第一篇：内河船舶船员适任实际操作考试规范
内河船舶船员适任实际操作考试规范
一、驾驶专业：
项目
一、助航设备、通讯设备的操作 1.实操考试目的
通过实操考试，检验考生对助航设备、通讯设备性能的熟练程度及操作能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2.实操考试内容 2.1 磁罗经 2.2 测深仪 2.3甚高频无线电话 2.4 船用雷达
2.5 全球卫星导航仪（GPS）2.6 船载AIS 3.评判要素及标准 3.1 磁罗经
要求了解磁罗经的结构，并熟练掌握用磁罗经进行方位测量。.1 评判要素（1）测量浮标方位（2）测量物标方位.2 评判标准
（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）
3.2 测深仪
要求掌握测深仪的开关机操作，正确使用测深仪测量水深、读取水深数据。.1 评判要素（1）开机操作
（2）根据水深选择适当的量程（3）水深数据读取（4）关机操作.2 评判标准
（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.3 甚高频无线电话
要求熟练掌握沿线各岸台（VTS）的值守频道，掌握甚高频无线电话的使用与操作。.1 评判要素
（1）基本操作（开关机操作、频道转换、降噪调整）
（2）航行频道、沿线各港口、VTS、安全信息台、申考航道值守频道.2 评判标准
（1）操作熟练、正确，并熟练掌握值守频道（通过）（2）操作不熟练，不熟悉值守频道（不通过）3.4 船用雷达
要求熟练进行开机和调试操作、关机操作，掌握雷达的正确使用、操作及物标的辨认、物标数据读取，能利用雷达分辨固定目标、移动目标和
假回波。
3.4.1 雷达的基本操作（开关机操作）.1 评判要素（1）开、关机操作（2）功能旋钮调试.2 评判标准
（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.4.2 用雷达识别目标.1 评判要素
（1）固定目标识别：浮标、岸标识别（2）移动目标识别：来船识别（3）假回波（物标）的识别.2 评判标准
（1）操作熟练、物标和假回波判断正确（2）操作较差、不能识别物标和分辨假回波3.4.3 物标观测及数据获取.1 评判要素
测量和读取物标方位及距离.2 评判标准
（1）操作正确、熟练，数据读取准确（2）操作较差、不熟悉，数据读取错误 3.5 全球卫星导航仪
（通过）（不通过）
（通过）（不通过）
要求熟练并正确掌握典型卫星导航仪的启动过程、相关初始数据输入；主要功能键的正确使用和主要导航信息的调用，正确读取显示屏上的数据。3.5.1 全球卫星导航仪的基本操作（开机操作）.1 评判要素（1）开机操作（2）调整亮度和对比度.2 评判标准
（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.5.2 全球卫星导航仪的导航功能.1 评判要素
（1）主要功能键的使用
（2）主要导航信息的调用：航行轨迹的调用、历史轨迹回放（3）显示数据的读取
（4）定位动能：位臵数据读取与应用.2 评判标准
（1）操作熟练、数据读取正确（通过）（2）操作较差、数据读取部分正确（不通过）3.6 船载AIS 要求熟练并正确掌握典型船载AIS的使用与操作，相关数据的输入与更改，信息数据的读取。
3.6.1船载AIS开机操作及数据输入.1 评判要素
（1）开机操作（2）船舶静态数据输入（3）船舶动态数据输入.2 评判标准
（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.6.2 船载AIS信息数据读取与运用.1 评判要素
来船信息数据读取：船名、船舶呼号、船舶类型、船型数据、航向和航速和避碰信息.2 评判标准
（1）操作正确、熟练读取数据并加以运用（通过）（2）操作较差、不能数据读取并加以运用（不通过）4.实操考试方法 4.1 实操考试形式 现场操作。
4.2实操考试题卡的设臵
一类船长、一类大副：船用雷达、船载AIS为必考科目，甚高频无线电话、磁罗经、测深仪、全球卫星导航仪4个科目中任选1个科目共3项组成一套实操考试题卡。
一类二副、一类三副：甚高频无线电话、船用雷达、船载AIS、磁罗经、测深仪、全球卫星导航仪6个科目中任选2个科目组成一套实操考试题卡。
二类船长：船载AIS为必考科目，船用雷达、甚高频无线电话、磁罗经、全球卫星导航仪4个科目中任选1个科目共2项组成一套实操考试题卡。
二类驾驶员：船用雷达、甚高频无线电话、船载AIS、磁罗经、全球卫星导航仪5个科目中任选2个科目组成一套实操考试题卡。
三类船舶驾驶员：甚高频无线电话、船载AIS 2个科目中任选1个科目组成一套实操考试题卡。4.3成绩评定
按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“助航设备、通讯设备的操作”考试项目方为通过。
项目
二、船舶操纵 1．实操考试的目的
通过实操考试，检验考生在各种不同通航环境条件下，综合利用船上通信、助航设备，合理使用车、舵进行船舶掉头、靠离泊和抛起锚等操纵的能力，确保船舶水上安全，以满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2.实操考试内容
2.1 弯、窄、浅险槽航行操作 2.2 掉头操纵 2.3 抛起锚操纵 2.4 靠、离泊操纵 2.5 桥区航行操作
2.6 闸（坝）区航行操作 3.评判要素及标准
3.1 弯、窄、浅险槽航段的船舶操纵（上行操作、下行操作二选一）要求考生掌握在弯、窄、浅险槽航段的航法及航行注意事项。3.1.1 上行航行操作.1评判要素（1）与他船的联系
（2）速度控制和等让点的选择（3）船位控制和安全会让.2 评判标准
（1）及时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用安全航速并安全会让他船、顺利通过（通过）
（2）未及时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过时与他船会让困难（不通过）3.1.2 下行航行操作.1评判要素（1）与他船的联系
（2）速度控制和等让点的选择
（3）船位控制（挂高取矮）和安全会让.2 评判标准
（1）及时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用安全航速并安全会让他船、顺利通过（通过）
（2）未及时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过
时与他船会让困难（不通过）
3.2掉头操纵（连续进车掉头、进退车掉头、正倒车掉头、抛锚掉头等四选一）
要求考生掌握在掉头操纵时，操纵船舶并保障船舶安全的能力。.1评判要素
（1）掉头地点选择
（2）掉头方向选择
（3）与他船联系、通报本船动态、显示信号
（4）掉头时机选择
（5）用车用舵情况
（6）用锚情况（仅作为抛锚掉头的评判标准）.2评判标准
（1）主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点和方向选择合理，主动避让来船，车舵配合使用熟练并顺利完成掉头操作（通过）
（2）未及时主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点或方向选择不合理，与来船会让意图不明，车舵配合使用较差致使比较困难进行掉头操作（不通过）
3.3 抛、起锚操纵（二选一）
要求考生掌握在进行抛起锚作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。3.3.1抛锚操纵.1评判要素
（1）锚地选择（水深、底质、能否避风、是否碍航）
（2）及时联系、通报动态
（3）锚位选择
（4）左、右锚选择（根据风向和锚地所处左、右岸进行选择）（5）抛锚时机选择（车舵使用及船艏向、船位、余速控制）（6）出链长度选择（根据水深、底质及风、流情况进行确定）（7）号灯、号型显示.2评判标准
（1）及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择合理，操作熟练，出链长度合理，锚泊后船间距离适当且不碍航，显示号灯、号型（通过）
（2）未及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择不合理，操作较差，锚泊后船间距离不当，未显示号灯、号型（不通过）3.3.2起锚操纵.1评判要素
（1）起锚准备
（2）及时联系、通报动态
（3）与船艏联系、配合（4）车舵配合使用（5）号灯、号型显示.2评判标准
（1）及时联系、通报动态，与船艏联系密切，合理使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作熟练，号灯或号型使用正确（通过）
（2）未及时联系、通报动态，与船艏联系很少，使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作较差，未及时使用号灯或号型（不通过）3.4靠、离泊操纵
要求考生掌握在进行靠、离泊作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。3.4.1 靠泊操纵.1 评判要素
（1）声号及信号使用
（2）VHF联系
（3）靠泊方式选择
（4）船速、船位控制
（5）前后人员联系（6）车、舵、锚、缆使用（7）靠妥后船位.2 评判标准
（1）正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择合理、正确，前后联系密切，船位、船速控制到位，车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利靠泊，靠妥后船位合理（通过）
（2）未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择有误、前后联系较少，船位、船速控制较差，车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差并未能顺利靠泊（不通过）3.4.2 离泊操纵
.1 评判要素
（1）声号及信号使用
（2）VHF联系
（3）离泊方法选择
（4）离泊时机选择
（5）与前后人员联系
（6）车、舵、锚、缆使用.2 评判标准
（1）正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，离泊方法选择正确、车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利离泊（通过）
（2）未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，离泊方法选择有误、车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差，不能顺利离泊（不通过）3.5 桥区航行操作
要求考生掌握桥梁通航桥孔及其通航尺度，航行方法及航行注意事项。
.1 评判要素（1）过桥准备工作
（2）动态报告，并遵守桥区规定（3）车舵配合，船速、船位控制.2 评判标准
（1）按规定报告本船动态，过桥准备充分，船位落位，使用安全航速顺利通过规定的桥孔（通过）
（2）未按规定报告本船动态，过桥准备较差，船位控制较差，勉强通过规定的桥孔（不通过）3.6 闸（坝）区航行操作
要求考生熟悉闸（坝）区浮标设臵和航行规定，熟练操纵船舶安全通过闸（坝）区。.1 评判要素
（1）过闸（坝）区的准备工作
（2）动态报告，并遵守闸（坝）区规定（3）车舵配合，船速、船位控制和它船的会让.2 评判标准
（1）按规定报告本船动态，过闸（坝）区工作准备充分，车舵配合使用合理，船位落位，安全进入和驶出闸（坝）区（通过）
（2）未按规定报告本船动态，过闸（坝）区工作准备较差，船位控制较差，车舵配合较差，勉强进出闸（坝）区或与他船、闸壁发生擦碰（不通过）
4.实操考试方法 4.1实操考试形式
实船操作或在模拟器上进行操作。4.2实操考试题卡设臵
一类船长、二类船长、三类驾驶员：靠、离泊操纵为必考科目，弯、窄、浅险槽航行操作，掉头操纵和抛、起锚操纵、桥区航行操作、闸（坝）区航行操作5个科目任选1个共2个科目组成一套题卡进行实操考试。
一类大副：靠、离泊操纵，掉头操纵和抛、起锚操纵3个科目任选1个科目进行实操考试。
一类二副、一类三副、二类驾驶员：弯、窄、浅险槽航行操作和掉头操纵2个科目任选1个进行实操考试。4.3 成绩评定
按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“船舶操纵”考试项目方为通过。
项目
三、应急应变 1.实操考试目的
1.1 船长：通过实操考试，检验申请船长职务考生的应变组织能力、指挥能力、协调能力，船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断和分析能力，以及应急情况发生时的处臵能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。
1.2 大副：通过实操考试，检验申请大副职务考生对应急职责熟练程度，船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断和分析能力，以及对应急处臵的组织能力、现场救助指挥能力、紧急情况发生变化时应变能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。
1.3 二/三副、驾驶员：通过实操考试，检验申请二/三副、驾驶员的考生对应急职责熟悉程度，对各种应急设备的操作能力，以及应急情况发生时履行应急职责的能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。
2.实操考试内容
2.1突遇能见度不良时航行操作 2.2 大风浪中船舶操纵 2.3船舶失控应急 2.4船舶碰撞应急 2.5船舶火灾的应急 2.6船舶触礁、搁浅的应急 2.7船舶走锚应急
2.8人员落水应急 2.9 油污染应急 3.评判要素及标准
3.1突遇能见度不良时航行操作（遇雾航行操作、遇雨/雪航行操作等二种情况任选其一）
要求考生在突然遇到能见度不良情况时，利用雷达、VHF等助航设备，采取紧急应对措施安全航行至锚泊地点的能力。.1 评判要素
（1）及时通报船位和动态，与来船保持密切联系（2）及时施放雾号（3）备车、备锚
（3）开启雷达，利用雷达判断船位（4）使用安全航速（5）派员瞭头（6）择地锚泊.2 评判标准
（1）及时施放雾号、通报本船船位、动态和采取备车、备锚、派员瞭头等措施，与来船明确会让意图，开启并熟练使用雷达正确判断船位，采取安全航速安全航行至锚泊地点（通过）
（2）未及时施放雾号、通报本船船位、动态和采取备车、备锚、派员瞭头等措施，与来船会让意图不明，不能熟练使用雷达正确判断船位，未使用安全航速安全航行（不通过）3.2 大风浪中的船舶操纵
要求考生掌握在大风浪中的情况下，合理选择航路，使用安全航速及大风浪中掉头操作的能力。3.2.1 大风浪中航行操作.1 评判要素（1）与他船的联系（2）航路选择（3）车速、航速控制（4）择地锚泊 3.2.2 评判标准
（1）及时、主动与他船联系，使用安全航速、确保安全的前提下保持在上风侧的航道行驶（定线制规定除外），并视风浪情况择地锚泊（通过）
（2）未及时、主动与他船联系、未使用安全航速，冒风航行，并未根据风浪情况择地锚泊（不通过）3.3 船舶失控应急
.1 评判要素（主机失灵、舵机失灵、船舶失电等三种情况均会造成船舶失控，实操考试时任选其一）（1）通知备车、备锚
（2）对外发布安全警告信息，并报告主管机关（3）运用良好船艺紧急操船（4）失控后的其它应急措施.2 评判标准
（1）采取应急措施及时、正确，紧急操纵船舶熟练（通过）（2）未及时采取应急措施，紧急操纵船舶比较差（不通过）
3.4 船舶碰撞应急.1 评判要素（1）通知备车、备锚
（2）对外发布安全警告信息，并报告主管机关（3）发生碰撞时的紧急操船（4）船舶碰撞后的应急措施.2 评判标准
（1）采取应急措施及时、正确，紧急操纵船舶熟练（通过）（2）未及时采取应急措施，紧急操纵船舶比较差（不通过）3.5 船舶火灾的应急.1 评判要素
（1）对内发出火警信号
（2）对外发布安全警告信息，并报告主管机关（3）火灾发生后紧急操船
（4）灭火组织与实施：火灾的种类、灭火器（剂）的选用（5）通知备车、备锚.2 评判标准
（1）及时发出火警信号、备车备锚并报告主管机关，紧急操船熟练，灭火组织有序、灭火剂选用正确（通过）
（2）未及时发出火警信号、备车备锚并报告主管机关，紧急操船较差，灭火组织较差、灭火剂选用错误（不通过）3.6 船舶触礁/搁浅的应急.1 评判要素
（1）通知备车、通知备锚
（2）对外发布安全警告信息，并报告主管机关（3）触礁/搁浅前紧急操船（4）触礁/搁浅后处臵措施.2 评判标准
（1）及时发布安全信息和紧急信号、触礁前紧急操船熟练、触礁后采取的措施正确（通过）
（2）未及时发布安全信息和紧急信号、触礁前紧急操船较差、触礁后采取的措施错误（不通过）3.7 船舶走锚应急.1 评判要素（1）走锚的判定（2）走锚的应对措施.2 评判标准
（1）能正确判断是否走锚，采取应急措施正确、熟练（通过）（2）不能准确判断是否走锚、采取应急措施较差（不通过）3.8 人员落水应急处臵.1 评判要素
（1）发出信号并报告主管机关
（2）人员（或发现有人员）落水的紧急操船（3）人员落水的施救措施.2 评判标准
（1）及时发出信号并报告主管机关，采取行动和措施正确、熟练（通过）
（2）未及时发出信号并报告主管机关，采取行动和施救措施较差（不通过）
3.9 油污染应急.1 评判要素
（1）发出信号并报告主管机关（2）发生油污染的处臵措施.2 评判标准
（1）及时发出信号并报告主管机关，采取行动和措施正确、熟练（通过）（2）未及时发出信号并报告主管机关，采取行动和施救措施较差（不通过）
4.实操考试方法 4.1 实操考试形式
在实船或实操考试模拟器设备上，运用实际操作与问答相结合的方式开展考试，综合评判考生的应急反应能力和应急处臵能力。4.2 实操考试题卡设臵
船长：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁/搁浅的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等9个科目中任选2个组成一套实操考试题卡。重点考察其判断决策能力、组织能力、协调能力和指挥能力，以及针对应急类型和当时状况所下达的应急指令是否正确、合理。
大副：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁/搁浅的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等9个科目中任选2个组成一套实操考试
题卡。重点考察其组织能力和应变能力、现场救助指挥能力，以及根据船长的指令和针对当时应急类型和的状况所采取的应急措施是否正确。
一类二/三副、二类驾驶员：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁/搁浅的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等9个科目中任选1个组成一套实操考试题卡。重点考察其应急职责的熟练程度、应急设备的操作与使用能力。
三类驾驶员：突遇能见度不良时航行操作、大风浪中船舶操纵、船舶失控应急、船舶碰撞应急、船舶火灾的应急、船舶触礁/搁浅的应急、船舶走锚应急、人员落水应急和油污染应急等9个科目中任选1个组成一套实操考试题卡。重点考察其综合应变能力、应急职责的熟练程度、应急设备的操作与使用能力。4.3 成绩评定
按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“应急应变”考试项目方为通过。
项目
四、货物积载与系固 1.实操考试目的
通过实操考试，检验考生正确进行货物积载与合理制定系固方案的能力，正确判断货物发生移位对船舶安全与操作的影响，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2.实操考试内容
2.1 重、大件货物积载与系固
2.2集装箱积载与系固 2.3散装固体货物积载 2.4散装液体货物积载 2.5 货物标志识读 3.评判要素及标准
3.1 重、大件货物积载与系固 3.1.1 重、大件货物积载.1 实操考试形式
现场回答。.2 评判要素
（1）重、大件货物对船舶安全的影响（2）积载要求.3 评判标准
（1）熟练掌握重、大件货物对船舶安全的影响和积载要求（通过）（2）基本不了解重、大件货物对船舶安全的影响和积载要求（不通过）3.1.2 重、大件货物系固.1实操考试形式
现场回答或现场操作。.2 评判要素（1）系固方法（2）系固件的使用.3 评判标准
（1）熟练掌握系固方法，并熟练使用系固件进行系固操作（通过）
（2）不熟悉系固方法，并且使用系固件进行系固操作操作较差（不通过）
3.2集装箱积载与系固 3.2.1集装箱积载.1 实操考试形式
现场操作。.2 评判要素（1）箱位识别（2）集装箱配载.3 评判标准
（1）能熟练快速识别箱位，并正确和较熟练进行配载（通过）（2）基本不会识别箱位，且配载操作较差（不通过）3.2.2 集装箱船舶稳性的判断.1 实操考试形式
口头答题。.2 评判要素
稳性判断.3 评判标准
（1）熟悉横摇周期与稳性的关系，并能较熟练判断稳性的好坏（通过）（2）不熟悉横摇周期与稳性的关系，稳性好坏的判断较差（不通过）3.2.3 集装箱船舶稳性不足时的应对措施.1 实操考试形式
口头答题。
.2 评判要素（1）注意车舵使用（2）调整压载水（3）调整装载.3 评判标准
（1）熟悉掌握操船时减车不回舵，调整压载水和装载操作熟练、正确（通过）
（2）未能熟悉掌握操船时减车不回舵，不懂如何调整压载水和装载（不通过）
3.2.4 集装箱系固.1 实操考试形式
现场操作。.2 评判要素（1）系固方法和要求（2）绑扎件使用.3 评判标准
（1）熟练掌握系固方法，并较熟练使用系固件进行系固操作（通过）（2）不熟悉系固方法，并且使用系固件进行系固操作操作较差（不通过）3.3 散装固体货物积载 3.3.1散装固体货物积载.1实操考试形式
现场回答。.2 评判要素
（1）按照舱容比例合理分配货物（2）装舱顺序.3 评判标准
（1）货物分配合理、装舱顺序正确（通过）（2）货物分配不合理或装舱顺序错误（不通过）3.3.2平舱作业.1 实操考试形式
现场回答。.2 评判要素（1）货物移位的影响（2）平舱要求.3 评判标准
（1）熟练掌握散装固体货物移动对安全的影响，并熟悉平舱要求（通过）（2）不了解散装固体货物移动对安全的影响，不知道平舱要求（不通过）3.4 散装液体货物积载 3.4.1自由液面对稳性的影响.1实操考试形式
现场回答。.2 评判要素（1）自由液面的产生（2）自由液面对稳性的影响.3 评判标准
（1）熟悉自由液面的产生，并熟练掌握自由液面对稳性的影响（通过）
（2）不了解自由液面的产生和自由液面对稳性的影响（不通过）3.4.1船舶稳性不足时的应对措施.1实操考试形式
现场回答。.2 评判要素（1）注意车舵使用（2）调整压载水（3）调整装载.3 评判标准
（1）熟悉掌握操船时减车不回舵，调整压载水和装载操作熟练、正确（通过）
（2）未能熟悉掌握操船时减车不回舵，不懂如何调整压载水和装载（不通过）
3.5 货物标志识读.1 实操考试形式
现场操作或采用相关软件进行模拟操作。.2 评判要素（1）普通货物标志（2）集装箱标志（3）危险货物包装及标志.3 评判标准
（1）上述标志识别正确、熟练（通过）（2）上述标志识别较差（不通过）
4.实操考试方法 4.1 实操考试题卡设臵
一类船舶大副：重、大件货物积载与系固、集装箱积载与系固、散装固体货物积载、散装液体货物积载和货物标志识读等5个科目中任选2个组成一套实操考试题卡。
二类船长：重、大件货物积载与系固、集装箱积载与系固、散装固体货物积载、散装液体货物积载和货物标志识读等5个科目中任选2个组成一套实操考试题卡。4.2成绩评定
按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“货物积载与系固”考试项目方为通过。
项目
五、海事案例分析 1.实操考试目的
通过实操考试，检验申考船长职务的考生对典型海事案例发生的原因的分析能力、责任判断能力，以便从中总结经验并吸取教训，防止此类事故发生，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2.实操考试内容
各种典型海事案例分析 3.评判要素及标准 3.1 评判要素
（1）发生海事事故原因（2）紧急措施剖析
（3）责任认定（4）经验教训.2 评判标准
（1）原因分析正确，对所采取的紧急措施进行正确剖析、责任认定基本正确并能从中总结经验教训（通过）
（2）原因分析不清，对所采取的紧急措施不能进行正确剖析、责任认定不明并不能从中总结经验教训（不通过）4.实操考试方法 4.1 实操考试形式
口头答题或书面答题（海事案例分析）。4.2 实操考试题卡的设臵
将内河发生的典型海事案例按类型分别制作成实操考试题卡。4.3 实操考试时间
每人次不超过30分钟。4.4 成绩评定
按题卡中的考试科目进行综合评判，评判结果为通过或不通过。
项目
六、引航操作 1.实操考试的目的
通过实操考试，检验考生对航道、船舶定线制规定，VTS水域航行要求的熟悉情况，以及在各种不同通航环境条件下，用车、舵以及通信、助航设备操纵船舶安全地行驶在正确的航路上的能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。
2.实操考试内容
各种航段的引航操作 3.评判要素及标准 3.1 评判要素
（1）熟悉航道情况（浮标设臵、浅滩位臵、碍航物位臵及高程、水文气象及通航环境等）
（2）航路与航法（航路选择、航行方法、转向点、船位控制等）（3）正规瞭望（利用一切有效手段保持正规瞭望）
（4）船舶避碰（声号、号灯、号型的识别与使用，判断碰撞危险，车舵合理使用，避让的及时性和有效性
（5）特别规定（定线制规定、VTS报告规定、限制水域规定）3.2 评判标准
（1）熟悉航道（掌握航道基本走向、浮标设臵、浅滩和碍航物等）情况，航路选择正确，按规定发布（报告）本船动态，利用一切有效手段保持正规瞭望，与他船统一会让意图，船位落位，使用安全航速顺利通过考试的航段（通过）
（2）熟悉航道（掌握航道基本走向、浮标设臵、浅滩和碍航物等）情况较差，航路选择错误，未按规定发布（报告）本船动态，未利用一切有效手段保持正规瞭望，与他船会让意图不明，船位控制较差，勉强通过考试的航段或与他船造成紧迫局面（不通过）4.实操考试方法 4.1 实操考试形式
实船操作或用模拟器操作。
4.2 实操考试题卡设臵
在考生申请实操考试的航（区）线内，按照实操考试办法的规定抽选实操考试航段。4.3 成绩评定
根据考生抽取的考试航段，按上述5个要素进行综合评判，评判结果为通过或不通过。
项目
七、绘制、识读航道示意图 1.考试目的
通过绘制、识读航道示意图的考试，检验考生对内河航道的熟悉程度，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2.实操考试内容
2.1 绘制航道示意图（一类）2.2 识读航道示意图（二、三类）3.评判要素及标准 3.1 评判要素（1）航道基本走向
（2）主要助航标志：各类岸标、浮标的名称、位臵、灯光性质（三要素）等
（3）航道概况：浅滩位臵、主要障碍物的位臵（4）水上、水下建筑物的概位和通航尺度（5）航行注意事项 3.2判评标准
3.2.1 绘制航道示意图的评判标准
（1）能正确使用航道示意图图式、绘制包含上述（1）-（4）项各要素航道示意图，注明航行注意事项（通过）
（2）部分航道示意图图式使用错误、绘制的航道示意图未包含上述（1）-（4）项各要素，且标注不规范，航行注意事项注明较少（不通过）（3）不会绘制航道示意图和注明航行注意事项（不通过）3.2.2 识读航道示意图的评判标准
（1）比较熟练、正确识读航道示意图（通过）（2）识读航道示意图较差（不通过）4.实操考试方法 4.1实操考试形式
现场绘制或识读航道示意图 4.2实操考试题卡设臵
根据考生申请的航线范围，按水道或滩槽分别进行编号，制作成题卡进行绘制或识读考试。4.3成绩评定
以航行参考图为标准，根据要素分类别对考生的航道示意图进行综合评判，评判结果为通过或不通过。
第二篇：上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则
上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则
（征求意见稿）
为提高内河船员实际操作技能和综合应变能力，进一步完善内河船员适任实际操作考试工作，根据《中华人民共和国内河船舶船员适任实际操作考试办法》，结合上海地区内河船员适任实际操作考试的特点，制定本实施细则。
一、船员实际操作考试方式及安全责任
1.上海市内河船舶船员实际操作考试应在申请人实际见习的船舶和航区（线）上进行，实际见习的船舶和航区（线）应与所申考类别的船舶和航区（线）相符，其承考船舶由申请人所在单位提供或申请人自营船舶，原则上内河船员实际操作考试结合生产进行，若难以结合生产时，也可以停产考试。
2.在船员实际操作考试期间，承考船舶的安全由该船船长负责。出现危及船舶航行安全的情形时，承考船舶船长或值班驾驶员有权中止实际操作考试。遇有或可能遇有危及机电设备及人员安全情形时，承考船舶的轮机长或值班轮机员有权中止实际操作考试。
3.承考船舶必须适航，主考官和评估员在考试前或考试过程中，发现承考船舶存在安全隐患，无法确保船员实际操作考试安全时，应拒绝或中止考试。
4.承考船舶所配备的船舶设施、设备应满足《内河船舶船员适任实际操作考试规范》要求，主考官和评估员在考试前或考试过程中，发现承考船舶所配设施、设备，无法满足实际操作考试某项目所需时，上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
有权拒绝或中止该项目考试。
二、申请船员实际操作考试的条件与手续
1.申请船员实际操作考试由船舶单位或船舶经营人（私营企业，以下同）统一向考试机构提出书面申请，提交《船员实际操作考试申请表》（附件一），并满足下列条件：
（1）已提交相应的申请船员适任考试报名材料，并符合《中华人民共和国适任考试和发证规则》要求；
（2）经过与所申请船员适任证书类别、职务资格相对应的船员适任培训（如需）；延伸航区（线）的申请人（包括初考），航区（线）适任培训时间不少于24小时；（延伸航区（线）指申请人延伸申崇沙航区或长江干线）
（3）理论考试科目至少有一门及格；
（4）初次考试申请人（包括延伸航区（线）），应在所申请的相应航区（线）上进行3个月的职务见习；申请船长或轮机长职务的船员应在所申请的相应类别船舶上进行3个月的职务见习。
2.对确需完成相应船员适任培训的申请人，承担船员适任培训的培训机构向考试机构提交船员适任考试报名书面申请材料时，还应提交《内河船舶船员实际操作考试成绩表》（附件二），驾驶专业还必须提交《船员实际操作考试报名汇总表》（附件三），《内河船舶船员实际操作考试成绩表》由培训机构统一填写、打印，并粘贴照片，填写内容包括姓名、性别、申请类别职务、延伸航线以及实际操作考试应考考试项目。对不需要参加相应船员适任培训的申请人，由船舶单位 上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
或船舶经营人向考试机构提交船员适任考试报名书面申请材料时，还应提交《内河船舶船员实际操作考试成绩表》，《内河船舶船员实际操作考试成绩表》由船舶单位或船舶经营人统一填写、打印，并粘贴照片，填写内容包括姓名、性别、申请类别职务、航区（线）以及实际操作应考考试项目（申请补考的只需填实际操作补考项目）。3.考试机构受理培训机构或船舶单位提交的船员适任考试报名申请材料、《船员实际操作考试报名汇总表》（驾驶专业）和《内河船舶船员实际操作考试成绩表》，审查提供的报名信息是否完整、准确，确认每个申请人的实际操作考试项目，发现问题及时告知并进行补正。
4.申请船员实际操作考试补考者，由船舶单位或船舶经营人重新向考试机构提交《船员实际操作考试申请表》、《船员适任考试报名表》（包括身份证复印件、照片）和《内河船舶船员实际操作考试成绩表》，每次补考申请应在上一次船员实际操作考试满60天后，自初次船员适任考试准考证签发之日起2年内方可提出。补考的内容为未通过的实际操作考试项目，已经通过的实际操作考试项目在补考时不再重复考试。补考考生的所有《内河船舶船员实际操作考试成绩表》均应归档保存。
三、船员实际操作考试的安排
（一）考试报名确认
船舶单位或船舶经营人在申考人满足实际操作考试条件时，向考试机构提交《船员实际操作考试申请表》，考试机构对申考人的相关信 上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
息进行审核，符合要求的，适时安排主考官及评估员上船实考。发现问题，及时告知。
（二）发放准考证
考试机构根据申请人的理论考试成绩、船员适任培训情况及其他证明材料，再次确认每个申请人实际操作考试的项目，并打印准考证，交船舶单位或船舶经营人发放。
（三）考务安排
1.考试机构根据《船员实际操作考试报名汇总表》及《内河船舶船员实际操作考试成绩表》，结合船舶单位或船舶经营人提交的《船员实际操作考试申请表》进行核实，及时安排船员实际操作考试，并在《船员实际操作考试安排记录簿》上（附件四）做好相应记录。2.船员实际操作考试必须由考试机构组织安排，任何船舶单位或个人不得擅自聘请某主考官或评估员组织船员实际操作考试，未经考试机构委派的主考官或评估员所组织的船员实际操作考试一律无效。3.凡经考试机构安排落实的船员实际操作考试，上船地点和日期双方确定后不得改变，若遇特殊情况改变上船地点和时间，应考前两天通过书面或电话联系方式向考试机构报告。
4.船舶单位应安排分管船员或船舶安全工作的领导及联络员参加船员实际操作考试。船舶单位分管领导因故不能参加，应事先与考试机构联系，并委托安全管理部门或机务管理部门主管参加。5．船舶单位应成立考核小组，组长由分管船员或船舶安全工作的领导担任，小组成员由联络员、安全管理部门及机务管理部门主管组 上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
成。每次船员实际操作考试举行前一天，考核小组应对承考船舶的相关准备工作进行检查，特别是承考船舶应适航，船员实际操作考试项目中所涉及到的设备、设施应配置齐全，并处于良好使用状态。
（四）主考官、评估员的委派和要求
1.主考官、评估员由考试机构根据部海事局相关的规定聘请，并报交通部海事局备案。主考官、评估员由考试机构书面或电话委派，每次实施船员实际操作考试的人员至少由一名主考官和一名评估员组成，评估员不得参加本船舶单位船员实际操作考试。
2.主考官、评估员因故不能担任某日的考试任务时，应事先通知考试机构，不得私自委托他人代理。
3.主考官、评估员接到船员实际操作考试任务后，应领取《内河船舶船员实际操作考试成绩表》，根据申考者所申报的船舶类别、职务及航区（线）进行认真确认，以防止漏报或漏考相应的船员实际操作考试项目。
4.在船员实际操作考试期间，主考官全面负责船员实际操作考试的现场组织、任务分配、过程控制（包括考场纪律）及结论评定，评估员全面负责船员实际操作考试的规范实施、考试质量及考试效果。若发生问题，评估员应及时向主考官汇报，并采取相应措施，必要时向考试机构报告。
（五）组织实施评估 1.考前准备
1）船舶单位考核小组考前一天到承考船舶，对考试准备情况进行 上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
检查，检查船舶是否处于适航状态，检查船舶是否存在安全隐患，检查申考人应考的实际操作考试项目所涉及到的考试设施、设备配置是否齐全，并是否处于适用状态。
2）船舶单位分管领导要高度重视考前的准备和检查工作，准备和检查工作要根据《内河船舶船员适任实际操作考试规范》规定，努力做到准备周全、检查到位，为每一个申考人员创造一个良好的考试环境。
3）船舶单位考核小组在检查中发现承考船舶不适航或承考船舶无法满足申考人相应实际操作考试项目所涉及到的设施、设备要求的，应在考前一天向考试机构报告，由考试机构决定是否暂停实际操作考试。否则，因船舶设施、设备不齐全或无法操作，而导致考试中止或拒绝的结果，由船舶单位承担责任。
4）主考官、评估员考前一天应根据申考人所申考的类别、职务，准备相关考务用品，备妥题卡，熟悉所申考类别、职务的相关考试项目、考试要求及操作规程。必要时，可先到承考船舶熟悉评估场地、设施和设备，督促和检查承考船舶的准备情况。2.考前检查
主考官、评估员在评估开始前30分钟到达承考船舶，对承考船舶的准备情况进行检查，若承考船舶不符合船员实际操作考试及安全要求，无法确保船员实际操作考试正常进行时有权拒绝或中止考试，并立即报告考试机构。3.召开考前会议 上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
由船舶单位分管领导或联络员负责召集会议，全体船员参加。评估员核对考生身份，主考官或评估员宣布考试纪律和考试注意事项；考生按照评估安排确定的规则进行抽选评估题卡，并经评估员确认；根据抽选评估题卡情况，排定考生考试次序；主考官或评估员宣布实船操作考试项目及抽选评估题卡情况（只告诉考生卡号），扼要介绍船员实际操作考试各项目的要求及注意事项。4.出航准备
每个考生都必须熟悉出航前的相关准备工作，指定一名考生具体负责出航前的准备工作，其余考生协助落实相应的检查工作，若考生少，要求全体船员支持配合，服从考生的安排，确保船舶适航。5.船员实际操作项目考试
1）实船操作项目考试：每个考生根据抽中的题卡要求（“避碰规则及有关规定的运用”是驾驶专业所有考生必考内容）及排定的考试次序，进行相关操作；考生应服从主考官或评估员的指示，听从指挥，回答问题，完成指定做的一切动作；主考官或评估员依据评估标准和评估规范，根据考生的综合应用能力和实际操作技能，评定成绩。在正常情况下，承考船舶船长、轮机长不得干预考生操作，当发现有可能危及安全时，船长、轮机长应向考生提醒，紧急时应立即接管操作或中止考试，确保承考船舶航行安全。
2）现场回答及现场操作项目考试：每个考生根据抽中的题卡及排定的考试次序，按照主考官或评估员要求进行现场回答及现场操作或笔试，主考官或评估员依据评估标准和评估规范，根据考生的现场回 上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
答及现场操作或笔试情况，评定成绩。
3）评估过程中，主考官巡视评估现场，及时处置评估过程中出现的应急情况，向评估员实施业务指导。未经主考官同意，评估员不得擅自调换评估题卡，改变评估形式，由他人替换本人进行评估及给考生当场补评机会等。
4）由于船舶设施、设备及航行区域的局限，允许应急应变项目结合实际情况采用操作和问答相结合的方式进行；其它项目内有两个科目（题目）以上的，条件不具备时允许一个科目（题目）采用操作和问答相结合的方式进行；其它项目内只有一个科目（题目）的，必须进行实船操作，如果无法进行实船操作，该项目的评估视为不及格。6.评定成绩
评定会由主考官、评估员、船舶单位分管领导及联络员，船舶单位安全或机务主管、承考船舶船长或轮机长等人员参加，评估员讲评考生的实船操作和口试情况，结合考生平时的工作表现，商定船员实际操作考试各项目结论，主考官或评估员做好现场评估记录。7.宣布考试结论
召集考生宣布考试结论，必要时由全体船员参加。考试结论由主考官或评估员宣布，评估员根据船员实际操作考试情况进行讲评，对存在的问题指出不足，提出希望和要求，对正确的做法，加以肯定和表扬。8.成绩公布
评估员根据现场评估记录情况，在《内河船舶船员实际操作考试 上海市内河船舶船员适任实际操作考试实施细则（征求意见稿）
成绩表》上填写相关内容并签名确认，主考官经当场确认后，在主考官栏签名，并填写日期；专业主考对经审查确认的《内河船舶船员实际操作考试成绩表》进行汇总，填写《评估成绩登记表》（附件五）留存。同时将核准的考试成绩在船员信息管理系统中进行登记，并在30日内制作成绩通知书，通知船舶单位到考试机构领取成绩通知书。
船舶单位收到成绩通知书后，若船员的理论考试和实际操作考试成绩全部及格，应立即准备相关申请发证的材料，到受理中心办理申请发证事宜，以防理论考试和实际操作考试成绩过期失效。
上海市地方海事局
2012.08.06
第三篇：119：中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法（精选）
中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法
第一条 为提高内河船舶船员实际操作技能和适任能力，保障水上人命和财产安全，防止发生水上交通第二条 本办法适用于内河一、二等船舶船员适任考试的实际操作考试工作。第三条 中华人民共和国海事局是负责全国内河船舶船员实际操作考试的主管机关。
第四条 船员实际操作考试实行主考官负责制，实施实际操作考试的人员至少由一名主考官和一名评估第五条 主考官的任职条件与职责： 事故，维护水域环境清洁，根据《中华人民共和国内河船舶船员考试发证规则》，制定本办法。
经主管机关授权的考试发证机关在各自授权范围内具体负责实施内河船舶船员实际操作考试工作。
员组成。
（一）任职条件
1．持有《中华人民共和国海事行政执法证》；
2．具备驾驶或轮机专业全日制中专以上学历或者持有内河二等以上船舶大副、大管轮以上船员适任证书或二级以上引航员适任证书且从事海事管理工作3年以上；
3．熟悉船员实际操作考试工作程序和船员管理有关规定；
4．能熟练使用实际操作考试的相关设备、设施。
（二）职责
1．负责船员实际操作考试的现场组织、任务分配、过程控制及结论评定；
2．对评估员的评估工作进行监督与指导；
3．负责向考试发证机关报告实际操作考试情况。
第六条 评估员的任职条件与职责：
（一）任职条件
1．持有内河二等以上船舶船长、轮机长或二级以上引航员适任证书并实际担任其职务3年以上；
2．熟悉船员实际操作考试规范，掌握实际操作考试评估方法，能熟练使用实际操作考试的相关设备、设施，并经考试发证机关认可。
（二）职责
1．在主考官的领导下，按本办法的相关规定对船员进行实际操作考试；
2．如实记载船员的实际操作考试情况。
第七条 评估员只能担任其所持适任证书等级职务及以下各等级职务船员的实际操作考试和评估，而且第八条 主考官及评估员在实际操作考试工作中应坚持原则，做到客观、公正。驾驶专业的评估员所持适任证书的航线还应与船员申请考试的航线相适应。
遇有下列情形之一，实际操作考试时主考官或评估员应当予以回避：
（一）与主考官或评估员有亲属关系的船员；
（二）外聘评估员所在单位的船员；
（三）其他违背可能影响实际操作考试客观、公正评判的情况。
第九条 驾驶专业船员实际操作考试一般应在船上进行，但在满足船员实际操作考试要求的情况下，部分项目可在岸上考试（评估）基地进行。
考试具体内容由主考官和评估员根据其报考等级、职务和航线共同确定，但不得超出本办法附录一《驾驶部实际操作考试内容》的规定内容。
第十条 驾驶专业船员申请下列航线实际操作考试时必须进行现场航线操作考试。
（一）长江干线：初次考试、延伸航线考试及J级航段船长升职考试；
（二）珠江水系：初次考试、A级航区延伸航线考试；
（三）黑龙江干线：初次考试、延伸航线考试。
第十一条 现场航线操作考试时，主考官应根据船员报考的航线，选择有代表性的一段或数段航道进行第十二条 驾驶专业船员实际操作考试项目包括： 考试，但考试总里程应不低于所报考航线总里程的2%，报考航线里程在500公里以下的不低于10公里。
（一）航行操作；
（二）航行参考图的绘制；
（三）助航、通讯设备的应用；
（四）应急应变；
（五）船舶操纵；
（六）船舶通过桥（闸）区的操作。
第十三条 轮机专业船员实际操作考试可在船上或满足船员实际操作考试要求的考试（评估）基地进行。
考试具体内容由主考官和评估员根据其报考等级、职务共同确定，但不得超出本办法附录二《轮机部实际操作考试内容》的规定内容。
第十四条 轮机专业船员实际操作考试项目包括：
（一）机电设备的操作与管理；
（二）机电设备故障的判断、分析与排除；
（三）应急应变；
（四）机电设备（零部件）的拆装与调试；
（五）量具和仪表的使用与工件测量。
第十五条 评估员应将单项实际操作考试成绩如实记入考试成绩表，最后由主考官在考试结论栏中填写第十六条 实操考试满分为100分，每个实操考试项目得分为该单项分值的70%及以上方为合格。第十七条 承考船舶的等级应不低于船员申请考试的船舶等级。第十八条 在实操考试期间，承考船舶的安全由该船船长负责。考试结果并签名。
考试不合格者，可在考试成绩公布之日后6到12个月期间申请补考一次。
出现危及船舶航行安全的情形时，承考船舶船长或值班驾驶员有权中止实际操作考试。
遇有或可能遇有危及机电设备及人员安全的情形时，承考船舶的轮机长或值班轮机员有权中止实际操作考试。
第十九条 主考官在考试前或考试过程中，发现承考船舶有明显的安全隐患，无法确保实操考试安全时，第二十条 实际操作考试成绩表应按规定纳入内河船员个人技术档案。
第二十一条 经主管机关认可，考试发证机关可采用模拟器开展实际操作考试。
第二十二条 经授权的各省、自治区、直辖市地方海事局和直属海事局可依据本办法的规定，结合本辖第二十三条 内河二等以下船舶船员实际操作考试可参照本办法执行或由各省、自治区、直辖市地方海第二十四条 本办法附件内容需要调整时，由主管机关以文件形式调整并公布。第二十五条 本办法中“以上”包含本数，“以下”不包含本数。第二十六条 本办法由中华人民共和国海事局负责解释。第二十七条 本办法自颁布之日起实施。应拒绝或中止考试。
区的实际情况制定实施细则。
事局和直属海事局制订办法并向主管机关报备。
附录（略）
第四篇：《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（模版）
《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》
实施办法
一、本办法适用于《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（以下简称《10规则》）规定范围的内河船舶船员适任考试和签发《中华人民共和国内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的管理。
二、内河船舶船员适任考试发证权限依据考试发证机构管辖水域内的实际通航条件和船员分布状况，按照集中管理、均匀分布、方便船员的原则进行授权。
三、中华人民共和国海事局负责全国一类《适任证书》考试发证机构的资质评审（资质要求见附件1）和授权工作。各省、自治区、直辖市地方海事局和直属海事局（以下简称各省级海事局）负责二、三类《适任证书》考试发证机构的资质评审和授权工作，授权情况应向中华人民共和国海事局报备。经授权的考试发证机构负责实施本辖区内的内河船舶船员适任考试和发证的管理工作。
经授权的考试发证机构不得再次授权。
四、船员按照《10规则》申请《适任证书》时，应参加持有《船员培训许可证》的培训机构组织的适任培训（适任培训时间最低要求见附件2）。
五、除另有规定外，船员应在参加适任培训的内河培训机构所在省（直辖市或辖区）范围内，向具有权限的考试发证机构申请适任考试和发证。
六、船员申请改变类别或晋升职务资格适任考试，如原发证机构无相应考试权限，可直接向有权限的考试机构提出申请。船员申请《适任证书》时，如与原持《适任证书》的发证机构不一致时，应按档案管理规定办理档案迁移手续。
七、船员申请考试，可由本人提出申请或服务机构代理申请，但参加适任培训的船员应由所在培训机构统一申请；船员不得同时向多个海事机构申请或同时向一个海事机构重复申请；通过网上申请考试者，可免于提交纸质的《内河船舶船员适任考试报名表》。
八、船员申请适任考试和发证时，应使用统一格式的申请表（见附件3和附件4）。
九、考试机构应定期以发文和网上公布的形式向社会公布内河船员考试计划，考试计划应包括期次、时间、地点、考试类别、职务、日程安排以及其他有关事项和要求。
十、船员应按《10规则》规定的类别和职务资格参加适任考试（适任考试科目设置见附件5）。
十一、考试机构应根据内河船员适任考试大纲的内容、科目设置、考场规则要求和考试计划，具体实施船员考试的组织、命题、评卷、实操考试等工作。
十二、理论考试以纸面或计算机方式进行。各科目理论考试成绩以100分为满分，《避碰与信号》科目及格分数为80分，其他科目及格分数为60分；实际操作考试可根据各考试机构具体情况按照《10规则》的要求确定考试方式，成绩分为合格与不合格。
十三、申请适任考试补考者，应当向原考试机构提出申请，但补考时间应距上一次考试时间的60天后方可申请。适任考试理论科目全部不及格者以及自准考证签发之日起2年内仍未通过适任考试者，无补考资格，需重新申请适任考试。
十四、考试机构应在适任考试结束后30日内，通过发文、签发《内河船舶船员适任考试成绩通知书》（见附件6）和网上公布以及提供成绩查询等方式向船员公布考试成绩。
十五、参加船员适任考试和补考者应按规定交纳考试费和补考费。
十六、内河船舶船员体检证明样式及内河船员身体条件要求见附件7。
十七、持旧版《适任证书》所取得的水上服务资历，可按《10规则》划分的类别要求合并计算为持新版《适任证书》所取得的水上服务资历。
十八、复转军人和海洋渔业船舶船员以及海船船员申请《适任证书》，应满足《10规则》规定的要求，并参加相应科目的适任考试（各类别内河船员适任证书对应表见附件8、9、10）。
十九、从事航海教学和培训、航运企事业管理或者海事管理工作的人员，如不能满足重新签发《适任证书》水上服务资历要求，可签发受限制的相同类别、职务资格的《适任证书》，《适任证书》备注栏签注：不适用于在船舶上任职。
持有受限制《适任证书》的人员不得在内河船舶上任职，但如果符合内河船舶船员任职岗位健康标准，在相应类别内河船舶上见习不少于3个月，参加相应类别、职务资格的实操考试并合格，可向原发证机构申请换发取消限制的同类别同职务资格《适任证书》。
二十、持证人在《适任证书》有效期届满后3个月内申请重新签发，并满足规定的资历要求的，等同于符合《10规则》第十四条的发证要求。
二十一、持证人在《适任证书》有效期届满前1年内不满足《10规则》第十四条第二款第（二）项要求，向发证机构申请《适任证书》重新签发的，除应当符合《10规则》第十四条第二款第（一）、（三）项规定的条件外，还应当通过实际操作考试。二
十二、持证人在《适任证书》有效期届满超过1年以上，向发证机构申请《适任证书》重新签发的，除应当符合《10规则》第十四条第二款第（一）项规定的条件外，还应当通过同类别同职务资格适任考试。
持证人在《适任证书》有效期届满超过5年以上申请换发证书的，应参加相应类别的初级职务资格的适任考试。“初级职务资格的适任考试”是指船员参加各类别适任证书最低一级职务资格的适任考试。
如仍持有未过渡的旧版《适任证书》需申请换发证书的，参照过渡期新旧《适任证书》换发要求对应的关系，按《10规则》规定的要求参加相应类别的初级职务资格的适任考试。
二十三、60周岁（女性55周岁）以上的船员，其《适任证书》截止日期签发至该船员满65周岁（女性60周岁）之日为止。
65周岁（女性60周岁）以上的船员，如仍需在船上任职，应在《适任证书》截止日期前后1个月内，向原发证机构提交符合内河船舶船员任职岗位健康标准的《内河船舶船员体检证明》，具有不少于3个月的水上服务资历，换发有效期为1年的《适任证书》。
二十四、《适任证书》持有人有下列情形之一，海事机构应注销其《适任证书》：
（一）死亡；
（二）本人提出注销申请；
（三）丧失民事行为能力，监护人提出注销申请；
（四）年龄在65周岁（女性60周岁）以上，在一个换证期结束后2年内未申请重新签发的。因第（四）项情形被注销《适任证书》未超过2年的，除提交《10规则》第十七条第一款规定的材料外，通过适任考试后，可以重新签发与原类别、职务资格相同的《适任证书》。
二十五、持证人申请取消在过渡期换发《适任证书》备注栏中关于船舶吨位和功率的限制，应通过同类别同职务资格船员适任考试。
如通过改变类别或晋升职务资格适任考试且合格的，视同符合本条第一款的规定。
二十六、因《10规则》第二十八条情形被吊销《适任证书》2年后申请《适任证书》，除提交《10规则》第十七条第一款规定的材料外，还应通过同类别、同职务资格的适任考试，成绩合格后发证机关签发与原类别、职务资格相同的《适任证书》。
因内河船舶发生交通事故后逃逸，被海事管理机构吊销《适任证书》5年后申请《适任证书》的，需重新申请初级适任考试。
二十七、申请《适任证书》补发的，下列情形可免于在报纸上登载《适任证书》遗失声明：
（一）在内河交通事故中灭失《适任证书》并提交事故证明。
（二）提交公安部门相关证明对《适任证书》基本信息（如身份证号码、姓名）进行更改。
二十八、《适任证书》职务信息页或航线签注页损坏、错证、丢失的，应向原发证机构申请补发。发证机构应对损坏或错证的原件进行注销处理。
二十九、补发《适任证书》的签发时间为当前时间，截止日期与原《适任证书》截止日期一致。三
十、除海事管理机构外，任何单位或个人不得以任何理由或方式扣留、吊销《适任证书》。
三
十一、《适任证书》的航区（线）签注不因其类别、职务资格的改变而失效。
三
十二、船员应向其《适任证书》发证机关申请航线考试，如发证机关不具备航区（线）实际操作考试权限，船员应直接向具有该航区（线）实际操作考试权限的考试发证机构申请航线考试，考试合格后由该考试发证机关单独签发航线签注页。
三
十三、除珠江水系外，其他内河通航水域航区（线）签注应按下列方式进行：
（一）签注航线名称和起讫点，如“长江干线：武汉——上海”，其中长江干线重庆至上海间航线签注节点为：重庆、宜昌、武汉、九江、芜湖、上海，航线签注方式为以上任意两点之间航线；长江干线重庆以上航线根据航线实际操作考试情况签注航线。
（二）签注水域名称，如“某省内河”、“某港”、“某水库”，对渡运船舶的航线也可采取注明指定渡口的方式进行签注。
三
十四、发证机构签注的干线水域（或主水域）航线所经各省、自治区、直辖市内的其他水域航线不需另行签注，但以下情形除外：
（一）内河J级航区（线）；
（二）国家海事局有规定需单独签注的航区（线）。三
十五、旧版《适任证书》B页备注栏内签注“非长江统考”的，换发为新版《适任证书》时，在新版《适任证书》职务信息页备注栏内签注“非长江统考”，该新版《适任证书》不能在航行长江干线的船舶上使用。三
十六、珠江水系航区（线）签注办法由珠江水系海事管理机构另行制定。
三
十七、考试发证机构应按《内河船舶船员技术档案管理暂行办法》的要求，对船员过渡换证和签发新版证书的技术档案进行归档、转档和管理。
三
十八、在内河非机动船上工作的船员应通过内河基本安全培训合格，经注册取得《船员服务簿》；在装载危险品驳船上工作的船员，还须持有相应的《内河船舶船员特殊培训合格证》。
三
十九、本办法自《10规则》生效之日起实施。原2005年颁布的《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则>实施办法》（海船员[2005]198号）同时废止。
第五篇：中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则
中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则
第一章 总
则
第一条 为了提高内河船舶船员素质，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。
第二条 本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。
第三条 国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员适任考试和发证工作。
国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对全国内河船舶船员适任考试和发证工作进行统一管理。
各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的权限范围具体负责内河船舶船员适任考试和发证工作。
按照本条第三款规定具体负责内河船舶船员适任考试的海事管理机构以下简称考试机构，具体负责内河船舶船员适任发证的海事管理机构以下简称发证机构。
第四条 国家海事管理机构应当及时向社会公布考试机构和发证机构的名录及权限。
第五条 内河船舶船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。
考试机构和发证机构应当建立健全适任考试、发证的各项制度，并及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和办理《适任证书》提供便利。
第二章 《适任证书》的签发
第六条 《适任证书》包含以下基本内容：
（一）持证人姓名、性别、出生日期；
（二）证书类别、编号；
（三）持证人职务资格、适任的航区（线）；
（四）证书签发日期和有效期截止日期；
（五）发证机构；
（六）其他需要规定的内容。
《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。
第七条 《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分为以下类别：
（一）一类《适任证书》：适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员；
（二）二类《适任证书》：适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员；
（三）三类《适任证书》：适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员。
第八条 《适任证书》适用的船员职务资格分别为：
（一）一类《适任证书》：船长、大副、二副、三副；轮机长、大管轮、二管轮、三管轮；
（二）二类和三类《适任证书》：船长、驾驶员；轮机长、轮机员。
第九条 内河船舶船长和担任驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照船舶总吨位确定，担任轮机部职务船员的《适任证书》类别按照船舶主推进动力装置总功率确定，内河船舶中拖轮的船长和担任驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照拖轮的主推进动力装置总功率确定。
第十条 取得《适任证书》，应当具备下列条件：
（一）已经取得船员服务簿；
（二）符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准；
（三）经过与所申请《适任证书》类别、职务资格相对应的内河船舶船员适任培训；
（四）通过国家海事管理机构规定相应科目的内河船舶船员适任考试；
（五）具备本规则附件规定的内河船舶船员有效水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。
第十一条 曾经在军事船舶或者渔业船舶上担任驾驶部、轮机部职务的船员，以及曾经在海船上担任船长或者驾驶部职务并持有有效的《海船船员适任证书》的船员，具备下列条件的，可以申请相应的《适任证书》：
（一）拟申请证书类别和职务资格不高于其在军事船舶、渔业船舶或者海船上相应的证书类别和职务资格；
（二）符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准；
（三）在军事船舶、渔业船舶或者海船上的水上服务资历能够与本规则附件规定的水上服务资历相适应，且任职表现和安全记录良好；
（四）通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试。
曾经在海船上担任轮机部职务的船员，具备本条第一款第（一）、（二）、（三）项规定条件的，可以凭有效的《海船船员适任证书》直接申请对应的《适任证书》。
第十二条 在内河危险品船、客船等特殊船舶上任职的船员，除应当具备第十条或者第十一条规定的条件外，还应当完成相应的特殊培训并取得培训合格证明。
第十三条 已经取得《适任证书》，申请延伸航区（线）的，应当通过所申请航区（线）的适任考试。
第十四条 《适任证书》的有效期不超过5年。
持证人具备下列条件的，可以在《适任证书》有效期届满前1年内向原发证机构申请《适任证书》重新签发：
（一）符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准；
（二）在《适任证书》有效期内，持证人在内河船舶上任职不少于1年零6个月，且符合下列情形之一：
1.任职与《适任证书》所载类别、职务资格相对应；
2.任职与《适任证书》所载类别相同，但比《适任证书》所载职务资格低一级；
3.任职与《适任证书》所载职务资格相对应，但在低一类别《适任证书》所对应的船舶上任职。
（三）任职表现和安全记录良好。
持证人在《适任证书》有效期届满后1年内向发证机构申请《适任证书》重新签发的，除应当符合本条第二款第（一）、（二）、（三）项规定的条件外，还应当通过国家海事管理机构规定的同类别同职务资格的内河船舶船员实际操作考试。
第十五条 《适任证书》损坏、遗失需补发的，持证人应当向原发证机构申请。
《适任证书》被依法扣留期间，持证人不得申请补发《适任证书》。
第十六条 初次申请《适任证书》的，可以向任何有相应类别《适任证书》发证权限的发证机构提出申请；已经取得《适任证书》，申请改变《适任证书》所载类别、职务资格的，应当向原发证机构提出申请。
按照本条第一款提出申请的，应当提交下列材料：
（一）内河船舶船员适任证书申请表；
（二）申请人身份证明；
（三）船员服务簿；
（四）最近1年内的县级以上医疗机构出具的符合内河船舶船员适任岗位健康标准的体检证明；
（五）符合发证机构要求规格、数量的照片；
（六）内河船舶船员适任培训证明；
（七）内河船舶船员适任考试成绩证明。
按照第十一条规定申请《适任证书》的，可以向任何有相应类别《适任证书》发证权限的发证机构提交本条第二款第（一）、（二）、（三）、（四）、（五）、（七）项规定的材料，以及其在军事船舶、渔业船舶或者海船上的服务资历、任职表现和安全记录证明。
申请适任航区（线）扩大或者延伸的，应当向负责相应航区（线）发证工作的发证机构提交本条第二款第（一）、（二）、（七）项规定的材料。
第十七条 申请《适任证书》重新签发的，应当向原发证机构提交第十六条第二款第（一）、（二）、（三）、（四）、（五）项规定的材料；需要通过内河船舶船员实际操作考试的，还应当提交相应的考试成绩证明。
申请《适任证书》补发的，应当向原发证机构提交下列材料：
（一）内河船舶船员适任证书申请表；
（二）申请人身份证明；
（三）在发行范围覆盖原《适任证书》适用航区（线）范围的报纸上所登载的《适任证书》遗失声明（《适任证书》遗失申请补发时适用）；
（四）原《适任证书》原件（《适任证书》损坏申请补发时适用）。
第十八条 持证人任职不得高于《适任证书》所记载的类别和职务资格，也不得超出《适任证书》所记载的航区（线）。
第三章 适任考试
第十九条 内河船舶船员的适任考试分为理论考试和实际操作考试。
理论考试应当以理论知识为主要考试内容，重点对内河船舶船员专业知识的掌握和理解程度进行书面测试。实际操作考试应当通过对相应船舶、模拟器或者其他设备的操作等方式，对内河船舶船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。
第二十条 适任考试大纲、考试科目和考场规则由国家海事管理机构确定并公布。
第二十一条 申请适任考试者应当向有相应适任考试权限的考试机构提交下列材料：
（一）适任考试报名表：主要包括考生基本情况、报考《适任证书》类别、职务资格、航区（线）等内容；
（二）申请人身份证明；
（三）船员服务簿；
（四）符合考试机构要求规格、数量的照片。
第二十二条 考试机构应当于适任考试开始5日前向申请人发放准考证，并告知申请人适任考试的时间、地点以及查询考试成绩的途径等事项。
第二十三条 适任考试不合格者，可以自初次适任考试准考证签发之日起2年内申请补考。逾期不能通过全部理论考试和实际操作考试的，所有理论考试和实际操作考试成绩失效。
第二十四条 考试机构应当在理论考试或者实际操作考试结束后30日内公布相应考试成绩。适任考试成绩自理论考试和实际操作考试相应科目均合格后1年内有效。
第四章 法律责任
第二十五条 伪造、变造、买卖《适任证书》的，由海事管理机构对《适任证书》予以没收，处2万元以上10万元以下的罚款，有违法所得的，还应当没收违法所得。
第二十六条 隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请《适任证书》的，发证机构不予受理或者不予签发《适任证书》，并给予警告；申请人在1年内不得再次申请与前次申请类别、职务资格相同的《适任证书》。
第二十七条 以欺骗、贿赂等不正当手段取得《适任证书》的，由发证机构或者其上级海事管理机构吊销《适任证书》，并处2000元以上2万元以下罚款。
第二十八条 因违反本规则或者其他水上交通安全法规的规定，被海事管理机构吊销《适任证书》的，自被吊销之日起2年内，不得申请《适任证书》；但因内河船舶发生交通事故后逃逸，被海事管理机构吊销《适任证书》的，自被吊销之日起5年内，不得申请《适任证书》。
第二十九条 考试机构、发证机构有下列情形之一的，由国家海事管理机构责令改正；情节严重的，限制或者取消其开展适任考试、发证工作的资格：
（一）违反行政许可法规规定的程序开展适任考试、发证工作的；
（二）超越权限开展适任考试或者签发《适任证书》的；
（三）对不具备条件的申请人签发《适任证书》的。
第五章 附
则
第三十条 本规则下列用语的含义：
（一）“内河船舶”，是指符合内河船舶建造规范，仅在内河通航水域航行的各类船舶，但不包括军事船舶、渔业船舶和体育运动船舶；
（二）“任职表现和安全记录良好”，是指自申请之日起向前计算5年内未发生负有直接责任的大事故及以上等级事故；
（三）“驾驶部职务”，是指大副、二副、三副、驾驶员；
（四）“轮机部职务”，是指轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、轮机员。
第三十一条 教学内容满足内河船舶船员适任考试大纲要求的全日制中等职业及以上的教育机构，经国家海事管理机构认可后，其船舶驾驶类和轮机类专业毕业考试可以替代相应的内河船舶船员理论考试。
本条第一款规定的教育机构的船舶驾驶类和轮机类毕业生如果符合船员适任岗位健康标准，且具备本规则附件所规定相应的船舶水上服务资历，持有船员服务簿，并通过实际操作考试的，可以直接申请相应的内河船舶三副、驾驶员或者三管轮、轮机员职务资格的《适任证书》。
第三十二条 本规则自2011年1月1日起施行。2005年3月21日由原交通部颁布的《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》（交通部令〔2005〕年第1号）同时废止。
点击咨询 