2010葫芦岛渤船重工暑期实习报告

第一篇：2010葫芦岛渤船重工暑期实习报告

暑期渤船重工调研实践心得

信息化是当今世界发展的大趋势，加快信息化和工业化融合进程在应对金融危机和思考危机后转变发展方式的过程中，世界各个国家都将发展和应用信息技术作为一个重要手段和重要方向。信息网络技术对传统产业的改造和对企业经营管理的变革是巨大的，是不可替代的。如何运用电子信息技术改造传统产业就成了我们电子信息工程专业学生必备的知识。面对严峻的形式，2010年的暑期，班级组织了一次以“传统产业与第三产业结合发展的调研”为主题的社会实践活动，目的是考察传统造船业在经历了信息化改革之后在新环境中的发展情况和在金融危机中的应对措施。7月17日上午，我们一行32名成员从沈阳乘车来到葫芦岛，开始了我们为期两天的社会实践活动。

7月18日上午，我们搭乘预定好的客车来到了渤船机械工程有限公司。渤船机械工程有限公司下属于渤海船舶重工有限责任公司（以下简称“渤船重工”）。渤船重工前身为辽宁渤海造船厂，最早创立于1955年，主要生产大小型民用船舶及其零部件。1968年渤海造船厂接受中央政府调整，成为军工生产基地，开始承揽我国潜艇生产任务，成为国家唯一一个潜艇生产制造维护基地，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。目前经营情况为以承揽军工生产为主，民用船舶生产为辅，经济效益十分可观。公司的生产经营情况受到国家军委的高度重视，厂区广大干部职工多次受到了党和国家领导人的接见。2007年10月胡建涛总书记曾来厂区秘密访问，并对公司生产情况做了指导。公司人事教育科的老师首先对我们进行了安全教育和基本的工业术语的介绍，然后带领我们我们参观了公司的各个类型的生产车间。（由于军事保密的要求，我们没有在车间内拍摄到任何照片。）

在进入车间之后，我们被各种类型的生产设备深深地吸引住了。老师向我们介绍,公司目前拥有大型设备数十台，包括龙门刨床，龙门铣床，各式数控数显铣床、车床、镗床、吊车等，可用于生产各类大小船舶零件、驱动装置、船舵甚至价值几百万元的潜艇动力桨。在工厂车间参观过程中，我们有幸看到了一个黄铜制的潜艇动力桨，但由于军工保密的要求我们没有拍摄照片。由于市场对企业的要求，2000年开始公司开始对车间实行初步的信息化改革，由普通生产转型为数字化生产，整体进行了信息化改革，对车间的设备以改进加引进双管齐下的方式进行了数字化调整，由人工操作变为数字显示操作再变为数字控制操作，使得产品的精度和质量都得到了飞跃式的提高！公司引进的新型设备目前以德国西门子系统为主。改进后的设备对批量生产非常有利，大大提高了人员和设备的利用率，如数控机夹刀的加工尺寸取得了巨大改革。另外，在一些图纸设计上，公司的三维设计和网上信息共享工作已经取得了长足的进步，在实际生产之前先在计算机上仿真，这些在公司各个方面都发挥着不可替代的作用。生产周期缩短了，生产量也就大了；工作效率高了，产品质量也提高了；生产成本降低了，经济效益也好了。产品质量的提高为企业在激烈的市场竞争中赢得了更强的竞争力。

在管理上，我国的造船企业普遍还处在向信息化过度的改造期，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。我们国家造船世界排名第三，国家希望我们能够成为第一造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前两个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在渤船重工在在努力克服重重困难做到信息化管理，公司人员、产品的资料通过网络汇总，计算机终端管理，目前已取得了良好的效果。渤船重工总公司已经成功地开发出船舶管件加工及集配计算机辅助管理系统，并在管加工分厂生产管理中试运行，使生产管理的效率得到了大幅度的提高，生产管理人员的劳动强度显著下降，加班生产的现象越来越少。科学的管理，可以节省生产时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，出现问题可以快速明确责任。我们离世界第一造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。

企业要发展，创新是关键。创新也是信息化的重要组成部分。从1955年建厂至今，渤船重工人没有一刻停止过对新产品的开发，特别是成为军工厂之后。军队自主研发，工厂改良生产技术，尤其是对铆焊生产工艺、批量生产技术的创新效果显著。这样的创新生产方式使企业对人才的需求提高了。科技是第一生产力。工厂在招聘时对员工有着严格的要求。首先要求员工必须拥有过硬的专业素质，进入工作后使员工的工资与其为企业创造的效益直接挂钩，这样的管理也刺激了广大员工的劳动创新积极性。对于毕业生的要求，公司人事教育科科长告诉我们，首先要求注重专业课知识，另外知识、学历、人际关系都对一个人的影响

非常大。大学毕业生工资一般在1500——3000元，普通工人动手能力对工作影响很大。2009年的全球金融危机对造船行业的冲击是最大的，渤船重工也受到了金融危机的影响。尽管企业采取了包括加快信息化建设在内的种种应对措施，企业的经济效益没有大幅的下降，但是，这些措施仍不能减少对招聘新人才的冲击。2009年企业几乎没有招聘新员工，在一定程度上对企业的创新也是一种不利影响。但从今年的状态来看，整个行业已经有了起色，渤船重工也将重新引进新人，保证企业的创新力量。

整整一上午的时间在不知不觉中过去了，我们依依不舍地结束了经历了这次实践调研。通过参观渤船机械工程有限公司的生产车间以及与厂区领导的座谈，我对传统产业信息化又有了新的认识，对信息化在传统产业中的改革步伐，改革进度又有了更深层次的理解。

首先，信息化不是一种技术，不是单纯的电子商务，它是应用，是市场，是需求，也是过程，是结果。信息化改变了企业的模式、观念，原有的层层管理现在可以做到扁平化，更透明，更公开，对企业员工来说是一件好事。

第二，信息化要涉及到企业的方方面面，公司上至领导，下至员工，从产品的设计、生产到人员的管理、引进都必须处处渗透着信息化意识。重视科技在传统产业中的运用，提高生产效率，加强信息化管理，合理调配人力资源，注重产品的创新，是产品更适应现代化的市场需求，加上配合政策的调整，不仅可以加强企业的发展，还能带动起整个行业的腾飞。

第三，信息化改革是实现工业现代化的当务之急。结合时代步伐加快信息化改革已成为传统产业发展的重中之重。没有信息化的改革，企业应对风险的能力就差，市场竞争力也差，终将会被社会所淘汰。实行信息化的新管理模式对于企业有着关乎生死存亡的重大影响。

第四，国家对传统产业的信息化改造非常重视，我国的信息化改革程度也是比较高的，但相比于先进国家还有所差距。信息化改革意识已经深入人心，传统产业在经历了信息化改革之后也收到了前所未有的效果。随着全世界的信息化，我国也势必将传统产业信息化进行到底。虽然我国已经处在向工业现代化的途中，但与发达国家相比较还有不小的差距。因此，我国传统产业的信息化建设仍需要继续努力，争取达到世界先进水平。

最后，对于电子信息专业的大学生必须对信息化加深了解，要把信息化深入到心灵。时刻把握时代脉搏，注重专业知识的学习，运用，我们才能在自己的专业领域有所建树。不能生硬地套用知识，头脑要灵活，还要有创新意识，这样才能符合社会对我们的要求。另外，在大学中不仅要注重学习，工作能力，人际交往能力，乃至知识的覆盖面都影响着自己的未来。因此，在校大学生应当珍惜在象牙塔里的大好时光，努力为自己为国家积累创造财富的力量，才能在走向社会之后更好的回报社会，实现自我！

第二篇：中信重工实习报告

中信重工实习报告范文3篇

鉴于有些同学在找中信重工实习报告范文，下面为大家整理中信重工实习报告范文3篇，希望你能从中获得想要的信息!中信重工实习报告范文一

2016年3月7号早上八点从招待所出发，九点到达实习地点中信重工，开始参观实习。

公司人力资源部的陈慧老师带领我们参观厂区，参观之前，陈老师为我们讲解了中信重工的一些概况以及强调了安全问题。

1.安全问题

①进厂区必须带安全帽，参观时在安全区域行走，不能嬉笑，注意头顶、脚下;

②场区严禁照相;

③禁止触摸任何零部件及机床。

2.中信重工的概况

中信重工简介

中信重工机械股份有限公司，原洛阳矿山机器厂，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。

公司拥有甲级工程设计院，即洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构。公司经历50多年的建设与发展，已成为中国最大的矿山机械与水泥设备制造企业，中国最大的重型机械制造企业之一，被国家定点为机电产品出口基地

企业。

公司主要产品

目前，公司主要产品有：采掘机械、提升机械、选煤机械、破碎与粉碎机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。

可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术设备、工程成套服务。产品远销亚、非、欧、美、澳等国家和地区，在国内外占据较大的市场份额。

参观实习路线

陈慧老师讲解了相关内容后，带领我们参观厂区，依次前往：铆焊构件厂、磨机工部、热处理工机、油压机厂。在磨机工部，我们见到了庞大的立式车床，可加工直径16米的齿轮，很是让我们惊讶。

此外，我们还参观了有焦裕禄带领制造的中国首台直径25米的矿井提升机，这是中国工业的代表作。

中信重工实习报告范文二

导读：在实习过程中，在这里参观实习作为我们机制专业要关注机床的定位(双顶尖定位)和加工方式(如里面多，第五日中信重工，中信重工机械股份有限公司原名洛阳矿山机器厂，1993年并入中国中信集团公司，更名为中信重型机械公司，改制成立中信重工机械股份有限公司，为期5天的洛阳实习之旅结束了，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心，当实习的时候，这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识。

洛阳一拖及中信重工实习报告5天在铸件厚壁处直接安放冒口，使其实现自下而上的定向凝固。

铸型分型面还要能够满足：

(1)应使造型工艺简化。

(2)应尽量使铸件全部或大部分置于同一箱，以保证铸件精度。

(3)为便于造型、下芯、合箱和检验铸钢的壁厚，应尽量使型腔及主要

型芯位于下箱。

在实习过程中，通过观察和问工作人员，了解到通过渗碳提高工件表面硬度来得到硬而脆的马氏体要考虑一下因素：

(1)充分考虑热处理变形因素，留有加工余量。

(2)避免设计尖角以免热处理时产生变形。

(3)设计零件时要尽量对称。

(4)开孔要离开零件的边缘。

(5)生产前要进行工艺验证，先小批量生产以检验工艺，做出合理修正，避免大量生产已减少

(二)燃油喷射有限公司

参观燃油喷射公司参观燃油喷射公司

燃油喷射有限公司主要生产油泵油嘴，油泵油嘴是组成发动机的供油系统，故又称它是发动机的心脏，我们去一共参观了5条机械泵生产线如下：

1.凸轮轴生产线：它的毛坯材料

是45号的钢经过以下三步的加工

(1)粗加工然后淬火处理，提高硬度来提高它的机加工性能

(2)半精加工然后实效处理，实效处理主要是消除其内应力防止变形

(3)精加工

在这里参观实习作为我们机制专业要关注机床的定位(双顶尖定位)和加工方式(如里面多采用单次定位多刀加工)

2箱体加工生产线(铸铝106)

(1)组合机床 ：优点：容易大批量生产几万十几万的量，定位可靠方便，工人技术要求不高

(2)加工中心

这里面关注的定位(一面两销定位)和测量工具是卡板和卡规

自动机生产线

单轴自动 六轴自动

4装配生产线

200个零件装成一个油泵，里面分为分装和总装。这里面关注油泵的外

形和装配流程

5柱塞偶件加工 偶件的市场需求量很大，一年生产130万余件关注的定位这里是V行定位，光整加工系列这里面的表面粗糙度能到

第五日中信重工

中信重工机械股份有限公司原名洛阳矿山机器厂，是国家一五期间兴建

的156项重点工程之一。1993年并入中国中信集团公司，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制成立中信重工机械股份有限公司。历经半个世纪的建设与发展，公司现为国有大型一类企业,中国最大的重型机械制造企业之一，中国最大的矿山机器制造企业，中国低速重载齿轮加工基地，中国大型铸锻和热处理中心，国家级理化检验认可单位和国家一级计量企业。公司通过ISO9001国际质量认证、军品质量认证和环境职业健康及安全管理体系四个认证，并成功导入卓越绩效管理模式。被誉为中国工业的脊梁，重大装备的摇篮。

公司是国家首批确定的50家国际化经营企业之一，是国家高新技术企业、创新型企业。2005年以来，公司进入中国制造业500强，名列中国建材机械制造20强首位;入选中国企业信息化建设500强;荣获河南省管理创新最佳单位、河南省首届省长质量奖;公司洛礦牌大型球磨机、大型减速机、大型辊压机、大型水泥回转窑四项产品荣获中国名牌称号，成为中国重型装备制造企业拥有中国名牌最多的企业。

公司拥有国家首批认定的国家级企业技术中心，在全国729家国家级企业技术中心中位列第3名，荣获国家技术中心成就奖，所属的洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构，具有甲级机械工程设计和工程总承包资质，专业从事国家基础工业技术装备、成套工艺流程的基础研究和开发设计。拥有国家重点实验室矿山重型装备实验室。博士后工作站建成运行。众多科研成果填补国

内空白，达到国际先进水平。

公司致力于为客户创造价值，以诚信铸就基业，可为矿山、冶金、有色、建材、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术装备、工程成套服务。产品遍及国内各地，远销欧美、澳洲、南美、南非、俄罗斯、印度等国际市场，在国内外占据较大的市场份额，目前已成为世界最大的矿山和水泥装备供应商和服务商。

生产能力： 公司是中南地区铸锻中心，拥有拥有80t、50t、30t偏心底电弧炉各一座，60t LF炉、150tLFVD炉、150tLFVOD炉各一座，100t、200t、300t、600t真空浇注设备共10台，可冶炼低碳或超低碳不锈钢、合金钢、优质碳素结构钢等各类钢种，可生产2t～600t系列钢锭。一次可组织钢水1000t。能够生产包括矿山、建材、冶金、电力等在内的大型磨机端盖、中空轴、齿圈、回转窑轮带、托轮、轧机牌坊、船用铸钢件、不锈钢铸件等各种材质、各种规格的大、中型铸钢件，最大铸件单重可达550t。

机加工能力 ：公司拥有德国科堡公司 18m数控移动龙门镗铣床、意大利因塞公司Ф260m数控落地镗铣床、Ф16米数控重型双柱立车、德国希斯公司Ф12米立式车床、意大利皮特卡那奇公司Ф立式数控加工中心、意大利因塞公司6 18m重型卧车和16米数控滚齿机等各种精、大、稀机械加工设备，可加工回转类单重300t，直径16m;筒体类单重200t，直径6m，长度18m;轴类单重100t，直径，长度12m;长方体类： m，单重250t等大型零部件。数控龙门铣 10m数控立车

公司具有加工设备： 622m、618m、重型车床16、12、10、、5m重型立车群 AC64TM-5700车铣中心、立式加工中心 38m等系列龙门铣、龙门刨床 9006500M20的马格磨齿 SAXW1400轧辊磨 P1200G、P2800G型CNC成型磨齿机 ZP50 5成型磨齿机、ZE1000、ZE800成型磨齿机、9006500M20的马格磨齿机 TAZ1150深孔钻镗床 320、W250、W200、W160、7RM(8)系列镗铣床 260数控镗铣床 三台200数控镗铣床 10mM50、8mM50、5mM50系列滚齿机、16mM60、4mM35数控滚齿机 数控龙门铣 SH-1200 12米 梳齿机 16m滚齿机 618m卧车 成型磨齿机

这里生产出很大尺寸的零件是以前想不到的，开了眼界。见到了很多中国乃至世界最大的机械加工设备各种机械因为场合的不同会有很大的变化，不能局限于我们平时所看到的。

总结

为期5天的洛阳实习之旅结束了，我受益匪浅。没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。当实习的时候，工人师傅问我们一些专业问题时，才是书到用时方恨少。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了更直观和深刻的认识，对工人也有了一中全新的认识。这次实习与大三上学期的认知实习不同，首先是不同于当时的走马观花似的参观，其次，这次实习是在我们有了一定的专业知识基础上进行的，因此具有很强的目的性。在实习后，再看回书本，我感到在一些专业词语和原理上，我深刻更多，以前不明白的，现在豁然开朗。

通过此次在洛阳的参观实习，我们在生产一线参观，获取了的实践知识，使我们比较全面地了解和材料专业相关的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。通过对焊锻模的直接的接触，提高了我们把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力，更巩固和扩展了铸造、锻造工艺及设备方面的知识，加深了我们所学的理论知识，通过实践过程增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。

非常感谢学校以及中国一拖集团有限公司，中信重工股份有限公司为我们提供这次宝贵的实习机会。经过几天的毕业实习，我感受到我们在学校所学到的知识与真正的实践应用还是有一定的差别的，在理论知识应用于实践生产的这个过程中，我们还有很长的一段路要走。通过这次实习经历，明确了我将

来的学习方向，为我的专业走向指明了道路。

中信重工实习报告范文三

摘要：本文主要介绍到洛阳实习的各种心得体会和收获;关键词：中国一拖，拖拉机，中信重型机械公司，安全;实习经历;很荣幸我能够到洛阳进行一次毕业之前的最后一次实习;一拖总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中;安全第一是机械制造业的金科玉律，所以在我们的参观;我们有幸能够参观一拖的冲压厂，一拖(洛阳)福莱格;出现什么样的悲剧;发动机是一辆汽车或者拖拉机的心脏摘要：本文主要介绍到洛阳实习的各种心得体会和收获，以及自己对实习工厂了解到的一些信息。除了在洛阳一拖的一些工厂里实习外，还到中信重型机械公司参观实习了。实习过程了解到了许多以前所未能接触到的东西，开阔了不少视野的同时，使得一些熟悉的东西得到进一步巩固。

关键词：中国一拖，拖拉机，中

信重型机械公司，安全

实习经历

很荣幸我能够到洛阳进行一次毕业之前的最后一次实习，因为从这一次实习中，我的确获益匪浅。3月5日晚，我到达了洛阳，从出租车出来后，我就看到一拖大门口广场上空燃放着的绚丽的烟花，今天正好是农历正月十六。找到宿舍以后，我发现那里的住宿条件很让人郁闷，不过我们不介意，因为一拖能够给我们提供这样的一次机会的确是难能可贵的，通过之后带队老师的介绍，我们知道国内的汽车公司现在已经几乎不再接受实习生了(国内只有一汽由于获得了政府的补贴，还在接受)，一方面担心机密外泄，二是担心耽误生产，所以可以说一托的胸怀应该是无限敞阔的。

一拖总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主 的综合性公司。1955年建成投产。目前具有年产大马力轮式拖拉机5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机 4000台，压路机4000台，工业推土机2000台的生产能力。从15马力到180马力的轮式拖拉机，各种规格的推土机、压路机、摊铺机等为工农业生产和建设提供了操作舒适、高效、作业质量无与伦比的装备。凭借150万台拖拉机的生产经验以及由此奠定出独具特色的工艺水平和技术实力，中国一拖集团有限公司成为卓越的农业机械制造专家，在这一领域享有极高的声誉。

安全第一是机械制造业的金科玉律，所以在我们的参观之前，首先进行的就是安全教育。老师给我们看了好几个安全教育宣传片，其中不乏一些惨不忍睹的画面，每一幅画面都让我们触目惊心，每一幅画面都给我们带来了心灵的震撼，使我们无时不刻都体会到危险原来时刻都离我们那么近。通过这些事

例，我们看到了生命的可贵，生命是进行所有人类活动的根本，只有保存了生命，一切人类活动才能无限进行。通过那些事例，我们了解到几乎所有事故都是由于操作不够规范或者没有遵守工厂里的各项规则(例如没戴安全帽，吊车下站人等)才导致了事故的发生。在工厂里，只要遵守各项安全规则，生命就能得到保障，这是我们上班之前获得的最有价值的一个道理。

我们有幸能够参观一拖的冲压厂，一拖(洛阳)福莱格车身有限公司是于2006年2月在原中国一拖集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的有限责任公司。公司承继了原冲压厂的主要业务，致力于汽车、农业机械(履拖、大中小轮拖、收获机等)和工程机械的覆盖件、结构件、驾驶室等产品的制造、销售以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。在冲压车间里，我们真正感觉到了危险危险时刻都在车间里潜伏着，心中不停的在想着如果由于某个疏忽，将会

出现什么样的悲剧。到处都是吊车穿行，叉车也频繁驰过。现场的工人更是与庞大的冲床零距离接触，安全措施已经算是非常到位了，只要不是人为原因，就应该不会出现什么差错了，但是只要工人稍不注意，或许一个终身的遗憾就会就此铸就了。每次我看到高压锤落下的时候，心脏似乎都有所撼动。很遗憾，在冲压车间里我们没能够尽兴的地参观，一是因为没办法接近，二是怕耽误工人生产。而更为遗憾的是，由于涂装车间正在装修，我们也错过了到那里一饱眼福。

发动机是一辆汽车或者拖拉机的心脏，我们对它的参观似乎成为一个必然，更何况我们的专业所学的就是发动机。一拖(洛阳)柴油机有限公司，是中国一拖集团有限公司控股的中外合资公司。公司专业生产的东方红LR系列柴油机，是与世界著名的英国里卡多工程师咨询公司合作研发的具有当代先进水平的系列柴油机。依凭一拖集团的国家级技术中心雄厚的技术实力、完备的检测手段及一拖集团五十年柴油机制造的丰富经验，瞄准国内、外市场需求，不断地利用新技术对LR系列柴油机进行技术升级，使LR系列柴油机获得了巨大的成长动力，由引进初的基础机型，扩展为行业中独具优势的产品平台：八大类六十余种机型、五百余种变形产品的庞大动力家族，为经济建设的各个领域提供品质优良、技术先进的动力产品。在长春，我们就曾经花了很长时间对发动机厂进行过详细的参观，对那些加工过程有过粗浅的了解，并对那些夹具有深入探索，所以这一次我更多地注意到一些细节。在曲轴加工车间里，曲轴的加工过程让我发现了很多以前所没注意到的细节，印象中比较深刻的是那些平衡快。在变速箱的加工里，我们有幸能够看到锥齿的加工，看到那两个刀具在那边来回穿梭，我不禁惊叹机器设计得巧妙。我们还对发动机和变速箱的装配进

行了参观，一道一道的工序杂而不乱，但是我过后回想起来始终还是没办法把那些装配过程在脑海里回放。

到中信重型机械公司参观是我们这次洛阳实习的又一大收获。中信重型机械公司(原洛阳矿山机器厂)是我国一五期间156项重点工程之一，1954年动工兴建，1958年建成投产，40多年来经过多次扩建改造，目前已发展成为我国最大的矿山机械制造厂、全国最大的重型机械制造企业之一是中国低速重载齿轮加工基地、中南地区大型铸锻、热处理中心，公司已整体通过ISO9001 质量体系认证。公司主要产品有：采掘机械、提升机械、破碎粉磨机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。以前就听说过中信集团，一直以为只是个银行，谁知道他们集团竟然涉及到四个大行业。这里的东西几乎是我们前所未见的。到中信重型机械公司参观不得不提的是那个直径为米的大齿轮，那是中国最大 的齿轮，像这样的齿轮，一个就能卖到几十万。以前一直没办法理解为什么一些国家没办法开展一些大型的项目，现在终于明白了，因为他们没有中信重工这样大的企业作为一个支柱，而且这样的厂也不是一朝一夕能够建立起来的，就拿那个大齿轮的加工来说，一个大齿轮就得造老长时间，更别提用来造生产这个齿轮的机器得花多长时间了。这里的所有东西全是一些庞然大物，不但是这样，这里的技术也是国内最先进的，有些还能冠与世界第一的称号。我们还对那些庞然大物的热处理进行了参观，远远的望着直径一米多的长轴来回移动，简直是太有震撼力了。

到工程机械公司的参观，使我们的视野进一步被拓宽。该公司拥有冲压.焊接.总装.涂装这汽车工业的四大工艺，我们也对这四大工艺进行了一些了解。我

们清楚地看到了滚轮的加工过程，从钢板的剪裁到两侧钢板的焊接，再到装上震动轮等，无一不是我们参观的对象。我们还对涂装厂进行了参观，从整车的清洗，到烘干，再到涂漆，直到喷丸，对涂装有了个大致的了解，虽然我们去参观的时候没能够碰上他们施工的时刻，但是通过看着那些工具，我们也能大体上想象出开工时的景象。值得一提的是，我以前一直未能明白喷丸到底是怎样的一个过程，甚至对其作何用都不甚了解，但是通过参观我清楚地获得了我想知道的。

我们还对第一装配厂进行了参观。中国第一拖拉机股份有限公司第一装配厂位于河南省洛阳市，是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地。工厂始建于1956年，占地面积万平方米，建筑面积万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力万台履带拖拉机的生产能力。经过40多年的发展，东方红牌拖拉机和工程机械遍布中国各省、自治区并远销至欧洲、北美、南美、非洲、东亚、中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。该装配厂的人均收入在2000元左右，效益应该是不错的，但是据工作人员介绍，现在履带式拖拉机卖得并不是太火爆。这里正在进行履带式拖拉机的总装，我们参观得很慢，所以看得比较仔细清楚，吊架纵横，但是工厂里照样有条不紊。这也是我们近距离并深入地了解履带的工作及运动传递原理的绝无仅有的机会。在公产靠近大门处，我们看到一辆坦克，具体型号没能够记下来，但是看到坦克那威武的样子，我们都不禁神往不已，所以我们在那边合影留恋了。

实习后记：

对于这次实习，我能够得到的收获可以说是始料未及的，它将为我在今后的学习工作中奠定了一个深厚的基础，使以后我的学习工作不至于显得过于不知所措。同时，这次实习为我的毕

业设计做了充实的准备，使我了解到我所作的毕业设计零件的加工工艺有了较深了解。在实习中，我还发现了一些以前我所没注意到的问题，通过对老师和在场师傅的请教，我获得了很多知识。

第三篇：三一重工实习报告

三一重工实习报告

一、实习说明

1、毕业实习时间 2010年11月17日——2011年7月1日

2、毕业实习地点 三一重工索特传动设备有限公司

2、实习性质 顶岗实习

4、实习学生 江西电力技术学院机电系08G36班黄金

二、安全 入厂教导

所谓入厂教导重要是安全性教导，在我们达到常熟的第一天的下午三一就组织我们进行安全性教导，三一的工作人员给我们讲解入厂及安全教导。从小学开端每次出行老师都会强调的安全教导，学生向来是不予理会的，除非老师主动干涉，不过这次三一的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们懂得到厂区内安全的重要性。其安全迫害可分为六大类：

1.机械性迫害，重要以机械作用迫害为主。

2.化学物质迫害，有气态和液态两种。

3.燃烧、爆炸迫害，其重要为机械、化学和热效应的联合作用。

4.热迫害。

5.电器迫害。

6.其他迫害。

而杜绝这些安全迫害的唯一措施就是严格遵守工厂的安全请求，其重要注意事项：

1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；

2.进入厂区以及分厂必须列队进入；

3.禁止在广场上集结；

4.掩护园林，爱护花草；

5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；

6.保持厂区情形卫生；

7.厂区内严格禁止拍照；

8.生产实习期间严格禁止酗酒；

9.按统一请求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，请求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；

10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；

11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；

12.入厂后禁止边听Mp3边走路参观；

13.重视自身和学校形象；

14．禁止随地吐痰；

三、公司简介

三一集团有限公司始创于1989年，主导产品为建筑机械、路面机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品，目前已全面进入工程机械制造领域。自成立以来，打造了业内知名的“三一”品牌。2010年，三一集团实现销售收入502亿元，实现利税总额100亿元。目前，在全球范围内有员工五万余人。

索特传动设备有限公司作为三一集团的全资子公司，成立于2008年，注册资本3亿元，坐落于江苏省常熟市东南开发区，占地面积1500亩。公司主要从事工程机械和风力发电领域回转支承、减速机变速箱及液压件的研发、生产。公司已投入资金10亿元，未来两年公司将再投入资金50亿元

索特传动设备有限公司经过两年多的发展，已成长为国内生产型号较多、产品覆盖领域较广、产品线较长的传动企业之一。“创造一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”，公司正朝着“打造世界一流的传动件专业品牌，建设世界一流的数字化工厂，为中国的装备制造业做出卓越的贡献”的目标稳步迈进。

四、生产实习目的1、生产实习是对我们运用所学专业理论知识和实践操作技能的一次检验，使我们得到一次全面、系统的实践训练，以巩固所学的理论知识，加强实际操作、独立工作和解决问题的能力。

2、培养严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、遵守纪律的良好作；是提高我们分析、解决问题的能力、弥补在校专业学习中未涉及问题的一次再学习；通过生产实习，进一步提高我们参加实践的思考认识和技巧准备，提高理论联系实际的能力，以便我们毕业后能尽快适应工作的需要。

3、让我们了解专业范围内的现代化工产业组织形式，管理方式，工艺过程及工艺方法。培养学生理论联系实际，从实际出发分析问题，研究问题和解决问题的能力，为将来所学的课程打下坚定的基础。使我们了解将来的工作环境。

4、培养我们热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重工作人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度，做到多看、多听、多问、多记、多总结的“五多”学习方法。了解机械产品在国民经济中的地位，培养我们认真学习、坚定贯彻党呵国家经济建设的方针政策，激发我们热爱本专业，培养爱岗敬业的精神。

五、实习岗位

我所学专业是数控技术，实习在减速机部。

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

实习内容和收获

1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行视察和调查研究，获取必须的感性知识和使我们叫全面地懂得机械制作厂的生产组织及生产过程，懂得和控制本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。2：在实习期间，通过对范例零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺设备，把理论知识和实践相联合起来，分析和解决问题的工作能力。

3：通过实习，广泛接触工人和听师傅的教导，学习他们的好僧产经验，技巧改革，学习他们在6S建设中的贡献精力。

4：通过参观工厂，控制一台机器从毛坯到产品的全数生产过程，设备保养机床操作等方面的知识，扩大知识面。

5：通过记实习日记，写实习报告，锤炼与造就我们的视察，分析问题以及搜集和收拾技巧材料等方面的能力。

收获

（1）懂得工厂的生产过程、技巧设备；

（2）记载零件设计和制作工艺及设备；

（3）控制机械加工工艺方面的知识及方法

（4）懂得切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用处等

（5）懂得机床和数控系统的知识，特别是加工中心等范例的数控设备

（6）懂得企业生产方式，学习先进的设备操作技术

（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增长我们的知识面，在实习中我们懂得工厂的一些基础运作过程，对机床的结构和其加工方法以及把持方法有个初步的懂得，对部分零件的加工工艺有个较详细的懂得为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，懂得自己真正学到了多少器材，从而补充自己的不足。

在第一个月的理论学习里使我们对车间流程有了一个初步的了解，能够了解减速机工作原理和构架，了解减速机的各种型号及其配置；除了学习相关的专业知识，企业文化的课程也使我们对三一文化有了一个比较深刻的认识，三一能从一个名不经传的民营企业发展到中国工程机械龙头企业，乃至在全世界有一影响的企业，除了与企业管理层的高瞻远瞩有关，更是和他的企业文化息息相关。三一集团以“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，坚持“自强不息，产业报国”的精神和“品质改变世界”的企业理念，立足打造世界工程机械的一流品牌。三一创业者的这种企事业精神已经超出了一般民营企业首先以营利为目的地的创业宗旨，获得了人民的尊重及至国家的领导的重视。“一切为了客户”、“帮助员工成功”，不仅赢是客户的好感，更是让企业员工找到一种归属感，因为有了满意的员工，才有满意的客户。“先做人，后做事，品质改变世界”，我们只有先严格要求自己，才能更好的完成工作任务，赢得同事的尊重，领导的重视。

后面的几个月使我们对三一挖掘机有了一个更加全面的了觖，三一挖掘机是一款高配置的挖掘机,重要器件全为国外进口，各项性能指标基本达标，是一款能够满足广大市场需求的机型

六、实习体会

1、企业文化

三一智能文化：秉承三一“品质改变世界”的经营理念，用先进智能控制技术改造装备制造业，打造具备透彻的感知、广泛的互联互通、深入的智能化、精确的驱赶能力的世界一流水准智能机械。

三一智能使命：创一流企业，造就一流人才，做出一流贡献，为国民生产与国防工业开创更广阔天地。

三一智能愿景：致力于为工业装备的设计、制造及使用者提供强大、可靠、易用的智能化技术、设备和服务，并成为这一行产业的领导者。

三一智能精神：自强不息、锐意革新、产业报国、核心价值观、先做人、后做事、品质改变世界。

三一智能作风:极慢如仇、追求卓越、经营理念、一切源于创新、为客户创造价值、帮助客户成功、实现多方共赢。

三一智能信条：人类因梦想而伟大 金钱只有诱惑力 事业才有凝聚力。

三一智能理论：公正信实 心存感激 义利统一

三一员工管理理念：对员工负责 帮助员工成功。

2、主动学习

“在大学里，学习的不是知识，也是一种叫自学的能力”。参加这次实习使我更加明白这名话的含义。在实习里不像课堂上有老师引导，全部的工作都要靠自己去处理。面对公司的人力资源工作，有些工作是课堂上提到怎样处理的，但更多的实际操作，我却没什么经验，这就要靠去参考有关的书籍以及询问相关的人员。如果不主动地去向别人学习，那我们的工作就 会没法开展，或者即使开展了也是错误多多。所以我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

六、实习期工作总结

我想，通过这次实习让我认清了自己的很多不足和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第四是学术上不够钻研。这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。但我毕竟是一名专科生，需要作一些基本的实际工作，这就需要我个人多关注科研的最新进展，同时，这也对我的工作有促进作用。

生产实习是每个学生走向社会、走向岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践中加深了对社会的了解。它打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下了坚实的基础。我们一直学习的都是书本上的理论知识，而欠缺实践，这样是不行的，现在的社会需要的是技术与理论都扎实的人才，只有通过不断地实践才能更好的巩固我们学到的知识，弥补理论上的欠缺。

经过这次实习，让我对数控这个行业有了更深一层的了解，对它的了解不再局限与课本和网络这些死知识。而在这次生产实习中，我们见证了一个个零件怎样经过一个环节一个环节，最终成为了一个个成品。在参加机械产品生产过程中，我深刻的体会到严谨的重要性，我们小小的一个失误，就会造成产品的报废，我深刻的理解的生产无小事，细节决定成败。其次，加深了我们对团队合作重要性的理解，其实我们知道的东西很少很少，血药我们学习的东西还有很多很多，从而使我们对今后的学习生活的有了更清晰的定位。

更加确定了态度的重要性，态度决定了一切，无论我们身处哪个单位，做着什么事情，它都决定着我们的成败，知识的欠缺只是小事，是可以很快弥补的，但做事得态度是我们一生的课题。不是一蹴而就的。所以我们要坚定信心，因为成功的距离是确定，只要我们态度端正，一步一步脚印的前进终有哟天会到达胜利的终点。

七、致谢

感谢三一重机培训中心给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢所有培训中心的老师以及工厂的师傅对我耐心教导。感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。

第四篇：宇通重工实习报告

实习是大学生走向社会的作用非凡的一道槛，其中充满着磨砺与再学习的机会。下面小编为你整理了宇通重工实习报告，希望能帮到你！

篇一：宇通重工实习报告

企业简介 郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以产品为龙头，以资本为纽带，以企业文化为核心，涵盖客车、工程机械、专用车、环保、汽车零部件、卡车、房地产、汽车金融等跨行业的多元化、高科技、国际化的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。各板块进入了由业绩增长带动综合竞争力提升的螺旋式上升阶段，综合实力进一步增强。201x年宇通集团实现销售额208.36亿元，较20xx年增长38.7%，实现销售量46865台，较20xx年增长33.2%。

郑州宇通重工有限公司（下称“宇通重工”）是宇通集团的核心企业，是集科研开发、生产制造、销售服务为一体的中国大型军用和民用工程机械、环保、专用车等产品和服务的专业制造企业。公司位于河南省郑州市，占地面积46.5万平方米，现有员工约3500人，其中各类工程技术人员470余人，建有院士工作站和省级企业技术中心，具有雄厚的技术创新和新产品研发能力。

宇通重工被誉为“中国工程机械设计、制造的摇篮”。中国第一台液力变距器、中国第一台动力换档变速箱、中国第一台自行式铲运机、第一台大马力轮胎式推土机等30多个“中国第一”均诞生在这里。

目前，宇通重工已经形成土方机械、环保设备和环保工程、桩工机械、专用车、起重机械五个系列120多种产品和一系列解决方案服务，业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、石油、市政、环保等系统。以环保设备和环保工程、工程起重机和矿用自卸车为代表的新业务成功进入市场并取得预期的市场份额，其中垃圾填埋场一揽子环保设备、长螺旋钻机、强夯、冲击式压实机等产品市场占有率位居全国首位，旋挖钻机市场占有率行业前列。以多功能旋挖钻、新一代装载机和铲运机为代表的高、新、尖产品在海外市场的销售大幅攀升，成为新的亮点。宇通重工以技术创新为动力，每年都会有多个质量和品质超前的新产品投放市场，通过客户亲密体验，深得行业的认同和赞赏。

宇通重工作为中国人民解放军工程兵部队工程机械专业制造商，半个世纪以来为国家的国防事业做出了突出贡献，为部队配备的高速推土机和高速装载机等装备数千台，以优良的品质赢得了军方的高度赞誉。

宇通重工秉承50年的军工技术和经验积累，遵循“崇德、协同、鼎新”企业价值观和“亲勤倍至，全程信赖”品牌理念，坚持“以客户为中心、以员工为中心”经营管理理念，加快管理转型、产品结构优化和员工队伍建设，迅速扩大海外市场，持续提高企业核心竞争力，为企业获得长足发展奠定了坚实的基础。

自企业改制以来，宇通重工的销售收入连续7年保持在30%以上的复合增长速度。20xx年，宇通重工销售数量达到5696台，实现销售收入24亿以上。

宇通重工致力于在工程机械细分市场确立优势地位，持续追求卓越的产品质量，成为工程机械行业的质量领先者，力争通过3-5年时间将企业打造成为国内健康的、有特色的工程机械制造企业，同时进入行业第一阵营。目前宇通重工正积极谋划厂区整体搬迁与新工业园建设，新工业园秉承工艺先进、节能、环保的设计理念，其建设和投入使用将使宇通重工迈上一个新的台阶！

宇通重工愿与各合作伙伴和相关方相生互助、携手共进、共赢发展，打造产业价值链协同优势，创造美好未来。经营发展

宇通重工已经形成铲土运输机械、环保机械、桩工机械、专用车、工程起重机械、混凝土机械、军用工程机械等7大类、60多种产品，业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、石油、市政等系统。以环保设备、工程起重机和矿用自卸车为代表的新业务成功进入市场并取得预期的市场份额，其中旋挖钻机市场占有率位居全国第二，垃圾填埋场一揽子环保设备、长螺旋钻机和冲击式压实机市场占有率位居全国首位。以多功能旋挖钻和新一代装载机为代表的高、新、尖产品在海外市场的销售大幅攀升，成为新的亮点。经营管理 郑州宇通重工有限公司全面引入了宇通企业集团先进的管理理念和管理模式，快速推进信息化建设，充分利用信息技术带动公司内部各项管理，以尽快与国际接轨。公司于1999年顺利通过了ISO9001国际质量体系认证，获得了英语AQQC摩迪国际有限公司颁发的认证合格证书。公司以信息化为铺垫，全面启动人力资源项目、质量管理项目、财务管理项目、营销管理项目、成本管理项目，不惜重金聘请世界排名前五位的国际咨询公司--罗兰·贝格对公司的战略和组织结构进行了诊断并迅速作了规范，加之宇通管理系统的全面导入，很快形成了以知识管理和电子协作为核心的新一代办公自动化系统，通过知识管理三大要素人、事、环境的有机结合和应用，通过有效的电子协作手段，为领导层、办公室、人力资源部门、业务部门等提供了全新高效的工作模式，提高了整个公司的运作效率；公司提出的增强“两个观念”-市场观念、效益和效率观念以及“公司的利益高于一切”的工作原则和“一切工作服从销售”的工作思路，在各项管理中得到了全面落实，销售系统实现了“三位一体”（销售、配件、售后服务）、人力资源引入了绩效考核等，实现了人财物的最佳配置，使企业的综合管理水平得到全面提升，企业的整体核心竞争力显著提高。20xx年，在国内外经济不景气、行业竞争愈加激烈的情况下，宇通重工紧跟宏观经济形势的步伐，抓住国家在重大基础设施建设、灾后恢复重建、节能减排和生态环境建设等领域大规模投资的契机，及时明晰公司发展战略，进一步调整产品结构，持续创新内部管理模式，积极摸索适合公司现阶段发展的经营思路和管理模式。全年实现销售收入首次突破20亿元大关，同比增长33.4%，明显好于行业整体表现，同时企业的盈利指标、运营指标和资产质量均有较大幅度改善，超额完成了集团年初确定的各项经营目标。

自20xx年企业改制以来，宇通重工的销售收入连续6年保持在30%以上的复合增长速度。20xx年，在经济危机的严重影响下，宇通重工销售收入较20xx年同比增长35%，远高于行业同期增幅。

目前，宇通重工正集中精力致力于在工程机械行业有特色的细分市场建立优势地位，力争通过3-5年时间将企业打造成为国内健康的、有特色的工程机械制造企业，同时进入行业第一阵营

篇二：宇通公司实习报告

实习第一天，实习地点为宇通重工。以前对重工业厂区真的一点都不了解，实习前听去过某些机械厂的同学说，机械厂一般都很脏很乱，噪音轰鸣，条件极其恶劣。这些描述似乎也符合我对重工业的理解，然后在实习前一天翻箱倒柜找比较破旧的衣服，带着壮士一去不复返的心情开始了第一天的实习！

真正到地方，才发现重工业厂区并非我想象的那样！刚下车从外面看，很气派的大门，门口有保安室，重要的是厂区很干净，没有一丁点果皮纸屑，这委实让我惊喜了一番。

跟着带队老师走进厂区，车间分布的很密集，后来才知道是因为旧厂区地方太小，原来的仓库都被改建为厂房了，而明年，面积达1000亩的宇通重工新厂区将要全面投入使用，难以想象到那个时候宇通重工将会迎来怎样的飞速发展！

由于上午有三个小组同时参观，车间参观的次序就不能是一样的了，我们组是从组装成品的车间开始看，一直到原料，整理过记录次序之后，我也对宇通重工的工艺流程有了一定的认识！

关于大型结构件的加工。首先，板材在下料车间经过切割，成型。在下料车间，根据板材的厚度还有不同的切割方法，薄板材用等离子切割，厚板材用气割。切割后还要进行一定的处理，确保金属板材受热后组织不会发生改变。经过

切割的板材冷却后进入焊接车间。经过焊接，结构件基本成型，焊接车间工作环境比较差，噪音比较严重，但是这也是无法避免的吧！同时焊接工作要求也很高，在车间的门口有很多宣传栏规定焊缝标准，对接等等，还有很多好坏成型件的对比，如此重视，焊接的重要性也可见一斑了吧！之后，成型的结构件要进行表面处理，喷砂或者喷丸去掉表面氧化层，以利于之后的喷漆处理!经过这些的处理，结构件就成品了！

另外有车间进行型材的处理，大量的角钢圆钢经过切割，车铣刨磨钳等处理后基本成型！然后进入进入热处理车间进行组织及表面处理，检验后成为合格零部件。在金工车间，比起来去年的金工实习，今年最大的感触是，金工车间基本都是数控机床，劳动力被全自动的数控所代替，劳动量大大减少。而原来我以为重工企业车间里应该是清一色的男工，真正看到的是，每个车间都有很多女工，特别是数控机床的控制由很多女工操作！真是看到的这些让我放心了好多好多，女生学机械在现在不再稀奇了！

最后，所有的结构件，还有各种零部件，就进入了组装车间。宇通重工的组装车间有好多好多，记不全了。。据有关资料介绍，宇通重工已经形成土方机械、环保设备和环保工程、桩工机械、专用车、起重机械五个系列120多种产品。

关于组装车间，印象最深刻是那条铲车生产流水线！也是那个厂区唯一一条流水线！流水线上有十几个工位，每个工位右边都要进行各工位所需的零件组装，每个工位的工作需要三到四个工人来合作完成。而这一条生产线满载运作的话每天可以成品20辆铲车！也就是说这一天生产线每天产值为200万到300万。据老师介绍，明年宇通重工搬到新厂区，所有的组装车间都要流水线作业，提高了效率，也就是提高了利润，提高了企业的竞争力！

在参观过程中，还有一处厂区每个重工企业都不可少，就是检验区，除了每个车间交接时需要严格检验，据老师介绍，每辆车在出厂前也都要经过试验，包括吨位测试试验，厂区内试车等等！另外，每一辆车在出厂检测时都带有一个档案，档案上自习记录了车的每一道工序都是在哪个车间哪个工人操作的，检验不合格出了问题会责任到人。很难想象每一辆车有那么多的零部件，从下料开始，一直到组装结束，那么多道工序要经过多少双的手才可以成品，而这些都要被记录在册，这该是多么繁杂的记录过程啊！但是这样的档案一方面可以保证出厂车辆的质量，另一方面又可以督促工人认真操作，确实是很好的安全保障措施！

在每个车间里，都有熟练工人和实习学生，熟练工人都是要有技工证的，而实习学生只是在旁边看师傅做不能实际

操作的。据老师介绍，每个到宇通重工的学生都要进行为期一年的实习，半年的时间把所有的车间都走一遍，熟悉所有的工种作业！另外半年在基层熟悉企业的运作。宇通重工需要机械设计，工艺设计，然后到车间操作，检验部门，销售，仓储，物流等等好多部门层层协作，而这个协作需要的信息量极大，所以宇通重工管理部门建立有一个信息平台，每个部门需要做什么工作，什么时候必须要完成都一一注明，这样一来每个人了解了他的工作，小到自己要做什么，大到自己所做的工作在整个流程中的作用，以及工作时间的分配协调都一目了然。这更有利于员工定位自己的位置和企业各个部门的协调管理！

半天的实习很仓促，但是确实也很长见识，了解了很多自己以前不清楚甚至误解的东西。对重工企业有了新的定位，技术不断革新，新的重工企业也会有新的的标准，不能再用老眼光看新事物了！而对宇通重工工艺流程的了解让我对重工企业车间之间的协调作业有了一定的了解！老师的讲解也让我对重工企业整体运作过程有了一定的了解。在此感谢我们的带队老师张老师，感谢他在各个车间的细心讲解，并且应付我们的各种提问！

期待明天去纺织厂有新的收获！

篇三：宇通公司实习报告

暑假我们机械工程学院组织我们学生在20xx年xx月xx日到宇通重工参观实习。实习目的是得与专业知识技能接受实习单位文化熏陶了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实专业技能更加过硬更加善于理论联系实际。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人师傅学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。

宇通重工的销售收入连续6年保持在30%以上的复合增长速度。20xx年，在国际金融危机的严重影响下，宇通重工销售收入较20xx年同比增长35%，远高于行业同期增幅。目前，宇通重工正集中精力致力于在工程机械行业有特色的细分市场建立优势地位，力争通过3-5年时间将企业打造成为国内健康的、有特色的工程机械制造企业，同时进入行业第一阵营。遵循“亲勤倍至，全程信赖”的品牌理念，加快管理转型、产品结构优化和员工队伍建设，迅速扩大海外市场，持续提高综合实力，为企业获得长足发展奠定坚实的基础。郑州宇通客车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）是19 93 年经河南省体改委豫体改字(1993)第29 号文批准设立的股份有限公司，经中国证监会批准以募集方式向社会公开发行A股股票并于xx年xx月在上海证券交易所上市交易。河南省工商行政管理局核发的4 10000100025322 号企业法人营业执照，注册资本519,891,723.00 元，公司住所：郑州管城区宇通路，法定代表人：汤玉祥。郑州宇通客车股份有限公司的产品获得由中国质量认证中心颁发的中 国强制性产品认证（简称CCC认证）证书。

·连续8年获得中国工商银行AAA级信用等级。

·中国企业形象认定委员会认定宇通公司为AAA级企业。

·在第二届客车大赛上获得“中国客车节油奖”、“中国最佳客车底盘奖”和“中国客车最具竞争力企业奖”。

在我们参观之前，老师和那里的工作人员对我们进行安全教育，以防我们在车间受伤。当我进入宇通重工的生产车间的时候，就想到自己可能就会在这样的岗位上工作。这次我是真的看见了机械专业有关的工作的情况。比如说宇通重工生产的打桩机，体型庞大，我参观的时候工作人员正在试验打桩机的实用性，准备出厂。我们参观了许多车间，看到许多实际中很少看到的设备。例如，数控焊接设备，它可以在人输入程序命令后自动完成切割，可谓是现代化设备了。但是我也看到许多人工焊接，主要是因为生产批量小，或者机器不便加工。

我们参观了许多设备，比如说天车，它可以搬运比较重的物件，没有死角，覆盖面积大，是生产必备的，尤其是重工机械厂。工作人员带领我们参观的同时也对我们介绍了一些产品的功能。还是拿打桩机来说吧，打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架,在其后部设有卷扬机,用以起吊桩和桩锤。桩架前面有

两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。这样介绍了一个产品以后，我们就有了深入的了解，这样对生产就有了一定印象。

这次实习让我从很多方面了解了重工机械的产品和生产方式和一些设备。我亲眼看到了生产出来的真实的产品，而不再是网上所泛泛的照片或模型之类的东西，这样就加深了我对产品的认识。而且我也看到了了解了一些重工机械设备的信息，这样对自己以后走进工作岗位打好了基础，给了自己小小的铺垫。为期一个半小时的实习时短暂的，但是有时收获颇多发人深思的一次实习。通过这次实习社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。

第五篇：中船重工成员单位

中国船舶重工集团公司成员单位

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中国舰船研究院......................................................................................................................................3 研究院直属公司..................................................................................................................................4 中船重工705研究所..............................................................................................................................7 中船重工715研究所..............................................................................................................................9 715所下属公司.................................................................................................................................10 中船重工716研究所............................................................................................................................13 716所控股公司：.............................................................................................................................14 中船重工718研究所............................................................................................................................16 718所下属企业：.............................................................................................................................17 中船重工719研究所............................................................................................................................21 中船重工722研究所............................................................................................................................22 722所下属企业.................................................................................................................................23 船舶信息研究中心................................................................................................................................26 研究院直属公司................................................................................................................................28 中船重工701研究所............................................................................................................................29 710所下属企业：.............................................................................................................................34 中船重工702研究所............................................................................................................................40 702所控股公司.................................................................................................................................45 中船重工704研究所............................................................................................................................55 704所下属公司：.............................................................................................................................59 中船重工709研究所............................................................................................................................61 中船重工711研究所............................................................................................................................62 711所下属企业：.............................................................................................................................66 中船重工713研究所............................................................................................................................71 713所下属企业：.............................................................................................................................74 中船重工717研究所............................................................................................................................76 中船重工723研究所............................................................................................................................77 723所下属企业：.............................................................................................................................78 中船重工724研究所............................................................................................................................84 724所下属企业：.............................................................................................................................85

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中船重工725研究所............................................................................................................................87 725所控股公司：.............................................................................................................................89 726所控股企业：.............................................................................................................................95 中船重工12研究所..............................................................................................................................97 中船重工6313研究所........................................................................................................................100 中船重工707研究所..........................................................................................................................102 中船重工750研究所..........................................................................................................................103 中船重工703研究所............................................................................................................................51

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中国舰船研究院

研究院简介

中国舰船研究院（第七研究院）隶属于中国船舶重工集团公司。自1961年成立起，中国舰船研究院以舰船科技事业为己任，历经了共和国的舰船科技事业从无到有、规模从小到大、能力从弱到强的光辉历程，为自主研制我国海军武器装备、提高舰船科技水平做出了重大贡献。

中国舰船研究院现有员工1300余人，其中专业技术人员近900人。在专家队伍中，有中国工程院院士1名，享受政府特殊津贴专家7名，省部级以上有突出贡献中青年专家6名，国防科技工业“511”人才工程学术技术带头人4名。

半个世纪以来，中国舰船研究院成功研究设计了多型水面舰艇、潜艇以及舰载武器装备、配套设备，并利用军工技术成功地开发形成了一批高科技民品产业，建立起了具有相当规模、专业配套、布局合理的舰船科学技术研究体系，锤炼出了一支技术精湛、善于攻坚、作风过硬、甘于奉献的科技队伍，成为海军武器装备科技现代化建设和发展的中坚力量。

进入新世纪，中国舰船研究院全面贯彻落实科学发展观，锐意进取，开拓创新，在由科研管理型向科研实体型转变的道路上迈出了坚实的步伐。完成了多型水面舰艇、潜艇、水中兵器、信息电子、舰船动力等装备型号研制、重大装备工程总主承包及重点课题的基础研究、预先研究，在顶层设计、系统集成，工程型号组织管理、技术协调等领域取得显著成绩。形成了以石油测井、宽带无线传输、超导磁体及特种设备为主导的产业格局，在市场开发、技术创新、产业经营等工作中取得新的突破，营业收入、利润总额实现了连年增长。

中国舰船研究院是国家首批博士、硕士学位授予机构，三十多年来，形成了以船舶与海洋工程专业为主导，涉及舰船总体、信息电子等领域的合理学科结构，拥有5个博士专业、30多个硕士专业授权；共招收培养博士、硕士研究生3000余名。

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研究院直属公司

北京环鼎科技有限责任公司

公司概况：

北京环鼎科技有限责任公司 是中国舰船研究院直属公司，主要从事石油天然气勘探开发测井装备的研制开发、生产和经营的高新技术企业。其前身为中国舰船研究院1991年成立的华力石油设备开发中心。1999年9月24日在昌平科技园区内注册，更名为北京环鼎科技有限责任公司。

组织机构与规模：

公司设总师办、总体技术部、技术开发部、机加工车间、联调车间、经销部、外事部、财务部和综合部等部门。环鼎公司下辖中国舰船研究院六个专业研究所的石油工程部形成了科研、生产、销售和服务于一体的高科技集团。共有504人，其中高级工程师以上160人，中级职称人员150人，初级职称人员34人，技术工人85人，技术辅助人员75人。充分体现了人员技术素质高，知识结构合理，管理人员精干，辅助人员少的特点。北京总部共有职工150人，其中科技人员66人（高级工程师41名，工程师25名）。技术工人50人，技术辅助人员34名。

产品研制与开发情况：

公司生产的高技术产品有“520”系列、“521”系列数控测井系统和“530”系列快速平台测井系统。目前正在研发 “580”高速数据传输成像测井系统。以及与美国哈里伯顿公司合作生产核磁成像测井仪和地面系统。

1)2003年以前主导产品是“520”“521”数控测井系统。

“520”电缆传输数控测井系统是由地面计算机系统、深度系统和14种井下仪器组成。1996年通过国家科委组织的技术鉴定；1997年国家科委、国家技术监督总局、国家外经贸委等五部委为“520”产品颁发了国家重点新产品证书。该系统一套价格约1900万元。

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“521”数控测井系统是采用PCM脉码遥传实现地面计算机与11种井下仪器组成的测井系统，2001年通过中石油集团公司和船舶重工集团共同组织的部级鉴定。该系统一套价格约620万元。

“521”“520”数控测井系统累计销售2)

50余套。

当前主导产品HH-2530地面系统和530井下仪器组成的快速测井平台。

“530”数控井下仪器系列：是环鼎公司研制的新一代集成化，可靠性更高的快速测井平台（属于第四代测井装备）。采用多探头共用电子线路方式，以重量轻、仪器短、可靠性高、进行大满贯测井为见长。一次下井能测出侧向、微球、声波、感应、伽玛、能谱、温度电阻率、密度、中子等23条曲线。它代表常规测井仪器先进水平。

新一代地面系统―HH2530成像测井系统。该地面系统可以挂接“520”、“530”以及哈里伯顿的成像测井仪器系列。HH-2530/530快速平台测井系统是国内领先水平，自投产以来，由于高可靠性、高集成化和大满贯，测井时效高，占井时间短，省时省力效率高，受到各油田的欢迎与好评。从2004年到现在销售近70余套。该系统价格一套约1190万元。

3)开发新的射孔、生产测井地面系统。

生产井测试地面系统和数控射孔地面系统。国内目前生产单位较多，但具有挂接多种井下仪器，功能齐全，一体化，模块式结构的尚没有。我公司组织力量，结合用户的要求，2006年开发出了数控射孔地面系统，2007年开发出了生产测井地面系统。而且系统还可组合成一套射孔和生产测井在一起的功能强的综合平台。受到各油田的欢迎，现已销售10余套。

4)与美国哈里伯顿公司的合作

核磁成像仪器的合作生产：这是环鼎公司与美国哈里伯顿能源服务公司技术合作项目，双方合作生产优质的核磁共振成像测井仪器。它代表着当前国际最先进的测井技术。哈里伯顿公司提供全套散件，环鼎公司负责生产调试。已在国内销售26套，另专门为哈里伯顿公司组装25套，用于哈里伯顿公司在国际上销售。以满足国内外石油界对这项新技术不断增长的需求。

新型地面LOGIQ系统的生产。这是哈里伯顿最新设计的地面测井系统，由我公司负责生产。年生产120套，总量460套，用于哈里伯顿公司测井设备的换装。

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5)“580”高速数据传输成像测井系统

根据用户的需求，跟踪国际先进测井装备，环鼎公司今年已起动开发580高速数据传输成像测井系统（是属于第五代测井装备）。井下仪通讯传输速率从100kb/s增高到800kb/s，井下仪器之间通讯用以太网连接。全谱信号传输，声波仪器数字化以及部分成像仪器的研制与挂接。研制开发此项目具有重要意义，它不仅填补国内空白，使我国石油测井装备上了一个台阶。而且带动了声学，电子学、机电学等领域的基础专业的发展。该项目2008年已列入北京市高成长自主创新项目。

专利情况: 公司目前已有专利3项，（软件著作权1项、实用新型2项），专利局又受理专利10项，其中发明5项，实用新型5项。

生产经营情况:

1)环鼎公司生产的石油测井设备已遍及中油测井、新疆、大庆、四川、中 原、吐哈、吉林、辽河、大港、胜利、南阳、长庆、江汉、吉林、华北、胜利、延长、中石化西南局等国内大小油田近二十个。现已成为中国石油测井市场的主要供货商之一，占国内测井装备市场的40%。在国际上，也有环鼎公司的产品在哈萨克斯坦、阿塞拜疆、伊拉克、乌兹别克斯坦、伊朗、苏丹、阿尔及利亚、毛里塔呢亚、也门、沙特、印尼、厄瓜多尔、吐库曼斯坦、阿曼等十多个国家服务。

2)产品销售：从成立到2001年底，环鼎公司累计销售1.9亿元。而2004 年的年销售1.2亿元，2005年1.7亿元，2006年3.3亿元，2007年已达3.6亿元。2008年公司工业产值已达4亿元人民币，税收也由2000年的几十万元人民币上升到2008年的25000万元人民币，2009年第一季度，完成税收1910万元，同比增幅达到了77.2%，是真正意义上的具有极具成长能力的企业。

荣誉资质：

国家高新技术企业 优秀创新企业 国家科技成就完成者

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中国舰船研究院下辖研究所

中船重工705研究所

简介：

西安精密机械研究所（第705研究所），组建于1958年4月，是我国承担水中兵器及其发射装置研究设计的总体技术研究所，隶属于中国船舶重工集团公司，国家一级保密资格单位。

所部位于西安高新技术产业开发区西区中心地带，分部位于昆明市棕树营小区，环境优美、交通便利，科研、生活设施齐备。先后研制开发了数10项技术水平领先的高科技军民用产品，获得科技进步奖300多项，其中国家级奖30多项，省、部级奖120多项，取得了丰硕的科研成果，为我国海防建设和国民经济做出了巨大贡献。并建成了20多个技术先进、设备配套的大型实验室。设有国家批准的博士、硕士学位点和博士后科研工作站。所部现有职工600余人，近2/3是科研人员，其中中国工程院院士1名，高级科研人员近260名。

705研究所在搞好军品科研生产工作的同时，充分发挥军工科技资源优势，大力加强军民结合、科技产业化工作，促进了民品产业迅猛发展。2011年，该所实现民品主营业务收入8.1亿元，实现利润3606万元，占全所主营业务收入及利润总额的65%，分别比2008年翻了三番以上。

该所在继续保持在石油测井、烟草机械、测试测控等相关领域优势地位的同时，充分发挥三地一所和三位一体的优势，以各民品公司为创新主体，紧紧围绕新能源、节能、环保等高技术产业，不断加快结构调整；同时调动各研究部室参与民品产业研发的积极性，进一步加强新产品、新市场的开发，取得了显着成绩。

目前，该所研发的低温等离子体技术及产品、油气集输及煤层气测井技术、高压钠灯电子镇流器系列产品、特种缝纫设备电控系统、机车牵引检测模块等高新技术和产品，取得了良好的经济效益；研制的直线振动筛、破碎机、激振器、离心机等关键设备，已在某大型洗煤厂安装运行，产品各项性能达到国际先进水平；开发的自动化装备电控系统、专用电子板卡、水下同步信标及定位测量系统等新技术替代进口，填补了国内空白，受到了业界的广泛好评。

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经过几年的努力，705所的科技产业化工作取得了长足发展，初步实现了 “四大转变”，即：从保生存向做强做大转变，从重视规模向注重效益转变，从重视发展速度向注重科学发展转变，从原有行业内求发展向上下游产业、相近领域和其他新领域求发展转变。

进入“十二五”，705所按照集团公司的要求，结合本单位实际，研究确定了全所科技产业化发展目标，即：到2015年实现主营业务收入20亿元，利润超过8000万元，形成产值5亿元以上的公司1个，1亿~5亿元的公司不少于5个，力争将705所建成由多个科技产业公司组成的高科技产业集团。8

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中船重工715研究所

简介：

杭州应用声学研究所（中国船舶重工集团公司第七一五研究所）是我国最早专业从事声学技术装备开发的科研机构，创建于1958年。研究所是声纳技术国防科技重点实验室的依托建设单位。

研究所集声学、电子、计算机、信号处理、自动控制、机械制造、传感器等多种学科和专业于一体，是一所技术力量雄厚、专业配套齐全、科研条件先进完善、生产集成能力较强的军民结合型的应用开发研究所。研究所总部和研发中心设立在杭州市区，在富阳建有生产测试基地。

全所共有职工1000余人，专业技术人员600余人，其中院士1人，研究员与高级工程师200余人。辖有十余个专业研究室和下属公司，并设有国家水声计量一级站、海洋声学重点实验室等国家级重点科研机构。研究所是国际电工委员会（IEC）水声超声标准技术委员会国内归口单位，浙江省声学学会挂靠单位。设有一级学科硕士、博士学位授权点和博士后流动站。自1978年以来，研究所共获得各类成果360余项，其中国家奖20余项、省部级奖200余项，申请专利120余项，授权30余项。研究所一贯重视产品质量，获得ISO9001质量标准体系认证。

五十余年来，研究所一直承担着国家重点军品工程项目的研究、设计、生产，向海军提供了大量的高技术声学装备，为我国海军现代化作出了重大贡献。自上世纪八十年代中期起，陆续在石油仪器、超声技术和网络工程等领域开发出系列产品，现石油测井仪器已成为国内主要供应商之一，年销售收入近亿元。9

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715所下属公司

杭州瑞利声电技术公司

公司概况：

杭州瑞利声电技术公司是中国船舶重工集团公司第七一五研究所的全资子公司，一九九二年九月于杭州高新技术产业开发区注册的高新技术企业，注册资金壹仟万人民币，公司位于杭州市西湖区华星路96号，占地3万平方米。公司现有职工贰百余人，下设石油仪器产品部、智能化系统集成部和软件研发中心三大部门。其中石油仪器产品部专业从事测井仪研制、生产、销售工作；智能化系统集成部专业从事智能建筑系统集成、网络工程、安保系统工程、综合布线系统工程、楼宇自控系统工程等设计、施工、人员培训、技术服务及咨询业务；软件研发中心拥有较强的技术团队，在承担我所软件项目研发、运维同时，对外承接软件系统研发、技术咨询、技术服务等，依托其在石油、电力、公安、地质、化工、建筑、规划、电子、邮电、交通、能源、机械制造、银行、学校、医院以及政府等领域的技术基础，丰富的实践经验和广泛的信息资源，为不同专业层次的用户提供最优秀、最适宜的软件技术服务。主营业务：

信息咨询、技术研讨、软件开发、软件服务, 基于用户需求，推广行业信息深度应用解决方案。10

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杭州瑞利超声器件公司

公司概况：

杭州瑞利超声器件公司系中国船舶重工集团公司第七一五所全资在杭州高新开发区成立的专业化公司。瑞利在声学工程领域有四十多年的科研成果和产业基础；拥有一流的研发、生产和检测设备；专业从事声学材料、超声器件、声电设备的研制、生产和技术服务；产品和服务通过ISO9001：2000和军工产品质量体系认证。

作为国内最早研制生产压电元件和换能器的领先制造商，瑞利为民族超声产业的起步和发展壮大做出贡献。瑞利现与二十多个国家的企业、研究机构、大学建立有广泛的技术贸易合作，多年来瑞利持续投入巨资扩大高标准高品质超声器件生产能力、研制生产新型换能材料和功率器件，为日益发展的功率超声、检测超声、医疗超声、水声和国防科技工业提供基础产品和技术服务，满足客户对高性价比产品的切实需求，业界利用这些产品能为最终用户设计制造出高性能设备。

瑞利超声主要产品和服务：

①压电材料和元件 ②超声换能器及系统的设计制造

瑞利声电主要产品和服务：

①水声换能器及基阵、标准水听器 ②石油测井仪器 ③船舶靠岸声纳 ④流量计、测深仪、检波仪、磁探仪 ⑤水下GPRS定位系统、水下通讯器 ⑥海洋勘探仪器 ⑦建筑智能系统工程一级设计施工资质 ⑧数字信号处理机 11

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杭州瑞声海洋仪器有限公司

公司概况：

杭州瑞声海洋仪器有限公司成立于2004年11月，是中国船舶重工集团公司第七一五研究所的控股公司，专业从事研究、设计和生产与海洋、湖泊和河流的科研、调查、测量和应用开发有关的仪器设备，并为用户提供方便快捷的服务。

公司总部及研发中心座落在风景秀丽的杭州西子湖畔，生产、试验基地位于风景秀丽的千岛湖畔。目前公司拥有员工50余人，副教授及以上职称30人。核心技术骨干都来自于七一五研究所从事水声专业数十年的专家教授。公司目前已拥有相控阵声学海流剖面仪（PAADCP）、超宽频海底剖面仪、浅地层剖面仪、三维声学摄像声纳、拖曳式多参数剖面测量系统、浅水多波束测量系统、水下高精度定位导航系统、数字式海洋磁探仪、航空磁力仪等产品和核心技术。

公司秉承“团结、超越”的理念，依托七一五研究所的声电核心技术和先进的各类技术设施，面向市场，面向江海湖泊，立志于开发有自主知识产权的、质优价廉的产品，立志于为我国海洋开发、江湖治理、石油勘探、桥梁建筑、水下通讯、水中导航和环境保护提供服务。在我国国民经济及各项事业快速发展的今天，公司正满怀信心地凝聚团队，开拓进取，广泛合作，走以科技为先导、科研开发生产服务一体化的高水平高效益发展之路，努力成为高端国产海洋仪器制造商，为我国的海洋经济建设做出积极的贡献！国家建设部认定的智能建筑系统集成甲级资质。

主营业务：

测流仪系列、磁力仪系列、海洋测绘仪器、海洋工程勘察服务

中国船舶重工集团公司成员单位

中船重工716研究所

简介：

江苏自动化研究所（中国船舶工业集团716研究所）建于1965年，1987年由四川万县迁入连云港市。对外称为江苏自动化研究所，英文缩写为JARI，因此产品以其谐音“杰瑞”为注册商标，成立若干事业部和控股子公司，逐渐形成以研究所为核心和技术依托的高新技术产业集团，就是杰瑞集团。

主要从事电子信息系统工程、自动控制工程等领域的研究、开发、生产、系统集成及工程承包，主要产品包括显控台、显控机柜、软件产品等。

江苏自动化研究所隶属于中国船舶重工集团公司，是国家重点军工科研单位。本所始建于1965年，主要从事军（民）用电子信息系统、作战指挥与武器控制系统、控制系统工程、仿真测试、电子工程、抗恶劣环境计算机系统、自动控制器件、嵌入式产品与软件开发、网络工程等方面的研制开发。建所以来，共获得包括“国家科技进步特等奖”在内的国家级、省部级、地市级各类科技进步奖360多项，其中国家级奖项20项，省部级奖项200余项。现有从业人员2000余人，各类专业技术人员900余名。在北京、上海、青岛和德国科隆等地设有控股公司或分支机构。

中国船舶重工集团公司成员单位

716所控股公司：

杰瑞科技集团

公司概况：

杰瑞科技集团全称为江苏杰瑞科技集团有限责任公司，是中国船舶重工集团公司第七一六研究所全资子公司，是七一六所产业投资平台。

建所以来，共获得包括“国家科技进步特等奖”在内的科技成果奖350多项。拥有“杰瑞”、“JARI”等品牌商标，通过GJB9001B质量管理体系认证、GJB5000A三级软件研制能力认证、GB/T24001-GB/T28001环境与职业健康安全管理体系认证，拥有设计施工一体化一级资质、安全技术防范工程设计施工一级等资质。先后获得“全国精神文明建设工作先进单位”、“中国企业文化建设先进单位”、“江苏省文明单位标兵”、“江苏省五一劳动奖状”、“中央企业先进集体”等荣誉称号。杰瑞科技集团力争成为国内一流的信息系统供应商和有国际竞争力的高科技集团。

杰瑞科技集团注册资本2亿元，经营范围为：科技研发、投资及资产管理。杰瑞科技集团直接控股、参股十多个子公司，在北京、上海、青岛等地设有控股公司或分支机构，业务方向涉及五个产业板块：

一、电子信息产业板块：综合电子信息系统、显控台柜、抗恶劣环境计算机、控制器件、智能交通管理系统、网络系统集成、通信导航及定位系统、控制系统与设备、嵌入式系统及软件等；

二、机械与工业自动化装备产业板块：工程机械控制系统、工业自动化装备、挤出模具等；

三、能源与能源装备产业板块：石油测控与勘探装备、电源、风电整机及变浆控制系统、LED照明系统等；

四、建材与新材料产业板块：塑料异型材、板片材等；

五、医药与医疗器械产业板块：抗肿瘤药品和原料药等。

中国船舶重工集团公司成员单位 中国船舶重工集团公司成员单位

中船重工718研究所

简介：

中国船舶重工集团公司第七一八研究所创立于1966年，位于河北省邯郸市，占地约90万平方米，是集科研开发、设计生产、技术服务于一体的国家级科研单位。主要从事高能化学、制氢及氢能源的开发、特种气体、精细化工、辐射探测、环境工程、气体分析、工控节能、核电安全、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。全所现有职工1600多人，其中科技人员800多人，享受国家政府特贴30人，研究员75人，高级工程师350余人，硕士研究生导师32人，具有博士、硕士学位的科技人员300多名。

建所以来,为用户提供了500多种先进可靠的装备及产品，陆续建立了中国船舶工业化学物质检测中心（获国家计量认可证书和国家实验室认可证书）、中国船舶工业化学计量测试检定站（获国防计量认可证书），建立了博士后科研工作站和船舶与海洋结构物设计制造、应用化学、环境工程等专业硕士研究生培养点，拥有高能化学工程、电解水制氢、气体净化、分析检测等现代化实验室，并装备了气相色谱/质谱联用仪、液相色谱/质谱联用仪、能谱仪、X射线衍射仪、原子发射光谱仪、原子吸收光谱仪等大型科研试验设备520多台（套），持有国家环保部颁发的环境影响评价证书和国家核安全局颁发的民用核安全电气设备设计/制造许可证，具备压力容器设计和制造资格，通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证，被国家科技部评为国家火炬计划邯郸新材料产业基地首批骨干企业。

七一八所不断加强技术创新，大力发展高新技术产业，建所以来完成科研项目550余项，共有370多项获奖，其中获国家级、省部级科技进步奖220余项；列入国家重大装备专项、国家火炬计划项目、国家重点新产品项目、国家高新技术产品项目40多项；拥有国家专利100多项。制氢设备、特种气体、节能环保、精细化工、石油测井、自动控制、仪器仪表等产品和技术，已广泛应用于电力、电子、能源、冶金、化工、环保、建材、纺织、气象等行业，产品销售已遍及32个省市、自治区，并出口30多个国家和地区。

中国船舶重工集团公司成员单位

718所下属企业：

邯郸派瑞节能控制技术有限公司

公司概况：

邯郸派瑞节能控制技术有限公司（简称“派瑞节能公司”）前身是中国船舶重工集团公司第七一八研究所工业控制工程部，该部门从事工业自动化行业已有十多年的历史。派瑞节能公司是由中国船舶重工集团公司第七一八研究所和邯郸市建设投资公司共同出资组建的综合性节能服务公司，其宗旨是：以合同能源管理为主导模式，竭诚服务于中国的节能事业。

公司经营范围包括：新能源及节能技术的开发、咨询、交流、推广服务；新能源及节能项目投资，节能工程技术咨询；环境污染防治专用设备、输配电控制设备、仪器、仪表的销售及工业自动化系统集成；企业能源管理中心建设；设备租赁等。

派瑞节能公司注册资金三千万元人民币，共有各类专业技术人员100余人，具有高、中级专职技术人员60名。目前已拥有工业自动化系统设计、安装、调试、检测；余热余压发电；工业企业煤气回收利用；高炉喷煤；高、低压变频节能技改；钢渣、粉煤灰综合利用等数十项成熟技术。派瑞节能公司是以七一八所长期从事节能减排事业的专业技术队伍为核心，并聚集了一批有志服务于节能事业的专职技术人员，先后为本地及外省市的钢铁、煤炭、水泥、纺织、化工、市政、建筑等行业完成了近千项的节能技改和工程承包项目，得到了各级政府节能主管部门和广大企业用户的称赞。

在“十一五”期间，派瑞节能公司确定把节能减排作为本单位面向市场、为社会提供公共服务的基本方向，走出一条以国家节能政策为引导，以本公司的技术优势为基本支撑，广交战略合作伙伴，面向广大用能单位开展节能服务、优势互补、互利共赢的经济发展之路。

派瑞节能公司正是在邯郸市政府的大力支持下，按照国家“十二五”发展规划和推行合同能源管理，促进节能服务产业发展的政策要求而成立的，是完全按照社会主义市场经济模式和规律运营的大型节能综合服务公司，将为向全市、全省、全国的用能企业提供优质高效的节能技术服务，奠定更加坚实的基础。

中国船舶重工集团公司成员单位

邯郸派瑞气体设备有限公司

公司概况: 邯郸派瑞气体设备有限公司（简称：派瑞公司）位于河北省邯郸市高开区，是中国船舶重工集团公司第七一八研究所控股的全资子公司，是以设计生产工业气体制备及净化提纯、医用制氧设备为主的高新技术企业。

派瑞公司以服务用户回报社会为生存的根本，以设计制造环保型、低耗型、可靠型的气体设备为目标，昂首迎接未来、迎接市场和客户的检阅。

主要产品：甲醇分解制氢设备、变压吸附制氢设备、各种形式的氢气回收净化设备、氢气纯化（干燥）设备、高纯超纯氢气净化设备、氧气纯化（干燥）设备、氮气纯化（干燥）设备、变压吸附制氮设备、变压吸附制氧设备、医用制氧设备等各种气体设 18

中国船舶重工集团公司成员单位

派瑞电器有限公司

公司概况：

派瑞电器有限公司是一家由中国船舶重工集团公司第七一八研究所、邯郸市政府、邯郸经济开发区三家共同发起成立的高新科技企业，注册资本金3500万元，本公司是七一八研究所的控股子公司。

七一八研究所主要从事现代船舶及陆地大气环境控制系统工程、高能化学、探测与检测技术和化学工程技术应用等研究领域的大型科研机构。拥有色/质谱联用仪、红外及紫外分光光度计、γ能谱仪、X射线衍射仪、比表面分析仪、原子吸收光谱仪等大型科学试验及配套研究设备300多台套。

大气环境控制系统工程为七一八所研究三大主专业之一，为更好促进本公司发展，七一八研究所将其在空气净化和检测专业上四十余年积累的研究成果、经验和专有技术注入本公司。公司拥有常温清除一氧化碳技术、高分子吸附甲醛技术、特种活性炭吸附TVOC技术、等离子体消除异味物技术和光催化消除TVOC技术等多项室内空气污染净化核心技术。特别是常温清除一氧化碳技术，成功应用于“神舟”系列载人飞船上，性能达到了国际领先水平。独特的高分子吸附甲醛技术成功解决了活性炭吸附甲醛效果不佳的问题。

派瑞电器有限公司应用上述多项核心技术，研制了大型商用空气净化器、中小型家用空气净化器、空气清新机、空气消毒机，以及用于汽车内空气净化的新车宝和家具、地板消除甲醛的甲醛宝，研制了用于监测空气质量的空气健康表、空气质量综合监测器和可连接计算机的USB型空气质量监测表等数十种产品，并可以承揽各型空气净化工程。

“派瑞”空气净化器具有三大技术创新，包括常温催化技术、改性活性炭技术和智能测控系统。它通过HEPA过滤、化学吸附、常温催化氧化和光触媒等原理，通过分级净化技术，全面去除空气中各种有害物质。“派瑞”甲醛宝是以航天技术打造出的高科技产品，采用国外进口材料为载体，接枝特定高分子聚合物，对甲醛固化效果显著，受到国内多位知名专家的好评。

主要产品：

空气净化器系列、空气加湿器、空气消毒机、空气质量检测仪、甲醛宝系列

中国船舶重工集团公司成员单位

派瑞气体有限公司

公司概况：

派瑞气体有限公司隶属于中国船舶重工集团公司第七一八研究所，该所是集科研开发、设计生产、技术服务与一体的国家科研机构。

派瑞气体有限公司主要从事特种气体、高纯气体、标准气体、氟化物等产品的研制、生产和经营，产品主要用于电子、航空、航天、金属表面处理、建材、化工、医药、石油及日化等行业。

派瑞气体有限公司可为用户提供各种气体在使用时所需阀门、仪表、气瓶、储气槽（罐）和管道。同时可用自备的专用运输车辆和工具为用户送货到用气地点，本公司服务半径辐射晋、冀、鲁、豫四省。

派瑞气体有限公司具有多项专利。拥有各种检验仪器：包括色谱/质谱联用仪、气相色谱仪、高效液相色谱仪、紫外光谱仪、Ｘ－衍射仪、X-荧光仪、原子吸收光谱仪、恒电位仪、氢气检测控制仪、氢气测报仪等。

派瑞气体有限公司生产的气体纯度在国内外处于领先地位，远销世界多个国家。

派瑞气体有限公司与美国、日本、法国、德国等国家和台湾地区等多个国际公司合作，赢得了各合作公司的一致好评。

主要产品：

三氟化氮、六氟化钨，同时经营多种气体如标气、特种气体等。以及各类进口阀门及储气瓶罐。20

中国船舶重工集团公司成员单位

中船重工719研究所

简介：

武汉第二船舶设计研究所（719所），又称中国船舶重工集团公司第七一九研究所, 隶属于中国船舶重工集团公司，组建于60年代，是以舰船总体研究、设计为主，兼顾民用开发的多学科、多专业的大型总体研究所。拥有中国工程院院士、总设计师、研究员、高级工程师等专业的技术人员700多人。是武汉东湖开发区光谷主要科技力量之一。719所科研设计任务饱满，经费充足，科研任务多属“十五”预研和技术攻关的研发项目。1965年建所以来获得国家科学技术进步特等奖3项，国家级科学技术成果二、三等奖4项，省部级科技成果奖150多项。21

中国船舶重工集团公司成员单位

中船重工722研究所

简介：

中船重工集团第七二二研究所（又称：武汉船舶通信研究所），是国家认定的重点军工科研院所，是专门从事通信系统和通信设备研究、制造及通信电子工程开发和设计，集科研、生产、经营为一体军民结合的高科技工程技术研究所，尤其在船舶通信领域形成了具有特色的专业优势，是国内唯一从事舰船综合通信系统和配套设备研制的研究所。现有在职员工1300余人，其中研究员、副研究员300余人，各类专业技术人员700余人，享受国务院特殊津贴的专家30余人，并设有1个博士后流动工作站、1个博士学位授权点和3个硕士学位授权点。

七二二所座落于华中重镇——素有九省通衢之称的武汉市，拥有现代化的科研大楼、标准厂房、整机设备生产线和完备的试验检测设施，包括环境与可靠性试验室、系统联调试验室、大功率试验室及华中地区最大的电磁兼容试验室等，具有复杂电子产品、机电产品试制及批生产能力，现有厂房4500平方米，各类加工设备180余台套，具有以数控加工中心为主体的金属切削生产线，以数控冲/剪/弯设备为主体的钣金生产线和以全自动贴片焊接机为主体的电装生产线，可以向国内外用户提供最先进的产品及技术服务。

七二二所下属的测控技术事业部是以中船重工第七二二研究所在军工装备领域40余年的产品设计制造经验、雄厚的技术力量和完备的试验检测设施为依托，专业从事LED驱动电源、智能控制电源、变频控制器、气象智能传感器等电力电子产品的研究开发和设计制造，部分产品达到了国际同期先进水平，性能价格比明显优于国内外同类产品，我们众多的优秀技术人员愿与广大用户的专家们一道努力，以先进的技术和优质的产品，服务于广大用户，为用户创造出更大的价值。

主要产品：

综合数据通信系统、宽带高速数据传输系统、高频自适应瞬间通信系统、高速光纤综合业务传输网、特殊天线、信息安全设备、通信控制与分配、舰船内部通信系统等。

中国船舶重工集团公司成员单位

722所下属企业

北京市环佳通信技术公司

公司概况：

北京市环佳通信技术公司是中国舰船研究院所属全资子公司。中国舰船研究院(原国防部第七研究院)成立196年，刘华清为第一任院长，是我国海军的技术依托单位。

1994年，中国舰船研究院为将舰船通信技术推广到其它军兵种和民用领域，扩大院的影响，集多年成熟的通信技术，工程经验和优秀的人才优势，成立了北京市环佳通信技术公司，专业从事通信技术和产品的研发、推广。

公司一贯秉承“立足高科技，研制推广新产品，致力于通信事业的发展”的理念。在近年来，公司投入大量资金和人力，利用军工技术和国外的成功经验，在国内率先推出了利用COFDM调制技术，进行无线宽带图像、数据传输的TransVideo1200和MixData系列产品，彻底解决了“高速率、非视距、动中通”的难题，该产品一经推出，便在各行业引起了强烈的反响。

经过环佳全体员工的不懈努力，公司产品已经成功进入全国34个省、自治区、直辖市。产品和系统集成方案广泛应用于军队、公安、政府、广电、能源等应急通信领域，市场占有率在国内同类品牌中遥遥领先。

目前，环佳公司已是中关村高科技园区高新技术企业，通过ISO9001质量体系认证，并且获建设部批准的智能建筑系统集成甲级资质单位和公安部门批准的安全防范工程设计、施工二级资质单位荣称。在诸多的用户心中，也形成了良好的口碑。

主要产品：

无线图像传输设备、红外/微光夜视设备 23

中国船舶重工集团公司成员单位

七环机械电子工程公司

公司概况：

七环机械电子工程公司（以下简称七环公司）成立于1994年，是中国舰船研究院投资兴办的全资子公司，注册资本2000万元。该公司主要从事低温超导磁体和特种金属设备的研发生产、销售和服务。公司依托中国舰船研究院的实力，可承担大型制造工程项目。

七环公司先后承接完成了北京正负电子对撞机谱仪恒温器、特种金属电解槽、结晶器、超导耦合线圈、医用超导磁体以及磁分选超导磁体等研制生产任务。在研制过程中，该公司解决了多项关键技术难题，为我国低温超导磁体工程领域实现了技术创新和技术突破，为大型超导磁体的加工制造奠定了良好基础，积累了重要经验，并获得了显著成果和一致好评。目前，“SC-600” 生产型磁分选超导磁体正在研制生产的过程中，预计2013年可顺利推向市场；同时该公司与中国科学院高能物理研究所合作研发的“ADS注入器I超导磁体项目”正在顺利进行中，这是七环公司再次承接的国家大科学工程项目。

武汉环达电子科技有限公司

公司概况：

武汉环达电子科技有限公司（以下简称环达公司）成立于2001年，是中国舰船研究院控股的子公司，注册资金500万元。公司主要从事集成电路模块、工业控制电路和专用电子部件的设计、研发生产、销售和服务。公司现已通过ISO9001质量管理体系和二级保密资格认证，现为湖北省高新技术企业。

十多年来，环达公司经历了“成立、创业、发展”三个阶段，逐步成长壮大，现已成为国内专用电子产品的主要供应商。该公司现设有总师办、研发部、生产部、质量部、市场部和行政人事部等部门。

伴随环达公司入驻新研发生产大楼，公司更是生机勃勃，充满朝气。公司将按照“技术创新，适应市场，建设成为具有一定规模，技术先进、运行高效的现代化企业”的发展思路，搭建一个具有国内先进水平的微电子技术研发、制造平台，同时，将加强与国外知名公司的合作，借鉴国外的先进技术，研发生产具有国际竞争力的产品。

中国船舶重工集团公司成员单位

武汉环达电子科技有限公司

公司概况：

武汉环达电子科技有限公司[中国舰船研究院微电子中心（武汉）位于武汉东湖高新技术开发区，是由中国船舶重工集团公司第七研究院武汉科技开发中心控股，以科研、生产、经营、服务四维一体的高新技术企业。

公司成立于2001年，注册资金500万元。公司位于东湖新技术开发区长城科技园，公司的办公面积约4600M2。企业从管理人员到技术开发人员都具备大专以上学历，具有本科以上学历人员占80%。其中高级工程师4名，博士2名，硕士15名。专业的技术团队在研发生产中提倡创新意识，以保证产品的先进性和可靠性。25

中国船舶重工集团公司成员单位

船舶信息研究中心

简介：

中国船舶信息中心成立于1963年，是船舶行业唯一的综合性科技信息研究机构。中心设有9个研究部（舰船技术信息研究部、信息资源部、声像技术部、技术基础部、信息技术部、编辑出版部、展览展示工程部、舰船数字制造研究中心、船舶经济研究中心），3 个中心（中国船舶重工集团公司经济研究中心、中国工程信息网船舶行业网控中心、中船重工集团公司网管中心），2个办公室（中船重工集团公司展览办公室和中国国防船舶科技报告管理办公室）和1个秘书处（ISO/TC8中国秘书处）。

中国船舶信息中心拥有45万余册藏书，近万份船舶科技报告、10余种电子出版物、20余种数据库以及声像、图片资料,可提供网络咨询服务；编辑出版《现代舰船》、《舰船科学技术》、《游艇业》、《中船重工》、《船市动态与分析》、《船舶重工价格信息》、《决策参考》、《舰船技术经济简报》和《造船文摘》等书本型期刊，以及《军事科技要闻》和《国防科技快讯》声像型期刊,可提供国防科技工业技术、海军装备关键技术、船舶工业技术、军民两用技术、行业发展战略、船舶市场经济等多方面的咨询，以及计算机系统集成、软件开发、图片与声像片制作、船模制作、编辑出版、印刷和展览展示工程等服务。

目前，中国船舶信息中心已形成以计算机网络为平台、以数据库为核心、以多媒体为载体的现代化工作模式；形成了以船舶工业技术、军民两用技术、行业发展战略、船舶市场经济等为龙头的优势研究领域,是我国国防科技工业及船舶行业内知名度很高的信息咨询与研究中心。

近十年来，中国船舶信息中心共完成科研项目2000余项，获得国家级成果奖10余项，部级成果奖80余项。

中国船舶信息中心始终坚持两个文明一起抓，在以经济建设为中心的同时，狠抓精神文明建设，积极探索新形势下党的建设和思想政治工作的新路子，党、政、工、青、妇工作密切配合，多年来一直保持“中央国家机关文明单位”和“首都文明单位”的殊荣。

中国船舶重工集团公司成员单位

中心机构设置：

业务范围：

中国船舶信息中心的业务主要包括：舰船装备技术研究、船舶工业发展战略研究、船舶市场经济研究、船舶数字化研究、船舶标准研究、船舶信息资源建设、编辑出版、船舶科技报告的收集与整理、船舶行业网站的管理与控制、图片制作、模型制作、科技声像制作、软件开发与系统集成等。

中国船舶信息中心能够为政府主管部门以及舰船科研、生产、教学、使用等部门提供包括舰船装备技术、船舶经济、行业发展战略、船舶数字化和船舶标准等在内的综合性信息咨询服务；能够承担大型翻译，国际国内展览和技术交流会议的组织，声像、图片和船模的制作、以及信息技术的开发，系统集成等任务。

中国船舶重工集团公司成员单位

研究院直属公司

北京蓝波今朝科技有限公司

公司概况：

北京蓝波今朝科技有限公司面向船舶制造业、政府机关、职业教育及其他企事业单位，提供信息化咨询、设计、规划与服务。集系统集成、软件集成及培训服务是企业的三大业务板块。

蓝波今朝在船舶制造业等大型制造业信息化领域提出了“Smart Business Integration智能业务融合”的理念，并以此为基础逐步推出“Energine企业能动力”系列产品，通过组件化、模块化的软件产品及中间件数据交换引擎，致力于融合制造业在信息化过程中出现的包括CAD、CAM、CAPP、PDM/PLM、ERP等多种系统，以实现多系统数据交换、协同、一致的目标，构造和谐一体的企业信息化神经系统。

北京舰船之窗模型有限公司

公司概况：

北京舰船之窗模型有限公司北京舰船之窗模型有限公司由中国船舶重工集团公司中国舰船研究院第七一四所经营开发部、北京中船远航展示设计公司组建而成，专业从事各种舰船模型的设计与生产，承接与舰船相关的沙盘、声像展览展示工程，进而开发与舰船有关的真实场景模拟技术以及致力于舰船科普活动。

中国船舶重工集团公司成员单位

中船重工701研究所

简介：

中国舰船研究设计中心（原武汉船舶设计研究所），主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自1961年建所以来，我所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。同时，在海洋工程、电磁兼容、噪声控制及计算机辅助设计等领域也取得了显著成效。先后获得国家和部、省级及院颁发的成果奖280多项。

中国舰船研究设计中心汇集了众多的科技英才，由多学科、多专业的研究员、高级工程师、工程师等专业技术人员组成，其中包括中国工程院院士、国家有突出贡献的中青年专家、省部级专家、政府特殊津贴获得者等专家、学者和科技精英。他们都在各研究室主持重大科研项目。所内建有电磁兼容性国防科技重点实验室和噪声振动试验室等部级试验检测中心。自科技体制改革以来，总体所的地位更加凸现，国家对我所的投资强度进一步加大。一流的产品，一流的设施，一流的人才，一流的现代管理，成为我所的真实写照。2003年我所通过了ISO9001和国家军用标准GJB/Z9001质量管理体系认证。

中国舰船研究设计中心坚持出成果、出人才的方针，一手抓高新技术的研究与开发，一手抓高层次人才培养。经国家有关部门1986年批准我所招收培养“船舶与海洋结构物设计制造”专业硕士生，2001年批准招收培养该专业的博士生，2003年批准招收“舰船电磁兼容技术”专业硕士生。我所建有船舶与海洋工程和机械工程两个博士后流动站，有着良好的学术氛围。全所具备培养研究生的良好条件和实力：课题多，科研经费充足；图书资料丰富，图书馆藏书量达30 万册，拥有中文期刊602种，外文期刊587种。1993年图书馆实现了计算机情报检索，建成了船舶工业系统第一个舰船总体设计实用性专业文献数据库，1994年实现了与国防科工委信息中心联网；指导教师水平高，科研经验丰富；科研设施先进以及整体性支撑条件好，环境优美，是研究生学习深造的好地方。

中国船舶重工集团公司成员单位

业内成绩：

中国舰船研究设计中心是我国唯一同时承担水面、水下舰船总体研究设计任务的核心科研单位，其性质属国家事业单位。本部位于湖北省武汉市市中心，在上海市设有分部。

建所以来，曾先后获得包括“国家科技进步特等奖”在内的国家、省、部级科技成果奖400多项，为国防装备建设事业做出了突出贡献，被誉为“战舰摇篮”。我所具有雄厚的科研开发实力，形成了专业齐全的科研设计体系。全所现有在职职工约1500人，硕士学位以上人员占专业技术人员的60%以上，为国家培养和锻造了一支包括中国工程院院士、全国杰出专业技术人才、国家级突出贡献专家等400多名高级职称专家在内的科研队伍。拥有博士后流动站及分站2个，博士学位点1个，硕士学位点2个。30

中国船舶重工集团公司成员单位

中船重工701研究所

简介：

中国船舶重工集团公司第七一〇研究所始建于1958年，如今，七一○所已经成长为我国海洋工程、磁学专业等重点领域骨干研究所，国家863计划高技术项目研究单位，拥有国防科技工业弱磁一级计量站、博士后工作站和研究生招生培养点。

七一○所总部位于世界水电旅游名城、全国文明城市——湖北省宜昌市，在北京、上海、武汉、青岛、三亚设有分支机构。建有世界一流、亚洲第一的高标准弱磁实验基地和我国室内最深的现代化试验水池，以及专业声学研究试验水池，总投资近10亿元的“两个中心、三个总体实验室、四个特种实验室、三个外场试验基地”等科研试验平台正逐步建成。

作为涉海科研领域六大行业的“国家队”，在主动追求实现“海网恢恢也将疏而不漏”的征程中，七一○所共研制了40余型产品填补国内空白并装备用户，获得国家科学技术进步一等奖等多类科研成果。摘取了科研桂冠上最耀眼的明珠——中共中央、国务院奖牌，段桂林所长受到胡锦涛总书记、温家宝总理等党和国家领导人的亲切接见。

核心技术

数十年磨砺，七一〇所积累了一大批核心技术：水下无人平台总体与系统集成技术、水下安全警戒与防御系统集成技术、水下组网技术、目标探测识别定位技术、舰船物理场模拟技术、水面无人平台总体及遥控技术、运载与机载布放技术、海洋动力环境监测技术、海洋能发电及微风发电技术、现代磁学应用技术、磁电子技术等。

科技产业

七一○所强力推进核心技术向民用领域转化。

建立“海洋工程装备产业基地”。形成海洋环境监测与观测、海洋资源探测、海洋可再生能源开发应用和海洋环境防务四大产业分支。部分产品达到国际先进水平，填补国内空白。“海龙”波浪能发电装置具有建设便利、能量转换效率高和抗恶劣环境能力强等特点，获得国家可再生能源专项支持；海洋环境防务系统 31

中国船舶重工集团公司成员单位

成功应用于2010年广州亚运会和长江三峡水利枢纽工程，正积极向重要海岛、重要港口、海上石油钻井平台等场所推广。

建立“磁电高科产业基地”。“国家特聘专家”、国家“千人计划”入选者、归国博士领衔的东方微磁公司，致力打造世界领先的具有自主知识产权的先进磁电子器件公司。巨磁电阻磁传感器系列芯片，以及电流、位移、速度、角度检测等系列二次应用开发产品相继研制成功，获美国和中国发明专利。在各级领导的鼎力支持下，磁电高科产业园正在兴建之中，着力打造磁电子产业链聚集基地。

建立“应急救援装备研发生产基地”。远程智能森林灭火系列产品已和多个省市森林防火部门成功签订合同。参与汶川地震紧急救援的便携式气动剪钳，削铁如泥，目前已小批量生产。

打造区域IT和机电自动控制龙头品牌，是宜昌地区唯一取得国家涉密信息系统集成资质单位。承担了宜昌市电子政务、社会管理现代网格化系统、金盾工程、三峡大坝及中国移动、中国联通网络服务等项目；先进的白酒生产系统，成为全国数十家知名酒厂竞相上马的技改项目。烟草薄片生产线出口印尼、孟加拉、印度等国。

手指静脉身份识别系统、新型固体浮力材料、阶梯式登山机、无动力跑步机等正在应用推广。

诚信经营、技术先进、服务周到的品牌形象，进一步深入人心，已成为市场上的一块金字招牌。

核心技术：

海洋工程：实时传输潜标 实时传输潜标、警用水下机器人系统、定点垂直升降剖面测量系统、水下机器人、水下运动物体航迹测量及姿态控制技术、水下拖曳系统、水下多功能平台及测量技术、水下、空中分离与快速布放技术、海洋绞车、大功率宽频带声信号发生技术。

磁技术：数字磁罗盘、巨磁电阻（GMR）传感器、高性能磁电子器件、信号检测、采集、处理技术。

控制技术：BMH-2型单兵森林灭火装备、BMH-1型便携式森林灭火系统、CMH-4型远距智能森林灭火系统、CMH-3型远距智能森林灭火系统、CMH-2型远距智能森林灭火系统、CMH-1型远距智能森林灭火系统、远距智能森林灭

中国船舶重工集团公司成员单位

火系统、白酒生产管理自动控制系统、烟幕施放技术、计算机自动控制技术

IT技术：软件开发与系统仿真服务、技术咨询与解决方案、涉密信息系统、电子政务工程、计算机软硬件产品销售、IT服务外包、系统工程

中国船舶重工集团公司成员单位

710所下属企业：

宜昌七环轻汽实业公司

公司概况：

宜昌七环轻汽实业公司隶属于中国船舶重工集团公司第七一○研究所。公司下设汽车维修主体车间、事故车快捷服务分公司、江夏汽车销售维修分公司等三个分支机构。汽车维修主体车间以猎豹、陆霸、双环、航天三菱等机、车型维修为主，并设立了特约维修服务站。主体车间年维修量4000余台次。事故车快捷服务分公司是湖北人保财险定点拆检和施救、维修单位，是夷陵区交警事故车定点检定协作单位。主要从事汽车钣金、油漆大修业务，年维修量2000余台次。江夏汽车销售维修分公司主要从事哈飞、金龙系列汽车的销售、特约售后维修服务业务，全年汽车销售额达1000万元以上。

公司是湖北省一类汽车维修企业、宜昌市政府公务车定点维修企业。曾先后被评为湖北省宜昌市维修行业技术基础工作先进单位，宜昌市同行业质量信得过企业、诚信企业，宜昌市政府采购公务车辆定点维修单位，特约服务先进厂站等。

公司注册资金290万元，位于宜昌市城区中心地段的东山大道145号，占地面积近1万平方米，生产经营作业用房4200平方米，停车试车场地近4000平方米，临街门面近500平方米。公司现有员工59人，大专以上文化程度的管理人员10人，其中初、中级技术职称人员6人，高级技工28人，中级技工20人。上述人员大部分都是年富力强的年轻人，具有较丰富的汽车维修经验。

公司拥有四轮定位仪、电脑解码器、发动机综合检测仪、中大牌烤漆房、刹车试验台、车速实验台、悬架试验台、汽车整车校正整形系统、服务车、道路清障车，意大利产喷油嘴超声波检测清洗试验台、汽车尾气分析仪、中美合资产发动机不解体清洗机、意大利产轮胎动平衡仪等价值100多万元的各类维修、检测设备50多台套，公司汽车配件库有各种汽车配件40万多元，可以满足猎豹、北汽、陆霸、双环、长城、千里马等系列汽车维修、检测的需要。

中国船舶重工集团公司成员单位

湖北纵横科技有限责任公司

公司概况：

湖北纵横科技有限责任公司成立于2003年，是中船重工集团公司第七一零研究所为实现自身“十五”发展规划的宏伟目标，以“做大，做强”科技产业为导向，整合现有民品优势资源，而发起组建的公司。公司拥有涉及国家秘密的计算机信息系统集成资质，湖北省安全技术防范系统（工程）设计施工一级资质，并于2004年通过对国军标9001A-2001标准的换版现场审核，获得认证证书。纵横科技公司以710所为后台和支撑，被指定全权使用710所的技术，信息及资源，拥有湖北海广科技发展有限责任公司，湖北海盟信息系统工程有限责任公司两家控股公司。纵横科技公司目前拥有职工55人，其中技术人员38人，研发人员6人，管理人员6人，市场销售人员8人。在所有员工中，研究员3人，高级工程师10人，工程师12人，助理工程师1人。公司技术领先，不断创新。5年来，我们以“市场意识为先导，以企业理念为核心，以员工素质为基础，以项目质量为保证，为客户提供一流的服务”为工作方针来构筑企业之魂。本公司质量保证体系严密，技术手段先进，施工装备精良。在以往承接的各种项目中积累了大量的经验，又历炼了高，新，特的设计技术，所完成的宜昌市“金盾工程”，宜昌市电子政务，稻花香集团，枝江酒业生产管理自动控制系统，博物馆安防工程即船舶CCTV移动监控系统等重要项目，受到了省，市各有关部门和业主的一致好评，而且随着公司的进一步发展，我们将依托这些成绩对市场做出更大拓展。公司坚持多元化，规模化，国际化经营的方向，以经济效益为中心，以强化管理为手段，加快企业制度创新，机制创新，管理创新，工艺技术创新。坚持“优质，守信，创新，奉献”的经营宗旨。遵守市场规则，铸就公司信用，依靠人才，技术，设备，资金等综合实力和整体优势，与时俱进，扎实工作，竭诚为各界人提供优质服务。

中国船舶重工集团公司成员单位

宜昌天马国际旅行社有限责任公司

公司概况：

宜昌天马旅行社有限责任公司隶属中国船舶重工集团公司第七一○研究所，经宜昌市旅游局批准审核，为国内定点旅游单位。

本社以“顾客至上、信誉第一”为服务宗旨，并向游客承诺--吃得放心，住得舒心，行得安心，游得开心的“四星”服务标准。拥有一支训练有素的导游队伍和一批高素质、高效率、经验丰富的管理人员。列为宜昌市旅游组织接待能力较强的旅游单位之一。本社随时根据客户要求，负责编排旅游线路和节目内容，力求使旅游者以有限的时间和消费，最大限度地接触和了解各地名胜古迹、风土人情自然奇观。

另外本旅行社同时拥有容纳160人住宿的高、中、低档客房，每间客房均配有卫星电视、空调、彩电、卫生间等，内有160人同时就餐的大小餐厅，名厨主理各地风味菜点和具有宜昌特色的地方菜肴。各项服务设施齐全，有接送客人的大小客车及会议室等，是以一个集食、宿、行、娱乐、游为一体的综合旅行社。

中国船舶重工集团公司成员单位

宜昌七环通讯工程有限责任公司

公司概况：

宜昌七环通讯工程有限责任公司是中国船舶重工集团公司第七一〇研究所控股的有限责任公司。其前身为船舶总公司七院第七一〇研究所通信总站，自1969年建站以来，肩负鄂西渝东军工单位的通信任务，为国防事业发展贡献了力量。上世纪末，为适应市场经济发展，组建了宜昌七环通讯工程有限责任公司，进入民用通信领域，致力为国家重点工程及社会经济发展。

公司自1998年成立以来，依托七一〇研究所雄厚的技术优势，牵引军用技术民用产业化，从事通信网络系统集成、计算机信息系统集成、安全防范系统等工程项目开发、规划设计、工程实施及相关技术服务。公司注册资金1500万元，拥有七环轻汽、七环通讯科技分公司多家控股公司及北京、湖南多家分公司。公司年营业收入超亿元。

公司拥有一支多专业配套的技术骨干队伍和专业工程施工队伍。通过ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系认证。拥有通信信息网络系统集成企业甲级资质、湖北省安全防范工程设计施工维修A级资质、安防工程企业贰级资质等行业证书。

公司能为用户提供集咨询、规划、设计及实施于一体的专业化技术服务。是三峡工程通信建设、中国移动、中国电信、中国联通运营商的主要协作企业，宜昌市公安局“金盾工程”、“平安城市”规划设计及主要完成单位。承接完成全国多个省市包括通信网络系统、智能变电、监控系统、安防系统、控制系统及设备安装、（楼宇）弱电集成、交通工程、软件开发工程等数百个项目。具有从事大型、复杂系统工程建设的能力和丰富的实践经验。

公司秉承“信誉立业，质量创业”之精神，与时俱进。以雄厚的技术实力、以科学的项目管理、先进的技术设备，为国防现代化建设和国民经济发展提供高品质服务。

服务项目：

通信工程

安全防范

中国船舶重工集团公司成员单位

科学有效预防犯罪，保护国家和人民财产安全，已经得到各级政府的高度重视。

主要功能及特点：

以中央监控室计算机系统为核心，具有探测报警、图像监视、电子巡更、门禁控制与管理等功能，可构成综合性安全防范系统。

按照一级重点安全防范要求进行整体布防设计。采取多媒体及软硬件配合，控制功能更强，功能更全面，显示更直观，可构成功能全面的警视联动系统。

应用范围：

医院、学校、银行、港口、工厂及仓库、超市、宾馆及娱乐场所、监狱等重要场所。

会议表决系统

采用计算机集散控制技术，配置专业会议音响，适用于各级人民政府和集团董事会等需要会议表决的场所。

系统特点：

操作简单，易学习；实时纪录并显示会议各阶段议程主题和发言者姓名；实时统计并显示打印会议表决结果；表决时，可提供30秒倒计时，并有声响提示；对迟到者姓名曝光10秒；系统设置会议、休息、录像、电视和VCD五档状态；所有麦克风可同时工作并同步录音；系统具有较高的安全性、准确性、可靠性、保密性；系统抗干扰能力强，具有良好的扩展性。

产品代理

JH048-6基站蓄电池检测仪：本检测仪主要用于移动通信基站；

JH048-2A放电测试仪：本产品是直流电源系统不可缺少的理想放电设备，广泛应用于移动通信基站，医院变电站、电厂、水电站及其它工作电压等级为48V的直流电源系统的检测与维护放电。

文化广场

楼宇智能化

信息时代的快速发展，人们对信息的个性化需求越来越高，同时人们的消费理念也发生了深刻变化。方便快捷的信息通信、安全舒适的居住环境、高效便利的物业管理。新型楼宇智能化管理系统可真正实现信息到家、管理到家。

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主要功能特点：

1、集综合布线、宽带网络、电视监控、防盗报警、电视会议于一体的的弱电系统；

2、与消防、空调等设备智能联动；

3、提供远程等便捷的物业管理。

计算机网络

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中船重工702研究所

简介：

中国船舶科学研究中心，1951年建立于上海黄浦江畔，1965年总部搬迁至无锡，在上海设有分部。数十年来建有功能齐全、配套完整的大中型科研试验设施20余座，设有 两个国家级重点实验室，两个国家级检测中心，占地1100余亩，现有职工1400余人，其中：累计拥有中国工程院院士3名，国家级有突出贡献中青年专家5名，“新世纪百千万人才工程”国家级人选3人,省部级有突出贡献中青年专家18名，享受国务院政府津贴专家50名，博士生导师23名，硕士导师36名。

建所以来，七○二所遵循“团结、拼搏、创新、奉献”的精神，为我国船舶和海洋工程事业的不断发展做出了重大的贡献。1978年以来共获国家级等各级科技成果奖400多项，1997年起连续获得江苏省文明单位称号。

七○二所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的基础研究与应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。七○二所坚持科技创新，先后成功研制了大深度载人潜水器、掠海地效翼船、小水线面双体船、水翼船、援潜救生设备、Z型全回转推进器、高速游艇、水上游乐设施、环保型保温棉生产线、以蓝藻打捞与处理、生态清淤装备为代表的水环境治理装备等系列产品，开发了SHIDS船舶性能设计系统等专用软件。许多科研成果已转化为产品或应用于船舶设计、建造和标准规范的编制中，为我国船舶和海洋工程事业及地方经济发展作出了重要贡献。

七○二所是首批进入国际船舶界两大学术组织－国际船模试验池会议(ITTC)和国际船舶和海洋工程结构会议－(ISSC)的单位，是上述国际组织中的重要成员，有多名中青年科技专家当选这两大国际组织相关技术委员会的委员。此外，七○二所还与美、英、法、俄、日、德、荷、挪等国近百个院校、研究所和学术团体建立了密切的学术交流和技术合作关系。

七○二所是国家首批博士、硕士培养点之一，现有二个博士学科点，四个硕士学科点和一个博士后科研流动站。多年来共培养博士、硕士400余名。

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现在，我国正向着世界造船大国和造船强国的目标迈进，七○二所将努力适应国家经济建设和船舶事业发展的需要，进一步强化应用基础研究，不断开发新技术、新产品，培养新的经济增长点，为我国船舶工业和国民经济建设做出新贡献。

科研能力：

船舶流体性能研究、船舶结构力学研究、船舶推进技术研究、船舶振动与噪声研究、新型船舶研究与设计、海洋工程、水下工程研究与开发、信息与网络技术

发展历史：

七○二所成立于1951年，最初座落于上海，名称为船舶模型试验研究所(Ship Model Experiment Institute), 1954年建成国内第一座拖曳水池。1957年改名为船舶科学研究所(Ship Science Research Institute)。1961年起称为七○二所，1978起对外开放，称中国船舶科学研究中心(China Ship Scientific Research Center, CSSRC)。上世纪60年代初期，国家大力加强海军建设，成立了中国舰船研究院（七院），我所隶属之，成为七○二研究所。1965年，我所总部迁址无锡，经过10多年的建设和发展，70年代基本具备“世界第三”的总体规模，以后专业领域逐步拓展，实验室不断更新和扩展，达到如今拥有20余座大中型科研试验设施的规模。

辉煌荣誉：

七○二所历经60多年的建设和发展，已经成为全国规模最大，学科最齐全的船舶科学研究中心。一代又一代船研人的艰苦奋斗，在军品预研、型号研究、民品开发、实验技术等诸多方面取得了重要成果，为国防建设和造船工业发展作出了重要贡献。从1978年全国科学大会以来来共获科技成果奖500多项，其中省部级以上近400项。

七○二所一贯重视工程能力提升和成果转化工作。经过广大职工的艰苦努力和技术创新，成功开发了地效翼船、水翼船、水下潜器、特种推进器、机动抢险系统等系列产品，为国民经济发展建功立业。七○二所历来既重视努力抓好科研、生产任务的圆满完成和科研水平、技术创新能力的提高，又重视人才队伍培养和 41

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企业文化建设。在党和政府的关怀下，全所职工团结拼搏、创新奉献，呈现了出成果、出人才、出效益，协调发展的大好局面，全所物质文明和精神文明建设也获得长足发展，多次受到上级表彰，涌现了很多先进集体和先进个人，成就了七○二所60多年的辉煌。

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组织架构：

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领导班子：

企业资质：

武器装备质量体系认证

中国船舶工业舰船总体性能试验检测中心 压力容器设计、制造许可证

大型游乐设施制造、安装改造维修许可证 舰船流体与结构性能检测实验室

中国船舶工业金属结构试验检测中心

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702所控股公司：

无锡东方船研发展有限公司

公司概况：

无锡东方船研发展有限公司是中船重工集团公司第七〇二研究所所根据中船重工集团公司、江苏省及无锡市有关积极发展、规范管理科技产业的指示精神，经中船重工集团公司批准、依法组建的国有独资性质的现代企业，具有独立法人资格，代表七○二所管理经营性资产。注册资本8000万，经营范围为：船舶、深潜器的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资金对外投资；投资咨询(不含证券、期货类)；专用设备、仪器仪表、工业自动化控制系统、计算机硬件、船用设备的研发、销售；计算机软件的开发；振动冲击爆炸的检测与防护，船舶总体性能及金属结构强度的试验检测，水下工程及设备的试验检测；水动力学、结构力学实验室设备的设计、安装；自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(以下限分支机构经营)：环保设备、试验室设备、专用设备、电子电器控制设备、二类病房护理设备及器具、压力容器设备的开发、设计、制造、销售、安装、维修；水上游乐设施的设计、制造、安装；船用设备的加工；压力容器检测；物业管理。

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无锡东方高速艇发展江阴有限责任公司

公司概况：

无锡东方高速艇发展有限公司由中国船舶科学研究中心于 1985 年创办的股份制科技企业，公司三大股东为：中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司 702 研究所）、中国船舶重工集团科技投资公司及上海天仁房地产开发无锡有限公司。公司为国有控股企业，设有无锡公司本部及江阴生产基地。公司专业专注于发展50米以内各类中小型船艇、中高档游艇及新型水上游乐装备。

经过20多年的发展，“东方高速艇”已成长为国内规模及技术上有显著特色，在行业中最具影响力的船艇企业品牌。集研发设计、制造、工程总包为一体。

位于无锡市滨湖区的公司本部占地面积5万平方米，江阴生产基地占地4万平方米，具备良好的生产设施条件，公司是中国船艇协会副理事长单位、中国小艇技术标准委员会委员，中国船艇协会技术委员会委员，同时也是中国造船工业协会、复合材料工业协会、渔船渔机行业协会会员，是中国游艺机游乐园协会常务理事。

公司在2000年进行股份制改制后，于2004年还投资兴办了江阴生产基地及建有钢质船分厂。09年又投资重建了全新的无锡本部。从而立足以现代化的硬件设施，高起点的制造工艺及良好的企业文化，生产各种中高档船艇，“东方高速艇”的综合实力跻身于国内船艇业的前列。

东方高速艇公司已成功开发、制造了70多种型号的船艇，广泛用于水上公务管理，工程作业、旅游观光等领域。近几年还研发的游艇俱乐部码头产品也在各地得到广泛应用；在为旅游公司、政府、部队配套供应方面有较为丰富的经验，以优异的产品性能、质量及周到及时的售后服务而深得广大用户的信赖。

我们竭诚为用户提供咨询、设计、制造、配套、维修、培训的一条龙服务。使用东方快艇是明智的选择，无后顾之忧。主营产品：

高速艇、旅游观光船、游艇、码头工程、水面清洁工作艇、进口产品代理

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无锡东方船研高性能船艇工程有限公司

公司概况：

无锡东方船研高性能船艇工程有限公司是由中国船舶重工集团公司第七O二研究所(CSSRC)控股，与无锡桥联重工集团公司、深圳远舟科技实业有限公司等股东投资创立的以设计建造金属材质高端游艇、太阳能船、高速船、海洋工程船等高性能船艇为特色的高新技术企业，具有一级铝质船舶和二级，I类钢质船舶生产能力，是北京远舟高速船发展有限公司的拓展和延伸，拥有东方品牌海洋工程船、东方品牌太阳能船、亲舟品牌游船、远舟品牌高速船、神翼品牌水翼减摇装置五个系列成熟产品。拥有自主知识产权，融资金、技术、市场于一体，集研究、设计、建造、服务于一身，以“追求创新，把握未来”为核心理念，依托一流的研究、设计、试验设施和一大批优秀的船舶专业人才，竭诚为船东提供一流的交钥匙全程服务。主要产品：

• 亲舟系列游船

• 远舟系列高速船

• 东方系列太阳能船

• 东方系列海洋工程船

• 神翼系列高效水翼减摇装置

上海奥蓝托软件技术有限公司

公司概况：

上海奥蓝托软件技术有限公司是中船重工集团公司第七0二研究所投资成立高新技术企业，主要从事CAE软件二次开发以及其它工程、数据库、应用软件的开发和服务等业务。

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无锡东方长风船用推进器有限公司

公司概况：

无锡长风船用推进器有限公司是设计、研发制造全回转船用推进器（简称舵桨）的专业公司，由中船重工集团公司第七〇二研究所控股。

公司拥有多项自主知识产权，“全回转对转桨前后置导管推进装置”；“迷宫切割式轴系防缠绕推进装置”；“吊舱型对转桨牵引式水翼组合推进装置”等。产品具有推进效率高、噪音小、操纵优良及轴系防缠绕特点，广泛应用于渡轮、拖轮、工程船及各种操纵性能要求较高的船舶，是一种理想的的船用推进器。公司自主设计及生产各种单桨、导管桨、对转桨等不同型式推进器的舵桨产品，功率范围为60HP-3000HP，同时可根据船舶布置要求提供各种不同的安装方式，如井式安装、甲板组合式安装、艉机型安装等，并可按用户需求设计生产不同形式的操纵控制系统。

主营：防缠绕全回转舵桨;全回转导管舵桨;全回转对转舵桨;船用首侧推;全回转拖轮;全回转汽车渡轮;船用舵桨控制系统;调距桨;工程船舶舵桨;船舶轴系;船用离合器。

无锡东方船研水环境科技有限公司

公司概况：

无锡东方船研水环境科技有限公司是由无锡滨湖科技创业投资有限责任公司、无锡市通达物流机械有限公司、中国船舶重工集团第七〇二研究所三家合资成立的股份制企业，是一家产学研相结合的科技型企业，按现代企业管理制度进行运作。

公司主要从事水污染治理、大气污染治理的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让；河流、湖泊水污染治理，噪音治理；水上游乐设备的研究、开发；船舶及配套设备的研究、开发；船舶、水上游乐设备的销售；自营或代理各类技术及产品的进出口业务。

中国船舶重工集团公司成员单位

无锡东方海洋测试设备有限公司

公司概况：

无锡东方海洋测试设备有限公司是中船重工集团公司第七0二研究所投资成立的高新技术企业，公司以拖车、水池造波机为龙头，依托主专业的绝对优势向其它试验设备拓展，同时向测试仪器仪表及应用软件方向发展，占领国内水池设备建设的主要市场。

营业范围：海洋专用仪器、专用设备、电子电器控制设备、游乐设施的技术开发、技术转让、设计、咨询服务及销售。

上海市东方海事工程技术有限公司

公司概况：

上海市东方海事工程技术有限公司是中船重工集团公司第七0二研究所投资成立的高新技术企业，公司有承担国家“六五”——“十五”重点科技攻关项目经历。公司依托中船重工集团公司第七0二研究所的科研优势，致力于高新技术成果的研发和产业化，长期为国内大中型船厂、大型电站、电力设计院等提供了大量的研究开发服务，同时也根据市场需求，为大中型企业提供众多高新技术产品及优良的“四技”服务，建立了良好的业绩和信誉。

公司经济、技术实力雄厚，凭着优秀的产品质量和服务，提供了一整套性价比出色的自动化系统解决方案，赢得了用户的一致好评。在新老用户、合作伙伴的大力支持下，在全体员工的共同努力下，公司日益发展壮大，公司下设：技术研发部，市场业务部，生产服务部和质量管理部等部门，并以上海为中心，项目遍及全国十多个省份，并向国外工程公司和工程项目提供技术服务。公司秉承“质量第一，勇于开拓创新；优质服务，确保用户满意”的经营理念，努力成为中国一流的具有现代企业制度的高科技公司，通过不断地创新，为客户提供最优的自动化系统解决方案和服务。

中国船舶重工集团公司成员单位

上海斯玛德大推船用螺旋桨设计有限公司

公司概况：

上海斯玛德大推船用螺旋桨设计有限公司是中船重工集团公司第七〇二研究所和大连船用推进器厂合资成立的船用螺旋桨设计公司。目前的业务范围包括各种散货船、油船、集装箱以及各种特种船舶推进器（定距桨、调距桨）的设计、试验、加工等，典型案例包括江南船厂和外高桥船厂的VLCC，外高桥船厂的175，000DWT和177，000DWT散货船等。船用螺旋桨设计；配套工程设计及设备安装维修；技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务。

江苏东方船研环保节能材料有限公司

公司概况：

江苏东方船研环保节能材料有限公司是一家生产经营耐火防火材料；防火防潮材料；保温隔热材料；船用节能设备生产及销售的现代化企业。公司主要产品有：外墙保温岩棉板、岩棉防火隔离带、夹芯板岩棉芯材、高强度屋面岩棉板、岩棉缝毡、岩棉管壳、岩棉原棉等岩棉等；年产20000吨岩棉成套设备；年产10000吨矿棉成套设备。江苏东方船研环保节能材料有限公司由中国船舶重工集团第七0二研究所创办。注册资本6000万元人民币。公司现拥有年产20000吨优质岩棉的生产线一条及年产10000吨船用防水、保温、隔音材料的生产线一条。计划于2013年增设年产20000吨优质岩棉的生产线2条。

无锡东方船研机电工程有限公司

公司概况：

无锡东方船研机电工程有限公司地处太湖之滨，是中船重工集团第七〇二研究所控股的一家高科技公司，公司依托702所技术资源和设备资源优势，以Kaizen和Poka-Yoke工程哲学思想及方法为客户量身定制专用装备，公司以提高国内客户装备水平和核心竞争力为服务宗旨。

吸烟机相关附件公司自成立以来以非标设备为主打产品，高度重视与国内外大中型企业单位发展战略合作关系，先后成为德国BOSCH、中烟集团、上海交大等单位的专用设备供应商。