关于财政统管车辆交通事故定损的工作报告

第一篇：关于财政统管车辆交通事故定损的工作报告

关于财政统管车辆交通事故定损的工作报告

为保证市本级车辆维修鉴定工作质量，加强市级行政事业单位机动车管理，提高财政资金使用效率，节约财政支出。市财政局面向社会发布了<关于征集车辆维修类专家的公告>和<市直机关事业单位机动车辆交通事故等损办法>，自从今年初实施以来，市直机关车辆管理工作有了新的变化。实施预算管理的市级行政机关，事业单位的各种机动车辆均纳入本办法的管理范围，属于此范围的车辆维修实行“统一鉴定，定点修理，集中支付”。相比去年同期为市本级财政节约30万元，我们重点做了以下几方面工作：

一 首先通过阜新日报向全社会发布了《阜新市财政局关于征集车辆维修类专家的公告>, 面向社会聘请了7位在我市精通汽车维修业务，在专业领域有一定声誉的专家，组成了汽车维修检视鉴定小组，负责审核车辆维修项目的检视，车辆技术状态的检视以及发生肇事后车辆的鉴定工作。在小组成立之初，财政局就重视对小组成员的培训工作，除提高业务水平以外，还重视其职业道德建设和廉政建设，杜绝维修厂或驾驶员的吃请和赠送礼品给回扣等不正当行为。从源头上制止各种因素对鉴定维修管理工作的干扰，提高工作人员鉴定水平。

二 <市直机关事业单位机动车辆交通事故等损办法>实施以来，严格执行办法中规定的条款。在肇事车辆受损后，其单位应立即通知市财政局，修理前其单位同市财政局对车辆进行检验，并到财政局指定的汽车修理厂进行修理，否则市财政局将重新核定或不予赔偿。严禁到定点厂超项目修理，凡违反办法中规定的发生的修理费用，财政一律不予支付其维修款项，车辆单位自己承担费用。

肇事车辆对维修项目的确定，本着“修复”为主，“换件”为辅的原则。根据驾驶员首先提出维修保修项目，然后定点维修厂对保修车辆的材料费，工时费等的报价进行测算，在经过财政局聘请的鉴定人员的测算和比对。比对的程序是维修费用最高赔偿额不超过车辆的实际价值，并且在维修费用限额以下，而且经过我们认真的专业询价，对比零配件价格，质量，维修工时费用等等对比得出最优方案。经过报请领导同意后，方可进入维修程序，维修过程中对可以修复，不该更换的零配件不得更换，定点维修厂不得擅自扩大维修范围。

进入维修程序后，汽车驾驶员要与定点厂签订维修合同。协议维修合同中，应明确规定（或定点厂对出厂车辆进行质量承诺和保证）大修车辆（包括总成大修）保证期为1万公里或三个月，二级维护为1500公里或15天，小修为700公里或7天，在此期间故障返工，定点厂应无条件免费修理。

定点厂必修严格执行国家，行业标准，按汽车生产厂的有关维修技术资料进行维修，不得转厂维修。车辆进厂维修期间实行驾驶员跟车检修制度，负责对车辆维修质量进行监督检查。车辆维修后的验收，汽车维修完成后，经专门的质检技术员按规定的程序进行检测，并开具<合格证>，驾驶员负责对维修服务项目进行验收。

三 为加强对车辆维修保养的动态管理，市财政局建立了车辆管理台帐，加大了对车辆维修保养的监督，实行了相应的奖励制度。凡机动车在一年内无赔款，市财政局给予驾驶员一定奖励。1是发动机未经过大修的车辆，符合下列标准的，对该车辆的使用单位奖励1000元：车价15万元以上，安全行驶7年或行驶30万公里以上；车价15万元以下，安全行驶7年或行驶25万公里以上。2是发动机经过大修的车辆，符合下列标准的，对该车辆的使用单位奖励1000元：车价15万元以上，安全行驶4年或行驶18万公里以上；车价15万元以下，安全行驶4年或行驶15万公里以上。车辆使用单位根据奖励标准向财政部门提出奖励申请，报财政部门审批，奖金主要用于奖励司驾人员。3是造成车辆非正常大修的，须追究相关责任人的责任，相关责任人承担10%的维修费用。

并且对各单位车队管理人员指导和督促，各财政车辆所有人有责任按中华人民共和国交通部<道路运输车辆维修管理规定>要求，对单位车辆进行维护，经常保持良好的技术状况，确保运行安全，保护环境，降低消耗，提高运输质量。加强职业道德教育和业务技能培训，提倡文明驾驶，做好日常行车检查，按规定里程及时对车辆维修保养，确保车况良好。通过以上办法的实施，有效地提高了肇事车辆的维修管理，大大节约了财政支出，通过严格的维修车辆的报价，测算，对比，询价，审核等程序后，是维修过程中的不合理支出大幅减少，提高了财政资金使用效率。

工作中存在的不足：一在肇事车维修项目零配件价格的询价环节，还存在信息不够精确或滞后，渠道少等。二定点维修企业，还存在换件省心省事，不愿意维修零部件等弊端，这也造成财政资金支持的增加。三绝大多数定点维修厂没有零件库，外地发货大大增加了维修时间，给维修工作造成许多麻烦，也间接增加了财政成本。四是各市直单位应加强对驾驶员的教育和考核工作，规范制度，促进文明行车，安全行车。

今后的工作：一继续完善<市直机关事业单位车辆交通事故等损办法>修订。二继续严格执行肇事车辆维修报价，测算，对比，询价，审核等程序，提高工作效率。三倡导文明安全行车，倡导减少公务用车，保护环境低碳环保,提高非机动车使用和公共交通的使用比例。

第二篇：车辆定损委托书格式

发生事故，车辆受损，委托他人定损的委托书怎么写呢？下面是小编为大家整理了车辆定损委托书格式，希望能帮到大家！

篇一：车辆定损委托书格式

委托人姓名：

年龄：

身份证号码：

住址及联系方式：

受托人姓名：

工作单位：

身份证号码：

住址及联系方式：

现委托上述受托人作为我方委托代理人参与道路交通事故一案处理工作。

代理人： 的代理事项及权限为：全权委托

委托人（签名）：

受托人（签名）：

备注：

1.附委托人身份证复印件。

2.全责方不可委托。

篇二：车辆定损委托书格式

甲方（委托方）：

乙方（受托方）：

为满足车主、保险公司、维修企业对事故车辆的定损、修理要求，经甲乙双方共同协商，就事故车辆修理（拖车、拆检、委托定损、修复）等事宜，签订本委托书。

双方的责任及约定：

一、甲方委托乙方对事故车辆（号牌 车架号车型）进行如下委托事宜：□拖车□拆检□委托定损□修复（需要的打√、不需要的打×）。

二、拖车前，甲方必须对车内物品进行清理，未及时清理的必须进行文字说明（贵重物品由甲方自行保管）。乙方在拖车时必须采取相应的保护措施，以免车辆造成二次损坏，造成二次损坏的由乙方负责修理或赔偿。

三、拖车费用由 承担。

四、接受车辆后，发现车辆其他问题，乙方有义务告知甲方。

五、根据甲方委托和提供的情况，乙方协助甲方联系保险公司，对事故车辆进行拆检、估价，并对保险公司定损的零部件的更换标准、品质、价格进行协调。乙方负责填报《车辆损失清单》，协助甲方、保险公司共同确立修复方案，以保护甲方的利益。

六、委托拆检过程中，乙方必须严格按照规范操作，不得野蛮拆检；对于拆检下的配件，合理存放，以便客户、保险公司进行复核。

七、事故车拆检、定损等相关费用包含在事故车辆的修复总工时费中；如甲方未委托乙方修理，则应向乙方支付拆检、定损等相关费用。

拆检定损等相关费用=保险定损的总工时费× %。（该比例按事故车辆损坏程度确定，最高不得超过经向相关部门备案确认的比例。）

八、乙方接受事故车辆修理委托后，双方应约定具体修理时间。修理过程中，乙方必须按照与甲方、保险公司三方共同确立的修理方案（项目、质量、标准）进行修复。

九、车辆修复后，乙方必须按照行业有关规定进行竣工检验、检测。

十、事故车辆修理涉及的所有费用应在车辆离开时结清。

争议解决方式及其他：

一、双方在进行受损事故车辆的拖车、拆检、委托定损、修复，应遵循国家有关法律法规及行业部门其他相关政策和标准。

二、发生纠纷，由双方协商解决或向辖区机动车维修行业管理部门申请调解；协商或调解不成的，向杭州仲裁委员会申请仲裁。□依法向人民法院起诉。

三、协议书未尽事宜，由双方另行约定：

本委托书一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字之日起生效。

甲方签署： 乙方签署：

联系方式： 联系方式：

日期： 年 月日

第三篇：事故车辆定损标准是什么[模版]

保定交通事故律师：事故车辆定损标准是什么？

长期以来，保险公司定损已成为惯例，在保险公司眼里，由他们定损也是天经地义。他定的标准你不同意他就不理赔。同一保险公司不同理赔点定损结果不一样，即使同一理赔点不同的定损员定损结果也不一样，他们大都靠眼睛估计后定出车损的价格，缺乏权威与标准。

其实，保险公司没有这个定损的法律资格。第一，因为保险公司不是由国家有关部门依法认定的、有合法资质的定损单位。所谓保险公司的“定损”，只不过是投保人与保险公司之间为确定理赔数额提出的一个参考依据。而这个参考依据只有在投保人认可的前提下，才产生相应的法律约束力。第二，肇事司机作为保险公司的被保险人，与保险公司存在着密切的利益关系，保险公司定损价格的高低，直接关系到保险公司承担赔偿数额的多少，其公正性依据不足。保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，不能既评估车辆损失，又进行赔偿，有的还进行维修，全部垄断了车损赔偿市场，一家说了算，从法律上失去了与投保人的平等关系。第三，保险公司把预估损失的价格，作为受损车辆恢复原状的实际费用，其准确性依据不足。

车辆发生交通事故后，怎样给车定损呢？除了事故双方认可保险公司定损的情况以外，一是应该以具有评估资质认定的专业单位,确定的实际损失价格为准，二是应该以人民法院依法判决的损失价格为准。

河北保定交通事故律师：连会有律师，男，法学硕士研究生毕业，大学法学教师并同时具有律师资格证和企业法律顾问资格证。连律师既在大学从事法学教学研究又在律师事务所（非法律事务所）从事律师业务，在国家法学学术核心期刊公开发表论著二十余部篇，在法学理论与实践两方面都有较一般律师不可比拟的优势，这为当事人提供优质服务创造了更好更扎实的条件。现为多家单位的法律顾问。连律师擅长在如何办理交通事故中医疗费、误工费、护理费、交通费、营养费、住院生活补助费、死亡赔偿金、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、精神损害抚慰金等人身损害数额的合法计算；修车费、车辆减值损失等直接物质损害及误工费、承包费、营运损失、交通费、拖车费、租车费、电话费、运输费、货物清理费、路产赔偿费等间接物质损害数额的合法计算；交强险、第三者责任商业险等保险理赔数额的合法计算；驾驶员、雇主、驾驶员所在单位、挂靠、出租人、发包人、出借人、修理人、保管人、质权人、道路设施设备管理人、机动车所有人等赔偿主体的确定等方面提供法律服务。

座右铭为：诚心做人，用心做事，提供一次服务，结识一位朋友。

电话：189 0312 8818158 0312 9099lianhuiyou@yahoo.com.cn

第四篇：车辆定损流程（写写帮整理）

车辆定损流程

一、发生交通事故的车辆和物品，由公安机关统一保管，经检验、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场（无故不到场的，按缺席论处）。事故车辆定损在公安机关的主持下，当事人各方参加，聘请专业人员进行鉴定，涉及保险车辆时，召集保险公司参加，车损确定后，由各方当事人自选厂家修复车辆，交警部门不得指定或定点修理厂家。

二、道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。

三、当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定；并在10日内作出重新鉴定结论。

四、道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通管理部门确认后生效。在车辆定损时不要忽略了车辆的贬值损。法律依据

1、《道路交通事故处理程序规定》第四十三条检验、鉴定、评估机构、人员接受公安机关交通管理部门指派、委托或者当事人委托的，应当在规定期限内完成检验、鉴定、评估。检验、鉴定、评估结果确定后，应当出具书面结论，由检验、鉴定、评估人签名并加盖机构印章。

2、《国家计委价格司关于“事故车辆定损”是否属于“价格行为”有关问题的复函》

浙江省物价局：

你局《事故车辆定损工作是否属于价格行为的请示》（浙价事〔1998〕363号）收悉。经研究，现函复如下：

国家计委办公厅计办价调〔1998〕154号文件已就《价格法》中所称“价格行为”作出明确解释，即：“价格评估、价格鉴证等中介服务行为，是一种具体的价格行为。”事故车辆定损工作是对事故受损车辆现时价格、修理费用等的估算评定，是价格评估、价格鉴证工作的一个组成部分，应在《价格法》的调整范围之内。

第五篇：事故车辆定损实务规程（范文模版）

事故车辆定损实务规程

1.目的规范机动车辆定损工作。

2.范围

适用于机动车辆保险事故车辆的损失确定工作。

3.职责

查勘定损人员通过实际查勘、检查，根据事故车辆损失情况，与被保险人、修理厂协商确定零部件更换项目及价格、维修项目及工时费，并缮制“机动车辆保险车辆损失情况确认书”；对查勘岗工作质量进行监督。

4.流程及要求

定损人员接到通知后，在一个工作日内前往事故车所在地定损。定损人员应客观公正地对事故车辆损失进行评估，合理确定零部件更换项目及价格、维修项目及工时费。车辆定损时，应尽量约见被保险人和第三者车损失方协商定损。

4.1定损基本流程

在定损前，定损人员要首先对查勘报告的内容和结论进行审核，对存在疑问的，应及时与查勘人员进行沟通，并对疑点进行核实。如查勘人员存在故意将非保险责任事故列为保险责任，应向客服部门负责人及时报告。

4.1.1核对出险车辆相关信息

拍摄事故车整体照片和VIN码特写照片。核对出险车辆的厂牌、型号、VIN码、牌照号、车架号、发动机号、吨位或座位等是否同行驶证、保险单上的内容完全一致。

以临时牌照号投保的车辆，要核对有效期限和行驶的规定路线，查核临时号牌的有效性。拍摄临时号牌原件的正反面照片。

4.1.2查验碰撞痕迹

（1）被保险单辆车在道路上发生交通事故, 仅造成轻微财产损失,为了恢复交通,当事人自行撤离现场，调度人员直接调度定损的。定损人员在确定损失以前一定要认真查验碰撞痕迹，结合当事人对事故经过的描述，以及报案记录，客观分析车辆损坏的成因，判断事故的真实性，对存在疑点的案件，一定要补勘第一现场。

（2）两辆以上车辆相撞的事故，在确定定损以前，要认比对相互碰撞部位的碰撞痕迹是否相吻合，结合当事人对事故经过的描述，以及报案记录，客观分析车物损坏的成因，判断事故的真实性，对存在疑点的案件，一定要进一步调查核实清楚。

4.1.3强制保险车辆的定损

（1）涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险（可通过是否具有强制保险标识进行初步判断）和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘定损人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。

（2）涉及两辆以上机动车辆的事故，接受其他保险公司的委托代为查勘定损的，应将其委托的车方当事人视同我方被保险人按上述规程本着实事求是的原则进行查勘定损处理，待查勘定损工作结束后，有义务向委托方的被保险人提供查勘报告、事故/损失照片和损失情况确认书，并收取代查勘费XXX元。

损失情况确认书一车一份，并由事故各方签字确认。

（3）被保险机动车辆损失超过2000元以上的或有第三者车物损

失时，我司定损人员应积极主动地参与定损工作，与多方保险公司合作，本着实事求是，相互信任、相互尊重的原则，确定一致的损失金额。

（4）被保险机动车辆损失较大或第三者车物损失较大我方当事人负同等及以上责任时，定损人员应坚持“以我为主”的定损工作方针，积极主动、准确合理地进行定损工作。

4.1.4确定损失项目和维修方案

根据现场查勘情况，认真检查受损车辆，确定受损部位、损失项目、损失程度，本着以修复为主的原则确定换件项目、维修项目和金额，并列明清单。对投保新车出厂时车辆标准配置以外的新增设备要进行区分（如防撞杠、倒车雷达、尾翼、天窗、挡泥板、涡轮增压器、普通货车的封闭式货厢、导流罩等），同时要注意对替换了新车出厂时车辆标准配置的零部件进行区分（如氙气灯、真皮座椅、铝合金轮圈、CD机、货车的子午线轮胎、助力转向机、加大的油箱、夹胶玻璃、钢板组片数等）。对新增设备（没有加保新增设备险的）损失要予以剔除，对替换了出厂时配置的损失要按出厂时配置的相应价格确定。当事人对新增或替换零部件的处理意见有异议时，应提供车辆出厂时的配置表供我司确认。对出险时损失零部件不是出厂时配置且价格低于原厂零部件价格的，应按实际损失的零部件价格确定。

对常规碰撞受力分析方法一时无法判断其是否受损、是否达到需要更换程度的、现场也无法用仪器检测的零部件，一般可列为“待检项目”。但由于大多数待检项目在修理厂都会被确认为更换项目，存在极大的道德风险，因此在定损过程中一是要认真检验受损车辆上可能受损的每一个零部件，尽量减少“待检项目”；二是要在确定

需要待查的零件上做好记号或标贴，拍照备查，并告之被保险人和修理厂，以免修理厂偷梁换柱；三是要在车辆修复过程中，定损人员必须参与对“待检项目”进行检验、调试和确认是否损坏的全过程；四是“待检项目”确实损坏需要更换的，定损人员必须将做有记号的“待查项目”回收。

损失严重的，可以将车辆局部拆检进行损失项目确认，对估损金额超过本级处理权限的，应及时报上级主管部门安排协助定损。

损坏项目的换修标准应参照各分公司的《查勘定损技术规范－事故车辆定损标准》的规定，结合当地实际的维修方式确定、维修换件项目等方面与修理厂存在分歧的，应在修理过程中安排复勘，修复后安排验车，确保定损工作质量。

在与客户及维修单位签宣损失情况确认协议书以后，严禁对非待检项目进行追加。

4.1.5车辆损失照片的拍摄

车辆损失照片必须是彩色照片。照片应有呈45度角且反映车辆号牌及受损财产部位和程度的近景照片。拍摄照片时，可采取先整体后局部，先外部后内部的方式。拍照时应对照维修换件清单上的项目逐一拍摄,如损失点难以在照片上反映清楚，可在损失部位做标记或用笔、杆件等做参照物进行拍摄。整理案卷时，在照片粘贴纸上标明对应照片所反映的损失项目。对玻璃单独破裂事故的定损，照片必须有反映车牌号的整车照片、玻璃损坏整体照片、局部照片，照片上能反映定损时间。对于修理厂代理索赔的案件，修理厂必须提供能反映玻璃更换日期、玻璃更换过程的照片（包括换前整体照片、拆卸后照片、安装后照片）。

4.1.6填写损失确认书

根据当地汽车零配件价格和工时费标准确定换件零配件价格和维修、换件工时费，结合各自分公司的《查勘定损技术规范－事故车辆定损标准》在“机动车辆保险车辆损失情况确认书”上逐项填写换件项目及价格、维修及换件工时费。报分公司核损人员及报价人员确认后，方可确认损失。

4.2对修理厂的要求

修理厂应尽量选择资质为一类的汽车修理厂或专业汽车维修服务站，要优先选择与公司有业务合作的 3S/4S车行，不得选择资质低于二类的汽车修理厂。对重大车辆损失案件，可采取招标方式，选择在资质良好的专业维修厂进行修理，并通过在修复过程中进行抽检以及修复后验车等方式，跟踪事故车辆修理的全过程。

4.3车辆定损时应注意的问题

4.3.1区分事故损失与非事故损失

应注意区分本次事故和非本次事故造成的损失，事故损失和正常维修保养的界限，对确定为事故损失的部位应坚持修复为主的原则。如车方提出扩大修理范围或应予修理而要求更换部件的，其超出部分的费用由其自行承担，并在定损时明确注明。

4.3.2损失鉴定

如车辆损失原因不明确，或仅从外观难以确定部件是否损坏，需要进行技术鉴定，经各分支机构客户服务中心负责人审批后，可以进行技术鉴定，鉴定费用可以赔偿。

4.3.3追加修理项目

受损车辆解体后发现尚有因本次事故造成的损失而未被确认的项目，需要增加修理的，由被保险人或修理单位填写“保险车辆增加修理项目申请单”，经定损人员核实并逐级审批后，出具“机动车

辆保险车辆损失情况确认书”，经被保险人同意并签字后方可追加修理项目和费用。原则上，在拆检定损过程中未确定为待检项目的不得追加定损。

4.3.4未定损先修车情况的处理

受损车辆未经保险公司和被保险人共同查勘定损而自行送修的，根据条款规定，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。在重新核定时，应对照查勘记录，逐项核对修理项目和费用，剔除其扩大修理和其他不合理的项目及费用。

4.3.5残值处理

换件残值应积极协助被保险人进行处理，并合理作价，在定损金额中扣除。如协商不成，应将残值收回，并按照损余物资处理流程做好残值处理工作。应特别注意对第三者财产损失（如路产）的残值的扣除。残值处理后的全部款项，全额冲减赔款。

4.3.6不得强制派修

保险车辆或第三者受损车辆在确定损失金额后，可推荐客户到指定的协作修理厂维修，但不能强制送修。如被保险人自选修理厂，而与修理厂在修理方案、价格上产生分歧，要求公司给予支持时，定损人员可给予被保险人在技术与价格咨询方面的帮助。