第一篇：中级信号员(长)
线 场考 号证考准 订 名姓 位装单
职业技能鉴定、职业技能竞赛
中级信号员（长）理论考试试卷([输入卷别])
注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。
一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.6502电气集中控制台，到发线轨道电路故障，无其他空闲到发线或来不及变更时，确认接车线空闲和进路正确后，可()。
(A)按压始、终端按钮开放信号(B)按引导办法接车(C)将列车接入调车线(D)将列车关在站外
2.按《铁路货车统计规则》编号，非号码制货车停留时间登记簿是()。
(A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9 3.利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示十车距离的信号鸣示()。
(A)三短声(B)三长声(C)一长二短声(D)二短一长声 4.按《铁路货车统计规则》编号，货车出入登记簿是()。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4 5.铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员的钟表时刻，应与()的时钟校对。(A)中央电视台(B)中央人民广播电台(C)铁路局调度所(D)当地电台6.双线双向自动闭塞，监督区间表示灯用()表示。
(A)JQD(B)JD(C)JFA(D)FD 7.无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是()。(A)出站信号(B)路票(C)调度命令(D)绿色许可证
8.按《铁路货车统计规则》编号，货车停留时间报表是()。(A)运报-1(B)运报-2(C)运报-3(D)运报-4
9.采用电话闭塞法办理行车时，()不必发出电话记录号码。
(A)请求闭塞(B)承认闭塞(C)取消闭塞(D)列车到达
10.TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”()的提示。(A)123(B)234(C)321(D)369
11.车站应将()有关内容摘录分发给有关处所和单位。
(A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《事规》
12.四显示自动闭塞作用良好，监督器故障，经与邻站值班员及本站有关人员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲，发出货物列车的行车凭证为()。
(A)绿色许可证(B)红色许可证(C)出站信号机的黄色灯光(D)路票 13.计算机中采用()进制数来表示数据。(A)二(B)八(C)十(D)十六
14.单线区间两端车站，发车站向区间发车前必须办理()。(A)接车手续(B)发车手续(C)闭塞手续(D)预办手续
15.某电力双机牵引区段，机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m，以14.3m为换算单位，该线容车数为()。(A)82辆(B)81辆(C)84辆(D)83辆 16.车站调车作业计划由()负责编制。
(A)车站值班员(B)车站调度员(C)调车领导人(D)调车区长
17.双向自动闭塞，当监督区间表示灯()时，可用正常办理方式改变运行方向。(A)亮红灯(B)亮黄灯(C)亮绿灯(D)灭灯
18.6502电气集中控制台要解锁某单独锁闭的道岔时，只要()该道岔按钮。(A)按下(B)拉出(C)按下后再拉出(D)拉出后再按下
19.6502电气集中控制台排列进路表示灯,在按下始端按钮后亮()。(A)红灯(B)红灯光闪(C)白灯(D)白灯光闪
20.三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一、第二闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示()。(A)紫色灯光(B)黄色灯光(C)白色灯光(D)绿色灯光 21.利用口笛表示溜放信号时，鸣示方式为()。
(A)一长二短声(B)二长声(C)二长二短声(D)三长声
22.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各()的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。(A)1m(B)2m(C)3m(D)5m 23.《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，军用列车属于()。(A)一类(B)二类(C)三类(D)四类
24.道岔表示器夜间显示()灯光，表示道岔位置开通侧向。(A)白色(B)蓝色(C)黄色(D)紫色
25.接触线带电部分至固定接地物的距离，不可小于()。(A)350 mm(B)300 mm(C)250 mm(D)200 mm 26.车辆底架两心盘中心线之间的水平距离称为()。(A)全轴距(B)车辆全长(C)车辆定距(D)转向架固定轴距 27.列车的长度应符合()规定。
(A)列车编组计划(B)列车运行图(C)《技规》(D)《行车组织规则》 28.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示()，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个绿色灯光和一个黄色灯光(D)一个红色灯光
29.《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，军用列车属于()。(A)三等(B)五等(C)七等(D)九等
30.线路坡度超过20‰，长度为()及以上时，为长大下坡道。(A)1km(B)2km(C)3km(D)5km 31.为发扬铁路光荣传统，全路加强职业道德建设，通过开展()和“树标塑形”等活动，培养和造就了一大批路风建设先进集体和先进个人，从整体上保持了铁路的良好路风。
(A)“三新”(B)“四新”(C)“五新”(D)“六新”
32.党的十六大以来,全国铁路系统用()统领各项工作,加快推进铁路现代化建设,开创了铁路改革发展的新局面。
(A)科学发展观(B)自主创新(C)和谐铁路(D)服务优质 33.根据列车车次判断列车种类，K201次是()旅客列车。(A)特快(B)跨局快速(C)管内快速(D)直快
34.自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号，列车必须停车等候2min，该信号机仍未显示进行信号时，列车以最高不超过()的速度继续运行到次一通过信号机。(A)15km/h(B)20km/h(C)30km/h(D)45km/h
35.6502电气集中车站，向非到发线上接车，应采用()。
(A)引导方式接车(B)引导进路锁闭方式接车(C)引导总锁闭方式接车(D)以调车方式将列车接入站内
36.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按()行车。
(A)时间间隔法(B)书面联络法(C)电话闭塞法(D)基本闭塞法 37.担当救援的列车车次是()。(A)50001(B)51001(C)52001(D)58101
38.主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前的列车自动制动机进行()。(A)全部试验(B)部分试验(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验 39.轨道电路的调整状态是指()。
(A)轨道电路区段有车占用(B)钢轨折断(C)轨道电路区段空闲(D)轨道继电器落下
40.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为()。(A)6.3‰(B)6.0‰(C)5.7‰(D)5.5‰
41.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并已开放出站信号，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)后，接车站接车表示灯变为()。(A)红灯(B)黄灯(C)绿灯(D)灭灯
42.()，指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。(A)热情周到(B)尊客爱货(C)团结协作(D)率先垂范 43.6502电气集中控制台调车进路按钮带灯，其颜色为()。(A)红色(B)黄色(C)绿色(D)白色
44.某站进站信号机外方800m制动距离内，进站方向分别有长度为300m坡度为6.4‰和长度为500m坡度为5.7‰的两段下坡道，该制动距离内单位坡道阻力为()。(A)-5.96N/kN(B)-6.1N/kN(C)-5.963N/kN(D)-6.05N/kN
45.中能力驼峰每昼夜解体能力为()，调车线一般为17～29条，设两条溜放线。(A)2000～4000辆(B)3000～4000辆(C)4000～5000辆(D)3000～5000辆 46.()是每个社会成员都应该具备和需要的道德精神，是处理人与人、个人与社会利益关系的重要原则。
(A)友善(B)奉献(C)敬业(D)勤俭
47.《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，属于第一等的是()。(A)特快旅客列车(B)快速旅客列车(C)普通旅客列车(D)旅客列车 48.自动闭塞区段的进站信号机显示，一般情况下实行()控制。(A)人工(B)列车运行(C)设备(D)自动
49.《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，行包列车属于()。(A)五等(B)六等(C)七等(D)八等
50.64D型单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯的显示为()。
(A)红灯(B)黄灯(C)绿灯(D)灭灯
51.6502电气集中控制台表示灯电源白天由()供电。(A)220V(B)180V(C)36V(D)24V 52.《铁路运输安全保护条例》规定，在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过，由公安机关对个人处以警告，并处50元以上()以下的罚款。
(A)100元(B)200元(C)300元(D)400元
53.在联锁表的信号机显示栏中，表示信号机显示黄灯的是()。(A)UU(B)U(C)LL(D)L 54.基本闭塞设备不能使用时，车站值班员应报告()发布命令，变更基本闭塞法。(A)车站值班员(B)列车调度员(C)车站调度员(D)站长
55.单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到()的同意。(A)本站值班员(B)邻站值班员(C)列车调度员(D)车站调度员 56.车机联控用语中，特快旅客列车、临时旅客列车分别称为：()。
(A)“客车特××次、客车临××次”(B)“客特快××次、临客××次”(C)“客快××次、临客××次”(D)“特××次、客车临××次” 57.双线双向自动闭塞，接车方向表示灯用()表示。(A)JQD(B)JD(C)JFA(D)FD
58.造成()死亡，构成一般A类事故。(A)1人(B)2人(C)3人(D)4人 59.()是公民道德建设的核心。
(A)办事公道(B)集体主义(C)五讲四美三热爱(D)为人民服务 60.突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应在规定地点显示降弓手信号，昼间显示为()。
(A)右臂垂直高举，左臂前伸(B)左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动(C)左臂高举，右臂上下急剧摇动(D)右臂高举头上左右摇动
61.双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由()发布调度命令。
(A)车站值班员(B)车站调度员
(C)铁路局调度主任(D)列车调度员 62.6502电气集中控制台，按钮表示灯闪光，表示()。(A)正在选路(B)进路已选出(C)进路已锁闭(D)进路建立
63.6502电气集中控制台一次排列长调车进路，各调车信号机()依次开放。(A)由近及远(B)由远及近(C)由前到后(D)由后向前
64.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划的布置方法，由()规定。(A)车站(B)车务段(C)铁路局(D)铁道部
65.和谐铁路建设的目标任务是：“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、()”。
(A)内部和谐(B)尊客爱货(C)勇创一流(D)率先垂范 66.调度监督表示设备不能()。
(A)表示区间线路占用情况(B)表示站内正线、到发线占用情况(C)办理车站接、发列车进路(D)复示进站、出站信号机的开放情况
67.车站阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同确定后，由()亲自掌握。
(A)站长(B)值班班长(C)车站调度员(D)车站值班员 68.列车运行手信号夜间显示为黄色灯光是()。
(A)减速信号(B)道岔开通信号(C)停留车位置信号(D)取消信号 69.无岔区段轨道电路命名，()表示差置调车信号机之间的轨道电路。(A)IG(B)1/19WG(C)IIBG(D)
70.车站编挂装载超限货物的车辆时，需经()准许并发布命令。(A)车站调度员(B)车站值班员(C)司机(D)列车调度员 71.按《铁路货车统计规则》编号，非运用车登记簿是()。(A)运统6(B)运统7(C)运统8(D)运统9 72.双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其它道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后()按钮，锁闭进路，开放引导信号。
(A)破封按下引导总锁闭(B)破封按下引导(C)拉出道岔按钮(D)按下进路始端 73.货物列车计长允许欠()。(A)1.2(B)1.1(C)1.0(D)1.3 74.在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设()。(A)进站色灯信号机(B)进路色灯信号机(C)通过色灯信号机(D)出站色灯信号机 75.“kN”是()的单位。(A)力(B)重量(C)气压(D)电压
76.6502型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于()。(A)故障解锁(B)人工解锁(C)取消解锁(D)正常解锁
77.《铁路运输安全保护条例》自2005年4月1日起施行,同时废止()国务院发布的《铁路运输安全保护条例》。
(A)1989年4月1日(B)1988年4月1日(C)1989年8月15日(D)1988年8月15日
78.联锁设备应满足：正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能显示()。(A)红灯(B)黄灯(C)绿灯(D)白灯
79.6502型电气集中车站，轨道电路停电后恢复供电，已锁闭的区段应办理()后才能解锁。
(A)正常解锁(B)故障解锁(C)取消解锁(D)人工解锁 80.车机联控用语中，快速旅客列车称为：()。
(A)“客车快××次”(B)“客××次”(C)“客快车××次”(D)“客快××次”
二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.6502电气集中控制台，出站信号已开放，取消发车进路时，应先通知发车人员，或先关闭信号，再取消进路。()
2.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。()3.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。()4.调动动车组，禁止溜放作业。()5.调动冰箱冷藏车，禁止溜放作业。()
6.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。()
7.6502电气集中控制台，人工解锁站线发车进路需延时3min才能解锁。()8.半自动闭塞区间，发出由区间返回的列车，其行车凭证为路票。()9.职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。()
10.因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。()
11.调动特种用途车，禁止溜放作业。()
12.调车作业推进运行时，调车速度不准超过30km/h。()
13.信号员按下非进路调车按钮，控制台上该进路表示灯亮稳定白光后，推送线上所有调车信号机，无论方向全部开放。()
14.调车作业在空线上牵引运行时,调车速度不准超过40km/h。()
15.自动闭塞区段（四显示）因轨道电路故障，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过，其行车凭证为出站信号机的黄色灯光，发给司机绿色许可证。()
16.调车作业推进运行时，调车速度不准超过40km/h。()
17.设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,因轨道电路故障等情况车站需使用总辅助按钮时,应确认区间空闲后,报请列车调度员发布命令后,方可使用。()18.调车作业人员在高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。()19.铁路职业道德是铁路企业文化建设的重要内容。()
20.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。()
试题答案
一、选择题
1.B 2.D 3.A 4.D 5.C 6.A 7.B 8.D 9.A 10.B 11.C 12.C 13.A 14.C 15.A 16.C 17.D 18.A 19.A 20.D 21.D 22.A 23.C 24.C 25.B 26.C 27.B 28.A 29.C 30.B 31.A 32.A 33.B 34.B 35.C 36.C 37.D 38.A 39.C 40.C 41.D 42.B 43.D 44.A 45.A 46.B 47.A 48.A 49.B 50.B 51.D 52.B 53.B 54.B 55.C 56.A 57.B 58.B 59.D 60.B 61.D 62.A 63.B 64.C 65.A 66.C 67.D 68.A 69.B 70.D 71.B 72.B 73.A 74.B 75.A 76.C 77.C 78.C 79.B 80.A
二、判断题
1.× 2.× 3.× 4.√ 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.√ 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.× 更多试题下载请到 云986教育网
第二篇：中级车号员(长)
线 场考 号证考准 订 名姓 位装单
职业技能鉴定、职业技能竞赛
中级车号员（长）理论考试试卷([输入卷别])
注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。
一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.装载隔离标记为“”货物的车辆，距装载除雷管及导爆索车辆至少隔离()。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆
2.本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车08：00进入区间卸车，09：50卸完，10：00列车到本站终止运行，11：00货车由车站挂出，本站以()算入。(A)08：00(B)09：00(C)10：00(D)11：00 3.在编制运统4时,随同列车出入的货车根据()填记。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统6 4.在线路坡度超过()的区段,单机挂车的辆数由铁路局规定。(A)2.5‰(B)6‰(C)12‰(D)20‰
5.()是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《车站行车工作细则》。
(A)汽车跨及两平车时(B)客车(C)D17型落下孔车(D)凹型车 6.菏泽南站属于()。
(A)郑州局(B)济南局(C)上海局(D)北京局
7.临清站属于()。
(A)济南局(B)上海局(C)郑州局(D)北京局
8.“代客货车”装载货物填制货票时，自代客或()时起按运用车统计。(A)回送到达(B)开始装车(C)填制货票(D)装车完了 9.需加冰补冰的冷藏车，在站停留时间原则上不得超过()。
(A)6h(B)12h(C)24h(D)48h
10.货车车体倾斜超过(),禁止编入列车。(A)30mm(B)50mm(C)75mm(D)85mm
11.在填记“运统1”记事栏时，水罐车的代号为“()”。(A)S(B)GS(C)GC(D)GO 12.现付货票一式()。(A)1联(B)2联(C)3联(D)4联 13.()属于运用车。
(A)实际装有货物的货车(B)实际空闲的货车(C)运输中的防洪备料车(D)正在进
行清洗的良好罐车
14.根据《保价运输管理办法》，一批保价金额在50万元及以上的整车货物，应在货物运单()加盖红色戳记。
(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 15.道岔种类很多，常见的有普通单开道岔、对称道岔、()、交分道岔、交叉设备等。
(A)三开道岔(B)整铸式道岔(C)组合式道岔(D)可动心轨道岔 16.填记“运统1”记事栏时，施封棚车的代号为()。(A)S(B)F(C)B(D)
17.港口站接运的水陆联运货物的装车，按()。
(A)增加使用车统计，但不统计作业次数(B)装车数统计，且统计作业次数(C)增加使用车统计，且统计作业次数(D)装车数统计，但不统计作业次数 18.在编制“运统1”时，机车的自重及换长根据()计算。
(A)《统规》的规定(B)《技规》的规定(C)《铁路机车统计规则》的规定(D)车体标记的自重及换长
19.有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的()。(A)道岔基本轨接头(B)警冲标(C)道岔基本轨绝缘处(D)道岔尖轨尖端 20.主要列检所所在车站()列车中，不得有自动制动机故障的关门车。(A)编组始发(B)无调中转(C)到达解体(D)部分改编中转
21.货物在运输过程中因非铁路责任发生滞留时，由发生滞留的车站依据《铁路货物
运输管理规则》在货物运单的()记明滞留时间和原因。
(A)上部空白处(B)右上角(C)承运人记载事项栏(D)托运人记载事项栏 22.路用车的转变时分自使用单位收到车辆并()时起，至使用完了交回车辆并填制“运用车转变记录”转回运用车时止按路用车统计。
(A)在运统6上签字(B)在“路用车使用证明书”上签字(C)收到“路用车使用证明书”(D)开始使用
23.装载路料的路用车，其“运统1”载重栏应按()填记。
(A)每辆10t(B)实际装载重量(C)标记载重(D)标记载重的1/3 24.机车车辆限界规定，机车车辆的中心最大高度为()。(A)4500mm(B)4700mm(C)4800mm(D)5000mm 25.麻尾站属于()。
(A)广铁集团(B)南宁局(C)成都局(D)南昌局
26.运用重车在运送途中发生倒装作业，若整车货物全部卸空后，当日又原车装回时，()。
(A)计算增加使用车和增加卸空车各一辆，但不计算作业次数(B)不计算增加使用车和增加卸空车，也不计算作业次数(C)不计算增加使用车和增加卸空车，但计算作业次数二次(D)计算增加使用车和增加卸空车，且计算作业次数二次 27.调车作业计划仅变更()时,不受口头传达三钩的限制。(A)股道(B)作业区域(C)作业方法(D)作业钩数
28.一级“七○七”与二级“七○七”停放车站时相互隔离()以上，严禁明火靠近。
(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m 29.加冰冷藏车每辆装(卸)车作业时间(不包括洗车和预冷时间)不得超过()。(A)12h(B)6h(C)4h(D)3h 30.按后付办理的军事运输()。
(A)既有军运货票又有运单(B)只有军运货票，没有运单(C)只有运单，没有货票(D)没有货票和运单
31.无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现()，不需要编制记录，只要按现状拍发电报即可。
(A)货物运单或封套上记载的车号与现车不符(B)易燃货物未按规定苫盖篷布或未
采取规定的防护措施(C)货物损坏、被盗(D)货物两侧或一侧在车门上部施封 32.运输途中发生整车运输票据丢失时，丢失单位或处理站应于()发电报向有关站查询。
(A)48h(B)36h(C)24h(D)12h
33.部队训练使用的部属货车，用铁路机车单独挂运核收机车使用费时,按()统计。
(A)军方特殊用途空车(B)运用车(C)企业租用空车(D)代客货车 34.“运统1”记事栏中代号“M”表示()。
(A)易腐货物(B)有押运人员的车辆(C)关门车(D)特种运输中的特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品
35.军用号码为()，表示人员特殊运输。
(A)085007(B)432203(C)851064(D)930105 36.在统计货物发送吨数时，零担货物以()的时分统计。(A)装车作业完了(B)填妥货票(C)承运(D)货物送到车站
37.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦力。
(A)3﹪(B)5﹪(C)6﹪(D)10﹪
38.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入()。
(A)入线前停留时间(B)站线作业停留时间(C)出线后停留时间(D)专用线作业停留时间
39.发电车的基本车种是()。(A)GW(B)DJ(C)SY(D)FD
40.在客货共线铁路调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线路之间的线间最小距离为()。
(A)6500mm(B)5500mm(C)5000mm(D)5300mm
41.运用重车在运送途中发生倒装作业，当日卸车后不能当日装车，当日计算()。(A)卸车数一辆，再装车时计算装车数一辆(B)增加卸空车一辆，再装车时计算装车数一辆(C)增加卸空车一辆，再装车时计算增加使用车一辆(D)卸车数一辆，再装车时计算增加使用车一辆 42.本站为办理货运手续站，货车10：00到达邻站，11：00随路用列车进入区间进行装卸作业，13：00返回邻站，14：00由邻站发出，装车作业完了时刻为()。(A)10：00(B)11：00(C)13：00(D)14：00 43.某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为3900t,计长68.7,则该列车为()。(A)满轴列车(B)超重列车(C)欠轴列车(D)超长列车
44.整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及其以上的装车，按()。
(A)增加使用车统计，但不统计作业次数(B)装车数统计，且统计作业次数(C)增加使用车统计，且统计作业次数(D)装车数统计，但不统计作业次数 45.各编组站、区段站对标有()的货车应快解快编，不得积压。(A)(B)
(C)
(D)
46.孟庙站属于()。
(A)西安局(B)太原局(C)郑州局(D)武汉局
47.装有一级易燃液体的车辆，距牵引的内燃机车最少隔离()。(A)2辆(B)l辆(C)3辆(D)4辆 48.送往维修工厂的色票为()。
(A)车统16(B)车统17(C)车统18(D)车统19 49.除()客车外，其他客车均禁止通过驼峰。
(A)21、22型(B)21、25型(C)22、25型(D)21、22、25型
50.使用棚车、敞车运输易腐货物时，货物运单“托运人记载事项”栏按()的规定记明要求使用车种。
(A)《管规》(B)《危规》(C)《鲜规》(D)《价规》
51.郑州北到丰台西的技术直达列车，编组内容为丰台西及其以远。则该列车车辆的编挂方法应为()。
(A)单组混编(B)分组选编(C)到站成组(D)按站顺编组 52.装车静载重一般可用()来计算。
(A)货物发送吨数/装车数(B)货物发送吨数/使用车数(C)(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/装车数(D)(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/使用车数
53.()是职业道德的基本原则。
(A)无私奉献(B)办事公道(C)五讲四美三热爱(D)爱岗敬业 54.填记“运统1”记事栏时，保价运输的代号为()。(A)S(B)F(C)B(D)
55.丰台西站属于()。
(A)北京局(B)沈阳局(C)太原局(D)济南局 56.车辆正常运行时允许的最高速度称为()。(A)允许速度(B)最高速度(C)正常速度(D)构造速度 57.安口窑站属于()。
(A)郑州局(B)兰州局(C)西安局(D)呼和浩特局
58.特殊运输中的特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品应在()处填注“”符号。
(A)左上角(B)右上角(C)货票上部空白处(D)货物运单上部空白处59.()不属于站线。
(A)牵出线(B)货物线(C)禁溜线(D)站修线
60.使用集装箱运输货物时，应在货物运单的()加盖“×t集装箱”戳记。(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 61.装有易燃气体的车辆，距牵引的内燃机车最少隔离()。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆 62.天水站属于()。
(A)郑州局(B)成都局(C)兰州局(D)西安局
63.危险货物品名表中规定停止制动作用的货车，在货物运单()用红色记明“停止制动作用”字样。
(A)左上角(B)右上角(C)记事栏(D)上部空白处
64.中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,道岔辙叉号不得小于()号。
(A)9(B)12(C)18(D)30 65.塘口站属于()。
(A)南昌局(B)广铁集团(C)武汉局(D)南宁局
66.根据()的规定，运送活动物时，应在货物运票中注明“活动物”。(A)《货规》(B)《价规》(C)《鲜规》(D)《加规》
67.本站为办理货运手续站，货车07：00到达邻站，08：00随路用列车进入区间卸车，10：00点到达本站，11：00由本站发出，本站以()算入。(A)07：00(B)08：00(C)10：00(D)11：00 68.普通记录号码由()编印掌握。
(A)铁道部(B)铁路局(C)车站(D)车务段 69.防洪备料车在()状态下按路用车统计。(A)重车(B)停留(C)重车储备停留(D)重车停留 70.运输易腐货物时，要优先使用()装运。(A)棚车(B)敞车(C)冷藏车(D)罐车
71.编组超重列车时,编组站、区段站应取得调度所()的同意。
(A)列车调度员和机务段调度员(B)列车调度员和机车调度员(C)机车调度员和机务段调度员(D)列车调度员和司机
72.需要在途中加冰的冷藏车，如最短经路未设加冰所，托运人要求绕路运输时，根据()的规定应在货物运单经由栏依次填记绕路运输经由各加冰所站名。(A)《货规》(B)《价规》(C)《鲜规》(D)《加规》 73.装载军用危险货物的车辆，应按()规定进行编组隔离。
(A)《技规》(B)《行规》(C)《军运危险货物铁路运输规则》(D)《危规》
74.运送活动物时，应在货物运单()注明“活动物”。
(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 75.()是公民道德建设的核心。
(A)办事公道(B)集体主义(C)五讲四美三热爱(D)为人民服务 76.在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于()的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。
(A)1‰(B)1.5‰(C)2.5‰(D)6‰
77.在军事运输中,对于轮胎式的车、炮采用平装时，若由于技术和装载的原因，车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时，其横向偏差不得超过()。(A)50mm(B)100mm(C)200mm(D)300mm
78.在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于()。
(A)无调中转列车(B)部分改编中转列车(C)到达解体列车(D)编组始发列车 79.装有隔离标记为“”货物的车辆，距装载雷管及导爆索的车辆至少隔离()。(A)1辆(B)3辆(C)2辆(D)4辆
80.在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装的货车，装车以()的时分为准。
(A)货车接入(B)交接完了并填妥货票(C)货车送至交接地点(D)列车到达分界站
二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.在填记运统9时，对由于转入、转出需要倒退时间订正时，为了简化手续，不倒退时间涂改，可在记事栏注明原因、车数及时间，可在当日总结时一次调整计算 2.车号员对计算机设备除要认真交接外，还应填写《交接班簿》，确认设备完好无损，性能良好
3.篷布按产权分为铁路篷布和自备篷布
4.无运转车长值乘的列车进行站车交接时，若发现货物损坏、被盗时，应拍发电报、编制记录进行处理
5.停有装载爆炸品、压缩气体车辆的线路不准溜放调车 6.路用车装运货物,在重车状态下按运用车办理
7.施封锁钢丝断开后再接重新使用,应编制普通记录,并在普通记录中记明“封印失效”字样
8.对到达和出发的列车，应根据列车编组顺序表所记载的篷布张数与现车核对 9.货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种
10.使用托运人自备篷布时，在货物运单中的“铁路货车篷布号码”栏划一号 11.装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车
12.货物运单中“经由”栏若没有填记，说明货物运价里程按最短径路计算 13.单机回送时,不准牵引列车 14.计算机设备禁止随意挪动
15.货车按在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车 16.岔线是在区间接轨的专用线 17.非号码制货车停留时间登记簿是车站用以按阶段(小时)统计货物作业停留时间及中转停留时间，作为编制“货车停留时间报表”资料 18.在未设统计员的车站，车号员还应兼办货车的统计工作 19.在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车
20.无运转车长值乘的列车在途中临时发生甩挂车时,车站须编制普通记录后方可启封处理
试题答案
一、选择题
1.D 2.C 3.A 4.C 5.D 6.B 7.A 8.A 9.B 10.C 11.B 12.D 13.C 14.B 15.A 16.B 17.B 18.B 19.C 20.A 21.C 22.A 23.B 24.C 25.C 26.C 27.C 28.B 29.D 30.B 31.D 32.C 33.C 34.C 35.C 36.C 37.C 38.A 39.D 40.A 41.C 42.C 43.C 44.B 45.C 46.D 47.A 48.C 49.A 50.C 51.A 52.A 53.B 54.D 55.A 56.D 57.C 58.C 59.D 60.C 61.D 62.C 63.B 64.B 65.D 66.C 67.B 68.B 69.C 70.C 71.A 72.C 73.C 74.B 75.D 76.D 77.B 78.B 79.B 80.B
二、判断题
1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多试题下载请到云986教育网
第三篇：车站信号员
车站信号员岗位作业操作标准考试题
一、填空
1．接班时应按时进入工作地点、、、、、等。
听取上班汇报闭塞运行调车线路占用停留车
2．现场检查包括对上一班
汇报的情况认真检查
3．备品检查主要检查等的完好状态。
对讲设备电池
4．停止影响进路的调车作业值班员
5．办理闭塞手续时一听，二看，三按，四确认口呼。
铃声黄灯闭塞按钮绿色灯光X次闭塞
6．排列进路时必须作到一看、二按、四显、五呼。
清准认示唤
7．开通区间时一看、二按、三确认，口呼。
闭塞表示灯复原按钮灯光熄灭X站区间开通
8．确认发车条件可通过监视器。监视信号发车条件
9．接受列车通知后，确认
到达闭塞
⒑ 认真执行调车作业中
钩钩抹消
二、判断题
1．现场检查主要对上一班情况进行汇总。
×
2．信号的开放时机按值班纪录规定。
×
3．听取开车通知，复诵“X次X道停车，开放信号。”
√
4．有延续进路的，通过监视器确认延续进路解锁。
√
5．备品检查主要检查对讲设备，电池等的完好状态。
√
6．开放进站信号应按下进路始端按钮。
×
7．列车接近，应口呼：“X次接近”。
×）））））））（（（（（（（8．根据值班员指示，复诵：“开通X站区间”。（）√
9．接受列车到达通知后，确认闭塞表示灯灭。（）√
⒑ 调车作业时应随时掌握机车车辆动态及待留位置。（√
三、选择题
1．接车时应停止影响进路的（）并报告值班员。
A调车作业B停车作业Ｃ作业准备
A
２．开放进站信号眼看（），口呼＂进站＂。
Ａ进路终端按钮Ｂ进路始端按钮Ｃ确认钮
B
３．有延续进路的通过监视器确认（）。
Ａ发车条件Ｂ延续进路解锁Ｃ闭塞表示灯
B
４．办理闭塞手续应听取（），复诵：＂办理Ｘ（次）闭塞。
Ａ调度员Ｂ调车区长Ｃ值班员
C
５．通过监视器监视信号及（）确认发车条件。
Ａ进路表示Ｂ进路终端按钮Ｃ值班员口气）
A
６．根据调车作业计划，按车站值班员的指示准确及时地排列（）。Ａ调车计划Ｂ闭塞计划Ｃ调车进路 C
７．其他情况下接发车认真执行（）命令，按照规定办理相关的作业任务。
Ａ．车站值班员Ｂ．调车区长Ｃ．连接员 A
８．交班检查应检查（）齐全无损，各种标示正确无误。
Ａ行车设备、行车日志Ｂ行车设备、行车备品Ｃ行车备品、调车计划
B
９．交班时发现问题及时处理，遗留问题（）向上级汇报。Ａ落实责任Ｂ移交下班Ｃ填写纪录 A
⒑开通区间一看闭塞表示灯、二按复原按钮、三确认（）。Ａ灯光熄灭Ｂ进路始端按钮Ｃ光带
A
四、简答题
１．排列进路时必须作到一、二、三、四、五的含义是什么？
答：含义是一看清、二按准、三确认、四显示、五呼唤。
２．简述接车开放信号的程序？
答：接车开放信号的程序是：
① 听取值班员指示后，复诵：“Ｘ次Ｘ道停车，开放信号。”
② 开放进站信号，眼看手指进路始端按钮，口呼：“进站”，按下按钮（确认键），眼看手指终端按钮（图标），口呼：“Ｘ道”，按下按钮。确认光带（指手灯）显示正确，口呼：“信号好了”。３．简述发车开放信号的程序？
答：发车开放信号的程序是：
① 听取值班员只是后，复诵值班员指示：“Ｘ道Ｘ次发车，开放信号”。
② 开放出站信号，眼看手指进路始端按钮（图标），口呼：“Ｘ道”，按下按钮（确认钮），眼看手指进路终端按钮（图标），口呼：“出站”按下按钮（确认键）确认监视器上的提示及光带（指示灯），信号显示正确，口呼：“信号好了”。
４．调车作业的程序？
答：调车作业的程序标准是：
① 根据调车作业计划，按车站值班员的指示，准确及时地排列调车进路。
② 随时准确掌握机车车辆动态及停留位置。
③ 监视作业动态，发现异常，及时处理，并报告车站值班员。④ 认真执行调车作业中“钩钩抹消”等一些相关确定。
５．接车时怎样办理闭塞手续？
答：接车闭塞手续办理是：
① 得到值班员的指示后复诵“办理Ｘ次闭塞”。
② 一听铃声、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光，口呼“Ｘ次闭塞”。
③ 确定接车线听取值班员指示后，回复值班员“Ｘ次闭塞，Ｘ道停车（通过）。”
６．交班时应注意哪些事项？
答：交班时注意事项：
① 对本班的情况进行总结，办妥各种手续，准备交班。② 整理表薄纪录，打扫完室内卫生。
③ 向接班人员介绍当班工作情况及安全注意事项。
④检查列车设备，列车备品齐全无损，各种标示正确。⑤发现问题及时处理，遗留问题落实责任向上级汇报。⑥认真填写交接班纪录。
五、论述题
１．结合本岗实际，论述怎样做好车站信号员工作。
２．结合本岗实际，谈谈如何搞接发车安全工作。
３．结合本岗实际，谈谈如何为企业“二次创业”做贡献。
第四篇：岗位描述信号员
超化车站信号员岗位描述
（立正，敬礼）尊敬的各位领导：大家好
我叫陈静，是郑煤集团铁路运输处超化车站的信号员。欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作。
作为信号员，我的主要职责是协助当班值班员抓好本班组全面安全生产工作。根据值班员的指令安全、正确、及时的排列进路，并结合站场的作业信息协助值班员编制调车作业计划，正确及时的排列调车作业进路，并监督调车作业的实施全过程，以确保本班组各项作业安全、平稳的进行。
各位领导请看，这里是超化车站站线示意图，超化车站位于宋告铁路18公里+80米处。上行连接李家寨车站，下行连接平陌车站。从本站3道11号道岔处延伸一条2.77公里长的专用线至超化煤矿。超化专用线由5股道其中1道迂回线有效长330米，容车数23辆，2道迂回线有效长330米容车数23辆，3道卸车线有效长376米容车数26辆，4道装车线有效长330米容车数23辆，5道装车线有效长330米容车数23辆。超化至平陌区间19公里+470米处开一岔线，至闫家寨站台。站台有3股道其中1道装车线475米容车数33辆，2道迂回线475米容车数33辆，3道安全线60米容车数4辆。站内设有6股道，其中2道为正线，有效长为587米，最大容车数为39辆。1道、3道、4道、为到发线，5道为货物线，6道为段管线，有效长最长的是3道，长为591米最大容车数为41辆，目前基本满足开行复返列车的要求。
站内共有19架信号机，分别为2架预告信号机，2架进站信号机，7架调车信号机及8架列车信号机，同时也担当调车信号机。道岔共计12组，其中2、4、6、8、9、11、13、15为单动道岔，1、3、5、7为联动道岔。站内设有3 个站台，2条装车线，1条卸车线。
各位领导请看这是日班计划栏，车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划三部分。其中班计划是车站完成一个班运输任务的作业组织计划，是车站作业计划中最基本的计划。行车调度员下达的班计划及时填写在日班计划栏内，以便随时提醒作业。阶段计划是保证班计划实现的具体行动计划，由于编制班计划所掌握的资料有时是递进的，列车编组的内容和列车到达的时间等都有可能发生变化。车站根据列车到达和车站作业进度等实际情况及时采取调整措施，具体安排每一阶段的工作，以保证班计划的实现。这是现车分布栏，车站各股道现车的车种，货种及顺序均在此展示。我根据现车分布栏的内容协助值班员编制调车作业计划和确认接发车进路。调车作业计划是调车组作业的依据，由于参加调车作业的工种多，地点分散，一批作业钩数多时不易记忆，为了使有关人员对计划心中有数，行动统一，所以调车作业计划应有书面依据。调车作业单的内容应包括编解列车车次、待挂股道车数、迂回线路、特殊限制和作业起至时间等。为了提高作业效率，《技规》规定一批作业不超过3钩或变更计划的车数不超过3钩时允许口头的方式布置计划，没有书面依据为了确保作业人员之间的协调统一，有关人员必须复诵。
这是安全注意事项栏，行车及各类命令措施均在此填写，而且必须使用红笔，其目的在于提醒每个班组的作业人员认真执行。
各位领导请看，本站采用组合式“64D”型单线继电半自动闭塞设备，在接发列车时严格执行国铁铁标接发列车作业标准，以及《行规》超化车站《站细》的规定，根据值班员的指令，在我的操纵下实现，信号机、道岔轨道电路等行车设备之间的联锁。正确高效的指挥列车车列的运行，调车作业时，我通过控制台、无线对讲设备与调车作业人员执行互联互控制度，并通过控制台监督作业过程。为了保证接发列车安全和加强互联互控制度，超化车站根据国铁标准编制了手指口述接发列车标准，对必须确认的环节进行手指确认，必须联控的环节双方进行口呼联控。为了便于记忆，根据接发列车的步骤编成口诀，其中接车口诀为：接到指令办闭塞，一听二看三操作，确认闭塞为绿灯，确认接车线路闲，影响进路调车停，接到指令排进路，开放信号最关键，列车接近要提醒，确认列车整列到，开通区间须指令，确认闭塞已复原。发车口诀为：一看二点三确认。手指口呼闭塞好，影响进路调车停，接到指令开信号，确认正确再汇报，监视列车的运行，手指口呼闭塞出。及时擦掉占线板，到达确认闭塞灯。
在我面前摆放两本台账，其中一本为车站防溜登记本，超化车站下行方向向站内坡度依次为：千分之五下坡道500米。千分之一点五300米；本站上行方向向站内为千分之十上坡道800米；站内坡度下行方向千分之一点五上坡道。为了防止车辆溜逸，超化车站《站细》规定：到发线上停留的车辆以及调车作业中临时停列的车辆，均采用铁鞋、手闸双防溜；填写该图表，以防止车辆溜逸或带铁鞋手闸发车事故的发生。
另一本台账是道岔清扫记录本，超化车站共计道岔12组，根据《站细》的规定，每月道岔清扫不得少于6次。而且要保持道岔区域内无杂草、无垃圾，道岔尖轨与滑床板无油圬、无锈、光亮，保持道岔正常使用。所以在清扫道岔之前必须经车站值班员同意，由我登记后方可作业。每清扫一次道岔都要同我联控，我根据站细规定将该道岔单操至锁闭位置同时清扫员还应将木楔插入尖轨与基本轨之间，清扫后及时将清扫工具撤除并向值班员汇报。单锁道岔使用木楔是为了防止失误操纵道岔，以造成室外清扫人员人身伤害。填写该台账可以起到提醒和防护清扫员的作用。在当班中，我必须服从车站值班员的统一指挥，安全、正点的完成当班运输生产任务，并根据作业进度及时修改占线板。调车作业时，严格执行互联互控制度，及钩钩抹销制度，以确保调车作业安全。协助值班员监督本班组作业人员外出作业时佩带好防护用品，注意人身安全，作好班组联劳协作，了解站内及区间的施工情况，积极协助值班员严把天窗安全卡控关，以确保行车和施工的安全进行。及时参加班前安全学习，及班后安全总结会，有权拒绝安全违章指令，对他人的违章作业要加以制止。
我是车站排列接发列车进路和调车作业进路、开放各类信号的单一执行者，是每列车能否及时发出，调车作业按时完成的保证，也是当班完成运输任务的有力保证，同时协助值班员进行班组管理，对违章违纪现象有建议处罚权。如果在调车作业中发生失误，可能造成挤道岔、冲撞、机外停车等事故。如果接发列车不按照《技规》《行规》《站细》三大规程进行，可能造成机毁人亡。
当遇到停电等原因造成无联锁接发列车时，严格执行国铁铁标无联锁接发列车作业标准，以及超化车站《站细》规定的无联锁接发列车规定，并根据值班站长和值班员的指派出务担当扳道员工作。
当接到行车事故报告时，协助值班员了解事故发生的时间、地点、过程以及造成的损害和可能继续造成的危害，协助值班员向行车调度员、安监科、站长汇报，并积极配合工务抢修，迅速恢复运输生产，把损失降到最低。总之，信号员在铁路行车工作中的作用至关重要，严格按章作业，认真把好每一道关口是我义不容辞的责任，我的工作流程口述完毕，请各位领导批评指正。
第五篇：信号员岗位责任制
信号员岗位责任制
1.在车站值班员的领导下，严格按《接发列车作业标准》、《技规》、《行规》、《站细》及操作规程的要求，正确及时的办理闭塞、排列进路（开放信号），开通区间并不断的监视机车、车辆的运行动态和设备动态，保证接发列车和调车作业的顺利进行。
2.信号、联锁、闭塞设备故障时，要立即向车站值班员报告，并协助车站值班员通知设备管理单位人员处理。
3.负责有关设备的齐全、完好、保持运转室的清洁卫生，制止闲杂人员在室内逗留。
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