第一篇：恩施州交通运输局民主评议政风行风领导小组办公室
第五期
恩施州交通运输局民主评议政风行风领导小组办公室 2010年11月24日
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加强行风建设，构筑交通枢纽大格局
在历史的长河中，5年时间，弹指一挥间。
然而，在过去的5年中，恩施州交通运输网络却发生了惊人 的变化。解放思想，打破习惯思维对交通发展的制约，创新思路，全面谋划推进我州交通新一轮大发展。5年间，结束了全州无高速公路的历史，完成了国省干线二级公路改造，打通了一批“卡脖子”路段，建设了一批旅游公路重点工程，实现了具备条件的建制村通公路的目标……5年间，全州交通固定资产投资完成203.5 亿元，是“十五”时期的4倍，占改革开放30年来交通总投资的75%。到今年底，全州公路通车里程将达到20813公里，比“十五”末增加4319公里；等级公路里程将达到15491公里，比“十五”末增加8690公里；公路网密度将达到86.3公里/百平方公里，较“十五”末提高17.9公里。
如今，我州基本形成了以沪渝高速公路为主通道、国省干线公路为主骨架、县乡公路为干支、通村公路为末梢的公路交通网络。州府至8县市“三小时交通圈”基本形成。“十一五”时期是恩施州历史上交通运输发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著、人民群众得到实惠最多的时期。
交通文化引领发展
“思路决定出路，思想有多远，交通部门的路就能修多远。”州交通运输局局长向前进如是说。
在加快交通发展中，全州交通运输系统着力培育和弘扬“强化五个意识，提升五种能力”的新型交通文化，强化干部职工“以人为本、又好又快的发展意识，整合资源、优势互补的团队意识，关注基层、关爱民生的服务意识，内强素质、外树形象的大局意识，爱岗敬业、敢为人先的创新意识”，提升干部职工“刻苦钻研、学以致用的学习能力，令行禁止、雷厉风行的执行能力，迎难而上、超越自我的创新能力，大事讲原则、小事讲风格的协作能力，克己慎行、清正廉洁的自律能力”。新型交通文化增强了班子的凝聚力、干部队伍的战斗力、履行公务的执行力和交通部门的社会 公信力，成为交通改革发展的精神动力和智力源泉。
农村路网不断延伸
群山如臂，层层环抱着恩施这片热土，既造就了这里灿烂的民族文化、富饶的自然资源，同时也阻碍着恩施前进的步伐。
“要想富，先修路”，朴素的山里人不断用勤劳的双手改善着自己的生活环境。多少年来，全州交通建设者们以敢越天堑的斗志和惊人的毅力，成就了一部气势恢宏、激荡鄂西大地的交通发展史。
“十一五”期间，全州共完成农村交通基础设施建设投资31.6亿元，农村公路交通明显改善，服务功能显著提升。5年间，全州共完成通乡油路改造1250公里，2008年底实现了乡乡通油路（水泥路）的目标；完成通达工程建设4974公里，实现了具备条件的行政村村村通公路的目标；完成通村油路（水泥路）3989公里，全州建制村通畅率达到41.8%；完成省际出口及经济断头路556公里，重要经济区域间断头公路基本打通；完成渡改桥712延米/9座；新增农村五级站45个、候车棚760个、招呼站1530个，人民群众出行难问题得到有效缓解。“路随产业走，产业随路转”。农村交通基础设施的改善，奠定了农村经济发展之基。农村公路发展与烟叶、茶叶、畜牧业、魔芋、药材等特色主导产业发展相得益彰。交通部门直面老百姓最关心、最直接、最现实的“行路难”问题，把农村公路变成了脱贫路、致富路、小康路、幸福路。
高速公路零的突破 2009年12月19日，沪渝高速公路恩施段全线建成通车，这是恩施州交通发展史的新纪元。
沪渝高速公路恩施段的开通试运营，完成了湖北乃至国家高速公路主骨架承东启西重要的一横，结束了恩施州无高速公路的历史。沪渝高速公路建成通车，彻底打破了恩施州交通瓶颈制约，长期以来恩施州为山所困、为路所阻、为运所难的状况得到根本改变，实现了与全国交通网络的有机连接，奠定了恩施州作为我国中西结合部交通枢纽的战略地位。
按照规划，我州高速公路布局为“两横一纵两支”，由沪渝、沪蓉、安吉、恩黔、利万5条高速公路组成，其中安吉高速在我州分为恩来和恩奉两段。今年全州高速公路工作重点是推进恩黔、恩来、利万、恩奉四条高速的前期工作。目前，恩黔、恩来、利万3条高速公路工可报告均已通过省发改委、交通运输厅组织的专家咨询，与工可相应的专题报告获得相关部门批复。恩黔、恩来高速初步设计已完成并通过了省发改委、省交通运输厅组织的专家审查，利万高速初步设计正在进行，今年底，3条高速公路均可具备控制性工程开工条件。恩奉高速公路工程可行性研究报告已经编制完成。10月28日，州人民政府与省交通投资有限公司签订了恩黔、恩来高速公路投资协议，两条高速公路将于今年底动工。
前期工作扎实推进
全球金融危机迅猛而来，中央、省出台了一系列扩大内需保 增长的政策措施，恩施州交通发展面临着千载难逢的发展机遇。全州交通系统以“时不我待、只争朝夕”的精神，精心谋划，科学部署，超常规、超常态推进项目前期工作，为规划项目顺利落地奠定了坚实基础，拉开了全州交通新一轮大建设、大发展的序幕。
通过不懈的努力和争取，全州85个、总投资835亿元的交通项目纳入了《鄂西生态文化旅游圈交通规划》，其中公路、水运、站场项目75个，总投资406亿元；17个项目纳入了《三峡工程后续发展规划》，总投资19亿元；15个项目初步纳入了 《湖北长江经济带综合交通规划》，总投资122亿元。全州“十二五”交通专项规划完成编制工作，总投资约1000亿元。
“前期就是投资，前期就是发展”，州委、州政府举全州之力加快推进交通项目前期工作。州委书记肖旭明、州长杨天然等州领导进京赴省汇报、争取项目，多次现场踏勘交通重点项目，协调和研究解决前期工作中的突出困难和问题。州直相关部门各司其职，各负其责，积极支持交通前期工作。全州上下形成了主动跑项目、跑前期、跑审批的项目前期工作机制。项目前期工作效果明显，基本形成了“在建一批、储备一批、论证一批”的前期工作格局，为今后10年交通发展打下了坚实基础。
管理养护探出新路
建设是基础，管养是关键。2006年以来，全州交通运输部门牢固树立“建设是发展，管理养护更是发展，而且是成本最低的 发展”观念，克服重建轻养的倾向，重点抓好非列养农村公路养护，加大了投入力度和组织保障，公路运营服务水平不断提升。
2008年6月，州人民政府印发了全州农村公路管理养护体制改革实施方案，标志着我州农村公路管理养护体制改革进入实质性实施阶段。“十一五”期，全州共投入农村公路管养资金达20324万元。农村公路养护责任、机构、人员、资金、制度得到有效落实，基本实现了有路必养、养必见效，有路必管、管必到位的养护目标，管理养护工作逐步走向正常化和规范化。
各县市积极拓展养护管理渠道，探索出了适合本地特色的农村公路管养新路。建始县把农村交通发展作为决战贫困的突破口，积极探索，大胆创新，建立起了乡镇政府统一领导、公路服务中心技术支撑、村委会具体实施、沿线农户全程参与的“四位一体”农村公路管养模式，有效破解困扰农村公路管养的难题，把农村公路真正建设成为“民心工程”、“致富工程”。
以管促运建港通航
交通基础设施建成后，高效、便捷运输才是目的。预计2010年全州可完成客运量4929万人，客运周转量356483万人公里，完成货运量1809万吨，货运周转量287713万吨公里，分别比“十五”期末增长62.62%、116.81%、181.64%和200.5%。
“十一五”期末，全州营运客车达到4000辆、货车16915辆，分别是“十五”期末的1.5倍和2.9倍。全州客运线路达到601条，年均日发班次5297个，分别是“十五”末期的1.8倍和2.3 倍。全州有出租客运企业13家，出租车1299辆，城市公交企业7家，公交车450标台（536辆），分别是“十五”期末1.6倍、1.5倍、1.4倍和2.7倍。全州有等级客运站67个，是“十五”期末的2.2倍。
“十一五”期间，全州水运基础设施建设步伐加快，累计完成投资9000余万元，比“十五”时期增长13%。全州完成218处农村渡口达标改造，乡镇渡口全部完成达标改造；巴东港最大靠泊能力达到3000吨，进出港客运通过能力214万人次/年，货运装卸能力306万吨/年，已经成为我省19个重要港口之一。“十一五”期末，全州境内24条河流、19个中小型水库通航总里程达到590公里，比“十五”末增长237公里。“十一五”时期，全州累计完成港口货物吞吐量605.5万吨，比“十五”期增长260%。全州共有经营性客运船舶30艘、货运船舶102艘，总运力达到12.4万载重吨，比“十五”净增5.6万载重吨，总功率37012千瓦。“十二五”规划绘蓝图科学编制“十二五”综合交通发展规划事关我州未来5年交通发展。州交通运输局以构筑“大通道、大网络、大枢纽”和“接南纳北、承东启西、内畅外联”综合交通运输网络为重点，以创新交通体制机制为保障，把“运输安全型、质量效益型、资源节约型、环境友好型”作为交通发展的主线。
“十二五”末，力争实现“县县通铁路、高速公路，乡乡通等级公路、村村通油路”的目标。规划建设黔江至张家界等6条铁路，构筑区域铁路网，加快铁路通道和枢纽建设。规划建设恩 施至黔江等7条高速公路，构筑“三横三纵一支”高速公路网，完善高速大通道。力争建成恩施、利川城区环城快速通道等6个一级公路项目；力争建成巴东县城至野三关等73个国省干线、重点旅游公路等二级公路项目。加快农村公路建设步伐，实现100%建制村通油路的目标。打造一个航空港和航运港，发挥航空及水运优势。完成恩施机场二期扩建工程；以巴东港口为龙头，建设清江水布垭等26座码头，着力推进内河航道整治和码头建设。以客货运站场建设为重点，力争建成66个客、货运站场项目，完善以高速公路、铁路、机场、长江航道为骨干、干线公路为基础、农村客运为末端的快速客运系统，形成便捷、顺畅的交通运输体系。
到“十二五”末，我州交通基础设施总量将进一步扩大，基础设施网络将更加完善，养护管理能力将进一步增强；运输装备现代化水平进一步提高，运输结构更加合理，运输服务的效率和质量进一步提升；安全和应急保障能力进一步增强；资源利用效率、节能环保水平明显提高，形成“能力适应、服务优良、安全环保、保障有效”的综合交通运输系统，实现全州交通运输服务经济社会发展由“基本缓解”向“总体适应”转变。
第二篇：恩施州交通运输局创先争优活动领导小组办公室 2010年10月11日
第二期
恩施州交通运输局创先争优活动领导小组办公室 2010年10月11日
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恩
痴情护路三十年
一片丹心保畅通
近日，交通运输部表彰一批全国交通运输行业先进集体和先进个人，恩施州来凤县公路段范家沟公路管理站养护工人杨文仲被授予“全国交通运输行业文明职工标兵”称号。
杨文仲同志是来凤县公路段范家沟公路管理站站长，从事公路养护工作31余年。31年来，杨文仲痴心护路，总结出了“路面有拱，边沟要通”、“观天来养路，用料要讲究”、“中间一块片，边子一条线”等公路养护技术，并探索出机械养路、因材养路、预防养路等现代化公路养护方法。他以脚踏实地地工作作风赢得了领导和群众的良好口碑，几十年如一日战斗在养护第一线上，勤构思，巧安排，创造了多年来所管养公路全部优等的佳绩，所带领的道班连续多年被评为先进集体，个人曾获州“十佳养护标兵”、“抗冰雪先进个人”、“恩施州劳动模范”等荣誉称号。
杨文仲同志管养的利智公路和209国道，车辆密度都很大，加之沿线石料场多，许多拉料车辆常常把砂土、石块抛散在公路上，如果不及时清理，随时可能导致安全事故发生。看到这些情况，老杨趁晚上有空，挨个找料厂老板谈心，恳请车主和料场老板在装车时少装一点，在运输时用器具把货物包扎一下。老杨经常对他们说：“如果能得到你们支持，群众出行的安全保障就大多了。”对公路沿线居民乱倒垃圾等现象，老杨都采取这样的方法。和沿线居民接触多了，老杨和他们称兄道弟起来，工作中的困难都能得到他们的支持和理解。自2009年以来，老杨夜晚走访沿线居民不下100次，共计入户走访1000余次。
老杨虽然只是一个养护工，但每次发现路损案件，都会主动协助路政人员处理，从2009年1月起至今，老杨协助处理的路损案件达40余起，为国家挽回经济损失30余万元
虽然杨文仲得到了各种荣誉和花环，但他依然是脚穿草鞋、嘴里啃着方面、在烈日与寒风中以路为家的老杨！他依然重复着那一话：“我的路只要平安渡过每一天，我就知足了！”
杨文仲同志是交通运输行业创先争优活动中涌现出的先进典型，他的先进事迹，体现了新时期共产党员的高尚品德和公仆本色，体现了交通运输干部职工特别能吃苦、特别能奉献、特别能创先、特别能争优的良好行业风貌。希望全州交通运输系统党员干部以杨文仲同志为榜样，扎实工作，勇于创新，为全州交通运输系统创先争优活动再增风采，为促进全州交通运输新一轮发展再立新功！
第三篇：市农业局民主评议政风行风工作领导小组办公室工作职责
市农业局民主评议政风行风工作领导小组办公室工作职责
1、按照省农业厅、市民主评议政风行风领导小组的工作要求，紧紧围绕农业农村工作主线，认真贯彻执行市农业局民主评议政风行风领导小组的决定、决议，制定全市农业系统政风行风建设工作方案和考评办法，确保全市农业系统民主评议政风行风工作正常有序开展；
2、筹备召开领导小组会议及民评督导员、局聘监督员、服务对象座谈会，并作好会议记录。及时做好民评工作各阶段小结及总结，收集、整理、归档有关工作资料；
3、指导全市农业系统民主评议政风行风工作的具体组织实施；
4、负责民主评议政风行风监督员的聘请和联系；主动与市纠风办、民评督导员、局聘监督员沟通和联系，虚心接受市纠风办、民评督导员、局聘监督员、社会各界的评议和监督，认真听取民主评议政风行风监督员的意见、建议；主动配合民评督导组开展工作；
5、做好全市农业系统民主评议政风行风工作的宣传报道，负责编发《--市农业局民主评议政风行风工作》简报；积极向省、市有关部门报送我市农业系统民评工作信息，为民评工作营造浓厚的舆论氛围；
6、组织开展对全市农业系统的政风行风建设状况进行明察暗访；
7、负责受理人民群众反映强烈的政风行风问题、人民群众关心的热点、难点问题等；
8、负责广泛征求对政风行风建设的意见和建议，对征求的意见和建议进行梳理汇总，制定整改措施，落实整改方案，整改情况及时向相关人员反馈；
9、积极开展调查研究，及时掌握了解各基层单位评议工作的进展动态，注意发现和总结经验，为局民主评议政风行风工作领导小组决策提供参考；
10、负责完成局民主评议政风行风工作领导小组交办的其他工作。
第四篇：市交通运输局政风行风工作方案
2011年民主评议政风行风工作方案
为继续加强全市交通运输系统政风行风建设，切实改进机关作风，确保评议工作取得实效，按照市纠风办……文件精神，现结合工作实际，制定本方案。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕交通中心工作和群众反映的突出问题，依靠社会各界的监督和支持，强化组织领导、强化群众参与、强化问题整改、强化成果运用，加强行政效能建设，推动全市交通运输系统民主评议政风行风工作经常化、制度化、规范化，为我市交通运输“十二五”规划开好局起好步提供有力保障
二、评议对象
全市交通运输系统，包括局属各单位、机关各处室。重点评议对象是具有行政执法职能的单位。
三、评议内容
（一）依法履职方面：重点评议贯彻执行党和国家有关交通运输的方针、政策、法规的情况，是否建立符合交通运输职能特点的工作制度和工作规范；是否有失职缺位、以罚代管、违规执法等。
（二）公正执法方面：重点评议严格依法依规办事、按照规定的职责权限和工作程序履行职责情况，是否存在办事不公、徇 1
私枉法、滥用职权和裁量不公等问题，是否存在多头执法、以权代法、以罚代管等现象，促进严格、规范、公正、文明执法。
（三）文明执法方面：重点评议行政行为是否文明规范，服务意识是否增强，是否存在态度蛮横、粗暴执法、形象不端和刁难服务对象、推诿扯皮等问题。
（四）信息公开方面：重点评议是否认真贯彻落实《政府信息公开条例》，做到办事程序、操作流程、依据内容、收费项目及标准、监督投诉电话是否简化、公开、透明、规范，首问责任制、限时办结制、服务承诺制是否建立落实，有无政策不公开、过程不透明、告知不到位等。
（五）清正廉洁方面：重点评议认真执行廉洁自律各项规定，有无以权谋私、贪污受贿、吃拿卡要等不廉洁行为，在履行职责中是否忠于职守、廉洁奉公，有无徇私舞弊行为。
四、评议方法步骤
采取统一组织、分级负责、条块结合，自主评议与问卷测评相结合的方法进行，分为四个阶段：
（一）动员部署阶段（）
各单位成立民主评议政风行风工作领导小组和办事机构，结合本单位工作实际，细化评议内容，制定下发评议工作方案，召开会议动员部署，选聘评议代表，于？前上报市局评议办。
（二）民主评议阶段（）
各单位采取组织干部职工开展自主评议与邀请社会各界群众开展评议相结合的方式，通过召开座谈会、开展明察暗访、问卷调查等多种形式，广泛收集群众反映的意见建议，查找政风行风建设方面存在的问题和不足，并及时归纳梳理评议形成的意见、建议和存在的主要问题，于？前向市局评议办报送评议工作开展情况（主要是政风行风建设方面查找出来的问题和不足）。
（三）整改落实阶段（）
各单位要针对自主评议阶段中发现的问题，制定切实可行、针对性强、便于操作的整改措施，明确整改责任，扎实有效进行整改。能解决的问题要及时解决，对通过努力暂时无法解决的问题要说明情况，并提出整改方案和期限，整改结果要及时向本单位干部职工和评议代表反馈。于？底前将整改方案和结果报送市局评议办。
（四）总结提高阶段（）
对评议工作进行全面总结，主要是评议的做法、成效、解决的主要问题、下步工作打算，以及对测评结果的使用建议等。将总结材料于？前报送市局评议办。
五、具体要求
(一)加强领导，落实责任。各单位要把政风行风建设列入“一把手”工程，要按照“谁主管、谁负责”和“管行业必须管行风”的原则。将政风行风建设工作贯穿于交通运输全局工作之中，搞好责任分解，层层落实责任制，做到与业务工作同部署、3同检查、同考核。对评议中发现的问题认真进行整改，对具有普遍性、全局性的问题要深入分析原因，完善制度机制，促进本单位政风行风建设得到明显提高。要结合实际建立相应的工作制度，认真组织本单位开展评议工作，确保工作任务落到实处。
(二)坚持评改结合，强化监督检查。评议是手段，整改是目的。评议单位要把整改工作贯穿于民主评议始终，坚持评改结合，边评边改，使整改工作落到实处。民主评议要结合落实各项民生工程和纠风专项治理工作，要广泛听取评议代表的意见，请他们参加暗访和考评活动，接受他们的评议和监督，进一步提高民主评议政风行风工作的质量。
（三）总结经验巩固成果，强化宣传营造氛围。要认真总结经验，对民主评议中群众肯定、满意的好经验、好典型，要大力宣传，充分发挥先进典型的示范作用。引导交通干部职工牢固树立“我就是交通，我就是行风”的观念。要把行风建设中为民办实事、搞好延伸服务的成果宣传出去，充分展示攀枝花交通的良好形象，让人民群众理解交通、支持交通。
第五篇：国土资源局民主评议政风行风工作报告
国土资源局民主评议政风行风工作报告
一、主要做法
自民主评议国土资源系统政风行风工作开展以来，我局扎实工作，求真务实，不搞花架子，不走过场，工作取得良好成绩。一是大力宣传国土资源法律法规及国土资源工作。7月25日至29日，我局印制宣传资料1000多份，录制宣传磁带，组织宣传车，由局领导带队，在全县各乡镇和重点矿区进行法规宣传和执法监察动态巡查工作，炸毁非法小煤窑6个，在当地具有极强的震慑力，增强了群众的法律意识，提升了部门形象。同时，我局还在各国土资源所设置举报箱，公布举报电话，党组书记、局长覃万谋同志结合国土资源部门实际，就政风行风建设通过电视向社会公开承诺，就工作机制，办事程序，机关作风，职业道德等6个方面提出了具体的要求，使群众看得见感受得到。二是多渠道，全方位征求意见。为及时查找本部门政风行风建设存在的问题，我局于7月17日和21日先后两次邀请县行评代表召开座谈会，听取他们为我局政风行风建设提出宝贵的意见，还组织机关干部到乡镇下基层征求意见，召开民主生活会，开展批评和自我批评，成立老干部督查组到基层所调查25人次，认真查摆存在的问题和不足。三是及时梳理、归纳收集意见，自查自纠阶段，我局共收到16条意见和建议，集中反映在机关作风，对外宣传，行政执法等6个方面。
二、群众反映的意见和建议
农村个人建房报批，基层所极少数工作人员作风飘浮、不“三到”现场，审核不严，存在因批件等问题造成损害企业和群众利益的问题。
存着极少数工作人员对待服务对象态度生硬，服务意识差，办事拖拉的问题，服务对象咨询政策时，工作人员解释不清楚或者不解释等问题。
存在“不给好处不办事，给了好处乱办事”的现象，对对待服务对象不坚持原则不依法办事等等。
行政执法力度不够，执法人员素质不高，导致执法水平不高，履行职责不到位。
机关作风有待进一步整改和提高，会风不严，有些干部职工不思进取、作风不实。
对外宣传力度不大，服务对象和群众以及社会各界对我们部门认识、了解缺乏深度。
三、我局采取的主要措施
针对县行评代表入社会各界所提出的建议，我局高度重视，局领导召开专题办公会，认真研究整改措施，确定责任领导，落实承办股室和人员。目前，已办理完毕建议3条，正在办理8条建议，逐步办理的建议和意见5条。
已办理完毕建议
1、加大宣传力度。由局领导覃万谋、熊永树、张毅负责，办公室、监察股及大队具体承办，编印宣传资料1000余份，组织宣传车在全县各乡镇巡回宣传，及时与行评代表沟通和联系，加大对国土资源工作的宣传力度，每月上报4条动态信息。
2、严格耕地保护。由局领导覃远周、张毅负责，耕保股、规划股、监察股及大队具体承办。一是巩固土地市场秩序治理整顿成果，严防死守基本农田这根红线。二是加大土地违法案件查处力度，每月开展执法监察动态巡查两次，发现违法案件，立即责令停止违法行为，限期拆除违法建筑，情节严重的就移交有关部门处理。
3、进一步强化措施，做好部门行评工作。一是由党组书记、局长覃万谋亲自抓行评，把业务工作与行评工作有机结合，以业务工作带动行评，以行评促进业务工作;二是采取坚决措施，认真自查自纠，对存在的问题逐条整改;三是与代表多沟通，每月上报行评有动态情况;四是加大行评工作力度，局行评办由专人负责资料收集、整理。
正在办理建议
1、城区登记发证。7月25日，局长覃万谋召集龙舟坪所、地籍股以及龙舟坪村有关负责人进行座谈，专题部署该项工作。26日，副主任科员黄祥清组织专班对城区未发土地使用证的居民户进行清理资料，逐步发证。目前已对符合发证的21户居民发证。
2、部门自查自纠存在的“六个方面”问题整改落实。由局领导覃万谋、张毅负责，办公室、局行评办具体承办，对照意见逐条进行整改，及时将整改落实情况向行评办及各位行评代表汇报。
3、加强城区居民建房管理。由局领导覃远周、张毅负责，耕保股、国土资源局窗口、监察股及大队具体承办，局出台行政审批过错责任追究制度以及工作纪律规定，进一步加强管理，督促基层所严格执行“三到场”制度，严查土地违法案件。
4、加大对非法矿山的打击力度。一是及时将去年4起越界开采的的矿山违法案件办结。二是对非法开采重点区域，重点人员收集资料和证据，以破坏资源罪移交司法机关处理。黄柏山非法矿主葛先被判有期徒刑三个月。三是继续加大巡查力度，对违法案件发现一处，打击一处。
5、办理2—3件看得见摸得着的实事。一是为联系点多宝寺村扶持资金5万元，新修公路4.5公里，帮助建水窖130多个，组织干部职工为该村困难户捐款3500多元，衣物40多件，解决生产生活困难。
二是已经组织专班开展城区土地登记，对所有龙舟坪村的登记遗留进行清理，凡符合发证条件将逐步发证。截止目前，已清理发证21户。三是为沪蓉高速、宜万铁路征地搬迁户帮助宅基地选址，计划50户，目前已解决15个。
6、加强队伍建设。一是对系统内极少数干部职工“不给好处不办事，给了好处乱办事”进行调查摸底，由局主要领导找部分干部职工交心谈心，以情感人，以理服人，切实解决此类问题。二是对基层所作风不实，对农村居民建房不严格执行“三到场”制度的问题，由局值班局长和纪检组长在系统工作会上重申有关纪律规定，讲要求，对极少数干部职工进行谈话，给局工作造成被动的干部职工将被责成书面检查。
7、加强结行评工作的领导。一是局党组书记、局长覃万谋亲自抓。二是局行评专班认真履行职责，确保行评工作进度赶上来，各项措施抓落实。
8、进一步转变机关作风，树立良好形象。一是加大干部职工教育力度，进一步统一思想，提高认识，让全体干部职工树立人人都是行评对象，个个代表部门形象的强烈意识，增强紧迫感、责任感和主人翁思想。二是加大机关工作作风督查力度，成立督查专班，不定期抽查，对影响败坏部门形象的干部职工进行谈话、教育等。
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