面对后金融危机 路桥施工企业要打造自主创新加速转型的新模式

第一篇：面对后金融危机 路桥施工企业要打造自主创新加速转型的新模式

面对后金融危机 路桥施工企业要打造自主创新加速转型的新模式

（常魁星）(信息来源：中华铁道网)

2009年，金融海啸席卷全球，金融危机冲击着各个领域，国家提出了“保增长、保民生、保稳定”三保方针，加大基础建设投资，为路桥施工企业提供了扩大规模、增加积累的平台，也给路桥施工企业提供了良好的发展机遇，但是，2010年，国家基础建设投资进行了调整，路桥建设市场出现了后金融危机。面对后金融危机时代的到来，路桥施工企业该如何生存发展，笔者认为，路桥施工企业要在现有的条件下，坚定信心，调整结构，积极稳妥地推进各项改革，推进企业转换经营机制，强化企业管理，努力提高经济效益，加速转型，打造路桥施工企业新模式。

目前，路桥施工企业面临诸多难题和困惑，传统施工企业发展模式已经到了穷途末路。大部分企业发展没有明确战略指导，发展随机性很强，接到什么类型的项目就干什么类型的活，企业随机发展。在目标和运营方式随时进行调整的发展模式下，企业不可能对发展战略进行深入思考，而只能是“脚踩西瓜皮——滑到哪算哪”，也无法在特定的领域定向积累和发展相应能力，长此以往，彻底丧失步入良性发展的轨道，也就注定不能获得稳定持续发展的模式。大多数路桥施工企业深陷利润底层，难以自拔，路桥施工行业门槛低，同质化竞争激烈，使大部分企业原本不高的利润还受到诸如分包、转包、回扣的侵蚀，企业处于低水平、低能力 ——低附加值项目——低收入、低利润——低积累，无发展——低水平、低能力的恶性循环之中。一些路桥施工企业在工程设计、项目管理、信息系统等方面，计算机软件的应用水平还比较低，在施工中采用先进的施工工艺和材料的力度也不大，科技含量不高，路桥施工企业管理水准不高严重制约了企业的快速发展。国家加大基础建设投资是为了应对金融危机，一些建设项目是提前建设，是子吃卯粮，等待度过了金融危机，基础建设投资一定会减少，2012年-2020年中国高速铁路建设也将进入一个稳定期，到那时一些路桥施工企业会难以生存，现在的路桥施工企业一定要居安思危。因此，加快企业转型是路桥施工企业生存发展的迫切需要，是路桥施工企业提升综合实力的迫切需要，是做大做强企业的迫切需要。企业转型有两个含义，一是企业改变经营范围，俗称“改行”，这种转型风险比较大，要对转型市场和发展有科学准确的预测；二是企业转换经营模式，这要求企业创建新型管理模式，提高企业综合实力，使企业在所经营的行业处于不败之地，成为生存下去的强者。

面对后金融危机，路桥施工企业既要看到与兄弟单位的差距，又要看到企业内外存在的有形或无形危机，不断趋利避害、积极应对，善于在危机中捕捉机遇，在逆境中拓展空间，寻求转危为机之道，切实践行科学发展观。保持清醒头脑，增强忧患意识，在增收上下功夫。深入开展“亏损项目整治年”“经营质量提高年”

等活动，控制“止血点”，在减亏上下功夫。认真分析研究，找出切实可行的对策措施，力争在短期内取得实效。通过各种形式，将面临的形势与任务、困难与挑战、扭亏思路与举措向员工进行广泛宣传与动员，尽可能把矛盾和困难想得多一点，把工作做得细一点，从而进一步强化成本意识、效益意识、危机意识，推动企业健康和谐发展。在认真分析全年主要经济指标完成情况和影响指标完成主要因素的基础上，制订较为详实的增收节支措施，确保责任落实。同时，进一步加大各项指标完成情况与绩效挂钩的考核力度，及时制定对策，确保目标可控、在控。加强成本管理，实施精细管理，挖掘潜力，压缩各项开支，控制生产成本，切实做到将每一分钱用到实处。充分发动广大职工结合实际，集思广益，为企业出谋划策，降本增效，发展企业。在世界经济危机仍不见底的形势下，国家大力推进粗放式增长向集约式发展转变，传统结构型经济向自主创新型经济转变。我们要紧紧抓住中央扩大内需的政策机遇，加大自主创新力度，培育新支柱产业，在转型中求发展，在创新理念上下功夫。工程总承包要着力向技术高端发展，扬长避短，坚持“有所为有所不为”的原则，把有竞争优势和市场优势的专业做精做强，形成稳健的“公路施工、铁路施工、海外施工”三大主业板块格局，促进企业转型，扎实稳步推进“一体化战略”。要认真贯彻十七大精神，贯彻落实科学发展观，加快实现企业转型总体目标，大力推进机制创新、管理创新和技术创新，打造企业品牌。

当前，路桥施工企业在发展过程中面临一系列的问题，如公路网络基本形成，地方施工队伍增多，施工难度加大，效益增长乏力；职工期望值增高，机关人员照顾过多，施工一线员工收入偏低等，在这样的大背景下，企业将面临市场经济的考验、持续发展的考验、生存质量的考验。能不能始终带领职工群众走在持续发展的前列，是对路桥施工企业各级组织的严峻考验。要经受住这样的考验，关键是要加快企业转型发展步伐，使企业的发展立于不败之地。一个企业的经济实力和发展程度，主要体现在对社会的贡献，同时带动职工共同富裕。企业要提高经济实力，加快发展，必须重点抓好转型，带动企业经济加快发展。因此，要抓好转型的各个环节，树立竞争意识，强化企业管理，加大工作力度，推动各项工作又好又快发展。

一、加强企业制度建设，加大制度执行力

管理的重点是提升制度执行力，核心是对制度的掌握，关键在制度的落实。学习实践科学发展观要与当前形势紧密结合，保持头脑清楚，紧跟形势、解放思想、转变观念，持续开展“制度落实年”、“巩固提高年”活动。抓好制度建设，提高执行力，按制度办事，靠制度管人、用制度规范权力。提高领导的执行力，要讲组织原则，讲大局观念，讲整体利益。集团、局制定的重大政策，协调的重要工作，是站在全局的角度来思考和决策的，项目必须坚决贯彻执行，尤其是主管领导要

带头执行。要强调政令畅通，令行禁止，下级服从上级。提高领导执行力，要坚持实事求是，从有利于工作出发、有利于企业利益出发。作为项目的领导者，首先要明确认识，树立领导班子执行能力建设的正确理念。项目执行力的关键是项目领导班子，要让上级文件精神、措施落实到位，真正做到“令行禁止”。项目党政领导者要吃透上级管理性文件精神、各种规章制度，并严格遵守和实施，才能做到过程发现问题，第一时间解决问题，给普通员工树立一个好榜样。要在“制度落实年”活动基础上，开展“巩固提高年”活动，制定和完善以责任管理为核心的内部责任管理制度，围绕企业发展目标及企业转型和经营管理的要求，进一步明确岗位责任、责任目标等，细化责任内容，建立责任目标体系，建立责任目标考评体系，建立责任目标激励约束机制。根据工期、质量、安全、成本多目标综合优化管理，加强成本核算与分析，落实项目成本责任，形成项目部成本控制预算和内部监督机制。深化绩效薪酬工资制度，要通过科学的岗位分析，明确工作内容，建立长期激励与约束机制。加大关键岗位、核心员工和有突出贡献人才的薪酬激励力度，为“想干事、能干事、干成事”的人提供干事的良好环境。对引进的高素质和紧缺人才，采取优质优价，实行“协议工资制”，吸引使用最强人才，打造最强企业。

二、积极推进管理创新，实施精细化管理

创新是企业发展的动力。路桥施工企业要以科学管理为基础，以零缺陷的低成本战略为目标，追求以最好的战略、最优的配置、最低的成本和最大的价值为核心的精细管理理念。严控各项费用支出，勤俭办企业，促进企业由粗放管理向精细管理转型。把握可持续发展关键点，大发展、小困难；小发展、大困难；不发展、最困难。只有可持续发展，才能克服当前的困难，更好更快的实现转型发展，才能为构建和谐企业提供稳固的物质基础。要调整优化生产布局，合理组织施工，稳定企业产值。拓宽经济效益增长点，克服困难，深挖内部潜力，抓好开源节流，千方百计提高企业经济效益。运用好集团、局的自营政策，切实抓好精细化管理。把提高工程质量作为生命线来抓，提高工程质量，尤其是确保铁路工程质量，增加效益，开拓铁路市场。利用资本市场增效，主动把握机遇，用好政策，多形式多渠道探索利用合作形式，优化企业内部资金环境，解决工程资金紧张问题，努力为企业持续发展提供有力的保证。路桥施工企业在加快企业转型发展中，要预测政策法律风险，跟踪和研究国家的相关政策走向，及时适应政策的变化，对于无法适应又不影响大局的流程，要适当妥协或者放弃。在企业转型发展前期要预测企业定位风险，充分地进行理论探讨、市场调研，开展企业内外部环境比较和企业转型可行性分析，以确定准确的企业战略定位。企业战略定位一旦确定，从投资人、管理层到操作层要端正兼听则明的态度，以适应各个层面的需要。路桥施工企业转型发展还要预测企业经营风险，必须把握转型发展的“度”，抓实转型的每一项举措，打造路桥施工企业新模式。

三、打造企业品牌，提高企业自主创新能力和竞争综合实力

品牌是经过企业长期经营形成的具有高知名度、高市场占有率和市场信誉，具有较高无形资产和高附加值的产品。品牌的内涵是“知名度+美誉度”，品牌代表了一种潜在的竞争力与获利能力，品牌为企业带来的利益是内在而持久的，品牌经营与品牌战略是企业发展的根本任务。品牌战略是培育企业核心竞争力的重要支撑，没有品牌战略，就难以形成持久的企业核心竞争力。品牌效应是企业成为品牌后所产生的经济和社会等方面的影响。提升竞争力是企业取胜的基础，企业的核心竞争力就是品牌。路桥施工企业要实施精品战略，不断提升企业核心竞争力，树立诚信为本的企业品牌。充分发挥企业在加快推进转型发展中的技术优势，保持企业的技术领先作用，在竞争者之间获得应用，并率先将其推向市场，以获得市场领导者的地位，这样，技术领先就成为企业创造和保持竞争优势的主要途径。以科技创新和技术进步为手段，坚持优化设计与强化管理相结合，应用先进技术与淘汰落后工艺，抓好施工生产与资源综合利用，落实好节能降耗和亏损项目整治，推动企业可持续发展。加大技术创新投入，着重开发长大隧道、大跨径桥梁、高速铁路等工程，引进先进技术，保持企业在全国路桥施工行业的领先水平。

四、大力实施人才资源战略，为企业转型搞好人才储备

企业管理的主体是人，人是企业管理的第一要素。不能拥有和使用最强人才的企业，永远成不了最强企业，更谈不上做大做强企业。路桥施工企业要构建动态的、竞争的、开放的、有利于各类人才快速成长的现代人力资源体系，实现员工与企业的共同成长，为企业发展提供强大的智力支持，充分发挥企业在加快推进转型发展中的队伍优势，积极储备和使用最强人才。打造品牌职工队伍，是应对业内竞争，增强企业竞争实力的必然要求。当前，路桥施工企业之间的竞争日趋激烈，无论是资源、技术、管理、安全、劳动效率，还是市场的竞争，最后都集中体现在人的竞争。人力资源是企业第一资源，优质充足的人力资源是企业最大的优势。要在企业中营造建立学习型企业氛围，在引进人才的同时，要积极采取专业理论培训与岗位操作培训、内培与外培相结合的方式，加快企业转型的各类人才培养。要采取“走出去、请进来”等方式，有计划、有重点地组织选派专业技术管理骨干。

到国内、外重点高校、科研院所深造，提高员工的综合素质和管理水平。以人为本，建立科学机制，为人才成长提供良好平台，充分调动人才工作积极性。加强职工培训，培养使用自有人才。有针对性地吸引外部人才，根据需要使人才合理流动。以劳动法为依据，签订劳动合同，保证劳动者和企业的合法权益。充分认识“经验也是生产力”“经历就是财富”的道理，外聘人员与企业职工同工同酬同

待遇。彻底改变“二等公民”的观念，以项目为导向，用待遇留人、事业留人、感情留人。营造宽松和谐的用人环境，加强培养，确保人才发展的连续性，激发人才的积极性与创造性。建立科学的人才管理机制，制定合理的人才发展规划，善于发现和使用人才，坚持在使用中培养，不断为人才“充电”，确保人才队伍的“鲜活度”。树立超前培养的观念，按照标准化建设的要求，在高起点上筹划，谋求整体素质的跃升，为企业可持续发展储备大批高素质的应用型、创新型人才。

五、加强党建和思想政治工作，建设有路桥施工特色的企业文化

面对新形势、新任务，路桥施工企业要通过加强党建和思想政治工作以及企业文化建设，来凝聚职工，凝聚士气，培养团队精神。要扎实开展 “四好”领导班子创建活动，使领导班子成为团结带领职工前进的动力源泉。企业文化的核心内容是企业内部具有明确统一的思想、意识、精神、信仰和价值观。企业文化所蕴涵的管理哲学和企业核心价值形成的企业人格，对于企业的经营行为起着至关重要的作用。企业文化是最有效的员工凝聚剂，一个企业要把成功长久地持续下去，必须要有与企业发展相适应的企业文化，特别是企业核心价值观。因此，路桥施工企业一定要克服传统包工头文化带来的负面影响，改变生产队式的管理模式，大力加强企业文化建设，展示企业形象、培育企业品牌、提高企业知名度、美誉度。在全企业形成“奋勇争先、团结协作、共谋发展”的良好氛围，打造企业核心价值观，用优秀的企业文化吸引人、凝聚人、鼓舞人、激励人，创建和谐企业，打造全国路桥施工行业最具实力的企业。

综上所述，面对后金融危机时代的到来，路桥施工企业要抓住整体市场规模稳步增长，资本市场发展迅速，国际国内技术和资源合作日趋频繁，国际化业务拓展空间巨大的历史机遇，践行科学发展观，进一步解放思想，加快企业转型，积极向国内外先进企业学习，逐步形成一套适合路桥施工企业特点和资源能力的独特的新的发展模式，提升企业发展平台和发展空间，做大做强企业，使企业成为路桥施工行业的霸主。

（常魁星）(信息来源：中华铁道网)

第二篇：路桥施工企业如何转型升级

路桥施工企业如何转型升级

（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 常魁星）2013年6月,中国一场银行间“钱荒”，是对央行掌控的一次压力测试。市场的过激反应，是人们对经济增速乏力、以往增长模式走到尽头的担忧的集中体现。而此次央行的态度变化，既给了那些不守规矩的银行一个警告，又向市场发出了逼迫中国经济转型的强烈信号。去银行贷款更难了，银行公司化了，经营不善也会破产。党的十八大召开后，尤其是新一届国家领导集体上任以来，我国经济运行总体平稳，但受到国内外各类复杂环境因素的影响，经济增速放慢，投资增长减缓，施工企业发展面临业务量减少，劳动力成本上升，原材料价格上涨，企业融资渠道不畅，市场不规范等新问题。“十二五”是我国转变经济发展方式的关键时期，如何在应对当前挑战的同时，加快路桥施工企业转型升级的步伐，实现企业的可持续发展，是路桥施工企业亟需面对和解决的重大课题。

几年来，欧美债务危机持续发酵，世界经济复苏缓慢，拉动国内经济发展的三驾马车受到严重影响，经济发展步入了慢车道。路桥施工企业普遍感觉市场环境不景气，面临较大的生存发展压力。劳动力成本大幅攀升，原材料价格快速上涨，企业融资难度加大；与压级压价、最低价中标、垫资施工、拖欠工程款等这些行业“顽疾”，交织在一起，极大地挤压着企业的利润空间，给企业带来了巨大的挑战。“高投入、高能耗、低效率、低利润”的粗放型发展方式已不可持续。调整经济结构和经营结构，实现路桥施工企业转型升级已迫在眉睫。随着国家宏观调控政策收紧，银行贷款紧缩，国内外经济发展持续放缓，基础建设投资大幅度减少，施工企业市场份额严重萎缩。面对国家适时调整优化产业结构以适应国内外经济发展的大趋势，路桥施工企业必须加大转型升级的步伐来适应外部市场变化。

面对新形势，一些路桥施工企业采取了实施产业链上下游领域的延伸、大力拓展海外市场、推动内部管理变革、开展科技创新等多种措施和手段，积极展开了转型升级的探索与实践。中交集团提出了打造“五商”中交，即：全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商。构筑生命共同体，打造品质中交；走出去拓市场，打造全球中交；推进管理提升，打造效益中交；加强党的建设，打造活力中交”。爬坡过坎，举重若轻破难题；克难前行，上下搏击渡难关。坚定信心，凝心聚力，落实责任，扎实工作，打造“升级版”中交,实现“中交梦”。中交一公局提出了实施“交通设施一体化”战略。笔者认为转型升级是路桥施工企业发展的必由之路。

一、实施多元化经营、完善一体化战略

2013年6月20日，国务院批准了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40万公里。升级改造大约10万公里、新建8千公里的普通国道，新建高速公路大约3万公里，总投资大约是4.7万亿元。其中普通国道约2.2万亿元，国家高速公路约2.5万亿元。这一消息对路桥施工企业来说是久旱逢甘露，是新机遇，也是新挑战。

路桥施工企业要抓住机遇，迎接挑战，就要依托前瞻性的企业发展战略规划，以提高企业经济运行质量为主线，立足于以路桥、市政、铁路、房建、港口、水利、机电设备安装为主的多元经营战略，走以路、桥、隧、港、水利、房建、机电设备一体化施工设计总承包 道路，在应对市场变化中不断调整经营结构，积极开发主业相关联产业，不断优化新领域与传统领域协调性，加速实现从单一施工型向集设计、施工和机电设备采购安装一体化的综合型、现代型企业转变，为企业生产经营规模攀升和经济效益实现跨越式发展奠定坚实基础。从外延型增长向内涵型增长升级，从低劳动成本支撑向高技术支撑升级；从单纯的工程施工，向设计施工总承包、技术研发、采购、物流等完整产业链升级；从低层次、低附加值的施工作业，向高端、高附加值的工程产品升级；从以国内市场为主，向国内国际两个市场并举转变升级；从由一头独大的“承建商”，向总揽全局的“投资商”、“承包商”、“制造商”升级，实现路桥施工企业转型、升级和高质量发展。牢牢把握高质量发展这一本质要求，真正实现企业转型升级。

二、优化产业结构、探索投资新模式

前几年，因为国家加大基础建设投资，有的工程集团扩大规模，成立几个公路局，并同处一地，造成主体局人才流失，业态重叠，机构重复，管理费用增加，成本加大。急需通过重组整合，来实现主体局转型升级，增强综合实力。强化企业资源整合力度，培育企业核心竞争力，是路桥施工企业实现转型升级，并在升级中有效规避风险的必要手段。针对路桥施工企业业务结构相对单

一、跨国指数偏低、管理基础比较薄弱、部分财务指标下滑、“实力派”人才稀缺、“适应性”组织建设进展缓慢等现实问题。路桥施工企业必须通过改革、创新、调整、提升，通过打造升级版，注入新动力，重新激发活力，转型升级，提高企业竞争力。一方面要客观认识到企业当前所处阶段的本质，继续全面发掘支撑路桥施工企业平稳较快发展的综合潜力，进一步改革解决“成长的烦恼”问题；另一方面针对内外变化，强化顶层设计，实现组织再造和管理提升，将产业链转变成价值链。基于路桥施工主业，打造上、中、下游产业链。上游：进行资本运作，投资运营以路桥为主的BT、BOT等项目，逐步过渡到其他领域BT、BOT项目。企业要开发建设单位和地方政府的资源，充分借助各方的力量。中游：路桥施工工程作为过渡阶段的支撑，稳步跨入其他业务。下游：形成路桥结构部件产品、路桥养护维修等为上游、中游配套和服务的产业，实现产业链的延伸。

路桥施工企业转型升级要坚持“七化”方针，即，坚持区域化经营、专业化发展、精细化管理、标准化运行、信息化驱动、国际化协同、科技产业化推进，建成企业管理信息化系统,全面提升企业效率。积极探索创新商业运作模式，实现企业由施工总承包转向施工投资联动,由“修路”到“造路”，大力拓展综合建设业务，探索采取BT、BOT、BOT+EPC、FBT“融资建造+移交”模式、CCBP“城市综合建造+专业联动”模式、CPD+BIP“城市综合规划设计+建造+产业专业联动”等模式，创新项目管理体制，完善企业治理结构，促进项目管理向集约化发展。只有这样，路桥施工企业才能打破天花板，进入新天地。

三、改革生产方式,延伸产业链，不断技术创新

路桥施工企业转型升级要紧紧抓住路桥行业生产方式和工程技术的变革、集成和创新等关键环节，努力实现由数量型向质量型、速度型向效益型、劳动密集型向科技密集型、粗放型向集约型的转变，桥梁、钢结构部件工厂化制造、机械化安装的先进生产方式，达到减少工程用工、缩短施工工期、降低施工成本、确保工程质量、节能降耗、提高综合效益等各项预期目标，形成“路桥施工工业化”产业链，实现路桥施工企业由施工总承包向工程总承包转型。打造以设计、施工、运营、维护于一体的产业链，建设精品工程，拓展企业发展新空间。

路桥施工企业转型升级要延伸产业链、不断技术创新，以“投资带动、设计引领”，提高内部产业协同能力。借助投资业务带动市场地域和领域的开拓，带动业务模式（BT、BOT、PPP“公共私营合作制”、股权合作等）创新，带动业务规模的乘数效应，带动外部资源的引入；借助设计的超前特性，超前跟踪市场动态、引导市场研究和决策、引领企业总承包业务的发展方向和业务结构调整。不断技术创新，稳步推进产业链的发展。以公路桥梁技术为依托，组建工程技术中心；以市场为导向，走合作研发、二次开发的创新道路，使企业成为国内领先的集研发、生产、设计、施工、技术咨询为一体的公路工程企业。

今天的路桥施工企业不能再通过简单地引进、模仿来走捷径，必须要通过扎实的、系统的自主创新，做到“人无我有，人有我新，人新我优。”只有强化观念创新，切实加快由速度规模向质量效益转变，由要素驱动向创新驱动转变，才能实现产业升级、企业升级。要加快创新步伐，着力实施科技创新、管理创新、产品创新、市场创新和商业模式创新，增强升级的活力。要努力培育尊重创新、鼓励创新、崇尚创新的创新文化，不安于现状、不固步自封、不墨守成规，形成良好的创新氛围。路桥施工企业转型升级要更加突出做强做优，更加突出深化改革，更加突出创新驱动，更加突出管理提升，更加突出企业文化建设，更加突出发展后劲。企业要聚人气宁人心，提倡“高效工作，快乐生活”的文化理念，让员工拥有共同的方向、共同的理想、共同的精神、共同的价值观，并严格遵守组织的章程。从而建立起企业内部的动力机制，注重从“文”到“化”的过程。将企业文化融入企业的员工、客户、伙伴之中，变成“生产力”。让“诚信、务实、担当、创新”的工作理念具有整体冲击力，亲切感人，员工愿意接受，并影响其行动，不断传递正能量。企业转型升级没有固定路径可走，没有现成模式可资借鉴，唯有勇于改革，强化创新，才能突破思维禁锢，化解转型风险，突围出困境，实现升级成功,打造“队伍精干、主业清晰、资产优良、文化积极、商誉良好、充满活力”的现代化企业。

四、变革管理、再造流程、建设信息化

路桥施工企业实施转型升级，要进行组织机构变革，推行扁平化，压缩管理层级，成立风险管控部；对人财物资源进行集中协调与管理；大力推行项目标准化管理；建立科学的绩效考核体系，形成严格的管理闭环。充分运用信息化手段，“开展信息化管理年”活动，固化全新的管理体系和制度体系，开发基于企业转型升级的管理信息系统，提高企业管理效益，形成“信息化建设和企业管理有机融为一体”的管控模式，实现质量和效益双丰收。路桥施工企业在加快完成企业原始积累的基础上，要建立融资平台，逐步完善现代企业新的管控体系，实现企业由单一施工承包向集施工总承包、投资开发等多元经营为一体化投资主体的经营方式转型。成立联盟投资管理公司，整合发展要素、拓宽发展空间、加强品牌协作，形成利益共享、风险共担、文化共建的新型联合体。使企业既有路桥施工、铁路、房建、机电安装等主营业务，也有涉及钢结构生产、设备制造、商贸物流、房地产开发等多元领域业务，具有一定的产业链优势。让不同规模、不同阶段的和团队互生共长、包容发展，可以充分利用联盟“小生态”，做足抱团发展的“大文章”，切实体现“分得清楚、合得愉快”的理念，从而争取经济利益的最大化，实现互利多赢的目标。

路桥施工企业转型升级，是一个从传统经济增长函数关系上升为新型经济增长函数关系的过程。传统经济增长函数主要依靠资本、资源和劳动投入，升级版的经济增长函数则是主要依靠体制机制进一步变革和技术进一步创新的新型函数关系。目前，路桥施工企业的增长还主要依赖资本、资源和劳动投入，在体制机制改革创新方面还有很大的潜力可以挖掘。企业转型升级就是要着力通过体制机制创新，激发活力和优势，推动创新，让资本、资源、劳动的投入形成更大的产出，为企业发展提供坚实的保障。

五、完善转型升级机制，加强风险管控

目前，路桥工程招投标市场竞争异常激烈，路桥施工企业的生存空间越来越狭小，再加上一些企业缺乏科学有效的成本控制管理，很多企业为了生存，不顾成本盲目承揽工程，甚至出现垫资的不良现象，最终造成企业财务运转困难，使企业难以继续运营下去。一些企业在投标中，不管投资多少、规模大小、施工难易、利润肥瘦等因素，到处撒网，四面出击。为了中标，不惜花血本、走关系、摸标底，竞相压低报价，对成本、利润缺乏科学、缜密的分析和预测，隐含了一些不可见的让利因素。据悉，施工企业让利的平均幅度高出工程造价的10％以上，有的甚至降到40％多。加之一些中介机构提取中介费的比例一般在2～5％，使项目油水几乎榨干。有的企业抱着“只要能中标”的思想，饥不择食，把获利的希望寄托在变更索赔上。还有一些资金不到位、手续不齐全的垫资项目等埋伏着风险陷阱，企业的效益无法保证。如果企业在管理上再存在漏洞，不能很好地消化投标时的让利因素，势必出现亏损的风险。今年6月的银行资金危机，给本来贷款就难得BT、BOT、BOT+EPC等项目资金来源带来更大困难，一些项目迟迟不能开工，给施工企业带来了经营风险和难度。

山有弯，路有坎，转型升级路上各种挑战与风险同在。当前的路桥施工企业还有成本控制意识淡薄、缺乏科学合理的成本管理制度及完善的成本控制奖励机制、忽略施工组织设计阶段和施工阶段的成本控制等问题，存在合同风险、项目运作风险、技术风险、投资决策风险、计施工风险、分包队伍风险等。路桥施工企业要强化成本控制和竞争意识，建立并完善成本管理制度及奖惩制度，加强工程施工各个阶段的成本管理，克服施工过程中遇到的各种困难，增强企业成本观念和意识，建立科学的风险管控体系，有效的去防范、规避风险。要认真总结成本控制经验，保障企业经济效益，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

综上所述，路桥施工企业转型升级，既是系统工程，也是持久之战，同时还是一个渐进的过程。是“硬实力”和“软实力”的全面提升，是企业发展和职工发展的有效统筹，是技术水平、产业结构、产品档次、商业模式、企业声誉等方面的全面升级，是涉及企业生产经营整个体系和各个环节的系统工程。路桥施工企业必须要完善符合市场经济规律的体制机制，在更宽领域、更大纵深推进体制机制创新，解决影响和制约企业科学发展的突出矛盾和问题，科学统筹，系统规划，循序渐进，切实提高发展质量和效益，建立管理改善和管理提升的长效机制，不断提高管理效率、效益、效能，推进企业综合实力提升，使企业稳步健康发展，做大做强做优，成为行业霸主。

第三篇：面对严峻的路桥市场开发形势 企业要加快调整结构自主创新

面对严峻的路桥市场开发形势 企业要加快调整结构自主创新

隧道网 www.stec.net(2011-7-21 11:24:00)来源：中华铁道网

2009年，一场金融海啸席卷全球，金融危机冲击了各个领域，国家提出了“保增长、保民生、保稳定”三保方针，加大基础建设投资，为路桥施工企业提供了扩大规模、增加积累的平台，也给路桥施工企业提供了良好的发展机遇，但是，2010年，国家基础建设投资进行了调整，路桥建设市场出现了后金融危机。2011年，施工企业任务开发变得十分艰难,中标难,贷款难,资金链断裂。面对严峻的路桥施工市场形势，路桥施工企业该如何生存发展，笔者认为，路桥施工企业要在现有的条件下，坚定信心，调整结构，自主创新，积极稳妥地推进各项改革，推进企业转换经营机制，强化企业管理，努力提高经济效益，打造路桥施工企业新模式。

目前，路桥施工企业面临诸多难题和困惑，传统施工企业发展模式已经到了穷途末路。大部分企业发展没有明确战略指导，发展随机性很强，接到什么类型的项目就干什么类型的活，企业随机发展。在目标和运营方式随时进行调整的发展模式下，企业不可能对发展战略进行深入思考，而只能是“脚踩西瓜皮——滑到哪算哪”，也无法在特定的领域定向积累和发展相应能力，长此以往，彻底丧失步入良性发展的轨道，也就注定不能获得稳定持续发展的模式。大多数路桥施工企业深陷利润底层，难以自拔，路桥施工行业门槛低，同质化竞争激烈，使大部分企业原本不高的利润还受到诸如分包、转包、回扣的侵蚀，企业处于低水平、低能力——低附加值项目——低收入、低利润——低积累，无发展——低水平、低能力的恶性循环之中。一些路桥施工企业在工程设计、项目管理、信息系统等方面，计算机软件的应用水平还比较低，在施工中采用先进的施工工艺和材料的力度也不大，科技含量不高，路桥施工企业管理水准不高严重制约了企业的快速发展。前两年，国家加大基础建设投资是为了应对金融危机，一些建设项目是提前建设，是子吃卯粮，等待度过了金融危机，基础建设投资一定会减少。2012年-2020年中国高速铁路建设也将进入一个稳定期，届时，一些路桥施工企业会难以生存，现在的路桥施工企业一定要居安思危。2011年，随着铁道部长刘志军被审查，铁路建设工程也出现了减少现象。因此，调整企业结构是路桥施工企业生存发展的迫切需要，是路桥施工企业提升综合实力的迫切需要，是做大做强企业的迫切需要。调整结构就是要求企业创建新型管理模式，提高企业综合实力，使企业在所经营的行业处于不败之地，成为生存下去的强者。

面对路桥市场开发的新形势，路桥施工企业既要看到与兄弟单位的差距，又要看到企业内外存在的有形或无形危机，不断趋利避害、积极应对，善于在危机中捕捉机遇，在逆境中拓展空间，寻求转危为机之道，切实践行科学发展观。保持清醒头脑，增强忧患意识，在增收上下功夫。深入开展“亏损项目整治年”“经营质量提高年”“合同管理规范年”等活动，控制“止血点”，在减亏上下功夫。认真分析研究，找出切实可行的对策措施，力争在短期内取得实效。通过各种形式，将面临的形势与任务、困难与挑战、扭亏思路与举措向员工进行广泛宣传与动员，尽可能把矛盾和困难想得多一点，把工作做得细一点，从而进一步强化成本意识、效益意识、危机意识，推动企业健康和谐发展。在认真分析全年主要经济指标完成情况和影响指标完成主要因素的基础上，制订较为详实的增收节支措施，确保责任落实。同时，进一步加大各项指标完成情况与绩效挂钩的考核力度，及时制定对策，确保目标可控、在控。加强成本管理，实施精细管理，挖掘潜力，压缩各项开支，控制生产成本，切实做到将每一分钱用到实处。充分发动广大职工结合实际，集思广益，为企业出谋划策，降本增效，发展企业。在世界经济恢复艰难的形势下，国家大力推进粗放式增长向集约式发展转变，传统结构型经济向自主创新型经济转变。我们要加大自主创新力度，培育新支柱产业，在结构调整中求发展，在创新理念上下功夫。工程总承包要着力向技术高端发展，扬长避短，坚持 “有所为有所不为”的原则，把有竞争优势和市场优势的专业做精做强，形成稳健的“公路施工、铁路施工、海外施工”三大主业板块格局，促进企业结构调整，扎实稳步推进“一体化战略”。要加快实现企业结构调整总体目标，大力推进机制创新、管理创新和技术创新，打造企业品牌。

当前，路桥施工企业在发展过程中面临一系列的问题，如公路网络基本形成，国家投资方向发生变化，铁路建设市场出现变化，地方施工队伍增多，施工难度加大，效益增长乏力；职工期望值增高，机关人员照顾过多，施工一线员工收入偏低等，在这样的大背景下，企业将面临市场经济的考验、持续发展的考验、生存质量的考验。能不能始终带领职工群众走在持续发展的前列，是对路桥施工企业各级组织的严峻考验。要经受住这样的考验，关键是要加快企业结构调整的步伐，使企业的发展立于不败之地。一个企业的经济实力和发展程度，主要体现在对社会的贡献，同时带动职工共同富裕。企业要提高经济实力，加快发展，必须重点抓好结构调整，带动企业经济加快发展。因此，要抓好结构调整的各个环节，树立竞争意识，强化企业管理，加大工作力度，推动各项工作又好又快发展。

一、加强企业制度建设，加大制度执行力

管理的重点是提升制度执行力，核心是对制度的掌握，关键在制度的落实。学习实践科学发展观要与当前形势紧密结合，保持头脑清楚，紧跟形势、解放思想、转变观念，持续开展“制度落实年”、“巩固提高年”、“标准化管理年”等活动。抓好制度建设，提高执行力，按制度办事，靠制度管人、用制度规范权力。提高领导的执行力，要讲组织原则，讲大局观念，讲整体利益。集团、局制定的重大政策，协调的重要工作，是站在全局的角度来思考和决策的，项目必须坚决贯彻执行，尤其是主管领导要带头执行。要强调政令畅通，令行禁止，下级服从上级。提高领导执行力，要坚持实事求是，从有利于工作出发、有利于企业利益出发。作为项目的领导者，首先要明确认识，树立领导班子执行能力建设的正确理念。项目执行力的关键是项目领导班子，要让上级文件精神、措施落实到位，真正做到“令行禁止”。项目党政领导者要吃透上级管理性文件精神、各种规章制度，并严格遵守和实施，才能做到过程发现问题，第一时间解决问题，给普通员工树立一个好榜样。要在“制度落实年”活动基础上，开展“巩固提高年”和“标准化管理年”等活动，制定和完善以责任管理为核心的内部责任管理制度，围绕企业发展目标及企业调整结构和经营管理的要求，进一步明确岗位责任、责任目标等，细化责任内容，建立责任目标体系，建立责任目标考评体系，建立责任目标激励约束机制。根据工期、质量、安全、成本多目标综合优化管理，加强成本核算与分析，落实项目成本责任，形成项目部成本控制预算和内部监督机制。深化绩效薪酬工资制度，要通过科学的岗位分析，明确工作内容，建立长期激励与约束机制。加大关键岗位、核心员工和有突出贡献人才的薪酬激励力度，为“想干事、能干事、干成事”的“实力派”员工提供干事的良好环境。对引进的高素质和紧缺人才，采取优质优价，实行“协议工资制”，吸引使用最强人才，打造最强企业。

二、积极推进管理创新，实施精细化管理

创新是企业发展的动力。路桥施工企业要以科学管理为基础，以零缺陷的低成本战略为目标，追求以最好的战略、最优的配置、最低的成本和最大的价值为核心的精细管理理念。严控各项费用支出，勤俭办企业，促进企业由粗放管理向精细管理转型。把握可持续发展关键点，大发展、小困难；小发展、大困难；不发展、最困难。只有可持续发展，才能克服当前的困难，更好更快的实现转型发展，才能为构建和谐企业提供稳固的物质基础。要调整优化生产布局，合理组织施工，稳定企业产值。拓宽经济效益增长点，克服困难，深挖内部潜力，抓好开源节流，千方百计提高企业经济效益。运用好集团、局的自营政策，切实抓好精细化管理。把提高工程质量作为生命线来抓，提高工程质量，尤其是确保铁路工程质量，增加效益，开拓铁路市场。利用资本市场增效，主动把握机遇，用好政策，多形式多渠道探索利用合作形式，优化企业内部资金环境，解决工程资金紧张问题，努力为企业持续发展提供有力的保证。路桥施工企业在结构调整中，要预测政策法律风险，跟踪和研究国家的相关政策走向，及时适应政策的变化，对于无法适应又不影响大局的流程，要适当妥协或者放弃。在企业转型发展前期要预测企业定位风险，充分地进行理论探讨、市场调研，开展企业内外部环境比较和企业转型可行性分析，以确定准确的企业战略定位。企业战略定位一旦确定，从投资人、管理层到操作层要端正兼听则明的态度，以适应各个层面的需要。路桥施工企业结构调整还要预测企业经营风险，必须把握转型发展的“度”，抓实结构调整的每一项举措，打造路桥施工企业新模式。

三、打造企业品牌，提高企业自主创新能力和竞争综合实力

品牌是经过企业长期经营形成的具有高知名度、高市场占有率和市场信誉，具有较高无形资产和高附加值的产品。品牌的内涵是“知名度+美誉度”，品牌代表了一种潜在的竞争力与获利能力，品牌为企业带来的利益是内在而持久的，品牌经营与品牌战略是企业发展的根本任务。品牌战略是培育企业核心竞争力的重要支撑，没有品牌战略，就难以形成持久的企业核心竞争力。品牌效应是企业成为品牌后所产生的经济和社会等方面的影响。提升竞争力是企业取胜的基础，企业的核心竞争力就是品牌。路桥施工企业要实施精品战略，不断提升企业核心竞争力，树立诚信为本的企业品牌。我们施工的哈尔滨松花江大桥，被业主称为“奇迹速度”，施工进度受到广泛称赞，在黑龙江省树立了企业品牌。打造品牌企业要充分发挥自身技术优势，保持企业的技术领先作用，在竞争者之间获得应用，并率先将其推向市场，以获得市场领导者的地位，这样，技术领先就成为企业创造和保持竞争优势的主要途径。我们在高速铁路取得两项声屏障施工专利，在京沪高铁试用成功，就具有了良好的市场推广前景。路桥施工企业要以科技创新和技术进步为手段，坚持优化设计与强化管理相结合，应用先进技术与淘汰落后工艺，抓好施工生产与资源综合利用，落实好节能降耗和亏损项目整治，推动企业可持续发展。加大技术创新投入，继续着重开发长大隧道、大跨径桥梁、高速铁路等工程，引进先进技术，保持企业在全国路桥施工行业的领先水平。

综上所述，面对严峻的市场开发形势，路桥施工企业要抓住整体市场规模稳步增长，资本市场发展迅速，国际国内技术和资源合作日趋频繁，国际化业务拓展空间巨大的历史机遇，践行科学发展观，进一步解放思想，加快结构调整，积极向国内外先进企业学习，逐步形成一套适合路桥施工企业特点和资源能力的独特的新的发展模式，提升企业发展平台和发展空间，做大做强做优企业，使企业成为路桥施工行业的霸主。

第四篇：企业自主创新转型升级典型案例

一、专家点评

一家以食用菌生产为主要产品的农产品企业，在短短的几年中，申报了项国家专利（发明4项，实用新型4项，外观设计8个），发表十余篇论文和科普文章，编辑出版5本专著，这不能不说是创新的典范。也正是因为具有如此的创新业绩，公司成为行业标准、国家标准等一系列食用菌生产和产品质量标准制定的主要参与者。

任何一个领域的成功创新与主动的学习与知识获得是分不开的。XX公司的实践也证明了这一点。通过广泛吸纳国内外专家，积极与世界上相关国家或科研机构建立科研协作，主动参与本领域的各种学术活动，使XX公司广泛获得了本领域的前沿知识和信息，为其有效的创新奠定了条件。

XX的意义也不只在于其是一个成功的创新企业，更在于它是一个卓有成效的创新传播和扩散着。为了使其创新成果及时运用，创造更多效益，XX主动为农民免费提供新技术指导，积极引导农户采用新技术，新产品，不仅为现代农业发展贡献了新技术，而且为广大农民增收提供了新途径。

二、企业简介

XX公司是浙江省集食用、药用真菌的研究、生产、销售为一体的农业科技企业，承担科技部、浙江省科技厅、浙江省农业厅、杭州市科技局、西湖区科技局的多项科研项目，为杭州市引进和推广22中珍稀食用菌。XX的技术在全国多个省市推广，带动了30多个县市的农民、下岗职工的就业和致富。

XX公司与22个国家建立了科研协作或贸易关系，食用菌菌种、食用菌产品及菇类提取物产品在国内为享有盛名。“XX”牌食用菌系列产品荣获2002年杭州市人民政府授予的优质农产品银奖、2002~2005年浙江省农业博览会银奖和优质奖。公司申报了16项国家专利。

三、创新历程

公司通过承担国家科技部、浙江省科技厅、浙江省农业厅、杭州市科技局、西湖区科技局的多项科研项目，取得了丰硕成果。

2006年，XX公司研究成果获杭州市人民政府科技进步奖二等奖。承担的浙

江省科技厅科研项目，于2006年8月通过浙江省科技厅成果鉴定。项目中的创新产品食用菌灭菌添加材料“促酵剂”是公司的拳头产品，是公司通过近20年的摸索，创新研制而成的高科技产品，在承担国家科技部星火项目中广泛应用，主要应用于食用菌生产中的低温灭菌，可以有效降低灭菌温度，使培养料短时间内升温发酵，节约大量能源材料，同时并不产生甲醛等有害气体，对人体健康没有危害。经农业部农产品质量监督检验测试中心（杭州）检测结果表明：使用促酵剂生产的食用菌甲醛含量在无危害范围之内。该产品解决了国内外食用菌生产的低温灭菌问题，在食用菌生产实践中产生较大影响，使用促酵剂后，毎生产1000袋食用菌可以节约200元~400元。2007年产品一经推广，各地订单分至而来，客户纷纷主动上门要求合作，截至2008年上半年产品已覆盖27个省市区。

公司独立研制的应用液体菌种只需要7~10天的生长期，改变了过去食用菌固体菌种需要35天左右的情况，大量节省了人工劳力。XX研制的“便携式食用菌菌种瓶生产设备与工艺”和“食用菌筐式栽培生产工艺”解决了在都市进行食用菌栽培、观赏的需求，适应了都市的发展，开辟了食用菌生产的新路子。这些技术配套的解决了我国食用菌行业存在的缺陷，在应用地区使生产成本普遍下降5%，并取得了产量普遍提高10%的效果。

四、创新成效

公司以科技创新为己任，不断提高自身创新能力和科研实力，在5年时间里先后研究出了一系列食用菌生产、加工技术和配套设备，如等。自公司创建以来，共申报国家专利16项（发明4项，实用新型4项，外观设计8个），发表论文9篇、出版专著1本。

2002年以来，为了促进食用菌产品的快速发展，XX公司参与了中国食用菌协会香菇行业标准、庆元县香菇原产地国家标准的制定和实施。XX农产品公司与杭州市食用菌协会一道先后起草并制定了一系列的食用菌生产和产品质量地方标准——《蘑菇商品标准》、《草菇商品标准》、《杏鲍菇商品标准》、《鸡腿菇商品标准》、《茶树菇商品标准》，以及杭州市农业标准规范——《蘑菇生产技术》、《鸡腿菇生产技术》、《草菇生产技术》、《杏鲍菇生产技术》、《茶树菇生产技术》，并由相关部门颁布实施，为食用菌行业的规范化、标准化生产贡献了自己的力量。

第五篇：企业自主创新转型升级典型案例

一、专家点评

一家以食用菌生产为主要产品的农产品企业，在短短的几年中，申报了项国家专利（发明4项，实用新型4项，外观设计8个），发表十余篇论文和科普文章，编辑出版5本专著，这不能不说是创新的典范。也正是因为具有如此的创新业绩，公司成为行业标准、国家标准等一系列食用菌生产和产品质量标准制定的主要参与者。

任何一个领域的成功创新与主动的学习与知识获得是分不开的。XX公司的实践也证明了这一点。通过广泛吸纳国内外专家，积极与世界上相关国家或科研机构建立科研协作，主动参与本领域的各种学术活动，使XX公司广泛获得了本领域的前沿知识和信息，为其有效的创新奠定了条件。

XX的意义也不只在于其是一个成功的创新企业，更在于它是一个卓有成效的创新传播和扩散着。为了使其创新成果及时运用，创造更多效益，XX主动为农民免费提供新技术指导，积极引导农户采用新技术，新产品，不仅为现代农业发展贡献了新技术，而且为广大农民增收提供了新途径。

二、企业简介

XX公司是浙江省集食用、药用真菌的研究、生产、销售为一体的农业科技企业，承担科技部、浙江省科技厅、浙江省农业厅、杭州市科技局、西湖区科技局的多项科研项目，为杭州市引进和推广22中珍稀食用菌。XX的技术在全国多个省市推广，带动了30多个县市的农民、下岗职工的就业和致富。

XX公司与22个国家建立了科研协作或贸易关系，食用菌菌种、食用菌产品及菇类提取物产品在国内为享有盛名。“XX”牌食用菌系列产品荣获2002年杭州市人民政府授予的优质农产品银奖、2002~2005年浙江省农业博览会银奖和优质奖。公司申报了16项国家专利。

三、创新历程

公司通过承担国家科技部、浙江省科技厅、浙江省农业厅、杭州市科技局、西湖区科技局的多项科研项目，取得了丰硕成果。

2006年，XX公司研究成果获杭州市人民政府科技进步奖二等奖。承担的浙江省科技厅科研项目，于2006年8月通过浙江省科技厅成果鉴定。项目中的创新产品食用菌灭菌添加材料“促酵剂”是公司的拳头产品，是公司通过近20年的摸索，创新研制而成的高科技产品，在承担国家科技部星火项目中广泛应用，主要应用于食用菌生产中的低温灭菌，可以有效降低灭菌温度，使培养料短时间内升温发酵，节约大量能源材料，同时并不产生甲醛等有害气体，对人体健康没有危害。经农业部农产品质量监督检验测试中心（杭州）检测结果表明：使用促酵剂生产的食用菌甲醛含量在无危害范围之内。该产品解决了国内外食用菌生产的低温灭菌问题，在食用菌生产实践中产生较大影响，使用促酵剂后，毎生产1000袋食用菌可以节约200元~400元。2007年产品一经推广，各地订单分至而来，客户纷纷主动上门要求合作，截至2008年上半年产品已覆盖27个省市区。

公司独立研制的应用液体菌种只需要7~10天的生长期，改变了过去食用菌固体菌种需要35天左右的情况，大量节省了人工劳力。XX研制的“便携式食用菌菌种瓶生产设备与工艺”和“食用菌筐式栽培生产工艺”解决了在都市进行食用菌栽培、观赏的需求，适应了都市的发展，开辟了食用菌生产的新路子。这些技术配套的解决了我国食用菌行业存在的缺陷，在应用地区使生产成本普遍下降5%，并取得了产量普遍提高10%的效果。

四、创新成效

公司以科技创新为己任，不断提高自身创新能力和科研实力，在5年时间里先后研究出了一系列食用菌生产、加工技术和配套设备，如等。自公司创建以来，共申报国家专利16项（发明4项，实用新型4项，外观设计8个），发表论文9篇、出版专著1本。

2002年以来，为了促进食用菌产品的快速发展，XX公司参与了中国食用菌协会香菇行业标准、庆元县香菇原产地国家标准的制定和实施。XX农产品公司与杭州市食用菌协会一道先后起草并制定了一系列的食用菌生产和产品质量地方标准——《蘑菇商品标准》、《草菇商品标准》、《杏鲍菇商品标准》、《鸡腿菇商品标准》、《茶树菇商品标准》，以及杭州市农业标准规范——《蘑菇生产技术》、《鸡腿菇生产技术》、《草菇生产技术》、《杏鲍菇生产技术》、《茶树菇生产技术》，并由相关部门颁布实施，为食用菌行业的规范化、标准化生产贡献了自己的力量。