铁路机务段

第一篇：铁路机务段

机务段

机务段概括

简介

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。机务段职能

铁道部运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般

机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。

机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。

机务段一般分为三种类型：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。全路机务段概况

目前我国铁路的机车已经淘汰了蒸汽机车，目前以内燃机车和电力机车为主。

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖65个机务段：

哈尔滨铁路局5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客运机务段）；

沈阳铁路局8个：沈阳机务段（客运机务段）、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段，梅河口机务段、大连机务段；

呼和浩特铁路局2个：包头西机务段、集宁机务段；

北京铁路局5个：北京机务段（客运机务段）、丰台机务段、怀柔北机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段；

太原铁路局4个：太原机务段、湖东电力机务段、侯马北电力机务段；

济南铁路局2个：济南机务段（客运机务段）、济南西机务段；

郑州铁路局3个：郑州机务段（含郑州北机务段和郑州南机务段），新乡机务段（含月山机务运用，安阳折返段，新南机务运用，长治北机务折返段），洛阳机务段（含洛阳运用车间，三门峡西运用车间，三门峡西折返段）。

上海铁路局5个：上海机务段（客运机务段）、南京东机务段、杭州机务段、合肥机务段、徐州机务段；

武汉铁路局3个：武昌南机务段（客运机务段）、襄阳机务段、江岸机务段；

西安铁路局3个：西安机务段（客运机务段）、新丰镇机务段、安康机务段；

乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐机务段（客运机务段）、库尔勒机务段；

南昌铁路局4个：南昌机务段（客运机务段）、福州机务段、向塘机务段、鹰潭机务段；

成都铁路局4个：成都机务段、重庆机务段、贵阳机务段、西昌机务段；

兰州铁路局3个：兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段；

南宁铁路局2个：柳州机务段、南宁机务段；

昆明铁路局2个：昆明机务段、开远机务段；

广州铁路集团8个：广州机务段、长沙机务段、三水机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段；

青藏铁路公司2个：西宁机务段、格尔木机务段。

第二篇：铁路机务段两学一做心得体会之二

心得体会

通过对新党章反复的学习和思考，我尤其对党员应具备的素质，应履行的义务，应享有的权利，应承担的责任有了进一步的明了和定位，对党员的先进性要求有了更加清晰具体的理解，自己的思想理念也得到了新的激发和升华。

通过对党章的学习，我认识到：我们每个党员要认真学习和遵守党的章程，永葆先进性和争当合格党员,学习的主要收获:

1、提高了认识。党风关系到党的生死存亡。党有党纪，国有国法。没有规矩不成方圆，作为一个共产党员必须带头遵守党纪国法。在我们党面临“四种风险”、“四种考验”的历史条件下，强化领导干部廉洁从政教育，保持领导干部思想纯洁，对于深入推进反腐倡廉建设提高领导干部抵御各种风险的能力，保持和发扬党的先进性、纯洁性，巩固党的执政地位具有重点的基础性作用。对于让每一名共产党员在从业过程中，坚持做到廉洁从政，切实履行好卫生监督员的职责。

2、武装了头脑。要遵守党纪就必须知道有些什么内容的党纪条规。党的纪律包括党的政治纪律、组织纪律等方面的内容，通过学习尤其是通过对《党章》的学习更进一步增强了宗旨意识，明确了党员的义务和责任。通过对一些具体条规内容的学习明确了作为一个共产党员必须有底线思维，不得触犯党的纪律。

3、明确了目标。作为党员必须严格遵守党的纪律，筑牢理想信念，提高政治理论素养，增强党性修养和政治定力;明纪律守规矩，自觉学法懂法守法用法;要履职尽责，扎实工作;要开拓进取，用于创新;

所以在今后的工作中，我要更加努力向上，积极参加到党组织活动中，确保思想上的先进性。

第三篇：铁路机务段两学一做心得体会之一

心得体会

中央决定，今年在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”学习教育，这是继党的群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育之后，深化党内教育的又一次重要实践，也是推动学习教育从“关键少数”向全体党员拓展、从集中性教育活动向经常性教育延伸的重要举措。做好新形势下的组织工作，我们首先要把这项重要的政治工作、政治任务抓紧抓好。

聚焦“学”，打牢基础。两学一做”，基础在“学”。要重点把握好“为什么学”“学什么”和“怎么学”三个问题。可以看出，这次学习教育的重要内容十分明确，目的也非常清楚。学习党章党规，重在明确基本标准、树立行为规范;学习系列讲话，重在加强理论武装、统一思想行动。我们要结合这一目的，切实组织好，确保取得实效。这就要求各级党组织要充分结合各自实际，不搞一刀切、齐步走，坚持见缝插针、小型灵活，根据党员队伍的实际情况合理安排集中学习培训时间，以足够的学习时间、灵活的学习形式保证学习实效。

第四篇：铁路机务段两学一做心得体会之四

心得体会

近期参加了党支部"两学一做”专题党课，自身参加学习后，有以下心得体会。开展“两学一做”这是新形势下加强党的思想政治建设的一项重大部署。

'全心全意为人民服务'是中国共产党的宗旨，也是每个共产党人的崇高理想;'全心全意为人民服务',是正确认识和把握人类历史发展规律的结果，也是区别于其他政党的显著标志;'全心全意为人民服务',是中国共产党能够深得民心的根本。然而现实中有共产党员'走着走着就迷失自己，迷失了方向','两学一做'就是为'迷路的孩子'指明方向，找到'归家的路'.学习'党章党规'目的是唤醒迷途党员的'党性',激活入党'初心'.和平发展的年代里，改革开放的大潮中，有党员能够在经济建设中'独当一面',成为经济建设的'红旗手',却经受不住'糖衣炮弹'的诱惑，看见别人'吃香喝辣'嘴馋了，看见别人'富丽堂皇'眼花了，于是在'觥筹交错'中、在'金光灿烂'中迷失了自己，甚至忘记了自己的党员身份，官商勾结、权钱交易、徇私舞弊，甚至贪赃枉法。学习'党章党规'就是唤醒他们的'党性',忆起'拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身'等入党誓词，让党性的热血沸腾。《中国共产党廉洁自律准则》《中国共产党纪律处分条例》等党内法规就像是'教鞭',轻轻敲醒'孩子'迷茫的大脑，唤醒他们'儿时'的记忆。

学习'系列讲话',是迷途党员的'指南针',为迷途的党员指引'回家的路'.目前中国经济正处于重大转型期，处在'爬坡上坎换挡期'.重新学习'党的群众路线教育实践活动“三严三实”“四个全面”等一系列讲话，才能坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信。学习'系列讲话'才能为这些迷失了方向的党员拨开'思想雾霾',找到'回家的路'.理论联系实际，学做结合，'做合格党员'.学习'党章党规'为做一个合格的党员做好了思想准备，打下了理论基础，接下来就要对照'党章党规、系列讲话'严于律己，全面要求自己，能做事，会做事，敢做事，做好事，真做事，做真事。既成事有谋，又谋事有略。

见贤思齐争做优秀的共产党员。烧炭的张思德是优秀的共产党员，因为他在平凡的岗位上用生命诠释了'全心全意为人民',焦裕禄、孔繁森、杨善洲们是优秀的共产党员，因为他们做了人民的'好公仆',李培斌是优秀的共产党员，因为他'调解家长里短、鸡毛蒜皮的纠纷'做好了'金牌调解员'……不忘全心全意为人民的初心，不忘入党誓词，这是中国共产党员的思想根基，'两学一做'是加固这一根基，让迷失了方向的党的孩子'迷途知返'.在党的大家庭里的孩子更需要向先辈学习，不仅要明白'我是谁、为了谁、依靠谁',而且要在平凡的工作岗位上争做一名'优秀的共产党员'.

第五篇：铁路机务段党委安全教育经验

抓好四个坚持夯实安全屏障段党委坚持把思想政治工作融入到中心工作之中，尤其在安全生产中，形成了一整套党组织和党员对安全生产的保障机制，随着支部“安全屏障”工程的开展，我们从抓好四个坚持进行整合，认真加以落实，使我段的安全生产保持了长期的稳定。

一、坚持把安全教育作为“安全屏障”的基础常抓不懈我们规定，支部每月第一周必须进行一次安全教育

。通过召开党员大会、职工大会及党课等形势，传达上级文件要求，介绍安全形势，结合暑专运、冬春运、施工等特殊任务和特殊时期的要求，进行安全教育。时刻引导职工牢固树立安全第一的思想，时刻敲响安全生产的警钟。并运用站务会、站务公开栏等形式，向大家交底，让每个人都了解段与车站在安全生产上的联挂情况、清算情况，引导职工按标准作业。二是骨干工作制度。支部月初召开骨干工作会议，部署当月安全生产中思想政治工作的重点内容，向骨干人员交任务，教方法。三是思想工作巡视制度。每一名干部在检查各岗点安全、作业情况的同时，必须要检查职工的精神状态和思想状况，针对职工思想反映，做好谈心工作，认真听取职工的建议和要求，帮助职工解决实际问题。四是思想政治工作交班制度。我们规定每周五为思想政治工作交班日，各班组负责人向站长和支部书记共同汇报本周安全生产和职工互控情况、完成运输任务情况、好人好事情况、职工思想动态反映，对职工思想工作中的热点难点问题，共同商议对策，研究解决办法。对于发现的难于解决的问题，及时向主管和上级领导汇报。静海站在3月份第三周交班时，主管运转的助理站长就运转职工因为奖金比货运少20多元而议论纷纷的情况向站长和支部书记进行了汇报，站领导及时分析原因，召开会议，向运转职工讲清了收入的来源，奖金多少的原因，解除了不必要的误会，使运转职工以饱满的热情、舒畅的心情投入到岗位工作中去，确保了安全生产。

二、坚持把业务素质作为“安全屏障”的根本不断提高我们全段各支部在抓党员和职工的技术业务素质上形成了固定的机制和有效的模式，收到了较好的效果。一是支部每季组织非正常行车业务对抗赛。支部在实践中不断围绕中心工作进行探索，尤其是结合提高干部、党员和职工在非正常行车中的应急能力上下了一番功夫。支部非正常模拟演练每季度组织一次，所联合车站行车班组每季选取一个班组参加演练，依次参加，年内保证参加一次，遇特殊情况支部可临时组织。干部进行一次应急预案的演练。每次演练题目支委会进行研究，结合季节、设备等情况综合考虑拟出多个题目，拟出的题目发至班组进行准备，演练中采取现场抽签方式进行。各站认真准备，安排人员，由副站长带队按指定的时间参加，对无故不参加的由支部下发通知书。演练由联合车站副站长组成评委组。评委按照统一的标准，评分后当场宣布成绩。对演练成绩达不到80分的要由本站组织继续演练，直到达标。此项制度经过几年的实践，确有成效，已经被车务段纳入《管标》。二是组织党员开展技术攻关。每季车务段围绕安全生产的实际情况和天气变化，确定两个安全关键。安全关键确定之后，每个支部认真组织党员进行攻关。今年以来，我们结合人身安全、Z字列车安全、暴风雨行车等关键立项攻关，共制定具体措施12项86条，并在全段各车间进行了推广。三是对党员进行业务培训和政治理论培训。支部不定期地对党员进行业务和政治理论培训，每半年进行一次考试。业务考试主要针对党员本岗位的必知必会，促进党员立足本岗、按标作业、争创安全标兵。政治理论考试主要结合当前的形势，促使党员理解掌握党的路线方针政策，增强党员的政治素质。同时每年我们还在全体党员中进行党员技术业务比武，激发党员学技练功的热情。

三、坚持把管理控制作为“安全屏障”的手段形成常态一是提前召开支委会，做到中心工作一同研究。我们规定，凡是车间重大问题必须经支委会讨论研究通过，尤其是在落实段中心工作和每月重点工作中，每月干部大会的第二天，党支部要首先召开支委会，组织联合支部所辖车间站长和全体支委，重点研究落实当前中心工作和当月行政工作的具体措施，并找准思想政治工作和行政工作的结合点，把思想政治工作贯穿到整个整体工作中，围绕中心工作，集思广义，形成统一方案，做到统一布置，统一考核。在此基础上各支委结合各自车间的实际，再召开站务会，拿出具体的措施，交大家讨论充实，结合各自实际狠抓落实，从而使段重点工作得到更好的落实，使支委会的作用得到更好地发挥。二是我们针对有些联合支部所辖四等小站如遇非正常行车，因人手少，很难完成任务的实际情况，强化干部职责，发挥联合支部的联动作用。由支部组织联合车间干部共同研究、制定非正常行车预案，把非正常行车情况和组织方式纳入行动方案，某一车间有问题，相邻车间协同动作，以最快捷的联络方式、最方便的交通工具，组织干部职工义务奉献，协助完成非正常行车任务，并将此纳入对支部书记的考核，纳入标准化管理。三是创岗建区。我们把创岗建区工作不断进行细化

。在安全上，我们把有关要求具体化为“创安全示范岗、建安全放心区”，在党员安全示范岗上，我们要求党员做到四个第一：业务考试得第一；标准化分数得第一；同工种实做能力争第一、每月奖金拿第一。争创安全生产标准岗、遵章守纪模范岗、急重任务奉献岗、学技练功过硬岗。在党员安全放心区上，我们要求党员做到“四不”：责任区内不出现因竞争考试下岗待岗职

工；责任区内不出现职工违卡；责任区内不连续出现职工同种问题发生；责任区内不出现职工带情绪上岗。在责任区形成“没有不管事的人，没有无人管的事”的局面，使责任区成为一个良好的先进集体。四是强化包保。我们首先是对业务素质较差的职工指定素质较高的党员进行包保，由党员对后进职工业务培训和指导，做到一起学习，一起背规，帮助包保对象加强学习提高素质；其次是由骨干党员对安全生产中两纪较差的职工进行包保，采取盯重点作业、卡关键时刻、抓日常考核的方法，在严的气氛中促进他们作业纪律的不断好转。第三是把包保人和被包保人的经济利益联挂在一起，把后进人的进步作为包保人的成绩，让他们成为一体，确保了包保工作的成效。

四、坚持把严格考核作为“安全屏障”的保证强化奖惩我们始终坚持推行车间行政工作与党、工、团工作一体化考核。在每月坚持由党政副职带队，分成四个组对全段各车间行政工作党工团工作同验收、同考核、同讲评，同奖罚。行政工作按照车间管理验收内容对标扣分，党群工作按照支部、工会和团支部的验收标准，以四三三比例逐项扣分，然后以70和30的比例将行政扣分和党工团扣分汇总，即为车间当月月末验收总分数，以此分数和日常考核的分数来清算车间当月奖金。在对支部的月度验收中，主要验收支部和党员在当月标准化中发挥作用的情况。包括党支部对当月安全生产任务的研究布置、党小组对党员执行标准化情况的分析评定、党员的学技练功、一保一创活动、问题党员的处理和谈心帮教、党员落实标准化情况的评比等内容。同时党支部通过落实“对党员专门考核、党员自评、党内互评、群众评议、组织评定”等手段，把对党员在安全生产中的情况考核落到实处。在此基础上，段党委对支部工作在月验收的基础上，实行季讲评、半年分析，把能否保证安全生产作为依据考核党支部、检验党员队伍。凡是安全不稳的支部和在安全生产中出现问题的党员，取消各级评先资格。由于始终做好“四个坚持”，有效地保证了我段的安全生产，截止二OO五年三月三十一日，全段党员实现连续安全生产七千八百九十三天，我段实现连续安全生产四千八百七十四天的历史最好成绩。