盾构施工安全质量相关试题

第一篇：盾构施工安全质量相关试题

盾构施工安质试题

单位：

项目

姓名：

得分：

一、选择题：（共70题）

1、盾构施工作业环境内，空气中氧气含量不得小于（）。

A、20% B、30% C、40%

2、盾构施工作业环境内，隧道内温度不应高于（）。

A、33℃ B、32℃ C、31℃

3、班组安全例会每（）进行一次。

A、月 B、旬 C、周

4、正确使用安全带的方式为（）。

A、高挂低用 B、低挂高用 C、高挂高用

5、施工单位安全生产工作必须坚决贯彻（）方针。

A、安全第一预防为主综合治理 B、安全生产人人有责 C、安全第一预防为主

6、()是指在劳动过程中容易发生伤亡事故，对操作者本人，尤其是对他人和周围设施的安全有可能造成重大危害的作业：

A、特别施工 B、特殊岗位 C、特种作业

7、进入施工现场必须正确佩戴好（）。

A、安全绳 B、安全帽 C、口罩

8、劳动保护用品的发放和管理，坚持“（）”的原则。

A、谁用工、谁负责 B、谁采购、谁负责 C、作业人员自负

9、操作转动的机器设备时，不应佩戴（）。

A、戒指 B、手表 C、手套

10、井下低压安全供电的“三大保护”是保护接地、（）保护、过电流保护。

A、漏电 B、断接保护 C、双绝缘保护

11、建设项目安全设施的设计人、设计单位对安全设施设计负责，必须按照（）承担相应的安全设施设计，不得擅自超越（）及业务范围承接任务。

A、工程大小；项目大小 B、项目内容；工程级别 C、资质等级；资质等级

12、实行总承包的工程，（）对安全设施工程质量负责。实行分包的工程，（）要对其分包的工程质量负责，总承包单位应当与分包单位就分包工程的质量承担连带责任。

A、承包人；负责人 B、总承包人；项目经理 C、总承包单位；分包单位

13、一般来说，有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备，是指生产经营场所进行的（）使用的设备、材料或者储存的物品有危险因素，容易造成（）或者其他人员伤亡，或者有关设施、设备的操作使用中容易对人身造成伤害。

A、作业性质；从业人员 B、生产活动；安全事故 C、安全活动；工程延误

14、生产经营单位进行爆破、吊装等危险作业应当安排（）进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。

A、安全员 B、负责人 C、专门人员

15、安全网的系绳和边绳的截面积，至少为网绳截面积的（）。

A、1倍 B、2倍 C、3倍

16、采用安全特低电压是（）的措施。

A、用于直接接触电压保护 B、用于间接电压保护 C、兼有直接接触电击和间接接触电击保护

17、以下哪一项不属于超前地质预报的内容（）。

A、地质构造 B、地下水 C、围岩类别

18、液氮冷冻加固过程中，一般测温孔平均温度达到（）摄氏度，方可进行洞门凿除。

A、5 B、0 C、-5

19、在穿山隧道进行盾构施工一般会选择（）

A、土压平衡盾构机 B、泥水盾构 C、TBM盾构机 20、依据中铁四程„2009‟26号文《中铁四局工程项目状态分级管理办法》的规定：发生了直接经济损失在100万元及以上质量事故的项目，其状态分级应界定为（）。

A、1级 B、2级 C、3级

21、当室外日平均气温连续5天稳定低于（）即进入冬期施工

A、-5℃ B、0℃ C、5℃

22、当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于（）

A、4mm B、5mm C、6mm

23、软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过（）

A、1m B、2m C、3m

24、潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于（）

A、24 V B、36V C、12V

25、室外220V灯具距地面不得低于（）m。

A、2.5 B、3 C、5

26、分配电箱与开关箱的距离不得超过（）m。

A、10 B、20 C、30

27、电缆直接埋地敷设的深度不应小于（）m A、0.5 B、0.7 C、1

28、《中华人民共和国建筑法》规定建筑工程安全生产管理必须坚持（）的方针，建立健全安全生产的责任制度和群防群治制度。

A、安全第一，预防为主 B、安全为了生产，生产必须安全 C、安全生产人人有责

29、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（）。

A、安全卫生设施 B、劳动保护用品 C、劳动防护工具

30、建筑施工中最主要的三种伤亡事故类型为（）。

A、高处坠落、物体打击和触电 B、坍塌、火灾、中毒 C、机械伤害、触电、坍塌

31、不同的作业环境要求佩带安全帽的颜色也不同，在爆炸性作业场所工作宜戴（）的安全帽。

A、红色 B、黄色 C、白色

32、安全带主要应用于（）。

A、高处作业 B、悬挂作业 C、吊物作业

33、安全帽上的“D”标记表示安全帽具有（）的性能。

A、耐燃烧 B、绝缘 C、侧向刚性大

34、在建筑施工现场起重作业中，地面人员切勿（）。

A、向上张望 B、站立在悬吊中的重物下面C、讲话

35、下列（）作业不宜使用小沿安全帽？

A、室内作 B、露天作业 C、隧道

36、下列使用安全帽的做法，那种不正确？（）

A、附加护耳罩 B、贴上标记 C、自己钻孔加扣带

37、安全带的正确挂扣应该是（）

A、同一水平B、低挂高用 C、高挂低用

38、地下挖掘作业应穿（）

A、防寒鞋 B、防砸鞋 C、防水鞋

39、人工开挖土方，两人横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于（）m。

A、1 B、2 C、3 40、遇到（）天气不能从事高处作业。

A、6级以上的风天和雷暴雨天 B、冬天 C、35度以上的热天

41、脚手架必须按楼层与结构拉接牢固，拉接点垂直距离和水平距离分别不超过（）米和57米。

A、24 B、46 C、57

42、特殊脚手架和高度在（）米以上的较大脚手架，必须有设计方案。

A、5.0 B、10 C、20

43、建筑施工中的电梯井口必须设高度不低于（）米的金属防护门。

A、1.0 B、1.05 C、1.2

44、建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训，（）不得上岗作业。

A、无作业证的人员B、未经劳务部门同意的人员 C、未经安全生产教育培训的人员

45、建设工程施工现场道路必须进行（）处理。

A、平整、夯实 B、硬化 C、防止扬尘

46、建设工程临时用电，按照三相五线制实行（）的规定，合理布置临时用电系统。

A、两级漏电保护 B、按图布置 C、用电措施

47、对新的从业人员进行（）安全生产培训。

A、一级 B、二级 C、三级

48、（）是实现“安全第一”的基础。A、预防为主 B、生产服从安全 C、安全生产

49、超过多少米为高空作业（）。

A、2米 B、3米 C、4米

50、劳动者对管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权（）

A、责令整改 B、拒绝执行 C、予以警告。

51、大型物件吊，卸必须由（）进行监督旁站。

A、专职安全人员 B、施工员 C、技术员

52、隧道、地下工程、高温、潮湿的作业区域照明电压不得大于（）伏，特别潮湿地方不得大于（）伏。

A、220伏 36伏 B、54伏 12伏 C、36伏 12伏

53、因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施时必须经（）同意，并采取措施确保安全。

A、项目经理 B、项目监理 C、施工负责人

54、吊索钢丝绳编插长度不得小于钢丝绳直径的（）倍。

A、15 B、20 C、30

55、为防止高处坠落事故的发生，脚手架和其它临边防护栏杆的设置高度，上栏杆为1.2米,下栏杆为（）米，下部设挡脚板。

A、0.6 B、0.7 C、0.4

56、推行施工安全生产保证体系标准是贯彻我国“（）” 的安全生产方针的重要措施。

A、安全第一B、预防为主C、安全第一、预防为主、综合治理

57、为防止在拆除脚手架时发生事故，拆除前必须进行交底，拆除时架子工必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，对脚手架进行全面检查。地面应设（）并派专人看守。

A、围栏 B、警戒标志 C、红白旗

58、通常情况下基坑边堆土应遵守：堆土距离坑槽上部边缘不少于 米。（）

A、0.5 B、1 C、1.2

59、因“三宝”及“四口”防护存在缺陷而引起的事故通常有：（）

A、触电和火灾 B、物体打击和高处坠落 C、坍塌和机械伤害

60、在起吊细长物件时，通常采用（）法，并拴溜绳防止产生较大的摆动。

A、两点起吊 B、三点起吊 C、四点起吊 61、氧气瓶直接受热发生爆炸属于（）

A、暴轰 B、物理性爆炸 C、化学性爆炸

62、盾构推进施工期间应严格控制盾构机姿态，轴线偏差控制在（）以内。

A.40mm B.50mm C.60mm 63、前后两环管片内弧面的不平整度称为（）。A．张角 B.喇叭 C.踏步 64、机器工作结束后应做好哪些安全工作？（）

A、清理机床 B、关闭电器并切断电源 C、润滑机床 65、下列物品（）不得存放在地下室或半地下室内。

A、电动工具 B、气瓶 C、灭火器 66、存储危险化学品仓库的管理员必须配备可靠的（）

A、劳动防护用品 B、安全检测仪器 C、防毒面具 67、国家颁布《安全色》标准中，表示指令、必须遵守的规程颜色为（）。

A、红色 B、蓝色 C、黄色 68、安全网立网高度应大于（）A、1米 B、1.2米 C、1.5米 69、高空作业安全措施中首先需要（）

A、工作台 B、安全带 C、安全网

70、盾构掘进过程中，坡度不能突变，隧道轴线和折角变化不能超过（）。

A.0.4%

B.0.5%

C.0.6%

二、填空题：（共13题）

1、建筑三宝为安全带、安全帽、安全网。

2、施工安全管理目标主要内容中一创建为创建安全文明示范工地。

3、施工安全管理控制方针为安全第一、预防为主、综合治理。

4、进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好 帽带。

5、企业必须组织制定并实施本单位的安全事故应急救援预案。

6、从事特种作业的人员必须是经过专门培训，并取得特种作业资格证书的人员。

7、施工现场临时用电设备，必须是经过培训考核并取得合格证件的电工安装维修.8、焊机必须采取接零接地和漏电保护，以保证操作人员的安全，对于接焊导线及焊钳接导线处都应有可靠的绝缘。

9、在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置可靠的安全隔离措施，下方操作人员必须戴安全帽。

10、管片的存放场地必须平整，并用枕木或其他材料铺设成管片堆放垫墩。

11、管片经门吊进行垂直运输时必须采用合格的吊装带，确保施工安全；

12、在存放管片进行密封垫粘贴的场地应配备防雨、防潮设备，避免密封垫或传力衬垫淋雨、受潮而损坏。

13、管片防水密封质量应符合设计要求，不得残缺，粘结应牢固，平 整，防水垫圈不得遗漏。

三、简答题：（共8题）

1、施工安全生产“七关”是哪些要求？

答：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。

2、安全生产管理的坚持“五定”原则各指的是什么？ 答：对查出的安全隐患

①要坚持定整改责任人 ②定整改措施 ③定整改完成时间 ④定整改完成人 ⑤定整改验收人

3、简述事故处理的“四不放过”原则。答：①事故原因没有查清不放过

②事故责任者没有严肃处理不放 ③广大员工没有受到教育不放过 ④防范措施不落实不放过

4、施工作业人员入场前应接受哪些教育？

答：施工作业人员进场前必须经过项目部、施工队、班组三级安全教育培训，考试合格后方可上岗作业。

5、劳动保护的原则是什么？

答：“安全第一、预防为主、综合治理”，“管生产必须管安全”、安全具有否决权。

6、《中华人民共和国安全生产法》自何时起生效？

答：《中华人民共和国安全生产法》自2002年11月1日起生效。

7、如何正确戴安全帽？

答：⑴戴帽前先检查外壳是否破损,有无合格帽衬、帽带是否齐全； ⑵调整好帽衬间距（约4—5厘米）； ⑶调整好帽箍；

8、施工现场的五牌一图指什么？

答：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图。

答案

一、选择题

1、A

2、B

3、C

4、A

5、A

6、C

7、B

8、A

9、C

10、A

11、C

12、C

13、A

14、C

15、B

16、C

17、B

18、C

19、C 20、A

21、C

22、B

23、A

24、A

25、B

26、C

27、B

28、A

29、B 30、A

31、A

32、A

33、A

34、B

35、B

36、C

37、C

38、B

39、C 40、A

41、B

42、C

43、C

44、C

45、B

46、A

47、C

48、A

49、A 50、B

51、A

52、C

53、C

54、B

55、A

56、C

57、B

58、C

59、B 60、A 61、B 62、B 63、C 64、B 65、B 66、A 67、A 68、B 69、A 70、A

二、填空题

1、安全网

2、创建安全文明示范工地。

3、安全第一、预防为主、综合治理。

4、安全帽，帽带

5、安全事故

6、专门培训

7、培训考核，合格证件

8、接零接地，漏电保护，绝缘

9、可靠的安全隔离，必须戴安全帽。

10、枕木

11、吊装带

12、防雨、防潮

13、防水垫圈

三、简答题

1、答：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。

2、答：对查出的安全隐患

①要坚持定整改责任人 ②定整改措施 ③定整改完成时间 ④定整改完成人 ⑤定整改验收人

3、答：①事故原因没有查清不放过

②事故责任者没有严肃处理不放 ③广大员工没有受到教育不放过 ④防范措施不落实不放过

4、答：施工作业人员进场前必须经过项目部、施工队、班组三级安全教育培训，考试合格后方可上岗作业。

5、答：“安全第一、预防为主、综合治理”，“管生产必须管安全”、安全具有否决权。

6、答：《中华人民共和国安全生产法》自2002年11月1日起生效。

7、答：⑴戴帽前先检查外壳是否破损,有无合格帽衬、帽带是否齐全；

⑵调整好帽衬间距（约4—5厘米）； ⑶调整好帽箍；

8、答：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图。

第二篇：盾构施工技术试题

盾构施工技术试题

一、选择题：

1、刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为（）。

A．水平推力

B．主动土压力

C．被动土压力

2、混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（）。

A．实测砂石含水率

B．配制强度和设计强度间关系

C．施工条件差异和变化及材料质量的可能波动

3、盾构掘进控制“四要素”是指（）。

A．始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制

B．开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制

C．安全控制、质量控制、进度控制、成本控制

4、盾构施工中，（）保持正面土体稳定 A．可 B．易

C．必须

5、土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制：（）A．出土量 B．土仓压力 C．泥水压力

6、开挖面稳定与土压的变形之间的关系，正确的描述是：（）A．土压变动大，开挖面易稳定 B．土压变动小，开挖面易稳定

C．土压变动小，开挖面不稳定

7、土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用（）方法 A．重量控制 B．容积控制 C．监测运土车

8、隧道管片中不包含（）管片 A．A型 B．B型

C．C型

9、拼装隧道管片时，盾构千斤顶应（）A．同时全部缩回 B．先缩回上半部

C．随管片拼装分别缩回

10、向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要目的是（）A．抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形 B．使管片环及早安定，千斤顶推力能平滑地向地层传递

C．使作用于管片的土压力均匀，减小管片应力和管片变形，盾构的方向容易控制

11、多采用后方注浆方式的场合是：（）A．盾构直径大的 B．在砂石土中掘进

C．在自稳性好的软岩中掘进

12、当二次注浆是以（）为目的，多采用化学浆液。A．补足一次注浆未填充的部分 B．填充由浆液收缩引起的空隙 C．防止周围地层松弛范围的扩大

13、盾构方向修正不会采用（）的方法 A．调整盾构千斤顶使用数量 B．设定刀盘回转力矩

C．刀盘向盾构偏移同一方向旋转

14、以下选项中，不是盾构机组成部分的是（）A．切口环 B．支撑环 C．出土系统

15、以下选项中，不是盾构法施工隧道的主要步骤（）

A．在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井，盾构在始发端工作井内安装就位。B．依靠盾构千斤顶推力将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。C．盾构穿越工作井再向前推进

16、施工组织设计必须经（）方为有效，并须填写施工组织设计报审表 A．上一级技术负责人审批

B．上一级企业的技术负责人审批

C．上一级企业（具有法人资格）的技术负责人审批加盖公章

17、实行监理的工程，工程竣工报告必须经（）签署意见 A．监理工程师 B．建设单位 C总监理工程师

18、工程竣工报告应（）加盖单位公章

A．项目经理和施工单位有关负责人审核签字 B．经项目经理签字

C．经施工单位有关负责人审核签字

19、施工技术管理的主要工作内容不包括（）A．科技信息 B．工程测量 C．技术交底

20、盾构施工时应该有有效措施加以控制的是（）A．刀盘磨损 B．油量损耗 C．盾构姿态

21、密闭式盾构掘进控制要素不包括（）A．开挖 B．线型 C．二次衬砌

22、盾构施工中，对进出洞口外侧的土体进行改良的目的（），保证盾构进出洞安全。A．减小土体抗剪强度 B．提高土体抗压强度 C．提高土体刚度

23、盾构进洞前必须做好的工作有（）A．再次加固进洞口外侧土体 B．盾构轴线的方向传递测量 C．检修盾构机

24、开挖面的土压控制值是（）A．地下水压 B．土压

C．地下水压，土压，预备压之和

25、土压平衡式盾构机，理想地层的土特征是（）A．止水性低 B．内摩擦大 C．塑性变形好

26、控制土压仓内土砂的塑性流动性，是土压平衡式盾构机施工最重要的要素之一，一般根据（）掌握其流动性 A．开挖面稳定性 B．地层变化结果

C．排土性状，土砂传输速率，盾构机械负荷

27、泥浆性能控制是泥水平衡式盾构机施工的最重要要素之一，泥浆性能包括：物理稳定性，化学稳定性，（）A．相对密度 B．含水率 C．液限指数

28、隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括（）

A．先紧固轴向（环与环）连接螺栓，后紧固环向（管片之间）。连接螺栓 B．先紧固环向（管片）连接螺栓，后紧固轴向向（环与环之间）。连接螺栓 C．采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度

29、一般对注浆材料的性能要求不包括（）A．水污染环境

B．良好的填充性，注入时不离析，注入后体积收缩小 C．阻水性高

29、当盾构机掘进遇到（）情况时，应该立即停止掘进 A．盾构本体滚动角不大于3度

B．盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm C．盾构前方地层发生坍塌或者有障碍时 30、闪开式盾构机不包含（）A．手掘式 B．机械挖掘式 C．土压平衡式盾构

31、异性盾构不包括（）A．多圆形 B．矩形 C．圆形

32、盾构机的主要选择原则中没有（）A．适用性 B．技术先进性 C．可靠性

33、盾构机的选择除满足隧道断面形状和外形尺寸外，主要不包含盾构机（）等

A．种类 B．性能 C．辅助工法

34、土压平衡式盾构机在（）土质应用前，不需要进行辅助工法，辅助设备等等充分验证 A．泥岩 B．卵岩 C．松散沙砾

35、始发工作井的长度应该大于盾构机主机长度（），宽度应大于盾构直径（）

A．1m,1m B．2m,2m C．3m,3m

36、始发，接收工作井的井底板宜低于进出洞洞门底板标高（）

A．700mm B、600mm C．500mm

37、地铁隧道贯通测量中误差规定：横向中误差为（）mm，高程中误差（）mm

A．±25，±2

5B．±50，±25

C．±50，±50

38、盾构掘进施工过程中，应在盾构起始段（）m进行试掘进，并根据试掘进调整、确定掘进参数。A．50-100 B．60-100 C．60-120

39、盾构现场验收不包括（）

A．盾构壳体

B．拼装机

C．始发架

40、盾构始发掘进前，应该对（）进行检查，合格后方可进行掘进。A．始发架 B．拼装机

C．洞门经改良后的土体

41、实施盾构纠偏必须逐环，小量纠偏，必须防止过量纠偏而损坏已拼装管片和（）A．盾尾密封 B．千斤顶 C．拼装机

42、盾构到达接收井（）m前，必须对盾构轴线进行测量并作调整，保证盾构准确进入接收洞门。A．100 B．50 C．30

43、地铁轴线允许偏差为（）mm和高程允许偏差为（）mm A．±50，±50 B．±25，±25 C．±50，±25

44、同步注浆的注浆速度，应该根据注浆量和（）控制 A．掘进速度 B．出土量 C．盾构类型

45、壁后注浆材料应满足（）流动性等要求。A．掘进速度 B．注浆速度

C．强度

46、隧道施工运输不包括（）A．水平运输 B．垂直运输

C．管片进场运输

47、成型地铁隧道验收规范规定：隧道平面允许偏差（）mm，高程允许偏差（）mm

A．±50，±25 B．±25，±25 C．±100，±100

48、成型地铁隧道验收规范规定：相邻管片径向错台()mm,相邻管片环向错台（）mm A．10,10 B．15,15 C．10,15

49、以下选择项那个不是盾构选型的依据（）

A．开挖面稳定 B．衬砌类型 C．区间长度

50、使用（）盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。A．闭胸局部气压式 B．泥水加压平衡 C．土压平衡

51、浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于（）个。A．5 B．3 C．4

52、盾构掘进施工必须建立（）和监控量测系统 A．质量体系 B．安全体系 C．施工测量

53、管片错缝拼装时，封顶块先搭接（），径直推上，然后纵向插入。

A．1/2

B.1/3

C.2/3

54、盾构推进过程中，地表最大变形量在()之间。

A.+30～-10mm

B.+10～-30mm

C.+20～-30mm

55、同步注浆的浆液稠度须控制在（）范围内。

A.10～11cm B.10.5～11.5cm C.11.5～12.5cm

56、洞口止水帘布装置安装顺序为（）。

A.扇形板→帘布橡胶板→圆形板

B.圆形板→扇形板→帘布橡胶板

C．帘布橡胶板→圆形板→扇形板

57、在穿越过程中，应及时加注（）以避免盾尾涌水。

A.聚氨酯

B.盾尾油脂

C.惰性浆液

58、螺旋机排土不畅时，在螺旋机或土仓中适量地加注（），提高出土的效率。

A.聚氨酯

B.水或泡沫等润滑剂

C.油脂

59、盾构是否能沿设计轴线（标高）方向准确前进的关键是控制好（）。

A.出土量

B.掘进速度

C.千斤顶推力

60、出洞洞门混凝土外层凿除应（）。A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部

61、在曲线段（包括水平曲线和竖向曲线）施工时，盾构机推进操作控制方式是控制和调整（）的油压。A．螺旋机 B.推进油缸 C.牵引油缸

62、盾构掘进的最大坡度不超过（）A．50 ‰ B.40 ‰

C.28‰

63、盾构区间混凝土管片抗渗等级应≧（）。

A．S10

B.S11

C.S12 64、盾构掘进过程中，坡度不能突变，隧道轴线和折角变化不能超过()。

A.0.4%

B.0.5%

C.0.6% 66、前后两环管片内弧面的不平整度称为（）。

A．张角 B.喇叭 C.踏步

67、防止造成管片压坏，管片的堆放层数不可超过（）块。A．三 B.四 C.五

68、施工时必须严格控制管片拼装精度，相邻管片间的“踏步”允许偏差为（）。

A．3mm

B.4mm

C.5mm

69、管片拼装过程中须注意（），及时纠正环面，防止管片碎裂。

A．盾尾间隙 B.推进速度 C.千斤顶行程

70、传递高程时应该独立进行（）次，高程较差应小于（）A．3，3

B.2，2

C.3，2 71、直线隧道的导线平均边长宜为（）m，曲线隧道的导线平均边长宜为（）m A．150，60

B、200，100

C.150，100 72、导线测量中，2c值不超过（）秒 A．9

B、15 C.20 73、导线测量中。左右角各测2测回，左右角平均值之和与360度较差应小于（）秒 A．4

B、6 C.9 74、施工控制水准点应该按照（）m,布设一个。A．200

B、120 C.150 75、盾构姿态测量不包括（）A．千斤顶行程 B、横向偏差 C.竖向偏差

76、隧道竣工测量不包括（）A．法面超前量 B、轴线水平偏差 C.轴线高程偏差

77、隧道横断面可以采用全站仪极坐标法进行测量，测量误差为（）mm A．±10

B、±20 C.±15 78、管片拼装中，第一片管片定位量允许偏差是（）。

A.3mm

B.4mm

C.5mm 79、出洞洞门混凝土外层凿除应（）。A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部

80、出洞防水装置不包括（），A、扇形圆环板

B、连接螺栓和垫圈。C、橡胶止水条、二、填空题：（共25题）

1、常用盾构机可分为土压平衡盾构机，泥水平衡盾构机。

2、土压平衡盾构机工作原理中的平衡是指：推进压力与地层、地下水压力相平衡。

3、盾构机施工隧道的辅助工法一般有：压力法、冻结法、降水法、注浆法等。

4、工程信息主要从文件资料，现场施工祥勘等方面取得。

5、盾构法施工过程中，同步注浆浆液量控制在建筑空隙的150％~200％.6、工程施工目标主要有工程质量目标，工程安全目标，工程进度目标等

7、盾构法施工中，冷冻法按照其冷却位置的方式，可以分为水平冷冻，垂直冷冻。

8、管片拼装按照其整体组合可以分为通缝拼装，错缝拼装，通用楔形管片拼装。

9、管片拼装顺序可分为先下后上，先上后下。

10、构法施工隧道时所需的监测内容可分为土体介质监测，周围环境监测，隧道变形监测。

11、盾构法施工隧道的注浆可分为同步注浆，二次注浆。

12、同步注浆的浆液类型一般可分为惰性浆液，可硬性浆液。

13、同步注浆惰性浆液的材料粉煤灰，膨润土，黄砂，水。

14、同步注浆可硬性浆液的材料粉煤灰，水泥，黄砂，水。

15、二次注浆的材料水泥，水，水玻璃。

16、盾构姿态包括推进坡度，平面方向，盾构自身的转角。

17、隧道施工测量布设地面控制网可以采用三角锁法，导线法，三角锁和导线结合法。

18、盾构施工测量包括盾构姿态测量，管片姿态测量。

19、盾构施工中的地下导线测量包括井下导线测量，地下水准测量。

20、盾构贯通测量包括地面控制网联测，接收井门洞中心位置测定，竖井联系测量，井下导线测量。

21、盾构施工中地层隆沉的原因是土体损失，固结沉降。

22、盾构施工中地层隆沉发展过程是初期沉降，开挖面沉降，尾部沉降，盾尾间隙沉降，长期延续沉降

23、技术交底的方式有口头交底，书面交底，会议交底。

24、测量的基本原则必须遵循整体到局部，实行签字复核制。

25、三级技术负责制是指局，分公司，项目部。

三、简答题：

1、图文并茂的描述盾构的工作原理。

2、简述盾构选型的基本流程、方法、依据和基本原侧。

3、简述土压平衡盾构施工掘进管理的方法。

4、简述盾构偏向原因及测定和调整方法。

5、如何区别盾构管片纵向、径向、环向；纵缝、环缝、通缝、错缝。

6、简述盾构管片防水工艺。

7、某盾构法施工的隧道局部出现地表沉降，请分析沉降原因。

第三篇：地铁盾构施工技术试题

地铁盾构施工技术试题

（含选择题80道，填空题25道，简答题10道）

一、选择题：（共80题）

1、刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为（）。

A．水平推力B．主动土压力C．被动土压力

2、混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（）。

A．实测砂石含水率

B．配制强度和设计强度间关系

C．施工条件差异和变化及材料质量的可能波动

3、盾构掘进控制“四要素”是指（）。

A．始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制

B．开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制

C．安全控制、质量控制、进度控制、成本控制

4、盾构施工中，（）保持正面土体稳定

A．可 B．易 C．必须

5、土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制：（）

A．出土量B．土仓压力C．泥水压力

6、开挖面稳定与土压的变形之间的关系，正确的描述是：（）

A．土压变动大，开挖面易稳定 B．土压变动小，开挖面易稳定

C．土压变动小，开挖面不稳定

7、土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用（）方法

A．重量控制B．容积控制C．监测运土车

8、隧道管片中不包含（）管片

A．A型B．B型 C．C型

9、拼装隧道管片时，盾构千斤顶应（）

A．同时全部缩回B．先缩回上半部 C．随管片拼装分别缩回

10、向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要目的是（）

A．抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形

B．使管片环及早安定，千斤顶推力能平滑地向地层传递 C．使作用于管片的土压力均匀，减小管片应力和管片变形，盾构的方向容易控制

11、多采用后方注浆方式的场合是：（）

A．盾构直径大的B．在砂石土中掘进 C．在自稳性好的软岩中掘进

12、当二次注浆是以（）为目的，多采用化学浆液。

A．补足一次注浆未填充的部分 B．填充由浆液收缩引起的空隙 C．防止周围地层松弛范围的扩大

13、盾构方向修正不会采用（）的方法

A．调整盾构千斤顶使用数量 B．设定刀盘回转力矩

C．刀盘向盾构偏移同一方向旋转

14、以下选项中，不是盾构机组成部分的是（）

A．切口环B．支撑环C．出土系统

15、以下选项中，不是盾构法施工隧道的主要步骤（）

A．在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井，盾构在始发端工作井内安装就位。

B．依靠盾构千斤顶推力将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。C．盾构穿越工作井再向前推进

16、施工组织设计必须经（）方为有效，并须填写施工组织设计报审表

A．上一级技术负责人审批 B．上一级企业的技术负责人审批

C．上一级企业（具有法人资格）的技术负责人审批加盖公章

17、实行监理的工程，工程竣工报告必须经（）签署意见

A．监理工程师B．建设单位C总监理工程师

18、工程竣工报告应（）加盖单位公章

A．项目经理和施工单位有关负责人审核签字 B．经项目经理签字

C．经施工单位有关负责人审核签字

19、施工技术管理的主要工作内容不包括（）

A．科技信息B．工程测量C．技术交底 20、盾构施工时应该有有效措施加以控制的是（）A．刀盘磨损B．油量损耗C．盾构姿态

21、密闭式盾构掘进控制要素不包括（）

A．开挖B．线型C．二次衬砌

22、盾构施工中，对进出洞口外侧的土体进行改良的目的（），保证盾构进出洞安全。

A．减小土体抗剪强度B．提高土体抗压强度C．提高土体刚度

23、盾构进洞前必须做好的工作有（）

A．再次加固进洞口外侧土体B．盾构轴线的方向传递测量 C．检修盾构机

24、开挖面的土压控制值是（）

A．地下水压B．土压C．地下水压，土压，预备压之和

25、土压平衡式盾构机，理想地层的土特征是（）

A．止水性低B．内摩擦大C．塑性变形好

26、控制土压仓内土砂的塑性流动性，是土压平衡式盾构机施工最重要的要素之一，一般根据（）掌握其流动性

A．开挖面稳定性B．地层变化结果C．排土性状，土砂传输速率，盾构机械负荷

27、泥浆性能控制是泥水平衡式盾构机施工的最重要要素之一，泥浆性能包括：物理稳定性，化学稳定性，（）

A．相对密度B．含水率C．液限指数

28、隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括（）

A．先紧固轴向（环与环）连接螺栓，后紧固环向（管片之间）。连接螺栓

B．先紧固环向（管片）连接螺栓，后紧固轴向向（环与环之间）。连接螺栓

C．采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度

29、一般对注浆材料的性能要求不包括()A．水污染环境

B．良好的填充性，注入时不离析，注入后体积收缩小 C．阻水性高

29、当盾构机掘进遇到（）情况时，应该立即停止掘进

A．盾构本体滚动角不大于3度 B．盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm C．盾构前方地层发生坍塌或者有障碍时 30、闪开式盾构机不包含（）

A．手掘式B．机械挖掘式C．土压平衡式盾构

31、异性盾构不包括（）

A．多圆形B．矩形C．圆形

32、盾构机的主要选择原则中没有（）

A．适用性B．技术先进性C．可靠性

33、盾构机的选择除满足隧道断面形状和外形尺寸外，主要不包含盾构机（）等

A．种类B．性能C．辅助工法

34、土压平衡式盾构机在（）土质应用前，不需要进行辅助工法，辅助设备等等充分验证

A．泥岩B．卵岩C．松散沙砾

35、始发工作井的长度应该大于盾构机主机长度（），宽度应大于盾构直径（）

A．1m,1mB．2m,2mC．3m,3m

36、始发，接收工作井的井底板宜低于进出洞洞门底板标高（）

A．700mmB、600mmC．500mm

37、地铁隧道贯通测量中误差规定：横向中误差为（）mm，高程中误 差（）mm

A．±25，±25 B．±50，±25 C．±50，±50

38、盾构掘进施工过程中，应在盾构起始段（）m进行试掘进，并根据试掘进调整、确定掘进参数。A．50-100 B．60-100C．60-120

39、盾构现场验收不包括（）

A．盾构壳体B．拼装机C．始发架

40、盾构始发掘进前，应该对（）进行检查，合格后方可进行掘进。A．始发架B．拼装机C．洞门经改良后的土体

41、实施盾构纠偏必须逐环，小量纠偏，必须防止过量纠偏而损坏已拼装管片和（）

A．盾尾密封 B．千斤顶 C．拼装机

42、盾构到达接收井（）m前，必须对盾构轴线进行测量并作调整，保证盾构准确进入接收洞门。A．100 B．50 C．30

43、地铁轴线允许偏差为（）mm和高程允许偏差为（）mm A．±50，±50 B．±25，±25 C．±50，±25

44、同步注浆的注浆速度，应该根据注浆量和（）控制 A．掘进速度 B．出土量 C．盾构类型

45、壁后注浆材料应满足（）流动性等要求。A．掘进速度 B．注浆速度 C．强度

46、隧道施工运输不包括（）

A．水平运输 B．垂直运输 C．管片进场运输

47、成型地铁隧道验收规范规定：隧道平面允许偏差（）mm，高程允许偏差（）mm A．±50，±25 B．±25，±25 C．±100，±100

48、成型地铁隧道验收规范规定：相邻管片径向错台()mm,相邻管片环向错台（）mm A．10,10 B．15,15 C．10,15

49、以下选择项那个不是盾构选型的依据（）A．开挖面稳定 B．衬砌类型 C．区间长度

50、使用()盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。A．闭胸局部气压式 B．泥水加压平衡 C．土压平衡

51、浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于()个。A．5 B．3 C．4

52、盾构掘进施工必须建立（）和监控量测系统 A．质量体系 B．安全体系 C．施工测量

53、管片错缝拼装时，封顶块先搭接（），径直推上，然后纵向插入。A．1/2 B.1/3 C.2/3

54、盾构推进过程中，地表最大变形量在()之间。A.+30～-10mm B.+10～-30mm

C.+20～-30mm

55、同步注浆的浆液稠度须控制在（）范围内。A.10～11cm B.10.5～11.5cm C.11.5～12.5cm

56、洞口止水帘布装置安装顺序为（）。A.扇形板→帘布橡胶板→圆形板 B.圆形板→扇形板→帘布橡胶板 C．帘布橡胶板→圆形板→扇形板

57、在穿越过程中，应及时加注（）以避免盾尾涌水。A.聚氨酯 B.盾尾油脂 C.惰性浆液

58、螺旋机排土不畅时，在螺旋机或土仓中适量地加注（），提高出土的效率。

A.聚氨酯 B.水或泡沫等润滑剂 C.油脂

59、盾构是否能沿设计轴线（标高）方向准确前进的关键是控制好（）。A.出土量 B.掘进速度 C.千斤顶推力 60、出洞洞门混凝土外层凿除应（）。

A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部

61、在曲线段（包括水平曲线和竖向曲线）施工时，盾构机推进操作控制方式是控制和调整（）的油压。A．螺旋机 B.推进油缸

C.牵引油缸

62、盾构掘进的最大坡度不超过（）

A．50 ‰ B.40 ‰ C.28‰

63、盾构区间混凝土管片抗渗等级应≧（）。

A．S10 B.S11 C.S12

64、盾构掘进过程中，坡度不能突变，隧道轴线和折角变化不能超过()。

A.0.4%

B.0.5%

C.0.6% 66、前后两环管片内弧面的不平整度称为（）。A．张角 B.喇叭 C.踏步

67、防止造成管片压坏，管片的堆放层数不可超过（）块。A．三 B.四 C.五

68、施工时必须严格控制管片拼装精度，相邻管片间的“踏步”允许偏差为（）。

A．3mm B.4mm C.5mm 69、管片拼装过程中须注意（），及时纠正环面，防止管片碎裂。

A．盾尾间隙 B.推进速度 C.千斤顶行程 70、传递高程时应该独立进行（）次，高程较差应小于（）A．3，3 B.2，2 C.3，2

71、直线隧道的导线平均边长宜为（）m，曲线隧道的导线平均边长宜为（）m A．150，60 B、200，100 C.150，100 72、导线测量中，2c值不超过（）秒

A．9 B、15C.20

73、导线测量中。左右角各测2测回，左右角平均值之和与360度较差应小于（）秒 A．4 B、6C.9

74、施工控制水准点应该按照（）m,布设一个。A．200 B、120C.150 75、盾构姿态测量不包括（）

A．千斤顶行程 B、横向偏差C.竖向偏差 76、隧道竣工测量不包括（）

A．法面超前量 B、轴线水平偏差C.轴线高程偏差

77、隧道横断面可以采用全站仪极坐标法进行测量，测量误差为（）mm A．±10 B、±20C.±15

78、管片拼装中，第一片管片定位量允许偏差是（）。A.3mm B.4mm C.5mm 79、出洞洞门混凝土外层凿除应（）。

A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部 80、出洞防水装置不包括（），A、扇形圆环板 B、连接螺栓和垫圈。C、橡胶止水条

、二、填空题：（共25题）

1、常用盾构机可分为土压平衡盾构机，泥水平衡盾构机。

2、土压平衡盾构机工作原理中的平衡是指：推进压力与地层、地下水压力相平衡。

3、盾构机施工隧道的辅助工法一般有：压力法、冻结法、降水法、注浆法等。

4、工程信息主要从文件资料，现场施工祥勘等方面取得。

5、盾构法施工过程中，同步注浆浆液量控制在建筑空隙的150％~200％.6、工程施工目标主要有工程质量目标，工程安全目标，工程进度目标等

7、盾构法施工中，冷冻法按照其冷却位置的方式，可以分为水平冷冻，垂直冷冻。

8、管片拼装按照其整体组合可以分为通缝拼装，错缝拼装，通用楔形管片拼装。

9、管片拼装顺序可分为先下后上，先上后下。

10、构法施工隧道时所需的监测内容可分为土体介质监测，周围环境监测，隧道变形监测。

11、盾构法施工隧道的注浆可分为同步注浆，二次注浆。

12、同步注浆的浆液类型一般可分为惰性浆液，可硬性浆液。

13、同步注浆惰性浆液的材料粉煤灰，膨润土，黄砂，水。

14、同步注浆可硬性浆液的材料粉煤灰，水泥，黄砂，水。

15、二次注浆的材料水泥，水，水玻璃。

16、盾构姿态包括推进坡度，平面方向，盾构自身的转角。

17、隧道施工测量布设地面控制网可以采用三角锁法，导线法，三角锁和导线结合法。

18、盾构施工测量包括盾构姿态测量，管片姿态测量。

19、盾构施工中的地下导线测量包括井下导线测量，地下水准测量。20、盾构贯通测量包括地面控制网联测，接收井门洞中心位置测定，竖井联系测量，井下导线测量。

21、盾构施工中地层隆沉的原因是土体损失，固结沉降。

22、盾构施工中地层隆沉发展过程是初期沉降，开挖面沉降，尾部沉降，盾尾间隙沉降，长期延续沉降

23、技术交底的方式有口头交底，书面交底，会议交底。

24、测量的基本原则必须遵循整体到局部，实行签字复核制。

25、三级技术负责制是指局，分公司，项目部。

三、简答题：（共10题）

1、施工技术管理的基本任务。

答：1）贯彻执行国家、行业、地方在工程建设方面的法律、法规、方针、政策和标准、规范。

2）做好从施工准备、过程控制到竣工交验、工程保养全过程的技术管理工作。

3）针对具体工程采取先进技术、制定合理的施工技术方案，提出职业健康、安全、质量、环保等措施，面向现场，加强现场检测和施工过程控制，确保项目安全、质量、工期、效益目标的实现。4）做好施工技术调查，施组编制，工程测量，技术交底，变更索赔，技术资料管理，竣工文件编制等工作，努力降低工程成本，创造经济效益。

5）收集施工资料和技术信息，编制工程技术总结，建立技术档案 6）积极引进推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，认真进行科技创新和公关。

7）加强标准化和计量工作，积极进行工法、专利的开发和申报、应用。

8）积极参与职工培训教育，提高员工队伍的技术素质。

2、施工技术管理的主要工作内容。答：1）设计文件审核 2）施工技术调查 3）工程测量4）实施性施工组织设计 5）施工工艺及临时设施设计

6）技术交底 7）过程控制8）设计变更 9）计量支付10）工程实验11）计量管理 12）技术文件和资料管理13）工程技术总结 14）竣工文件及竣工交验 15）科研开发16）工法和专利

3、施工技术调查的内容。

答：地质水文，交通状况、物质供应，水电通信，机械设备，设计建设，沿线管线等

根据不同类型的工程，还应该增加或者着重突出调查内容。

4、工程测量的工作内容。

答：

1、交接桩

2、施工复测

3、控制测量

4、施工放样

5、竣工测量

5、盾构法隧道施工基本原理

答：盾构法隧道施工的基本原理是用一件有形的钢制组件沿着隧道的设计轴线开挖土体而向前推进。

这个钢质组件在初期或最终隧道衬砌建成前，主要起到防护开挖出的土体，保证工作人员和机械设备安全的作用，这个钢质组件被称之为盾构，它的另外一个作用是能够承受来自地层的压力，防止地下水和流沙的入侵。

6、盾构法隧道施工的优缺点。

答：优点：

1、在盾构支护下进行地下工程暗挖施工，不受地面交通，河流等自然条件的影响，能较经济合理的保证隧道安全施工。

2、盾构的推进，出土，衬砌拼装等可实现自动化，智能化和施工远程控制信息化，掘进速度较快，施工劳动强度低。

3、地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰，在松软的地层中，开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道，具有经济，安全，军事等方面的优越性。缺点：

1、盾构机械造价较为昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较为复杂，在饱和含水的松软地层施工，地表沉降风险较大。

2、需要设备制造、气压设备供应、衬砌管片预制、衬砌结构防水及堵漏、施工测量、场地布置、盾构转移等施工技术配合，系统工程协调复杂。

3、建造短于750m的隧道经济性差，对隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时，施工难度较大。

7、盾构法施工中常见的洞门结构形式和进出洞土体加固措施

答：常见的洞门结构形式有：外封门形式，内封门形式，特殊封门形式（井内外封门），SMW工法施工洞口封门，地下连续墙施工洞口封门，钻孔灌注桩施工洞口封门。

加固措施：SMW工法，高压旋喷桩，深层搅拌桩，降水法，分层注浆法，冷冻法。

8、盾构贯通测量包括那些工作？ 答：

1、地面控制网复测

2、接收井洞门中心位置测定

3、竖井联系测量和井下导线测量

9、盾构法隧道施工质量通病

答：盾构基座变形，盾构反力后盾系统变形，凿除钢筋砼封门时产生涌水涌砂，盾构出洞段轴线偏离设计，盾构进洞时姿态突变，螺旋机出土不畅，盾构掘进轴线偏差，盾构过量自转，盾构后退，盾尾密封装置泄漏，运输过程中管片受损。

10、竣工文件的内容。

答：

1、竣工文件一般由竣工图及汇编成册的竣工文件两部分组成。主要内容有：竣工文件封面，、目次、页次、开竣工时间、工程小结、竣工数量汇总表、施工原始记录、检验批验收记录，设计变更资料，封底，竣工图。

2、工程竣工文件组成内容严格按照建设单位或者地方档案管理部门要求办理。格式及成册要求应符合接收单位档案馆的规定办理。文件的交接分数应该根据合同规定办理。另要考虑上交子分公司档案部门的分数。

3、竣工文件编制数量应根据合同要求数量和上报局档案科的数量来确定，应区分正副本，正本应是竣工文件主要材料的原始件。

第四篇：盾构施工安全管理

其人身安全。盾构施工中人员的组成方式与其他项目有所不同，我们必须分析盾构施工中的每个个体可能存在的不安全行为及习惯，进行有针对性的安全教育，提高其安全意识，并不断规范其工作习惯及状态，避免安全事故的发生。2.1 盾构施工人员组成特点

与传统隧道施工不同，盾构法主要是运用机械设备进行自动化或半自动化施工，如盾构机、龙门吊、电瓶车、搅拌站等。施工过程为流水线作业：掘进、出土、同步注浆、管片拼装、运输、轨道铺设等各个工序环环相扣，作业密度高。

为了适应盾构施工的特点，项目部人员主要分为管理层与作业层。管理层设工程技术科、安质科、物资设备科、计划科等部门；作业层有掘金班、机修班、电工班、附属工程班、机动班等，且每种班组下又分为多个工种，各个工种相互协作从而完成施工。2.2 工作人员可能存在的不安全行为

在盾构施工过程中，人的不安全行为通常有以下几点：

1、不佩戴劳动防护用品。进入施工现场必须佩戴安全帽、防护手套、防护鞋等劳保用品。

2、违章操作、违章指挥、鸣笛示警不明确。电瓶车司机超速行驶、龙门吊司机超负荷吊装、吊车指挥违章指挥、机车行驶不鸣笛、吊物绑扎不当等。

3、防范意识不高。吊装作业时站在重物下方、管片拼装时站在拼装机旋转半径内、电瓶车运输时，站在电瓶车轨道上等。

以上三点是盾构施工中比较常见的不安全行为，我们应不断加强对员工的安全教育，做到“三不伤害”，确保人身安全。2.3 安全管理 2.3.1 安全培训

盾构法施工技术含量高、设备先进、施工环节多、作业面多、作为一名普通作业人员怎样才能知道防范事故发生的方法呢？在施工过程中，有计划有针对性的组织作业人员进行安全培训是非常有效的。针对施工过程中可能存在的危险、有害因素进行辨识并提出防范方法，使他们在思想和技术上都能适应安全生产的要求，从而达到降低安全事故发生的可能。2.3.2 班组安全组织 班组是最基层的作业单位，班组长是班组安全工作的第一责任人，对班组安全工作负责。班组必须设置一名兼职安全员，协助班组长全面开展班组的安全管理工作，并负责做好每日班前安全活动记录。班组长组织进行班前和班中检查，做好交接班记录，对工作环境、设备状态、安全设施等充分了解，发现问题及时检修。3 施工设备及施工用电

在盾构施工中，大型设备的使用非常频繁，如盾构机、龙门吊、电瓶车等。设备的安全状态对安全生产有着很大影响，尤其是垂直吊运作业及洞内水平运输作业。龙门吊与电瓶车的安全状态是设备安全控制的重中之重。日常生产中，必须对各种设备进行严格检查，确定其安全状态，如电瓶车刹车、连接板等部位。

顿国际掘进用电一般采用双回路专供的10KV电缆，隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断掘进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质专用接驳器，电缆要固定在隧道内，悬挂高度适当，防止电瓶车挂断电缆，引起严重后果。

除了盾构机外，盾构施工其他临时用电必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，做到一机、一闸、一箱、一漏。4 施工各环节安全风险控制 4.1 盾构始发与到达

盾构机始发与到达时盾构施工中的关键工序，始发到达安全与否关乎到整个工程的进展及质量。

盾构始发与到达主要有以下几点关键因素：

1、始发与接收装置的摆放

始发与接收装置是盾构机停放的平台，始发与接收装置的摆放关系到盾构能否安全进出洞。在其摆放前必须根据始发时隧道中线及相对标高严格安放，误差不得超过1mm，始发与接收装置摆放后，必须使用型钢对其进行加固，放置盾构机驶离或进入托架时发生移动。

2、防水装置安装

洞门防水装置必须严格按照图纸安装，必要时可在动圈上焊接两道弹簧钢板，防止盾构机在始发或到达时发生涌水、涌砂。

3、洞门封闭注浆 在盾构机尾部进入洞圈20m及隧道贯通后，必须对洞门前5环进行封闭注浆，填充管片与周围土体之间的空隙，防止后方涌水、涌砂，引起安全事故。4.2 隧道施工控制

盾构法施工中，盾构机外壳相当于临时支护体，刀盘相当于掌子面，因此盾构法相对矿山法隧道而言，施工过程还是相对安全的。隧道正常施工控制主要是控制掘进、管片拼装、洞内运输三个环节。

盾构掘进时应根据不同的埋深、地质条件、地面情况等来确定掘进参数。现场工程师应实行动态管理，通过分析不同条件得出合理的掘进参数，从而下达掘进指令。盾构掘进切忌追求进度、盾构机要避免过量纠偏、土压力要设置合理、同步注浆量充足，以免发生盾构姿态失控、地面大幅沉降甚至塌陷。

管片拼装是隧道施工的一项重要工序，它包括管片短程运输及吊装就位、拼装机旋转拼装、千斤顶伸缩、螺栓紧固等环节。因此管片拼装是隧道内施工风险较高的工序，该部位曾发生过教训深刻的安全事故。在管片拼装施工过程中，拼装机及千斤顶必须由专人操作，且口令清晰；拼装机作业时，施工人员严禁站在拼装机旋转半径内；拼装管片式，拼装工必须站在安全可靠的位置，严禁将手或脚放在管片接缝处及千斤顶端部；管片与拼装机之间连接销必须确认到位，螺栓复紧到位。

此外，管片拼装质量也应符合规范要求，环缝、纵缝要狭长均匀、没有管片碎裂。避免因管片拼装质量问题引起的漏水、漏砂事故。4.3 联络通道及泵站施工安全控制

城市地铁施工中，尤其是在软土、粉砂这样的地质条件下施工，联络通道及泵站多采用冷冻法进行施工。冷冻法具有土体冻结效果好、可靠性高、对周围环境影响小等优点。冷冻法通过在联络通道范围外侧钻孔埋入冻结管，使用低温盐水在冻结管内循环，将周围土体冻结固化，从而达到开挖条件。

我们可以分析得出，联络通道及泵站开挖是危险系数最高的一个环节。在以往的联络通道施工中，曾发生过冷冻设备在联络通道开挖时出现故障，冻结区域解冻，从而导致很严重的安全事故。因此，在联络通道及泵站施工中，必须保证冷冻机、发电机等关键设备正常运转且有备用设备。此外，液氮抢先配套设备也应准备到位。4.4 隧道内轨道运输

与其他工法施工的隧道不同，盾构法隧道几乎均采用轨道运输系统。由于盾构机的掘进速度很快，往往运输是限制施工速度的一个瓶颈。因此，运输车辆一般设计得较长，碴土斗也设计得很大，占用了隧道很大空间。管片底部为圆弧形，对轨枕的稳定性有一定影响，运输车辆容易脱轨，有可能威胁人行道上人员的安全，尤其是碰到盾构机专用高压电缆时，后果不堪设想。施工轨道要严格按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要重点检查，轨枕保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形。应严禁各类人员搭乘管片车进出隧道。隧道内运输引起的事故较多, 一旦发生安全事故，后果大多比较严重，特别是在盾构机位置，电瓶车与盾构机之间几乎没有空隙，非常狭窄，稍不注意，人员易被挤卡在中间。目前国内单线地铁隧道的内直径多为5.5m，盾构机的后配套设备一般有60m—70m长，当任意一条轨道变形时, 或盾构机上的配套设备发生位移时, 极易和运输车辆相撞，因此隧道内轨道运输应引起足够重视。5 环境危害因素

盾构施工作业环境复杂，地下作业环境差，隧道内空气流动性差，大功率电机运转使得温度高、噪音大；临时性的高处作业、临边作业多，较难提供安全舒适的作业面和作业环境；作业人员工作时连续高强度作业，容易产生疲劳，从而诱发安全事故。隧道内除了保证通风外，还应在台车前方加设风机，促进作业面内空气流动。此外，隧道内还应配备有害气体检测仪，当有害气体超过一定浓度时停止作业，人员撤离。6 自然灾害与突发因素

自然灾害等突发因素引发的安全事故较少，但往往发生就较为严重。项目部应针对这些因素制定相应的应急预案，如防汛、防台、雷电、地震等突发自然灾害，且定期演练。项目安全管理 7.1 危险源辨识

针对盾构施工的特点，使用系统安全分析方法对施工场地布置、道路及运输、沿线地面建构筑物、工艺过程、生产设备装置、作业环境、安全管理措施进行辨识。辨识的重点内容为：

1、道路及运输：轨道铺设、走道板铺设、轨道机车和龙门吊等。

2、工艺过程：盾构掘进、管片拼装、盾构机专场、联络通道及泵站等。

3、生产设备装置：电瓶车、龙门吊、盾构机等。

4、作业环境：照明、通风等。7.2 危险源评价及风险控制 安全评价的方法有：安全检查表、专家现场询问观察法、因素图分析法、作业条件危险性评价法（LEC法）、故障类型和影响分析、危险可操作性研究、概率风险评价法、危险指数评价法等。针对盾构施工作业工种多、分部分项工程多、作业环境复杂、机械流水线作业等特点，使用作业条件危险性评价法（LEC法）比较简便，可操作性高。LEC法指：D=L×E×C（L、E值通常取0~6，C值取0~40）L —— 事故发生的可能性； E —— 处于危险环境的频繁程度； C —— 事故发生产生的后果； D —— 危险等级划分。

盾构进洞时，根据现场实际情况，利用LEC法评价是否需要在盾构尾部注入水泥浆及聚氨酯封闭加固区与正常土体的连接处。D0为临界值，D值大于D0为事故发生，小于D0则风险在可承受范围内，我们设D0为320。

表1 盾构进洞风险评价

评价内容 盾构进洞 2 危险源 L

E

C

D

风险评价结果 需采取的控制措施

5地下水压力大，为注入水泥浆及聚氨酯，后方极有可能涌水涌砂 40 400

事故发生可能性大，需采取相应措施 在盾构尾部3环处注入水泥浆及聚氨酯形成环箍 盾构进洞 小

表1为盾构进洞风险评价中的一项，未在盾尾注入环箍时风险评价结果为400，超过临界值，必须采取相应的控制措施。采取控制措施后风险大大降低，进洞施工可安全进行。

项目部可根据上述方法对危险源进行辨识、评价，根据评价结果列出危险源清单，并制定转向安全方案指导施工。7.3 技术控制 1 地下水压力大，已注入水泥浆及聚氨酯形成环箍，涌水、涌砂可能性较2 40

一般危险，需要注意 加强现场监控 盾构法施工技术含量高、分部分项工程多，项目部应严格执行图纸会审制度、方案评审制度、技术交底制度等，严格把好质量关，杜绝因技术因素引起的安全事故。8 结束语

盾构法施工技术在我国还处在逐渐成长的阶段，并且其在隧道建设中所占的比例也会越来越大，在盾构施工技术提高的同时，安全管理工作也要同步提高。抓住盾构施工的各种特点，各施工环节，并针对这些进行危险源管理评价，制定相应的安全技术管理方案是一种行之有效的方法。

第五篇：盾构隧道施工安全管理

盾构隧道施工安全管理

摘要：盾构法隧道施工，掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高，但盾构施工技术有着自身的特点，安全管理工作只有适应盾构施工的特点，才能利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势，真正做好建筑施工企业的安全工作。文章对盾构施工中要注意的几个安全问题进行了讨论，可供同行参考。

关键词：地铁隧道盾构施工安全管理

1引言

安全管理工作己在我国得到了日益重视，尤其是在加入了WTO后，全球经济趋于一体化，要求发展中国家的安全生产管理水平赶上世界先进水平，企业安全管理工作已作为和生产管理并列的一项企业管理重要内容。而建筑业是伤亡事故多发的行业，仅次于矿山作业。隧道施工具有建筑业和矿山业的一些共同特点，施工危险程度大，安全隐患多。盾构施工隧道技术是一项先进的隧道施工技术，开挖面处在盾构体的保护下，可以最大程度避免土体失稳或冒顶带来的人身伤亡事故，近年来，在上海、广州、北京和深圳等地得到了较为广泛的应用。盾构法隧道施工技术由英国工程师布鲁诺尔发明于1818年，并于1825年运用于工程实践。我国从1956年开始引进盾构施工技术，从20世纪80年代开始得到了快速发展，目前，在上海、广州等大城市中逐渐成为城市地下铁道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理问题引起犷广泛注意，本文为结合多年的盾构施工实践和安全管理经验的总结。

2盾构机刀盘前的压气作业

2.1盾构机的压气作业

当操作人员必须进人盾构机前体刀盘内作业时，如果盾构机前方或上方的土体不能自稳，上体可能通过刀盘的开日处进人刀盘内，威胁作业人员的安全。大多先进的盾构机均配备了压气系统，即通过密封刀盘和盾构前体的通道，向刀盘内注入无油空气，使刀盘内的压力升高，以达到平衡外侧土体压力的目的，压力最大可达到3-4kg/cm2。为了保证操作人员的适应性，一般在通道卜设置密闭的过渡增压舱，这将在很大程度上缓解压力变化带给操作人员的影响。由于操作人员是在一个密闭的环境中工作，刀盘内空间狭窄，不能有多人同时作业，压人的空气质量也可能含有一定的杂质，且工作面的环境温度将会很高，当操作人员出现不适时，需要经过一定时间减压过渡后才能得到医疗。因此，压气作业是盾构安全施工的一个重点，也是一个值得注意的危险源。

2.2压气作业的相应措施

(1)尽量减少在不良地质条件下进人刀盘内，尽可能地在基本可以自稳的地层中进行开舱作业，这样可以不用压气作业。因此，要根据地质条件的变化，选择适当的时机，提前或推迟进人刀盘内，尤其是更换刀具时要有预见性。

(2)要挑选身体健康、强壮的工人作为进人刀盘内的操作人员，并经过职业病医院严格的身体检查，确保对恶劣环境的抵抗力。一般压气作业一天不宜超过4小时。

(3)如需压气作业时，一定要选用无油型空压机，确保空气质量，减小环境污染。

(4)准备好通迅工具，无间断地保持联络。

(5)做好应急准备，必要时要能在减压舱(刀盘与盾构前体间的密封过渡通道)内抢救伤员，并与有关医院签好急救协议。有条件的要配备专用的流动医疗舱，以便在送往医院的过程中，保持伤员所受体外压力差基本一致。

3盾构刀具更换

随着地质条件的变化，隧道掘进过程中需要对刀具进行更换，尤其是当岩石强度较高时，需要更换滚刀。滚刀一般是背卸式，以方便拆卸，但相对而言，滚刀重量大、四周光滑、没有固定点、搬运困难、安装和拆卸均要比刮刀、割刀难得多。刀盘内空间狭窄、不能多人同时作业，也很难借助机械，往往刀盘内湿滑，刀盘下部充满了泥土或者是泥浆，刀盘开口处还可能有不稳定岩土掉入，影响刀具更换。因此，进人刀盘内更换刀具是盾构施工过程中一项相对较危险的作业工序，许多施工单位在刀具更换时，时有轻重伤事故发生。

进行刀具更换时应注意以下事项:

(1)当地质条件不好、开挖面地层有可能失稳时，应预先对地层进行加固处理，可采取注浆或洞内加支撑等办法防止岩土掉块对作业人员的伤害，尤其是作业人员在搬运刀具过程中遇意外物体打击极易失衡，轻则将刀具掉人刀盘内，要花费相当时间才能打捞上来;重则人易被滚刀碰伤，甚至有可能滑人刀盘底部，被滚刀二次击伤，造成严重后果。

(2)除了对地层采取必要的措施外，还要做好其它准备工作，如对刀盘内的积土或淤泥和泥浆进行清理，尽量保持刀盘内作业空间位置，搭设稳固的临时支架和作业平台，提供充足的照明，包括行灯等局部照明工具。

(3)选派技术精、能吃苦、体质好的作业人员进行刀具的更换工作，尤其相互之间要配合娴熟，尽量缩短盾构机停止时间，防止土体失稳。如有土体严重失稳，可分次完成刀具更换，一般这时土体强度不大，盾构机可掘进数环后再更换另一批刀具。软土地层中盾构机停止时间以不超过两天为宜。

(4)滚刀重量大、边缘光滑、不宜固定，应尽量借助机械装置安装和拆卸滚刀，如合理运用葫芦等起重装置和滑轨等移动装置，以及支架等固定装置，操作时要倍加小心。

(5)刀盘内潮湿，水气大，随着温度的升高会产生雾化现象，对电器、电线绝缘性能要求高，需选用24V以下的安全电压。

(6)刀盘非期望转动伤人在盾构施工过程中屡有发生，因此，重新启动盾构机时一定要再三确认土舱内没有操作人员和工具材料已全部回收，最好能实现安全本质化，即在盾构设计或改造时，锁定原操作室的控制开关，在人闸口增设控制开关，并实行重复挂牌清点制度。

4注浆作业

盾构机开挖直径一般比管片外径要大20~40 cm ,在掘进过程中需要对管片外侧的环形空隙中注人浆液体，大多以水泥、砂子、水为主要成份。浆液出口段为刚性管道，很容易堵塞，这些管多埋在盾壳内，不方便清理，常常整条管完全堵塞了才不得不清理，且砂浆已出现固化现象，清理非常困难。清理过程中，一方面用具有弹性的硬质钢丝疏通，另一方面要加大注浆泵的压力。当管道突然畅通时，管道内的砂浆将会高速喷出，对周围的人员造成伤害。往往作业人员也意识到这点，在出口处用编织带防护，但大多没有将其固定绑扎，砂浆在高压下可以击穿编织物或顶开编织物，仍然会对人员造成伤害，尤其是眼部伤害。因此，要选用结实、坚固的编织物或加帆布，并用铁丝绑扎牢固，操作人员不可求快，压力要慢慢增加，不可突然急剧加压。

除了盾构机盾尾的注浆外，还需在管片中进行二次补浆(有的施工工艺是直接在管片注浆)，不管是一次注浆还是二次注浆，都很容易堵管，常常造成压力表失效。许多注浆操作是在没有压力表这个眼睛的情况下“盲”注或仅凭经验来完成注浆的，有的超出压力容许范围很多，这样轻者造成管片错台、开裂和漏水，重者直接将管片压脱掉人隧道中，后果不堪设想。

5施工用电管理

盾构机掘进用电一般是采用双回路专供的电缆，供电电压达10 kV ,隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断推进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质的专用接驳器，电缆要固定好在隧道内，并留有一定活动余地，悬挂高度合适，至少要比运输车辆高，防止运输车辆脱轨后击断电缆，造成严重后果。除了盾构机以外，盾构隧道施工其它临时用电也很多，必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，电箱要用铁皮制作，不能用木板或胶板等其它材料代替，并要真正做到一机、一闸、一箱、一漏等四个一。往往施上单位很难做到四个一，尤其为了省钱，一箱多机、一箱多闸现象较为普遍，极易合错闸，从而导致触电事故。

6隧道内临时轨道运输

和其它工法施工隧道不同，中小直径的盾构隧道几乎均采用轨道运输系统。由于盾构机的掘进速度很快，往往运输是限制施工速度的一个瓶颈，因此，运输车辆一般设计得较长，碴土斗也设计得很大，占用了隧道很大空间。管片底部为圆弧形，对轨枕的稳定性有一定影响，运输车辆容易脱轨，有可能威胁人行道上人员的安全，尤其是碰到盾构机专用高压电缆时，后果不堪设想。施工轨道要严格按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要重点检查，轨枕保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形。应严禁各类人员搭乘管片车进出隧道，严禁挤在操作室内，如隧道距离较长，应设计专门的人员运输车辆，外设围栏，严禁车辆未停稳前上下车。隧道内运输引起的事故较多，一旦发生安全事故，后果大多比较严重，特别是在盾构机位置，电瓶车与盾构机之间几乎没有空隙，非常狭窄，稍不注意，人员易被挤卡在中间。

目前国内单线地铁隧道的内直径多为5 400~5 500 mm，盾构机的后配套设备一般有70~80 m长，它的轨道比碴土运输车宽，但之间最窄的距离一般就是100 mm，当任意一条轨道变形时，或盾构机上的配套设备发生位移时，极易和运输车辆相撞，尤其是高压电缆圈简位置突出，应引起高度重视。

7环境危害因素

盾构机仅推进系统就要消耗1 000 kW的功率，当岩石较硬或具有很高的耐磨性时，其机内的温度很高，最多可超过50度，尤其是在南方施工，夏季时间长，外界温度高，隧道内主要处在湿、闷、热的环境中，尽管盾构机配备了送风系统，在很大程度上减低了温度，但比地面作业还是要差得多，气温应尽量控制在28度左右。盾构机在推进过程中，噪音往往超过80dB，作业人员长时间处于这种环境下极易疲劳，从而诱发安全事故。因此，作业人员要配带耳塞，保证足够的休息时间，上班不超过8小时，如有必要，除送风系统外，增设抽风系统或冷却系统，加强空气对流。

8结语

除了前述方面需要在盾构施工中引起注意外，盾构机单体最重达l00余吨，始发与到站吊装上下井要选用有足够安全系数的大型吊车(宜选用200 t以上)，过站平移作业和过站运输、洞门和联络通道施工涉及多工种交叉立体施工作业，相互之间在配合上会有一定影响，总体协调性非常重要。

盾构施工技术在我国还处在成长期，随着我国国民经济的快速增长和加入WTO，盾构施工在隧道建设中所占比例也会越来越大，在盾构施工技术提高的同时，安全管理工作也要同步提高。目前，盾构施工企业与政府、行业的安全生产检查、监督与评比主要依据建设部的《JGJ59-99建筑施工安全检查标准》，其中检查10项主要内容有4项不适用于盾构施工企业，建议有关部门尽快研究制订适合盾构施工特点的行业安全检查标准，以推动和改善企业的安全生产管理水平。