第一篇:中国制造业现状:纺织服装业遭遇极寒
中国制造业现状:纺织服装业遭遇极寒
来源:时代周报时间: 2012-08-09 16:18作者:字体:大中小
机亦是转机,中国纺织服装业正站在一个调整转型的十字路口,新一轮市场洗牌已然来临。穷则变,变则通,不变则死。已是三伏天,蔡旭辉的心却如掉进了冰窟窿。这位纺织品和服装制造商努力让自己保持热情,投入寡淡的生产中,以保证企业正常运转。
坚持,是蔡旭辉和他的同行们现在唯一能做的事。停工,则意味着失去客户,失去市场,继而彻底退出这个行业的竞争。
出口订单锐减,用工成本大涨,产品利润萎缩,企业融资困难,横扫全球的经济危机让中国纺织服装业陷入一场前所未有的困境,脆弱者猝然倒下,坚守者仍在观望。
持续低迷的市场对本已饱受摧残的业界无异于雪上加霜,未来,让人难言乐观。
危机亦是转机,中国纺织服装业正站在一个调整转型的十字路口,新一轮市场洗牌已然来临。穷则变,变则通,不变则死。
频遭减持
今年7月13日,凤竹纺织(600493)发布公告称,其第二大股东振兴实业公司于7月11日、12日累计减持公司股份1346.40万股,占公司总股本的4.95%。
一周后,7月18日,振兴实业再次减持公司股份13.6万股,占公司总股本的0.05%。
如果把时间再往前推移,2月27日至3月5日间,振兴实业还累计出售凤竹纺织股票2720万股,占公司总股本的10%。
至此,在不到5个月的时间里,振兴实业通过上海证券交易所大宗交易系统和集中竞价系统进行了疯狂套现,累计出售凤竹纺织股票4080万股,占公司总股本的15%。而仅仅在2011年年末,振兴实业还曾持有凤竹纺织25.19%的股权。
与此同时,凤竹纺织的股价也从2月末的7元,一路下跌至7月12日的4.31元,其间跌幅高达38%。
凤竹纺织遭遇大幅减持,在上市公司中并非个例。
7月,A股市场上多家上市公司发布公告称,公司主要股东减持。而在被减持的上市公司中,纺织企业相对较集中。据统计,今年以来,已有8家纺织制造类上市公司发生重要股东减持事件,且大部分减持集中发生在6月份之后,合计减持金额达4.1亿元。
对于上述现象,业内人士分析认为,全球经济危机让中国的纺织业遭遇前所未有的冲击,出口低迷,内销不畅。较之往年,今年上半年的情况尤为糟糕,股东对纺织类上市公司持悲观态度,减持也就不难理解了。
专家预测,下半年,纺织企业的经营仍将面临较大困难,且短期内难有复苏迹象。因此,出于各种目的,上市公司主要股东减持股票的行为,未来可能仍将继续。
惨淡经营
“我干这一行十几年了,从没遇到过今年这样的情况。以后会怎样?不知道。”在接受时代周报采访时,晋江市依丝纺服装织造有限公司总经理吴程耀难掩沮丧和迷惘。
与去年同期相比,这家公司的业务量足足缩减了近4成,开机率不过8成。
“不仅订单少,资金回笼也慢,拖欠现象非常严重。”吴程耀抱怨说,以前经济形势好的时候,一个月左右就可以拿到货款,现在拖欠三四个月是很正常的事。
产品几乎没有利润,但企业仍要硬着头皮开工。虽然今年以来原材料成本下降了约10%左右,但人工成本上涨得厉害,在业内原本就很透明的纺织品,利润空间被进一步压缩。
开工仅仅是为了维持企业的正常运转,告诉别人自己还“活着”。“要维持老客户,保证熟练技术工人不流失,一停下来就完了,基本退出了这个市场。”吴程耀说。
值得吴程耀庆幸的是,作为一家小企业,由于产品品质好,他的公司居然在此次经济危机的暴力冲击下顽强地生存了下来。
大公司的日子同样不好过,尤其是对出口型企业来说。
晋江市仁和企业业务部经理蔡旭辉告诉时代周报,公司上半年利润缩减得厉害,“差不多缩了30%-50%”,目前只能是积极拓展南美市场,来弥补以前欧洲市场留下的“亏空”。除此之外,他还希望通过多多参加展会,来吸引更多客户。
今年7月,蔡旭辉以采购商的身份赴香港参加了一次展会,考察春夏服装。让他失望的是,展会上参展商居然比采购商还多,成交量也不大。
蔡旭辉问了下周边的同行,不少公司都没什么订单,机器大部分都停了下来;有些经营品牌的公司出现了库存危机,产品积压严重。
不仅是出口受阻,内销形势也很严峻。蔡旭辉了解到的情况是,晋江一带一些专做国内市场的企业,订单量也大幅下降。
在蔡旭辉看来,今年中国纺织业面临的形势甚至比2007年金融危机席卷全球时更加严峻。随着欧元对人民币的贬值,欧洲市场持续疲软,难见复苏迹象,出口型纺织企业因此遭受前所未有的重创。
多位受访者告诉时代周报,作为中国纺织服装业重镇的晋江和石狮,情况算是比较好的。在江浙一带,部分工厂开机率不到3成,约有60%的企业处于停产、半停产状态,有的地方甚至在年中就提前迎来了民工返乡潮。
“去年情况就已经很差了,当时预计今年会好一点,没想到更恶劣。”对于未来,蔡旭
辉感到悲观,“至少上半年已经过去了,我还没有看到任何好转的迹象。”
“估计今年只能这样了,希望能平稳过渡。”他祈祷说,并且预测,到了年底,中国纺织业或将迎来一场大规模的倒闭潮。
在石狮纺织服装商会会长田启明看来,目前的状况还会持续多久,仍要看国际形势,“明年可能还不是很乐观。”
倒逼转型创新
今年7月18日,国际运动品牌巨头阿迪达斯公司宣布,将于10月份关闭其位于中国苏州工业园的唯一一家在华自有工厂。外界分析其极有可能迁往东南亚地区。
关于关闭上述工厂的原因,阿迪达斯给媒体的回复是“出于重新整合全球资源的策略考量”。业界分析,阿迪达斯此举可能是为了降低生产成本—随着中国工人工资水平的不断提升,阿迪达斯更希望前往诸如东南亚地区寻找更加廉价的劳动力。
此前几天,作为2012年伦敦奥运会最大赞助商之一的阿迪达斯公司,因仅向为其生产奥运特许商品的柬埔寨服装厂工人支付每周10英镑(约合15美元、100元人民币)的工资,而陷入“血汗工厂”的舆论漩涡,目前正面临伦敦奥组委的调查。而阿迪达斯在苏州的工厂,工人的平均月薪在3000元人民币左右。
事实上,在阿迪达斯之前,早在2008年全球金融危机之后,出于用工成本考虑,耐克、爱世克斯等多个著名品牌已纷纷将设在中国的制造工厂迁往东南亚的越南、泰国、柬埔寨等国。
中国制造,正逐渐丧失其传统的价格优势。纺织服装业目前遭遇的出口难,不过是诸多劳动密集型产业面临同样困境的一个缩影。
来自中国纺织工业协会统计中心的统计数字:今年1-5月,我国纺织品服装累计出口935.23亿美元,同比增长2.63%,较上年同期增速下降23.57%。其中,纺织品累计出口405.66亿美元,服装累计出口529.56亿美元,增速分别为1.83%和3.26%,分别较上年同期增速下降28.57%和19.86%。
在今年1-5月我国纺织服装出口的所有国家和地区中,对欧盟地区的纺织服装出口金额为312.16亿美元,与上年同比增长-2.9%。
而据中国海关数据显示,自2001年以来,中国纺织品服装出口除2008年和2009年受全球金融危机影响外,其他年份出口额均保持在20%左右的高速增长。
在多位受访者看来,中国“世界工厂”的位置正开始动摇,未来,世界制造中心往东南亚、非洲等劳动力价格低廉的地区转移只是时间问题。
不过,受访者亦承认,较之中国,东南亚地区目前唯一的优势是较低的人工成本。而中国完整而成熟的产业链、堪称全球最低的原材料价格,绝非对方可比,如越南等国的企业就
经常从中国采购面料过去加工。因此,“中国的制造业绝不会就此一蹶不振”。
受访者认为,当前恶劣的生存环境正倒逼中国制造企业进行转型创新,从传统平庸的产品转向创立品牌。
“我个人认为,纺织服装行业一般经营5-10年,如果没有做出附加值较高的产品,或者树立起品牌,单纯依靠出口,将很难生存下去。”蔡旭辉说。
时代周报了解到,目前国内部分地区的地方政府为扶持当地企业,在融资、转型、创新、专利技术等方面均给予了一些优惠政策或经济补贴。
据蔡旭辉透露,在当地政府的支持下,仁和企业于2007年开工建设的一家LED日光灯制造厂已于2011年正式投产,“因其是国家倡导的节能环保产业,目前来看前景不错,回报率较高。”
危机亦是转机
把精力更多地放在国内市场,维持企业的正常运转,等待经济形势好转再大干一场,这是时代周报了解到的目前晋江、石狮一带纺织服装企业的心态和生存状态。
某种程度上,这亦折射出中国纺织服装业的现状。
在石狮市纺织服装商会会长田启明看来,事实上,中国纺织服装业的外贸危机早在2008年全球金融危机爆发时就已显现,而并非今年独有。
“本来,从那时开始,我们就应该积极扩大内需,把精力更多地投入国内市场,并且后来也确实这样做了。”田启明说,“但欧债危机突然到来,中国国内金融政策又发生了很大的变化,比如紧缩银根、加息等宏观调控政策,让企业找不到感觉,陷入阶段性盲点。”
此后,政府采取了一些救援措施,如给予优惠政策、小额贷款等,以修复企业的资金链。不过,在如此突变的金融环境中,中国的纺织服装业要突然转型国内,还需要一个过程,毕竟品牌的塑造并非短期内就可以完成,并且,国内需求也很关键。
田启明认为,市场变化对企业进行洗牌是必然的,转型势必形成区域竞争,原本的外贸商对本地品牌商的市场进行拦截;另外将出现两极分化—“强的可能越做越大,弱的会越来越小,最终倒闭。”
企业在发展过程中总会遇到拐点,关键在于如何应对。目前中国纺织服装业遇到的这场危机,对企业来说亦是转机,主动调整突破将迎来一片光明,墨守成规无所作为势必被市场无情地湮没。
在积极开拓国内市场的同时,中国纺织服装业亦在努力突破外围阻力。
今年7月24日,来自中国国内的300多家企业参加了在美国纽约贾维茨展览中心举行的第十三届中国纺织品服装贸易展览会。
在经济下行压力大、纺织服装业劳动力成本增加等大环境下,此次展会参展商数量仍创下13年新高,不仅来自国内中西部地区的企业参展数量呈上升趋势,一些在业内具有较高知名度和影响力的大企业参展意愿也显著增强。
中国纺织工业联合会副会长张延恺认为,这说明中国企业在困境下寻求自身发展的同时,抗风险能力有所增强;另外,中国纺织企业对市场前景仍充满信心。
据称,此前,这样的展会已帮助一大批行业优势企业在美国建立起销售网络,众多中小企业也依托这一平台发展了美国业务,走上良性发展的轨道。
第二篇:中国纺织行业现状
中国纺织行业现状
1)国家统计局的相关数据显示,2012年全国规模以上的纺织企业约4.1万户总共实现工业总产值59760亿元,与去年同期相比增长了8%。纺织行业的主要产品在产量的增幅回落情况呈现出不同的程度数据比,规模以上人化纤增长了11.9%,布增长了12.9%,印染布增长了10.5%,纱产量比去年同期提高了1.6%。这些准确的数据比较说明了纺织行业的整体局面呈现复苏之态,对服装行业的发展有一个积极的推动作用。
2)调研发现纺织行业由于近5年出口受阻,在国内推行产品的内销政策。2012年纺织产业的内销增速也出现了相对的回落之态,增幅则表现出持续的稳定。我们获得国际市场研究公司零点调查近期一份研究报告,报告显示国内服装鞋帽针纺品零售额同比增长了
2.3%,比2011年一季度提高了3.2%,比2012年二季度提升了0.9%,比2012年三季度提升了1.1%。比2012年四季度提升了1.3%。纺织产业规模以上的内销产值为42107.2亿元余下为出口额。2012年全球经济形势不佳,外部环境较差,内需不振,不确定因素众多,纺织品行业都面临寒冬。但即使在这样的环境下,行业平均利润率达到6%,这在历史上是比较高的数字。具体来说除了化学纤维以外,其他各大行业利润率都有很显著的上升。但在产品出口方面的形势不太乐观,2012年纺织品行业出口总值下降了约1500亿美元,拉了我国出口的后腿,这在近10年不曾出现过。中国纺织行业协会会长杨世滨
分析,出现该状况的原因一方面是外部经济环境不振,另一方面是我国传统服装产业产能过剩。服装行业如何创立品牌扩大市场需求是发展关键。
二、中国服装行业现状:
1)我们针对中国服装行业做了调查,在经历了十年高速发展后,我国服装行业步入了调整期,出口下降。2012年服装行业工业总产值约18253亿,占纺织行业工业总值30.6%。服装企业必须加强抵御风险的能力,转变发展思路,调整经营结构,扩大品牌内销。调查显示2013年前两个季度我国服装企业完成工业总产值9656.41亿元,同比增长0.48%。产值前十省份中广东份额最大,浙江居次,福建、江苏、四川下降。行业利润总额860.16亿元,上海,北京、广州、成都这些有代表性的城市市场同比下滑5.67%-6.25%。预计2013年中国服装业工业总产值将达19000亿元左右,总额比去年增长2%左右,利润下滑4%-7%左右。
2)深圳是服装业工业总产值增长率最高的区域,2012年实现产值1700多亿元,出口近百亿美元,深圳主要以时装为主,在国内大城市一类商场占有率达50%以上,一批具有核心竞争力的一线品牌稳步发展,自主创新和品牌竞争力不断增强。深圳市服装行业协会会长沈永芳与我们交流表示,通过多年不懈努力,深圳时尚产业在国内处于领先地位,并在国际舞台上产生了一定影响,已形成了良好的整体形象和明显的市场回报。在服装产业转型升级发展上,深圳没有简单
地将之看成传统产业转走,而是以打造“时装”产业聚集区为基础,鼓励企业走时装设计、品牌输出之路,才取得这样好的成绩。
3)通分析服装行业的数据,我们也可以看出,服装行业还有很大的发展空间,2012年中国服装出口额为6087亿元,2012年中国服装进口额为8122亿元。这组数字说明中国服装消费的能力再不断上升。出口与进口的差额说明服装消费市场对品牌的需求在不断升温。展望服装企业2013年的发展,出口方面,尽管我们遭到了东南亚国家的阻击(帖牌生产成本更低),所以尽管压力比往年大,但有品牌、有渠道的企业前景还是乐观的。
4)我们对国内服装经销商做了部分调研,10%-20%的范围被认为是安全库存,如果超过了这个库存,对服装商来说,就不是可控制的范围了。10%-20%的库存,也就是说生产10000件衣服,其中上线销售的是8000-9000,剩余的全部会放进仓库,这也是服装业这些年来的规律。不过随着这几年经济环境的变化,同时出口受到国际上的影响,遭遇到了不少国外采购商毁单的情况,导致2012年服装企业出现了大量的库存,甚至有些企业“服装库存够卖三年了”。也引发了市场对服装企业运营模式的质疑和对行业未来的担心。
5)很多中国的服饰企业近年来被卖不出去的衣服和鞋子逼上了绝路。调研数据显示,90%的服装企业被库存搞的很头痛。2012年线上服装零售却出现了井喷趋势,一举占据了服装销售15%。对服装企业来说,2012年是个“调整之年”,一方面他们得应对遭遇订单下滑带来的影响,同时想法设法去库存,而线上销售的高速增长是一个好的机遇,去库存不能只靠在线下打折促销,更应该把产品搬到线上去。当然只是放到线上,并不代表就能够得到好的销售,还得做好营
销等的工作,但放到线上销售,抢占线上销售市场,却是企业必须做出的调整。
6)2012年,零售业有三个数字震撼人心:一个是双十一淘宝和天猫交易额达到191亿;一个是11月30日,淘宝和天猫的交易额突破10000亿;另一个是经济人物马云和王健林就十年后线上零售能否占整体零售额50%的亿元赌约。服装企业还应该记住一个数字:15%。2012年国内整个社会零售额约23万亿,整体鞋服零售消费额约占社会零售额的10%,即2.3万亿;当前网络零售占整个社会零售额约5%左右,即1.15万亿元,鞋服零售约占整体网络零售份额的三分之一,照此测算,线上鞋服零售额约3450亿左右,约占到整体鞋服零售额的15%左右。2012年,线上服装城扎堆的开,京东商城推出服装城,当当网推出线上自有服装品牌和服装城,优购网推出服装频道,苏宁、国美由专业电器电商平台转向综合电商平台,还有天猫的淘品牌和传统服装品牌的众多旗舰店,服装销售成为线上零售的重要组成单元。
7)受到高库存的影响,2012年服装企业利润陡降,以下是我们调研的一些现状:森马服饰利润减少了38%成为首负,数据显示,34家服装类上市公司中,已经有25家企业披露2012年业绩公告,其中20家业绩大幅下滑,亏损比为6成。而这些上市企业预计2013有60%的企业实现的净利润与上年同期相比,将减少10%-30%;40%则预计公司2013年业绩同比下降2%至8%。2013年7月20证监会发布中国服装上市企业通告显示,2013年中国服装上市企业公司净利润下滑1.5亿元,亏损4800万元-5900万元。在此情况下,服装部分企业另寻出路,预计,传统服装市场眼下终端零售仍无明显好转,短期难以复苏。进入到2013年后,全球经济依然是复杂多变的,各国
都在为了经济复苏寻找路径,并会根据自身的发展和其他方面的变化调整自己的策略,作为中国经济支柱之一的服装产业,深受着中国经济走向的影响,展望2013年服装企业发展的方向,服装企业必须挺住“一万年太久,只争朝夕”。库存大是中国服装业不争的事实。但是,服装是一个细分的市场,粗略可细分为中老年装、西服、便装、童装、运动装、休闲服装、内衣、男装、婚纱、新娘装、唐装、旗袍等类别,库存大是一个群体,并不代表这每个细分类别都存在着高库存问题。一些面向大众消费群体的服装类别库存确实比较大,多数企业的库存都在10:1以内,但婚纱、新娘装、唐装、旗袍等类别企业库存产品为传统服装企业库存的10%。由此发展新类别服装品牌是当务之急。
8)全国第6次人口普查中国是13.4亿人口的大国,是全世界最大的服装消费国和生产国。近几年中国的服装业有着较大的发展,服装业的发展大大推动了中国国民经济的发展。纺织服装的总产值约占全国总产值的十分之一,服装产业一直为中国出口创汇做出了巨大的贡献。同时中国已成为全世界最大的服装生产加工基地,全世界每三件服装,其中一件来自于中国生产。目前整个产业由于生产要素的变化、市场需求的变化等因素,受到了非常大的压力,这种改变可能是由于原来所依托的条件、基础和环境等发生了翻天覆地的变化。因此,面对新的发展时期,要从内生的动力上看待未来的发展。劳动力成本一再提高,是一个必然趋势,核心问题是如何看待成本提高之后我们所应采取的应对措施。服装的同质化严重,导致价格战。而随着我国人民生活水平的提高,对服装的要求趋向于个性化、专业化、特色化、方便化。服装产品除了面料与设计以外,主要是品牌、做工、质量等附加值。高品牌高附加值的企业利润空间其实较大。服装企业想要发展必须建立品牌高度、抓住市场机遇,完善品质。服装企业要想获得高速的发展,就必须加强创新能力,加快产业的升级,只有这样才能在新形势下立于不败之地。
三、服饰消费市场现状:
1)2013年前半年在经济不甚景气、人民实际财富缩水、居民消费信心不足的情况下,服装自然不能独善其身。据国家统计局统计显示,2012年1~7月份,全国社会消费品零售总额114537亿元,同比名义增长14.2%。其中,限额以上企业(单位)消费品零售额50122亿元,同比增长14.7%;服装类商品零售额8181亿元,同比增长17.0%(扣除价格因素,实际增长不足14%),较上年同期下降7.7个百分点,占限额以上企业(单位)消费品零售总额10.34%。由于春节前后气候异常,春季南方雨水多等不利天气伴随上半年服装销售。商务部重点监测的3000家零售企业销售额数据显示,2013年上半年服装服饰消费增幅持续走低。行业总额降低11%。但预计下半年能增长16%左右。
第三篇:中国纺织企业现状分析
中国纺织企业现状分析
纺织074-15 黄成国际经济危机之中,作为轻工业老大的纺织,无论是国内纺织企业还是国外纺织企业都纷纷受到打击,中国纺织业在国际和国内市场上经历着严峻的考验,但是我国的纺织业并不是那么容易被击败的,那么下面我来分析下中国纺织业现在的状况
中国纺织的竞争力究竟如何?相信这是我们大家现在最关注的一个问题。首先,中国纺织品在价格方面的优势是无可取代的,由于原料价格低廉,劳动力富足,致使产品价格便宜,即使出口,价格也比当地低很多。其次,技术方面虽说好多都是从国外引进,但也是很有竞争实力的。但是随着“疯狂棉花”这一原料价格上涨的上演,纱线价格的飙升,直接导致服装成本上升,据调查依据这种涨势,服装出厂价涨幅至少在15%以上,并且还在上升。这就使得价格方面的竞争力大大下降,我国纺织品无论出口还是内用销售都会受到影响。也就是说,我们的竞争力在逐年下降。
面对我国纺织业竞争力的下降我们应该做些什么呢?我们可以在改革运行模式,改进生产技术,适当调整纺织品价格,重视人才培养等方面改善竞争力。
首先,开发核心技术,提升产品附加值。在市场经济活动中,中国纺织业应进一步推进产业结构调整,以提高竞争能力的优化升级。加大机电一体化的先进纺织机械和高性能、高功能性纤维的开发应用,着力做好开发、生产、销售、管理工作,提高产品档次,建立起从原材料到产品的一系列整体的开发体系,又要加强与国内外知名企业在资金尤其是技术方面的合作,学习和借鉴其在产品研发设计、质量管理及品牌推广等方面的经验,形成自有知识产权技术品牌,提升产品的附加值,从而适应国际化竞争的需要。
其次,创新品牌,调整产品结构,提高产品开发和设计能力。21世纪的经济是以人才优势和技术优势支撑起来的具有特色文化内涵的品牌经济,中国纺织服务应建立起产品设计、打样、制版、测试、生产、物流和销售于一体的出口产业链,积极与国际采购商、国际知名厂商合作,积累技术与资金、吸取经验,并尽快创建自有品牌体系。采用与国际接轨的形式,最大限度地减少因地域差异而产生的信息差异、技术差异,使品牌产品在最初级的研发阶段能够与国际品牌同步,使品牌产品能够形成自我的个性特点及时尚前瞻性。
第三,必须建立起先进、高效、稳定的行业信息网络,用信息技术改造传统纺织业。在经济全球化的大环境中,现代流通体系犹如一座桥梁和纽带,随着信息技术的发展、计算机网络及电子商务的广泛应用,信息资源成为企业赖以生存发展的生命线,信息化已经成为提升企业竞争力的重要手段。适应电子商务的发展形势,充分利用现有的互联网技术,设计网页,构建网站,全面做好企业信息系统的建设,依信息技术抢占国际市场。
第四是高素质的人才,上诉内容都离不开人的管理与操作。所以高素质人才是企业提高竞争力的根本所在。
如今,正时国际金融危机泛滥阶段,中国纺织品又遭到反倾销的困境,许多纺织企业关门大吉,而一些企业逐渐开始关注内销,积极投身国内市场之中。
纺企纷纷从外贸转内销,最直接的原因就是外贸收到阻碍。众多周知,受金融危机的影响,欧美、日本等国外纺织市场开始萎缩甚至一蹶不振,很多出口国外的企业接不到订单,就等于失去了国外发展的市场。对外贸易受到阻碍,很多企业积极回应,开展内销。具调查显示国内市场存在巨大的发展潜力,这块大蛋糕就成为众企业争抢的甜品了。
2008年下半年,我国连续4次提高了纺织品服装的出口退税率,从11%提高到16%;2009年4月,国务院又公布了《纺织工业调整和振兴规划》,以自主创新、技术改造、优化布局为重点,推动纺织工业结构的调整和产业升级,提高国内外市场的开拓能力,取得了明显效果,生产增速、固定资产投资、行业效益等主要经济指标稳步回升。
但由于国家政策的支持,和金融危机的减轻,今年上半年纺织企业对投资前景的信心逐渐恢复。加之受出口退税率调整等宏观调控政策的影响,企业的融资环境得到改善,使得纺织行业的投资增速较年初大幅增加。中国纺织工业协会近日提供的数据表明,今年1~6月,纺织行业500万元以上固定资产投资项目累计完成投资1347.79亿元,同比增长6.35%,增速较上年同期回落了7.89个百分点,但较今年1~5月投资增速继续加快0.65个百分点,也是今年3月以来持续第4个月回升。从时间段上看,今年我国纺织投资增速,1~2月为-9.78%,1~3月为-2.05%,1~4月为1.61%,1~5月为5.70%,1~6月为6.35%(该数据来自网络)。
数据表明上半年我国纺织工业投资增速呈现逐月加快的势头,也充分反映了企业对市场前景信心的恢复。
随着企业信心的恢复,中国纺织企业正以良好的势头迎接下半年的挑战,但风险犹在。
从国际上看,欧、美、日经济与贸易依据低迷,从国内情况看,需求不足的矛盾依然存在,加上部分外贸企业转向内销,市场压力还将加大。即使如此,原料的价格的上涨依旧是无可非议的,据专家分析,下半年的原料价格不会出现大幅度降价,因此这些不定因素依据消极的影响纺织业。
纺织品内销的同时,又拉动了西部的经济发展,其中新疆是受益最明显的地区。新疆作为优质棉产地,再加上棉价格的上涨,新疆发展转好。与此同时,也正因国内市场受原料价格不断攀升,纺织用人慌等问题的严重,纺织行业的发展顺利仍需时日。
总体来说中国纺织业在国际经济危机的大环境下是困境中求发展,从以上的分析中可看出中国的纺织行业受到倾销打击,竞争力下降的问题冲击仍然积极面对,找出良好应对方法,并在上半年中有明显的好转,所以中国纺织业的发展一定会迎来光面的未来。
第四篇:中国与中亚五国纺织服装业合作潜力分析
中国与中亚五国纺织服装业合作潜力分析
王孟丽 王国梁
(山西师范大学地理科学学院 山西临汾 041000)
摘要:目前,中国对中亚地区的投资主要集中在基建项目和重工业项目上,对轻纺工业的投资较少。“丝路新时期”背景下,中亚五国国际地位变化微妙,五国及时抓住这一机遇,通过调整政策来促进产业的发展,进而吸引国外特别是中国对中亚五国的投资。文章通过对中国与中亚五国纺织服装业发展现状的分析,来探讨双方投资的可行性,旨在为双方的良好投资提供理论依据。
关键字:中亚五国 纺织服装业 投资潜力分析
The Analysis of Potentiality for the Light Textile Industry Cooperation between China and the Five Central Asian Countries.【Abstract】Now, the investment for China in the five central Asian countries has been focused on infrastructure projects and heavy industry projects, but there are few Investments in the light textile industry.Under the background of the Belt and Road Initiatives,the international status for the five central Asian countries has changed subtly.So the five central Asian countries hasgraspthis opportunity timely, promote the industry development by policy adjustment, and draw foreign, especially Chinese, investments.Based on the present situation of thedevelopment in tight textile garment industry about China and the five central Asian countries, the article explore the feasibility and provide theoretical for excellent cooperation between China and the five central Asian countries.【Key Word】the five central Asian countries;the light textile industry;the analysis of cooperationpotentiality
前言
纺织服装业是与人们生活息息相关的轻工业部门。建国几十年来,我国纺织服装业从无到有,从有到优,获得了迅速的发展。特别是改革开放以来的三十年,我国在大力引进国外资1
本和先进技术及管理经验的基础上,使纺织服装业的生产规模和产品质量扶摇直上。自1994年以来,中国连续19年保持全球纺织服装业出口第一。目前,中国纺织服装业产量占到全球产量的1/2,纺织品行业综合竞争力居全球首位。
与中国毗邻的中亚地区是世界著名的棉花产区,但长久以来受各种因素制约,中亚各国的纺织服装业则相对落后,规模小、品种少、设配陈旧、技术水平低。
有鉴于此,深入研究中国与中亚各国在“一带一路”背景下纺织服装业投资的可行性及有效途径显得尤为重要。
一.中国对中亚纺织服装业投资现状
(一)中国对中亚纺织服装业投资规模
1994-2000年中国出口美国的纺织服装受配额限制,不少纺织服装企业将发展目光投向国外,投资国外纺织服装业的意向企业开始增多。2000、2001年投资中亚的纺织服装企业均只有1家,但随着中国劳动力成本上涨,企业利润急剧下降,越来越多的纺织服装企业产业开始投资中亚,如中泰(丹加拉)新丝路纺织产业有限公司,福建著龙服装有限公司等。从2002年开始投资中亚的纺织服装企业数量持续增长,2010年8家,2012年14家,2014年22家,“一带一路”战略的实施,更是加速了这种增长趋势,2015年36家。
1994-2015年,中国企业对中亚投资纺织服装行业的投资总额累计为15.13亿美元,占中国对中亚投资总额的4.98%。1994-2003年中国投资中亚纺织服装业年平均投资额为1930万美元,从2004年开始,中国纺织服装业投资中亚的投资额开始快速增加,近三年(2013-2015年),年投资总额分别高达1.64亿美元、2.33亿美元和4.08亿美元。
与传统的国外投资重工业项目不同的是,纺织服装业是轻工业项目,投资规模小,因此资金来源主要是民间资本。2015年,中国的民间资本已超过12万亿元,而财政部公布的国有资产总规模则刚刚达到11万亿元。民间资本已成为中国经济增长不可或缺的战略资源,[2]
[1]从当前的宏观经济结构调整来看,政府也出台了一系列政策法规鼓励民间资本对外投资,激发民间资本的投资热情。由此可见,中国纺织服装企业在中亚的投资规模也将会越来越大。
(二)中国对中亚纺织服装业投资重点区域
[1]数据来源:中国驻哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦大使馆经济商务参赞处网站整理得出 [2]民间资本_百度百科
http://baike.baidu.com/link?url=L2FHstIPPHKTSymgNbR2jRaIH-cj8Zcbf-xqFcbunoT65_x2mDN78MQX6zA8SyRhC5TehowH71csWpBlA6j71_
中亚地区的棉花主产区集中分布在阿姆河与锡尔河流域,皮毛产区则与各国的畜牧业分布区一致。影响纺织服装企业投资区位选择的因素一方面是原材料的分布状况及获取的便利程度;另一方面投资东道国的优先发展区域有着不可比拟的政策优惠及产业集聚效益,另外,母国与东道国政府间建立的境外经贸合作区(中国商务部牵头、以市场化运作为基础、企业广泛参与的区域合作平台,目前已建成中哈、中吉、中乌多个不同级别的境外经贸合作区)也是企业投资选择的重点区域。因此,中国对中亚纺织服装企业投资的重点选择区域主要集中在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦,其他两国也有少量分布。
表1 中亚各国重点投资区一览表(2015年)
国家 重点投资区域
原因
投资企
业数量 12家 南哈萨克斯坦州州府齐棉毛主产区,资源优势明显;国家重点开发哈萨克斯坦 姆肯特市的南方经济特区,政策优势具备;中哈境外经贸合作区所
区 在地 吉尔吉斯斯比什凯克,纳伦和卡拉阔政府优先支持发展的产业园区;中吉境外经坦 尔自由经济区 贸合作区 塔吉克斯坦 喷赤经济区
棉花种植区;且该经济区职能是商业区和加
工区
9家 2家
首都阿什哈巴德市及周该国原有的纺织基地;现有铁路线贯穿,交土库曼斯坦 边地区(阿哈尔州),达绍通优势明显;与欧美等国合资企业多集中在古兹州和莱巴普洲 此。布哈拉市及布哈拉州、撒马尔罕市及撒马尔罕州,乌兹别克斯坦政府重点支持自由经济区;主乌兹别克斯纳曼干州、安集延州自由要棉毛产区。中乌境外经贸合作区--鹏盛工坦
经济区和费尔干纳州的业园区所在地
自由经济区
3家
10家
二.中国对中亚纺织服装业投资可行性分析
(一)中亚纺织服装业发展落后急需国外资本进入
中亚地区是前苏联的纺织原料生产基地,但因其执行联盟中央的“劳动分工”制度,主要发展采油、采矿等重工业,导致经济结构单一畸形,轻重工业比例严重失衡。苏联解体后,这些国家的纺织业被破坏殆尽,原料生产也受到严重挫伤。独立后至今,工业发展失衡的情况如陈年旧疴,即使有优质丰富的棉、毛、皮资源,纺织服装业的发展状况也不尽人意,需要大量进口国外产品,而中国是其纺织服装产品的主要输入国。五国政府相继把纺织业列为国
民经济的基础产业并努力采取措施重振本国的纺织业,但还是面临着一系列复杂的问题,如设备磨损严重、受到进口产品的冲击、人才匮乏、技术落后、资金不足等。因此,中亚纺织服装业急需国外资金技术的投入。
(二)“一带一盟”战略对接奠定了坚实的政策基础
2016年5月25日,以“一带一路对接欧亚经济联盟”为主题的博鳌亚洲论坛能源资源可持续发展会议暨丝绸之路国家论坛在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行。哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫表示,欧亚经济联盟建设同丝绸之路经济带建设对接,将会给中亚各国带来新的发展机遇。
“一带一路”战略实施前,中亚各国已经开始重视吸引外资和改善国内投资环境,先后建立一批自由经济区和经济特区,加强软硬件基础设施建设,并制定了相关法律法规和优惠政策。哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国相继出台了《国际投资保护法》,还与中国分别签订了《关于鼓励和相互保护投资协定》;此外还有哈萨克斯坦的《国家支持直接投资法》、乌兹别克斯坦的《投资活动法》、土库曼斯坦的《外资法》和《投资法》、塔吉克斯坦的《外商投资法》和吉尔吉斯斯坦的《外国投资法》等。吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦成为WTO成员国后,中亚地区经济开发程度进一步提高;中国与中亚各国均为上海投资组织成员,促进经贸投资是上海投资组织的重要发展方向。种种这些为投资双方提供了夯实的政策基础。
[3]
(三)区位毗邻、交通相联提供了便利的位置交通条件
中国与中亚3300千米的边境线是中国2.2万公里边境线中环境最严酷,开发历史最悠久,也是中国周边外交最重要的西北支撑区域。今年原七大军区调整为五大战区,中国面向中亚的西部地区统一划归为西部战区,从侧面反映出中国与中亚各国互信友好的国际外交关系。自2012年10月“汉新欧”班列开通,中国发往中亚的各类货物班列23列,途径中亚的货物班列39列。便捷的交通,改变了中亚内陆国的历史窘境,带动了中亚铁路沿线地区的经济,提高了中国与中亚各国进行双边经济贸易人员流和商品流的通达度,使中亚地区逐步成为欧亚大陆上重要的战略新高地。
[3]五国共有自由经济区和经济特区27个,其中哈国10个,吉国4个,塔国2个,乌国6个,吐国5个。
图1 中亚区位图图2 中亚人口就业数据图
[4]
(四)资源结构、技术装备的互补性提供了投资的基本前提
纺织服装业是典型的劳动密集型产业,对劳动力需求量大,并且在劳动力配置方面有着明显的性别偏好度。随着中国“人口红利”的消失,东部用工荒逐步凸显,劳动力工资水平逐渐升高。与此相比,中亚五国总人口为6950.92万人,15-65岁的适龄劳动人口所占比例平均为65.6%,劳动力充足;并且0-14岁的人口所占比例平均为29.8%,在下一个10年里劳动力补充依然可以到位;五国人口性别比平均为51.2%,工业女性就业率占女性总就业率均不足12%,女性劳动力开发潜力大;中亚地区劳动力工资水平仅占中国平均工资水平的1/2,且劳动力受教育水平较好,入学率(小学)平均为98%。充足廉价的劳动力资源是吸引中国纺织服装业开拓中亚市场最主要的方面。
中亚是世界重要的棉花产区之一,棉花质量上乘,且以中绒陆地棉和长绒棉为主;畜牧业发达,以养殖细毛羊和羔皮羊为主。2012年乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和哈萨克斯坦三国的皮棉出口量占世界皮棉出口总量的9.2%,五国羊毛出口总量10.62万吨。同年,中国国内外棉花供需失衡,差价高达5000元/吨,严重削弱了中国棉纺织业的产业链竞争力,迫使企业为降低生产成本向外寻求发展。中亚地区优质丰富的棉毛资源成为中国纺织服装企业生存急需的“救命良药”。
电力是目前世界上使用最广泛的清洁能源,中亚地区拥有丰富的水力、煤炭等发电能源资源,建设大型电源基地潜力巨大,仅塔吉克斯坦境内江河湖泊的水利资源总蕴藏量就在6400万千瓦以上,其中有经济利用价值的达1250亿千瓦时。中国纺织服装业机械设备总体向着机电一体化、人机一体化及高速高产化发展,出口单价仅为国际市场上同类产品的1/3,依靠其实用性、性价比高等特点已逐步打开海外市场。与中亚各国进行纺织服装业投资、输出 4数据来源:世界银行、国际货币经济组织和国际统计年鉴(2015)整理得出.哈萨克斯坦数据为2015年10月,塔吉克斯坦数据为2015年4月,吉尔吉斯斯坦数据为2014年1月,其他两国数据为2015年年底。
纺织机械、淘汰中亚地区落后陈旧磨损严重的纺织业设备,不仅可以扩大中国纺机出口市场,还可保护中亚地区脆弱的生态环境。
(五)中国纺织服装业产能优化创造了投资契机
据统计,2015年中国纺织品服装出口额占全球纺织品服装贸易额的41%,但只有10%左右的生产能力是自主品牌生产,基本上没有世界级的纺织服装品牌,出口加工企业利润微薄仅为3%,同时产品的出口单价也大大低于德国、日本等发达国家。据前瞻网轻工业研究员表示,对于纺织服装企业而言,改革的重点是引入先进技术,提高产品质量,以质量促销量;完善企业的管理、运营体系,与市场更好对接。面对这样的情况,中国纺织服装业进行产能优化就显得十分迫切,也为中国与中亚五国纺织服装业的投资创造了契机。
[5]三.中国对中亚纺织服装业投资的对策与建议
(一)加强对外投资服务体系建设
就中亚地区产加工区的分布与现有铁路规划线路来看,现有的铁路线路集中分布在重工业区,而棉毛产加工区分布极少且铁路线互不连通。中国拥有领先世界的铁路修建技术、经验与优质的钢铁建材,因此由中国铁路修建公司来承担工程、统一轨距,并与其他独联体国家、南亚国家的铁路线相连,进而完善中亚铁路交通网,是推动中国与中亚纺织服装业投资的基本途径之一。
“一带一路”战略刚刚起步,许多方面的规章制度都还在探索讨论阶段,就纺织服装业而言,可比照欧盟前身--“欧洲煤钢共同体”成立“泛中亚纺织服装联盟”,由中国与中亚各国的政府官员、专家、纺织服装企业代表及棉毛种植饲养大户共同管理,制定统一的规章制度,群策群力,共建“泛中亚纺织服装产销区”。同时,有针对性地组织中国纺织服装企业开展境外宣传活动,提高企业在中亚的知名度,并积极与中亚国家加强联络,举行双边或多边投资洽谈活动。
(二)完善运行管理机制
中国企业要秉承“引进来”与“走出去”并重的策略,一方面重视技术设备创新研发,在生产中增加科技元素,提高产品质量和档次,优化产品结构,实现产品升档升级,提高产品科技附加值和产品质量,实现“引进来”;另一方面将先进技术设备以投资建厂的方式输出到中亚地区,开拓中亚市场,实现“走出去”。在中亚地区投资建厂、招工,对工人进行必要的 [4]前瞻产业研究院.《2016-2021年中国服装纺织机械行业市场前瞻与投资规划分析报告》
岗前培训,定期为企业管理人员和技术工人提供赴中学习深造机会,方便人才交流,促进当地就业,建立双方亲密友好的关系以缓解当地人的排外情绪,防止出现恶性事件也可有效推动双方更深层次的投资;设立由技术工人组成的研发部,通过研究中亚国家居民对服饰的需求偏好,设计出符合中亚人喜爱的产品,培育名牌商品;设立物流中心,将企业生产物流延伸到中亚各国,提高品牌知名度。
(三)增强风险意识
中国对中亚纺织服装业的投资要树立“政府顶层设计,企业基层实践”的理念,走跨国合资并购或合资新建的路线,从东道国引进投资和战略投资人,实现企业本土化,以降低企业风险,增强企业竞争力。同时注意选择合适的融资机构和风险承担机构金融保障机构,如:亚投行、亚洲开发银行、中国出口信用保险公司以及东道国当地有信用保障的金融机构,一方面保障企业资金链不断,避免因国际汇率波动带来的不必要损失,规避风险;另一方面保证资金的境内外转账无干扰,企业的合法收入可自由流通,确保中国资本投资商人挣得到钱,花得了钱。
(四)拓展商品市场
伊斯兰教作为全球第三大宗教,信仰伊斯兰教的国家和地区在全球范围内广泛分布,信仰人数众多。中亚地区伊斯兰文化保留较好,土库曼斯坦的地毯世界闻名,图案样式有着浓厚的宗教特色,民族风情。中国纺织服装企业在中亚地区投资建厂后,可以将一部分的生产重点放在设计生产具有伊斯兰风情的服饰,生产重大节日或仪式需要的传统民族服饰,打造“国际伊斯兰服饰产销区”,结合中亚铁路网,往西销往西亚国家,往南销往东南亚、南亚各国,或经巴基斯坦从瓜达尔港运往北非等伊斯兰地区。打破中亚内陆国的贸易尴尬局面,打造国际性的宗教纺织服装加工基地。
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作者简介:王孟丽(1991-),女,山西师范大学地理科学学院 专业:人文地理学
通讯地址:山西省临汾市尧都区贡院街山西师范大学地理科学学院 邮编:041000 联系方式:*** 电子邮箱:1510599219@qq.com
第五篇:中国高速铁路机车车辆装备制造业发展现状
中国高速铁路机车车辆装备制造业发展现状 2010-8-1
2在能源成本、环境成本不断制约各国经济发展的情况下,低能耗低排放的铁路运输重新展示出朝阳行业的发展活力。随着各国纷纷掀起了修建高速铁路的热潮,铁路产业链市场将越来越广阔,铁路运输行业正变成一个朝阳行业。从铁路未来发展的趋势上来看,主要是两个方向,一个是客运的高速化,另外一个是货运的重载化。在综合运输体系中,铁路运输最大的优势就是低碳。
低碳经济给铁路工业、铁路交通带来了二次革命。
2009年12月9日,联合国气候变化大会在丹麦哥本哈根闭幕。哥本哈根协议第一条便强调,气候变化是我们当今面临的最重大挑战之一。节约能源、减少二氧化碳排放是大势所趋,是未来全球各国共同努力的目标。
铁路运输低能耗,成本优势突出。交通运输是石油消耗大户,全球超过40%的石油消耗在交通运输部门。据测算,在等量运输下铁路、公路和航空的能耗(油耗)比为1:9.3:18.6。
从总体运输成本上看,铁路运输具有明显的成本优势。铁路、公路、水运、航空的客运成本之比为 1:1.59:6:5.54;铁路、公路、水运、航空的货运成本之比为1:6.23:0.64:17.2。
在能源成本、环境成本不断制约各国经济发展的情况下,低能耗低排放的铁路运输重新展示出朝阳行业的发展活力。随着各国纷纷掀起了修建:高速铁路的热潮,铁路产业链市场将越来越广阔,铁路运输行业正变成一个朝阳行业。从铁路未来发展的趋势上来看,主要是两个方向,一个是客运的高速化,另外一个是货运的重载化。在综合运输体系中,铁路运输最大的优势就是低碳。
低碳经济给铁路工业、铁路交通带来了二次革命。
一、低碳引领趋势,铁路借势腾飞
在我国 ,自2004年实施《中长期铁路网规划》以来,铁路建设开始
大踏步前进。2007年4月 18日凌晨,第一列动车组由上海发往苏州,开启了我国铁路第六次大提速,把我国的铁路运输事业推上了一个新的台阶。
2008年8月1日,京津城际客运专线开通运营,标志着中国高铁时代的到来,从此中国的铁路建设进入了史无前例的高速发展时期。
2008年,我国对《中长期铁路网规划》进行了调整:到2020年,我国将建设客运专线1.6万公里以上,至2012年我国将建成1.3万公里的高速铁路主干线,客运专线总计49条线,截止 2010年2月已建12条,在建24条,筹建7条,规划 6条;全国铁路建设资金投入将达到2万亿元,规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道及 3个城际快速客运系统。铁道部部长刘志军在2010年的全国铁路工作会议上的讲话表示,未来三年(20 10年到20 1 2年),新线投产达到2.6万公里,其中客运专线9200公里。到20 1 2年底,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。依此数据推算,未来三年高铁建设投资总额将超过9000亿元。
快捷发达的高速铁路运输网将进一步改写中国经济版图,同时也给我国铁路装备制造业带来了历史性发展机遇。高铁投资一般分为三大块:铁路建设(土建)、车辆设备(动车组)、ATC(控制系统),按京沪高铁1 3 1 8公里2209亿元的投资计,三者大概比例关系为60:30:1 0。高铁国内造价一般1~1.5亿元/公里(包含路、站和车),国外一般3亿元/公里,按我国中长期铁路客运专线网规划,到20 1 2年建成1.3万公里的客运专线计,总投资约1.4 1万亿元;到2020年将建成1.6
万公里的客运专线计,预计总投资1.8万亿元。其中动车组的需求是个持续的过程,预计20 1 O~20 1 2年年均市场规模为587亿元,投入运营的动车组将达到800列以上,时速350公里540列,时速250公里260列。
二、走自主创新之路,收获累累硕果
目前,我国轨道交通装备制造业客运的主体共有三大块,分别是时速200公里以下的铁路客车、城市轨道车辆(轻轨和地铁),以及时速200公里以上的高速铁路客车(动车组)。铁路客车生产厂家主要有北车长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、南车南京浦镇机车车辆厂、青岛四方机车车辆股份有限公司等。按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌“的总体要求,为了达到通过采购实现引进技术和国产化的目的,我国铁路系统将原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新相结合,通过与庞巴迪、阿尔斯通、西门子、川崎重工等国际高速列车生产商的通力合作,成功引进世界最先进的时速200km及以上动车组技术、大功率电力和内燃机车技术,并在这一技术平台上建立、完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350km及以上我国高速铁路技术体系,并取得了一系列技术成果。
经过5年的持续发展,我们的高铁装备技术通过自主开发,走过了“引进先进技术、联合设计生产”,已经完全掌握了高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术,形成了高速列车的研发和批量制造能力,到了“打造中国品牌"的阶段。
目前国际高速动车组主要厂商包括西门子、阿尔斯通、庞巴迪、川崎重工、CAF、韩国企业等跨国公司,它们分别以西门子约为1 3%、阿尔斯通约为1 8%、庞巴迪约为24%、川崎重工约为9%的国际市场份额占据国铁高速列车市场的主导地位。然而我国两大主要铁路装备制造企业中国北车股份有限公司和中国南车股份有限公司占有我国市场95%以上份额,占据我国市场领导地位,并分列2008年全球机车新造第四和第三位。我国自主开发的高速列车系列产品相继实现批量商业运营,截至2009年年底,单中国南车交付运营的动车组达到了220多列。同时,中国铁路装备制造业技术在技术领域不断取得新的突破,也标志着我国已经具备了高铁技术出口的实力和条件,且中国是未来几年高速列车的主要市场,因而中国在世界高速列车市场中占据主导地位不会遥远。
三、赶超国际巨头,仍需继续努力
我国铁路装备技术水平和制造水平有了明显提高。但就目前而言,产品档次和技术含量与发达国家相比还有较大差距。跨国公司在系统集成技术、牵引传动技术、制动控制技术、列车信息传输与网络控制技术、轻量化技术、实验验证技术等方面的研究比较深入完善,具有明显的竞争优势。而我国产品再创新能力不够强,系统集成、交流传动等核心技术不够成熟,关键配件、基础配件等国内市场不能满足要求致使我国装备制造业的总体技术水平落后于国际水平。
除了总体技术水平的差距外,中国的设计技术平台以及研发资金与投入也有明显差异。首先,国外传统铁路装备制造业在设计理念、设计方法等方面有其独到之处,产品设计已形成系列化、标准化、模块化、信息化模式,在时速200km以上动车组产品上具有较高设计水平。我国企业在设计理念和设计技术平台上与国外先进企业存在差距。由于缺乏时速200km及以上速度级动车组运营经验,相关数据采集和归纳不够,没有形成经验证可靠的专有设计软件。在产品系统集成、车体轻量化设计、转向架可靠件设计、窄气动力学及减振降噪技术等方面还存在差距。其次,国际主要铁路装备制造业研发资金一般占销售收入5%~8%及以上。我国以中国
北车股份有限公司为例:研发人员所占员工比例约为5%,然而同西门子等公司12%左右的研发投入相比仍有很大差距。相比之下,跨国公司在研发能力与研发投入上均有明显优势,也在一定程度上保证了产品质量的稳定可靠。
据统计,截至2009年7月,世界范围内的高速列车专利、发明数量约有3800项。这些专利分别为车体和设备,转向架,制动、内装和排水,电器控制和设备及其他未分类关键设备及技术,主要出自阿尔斯通、阿尔斯托姆、西门子、川崎重工、庞巴迪等国际装备制造业巨头。
这些数据让我们在为我国近年来在高速铁路装备制造领域取得的累累硕果骄傲的同时,也使我们必须有一个冷静的判断,在创新的道路上我们还有很长的路要走。自主化是提高国家竞争力和科技地位的核心,在未来的发展中,我们还要更加强调对核心技术的原始创新、集成创新及大规模推广应用。