国际贸易案例分析（共5篇）

第一篇：国际贸易案例分析

案例

一、中国企业必须建立有效的风险机制

1.海外经营企业面临的主要风险包括哪些?

答:海外经营企业面临的主要风险包括:市场风险，操作风险

(1)场风险主要指有关主体在金融市场上从事金融工具交易时，因金融工具的市场价格发生变动，而蒙受经济损失的可能性。

(2)作风险主要指有关主体在营运过程中，因交易系统不完整或失灵，模型选择失当，管理失误，控制缺乏，欺诈或者他人为错误，而导致经济损失的可能性。

2.我国企业金融风险的防范机制有哪些?

答:1)立风险意识，加强金融风险的教育。2)建立机构高层人员的约束机制。

3)任追究制度。4)完善和出台相关金融法律法规

案例

三、擅自改变补偿贸易补偿形式的后果谁承担

1.偿贸易的性质和特点。

答：性质：它是国际贸易中一种特殊的贸易方式。是由一方当事人提供设备，包括机器设备、技术（有的合同还包括必要的原材料），在一定期限内，由设备进口方用该设备，包括机器设备、技术投产后所生产的产品进行偿还，即直接产品作为抵偿另一方提供设备、技术的价款。它不仅是以货物对货物的交换，而且不同于一般以货易货，它是以用设备生产出来的产品进行直接交换，具有商品信贷的性质。

特点：（1）贸易与信贷结合。一方购入设备等商品时在对方提供信贷的基础上，或由银行提供信贷。

（2）贸易与出口、生产相联系。设备进口与产品出口相联系，而产品是利用其设备制造出来的产品。

2、补偿贸易的形式有哪些？

答：（1）回购：是由设备进口方利用对方提供的设备或技术所生常的产品，包括直接产品或有关产品，来偿付进口设备的货款。

（2）互购：是指设备进口方不是用直接产品支付设备的货款，而是用双方商定的其他产品或劳务

来偿付。互购涉及两个独立而又相互联系得合同。

（3）混合补偿：是指引进设备方对应付价款，部分以直接产品、其余以间接产品或现汇进行抵偿

或支付。这是一种介于返销与回购两种方式之间，也就是把这两种抵偿方法结合起来的补偿形式。

3、引进方要如何应对国际市场价格的变化？

答：在签订补偿贸易合同时，双方均应考虑未来几年产品的国际市场价格变化因素，各自承担风险。如果确要改变补偿方式，双方应重新谈判，签订补充协议，并报政府主管部门批准，单方面按有利于自己的做法改变补偿形式，只能承担违约的后果。

案例

四、中国动漫倒在日本剑下

1、日本、欧美及韩国等动漫大国对中国动漫行业的影响是“经济侵略”、“文化侵略”或者二者都

不是？为什么？

答：日本、欧美及韩国等动漫大国对中国动漫行业的影响不仅是“经济侵略”，同时也是“文化侵略”。动漫是个商业和文化结合的产业，两者缺一不可。动漫它的制作和一个国家深厚的文化底蕴有着不可磨灭的联系，它是一个民族文化的反映。而同时，在现在这个社会，它又是一个商品，在社会上的消费者非常多。2002年，在日本的调查显示，动漫产业成为仅次于旅游业的第二大支柱产业。

2、推动中国动漫行业在崛起主要应做些什么？

答：（1）政府应多鼓励企业多多参与动漫的制作，提高我国动漫行业的市场占有率。在引进外国动

漫的同时，注意吸取他们先进的东西，找自己不足的东西，然后加以改进。

（2）改变中国动漫市场定位。在绝大多数中国人眼里，动漫的观众就是儿童。这致使中国动漫

作品定位的低龄化，主流社会消费变成了低幼儿童的消费，限制了行业的发展空间。其实，动漫产品的核心消费群体是10—30岁的人群。所以，我们要转变我们对动漫的传统看法，去争取市场。

（3）改变中国的管理体制。中国对动漫的管理体制落后，也是导致我国动漫行业发展落后的一

个重要因素。原来国产动漫一直都是由国家来做，政府投资，全国性的制作，缺乏市场化的环境和手

段去运作。所以，我们应改变管理体制，将动漫行业拿到市场环境中去运作，（4）树立品牌意识。目前，国内缺的不是动漫形象的设计，而是良好的品牌意识，是对一个动漫

形象的培育过程。

（5）建立合理的产业模式。日本动漫有整套的产业模式，其基础是漫画。整个动漫产业的运转

如同一个有序链条，一环紧扣一环，各个单元组合成了一个合理、完整的产业链。因此，我们可以借鉴他们的方式，建立一个合理的产业模式。

（6）打造原创作品。外国动漫进入中国时看中了中国“价廉物美”的劳动力。但同时，它也让

中国动画了解了世界，带来了先进的技术与观念，我们要善于消化和吸收这些先进的东西，打造自己的原创品牌。

（7）养行业人才。有调查显示，目前全国从事动漫行业者不到1万人，动漫的发展对人才的需

求量很大。而我国动漫专业毕业生每年只有300人左右。精英短缺失去了行业血液。因此，我国还需要大力培养动画人才，为动漫行业“造血”。

案例

五、海运惊现“负报价”

1.国海运为什么会出现“负报价”？

答：现象出现的原因是运力的过度扩张。首先，进入日本航线由过去的审批制度变成了现在的备案制，门槛降低了；其次上海通往日本航线几年前航线运费曾出现过1000美元一标准箱的高运价。许多航运公司纷纷进入这条航线，运力极度扩张而航线货物却没有增加多少，过度竞争一发而不可收，几乎每天都把100万元白白送给他国货主。还有个重要原因是一种奇怪的竞争心态在作怪，那就是想让自己成为最后的赢家。

2、负运费的恶性竞争会对我国对外贸易带来什么不利的影响？

答：这种现象的产生参与其中的都是国有航运企业，恶性竞争让这些国有航运企业损失惨重，严重

扰乱海运市场秩序，造成了不良影响。

随着改革开放的深入，中国国际海运事业得到快速发展，为对外贸易发展提供了安全、高效、便利的海上运输服务。

但因为有些企业不恰当的经营方式，导致各企业相继亏损，使我国的对外贸易利益遭受严重损失。部分船公司一再失信于人，为了获取最大的私利，屡次超舱，并出现超舱后拒交承诺补舱费的严重违规行为，让货主不相信运输的安全的，以及安全的运输服务。导致我国对外出口物品减少，国家对外贸易出口额直接下降，影响我国经济发展。

3、中国海运应如何提高国际竞争力？

我认为其一，凡经营进出中国港口的国际海运业务的经营者，必须严格遵守《中华人民共和国国际海运条例》以及其他相关法律、行政法规的规定，依法经营，公平竞争。

其二，国际海运价格属于市场调节价，应当反映运输经营成本和市场供求关系。国际海运业务经营者应遵循诚实信用的原则，不得以低于正常、合理水平的运价提供服务，妨碍公平竞争，不得在会计帐簿之外暗中给予托运人回扣，禁止以“零运价”、“负运价”方式承揽货物以及其它损害国际海上运输市场秩序的行为。

其三，各有关省级人民政府交通主管部门及口岸航运管理机构应加强对本地区国际海运市场秩序的监管，相关行业协会组织应进一步强化自律约束机制，规范国际海运业务经营者的经营行为，提高运输服务质量。

其四，交通部将依照《国际海运条例》的有关规定，进一步加强对国际海运市场的监管力度，依法查处违规经营行为。

案例

六、跨国公司两张脸

1、跨国公司在中国有哪两张脸？具体表现在哪些方面？

一张是良好的脸，具体体现在：实力雄厚、技术先进、能提供高质量产品和服务、能较好履行社会责任、企业工资高、福利待遇好、注重个人能力、重视员工培训、发展机会多。

一张是阴暗的脸，具体体现在：进行商业贿赂、非法避税、涉嫌垄断、劳工标准偏低、产品安全不达标、向中国转移污染。

2、中国政府及企业如何应对那张阴暗的脸？

作为中国政府：（1）应改善中国的社会商业环境，破坏其行贿的外在条件；（2)增强反避税方面的经验技术，招揽相关人才，从而增强打击外商投资企业逃税的力度。（3）地方政府不宜把招商引资规模作为考核干部的重要指标，应注重引资对我国是否有利或是否利大于弊。（4)地方政府对跨国公司的优惠政策不应超越权限，更不能对其非法避税的行为给与袒护。（5)优化产业结构，逐步增加第三产业的比重，从而减少重工业对我国的环境污染。

作为中国企业：（1）应坚持正当经营，拒绝进行商业行贿，为中国的社会商业环境营造良好的环境。

（2）改进技术、提高产品和服务的质量、提升自身的综合实力，保证中国市场不被跨国公司所垄断。案例

七、跨国公司在华投资的诸多问题

1.跨国公司在华投资企业出现诸多问题的原因：（1）部分世界500强公司十分吝啬、纳税很少，并且滥用中国资源。（2）、世界500强公司的纳税得分普遍很低。（3）慈善捐赠也很一般（4）存在压榨工人现象（5）将环境问题甩给政府

2.跨国公司在华投资的优势是什么？ 答：政策优惠利益、待遇利益、外汇收入利益、在华的廉价劳动力；经营风险，商业风险和政策风险。政策风险很小。中国政治稳定。对外资企业的优惠政策就算改变一点，也可跟国内企业同等竞争，没有政策优惠也可赚取廉价的劳动力差价，更何况有的地方还有减税政策。

（1）社会政治稳定，投资环境不断得到改善，对外开放领域不断拓宽；（2）人力资源充足，具有大批受过高等教育的高素质劳动力，每年高校毕业生达到400万到500万人（3）中国已成为全球制造中心，对现代服务业的需求旺盛；（4）交通、通信等现代基础设施比较完备，部分设施服务水平已达到发达国家水平，为服务外包业务的开展提供了良好的硬件基础；

（5）宏观经济的持续快速增长。（6）污染大的公司不能在本国发展，就转移到中国来发展。滥用中国的资源（7）在纳税方面，中国对跨国公司在纳税方面的要球很低，带跨国公司有很多的优惠政策。因此，跨国公司在中国就可以退税，免税，避税，以及所在区域的优惠政策来减少纳税（8)跨国公司很吝啬，对中国的慈善没多大的捐助。

3、如果你是跨国公司在华投资企业的中方经理，你有什么好的建议？

答（1）一切都要一自己的国家为重（2）注重跨国公司对中国工人的工资待遇

（3）鼓励有实力的跨国公司来华发展（4）注重跨国公司在中国的污染

(5)鼓励跨国公司在中国设立研发机构(6)鼓励跨国公司在中国要尽到纳税的义务

案例

八、韩资撤离凸现地方政府招商引资弊端

1、根据上述资料分析，韩资企业非正常撤离中国的主要原因是什么？

答：韩资企业主要集中在首饰加工、纺织和皮革生产等技术含量低、高污染、高能耗的传统劳动密集型产业，而中国当前正是产业升级的时代，劳动密集型企业不适应这种时代的需求，使韩资被迫撤离。

2、中方企业遭遇经济损失的原因是什么？

答： 韩资的非正常撤离，不仅是中方企业失去了许多合作对象，丧失了许多业务，而且欠款潜逃也造成中方企业的巨额损失。

3、在吸引外资中如何实现“双赢”？

答：（1）进一步优化外商投资产业结构和区域结构，重点支持结构调整、扩大就业、区域发展和节能环保等方面的外商投资。（2）进一步加强和改进服务，会同有关部门研究完善外商投资企业境内上市的相关政策，引导优质外商投资企业适时在境内上市。(3）商务部继续健全规范对外投资合作管理机制。(4）积极会同有关部门在财税、金融保险和外汇、出入境等方面完善政策，引进更多外商投入。（5）提高进出口贸易，提高知识技术水平创新，降低贸易税收，在份额与利润之中寻求企业的发展，效仿其他外企管理经营模式，寻找缺点 弥补不足！

案例

九、禽流感导致进口国封关致损案

一、分析禽流感与贸易壁垒之间的关系怎样？

禽流感与各国实行贸易壁垒是因果关系，禽流感是引起各国对我国实行贸易壁垒的主要原因之一。绿色贸易壁垒是指各国为了保护人类、动物或植物的生命或健康，对进口的农、畜、产品而采用或实施必要的卫生措施。这些措施如果合理和科学，符合国际标准和指南，则可改善人类健康、动物健康和植物卫生状况；否则，可能构成任意或不合理歧视的手段，对国贸易构成变相的限制。与传统的非关税壁垒相比，绿色贸易壁垒具有名义上的合理性、形式上的合法性、保护内容的广泛性、保护方式的隐蔽性和实施效果的歧视性等特征。

禽流感是一些国家对我国实施贸易限制的原因之一，是绿色贸易壁垒的卫生检疫制度和管理制度的形式，基于保护环境和生态资源，确保人类和动植物免受污染、毒素、微生物、添加剂等的伤害，检疫规定日益严格；为保护环境而采取的贸易限制措施，对进口产品征收关税，甚至采取限制、禁止或制裁的措施。

二、中国信保的功能是什么？是支持我国农产品出口的工具：中共中央、国务院《关于促进农民增收若干政策意见》提出要“完善农产品出口政策性保险制度，扩大优势农产品出口”，积极促进里农产品的出口。如在禽流感事件中，中国信保就把农产品企业的事当做自己的事，灵活处理预赔付机制，使损失大大降低。中国信保真正重视“三农”问题。是防范进口国政治风险的有效措施：近年来，由于政治风险巨大，不易防范、事发突然、波及面广，损失巨大，往往给我国出口企业带来巨大的经济损失。而中国信保作为以支持外贸而出口为己任，始终关注和积极支持我国各产品的出口，并且扶持农业和其他产业的发展，即使赔付率较高，也使更多的农产品即外贸企业的利益得到保障，这是一般的商业性机构难以做到的。

案例

十、外贸管制国家的 出口交易需谨慎

一、什么是外汇管制？

答：外汇管制有狭义和广义之分。狭义的外汇管制是指一国政府对居民在经常项目瞎的外汇买卖的国际结算进行管制。广义的外汇管制指一国政府对居民和非居民的涉及外汇流入和流出的活动进行限制性管理。不管是狭义还是广义的外汇管制，都是一国政为平衡国家收支和维持本国货币汇率而对外汇进出实行的限制性措施和国际贸易政策，而且外汇管理有多种方式。

二、出口企业应对外汇管制国家的措施有哪些？

答：由于各国对外汇管制进行的方式过不相同，所以出口企业应对外汇管制国家的措施也有所不同.对外汇管制比较严格的国家，比如委内瑞拉，但大致的措施如下：

1咨询我国驻外经济商务参赞处：我国驻外经济贸易参赞处的网站上一般都有对该国经济或对外贸易政策的介绍，出口企业可以从这类网站上查询相关信息。充分利用中国信保等专业机构保障外汇安全：中国出口信用保险公司为保障出口商收汇风险的专业化公司，掌握里一些外汇管制资料和外汇政策，出口企业可以向其咨询。

此外，一旦出口企业因为进口外汇管制而无法收汇，可以借助中国信保的专业力量减少和挽回损失。

案例中，出口企业x就积极向中国信保提供里中商、买方的详细信息，而中国信保也通过中间商督促委内瑞拉的c企业完成外汇申够，最终成功追回全部欠款。由于中国信保具有丰富的海外账务追讨经验，在追讨过程中能够动员多方力量，对进口商施压，督促其尽早解决对外付汇问题。

第二篇：国际贸易案例分析

国际贸易案例分析

Ps：这是国际贸易ppt上的案例汇总，大家也可以去看课件！

第四章

案例一

中国某食品有限公司出口苹果酒一批，国外来证货名为：―Apple Wine‖，于是我方为单证一致起见，所有单据上均用―Apple Wine‖。不料货到国外后遭进口国海关扣留罚款，因该批酒的内外包装上均写的是―Cider‖字样。结果外商要求我方赔偿其罚款损失。问：我方对此有无责任？为什么？ 案例分析

• 我方应负责赔偿。

• 作为出口公司，理应知道所售货物的英文名称。如来证货名与实际不符，一则要求对方改证，二则自己更改货物上的英文名称。如只考虑单证相符而置货物上的名称不顾，势必给对方在办理进口报关时造成严重后果。

第五章 例题1

上海运往肯尼亚蒙巴萨港口―门锁‖（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，试计算该货物的运费。

计算方法

(1)查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。

(2)计算货物的体积和重量。

100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。

100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。

由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。

(3)查阅―中国-东非航线等级费率表‖，10级费率为443港元，则基本运费为：

443*2.5=1,107.5（港元）

(4)附加运费为：

1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)

(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：

1,107.50+553.75=1,661.25（港元）例2：典型的计算班轮运费题

从我国大连运往某港口一批货物，计收

运费标准W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率为每运费吨60美元，特殊燃油 附加费率为5%，港口拥挤费为10%，试计 算200箱应付多少运费？ 解题

W=25公斤=0·025运费吨 M=0·490·320·19=0·029792运费吨 因为M>W，所以采用M计费

运费=基本运费（1+附加费率）运费吨

=60 （1+5%+10%）（200 0·029792）

=60 115% 5·9584

=411（美元）

答：200箱应付运费411美元。案例1 某公司向美国出口茶叶600箱.合同与信用证上均规定:“Each month shipment 200/S Commence from January.”问如果该公司于1月装200箱,2月不装,3月装200箱,4月装200箱,是否可行 为什么

分析

• 不行.• 信用证要求从1月开始,每月等量(200箱)装运,共装运600箱.这就要求卖方应该是:1月—3月,每月交200箱.• 卖方如果1月装200箱,2月不装,3月装200箱,4月装200箱.违反了信用证的 要求.买方有权要求:从2月开始,该批及以后各期均告失效.案例分析3 有份CIF合同，出售矿砂5千公吨，合同舶装运条款规定：“CIF Hamburg，1989年2月份：由一船或数船装运。”买方于2月15日装运了3100公吨，余数又在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据向买方要求付款时，买方以第二批货物延期装运为由，拒绝接受全部单据，并拒付全部贷款，卖方提出异议，认为买方无权拒收全部货物。分析

• 根据合同―由一船或数船装运‖的规定，可以认定该合同是允许分批装运的。

• 卖方在履行合同时，分两批装运，第一批货物的装货时间是符合合同规定的，只是第二批货物违反了合同规定的期限。因此，买方不应对符合合同的第一批货物拒收或索赔权力。

• 至于第二批货物，虽然违反了合同，但是，装运时间仅仅超过期限一天，一般不能视为根本性违反合同，因此，买方拒收第二批货物的理由也是不充分的，最多只能要求赔偿。

案例分析

我某外贸公司出口货物一批,以信用证方式成交,买方来证规定:“Shipment not later than 31 May 2002 ,Expiration date :15 June 2002‖.又规定―This credit is subject to UCP500‖.该外贸公司5月10日将货物全部装船,提单签发日为5月10日,当受益人于6月8日交单议付时,却遭到议付行拒付,为什么？

分析

• 议付行拒付有理

• 根据UCP500规定,银行可以拒绝接受超过提单日21天才提交的单据.本案中,提单日是5月10日,则最迟交单日应该是5月31日,而不是6月15日.第六章

有关共同海损的实例分析

我国诺华公司与新加坡金鼎公司于99年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同。

诺华公司开出信用证，装船期为2000年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租来运货的“亨利号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货2000年1月20日才完成。

承运人在取得金鼎公司出具保函情况下，签发了与信用证条款一致的提单。―亨利号‖途经某海峡时起火，造成部分饲料烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分饲料湿毁。由于船在装货港口的迟延，使该船到达目的地时赶上了饲料价格下跌，诺华公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度下降，给诺华公司造成很大的损失。

请根据上述事例，回答以下问题：

（1）途中烧毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？（2）途中湿毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？（3）诺华公司可否向承运人追偿由于饲料价格下跌

造成的损失？

（4）承运人可否向托运人金鼎公司追偿责任？ 答案：

（1）属单独海损，应由诺华公司承担。因为途中烧毁的饲料不属共同海损，而依CFR术语，此时的在途货物已由诺华公司即买方承担风险。

（2）属共同海损。因为船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了饲料被湿毁。此项损失由诺华公司与船舶公司分别承担，这是共同海损的结果。（3）可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，当然应对买方的损失负责。（4）可以。因为金鼎公司出具人保函。

1.FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案

【案情】2001年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。

【问题】保险公司是否有权利拒绝? 为什么？ 【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具

备三个条件：

⑴保险公司承保范围内的损失；

⑵ 索赔人是保险单的合法持有者；

⑶索赔人具有可保利益。

• 本例

保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔；拒绝买方是由于损失发生时他对货物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。

2.航运船舶遇险受损案

【案情】某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有： 1）1000箱货被火烧毁； 2）600箱货被水浇湿； 3）主机和部分甲板被烧坏 4）拖轮费用；

5）额外增加的燃料和船上人员的工资。

问题：从损失的性质看，上述损失各属何种海损？为什么？ 【分析提示】1）、3）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的；2）、4）、5）属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船舱灌水，造成的特殊牺 牲和支 出的特殊费用。

第七章

佣金的计算与支付方法 佣金的计算方法

净价=含佣价×（1–佣金率）含佣价=净价/ 1 –佣金率 计算

1）如报含佣价CFRC5%每公吨100美元，那么每公吨付佣金多少？

佣金=1005%=5（美元）

2）如原报含佣价CFRC5%每公吨100美元，那么CFR净价多少？

净价=100-5=95（美元）

3）如报净价CFR每公吨100美元，不影响收入的条件下，CFRC5%价多少？

CFRC5%=105（美元）? CFRC5%=100/1-5%=105.26 4）如原报价CFRC2%每公吨100美元，不影响收入的条件下，CFRC5%价多少？ 净收入＝100-2＝98（美元）CFRC5%=98/1-5%=103.16

第八章

• 某出口公司对美成交女上衣 1000件，合同规定绿色和红色上衣按3︰7搭配，即绿色300件，红色700件。

• 后国外来证上改为红色30%，绿色70%，但该出口公司仍按原合同规定的花色比例装船出口，后信用证遭银行拒付。•（1）为什么银行拒付？

•（2）收到来证后，我方应如何处理？ 分析

•（1）信用证项下要求单证必须相符，否则银行不予议付。本案中装运单与信用证不符，所以银行可以拒付。

•（2）卖方应于收证后立即通知开证人改证，绝不能置信用证于不顾而单凭合同规定行事。第九章

• 案例分析2：某国一公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，出口商凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款。货到目的港后，经进口商复验发现下列情况：

1、该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏细菌超过合同标准。

2、收货人实际收到998箱，缺少2箱。

3、有15箱货物外表状况良好，但箱内货物共缺少60公斤。• 问：根据上述案情，进口商应分别向谁索赔？

• 第（1）种情况应向卖方索赔，因原装货物有内在缺陷。

• 第（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，在目的港应如数交足。

• 第（3）种情况可以向保险公司索赔，属保险单责任范围以内，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。

案例分析：有一份合同，印度A公司向美国B公司出口一批黄麻。在合同履行的过程中，印度政府宣布对黄麻实行出口许可证和配额制度。A公司因无法取得出口许可证而无法向美国B公司出口黄麻，遂以不可抗力为由主张解除合同。问：印度公司能否主张这种权利？为什么？

• 印度A公司可以不可抗力为由主张解除合同。

• 因为印度政府在买卖双方履行合同的过程中，宣布对黄麻实行出口许可证制度和配额制度，A公司无法取得出口黄麻的许可证即无法向美国B公司出口黄麻，这属于不可抗力事故。• 故印度A公司可以不可抗力为由主张解除合同。

2、日本某商人在广交会上向我国天津某公司以CIF条件出口仪器一批，合同中未规定任何日方履行合同义务的先决条件。中方5月开出L/C后被日方告知，该仪器为―巴统‖出口管制产品。日方因无法获取许可证，要求解除合同，按不可抗力请中方免责。问中方应该如何处理？为什么？

• 中方应该坚持日方负责损害赔偿的责任。

• 因为：1）该仪器须领出口许可证的情况不是在订约后出现的，日方在订约前理应知道这一法律要求，它不是不可预见的，因此，就本案具体情况来说，不能构成不可抗力；

•（2）在CIF条件下，申领出口许可证是卖方的义务，卖方对未能申领到许可证应承担责任。• 故应该坚持日方负责损害赔偿的责任

• 案例分析：我某出口企业以CIF纽约条件与美国某公司订立了200套家具的出口合同。合同规定2001年12月交货。11月底，我企业出口商品仓库因雷击发生火灾，致使一半以上的出口家具被烧毁。我企业遂以不可抗力为由要求免除交货责任，美方不同意，坚持要求我方按时交货。我方经多方努力，于2002年1月初交货，而美方以我方延期交货为由提出索赔。

问：（1）我方可主张何种权利？为什么？

（2）美方的索赔要求是否合理？为什么？

• 本案例中，我方遭受了出口商品仓库发生雷击火灾，致使议案左右的出口家具烧毁，属于不可抗力，我方可以不可抗力事故为由，向对方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。• 美方的索赔要求是不合理的。因为，既然发生了不可抗力事故，且已备好的货物一半被烧毁，这必然影响我方的交货时间。另外，不可抗力是一项免责条款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履约的责任。美方应考虑实际情况同意延期履行合同。因此，美方的索赔要求是不合理的。

• 案例分析：甲方与乙方签定了出口某货物的合同一份，合同中的仲裁条款规定：“凡因执行本合同发生的一切争议，双方同意提交仲裁，仲裁在被诉方国家进行。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。”合同履行过程中，双方因品质问题发生争议，于是将争议提交甲国仲裁。经仲裁庭调查审理，认为乙方的举证不实，裁决乙方败诉。事后甲方因乙方不执行裁决向本国法院提出申请，要求法院强制执行，乙方不服。

问：乙方可否向本国法院提请上诉？为什么？

• 乙方不可向本国法院提出上诉。

• 因为，仲裁授予仲裁机构对争议案件的管辖权，排除法院对该案件的管辖权，仲裁裁决的效力是终局的，对争议双方具有约束力。

• 本案中，乙方败诉，应按该裁决的内容执行 第十一章

1、接受必须由受盘人做出。

 案例分析：香港某中间商A，就某商品以电传方式邀请我方发盘，我于6月8日向A方发盘并限6月15日复到有效。12日我方收到美国B商人按我方发盘条件开来的信用证，同时收到中间商A的来电称：“你8日发盘已转美国B商”。经查该商品的国际市场价格猛涨，于是我将信用证退回开证银行，再按新价直接向美商B发盘，而美商B以信用证于发盘有效期内到达为由，拒绝接受新价并要求我方按原价发货，否则将追究我方的责任。

问对方的要求是否合理？为什么？

 对方的要求不合理。

 根据《公约》的规定：一项接受应具备的条件之一是接受必须由特定的受盘人作出。

 本案中，我方发盘中特定的受盘人是香港某中间商A，其发出的接受通知才具有接受的效力。12日我方收到美国B商人开来的信用证可视作一项发盘，该发盘必须得到我方地接受，合同才成立。在合同未成立的情况下，B方就要求我方发货是不合理的。

案例分析：我某公司与外商洽商进口某商品一批，经往来电传洽谈，已谈妥合同的主要交易条件，但我方在电传中表明交易于签定确认书时生效。事后对方将草拟的合同条款交我方确认，但因有关条款的措辞尚需研究，故我方未及时给对方答复。不久该商品的市场价格下跌，对方电催我方开立信用证，而我方以合同未成立为由拒绝开证。问：我方的做法是否有理？为什么？

 我方拒绝开证有理。其依据有三：

 1）我方最后所发电传列有―签定确认书时生效‖；

 2）事后外商提交书面合同草稿，我方尚未答复，再次说明合同成立的条件并不具备；  3）合同既未成立，外商催我开证，理应拒绝

第十二章

 例

1、我某进出口公司与国外某客商签订一份轻纺织品的出口合同，合同规定不可撤销即期信用证为付款方式。买方在合同规定的开证时间内将信用证开抵通知银行，并经通知银行转交给我方出口公司。我出口公司审核后发现，信用证上有关货物装运期限和不允许转运的规定与双方签订的合同不一致。为争取时间，尽快将信用证修改完毕，以便办理货物的装运，我方立即电告开证银 行修改信用证，并要求开证银行修改完信用证后，直接将信用证修改通知书寄交我方。 问（1）我方的做法可能会产生什么后果？（2）正确的信用证修改渠道是怎样的？

（1）我方的做法可能会产生：因有关方面不同意修改信用证或拖延修改信用证，导致我方无法凭证结汇的结果；无法辨别信用证修改通知书的真伪就办理装运，到头来导致无法凭证结汇的后果。（2）正确的信用证修改渠道是：

受益人—开证人—开证银行—通知银行—受益人

 例

2、我某出口公司与非洲某商成交一批货物，来证规定9月装运，但计价货币与合同规定不符，加上备货不及，直至9月对方来电催装时，我方才向对方提出按合同货币改证，同时要求展延装运期至10月。次日非商复电：―证已改妥。‖我方据此在10月初将货发运，但信用证修改书迟迟未到，致使结汇单据寄达开证行时被拒付。我方为及时收回货款，避免在进口地的仓储费用开支，接受了进口商改按D/P•T/R提货的要求，终因进口人未能如约付款使我方蒙受重大损失。 试就我方在这笔交易中的处理过程进行评论，找出我公司应吸取的经验教训。 我公司应吸取的教训是：  １）、发现信用证中的计价货币与合同规定不符，备货不及要求展延装运期至１０月，没有及时向对方提出信用证的修改问题；  ２）、信用证修改书未到，我方仅凭非商复电―证已改妥‖即将货物发运，导致货运单据寄达开证行时被拒付；  ３）、为及时收回货款，避免在进口地的仓储费用支出，接受了进口商改按D/P•T/R提货的要求，致使我方要承担进口人不能如约付款的风险。

 例3：某公司收到国外买方通过开证行开来的即期不可撤销跟单信用证，证中规定卖方不得迟于2001年2月15日装运。我方因港口舱位紧缺，无法如期装运，于2月6日电请买方将装运期延展至3月15日，信用证有效期同时延展。2月10日接买方来电称：―同意你2月6日电将装运期改为不得迟于3月15日，信用证有效期同样延展一个月。‖接电后，我方立即组织出运，于3月12日装船完毕并于15日备齐全套结汇单据向银行交单议付，但银行拒绝收单。 问：银行的拒付是否有理？为什么？  银行有权拒收单证。

 根据《ＵＣＰ５００》的规定：未经开证行、保兑行（如有）以及受益人的同意，不可撤销信用证既不能修改也不能撤销。

 本案中，我方因港口舱位紧缺，无法如期装运，向买方提出将装运期延展至3月15日，信用证有效期同时延展的要求并得到了买方的同意，但我方未征得开证行的同意及收到信用证修改通知书就装运，银行有权拒绝收单。

第三篇：国际贸易-案例分析

《国际贸易学》案例分析

1．某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。试分析：以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么?

答：①③⑤属于单独海损。单独海损是指仅涉及船舶及货物所有人单方面利益的损失。满足一下两个条件：第一，必须是意外的、偶然的或者其他承保危险所直接导致的损失；第二，必须是船方、货方或是其他利益单方面的损失。①③⑤都是由于火灾导致的，而火灾是意外的、偶然的，并且只是船方单方面的损失满足单独海损条件。

②④属于共同海损。共同海损是指船舶、货物或者其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的就难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用的损失。②是为了灭火而使货物受损，④是为了使船舶恢复航行而采取的行动，二者都符合共同海损的定义。

2．A向B发盘，发盘中说：“供应50台拖拉机，100匹马力，每台CIF香港3500美元，订立合同后两个月装船，不可撤销即期信用证付款，请电复。”B收到发盘后，立即电复说：“我接受你的发盘，在订立合同后立即装船。”但A未作任何答复。问双方的合同是否成立?为什么?

答：合同并不成立。合同成立有连个必不可少的环节：发盘和接受。A公司的发盘是有效发盘，但B公司的回函并不构成接受，B公司虽然表明其接受发盘，但其声明中的“在订立合同后立即装船”与A公司所说“订立合同后两个月装船”并不一致，这意味着回函是还盘，而还盘使原发盘失效，自己成了新的发盘。既然B公司并未作出接受，那么合同就不能成立。

3．有一份CIF合同，出售小公牛，按CIF莫桑比克港口条件成交。合同规定：“半数价金有装船时支付，以换取装运单据；其余半数价金在到货时付清。”后来货物因风险而损失，未能到达目的港。买方则以此为理由而拒绝支付余数货款，双方发生激烈争论。试问在上述情况下，买方有无拒付余数货款的权利?为什么?

答：买方无权拒付余数货款。因为：(1)CIF条件货物在运输途中损失由买方负责。

(2)CIF属象征性交货，卖方已提供符合规定的全套单据，买方就应按规定支付货款。

(3)合同规定“半数价金„„到货时付清”，只是对付款时间和方式的规定，而不是以到货为付款的限制性条件。

(4)合同规定另一半货款是在货到目的港时支付，而货未能到达，则应按一般预计到达目的港的时间之后一段合理时间内，由买方支付另一半货款。

4．有一份CIF合同，日本公司出售450吨洋葱给澳洲的公司，洋葱在日本港装船时，经公证行验明完全符合商销品质，公证行并出具证明。但该批货物运抵澳洲港口时，洋葱已腐烂变质，不适合人类食用。因此买方拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。

在上述情况下，买方有无拒收货物的权利?为什么? 答：买方无拒收货物的权利。因为在CIF术语下，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担；CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。

在上述案例中，在货物离开装运港船舷之前，货物完全符合商销品质，洋葱腐烂变质是在越过船舷后的运输途中造成，这属于买方应负的责任。再则，买方提供的单据齐全正确，买方就必须凭单付款，因此，买方无拒收货物的权利。

5．我方某外贸公司以CIF术语出口一个整集装箱的装物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。在货物从出口公司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。

试分析说明：

（1）应该由买方还是卖方向保险公司索赔?为什么?（2）保险公司是否应该赔偿?为什么? 答：1.应该由卖方向保险公司索赔。根据CIF术语，买卖双方风险分解点事装运港船舷，货物在越过装运港之前的风险由卖方承担，此时货物尚未到达装运港，风险归属于卖方。再则，CIF术语规定卖方承担保险费，卖方已投保，对保单具有可保利益，理应由卖方索赔。

2.保险公司应当赔付。因为根据我国的规定,一切险的责任范围是平安险、水渍险的承保范围加运输过程中一般外来原因所造成的全损或部分损失,本例中卖方已投一切险,运输过程中运输工具意外属平安险范围,也属于一切险的保险责任范围.6．北京一家公司向巴黎一家公司发盘，规定有效期到3月10日止。该发盘是3月1日以特快专递寄出的，3月2日北京公司发现发盘不妥，当天即以电传通知巴黎公司宣告撤回该发盘。问这样做是否可以将发盘撤回?为什么?

答：可以将发盘撤回。根据国际《公约》规定，一项发盘，即使是不可撤回的，但在其到达受盘人之前，即生效之前，一律允许撤回。撤回发盘的条件是：撤回发盘的通知必须与该发盘到达受盘人之前或同时送达受盘人。在该案例中，发盘人3月1日采取特快专递寄出，3月2日专递不可能到达巴黎公司，此时撤回满足以上条件。

7．我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附近遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析说明：

（1）被抢走的货物属于什么海损?为什么?（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔?为什么?（3）保险公司是否应该赔偿?为什么? 答：（1）被抢走的货物属于部分损失中的单独海损。该批货物只是部分被抢走，故属于部分损失。该损失仅涉及货物所有人单方面利益的损失，直接由风险因素造成，不是救助造成，因此属于单独海损。

（2）应该由买方向保险公司索赔。因为在CIF术语下，风险分界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担，案例中风险已经归于买方，索赔应该由买方办理。

（3）保险公司应该赔偿。因为投保了战争险，战争险中包括海盗抢劫风险。

8．我某公司与外商签订了一份农产品出口合同，数量12000公吨。外商开来信用证，规定7至10月份分批等量装运，我方于7、8月份每月运出3000公吨，并分别向银行交单议付，取得货款。9月份因钢材未备妥故延至10月份装运6000公吨。我方凭10月份签发的单据到银行议付，遭到银行拒付。

问银行拒付是否合理，为什么?

答：银行拒付的理由是合理的。银行承担信用证项下付款责任的唯一的先决条件是受益人提供符合信用证要求的全套合格单据。在该案例中，信用证中明确规定了货物要“分批等量装运”，十月份装运的量是前两次装运量的两倍，明显不符合“分批等量”。也就是说，十月签发的单据不符合要求，银行有理由拒付。

9．我某外贸公司以CIF价格向太平洋某岛国出口大米一批，由于当地存在部族冲突等不安定因素，故出口商要求我方投保一切险加保战争险。该批货物顺利抵达对方港口后，卸船将货物暂时储存于码头上，拟于次日转运至买方仓库，卸货当晚果然发生了部族之间的武装冲突，致使该批货物部分被毁，买方向保险公司提出赔偿要求，保险公司拒绝赔偿。

问：保险公司拒赔是否合理，为什么? 答：保险公司的拒赔是合理的。因为虽然我方已投保了一切险和战争险，但战争险的承保期限仅限于水上危险或运输工具上的危险，此案例中，货物已经卸船并存放于码头上，损失发生的时间已经超出了承保期限，故保险公司不承担赔付责任。

10．我国某公司与外商签订了一份非常有利的出口合同，合同规定以信用证方式支付。在我公司正准备发运货物时，突然接到通知行转来的开证行传真通知，该传真告知我方，由于开证人已宣布破产，无力支付，请我公司不要发运这批货物。

请分析说明，我方公司是否应该发运这批货物?为什么? 答：主要看信用证是否是不可撤消信用证。如果是，就可以发货，因为按《UCP500》规定，信用证是一种单据的买卖，只要提供完全符合信用证的单据，银行就必须无条件付款，就能够结汇。即使是可撤消信用证，只要在撤消通知发出前，已经按照信用证的要求有所行动（如生产货物，组织发运，办理商检等），只要能提供证明，信用证依然不能撤消。

另外，如果我方的信用证是保兑的，也可以发货

11．我国某公司从国外某公司进口一批钢材，合同规定货物分两批装运，支付方式为不可撤销的即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，外方在有效时间内向银行交单议付，中国银行也对议付行做了偿付。但我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合合同要求，于是中国银行应我方的要求随即对第二批货物拒付。

试分析：

（1）中国银行的拒付合理吗？为什么？（2）我方怎样才能保证货物质量符合合同要求？

答：（1）中国银行的拒付不合理。因为信用证是一种独立文件，不依附于买卖合同，不受买卖或买卖合同的约束；信用证是一种单据买卖，开证行只根据符合信用证规定的单据付款，只要卖方提供符合规定的单据，无论货物是否符合合同要求，银行都必须付款。

（2）我方可以在信用证中规定，必须凭有资格的检验机构出具的装运前的合格证书才能付款，将此验货证明作为信用证项下的一种单据。

12．我方按CIF价格出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后向我方通知，拒绝付款。

请分析：

（1）买方的拒付是否合理？为什么？

（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？（3）保险公司是否应该赔偿？为什么？

答：（1）买方拒付不合理。因为根据CIF术语，买卖双方风险分解点事装运港船舷，货物在越过装运港之前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。载货船舶在航行途中触礁沉没的风险归属于买方，只要卖方提供了合同规定的有关单据，就算完成了交货义务，买方就必须付款。

（2）由买方向保险公司索赔。因为在CIF条件下，是由卖方买保险，但货物已经越过装运港船舷，风险已经转移给了买方，理应由买方向保险公司索赔。（3）保险公司应该赔偿。因为虽然文中未明确买的是何种保险，但即使是按最低险别，即购买的是平安险，也包括运输工具因触礁造成的被保险货物的全部或部分损失。

13．我国某进出口公司于7月22日以电传对外发盘销售缝纫机一批，并规定“限7月28日复到”。国外客户于7月29日复电至我方，称“你方来函接受，请备货”。我国该公司立即电告对方该接受有效，并催促其及时开证。恰逢国际市场行情发生变化，缝纫机的价格大幅下降，外商于7月30日来电称其7月29日接受已逾期，属无效接受，拒绝开证。问：（1）外商理由是否成立?合同是否成立?为什么?（2）我方该如何做?

答：（1）外商的理由不成立。我方与7月22日的发盘在28日时因违背接受而失效，对方在29日做出的回复视为新的发盘，而我方立即对该发盘进行了回复，并构成接受，故该合同成立。

（2）我方应立即电告对方其行为时错误的，不符合国际规定，先于对方进行协商、调解，如对方仍不履行合同，我方可采用仲裁和诉讼方式解决争议。我国A进出口公司向国外B商人询购核桃仁一批，之后，我方收到对方8月15日的发盘，发盘有效期至8月22日。我方于8月20日向对方复电：“若价格能降至5,600美元/吨，我方可以接受。”对方未作答复。8月21日我方得知国际市场行情有变，于当日又向对方去电：“完全接受你方8月15日发盘。”

问：我方的接受能否使合同成立？为什么？

答：我方的接受不能使合同成立。因为我方8月22日的复电是一种有条件的接受，且我方对交易条件进行了变更，这构成了还盘。还盘既是对发盘的拒绝又是受盘人以发盘人的地位所提出的新发盘。一方的发盘经还盘后立即失去效力。从案例看，我方还盘后再接受已经失效的发盘，不能构成有效的接受，合同不成立。

15．我某进出口公司与英商按FOB Trimmed（平舱费在内）London条件进口一批货物，合同规定，商品数量为600箱，以信用证方式付款，8月份装运。我方按合同规定的开证时间将信用证开抵英商。货物顺利装运完毕后，英商在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久我方收到英商寄来的货物在London港的包括平舱费在内的装船费用的收据，要求我方按收据金额将款项电汇给英商。另外，货物到达目的港后发现该批货物受到了严重的浸湿，已经部分发霉。经查实该浸湿发生在装上船后等待入舱平舱过程中，我方认为此合同是按照FOB Trimmed（平舱费在内）London成交的，英商应该负责到平舱完成，因此要求英商赔偿浸湿损失。英商是否该赔偿?为什么?我方是否该支付英商提出的款项?为什么?

答：（1）英商不应该赔偿。在FOB条件下，买卖双方的风险划分以装运港船舷为界限，货物越过船舷之前的风险由卖方承担，在越过船舷之后由买方承担，平舱是在越过船舷之后，故应由买方承担。《2000通则》规定FOB变形术语只是为了表明平舱费用由谁负担的问题，并不改变FOB交货地点及风险分界线。（2）我方不应支付英商提出的款项。在FOB Trimmed（平舱费在内）London条件下，买方（英方）负责将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。

第四篇：国际贸易方式-案例分析

第三章

国际贸易方式

1、我A公司与台湾B公司签订了独家经销协议，授予该公司W产品的独家经销权，但该产品并非A公司的自产商品，而是由国内C公司生产、由A公司销往台湾B公司。C公司在向A公司供货的同时，也自营进出口业务，又向另一家台湾D公司授予了该产品的独家经销权。这样，在台湾就有了同种产品的两个独家经销商，这两家经销商得知该情况后，都向A公司和C公司提出索赔的要求。请问：这起案件应如何处理？

2、我公司与马来西亚ABC公司签订一份独家代理协议，我公司把公司经营的净水器在马来西亚的代理权授予了ABC公司，期限为两年。两年来，由于ABC公司销售不利，致使我公司蒙受很大损失。我公司为什么受损？从中应汲取什么教训？

3、韩国A公司与我国B公司签订了一份独家代理协议，指定由B公司为中国的独家代理商。在定协议是，韩国A公司正在试验改进该产品。不久，当新产品试验成功后，A公司又制订我国另一家公司C公司为新产品的经销商。问：A公司的这种做法是否合法？

4、巴基斯坦某公司公开招标购买电缆20公里，我方S公司收到招标文件后，为了争取中标，即委托招标当地的一家代理商代为投标。开标后S公司中标，除支付代理商佣金外，立即在国内寻找生产电缆的厂家，以便履行交货任务。几经寻找没有一家工厂能提供中标产品，因为中标产品的型号和规格在国内早已过时，要生产这种过时的产品需要重新安装生产线，涉及的费用较大，且仅生产20公里，势必造成极大的亏损。但是如果S公司撤销合同，要向招标方支付赔款。试分析：我方S公司应从这笔招标业务中吸取什么教训？

5、在天津出口商品交易会上，我方A公司与俄罗斯S公司签订了一份销售合同。A公司出口羽绒服2000件，每件30美元，总金额为6万美元。试问：A公司与S公司的做法属于什么贸易方式？采用什么支付方式便于合同的履行？

6、我某纺织品公司准备以补偿贸易方式从日本进口纺织机，其具体做法是：先出口纺织品积存外汇，在外汇达到一定金额后，即用以购买5台纺织机。但该公司把这种做法报请主管机关给予补偿贸易的优惠待遇，却遭到拒绝。请对此进行分析。

7、我某公司根据埃及商人所提供的图纸生产出口机床一批，埃及商人又将这批机床转售给德国商人。机床进入德国后，德商被起诉，该机床侵犯了德国有效的专利权，法院令被告向专利权人赔偿损失。随后，德商向埃商索取赔偿，而埃商又向我方要求赔偿。试问：我方是否应承担责任？为什么?

8、某公司新研制出一种产品，为打开该产品的销路，公司决定将产品运往俄罗斯寄售。在代售方出售商品后，我方收到对方的结算清单，其中包括商品在寄售前所花费有关费用的收据。问：寄售方式下，商品在寄售前所花费有关费用应由谁承担？为什么？

9、某食品进出口公司8月以225美元/公吨的价格收购200公吨小麦，并存入仓库随时准备出售。为防止库存小麦在待售期间价格下跌而蒙受损失，该食品进出口公司欲利用套期保值交易来防止价格变动的风险。问：该公司应做卖期套期保值还是买期套期保值？为什么？

10、某公司在拍卖行经竞买获得精美瓷器一批。在商品拍卖时，拍卖条件中规定：“买方对货物的过目与不过目，卖方对货物的品质概不负责。”该公司在将这批瓷器通过公司所属商行销售时，发现有部分瓷器出现网纹，严重影响这部分商品的销售。卖方因此向拍卖行提出索赔，却遭到拍卖行的拒绝。问：拍卖行的拒绝是否有道理？为什么？

1、案例分析：此案中，C公司既然向台湾D公司授予了该产品的独家经销权，就有义务保证其产品不会经过其它渠道进入其他地区内。因此，C公司要么授予台湾D公司一般经销权，要么保证A公司不向该地区出口产品。

2、案例分析：（1）我公司受损失是由于选用包销商不当所致。选用的包销商缺乏经营能力，致使货物在包销期限内推销不出去，而我方又不能在规定的包销区域内与其他客户发生业务往来，这就极大地影响我商品在该地区的销售，使我方蒙受损失。（2）应吸取的教训是：1要慎重选择包销商。选择的包销商要信誉好、经营能力强、地理位置佳的。2包销期限定的过长。3应在包销协议中约定最低销售额及相关的鼓励措施。4我方应该在两年的包销期限内进行定期的监督检查，而不能等待两年后才查看业绩，损失已定。

3、案例分析：A公司的这种做法不太合法。在指定我国C公司为新产品的经销商前，应查看一下其与我国B公司签订的代理协议中是否规定有新产品生产后协议的使用问题。若该协议中规定“协议适用新产品”，则A公司无权与我国另一家C公司签订新产品独家经销协议。

4、案例分析：该案例中的S公司，在事先没有了解国内是否有厂家能够提供招标产品的情况下，仅凭招标书的资料就主观委托国外代理人代为投标，势必造成非常主动的局面。今后参加国际投标业务前，必须对招标资料和供货可能进行详细的调查研究，然后再决定能否参加投标。

5、案例分析：A公司与S公司的做法属于易货贸易方式，即交易双方当事人是以等值的货物互相交换，不涉及第三者，也没有货币的流动。为了便于合同的履行，厂采用对开信用证的方式。对开信用证是指两张信用证的开征申请人以对方为受益人而开立的信用证，并在信用证规定一方开出的信用证，要在收到对方开出的信用证时才生效。也可以采用保留押金方式，即先开出信用证先生效，但是结汇后，银行把款扣下，留作该受益人开回头证时的押金。所以，从表面看，双方都以信用证支付从对方购买货物的货款，但实际上货款无法提出，还是以货换货。

6、案例分析：由于补偿贸易是进口技术设备的一方，用该技术设备投产后的产品（称直接产品）或相关产品（称间接产品），抵付供应方所提供的设备和技术的价款的一种做法，其中进口技术设备方同时又是出口产品方，出口技术设备方同时又是进口产品方。由此可见，此案例中却未存在这种关系，因而这不属于补偿贸易方式，也就不能享受相关优惠了。

7、案例分析：我方不应承担责任。因为，根据《公约》第41条规定，卖方所交付的货物，必须是第三方不能根据工业产权或其他知识产权主张任何权利或要求的货物，但以卖方在订立合同时已知道或不可能知道的权利或要求为限，《公约》第42条规定，卖方的义务不适用由于卖方所提供的技术图样、图案、程式或其他规格的情况。

8、案例分析：在寄售方式下，商品寄售前的有关费用应由寄售人（即我方）承担。寄售方式的特点是：1寄售是凭实物进行买卖的现货交易；2寄售是一种先出运后成交的贸易方式；3寄售人与委托人之间属委托代售关系；4货物出售以前的所有风险、费用，由寄售人承担。因此，寄售费用应有我方承担。

9、案例分析：该公司应做卖期套期保值交易。套期保值的基本做法是：期货交易者在购进（出售）现货的同时，在期货市场上出售（购进）同等数量的期货。卖期套期保值是指卖期套期保值者根据现货交易情况，先在期货市场上卖出期货合同，然后再以多头进行平仓的做法。本案中，该食品公司于8月以225美元/公吨的价格收购200公吨小麦，并存入仓库随时准备出售，根据套期保值的基本做法，该公司应做卖期套期保值交易才可以避免商品价格变动的风险。

10、案例分析：拍卖行的拒绝是无道理的。一般来说，在拍卖业务中，对于用通常的查验手段即可发现的货

物缺陷，拍卖行是不负责任的，但对于凭借一般查验手段不能发现的质量问题，拍卖行还是允许买主提出索赔的。本案中，竞买得主在将竞得商品——精美瓷器通过公司所属商行销售时，发现有部分瓷器有网纹，这些网纹在拍卖时，竞买者是无法用一般查验手段发现的，因此，拍卖行的拒绝是无道理的。

第五篇：国际贸易理论案例分析

案例一：

[教学目的]

对外贸易依存度的计算、影响对外贸易依存度的因素分析

[案例资料]

2008年东莞全市宏观经济数据：

GDP ：3710亿元，增长14%；财政总收入 600.8亿元，增长11.36% ；进出口总额1133亿美元，增长6.3%；城市居民人均可支配收入 30268元，增长12%；农村居民人均纯收入 12418元，增长7%。

2009年东莞市宏观经济数据：

2009年东莞GDP 3763.26亿元，其中，第一产业增加值14.99亿元，增长

5.1%；第二产业增加值1771.77亿元，下降3.7%；第三产业增加值1976.50亿元，增长15.1%。人均生产总值56590元，增长10%。2009年三大产业结构比重调整为0.4：47.1：52.5，第三产业比重比上年提升5.6个百分点。2009年全市进出口总额941.55亿美元，下降17.0%。其中进口总额389.86亿美元，下降18.4%。出口总额551.69亿美元，下降16.0%，降幅比年初收窄16.1个百分点，但自11月份起当月出口同比增幅由负转正，11月同比增长1.6%，12月增长17.2%。

[案例分析要求]

1．根据资料，计算东莞市2008、2009两年的对外贸易依存度；

2．根据上述计算，分析东莞外贸依存度波动（上升、下降）的主要原因，要求结合当时国内外背景；

3．对外贸易依存度的上述波动，对东莞来说，是好事还是坏事？为什么？

[案例分析参考资料]

1.陈宪、张鸿：《国际贸易》，上海财经大学出版社

2.张二震、马野青：《国际贸易学》南京大学出版社

3.陈同仇、薛荣久：《国际贸易》，对外贸易教育出版社。

4.姚曾荫主编：《国际贸易概论》，人民出版社。

5.[日]小岛清著：《对外贸易论》，南开大学出版社。

6.王绍熙主编：《中国对外贸易概论》，对外贸易教育出版社。

7.周小川主编：《外贸体制改革的探索》，中国展望出版社。

8.斯密著：《国民财富的性质和原因的研究》，商务印书馆。

9.李嘉图著：《政治经济学及赋税原理》，商务印书馆。

10.俄林著：《区际贸易和国际贸易》，商务印书馆。

11.李斯特著：《政治经济学的国民体系》，商务印书馆。

12.凯恩斯著：《就业利息和货币通论》，商务印书馆。

13.汪尧田、周汉民：《关税与贸易总协定总论》，中国对外经济贸易出版社。

14.黄埔海关、东莞市人民政府：《改革开放30年东莞对外贸易白皮书》，中国海关出版社

15.历年东莞统计年鉴，中国统计出版社

案例二

[教学目的]

国际贸易理论知识的掌握与运用能力的综合考查，特别是对贸易现象的解释能力、国际贸易对一国利益影响的分析能力与贸易政策的掌握应用能力

[案例资料]

“中国制造”国内贵于国外 补贴发达国家消费

2010年11月30日13:31南方日报

“中国制造”为何国内比国外贵？代工利薄意在退税，一出一进层层加码，中国补贴发达国家高消费

“中国制造”为何国内比国外贵

代工利薄意在退税，一出一进层层加码，中国补贴发达国家高消费

IPAD过关征收千元关税事件，喧闹后带出一个全新的话题：为什么国内的IPAD要比不少国家和地区贵？是什么造就了在“世界工厂”买不到便宜的东西？是什么驱使国内消费者舍近求远去国外采购？这种“扩大外需”的行为是怎么造成的，是否合理，又有着怎样的经济学动力？要知道，不少IPAD原本就是在国内生产的，深圳富士康就是IPAD的全球重要生产基地之一。

当扩大内需已经成为当前我国经济发展的长期战略，如何在合理保护我们的市场和自主品牌的同时，更好地激发内需，确实需要引起我们的思考。

IPAD话题背后，凸显的正是当前中国经济发展过程中一些深层次矛盾和困惑，而这些问题，正成为当前进一步激发国内有效市场需求的障碍，也促使我们深入思考在“十二五”期间如何更好地看待经济结构调整。为此，从今天开始，本报推出“解析IPAD外购现象背后的消费困局”系列报道，我们期望以经济观察的角度，和大家共同解析这些现象背后的前因后果，从而让广大消费者对我们当前所处的经济发展阶段和市场环境有更好的了解，并共同探讨破解之道。

一边在努力扩大中国内需，一边是国人去国外大幅采购，这两个看似矛盾的东西在IPAD过关征收千元关税的争论中暴露出来。如果去国外采购是中国购买力的“溢出”，自然就不存在内需不足的问题，那为什么内需不足的同时还会去国外采购？这显然是国内消费市场的容纳度出了问题。解决好了国内市场对消费力的容纳问题，将去国外的消费能力留在国内，就能有效的扩大内需市场。

生产地买不到平价“中国制造”

◇以IPAD为例，国人要比美国人多付两成，而收入只是人家的1/13。中国制造的产品在中国往往比西方贵，成为咄咄怪事

前些年，很多国人都把在境外买回“MADE IN CHINA”的东西当作笑话来讲，但事实情况是，这些年来，越来越多的中国人专门到境外买回“MADE IN CHINA”的各类产品，从服装纺织到电信产品，大包小包塞得满满的。在我们拉动内需的大环境下，我们看到前赴后继的国人积极地在拉动外需。为什么？原因很简单，看看这组数字就清楚了：

一双耐克或者阿迪达斯的中国产旅游鞋，在国内各大商场，即使遇到商场大减价，也需要500元人民币左右。正价产品动辄七八百甚至上千。而同样款式的鞋子，在美国的一些大卖场上，只需要三四十美元，折合人民币也就两三百元人民币。

服装同样如此。一套在国内售价3万元人民币左右的Armani西服，在美国1000多美元(约合人民币7000元)就能买到。

再以电子产品为例，一部在广东深圳组装的IPAD，以16G的WIFI为例，面市之初在美国的报价是499美元(折合人民币约3300元)，香港报价为3888港币(折合人民币约3300

元)，而在美国上市约一年后，IPAD行货终于登陆中国大陆，但其16G版售价为3988元人民币。

如果再考虑国内外的收入差距，两者之间的价差则更加大。根据国际货币基金组织(IMF)2010年4月发布的统计数据显示，中国2009年的人均GDP为3678美元，世界排名100位，而美国则以46381美元排名第九，约为中国的13倍。也就是说，同样以购买IPAD为例，国人要比美国人多付约两成的钱，而收入只是人家的1/13!

这种现象甚至让美国人自己都觉得“过意”不去。美国《洛杉矶时报》今年就发表了题为《中国制造的产品在中国往往比西方贵》的文章，里面提到：“在中国这个世界工厂，这真可谓一桩怪事。中国以替西方消费者生产廉价产品而闻名，但在本国却不总是如此。”

出口导向政策重生产而轻消费

◇代工一台在美国售价为499美元的iPhone，代工企业获得大约4美元。贫困中国为发达国家提供补助，维持着他们的高消费

很多国人对这种国外品牌产品存在的巨大价差已经习以为常，但从一个国家经济发展模式来看，这种现象是否合理，这里面有没有哪些地方值得我们反思甚至加以改变的地方？为此，记者就此现象展开了调查。

从这些“中国制造”商品的“旅行”轨迹来看，出现这种价格差并不奇怪。近年来中国逐渐成为世界制造基地，许多国际品牌都已在国内设点生产，珠三角更是重要的出口基地。从传统的服装纺织制造，到芯片电脑的装配，这些世界知名的品牌，通过加工贸易的方式在国内生产，之后转运到第三地譬如到香港一日游后再进口到国内销售，只是进来后往往就身价倍增。

这一现象背后也能看到我国长期以来出口导向政策的推手作用，即生产是为了出口，而不是为消费服务。如我国推行出口退税政策，本意是为了让企业更好地做强做大，提高国际竞争力。但是这些年来随着国际市场竞争的加剧，很多外贸出口企业的利润一再被挤压，甚至不少制造企业都是不赚钱甚至贴钱在接订单，而出口退税部分就成了他们赚取微薄利润甚至补回亏损的重要组成部分。以iPhone为例，代工一台在美国售价为499美元的iPhone，代工企业获得大约4美元，其中还包括工人的工资和摊销固定资产投入等。出口退税从某种意义上来说，是依然贫困的中国，为欧美发达国家提供补助，维持着他们的高消费水平。

那么，“中国制造”的国际品牌产品国内比国外贵，进口关税是最为重要的因素吗？按照WTO的规则，中国入世后关税在逐年下降，究竟关税下降的实惠有没有真正到百姓手中？我国著名WTO法律专家、北京浩天信和律师事务所合伙人江鹏在接受记者采访时表示，关税传导到消费品终端价格的影响并不明显，中国关税的整体水平从加入世贸组织前的14.7%下调到今年的9.8%，下调了5个点的税率。中国的进口税率与发展中国家相比，已经处于较低的水平。他认为，国内目前很多“中国制造”的国际品牌价格偏高，最重要的原因仍然在于国内消费市场本身。

流通高费用致“羊毛出在羊身上”

◇进口产品进入流通环节要收取17%的增值税，出口产品还享受退税等各种优惠，从出口到进口同一产品“绕个圈”价格猛增

当进口产品进入流通环节后，增值部分则要收取17%的增值税。另外，国内流通环节的中间费用过高已经不是一个新闻，国内零售商已经习惯于向供货商收取名目繁多的进店费、上架费、节庆费等通路费用，而“羊毛出在羊身上”，这些费用最终都体现在产品的标价上并由消费者来“买单”。

值得一提的是，部分国人的崇洋媚外消费思路，也助长了一些洋货一入中国就身价百倍甚至国货争当“假洋鬼子”的现象。有专家提到，很多外国公司是有意在中国提价，从而提升产品的地位，赢得中国消费者的青睐。像LEVIS牛仔裤、哈根达斯冰淇淋等，在国内一

般在高档商场或以专卖店形式亮相，价格都高高在上，而这些产品在国外都属于大众品牌。这一点在广交会上也有非常突出的表现，本报记者曾在广州一高档商场见过一款打着进口产品的瓷器，价格上万，而几乎一模一样的产品在广交会上的出口报价不到百分之一。

“中国制造”的产品国内定价高于国外，更重要的一点是因为，这些国际品牌牢牢掌握着价格的话语权和定价权，而我们的自有品牌产品仍未形成与之相抗衡的力量。

扩大内需是我国长期的战略决策，如何让广大消费者能以合理的价格享受到高质量的产品，在国内同样乐购易购，这是当前内需市场必须正视的一个话题。

(南方日报)

美国苹果iPad由深圳的富士康代工、英国clarks皮鞋在广东东莞制造„„这些“中国制造”的产品返销国内市场后，价格却成倍往上翻

同款商品，国内怎比国外贵得多？

竞争不足、流通成本高、高税率抬高价格

日前，海关对旅客携带便携式平板电脑iPad入境征税一事引起人们关注。实际上，从9月份起，iPad平板电脑已经登陆我国内地市场，在国内已不难买到。可为什么还有不少人热衷去国外购买呢？

“原因很简单，便宜！”由于工作关系，在深圳某口岸部门工作的沈培经常往返于深港两地，他告诉记者，目前，香港市场上销售的32G/WIFI+3G版iPad价格已不到4000元人民币，而国内市场，同款产品的标准价格还在5000元人民币以上。

价格便宜的何止iPad！最近，北京的王飞从英国旅游回来，一口气买下了5双皮鞋。他算了一笔账：一双其乐（clarks）男鞋，在英国标价79.99英镑，凭旅游护照还能优惠10%，出境退税15%，实际花了60英镑；而在北京燕莎奥特莱斯，同品牌同款式的鞋，打完8折后还要1700元人民币。

经常出国的消费者发现，在国外市场，不光相同品牌的电子、皮鞋、服装等生活用品比国内便宜很多，一些名表、名包等奢侈品的价格更与国内价差悬殊。在美国，一条利维斯（Levis）牛仔裤在折扣店卖19美元，而同一条裤子，在国内的专卖店至少要卖700元人民币；至于劳力士、路易·威登、古奇等名表、名包，在欧美市场上的售价通常不足国内价格的一半甚至1/3。

这些年，全球市场一体化加快，中高档品牌服装、奢侈品、名牌运动鞋„„越来越多的国际品牌进入我国普通家庭。与此同时，以往这些“高高在上”的国外品牌纷纷加入“中国制造”的大军，苹果iPad由深圳的富士康工厂代工、clarks在广东东莞制造„„可是，这些在中国代工的产品，为什么返销国内市场后，比欧美贵这么多？

中山大学岭南学院副教授牛鸿说，发达国家的市场竞争激烈，欧洲、美国、日本品牌同场较量，许多品牌都经营了上百年甚至几百年，拥有相对固定的客户群。在这样的市场环境里，要想争取新客户，高价策略行不通。而在中国，由于市场竞争不充分，国内品牌竞争力不强，为数不多的国际品牌独占鳌头，形成了寡头垄断市场，“这是最关键的、结构性的因素。”

其次，国内市场上的高流通成本也抬高了商品价格。在国内，一件商品进入销售终端，除了运输费用以外，还有高额的进场费、摊位费„„以及不同层级的代理商，各级代理商“雁过拔毛”，要从营业额里扣取一定比例的利润和回扣，这些成本都要转嫁到消费者头上，销售价格自然低不下来。

过高的税负也是一个绕不过的因素。尽管加入WTO后，我国多次降低关税，关税总水平已与发达国家相当，但国内流通环节的增值税、消费税、营业税仍然偏高。税率高达20%的iPad进口税就是一个典型例证。如果不减税，进口商品的价格就很难降下来。

买国外产品，为何感觉“更踏实”？

国内个别厂家制假售假，让消费者产生了依赖国外名牌的心理

陈然两岁半的儿子虎头虎脑，十分惹人喜爱，“孩子吃的是日本明治奶粉，主要是从网上订购的，有时候也从境外直接买。”

她说，之所以选择日本奶粉，主要是觉得国外的产品“更踏实”，特别是“三聚氰胺”事件后，吃国内奶粉，总让人提心吊胆。

陈然是北京一家金融机构的研究员，10月初去香港出差，回来时特意买回了十几罐明治奶粉，“因为是几个人分头携带的，入境时没遇上什么麻烦。”

分析人士指出，国内游客热衷在境外购物，除了价格因素外，消费心理因素更加值得关注，通俗地说，就是迷信“洋品牌”，认为“外国的月亮比中国的圆”，这与当下中国市场的现状密切相关。

“我们一直都在说‘培育中国本土品牌’。现在国内不少产品质量已经不输给国外同类产品了，但品牌还在输。”陈然认为，一旦国内品牌没有树立起来，就直接造成外国品牌的吃香。这些年，一些国内企业只求价低，不求质量，偷工减料，甚至制假售假，长此以往，自然会让消费者产生依赖国外名牌的心理。

除了游客觉得在国外正规商店购买的商品价格比较可信、质量也比较有保证外，中国人特有的家族观念和亲情意识，更放大了我国游客热衷于海外购物的热情。

北京第二外国语大学旅游管理系主任厉新建认为，尽管近年来我国出境游发展很快，去年出境人次近5000万，但相对于13亿人口来说，这显然还是少数。由于中国人的家族观念很强，所以许多人都很珍惜出国的机会，既希望用难得机会多游览几个国家，又要给亲朋好友带礼物甚至代购。

现阶段出国旅游的中国游客中，很大一部分是高收入阶层，这些人的消费能力比较强，因此用于购物的钱自然要多一些。特别是对于第一次出境的游客，多是走马灯式的密集观光和见缝插针的疯狂购物。

“2001年我第一次去法国，家人给我列个购物清单，回国时和一帮朋友进了免税店，花花绿绿的香水买了一大堆，竟然把一家商店买断货。”北京某事业单位一位工作人员这样描述自己当年在法国购物的“疯狂”经历。

国外消费，能不能“留”在国内？

培育自主品牌，提升商品质量，树立消费信心

有资料显示，我国出境游客人均境外消费支出已超过美、欧、日。根据环球退税公司公布的数据，2009年，中国游客在法国购买的免税品总额达1.58亿欧元，比排在第二位的俄罗斯多0.47亿欧元。中国旅游研究院预计，2010年中国出境游人数将达5400万人次，出境旅游花费达480亿美元。

面对每年数千万游客在海外采购的事实，商务部有关负责人表示，与其任由他们将钱花在国外，不如设法留在国内。他建议：“可考虑适当降低化妆品、高档手表等商品的相关税率，促进有国内需求的高档商品增加进口，将部分境外消费转化为境内购买，扩大国内市场的销售收入。”

北京某高档百货商场负责人说，国际金融危机爆发后，国外奢侈品牌的大范围打折，吸引了众多消费者到国外扫货。她估计，如果奢侈品的价格在国内和国外大致相同，该商场的业绩会翻倍。

另一位国际名表代理商则称，目前中国内地有60%的高金额奢侈品消费都流失到欧美、日韩、中国香港等地，如果国家能减免消费税，或许中国内地的销售会因此增长35%左右。

当然，高税率仅是消费外流的一个方面。想要降低国内外品牌的差价，促进国内消费，还需要整个经营环境的改善。比如，进一步开放市场，引进竞争，打破垄断，引导国际名牌降价。同时，大力培育自主品牌，提升商品质量，树立消费信心。

比如，前些年，国内消费者曾以拥有一双耐克鞋、一套阿迪达斯运动服为时髦。近年来，国内运动服装行业发展很快，涌现出了李宁、安踏等很多品牌，在质量、款式等方面已不逊色。随着更多消费者选择国内品牌，国内耐克、阿迪达斯等运动服装的售价降了不少，去国外专门采购这些品牌的人也已经少多了。（《 人民日报 》 本报记者 杜海涛）

[案例分析要求]

1、结合资料和当前经济实际，回答文中提出的问题“为什么国内的IPAD要比不少国家和地区贵？是什么造就了在“世界工厂”买不到便宜的东西？是什么驱使国内消费者舍近求远去国外采购？这种“扩大外需”的行为是怎么造成的，是否合理，又有着怎样的经济学动力？”

2、根据以上情况，分析当前我国对外贸易中存在的主要问题，一点即可，尽可能讲深讲透。