车上人员责任保险条款 2

第一篇：车上人员责任保险条款 2

车上人员责任保险条款

说明或解释本合同中，下列词组或短语无论在何处出现，都做如下说明或解释：

机动车辆：指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种轮式专用机械车、特种车辆。

第三者：指除投保人、被保险人、保险人、被保险机动车车上人员以外的，因被保险机动车发生意外事故而遭受人员伤害和财产损失的人员。

非营业性车辆：指党政机关、企业事业单位、社会团体、其他机构或组织从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的自用机动车辆。

家庭用车：指仅为家庭或个人所有，不从事收费性客、货运输或租赁活动的机动车辆。

营业性运输：指机动车辆用于客、货运输，并以直接或间接方式收取运费或租金的行为。

保险事故：指保险责任范围内列明的事故。

竞赛：指被保险机动车作为赛车参加车辆比赛活动，包括以参加比赛为目的进行的训练活动。

转让：指以转移所有权为目的，处分被保险机动车的行为。被保险人以转移所有权为目的，将被保险机动车交付他人，但未按规定办理转移（过户）登记的，视为转让。

承保区域：本保险单仅对在中国境内（但不包括中国台湾、香港、澳门等地区）使用时发生保险事故的承保车辆负责赔偿。

不可抗力因素：指人们不能预见、不可避免、不能克服的客观情况，如地震、台风、洪水、海啸等。交强险：指根据 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》 和 《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律、法规实施的机动车交通事故责任强制保险。

特别提示：本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定组成，均以书面形式订立。本保险条款为列明责任条款，保险人仅承担保险条款中列明保险责任范围内的责任。

本保险单中列明的赔偿限额为保险人赔付的最高金额，而不是应付金额。

责任免除条款规定了保险人不承担赔偿责任的情形，投保人或被保险人应仔细阅读。

责任免除条款包括除外责任条款、免赔额（率）条款、投保人或被保险人违反其义务责任免除条款和其他责任免除条款。

第一节 保险责任

第一条 被保险机动车因下列保险事故致使其车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，保险人在扣除应由交强险承担的对本被保险机动车车上人员的相应赔款后，按照本合同规定，在保险单所载明的赔偿限额内计算赔偿：

（一）倾覆、碰撞、坠落；

（二）火灾、爆炸；

（三）外界物体倒塌、坠落。

第二节 除外责任

第二条 对下列人员伤亡，保险人不负责赔偿：

（一）违章搭乘的人员伤亡；

（二）本车上的人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的人身伤亡以及车上人员在车下时遭受的人身伤亡。

第三条 下列情况下，不论任何原因造成的对被保险机动车车上人员伤亡的经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：

（一）战争、军事冲突、恐怖活动、叛乱、**、扣押、没收、政府征用；

（二）地震；

（三）非被保险人允许的驾驶人员使用被保险机动车；

（四）被保险人或其允许的合格驾驶员的故意行为；

（五）利用被保险机动车从事违法活动；

（六）非营业性车辆、家庭用车从事营业性运输；

（七）驾驶员有下列情形之一者： 1、没有驾驶证或驾驶证有效期已届满； 2、驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆； 3、持军队或武警部队驾驶证驾驶地方车辆；持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆； 4、机动车驾驶人在机动车驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法扣留、暂扣期间以及记分达到 12 分的； 5、机动车驾驶人在吊销、注销驾驶证期间或者公安机关交通管理部门公告其机动车驾 1

驶证停止使用期间驾驶被保险机动车； 6、学习驾车期间，无教练员随车指导单独驾车，或不按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾车； 7、依照法律法规或公安机关交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情形； 8、驾驶营业性客车的驾驶人无国家有关部门核发的有效资格证书； 9、驾驶特种车辆的驾驶人员无国家有关部门核发的有效资格证书和操作证书； 10、驾驶员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉； 11、依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶机动车的其他情形下驾车。

（八）除本保险合同另有书面约定外，发生保险事故时被保险机动车没有公安交通管理部门核发的行驶证、检验合格证、被保险机动车号牌，或被保险机动车未按规定检验或检验不合格，以及被保险机动车在报停期间行驶；

（九）被保险机动车在公安交通管理部门规定的属于无有效行驶证件情形下行驶；

（十）被保险机动车改装、加装未及时书面通知保险人，并因改装、加装导致保险事故发生的；

（十一）在保险期间内，被保险机动车转让，被保险人未在被保险机动车所有权转移后 5 日内书面通知保险人并申请办理书面批改的；

（十二）竞赛；

（十三）在承保区域外；

（十四）未按书面约定履行交纳保险费义务。

第四条 下列损失和费用，保险人也不负责赔偿：

（一）精神损害赔偿；

（二）交强险应承担的损失和费用。第五条其他不属于保险责任范围内的损失和费用。

第三节 赔偿限额

第六条 车上人员每座的最高赔偿限额由投保人和保险人在投保时协商确定，投保座位数以被保险机动车的核定载客数为限。

第四节 保险期间和保险费

第七条 除另有书面约定外，保险期间为一年，以保险单载明的起讫时间为准。第八条保险期间不足一年的，按短期月费率计收保险费。不足一个月的按一个月计算。

短期月费率表保险期间（月）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

短期月费率（%）10 20 30 40 50 60 70 80 85 90 95 100

短期保险费 = 年保险费 × 短期月费率

第五节 保险合同的解除、终止和变更

第九条 解除或终止保险合同时，保险费的退还，按照 《 中华人民共和国保险法 》 的有关规定处理：

（一）保险责任开始前，投保人提出解除合同的，保险人自收到投保人书面申请之日起，解除保险合同，并退还保险费。退还保险费应扣减保险费金额 5% 的退保手续费。

（二）保险责任开始后解除合同的，按下列情形处理：、投保人提出解除合同的，自书面通知保险人之日起，保险合同解除。保险人根据第八条规定，按月收取自保险责任开始至合同解除之日止期间的保险费，并退还剩余部分保险费。、发生下列情形之一的 , 保险人根据第八条规定，按月收取自保险责任开始至合同解除之日止期间的保险费 , 并退还剩余部分保险费：（1）投保人因过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响或足以影响保险人决定是否同意承保或提高保险费率，保险人提出解除合同的；（2）因危险程度增加，保险人提出解除合同的；（3）被保险人未履行其对保险标的安全应尽的责任和义务，保险人提出解除合同的。、下列情况下，保险合同解除或终止的，保险人不退还保险费：（1）保险合同自然终止或因保险赔偿致使保险合同终止；（2）投保人在订立保险合同时，故意隐瞒事实，不履行如实告知义务，保险人提出解除合同的；（3）被保险人故意制造保险事故或谎报保险事故，保险人提出解除合同的；（4）法律规定保险人有权单方解除合同并不退还保险费的其他情形。

第十条 保险合同的内容如需变更，须经保险人与投保人书面协商一致。在保险合同期间内，被保险机动车转让、变更用途或危险程度增加的，投保人应当事先书面通知保险人并申请办理书面批改进行保险合同变更。

第六节 投保人、被保险人义务

第十一条 除另有约定外，投保人应当在保险合同成立时一次交清保险费。保险费交清前发生的保险

事故，保险人不承担赔偿责任。

第十二条 投保人应如实填写投保单并回答保险人提出的询问，履行如实告知义务。投保人应如实告知被保险机动车的交强险情况。

第十三条 重复保险的投保人或被保险人应当将重复保险的有关情况通知各保险人。

第十四条 被保险人及其驾驶员应当做好被保险机动车的维护、保养工作，并按规定检验合格。第十五条 被保险机动车发生保险事故后，投保人或被保险人应当采取合理的保护、施救措施，及时向事故发生地公安交通管理部门报案，并在保险事故发生后48小时通知保险人。被保险人应当积极协助保险人进行现场查勘。否则，造成损失无法确定或损失扩大的部分，保险人不承担赔偿责任。

第十六条 被保险人或被保险机动车驾驶人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故的，应当立即通知保险人、协助保险人勘验事故各方车辆、核实事故责任，并依照 《 交通事故处理程序规定 》签订记录交通事故情况的协议书。

第十七条 发生与保险赔偿有关的仲裁或诉讼时，被保险人应当及时书面通知保险人。被保险人索赔时不得有隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。

第七节 赔偿处理

第十八条 除法律、法规另有规定外，被保险人索赔时须向保险人提供与确认事故原因、性质、责任、损失程度等有关的各种资料和有关费用单据。被保险人应当提供保险单、已支付保险费凭证、索赔申请书、人身伤残程度证明、有关费用单据、被保险机动车行驶证和发生事故时驾驶人员的驾驶证。客运车、出租车、特种车或危险货物运输车辆驾驶员还应提供交通主管部门核发的上岗资格证和操作证。发生保险事故时，应由对方交强险承担赔偿责任的，被保险人还应提供对方交强险承保公司出具的交强险已赔偿项目的发票等相关单据及赔款理算（计算）书的复印件，并加盖交强险承保公司赔款专用章。属于道路交通事故的，被保险人还应当提供公安交通管理部门或人民法院等机构出具的事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书等。属于非道路交通事故或公安交通管理部门不进行处理的事故的，被保险人也应提供相关的事故证明。

第十九条 保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔偿责任。公安交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的，保险人按照下列规定确定事故责任比例：被保险机动车方负主要事故责任的，事故责任比例为 70% ；被保险机动车方负同等事故责任的，事故责任比例为 50% ；被保险机动车方负次要事故责任的，事故责任比例为 30%。

第二十条 保险事故发生后，保险人按照国家有关法律、法规规定的赔偿范围、项目和标准以及本保险合同的约定，并根据国务院卫生主管部门组织制定的交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家基本医疗保险标准计算赔偿。但每人最高赔偿金额不超过保险单载明的本保险每座赔偿限额，最高赔偿人数以投保座位数为限。如果出险时车上实载人数超过核定载客数时，保险人按投保座位数与实载人数的比例承担赔偿责任。

第二十一条 对被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。

第八节 其他事项

第二十二条 为公平体现不同安全驾驶记录的投保车辆保险费的差异性，保险人对续保车辆按下列规定优待或加收保险费：

（一）无赔款保险费优待上一保险期间未发生本保险赔款的被保险机动车续保，且保险期间均为一年时，可享受无赔款保险费优待。连续多个保险期间未发生本保险赔款的，保险费优待比例逐年提高。但上一保险期间发生本保险赔款的，根据发生保险赔款的次数，降低保险费优待比例直至为零。

（二）多次赔款保险费加收对上一保险年度内发生多次赔款的，本公司将加收本期保险费。

（三）无赔款保险费优待及多次赔款保险费加收的比例和方式以保险监管部门批准的费率方案的规定为准。

第二十三条 因履行本保险合同发生争议的，由当事人协商解决。协商不成的，提交保险单载明的仲裁委员会仲裁。保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，可向中华人民共和国人民法院起诉。

第二十四条 本保险合同争议处理适用中华人民共和国法律。

第二篇：N257号-非机动车第三者责任保险附加车上人员责任保险条款

中华联合财产保险股份有限公司

非机动车辆第三者责任保险附加

车上人员责任保险条款

总则

第一条在投保了非机动车辆第三者责任保险（以下简称“主险”）的基础上，投保人可以投保本附加险。

凡涉及本附加险合同的约定，均应采用书面形式。

保险责任

第二条在保险期间内，被保险人及其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使保险车辆车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同的约定并在本保险合同载明的责任限额内负责赔偿。

责任免除

第三条由于以下原因引起的损失、费用和责任，保险人不负责赔偿：

（一）因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的人身伤亡、货物损失；

（二）车上人员在车下时所受的人身伤亡；

（三）保险车辆上的任何财产损失；

（四）主险中规定的其他责任免除事项以及其他不属于本附加险条款责任范围内的损失和费用。

赔偿处理

第四条 发生保险事故后，保险人按以下方式计算赔偿：

（一）对于每次事故造成的损失，保险人在本保险合同附加险项下每次事故责任限额内计算赔偿；

（二）保险人按照国家基本医疗保险的标准核定医疗费用的赔偿金额；

（三）本保险每次赔偿均实行100元的绝对免赔额；

（四）本附加险有关赔偿处理的未尽事宜根据主险的有关规定执行。

其他事项

第五条本附加险合同未约定事项，以主险合同为准；主险合同与本附加险合同相抵触之处，以本附加险合同为准。

主险合同效力终止，本附加险合同效力亦同时终止；主险合同无效，本附加险合同亦无效。

第三篇：机动车车上人员责任保险条款

中国人民财产保险股份有限公司

机动车车上人员责任保险条款

总则

第一条机动车车上人员责任保险合同（以下简称本保险合同）由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。

第二条本保险合同中的机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆（含挂车）、履带式车辆和其他运载工具（以下简称被保险机动车）。

第三条本保险合同中的车上人员是指保险事故发生时在被保险机动车上的自然人。

保险责任

第四条保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。

责任免除

第五条被保险机动车造成下列人身伤亡，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：

（一）被保险人或驾驶人的故意行为造成的人身伤亡；

（二）被保险人及驾驶人以外的其他车上人员的故意、重大过失行为造成的自身伤亡；

（三）违法、违章搭乘人员的人身伤亡；

（四）车上人员因疾病、分娩、自残、斗殴、自杀、犯罪行为造成的自身伤亡；

（五）车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡。

第六条下列情况下，不论任何原因造成的对车上人员的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿：

（一）地震及其次生灾害；

（二）战争、军事冲突、恐怖活动、**、扣押、收缴、没收、政府征用；

（三）竞赛、测试、教练，在营业性维修、养护场所修理、养护期间；

（四）利用被保险机动车从事违法活动；

（五）驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车；

（六）事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据；

（七）驾驶人有下列情形之一者：

1、无驾驶证或驾驶证有效期已届满；

2、驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符；

3、实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的被保险机动车，实习期内驾驶的被保险机动车牵引挂车；

4、持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车；

5、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证，驾驶营运客车的驾驶人无国家有关部门核发的有效资格证书；

6、依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车。

（八）非被保险人允许的驾驶人驾驶被保险机动车；

（九）被保险机动车转让他人，被保险人、受让人未履行本保险合同第三十条规定的通知义务，且因转让导致被保险机动车危险程度显著增加而发生保险事故；

（十）除另有约定外，发生保险事故时被保险机动车无公安机关交通管理部门核发的行驶证或号牌，或未按规定检验或检验不合格。

第七条下列损失和费用，保险人不负责赔偿：

（一）精神损害赔偿；

（二）因污染（含放射性污染）造成的人身伤亡；

（三）仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用；

（四）应当由机动车交通事故责任强制保险赔偿的损失和费用。

第八条保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，在保险单载明的责任限额内，按下列免赔率免赔：

（一）负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%；

（二）投保时指定驾驶人，保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车的，增加免赔率10%；

（三）投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外的，增加免赔率10%。

第九条其他不属于保险责任范围内的损失和费用。

责任限额

第十条驾驶人每次事故责任限额和乘客每次事故每人责任限额由投保人和保险人在投保时协商确定。投保乘客座位数按照被保险机动车的核定载客数（驾驶人座位除外）确定。

保险期间

第十一条除另有约定外，保险期间为一年，以保险单载明的起讫时间为准。

保险人义务

第十二条保险人在订立保险合同时，应向投保人说明投保险种的保险责任、责任免除、保险期间、保险费及支付办法、投保人和被保险人义务等内容。

第十三条保险人应及时受理被保险人的事故报案，并尽快进行查勘。

第十四条保险人收到被保险人的索赔请求后，应当及时作出核定。

（一）保险人应根据事故性质、损失情况，及时向被保险人提供索赔须知。审核索赔材料后认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知被保险人补充提供有关的证明和资料；

（二）在被保险人提供了各种必要单证后，保险人应当迅速审查核定，并将核定结果及时通知被保险人。情形复杂的，保险人应当在三十日内作出核定；保险人未能在三十日内作出核定的，应与被保险人商定合理期间，并在商定期间内作出核定，同时将核定结果及时通知被保险人；

（三）对属于保险责任的，保险人应在与被保险人达成赔偿协议后十日内支付赔款；

（四）对不属于保险责任的，保险人应自作出核定之日起三日内向被保险人发出拒绝赔偿通知书，并说明理由；

（五）保险人自收到索赔请求和有关证明、资料之日起六十日内，对其赔偿金额不能确定的，应当根据已有证明和资料可以确定的数额先予支付；保险人最终确定赔偿金额后，应当支付相应的差额。

第十五条保险人对在办理保险业务中知道的投保人、被保险人的业务和财产情况及个人隐私，负有保密的义务。

投保人、被保险人义务

第十六条投保人应如实填写投保单并回答保险人提出的询问，履行如实告知义务，并提供被保险机动车行驶证复印件、机动车登记证书复印件，如指定驾驶人的，应当同时提供被指定驾驶人的驾驶证复印件。

在保险期间内，被保险机动车改装、加装或被保险家庭自用汽车、非营业用汽车从事营业运输等，导致被保险机动车危险程度显著增加的，应当及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。

第十七条除另有约定外，投保人应当在本保险合同成立时交清保险费；保险费交清前发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。

第十八条发生保险事故时，被保险人应当及时采取合理的、必要的施救和保护措施，防止或者减少损失，并在保险事故发生后48小时内通知保险人。故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确

定的部分，不承担赔偿责任，但保险人通过其他途径已经及时知道或者应当及时知道保险事故发生的除外。

第十九条发生保险事故后，被保险人应当积极协助保险人进行现场查勘。

被保险人在索赔时应当提供有关证明和资料。

引起与保险赔偿有关的仲裁或者诉讼时，被保险人应当及时书面通知保险人。

赔偿处理

第二十条被保险人索赔时，应当向保险人提供与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

被保险人应当提供保险单、损失清单、有关费用单据、被保险机动车行驶证和发生事故时驾驶人的驾驶证。

属于道路交通事故的，被保险人应当提供公安机关交通管理部门或法院等机构出具的事故证明、有关的法律文书（判决书、调解书、裁定书、裁决书等）和通过机动车交通事故责任强制保险获得赔偿金额的证明材料。

属于非道路交通事故的，应提供相关的事故证明。

第二十一条保险事故发生时，被保险人对被保险机动车不具有保险利益的，不得向保险人请求赔偿。

第二十二条保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔偿责任。

公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例：

被保险机动车方负主要事故责任的，事故责任比例为70%；

被保险机动车方负同等事故责任的，事故责任比例为50%；

被保险机动车方负次要事故责任的，事故责任比例为30%。

第二十三条每次事故车上人员的人身伤亡按照国家有关法律、法规规定的赔偿范围、项目和标准以及本保险合同的约定进行赔偿。驾驶人的赔偿金额不超过保险单载明的驾驶人每次事故责任限额；每位乘客的赔偿金额不超过保险单载明的乘客每次事故每人责任限额，赔偿人数以投保乘客座位数为限。

保险人按照国家基本医疗保险的标准核定医疗费用的赔偿金额。

未经保险人书面同意，被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定。不属于保险人赔偿范围或超出保险人应赔偿金额的，保险人不承担赔偿责任。

第二十四条保险事故发生时，被保险机动车重复保险的，保险人按照本保险合同的责任限额与各保险合同责任限额的总和的比例承担赔偿责任。

其他保险人应承担的赔偿金额，保险人不负责赔偿和垫付。

第二十五条保险人受理报案、现场查勘、参与诉讼、进行抗辩、要求被保险人提供证明和资料、向被保险人提供专业建议等行为，均不构成保险人对赔偿责任的承诺。

第二十六条保险人支付赔款后，对被保险人追加的索赔请求，保险人不承担赔偿责任。

第二十七条被保险人获得赔偿后，本保险合同继续有效，直至保险期间届满。

保险费调整

第二十八条保险费调整的比例和方式以保险监管部门批准的机动车保险费率方案的规定为准。

本保险及其附加险根据上一保险期间发生保险赔偿的次数，在续保时实行保险费浮动。

合同变更和终止

第二十九条本保险合同的内容如需变更，须经保险人与投保人书面协商一致。第三十条在保险期间内，被保险机动车转让他人的，受让人承继被保险人的权利和义务。被保险人或者受让人应当及时书面通知保险人并办理批改手续。

因被保险机动车转让导致被保险机动车危险程度显著增加的，保险人自收到前款规定的通知之日起三十日内，可以增加保险费或者解除本保险合同。

第三十一条保险责任开始前，投保人要求解除本保险合同的，应当向保险人支付应交保险费5%的退保手续费，保险人应当退还保险费。

保险责任开始后，投保人要求解除本保险合同的，自通知保险人之日起，本保险合同解除。保险人按日收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止期间的保险费，并退还剩余部分保险费。

争议处理

第三十二条因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。

协商不成的，提交保险单载明的仲裁机构仲裁。保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，可向人民法院起诉。

第三十三条本保险合同争议处理适用中华人民共和国法律。

附则

第三十四条本保险合同（含附加险）中下列术语的含义：

次生灾害：地震造成工程结构、设施和自然环境破坏而引发的火灾、爆炸、瘟疫、有毒有害物质污染、海啸、水灾、泥石流、滑坡等灾害。

竞赛：指被保险机动车作为赛车参加车辆比赛活动，包括以参加比赛为目的进行的训练活动。

测试：指对被保险机动车的性能和技术参数进行测量或试验。

教练：指尚未取得合法机动车驾驶证，但已通过合法教练机构办理正式学车手续的学员，在固定练习场所或指定路线，并有合格教练随车指导的情况下驾驶被保险机动车。

污染：指被保险机动车正常使用过程中或发生事故时，由于油料、尾气、货物或其他污染物的泄漏、飞溅、排放、散落等造成的人身伤亡。

家庭自用汽车：指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的家庭或个人所有，且用途为非营业性运输的客车。

非营业用汽车：指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的自用汽车，包括客车、货车、客货两用车。

营业运输：指经由交通运输管理部门核发营运证书，被保险人或其允许的驾驶人利用被保险机动车从事旅客运输、货物运输的行为。未经交通运输管理部门核发营运证书，被保险人或其允许的驾驶人以牟利为目的，利用被保险机动车从事旅客运输、货物运输的，视为营业运输。

转让：指以转移所有权为目的，处分被保险机动车的行为。被保险人以转移所有权为目的，将被保险机动车交付他人，但未按规定办理转移（过户）登记的，视为转让。

第三十五条保险人按照保险监管部门批准的机动车保险费率方案计算保险费。第三十六条在投保机动车车上人员责任保险的基础上，投保人可投保附加险。附加险条款未尽事宜，以本条款为准。

第四篇：责任保险

1内容引言

责任保险，是指以保险客户的法律赔偿风险为承保对象的一类保险，它属于广义财产保险范畴，适用于广义财产保险的一般经营理论，但又具有自己的独特内容和经营特点，从而是一类可以独成体系的保险业务。

首先，责任保险与一般财产保险具有共同的性质，即都属于赔偿性保险。

其次，责任保险承保的风险是被保险人的法律风险。

再次，责任保险以被保险人在保险期内可能造成他人的利益损失为承保基础。

根据业务内容的不同，责任保险可以分为公众责任保险、产品责任保险、雇主责任保险、职业责任保险和

管理者；二是各种产品的生产者、销售者、维修者；三是各种运输工具的所有者、经营管理者或驾驶员；四是各种需要雇佣员工的单位；五是各种提供职业技术服务的单位；六是城乡居民家庭或个人。

此外，在各种工程项目的建设过程中也存在着民事责任事故风险，建设工程的所有者、承包者等亦对相关责任事故风险具有保险利益；各单位场所（即非公众活动场所）也存在着公众责任风险，如企业等单位亦有着投保公众责任保险的必要性。

4责任范围

责任保险的保险责任和民事损害赔偿责任这二者既有联系又有区别，是不能完全等同的。一方面，责任保险承保的责任主要是被保险人的过失行为所致的责任事故风险，即被保险人的故意行为通常是绝对除外不保的风险责任，这一经营特点决定了责任保险承保的责任范围明显地小于民事损害赔偿责任的范围；

另一方面，在被保险人的要求下并经过保险人的同意，责任保险又可以承保着超越民事损害赔偿责任范围的风险。这种无过错责任即超出了一般民事损害赔偿责任的范围，但保险人通常将其纳入承保责任范围。

责任保险的保险责任，一般包括两项内容：

1、被保险人依法对造成他人财产损失或人身伤亡应承担的经济赔偿责任。

2、因赔偿纠纷引起的由被保险人支付的诉讼、律师费用及其他事先经过保险人同意支付的费用。

5保险费率

责任保险费率的制订，通常根据各种责任保险的风险大小及损失率的高低来确定。从总体上看，保险人在制订责任保险费率时，主要考虑的影响因素应当包括如下几项：

1.被保险人的业务性质及其产生意外损害赔偿责任可能性的大小；

2.法律制度对损害赔偿的规定；

3.赔偿限额的高低。

此外，承担中区域的大小、每笔责任保险业务的量及同类责任保险业务的历史损失资料亦是保险人在制订责任保险费率时必须参照的依据。

6保险赔偿

从责任保险的发展实践来看，赔偿限额作为保险人承担赔偿责任的最高限额，通常有以下几种类型：

1.每次责任事故或同一原因引起的一系列责任事故的赔偿限额，它又可以分为财产损失赔偿限额和人身伤亡赔偿限额两项。

2.保险期内累计的赔偿限额，它也可以分为累计的财产损失赔偿限额和累计的人身伤害赔偿限额。

3.在某些情况下，保险人也将财产损失和人身伤亡两者合成一个限额，或者只规定每次事故和同一原因引起的一系列责任事故的赔偿限额而不规定累计赔偿限额。

在责任保险经营实践中，保险人除通过确定赔偿限额来明确自己的承保责任外，还通常有免赔额的规定，以此达到促使被保险人小心谨慎、防止发生事故和减少小额、零星赔款支出的目的。

7发展历程

责任保险作为一种保险业务，产生于19世纪的欧美国家，20世纪70年代以后在工业化国家迅速得到发展。1880年，英国颁布《雇主责任法》，当年即有专门的雇主责任保险公司成立，承保雇主在经营过程中因过错致使雇员受到人身伤害或财产损失时应负的法律赔偿责任；1886年，英国在美国开设雇主责任保险分公司，而美国自己的雇主责任保险公司则在1889年才出现。

绝大多数国家均采取强制手段并以法定方式承保的汽车责任保险，始于19世纪末，并与工

业保险一起成为近代保险与现代保险分界的重要标志。当时的英国“法律意外保险公司”最为活跃，它签发的汽车保险单仅承保汽车对第三者的人身伤害责任，保险费每辆汽车按10—100英镑不等收取，火险则列为可以加保的附加险；到1901年，美国才开始有现代意义的汽车第三者责任险——承保人身伤害和财产损失法律赔偿责任的保险。进入20世纪70年代以后，责任保险的发展在工业化国家进入了黄金时期。在这个时期，首先是各种运输工具的第三者责任保险得到了迅速发展；其次是雇主责任保险成了普及化的责任保险险种。随着商品经济的发展，各种民事活动急剧增加，法律制度不断健全，人们的索赔意识不断增强，各种民事赔偿事故层出不穷，终于使责任保险在20世纪70年代以后的工业化国家得到了全面的、迅速的发展、在本世纪70年代天，美国的各种责任保险业务保费收入就占整个非寿险业务收入的45%—50%左右，欧洲一些国家的责任保险业务收入占整个非寿险业务收入的30%以上，日本等国的责任保险业务收入也占其非寿险业务收入的25%—30%.进入20世纪90年代以后，许多发展中国家也日益重视发展责任保险业务。

西方保险界认为，保险业的发展可以划分为三个大的发展阶段：第一阶段是传统的海上保险和火灾保险（后来扩展到一切财产保险）；第二阶段是人寿保险；第三阶段是责任保险。保险业由承保物质利益风险，扩展到承保人身风险后，必然会扩展到承保各种法律风险，这是被西方保险业发展证明了的客观规律。同时我们还知道，责任保险在保险业中的地位是很高的，它既是法律制度走向完善的结果，又是保险业直接介入社会发展进步的具体表现。

第五篇：车上人员险还是交强险

乘客下车摔倒致死，适用车上人员险还是交强险？

公交车乘客陈某下车过程中摔倒在地受伤致死，究竟是适用车上人员险还是交强险？近日，该案经宣城市中级人民法院终审审结，维持了广德县人民法院作出的一审判决，判令保险公司在交强险和第三者责任险内赔偿死者家属152505.99元。

2008年12月2日13时20分许，姚某驾驶公交车在广德县横山南路由南向北行驶至横山南路中段时，因行驶中未关车门，导致乘客陈某（女，61岁）从前门下车过程中摔倒受重伤，后经医治无效死亡。经事故认定，姚某承担事故的全部责任，陈某不承担责任。该车实际车主为张某，挂靠公交公司经营并缴纳管理费。该公交车在保险公司投有12万元交强险、50万元的第三者责任险和2万元的车上人员责任险。2009年4月，死者家属向法院提起诉讼，要求姚某、公交公司、张某、保险公司赔偿共计169564元。

庭审中，前三被告认为，肇事车辆已在保险公司投有交强险和三责险，应由保险公司赔偿。而保险公司则认为，陈某在下车过程中受伤，属车上人员，保险公司只应在车上人员保险限额内承担2万元的赔偿。

广德法院经审理认为，姚某的过错造成陈某受伤并死亡，已构成侵权，张某作为姚某的雇主，应对姚某的侵权后果承担赔偿责任，鉴于姚某在本起事故中负全部责任，可视为其有重大过错，应对张某的赔偿承担连带责任。该车挂靠在公交公司，该公司亦应对张某、姚某的赔偿款项承担连带责任。陈某虽属乘客，但在其摔倒在地时，身份已由车上乘客变成车外第三者，应属交强险赔偿范围。保险公司应在交强险赔偿限额内赔偿受害方在本起事故中造成的经济损失，超过部分由其在第三者责任险限额内赔偿。原告经济损失合计认定为152505.99元，因此判决保险公司在交强险赔偿限额内赔偿120000元，在第三者责任险限额内赔偿32505.99元。一审宣判后，保险公司不服，向宣城市中级人民法院提起上诉。宣城中院经审理认为，原判结果正确，驳回上诉，维持原判。