交通运输局贯彻落实“一法一条例”情况汇报（共5篇）

第一篇：交通运输局贯彻落实“一法一条例”情况汇报

武陟县农村公路管理所

贯彻落实“一法一条例”情况汇报

近年来，在上级领导下，在人大的监督指导下，我所积极组织全所干部职工认真学习和贯彻实施《中华人民共和国公路法》、《河南省农村公路条例》（简称“一法一条例”），不断提升我县农村公路建设质量和养护管理水平，促进我县农村公路事业的健康发展。

围绕“一法一条例”的宣传和贯彻实施，我们突出抓了以下方面的工作：

（一）积极开展宣传教育，提高全民爱路护路意识 我所在组织内部职工认真学习贯彻“一法一条例”的同时，还积极向沿线群众进行深入宣传，提高全民爱路护路意识，在全县上下形成“以护路为荣，以毁路为耻”的良好氛围。

自2010年10月1日《条例》正式颁布实施以来，我所 先后组织大量人员深入村镇开展《公路法》、《条例》法律法规的宣传活动20余次，全面详细地向群众们讲解《公路法》、《条例》及一些贴近群众生活的热门问题，向过往群众发放农村公路法律法规宣传单，在居民密集点悬挂宣传横幅等。近年来，共发放法律、法规知识问答宣传单10000余张，接受群众咨询200余人次，悬挂宣传横幅100余幅。同时，我们还邀请上级主管部门对活动开展情况进行跟踪报道。通过开展广泛而富有成效的宣传活动，使农村公路法律、法规深入人心，家喻户晓，为全民齐心协力爱路护路奠定了坚实的群众基础，也为我县农村公路各项管理工作的顺利开展提供了强有力的保障。

（二）抓住机遇，全面加快公路基础设施建设

近年来，根据《公路法》的有关要求，紧紧抓住经济和社会事业快速发展的良好机遇，遵循“ 全面规划、合理布局、确保质量、建养并重”的原则，将农村公路建设纳入国民经济和社会发展计划，加大投资力度，全县农村公路基础

设施建设得到了前所未有的快速发展，公路等级和公路通行能力得到了全面提升，促进了我县经济社会的又好又快发展。

由于近年来农村公路建设势头迅猛，我县县、乡、村公路总里程达1273.056公里，其中县道288.393公里，乡道346.702公里，村道590.346公里，专用公路47.615公里，农村公路密度达148.03公里/百平方公里。至此，在全省率先实现了“乡乡通二级路，村村通水泥路”的目标。

（三）狠抓公路建设质量，努力打造优质工程

在农村公路建设中，我们坚持进度服从质量的原则，全面加强质量管理。

一是严把设计质量关。按照节约、环保、安全和高效的要求，加强设计的源头管理，提高设计质量和水平。

二是严把公路建设市场准入关。在项目施工、监理单位招投标过程中，对投标人严格进行资格预审，确保让优秀的施工、监理单位参与到工程项目竞标中来，保证了更优秀的施工、监理单位进入我县的农村公路建设市场。

三是狠抓制度建设的管理工作。进一步建立和落实政府监督、法人管理、社会监理、企业自检四级质量保证体系。建立健全质量管理的规章制度，严格合同管理，建立质量责任档案，落实各个环节的质量责任人，把好材料进场关、施工工艺和质量验收关，提高工程的实体质量。

四是加大监管工作力度。县交通局成立了农村公路建设质量检测小组，专门负责对各监理单位、施工单位的监督和管理，确保从业单位严格按照规定程序操作与施工。在施工中，做到严把“五关”（路基关、配合比关、设备关、施工关、检测关）、严控“四度”（宽度、厚度、强度、平整度）。通过严格落实各项措施，使监理施工单位质量意识得到增强，监管单位监管力度明显加大，公路建设质量明显提升。

（四）搞好公路养护，确保公路通行安全畅通一是重点抓好早期预防工作。每年年初，我所对所有管辖路段进行认真详细的摸底调查，逐路段下发中修及挖补计

划，使各养护道班做到心中有数、及早动手、及时处理、及时防治，充分发挥了现有资金的使用效益。

二是切实抓好雨季抢修工作。每年雨季期间，因受大雨冲刷，为保障路况畅通，我们早部署、早安排，制定了抢修重点和计划，集中人力、财力、物力，建立监测预防应急预案，实行24小时监测，出现险情及时报告，及时采取措施保畅通。

三是突出抓好标准化养护工作。对路基、路面、桥涵等进行全面、严格的标准化养护，使养护路段做到了路肩无堆积物、内外边坡稳定，路面病害处理规范、及时。为加大对路容路貌的整治力度，通过采取多种有效的养护手段，在整体上实现了绿化、美化，农村公路通行能力得到了全面提升。

二、存在的不足

1、资金缺口大。虽然政府每年都加大了对农村公路的资金补助力度，但由于建设、养护任务很大，资金补助与实际支出相比，仍存在较大缺口。

2、乡道、村道的管养难度较大，个别乡镇对养护工作重视不够，有的路段管养不到位、不及时。个别路段管理粗放，有待规范。

3、农村公路设计标准普遍较低，极易受到自然灾害和大型车辆损坏，建议提高设计标准，延长农村公路使用寿命，降低管养难度。

4、农村公路线长面广，设计等级低，超载车辆碾压损害严重，建议在农村公路上设立固定超限站和流动治超设施，以加强农村公路管理和执法工作。

三、下一步工作设想

针对以上存在的问题，下一步我们将按照《公路法》和《条例》要求，进一步解决实际工作中的难点问题，全面做好以下几项工作。

（一）加大全区公路养护力度，全面提高农村公路服务能力 农村公路养护方面，主要是贯彻落实好《河南省农村公路条例》，真正实现“有路必养、养必到位”，使我县农村公路管理养护实现正常化、制度化和规范化，服务全县的新

农村建设和市民的便捷出行。

（二）依法保护路产路权，不断提升路政管理内涵

一是加大公路法律法规的宣传力度，扩大宣传面，提高全社会保护公路的意识，在全区范围内创造一个更加良好的外部执法环境；二是严格履行职责，重点加强农村公路两侧建筑红线控制，严格许可程序，强化事后监督；三是继续推进农村公路安全保障工程，深入开展农村公路隐患排查整改，完善公路标志标线和安全设施，提高农村公路通行能力。

（三）坚持综合治理的方针，加大综合执法力度

建立健全以政府牵头，公路、交通、国土、规划、建设、公安等部门通力协作、密切配合的工作机制，加大路政巡查力度，及时调整部署治超检查力量，确保农村公路的畅通。

2012年3月13日

第二篇：交通运输局贯彻落实“一法一条例”情况汇报

卧龙区交通运输局

贯彻落实“一法一条例”情况汇报

近年来，在区委、区政府的正确领导下，在区人大的监督指导下，我局积极组织全系统干部职工认真学习和贯彻实施《中华人民共和国公路法》、《河南省农村公路条例》（简称“一法一条例”），不断提升我区农村公路建设质量和养护管理水平，促进我区农村公路事业的健康发展。

围绕“一法一条例”的宣传和贯彻实施，我们突出抓了以下方面的工作：

（一）积极开展宣传教育，提高全民爱路护路意识 我局在组织内部职工认真学习贯彻“一法一条例”的同时，还积极向全区沿线群众进行深入宣传，提高全民爱路护路意识，在全区上下形成“以护路为荣，以毁路为耻”的良好氛围。

自2010年10月1日《条例》正式颁布实施以来，我局 先后组织大量人员深入村镇开展《公路法》、《条例》法律法规的宣传活动20余次，全面详细地向群众们讲解《公路法》、《条例》及一些贴近群众生活的热门问题，向过往群众发放农村公路法律法规宣传单，在居民密集点悬挂宣传横幅等。近年来，共发放法律、法规知识问答宣传单10000余张，接受群众咨询200余人次，悬挂宣传横幅50幅。同时，我们还邀请卧龙区记者站对活动开展情况进行跟踪报道。通

过开展广泛而富有成效的宣传活动，使农村公路法律、法规深入人心，家喻户晓，为全民齐心协力爱路护路奠定了坚实的群众基础，也为我区农村公路各项管理工作的顺利开展提供了强有力的保障。

（二）抓住机遇，全面加快公路基础设施建设

近年来，我区根据《公路法》的有关要求，紧紧抓住经济和社会事业快速发展的良好机遇，遵循“ 全面规划、合理布局、确保质量、建养并重”的原则，将公路建设纳入国民经济和社会发展计划，加大投资力度，全区公路基础设施建设得到了前所未有的快速发展，公路等级和公路通行能力得到了全面提升，促进了我区经济社会的又好又快发展。

由于近年来农村公路建设势头迅猛，截止去年，全区农村公路总里程比建区初期提高近60倍，初步形成了8纵6横的县乡公路网络，公路密度由原来不足20公里/百平方公里上升到174公里/百平方公里，交通条件大为改善。农村公路的蓬勃发展，不但有力地促进了地方经济建设，而且极大地改善了民生，为广大农村搭建了走向富裕，步入文明，实现和谐的桥梁。

（三）狠抓公路建设质量，努力打造优质工程

在农村公路建设中，我们坚持进度服从质量的原则，全面加强质量管理。

一是严把设计质量关。按照节约、环保、安全和高效的要求，加强设计的源头管理，提高设计质量和水平。

二是严把公路建设市场准入关。在项目施工、监理单位招投标过程中，对投标人严格进行资格预审，确保让优秀的施工、监理单位参与到工程项目竞标中来，保证了更优秀的施工、监理单位进入我区的农村公路建设市场。

三是狠抓制度建设的管理工作。进一步建立和落实政府监督、法人管理、社会监理、企业自检四级质量保证体系。建立健全质量管理的规章制度，严格合同管理，建立质量责任档案，落实各个环节的质量责任人，把好材料进场关、施工工艺和质量验收关，提高工程的实体质量。

四是加大监管工作力度。区交通局成立了农村公路建设质量检测小组，专门负责对各监理单位、施工单位的监督和管理，确保从业单位严格按照规定程序操作与施工。在施工中，做到严把“五关”（路基关、配合比关、设备关、施工关、检测关）、严控“四度”（宽度、厚度、强度、平整度）。通过严格落实各项措施，使监理施工单位质量意识得到增强，监管单位监管力度明显加大，公路建设质量明显提升。

（四）搞好公路养护，确保公路通行安全畅通近年来，我们把公路日常养护作为工作重点，以强化养护目标责任制管理为手段，结合省市开展的“好路杯”、“通

达杯”等竞赛活动，以提质达标为基准，在狠抓标准化养护上做文章，全面提升了我区各条农村公路的通行能力。

一是重点抓好早期预防工作。每年年初，我局对所有管辖路段进行认真详细的摸底调查，结合养护资金分配情况，逐路段下发中修及挖补计划，使各养护道班做到心中有数、及早动手、及时处理、及时防治，充分发挥了现有资金的使用效益。

二是切实抓好雨季抢修工作。每年雨季期间，因受大雨冲刷，区内各条公路特别是北部岗丘区路段都不同程度遭到水毁破坏，为保障路况畅通，我们早部署、早安排，制定了抢修重点和计划，集中人力、财力、物力，建立监测预防应急预案，实行24小时监测，出现险情及时报告，及时采取措施保畅通。

三是突出抓好标准化养护工作。对路基、路面、桥涵等进行全面、严格的标准化养护，使养护路段做到了路肩无堆积物、内外边坡稳定，路面病害处理规范、及时。为加大对路容路貌的整治力度，我区每年下半年都会对路面、水沟路肩和桥梁涵洞进行全面整治。通过采取多种有效的养护手段，在整体上实现了绿化、美化，农村公路通行能力得到了全面提升。

我区农村公路列养总里程达到1119.5公里，其中县道155.4公里，乡道115.8公里，村道888.4公里。自2008年以来，我区连续三年在“通达杯”竞赛活动中夺取金杯，向

区委、区政府和全区人民交了一份满意答卷。

二、存在的不足

1、资金缺口大。虽然区政府每年都加大了对农村公路的资金补助力度，但由于建设、养护任务很大，历史欠债太多，资金补助与实际支出相比，仍存在较大缺口。

2、乡道、村道的管养难度较大，个别乡镇对养护工作重视不够，有的路段管养不到位、不及时。个别路段管理粗放，有待规范。

3、农村公路设计标准普遍较低，极易受到自然灾害和大型车辆损坏，建议提高设计标准，延长农村公路使用寿命，降低管养难度。

4、农村公路线长面广，设计等级低，超载车辆碾压损害严重，建议在农村公路上设立固定超限站和流动治超设施，以加强农村公路管理和执法工作。

三、下一步工作设想

针对以上存在的问题，下一步我们将按照《公路法》和《条例》要求，进一步解决公路遗留重点、难点问题，全面做好以下几项工作。

（一）加大全区公路养护力度，全面提高农村公路服务能力 农村公路养护方面，主要是贯彻落实好《河南省农村公路条例》，真正实现“有路必养、养必到位”，使我区农村公路管理养护实现正常化、制度化和规范化，服务全区的新农村建设和市民的便捷出行。

（二）依法保护路产路权，不断提升路政管理内涵

一是加大公路法律法规的宣传力度，扩大宣传面，提高全社会保护公路的意识，在全区范围内创造一个更加良好的外部执法环境；二是加强对执法人员的教育培训和考核，建立一支政治坚定、业务精通、作风优良的路政执法队伍；三是严格履行职责，重点加强公路两侧建筑红线控制，严格许可程序，强化事后监督；四是严格按照国家九部委提出的新一轮三年治超的工作要求，建立治超的长效机制，坚决遏制超限反弹；五是继续推进公路安全保障工程，深入开展干线公路隐患排查整改，完善公路标志标线和安全设施，提高公路通行能力。

（三）坚持综合治理的方针，加大综合执法力度

建立健全以政府牵头，公路、交通、国土、规划、建设、公安等部门通力协作、密切配合的工作机制，加大路政巡查力度，及时调整部署治超检查力量，把公路路政综合执法工作从国省道向县乡道延伸，确保县乡道的畅通。

第三篇：一法一办法贯彻落实情况的汇报2

XXX人民政府

关于贯彻落实“一法一办法”情况的汇报

根据县人大常委会5月29日召开的“一法一办法”执法检查动员大会精神，我镇立即按照XXX人大常委会办公室印发的《关于开展<中华人民共和国中小企业促进法>和<山西省实施《中华人民共和国中小企业促进法》办法>执法检查的工作方案》的通知（泽人办发[2012]22号），在全镇范围内开展“一法一办法”的组织实施工作。现工作情况汇报如下：

一、认真学习贯彻“一法一办法”

我镇在企办专门组织全体工作人员和企业负责人认真学习了《中华人民共和国中小企业促进法》和《山西省实施<中华人民共和国中小企业促进法>办法》，深刻认识中小企业在我国国民经济的地位和重要性，以《中小企业促进法》为依据，切实加强对我镇中小企业的服务工作，促进中小企业又好又快的发展。

二、进一步营造有利于中小企业发展的良好环境

1、鼓励发展我镇特色优势产业

为发展我镇特色优势产业，针对我镇特色优势产业的实际，确立发展重点，加强对特色优势产业的服务和扶持力度。积极扶持发展农产品加工企业，如：XX食品、XXX、XX农业合作社、XXX农林公司等企业；为企业争取贷款贴息、科技进步项目、企业认证等资金扶持，促进企业的发展。积极组织企业参加各种商品展销会，提高企业的知名度和产品的销量。

2、鼓励发展密集型企业

发展密集型企业是解决我镇农村富余劳动力的一个重要途径。在这个工作中，企办高度重视密集型企业的发展，对我镇XX铸业有限公司、XX公司煤机厂、XX冶炼有限公司等冶金机械企业加强管理服务。帮助企业解决流动资金的困难，为密集型企业争取扶持资金，壮大密集型企业。

3、鼓励积极参与生态建设

在鼓励非公有资本积极参与生态建设方面，对企业在生态建设的投入给予资金扶持，如：XX有机肥处置基地项目列入技术进步资金扶持。积极为有利于生态建设的企业服务，如为XX村与XX农牧公司提供农村沼气使用技术，既解决农村燃煤的问题，又减轻农民负担，保护生态环境。

三、进一步加大创业扶持鼓励合资合作

在开展创业服务工作中，我们把营造优质创业环境作为一项重要的工作。首先，在工作中认真贯彻落实《中小企业法》赋以的职责，认真解决企业从落户兴建到生产中的问题，履行好服务承诺制度和文明服务制度，让创业者放心、顺心和称心。积极鼓励企业合资经营，引进资金引进技术引进人才，使企业做大做强，如XX铸业有限公司，和XX合作引进美国亨特流水生产线，年生产可以达3万吨铸件。

四、进一步加大社会服务体系建设

我们积极组织企业负责人参加省、市、县中小企业局、安监局、质监局举办的培训，提高经营者的管理水平和经营水平，扩大视野，增加知识面，提高管理素质。2012年上半年共培训主要负责人36人次，农民工480 人次。

五、进一步增强企业法制观念，规范企业经营管理行为

我们在对企业的服务管理工作中，要求企业严格贯彻落实《安全生产法》、《环境保护法》和《劳动法》等法律法规，做好企业的安全生产工作、污染治理和劳动保护。强化对企业安全生产、消防、污染治理及劳动保护工作的检查，杜绝非法劳动用工和拖欠工人工

资的行为。切实保护中小企业的合法权益。

六、制约中小企业发展的重要因素

七、破解中小企业发展的对策：

2012年6月30日

第四篇：泗阳县交通运输局2010述法报告

泗阳县交通运输局2010述法报告

胡明

本人系交通运输局党委副书记，分管法制工作，在2010法制管理工作中，我能够在局党委的正确领导下，在县政法委等有关单位的大力支持下，积极履行工作职责，紧紧围绕江苏省政法委提出的“平安创建”、“法治创建”两大工作的要求，有计划、有步骤地开展两大创建活动，着力抓好法制管理各项工作的落实，并取得了显著成绩。我局的创建工作被县委、县政府列为“法治泗阳”建设示范观摩点，连续被评为法治创建先进单位，回顾近年来的“法治交通”创建工作，我们的主要做法是：

一、完善“三项机制”，落实责任，强化创建工作的主动性

1、强化领导，完善组织机制。我们把“法治交通”创建工作当作“一把手”工程来抓，成立了法治交通创建工作领导小组，由局长担任领导小组组长，我为副组长，各下属单位也相应明确了主要负责人亲自抓的领导机制，并层层签订了法治交通创建工作责任状，将创建工作目标和总体工作目标一起量化考核，层层分解落实，切实做到了谁主管谁负责，确保做到创建工作责任落实到每个人员，每个岗位，为创建工作提供了强有力的组织保证。

2、强化督查，健全监督机制。我们一方面充分发挥县局创建工作领导小组作用，定期对各基层单位创建工作进行监督检查。另一方面聘请行风监督员，经常听取他们对交通行风、政风、行政执法、行政决策等工作意见和建议，并主动征求各基层单位和服务对象的意见和建议，不断改进工作方法。同时，加大监督检查力度，定期不定期进行检查，对广大人民群众举报“三乱”的人和事，发现一起查处一起，并将处理的结果向举报人进行反馈，情况属实的将对相关责任人给予行政纪律处分，情节严重的

1调离执法岗位。此外还通过新闻媒体、设立举报电话和举报箱以及发放征求意见表等形式，广泛收集群众意见和建议，主动接受社会监督，形成全方位的监督网络。

3、强化学习，完善教育机制。我们坚持把提高领导干部和执法人员思想政治素质摆在突出位置，逐步规范和健全了各单位的学习制度。局机关坚持了周五学习日制度不动摇，制订了普法自学计划，对许可法、处罚法、复议法和赔偿法等法律法规进行划组讨论。为做到学以致用，我们在党委领导干部中开展了 “四个一”活动，即：蹲好一个点，开展好一次专题调研，解决好一个热点、难点问题，撰写好一篇论文；同时积极参加县委中心组（扩大）理论学习会，认真学习后再将心得体会挂网交流；在对行政执法人员培训上，我们除了积极参加县政府法制办组织的执法人员培训及考试外，还加强了行政执法人员每年不少于15天的理论业务培训，制定详细的培训计划，编制培训教材，邀请省厅、市局、县政法委、法制办的领导和法律专家为参训人员授课，对执法一线人员还增加了军训课目。通过考试，取得了较好的成绩。

二、落实“两个围绕”，开展活动，增强创建工作的深入性

1、围绕中心抓创建，深化创建内涵。近年来，我们有机结合各项中心工作，全面梳理了整体工作，不断加深对法治交通创建工作现状的认识，找到了深化创建的着力点。一是真正摸准了群众反映强烈的热点难点问题。通过对照检查，边评边纠，立说立行，对查找出的存在问题全部整改到位，并把整改成效与工作责任制、绩效考评挂钩，达到了预期目的，对整体工作产生较明显的促进作用。二是促进了制度的更加完善。我们通过开展各项中心活动为契机，抓好了各项制度的完善与落实，以制度管人，以制度落实促工作的全面到位。三是促进了整体形象的形成。在围绕中心工作特别是民主评议行风活动和行政执法整顿活动中，我们敢于自我亮丑、开门纳谏，主动整改，有效地推动了整体工作的发展。下属各单位都聘请了行风监督员，赋予权责，对交通

2工作予以常年性监督，对群众反映强烈的问题及时整改到位，提高了群众对交通工作的满意度。同时，也使交通队伍的形象有了明显提高。

2、围绕载体抓创建，丰富创建内容。我们充分利用法制专栏、广场咨询、编辑简报等多种宣传方式，进行交通法律法规的宣传，进一步拓宽宣传的深度和广度。开展了“送法到企业”、“送法到船头”活动，在全县客运车辆上张贴法治创建宣传标语，在全县桥梁上刷写永久性创建宣传标语，在县城东入口树立大型法治创建宣传牌，全方位、多视角的展示法治交通创建工作的各个层面，受到了省、市、县领导的充分肯定。据统计，今年以来，泗阳电视台播发我局提供的法制新闻2次，宿迁日报等报纸杂志刊登我局提供的各类法制新闻8篇；此外，我局还举行送法下乡、走进社区等法律咨询活动。这些工作的开展，极大地提高了广大人民群众对交通法制的知晓率，丰富了 “法治交通”创建工作内容。

三、立足“两个结合”，大力创新，提高创建工作的实效性

1、将创建工作与规范管理相结合，实行执法流程再造。我们制定了《交通行政案件处罚流程图》、《交通行政复议案件受理流程图》等工作流程，建立了《行政执法工作责任制》、《错案追究制度》、《重大行政处罚备案制度》、《落实“首问责任制”若干问题的规定》、《为民服务承诺制》、《行政首长出庭应诉制度》等一系列依法行政规章制度，有效防止执法不严、处理不公现象，依法保护了管理相对人的合法权益。

2、将创建工作与信访稳定相结合，大力构建和谐交通。我们根据交通系统信访问题的特点制定完善了《信访案件查办制度》、《群众来访接待制度》等各项制度，建立“来访有记录，来信有答复，处理有反馈”的信访工作机制。同时利用全国“12.4”法制宣传日等活动，组织了一批精通法律、法规知识的业务骨干，走上街头宣讲有关法律法规，大大化解了管理的矛盾和压力，融洽了管理人和被管理人关系。

一份耕耘，一份收获。我们虽然在法治创建工作中进行了一些探索，取得了一些成绩，但由于法治创建工作是一个与时俱进，不断创新的过程。新时期的法治建设工作，需要我们不断增强工作责任感和使命感，在今后工作中，我们将继续发扬成绩，克服不足，不断进取，扎实做好法治建设各项工作，为我县提前实现六年振兴目标，加快建设全面小康进程创造良好的法制环境，为建设“法治交通”、“和谐交通”作出更大的贡献。以上是我2010年的述法工作报告，请予以审议。

第五篇：交通运输局贯彻落实基层组织建设年会议情况

铜仁市交通运输局

关于贯彻落实机关党建暨基层组织建设年

活动情况的报告

区直机关工委：

根据2012年区直机关党建工作暨基层组织建设年活动动员部署大会的会议精神和要求，我局领导高度重视，及时传达会议精神，制定工作方案，狠抓贯彻落实。现将学习贯彻情况汇报如下：

一、认真抓好会议精神传达学习

动员部署会后，一是我局专门召开党组会，传达动员部署会议的主要精神，提出了下一步工作意见，明确了目标责任。二是根据会议资料和记录，及时整理、印发了《“基层组织建设年”动员部署会议精神传达提纲》，并组织全体党员认真学习，抓好贯彻落实“基层组织建设年”动员会的精神。

二、及时启动基层组织建设年工作

一是领导高度重视。根据动员会议精神，我们及时成立了活动领导小组和办公室。二是及时制定实施方案。根据上级要求和我局实际，制定下发了《铜仁市万山区交通运输局基层组织建设年工作的实施方案》（以下简称《实施方案》）。三是及时召开了动员部署会。3月5日上午，组织召开了铜仁市万山区交通系统基层组织建设年动员部署会，会议由铜

仁市万山区交通运输局党支部书记黄义强主持，交通运输局党组书记杨再司作了工作部署，并作动员讲话，进一我局动员部署会之后，我局立即行动，迅速开展调查摸底，并对自查情况进行统计分析。下一步，我局将按照《实施方案》要求，在调查摸底基础上，有序推进分类定级、查找问题、整改提高等工作。

二0一二年三月七日