岳阳市交通运输局政风行风公开评议现场答题第5题(2011年10月18日

第一篇：岳阳市交通运输局政风行风公开评议现场答题第5题(2011年10月18日

岳阳市交通运输局政风行风公开评议现场答题

（第5题）

问：“十一五”以来，我市农村公路建设取得的成绩有目共睹，据我了解，全市共新改建农村公路2万公里，为农民兄弟做了件大好事，各级交通运输部门功不可没。但是仍有不尽人意的地方，比如有些道路建设质量较差，标准偏低不好会车，有较多的断头路，标识标牌缺失，安保设施不全，有的甚至路肩都没培土等现象，请问针对这些问题下一步怎么解决？“十二五”农村公路规划何时启动？另外，农村公路的养护及时跟进十分重要，请问我市农村公路养护有何具体措施？

答：首先非常感谢您对我市农村公路事业的关心和支持！您提出的意见非常中肯，确实存在部分现象。

1、“建设质量较差”现象。因国家对农村公路实行“以奖代补”政策，广大农民群众积极性很高，前几年每年以2000-3000公里的速度建设，形成了大规模的群众运动，所以每年的建设任务非常重。资金投入方面，国省仅补助1/3的资金，还有2/3靠当地自筹。因资金来源少，加之施工专业队伍少，给建设质量造成了影响。如村道，项目多、规模小、布局散，一般由沿线人民群众自发建设。另外，路基先天不足，路面结构设计标准不高也是一个重要原因。

2、“标准偏低不好会车”现象。按省里要求，路面宽在4.5米及以下的连续路段，根据地形及视距，一般每300米设置错车道一处。由于我市湖区多、丘陵广，部分项目所在地，地形复杂，山高坡陡，道路狭窄，本身存在无法设置的情况。

3、“有断头路”现象。“十一五”期间，国家和部省的政策是“一村一路”，只通到行政村中心，国省资金只补助每个村修建一条按规划实施的路，这属于政策问题。

4、“标识标牌缺失”现象。我们在项目建设中，同步设置了部分标识标牌，但因农村公路点多、线长、面广，部分标识标牌丢失。同时，部分村组苦于资金压力，没有考虑标识标牌建设。

5、“安保设施不全”现象。“十一五”期间，国家和部省只安排了小部分重点县道的安保计划，没有乡、村道的安保计划。由于政策空间小，影响和制约了安全设施完善。

6、“路肩没培土”现象。首先是，路基宽度不够。国家规定，村道的路基宽不小于4.5米，路面宽不小于3.5米，但部分村道的实有路基仅2－3米。其次是，沿线村组没有引起足够重视。还有一部分国家没有计划，群众自发修建的道路没有报建，也没有受监。市里巡查发现问题后，坚持每季度一通报，由于资金问题，县（市）区无法解决。再次是，我们在每年的“以奖代补”中，纳入了对路肩培土的考核，督促整改了一部分，还有一部分需逐步完善。

上述6个问题，从客观上讲，既有政策原因，也有资金、计划原因；从主观上讲，既有“省管县”的财政体制影响，也有管理模式方面的不足。另外，今年市农村办组织的抽查验收，全市

有10条通村项目不合格，没有验收，正督促整改。下一步，我们将对照您的意见，采取措施认真加以解决。

一、按照《湖南省农村公路建设管理办法》规定，农村公路建设、管理配套资金即前期工作经费应纳入本级财政预算。农村公路建设项目的工程验收，由省按20%的比例、市按40%的比例抽查验收。我们将进一步发挥好市级行业部门的监管作用。

建设质量方面：一是严格建设标准，把好设计关、材料关、质量关；二是强化质量巡查，对有质量缺陷的项目，限时整改到位后才开展验收；三是加强技术指导，着力克服技术力量的不足。

标准偏低方面：对没有按设计要求设置错车道的项目，不予验收。同时，在条件允许的路段，尽可能地完善错车道。

“断头路”方面：一是督促县（市）区做好基础工作，提高项目的可报批性、可实施性；二是密切跟踪政策变化，积极向上级部门争取国家和部省投入。

标识标牌方面：在全市推广云溪区“3个1/3”的筹资模式，由县级政府、乡镇、交通运输部门各承担1/3，逐步完善标识标牌。同时，建立乡规民约，防止标识标牌丢失。

安保设施方面：因中部地区的农村公路安保工程补助，平均每公里不超过4万元，仅为项目概算的60%，我们将在做好项目监管的同时，争取需地方财政配套的40%，力争“十二五”期间完成大部分县道的安保工程。

路肩培土方面：除特殊路段可降低标准外，满足不了路基宽度的项目，不予立项。同时，把路肩培土与“以奖代补”挂钩，培土不到位的，不予验收。

二、从2010年6月份开始，我们对“十二五”农村公路规

划作了翔实的基础数据调查，共调查线路总里程24660公里，并上报了省交通运输厅。目前，省尚未批复。

根据《湖南日报》10月8日的信息，省政府已经原则通过《全省交通运输“十二五”发展规划》。我们将紧跟省里的步伐，分年、分批次实施好规划。

三、2009年税费体制改革后，我局起草了《岳阳市农村公路养护管理办法》，并上报市政府，因省里的“办法”未出台，市、县财政配套没有明确的政策依据，故暂未出台。但在“办法”起草之前，我们就建立了可操作性强的“考核办法”，各县（市）区也制定了与之配套的“实施细则”。如：临湘市出台了“一办法、四细则”，完善了农村公路养护管理长效机制；云溪区出台了《云溪区农村公路管理养护办法》，实行县、乡道区养，村道乡养。

在总结经验、分析情况的基础上，“十二五”期间，我们将采取以下养护举措，概括为“345”。

“3”就是开展“三个活动”：即开展好“管理养护年”活动，“省级养护品牌建设”活动，“路政执法”活动。

“4”就是着力“四个提高”：即着力提高管养能力、路况水平、服务质量和群众满意度。

“5”就是构建“五个体系”：即构建相互衔接的制度体系，确保制度执行到位；构建功能完善的组织体系，确保机构人员到位；构建保障有力的资金体系，确保资金筹措到位；构建良性运转的养护市场，确保“管养分离”到位；构建科学规范的考核体系，确保监督考核到位。

答题单位：市农村公路局

第二篇：交通运输局政风行风评议工作重落实

***市交通运输局

结合实际全面部署政风行风评议工作

6月1日，***市交通运输局组织系统各单位、局机关各科室负责人，在该局五楼大会议室召开了交通运输局民主评议政风行风工作动员部署会。市纪委监察局领导、相关行评组组长、该局政风行风监督员参加了会议，局长***向大会作了动员报告，局纪检组组长***主持会议并作了工作部署。

会议强调，为了确保交通运输部门迎评工作取得好成绩，全市交通运输系统各单位，要充分结合工作实际，坚持高点定位，全力做好迎评工作。

一是以迎评优化发展环境。深入学习贯彻落实科学发展观，认真执行市委、市政府重大决策和改革措施，建立健全本单位促进经济社会发展的工作机制，紧紧围绕治庸问责促进发展活动及“抓作风、抓环境、抓落实、促跨越”的要求，把加强政风行风建设、优化发展环境列入重要工作日程；突出“六查六看”（即：查工程建设领域，看有无违规操作现象；查车站、码头、企业，看有无重大安全隐患；查出租车市场，看有无不打表乱收费现象；查客货运输市场，看有无坑、宰、甩客现象；查服务窗口和执法岗位，看有无吃拿卡要和服务不到位的现象；

查机关作风，看有无庸懒散软现象），制定优化经济发展环境的实施方案，并严格按照方案的要求和步骤，明确目标，抓住重点，认真组织实施，形成迎评工作的整体合力，确保各项工作措施有条不紊地落实，出色地完成各项任务。

二是以迎评提高行政执法水平。按照“基本工作高标准完成、特色工作形成亮点”的思路，提高行政执法工作水平。以“六五普法”为契机，对比高标准，进一步规范交通行政执法行为，进一步提升交通运输队伍的法制水平。一是依法履职，积极化解干线公路安全隐患，加大重点隐患路段、桥梁的安全排查和处治力度，加大公路超限超载工作力度，加强公路路政管理，严格控制红线，严厉打击乱堆乱放，焚烧树木等行为，努力提供安全便捷的道路交通环境。二是政务公开，深入推进交通行政权力公开透明运行工作，组织开展全系统政务公开专项检查，确保应公开事项100%公开；全面压缩交通行政许可时限，所有的交通行政许可事项要争取在7个工作日内办结；落实重点企业、大型企业上门服务制度等政务服务措施。三是公正执法，切实规范交通行政处罚行为，对所有的行政处罚要力争实现零自由裁量；严格执法单位行政执法评议考核，开展行政执法明查暗访，局组织检查每月不少于一次，各执法单位自查每周不少于一次。

三是以迎评提升行业服务水平。主要开展以重点项目建设为抓手的“三比”（即比管理水平、比工程质量、比工程进度）活动；以安全监管为抓手的“三进”（即进站场、进工地、进企业）活动；以文明创建为抓手的“三创”（即创新、创优、创品牌）活动；以提升干部队伍素质为抓手的“三讲”（即讲学习、讲正气、讲奉献）等一系列特色主题活动。通过迎评工作，不断改进服务条件、设施、手段和态度，充实服务内容，提高服务效率和质量，认真落实便民惠民措施，坚持将服务百姓，多为群众办实事、办好事作为评议工作的出发点和立足点，用实际行动和实实在在的成果赢得社会各界的信任与支持。

四是以迎评推进廉政交通建设。对照年初与各单位签订的党风廉政建设责任状及《2012年党风廉政建设百分量化考核细则》，严格落实党风廉政建设责任制和纠风工作责任制。一是民主集中定大事。工作中一切大事、敏感事情的处理决断，始终坚持集体研究，科学定夺，尽量体现多数人的意愿和单位集体意见。二是防控风险固正气。通过抓清权晒权、找关键岗位廉政风险点、强化财务监督检查、构建长效机制，使干部职工风险防控意识和履职尽责能力明显增强。建设领域中，积极创建“廉政阳光示范工程”，全面推行“廉政阳光六同长效”工作法，切实加强资金监管，对所有项目实施事前审计和即时审计，保

障全市交通项目质量安全。制度建设上，进一步完善和修订公路建设廉政制度、主要领导干部提示制度、收支两条线制度、重点工程派驻纪检监察员制度、重大事项第一时间报送制度和信息定期报送制度。监管机制上，严格落实“五制”、“三书”、“一牌”制度（“五制”即项目招投标制、经理负责制、监理制、资金审计制、质量跟踪评查制、“三书”即《工程施工质量保证书》、《施工单位廉政保证书》、《履职履责保证书》，“一牌”即在每个施工标段设立公示牌），特别是将建设项目由事后审计变为事前审计并全程跟踪，确保建设项目又好又快推进。三是政务公开促廉政。在执行政务上，始终坚持做到“四个公开”（所有的收费项目、收费标准一律公开；所有的执法依据、执法程序、举报电话一律公开；所有的建设项目一律公开招标，阳光操作；所有的办公设备、公务车辆和较大办公用具一律依照规定程序实行政府采购）。

五是以迎评推进交通科学发展。坚持“两手抓、两不误”，牢牢把握评议主题，紧扣交通发展中心，围绕构建“三大三化”现代综合交通运输体系，即推进大路网建设，实现公路现代化；打造大港口格局，实现作业专业化；夯实大枢纽基础，实现运输一体化。大干项目，干大项目，确保全年交通运输工作目标任务的全面完成。到年底前，顺利推进**高速公路、**新港等

一批重点工程建设，顺利完成**市城市圈环线高速公路**段、**长江大桥、**长江大桥等重大项目前期工作，为建设**快速出口通道打好扎实基础；大力推进干线公路大修工程，加强干线公路的综合环境整治工作，加强公路治超、路政管理工作，大力改变我市干线公路路况、路容、路貌；完成29.9公里县乡公路、65公里通村公路，15座危桥建设任务，深入研究农村公路管理养护新模式，大力推进村村通客车工程，努力打造“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村公路交通环境。加大车站、港口、码头建设力度，最大限度地为人民群众安全便捷出行提供方便；加强安全和质量监管力度，确保人民群众生命财产安全。

总之，确保今年交通运输工作会议中确定各项任务全面完成，通过交通运输事业的大发展，让广大老百姓得到实惠，从而提高对交通运输工作的支持率和满意度。

第三篇：政风行风评议公开承诺书

牛圈子牧场寄宿制学校民主评议政风行风

公开承诺书

为扎实有效地推进我校政风行风建设,进一步增强办学实力，提升教学质量和服务水平，进一步改进我校的教育教学工作，树立“忠于职守、执教为民、乐于奉献、行为规范”的新风尚，以让群众满意、社会满意为标准，努力把我校建设成为依法办学、诚实守信、廉洁务实、教育教学服务质量优良的学校。为此我们竭诚欢迎社会各界和广大人民群众对我校的以下各项内容进行监督，并对我校的工作提出改进意见。

（一）依法执教。严格执行教育法律法规、党的教育方针政策、教育教学计划，无违规现象。

（二）校园管理。做到美化、净化、绿化、亮化，处处充满育人和文化氛围，营造良好的育人环境，陶冶师生的高尚情操。

（三）办学行为。严格按照县教育局颁标准开课设节，严禁乱办班、乱补课、乱收费、乱招生；严格执行《沙湾县教育系统教师“八不”行为规范》。

（四）师德建设。严格遵守《沙湾县教育系统教师“八不”行为规范》，杜绝教师参与赌博、体罚和变相体罚学生、讽刺歧视学生、利用职务之便谋取私利。

（五）教育质量。引导全体教职员工牢固树立质量第一理念。一心一意抓质量，不断加强教育教学研究，开展教育创新，扎实推进素质教育，争创一流质量。

（六）和谐氛围。全校教职工围绕学校各项工作目标，团结一心，齐心协力，形成全员育人、和谐共进、积极向上的工作氛围，使学校成为一个团结和谐的战斗集体。

（七）高效服务。全体教职员工做到谒诚为学生、为家长服务、为社会服务，不断优化环境，不断提高工作效率。

（八）校务公开。学校的招生、收费、重大的经费使用、教职工考核评聘、校内人事安排和其他重大事项严格按照上级有关部门规定，实行校务公开。

（九）廉政建设。学校领导班子、中层骨干及教师都要具有廉洁的高贵品质，守得住清贫，抗得诱惑，一身正气，两袖清风。

（十）安全管理。及时消除安全隐患，保障师生生命财产安全，不发生重大安全事故。

牛圈子牧场寄宿制学校民主评议政风行风热线电话：

***

第四篇：交通运输局2012年政风行风工作汇报材料

交通运输局

2012年政风行风工作汇报材料

今年以来，我局在县委、县政府的正确领导下，在县纪委和纠风办的具体指导下，紧紧围绕“树立行业新风，优化发展环境”总体目标，坚持“党委统一组织领导、行业监管各负其责、广泛宣传人人参与”的原则，以创先争优活动和思想作风纪律整顿为动力，以优化全县经济发展环境为己任，加快职能转变，提高机关效能，抓队伍树形象，抓工程创精品，抓执法优环境，抓服务争一流，确保了各项工作再上新台阶。

一、加强领导，完善机制，进一步深化政风行风建设 政风行风建设事关交通运输形象，面临新形势、新任务，我局坚持把该项工作作为“一把手工程”来抓，认真谋划，抓紧抓实。一是建立健全组织机构，坚持成立以局主要领导为组长，主管领导为副组长，各窗口单位负责人为成员的政风行风建设工作领导小组，切实加强组织领导，落实责任，在全系统形成党政齐抓共管，机关、基层稳步推进，广大干部职工、从业人员积极参与的工作格局。二是紧密结合交通运输工作实际，研究制定了政风行风建设工作实施方案，对全系统政风行风建设工作进行精心安排和部署，确保政风行

风建设工作既搞得扎实，又富有成效。三是坚持抓班子带队伍，抓机关带基层，把领导班子建设作为政风行风建设的关键“节点”，注重发挥其表率作用；把机关建设作为政风行风建设的重要“支点”，注重发挥其承上启下的协调作用；把窗口单位建设作为政风行风建设的有效“着力点”，注重发挥其示范作用，整体推进政风行风建设。四是以开展“创先争优”和“转变作风促发展”等活动为契机，认真抓好政风行风建设经常性工作，切实做好原有规章制度的废、改、立工作，进一步建立完善了党风廉政建设、机关效能建设、窗口单位行政执法建设等一系列规章制度，并持之以恒抓监督、抓落实，促进广大干部职工作风的根本转变。五是坚持内建外评、纠评结合，把民主评议与自身工作紧密结合，在民主评议过程中发现新亮点，推出新典型，总结新经验，以点带面，不断提高政风行风建设水平。

二、强化措施，扎实推进，努力营造行风建设氛围

积极向社会展示交通运输新变化、新形象，营造良好的政风行风建设氛围。一是围绕贴近群众、方便群众、服务群众，制定了社会服务承诺及执法岗位承诺，并公开发布，公开举报电话，广泛接受人民群众监督。二是定期召开系统政风行风培训会议，找准政风行风建设工作的切入点，加强交通行政执法队伍教育培训，提高执法人员文明执法、公正执法水平。今年以来，共开展各类培训会议10次，参培人员达800余人次，三是由局领导带队，分片包段，开展明查暗

访活动，深入查纠公路“三乱”苗头隐患，发现不规范执法行为及时制止和纠正。共开展明查暗访5次，发现问题3项，并当场纠正，无严重违法违纪行为。四是加大宣传力度，营造氛围，在主要路口路段、车站街头、源头企业，通过张贴宣传标语、发放宣传单、出动宣传车等形式，大力宣传政风行风工作。今年以来共发放宣传单1000余份，悬挂横幅30多条，张贴宣传标语300多条，进一步树立交通运输良好形象。

三、转变作风，树立形象，不断提高交通运输服务水平紧紧围绕方便群众，切实转变行政职能，变管理为服务，以服务促发展，牢固树立为民、务实、清廉的良好风气。一是规范执法行为，完善运行程序。认真组织开展了集中治理公路“三乱”规范行政执法行为活动，做到文明执法、规范执法；在平交道口审批、道路运输经营权审批、机动车维修资质初步审批等方面未发生过一起违规现象。路政、运政、治超收费严格执行“收支两条线”，对实施行政审批和依法对超载超限车辆收取的公路补偿费用均上缴县财政，没有违反行政事业性收费规定。在各类执法中，严格按照规定程序要求填制相应的执法文书，并定期归档，做到执法文书规范，有档可查、有据可循。执法中细化自由裁量权，杜绝“冷、横、硬”现象和公路“三乱”行为。二是简化办事程序，提高工作效能。全面推行首问责任制、限时办结制、服务承诺制、责任追究制，窗口单位实行挂牌上岗，提高工作效率，实现窗口服务的高效、快捷、便民。三是增强服务意识，提高服务质量。对具有行政审批职责的岗位，实行领导督查制度，必要时采取急事急办、特事特办的措施，突出体现交通运输服务的人本思想。

四、立足本职，优化服务，全力打造负责任行业

切实把为民办实事、办好事作为政风行风建设的具体体现，作为搞好行风建设的有效载体，立足职能，全面做好“建、养、治、管”工作，使人民群众实实在在感受到政风行风建设的成果。一是加快公路建设步伐。完成了*******等工程项目。****路被市交通运输部门评为“优良”工程，得到了领导的大力肯定，为我县今后的公路工程建设树立了新标杆，起到了非常好的示范带动作用；全力推进了****两个城区项目，确保在年底通车投入使用，进一步完善了城区路网，服务片区开发，改善了交通出行环境；新开工******项目，进一步提高公路通行能力，完善路网布局，服务县域经济，统筹城乡发展。二是提高公路养护质量。全面开展了常规性养护工作，组织人员、机械集中开展了8次路容路貌整治，累计道工上劳1.5万人次，出动各类机械400余台，已完成清理塌方45万方，清理边沟500公里，整理路肩700公里，维修浆砌边沟896延米，疏通涵洞36座（道），清理各类垃圾、堆积物960m/220处，处理农村公路翻浆、坑槽、龟裂12600m/1960处，补修混凝土防撞墩、警示墩、警示桩12处，维修危桥危涵7处621方，设立安装各类标志标牌282

3块，使全县农村公路县道、乡道好路率分别达到83.9%和71.6%，确保公路好路率稳中有升。三是启动实施5条县乡公路和9条通村公路危桥危涵改造工程和道路安保工程，进一步预防和减少交通事故的发生，提高道路安全通行水平。四是加强路政管理和治超工作。设立超限超载检测点，抽调专职治超人员24名，出动流动检测车2台，路政巡查车2台，实行24小时3班运转制度，对过往运输车辆进行严格检测，杜绝超限运输车辆上路运输。今年以来，共出动执法人员1200人次，开展路面治超和源头治超，累计巡查源头企业7家，检测过往车辆2600辆次，卸载货物80吨，处罚违规超限超载车辆490辆次，路产损坏率比去年同期下降了

2.6%，超限超载率控制在3﹪以内。五是规范道路运输市场管理。集中开展打击“黑车”非法营运专项整治活动，成立了专门机构，采取定点检查和上路巡查相结合办法，集中力量，重拳出击，清理和取缔非法营运车辆；开展“两客一危”预防重特大交通事故专项整治，对长途客车和卧铺客车、危货运输车辆进行了全面检查，主要从客车超员、超载，不按核定的班次、站点运行，擅自抬高票价、站外经营、兜圈绕行及货车和危运车无证经营、超范围运输问题入手，共检查营运车辆653辆（次）；组织开展了机动车维修市场专项整治，共考核规范维修场点63家，取缔4家。六是加强城市客运监管。严厉查处公交车、出租车强超、强会、超速行驶、随意停车、随意调头等现象，规范公交车、出租车的经营行为；认真受理各类投诉举报，共受理投诉460多起，处罚率

达100%，回复投诉达100%，投诉举报坚持有调查、有处理、有回复，进一步树立了“窗口”行业文明形象。

虽然我们做了一些工作，但与上级领导和广大群众的要求相比，还有一定的差距。在今后的工作中，我们将进一步转变作风，不断提高群众满意度，努力树立规范、文明、高效、廉洁的政风行风新形象。

第五篇：市交通运输局政风行风工作方案

2011年民主评议政风行风工作方案

为继续加强全市交通运输系统政风行风建设，切实改进机关作风，确保评议工作取得实效，按照市纠风办……文件精神，现结合工作实际，制定本方案。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕交通中心工作和群众反映的突出问题，依靠社会各界的监督和支持，强化组织领导、强化群众参与、强化问题整改、强化成果运用，加强行政效能建设，推动全市交通运输系统民主评议政风行风工作经常化、制度化、规范化，为我市交通运输“十二五”规划开好局起好步提供有力保障

二、评议对象

全市交通运输系统，包括局属各单位、机关各处室。重点评议对象是具有行政执法职能的单位。

三、评议内容

（一）依法履职方面：重点评议贯彻执行党和国家有关交通运输的方针、政策、法规的情况，是否建立符合交通运输职能特点的工作制度和工作规范；是否有失职缺位、以罚代管、违规执法等。

（二）公正执法方面：重点评议严格依法依规办事、按照规定的职责权限和工作程序履行职责情况，是否存在办事不公、徇 1

私枉法、滥用职权和裁量不公等问题，是否存在多头执法、以权代法、以罚代管等现象，促进严格、规范、公正、文明执法。

（三）文明执法方面：重点评议行政行为是否文明规范，服务意识是否增强，是否存在态度蛮横、粗暴执法、形象不端和刁难服务对象、推诿扯皮等问题。

（四）信息公开方面：重点评议是否认真贯彻落实《政府信息公开条例》，做到办事程序、操作流程、依据内容、收费项目及标准、监督投诉电话是否简化、公开、透明、规范，首问责任制、限时办结制、服务承诺制是否建立落实，有无政策不公开、过程不透明、告知不到位等。

（五）清正廉洁方面：重点评议认真执行廉洁自律各项规定，有无以权谋私、贪污受贿、吃拿卡要等不廉洁行为，在履行职责中是否忠于职守、廉洁奉公，有无徇私舞弊行为。

四、评议方法步骤

采取统一组织、分级负责、条块结合，自主评议与问卷测评相结合的方法进行，分为四个阶段：

（一）动员部署阶段（）

各单位成立民主评议政风行风工作领导小组和办事机构，结合本单位工作实际，细化评议内容，制定下发评议工作方案，召开会议动员部署，选聘评议代表，于？前上报市局评议办。

（二）民主评议阶段（）

各单位采取组织干部职工开展自主评议与邀请社会各界群众开展评议相结合的方式，通过召开座谈会、开展明察暗访、问卷调查等多种形式，广泛收集群众反映的意见建议，查找政风行风建设方面存在的问题和不足，并及时归纳梳理评议形成的意见、建议和存在的主要问题，于？前向市局评议办报送评议工作开展情况（主要是政风行风建设方面查找出来的问题和不足）。

（三）整改落实阶段（）

各单位要针对自主评议阶段中发现的问题，制定切实可行、针对性强、便于操作的整改措施，明确整改责任，扎实有效进行整改。能解决的问题要及时解决，对通过努力暂时无法解决的问题要说明情况，并提出整改方案和期限，整改结果要及时向本单位干部职工和评议代表反馈。于？底前将整改方案和结果报送市局评议办。

（四）总结提高阶段（）

对评议工作进行全面总结，主要是评议的做法、成效、解决的主要问题、下步工作打算，以及对测评结果的使用建议等。将总结材料于？前报送市局评议办。

五、具体要求

(一)加强领导，落实责任。各单位要把政风行风建设列入“一把手”工程，要按照“谁主管、谁负责”和“管行业必须管行风”的原则。将政风行风建设工作贯穿于交通运输全局工作之中，搞好责任分解，层层落实责任制，做到与业务工作同部署、3同检查、同考核。对评议中发现的问题认真进行整改，对具有普遍性、全局性的问题要深入分析原因，完善制度机制，促进本单位政风行风建设得到明显提高。要结合实际建立相应的工作制度，认真组织本单位开展评议工作，确保工作任务落到实处。

(二)坚持评改结合，强化监督检查。评议是手段，整改是目的。评议单位要把整改工作贯穿于民主评议始终，坚持评改结合，边评边改，使整改工作落到实处。民主评议要结合落实各项民生工程和纠风专项治理工作，要广泛听取评议代表的意见，请他们参加暗访和考评活动，接受他们的评议和监督，进一步提高民主评议政风行风工作的质量。

（三）总结经验巩固成果，强化宣传营造氛围。要认真总结经验，对民主评议中群众肯定、满意的好经验、好典型，要大力宣传，充分发挥先进典型的示范作用。引导交通干部职工牢固树立“我就是交通，我就是行风”的观念。要把行风建设中为民办实事、搞好延伸服务的成果宣传出去，充分展示攀枝花交通的良好形象，让人民群众理解交通、支持交通。