关于中国海运集团农民工情况汇报材料（五篇材料）

第一篇：关于中国海运集团农民工情况汇报材料

以人为本 同舟共济 和谐发展——中国海运集团农民工工作经验交流材料

尊敬的黄淑和副主任、各位领导、同志们：

中国海运集团是国务院国资委领导和管理的重要国有骨干企业，是以航运为主业的大型企业集团。拥有各类船舶470余艘，2350万载重吨、50万载箱位；集团年货物运输完成量近4亿吨、1000万标准箱，在国家能源和进出口贸易中发挥重要的运输支持和保障作用。中国海运集团坚持以人为本的管理理念，坚持走和谐发展之路，其中一项内容就是高度重视集团农民工工作，把做好农民工工作作为促进企业协调健康发展、构建和谐文化与和谐社会的全局性任务来抓。现将我集团农民工工作情况向大家作一汇报：

一、以人为本，确立“进了中海门，就是中海人”的企业文化理念

目前在中国海运集团就业的农民工9900人，占集团境内员工人数的17.9%，其中：船员农民工6312人，主要是船舶水手、机工，从事船舶运输生产；陆岸产业农民工3594人，主要从事船舶修造、集装箱制造等。在中国海运集团生产建设中，农民工发挥了不可替代的作用，是集团一线生产工人的重要力量。

几年来，中国海运坚持“进了中海门，就是中海人”的文化理念，将农民工纳入集团员工队伍统一管理，做到“五 1

个统一”：统一纳入人力资源信息库，统一登记造册，统一管理台帐，统一实施奖惩考评，统一进行文化管理，为他们的发展提供了广阔空间。

二、同舟共济，构建和谐统一的员工管理体系

中国海运集团农民工工作特点主要体现为“三化”管理：一是坚持同工同酬、切实维护农民工合法权益的制度化管理，二是规范招工与使用、确保劳动安全的精细化管理，三是关心关爱农民工、善待农民工的人性化管理。具体做法和经验主要概括为以下六个方面：

1、与地方省级政府共建中国海运集团船员基地，确保有长期、稳定、高素质的船员来源

中国海运集团首先从战略高度，高起点、高标准地建立船员基地。集团分别在2007年、2008年与湖南省、江苏省政府签订了《建立中国海运集团船员基地长期战略合作协议》，把集团船员基地分别建在两省劳动保障厅，由劳动保障厅主管部门负责船员基地管理工作。

规范建立船员基地，既保证了集团有长期、稳定、高素质的船员来源，同时又确保了农民工的规范管理，这是做好农民工管理的基础。农民工劳动合同签约率达100%，社会保险费用按时足额缴纳。集团船员基地主要是以高考落榜的高中或高职毕业的农村青年为招收对象，经笔试、面试后择优选拔，再送中国海运集团培训中心进行为期6～8个月的培训，经国家海事主管部门适任证书考证合格后录用。运输船员农民工大都身强力壮，文化基础较好，经培训后均能独立担任船上职务，服从意识好，能吃苦耐劳，得到了各船公司的认可和好评。目前，运输船员农民工在集装箱轮、油轮、货轮等船舶工作，航行在全球各大航线港口，为集团运输生产及企业发展作出了重要贡献。

2、坚持同工同酬的分配制度，注重改善农民工生活条件

同工同酬是做好农民工工作的关键和本质要求。例如，中国海运集团运输船员农民工在船工作期间收入与集团职工执行相同工资制度，包括岗位工资、业绩工资、奖金劳务费、加班工资和津补贴等都相同，法定节假日在船工作的，依法支付300%的加班工资。同时，按照集团船员工资制度和工资晋升办法，经考核合格后运输船员农民工也按同一工资制度晋升工资标准档次。

此外，为改善农民工生活条件，集团修造船基地还建成20栋宿舍楼、约14000平方米，租用4栋六层宿舍楼、约10000平方米，以及建成600平方米浴室和210平方米食堂，免费提供3000余名农民工住宿和使用，基本解决了农民工住宿问题。集团其他单位也根据自身条件，通过改造空余厂房、办公楼、教室，解决农民工住宿问题。

3、依法足额缴纳社会保险，确保农民工的长远利益 依法足额缴纳社会保险是企业的责任和义务，也关系到农民工的长远利益。由于我们是与省政府签定船员基地协议，由省劳动保障厅基地管理机构负责农民工管理，执行政策意识强，因此能保证按照当地政府规定和标准，为农民工按时足额缴纳各类社会保险（包括养老、医疗、失业、工伤、生育保险），目前由集团用人单位按预算支付社会保险费和

管理费用，现农民工的参保率达到了100%。

4、加强农民工培训，不断提高农民工综合素质

中国海运集团农民工接受与集团职工相同的教育培训，均纳入集团教育培训计划管理。运输船员农民工进公司前，需参加集团培训中心培训，经国家主管部门考试合格、取得适任证书才能录用；农民工上岗前，均安排实习，安排实践经验丰富的职工带教，发挥“传帮带”作用，使农民工能尽快成长，适应新的工作岗位；任职工作期间，还通过“在船、在岸、在线”等方式，组织农民工立足岗位参加各类业务培训，不断提高农民工岗位技能水平。同时，集团鼓励和组织农民工参加职业技能鉴定、获取国家职业资格证书，对考取技师资格或表现优秀的农民工将提升为水手长、机工长或工长，现有农民工水手长37人、机工长29人。

5、加强安全管理，切实保障农民工劳动安全

只有确保安全生产，才能确保农民工安居乐业。在安全管理上，中国海运集团农民工与集团职工也一视同仁，统一纳入公司ISM安全管理体系，农民工安全生产指标已作为对各单位年度经营考核的指标之一，通过层层分解下达，加以贯彻落实。为此，我们坚持认真抓好农民工上岗前的安全教育，以事故案例分析、安全操作、应知应会为重点，通过灵活多样的形式，提高农民工的安全意识和自我保护能力。对高危和特种作业岗位进行专门的培训，坚持先培训考试合格、后上岗作业。集团严格执行国家职业安全和劳动保护规程及标准，积极改善生产条件和作业环境，完善安全防护设施，发放符合要求的个人劳动防护用品。同时，根据船舶运

输生产的实际，船舶班组坚持每天早上召开“班前会”专门布置安全措施，并充分发挥“船舶安全员”作用，认真做好船上作业现场的安全监管，落实安全检查责任。近年来，没有发生运输船员农民工工伤死亡事故。

6、依法保障农民工民主政治权利，加强农民工党团员管理

现中国海运集团运输船员农民工中的中共党员共189人，其临时组织关系已全部转入集团。作为国有航运企业，集团充分发挥运输船舶设专职政委兼船舶党支部书记的政治优势，认真组织安排在船工作的农民工党员参加船舶党组织生活。同时，集团将农民工纳入劳动模范和先进工作者的评选范围，2008年以来，共有13名优秀运输船员农民工被授予公司劳动竞赛先进个人、先进工作者等荣誉称号、给予表彰奖励；并邀请农民工代表出席职代会，保障了农民工参加企业民主管理的权利。

各位领导，同志们，党中央、国务院十分重视农民工工作，作为中央企业我们责无旁贷。下一步，我们将认真贯彻落实这次会议精神，学习借鉴兄弟单位的好经验、好做法，进一步落实好国资委《关于中央企业做好农民工工作的指导意见》，从党和国家的大局出发，从企业改革发展与稳定的大局出发，进一步确立“同舟共济”的文化理念，进一步做好农民工工作，努力开创农民工、企业、社会和谐发展、共同发展的良好局面。

第二篇：中国海运企业文化

中国海运“十二五”企业文化建设规划

一、序 言

“加强文化建设，明显提高全民族文明素质”，是党的十七大提出的实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求。胡锦涛总书记在党的十七大报告中明确指出：“当今时代，文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素，丰富精神文化生活越来越成为我国人民的热切愿望。要坚持社会主义先进文化的前进方向，兴起社会主义文化建设的新高潮，激发全民族文化创造活力，提高国家文化软实力，使人民基本文化权益得到更好保障，使社会文化生活更加丰富多彩，使人民精神风貌更加昂扬向上。”党的十七届五中全会再次强调，“文化是一个民族的精神和灵魂，是国家发展和民族振兴的强大力量。充分发挥文化引导社会、教育人民、推动发展的功能，建设中华民族共有精神家园，增强民族凝聚力和创造力。”这不仅深刻阐明了兴起社会主义文化建设新高潮的重大现实意义和深远历史意义，更为新时期和新形势下加强企业文化建设指明了方向和路径。

中国海运是“关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域”的国有重要航运骨干企业。长期以来，中国海运始终不渝地支持国家的改革开放和社会主义经济的可持续发展，对我国国民经济的持久增长、社会安定、人民安居作出了积极贡献，中国海运自身也得到了进一步的发展壮大。按照党和国家提出的要在新世纪前20年全面实现小康社会的宏伟战略目标，中国海运积极推进、实施“十一五”发展规划、期内滚动调整规划和建设“百年中海、一流企业”的发展目标；在产业结构、发展方式、管理方式、团队建设、竞争力模式建设方面，努力开展“五个转型”；围绕航运主业，坚持“立足沿海，开拓远洋”的指导思想，努力做强、做大、做优；同时，贯彻国家产业发展方针与政策，积极发展相关陆岸产业，培育新的经济增长点；抓住重要战略机遇期，把握国际和国内政治、经济发展形势与环境，突出主业，保持企业经营、效益的平稳较快发展。努力将中国海运建设成为国家30至50家重要骨干企业之一，成为具有较强国际竞争优势、质量效益型、世界一流的航运企业。

企业文化是社会主义先进文化的重要组成部分，是企业的灵魂，是实现企业科学发展的重要精神支柱。中国海运企业文化是集团软实力的重要组成部分，是持续提高企业综合素质和核心竞争力，推动企业科学发展的关键因素之一，也是构建企业民主、和谐的内在推动力。在激烈的市场竞争环境下，实现集团“十二五”发展规划，把中国海运全面建设成为世界一流航运企业，不仅要靠经济实力，还要靠文化的力量，把广大员工的智慧和力量凝聚起来、发挥出来，为建设“百年中海、世界一流”体现价值。

中国海运经过十多年的经济快速增长，实现了从小船到大船、从沿海向远洋、从计划经济向市场经济的“三个转变”；同时，发展不平衡的问题逐步突出，深入推进转变经济发展方式刻不容缓。为此，站在“十二五”新起点上，我们要进一步坚持改革开放，坚持科学发展，把集团的发展与国家的规划相衔接，努力实现新的“三个转变”：一是从航运的行业成功者向行业领先者转变；二是从经济增长向经济发展转变，经济增长是经济发展的手段，经济发展是经济增长的目的；三是从单一的速度指标向全面和谐发展转变。全面协调可持续发展是科学发展观的内在要求。努力实现新的“三个转变”，是我们推进“五个转型”、向“百年中海、世界一流”迈进的重要新台阶，也是建设与时俱进的先进企业文化体系的重要内容。集团“十二五”发展规划提出了达到2000亿总资产规模，世界一流航运企业总体目标，同时，对企业软实力建设提出了明确的目标要求，这就要求我们抓住企业文化这一软实力的核心，扎实努力开展工作。为实现集团“十二五”发展规划，依据国务院国资委和交通运输部有关文件精神和中国海运“十二五”发展规划要求，在总结前五年特别是2008-2010年企业文化建设实践成果、主要经验、形成基本特点特色的基础上，制定中国海运“十二五”企业文化建设规划。

二、集团“十一五”企业文化建设主要经验及存在困难与问题

企业文化是生产力，优秀企业文化是先进生产力。在当今经济全球化的背景下，企业文化已成为决定一个企业竞争力的关键因素，特别是经历了始于2008年下半年全球金融危机后，广大干部职工更认识到企业文化在凝聚人心，应对危机，迎接挑战中不可或缺的作用。中国海运的企业文化不断融合上海、广州、大连海运三地的优秀文化，系统总结集团文化建设丰硕成果，在实践中不断加强探索并发扬光大，逐步提炼了具有航运特点、企业特色、时代特征的“爱我中海、勇创一流”的企业精神和“诚信四海、追求卓越”的企业核心价值观,确立了企业宗旨、企业愿景、企业目标、企业形象、经营战略、管理理念、行为准则、共同价值观等体系，推出了《中国海运企业形象识别系统（CIS）》等企业文化建设重要成果，为提高员工综合素质发挥了积极作用，成为凝聚员工意志和力量的重要精神支柱，促进了企业持续稳健发展，提升了企业的综合竞争软实力。

2008年初，集团编制印发的《中国海运2008—2010年企业文化建设规划》，明确提出，通过“实践年”、“推进年”和“提高年”的三年努力，力争“在2010年基本形成适应中国海运‘十一五’改革发展要求，具有航运特点、中国海运特色并逐步成为被广大员工认知认同的企业文化体系”的企业文化建设目标。经过近三年的不懈努力，企业文化的各项工作在集团各层面不断推进和提高，企业文化的理念在中海员工的头脑中已沉淀、清晰，一些优秀的属于中国海运自身的企业文化理念正潜移默化地影响着员工的价值取向和行为方式，建设具有鲜明时代特点和集团行业特色的精神文化、行为文化、制度文化和物质文化，并在安全、管理、经营、服务等各个工作环节中得以体现，企业文化内聚人心、外树形象的作用已清晰显现，并越来越彰显文化软实力和文化影响力等诸多效应。其主要成效：

一是集团党组高度重视企业文化建设工作。调整和充实了集团企业文化建设领导小组，多次召开了企业文化建设领导小组专题会议，具体落实完善企业文化建设工作机构、加强企业文化建设力量、落实企业文化建设经费、筹办企业文化展示厅、制作企业形象宣传片、梳理企业形象识别系统、协调推进企业文化建设等七项工作，明确了工作要求、责任部门和时间限定，为加强和推进集团企业文化建设起到了主导作用。近三年来，集团先后召开了7次思想政治工作研究会年会、企业文化研讨会和企业文化建设交流推进会，对推进和深化集团企业文化建设，形成企业文化建设领导机制、工作机制、运行机制和企业文化子系统建设等达成了共识，取得上下联动效用。

二是在实践中形成集团企业文化建设评价体系。以集团参与央企8家企业文化建设评价体系试点单位为契机，形成了具有中国海运特色和行业特点的企业文化建设评价标准体系，开展企业文化建设评价，坚持以评促建、重在推动工作的原则，通过评价，查找存在问题和不足，进一步明确努力方向，完善工作措施，改进工作方法，以进一步规范、引导、推动企业文化建设。同时，形成集团企业文化建设示范、达标单位管理办法，将在集团系统中，开展企业文化建设示范、达标单位评选，推广先进经验，促进平衡发展。

三是集团核心价值体系初步形成并引领企业文化建设。集团成立后，确定了“爱我中海、勇创一流”的企业精神；2004年8月正式确立体现时代特色、具有航运特征“诚信四海、追求卓越”的企业核心价值观。近三年来，集团不断丰富企业精神和核心价值观的内涵，同时提炼和培育了各具特点的经营战略、宗旨和理念，成为推动企业改革发展的思想先导。集团所属各单位，包括每艘运输船舶都逐步形成了具有各自特点的精神和价值观。精神和价值观的凝聚，不断激发广大干部职工建设世界一流航运企业的激情，体现了中海人建设百年中海和世界一流航运企业的勇气和信心，为集团科学发展提供了不竭的精神动力。

四是以先进文化理念融入企业管理。近几年来，中国海运以“安全、优质、高效、绿色，为客户创造价值、为社会和谐服务”为使命，以“建设百年中海”为企业愿景，以“世界一流航运企业”为企业发展目标，以“做强做大航运主业，积极发展相关产业”为企业经营方针，以“精细化”为企业管理理念，以“执行力”为企业工作要求，以“爱中海、有思路、能干事”为企业员工理念，以“中国海运、共创双赢”为企业广告语等，切实使企业管理，上升为文化行为，促进企业的管理升级。

五是丰富企业文化活动，建设精神家园。近三年来，集团充分肯定了企业文化建设在企业发展中的战略定位，建立和完善安全文化、廉洁文化、服务文化、管理文化、风险文化、学习文化、团队文化等体系建设，并以在全国交通系统开展的“学先进、树新风、创一流”活动主题，结合集团实际，延续开展了“一流企业、一流员工”素质工程建设和“精细化管理”，所属单位包括运输船舶开展了与国际国内同行业先进企业“对标”活动，找差距、定目标，缩小差距、赶超目标，较好做到了把企业文化建设活动与企业管理创新、制度创新相结合。2009年，结合建国60周年庆祝活动，展示集团改革发展成就，宣扬集团企业精神，凝聚力量。在海运报连续刊载《海运六十年•精神丰碑》系列文章，回顾中国海运与共和国共同走过的风雨历程，展现中海人在各个历史时期坚强拼搏的精神风貌，以此弘扬中海精神，传播中海优秀文化，激励中海人为建设“百年中海、世界一流”的宏伟目标奋斗不息；组织开展群众性爱国主义教育和“爱国歌曲大家唱”群众性歌咏活动，成功举办集团文艺汇演，并刻录光盘发放各单位基层、船舶；集团和所属单位还多次开展职工体育运动盛会、地区文艺汇演等，促进企业文化体育事业的发展，努力满足员工的文化体育需求。

六是精神文明创建活动与企业文化建设相融合。中国海运以创建全国交通系统文明行业、所属各单位以创建省市级文明单位为主线，大力开展群众文明建设创建活动，集团于2005年12月被交通部授予“全国交通文明行业”称号并连续两次通过复核；中海发展油轮公司被授予第四批全国精神文明先进单位；中海集装箱运输股份有限公司被授予全国交通文明行业，集团先后有30多家单位被命名为省部级以上文明单位和创建文明行业先进单位。集团始终坚持每年开展评选“十佳中海标兵船”、“十佳文明示范窗口”、“十佳文明标兵”、“十佳新人新事”的“四十佳”活动，使精神文明活动载体与企业文化建设阵地融会贯通，不断丰富了精神文明创建活动和企业文化建设的内容。

七是以先进典型激励，做好文化育人。坚持用先进文化凝聚人、培育人、激励人是国有企业的优良传统和有效做法。先进模范是企业的宝贵财富。近几年来，集团和所属各单位每年召开劳模座谈会、报告会，组织开展了评选“100位为新中国成立做出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”及“60位新中国成立以来感动交通人物”，集团杨怀远被分别评选为全国“双百”和“交通感动人物”；组织开展了向杨怀远同志学习活动，并举办了杨怀远先进事迹专场报告会；广泛开展了“10位为中国海运建设作出突出贡献的一线模范人物”评选活动并在国庆60周年前夕予以隆重表彰，形成具有广泛影响力的群英谱；在党组织和广大党员中大力开展创先争优活动，并作为构建企业核心价值体系的重要内容，发挥先进典型的示范作用，不断建设和形成一支具有中海文化底蕴和特色的高素质员工队伍。

八是大力推进学习型组织建设，不断提高员工综合素质。集团把推进学习型党组织作为加强企业文化建设的重要途径，并以此为引领，每年定期举办领导干部培训班、中青年干部培训班、后备干部培训班和海外干部培训班；建立和完善船员、员工网上在线教育培训；举办各行各业技术技能练兵、比武活动；建立船舶业余学校，建设船舶文化，提高船员素质。

九是承担社会责任，提升企业形象。大力倡导并努力践行中国海运发展的事业追求和社会责任，努力实现好、维护好、发展好客户利益、公众利益、员工利益，维护和谐稳定，力保煤电油运，热心赈灾救灾，开展海上救助，勇于承担社会责任，建设“报效祖国，服务社会”的优秀责任文化。

通过近三年来的积极推进和加强，集团企业文化建设总体呈现认识到位，制度成型，活动持续，各具特色的态势。所属各单位宣传企业形象，建设内部凝聚力工程，开展精细化管理，塑造经营品牌等等，逐步形成了与企业硬实力配套的软实力。

集团企业文化建设是一项长期性、系统性、复杂性的工程。当前，集团企业文化建设还存在一些问题和误区，主要表现为：一些单位领导干部对企业文化建设重视不够，致使各单位企业文化建设发展不平衡；个别单位企业文化建设呈现人治化现象，浮于表象，与企业改革发展形成脱节，出现“两张皮”；一些单位企业文化子系统建设特点不显著、效果不明显；有些单位企业文化建设落地不够实、办法不够多、推进不着力；社会上的一些不良文化现象，有时影响企业和员工的价值观，并在一些干部和员工中时有显现等。这些困难和问题将在“十二五”期间逐步加以解决。

三、集团“十二五”企业文化建设指导思想、总体目标

指导思想：集团“十二五”企业文化建设将认真贯彻党的十七大和十八大精神，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，牢牢把握先进文化的前进方向，在弘扬中华民族优秀传统文化和继承企业优良传统文化的基础上，借鉴吸收国内外现代管理和企业文化的优秀成果，以社会主义核心价值观为理念，以学习创新为动力，以安全高效为目标，以诚实守信为根本，以追求卓越为要求，围绕大局、融入中心，推进“五个转型”，实现科学发展，努力建设与“百年中海、世界一流”相适应、具有鲜明时代特征、丰富管理内涵和中海特色的优秀企业文化，为全面实现集团“十二五”发展规划提供强大的文化支撑。

总体目标：着眼于增强企业核心竞争力，提升企业软实力，建设具有较强国际竞争优势、质量效益型、世界一流航运企业，从战略高度重视和谋划企业文化建设，推进企业文化建设的深化和创新，站在新起点，总结新经验，承担新使命；实现企业文化与企业战略相融合，企业发展与员工发展相一致，企业文化优势与企业竞争优势相辉映，使中国海运努力成为对社会是责任型企业，对客户是价值型企业，对员工是激励型企业，对同业是竞合型企业，对自身是和谐、进取、创新、学习型企业的目标，坚持建设“百年中海”，实现“基业长青”不动摇。

具体目标：在“十二五”期间，企业核心价值体系得到较好实践，文化建设长效机制进一步完善，建设“百年中海、世界一流航运企业”的共同思想基础更加牢固，职工队伍素质明显提高，集团系统“三个服务”能力明显提升，企业凝聚力和战斗力明显加强，推动企业科学发展的精神动力明显增强，努力将集团建设成为中央企业或全国交通系统企业文化建设示范单位；累计60%以上直属单位被评为集团企业文化建设示范单位或达标单位，其中30%以上直属单位被评为集团企业文化建设示范单位。

建立适应世界经济发展趋势和我国社会主义市场经济发展要求，遵循文化发展规律，符合企业发展战略，反映海运企业特色的理念体系、行为体系、制度体系、形象体系等集团企业文化建设体系。

四、集团“十二五”企业文化建设遵循基本原则

一是人本原则。集团企业文化建设始终贯穿以人为本一条主线，用美好的愿景鼓舞人，用宏伟的事业凝聚人，用科学的机制激励人，用和谐环境熏陶人；从广大员工的根本利益出发，全力为每位员工搭建发展平台、提供发展机会，增强员工的责任感、爱岗敬业精神和团队意识，激发员工的积极性、创造性，达到员工价值体现与企业发展的有机统一。二是“四结合”原则。企业文化建设与企业经营战略的制定与实施相结合；与推进精细化管理和科学规范企业制度相结合；与创先争优等党建工作相结合；与精神文明建设和思想政治工作相结合。

三是“五统一”原则。企业文化建设坚持核心理念的统一，企业文化建设发展战略的统一，企业核心价值观的统一，企业品牌意识的统一，企业形象识别规范的统一。

四是创新原则。企业文化建设必须与时俱进，具有世界性眼光，国际化需求，继承发扬，借鉴创新，不因循守旧，不墨守成规，实事求是，不断超越。

五是机制长效原则。企业文化建设坚持用制度、机制予以保障；坚持从企业实际出发，尊重建设实践，追求建设效果，形成鲜明特色，杜绝流于形式。

六是文化融入原则。用优秀企业文化融入企业管理，逐步实现以优秀企业文化为引领的企业各项管理制度的流程再造，显现文化对管理提升、制度创新的推动与影响，实现优秀文化与精细管理的相互保障和促进，逐步形成先进文化管理的理念。

五、集团“十二五”企业文化建设主要任务

一是建立明确的企业文化建设体系。进一步完善价值理念体系，制度、行为规范体系，形象识别体系；形成组织保障机制，工作指导和载体支撑机制，考核评价机制。

二是实施集团企业文化建设的评价体系。通过建立健全有利于推动企业文化建设工作的评价体系和机制，检查和衡量企业文化建设的各项工作要求是否落实到位、措施是否切实有效、企业文化体系是否健全完善、工作成效是否明显，以便查找存在的问题和不足，进一步明确努力方向，完善工作措施，改进工作方法，不断提升企业文化建设水平。

三是营造全员参与企业文化建设氛围。牢固树立职工群众主体地位的意识，依靠广大职工积极参与、发挥广大职工的智慧和力量建设企业文化，从而使企业文化既符合企业科学发展的需要，又源于职工自身发展的需要，实现企业发展与职工发展的和谐统一。

四是促进集团企业文化建设全面推进、协调运转和可持续发展。进一步建设和丰富精神文化、制度文化、行为文化和物质文化，使这四者成为相互促进的有机整体。特别是要通过不断完善企业各项规章制度、工作流程和行为规范，使企业文化理念融入经营管理，转化为职工的思想认识和自觉行为，从而使企业文化长期持续发挥作用。

五是发挥企业文化建设和谐共进的作用。引导企业和职工正确认识和处理企业利益、国家要求与社会公众利益的关系，正确认识和处理企业发展与职工发展的关系，形成企业、职工与社会和谐发展的局面；引导企业把企业文化建设与企业党建思想政治工作和精神文明建设有机结合起来，做到相融共进；引导企业注意加强企业文化建设管理，使企业文化建设既有工作内容、基本要求、实施原则、分类指导，又有检查评价、示范引路，确保企业文化建设整体规划，系统运作，落到实处。

六是坚持企业文化建设兼容并蓄，注重特色。在所属企业不断充实丰富个性文化的基础上，形成战略性、主导性、整合性、包容性的集团共性文化，对内，规范集团所属企业和所有员工的行为；对外，展示集团的竞争力和整体形象，达到 “内化于心”、“固化于制”、“外化于行”的要求。七是以开展创先争优活动为引领，推进“四个一流”职工队伍建设。在突出“深化结构调整，促进五个转型，推动企业科学发展上水平”这一创先争优活动主题的同时，在职工中广泛深入开展“一流职业素养、一流业务技能、一流工作作风、一流岗位业绩”活动，紧紧围绕企业发展战略和生产经营任务，以建设“百年中海、世界一流”为目标，以尊重职工、激发活力、促进企业与职工共同发展为宗旨，以落实岗位责任制为基础，以培养爱岗敬业、严谨诚实的企业文化为核心，以理论武装、班组建设、职工素质工程、企业文化建设等为载体，切实加强职工队伍的教育、培训、考核、管理、激励和关爱，不断提高职工队伍的思想素质、执行能力、业务技能、服务水平、知识结构、创新意识和工作理念，着力打造一支具备世界眼光、顺应时代潮流、技术精湛、作风过硬的高素质、高层次、现代化的职工队伍。

八是积极稳妥推进文化融合，实施文化“走出去”战略。做好文化融合工作是企业并购重组成功的重要保证，要适应中央企业并购重组发展的新形势新要求，以增强企业凝聚力和竞争力、促进企业可持续发展为目标，坚持相互尊重、求同存异，兼收并蓄、融好融优，重在建设、循序渐进的原则，从战略高度，认真谋划，积极探索，切实抓好文化融合工作。在企业“走出去”，海外经营、发展的同时，要充分运用中华文化和企业文化的宝贵资源，结合所在国家和地区的文化特点，从建设百年中海、世界一流航运企业目标出发，以全球化、国际化视野为要求，推进文化融合，培育特色鲜明的集团海外企业文化，树立和扩展中国海运的国际品牌，彰显民族精神、国家形象。

六、集团“十二五”企业文化建设主要实施八项工程

（一）具有完善的价值理念体系，开展理念深入工程。

充分认识加强企业文化建设的重要意义。一是根据集团“三个转变”新要求，进一步增强广大员工的忧患意识、责任意识、大局意识，牢固树立科学发展的观念、做强做优的观念、质量效益的观念，正确处理好数量与质量的关系、硬件与软件的关系、短期与长期的关系；二是从面临的新形势新情况出发，深刻认识加强企业文化建设的重要性，从建设百年中海、世界一流航运企业的需要出发，深刻认识加强企业文化建设的紧迫性；三是从发挥党组织的政治优势、建设“一流职业素养、一流业务技能、一流工作作风、一流岗位业绩”的高素质员工队伍，促进人的全面发展需要出发，深刻认识加强企业文化建设的必要性；四是从分析、了解集团企业文化建设的现状、使命和责任出发，提高加强企业文化建设的自觉性。通过广泛深入学习、宣传和开展有关主题活动，进一步树立企业科学发展理念，凝聚企业核心价值观，增强广大员工对企业宗旨、企业目标、企业愿景、企业精神、企业价值观等企业文化理念的认同，并在实践中得以落实，成为全体员工共同遵守的价值准则。

（二）推进文化品牌建设，开展形象塑造工程。

树立企业对外共同的形象。集团系统各单位在共铸中国海运企业精神、共塑中国海运核心价值观、共升中国海运司旗、共唱中国海运司歌的同时，做好集团展示厅筹建、落成、展示工作；发挥集团海外产业优势，做好宣传工作“走出去”，扩大集团海外知名度、影响力；采取内外结合方法，建立健全与社会主要媒体沟通渠道，加强内部媒体舆论宣传，凝聚人心，集聚力量；积极履行社会责任，定期发布企业履行社会责任报告；按照视觉识别系统规范使用形象标识，充分展示集团的文化形象。

（三）以凝心聚力为要求，开展文化融合工程。

以建设百年中海、世界一流航运企业为目标，以凝心聚力为要求，在集团文化的旗帜下，做好合并、合资、合作企业及总部与各地分支机构的文化融合工作，推行集团海外企业的文化融合，坚持科学发展理念和统一的集团价值理念、大局意识、集团意识，注重总结、吸收国内外重组、合资、合作中有效实施文化融合的新经验、新成果，探索企业文化融合创新之路，为推进企业并购重组、合资合作、海外发展壮大提供有力的文化支持。

（四）形成各具特色子文化，开展文化发掘提炼工程。

引入国内外优秀企业文化成果，发掘集团企业文化优秀遗产，提炼优秀文化价值观和现有的企业各具特色的子文化并予以进一步弘扬和推广；要根据企业实际，大力弘扬诚信文化、执行力文化，编印企业文化建设各类案例，如安全文化、廉洁文化、服务文化、船舶文化、和谐文化、管理文化、学习文化等系列丛书，学习研讨，汲取经验，解决子系统文化建设方面理论与实践的问题；倡导尊重、民主文化、公平文化、团队文化等主流文化，从而摒弃和取代一些不良文化的影响。

（五）提升精细化管理水平，开展文化管理工程。

以精细化管理为重点，坚持文化融入管理，文化融入制度，文化融入生产经营安全活动和改革发展稳定的全过程，持续推进精细化管理，转变发展方式，实现“五个转型”。通过实行全员参与精细管理、全过程精细管理、全要素精细核算、全方位精细考核，形成精细化管理文化，深化精细化管理的应用，达到文化管理的目标。

（六）不断完善企业文化建设评价体系，开展制度固化工程。

坚持企业文化建设评价制度，开展企业文化建设示范、达标单位评选，规范、引导、推动企业文化建设；通过定期对企业文化建设现状的审视、分析和判断、评价，查找企业文化建设存在的问题、实施环境和计划、制度的落实情况，比较企业文化建设评价体系标准，提出解决问题的方向、建议和预案；加强企业文化建设体制、机制建设，以制度固化，推进集团各单位企业文化建设平衡发展。

（七）落实各类行为准则，开展行为规范工程。

建立健全企业员工行为规范体系，落实各类行为准则，制订和完善包括服务规范、岗位规范、程序规范、奖惩规定、对外窗口单位服务承诺、廉洁自律规定等规范员工行为的管理制度，使企业行为文化建设规范化、标准化，成为集团企业文化的重要体现。

（八）推进学习型组织建设，开展教育培训工程。

以推进学习型党组织建设为引领，倡导学习型企业、学习型团队，健全和完善员工在线教育培训机制；加大对企业文化专兼职人员的培训力度；由集团统一编制培训教材，分层次组织开展员工企业文化教育培训，特别是对新进员工，要进行入司教育，及时有效地帮助员工形成对企业文化和价值理念的认同。

七、集团“十二五”企业文化建设的组织实施

企业文化建设是一个长期的过程，需要遵循企业文化建设的规律，循序渐进，持之以恒，逐步深化推进。

（一）实施步骤

第一阶段：宣贯融合阶段（2011年）。教育引导，培育员工科学发展理念和企业价值理念。

一是宣贯企业文化理念。重点宣传贯彻集团科学发展和核心价值理念，增强员工的认同感、荣誉感和责任感。完善有关规章制度，健全工作体系，统筹企业文化发展战略。切实把企业文化建设作为企业“十二五”总体发展战略的重要组成部分和重点工作，从战略发展的高度进行统筹规划并纳入党政工作重点，统一部署，统一考核，统一奖惩。

二是加强文化阵地建设。组织学习集团《企业文化读本》，大力宣传推广企业文化建设优秀成果，以集团企业文化展示厅建成投运为契机，做好集团直属各单位企业文化阵地建设的申报工作，使之成为传播企业文化的重要载体。

三是加强制度文化建设。以集团企业文化建设指标评价体系考核实施为契机，进一步完善企业文化建设各项管理机制，通过制度创新，把理念“固化于制”；进一步落实并完善《中国海运（集团）总公司机关员工行为规范（试行）》和《中国海运（集团）总公司船员行为规范（试行）》，按照共同的价值标准规范员工行为。

第二阶段：持续推进阶段（2012年）。突出企业特色，促进企业文化落地生根。

一是注重企业文化建设的融入。从企业自身实际出发，建设既有共性又有个性的企业文化建设体系，充分发挥企业文化软实力对企业科学发展和全面实现“十二五”发展规划的助推作用，打造与世界一流航运企业相适应的由集团主导、各直属单位全面引入并参与的企业文化建设体系。

二是发掘借鉴国内外企业优秀文化。引入国内外优秀企业文化成果，发掘集团企业文化优秀遗产，着眼于内强素质、外塑形象，发掘和推广具有鲜明时代特征和中海特色、与时俱进的先进企业文化。

三是促进企业文化落地生根。深挖主题特质，对科学发展理念和企业价值理念体系及具有个性案例特质，及时提炼总结；搜集整理体现企业文化理念的故事、格言，用典型事例传播企业文化；创新组织载体，搭建企业文化建设共性化和个性化平台，以健康向上、丰富多彩、喜闻乐见的多种形式和方法，促进企业文化落地生根。

第三阶段：继续深化阶段（2013年）。拓展内涵，企业文化建设成效凸显。

一是建立健全企业文化宣传体系。整合宣传手段和功能，充分运用现代传媒和网络技术宣传企业理念，树立企业形象；与内外部新闻媒体建立广泛、融洽的合作关系，宣传企业形象；充分运用职工文化大赛等文体活动，扩大企业文化影响力。

二是建立彰显魅力的品牌文化。以交通运输部在全国交通运输行业打造十大交通运输文化品牌为契机，深入开展文化品牌摸底调查，对集团各行各业分别确定一些有较强的文化创建基础，社会知名度和客户满意度较高，在集团系统内能够起到文化引领作用的单位、船舶作为文化品牌重点培育，鼓励并指导其全面深入推进文化品牌建设。

三是完善深化企业文化建设考评体系。调研集团各单位企业文化建设评价体系推行现状，通过对各单位企业文化现状的诊断和各单位企业文化建设差距分析，总结集团优秀文化的积淀，推广在集团共性文化下企业优秀个性文化、特色文化的经验，研究企业文化发展方向，推动集团企业文化建设的均衡、协调、健康发展。

第四阶段：巩固提高阶段（2014年）。融入管理，创造出先进的文化管理经验。

一是修改完善企业文化建设考评制度。集团企业文化建设评价体系由试行为正式推行，并将企业文化建设考评意见纳入企业绩效和“四好”领导班子评选考核范围，形成比较完整的集团企业文化建设体系、制度体系、管理体系，培育建设一批企业文化建设示范点，构建企业文化建设的长效机制。

二是建立健全安全、管理、专业精神、职业操守等行为规范。努力将企业文化外化于行，促成全体员工在管理实践中认知、认同的企业文化并将其视为准则而共同遵守；健全制度贯彻执行保障机制，积极探索文化管理考评机制，做到有计划、有落实、有结果、有评价，强化执行力建设。

三是推进企业文化建设素质教育。综合运用企业形象、企业品牌、企业荣誉、社会信誉、员工形象等手段，宣传中海文化，并结合创先争优、精神文明创建、学习型组织建设等活动，逐步形成资源优化、功能完善，适应企业改革发展需要的员工综合素质教育培训体系，形成全员学习、持续学习、终身学习、创新学习的长效机制。

第五阶段：总结评估阶段（2015年）。固化成果，推动企业文化建设向纵深发展。

一是形成企业文化建设评估报告。认真总结集团“十二五”企业文化建设经验，对规划执行情况和执行效果进行科学诊断和评估，分析企业文化建设存在的问题以及今后的发展思路，研究部署集团企业文化建设“十三五”规划。

二是打造企业文化建设新优势。在精神文化、制度文化、行为文化和物质文化四个层次全面深入推进的同时，总结提炼集团各子文化建设的特色经验和优秀文化典型案例，通过集团和各单位在“十二五”企业文化建设的生动内容、文字表述、影像展示、案例实践、人物事迹等进行宣传展示，固化成果，示范引导。

三是广泛传播中海特色文化。进一步加强与上级有关部门的沟通与交流，积极参加国务院国资委、交通运输部和所在地区开展企业文化建设系列活动和企业文化建设示范单位评选活动，协办召开部委办和所在地区召开的企业文化年会、企业文化研讨会等，邀请有关专家对集团企业文化进行评估、诊断、辅导，向社会主流媒体集团企业文化建设情况作深入宣传报道，打造企业文化品牌，展示企业良好形象。

（二）形式载体

注重开展主题鲜明、形式多样的企业文化主题实践活动，积极利用富有时代感、表现力强的载体传播企业文化。适时组织企业文化建设推进会、交流会、座谈会及开展典型案例观摩、集中培训活动；经常性开展评先创优、选树典型活动；编写完善企业文化培训教材、企业文化案例故事，修订评价制度，编辑企业文化建设经验成果，制作企业文化视频资料；发挥内部媒体、培训中心、展示厅、荣誉室、“职工之家”、船舶业余课堂、员工（船员）学习在线培训等文化阵地的作用，广泛宣传企业文化内涵，引导员工自觉实践企业文化理念，将企业文化植根于员工的思想，转化为员工的行动。

（三）保障措施

1.组织保障。加强对企业文化建设的领导，统筹党政工团各方力量，落实企业文化建设各项工作任务，形成企业文化主管部门组织协调、各职能部门分工落实的工作体系。各直属单位党政主要领导是企业文化建设的第一责任人。2.机制保障。建立健全企业文化建设领导小组领导机制和工作机制，建立和完善企业文化建设的运行体制，建立分工明确、运转协调的责任体系，保证企业文化建设有序开展。完善企业文化建设的考核评价机制，促进企业文化建设有效开展。完善企业文化建设的交流机制，互相学习借鉴企业文化建设的优秀成果，推动企业文化建设深入开展。

3.人才保障。把企业文化建设作为企业一项战略性工作，在组织架构中明确企业文化主管部门、岗位和人员，注意选拔培养理论素养好、综合素质高、工作作风实的同志从事企业文化建设工作。同时，通过加大培训力度、采取岗位实践等方式，加快培养企业文化建设专兼职骨干队伍，为推进企业文化建设提供坚实的人才保证。

4.资金保障。企业文化建设所需费用纳入企业预算，为企业文化建设提供必要的资金支持和物质保障。

第三篇：关于印发《中国海运(集团)总公司职工奖惩办法》的通知

关于印发《中国海运（集团）总公司职工奖惩办法》的通知

2010-11-20

集团所属各单位、中石化中海燃供、机关各部室：

《中国海运（集团）总公司职工奖惩办法》已经集团2010年第四届职工代表大会第一次会议审议通过，现印发给你们，自发文之日起施行。各单位要组织职工认真学习，结合本单位实际制定相关办法或实施细则，并报备集团人事部。特此通知。

附件：中国海运（集团）总公司职工奖惩办法

二○一○年二月二十二日

抄送：

校对：

打印：

份

中国海运（集团）总公司职工奖惩办法

第一章

总

则

第一条 《中华人民共和国劳动合同法》自2008年1月1日实施后，国务院颁发的《企业职工奖惩条例》（国发[1982]59号），已于2008年1月15日废止。为加强和完善职工管理，建立良好的生产（工作）秩序和激励约束机制，根据《中华人民共和国劳动合同法》及国家有关法律法规，结合中国海运（集团）总公司（以下简称集团）的实际情况，特制订本办法。第二条 本办法适用于集团各单位（以下简称单位）的全体职工（包括与单位建立劳动关系、订立劳动合同，或与单位建立聘用、借用关系的人员）。

第三条

职工应遵守国家的法律法规、政策，遵守单位劳动纪律和各项规章制度，爱国家、爱中海、有思路、能干事，爱岗敬业，努力工作，团结协作，安全高效，创新进取，促进企业稳定持续科学发展。

第四条 各单位要严格执行国家的法律法规、政策，建立健全职工奖惩制度，认真履行职工管理职责，爱国家、爱职工，诚信四海，追求卓越，保持稳定，加强教育，在企业发展基础上不断提高职工物质文化生活水平。

第五条 对职工工作表现突出，有显著成绩和贡献，或者有其他突出事迹的，依据本办法给予奖励；对违法违纪违章、损害企业利益的，依据本办法给予惩处。职工违法违纪涉嫌犯罪的，应当移送司法机关依法追究刑事责任。

第六条 实行奖惩制度应坚持公开、公平和公正的原则，奖励必须坚持精神鼓励与物质奖励相结合，以精神鼓励为主的原则；惩处必须坚持教育与惩罚相结合，以教育为主的原则。实施奖惩应按照规定的条件、种类、标准、权限和程序进行。

第二章

奖

励

第七条

职工有以下情形之一的，单位应根据其实际表现和业绩，给予相应的奖励：

（一）认真遵守国家法律法规和单位规章制度，在运输生产、经营管理等方面，发挥模范带头作用的；

（二）超额完成生产、经营、工作任务，经济效益显著的；

（三）在运输生产、优化工艺、节能降耗、增收节支、环境保护、提高劳动效率和经济效益方面，取得显著成绩的；

（四）在生产经营、安全技术、设备管理和改善劳动条件等方面，有改进、创新，或者提出合理化建议，取得显著成效的；

（五）爱岗敬业，廉洁自律，作风正派，办事公道，具有高尚职业道德的；

（六）严格执行财经纪律，主动保护公共财产，使单位和职工利益免受重大损失的；

（七）在维护国家或单位利益，得到单位广大职工好评，事迹突出的；

（八）保护国家或单位财产，防止或消除事故的发生、防恐防海盗，或者见义勇为、积极抢救国家或单位财产和人民生命安全，避免或者减少损失有功的；

（九）因防台、抗台措施得当，有效避免或减少船舶损失有功的；

（十）维护正常的生产和工作秩序，敢于抵制不良风气，抵制违法乱纪行为，有显著成绩的；

（十一）维护企业、社会及职工队伍的稳定，有显著成绩的；

（十二）其他应当给予奖励的情形。第八条

奖励主体、种类依次分为：

（一）集团及各单位颁发的奖励项目：

1、通报表扬；

2、技术能手或标兵；

3、授予先进生产（工作）者；

4、记功、记大功；

5、其他奖励项目。

（二）省、市和部级颁发的奖励项目：

1、省市和部级先进个人；

2、部级金锚奖；

3、省市级五一劳动奖章；

4、省市级劳动模范；

5、省市级其他奖励。

（三）国家颁发的奖励项目：

1、国家级先进个人；

2、国家级五一劳动奖章；

3、国家级劳动模范；

4、国家级其他奖励。

第九条 奖励应根据职工的工作业绩、突出事迹、贡献度及奖励主体确定的标准进行评奖。第十条 各单位应按照相关奖励主体、种类的奖励权限和程序申报、审核、批准。第十一条

根据市、省（部）、国家级奖励条件及申报程序，对事迹特别突出的，可向上级推荐申报市、省（部）和国家级劳动模范、五一劳动奖章等荣誉称号。推荐申报上述荣誉称号的，需广泛征求职工意见，事迹材料真实，并按照规定程序予以公示。第十二条 对获得奖励的职工，由审批机关或单位颁布奖励决定，颁发奖励证书；对立功奖励颁发奖章。为鼓励先进，由职工所在单位对获奖职工发给一次性奖金。第十三条 给予职工的奖项审批资料应存入本人档案。

第十四条 在办理奖励过程中或奖励后，如发现主要事迹虚报、失实，由审批机关或单位办理撤销手续，并按其情节轻重，对当事人或责任者给予必要的处分。

第三章

惩

处

第十五条

职工违反国家法律法规、单位规章制度的，单位应视情况分别给予惩处。惩处分一般处罚和行政处分（以下简称处分）两种。

（一）一般处罚种类为：

1、口头警告；

2、通报批评。

（二）行政处分种类为：

1、警告；

2、记过；

3、记大过；

4、降级；

5、撤职；

6、留用察看；

7、开除。

在给予上述处分的同时，可给予包括但不限于赔偿经济损失、扣发或停发奖金、扣发岗位工资的处罚。

第十六条 职工有以下情形之

一、情节轻微的，给予口头警告或通报批评：

（一）不遵守单位劳动纪律的；

（二）不遵守单位职工行为规范或守则、岗位职责的；

（三）影响或干扰单位生产、工作秩序的；

（四）单位规定其他情形的。第十七条

职工受处分的期限为：

（一）警告、记过、记大过，6个月；

（二）降级、撤职、留用察看，12个月；

（三）职工被依法追究刑事责任的缓刑期间，如给予留用察看处分的，留用察看期为司法机关所判的缓刑期。

第十八条 职工有下列情形之一的，给予警告或者记过处分；情节较重的，给予记大过或者降级处分；情节严重的，给予撤职或开除处分：

（一）无正当理由不服从工作分配、调动、指挥，影响正常工作的；

（二）工作作风懈怠、工作态度恶劣，造成不良影响的；

（三）因公外出和请假期满无正当理由逾期不归，造成不良影响的；

（四）工作中不服从安排和指挥，无理取闹或聚众闹事，打架斗殴，影响生产（工作）秩序的；

（五）旷工批评教育不改的，连续旷工时间超过五天，给予警告处分；连续旷工超过十天或一年之内累计旷工超过二十天者，给予记过处分；连续旷工超过十五天或一年之内累计旷工超过三十天者，属严重违反劳动纪律，给予开除处分。

（六）其他违反劳动纪律的行为。

第十九条 职工有以下情形之一的，给予警告、记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分：

（一）拒不执行上级单位（部门）或领导决定，干扰工作的；

（二）不服从单位组织安排，经做思想工作仍不服从的；

（三）离任时，拒不办理业务交接手续或者拒不接受审计的；

（四）违反单位保密规定向他人透露单位秘密，或者越权签署任何文件、合同，给单位造成严重损害的；

（五）明知他人有损害单位利益行为而知情不报的；

（六）隐瞒或编造个人虚假信息，欺骗单位的；

（七）其他违反单位组织纪律的行为。

第二十条 职工有以下情形之一的，给予警告、记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分：

（一）工作不负责任，损坏工作设备、工具，浪费材料造成经济损失的；

（二）不履行岗位职责或严重失职，营私舞弊，给单位造成严重损害的；

（三）玩忽职守，违章操作或者违章指挥，造成事故或经济损失的；

（四）其他玩忽职守、贻误工作的行为。

第二十一条 职工有以下情形之一的，给予通报批评、警告、记过或者记大过处分；情节较重的，给予降职或者撤职处分；情节严重的，给予留用察看或开除处分：

（一）未按国家安全生产相关的法律法规和集团安全生产责任制规定，履行安全生产责任，造成国务院493号令规定的较大以上等级事故，在事故中承担主要责任的，事故责任人给予相应处分；事故等级达到重大、特别重大等级的按照《集团重、特大事故责任追究规定》执行。

（二）事故发生单位主要负责人发生事故后迟报、漏报的；不立即组织事故抢救，或在事故调查处理期间擅离职守的。

（三）事故发生单位的有关人员，发生安全责任事故，并负有安全责任，有下列行为的：谎报或者瞒报事故；或伪造或者故意破坏事故现场的；或转移、隐匿资金、财产，或者销毁有关证据、资料的；或拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的；在事故调查中作伪证或指使他人作伪证的；或事故发生后逃匿的。

（四）发生安全责任事故，对于情节恶劣、构成玩忽职守罪或者其他罪的，由司法机关追究其刑事责任的。

（五）其他安全事故应追究责任的。

第二十二条 职工有以下情形之一的，给予警告、记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分：

（一）未经批准，擅自以单位名义为他人作担保的；

（二）盗用、挪用单位财产或者故意损坏单位财产造成严重损害的；

（三）违反财政纪律，挥霍浪费单位资产，造成经济损失的；

（四）违反规定进行职务消费，并造成恶劣影响的；

（五）泄露因履行职责掌握的商业秘密、个人隐私，造成不良后果的；

（六）未经单位批准，擅自与外单位建立劳动用工关系、雇佣关系、劳务关系，或者在外单位受聘任职、在外设店、开公司，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经单位提出，拒不改正的；

（七）利用职务之便和工作机会，转让业务，从中牟利，损害单位利益的；

（八）利用单位计算机或者通过单位计算机信息系统，故意制造或者传播计算机病毒，造成严重损害的；

（九）其他损害单位利益的行为。第二十三条 职工有以下情形之一的，给予记过、记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分：

（一）压制批评，打击报复，扣压、销毁举报信件，或者向被举报人透露举报情况的；

（二）利用职务便利，为个人或特定关系人谋取不正当利益的；

（三）授意、指使、强令财务人员违反财经纪律或制造假帐的；

（四）违反规定，个人擅自决策企业重大事项的；

（五）违反规定向下属单位或者其他机构摊派或收取财物的；

（六）妨碍或干扰执行公务人员进行调查情况的；

（七）其他滥用职权的行为。

第二十四条

职工弄虚作假，误导、欺骗单位组织，造成不良影响的，给予警告、记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分。

第二十五条

职工参与赌博的，给予警告或者记过处分；情节较重的，给予记大过处分或者降级处分；情节严重的，给予撤职或开除处分：

为赌博活动提供场所或者其他便利条件，给予警告、记过或者记大过处分；情节严重的，给予撤职或开除处分。

在工作时间赌博的，给予记过、记大过或者降级处分；屡教不改的，给予撤职或开除处分。挪用公款赌博的，给予撤职或者开除处分。

第二十六条

职工违反规定超计划生育的，按单位所在地政府有关处罚规定执行。

第二十七条 职工有以下情形之一的，给予记过、记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分：

（一）组织或者参加非法组织，组织或者参加非法罢工、集会、游行、示威等活动的；

（二）参与或组织迷信活动，造成不良影响的；

（三）违反国家的民族宗教政策，造成不良后果的；

（四）在对外交往中损害国家或单位荣誉和利益的；

（五）非法出境，或者违反规定滞留境外不归，并按严重违反外事纪律和国家出入境有关管理规定处理的；

（六）未经批准获取境外永久居留资格，或者取得外国国籍的；

（七）其他违反政治纪律的行为。

第二十八条

职工有以下情形之一的，给予警告、记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分：

（一）拒不承担赡养、抚养、扶养义务的；

（二）虐待、遗弃家庭成员的；

（三）包养情人的；

（四）其他严重违反社会公德的行为。

第二十九条

职工有以下情形之一的，给予记过、记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分：

（一）有贪污、索贿、受贿、行贿、介绍贿赂、挪用公款、偷税漏税、违法进行同业经营、巨额财产来源不明等违反廉政纪律行为的；

（二）盗窃公共或他人财物、敲诈勒索等行为；

（三）私带、贩卖、传播淫秽书画、淫秽影像、淫秽物品及反动刊物的；

（四）以暴力、威胁或者非法限制他人人身自由的；

（五）偷渡、协助他人偷渡的；

（六）吸食、注射毒品或贩毒的；

（七）参与卖淫、嫖娼、色情淫乱活动的；

（八）其他违法的行为的。有前款

（五）、（六）、（七）项行为的，给予撤职或开除处分。

第三十条

职工被依法追究刑事责任并判实刑的，给予开除处分。但被判处缓刑的，可给予留用察看处分。

第三十一条 职工在受处分期间不得晋升工资和职务。

受降级、撤职处分的，应按照规定降低职务或解聘职务，另行安排工作。

给予留用察看处分的，察看期间安排一般性的岗位工作，按所安排的岗位支付待遇。在察看期限内发生病、事假超过一个月的，应顺延其察看期。留用察看期间确实表现突出的，半年后可提前解除察看。在留用察看期间又犯错误或再发生违纪行为的，单位可以解除劳动合同。给予开除处分的，自处分决定生效之日起，由单位按程序解除与该职工的劳动合同，终止劳动关系。

第三十二条 职工违法违纪等行为给单位造成经济损失的，单位给予处分的同时，可要求职工给予赔偿。职工难以一次性支付赔偿的，单位可减发其月度奖金作为逐月赔偿。在此期间工作表现特别突出的，经单位研究决定，可适当减少赔偿金。

第三十三条 给予职工处分，应当事实清楚、证据确凿、定性准确、处理恰当、程序合法、手续完备、材料齐全，并给当事人有申辩的机会。第三十四条

给予职工处分，由与职工签订劳动合同或用工协议的单位按照管理权限和处分权限确定，并由单位主管部门负责对职工违法违纪违章行为进行调查、认定，同时提出处理意见，办理申报、审批手续。

单位对职工处分权限和程序另有规定的，从其规定。第三十五条 处分决定应包括下列内容：

（一）被处分人员的姓名、职务、工作单位等基本情况；

（二）经查证的违法违纪违章事实；

（三）处分的种类和依据；

（四）不服处分决定的申诉途径和期限；

（五）处分决定机关或单位的名称、印章和作出决定的日期。

第三十六条 职工同时有两种以上需要给予处分行为的，应当分别确定其处分。应当给予的处分种类不同的，执行其中最重的处分；应当给予留用察看以下多个相同种类处分的，执行该处分，并在一个处分期以上、多个处分期之和以下，决定处分期。

职工在受处分期间受到新的处分的，其处分期为原处分期尚未执行的期限与新处分期限之和。

处分期最长不得超过24个月。

第三十七条

职工有下列情形之一的，应给予从重处分：

（一）在2人以上的共同违法违纪违章行为中起主要作用的；

（二）隐匿、伪造、销毁证据的；

（三）串供或者阻止他人揭发检举、提供证据材料的；

（四）包庇同案人员的；

（五）法律、法规、规章规定的其他从重情节。

第三十八条

职工有下列情形之一的，可以减轻或免予处分：

（一）主动交代违法违纪行为的；

（二）主动采取措施，有效避免或者挽回损失的；

（三）违纪行为情节轻微，经过批评教育后改正的；

（四）检举他人重大违法违纪行为，情况属实的。第三十九条 职工如对处分有异议的，可在收到处分决定30天内向所在单位工会书面申请复议。单位工会应依据相关事实和依据，15天内决定是否向职工所在单位提交复议。职工所在单位收到复议通知，应认真进行核查，并在30天内将核查及处理结果书面告知单位工会。第四十条 经单位对职工处分决定复议复核，若处分所依据的违法违纪违章事实证据不足，或对违法违纪违章行为的情节认定有误的，或适用法律、法规、规章、制度错误的，应当撤消处分决定或变更处分决定。

若职工的处分决定被变更，需要调整该职工的职务、级别或者工资待遇的，应当按规定予以相应调整；若职工的处分决定被撤销的，应当将该职工岗位、工资等相关待遇恢复到被处分前水平，且在适当范围内为其恢复名誉。

第四十一条 对职工作出的书面处分决定，单位应当将决定材料归入本人档案，并将决定送达本人，由本人签收，签收资料应归档保存。本人未能接受决定材料的，单位应按照国家、地方政府规定或按以下程序办理：

（一）可采取邮递方式送达。通知应以经过邮政部门查验登记并标明文件名称的特种挂号专递送达，以挂号查询回执上的收件日期视为送达时间。

（二）邮递方式不能送达的，可采取其他合适方式送达，有关材料归入本人档案。

单位给予职工开除处分，解除劳动合同的，应根据法律法规和规定履行相关程序，出具解除劳动合同证明，办理相关手续。

第四十二条

职工在受处分期间有悔改表现，并且没有再发生违法违纪行为的，处分期满后，本人提出书面申请，职工所在单位提出意见，由处分审批机关或单位批准，可以解除处分。解除处分后，工资待遇、级别和职务不再受原处分影响。但是，解除降级、撤职、留用察看处分的，不视为恢复原级别、原职务。

第四章

附

则

第四十三条

各级工会组织对本办法的实施情况实行监督。

第四十四条 给予处分的职工是党员，符合党纪处分的，由该职工所在单位党组织依照党纪予以处理。

第四十五条 本办法经集团职工代表大会审议通过后公布施行。集团所属各单位可根据本办法，结合实际情况制定相关管理办法或实施细则，经本单位职工代表大会或联席会议审议通过后实施，并报备集团人事部。

第四十六条 本办法由集团人事部负责解释。如本办法的规定与国家法律法规不一致，以国家法律法规为准。

第四十七条 本办法自公布之日起施行。

第四篇：食品集团农民工事迹

他的事迹在这里闪光—记辽宁嬴德食品集团孙占强事迹一年一度的除夕钟声已敲响，家家鞭炮已放过，辽北一个普通的小村，一个平凡的农家，80多岁的老母亲领着儿媳和孩子，守着年夜饭，企盼儿子回家团聚，手机铃声响了“对不起，妈妈，儿子又不能回家过年了，这里离不开我呀！”声音带着愧疚和泣声，知情达理的母亲只能流下失望的眼泪，这是辽宁嬴德食品集团第一养殖场孙占强同志，一连三年，家虽近在五里，但为了公司的生产，关照别人，没有一年回家和家人团聚。体现了一位农民工高尚的敬业精神。孙占强同志是我嬴德集团一名普通农民工，家住**县**口乡长发村，他于2005年3月被招工到我公司为普通工人，虽然他只有初中文化，但他根据公司生产情况勤奋学习，不断进取，刻苦钻研，从一个普通工人被提拔到机修员，在屠宰车间工作四年，由于成绩突出，被调到商品鸡养殖一场任机修工人，在商品鸡场工作三年中，成绩突出，事迹感人。

第五篇：第二届国际海运(中国)年会

第二屆國際海運（中國）年會

2005-11-5

【大公報訊】在上海舉行的「第二屆國際海運（中國）年會」日前圓滿結束，總結貨櫃班輪業、船舶融資界及船務顧問服務等航運主業對行業前景的看法，各界對運費走勢及市場是否運力過剩眾說紛紜。船公司作為海貿運輸的經營者，固然賣花讚花香，認為運費可維持高企，不過，以船舶融資為主業務的德國北方資本則大膽預測，全球船舶運力及港口業務過度膨脹可令運費在明年大幅下跌50%之多。

中期前景持審慎態度

年會主辦者中遠集團總裁魏家福對行業前景表示樂觀，多次重申航運業黃金時代可在短期延續，而東方海外（國際）有限公司主席董建成雖對中期前景持審慎態度，但肯定表示市場運力供求失衡情況不會如外界所料般惡劣。

A.P.莫勒─馬士基集團行政副總裁邦托比達則認為，貨櫃班輪業界會因應市場變化作出調整，船公司不會在各界預期運力過剩的情況下盲目擴展船隊營運，運費的實際下調壓力不會太大。他解釋，貿易狀況波動及港口擁擠問題會令船公司暫緩將新增運力投進市場，加上海貿航線的延伸及增加等因素，可令運費繼續維持在高水帄。

然而，並非所有船公司看好市場的中短期發展，海皇東方認為，海運量明年增長約為10%，但運力增長介乎14%至16%之間，市場競爭壓力日增，船公司收費將嚴重受壓。運費在過去數月的同比跌幅帄均達15%，維持了三年的海運高峰期很有機會在明年結束。

運費跌幅可能達5成

北方資本行政總裁麥克瑞司更作出大膽預測，市場運力過剩幅度明年達5%至7%，令運費帄均跌幅達5成之多，其時船舶租期會大大縮短，同時有大量船舶處於靜止狀態。

英國德魯里航運諮詢公司資料研究主管貝治對市場發展的看法則比較中立，在2006年至2008年間下水投產、配載超過5000標箱的船舶數目是歷來最多的，構成海貿供求失衡的潛在危機，但各主要航線仍有空間吸納新增運力。

他稱，市場可以將整體運力以階梯式分布在不同航線，把小型及老舊船舶安排在東西航線的第二市場及南北航線的第一市場，令全球主要海貿航線的運力分布達致帄衡。此外，多式聯運及中轉運輸可減少船公司開設直達航線的營運成本，有關海運模式已逐漸被市場受落，相信中轉支線有助吸納多餘運力。他預測，上述海運模式的轉變，會令亞洲出發、經蘇伊士運河開往美東港口的航線更受歡迎。