2005年7月6日参加镁协理事会的汇报

第一篇：2005年7月6日参加镁协理事会的汇报

2005年7月6日-7日参加镁协理事会的汇报 1、6号下午镁协副秘书长董春明讲以下内容：（上午讲镁的生产，贸易，消费等，我未赶上听）

产量与出口量等数据：今年预测的产量：50万吨左右，国内消费量8万吨，出口量42-43万吨。

2003年中国镁国内消费结构：7万吨。2003年5.2万吨。同比增长25-30%。

国外镁厂现有8家，产能19万吨，去年的产量17万吨，其中北美9。8万吨左右，海德鲁在加拿大的魁北克4。8万吨等。国内去年产量45万吨。今年的产能71万吨。

去年全球需求量42万吨，包括去年国外产量17万吨包括电解镁与独联体生产的镁，加上中国出口的25万吨。但海关统计中国去年出口38万吨，与上述统计的25万吨差13万吨找不出原因。

预测了未能来的全球需求量以及产品结构。2010年全球需求75万吨。国内外镁市场价格的回顾：

从2004年12月一直走低，到今年5月的1500美元。2004年4月最高2400美元。分析了原因。

从以下几方面分析了中国镁市场的困境与问题：

包括能源紧张，成本上升；投资过渡，产能严重过剩，国内外镁的应用进入攻坚阶段，未突破；库存量大，贸易商操纵市场；供应不可靠性，质量的不稳定性，成本的不可靠性，市场价格的波动性，企业的诚信度等困绕用户的选择；对皮江法前途的质疑；政策的不稳定性，不可预见性，干扰市场；整个产业形象有待提高。改善中国镁工业经营环境的现实选择：

之一：借政府之力，加强宏观调整，实现增量控制，存量调整；包括对在建项目进行清理整顿，严格环保法规，淘汰落后生产能力，加大环保投入，提高环保水平；编制《镁冶炼行业准入条件》； 之二：加强行业自律，联合限产保价，不低于成本销售，包括统一限产10-15%，靠企业家的自觉性，加强会员交流尽量避免恶性竞争等； 之三：建立镁行业定价小组，建立镁产品行业协调价，积极申请商务部对镁锭实行海关审价制度。包括定价小组的选择，定价周期，取值等；

之四：建议政府暂停出口退税，维护国家利益，从9月1日起。中国镁工业战略部署与策略之举： 对中国镁业发展前景的5个基本认识：

需求量增长论；发展阶段论；产业贡献论；竞争洗牌论；环境全球论。对镁企业的建议：

市场法则：适者生存，强者称雄；

对策：如逆水行舟，要么激流勇进，要么激流勇退。

从不要求大求洋，创新，延伸，注意选择合适的伙伴，重组，责任感，绿色发展等几个方面进行了说明。2、6号下午孟树昆讲了《全面总结，大力表彰，促进发展》： 2．1 10年来中国镁工业的进展

A 2004年中国镁产量和出口量又有新增量。B吨镁单耗指标有进步。

C依靠科技进步，中国镁产品结构发生变化。D镁深加工刚刚起步，产品还需用户认可。E提升镁的冶炼装备水平，实现清洁生产有进展。

F一批有竞争力的强势企业正在崛起。产能在1万吨的有25家，产量在1万吨以上的有9家。

2．2 中国镁工业走发展循环经济之路

A中国皮江法炼镁能源结构需调整，用经济型清洁能源。水煤浆也是比较理想的经济型清洁能源，讲到了维恩克。

B热能的分级利用。讲了北录树的余热发电，以及同翔采取蓄热式高温燃烧技术，实现节能。还讲了射流真空泵。

C排放物的综合利用。讲了广灵精华50万吨水泥厂以及闻喜5万吨的水泥厂。讲了砌砖。

D实现中国镁产业的可持续发展必须高度重视保护环境。讲了循环经济增长的模式：资源---产品---废弃物----再生资源。讲了社会的责任，要求企业走绿色发展道路，对人的价值的关注等，和谐社会。讲了当前镁工业发展中的突出问题：包括重复建设问题，规模小而分散，集中度低，缺乏竞争优势等，还有电力紧张等。2．3 表彰的目的，范围，标准，要求 不再叙述，镁协会下周发通知。3、7月7日上午，镁协会长吴秀铭讲：

关于镁生产的三高问题，以及现在的爬坡阶段，讲了市场准入，讲了镁价与铝价之比，讲了明年在北京召开的国际镁协会议，提出要求，讲了表彰会的要求。他主要是抛砖引玉，让大家进行讨论发言。在他讲之后，以下人员分别进行了发言：

4、富士康XXX：

他讲了他们公司的情况之后，话峰一转，主要讲了产品的质量问题，他认为不光是7个元素的问题，还深入到环保的问题，包括重金属，对员工使用的水，手套也进行检测等，讲了化验手段以及质量问题的保证，提出：20PPM以下的微量元素现在国内还无方法，讲了镁与镁合金没有标准的相图，目前是空白，讲了氧化物的测定没办法，还讲了镁与镁合金的标样贵而且不容易买到等四个问题。

5、宁夏有色的马院长：

讲了想做镁合金不难，但想做好的镁合金难。高品质或高质化体现在：化学成分，物理质量包括氧化物，熔剂夹杂，高结晶度等，优良的金相组织状况，力学性能等4个方面。还举了相关的例子。

讲了压铸也没有很好的解决（富士康有优势），认为上压铸存在两大问题：一是离市场很近，（技术与市场的门坎高），二是胎模是重要的技术环节。

讲了连续铸轧：讲了低成本的突破口。

讲了在国际镁协上的咨询：中国是否也准备做电解法？中国政府是否注意到了皮江法对环境的破坏以及解决的措施？认为我们要进行全过程严格的监控，不要让他们揭我们的短。

6、XXXXXXX： 讲了他们公司的情况。

讲了怎么应对？主动承担责任，进行原镁的工艺改造与产品的开发。讲不能看到困难不敢干。

7、重庆镁业：

讲了国内的消费与需求拉动产业。

讲了质量控制：质量保证能力。讲管理跟上，保证产品的一致性。讲了QS9000与TS16949，工艺的移植。讲了成本的控制。讲了合金具备的条件：高温性，耐蚀性，经济性，工艺性能，包括流动性与充型性，可回收性等。

8、启真的雷金狮：

讲镁的发展与生命的代价，认为不要盲目往下走。建议：适合自己，不要盲目，要看自己实力，现在不是拼价格的时候，而是拼实力的时候。

９、闻喜的任龙太：

讲２件事：一是团队的不可能，只有市场的淘汰，认为现在成本的空间已经有限了，不是泼冷水，讲自己把握自己，确定自己的发展路子，符合产业政策。二是表示对明年的会议的支持，学习的机会。１０、董春明：

讲了达成了共鸣共识，但无结论没意义，包括：

出口退税的不确定因素。增量控制与存货调整。准入条件。报价制度。明年大会的展位与资助等。

２００５年７月８日下午

第二篇：7月6日演讲

各位领导、各位评委、同志们：

首先，感谢海尔以及海尔重庆工贸的领导和同事们给予我这次展示自我的机会和舞台。我叫邓必建，1989年出生。2010年毕业于重庆三峡学院机电模具专业；2009年至2010年在润通摩配厂工作，历任摩托车发动机设计员；2010年进入海尔工作，任职海尔洗衣机专员，而今天在此竞聘的岗位是大白电大区专员。

在此之前我回顾自己进入海尔以来的工作情况，总结出一句话：“在海尔，工作即是把自己当做老板，把网络当做的企业，把平台服务商当做合作伙伴。”

然而我没有辉煌的过去，但是只求把握好现在和未来。今天，我参加大白电大区专员职位的竞争，主要基于以下几个方面的考虑：

一是我有吃苦耐劳、默默无闻的敬业精神。

二是我有虚心好学、开拓进取的创新意识。

三是我学以致用、从实践中来到实践中去的务实精神。

四是我有勇于实践、敢于挑战的求是精神。

五是我有严于律己、诚信为本的优良品质。

综上所述，我认为自己已具备担任大白电大区专员的素质和才能。

那么如何做好一个合格又称职的大白电大区专员呢，我认为首先应该认清角色、摆正位置、行权而不越权，到位而不越位，认真履行好本职工作，具体概括为“一个执行命令，一片行动落地。

“一个执行命令”我将其解读为团队上为领导分忧，下为客户服务，“一片行动落地”我将其解读为团队应该将公司所下达的命令一贯执行到位。最后我要说，在我的工作经历中，属于我的舞台不多，今天借此机会，表达一下我的心愿，感谢各位领导这段时间来对我的教育和培养，感谢与我同舟共济、朝夕相处的全体同事对我的帮助和信任。

第三篇：工作总结7月6日

工作总结

骄阳似火一周时间即将过去，本周在厂部领导公司领导正确带领指引下，本着“清洁生产，低碳环保，战胜高温，保证生产”的原则，经过与车间同事共同努力，完成以下工作： 一． 本周设备管理工作

1.本周7日公司安环处安检大队对我车间环保设施管理及环保设备运行情况进行检查。本周5日队车间内部对车间车间环保设备及相关环保设施管理规定进行检查分类整理。发现除尘设备缺少相关日常点检规定，管理出现漏洞，补充除尘设备点检规定规定日常及专业点检线路，点检内容及发现问题的通知程度程序。下发电除尘设备点检表格。

2.针对本周高温天气，重点监控窑尾风机耦合器，及风机轴承温度，发现1#窑尾2070D1 BB24风机后瓦座温度高出现报警，原因后瓦座进油管安装在机壳上方，且离机壳较近，机壳热辐射对油管内的润滑油加温，进油温度高导致瓦座轴承温度超限报警。现已经对此油管进行简单防护，在机壳与油管间加铁板防护。降低机壳对油管的辐射强度。

3.设备检修工作：本周3日1#窑尾佳木斯YKK4505-4,710KW高压电机出现异响，初步分析为轴承轴向窜动，班中对此电机前后瓦座进行加油润滑，暂时缓解，防止轴承座磨损，4日早晨车间通知相关科室，组织维修人员对故障电机进行更换，17时开机试车，正常投入使用。换下的故障电机已经送大修厂维修。4.降本增效工作：自制轴承瓦座油杯，推杆丝杠，对车间内电器备件建立账本分类存放。二． 下周工作：

1.坚持自加工备件，建立阀门类账本。

2.加大对2#回转窑及3#，4#竖窑点检力度为1#窑大修做准备。

耐火车间2010-7-7

第四篇：2013年7月6日甘肃省来考察汇报材料

晋中市福桥出租汽车有限公司

甲醇汽车示范运营汇报

一、公司概况

晋中市福桥出租汽车有限公司由浙江吉利控股集团山西新能源汽车工业有限公司和山西骏泰汽车销售服务有限公司合资组建，是全国首家甲醇汽车示范运营单位，也是国家甲醇汽车数据采集中心，是晋中市唯一一家实行公车公营的出租车公司。公司成立于2012年12月，位于晋中市榆次区迎宾西街南六堡机械工业园区，注册资金两千万元，获批运营出租车规模150辆。公司下设综合管理部、运营管理部、财务部三大部门，有吉利〃英伦SC7甲醇汽车150辆，员工300多名。公司自成立以来，不断加强机制建设和队伍建设，打造了以“绿色出行，快乐之旅”为主题的“福桥”品牌。今年3月13日，晋中市政府在公司举行了“山西省晋中市甲醇汽车试点启动仪式”，拉开了全国甲醇车试运营的序幕，至此，福桥担负起了国家工信部、省、市两级政府交给的甲醇汽车试运行和数据采集的光荣而艰巨的任务。在启动仪式上，国家甲醇汽车专家组组长何光远、国家工信部节能司副司长高东升、晋中市副市长畅志仁做了重要讲话，指出了甲醇车试点工作的重要意义，对福桥公司寄予了厚望，山西省副省长任润厚亲自为公司授钥匙，表达了省政府对福桥公司的期望和信任。

带着各级政府和领导的期望，怀着一颗纯朴的爱国之心，全国第一批吉利英伦甲醇汽车的驾驶员，一齐鸣笛，驾着吉利英伦甲醇汽车驶向三晋大地。

国家甲醇汽车专家组组长、原机械工业部部长何光远同志对福桥公司的工作给予了肯定，他挥笔写下“甲天下，纯动力，吉利福桥同起航”，珍重地送给了福桥公司总经理潘志宏同志。13个字，概括了吉利甲醇车在中国能源战略中的重要意义，浓缩了老一辈专家、领导对吉利公司和福桥公司的希望，他激励着所有福桥人在甲醇车试运营工作中开拓创新、团结奋进。

二、抓住关键环节，各项工作有序推进

作为全国首家甲醇车度运营单位，我公司要按要求完成各项数据采集任务，协助工信部完成对高比例甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性评价。我们认为，要做好试运营工作，必须要有良好的机制建设、扎实的培训基础和一流的员工队伍做保障。

（一）良好的机制建设是核心

1、抓住关键环节，创新管理模式，加强优质服务。实行“公司化运营、员工化管理、目标化考核”的运营模式，激励驾驶人员配合公司做好数据采集工作。

2、加强制度建设，规范员工行为

（1）营运车辆管理制度

（2）车辆安全管理制度

（3）驾驶员管理制度

（4）GPS监控平台值班制度

（5）安全监控岗位职责

3、加强车辆运营管理

（1）车辆档案管理：包括车辆维护保养记录表、质量跟踪记录表、燃料消耗记录表、事故维修记录表、计价器维护记录表等；

（2）车辆定期保养维护制度；

（3）紧急事件响应管理制度。

（二）扎实的培训工作是基础

为使出租车司机快速适应公司岗位要求，提高他们的安全意识、服务意识和专业技能，我们建立的培训机制，设立了培训室，不断加强对驾驶员的培训工作。上岗前要进行培训，培训内容包括驾驶技术、行车安全、服务规范、服务礼仪等；上岗后要定期进行培训。

（三）良好的服务是保障

1、成立了信息中心。它是进行公司化运营、提升管理服务的心脏，在这里采用集服务、营运为一体的专业公司化运营管理软件和GPS技术，全天候卫星跟踪定位监控，实时掌握车辆运动状态和为司机提供监控调度、电召、导航、报警等增值服务

利用信息平台，导入市场营销理念：

运用信息平台管理司机：加强对司机的服务质量监管。严禁服务态度差，拒载、“挑客”、“宰客”等现象发生。

 发挥信息中心的优势：运用信息中心的GPS管理平台推出预约电招、信息传递等服务活动，扩大客户群，减少司机的空载率，增加司机的运营收入。 社会知名度及公众形象：组织开展出租车司机到敬老院、医院做义工、中高考免费接送等活动。



2、统一公司VI形象

（1）车 辆

• 车身颜色

• 公司标识

• 车顶灯

• 计价器

• 座套

• 加装GPS及防护设施

•（2）人 员

• 统一制服

• 统一服务标准

• 统一文明用语

3、安装了车载终端设备

• 见原PPT4、加强维修保养，确保数据真实

1、设立专业的工位

2、配件按要求配置

（四）以人为本是关键

公司奉行“以人为本，关爱工员”的理念，尽力为员工、技术跟踪人员及驾驶员提供办公、住宿、就餐等服务，为他们做好工作提供较好的后勤保障。不断加强企业文化建设，在提高整体素质的同时，让我们有一种在企如在家的感觉，增加他们的责任感和工作积极性。（演讲照片和运动会照片）

（五）规范的操作，保证质量

公司自3月13日启动运营以来，按照国家工信部和吉利公司要求，认真配合进行数据采集工作，实现了甲醇汽车数据采集的专业化管理：即专人专柜，一车一档，一档四类。

数据采集运用两个版本：一版为纸质版本，一版为电子版本。

1、纸质版本的数据采集工作包括：

（1）吉利汽车服务站维修委托书

（2）维修结算单

（3）行驶及燃料加注记录

（4）纸质版本数据的存档及管理

2、电子版的数据采集工作包括：

（1）故障统计表

（2）车辆保养统计表

（3）行驶记录汇总表

（4）燃料加注汇总表

三、运营情况

良好的机制建设和基础管理促进了各项工作的顺利进行。公司运行三个多月来，车辆整体上性能稳定，驾驶员反映与CNG出租车相比动力性强。第一批投放的20辆出租车3月9日至3月31日行驶里程达9.1万公里，加注甲醇12745L，综合油耗16.3L/100km，汽油511L，综合油耗0.56L/100km；4月1日至4月30日行驶里程13.3万公里，加注甲醇21072L，综合油耗15.8L/100km，汽油568L，综合油耗0.47L/100km；5月1日至5月14日行驶里程5.9万公里，加注甲醇8931.2L，综合油耗15.1L/100km，汽油270L，综合油耗0.45L/100km。

在运营过程中，涌现出一批爱岗敬业、助人为乐、拾金不昧的优秀驾驶员队伍。（锦旗、照片）

四、各级领导给予的支持和关怀

• 福桥甲醇出租车自运营以来，得到了各级政府和领导的关心，得到了汽车 生产企业的关爱支持

1、吉利公司在甲醇汽车培训及资料、现场指导和甲醇汽车售后服务上给予了大力支持，吉利控股集团总裁安聪慧来公司对福桥公司工作给予指导并与驾驶员进行亲切谈话。

2、晋中市吴市长来公司调研，并对工作给予指导。

五、结尾

作为全国首家甲醇车试运营单位，我们感到荣幸，同时也感到任重而道远，在三个多月的试运行过程中，我们有成功的喜悦，也有困难时的艰辛。这是一件具有历史意义的工作，我们将努力把他做好。

积力之所举则无不胜，众智之所为则无不成。在各级政府的坚强领导下，我公司全体员工将团结奋斗，克服困难，不断开拓创新，进一步规范管理、完整资料，为山西经济结构转型和产业链的延伸，为我国新能源战略做出积极的贡献。

最后加音乐，图片滚动播放（员工演讲、运动会照片、）。

需（加）补照片：

1、司机填写采集表照片

2、工作人员整理数据采集表照片

3、厂家检修车照片

4、档案柜照片

5、全体员工开会照片

6、吴市长等调研照片

7、制度照片

第五篇：2013年7月6日甘肃省来考察汇报材料

晋中市福桥出租汽车有限公司

甲醇汽车示范运营汇报

一、公司概况

晋中市福桥出租汽车有限公司由浙江吉利控股集团山西新能源汽车工业有限公司和山西骏泰汽车销售服务有限公司合资组建，是全国首家甲醇汽车示范运营单位，也是国家甲醇汽车数据采集中心，是晋中市唯一一家实行公车公营的出租车公司。公司成立于2012年12月，位于晋中市榆次区迎宾西街南六堡机械工业园区，注册资金两千万元，获批运营出租车规模150辆。

公司下设综合管理部、运营管理部、财务部三大部门，有吉利〃英伦SC7甲醇汽车150辆，员工300多名，拥有一支高素质的员工队伍和爱岗敬业的司机队伍。公司自成立以来，按照市委市政府有关要求，实行“公司化运营、员工化管理、目标化考核”的运营模式，为乘客提供环保、安全、快捷、舒适、文明、优质服务。

今年3月13日，晋中市政府在公司举行了“山西省晋中市甲醇汽车试点启动仪式”，拉开了全国首家甲醇试运营的序幕，至此，福桥担起了国家工信部、省、市两级政府交给的甲醇汽车试运行的光荣任务。在启动仪式上，国家甲醇汽车专家组何光远组长、国家工信部节能司副司长高东升同志做了重要讲话，对福桥公司寄予了厚望，山西省副省长任润厚亲自为公司授钥匙。原机械工业部部长何光远同志对福桥公司的工作给予了肯定，他挥笔写下“甲天下，纯动力，吉利福桥同起航”，珍重地送给了福桥公司总经理潘志宏同志。13个字，概括了吉利甲醇车的在中国能源战略中的发展前景，浓缩了老一辈专家、领导对福桥公司的希望，他激励着潘志宏总经理和他的员工们在甲醇车试运营的中开拓创新、团结奋进。晋中市副市长畅志仁在启动仪式上讲话

潘志宏总经理从副省长任润厚的手中接过启动钥匙，同时接过了省领导对我公司的期望和信任。

山西省第一批吉利英伦甲醇汽车带着众人的期望走向山西大地，将把甲醇汽车及燃料甲醇的发展推向一个新的高度。

（六）员工待遇

公司不仅为技术跟踪人员提供办公、住宿及就餐服务，而且出租车司机也可在此休息、就餐、停车、娱乐等服务。

二、各级领导给予的支持和关怀 • 汽车生产企业的关爱支持 •

1、甲醇汽车培训及资料 •

2、现场指导

3、对甲醇汽车售后服务的支持

吉利控股集团总裁安聪慧来公司对福桥公司工作给予指导并与驾驶员进行亲切谈话。

2、政府关怀支持 吴市长

三、公司公运营

公司实行“公司化运营、员工化管理、目标化考核”的运营模式，为乘客提供环保、安全、快捷、舒适、文明、优质服务的同时，实现公司与员工的共赢。

（一）制度建设

1、建设了一套完善的规章制度

（1）营运车辆管理制度

（2）车辆安全管理制度

（3）驾驶员管理制度

（4）GPS监控平台值班制度

（5）安全监控岗位职责

2、车辆运营管理

（1）车辆档案管理：包括车辆维护保养记录表、质量跟踪记录表、燃料消耗记录表、事故维修记录表、计价器维护记录表等；

（2）车辆定期保养维护制度； •

四、服务站的维修保养支持 •

1、设立专业的工位 •

2、配件

（3）紧急事件响应管理制度。

（二）培训中心

为使出租车司机快速适应本公司岗位要求，提高出租车司机安全意识、服务意识和专业技能，对员工进行驾驶技术、行车安全、服务规范、服务礼仪等，满足客户需要，提高乘客满意度。

（三）信息中心

它是进行公司化运营、提升管理服务的心脏，在这里采用集服务、营运为一体的专业公司化运营管理软件和GPS技术，全天候卫星跟踪定位监控，实时掌握车辆运动状态和为司机提供监控调度、电召、导航、报警等增值服务

数据采集

甲醇汽车数据的采集实行专业化管理：专人专柜，一车一档，一档四类。

数据采集运用两个版本：一版为纸质版本，一版为电子版本。

（一）纸质版本的数据采集工作包括：

1、吉利汽车服务站维修委托书

2、维修结算单

3、行驶及燃料加注记录

4、纸质版本数据的存档及管理

（二）电子版的数据采集工作包括：

1、故障统计表

2、车辆保养统计表

3、行驶记录汇总表

4、燃料加注汇总表

（四）利用信息平台，导入市场营销理念：



运用信息平台管理司机：加强对司机的服务质量监管。严禁服务态度差，拒载、“挑客”、“宰客”等现象发生。

 发挥信息中心的优势：运用信息中心的GPS管理平台推出预约电招、信息传递等服务活动，扩大客户群，减少司机的空载率，增加司机的运营收入。 社会知名度及公众形象：组织开展出租车司机到敬老院、医院做义工、中高考免费接送等活动。

（五）统一公司VI形象

车辆与人员形象上的统一

1、车 辆 • 车身颜色 • 公司标识 • 车顶灯 • 计价器 • 座套

• 加装GPS及防护设施 •

2、人 员 • 统一制服 • 统一服务标准 • 统一文明用语

（六）出租汽车车载终端设备 •

四、甲醇汽车运行情况

（一）车辆运行情况

运行一个多月以来，车辆整体上性能稳定，驾驶员反映与CNG出租车相比动力性强。第一批投放的20辆出租车3月9日至3月31日行驶里程达9.1万公里，加注甲醇12745L，综合油耗16.3L/100km，汽油511L，综合油耗0.56L/100km；4月1日至4月30日行驶里程13.3万公里，加注甲醇21072L，综合油耗15.8L/100km，汽油568L，综合油耗0.47L/100km；5月1日至5月14日行驶里程5.9万公里，加注甲醇8931.2L，综合油耗15.1L/100km，汽油270L，综合油耗0.45L/100km；

故障情况：3月份发生涉及甲醇件故障11次（甲醇泵、三元催化器损毁）；4月份、5月份无涉甲醇故障

四、机遇与挑战

机遇：

● 符合国家发展新能源汽车产业政策和出租汽车公司化运营导向，国家、省、市政府重视并大力支持

● 股东公司与晋中市福桥出租汽车有限公司属同一业务链，搭建了非常好的甲醇汽车试运营保障平台

挑战：

● 甲醇汽车燃料运营成本高于CNG汽车，运营成本相对较高。

● 与个体出租汽车挂靠公司运营相比，公司化运营交税提高。

需（加）补照片：

1、司机填写采集表照片

2、工作人员整理数据采集表照片

3、厂家检修车照片

4、档案柜照片

5、全体员工开会照片

6、吴市长等调研照片