港口设备“爱机”活动总结

第一篇：港口设备“爱机”活动总结

机二队“爱机”活动总结

一、“爱机”活动的做法：

1）成立“爱机”活动领导小组，负责该项活动的组织和指导，做到“领导带头、全员动手”。

2）确立活动的主题和活动的目标。主题：爱护机械就是爱护自己的饭碗。

目标：强化“五定”管理和推进“6S”活动效果，人人争创“红旗机”，使我队的机容机貌有明显改善，员工的爱机意识有明显提高。3）宣传动员，营造氛围。召开机二队爱机活动动员大会，大造声势，广泛宣传。并要求各工班及二保组在每日的工前会上强调开展爱机活动的意义，使本次活动的主题和目标深入人心，全面调动员工的积极性，营造“人人参与、人人爱机”的良好氛围。

4）全民动员：责任到“户”，各司其职。从领导管理层到司机班和二保组，每个人负责做好本岗位工作，并根据各岗位的工作职责分配相应的活动任务，努力把“爱机”活动的活动内容融入到日常工作中去，使“爱机”活动常态化。

5）将本次“爱机”活动与“五定”管理、“6S”活动、“流动红旗机”评比等活动有机结合，使各项工作优势互补，相互促进。

6）树立榜样，奖励先进。对在本次活动中表现突出、成绩显著的班组和个人给予适当奖励，为活动的有效开展增强动力。

二、爱机”活动的成效：

1）本次活动以“重实际、见实效，不走过场”为原则，加强 了机械设备的使用及管理知识的宣传普及，强化了基础管理工作，提高了我队机械设备的综合管理水平，为公司的生产、安全和发展提供可靠的设备技术保障。

2）进一步加强了设备的“管、用、养、修”工作，确保港机设备性能，提高了我队机械设备的完好率和利用率。3）我队机械设备的机容机貌有明显的改善，员工的爱机观念得到较大的转变。

三、遇到的困难及存在的问题：

1）个别员工存在重生产轻设备的观念。由于前场生产任务比较重，且我队采取的计件薪酬制度，个别司机为了“赶生产，追吨数”，对机械的保养工作不够重视，轻率马虎，敷衍了事。

2）生产任务重，机械压力比较大。我队机械采取三班倒的使用制度，遇上生产任务比较重的时期，机械每天24小时不停机使用，对机械的保养工作构成一定的挑战。

3）前场环境比较脏，机械清洗干净后，一上路就会沾满污泥，对机容机貌的保养造成比较大的困难。

四、今后努力的方向：

1）加强培训教育工作，努力强化员工的爱机观念。2）完善相关考核制度，促进员工爱机积极性。

3）总结并巩固活动成果，推广成功经验，使爱机日常化，持久化。

机二队 2010-7-1

第二篇：港口门机司机个人先进事迹

xxx，现年38岁，现在是生产保障公司固定机械部一名门机司机，也固机部三班的班长。自xxxx年7月入港至今已有近21个年头，一直在门机司机岗位上奉献着。

自从进到xx港后，从踏进大门的那一刻起，他就立志把这里作为自己为之奋斗和奉献的地方。从那一刻起无论春夏秋冬 都能随时听从领导的安排和部署，学习时认真领会在当时的学员当中，成绩一直名列前茅，成为当时的佼佼者，理论知识和实际的操作技术都能够达到标准要求，为了能掌握好每一项动作要求，宁可中午不休息也要把它弄明白，其他学员私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是这种拼命精神，把自己锻炼成在仅仅7个月的时间就能够达到独立驾机的水平。由于当时生产设备还不完善，在工作中当时还有船吊作业，驾驶船吊是一份苦差事，无论严寒酷暑工作地点是在露天的高高驾驶台上，冬天冒着零下20多度的严寒一站就是十多个小时，脚冻麻了只能“运动取暖”，整个装束如圣诞老人般的臃肿。夏天，30多度的高温炙烤着甲板，上边的温度高达50多度，在那里没有遮阳的地方，也是一站就是10小时，所以那时来做这项工作的人很少，一般人吃不了这样的苦，就打退堂鼓了。但是他不但坚持下来而且还成了这里的“高手”。再从事门机驾驶期间，任劳任怨，在工作繁忙、人员紧张时主动加班检点。并在工作中积极总结自己的操作经验，毫不保留的传授给其他同事，这些受到大家的认可，多次获得和股份公司的奖项。xxx年获得xx港颁发“十佳岗位标兵”;xxxx年获得xx港“十佳技术能手”;xxx年在技术比武中荣登“技术比武第一”名的佳誉;2011年获得xx港固机部“安全标兵”;xxxx年获得xx市“先进工作者”。获得荣誉后他没有“坐老本”，而是处处起到表率和示范作用。担任班长后，对自己的要求更为严格，能以身作责，无论是冒雨锚定门机的现场还是在寒风中检查设备的码头都有他身先士卒的身影。在随着xx港的发展壮大，来加入的实习人员和学习的学员也增加了，他因为自己的高超的技术，也步入带学员的行列，截止到2012年年底月份先后带学员近20名，而且都在各自的岗位上成绩优异。为xx港亿吨大港建设提供了强大的人才储备，用他自己的话“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能够为这个大家庭有所益，不给自己留下遗憾与愧疚”。

21年的工作当中给予了他一个充实的自我，不断完善的自由天空，无论知识、能力还是个人的素质，都获益匪浅。他来自普通的农村，所以我更懂得xx港提供的工作机会。把更多的精力放在工作中，更不敢有丝毫的怠慢和松懈，在工作的时候始终为责任绷紧一根弦。从点点滴滴的工作中，我会细心积累工作经验。是操作技能不断的提高，服从领导工作安排，任劳任怨，有是连续加班也毫无怨言，踏踏实实，勤勤恳恳干好本职工作，在日常生活中也能处处以自己的行为影响其他周围的人员，带动大家戮力齐心，多次本班组获得xx港“先进班组”。

第三篇：港口企业设备检修管理制度

南充都京港务有限公司生产经营部 设备检修管理制度

为加强设备管理，协调与生产的关系，保证维修计划得以兑现，实现生产过程的控制，科学组织生产、维修，制定本规程: 设备检修联系制度

1、计划维修联系制度

（1）技术组组长每日下午2:00前将次日的设备保养维修计划制定好。

（2）技术组组长每日下午2:00将制定好的设备保养维修计划汇报部门经理、副经理。（3）由部门经理通过生产调度会申请维修，讲明要维修的设备、部位、维修时间等，提出设备停放位置的要求。

（4）部门经理在日生产维修例会上通知与会人员当日生产调度会的设备维修安排情况。（5）各班组需将批准的项目按EAM检修工单的要求作好工作前准备，需要运行岗位人员配合的，在日生产维修例会上提出要求，由值班长通知次日值班长安排值岗人员配合。对于需要动火、断电的维修工作，维修人员需要在日生产维修例会上说明，提前办理动火证及停、送电手续。

（6）维修班长接到维修指令后，要遵“五同时”的要求，安排好安全工作。维修工作开始前与值班长联系，讲明本班组的维修项目、具体部位、哪些关联设备不许动。值班长把设备状况上报业务部当班值班主任。

（7）维修人员到达现场后，维修班长（或临时负责人）必须通知当班值班长，由值班长指定岗位人员配合维修，维修班长(负责人)向岗位值岗人员说明具体维修项目及注意事项，并采取必要的安全防护措施（如断电、拉急停、放锚定器等），然后才能实施维修工作。（8）维修过程中需要起动皮带机系统，维修负责人要通知值班长，由值班长联系岗位值岗人员，岗位值岗人员通知中控广播后机侧操作起动。其它单机的起动，由维修负责人通知岗位值岗人员，由值岗人员操作起动。其它人无权起动设备。

（9）在一台设备上多点维修，各项目共同指定一个总负责人。维修过程中需要协调或起动设备时，由总负责人负责协调。

2、非计划维修联系制度

（1）运行过程中出现的临时故障由值班长组织维修需要向业务部说明的由值班长向业务部值班主任说明情况。（2）由于设备故障复杂值班长无法组织处理的值班长联系技术员由技术员对故障进行处理。（3）对于超过2小时的故障值班长必须及时通知部门经理、副经理。（4）运行与维修发生矛盾由经理组织协调确保维修生产两不 误。

二、检修计划的制定

设备执行预防性和改善性的计划检修。检修种类分（系统）装置和单体设备的大、中、小修理。

1、设备的小修，是对易损件或设备一般缺陷进行维护性的检查和修理，以保证设备的正常运行。

（1）检查紧固零件。（2）检查调整零件。

（3）检查润滑及冷却系统。（4）检查启动和传动装置。（5）修理或更换易损件。

（6）处理检查出来的缺陷排除故障更换填料和垫片等。

2、设备的中修，是对设备的某些主要部件进行检修并保持两次大修间的应有能力。设备中修的主要内容包括：（1）小修的全部内容。（2）修理或更换零部件。（3）修理或更换轴瓦。

（4）更换设备垫圈、密封填料盒和连接零件。（5）修理设备的衬里和防腐层。

（6）校正或更换磨损部件、管件和阀门。

（7）根据规定对设备间隙的调整和电气设备绝缘的安全试验。

3、设备的大修，是恢复和提高设备性能，改善设备技术状况的必要措施。设备大修的主要内容包括：

（1）中修的全部内容。

（2）更换全部磨蚀的零件。

（3）检查和调整设备的中心线，改进设备的薄弱环节，更换部分或全部保温材料。（4）按规定对锅炉、压力容器、起重、电气等设备进行全面检 验。

（5）提高设备性能，完善设备技术状况，进行设备改造。

4、系统（装置）检修，是修理那些必须停车才能进行的项目（机动设备、建筑物、构筑物、公用工程、供电系统等），同时也是进行设备改造和节能、挖潜、改善环境保护措施的最好时机。系统（装置）检修，根据计划上报公司，由各部门共同承担。

5、制定检修计划的依据。（1）检修间隔期。（2）设备技术档案。

（3）设备运转的实际情况和状态监测、试验、鉴定结果。

6、设备的检修、检验、试验计划，根据设备部的安排，严格执行编制计划的程序和时间。（1）大修计划、设备更新计划由部门各主管技术人员制定上报设备部，起重设备的检验及电气设备预防性试验计划按照设备部计划安排执行。

（2）季度计划以计划为基础进行编制，如有变更或调整要履行报告手续。

（3）月份作业计划，以季度计划为基础进行调整，并编写施工计划和落实需用材料、配件和设备等。

（4）在编制施工计划的同时，要按规定分别提出设备、备品配件、人工等计划。

（5）检修计划确定后，要认真执行。计划的调整、变更必须报部门经理、副经理。按规定上报检修计划完成情况，把检修计划完成率等作为考核设备管理工作的主要依据。

三、检修准备工作

1、检修前必须落实各项准备工作。（1）组织工作落实。（2）施工项目落实。（3）技术措施落实。（4）设备、零部件落实。（5）各项材料落实。（6）人工落实。（7）施工图纸落实。（8）工机具落实。（9）施工方案落实。

（10）思想教育工作落实。

2、检修前必须向维修人员明确任务。（1）项目任务。（2）施工图纸。（3）质量标准。（4）设备零部件。（5）材料。

3、施工前必须把设备、备品、配件、材料、工机具运到现场，并按规定位置摆放好。

四、检修现场管理

1、施工现场必须具备下列图表和数据，并要做到规格化。（1）检修项目内容列表。（2）检修各项目时间安排

（3）检修注意事项及采取的相应措施。

2、检修工作实行全面质量管理，严格按照设备维护检修规程中的质量标准执行。

（1）对于不符合标准要求的设备、备品、配件、紧固件、各种阀门、材料等，未经变更审批手续不得使用。

（2）检修完的设备、管道等都要达到完好标准，做到不漏油、不漏水、不漏气、不漏物料、不漏电。

（3）在施工中，对质量要实行“三级检查”即：检修人员自检、岗位操作人员检查、专业人员检查。

3、结合设备大、中修实行设备润滑保养或简单维修工作。4.检修。

（1）废机油采用漏斗和油桶接收，浸在油中的设备吊出油箱后应放在接收槽内，机油不得滴漏在设备和地面上。

（2）废油脂用塑料布接收，放到回收槽内，油脂不能落到设备和地面上。

（3）设备拆卸的零部件，按其拆卸的工艺顺序摆放，并用规格的塑料布垫好。拆开的设备和清洗后的零部件，用塑料布盖好，以防杂质、灰尘沾染。

（4）对于复杂设备，拆卸的零部件，做好标志，按规格大小或分量轻重，摆放在垫有方木的指定位置上，严禁沾土。

（5）拆卸的螺栓、螺帽、销钉、垫圈等小型零件，用零件盒盛装，禁止乱放、乱扔。（6）添加的润滑油，必须经过“三级过滤”。提油桶要求有滤网和防尘盖；如果设备上没有注油器，则采用装有滤网的注油漏斗。

（7）干油桶有防尘盖，向设备填加润滑油脂，采用刮油刀，禁止用手抹。（8）检修用工具、量具要整齐地摆放在塑料布上，各种精密量具用完后随时装入量具盒内。（9）施工材料、设备、备品、配件等按规格、类别整齐地摆放在指定位置上，严防沾土。

5、正确使用检修工具和专用工具。严禁不合理地撬、打、铲、咬。

（1）采用先进的专用工具。如：拆卸设备的联轴节，必须采用扳手，严禁用锤打；拆卸设备的端盖、压盖等，采用顶丝，严禁用扁铲剔、打；设备螺栓的拆、转，应采用合适的扳手。（2）使用工具一定要符合标准，严禁乱用。如螺帽的拆卸，使用合乎规定的扳手，不得用管钳子咬、扁铲剔和气焊割；测量技术数据，按规定要求，使用合格的量具。

（3）设备找正时，要合理地使用测量仪器，严禁只凭手摸、眼睛看。设备联轴节找正，一律采用千分表（百分表）；无条件使用千分表（百分表）时，要利用钢板尺透光的方法来找正。

6、在检修中必须保护好防腐层、保温层、门窗玻璃、地坪、马路、树木和建（构）筑物等，严禁乱打、乱压、乱开孔或增加负荷。

7、检修现场要做到当班施工当班清理，交工验收前做到“工完、料净、场地清”。

8、系统（装置）检修建立现场调度指挥机构。负责调度、平衡综合进度和及时解决检修中出现的各种问题。

五、维修安全控制规定

为了保证维修工作中的安全，落实安全责任，制定本规定。

1、从事维修工作必须指定维修负责人，不特指时，从事维修工作的班长是负责人。

2、维修负责人对现场维修的进度、安全控制负责，对维修工作具有指挥权。

3、维修负责人负责组织活前会，进行预先危险性分析；负责工作联系；负责落实现场安全措施，确认无误才可开工。

4、从事维修工作需要设备动机配合时，要指定专人指挥，并执行设备操作口令标准。

5、设备维修必须按照要求，需停电和动火的，必须在履行停电、动火手续后方可开工。

6、在停机维修过程中，所修设备的岗位运行人员不得擅自离岗，特殊情况下需经值班长批准，并将有关情况和要求向替岗人交代清楚后，方可离岗。

7、设备维修需要吊装作业时，必须由持证人员操作、指挥，禁止无证操作。

8、安全监护人只负责现场安全的监护检查，没有指挥权，其工作意图要通过现场负责人实现。现场负责人可以委托安全监护人指挥，此时，安全监护人负现场负责人的责任。

9、维修工作中应注意的几点问题：

（1）维修人员维修皮带机系统，在到达现场拉急停后，应与中控调度员取得联系、核对并通报姓名；对单机进行维修时，拉设备急停后，应与单机司机联系、核对并通报姓名，相互确认，以确保措施有效。

（2）维修人员维修完工后，要将现场清理干净，要解除急停，并告知值班长和操作人员。

六、维修结束的确认与运行

1、各维修班组维修结束，将采取的安全措施全部解除，试车确认正常后通知岗位人员。

2、岗位人员确认设备正常无误后，将维修情况报告值班长，由主管技术员通知值班长维修结束，值班长联系业务部值班主任报告设备维修结束。

3、维修人员认真填写EAM工单，并将其交给主管技术员，由主管技术员完成工单记录。本规定适用于设备维修工作，设备保养、检查、处理也按本规定执行。

第四篇：港口设备模拟系统

LPSTP_XH大型港口码头设备仿真培训平台：

大型港口码头仿真培训平台是根据港口特种设备安全培训与操作技能训练的实际情况需求，充分利用虚拟现实及智能控制技术，以提高学员的实际操作技能，提高教学培训的安全性，促进节能减排的成效。驾驶室操作系统

采用真实码头大型设备驾控司机操作工作界面及真机仿真的方式设计制作。

教员台控制系统：采用先进的运动器控制，完全仿真按1：1设计，与真实设备的驾控操作器械完全一致。

教师或管理人员可以远程维护模拟器，设置各类参数和考试科目，设置故障考核点，实时跟踪训练轨迹，记录训练全过程及结果考核，并能回放训练过程，可发现需改进动作训练及方法等。三维立体图像视景系统

通过该模块实现三维立体成像，大大提高临场感，使训练人员产生身临其境的感觉，同现实比例的画面效果，提高了系统的仿真度。动力学模型

模拟起重机的各种物理特性，包括提升、晃动，碰撞等，可以通过调整重力、摩擦力、速度、起什速度等参数，模拟各厂家型号的起重机。信号采集和运动控制器逻辑控制系统：模拟实际工作中的电气参数指标，采集指令控制器、按钮等信号，并同时反馈到软件系统及指示灯系统。采用高速芯片，性能指标高，稳定性强。

座椅震动系统（大型模拟训练统），整个座椅完全与真实一至的同时，还增加了实操过程中可能产生的各况情真实感。本模拟器产品包括以下5个训练机型：

1、岸边集装箱桥式起重机（简称岸桥）

2、集装箱堆场轮胎龙门起重机（简称轮胎场桥）

3、散货桥式抓斗卸船机

4、门座式起重机（简称门机）

5、通用桥式起重机（简称行车）本模拟器包括也下5个系统：

1、司机驾驶培训室

2、教师与系统控制机

3、三维立体影象投影系统

4、环绕立体音响系统

5、六自由度全动平台仿真系统

模拟器系统软件系统包括有以下几个模块： 系统控制层：

1、模拟仿真服务器；

2、视景仿真系统；

3、音效仿真系统；

4、运动平台控制系统； 起重机操作层：

1、驾驶舱仿真系统；

2、模拟控制台； 教学监控与管理：

1、训练管理服务器；

2、学员管理服务器；

3、学员管理客户端；

4、学员训练数据库； 联系电话：***

第五篇：港口公司卸船机班长个人先进事迹[范文模版]

港口公司卸船机班长个人先进事迹xx，出生于1988年6月13日，参加工作至今已有三年，作为平凡岗位上的一员，他始终坚持，以严谨求实、勤奋刻苦的态度，在过去的2011该同志在领导与同事的支持下，紧紧围绕中心的工作目标，充分发挥岗位职能，切实做好了自己的本职工作。

一、政治思想上该同事在政治上积极要求进步，思想觉悟高，积极发挥一名作为一名团员干部应尽职责，积极拥护中共中央领导，认真践行“三个代表”、“科学发展观”的指导思想，在思想与行动上保持一定的高度。积极树立和培养了正确的思想、人身、价值观，热爱工作，在岗位上努力钻研，不断地提高自身技能，提高工作能力与管理能力，时刻以公司的大局出发，发挥了作为一名司机班组长的带头模范作用。

二、工作业绩上自进入公司以来，该同志始终以爱岗敬业的工作态度，在岗位上扎实勤干，积极进取、勇于创新，在日常工作中以身作则，几年来一直默默坚守在自己的岗位上，对待工作认真负责，坚决的杜绝了一切安全隐患的发生。工作中积极主动的担当责任，因表现突出，被提拔为卸船机司机乙班班组长，并评为2010运输部先进个人。在过去的一年里，严格执行运输部、港口公司制定的安全规程和制度确保本班的人员和设备安全，严格实施危险预知、安全诊断和安全确认等规范的管理方法，以预防措施落实到岗位、把事故消灭在发生之前。