物流的定义#######

第一篇：物流的定义#######

物流的定义

“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合配送的特点

客户需要的生活方式、配与送的有机、门对门

仓储管理负作用

固定费用、资金占用、陈旧损失、保险、机会、掩盖生产与经营差错

供应链定义

将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户联成一个整体的功能网链。

供应链管理

对供应链的工作流、信息流、资金流、等组织进行 协调、指挥、控制

储存合理化

ABC、先进先出、集中、密度、定位监测、保养、一体式、流通加工定义

依据顾客需求、流通过程、简单加工、牛鞭效应

供应链上游、需求变动、安全库存、超过市场需求、业务流程重构定义与评估体系

动态竞争、流程重组、管理变革、***成本最小、收益最大、质量交货成本研发财务品牌生产售后

供应链战略合作伙伴关系

供应商与制造商定期、共享消息、共当风险、共同控制的协议

仓储系统的重要性

降低成本、协调供需、生产需求、营销需要

仓储与库存的区别

仓储是：入库、贮存、出库的活动库存是：原材料、零部件、半成品、产成品 供应链的分类

特点：精益与敏捷、级数、属性：制造与服务、体系结构：链、网、网链

业务外包类型

第二篇：物流定义

美国对物流定义：物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关资讯从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程”。

日本对物流定义：“物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范围来看，包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。

中国对物流定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

从上面三种对物流的定义，我最赞成的是美国对物流的定义。原因有： 第一：美国对物流的定义，全面的包括了物品、服务、信息三方面。而日本和我国对物流的定义却只有物品。

第二：从侧重点来看，美国对物流的物流定义都侧重物流的系统性和管理在物流中的作用，我国和日本对物流定义缺少这方面的规定。另外，美国和日本的物流定义都强调了物流的效益性。

第三：从内涵和外延来看，我国和日本对物流定义只涉及到企业间的合作范畴，而美国对物流的定义则以宽广的视野，系统的战略思维，要求企业在更广阔背景上来考虑自身的物流运作。即不仅要考虑自己的客户，还要考虑自己的供应商；不仅要考虑到客户的客户，还要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，还要考虑使供应链运作的总成本最低。

第四：由于我国物流业正处在发展阶段，各种物流体系还未健全，而美国、日本的物流水平相当高，各种物流体系相当完备，且各体系间的协调非常高，因此他们对物流的定义也相当准确。

第三篇：自营物流的定义

自营物流的定义

自营型物流是被生产、流通或综合企业(集团)所广泛采用的一种物流模式。自营型的企业(集团)通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。就目前来看，这种模式在满足企业(集团)内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。较典型的企业(集团)自营型模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团(比如说北京华联、沃尔玛、麦德隆等)基本上都是通过组建自己的物流中心来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和结算的。

目前，电子商务企业自建物流系统主要有两种情况：一是传统的大型制造企业或批发企业经营的B2B电子商务网站，由于其自身在长期的传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进、完善，就可满足电子商务条件下对物流配送的要求；二是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司，在第三方物流公司不能满足其成本控制目标和客户服务要求的情况下，自行建立适应业务需要的畅通、高效的物流系统，并可向其它的物流服务需求方(比如其它的电子商务公司)提供第三方综合物流服务，以充分利用其物流资源，实现规模效益。自建物流系统的核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流配送中心，而电子商务企业在自建物流配送中心时，应广泛地利用条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应(QR)以及有效的客户反应(ECR)等信息技术和先进的自动化设施，以使物流中心能够满足电子商务对物流配送提出各种要求。

自营物流有利于企业掌握对顾客的控制权，较可靠，但成本高。从好的方面来看自营物流可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。但这种物流模式需要投入大全的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络之类的专业物流设施。这对于缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是个沉重的负担。鉴于物流业资金占用率高，回收周期长，完全寄希望于财政拨款或依靠企业自身力量来兴建并不现实。因此企业可考虑采取联合投资、共同兴办的策略，吸收民间资金向物流业分流，当然还可以采用下文将要讲述的其他物流模式。

第四篇：现代第三方物流的定义及主要特征

现代第三方物流的定义及主要特征

定义：国家标准《物流术语》将第三方物流定义为“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。”这是一个广义的行业定义，其业务功能包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等方面。狭义的现代第三方物流企业，是指从事这一物流行业的经营实体。现代第三方物流业不是传统运输业的延续，而是一个新型的跨行业跨部门、跨区域、渗透性强的复合性产业。

特征：

1、关系契约化。物流经营者与物流消费者之间业务关系的规范，物流联盟参加者之间责权利的划分，都是通过契约的形式来实现的。

2、服务差异化。对第三方物流企业而言，一方面要根据不同物流消费者的消费需求提供不同的物流服务和增值服务，另一方面也要根据市场竞争的需要形成自身服务特色。

3、信息网络化。信息化是第三方物流的生命。信息技术的应用程度直接影响着物流的效率和效益。

4、功能专业化。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。

5、管理系统化。第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

第五篇：物流金融中三种模式定义

物流金融中三种模式定义

摘要：物流金融中三种模式是替代采购模式定义、统一授信模式和ups模式.替代采购模式定义是：

物流公司或贸易公司代替借款企业向供应商采购货品并获得货物所有权，然后根据借款企业提交保证金的比例释放货品。在物流公司或贸易公司的采购过程中，通常向供应商开具银行承兑汇票并按照借款企业指定的货物内容签定购销合同，物流公司同时负责货物运输、仓储、拍卖变现，并协助客户进行流通加工和销售。

统一授信模式：

金融机构根据物流公司的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度，授予物流公司一定的信贷额度，由物流公司根据借款企业的需求和条件进行质押融资和最终结算。此种模式中，金融机构基本上不参与该质押融资项目的具体运作，即省去了银行审核单据的流程。并且使银行避开了申请融资企业规模过小、资信效差、数量较多，难以获得银行授信审批的难题。

ups模式：

UPS在其开展的物流金融服务中，兼有物流供应商和银行的双重角色。1998年，UPS在美国收购了一家银行，成立了UPS资本公司，为客户提供包括代理收取货款、抵押贷款、设备租赁、国际贸易融资等。托收是UPS金融服务的核心。UPS在收货的同时直接给出口商提供预付货款，货物即是抵押。这样，小型出口商们得到及时的现金流;UPS再通过UPS银行实现与进口商的结算，而货物在UPS手中，也不必担心进口商赖账的风险。对于出口企业来说，借用UPS的资金流，货物发出之后立刻就能变现，如果把这笔现金再拿去做其他的流动用途，便能增加资金的周转率。而通过传统的国际贸易电汇或放帐交易方式，从出货装箱到真正拿到货款，至少需要45到60天，营运周转的资金压力极其沉重。