佛祖在一号线读后感

第一篇：佛祖在一号线读后感

暑假读后感——读《佛祖在一号线》有感

老师布置的一页阅读书目中，我第一个看到的就是《佛祖在一

号线》。当时觉得这个书名挺诡异的，便选了这本阅读。

读了没几页我便被这个有些愤青的作者吸引，因为我总是会被作者平民化的语言逗得发笑，就连作者自己都说“文章70篇能让你笑上210回”。继续阅读后，从文章的细枝末节中发现原来作者是个标准的东北老爷们儿！怪不得字里行间都洋溢着东北话透露出的幽默感。但是让我发笑的不止是语言表述的幽默感，更多的是文章的内容。

其中让我印象最深的是这本书一开始的一个片段，大概的内容是：作者叙述小时候玩儿的一款医院游戏，病人多了，医生供不应求，许多病人都会死在走廊上，这时护士就会用大喇叭喊：“请病人不要随便死在走廊上！”由此，作者的人生理想就是像这位女护士一样把多严重的事情都变成扯淡。请病人不要随便死在走廊上，是这一节的题目，刚看到这个题目的时候我有些不解，读到这里回过头来再看标题的时候，我算是明白了这奇怪题目的出处。

回想一下这一章写的内容，我不得不佩服作者的写作水平。作者在这一章里写了许多事，但主旨都是生活在世上许多事情自己都不能主宰，总有人要在你做决定的时候插一脚。就像护士跟病人说不要随便死在走廊上一样。人的出生由父母决定，上学由老师决定，工作由老板决定，生死或许是上天注定，人活一世，仿佛跟自己没什么关系，就连最后死在哪儿都会有护士告诉你不要死在走廊上。只一章的标题

到文章结尾才以一句话的形式出现，但紧扣了文章的主旨中心，不像有的书中标题只负责吸引眼球，读后发现根本驴唇不对马嘴。

这本书中还有很多值得细品的片段。对于作者，我只有折服的份儿。暂且不管作者的言论是否正确，但在我看来作者是一个非常有思想的人。他善于思考和捕捉生活中细小的部分，再把它们映射到这个大社会中。他作为一个作者，缺并没有沾染上不良的社会风气，依然凭良心写作，不畏社会大流，独树一帜逆流而上。我爱上了这个作者，更爱上了他的作品！

第二篇：人生就像北京地铁一号线

人生痊释

人生就像北京地铁一号线，途径国贸，留恋繁华；途经天安门，幻想权利；途经金融街，梦想发财；到了公主坟，憧憬西山风光，曾经的华丽家族；经过玉泉路，依然雄心勃......这时，有个声音飘然入耳：乘客你好，八宝山就要到了！

浙江商界巨子王均瑶英年早逝，其妻携19亿存款改嫁王生前的司机。该司机幸福之时感慨道：“以前，我以为自己是在为老板打工，现在我才明白老板一直在为我打工！” 残酷的事实说明：活的更久，远比高富帅重要！请大家千万要加强锻炼，注意身体健康，不定谁给谁打工 一部高档手机，70％的功能是没用的；一款高档轿车，70％的速度是多余的；一幢豪华别墅，70％的面积是空闲的；一堆公务人员，70%是混饭吃的；一所大学里，70％的教授是扯淡的；一大堆社会活动，70％是无聊空虚的；一屋子衣物用品，70％是闲置没用 •的；一辈子挣钱再多，70％是留给别人花的。结论：生活简单明了，享受人生守住30％便好。正处、副处，最后都不知落在何处；正局、副局，最后都是一样的结局；正部、副部，最后都在一起散步；总理、副总理，最后都是一个道理；主席、副主席，最后一样缺席。人生如赛场，上半场按学历、权力、职位、业绩、薪金比上升；下半场以血压、血脂、血糖、尿酸、胆固醇比下降。上半场顺势而为，听命；下半场事在人为，认命！愿...

第三篇：天津地铁一号线概述

天津地铁一号线概述：地铁一号线设计是沿南北交通主轴，缓解南北方向的交通矛盾。这条线路符合城市总体规划要求，在中环线以内保持在地面以下，符合城市居民出行的主要客流方向。

天津地铁既有线改造工程于2001年启动。天津地铁于2001年10月9日起停运，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车，原定于2006年3月28日开始观光性试运营，但在3月28日地铁车站贴出通知，观光性试运行未能照计划进行。最终于2006年6月12日开始载客试运营。

改造后的地铁1号线全长26.188公里，其中高架线8.743公里，地面线1.509公里，过渡线0.558公里，地下线15.378公里(包括既有线7.335公里)，设刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站（因整修此站于09年5月28日起临时取消）、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经大学、双林共22座车站。既有线所设的新华路站被永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说法为因此站与小白楼站相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因为与天津市委市政府地下构建物相连通，不便进行改造。

地铁一号线设计是沿南北交通主轴，缓解南北方向的交通矛盾。这条线路符合城市总体规划要求，在中环线以内保持在地面以下，符合城市居民出行的主要客流方向。天津市居民原有的出行习惯是以和平区为中心，向外呈放射性发展。现在，在保留和平区辐射功能的同时，居民的出行规律以海河为界，海河以西居民的出行顺序依次为红桥、南开、和平、河西，海河以东的出行顺序为河北、河东、河西，而西北角至小白楼路段是天津市交通流量最大的地方，其中尤以南开区二纬路附近和南京路交通最为拥挤。在这些路段的早7点高峰时段，地铁的最大输送能力将达到4.81万人次/小时。

地铁一号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6大行政区，不仅能有效地改善沿线交通阻塞及中心地区交通拥挤的紧张状况，而且缩短了出行者花费在路上的时间。一号线全长约27公里，从刘园出发，沿辰昌路、丁字沽三号路中心线高架通过，过本溪路后入地下转向东南，穿越天骄公寓住宅区、洪湖里住宅区、造纸三厂、子牙河、石棉瓦厂，在铁路西站与既有线北端点相接，既有线过西站后沿大丰路、西马路、南开三马路、南京路至新华路东侧，再经大沽南路过围堤道、土城后转为高架线，通过大沽南路、微山路、珠江道，在财经学院东侧变为地面线进入终点双林站。

第四篇：天宫一号读后感

2011年9月29日21时16分，天宫一号在酒泉卫星发射场上顺利发射，代表着我国中国向空间站时代迈出了坚实的一步，秋夜的酒泉卫星发射场上星光闪耀，全新改进的长征一号FT1火箭点火升空，明亮的尾焰映红了大漠长空，当它升上空中那一刻，我无比激动，我要努力学习，将来为祖国是科技发层作出贡献，天宫一号读后感，读后感《天宫一号读后感》。

第五篇：一号线工程筹备工作汇报

一 号线工程筹备工作汇报

自车务部成立一号线工程筹备工作小组以来，在上级领导的正确指引下，通过筹备工作人员积极深入现场工程介入，对接施工、监理、业主单位组织协调，着力把握工作要点、掌握最新工程进展动态,正有计划、有步骤的开展各项运营筹备工作。现将主要筹备情况简述如下:1、人员配置

抽调一号线人员名单已完成报名、汇总，现已抽调部分人员进行集中培训，随时准备进驻，根据公司人员定编情况，已初步完成人员分站。具体工作需要分批进行，现第一批（3 月 10 日及 3 月 23 日）抽调值班站长、值班员、站务员共计 338 人，第二批（4 月 6 日）抽调值班员 62 人。2、业务培训

一号线第一批值班站长值班员及第二批站务员抽调人员正在进行集中培训，包涵重点知识理论学习和实操设备差异化考评两部分，除此之外，还分组进行桌面应急演练，严格要求、对演练中的问题重点突出。每周进行理论考试，对考试不及格者采取周日强制性加强培训。第二批值班员进驻人员参照第一批人员先进行强化培训、考评合格后有序进驻各站。3、规章制度

以现有的规章制度为基础、准绳，严格执行公司、部门现有的规

章、考勤制度，强化员工劳动纪律和考勤，组织全员进行安全教育、考试，集中学习《一号线工程试运行组织方案》和《一号线工程过渡期管理办法》等文件精神。4、物资筹备

前期已组织车站固定物资、劳保物资、办公用品的申报，到目前为止已到部分办公物资及劳保物资，已到物资明细如下：

一号线已领取物资 序号 名称 型号 单位 数量 备注 1 相机 SX710 台 10

抽湿机 DH40EH 台 40

风干机 BF534 台 20

录音笔 B680 台 20

微波炉 M1-211A 台 20

点钞机 7180 台 120

充电柜 订制品 个 20

钥匙柜 订制品 个 20

小板凳 订制品 个 80

对讲机 海能达 台 145

传真机 kx-fl338cn 台 20

打印机 惠普 Laser Jet Pro 400 M401d 台 19

移动式投影仪（带幕布、爱普生 CB-X18 台 5

教学激光笔)14 相机内存卡 闪迪 张 10

安全帽-个 119

荧光衣-件 19

棉纱手套-副 100

劳保鞋-双 100

一次性口罩-个 200

其他办公桌椅、更衣柜、文本、台帐、票务备品、消防应急、医疗应急用品、公交接驳应急等物资暂未到位。5、工程进度

（1 1）

工程概况: :自车务部成立一号线工程筹备工作小组以来，共计发现工程问题 436 项，其中机电设备安装类 174 项，装修类 189 项，导向类 29 项，房建类 44 项，已整改 26 项，其中影响较大，报集团公司协调解决的问题五项：

1、大托、侯家塘、开福寺、北辰三角洲、开福区政府五个车站车控室、站长室因静电地板占用高度导致房间门高度不够。

2、中信广场、桂花坪、南门口三个车站售票机房房门宽度均过窄。

3、开福区政府、北辰三角洲、南门口、尚双塘四个车站公共区残疾人卫生间门过窄导致轮椅不能出入，严重影响今后车站运营服务工作的开展。

4、黄土岭、桂花坪、大托、中信广场、南湖路站设备区疏散通道门或门禁不符合设计规范（门不是朝疏散方向打

开、门禁的读卡器与按钮位置装反），给车站留下安全隐患。

5、票务室、售票机房、通道门门槛影响票务小推车进出。

现一号线全线各站除侯家塘站外主体部分墙体已基本粉刷完毕，吊顶正进行最后的收尾工作，站厅站台公共区搪瓷钢板已安装到位，车站垂直电梯、扶梯主体已安装，客服中心已安装到位，站台屏蔽门已安装完成，各机电、AFC 设备已安装到位，处于调试阶段。各车站出入口正进行墙体装饰及顶盖的安装阶段（侯家塘站外挂层施工进度较慢，处于进行主体结构施工阶段）。

(2)进驻条件: :现阶段全线车站除开福中心站厕所可以使用，有生活用水及通风外，其他各站厕所均不能使用，无生活用水，无通风，无办公家具；全线各站照明可正常使用，车控室插座已通电；全线车站办公电话暂不能使用，涂家冲站无手机信号，侯家塘站只有站厅有信号，培元桥站只有移动有信号；车站部分墙体及地面瓷砖尚未完成收尾工作，瓷砖切割及车站出入口在施工时粉尘较多。

车务部 一 号线一期工程筹备工作小组

2016 6 年 年 4 4 月 月 5 5 日