全省干线公路养护管理迎国检预检汇报材料

第一篇：全省干线公路养护管理迎国检预检汇报材料

近年来，市公路管理局在省交通运输厅、省厅公路局的大力支持和业务指导下，在市交通运输委员会的直接领导下，以深入学习实践科学发展观为统领，以迎接全国干线公路管养大检查预检为契机，深入开展“好路杯”竞赛评比活动，打基础查漏补缺，勇登攀再上台阶，保荣誉再接再厉，敢人先超越自我，被省交通运输厅授予全省公路建设先进集体，被省厅公路局授

予全省公路系统政风行风建设先进单位。从而进一步提高了行业管理能力和服务水平，开辟了公路事业发展的新路子。

一、持续强化行业执政能力，不断形成科学发展合力。

我们把“抓班子建设、突出领导核心地位、提高行业执政能力，抓作风建设、带好职工队伍、提高行业整体素质，构建和谐公路”与迎接全国公路养护管理大检查预检和深入开展“好路杯”竞赛活动有机地结合起来，要求公路系统全体职工牢固树立“六性”理念（即思想上的先进性，政治上的敏锐性，观念上的创新性，作风上的严谨性，行为上的求实性，工作上的扎实性），确保公路行业全面、协调、可持续稳步发展。与此同时，继续完善效能督察考评制度，推行“四性两制”工作法（“四性”，即把握工作重点，讲求工作的实效性、突出工作的计划性、树立工作的紧迫性和明确工作的责任性。“两制”，即在我局现行工作效能督察定量与定性、一月一考评的基础上，实行工作问责制和连带制），科学导向，奖惩严明，向内使劲，激发活力，从而形成了各级领导有责任、人人肩上有担子、个个思想有压力、争先创优、干事创业的工作氛围和大好局面，真正打造出了一支政治上靠得住、作风上过得硬、工作上能力强、技术上业务精、人品上信得过的干部队伍，促进了公路事业的快速发展。

二、立足本职保重点，克难攻坚创亮点。

为确保在今年迎国检预检及省“好路杯”竞赛中再创辉煌，我局在今年年初即召开了全市干线公路业务工作会暨迎检工作专题会议，全面安排部署迎检工作，明确提出了全年工作总体思路：坚持一个中心，确保两个重点，抓好三个环节，强化六字方针。坚持一个中心，即坚持以迎接全国干线公路养护管理大检查预检及全省干线公路养护管理“好路杯”竞赛检查为中心。确保两个重点，即把公路养护和路政治超工作作为工作重点。抓好三个环节，即抓好养护管理与路政治超的衔接环节，抓好养护管理、路政治超与财务管理的结合环节，抓好管养施工与安全管理的关联环节。强化六字方针，即强化“严、高、细、实、新、恒”六字方针。其核心是以精细化管理为特征，以科学管理为基础，以提高工作效率为目的。

全系统干部职工切实按照上述要求，把握发展机遇，科学应对挑战，全局各项工作实现了快速、科学、安全、实效、协调发展。

（一）五制六性保重点，公路管养谱新篇。

一是充分发挥“公路养护是保护财富”效能，继续坚持落实“五项制度”和“六性管理”。“五项制度”：即管养挂牌制、管养公示制、管养检查制、管养评比制、管养奖罚制；“六性管理”：即管养的经常性、季节性、预防性、前瞻性、科学性和时效性，全面发挥公路的整体效益和服务功能。二是不断完善检查评比办法，制定了《市公路小修保养管理考核办法》，坚持“每月抽查、季度检查、半年初评、年终总评”制度，每季度通报全市养护工作情况，日常养护工作实现了“路面平整清洁，路基坚固顺适，标志齐全醒目，绿化协调美观，行车安全畅通，服务全面提升”的目标。三是养护管理督察系统应用制度化，建立了市、县级数据库，公路技术状况、桥梁技术状况数据录入完整，评定准确，更新及时。四是按照《招投标法》以及省、市有关规定严格组织招投标，确保建立统一开放、公平竞争、公开透明的养护市场秩序。g107线新郑境小刘桥至芦家桥段中修工程等8项大中修工程全部完工，工程质量合格率100%，优良率达100%。五是强力抓好文明示范路长期效能工作，142公里文明示范路保持效果良好，道路绿化成活率、保存率都超过了95%，形成了乔灌结合、花草点缀的优美公路环境。截至10月底，市干线公路养护工程共完成投资1.1亿元，公路优良路率达到80.4%，超额完成省局下达的目标任务。

（二）铁腕重拳保重点，依法维护路产权。

我们紧紧围绕“教育是向导，制度是保障，管理是根本”的工作方针，切实抓好路政管理工作。一是不断强化队伍素质。今年先后2次组织路政治超人员培训，参训一线执法人员达到300余人次。组织编写了《市干线公路路政治超执法手册》和路政治超“四字经”，路政执法人员人手一册。在坚持学习制度化的同时，8月份组织全市干线公路一线执法人员进行了考试。为确保考试不走过场，规定凡考试不及格者要参加市局集中补考，补考仍不及格者调离执法岗位，13名考试未及格同志目前正等待补考。二是以新郑林庄超限站为标杆，按照站点建设规范化、人员配置科学化、执法环境优良化、建站督查系统化标

准，积极开展超限站规范化建设工作。三是新建超限站工作稳步推进。今年6月底，省道102线薛店超限站作为全省率先建成的前三个超限站已投入运营。登封刘沟、巩义南山口两个超限站建设进展顺利，11月底前将开站运营。四是积极探索流动治超新模式，成立了市治理超限超载流动稽查大队，充分利用流动治超机动性强、灵活方便、检测精确的特点，在市及下属新郑、中牟、荥阳、新密等4个县（市）开展流动治超。五是加大督察力度，成立了市公路局路政治超工作督察组，今年对各个单位进行明察暗访30余次，下达整改通知书10余份，并督促整改到位。六是建立快速反应机制，96055信息平台24小时监控，通过gps网络管理和现场录像定位等手段，实现了对市区干线公路的定线、定段、定人、定岗、定责“五定”管理。七是通过组织和参加不同形式的职业技能竞赛、演讲比赛、知识竞赛等活动，不断加强路政文化建设。我局荣获河南省交通路政员职业技能竞赛第一名和优秀组织奖，选派的三名选手个人成绩分列第一名、第二名和第四名。

今年1——9月，共检测车辆160万台，治理超限车辆9万台，卸货4.4万吨，超限超载率控制在4％以下；共查处路政案件94起，挽回路产损失310万元，路政案件查处率达99%。国道过村路段综合整治率达到85%以上，省道达到70%以上。

（三）财务管理规范化，执行制度不偏差。

一是进一步建立健全各项管理制度，记账、审核、经办、财务保管人员职责明确，相互分离，相互制约。会计机构负责人、会计主管具备《会计法》规定的任职资格，会计人员今年全部接受了会计培训，均持证上岗。二是会计核算严格按照会计制度规定建立账簿，定期进行账账核对、账实核对，保证账证、账账、账实、账表相符，并按规定要求编制财务会计报告。三是预算编制严格执行国家和省政府有关规定，各项预算资金按规定细化，预算资金比例符合有关规定。市转移支付干线公路养护切块资金16956万元，我局按照量入为出、收支平衡、坚持从紧的原则，编制了《干线公路养护切块资金支出计划》，各项费用支出严格按照预算执行，做到了无预算不开支，有预算不超支。四是资产管理严格执行国有资产管理制度，国有资产实行归口管理，严格资产购置、验收、计量、使用及处置手续，确保了国有资产安全完整。五是资金监管贯彻执行省局制定的资金使用和监管办法，明确了资金监管的职责、内容和方法，资金监管网络系统设备齐全，运行良好，确保了各项资金专款专用。

但是，我局各项资金严重不足，截至目前，资金缺口已达12413.3万元。具体情况如下：一是今年省厅公路局已对我局（含扩权县）拨付管理及小修经费5197万元，我局实际支出管理及小修经费8140万元，银行贷款利息支出1400万元，与相比我局今年此三项费用资金缺口为5476万元；二是今年实际发生、未下达计划的小修保养费、水毁等项目资金缺口为1503万元；三是已完工的10项省补养护工程资金缺口为3069.3万元；四是省财政厅、省交通厅从当年我市切块资金计划中扣减包干经费2365万元，我局被迫从切块资金中追补已完工的养护项目资金，但今年取消了各市切块资金，形成了2365万元的资金缺口。

（四）长短结合保重点，指导实际可操作。

一是结合“十一五”规划完成情况，完成了市干线公路“十二五”发展规划的编制工作。二是及时编制完成了养路费切块资金支出、调整计划和经营性收费站车辆通行费收支计划，及路网改造工程项目和大中修、危桥改造项目的实施方案和施工图设计。——共上报国、省道改造项目设计55项，大、中修项目设计39项。今年又上报养护工程项目设计14项。三是基础数据管理规范精确，各项统计月报、年报及台帐资料齐全，数据准确，并按要求撰写上报统计分析，为各级领导决策提供参考。同时，及时对统计数据库进行核实，今年8月，运用手持gps卫星定位仪，完成了市干线公路769公里路线、203座桥梁的核查工作，确保了实际路线编号、桩号、里程及桥梁数据与数据库一致。

（五）通行费征收工作及时调整思路，确保行业大局稳定。

在上级撤销收费站正式文件下发之前，我们严格实行“一个打破，两个转变，三个建立，四项制度”做法：即打破大锅饭的陈旧思想；转变思想作风、工作作风上的传统观念；建立强有力的管理机制、严格的监督制约机制、有效的奖罚激励机制，新郑芦家、新密白寨、登封卢店、刘沟四个还贷性收费站——4月30日共完成通行费征收任务25555.12万元。

4月30日还贷性收费取消后，全面做好了各项撤站后续工作，有针对性地对原收费人员进行了转岗培训，实现了原收费员素质提高、人心不散、队伍不乱、平稳过渡的目标。目前，我局共有堤刘一个合资收费站，1——9月份共完成通行费征收任务1883.94万元。

三、以人为本，弘扬正气，规范行为，提高形象，自觉走科学发展道路

我们坚持“思想政治工作也是生产力”的全新理念，不断加强公路文化建设。坚持大力弘扬以“三种精神”（即蚂蚁啃骨头的克难攻坚精神、战士拼刺刀的舍生忘死精神和老黄牛的无私奉献精神）为核心的公路文化，用先进的公路文化引领公路事业的发展。

与此同时，我们以加强工程建设领域的廉政工作，加强监督制约和领导干部廉洁从政为重点，强化教育，强化责任体系建设，强化制度建设，强化重点环节的监督防范，深入打造“形象素质工程”、“廉政阳光工程”、“优廉精品工程”。系统干部职工认真遵守领导干部廉洁自律规定，严格按照党风廉政建设责任制以及《市公路管理局进一步加强全市干线公路系统党风廉政建设和反腐败工作的意见》要求，增强责任意识、危机意识和大局意识，坚持从严治政，依法行政。

总之，近年市公路局的各项工作取得了一定成绩，、连续两届全省 “好路杯”竞赛金杯桂冠的荣誉使我们增加工作动力的同时，也倍感压力。我们清醒地认识到，在实际工作中还存在着一些问题和不足，如成品油价税费改革实施后公路投资政策转变，公路养护管理资金严重不足，路政治超任务更加艰巨，公路管养体制需要进一步改革和创新，公路事业发展的全面性、协调性和可持续性有待进一步完善和提高等等。

在今后工作中，我们将继续把握机遇，直面挑战，克难攻坚，奋发向上，坚持把以人为本、以车为本和“三个服务”理念贯穿于公路建设全过程，继续秉承“创业永无止境，创新敢为人先”的发展理念，以改革促发展，努力为全面建设交通公路强省、强市做出新的、更大的贡献，谢谢大家！

第二篇：迎国检养护汇报

“迎国检”检查汇报材料

遵照市公路处关于认真做好迎接2010年交通部全国干线公路养护管理检查工作的各项布署，紧紧围绕“迎国检”各项工作目标要求，认真抓好“迎国检”标准学习，及时传达学习贯彻上级相关文件及会议精神，多次到兄弟单位学习交流，并大力开展干线公路养护外业整治，全面收集整理内业资料，努力保障“迎国检”各项工作扎实向前推进。根据会议要求，现将 “迎国检”养护工作准备、落实情况向各位领导汇报如下。

一、养护外业方面。今年以来，在市处的大力支持下，“五项整治”工作顺利进行，截止目前，各项工作基本上都能按时完成。沿线设施 ：S326线里程调整，对全线的百米桩、里程碑重新更换安装及警示桩缺漏补齐；S324线全线百米桩更换、里程碑、警示桩缺漏补缺； S245线南段百米桩更换、粉刷及里程牌补缺。累计完成：百米桩1147根、警示桩321根、里程牌47块，粉刷里程牌123块。目前，保持经常对百米桩、里程碑进行经常性清洗、粉刷、扶正、更换养护工作；桥梁维修：护栏维修170延米，维修桥面6处。路面病害修补：由于我县超限车辆多，路面损坏严重，路面病害不断蔓延，今年以来，除G205线因扩建，路面病害未作修补，其余干线路面病害市处都投入大量资金给与修补，截止十月 底，累计完成：修补坑塘400多处，沥青路面修补12万平方多米，沥青路面灌缝2万多延米；水泥路面维3310m。因S326线和S245线非施工路段路面病害相对较多，目前，建设处、华通公司仍在施工中。桥头跳车处理：整治桥头跳车共计21处，其中：S326线4处，宿沭一级路17处。整治维修路肩：整治土路肩共计13000m,维修宿沭一级路硬路肩 多1.8万延米。绿化补植：绿化补植 株，女贞987株、国槐789株、蜀桧68株，冬青球、海桐球、金叶女贞球计65株。集镇段综合环境整治：积极与S326线、S324线东段沿线有关镇政府联系协调集镇段综合整治事宜。

二、养护内业方面。在市处的大力指导下，内业资料整理有序开展，由于我站内业资料量大，为确保内业资料按序时进度完成任务，从治超站抽调2名同志，共计6人专门整理内业资料。截止目前，完成路况评定资料；完成桥梁卡片、桥梁技术状况评定汇总表、明细表、定期检查记录及桥梁养护工程师相关证书、聘用文件等；收集2009年以前计量支付及小修保养相关记录、验收资料、监理通知及经费拨付等相关资料；完成收集每月的检查通报、巡查记录、监理通知；机械设备台账。目前，按照省公路局统一标准将各种资料整理归档入盒。

三、工区改善。S324线东段官墩工区房屋及院内墙壁全面粉刷；两图六表、六项制度重新制作安装；对所有门窗都

2给与维修或更换；对职工食堂、宿舍给与进一步改善，安装了空调，灶具、餐具给与重新更换；工区院内绿化长势较好。

存在问题与建议

因我县干线公路里程多，车流量大，特别是重超载车辆损坏路面桥梁严重情况普遍存在，加之沿线个别镇政府对“迎国检”工作认识不足等因素，道路养护存在实际困难。

（一）集镇段综合环境整治，乡镇持消极态度，个别镇政府不仅不支持配合，甚至有发生干预行为，加之受自然环境制约及资金严重短缺等客观情况，整治工作确实存在实际困难，使集镇段综合整治效果很难达到规范要求。如S326线的马厂、沂涛镇、S324线的韩山镇。建议市级部门进一步协调县级部门，分解任务，明确职责，强化工作力度，有力的促进此项工作的顺利开展。

（二）S326线路面病害频繁出现，为确保路面各项指标顺利通过检测。建议市处明年4月份之前将该路路面在给予全面维修一次。

第三篇：迎国检养护工作总结

迎国检养护工作总结

2011年2月24日上午8点召开局务会，岳得福局长传达市局2011年公路工作精神，全面布置迎国检工作。根据市局对迎“国检”工作的总体部署，为了实现“外业少丢分、内业不失分”迎国检目标，2月24日下午，召开全体职工召开迎国检动员大会，结合“2011“公路雨季养护竞赛活动”，“奋战五十天，全面迎国检”活动，强化措施，狠抓落实，全力以赴打赢公路迎国检攻坚战，做了经下几项工作。

一、工作举措

1、成立迎国检领导小组，具体按线、点、项目分工责任到人，提高认识，明确目标。以政治的高度认识迎“国检”的重大意义，抓好路况质量提升、路容路貌整治、过境公路秩序整治等重点工作，接受交通运输部检查是落实科学发展观的体现，是真正为老百姓办实事、办好事的“民生工程”，也是进一步提升公路部门形象。

2、明确岗位职责，严肃工作纪律。将迎国检工作纳入重点工作和目标工作考核，并严肃全体干部职工迎检工作纪律，在国检前取消所有休息日，根椐工作任务需要加班必须加班加点。对积极进取、工作扎实、成绩显著的干部职工给予表彰和奖励；对消极等待、工作不力、影响全局乃至全市顺利通过国检的给予严厉惩处；造成严重不良影响的，要写出书面检查，并严肃追究有关当事人的责任。

3、加强日常养护，重点落实“七无三有”要求，提升路况质量，确保外业少失分。重点是207线和320线A1标段的换板工程，团结桥改造、K037的安保工程，时间紧任务重。养护工作认真对照国检的各项指标和要求，要倒排时间，细化、明确时间节点，严格按照养护要求进行水沟的全面清理，桥梁、涵洞的清理疏通，绿化及沿线设施的日常养护；对所管辖路段进行详细调查摸底，根据路面病害采取相应的修补措施。特别是市局指出的国、省道路况差，存在的路面病害多的问题要立即进行检查处治，确保路面平整度及破损率达标。

4、重点加强内业资料规范化整理，确保内业不失分。按照检查内容和标准，内业资料整理完善工作任务分解，明确责任，逐项明确分管负责人、部门负责人、协办部门、完成时限及责任人；严格按照公路养护内业规范化管理要求，细化内业资料整理工作，对公路桥梁、日常养护管理的内业资料要求分类归档，规范装订，做到有序、标准、规范，最大程度做到内容准确、完整，规范化、统一化，进一步提高内业资料整理的规范化管理。

二、取得的实绩及经验

把养护管理作为迎国检工作的重点来抓，在抓好养护工程施工的同时，不断创新管理手段，大力推行精细化养护作业，使养护管理工作逐步上档升级。

今年的公路养护管理大检查，针对省道S217线、国道G207线、县道X009线、X026线、X029线、X031、X032线而言，任务重、时间紧、压力大。在困难面前，抓住这次迎国检大活动，作为提升公路综合管理水平的重要契机，积极谋划，精心部署，力求谋好篇，人人为国检出力的强大氛围。积极做好调查摸底工作，建立路面病害处理档案，并及时上报有关部门，为中修工作提供真实、准确的数据。积极做好材料采备工作，针对今年路况差、砂石、沥青用量大，年初与四家石子供应商签订协议，确保水毁抢修材料足额供应。做好内业资料整理工作，确保内业资料整理的高标准、高质量。

养护工程抓质量。加强工程前期招投标管理，选择有实力、信誉好的施工队伍进行施工。加强施工过程管理，认真做好路面病害处置工作，把好材料出厂关、现场施工关等重要关口，确保工程建设的质量、进度与安全。注重生态环保，认真做好废料回收，保护公路绿化带草皮及路缘石免受污染和破坏。

细化路面处置，在做好路面保洁的同时，依据路况信息调查，积极采取预防性养护，对路面翻浆、沉陷、坑槽等病害及时进行处置，确保干线公路无坑槽。细化路基边坡整修，对水毁塌方路基重新进行挖补、整修，对重点路线破损路缘石进行更换，清理和疏通边沟、排水槽，确保汛期排水通畅。加强对桥梁的检查，及时维修加固，确保安全运营。到4月底完成水泥路换板工程G207线1696.8m2，G320线A1标段9044.61m2，油路铺油11300m2，处理油路底基层及恢复水毁路面78690m2，砂石用量达7869m3，清除塌方900立方米，修复水毁涵洞32米/3道，清挖水沟96000 m，铲挖路肩100Km，制做施工安全标志、提醒标志68块。完成龙溪线安保工程：标志牌23块，挡土墙435.6 m3,桥栏80 m,钢护栏2000m。

三、先进集体、典型人物, 3月7日上午，在市局的统一安排下，国道320线换板工程换板工程邵东段A1标段新邵局中标，工程量5500平方米。按照市局的要求工程必须在3月30日前完工，可以说，这是该局历史上承担的养护工程施工时间最短的一次工作任务。立即成立G320线A1标段项目, 该项目经理由黄堂辉担任,这次换板工程的“进度、质量、安全”是一环扣一环都很重要。当时养护所长黄堂辉面对该局省道S217线因改造原因施工单位没有入场，保畅通工作非常难，加上迎国检高标准养护工作压力之大，团结桥改造工程项目没有完成，摆去面前的一大堆工作，二话没说，一个字“好”！下午他和他的老班长何喜高进入工地同民工同吃同住。经过十七天的努力完成换板工程5507.6平方，除去雨天包破板包浇混凝土每天完成500平方米,提前７天完成任务。打破了该局在2005年“太子庙５.31”洪灾中提前3天完成省领导下的抢险任务，可以又是一个奇迹。4月8日再次接到的新的任务,增加工程量,要求在7天内完成3500平方米的换板工程，必须24个作业才能完成。他们在这23天里他们早上6点起床,中午不休息，晚上2点才能收工，其中还有10个晚上没有休息。他们顶风冒雨平均每天工作达十八个小时。在施工中车流量多，堵塞车辆情况随时发生，给工程质量、安全、进度带来了极大的影响。如２3日晚上２点就有两个喝了醉酒的司机撞坏了施工牌，冲到正在浇混凝土的坑里，还好没有人员受伤，为了不影响质量、进度，已经很累了的队员们只有把人、车拖出来。施工队伍遇有重大应急任务或局部施工任务难度大，要一天24小时连轴转，但他们没有一个人叫苦喊累，克服了种种困难。在这次国检工作中该局全体一线养护职工你追我赶比着干，涌现出大量可歌可泣的先进事迹，如施工员何喜高，扔下家人和瘫痪在床的老娘，一个多月难以回次家，忙碌在换板工地上。公路养护专业队邓暑民在洞口局支援期间，妻子多次打电话要他请假一天回家陪陪病在床上岳父，因工作难以离开，直到岳父去世回家当了一夜孝子，第天赶回工地。还有养护所所长黄堂辉一直战斗在G320线换板工地的他在抓进度、安全、质量的同时，牵挂着桥梁改造工程、水毁抢修、日常养护迎国检任务等等工作，为了按时完成任务，胃病复发时仍然坚守在换板工地上，对每一个工程程序如何施工，面对工程量大、时间短、施工点多、安全隐患大等难度，以及存在的诸多问题和解决的办法提前做出正确的决策。为把握好整个工程的进度和质量，每天晚上制定了施工方案，白天坚守现场，确保了迎国检换板工程进度、安全、质量。

“百年大计，质量第一”。为了确保迎国检换板工程质量，争创优质工程，加大了施工管理力度，规范施工程序，严格质量验收，确保了工程质量，市局2次交给的换板每次提前完成任务，确保了安全、进度、质量要求，得市局领导们的好评。制定了一系列施工措施，一是严把原材料购入关，混凝土随机取样检测，每车取样，杜绝了不合格材料的进场和使用。二是规范施工程序，围绕工程建设，开展了全面的质量管理，建立了四级质量保障体系，实行了工序报验验收制度，从原料进场的堆放、摊铺、拌合、养生每道工序完工自检合格后，经驻地监理验收签字后，方可进行下道工序。三是实行了工程质量责任追究制度，与工地负责人签订质量保证协议书，并交纳质量保证金，谁出了质量问题，造成经济损损失，谁负责；四是规范了原始资料的整理装订，除整理了详尽的数据、文字资料外，还配备了照片资料、图像资料，完备了换板工程原始记录。为保证工期，提高质量，保证了检测数据的准确。

这次迎国检换板工程时间短、线长、面广，车流量、过往行人多等不利因素。针对这些问题我站始终把安全生产、文明施工抓在手上，采取有效措施杜绝了安全事故的发生，为圆满完成工程任务打下了良好基础。一是安全标志设置齐全，摆放规范，在重要的道口摆放警示牌，提示过往车辆行人注意安全，减速慢行；二是设置了安全生产专职管理员，选派施工经验丰富，反应快、素质高的职工担当安全员，现场检查监督安全工作，并授予了安全员停工整顿的权力；由于安全措施硬，落实的力度大，有效杜绝了安全事故的发生，在线长、点多、面广，施工人员多，施工紧张，过往群众杂乱的特殊环境下，在施工期间没伤一人、没损一物，圆满的完成了任务，为迎国检工作划上了一个完美的句号。

四、存在的问题

部分路段水沟清理不彻底，公路设施未及时修补，绿化带杂草拔除不及时，部分路段种植的高羊茅修剪不及时，桥梁、涵洞等构造物养护仍需加强

五、努力方向

一要加强导向标、轮廓标、路沿石、安保设施缺失、桥涵损坏的修复，集中对桥头跳车、桥面伸缩缝、桥梁附属设施及桥面病害进行整治。二要完善交通标志，按照规范及时更新标志、标牌，路面标线、安保设施、里程碑、百米桩、公路段、道班、进行刷新。三是在“十一五”期间虽然争取了G207线19公里，S217线全线的改造工程，改造了石桥、飞跃桥和团结桥改造工程。但我局养护工作压力在全市最大，依靠日常养护工作确保公路通行，困难巨大。争取在十二五期间争取G207线武桥至邵阳洋溪桥的改造和几条县道全面升级早日进行改造改善通行条件。四是加强对精细化养护，养护全面质量体系，公路绿化美化工作。

第四篇：迎国检先进个人材料(养护)

迎国检先进个人材料

***同志在国检工作中主要负责养护管理工作，始终坚持“以迎接全国干线公路检查为契机，以确保我处圆满完成国检任务为目标”，加强领导、精心组织、采取有力措施，强化管理、狠抓落实，以饱满的工作热情、扎实的工作作风、优异的工作成绩较为圆满的完成了国检期间的养护工作任务。

一、高度重视，把握国检工作方向

该同志思想上紧跟管理处国检指导思想，精细安排养护工作方向。确保日常养护管理到位，加强养护合同的执行，通过各项举措齐头并进，建立和完善以提高执行力为前提的职责明确、奖罚分明的监督体系；狠抓路面大中修养护计划落实，全面提升公路整体品质，按照“早安排、早准备、早落实”的原则，结合养护计划，以减少路面损坏和提高路面平整度为重点，及时组织实施2011年路面大中修养护工程，采取有效措施，确保工程质量，切实提高路况水平；加强专项项目的现场管理，提高养护技术管理人员对专项项目的管理，明确职权事责，完善工程质量管理体系和检测手段，加快专项工程实施进度，保证工程质量。加强检查考核与指导，建立完善公路路况检测评定体系和公路养护管理检查考核体系；加强公路基础数据管理工作，通过构建动态长效的公路数据库维护更新机制，建立完善公路建设与养护管理的科学决策体系。

同时，该同志将国检思想、迎检思路落实到工作计划中去，制定

了周密详细的迎国检计划安排表。根据国检工作的日常养护、大中修工程、其他专项工程、收费站点、服务区等其他6大类，按存在的问题、计划实施内容及措施、预计工程量、预计经费、计划实施日期、人员安排、机械设备安排、管理处责任人、施工单位责任人等细目一一做好书面安排，并在工作中督促落实。

二、狠抓实施，迎检工作做深、做细、做实

在国检工作中，该同志始终保持了端正的工作态度，树立了不骄不躁、扎实肯干的工作作风，不断增强工作的主动性和积极性，面对国检工作事务杂、任务重的工作性质，做到了“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的责任感、使命感和工作热情，积极负责地开展工作。

日常养护工程、专项工程、各站点改造、服务区工程等各项目包含许多细目，养护科均进行了精心组织。日常养护工程国检期间完成：路面坑槽修复，对全线路面坑洞及桥梁、隧道口与路面衔接处高差处理,处理原则为高差在10mm以上的进行一次整治，确保桥梁、隧道口与路面衔接良好。共完成坑洞修复和桥梁、隧道口与路面衔接处高差处理、翻浆点处理共计92.694m3 ,完成金额为259543元。路面裂缝处理，对全线路面裂缝进行灌缝处理，做好预防性养护，尽可能减少路面裂缝。共完成路面灌缝51384.8m，完成金额为205539元。路肩、边坡杂草治理，4月15日前完成下边坡高出路肩杂草清理工作，3月底完成上边坡杂草和隔离栅的攀爬物和杂草清理。排水系统清理疏通，完成排水系统清理疏通40.14公里。绿化抚育管理，完成桧柏160株、海桐球244株、红花继木900株、金叶女贞4700株（包括

红叶石楠3300株），绿化维修保养金额为237318元。隧道壁磁砖、声屏障清洗，完成隧道壁清洗8655m，声屏障1400 m，隧道壁瓷砖更换24.58㎡，完成各类清洗维修保养金额为32862元。交通安全设施维修保养，完成各类交通安全设施维修保养金额为437168.5元。

路面专项工程，**段于2011年3月16日开工，工程实施遵照公司养护部的统一部署，***公司对施工全过程认真负责的监理服务,以及***所全方位地提供技术指导, 今年的大中修工程质量基本符合招标文件及规范要求，现场施工机械均按规范要求进行操作。3月中旬完成对**段路面病害的现场调查工作，分析汇总后列出建议需中修处理的路段，为下一步的中修工作打好基础。截止4月底完成路面病害处理13.842km，罩面处理3.78km，路缘石1.5km，微表处18756.4㎡，对隧道内砼破板注浆104处。共计完成金额1492.9438万元。

其他专项工程，包括完善国高网后续工程，武义服务区改造工程，边坡整治工程，迎国检各站点改造工程，房建维修工程，**各所区附属工程改造，服务区房建维护等。

同时，安排完成国检养护内业工作。根据公司《迎接交通运输部“十一五”全国干线公路养护管理检查工作手册》要求和形式统一，内容充实、填写规范、归档整齐的标准，将2006-2010年养护等各项资料归档，对应手册中管理规范化检查的每一项二级指标编号归档。

第五篇：迎国检汇报材料

一、基本情况：

我们野獐中心小学地处山区，辖黄沙、野獐、七坦三个村人口

人，这里条件艰苦，经济相对落后，人口居住分散，交通不便，农村受教育情况相应困难。适龄儿童最远距校30余里，中心小学虽下设三个分校，但三至六年级的学生还要到中心小学就读，且全部住校，就是在这种情况下，我们中心小学近几年的“两基”工作在上级主管部门的直接领导下，在三个村的村支两委的大力支持下，经我校全体教师的共同努力，“两基”工作仍取得了令人较为满意的成绩。

二、“两基”工作建设

1.04---05学年，6--11岁适龄儿童入学率所辖的三个村均100%，初中阶段入学率三村分别为：黄沙74%，野獐126%，七坦82.1%；三个村的初中生毕业率均为100%；15岁受教育的人数黄沙、野獐均为100%，七坦76%；三个村的初中适龄儿童学生入学率均为100%，17岁中等教育完成率黄沙100%、野獐92%，七坦100%.中心小学教师专任教师职称达标率100%，学历达标88.8%。校长培训率100%。学校校舍面积，生均面积

，危房为零。图书2600册（本），生均图书16册（本），教学仪器美术、音乐、电教、体育、劳动器材达到规定的农村小学的二类标准，1--6年级总人数163人。

应参加扫盲的人员全部参加，脱盲率为。

2.05--06学年经过我们的共同努力，“两基”工作在上学年得到基础上有了很大的进展，中心小学6--11岁在校生137人，全部入学，入学率为100%。

初中阶段入学率三个村分别为：黄沙114.3%，野獐136%,七潭113.6%;初中生毕业率100%,17岁受中等教育率为100%.中心小学的专任教师职称达标率100%,专任教师学历达标率88.8%,校长培训100%.学校校舍面积925平方米,生均面积5.3平方米,危房为零,图书2750册(本),生均图书为15.3册(本),教学仪器,美术,音乐,电教,体育,劳动器材达到上级要求的农村小学的二类标准.生均事业费996.06元,生均公用经费10元,1---6年级总人数为173人.05---06学年对所有应扫盲人员进行扫盲,扫盲率100%,脱盲率____.3.06---07学年我们加大了“两基”工作的力度,查漏补缺努力完善“两基”中的不足,加大了“两基”工作的人力和物力,使“两基”工作力求达到上台阶，符合标准。本中心小学6---11岁在校生169人全部入学,入学率100%.初中阶级段学生入学率三个村分别为:黄沙135.7%,野獐148.48%,七潭155%,初中学生毕业率均为100%。15岁受教育学生为100%.初中适龄入学率100%,17岁受中等教育完成率100%.中心小学专任教师职称达标率100%,学历达标100%,校长培训100%,学校校舍面积____

, 生均, 危房为零, 图书2750册(本), 生均图书

册(本), 教学仪器,美术,音乐,电教,体育,劳动器材达到农村小字要求的二类标准,生均事业费153.2元,生均公用经费20元,1---6岁学生总人数182人.本扫育工作仍以上处度为准,脱盲率

.4.07---08学年野獐中心小学在“两基”工作中努力向更高的目标迈进,硬件建设有了更高的要求,新建教学楼20间,学生伙房2间,新增学生宿舍2间,新增图书

册(本), 校园计划全部硬化,绿化.新增电教设备

套(件).07---08学年中心小学适龄儿童入学情况:6---11岁173人,全部入学,入学率100%.初中阶段三个村的初中学生入学率分别为:黄沙166.7%,野獐142%,七潭109%,初中入学率均为100%;15岁受教育情况三个村均为100%;初中毕生率均为100%,初中适龄儿入学率:黄沙94%,野獐100%,七潭96%;17岁受中等教育完成率100%.中心小学教师职称达标100%,学历达标100%,校长培训100%,学校校舍面积____

, 生均面积较上年增加1个平方米.危房为零, 图书

册(本), 生均图书16 册(本), 教学仪器,美术,音乐,电教,体育,劳动器材达到农村小字要求的二类标准,生均事业费

元,生均公用经费

元,1---6岁学生总人数174人.本对应扫盲人员全部扫盲扫盲率100%,脱盲率

.以上仅是我校在这次“两基”迎检中所做的工作,对我们在“两基”工作中所取得的成绩和应做的工作如实汇报,如有不足或不符合“两基”工作中其它不完善的地方,望领导指出,我们会尽最努力达到要求.野獐中心小学

野獐中心小学“两基”迎检工作汇报

野獐中心小学