公路技术状况评定标准总结

第一篇：公路技术状况评定标准总结

《公路技术状况评定标准》学习总结

本次为期一个多月的学习，主要围绕公路技术状况的评定标准、评定指标、评定方法、检测与调查；公路损坏类型与识别以及实例介绍等内容展开。通过此次对《标准》学习的考试，成绩均在90分以上，使大多数同事均能对《标准》有了很好的理解，但还要求我们在平时的养护工作中要切实加强公路技术状况的评定工作，建立和完善相关规章制度，全面提高###高速公路养护管理工作技术水平，并根据公路技术状况评定结果，科学编制公路养护规划和计划，积极实施预防性养护。

一、要切实加强监管。

作为管养单位，要求各业主、监理、承包商等各方要按照《标准》，做好公路管养单位做好技术状况评定工作，建立和完善公路技术状况评定结果报告制度，并对各管养单位上报的评定结果进行分析、复核，确保评定结果真实可信。对于评定结果不实的单位，要通报批评并予以纠正。同时，逐步建立公路路况水平公示制度，自觉接受社会公众的监督。

二、积极推广应用自动化快速检测方法。

人工检测受人为影响因素较大，难以满足安全、速度、精度及大规模检测的要求，应积极推广应用自动化快速检测方法，并逐步向专业化方向发展。

三、处理好《标准》与原相关标准规范的关系。

《标准》实施后，原《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075-94）同时废止。《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）和《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）中与《标准》不一致的内容，以《标准》为准。

四、要重视公路的日常养护质量检查。

《标准》规定的“最低检测与调查频率”是公路技术状况评定所需数据的最低采集要求，不替代现行的日常养护质量检查工作。不得因《标准》的实施影响各养护管理单位的日常养护检查。日常养护检查仍应按照现行频率（每季度一次）和要求进行，但实际检查的内容应根据《标准》进行调整，并以路面损坏（PCI）、路基损坏（SCI）、桥隧构造物损坏（BCI）和沿线设施损坏（TCI）等主要指标为主。

第二篇：公路隧道养护检查与技术状况评定(土建结构)

公路隧道养护检查与技术状况评定（土建结构）

第1题

瓦斯检测是隧道环境监测的重要内容，瓦斯的主要成分是 A.CO B.CO2 C.SO2 D.CH4 答案:D

您的答案：D 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第2题

隧道养护维修时，烟尘浓度K的要求为 A.0.012m-1 B.0.003m-1 C.0.009m-1 D.0.075m-1 答案:B

您的答案：B 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第3题

隧道土建结构技术状况评分为76，技术状况分类为 A.1类 B.2类 C.3类 D.4类 答案:B

您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第4题

某隧道的衬砌结构的检查结果为“衬砌出现变形、位移、沉降和裂缝，但无发展或已停止发展”，则该隧道衬砌结构的技术状况评定值应为 A.0 B.1 C.2 D.3 答案:B

您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第5题

按照《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）规定长隧道的标准为 A.3000m≥L >1000m B.1000m≥L >500m C.1500m≥L >1000m D.3000m≥L >1500m 答案:B

您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第6题

隧道按照布置方式划分，不包括 A.分离隧道 B.小净距隧道 C.连拱隧道 D.大跨度隧道 答案:D

您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第7题

人车混合通行隧道中，中间段亮度不得低于 A.1.0cd/m2 B.1.5cd/m2 C.2.0cd/m2 D.3.5cd/m2 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第8题

下列结构物，不属于隧道洞口工程是 A.洞门 B.仰坡 C.排水设施 D.照明 答案:D

您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第9题

下列不属于隧道施工环境检测的是 A.照明检测 B.粉尘检测 C.瓦斯检测 D.粉尘检测 答案:A

您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第10题

以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是 A.凿芯法 B.回弹法 C.地质雷达法 D.撒光断面仪法 答案:D

您的答案：B 题目分数：2 此题得分：0.0 批注：

第11题

隧道断面测量方法中，属于极坐标法的有 A.直接测量法 B.三维近景摄影 C.断面仪法 D.投影机法 答案:C

您的答案：C 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第12题

隧道眩光等级G=2对应的不适感评价为 A.无法忍受 B.干扰 C.无影响 D.满意 答案:A

您的答案：A 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第13题

地质雷达对于探测厚度1.0m混凝土内部缺陷，宜采用的天线频率 A.1500MPa B.900MPa C.400MPa D.100MPa 答案:C

您的答案：B 题目分数：2 此题得分：0.0 批注：

第14题

我国常采用质量法测定粉尘浓度，空气中粉尘浓度（）时，用直径37mm或40mm的滤膜 A.≤100 mg/m3 B.≤50 mg/m3 C.＞50 mg/m3 D.＞100 mg/m3 答案:B

您的答案：B 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第15题

地质雷达探测衬砌混凝土，应根据探测深度、和介质估算时窗长度，下列说法正确的是 A.拱墙时窗长度一般控制在30ns~60ns B.拱墙时窗长度一般控制在60ns~100ns C.仰拱时窗长度一般控制在30ns~60ns D.仰拱时窗长度一般控制在60ns~100ns 答案:A,D

您的答案：B,D 题目分数：3 此题得分：0.0 批注：

第16题

隧道防水层搭接宽宽度测试结果，可判为合格的有 A.131mm B.112mm C.52mm D.48mm 答案:A,B

您的答案：A,B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第17题

隧道超前地质预报中物探法主要包括 A.弹性波法 B.电磁波法 C.瞬变电磁法 D.高分辨率直流电法 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第18题

属于隧道通风检测的有 A.风速测定 B.风压测定 C.烟雾浓度测定 D.粉尘浓度测定 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第19题

烟雾浓度检测，表述正确的是 A.靠近出口的测点应布置在距洞口10m B.每通风段宜检测5个以上的断面 C.靠近出口的测点应布置在距洞口50m D.每通风段宜检测3个以上的断面 答案:A,D

您的答案：A,B 题目分数：2 此题得分：0.0 批注：

第20题

按照《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2015)的要求，符合结构定期检查的频率应为1次/2年的隧道有

A.二级公路隧道，长度为1800m，年平均日交通量为11000pcu/d B.二级公路隧道，长度为800m，年平均日交通量为11000pcu/d C.高速公路隧道，长度为1800m，单车道年平均日交通量为4000pcu/（d.In）D.高速公路隧道，长度为800m，单车道年平均日交通量为11000pcu/（d.In）答案:A,B,C

您的答案：A,D 题目分数：2 此题得分：0.0 批注：

第21题

隧道衬砌厚度常用的检测方法有 A.钻孔取芯法 B.超声波法 C.地质雷达法 D.红外成像法 答案:A,C

您的答案：A,B,C,D 题目分数：2 此题得分：0.0 批注：

第22题

公路隧道特点有 A.断面大 B.形状扁平C.防水要求高 D.围岩条件复杂 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第23题

下列情况中，土建技术状况评定为5类的隧道有 A.隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重

B.隧道衬砌结构大范围开裂、深度大于衬砌混凝土厚度，或地下水大规模的涌流、喷射 C.隧道衬砌结构发生明显的永久变形

D.地下水大规模涌流、喷射，路面涌泥沙或大面积积水威胁交通安全 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第24题

隧道混凝土衬砌常见质量问题有 A.混凝土开裂 B.混凝土强度不够 C.混凝土厚度不够 D.背后存在空洞 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第25题

土建结构在隧道总体技术状况评定中的权重为 A.高速公路、一级公路60 B.高速公路、一级公路70 C.二级及以下公路70 D.二级及以下公路60 答案:A,C

您的答案：A,D 题目分数：2 此题得分：0.0 批注：

第26题

隧道技术状况决定为（）时，应立即开展定期检查 A.2级 B.3级 C.4级 D.5级 答案:B,C

您的答案：B,C 题目分数：2 此题得分：2.0 批注：

第27题

属于隧道专项检查的项目有 A.交通量调查 B.漏水检查 C.材质检查 D.结构变形检查 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C,D 题目分数：2 此题得分：0.0 批注：

第28题

公路隧道经常性检查结果分为S、B、A三个等级 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第29题

洞外亮度定义为距洞口一个停车视距处、离路面1.5m高，正对洞口方向20°圆锥角视场范围内环境的不同亮度测点平均亮度 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第30题

由于隧道洞内、洞外有较强的亮度差异，夜间进入隧道容易引起“黑洞效应” 答案:错误

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：0.0 批注：

第31题

公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第32题

隧道界限受侵对行车安全和衬砌结构稳定构成威胁 答案:错误

您的答案：错误 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第33题

根据隧道长度、交通量大小，公路隧道养护等级可分为三个等级 答案:错误

您的答案：错误 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第34题

双向交通隧道可不设出口段照明 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第35题

人车混合通行隧道，洞内CO设计浓度不应大于70 cm3/m3 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第36题

隧道应急检查是发生异常事件后（灾害、事故）采取的详细检查 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第37题

新建隧道交付1年后应进行首次定期检查 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第38题

养护等级为一级的隧道经常性检查检查频率为不低于 1次/天 答案:错误

您的答案：错误 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第39题

隧道专项检查包括漏水温度检测 答案:正确

您的答案：正确 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

试卷总得分：80.0 试卷总批注：

第三篇：公路大中修工程质量检验评定标准

《公路大中修工程质量检验评定标准》

（SZ-24-2006）宣贯讲义

第一部分

本次修订的概况

一、修订背景

1、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002），自2002年12月1日施行以来，对规范上海公路大中修工程的施工和质量验收起到了良好的作用。

2、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）编制时所依据的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）已经进行修订，特别是修订后的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）对公路工程质量检验评定体系作了新的规定。

3、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）发布、施行两年多来，其中所引用的许多相关标准已经或正在修订。

鉴于上述情况，上海市市政工程管理局于2005年3月28日以 《关于下达2005年技术标准编制计划的通知》[ 沪市政科〔2005〕150号 ]正式下达 《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）的修订任务。

二、修订依据

《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）（以下简称 “部标”）《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）（以下简称 “市标”）

三、修订过程

2005年3月，由上海市公路管理处、上海市市管公路管理署、上海市奉贤区公路管理署、上海市松江区公路管理署、上海市浦东新区公路管理署等单位组成编制组，开始本标准的修订工作。

2005年5月27日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订大纲。

2006年6月2日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订的征求意见稿。

2006年6月20日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订后的送审稿。2006年6月28日，上海市公路管理处以《关于上报〈公路大中修工程质量检验评定标准〉（报批稿）的请示》[沪路管信〔2006〕227号] 报批。

2006年7月17日，上海市市政工程管理局以《关于批准颁发〈公路大中修工程质量检验评定标准〉的通知》[沪市政科〔2006〕450号]正式批准《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2006）从2006年8月1日起施行。

四、修订定位

1、工程质量检验评定方法及相关附录与《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）保持一致。

2、工程质量验收程序与交通部及上海市市政工程管理局的有关规定相一致。

3、质量保证资料要求与《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）保持一致。

4、对原来部分不适当的工程项目内容进行修订，并增加部分大中修工程的常用项目内容。

五、修订概要

1、原标准共7章49节及12个附录，除总则以外，共列出48个本市公路大中修工程中常用的分项工程内容。

修订后本标准共10章71节及 8个附录，较原标准增加“术语”、“验收程序及评定方法”和 “收费及监控设施” 3章；第4～9章及附录的顺序进行了调整，原则上与 “部标”和 “市标” 保持一致，并增加了每章的 “一般规定”。

在第6、7章中分别增加了“沥青集料封层” 和 “梁体拼接” 项目内容；第8章中增加了“金属护栏”和 “突起路标”项目内容；第9章“绿化工程”改为 “环保工程”，并增加了“金属结构声屏障” 项目内容。

修订后本标准共列出58个分项工程内容，基本涵盖目前本市公路大、中修工程项目内容。

2、原标准共12个附录，修订后本标准共8个附录。根据与现行标准“不重复”的原则，保留了经过修订的附录A、B、C、D；取消了原附录 E、F、G、H，“水泥砂浆强度评定”、“半刚性基层材料强度评定”、“路面结构层厚度评定”、“柔性基层、沥青路面弯沉值评定”和“路面横向力系数评定”直接取用部标的附录F、G、H、I、K；原附录K、L并入修订后的附录E “工程质量检验评定用表”；原附录J、M修订后为附录F “质量保证资料要求 ”和附录G “工程竣工资料检查要求 ”；新增加附录H “本标准用词说明 ”。

3、根据交通部《公路工程竣（交）工验收办法》交通部令2004年第3号]、《公路养护工程管理办法》[交公路发（2001）327号]和市市政局《上海市公路养护工程质量管理办法》[沪市政建（2005）570号]的相关规定，第3章中细化了质量验收的基本要求、验收程序和方法。

4、与“部标”同样，取消实测项目的规定分，改为权值，使用中按实取用检测项次数及相应的权值数，操作、计算更简便；增加关键项目的最低合格率，明确交工验收阶段取消“优良”等级，提高合格的标准。

5、第4～10章中，除各章的第1节为 “一般规定” 外，其余各节均为 “基本要求”、“实测项目”、“外观鉴定”、“质量保证资料” 等4条。

本标准与修订前相比：

1）“基本要求” 内容有所加强，特别是强化了对主要材料和关键工序施工工艺的要求； 2）“实测项目”中统一了 “规定值或允许偏差” 中各种规定值、尺寸偏差和形状、位置偏差的表示方式（详见条文说明111～112页），明确各项次的 “检查方法和频率”，使之更符合上海公路建设的实际情况，更具可操作性；

3）“外观鉴定” 的扣分全部量化，并对不影响内在质量的表面缺陷规定了扣分上限，使之更合理、更可操作；

4）“质量保证资料” 要求与“市标”一致，明确各工程项目应有的质量保证资料。

六、修订说明

1、公路大、中修工程的性质与新、改建工程不同，有些项目是大、中修工程所特有的，即使与新、改建工程相同的项目也因工程规模、原始状况和施工条件等因素的制约而具有不同的特点，工程质量验收的要求亦相应地有所不同。

原标准包含48个工程项目的质量检验评定标准，修订后的本标准增加至58个项目的质量检验评定标准，基本涵盖了常用的公路大、中修工程项目。但随着公路建设中各种新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备的不断运用，以及各种特殊工程的需求，仍然会有各种新情况出现，需要不断进行补充和调整，而这种补充和调整应在部标、市标和本标准规定的各项原则、方法和程序的基础上进行。

2、本标准各项质量检验评定标准是各项公路大、中修工程项目在施工和验收过程中必须达到的标准，不能随意降低要求；但公路管理机构或项目法人在征得公路管理机构同意后，可以根据各项工程的具体情况补充和提高某些方面的质量指标，而这种补充和提高应是合理可行、且事前进行的。

3、所有实测项目表中所列出的检查方法都是普通的、常规的检查方法，但鼓励使用更先进的方法。

4、本标准的正文和条文说明中共引用了93个相关的国家标准、行业标准和上海地方标准，这些相关标准被引用时均未加年号，在实际使用中应注意这些相关标准的更新。

第二部分 主要修订内容

总则

1.0.1 目的和依据

修订的目的，一是工程质量检验评定体系与部标相适应； 二是所引用的相标准与新增的或修订更新的相关标准相适应； 三是进一步规范公路大、中修工程质量验收程序和方法，四是补充部分原标准未能涵盖的大、中修工程内容。

修订的依据是“部标”和“市标”。其中，工程质量检验评定标准和评定方法与“部标”和“市标”基本一致，但增加了大修工程优良级的规定；质量验收程序依据“市标”和市市政局的有关规定。

1.0.2 适用范围 本标准内容上涵盖了本市公路大、中修工程中目前常见的土建工程项目，对所列出的公路大、中修土建工程项目的质量标准和检验评定标准作了明确的和完整的规定，适用于本市各级公路的大、中修工程中土建工程部分的质量检验评定。专项养护工程从质量、技术角度往往可归入中修工程或大修工程，因此其质量检验评定可参照本标准执行；有条件的抢修工程可参照执行。

目前公路工程质量检验评定标准共5个，其中：

部标（JTG F80/1）和市标（DGJ08-119-2005）适用于公路新、改建工程中土建项目的质量检验评定，两者在分项内容上不重复；

《公路工程质量检验评定标准（机电工程）》（JTG F80/2-2004）和《高速公路监控、通信、收费、供电与照明工程质量检验评定规范》（DB31/T 257-2001）适用于高速公路监控、通信、收费、供电与照明系统的新建、改建、大修和中修工程；

本标准（SZ-24-2006）适用于本市各级公路的大、中修工程中土建项目的质量检验评定。1.0.3 适用对象

适用对象增加了项目法人及质量检测机构。

明确公路大、中修工程的项目法人、施工单位、监理单位、质量检测机构、质量监督机构和公路管理机构对公路大、中修工程质量的管理、监控和检验评定均采用本标准为依据。

1.0.4 与相关规范的关系

在公路大、中修工程的施工和质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行的国家和行业颁布的相关设计、施工技术规范和试验规程的规定。

本标准与相关标准、规范不一致时，以颁布年份最新者为准。

1.0.5 特殊工程

特殊工程指采用特殊结构、特殊工艺的公路大、中修工程，本标准未涉及的公路大、中修工程项目，也包括管理部门、项目法人或设计上有特殊要求的公路大、中修工程项目。

采用特殊结构、特殊工艺的公路大、中修工程，应在确保工程质量的前提下，按照现行国家和行业的相关技术标准、结合工程实际情况制定相应的质量标准，并按规定报公路主管部门批准后执行。

本标准未涉及的路基、底基层的翻修以及桥梁的桩基、墩台、梁的翻修更换等公路大、中修工程项目，应按“部标”和“市标”相关分项标准进行分项工程质量检验评定。

由于公路大、中修工程的施工范围、施工条件和工程量差异很大，本标准的所有规定均为大、中修工程必须达到的，也可以说是大、中修工程质量检验评定标准的下限，管理部门或项目法人可以根据实际情况和需要提高大、中修工程的质量标准。在条件许可时，大、中修工程可直接采用“部标”和“市标”的相关质量标准；也可以制定高于本标准要求的专项质量标准，但不宜高于“部标”和“市标”的相关质量要求。

上述特殊大、中修工程项目的质量标准，包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料，应在设计文件和合同文件中予以明确；但验收程序、评分方法、质量等级评定方法和提交的竣工资料均应按本标准的规定执行。术语

本章是本次修订所新增加的。

本章仅列出与公路大、中修工程质量验收直接有关的12个术语，其中检验、评定、关键项目、一般项目、外观质量、权值等6个术语同部标一致，关键项目（定义类同强制性条文）、权值是新概念；大修、中修、加固、合格率、返工、竣工验收等6个术语是本标准新增加的。

本标准所涉及的其他大量术语定义按相关规范规定。3 验收程序及评定方法 3.1 一般规定

3.1.1 单位、分部、分项工程的定义

本标准对单位、分部、分项工程的定义与部标第3.1.1条的规定是一致的。3.1.2 工程项目划分的要求

1本标准对单位、分部、分项工程的划分规定了两种方法。

其中附录A的规定与部标的有关规定是一致的，适用于大型的、复杂的公路大、中修工程项目；本标准第4～10章按工程大类划分，各章所涵盖的范围与相应的单位工程一致。

对工程量较小的、工程内容较为简单的公路大、中修工程项目则可将每个施工合同的工程内容作为一个单位工程，不设分部工程而直接划分为若干个分项工程，并将构成单位工程主要工程量的分项工程作为主要分项工程，以避免出现一个分部工程中只有

一、两个分项工程或工程量比例极小的分项工程作为主要分项工程等不合理情况。

将公路工程项目按规定划分为单位工程、分部工程和分项工程，是施工管理和质量检验评定的需要，是公路工程质量监控和管理的基础，工程项目划分将贯穿于公路工程项目的全过程，并直接影响工程质量检验评定的结果，因此应在施工准备阶段完成此项工作，各分项工程的质量验收标准也应在工程开工前明确。

2按现行行业规定，公路大修工程项目应在工程开工前到质量监督机构办理工程质量监督手续，并同时报送工程项目划分表及所采用的质量验收标准；项目法人认为有必要的公路中修工程项目也可向质量监督机构申请工程质量监督。

本章中的质量监督机构均指经公路主管部门考核合格、并接受公路工程质量监督申请的公路质量监督机构。强调各级质量管理中，各有关单位对工程项目划分的一致性。3.2 验收基本要求

3.2.1 质量验收的各阶段次序

明确工程质量各阶段验收的次序，未进行前一阶段验收 或前一阶段验收不合格时，不得进行后一阶段的验收。

3.2.2 竣工验收应具备的条件 竣工验收的对象是公路大、中修工程项目的整体，包括工程合同所涉及的各单位、分部、分项工程； 施工单位按本标准要求对工程质量自检合格； 3 监理工程师按本标准要求对工程质量的评定合格； 4 竣工资料按本标准的要求编制完成； 施工单位、监理单位和设计单位按本标准要求完成工作总结。3.2.3 质量保证资料和竣工资料的基本要求 质量保证资料应包括的六个方面与“部标”的规定完全一致。质量保证资料是竣工资料中施工质量管理资料的组成部分，参与分项工程质量的检验评定，本节对质量保证资料的要求作了明确规定，强调同步编制整理。工程竣工资料是公路大、中修工程项目的全过程中产生的、按规定应在工程竣工后整理归档的所有文件的总称，包括工程合同和造价文件、施工大纲及批复、技术交底和会议纪要、工程施工过程资料、施工质量管理资料、竣工图表、工程总结及工程竣工验收报告等七部分。强调工程竣工文件的真实性和完整性。分类归档和装订按档案部门的具体规定执行，不作为竣工验收内容。

3.2.4 施工单位的工程施工总结 3.2.5 监理单位的工程监理工作总结 3.2.6 设计单位的设计工作总结 3.2.7 项目法人的工程项目管理总结

规定了竣工验收的四份总结按何范围编写以及应包括的主要内容，实际使用中这些规定的主要内容就是总结的各部分标题。

相应的条文说明中对工程所执行的主要技术标准、工程建设标准强制性条文、遗留工程量、质量缺陷、工后技术保证措施、工程质量评价等作了解释。

2.3 质量验收程序

本节对施工单位的质量自检、监理单位的质量检验评定、竣工验收和工程质量等级鉴定等质量验收程序的具体要求按《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令，2004年第3号）规定的原则和本市有关行业规定制订，适用于本市公路大修工程和中修工程的质量验收。未按本标准规定的程序进行验收或者验收不合格的公路工程项目，不得交付使用。3.3.1 施工单位的工程质量验收

即施工单位的质量自检，在竣工验收前必须完成各分项、分部、单位工程的自检，整理汇总施工资料（包括质量保证资料），对工程质量进行自我评定，并作出工程施工总结；工程质量验收合格、并经监理工程师同意后，向项目法人提交竣工验收申请。

3.3.2 监理单位的质量检验评定

也是在竣工验收前必须完成的，内容包括独立抽检、对施工单位自检的签认、形成系统的监理资料、作出监理工作总结和工程质量评价报告、审核竣工验收申请；符合条件的，向项目法人提出竣工验收建议。

3.3.3 竣工验收的组织

竣工验收由项目法人负责，按下列规定组织： 1 竣工验收按工程项目或合同段进行； 项目法人在收到施工单位经监理工程师确认的竣工验收申请后，应根据对工程质量的检查和平时掌握的情况，按本标准的规定，对工程监理单位所作的工程质量评分及质量等级进行审核； 在确认工程具备竣工验收条件时，应按本标准的规定和行业的相关要求组织设计、施工、监理和养护单位对工程进行竣工验收； 竣工验收应通知相关的公路管理机构参加，报监工程还应同时通知受监的公路质量监督机构参加。

3.3.4 竣工验收的工作内容

竣工验收的主要工作内容包括： 检查施工合同与监理合同的执行情况；检查施工和监理单位的施工及监理资料、质量检验评定资料和工作总结；检查设计单位的设计工作总结；检查工程实体质量和质量保证资料，包括主要产品质量的抽（检）测报告；检查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致；检查工程竣工资料编制情况。

对合同是否全面执行、工程质量是否合格以及是否满足使用要求作出结论；提出的工程质量缺陷等遗留问题，应责成施工单位限期完成整改。

按本标准第3.2.7条要求完成工程项目管理总结。3.3.5 工程质量鉴定

大修工程由受监的公路质量监督机构按本标准第3.4节的规定进行工程质量鉴定。中修工程由项目法人按本标准第3.4节的规定完成工程质量评分及等级评定。3.3.6 竣工验收报告

大、中修工程竣工验收后，项目法人应按本标准附录G.0.2的规定填制竣工验收报告。工程竣工验收报告和工程项目管理总结应报相关的公路管理机构备案；乡道的工程竣工验收报告和工程项目管理总结应报相关的主管部门备案。

3.4 工程质量评分及等级评定 3.4.1 工程质量检验评分

公路大、中修工程质量评分是两个100分制：

工程实体质量100分，应在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程和工程项目评分值。

竣工资料按工程项目或施工合同段检查评定，也是100分，其内容及评分方法按本标准附录G.0.1规定。

4.4.2 分项工程质量评分

公路大、中修工程的分项工程质量评分与“部标” 第3.2.1条的规定是一致的。分项工程质量评分按下列规定进行： 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。分项工程评分＝实测项目得分－外观缺陷减分－质保资料不全减分 首先检查分项工程所列基本要求，这对施工质量优劣具有关键作用，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定.3 实测项目采用现场抽样方法，按照规定频率和方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分；除按数理统计方法评定的检查项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分，然后按下列公式计算分项工程评分值：

检查项目得分 = 检查项目合格率×100 注意：原分项工程各实测项目的规定分改为权值，与《办法》相一致，增强了可操作性，避免了增、减项目时的计算麻烦，数理统计意义是一致的；涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在检查项目项次后以“△”标识），其合格率不得低于90％（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不得低于95％），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

本标准第4～10章各节实测项目中的规定值或允许偏差有以下几种情况：

1）规定值注明下限时，小于此规定值的检测点为不合格；规定值注明上限时，大于此规定值的检测点为不合格；

2）标明正负区间的双向允许偏差，其正负区间为闭区间，即在区间内（含区间边界）的检测点为合格，超出此区间范围的检测点为不合格；

3）单向允许偏差为负时，标注“－”号，是负偏差的极限值，即绝对值最大的负偏差，实际检测点的负偏差绝对值大于此极限值时为不合格；

4）单向允许偏差为正时或不分正负的形状、位置偏差，前面不标注符号，是偏差的极限值，实际检测点的偏差值大于此极限值时为不合格。

P.112的附表举例说明上述各种情况。外观缺陷按本标准相关章、节的外观鉴定要求减分。质量保证资料应符合本标准相关章、节的质量保证资料要求，不符合要求的应予减分。3.4.3 分部工程和单位工程质量评分

各分部工程和单位工程的评分采用加权平均值计算法，根据事先划分的分部工程和单位工程，按下列公式依此计算工程评分值。

分项工程和分部工程的评分权值按附录A的规定；对不设分部工程的项目，可将构成单位工程主要工程量的分项工程作为主要分项工程，评分权值为2； 其余分项工程作为一般分项工程，评分权值为1。

3.4.4 合同段和工程项目质量评分

合同段和工程项目质量评分采用加权平均值计算法确定相应的评分值，与“市标”第3.4.1条的规定是一致的。即：

3.4.5 工程质量等级评定

工程质量等级评定按下列规定进行： 1 大修工程中土建分项工程的质量等级分为优良、合格和不合格三种；大修工程中机电分项工程的质量评分只为合格和不合格二种等级。

中修工程质量等级分为合格和不合格二种。

应按分项、分部、单位工程和合同段、工程项目逐级评定，对不设分部工程的单位工程的质量等级直接根据所属分项工程评分来评定；同样，对合同段或工程项目只有一个单位工程时，则该单位工程的质量等级即为工程项目的质量等级。土建分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程和属于工厂加工制造的金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

评定为不合格的分项工程，经加固、补强、返工或经有资质的检测机构检测鉴定能够达到设计要求、经原设计单位核算能够满足结构安全和使用功能后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算。

大修工程的土建分项工程评分大于等于90分者为优良，属于工厂加工制造的金属构件（包括桥梁、交通安全设施和钢网架）评分大于等于95分者为优良。

评定为不合格的分项工程，经处理后重新评定其质量等级的途径有以下三种情况： 1）加固、补强或按原设计返工后重新进行分项工程检验评定；

2）对无法进行加固、补强或按原设计返工、但经有资质的检测机构检测鉴定能够达到设计要求的，可作为合格分项验收，分项工程评分值定为75分； 3）经有资质的检测机构检测鉴定达不到设计要求、但经原设计单位核算能够满足结构安全和使用功能的，可作为合格分项验收，分项评分值定为75分。

凡经加固、补强、返工、检测机构重新检测、设计单位重新核算等的有关资料应整理清楚，一并归入相关分项的质量保证资料中备查。

3～4 分部（单位）工程所属的各分项（分部）工程全部合格，则该分部（单位）工程评为合格；所属任一分项（分部）工程不合格，则该分部（单位）工程为不合格。

大修工程的土建分部（单位）工程所属的各分项（分部）工程全部合格、主要分项（分部）工程全部为优良，且评分大于等于90分者为优良。竣工资料评分不小于75分者为合格，小于75分者为不合格。大修的竣工资料评分大于等于90分者为优良。判定合同段和工程项目的质量合格应同时满足下列条件： 1）所含单位工程全部合格；

2）所含机电安装工程、房建工程、环保工程等单项工程全部合格； 3）按本标准第3.4.4条规定计算的工程质量评分值大于等于75分； 4）竣工资料评分值大于等于75分。

实质上是有一个分项不合格，整个工程项目就不合格，或者说是不允许不合格分项工程存在。

判定大修工程合同段和工程项目的质量优良应同时满足下列条件： 1）所含单位工程全部为优良；

2）所含机电安装工程、房建工程、环保工程等单项工程全部合格； 3）按本标准第3.4.4条规定计算的工程质量评分值大于等于90分； 4）竣工资料评分值大于等于90分； 5）未发生严重质量事故。第4～10章在结构上是一致的。

各章的第1节均为¡°一般规定¡±，仅适用于本章。

各章的其余各节均为某一工程项目的质量检验评定标准，均包括 4条。其中：

基本要求中引用了许多相关标准，要注意其最新版本；首先逐项检查基本要求，这对施工质量优劣具有关键作用，符合基本要求的才能按实测项目表进行分项工程实体质量的检验和评定。

实测项目中特别要注意关键项目和权值高的项次；有时实测项目表不止一个，应分列为不同的分项工程。

实测项目表的左边第1列为“项次”，其中带“△”为关键项次，其合格率不得低于90％；第2列为“检查项目”，扩号内为“规定值或允许偏差”的单位；第3列为“规定值或允许偏差”，按条文说明第3.4.2条的规定，其中凡提到“符合设计要求”或“设计值”的，是要求设计明确规定的；第4列为“检查方法和频率”，统一为“检查方法：检查频率”；第5列为“权值”，分为“1、2、3”。

对实测项目表下的 “注”，千万不要疏忽。

外观鉴定的扣分标准全部量化，并对不影响内在质量的表面缺陷规定了扣分上限。

质量保证资料要求细化了，注意与附录F的关系。4 路基工程及砌筑工程 4.1 一般规定

本章共5个项目，根据部标有关章节，结合公路大、中修工程的特点制订，路基与砌石工程并为一个单位工程，并增设边坡分项。

4.2 土 边 坡

土边坡是指土路基的侧表面部分。

实测项目项次1的压实度指土边坡表层30cm范围内，考虑到土边坡修整的施工特点，且表面应允许植被生长，对压实度的规定值适当放宽；30cm以下仍按部标对土方路基要求。规定每压实层、每500 m2检查1处，不满500 m2时至少1处。

4.3 土工合成材料处治层

土工合成材料的种类很多，应用广泛，根据大、中修工程特点，本节仅列出防裂处治和加筋处治工程的实测项目，并取消了防裂工程中的下承层平整度、与下承层的粘结力以及加筋工程中的下承层平整度检查项目。

土工合成材料的使用量不足500 m2时，可以不做复试，但仍应有产品出厂合格证和产品检验报告。

4.4 锥、护 坡

本节适用于块石砌筑的和各类水泥混凝土预制块砌筑的构筑物锥坡、路堤护坡。对锥坡、护坡下的土体的密实度应由设计明确要求。如设计未予明确的，应按部标对土方路基要求。

对小型锥坡或长度小于等于20 m的护坡修整工程，取消了顶面高程和底面高程检查项目，但仍须与两端原有构造接顺。

砌体、混凝土挡土墙

本节适用于块石砌筑的、各类水泥混凝土预制块砌筑的和水泥混凝土浇筑的挡土墙，也可用于其他类似砌体的质量检验评定。

实测项次1中的混凝土指砌体的基础混凝土和素混凝土垫层。若设计对此有要求的，则应与砂浆分别取样，按附录D或部标附录F检查。对部分接长或个别添建的长度不大于20 m的挡土墙，可取消平面位置、顶面高程和底面高程检查项目，但仍须与两端原有构造接顺。

4.6 加筋土挡墙

根据大、中修工程特点，加筋土挡墙的预制面板作为水泥混凝土制品，其强度和质量按基本要求加以控制，相应地取消了面板预制实测项目；拉筋的施工质量按基本要求加以控制，作为隐蔽工程验收，相应地取消了拉筋实测项目。排水工程

5.1 一般规定

本章共12个项目。第5.2～5.5节规定适用柔性管材以及刚性管材、刚性基础、柔性接口或刚性管材、柔性基础、柔性接口排水工程的质量检验评定，采用刚性管材、刚性基础、刚性接口的排水工程应按“部标”第5章规定进行质量检验评定。

下穿式立交及道路雨水排水泵站由泵站的房屋结构、混凝土结构、泵站沉井、管道和机电设备等组成，本章仅列出大、中修工程中常用的排水泵、闸门及堰门、格栅除污机的质量检验评定标准。泵站的房屋结构、混凝土结构、泵站沉井、管道和其他机电设备安装工程按“市标”作为单项工程验收。

5.2 管道基础

本节适用于管道的水泥混凝土基础和砾石砂（或碎石）、中粗砂基础，管道钢筋水泥混凝土基础可参照执行。

基础底层的淤泥和扰动土（包括碎土）必须清除干净。槽底以上20cm的土宜予人工挖除，以避免超挖。5.3 管道铺设

本节适用于各类刚性管材、柔性管材管道的铺设。各类管材应在安装前逐节进行检查，不合格的（包括装卸过程中损坏的）管材不得使用。

基础混凝土的养护时间应根据不同的管节种类和基础混凝土强度、施工现场气温的因素确定，目的是保证混凝土基础达到管道铺设所需要的强度。

5.4 磅水检验

本节对污水管道以及施工区域有流砂层的雨水管道规定必须在沟槽回填前进行的渗透试验。小于允许渗水量是管道磅水检验的唯一要求，未进行管道磅水检验或磅水检验不合格的，不得进行坞膀和回填。

5.5 沟槽回填

本节对沟槽的不同部位回填黄砂或土，分别规定了压实度值、检查方法和频率。回填黄砂的压实度用钢筋贯入法，条文说明中有详细规定。对于埋设较浅的管道，管顶以上50cm可能已进入下路床范围内，此时在下路床以下的回填部分应采取适当的加固措施，而路床的压实度应符合公路路基压实度标准。

5.6 检查井、雨水进水口

本节适用于各类检查井、雨水进水口的安装。

井框与相邻路面或人行道的高差由施工质量来保证；井盖相对于井框的高差应由产品质量来保证。

5.7 泄 水 槽

本节内容适用于混凝土浇筑的和浆砌块石或水泥混凝土预制板砌筑的泄水槽。泄水槽是集中排泄路面水的通道，不宜直接开设在土边坡上，以避免冲刷、损坏路堤。实测项次2断面尺寸包括横断面和纵断面尺寸。5.8 排 水 沟

本节适用于土边沟和浆砌块石排水沟、水泥混凝土预制板砌筑排水沟、砖砌排水沟。截水沟的质量要求与此相同。5.9 盲

沟

本节对盲沟和盲沟透水管的设置位置、工艺及所用材料的规格、质量作出了规定。5.10 顶

管

本节对公路范围内的顶管工艺及管节接口内侧防渗处理形式等作出了规定，特别强调应保证公路原有结构物（包括公路路面和结构物）以及周围建筑物和其他管线的结构安全和正常使用要求，设计和施工均应满足此要求。

5.11 排 水 泵

本节适用于立式水泵与潜水泵的维修保养。5.12 格栅除污机

本节适用于固定式轨道格栅除污机和移动式轨道格栅除污机的维修保养。5.13 闸门、堰门

本节适用于升杆式镶铜密封铸铁闸门和钢制堰门的维修保养，其他类型闸门、堰门维修保养可参照执行。

以上三节在符合基本要求前提下，根据维修保养的特点，对部分实测检查项目的允许偏差作了调整。路面工程 6.1 一般规定

本章共11个项目。其中，高速公路、一级公路、二级公路连续长度小于1km的，以及三级、四级公路的沥青混凝土路面和沥青集料封层、稀浆封层、微表处的路面，平整度检查测定可以采用3m直尺量取最大间隙。

路面大、中修工程较少涉及底基层，因此本章第6.5～6.7节仅对路面基层质量检验评定作出规定，对涉及底基层的路面大、中修工程可参照执行。

水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构分别按本章水泥混凝土基层和沥青混凝土面层进行质量检查评定，弯沉值不作要求。

6.2 水泥混凝土面层

本节适用于水泥混凝土路面的大、中修项目，一般面积较小、且常为不连续施工，对原有基层的强度提出了要求。实测项目中项次1弯拉强度和项次2板厚是水泥混凝土面层的关键实测项目，检查频率根据“部标”的有关原则作了调整；项次3平整度采用3 m直尺检查。

6.3 沥青混凝土面层

本节适用于沥青混凝土面层大、中修工程，包括现场热再生沥青混凝土面层；薄热拌沥青混凝土加铺层（Thin Hot-Mix Overlays，简称THMO）可参照执行。

基本要求中对原有基层的强度、沥青及各种集料的质量、现场热再生沥青混凝土的酒旧路面钻芯取样及在摊铺施工取样等作出规定。

沥青混合料的矿料级配、沥青含量和马歇尔稳定度是重要控制指标，因沥青混凝土面层的实测项目已多达9项，不宜再增加，故将这3项质量指标作为基本要求，应在沥青混凝土拌制生产中予以严格控制，同时在质量保证资料中应真实准确反映，其合格率应不小于90％。

实测项目中规定值或允许偏差均分为高速公路、一二级公路和三四级公路三档，对二级公路的要求是提高了的。

压实度和厚度是关键实测项目；压实度规定以试验室马歇尔试件密度为准；平整度给出了IRI、σ和3m直尺最大间隙h三个指标的规定值，高速公路、一级公路、二级公路连续长度大于1km的沥青混凝土路面平整度检查评定应采用自动平整度仪，按IRI或σ的要求，施工过程控制可以用3 m直尺作为辅助检测手段；弯沉值、渗水系数、抗滑摩擦系数应符合设计要求有两层意思，其一是规定值或允许偏差应由设计给定，其二是实测值应符合设计规定。

6.4 沥青集料封层

本节适用于单层或双层的碎石封层和同步碎石封层。

基本要求中对原路面整体强度、沥青及集料的各项性能指标作出规定。

实测项次2平整度列出了σ、IRI和最大间隙h三个指标的规定值，稀浆封层和微表处的施工平整度很大程度上取决于原路面的平整度，因此对平整度要求较高的高速公路和一级公路给出了双重控制指标，即应同时不大于原路面平整度的平均值以及给定的σ、IRI和最大间隙h的规定值。

6.5 稀浆封层及微表处 本节适用于各级公路面层的稀浆封层及微表处。其余要求与6.4节类似。6.6 石灰、粉煤灰稳定粒料基层

本节适用于石灰、粉煤灰稳定粒料基层的整段翻修、拓宽和局部修复。各类原材料质量、配合比控制、铺筑、压实、厚度和养生等关键环节列入基本要求，施工过程中应严格控制这些重要指标。

无法用压路机进行压实时，对此应采用小型压实机械进行压实，并达到规定的压实度。拓宽或局部修复时拼接形式由设计决定，应作为隐蔽工程验收；质保资料中应有拼接形式和几何尺寸的验收记录。

6.7 水泥稳定粒料基层

本节适用于水泥稳定粒料基层的整段翻修、拓宽和局部修复。要求与6.6节类似。

6.8 水泥混凝土基层

本节适用于沥青路面的水泥混凝土基层，包括“白改黑”工程中的局部水泥混凝土基层。与水泥混凝土面层的最大区别在于实测平整度要求降低了，代之以上表面应均匀拉毛。6.9 水泥混凝土路面注浆

本节适用于对旧水泥混凝土板块的维修稳固。

注浆结束后是较难检测其注浆效果的，因此加强过程控制和监测是关键。

实测项目中水泥砂浆强度和压浆区空腔密实程度均为关键项目。强度以12 h作为标准养生龄期；完整的芯样是指整个芯样包括水泥混凝土面层、固化的注浆层和基层，折断面上下吻合、且面层下面明显粘接有固化注浆层时，视为合格。

6.10 路缘石

本节适用于各类预制的和现浇的路缘石，包括侧平石和拦水侧石。所有原材料和预制构件和的质量均应严格控制。

6.11 路肩

本节适用于土路肩、沥青混合料及沥青贯入式硬路肩、水泥混凝土硬路肩，稳定密实、平整、顺直和不积水是对各类路肩共同的基本要求。

高速公路硬路肩（通常称紧急停车带）与行车道类似，需要承受行车荷载，因此高速公路硬路肩的施工和验收方法与高速公路行车道的施工和验收方法相同。

实测项目中土路肩的压实度、沥青类硬路肩的压实度和厚度、水泥混凝土硬路肩的厚度，由于很难保证其均匀性，因此规定按条文说明用非数理统计方法进行质量检验评定。

6.12 人 行 道

本节适用于水泥混凝土预制块和预制板人行道、现浇水泥混凝土人行道、沥青混凝土人行道。平整、稳定、与其他构造物接顺和不积水是对各类人行道共同的基本要求。

用于人行道的水泥混凝土预制块和预制板指以水泥和集料为主要原料、压制而成的块和板。其中，水泥混凝土预制块又称为路面砖，包括普通型路面砖和联锁型路面砖，结构层由下而上依次为垫层、基层、垫砂层与预制块、预制板。

人行道中无障碍设施主要指触感盲道和缘石坡道按设计要求和《城市道路工程施工质量验收规范》的规定验收。

水泥混凝土预制块和预制板人行道的土基压实度和垫层、基层厚度，水泥混凝土人行道的土基压实度和垫层厚度，沥青类人行道的土基压实度、基层压实度、基层厚度、面层压实度和面层厚度，由于很难保证其均匀性，因此规定用非数理统计方法按条文说明的规定进行质量检验评定。桥梁工程 7.1 一般规定

本章共11个项目。适用于各级公路独立桥梁、互通或分离式立交桥、高架桥、人行天桥和通道（涵洞）的大、中修工程中最常见的项目，主要包括梁体、墩台的加固以及桥面系的维修；桥梁桩基、墩台、梁体的翻修更换工程和本章未列出的公路桥涵大、中修工程，应按“部标”和“市标”的有关规定进行检验评定。

各分项工程的施工过程所应用设施（如模板、支架、围护结构、支撑等），应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041）的规定和设计要求。

7.2 桥面铺装

本节适用于各类桥面铺装的维修，基本要求与同类路面结构相同，平整度比本标准同类路面结构平整度要求适当降低了。

7.3 钢筋加工及安装

本节适用于非预应力钢筋加工及安装，本章的桥面铺装、伸缩装置、栏杆和防撞墙、梁体加固工程、梁体拼接工程、下部构造加固工程中的非预应力钢筋加工及安装，均应作为独立分项工程、按本节规定进行质量检验评定；本节同时适用于本标准第8.2、10.1、10.2、10.3节中所涉及的钢筋加工及安装的质量检验评定。

预应力钢筋加工及安装的质量检验评定应符合“部标”第8章和“市标”第8章的有关规定。7.4 伸缩装置

本节适用于目前使用的各类桥面伸缩装置的安装。

根据安装工艺特点将伸缩装置分为两大类。一类是制成品到现场拼装的，有水泥混凝土保护带，包括模数式、梳形钢板和橡胶板伸缩装置；另一类是现场浇筑的，不用水泥混凝土保护带，包括弹塑体材料和复合改性沥青材料填充式伸缩装置。本节对这两大类伸缩装置分别规定了实测检查项目。

7.5 栏杆和防撞墙

本节适用于水泥混凝土栏杆和水泥混凝土防撞墙。

平面偏位要求适当放宽，是考虑到栏杆柱或防撞墙局部修复时，新老栏杆或防撞墙可能相互牵制影响。

7.6 梁体加固

本节适用于梁体的增大截面钢筋混凝土（钢筋先张法）加固和钢板、碳纤维片材、纤维高分子复合材料加固工程的质量检验评定。

梁体加固的精度要求很高，所用的计量器具应在施工前按《上海市计量监督管理条例》有关规定进行检验校准。

钢板、碳纤维片材、纤维高分子复合材料加固时，规定基底砂浆层厚度为0，并应100 ％观测检查。因为梁体用钢板、碳纤维和纤维高分子复合材料加固时，梁体表面碳化的水泥砂浆必须彻底清除、露出骨料，才能保证加固材料和梁体粘贴牢固、有效传递荷载。

正拉粘结强度的检测方法可参照《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS 146：2003）附录B的规定。

7.7 梁体拼接

本节适用于桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨径的预制空心板梁、T梁和箱梁拼接时，对梁体植筋施工和湿接缝混凝土浇注施工的质量检验评定。

桥梁拓宽时必须是结构拼接，不允许仅作铺装层连接。梁体拼接湿接缝宜采用补偿收缩混凝土。7.8 梁体顶升

本节主要适用于预制空心板梁的顶升。

梁体顶升所用的计量器具在施工前应经过检验校准。

梁体顶升时使用的顶升构件多样化，但是对其强度和防腐蚀性的要求是基本一致的。桥头跳车现象的判定按《公路沥青路面养护技术规程》（SZ-21）第3章规定。7.9 支座更换

本节主要适用于板式橡胶支座更换，盆式橡胶支座的更换可参照执行。支座和支撑面混凝土所用原材料的规格、质量应严格控制。7.10 下部构造加固

本节适用于下部构造采用现浇钢筋混凝土加固时的质量检验评定。

现浇钢筋混凝土加固的关键是新老混凝土要结合好，要能共同受力，因此被加固部位在加固前的凿毛、清理是至关重要的。7.11 钢结构涂装

本节适用于桥梁钢结构涂装的质量检验评定，交通安全设施、收费设施及监控设施的钢结构现场涂装可参照执行。

防锈、防腐的涂装材料应有良好的附着性和耐蚀性，涂装施工的环境条件包括环境温度和环境相对湿度两方面，为了防止钢材表面形成冷凝水膜，宜控制钢材表面温度不低于空气露点温度3℃以上。

7.12 斜拉索调整更换

调整更换时的拉索和锚头、锁定构件必须是专业厂生产，应具有出厂检验报告和相关测试数据、产品编号。

拉索的安装、张拉、锚固专业性很强，在施工前，应按设计要求制订操作工艺，并严格执行；所用的计量器具应按《上海市计量监督管理条例》的有关规定进行检验校准。交通安全设施 8.1 一般规定 本章共10个项目。

交通安全设施产品应符合相关行业标准的规定。在现场安装前应经工地检验确认满足设计要求后方可使用；工地检验的内容包括所有构件和零部件的规格、数量以及相关质量指标；工地检验的方法宜按《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（JT/T 495）的规定进行。

采用钢质材料的交通安全设施产品必须进行防腐处理，防腐处理的方法很多，应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。

钢质材料的防腐层厚度和反光器件的光度、色度性能均列为关键实测项目。8.2 标

志

本节适用于除里程碑、百米桩、界碑、突起路标和轮廓标之外的标志。

实测项次1、2、6和外观鉴定的第2、3款可依据安装前的工地检验结论；标志面反光膜等级及逆反射系数目前缺乏现场检验手段，可通过质量保证资料来弥补。

8.3 标线

标线的种类很多、性能各异，复划标线时基底原路面标线是适度清洁、彻底磨除还是采用其他方法，应根据标线的种类、性能，在设计中明确。

根据大、中修工程的特点，对标线的长度、宽度、纵向间距和涂料厚度的允许偏差作了适当调整；反光标线逆反射系数目前缺乏现场检验手段，可通过质量保证资料来弥补。

8.4 里程碑、百米桩和界碑

本节适用于各类里程碑、百米桩和界碑，包括安装在波形梁钢护栏上的铝合金底板反光型里程牌、百米牌。安装位置局限指受到绿化或护栏立柱等情况的影响；里程碑、百米桩、界碑应安装稳固，正面不得有遮挡视线的障碍物；里程碑、百米桩的正面不得偏向路面外侧。

8.5 波形梁钢护栏

本节适用于目前双波形和三波形梁钢护栏。

波形梁钢护栏构件的壁厚、材质、几何尺寸、形位公差、防护层厚度以及端部、过渡段的处理应符合相关行业标准的规定。

实测项目中波形梁板基底金属厚度（指不含镀层的波形梁板厚度）、立柱壁厚、镀（涂）层厚度、立柱埋入深度和横梁中线高度是关键项目。

8.6 混凝土护墩、隔离墩

本节适用于各类水泥混凝土预制的护墩、隔离墩，可以是有固定基础的，也可以搁置在路面或路肩上，对这两种情况下的安装顺直度规定了使用20m 拉线时不同的允许偏差。

8.7 金属护栏

本节适用于金属材料制作的各类护栏，包括用作中央分隔、机非分隔和路侧隔离的护栏，但不包括钢质波形梁防撞护栏。

8.8 突起路标

突起路标与路面的粘结牢固、耐久、不脱落以及突起路标色度性能和光度性能是关键实测项目。

8.9 轮 廓 标

本节适用于道路两侧的各类轮廓标。包括由柱体、反射器组成的设置于路肩中的柱式轮廓标，以及用支架、连接件将反射器附着于其他构造物上的轮廓标。轮廓标所用的反射器种类很多，外形尺寸和色度、光度性能是关键实测项目。

8.10 防眩设施

本节适用于各类金属、塑料、玻璃钢防眩板。

防眩板的种类很多，材质、防护层、几何尺寸和遮光角 均应符合行业标准的规定，安装高度是关键实测项目。

8.11 隔离栅和防落网

本节适用于各类隔离栅和防落网。

网面包括钢板网、编织网、电焊网和刺铁丝等，防腐层有镀锌或塑的，立柱有金属的和水泥混凝土的，安装形式包括有框架的和无框架整网铺设的。环保工程 9.1 一般规定

本章包括金属结构声屏障项目与3个绿化工程项目。绿化附属设施中的道路、场坪、排水系统等按“部标”或本标准已有规定进行验收，工程量较小时可并入绿化分部的质量评分，工程量较大时也可单独列为分部工程。

房屋建筑及假山、喷水池、雕塑等小品作为单项工程验收，验收结果不参加绿化分部的质量评分而直接参加所属的合同段和工程项目的工程质量等级评定。

公路绿化工程是公路工程的一个组成部分，应满足公路交通功能的需要是指不妨碍行车视线、不影响等级公路的净空高度等对行车安全有影响的要素。

9.2 金属结构声屏障

本节适用于金属结构声屏障。金属结构指立柱和框架，屏体所用材料包括金属、塑料、玻璃钢、钢化玻璃和各类吸音材料等。

降噪效果应符合设计要求，按环保规定检查。9.3 栽植土壤

本节对各类乔木、灌木、宿根花卉、草坪、地被的栽植土壤的理化指标、土块块径、瓦砾及废渣等杂物含量、地形标高和栽植土深度作出了明确规定。

9.4 植物材料

本节的植物材料包括乔木、灌木、球类和草块。

实测项目中的权值除了根据植株的不同类别分别进行评定外，还应按照各类别在不同的种植位置进行综合评定，亦即采用双重权值。

9.5 栽植工程

本节对乔木、灌木栽植和草坪、草本地被栽植分别给出质量检验评定标准。

植物材料的成活率、覆盖率的检验评定应在一个年生长周期满后进行是指植物栽植后必须经过休眠、萌动和生长的一个周期，也即经过高温和低温两个特殊季节后，一般为栽植后一年。收费及监控设施 10.1 一般规定

本章包括5个项目，均为本次修订新增加的。

收费设施和监控设施包括土建部分和机电部分，项目种类很多，本章仅列出土建部分常用项目。

房屋结构作为单项工程，应按相关的国家标准进行质量验收，验收结果不参加收费及监控设施单位工程的质量评分而直接参加所属的合同段和工程项目的工程质量等级评定。

机电部分应按《公路工程质量检验评定标准（机电工程）》（JTG F80/2）》的规定进行质量检验评定。

10.2 混凝土基础

本节适用于各类收费设施和监控设施混凝土基础的质量检验评定。第8章各节的交通安全设施中有特殊要求或单独施工的大型混凝土基础，可参照节节进行质量检验评定。

10.3 安全岛

本节适用于各类收费安全岛的质量检验评定。实测项目中的混凝土强度包括岛身和基础。当岛身和基础的混凝土强度要求不同时，应分别取样，按附录D检查。

10.4 混凝土立柱

本节适用于各类收费设施和监控设施混凝土立柱的质量检验评定。实测项次1混凝土强度不包括基础混凝土，立柱的混凝土基础应单独设立为分项工程。

10.5 网架小拼装单元

本节适用于新建小型钢网架天棚或钢网架天棚接长、加宽的小拼装单元，不包括对零部件的检验评定要求；按规定查验产品出厂合格证、并进行工地检验是拼装先决条件。

10.6 网架安装总体

本节适用于新建小型钢网架天棚或钢网架天棚接长、加宽的安装总体质量检验评定。安装总体应在 网架小拼装单元和按条或块拼装单元检验合格后进行。

上述两节适用于总跨度不大于24 m的钢网架工程，属于工厂加工制造的金属构件，本分项得分不小于90分为合格。对大型钢网架工程的质量检验评定，应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB 50221）和《网架与网架工程质量检验及评定标准》（DGJ08-89）的规定。

附录A 单位、分部及分项工程的划分

表A.0.1根据“部标”附录A规定的原则，结合大、中修工程的特点，对单位、分部及分项工程的划分作了调整，删除了本标准未涉及到的分项，增设大、中修工程有关的内容。

路基及砌筑工程并为一个单位工程，排水工程作为一个独立的单位工程，收费及监控设施为新增加的一个单位工程;对本标准未涵盖的分项，应遵循部标和市标的有关规定。

表A.0.1内标注“*”者为主要分部（分项）工程，评分时给以2的权值；未标注“*”者为一般分部（分项）工程，评分时给以1的权值。注意本标准对单位、分部、分项工程的划分规定了两种方法。

表A.0.2为单位、分部、分项工程划分表，是新增的。附录B 路基、路面压实度评定

B.0.1 根据大、中修工程的实际情况，对有关分项的压实度标准分别作了明确规定: 路基和路面基层的压实度以重型击实标准为准，土边坡30cm以下部分按路基要求；各类人行道土基、土边坡表层30cm以内部分和路床以下的沟槽回填部分的压实度以轻型击实标准为准；沥青混凝土面层的压实度规定以马歇尔稳定度击实成型标准密实度为准；各类路肩的压实度标准由设计根据具体情况确定。B.0.3 大、中修工程一般不会路段很长，所以规定将每个单位工程的路基、路面压实度作为一个检验评定单位。

本标准未涉及底基层，故本附录取消了有关底基层压实度评定的内容。若大中修工程中有底基层项目，则按“部标”附录B的规定。

本附录其余内容同 “部标” 附录B。

附录C 水泥混凝土弯拉强度评定

C.0.1 根据水泥混凝土路面大、中修工程的日施工量多少不匀的特点，将水泥混凝土弯拉强度取样检查频率调整为按水泥混凝土用量取样。

本附录其余内容同“部标”附录C。附录D 水泥混凝土抗压强度评定

D.0.1 根据本标准涵盖的大、中修工程项目施工特点，调整了水泥混凝土抗压强度试样制取组数的规定。

本附录其余内容同“部标”附录D。

注意：本标准 “水泥砂浆强度评定”、“半刚性基层材料强度评定”、“路面结构层厚度评定”、“柔性基层、沥青路面弯沉值评定”和“路面横向力系数评定”直接取用“部标”附录F、G、H、I、K。

上述“部标”附录以及本标准的附录B、C、D的最后一条都明确 “……评为不合格时相应分项工程为不合格”，是新增加的规定；而在《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）中相应的规定为“某检查项目……评为不合格时得零分”。两者的区别是显而易见的。

附录E 工程质量检验评定用表

本附录共8个表格，都是工程质量检验评定过程中必用的工作表。其中：

表E.0.1～E.0.5分别为分项工程质量检验评定表、分部工程质量检验评定表、单位工程质量检验评定表、工程项目（合同段）质量检验评定表和工程质量汇总表，同“部标”的附表J-1～J-5；与（JTJ 071-98）相比，表式中去掉有关“优良级”的内容。表E.0.6～E.0.8是新增加的。

表E.0.1分项工程质量检验评定表是用的最多的表格，填制时注意：

基本要求应注明符合哪些基本要求，标准的写法为“符合SZ-24-2006 第 X.X.1条要求”，不能只写 “基本要求符合”；

检查项目、规定值或允许偏差、权值在确定工程项目划分和所用质量验收标准后即可填好备用，不用的项次应删除，但相应的项次号应保持不变；

实测值或实测偏差值应按实填写；

外观鉴定和质量保证资料两行中，大格填写原因，可以直接用本规范的条款号，小格填写累计减分。表E.0.2分部工程质量检验评定表和E.0.3单位工程质量检验评定表的填制要求基本一样，其中分项工程和分部工程的权值按附录A规定。

表E.0.1～E.0.5均可以采用Excel表式，合格率、得分、合计权值及加权平均得分都可一次设定，自动得出，避免计算差错，但归档表格上的所有签名不能打印、必须本人手签。

表E.0.6为管道磅水检验记录表。

表E.0.7为植物材料现场接收和栽植情况表。表E.0.8为植物成活率统计表。

表E.0.6～E.0.8的表“注”均明确填写规定。附录F 质量保证资料要求 F.1 一般规定

F.1.1 本附录同时适用于“部标”和“市标”的所有工程项目。

F.1.2 质量保证资料应真实反映施工质量情况，应与相应的施工阶段同步编制整理。质量保证资料的完整性可以分为两个层次：

首先是“有没有”，亦即是否具有本规范相关章节规定应具有的质量保证资料，表F.2及表F.3中的每一行均为一项，没有时称为“缺项”，不真实的、无效的资料也视为“缺项”；

其次是“够不够”，亦即某项质量保证资料是否满足本规范的相关检测频率要求。质量保证资料反映质量情况，但并不决定工程质量。因此本附录根据“真实性”和“完整性”的要求，对质量保证资料的“缺项”、检查频率不足和形式性差错的扣分均做了明确的规定，但不包括质量保证资料所反映的实测项目扣分。

各分项质量保证资料的具体检查内容和检查要求应符合本规范相应各节规定。F.1.3 对质量保证资料六方面内容的规定与“部标”完全一致。

F.1.4 第1方面的质量保证资料“存在其他差错”，是指原始数据真实、有效的前提下的形式性差错。

F.1.5 第2、3方面质量保证资料的 “检查频率不足” 或 “存在其他差错”，均以已有部分的原始数据真实、有效为前提；否则作为“缺项”。

F.1.6 第4方面的质量保证资料为关键检测数据报告，缺项或检查频率低于规定要求的85％时，已不能反映工程的真实质量情况，因此不予验收。出现上述情况时应按规定重新进行检测；对无法重做的检测项目，则应经原设计单位同意后采用有关规范所允许的替代检测项目或其他补救措施。

检查频率不足（但不低于85％）扣1～3分，但不包括关键检测项目不合格而导致的整个分项工程不合格。

F.1.7 当施工过程中发生第5、6方面情况时，应按附录F.2第5、6类规定；如有缺项，则其所属分项工程不予评定。

F.1.8 质量保证资料参与相关分项工程的质量评分，应尽量按分项工程整理汇总；考虑到实际施工中有些质量保证资料往往同时用于不同的分项、分部，很难完全分得开，因此规定在此种情况下同类质量保证资料按单位工程整理汇总。

F.2 质量保证资料的检查内容和要求

质量保证资料的具体检查内容和要求应符合表F.2规定。

表F.2中的“类别”即质量保证资料的六个方面；“项次”由类别和序号组成；“检查内容”即相应项次的质量保证资料名称；“检查要求”分两种情况，比较简单的直接标明检查频率和扣分标准，如“每分项工程一份，缺项扣1分”；比较复杂的标明按附录F.3的某个规定，如“按附录F.3.1规定”。

注意第1～4类的最后一项次均为“其他……”，如1-29其他原材料、半成品、成品指表M.3中未列出的各类原材料、半成品、成品，应由生产厂家提供产品出厂合格证和产品主要使用性能检测报告；3-16其他隐蔽工程施工验收记录，指未列入表F.2的水泥混凝土路面注浆过程中的压力记录和水泥用量记录、钢结构件的工厂试拼装验收记录等。

F.3 各类原材料、半成品和成品的质量保证资料 本节各款是对表F.2中相应项次的细化和补充。

本节各款中的原材料、半成品和成品的质量保证资料，除应有“产品出厂合格证” 外，凡是《工业产品生产许可证管理办法》和国家统一制定、公布的《实施工业产品生产许可证制度的产品目录》或《上海市建设工程材料管理条例》、《上海市建设工程材料使用监督管理规定》有规定的，还应有“工业产品生产许可证”或“建材备案件”复印件。

本节的条文说明中列举了大量目前已发布施行的公路工程专用材料行业标准，这些行业标准是控制各类原材料、半成品和成品的依据，是至关重要的。这类行业标准数量众多，同时还不断有新的标准发布，应予关注。

附录G 工程竣工资料检查要求 G.0.1

公路大、中修工程竣工资料

按《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》[交公路发（2004）446号]附件二的有关规定，竣工文件包括综合文件、决算和审计文件、监理资料、施工资料、科研和新技术资料等5个部分。本标准对公路大、中修工程项目竣工资料是根据上述原则，并结合大、中修工程特点制订的。包括立项文件和造价文件、施工大纲及批复、技术交底和会议纪要、工程施工过程资料、施工及监理质量管理资料、竣工图表、工程总结及工程验收文件等7个方面共29项。

附表G.0.1的“检查情况”列中给出了检查扣分的标准。实际使用时，该列应填写检查扣分的具体情况，并计算实得分。

G.0.2

公路大、中修工程竣工验收报告

附表G.0.2 “公路大、中修工程竣工验收报告”用于公路大、中修工程。

施工单位自检意见、监理单位评定意见、项目法人验收意见和质量监督机构鉴定意见应按规定填写，不得随意空缺，所有签名应手书，并加盖公章。

2006年8月

第四篇：生产职工技术等级评定标准

******科技有限公司

行政人事字 『2010』号

工人技术等级评定标准（讨论稿）

一.总则：

为加快公司高级技能人才培养，提高职工队伍专业技术素质，充分调动我司各车间生产一线技术工人和其他人员的工作热情和积极性，促进提高工作生产效率和质量，最大限度的推动公司整体效益发展，同时也为了树立技术骨干的表率和榜样作用，经公司研究决定，特制定本细则规定如下：

二.评级对象：

公司拟针对各生产一线工人为主进行技术等级评定，不包括；各车间主任、技术员和其他部门人员。工人技术等级类型共分为5级，分别为五级工、四级工、三级工、二级工、一级工。具体评定细则为：

1.五级工评定标准：

（1）申请者资格条件：工龄累计起码在3个月以上，与公司签定1年以上期限劳动合同（含续签）。

（2）在工作期间未出现1天以上的无故旷工，10次以上的迟到早退，15天以上的请事假等情形。

（3）未发生过严重违反劳动安全操作规程，且未发生500元以上的设备操作和安全事故。

（4）没有发生过累计总额为5000元以上产品质量事故（如质量投诉、退货等）。

（5）能严格服从组长以上领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务。

（6）热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。

（7）在工作期间没有发生严重违法公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、屡次旷工等），受公司警告以上处理在2次以内的。

（8）有基本的专业操作技术水平，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率达到车间最低要求，会简单维修处理设备故障，在单位工作时间内能比较灵活协调衔接相关生产工序和人员。

2.四级工评定标准：

（1）申请者资格条件：工龄累计起码在半年以上，与公司签定1年以上期限劳动合同（含续签）。

（2）在工作期间未出现1天以上的无故旷工，10次以上的迟到早退，15天以上的请事假等情形。

（3）未发生过严重违反劳动安全操作规程，且未发生500元以上的设备操作和安全事故。

（4）没有发生过累计总额为4000元以上产品质量事故（如质量投诉、退货等）。

（5）能严格服从组长以上领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务。

（6）热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。

（7）在工作期间没有发生严重违法公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、屡次旷工等），受公司警告以上处理在2次以内的。

（8）有较为熟练的专业操作技术水平，且相比本车间的五级工的技能水平较高一筹，可操作生产设备工具，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率相比本车间的五级工要高，会基本维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。

3三级工评定标准：

（1）申请者资格条件：工龄累计起码在一年以上，与公司签定1年以上期限劳动合同（含续签）。

（2）在工作期间未出现无故旷工，累计10次以上的迟到早退，累计15天以上的请事假等情形。

（3）未发生过严重违反劳动安全操作规程，且未发生300元以上的设备操作和安全事故。

（4）没有发生过累计总额为3000元以上产品质量事故（如质量投诉、退货等）。

（5）能严格服从组长以上领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务。

（6）热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。

（7）在工作期间没有发生严重违法公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、屡次旷工等），没有受公司1次以上警告处理的。

（8）有熟练的专业操作技术水平，且相比本车间的四级工技能水平较高一筹的，可熟练操作生产设备工具，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率相比本车间的四级工高，会熟练维修处理设备故，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员

4.二级工评定标准：

（1）申请者资格条件：工龄累计起码在2年以上，与公司签定3年以上期限劳动合同（含续签）。

（2）在工作期间未出现任何旷工，累计5次以上的迟到早退，累计15天以上的请事假等情形。

（3）未发生过严重违反劳动安全操作规程，且未发生300元以上的设备操作和安全事故。

（4）没有发生过累计总额为2000元以上产品质量事故（如质量投诉、退货等）。

（5）能严格服从组长以上领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务。

（6）热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。

（7）在工作期间没有发生严重违法公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、屡次旷工等），没有受公司任何警告以上处理的。

（8）有相当熟练的专业操作技术水平，且相比本车间三级工技能水平较高一筹的，相当熟练操作生产设备工具，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率比本车间的三级工要高，相当熟练的维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。

5．一级工评定标准：

（1）申请者资格条件：工龄累计起码在3年以上，与公司签定3年以上期限劳动合同（含续签）。

（2）在工作期间未出现任何旷工，累计5次以上的迟到早退，累计15天以上的请事假等情形。

（3）未发生过严重违反劳动安全操作规程，且未发生200元以上的设备操作和安全事故。

（4）没有发生过累计总额为1000元以上产品质量事故（如质量投诉、退货等）。

（5）能严格服从组长以上领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务。

（6）热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。

（7）在工作期间没有发生严重违法公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、屡次旷工等），没有受公司任何警告以上处理的。

（8）有非常熟练的专业操作技术水平，且相比本车间二级工技能水平较高一筹的，相当熟练操作生产设备工具，在单位时间内（1小时）完成的产成数量和合格率比本车间的二级工要高，非常熟练的维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。

三.月工资标准：

五级工，900元

四级工，1100元

三级工，1300元

二级工，1500元

一级工，1700元

四.评定程序：

技术等级评级工作半年(6个月)最后一个月进行一次，具体时间公司将提前另行通知。

公司组织成立技术等级评定委员会，评定委员会成员为：生产部、行政人事部等部门负责人以及车间主任，必要时可吸收其他部门有相关经验的干部和职工参加，在评定本人等级时本人必须回避。具体考核程序分为：资格条件评审、技术业务理论（笔试）、实际操作技能考核（现场操作），最后公司将全部情况综合讨论研究，打印成表，上报总经理批准执行。

第五篇：公路施工技术总结

12、、全国高速路长高速公路的特点8.5万km，11年四川4000km 养护对象的广泛性：1、养护实施的强制性

3、养护的高成本性2、4养护方式的独特性

5、养护技术的复杂性

3、高速养护内容的日常维护保养。：1为保持路况及设施完好进行

2、为加固完善道路及运营设施而进行的专项工程。

3、为恢复或改进原设计功能而进行的大修工程。

4、对沿线景观，绿地的绿化美化和环境保护。

5、灾害及恶劣气候条件下的抢修及应急对策。

6、沿线机电设施的维护与管理。

4、高速公路养护存在的问题重建轻养思想严重，3、缺少定额与规范：1管理体制不顺，2、5、按管理机构职能划分型按工作性质和业务关系划分：管养一体：统一直管型、自主经营型、管养分离型按管养经费核算划分：事业型、企业管理型、企业经营型

6、高速公路养护系统的作用建设的规范化程度，决定了未来高速公路在管：高速公路的特点及理和养护中对管理数据化，检测标准化、养护规范化和决策科学化的要求。高速公路管理系统的应用将在很大程度上促进高速公路管理的科学进步,加快公路管理现代化建设的步伐。系统的应用的效益体现在社会和经济方面的效益主要包括：由于决策科学，提高了公路管理部门的资金使用等充分利用有限的养护资金，提高了高速公路的养护质量，降低了车辆的损耗和油耗，提高了车辆的行驶速度和行驶舒适性。提高了高速公里部门职工的科学管理水平促进了公路行业的现代化建设。

7、路基维修保养的内容露肩杂草，清除挡墙、护坡、护栏、集水井和：整修露肩、边坡，维修和泄水槽的杂物疏通边沟和修理路缘石。小段开挖，铺砌边沟。清除路基塌方，填补缺口。局部整修挡墙、护坡、泄水槽圬工。加固露肩

8、路基维修保养的基本要求无杂物，横坡适度，边缘顺直，且无规定。坑：路基表面平整清洁，槽、隆起、沉陷及缺口。边坡稳定，平顺无冲沟，坡度符合。边沟、截水沟、排水沟及暗沟应无高草、无淤塞，纵坡适度，水流畅通，进出口良好。挡土墙、护坡及防冲刷、防雪、防沙等设施应保持结构完整无损，砌体伸缩缝填料完好，泄水孔无堵塞。即使处理路基塌方等异常情况，做好防护抢修，尽量减少对交通的干扰。

9、露肩的功能定性，排除路面流水，设置防撞护栏等：保护路面边缘，加强路基整体稳 1010、边坡的维修保养：杂物挡土墙的方法 后用水泥砂浆填塞，对于钢筋混泥土的：将裂缝缝隙凿毛，清楚碎屑、裂缝，可用环氧树脂粘合或者用混泥土粘接剂涂抹缝壁，在用混泥土或者水泥砂浆填塞。

11、排除积水积雪积冰，铺防滑防冻材料。路面维修保养的内容：清除路面上的一切杂物。水

泥混泥土路面接缝的正常养护处理沥青路面和水泥混泥土路面的局部、轻微病害。日常巡视和定期检查

1完全自然冷却，混合料表面的温度低于、热拌沥青混合料面层必须充分压实，待摊铺层50度后方可开放交通 2沥青，、常见的破坏维修撒料压入的方法处理，：

1、裂缝或进行小面积的封层，：高温季节采用喷洒在低温潮湿季节，可采用阳离子乳化沥青封层或采用相应的级配乳化沥青稀浆封层。

2、麻面：采

用乳化沥青封层的方法。

3、松散：封面的方法进行修补。

4、坑槽：通常按照“圆洞方补”的原则在坑槽处开槽，然后喷洒沥青粘层油，摊铺沥青混合料，最后整平压实。

5、沉陷：不均匀沉陷课在拉毛、扫净、洒布粘层油后，在用热拌沥青混合料填补沉陷的部分，由于土基或基层引起的沉

陷应先将土基或基层妥善处理后，在修复面层。6净，在喷洒、车辙：先将车辙表面翻松至一定深度，清理干0.3—0.5kg/m2的粘油层，然后采用与原来结构面相同的沥青混合料铺筑，碾压密实。7通过行车碾压至不粘轮为止。、泛油：对于轻度泛油可撒3 — 5cm8、油包的石屑或砂，：可在气温较高时将油包铲除，而后找补平整，再用烙铁 烫平，对于油订或而产生的油包直接铲平即可。

9、拥包：轻微的直接铲平，严重的可在气温较高时铲除而后找补平顺，夯实后用烙铁烫平。

10、波浪（搓板）在波谷内填补沥青混合料找平，对起伏较大者，可铲除波峰部分进行重铺，对于大面积的宜采用刨削波峰后重新罩面。

11、脱皮：由于养护不但引起的脱皮应先将脱落或松动部分清除

干净，洒布粘层沥青，重铺封层或面层。若不是则应该将面层重新翻修，为防止霜冻的影响，宜采用憎水的碱性骨料或加抗剥落剂。

12、溜滑：加铺抗滑表层，一般采用热拌沥青混合料 3排水设施、栏杆及桥跨结构、桥梁上部结构包括桥面铺装、伸缩缝、支座、4或罩面、沥青鲁曼的专项养护与大修方法 ：做路面封层5化剂，另一种采用灌浆法、路基下沉特殊处理的方式 ：两种，一种采用固6速行驶的高速公路，对、路面主要技术性能要求-------------：（大流量、大负荷、高等）

1、高温稳定性，2、低温抗裂性，3、耐久性，4、抗滑能力、5、防滑能力 7胶粉、改性沥青的主要种类热塑性弹性体类：：橡胶类：SBS等橡胶树脂类、SBR,CR等废

热塑性塑料：EVA、PE等8的嵌段共聚物。具有良好的弹性、SBS是由于二烯和苯乙炔通过阴离子聚合而得到

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