池州市农产品物流业现状及发展对策[定稿]

第一篇：池州市农产品物流业现状及发展对策[定稿]

池州市农产品物流业现状及发展对策

摘要 发展农产品物流业是促进农业产业化,增加农民收入的重要途径。对池州市农产品物流业发展现状、制约因素进行分析,并指出其发展基础和优势,进而提出发展对策,以为加快池州农产品物流业的发展提供参考。

关键词 农产品物流;发展现状;制约因素;优势;对策;安徽池州

农产品物流是指农产品从供应地向需求地实体流动中,将生产、收购、运输、储存、加工、包装、配送、分销、信息处理等相关功能有机结合,进行优化管理来满足用户需求,并实现农产品价值增值的过程。在市场经济条件下,农业发展的重心已逐步由生产领域转向流通领域,因此,农产品物流的作用越来越突出。由于农产品具有易腐性、季节性和周期性特点[1],建立完善高效的农产品物流体系,可以加快农产品流通速度,缩短农产品流通周期,保证农产品的时鲜性,降低农业生产成本,稳定和活跃市场,促进农业产业化发展,增加农民收入。池州市是安徽省优质、特色农产品的主要生产基地,是皖江城市带承接产业转移示范区建设中心城市之一,大力发展现代农产品物流业,对促进池州农村经济跨跃式发展具有重要的现实意义。1池州市农产品物流业的发展现状及制约因素

1.1现状

池州市农产品物流业虽然近年来有所发展,但尚处于起步阶段,主要物流模式以直销型和契约型为主。直销型的表现形式为“农户或加工企业+消费者”。农户(加工企业)直接将初级产品拿到市场销售,中间环节少,交易成本低,零售价格低,但流通范围与辐射面较小,不利于农产品市场占有率的提高。同时,受市场供求关系影响大,规避市场风险能力弱。契约型的表现形式为“合作社+市场”。农户与合作社订立契约,将产品提供给他们,由其负责产品进入市场。这种模式下,农产品有相对稳定的销售渠道,产品的质量能得到有效控制,但由于合作社面对的是分散的农户,再加上二者利益联结机制较为松散,往往会造成市场交易成本增加,违约现象时有发生。物流企业流通模式在池州虽有存在,但大多数为“个体物流企业(户)+农户或加工企业”形式,业务的重点是从事简单仓储与运输工作,还不能称为现代意义上的第三方物流模式[2]。因此,就目前池州市农产品物流业整体状况而言,其特点是:以自营物流为主,模式单一,专业化和社会化水平低下。

1.2制约因素

1.2.1农产品物流基础设施薄弱,物流主体不成熟。与发达地区相比,池州市农产品批发市场的建设、农产品仓储、交通运输条件和工具等公共和准公共设施落后,缺乏大型的仓储与冷藏库;高效专用运输车辆少;装卸搬运机械化水平低。全市目前只有杏花村农产品综合批发市场、官港香菇茶叶专业市场、石台茶叶市场等3座综合性农产品批发市场,但这3座市场的规模较小,只是简单的为交易双方提供场地,专业设备少,功能档次低,物流管理服务水平差。现有的农产品物流主体主要由农产品加工企业、各种类型的批发商、农民合作组织、农民经纪人、贩销大户和各类从事物流个体户组成,虽然主体绝对数量大,但从事的仍然是小规模、原始孤立的物流活动,主营业务仍停留在单一的运输和仓储集成上,缺乏流通加工、物流信息、库存管理、物流成本控制等增值服务,特别是在物流一体化解决方案设计和管理等高端服务方面更是欠缺,整个物流体系标准化程度不高,效率低下,成本较大。

1.2.2农产品物流技术落后,信息化程度较低。农产品具有易腐性、周期性、季节性的特点,对运输、储藏、加工和装卸技术要求很高,但目前池州市整个物流技术体系较薄弱,仍以常温物流或自然物流形式为主,80%以上的生鲜食品采取常温保存。冷链物流技术、保鲜技术、包装技术、运输技术等新型物流技术尚未得到很好的应用,造成农产品损耗大,影响了农民的生产利益和农产品加工流通企业的利润实现。据统计测算,全市每年产销的水果、蔬菜、畜

禽等鲜活农产品因仓储、冷藏库和运输造成的损失率达到3%～5%[3]。近年来,农业信息化建设虽然有所加强,大多数涉农企业、农村经济合作组织、产销大户、农民经纪人都建有电子商务信息平台,但仅停留在发布供求信息、价格信息以及展示企业形象的基本功能上,信息平台数据更新缓慢,覆盖面窄,信息流量有限。物流重要环节仓储、运输、配送等仍以人工为主,没有自动化信息网络,不能优化调度、有效配置信息资源,不能为客户提供物流链查询、跟踪服务。

1.2.3组织化程度低,专业人才匮乏。由于农产品物流主体以企业自营和个体经纪人以及运输户为主,无上规模的物流企业,特别是第三方物流企业的缺乏,导致农产品物流过程组织化、标准化程度低,损耗较高,恶性竞争普遍[4]。农产品从农户或农民合作组织售出,经过产地批发商、销地批发商及其他各类中间商,到达零售终端,再经过零售商最后送达消费者手中,历经多道环节,使得农产品物流周期延长,农产品被多次装卸、仓储、运输,物流成本大增,同时也造成大量的损失和浪费。物流从业人员的素质决定物流业的发展,池州物流从业人员素质普遍较低,基本不具备系统的物流知识,对操作原理、业务环节的衔接、作业流程、行业标准、服务规范、现代信息技术应用等知识知之甚少,在很大程度上不能适应现代物流业发展要求。2池州市农产品物流业发展的基础与优势

2.1区位交通优势明显

池州市位于安徽省西南部,东连铜陵,南接黄山,西邻江西,长江沿北缘横贯东西162 km,属国家一级航道。池州港是长江干线重点港口之一,属国家一类口岸,港口吞吐能力1 000万t以上。318国道和206国道纵横穿越全市;沪渝高速、京台高速、京广高速、铜九铁路相继通车;九华山机场、池州长江公路大桥、宁宜城际铁路正在建设之中,池州“水、陆、空”立体交通网络已全面构建,已成为名副其实的皖南交通枢纽城市。

2.2特色农业资源丰富

全市国土面积8 272 km2,其中山场54万hm2,森林覆盖率65%,耕地8万hm2,水域面积8万hm2(其中可养水面4.8万hm2),呈“七山一水一分田,一分道路和庄园”的自然格局[3]。盛产水稻、棉花、油料、茶叶、蚕茧、木竹、畜禽、水产品,是国家重要的商品粮、优质棉、出口红茶、茧丝绸和速生丰产林基地。年种植、养殖业农产品逾百万吨。特色农产品有食用菌、精制茗茶、高山蔬菜、地藏黄精、焦枣、板栗、葛粉、猕猴桃、秋浦花鳜、珍珠、河蟹、甲鱼、青虾、木竹工艺品等,仅中药材就有1 300多种。丰富的农业资源培育了一大批特色农产品专业区,目前,全市有特色产业的专业乡镇20个,占全市乡镇总数的近40%;“一村一品”专业村已发展到238个,占全市行政村总数的30%,18个村被列为安徽省首批“特色专业示范村”。

2.3农业产业化水平逐步提升

近年来,池州市加大农业结构调整力度,以龙头企业、基地、品牌建设为抓手,推动优势产品逐步向优势产区集中,农业产业化水平得到了全面提升。全市现有龙头企业180家,其中,农产品加工企业84家,这些龙头企业主要涉及粮油、茶叶、水产品、野菜、山芋、蔬菜、蚕丝、中药材等10个行业30类产品。农民合作经济组织发展到540余家,发展成员6万人(户)。现已建成优质粮油棉基地17万hm2,特色水产养殖面积2.1万hm2,无公害绿色有机茶园1.3万hm2,蔬菜基地1.8万hm2,中药材基地0.53万hm2,生猪养殖120万头、家禽3 000万只。池州市已获无公害农产品认证59个,绿色食品认证21个,有机食品认证23个,省名牌农产品20个,省名牌产品6个,省著名商标19个,中国驰名商标1个[3]。

2.4新农村建设快速发展

“十一五”以来,全市大力实施民生工程的,农村社会面貌大有改观。截至2009年,全市累计完成 “村村通”公路建设近1 800 km,99%以上的行政村已通了水泥(沥清)路,全市农村公路交通网基本形成。实现了村村通电话、通光缆、通宽带,有线电视和移动电话信号覆盖率均达100%;继续实施“万村千乡”市场工程,全市农家店达690家,覆盖全市所有乡镇和60%以上的行政村。农村基础建设的夯实,不仅推动了农村经济的发展,也改变了农民的思想观念和精神面貌,提高了农民的素质。

2.5承接产业转移示范区建设带来大发展机遇

2010年1月12日,国务院正式批准实施《皖江城市带承接产业转移示范区规划》,这是我国首个为促进中西部地区承接东部沿海地区和国外产业转移而专门制定的规划,使得皖江发展上升为国家战略。池州是皖江城市带承接产业转移示范区中心城市之一。承接产业转移示范区的建设必然促使池州基础建设力度加大、城镇化建设步伐加快、大公司大企业大项目落户本地增多、政策的倾斜度加大,由此,必然会带动池州市大物流的发展。

3发展池州市物流业的建议与对策

农产品物流业是连接农业生产与市场消费的关键环节,是促进农业产业化发展的重要因素。基于池州市发展农产品物流业的基础与优势以及存在的问题,发展农产品物流业应以政府为主导,政府、企业、个人三方共同努力,形成合力,推动池州农产品物流业的快速发展,建立高效的物流平台。

3.1加强物流基础设施建设,合理布局农产品市场

物流基础建设是推动物流业发展的根本。当前应以池州市承接产业转移示范区建设为契机,加大物流基础设施建设投入,特别是要加强对市场、运输、仓储、加工、配送等基础设施的建设。同时,要加大旧农贸市场改造力度,使其上规模、上档次。要根据人口数量、消费结构和收入水平,统筹规划,合理布局农产品市场,完善农产品市场功能。要积极建设物流园,政府可通过政策优惠、资金扶持、招商引资等手段,引导各类物流主体进入物流园,形成农产品物流产业集群化,发挥物流业的集聚效应。当前,应在池州主城区建立一座综合性、大型的农产品市场和上规模的物流园;在现有基础上通过改造,青阳、东至、石台3县可各建一座综合型、规模化农产品交易市场[5]。

3.2培育农产品物流主体,提高组织化程度

鉴于当前物流主体呈多元化的格局,政府要积极支持和鼓励这些主体参与农产品流通,同时,应出台政策,列出专项资金,重点扶持以市场为依托的农产品运销协会,农民经纪人、代理商、中间批发商等中介组织。大力培育第三方物流企业体系,使之主导社会化、专业化的农产品物流服务,成为农产品物流产业发展的示范者和中小物流组织及个体资源的整合者。当前池州市最切实可行的是积极引导筹建由商贸、交通、供销社、邮政等部门组成的第三方涉农物流企业。要积极采用“物流企业+农户”、“协会+农户”、“经纪人+农户”、“超市+农户”等形式,提高物流组织化程度,改变规模小、封闭运行、抵抗风险能力弱的现状,实现农产品运销规模化、系列化、集约化,减少农户进入市场的交易成本,提高农产品流通效率和效益。

3.3引进和开发农产品物流技术,培养物流人才

农产品物流涉及到农产品生产到流通全过程,不仅技术涵盖面广,且技术含量高,物流技术是物流业发展的支撑点。物流技术主要分为硬件技术和软件技术2个方面,最重要的硬件技术是运输、仓储与包装技术;软件技术为信息与管理技术。当前,池州市急需引进和开发的是包装技术、保鲜技术以及物流信息技术。包装技术方面要注重其保护、定量、标识等功能;保鲜技术方面要着力引进开发农产品保鲜技术装备,条件成熟要积极发展冷链物流技术;信息技术方面要加强整个物流链信息整理与整合,以达到信息共享目的[6]。人才是促进经济发展和提升竞争力的核心因素,目前池州市农产品物流专业人才紧缺,因此,除积极引进先进地区物流企业和高等院校物流管理人才外,政府和企业要加强对农产品物流从业人员的教育和培训,可通过参加物流管理专业进修,网络远程教育,阳光工程培训等多种形式,提升相关人员的综合素质与业务水平。同时要建立物流行业职业终身教育体系,逐步实行持证上岗制度。

3.4建立完善农产品物流信息和标准化体系

充分利用现代信息技术成果,加强和完善农产品物流信息化体系建设。成立由农业、贸

易、气象、供销、交通、工商、统计等部门参与的农产品市场预测预报体系,对有关情况及时分析预测和发布;同时,建立全市统一的农产品市场供求、交易及价格等信息的收集、整理和发布制度。加强信息硬件基础设施建设,建立农产品物流信息管理系统,以期达到整个产业链上资源共享、信息共用;通过网络和其它媒体让农产品信息真正进村入户,切实为农户和龙头企业提供前瞻性、引导性的市场信息。当前,应在几个较大的农贸市场建立信息公告牌以及农产品信息查询机,同时,建立农产品物流信息专业网站。建立农产品质量体系标准,在质量,规格、包装等方面加快实现标准化,逐步实现质量等级标准化、重量标准化、包装规格标准化。加大对农产品基地认证、质量认证、产地环境监测,严格推行农产品检验检疫和市场准入制度,规范农产品种养及食品加工、销售等环节。要通过科学化的物流设计、管理和实施,使农产品运输、包装和分销方案合理化、最优化,运输包装重复利用,销售包装无害、易处理,降低对农产品污染以及对环境的污染。

3.5发挥政府对农产品物流业的支持和引导作用

农产品物流业涉及面广,牵动性强,完全依靠市场规律,任其发展,缺少政府引导与推动,发展会较缓慢,甚至会步入畸型发展轨道。政府应积极发挥其应有的助推作用,引导和规范农产品物流业的发展。一方面,应出台相关政策,鼓励和支持各类物流主体引进先进技术装备、改善物流设施,完善服务功能,提高物流绩效和物流服务水平;健全社会保障和就业机制,促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流[7]。另一方面,要加大资金投入,加强物流基础设施建设,重大物流项目的扶持,农业物流人才的引进与培养等。通过政府政策引导,资金扶持双引擎,必将推进池州市农产品物流业健康、稳定、快速、有序发展。

4参考文献

[1] 李培敬.河南省农产品物流的现状及发展对策[J].乡镇经济,2009(11):58-60.[2] 郑祖起.发展三明农产品物流业对农业产业化的促进[J].韶关学院学报,2009(11):76-79.[3] 池州市统计局.2009年池州市国民经济和社会发展统计公报

[EB/OL][2010-03-26].http:///news/open.asp?id=32817.[4] 凌中南.我国农产品物流产业的主要问题及对策[J].河南农业科学,2009(10):5-8.[5] 钱廷仙.模式优化与农产品物流可持续发展[J].江苏调味副食品,2010(1):1-5.[6] 宿长海,宋晓露.大连市农产品物流现状、亟待解决的问题与对策分析[J].经济研究导刊,2010(10):128-129.[7] 黄体允,李英艳,何飞.中外农产品物流发展的支撑基础对比分析[J].农业科技管理,2010,29(2):8-11.

第二篇：三原县农产品电子商务发展现状及对策

摘要 随着农村经济的发展，农产品市场在不断壮大，传统的农产品商业模式逐渐不能适应农业和农村经济的发展，为了解三原县农产品电子商务的发展现状，更好地发展农产品电子商务，使农民受益。该文结合实际调研和工作经验，分析三原县农产品电子商务发展现状及存在的问题，提出发展对策。

关键词 农产品；电子商务；现状；问题；对策；陕西三原

中图分类号 f49 文献标识码 a 文章编号 1007-5739（2014）08-0333-02

当今社会，电子商务成为人们生活中的一部分，随着农村改革的深化和发展，农村网络化水平逐步提高，农业将为互联网孕育巨大的市场机会。近年来，三原县农村电子信息设施发展迅速，广电网络乡镇覆盖率达到100%，行政村覆盖率达到80%以上。互联网宽带农村覆盖率达到100%，实现村村通。互联网的日益普及和发展为三原县农产品电子商务提供发展平台，为农业发展、农民增收奠定坚实的基础。

发展农产品电子商务的必要性

1.1 有利于实现农业强县，发展现代农业

三原县农业资源丰富，是农业生产大县、国家高效农业示范县、全国粮食生产先进县。农业产业结构调整紧紧围绕“南菜北果全县畜”的产业格局，依托主导产业和区域特色产业的发展，培育了很多特色农产品品牌。要实现“小生产、大市场”的有效对接，破解农产品销售难等问题，发展农产品电子商务是开拓农产品销售渠道、推进三原县农业产业化进程、实现农业强县、发展现代农业的必要途径[1]。

1.2 有利于拓宽农产品销售渠道，增加农民收入

发展农产品电子商务，可以突破地域限制，拓宽农产品销售渠道，降低滞销风险；通过网络发布，查询农产品供求信息，有针对性地组织生产，降低生产风险；网络交易缩短交易链，减少了中间环节的利益流失，增加农民收入。

1.3 有利于促进产业结构调整，提高农产品竞争力

农产品电子商务的发展能促进农村信息设施的建设，改善农村信息环境，有助于建设高效的物流体系，逐步实现农产品规模化、标准化、品牌化生产，从而促进产业结构调整，提高农产品竞争力。三原县农产品电子商务的现状

2.1 农产品电子商务处在初级发展阶段，发展潜力大

近年来，随着计算机和网络的普及，农产品生产领域涉及电子商务活动，产生了较好的效益。三原县农业、果蔬、林业等涉农部门都建立了自己的信息网站，14个镇（发展服务中心）涉农企业特别是重点龙头企业、部分专业合作社建立了自己的网站，全县各个行政村都建立了村级信息服务站[2]。这些信息机构主要承担信息的收集、发布，从不同角度宣传农产品，是一个信息服务平台。当前三原县处在电子商务初级发展阶段，有巨大的发展潜力。

2.2 产业化龙头企业电子商务相对领先，起步较早

2.3 农民专业合作社示范社电子商务初具规模

2.4 依托主导产业实现网站直销

位于三原县北部塬区马额镇属一乡一业示范镇，该镇新安村某村民在京东商城和淘宝网上开设了自己的网站，销售本地的特色农产品苹果，短短几个月，通过网络销售的苹果达200 t，缓解了销售难的问题，推动了当地果业的发展。

三原县电子商务发展存在的主要问题

3.1 对发展电子商务认识不足

三原县农产品电子商务进程迟缓，电子商务的发展缺乏统一的规划和协调，宣传引导力度不够。

3.2 农产品电子商务基础设施薄弱

随着网络化水平的逐步提高，互联网越来越多的为人们所接受，但互联网用户主要集中在城市，而农村覆盖率较低，能真正利用互联网的人较少。对信息技术和电子商务的了解也较少，阻碍着电子商务的发展。

3.3 缺乏农产品电子商务专业人才

农产品电子商务网站的建设和维护、信息采集和发布、市场行情分析和反馈都需要专业人员。但现在农村缺乏具有电子商务操作能力的专业人才，影响农产品电子商务的发展。发展电子商务的对策

4.1 加强农村电子商务设施与网站建设

三原县农产品电子商务基础设施薄弱，政府相关部门应加大对发展农产品电子商务的整体规划和系统支持，加强网站建设，鼓励各种社会力量参与，构建多层次、开放的网络体系，为实现农产品电子交易奠定基础[4]。

4.2 加强宏观规划和指导

政府应加强统一领导，整合各部门、各乡镇的电子商务网站等信息资源，构建覆盖乡村的多级农业信息网络，建立大型的综合性农村信息化网站，让农民多层次、多渠道参与电子商务，解决当前农产品电子商务发展滞后的问题。

4.3 加强培养农村农产品电子商务人才

一是通过政策倾斜鼓励专业人才到农村就业；二是依托家庭农场、农民专业合作社等新型农村经营主体，通过农校对接，培育一批带头人，通过能人带动，培育农村农产品电子商务人才；三是通过阳光工程，对农民进行信息技术和电子商务培训，帮助农民掌握和使用网上交易的方法和技术，提高农民的信息素质和技术水平；四是依托“一乡一业”示范镇和“一村一品“示范村，引导率先发展电子商务，辐射带动周边的发展[5]。

第三篇：浅析绥化市农产品物流发展现状及对策

浅析绥化市农产品物流发展现状及对策

王新星

（黑龙江绥化学院经济管理学院）

摘要：绥化市是黑龙江省重要的农业城市，有“寒地黑土之乡”的美称，农产品物流对于绥化市的农业来说是非常重要的，本文通过分析绥化市在发展农产品物流方面的优势及制约因素，得出发展绥化市农产品物流方面的可行策略，为绥化市经济发展提供帮助。

关键词：绥化市；农产品物流；农产品专业技术

一、农产品物流的概述

农产品物流是指为满足用户需求和实现农产品价值，从而进行农产品从生产者到消费者之间的实体及相关信息的物理性流动。农产品物流是物流业的一个分支，它包括了农产品的运输，储存，包装，流通加工，装卸搬运等环节。通过这些环节来增加商品的附加价值，进而满足消费者。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，减少农产品的损耗。

二、绥化市发展农产品物流的优势

1、得天独厚的地理优势

绥化地区土地集中平坦，土质优良，日照时间长，雨量充沛，而且绥化市的土地是寒地黑土最丰富的地区，寒地黑土富含大量的有机物和微量元素，能为寒地黑土农产品的生长提供充足的养分。从而非常适合粮食作物和农作物的生长，并且农产品的营养价值都比较高。绥化市是国家大型商品粮基地和农副产品出口创汇基地。是甜菜、亚麻、烤烟三大经济作物基地，还是全省最大的绿色食品之乡。目前，全市粮食总产量占全省四分之一，商品量约占全省三分之一，是国储备粮大区之一。

并且，绥化市交通便利。滨北、滨佳、滨洲铁路贯穿全市6个市县，哈大、哈黑、哈伊、明沈4条主要路线贯穿全市7个市县。其中，哈绥高速公路与京哈高速公路连通。外贸可通过黑河、绥芬河、佳木斯等口岸进入独联体各国市场，还可通过水路经俄罗斯庙街出海直达日本、朝鲜等东南亚各国。

2、满足消费需求的经济增值

当今时代，人们消费的所有食品类都要求健康、绿色、环保、无害、营养。而绥化市的寒地黑土能提供这样的产品，并且绥化市“寒地黑土”品牌产品已发展到８大类３２个系列１３５个品种，寒地黑土绿色物产的加工链条和企业集群已扩展到玉米、大豆、水稻、乳品、肉类、山特产和亚麻等各个产品。所以这就需要高效、快捷、专业的物流运输来满足消费者的需要。这样就给农产品物流发展提供了契机。

3、政府的政策优势

绥化市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要上，明确指出：以综合物流园区建设为重点，加快发展现代物流业。将从以下三个方面做起：

首先，加快物流园区的建设。重点建设兰西亚麻纺织原料、安达石化、庆安绿色食品、海伦大豆四大专业物流中心，不断提高物流集中度和现代化水平。全力打造滨北最大的申禄达建材市场、欧亚达农机大市场、田地源农资市场、绥化市果蔬批发大市场、北方汽车城。

其次，加强物流平台的建设。重点发展涉农物流和冷链物流。完善路网建设，提高配送能力，降低运输成本。整合现有各类信息资源，重点建设公共信息平台和电子商务两大系统，形成全市物流信息网络平台的基本框架。推进现代流通方式的广泛应用，提升交易手段。

最后，大力培植第三方物流企业。在工业、农业、商贸流通等领域培育一批专业化、规模化的第三方物流企业。对正在建设的第三方物流项目，要引导企业立足高起点，把目标定位在提供整个供应链管理和服务上，尽力培育一批大型现代化物流企业。

三、制约绥化市农产品物流的相关因素

1、农户对农产品物流意识较差，重视程度不够

由于对农产品物流缺乏专业的了解，很多农户并没有意识到农产品物流的重要性，没有引起足够的重视。从而对农产品物流发展造成一定的阻碍。

2、交通运输与通讯基础设施相对落后

农村路况差，严重影响农产品运输的时间和路程，同时也造成产品在途的损耗，从而导致物流成本的增加。在网络信息化方面设施建设不够健全，使农产品在物流的运输、仓储、配送等环节上缺乏信息沟通，信息传递面窄，信息质量低，无法达到“进村入户”的水平。

3、缺乏专业的农产品物流技术

农产品是具有生命的。如果没有专业的农产品物流技术，像水果和蔬菜，极易降低鲜活程度，变质、腐烂等。寒地黑土农产品各个物流环节中保鲜技术明显落后。在绥化大多数的运输车辆都是以常温作物为主的敞篷运输车，没有专业的农产品冷藏链物流。并且，在包装加工技术方面做得也不是很好，这就导致了物流中各个环节的成本增加，降低了绥化寒地黑土农产品的附加价值，制约了农产品物流的发展。

4、专业物流人才匮乏

目前在我国大多数院校都开设物流管理的专业，但是大多数都侧重的是工业物流人才的培养，从事农产品物流的人才寥寥无几。并且目前从事农产品物流的行业人员的专业知识也不够健全，对于一些相关问题不能很好的解决，从而严重影响绥化农产品物流的发展。

5、农产品的规模化和标准化都比较低

农产品物流其中很大一部分是来增加产品的附加价值，而绥化在农产品物流运作方面只是小农小户，农产品物流量占物流总量的比例较小，产值增长速度缓慢，无法形成规模化经济。在标准化方面也没有形成统一，导致在物流的各个环节效率低，操作复杂繁琐，农产品损耗加大，物流成本较高。

四、发展策略及改进措施

1、提高农户素质，增强农产品物流的意识

在现今社会，农民素质对市场竞争具有重要作用。可以通过广播宣传，本地电视教育等方面来提高农户素质。加大宣传力度，使农户意识到农产品相关知识及重要性，为农产品物流发展提供先期基础保证。增强农民的市场经济观念，改变单一的运输观念，切实改变自货自运的运营模式。运用现代化的物流管理办法改善农产品的流通方式，提高运作效率，降低成本，提高农民收入。

2、加强农产品物流产业的基础设施建设

基础设施建设的好坏，决定了农产品物流的便利与否。因而首先加强基础设施建设，才是发展物流业的基本要求。农产品物流基础设施建设具体应从以下三个方面来建设：首先，应该是农村公路的建设，农村公路是农产品运出的必经之路，农村公路建设要保障路况质量并且做到路途畅通，保证货物快速便捷的运转。其次，要引用专业的物流设施设备。建立现代化得仓库、专业的运输车辆，保证货物的快

速准确的周转，增加产品的时间价值和空间价值。最后，完善农产品物流信息网络，提高农产品物流信息技术水品，使农产品物流的各个环节沟通准确迅速，从而减少因信息不对称而带来的损失。推动农产品物流的快速发展。

3、应用现代化的农产品物流技术

科学技术是第一生产力。将现代化得农产品物流技术应用到绥化市场，会大大提高经济效益。例如：条形码、仓库管理信息系统、专业的包装技术等。这样不仅保障农产品的鲜活度，并且延长了农产品的保存时间，扩大了绥化农产品的经营范围，尤其是包装还会增加农产品的附加价值，久而久之还会创造出寒地黑土特有的产品品牌，打造出绥化自己的品牌。

4、培养专业的农产品物流人员

一方面要大力培养专业的物流人员，提高他们的综合素质，让他们到绥化的具体地方去实践。只有了解绥化具体的情况，才能将理论与实践完美结合。另一方面加大对行业内部人员的教育和培训，拓宽他们的眼界，提高从业人员的专业水平。只有两方面都能做好，才会保证绥化农产品物流行业快速稳健的发展。

5、加强规模化、标准化的建设

在绥化地区下的城镇和农村保证好农贸市场的管理，将农户集中化、规模化。不仅方便农产品管理，统一存储等，实现规模化、经济化。建议绥化市政府鼓励农产品物流企业采用国际标准的物流设施设备，如：托盘、装卸搬运设备、货架、运输车辆、条形码等。使农产品物流规模化、机械化、标准化。

总结：发展绥化农产品物流可以促进绥化市的经济发展、提高人们的生活水平，促进社会和谐的稳定发展。要利用好绥化市的农业优势、政策优势等。以科学发展观为导向，不断运用现代化的科学技术使我市农产品的物流的发展更加现代化、机械化、合理化。

参考文献

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[4]唐步龙，我国农产品物流现状及对策研究[J],安徽农业科学院，2008(07)

第四篇：国内外物流业发展现状及趋势

国内外物流业发展现状及趋势

一、国外物流的发展现状从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段，发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化。l.物流服务的拓展;物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来，把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营2.物流服务过程的延伸;物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内，使服务过程向前延伸。3.物流服务的覆盖面不断扩大近年来，跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展。4.第三方物流作用日趋显著

5.电子物流发展;

二、国内物流业的发展及现状存在问题;与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于起步期。改革开发以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件。然而现状仍存在一些问题，1物流基础设施能力不足交通运输能力仍不能满足运输需求。2仓储设施明显落后，大量老旧仓库效率低下，分布不合理。3.物流技术装备落后内陆地区现代化的集装、散装运输发展速度太慢，高效专用运输车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平较低。4.物流管理分散，社会化服务水平低由于体制上存在部门、行业条块分割，市场发育滞后，国内物流企业多处于散和弱的状况，还未形成有效的社会服务网络。

四、现代物流的发展趋势1.物流范围扩大，企业向集约化、集团化方向发展2.物流服务向优质化、全球化发展3.现代科学技术推动物流管理水平不断提高.电子物流配送信息系统的核心主要包括三大部分：—是电子数据交换(EDI)系统，用于物流配送数据流转处理。二是条形码(BAR--CODING)系统，用于仓储库存控制。三是卫星定位系统(GPS)，用于物流配送流程监控。

第五篇：浅析江西农产品出口贸易现状及对策

浅析江西农产品出口贸易现状及对策 国贸1141 刘春连

1137114101 【内容摘要】江西作为我国内部地区的一个农业大省，具有发展外向型农产品的优越区位条件和自然资源优势，大力发展农产品对外贸易对江西发展现代农业具有重要意义。但随着江西农产品市场对外开放不断深入，江西省农产品贸易得到了快速发展，但在发展农产品贸易过程中，也出现了许多问题，影响了江西农产品的国际市场竞争力，此文从生产、加工、流通和体制四个方面详细分析了这些问题所在，并以这些问题为出发点，提出了扩大江西农产品贸易的具体对策。

【关键词】农产品

出口贸易 问题分析 对策

近几年来,江西农产品出口贸易发展迅速,但同时必须看到，新阶段农产品出 口贸易无论从自身内部因素和外部环境与过去比较都存在很大不同。而江西省作为我国中部地区的一个农业大省，拥有优越的区位条件及丰富的自然资源，具有多门类、多层次，特别是生产绿色、无公害的有机产品食品的农业经济优越条件。因此，长期以来，农产品贸易一直是江西对外贸易的重要组成部分。随着江西对外开放不断深入，江西农产品出口贸易得到了快速发展，为江西经济的快速发展做出了较大的贡献，但在长期的农产品贸易中，江西农产品贸易也出现了一些不容忽视的问题。严重影响了农产品贸易的进一步发展和完善，这些问题都迫切需要从理论和实践中加以解决。

一、江西农产品出口贸易的问题分析

1.生产方面。出口农产品的质量较差且价格低。江西农产品质量差主要表现在江西许多农产品的外形、大小、营养成份不符合要求,存在农产品污染,农药、化肥等有害物质严重超标,主要农产品质量与国外产品的质量差距参差不齐,如大米,由于在品种、米粒长度、千粒重、淀粉含量等方面与国外大米存在较大差距。江西农产品质量较差的根本原因是农业科技投入不足。

2.加工方面。江西农产品加工水平不高,附加值低。江西农业的产业链短,农产品普遍存在加工深度不足的现象,产品附加值不高,多为初级原料类产品,整个农业的综合经济效益不高,农产品出口对农业经济增长的拉动作用不显著。江西加工农产品额占江西农产品出口总额的比重仅为20.8%,也就是说,在出口的全部农产品中有79.2%为初级农产品。初级农产品的附加值低,自然价格也低,是影响江西农产品出口的原因之一。

3.流通方面。出口渠道不畅。江西农产品出口渠道开发不够,提高了产品成本,削弱了市场竞争力。江西省普遍存在农产品出口渠道不畅问题。一是出口模式落后。一般出口模式为:拥有进出口贸易权的国营或民营公司通过收购或事先签合同,从农村取得货源,然后直接出口或经过简单加工、改装后再出口,赚取外汇。二是贸易体制落后。江西现行的农产品贸易体制是农民管生产、小贩管流通,外贸管出口,这种模式已经不能适应开放的市场经济的形势。

4.体制方面。农产品出口管理体制的阻滞。从农产品出口管理体制看:目前政府对农产品出口实行的多头分割的管理体制,这就造成农贸、工贸与技贸处于分离状态,产销脱节,缺乏一致对外的出口宏观调控政策与手段。国有外贸企业仍是进出口的主要力量,但是其体制和运行方式不适应国际市场不断变化的要求,国际营销水平低,市场开拓能力弱

二、扩大江西农产品出口贸易的对策措施

1.生产方面。强化农产品质量安全管理。质量安全问题是现阶段制约江西省农产品出口的主要障碍。今后,应逐步实施动植物病虫害区域化管理,加强无规定动物疫病示范区建设,切实提高动植物卫生水平,支持农产品出口企业建立自有种植“养殖基地”,开展农产品和食品认证,进一步推进标准化生产,建立质量监控体系,鼓励出口企业获得符合进口市场要求的有机产品认证和其他国际认证,取得卫生注册和原产地标记注册,建立农产品种植“养殖履历和质量可追溯体系”,进一步完善出口农产品的检验检测、安全监测体系,鼓励检验检测机构取得实验室国家认可,重点加强和完善出口优势农产品及相关农业投入品的检验检测工作,加快农业生态环境检验检测中心的建设,提高江西农产品的国际市场竞争力。

2.加工方面。提高农产品的技术附加值,开展深加工农产品出口。目前,我国出口农产品商品结构中低价值的初级产品比重大,对扩大农产品出口额贡献甚小。世界上发达国家农业科技投入占农业总产值比重超过5%,但我国只有0.17-0.27%,并且我国的成果转化率低,目前农业成果转化率只有30-40%,大多数成果无法转化为生产力,造成农产品附加值低。江西农产品加工业目前发展水平比较低,但农产品原料相对而言来讲比较丰富,而且农产品加工劳动密集程度较高,科技需求的水平相对较低。江西拥有相对比较优势,但必须采取措施改善目前落后的加工水平,增加对农产品加工业的投入,大力开发和推广加工专用品种和加工性能高的农产品品种。

3.流通方面。

3.1企业。培育有效参与市场竞争的经营主体。江西农产品国际竞争力不高的一个基本原因在于农业经营规模太小,小生产的农户运用新技术成果的动力和能力不足,造成劳动生产率低,进而导致成本过高。目前江西省农业产业化有了初步成效,但仍未改变一家一户小生产的状况。因此政府应进一步推进农业劳动力非农化,并不断拓宽农业外领域的稳定就业渠道,同时鼓励农业大户或企业搞农业开发,引进优良品种和先进技术搞连片开发,统一经营,逐步形成新型的农业生产力组织形式,从而提高农业市场主体的竞争能力。

3.2产业化。进一步推动农业产业化经营,延长农业产业链。与美国等发达国家相比,我国农户生产规模小,经营分散,组织化程度低,严重阻碍着农业劳动生产率和农产品商品率的提高。因此,江西省应大力推广农业产业化经营,主要措施如下:一是加快农业经营体制的制度创新,在条件成熟的地方试行“三权分离”,使土地使用权商品化,建立土地流转机制,推行适度规模经营。二是引入企业经营机制,培育农业企业家队伍,使农业微观主体有积极性和主动性去适应国内外市场。三是大力推广“公司+农户”等有效的农业产业化经营模式,促使农产品产前、产中、产后诸环节连接为一个产业系统

4.体制方面。进一步改革江西外贸管理体制,建立健全农产品出口机制。在江西农产品出口经营中引入竞争机制,提高外贸经营企业的国际竞争力。应赋予大型农业企业和从事农产品加工的乡镇企业更多的出口经营权,使其直接参与国际竞争。可以采取利用企业出口的各种优惠政策来扩大出口。江西应建立健全农产品出口促进机制,重点放在建立完善的农产品出口信贷和担保制度、提高农产品出口退税等方面。深化农业外贸管理体制政策,建立一套对农产品生产者和出口者双方都具有约束力,从而使双方结成利益共同体的约束与激励机制,从根本上改变农产品生产和出口主体分离以及由此带来的双方目标利益不一致的问题。

参考文献: [1] 王晓蜀．中国农产品出口贸易发展战略思考[J]．甘肃农业，2006，05．

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