汽车的冬季保养要注意哪些问题（★）

第一篇：汽车的冬季保养要注意哪些问题

汽车的冬季保养要注意哪些问题？

汽车和人一样，在寒冷的冬天也容易“感冒发烧”。所以在冬天，您一定要对您的爱车多多注意，我们为您列举了八项注意，希望您的爱车能够安然过冬。

注意一：冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以您要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。有了问题一定要及时到修理厂修理。

注意二：

需要检查一下防冻液。防冻液的量一定要合适，维修站建议防冻液是每两年一换，但混合的（尤其是夏天加过水的）防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用，其次是机油，机油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。注意三：冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。注意四：虽然玻璃清洗在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，一些人在其他用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

注意五：入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

注意六：车灯变黑的灯泡尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全 1的保障。

注意七：蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。注意八：轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位臵。

参考资料：北京现代商报

汽车冬季保养四大要点

俗话说车子在养不在修，“七分养，三分修”这句话也在近几年里成为了车主们养车爱车的新理念。时至严冬，如何让汽车能正常的使用和安全过冬，冬季保养也就显得尤为重要。那冬季汽车保养要从哪些方面着手呢？专家表示，冬季汽车保养有四个主要的注意事项。

注意清洁进气门

秋冬时节有时会出现车子打不着火的情况。专家认为，此故障绝大部分是进气道积炭过多造成的，像进气门等部位过脏。冬季车行驶到两万公里左右或购车满1年的车主清洁进气门能够很好预防此类情况的发生。

更换秋冬季适用的机油

车子不易打着除了上面的情况外，还有一种就是机油的选择不当。秋冬季气温降

低，机油的黏度会随之变大，从而使发动机阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。在冬季的几个月里应该选择黏度指数高的机油，因为黏度指数越高，黏度随温度变化越小，能够为车辆提供更好的保护。

更换冬季专用玻璃水

有些车主反映雨刮器不喷水了，专家认为，这种情况大部分是由于夏天买车的车主还在使用夏季玻璃水或普通水所导致的结冰现象。冬季一定要换冬季专用防冻玻璃水。

雨刮器冻住了怎么办

如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。

汽车冬季保养应做好四项检查

新华网昆明10月31日专电近来，各地气温逐渐降低，汽车冬季保养问题随之而来，昆明新兴汽车修理厂经理潘勇提醒有车一族要着重做好四项检查，确保车辆顺利过冬。

潘勇说，首先是发动机防冻液检查。大部分车辆使用的是防冻液，如果发动机冷却系统内仍然是水，建议更换成防冻液；已经使用防冻液的车辆，应检查防冻液的结冰温度。防冻液的使用寿命通常为两年，达到此年限的应予以更换，以确保发动机的冷却和防冻效果。

其次是发动机机油检查。一般情况下，机油是每5000公里更换一次，秋冬季保养最好更换同级别的防冻机油，因为机油的质量级别和黏度指标选用是否合理，将直接影响发动机在冬季的发动和行驶性能。

第三是电瓶检查。在冬季的北方地区，汽车发动机相对难以发动，所以确定电瓶的状态非常关键，可以避免电瓶电量过度消耗造成的发动机难以启动。潘勇建议，车主可以定期从电瓶桩头是否有腐蚀和松动现象以及电瓶电解液的液位水平来了解电瓶的状况，如果发现异常，应及时到车辆指定维修点进行检查和充电。

第四是暖风系统检查。做换季保养时，应在修理厂对车辆的暖风系统进行检查和清洁。

挡位杆响；后门定不住；左前门门锁；前储物箱；

第二篇：冬季汽车保养注意事项

冬季汽车保养小常识

随着第一片秋叶的掉落，秋已开始不露声色地给大地染上金色，然后白色的冬紧随而来。细心的你，相信早已将衣橱里更换成了秋冬的装备。那么有没有为爱车换季过冬做好准备？以下我们将从汽车各个部件的保养方法、注意事项、安全行驶等几个方面着手，给爱车做一个全面检查与全副装备。保养方面：

1、机油油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎检查

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

10、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

驾驶方面：

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮

胎及安全都有好处。

4、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5、选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

6、会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7、超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8、转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9、制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10、停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

其它方面：

手套、防寒服

虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

3、旧报纸、胶带

雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。

4、干布、掸子

用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。

5、墨镜

雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。

6、擦干钥匙孔

冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还

要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

7、支起雨刮片

在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。

8、开门降温几分钟

在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

9、敲敲备胎

一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

10、看看灭火器

冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。

第三篇：冬季汽车保养论文

一、机油(润滑油)

机油(润滑油)为发动机保驾护航，然而很多车友并不知道进入冬季应该检查并及时更换机油。

进入冬季，天气变凉，机油会随着温度的下降变得粘稠，沉积在发动机底部的油底壳中。机油选用不当，轻则造成发动机起动过程中抖动、异响，重则造成无法起动。

车主应尽量选用在较低和较高的环境温度下粘度都能保持恒定的机油。一是可以使汽车在发动机起动时有较低的阻力，保持较高的起动转速;二是即便是冷起动时，发动机机械部件也能得到较好的润滑;三是在汽车发动机工作温度正常时以及长时间运行时，机油要有正常的粘度和正常流动性，这几点是对机油的最基本要求。

车主应该在进入冬季前，根据当地的气候条件，及时更换相应标号的机油。一般可以选择10W-30 或者5W-40 型号的机油。其中“W”表示Winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可适应的环境温度越低，在冷起动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的润滑性能越好。

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在一些合资车型特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会引发许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产化的发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产化的发动机没有配备机油散热器，若盲目采用进口机油，会导致发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常的润滑需要，使发动机的磨损加剧。

二、冷却液

冷却液又称防冻液，主要功效就是在发动机冷却系统内循环，带走发动机运行产生的热量，保证在寒冷的冬天发动机能起动，防止在严寒的天气冻裂发动机。车主应根据当地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，一般冷却液的冰点有-45℃、-30℃和-25℃等3 种。值得注意的是市面销售的冷却液主要有2 种颜色的，红色和绿色，不同颜色的冷却液建议不要混加，毕竟是化学品，成分不同难免发生化学反应。入冬前，车主应及时关注一下发动机冷却液的液位是否在Min 线以上、Max 线以下，若液位低于Min线，应该去正规维修店查漏并补充同型号的冷却液。

三、蓄电池

现代汽车一般使用的是硫酸铅蓄电池，寒冷的冬天由于蓄电池属于化学能转电能，气温越低则电池的转换率越差，其电量最多可以降低一半以上，因此大大影响车辆的起动性能。入冬前要检查蓄电池是否亏电，是否缺少电解液，电解液比重是否正常等。3 年以上的蓄电池如果经常亏电并出现起动困难，可以考虑更换。

四、轮胎

经常检查轮胎花纹是否在安全线内，是无论冬季夏季都必须要做的日常检查。如果轮胎磨损超过安全线、轮胎表面橡胶老化严重、胎侧有裂纹或鼓包请及时更换轮胎。轮胎的花纹和沟槽的主要作用是增大磨擦、排水等，如果车主所在地区冬季经常会出现路面有积雪，应该备一套雪地胎，同时还要养成经常清理胎花内异物的好习惯。

五、玻璃水

玻璃水，司空见惯的东西，许多车主不以为然，直接用自来水兑点洗洁精就加进去了，虽然能够起到洗涤车窗玻璃的作用，但是殊不知，洗洁精残留在车身漆面，经过阳光的照射，会对漆面造成腐蚀;其次自己勾兑的玻璃水没有固定的冰点，在严寒的冬天极有可能会结冰甚至冻裂水壶，车主在不知情的情况下使用喷水器，水壶中的喷水电机也极有可能损坏。而玻璃水则是经过多重净化处理，有较强的祛除尘土、虫胶、鸟粪的功能，最重要的是专业的玻璃水有固定的冰点。入冬前要将夏季玻璃水用净，以免冻裂水壶，根据当地气温更换冬季用玻璃水。如果车主不在乎价格，直接选用-30℃的更好。总的来说，冬季严寒对汽车的确是一个很大的考验，只有提前对上述各项进行检查维护，才能保证汽车安全过冬。

第四篇：冬季保养更换防冻液-新干线汽车保养篇（范文）

为了能给爱车“喝”上好的防冻液，车主除了去4S店更换，其实他们更愿意自己买防冻液更换，这样既省钱又方便。但是目前杭州汽配市场的防冻液，仅品牌就有上百种，价格也从5元到120元不等，质量更是良莠不齐。那么，到底应该选择什么样的防冻液才最适合自己的车呢？

汽配市场品牌扎堆

防冻液主要集中在夏天、冬天使用。”杭州大秦汽配用品有限公司的秦老板说，防冻液有很多个品牌，好一点的品牌包括壳牌、长城、美孚、百适通等，价格在60-200元之间；中低端一点的品牌包括彩虹精化、捷宝、卡盾等，价格在10-50元之间；最差的要数小作坊里生产出来的“无名氏”，成本只需要几元，这种往往会贴适用于某种车型使用。

“同种品牌，价格相差很多，这可能就存在假冒伪劣品牌的嫌疑。”相关人士说，现在虽然是价格取胜的市场，但是销售假货本就是违反市场规范的，同时也会扰乱汽配市场。

“各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。南方地区的防冻液冰点一般在零下15℃左右，而北方地区则要高出很多。”杭州海川汽配商行的王老板说，市场里有很多的防冻液写着冰点有零下25℃，其实并没有达标，冰点只有15℃左右的效果。

防冻液2-3年更换一次

冬季是车辆防冻液的销售旺季，但目前市场上防冻液产品良莠不齐，这让消费者无从下手。面对多种多样的品牌，专业人士建议还是购买高端品牌，质量相对有保证，如果使用假冒伪劣的防冻液，会对车辆造成很大的破坏性，小则堵塞管路，大则腐蚀水箱。

最近有不少车主都来更换防冻液，但是对于防冻液更换的知识，车主并不清楚，有些车主车子不到2年时间也要求更换防冻液，其实完全没有必要。

一般车子在2-3年才需要更换防冻液，新车有原厂防冻液，质量较好，基本上不会出现开锅、冻裂的迹象。除非是出现事故，防冻液渗漏时才需要更换或者添加。

在更换防冻液的过程中，有蓝色与红色两种色系的选择。“不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。”之前用蓝色的，在此后购买也买同种颜色的，这样能有效防止沉淀增加。

专业人士介绍，防冻液一般都有颜色，颜色越深，防冻能力越强。消费者在为汽车换防冻液时，一定要查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期等。正规产品标注齐全，字迹清晰，伪劣产品字迹模糊容易擦掉。

第五篇：冬天汽车如何保养

冬天汽车如何保养？

教您几招入冬后保养爱车的方法 秋高气爽的舒服天气总是那么短，寒冷的冬季眼看就要来了。冷风一刮气温一降，不仅人要穿衣保暖，车也需要比其他季节更多的呵护，除了定期进厂保养，一些简单的护理也可以平时自己DIY，不然，它可是会给你颜色看的唷。打蜡，封釉，镀膜等漆面养护

冬天来了，浓雾和大风也逐渐多了起来。为了让车漆得到全面保护，汽车美容专家提醒有车一族，最好给爱车做“打蜡”“封釉”或者镀膜。

车漆外罩着一层极薄的、名叫亮釉的保护层。它可以增加漆面亮度、隔绝空气，起到保护车漆的作用。但是，浓雾中的水汽、酸性物质对车漆长期侵袭；秋冬季的大风也带着沙尘反复滑过车漆，使得亮釉变薄脱落，露出色漆，逐渐变旧。“打蜡”“封釉”或者“镀膜”可以帮助爱车留驻亮丽的色泽。经过“打蜡”“封釉”或者“镀膜”处理的车就像有了一层隐形车衣罩在车身上，再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀。这是因 为类似釉的保护剂通过专用的振抛机被压入车漆内部形成网状的牢固保护层，内部富含UV紫外线吸收剂，可以隔绝空气，避免氧化，所以它存留时间长，保护车漆 不会褪色。电瓶隔月检查

在冬天汽车还容易出现另一个问题，电瓶容易出现亏电而使车辆无法启动，所以要在冬季到来时提早检查电瓶，并做到隔月检查。

晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆 要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5 安以下，都属于可接受的正常范围。因此最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。一般每使用两年后，电瓶就要更换一次。平时要注意检查电瓶电解液的高度是否充足。不足时可以补充蒸馏水或电瓶补充液，不要超过电瓶刻度指示的高度。这种检查至少要每两个月进行一次。补充蓄电池电解液 蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同 时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。定期给轮胎更换位置

轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常 清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外侧磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮 胎更换位置。

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在润滑市场以及所有汽车媒体上，见得最多的就是机油的广告了。有些品牌机油标称自己的机油为国际方程式赛车所指定使用，另一品牌也不甘示弱，标贴是F1赛事冠军车手所用，更有甚者，说自己的机油被美国军方所指定使用……。林林种种的广告、做秀，诱惑着对机油常识知之甚少的消费者。

赛车用的机油不是最好的民用汽车机油

参加国际赛车比赛的赛车。其引擎有的在参赛之后就基本报废，其道理是赛车发动机在瞬间所承受的高温、高速和高压已经到了机器运转的极限，为之相适应的发动机油需经过特殊配方调制而成，它要承受超过民用汽车好几倍的高温和转速，当真正将赛车所用的机油拿到民用汽车使用时，将会产生诸多问题，例如因粘度太高而降低润滑效果等等。所以标榜自己的机油是赛车级机油实际是在忽弄消费者，大不了它是赞助了某某国际赛车比赛，或者为某品牌赛车专门调配了赛车专用机油。符合军用标准不等于更高级

在某些进口机油的标识上有时会看到“符合美军规格……”的字样，由于军用产品要求比较严格，很容易使消费者产生误解，认为符合军用标准的机油更高档。美国军部独立制定的一套车用润滑油规格，主要是由于军队所使用的军车结构及性能有别于民用车辆，它对润滑油有某些特殊要求，该规格的制定用于保证军用机油的品质。民用机油的APl标准中的某些级别性能也可能符合美军规格要求，两种标准中某些级别是对等的，并不是谁比谁高档，只能说明两者都适用。因此，当看到“符合美军规格……”字样的机油时，表明该机油可用于军队车辆，并不表示它比其他同等级别的油高档，CD级油不会因为带有“美军2104 CD”标识而升级为CF油。直观的鉴别方法

衡量机油的好坏及级别，从产品标识上区分，汽油机油SM级比SL级别高，SL比SJ级高；全合成机油比半合成机油、矿物油高，这是最直观的鉴别方法。厂家标榜是SM级不能说明问题，对于进口机油，必须要有美国API认证(美国石油协会认证)的标志，国产机油要有国内质量技术监督部门的认证。实际操作的鉴别方法

机油质量的好坏最根本的方法是要靠机油试验台进行理化试验，即模拟车辆运行条件检测机油的各项指标的变化情况，才能进行准确的判断，作为普通车主在不具备这种试验条件的情况下，可以通过以下项目的观察，来判断机油质量的优劣：

1、好的机油加入后，发动机的噪音会明显降低，动力会提高。这种改善所持续的时间越长，表明机油的品质越好。

2、好的机油有清洗功能，加入新机油运行一段时间后机油会变黑。旧机油经过长时间的运行，在曲轴箱的各部件表面和机油底壳残存有铁屑及碳粒，质量好的机油添加了清净剂，能有效地把曲轴箱中的污垢除去，浮在机油表面，所以第一次使用的新机油会容易变黑。使用好的机油以后，从机油加注口可以看到内部的污油迹被洗干净，而且不断保持。

3、加入好的机油，在经济时速（90－100公里/小时）行驶时会明显省油。好的机油由于抗磨和润滑性能好，减少了活塞、气门以及曲轴箱内各个部件的运行阻力，在经济时速行驶时会降低3－5%的油耗，在有即时油耗显示的车辆里也会马上显示出来。

4、好的机油在使用1万公里时仍能保持车辆的正常行驶状况（不会出现水温高、噪音增大、动力下降、油耗升高的情况）。

5、好的机油使汽车尾气中有害气体排放指标降低20%。达到或接近上述要求的，就是优质机油，与上述要求相违背的就是不达标机油或劣质机油。