铁路运输监理总结

第一篇：铁路运输监理总结

铁路信号工程

监理工作总结

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铁路信号工程建设监理工作总结

一、工程概况

本工程为铁路信号室外工程所涉及高炉区、XX站、XX岗站、炉前站联锁道岔，站场涉及面广。高炉区道岔14组、矮二显信号机20架；原料站新增道岔7组、矮二显信号机13架、高五显2架；望城岗站新增道岔1组、矮二显信号机1架、高五显1架；炉前站新增道岔2组、矮二显信号机5架。共有24组道岔，总投资约XXX万元，其中设备费103.016万元，建安费XXXX万元，合同工期为2011年8月18~2011年9月20日。设计单位为XX工程技术有限公司，承包单位为XX铁路工程器材厂，质量监督部门为X市质量监督站新钢分站。本工程于2011年8月26具备开工条件，开始开工。铁路信号室外工程，即有新建工程也有改造工程，是为在老系统上进行安装改造调整的铁路运输的工程。其信号专业的工程特点是：信号室外设备的安装及电缆径路的选择和敷设难度较大；又是既有线改建，施工对运输的影响，以及对人身安全和行车安全的防护、控制尤为重要。

二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施

针对本工程的特征，XX监理公司成立了铁路运输工程监理部，设总监理工程师1人、专业监理工程3人、负责施工阶段的质量控制、进度控制和投资控制，合同管理和信息管理以及协调各方关系。本项目监理部在就近的原三钢厂办公楼设立了现场办公室，配备了必备的检测工具，项目总监理工程师每天到施工现场巡检一次，现场监理工程师每天向总监理工程师汇报一次施工现场的有关情况，做到发现问题及时处理。投入的监理设施为5m 钢卷尺若干把，30m钢卷尺一把，DELL电脑及打印机、复印机一台等。

三、工程质量控制情况

我项目监理部对工程项目开工前审查施工单位资质：承包单位应向监理工程师提交施工组织设计（方案）报审表和施工组织设计（方案），经监理工程师、总监审核签认后报送建设单位审批。单位工程开工前，施工单位应向监理提交“开工报告”，专业监理工程师在接到“开工报告”两日内，签署审核意见，并将“开工报告”移送建设单位审批，建设单位批准后，要求工程施工必须严格遵循铁道部有关规程、规范、规则、细则、设计文件、技术标准及有关安全规章制度，在工程施工过程中实行全面、全过程的监理。室内外转辙机安装、电缆敷设等进行了重点监理。在电缆敷设监理过程中，重点抓好电缆沟验收工作，要求施工单位挖好电缆沟后先自检，自检合格后再报验，然后监理人员验收。主要确认电缆沟深是否符合施工规范的要求，确定何处应加设防护措施，提出施放电缆时应注意的事项。信号电缆沟深度应符合下列要求：普通土敷设单层电缆：≥750mm；普通土敷设双层电缆：≥850mm；在石质地带敷设电缆：≥500mm，电缆沟边距最近轨底边缘外侧为2m，当路肩宽度不够时不得少于1.7m。电缆敷设严格按图施工，严格实行旁站监理，从而确保电缆敷设的施工质量。对进场的原材料和构配件严格查验，不合格的原材料坚决不准使用在工程上。进场原材料严格按有关规定进行测试，测试合格后才能使用。对每道工序进行严格把关，施工单位每道工序施工完后先自检，自检合格后报请查验，经查验合格并同意后方可进入下道工序施工，并要求施工单位随工程进度收集和整理好施工资料。在施工过程中，通过监理人员的巡检、抽检和查验，发现工程施工过程中存在一些质量通病，我项目监理部均通过口头通知、监理工程师通知单要求施工单位进行整改或返工。针对室外信号工程施工产生

的质量问题，主要质量问题是信号接地不符合要求，且施工单位擅自隐蔽，电气接线不规范。我项目监理部发出了质量整改通知，要求施工单位分析质量问题产生原因，提出整改措施。并对整改情况进行复查。对分部、单位工作组织有关单位进行了验收。最后经过监理公司组织初验和建设单位组织终验，参加验收单位有建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、施工单位和质量监督站。我公司综合各验收单位的意见对各单位工程质量进行了评估并出具了评估报告。铁路信号室外单位工程划分5分部，各分部工程均符合标准及设计要求，铁路信号室外工程工程竣工质量控制资料基本齐全，安全和主要使用功能核查及抽查均符合要求，观感质量验收均符合要求，单位工程均评定为合格。

四、工程进度控制情况

本工程从2011年8月底开工以来，我项目监理部对各施工单位各阶段的人员组成、施工人员数量、投入的机械设备、材料的采购等进行严格控制，要求现场管理人员全部到位，施工人员的数量能满足工期要求，各工种之间能相互协调，进场的原材料能满足工期要求。在改造线路上施工时，由于施工现场不安全因素较多，工作面小，部份工程无法同时施工，故有些工程开工较晚，造成施工进度不一致。对工程施工进度实行动态管理，实际进度与计划进度产生偏差时，通过认真分析产生的原因，并及时向施工单位提出，建议施工单位调整施工方案，采取相应措施。本工程的施工工期与合同工期相比均有延误，但工程基本能按甲方要求的施工进度计划竣工。

五、工程投资控制情况

本工程严格按设计图纸和甲方要求并经设计同意的修改图施工，工程要求增加的工程量必须经甲方、监理和设计等单位认可后才能实施，本工程投资能

控制在施工合同规定的范围内。

六、施工过程中出现的问题及处理情况

在施工过程中没有出现大的问题，常见的问题基本已及时处理，但有几个问题虽已处理完善，但对工程影响较大，现予以总结并提出建议：

关于施工进度问题：本工程四站为运营站，有部份运输段由于未对施工现场实施有效管理，未主动与现场操作人员联系，施工进度较慢。建议以后要加强与现场操作人员的沟通联系。

七、监理工作成效

我项目监理部在铁路信号室外工程监理过程中，严格按监理程序办事，并得到了建设单位和质量监督部门的大力支持，得到了设计单位和施工单位的密切配合，从而使工程顺利竣工，确保了工程质量，工程造价得到严格控制。

XXXXX监理部

2012年3月

第二篇：铁路运输

铁路运输

铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式。它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。我国2001年完成货物发送量17.9亿吨，完成货物周转量14250亿吨公里。2001年我国以7万公里铁路完成了19340亿吨公里的换算周转量，公次于拥有什么7万公里铁路的美国完成的话1500亿吨公里的周转量，我国已成为世界上铁路运输效率最高的国家之一。2001年我国铁路完成的货物发送量位居世界第一，货物周转量位居世界第二，旅客发送量位居世界第四，旅客周转量位居世界第一。

一、铁路运输的技术经济特点

（一）适应性强

依靠现代科学技术，铁路几乎可以在任何需要的地方修建，可以实现全年全天侯不停地运营，受地理和气候条件的限制很少。铁路运输具有较高的连续性和可靠性，而且适合长短途各类不同重量和体积货物的双向运输。

（二）运输能力大

铁路是大宗、通用的运输方式，能承担大量的货物运输。铁路运输能力取决于列车重量（列车载运吨数）和昼夜线路通过和列车对数。如复线铁路每昼夜通过的货物列车可达百余对，因而其货物运输能力每年单方向可超过1亿吨。

（三）安全程度高

随着先进技术的发展和在铁路运输中的应用，铁路运输的安全程度越来越高。特别是在近二十多年来，许多国家铁路广泛采用了电子计算机和自动控制等等高、新技术，安装了列车自动停车、列车自动控制、列车自动操纵、设备故障和道口故障报警、灾害防护报警等装置，有效地防止了列车运行事故。在各种现代化运输方式中，按所完成的货物吨公里计算的事故率，铁路运输是最低的。

（四）运送速度较高

常规铁路的列车运行速度一般为每小时60～80公里，少数常规铁路可高达140～160公里。调整铁路运行时速可达210～260公里。1990年5月18日，法国TGV高速客车动车组曾创造了时速515.3公里的世界纪录。应指出，速度越快，技术要求也就越高，能耗也越大，经济上不一定合算。

（五）能耗小

铁路运输轮轨之间的摩擦阻力小于汽车车辆和地面之间的摩擦力。铁路机车车辆单位功率所能研究结果的重量约比汽车高10倍，从而铁路单位运量的能耗也就是比汽车运输少得多。

（六）环境污染程度小

工业发达国家在社会及其经济与自然环境之间的平衡受到了严重的破坏其中运输业在某些方面起了主要作用。对空气和地表的污染最为明显的是汽车运输、喷气式飞机、超音速飞机等。相比之下，铁路运输对环境和生态平衡的影响程度较小，特别是电气化铁路，这种影响更为减少。

（七）运输成本较低

铁路运输成本没有原料支出，固定资产折旧费所占比重较大，而且与运输距离长短、运量的大小密切相关。运距越长，运量越大，单位成本。一般来说，铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低的多，有的甚至低于内河航运。

二、铁路运输的主要技术设施

铁路运输的各种技术设施是组织运输生产的物质基础。它可分为固定设备和活动设备。固定设备主要包括：线路、车站、通信信号设备、检修设备、给

水设备以及电气化铁路的供电设备等。活动设备主要有：机车、客车、货车等。

（一）线路

线路是列车运行的基础设施，由轨道、路基和桥隧等建筑物组成一个整体的工程结构。

（二）机车

机车是研究结果和推送车辆运行于铁路线上、本身不能载荷的车辆。主要有蒸汽机车、内燃机车、电力机车。

（三）货车

货车是铁路运输的基本载运工具。传统的货车分为敞车、篷车、平车、罐车和保温车等五大类。

（四）车站

车站是运输生产的基地。是输货物运输业务，编组和解体列车，组织列车始发、到达、交会、通过等作业的基层单位。车站按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站、编组站、区段站、中间站等。

三、组织铁路运输的方法

（一）整车运输

整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。货车的形式有篷车、敞车、平车、矿石车、散装水泥车等。其规格尺寸和装载量也各不相同，在选用时，必须根据运输物资的具体情况确定货车的类型和吨位。

（一）零担运输

零担运输亦可称之为小件货物运转。这种运输粉尘多是因待运量少而不够一个整车装载量时采用，与整车运输相比，这种运输方法费用较高。

（三）混装箱运输

混装运输是小件运输的一种装载情况。一般对同一到达地点的若干小件物资可分装在一个货车上。不同的物资分装在同一个集装箱中也是一种混装运输。

(四)集装箱运输

集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。这种运输方法能发挥铁路运输大量、迅速的特点，并可与其他运输方式相结合。

四、铁路托运

在铁路运输中，完成向货车上的装货、卸货、发信、发送等工作，是铁路运输部门根据托运人的需要进行的，故称为铁路托运。

铁路托运大体可包含下列几项内容

（1）托运人或单位将需要铁路运输的物品交给铁路，或向铁路部门领回被

铁路运输的物品。

（2）物资发货人与铁路运输人签署运输合同，办理较长时间的铁路运输业

务。

（3）经铁路运输的物品，按照货主的要求，办理向铁路运输起点站集中和

铁路终点站分发的业务活动。

（4）在铁路运输从开始到完成的全过程中，完成各项装卸活动的组织和实

施。

（5）与上述各活动相关的一切附带工作，如发放领取货物的凭证，签订运

输保险，货物暂时保管，以及部分物资的假装、分类等工作。

（6）为了保证铁路运输的安全，在铁路托运过程中应严格执行有关规章制

度，如《铁路货物运输规程》是办理货运业务的基本法则；《铁路货物运输管理规程》是铁路内部管理货物运输的基本规章，货运事故的分

类及处理办法是其主要内容之一；其他还有《铁路危险货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物事故处理规则》等等。

第三篇：铁路运输

铁路运输流程

运输程序

1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题

（1）运输方式：1）整车 2）集装箱；

（2）发送站和运往的国家及到站；

（3）货物的品名和数量；

（4）预计运输的时间；

（5）客户单位名称、电话、联系人等；

（6）其他。

2、接受委托

在您确认报价，同意物品公司代理运输后，需要客户以书面形式委托我公司。委托书主要内容包括。（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单

3、运输单证

要求客户提供以下单证：（1）-（6）（7）发票（8）商检放行单（9）核销单

4、填写铁路国际联运大票

在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。

5、报关

客户可以自理报关，也可以委托我公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。

在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。

6、发车

根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。

在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。

货物发运后将运单第三联交给发货人。

7、口岸交接

货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。

8、退客户单据

货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。

9、收费

国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。

运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。

注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。

第四篇：铁路运输处党风廉政建设总结

铁路运输处党风廉政建设总结

铁路运输处认真贯彻落实公司党委部署的反腐倡廉工作，按照“加强教育、发扬民主、健全制度、强化监督、创新体制”的工作要求，开展了党风廉政建设和反腐败工作，取得了一定的成绩，现将铁路运输处今年工作开展情况总结如下：

一、加强领导，明确职责，完善各项制度

1、年初以来，为大力加强党风廉政建设和反腐败工作，铁路运输处领导班子极为重视，召开专门会议，研究制定了《党风廉政建设和反腐败工作计划》和《党风廉政建设和反腐败工作责任分解意见》，将领导职责和工作任务分解落实到党委班子成员和各科室领导，由党委书记对全处党风廉政建设和反腐败工作负总责，为第一责任人，负责本处党风廉政建设管理、教育和监督，各队、站、部、室负责人对本部室党风廉政建设负直接责任，逐级签定包保责任状，形成逐级分管、层层落实的监督机制，确保党风廉政建设责任落到实处。

2、针对发展运输的要求和历年来的工作经验，结合铁路运输处的基础(公寓楼)建设。进行了“强化监督、维护公平”教育活动，对以往的规章制度进行了全面清理，对其中不符合要求的作废或进行修订，制定了《党支部工作要点》、《党建及精神文明建设目标管理责任制》、《教育培训制度》、《会议制度》等，完善了《考勤制度》、《廉政谈话制度》、《值班制度》等机关工作制度。在实际工作中认真坚持各项规章制度，落实各项工作目标，坚持工作计划的严肃性，克服一切

困难，确保各项奋斗目标的顺利实现，使全处各项工作有条不紊地稳步开展。

3、为进一步贯彻落实《领导班子和领导干部廉政谈话制度》，根据公司党委纪委今年年初制定了具体的实施意见的总体要求、积极组织领导班子学习以及开展专题谈话方式和内容。今年，铁路运输处把廉政谈话作为构筑思想道德防线、转变作风、增强凝聚力和战斗力的大事来抓，按照对领导干部要“立足教育、着眼防范”的工作要求，紧扣领导干部的思想作风、工作作风、领导作风、生活作风、学风等方面的内容，认真履行谈话职责，制定了廉政谈话计划，对铁路运输处新招的学员以及在工作作风、纪律作风等方面存在问题的员工进行廉政谈话。今年，共进行廉政谈话5人次。

二、加大宣传教育力度，进一步提高全体党员干部对党风廉政建设和反腐败工作的认识

1、今年，铁路运输处以学习“四个文件”精神为核心，在全处开展作风评议工作，在全体党员干部开展坚定理想信念、政治纪律、职业道德和法律知识的教育。在学习过程中坚持做到时间到位、人员到位，学习内容到位，要求每位党员干部学习要有笔记、有心得，同时不断完善学习签到等各项规章制度，确保学习计划的有效实施。今年重点学习了公司党代会纪委书记刘涛同志的工作报告等其它学习内容。学习不拘形式，通过通篇学，开展讨论，全处员工观看《扬池林腐败案》等光盘，增强学习的实效性和针对性。同时，认真组织全体员工参加公司纪委安排的廉政知识答题。2、7月份，铁路运输处积极开展创先争优和党风廉政教育活动，及早做出安排，于7月31日召开动员大会，进一步统一思想，提高认识，调动全体员工的积极性和热情。动员会上，公司副总经理、铁路运输处处长汤军红同志作出了具体要求，党委书记唐成同志作了动员，他说要求全处员工、党员干部要继续发扬铁路运输处艰苦奋斗的优良传统，廉洁勤政，实现好、维护好、发展好最广大员工的根本利益。通过宣传教育，使铁路运输处干部职工牢固树立了艰苦奋斗的思想，坚持讲学习、讲政治、讲正气，做到自重、自省、自警、自励，保持蓬勃朝气、昂扬锐气、浩然正气，从而扎扎实实、踏踏实实地工作。

三、进一步加强企务公开工作

今年铁路运输处加强企务公开工作，巩固了与职工联系的桥梁，密切了党员干部与职工的关系。坚持与员工谈心活动，认真办理群众来信，妥善处理员工最关心的热点、难点重大问题，努力做到让员工满意。坚持开展“企务公开”活动，使员工明白，干部清白，保护员工的利益，树立铁路运输处的良好形象。

四、领导干部廉洁自律工作

严格执行公司纪委细化的有关规定，通过“企务公开”和接受员工监督，约束了领导干部的行为。同时，结合铁路运输处开展的作风评议和“强化监督、维护公平”教育活动的有关要求，通过发放征求意见表和召开座谈会等形式向全体员工广泛征求我处党员干部在思想、工作、生活作风、职业道德、廉洁勤政等方面的不足和建议，向

全处员工征求意见13条，经过归纳后向员工作出解答，为铁路运输处认真整顿作风打下了良好的基础。为抓好廉洁自律的各项规定，铁路运输处坚持在迎来送往中坚持不超标准接待，按照规定报销固定电话和移动电话使用费，并加强对自己及身边工作人员的管理，严格执行礼品登记制度和重大事项报告制度等。

五、执行“三重一大”事项

自2006年以来，铁路运输处按照《中国共产党党内监督条例（试行）》和公司纪委文件精神，严格遵守民主集中制原则，严格议事规则和决策程序，充分发挥集体领导的核心作用，进一步促进“三重一大”制度在铁路运输处的贯彻落实，保证了决策的民主化、科学化。

（一）、铁路运输处根据《中国共产党党内监督条例（试行）》和和公司纪委文件精神，建立健全了《“三重一大”议事规则》，规定领导班子要认真落实集体领导和个人分工负责相结合的制度，凡属重大事项决策、重要负责人任免、重要项目安排和大额度资金的使用必须按照“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”的原则，由集体讨论作出决定并在购买物资合同上会签。

（二）、坚持重大决策问题集体讨论，民主决策。规定凡重大事项、重大问题、人事决策、工程立项等都必须经集体讨论、民主决策。公寓楼建设、办公大楼的外墙维修、会议室的整修、职工宿舍的维修等事项上，对公寓楼建设进行了公开招投标，均经过处党委、处长办公会多次研究、讨论，民主决策。

（三）、坚持重要负责人任免集体讨论、民主决策、党委监督制度。

近年机关部室、站、队负责人的任免上，严格按照集体讨论、民主决策的程序进行，建立考察小组，通过预审、笔试、面试、演讲、答辩等办法进行择优录用。

（四）、坚持大额资金使用情况集体讨论、民主决策。建立健全《财务和物资采购管理制度》、《固定资产管理制度》、《财产清查制度》、《接待用餐管理制度》、《车辆管理制度》等制度，把招待费开支和公车使用情况费用减少到最低范围之内。大项物资采购均由报告形式进行研究讨论，确定后班子成员签字后由分管部室采购，工程项目均严格按招投标方式进行。

（五）、大力加强机关廉政建设。一是建立健全《廉政建设制度》，实行廉政建设责任制，书记为第一责任人，领导班子负责组织协调、督促落实。坚持和发扬廉洁奉公，勤政为员工的作风，坚决执行领导干部廉政建设的有关规定，严格遵守《作风责任追究》。二是建立健全领导干部廉政谈话制度。为进一步加强对领导干部的教育、管理、监督，切实增强领导干部和单位各部、室、站、队负责人的廉洁自律意识，规范执行《领导干部廉政谈话的制度》，对处管负责人实行任前廉政谈话。如：沙坝子站站长王红军任前谈话并试用三个月，为使他们在走上新的岗位后如何把好廉洁自律的底线，树立铁路运输专业队伍的良好形象起到一定的教育作用。

六、纠风工作

今年铁路运输处切实将纠风工作放在重要地位加以认识，坚持落实工作责任制，加大监督考核力度，形成上面有人管、中间有人抓、工作落实到人的良好格局，使纠风工作在制度化的轨道中前进。六月，根据公司党代会纪委书记刘涛同志工作报告中加强领导干部作风评议工作和《三重一大实施细则》的要求，铁路运输处召开领导班子专门会议，研究完善了党风廉政建设制度并制成扁牌悬挂二楼会议室和重点部门、处领导办公桌上制作了警示牌，并相应成立了领导小组，进一步明确了目标、要求、内容和任务，确保了各项工作落到实处，推动了我处的作风建设工作，为铁路运输处进一步树立领导干部良好形象打下了坚实的思想基础。

七、运用监督机制，从源头上预防腐败问题的发生

一是不断完善班子内部的民主监督。对涉及重大决策、重要负责人任免、重大项目安排和大额度资金的使用，严格按规定程序运作，经集体讨论决定。

二是严格执行建设工程招投标和物资采购制度。实行领导责任制、招投标制、工程监理制和合同制。对公寓楼建设实行公开招投标，聘请了专业监理工程师。真正做到从源头上预防和治理腐败。

三是深入开展纠风工作。通过媒体《铁运简报》和内部QQ群向全处公开评议领导内容和监督电话，广泛接受员工监督。把为员工办实事、办好事作为铁路运输处民主评议工作的出发点、落脚点，对群众提出的问题，不回避、不推诿，做到件件有回音，事事有着落。今年接受与处理群众来电和短信来访2件。

四是加强工作纪律监督。为进一步加强铁路运输效能建设，促进会风会纪进一步好转，提高会议质量和效果，下发了《关于进一步加

强会议纪律的通知》。对处属各单位、机关各部室工作纪律进行了暗查。经查，干部职工没有迟到早退、串岗混岗、打牌赌钱现象、杜绝了玩电脑游戏，对待来机关办事的员工态度热情、主动，各站在工作中没有吃、拿、卡、要的现象，严格履行职业道德。

五是强化企务公开。在公开的形式上，对于办事依据，办事程序等相对固定的内容通过网络和板报长期公开；经常性事项通过文件、会议纪要及时公开；临时性事项通过铁运简报等多种形式随时公开，面向全处公开，接受员工监督。

六是开展专项治理“小金库”工作，在清理“小金库”工作中，清理了安监室、技教部对“三违”员工的考核罚款统入计财部。原来也是领导班子研究决定各部室添乘、检查、住队对“三违”人员考核罚款统缴安监室，一人开收据，一人管钱，一人管帐，若有防止事故等，打请奖报告后由领导层层批示，然后由安监室支付。技教部主要是对学习考试不及格和逃避考试的人员进行考核罚款，一人开收据，一人管钱，一人管帐，若有学习创新等，打请奖报告后由领导层层批示，然后由技教部支付。清理了“小金库”促进勤政廉政。

总之，铁路运输处的党风廉政建设和反腐败工作在公司党委、公司的领导下取得了一定成绩，但也还存在一定的不足，我们将继续发扬成绩，克服不足，将铁路运输处的党风廉政建及反腐败工作抓实抓好。

第五篇：铁路运输职业卫生总结

铁路运输职业卫生总结

职业卫生防治工作关系到职工的身体健康和合法权益,也关系到公司的安全生产和经济的健康持续发展,对职业病防治工作,段领导高度重视,认真贯彻《职业病防治法》,努力改善职工作业环境,加强对作业场所危险源检查整治工作,按时发放劳保护品等措施,有效地保障了职工的健康权益.现将工作汇报如下:

一、加强学习，科学管理，完善制度

加强职业病防治工作，有效预防控制职业病危害，切实保护职工职业健康，因此应按照“预防为主，防治结合”方针，将加强职业病的预防作为防治职业病的重点工作。车务一段在日常工作中注重职工职业病知识的普及和防范意识的培养，组织职工学习《职业病防治法》,建立职工职业健康档案及其管理制度,针对作业场所内的高温、粉尘、噪音、煤气等危害因素，结合单位实际及时组织危险源辨识、风险评价和风险控制策划，明确危害因素及防范措施,加大宣传教育力度，增强职工自我防范意识.定期组织职工学习《煤气中毒应急预案》,《中暑应急预案》等,并做好事故演练和记录,加强职工自救、互救能力.二、主要工作开展情况

深入宣传、贯彻《职业病防治法》，做好职业卫生宣传教育活动，加强对接触有毒有害岗位人员的培训教育，增强自我防护意识，积极做好有毒有害岗位体检监护，体检率100%，并及时向职工发放体检报告，建立健全全段职工职业健康档案，做到了一人一档。落实隐患治理，消除职业健康隐患，针对高温、粉尘、煤气等危害的炉前区铁水作业,专门配备了防护眼镜、3M口罩、煤气报警仪等护品,并将劳保护品的佩戴作为日常安全检查的内容之一,督促职工严格按照使用规则佩戴使用,提高职工正确使用劳保护品的自觉性和主动性,发现不按规定佩戴劳保护品的职工加强教育,坚持处罚,全力整改安全隐患,确保职工健康。由段领导带队不定期对作业现场，作业环节和重点场所进行一次全面检查，对查出的安全隐患和问题，及时落实责任人，限定时间整改，确保职工作业安全。在现场作业场所,设置安全警示标志牌、职业危害告知牌和安全防护措施等公告牌,切实抓好职工的职业病防治工作。

通过一年来在领导的支持下，我们职业卫生管理工作有了一定的成效，为职工创造了更好的工作环境，促进了企业健康有序发展，保障了职工的身体健康，提高了工作效率和职业健康管理水平。但仍存在不足之处，如现场危险源整治，员工自我防护意识等，今后将进一步加大工作力度，采取有力措施，为职工的健康和企业的发展作出新贡献，把职业卫生工作做的更好。