农村新能源项目

第一篇：农村新能源项目

近日，科技部农村科技司、条件财务司联合组织专家在北京对“十一五”国家科技支撑计划“农村新能源开发与节能关键技术研究”重点项目进行了验收。科技部农村司王喆副司长、住房和城乡建设部建筑节能与科技司韩爱兴副司长出席会议并讲话。科技部农村司、条财司、农村中心、风险中心、项目组织单位住房和城乡建设部有关负责同志，项目技术负责人以及主要课题负责人参加了验收会。验收专家组审阅了项目验收材料，听取了有关项目任务完成情况及经费使用情况的汇报，并对汇报进行了质疑和讨论。验收专家组一致同意项目通过验收。项目针对我国农村能源特点，主要围绕优势多家单位承担项目针对我国农村能源特点，围绕农村适用太阳能、生物质能、风/水/光能、低品位能等能源的开发与综合利用，开展了农村生活与建筑能源供应和节能集成技术研究。经过“十一五”攻关，探索了我国典型气候区农村能源利用模式，重点攻克了小品种畜禽粪便高效沼气技术、火炕与土暖气一体化复合技术、农宅被动式节能改造技术等农村能源利用新技术。开发出了农村高效太阳能空气集热器、农村配变多功能测控装置等关键装备。

示范工程覆盖了黑龙江、河南、湖南、四川、西藏、浙江、广东等全国五个气候区的十余个省市、自治区，取得了良好的社会效益和经济效益，为我国新农村建设和村镇发展提供了重要的科技支撑。

第二篇：义乌市农村新能源应用项目管理办法

义乌市农村新能源应用项目管理办法

为加快太阳能等新型能源利用，推进生态能源示范村、美丽乡村行动计划，优化能源结构，促进资源节约型社会建设。根据义政发„2009‟126号《义乌市人民政府关于进一步鼓励实施节能减排的若干政策意见（试行）》规定，特制定本办法。

一、扶持对象、条件

新能源应用扶持重点为农业生产中的应用和推广、农村公共基础设施建设中的应用和推广。

（一）“阳光惠农”工程。支持太阳能应用与农业生产相结合，逐步转变农业传统用能方式。以鼓励发展生态、绿色农业为目的，本市内规模化种养殖大户、农民专业合作社和农业龙头企业，农业开发土地规模达30亩以上，安装杀虫灯20盏以上。

（二）“阳光亮化”工程。本市有条件的农村及其公园安装太阳能路灯、夜间景观灯、草坪灯等，能起到宣传和示范作用，太阳能路灯安装道路已硬面化，路灯、草坪灯安装规模达到30盏以上。

（三）“阳光热水”工程。为推广太阳能热水工程在农业生产、生活等各领域的应用，加速太阳能成熟技术服务于社会。新建建筑或各类既有建筑中新增采用太阳能、空气能集中供应热水的项目，具备安装太阳能热水供水的场地和施工条件，安装集热器面积须超过100平方米以上；空气能达到10千瓦以上。

（四）“阳光屋顶”工程。各镇街统筹安排分级实施推进“阳光屋顶”工程，优先安排绿色能源生态村、美丽乡村创建村。项目村要求整村推动，安装太阳能、空气能热水器的农户不低于全村总户数的60%。

二、扶持标准

（一）太阳能路灯、草坪灯按光电板市财政补助每瓦25元；杀虫灯按光电板市财政补助每瓦30元。

（二）太阳能集热工程每平方米市财政补助300元，空气能每瓦市财政补助1.5元。

（三）太阳能示范村安装户用太阳能或空气能热水器的家庭每户限补一台，市财政一次性补助400元/台。

三、项目管理

（一）项目申报。按严格管理、提高效率、方便群众的原则，实行项目申报制。先由项目实施单位提出申请，填报新能源利用计划申报表，由镇（街道）、工业园区管委会等单位负责调查核实，并由分管领导或主要负责人签具意见后，报请市农业局审批立项。

（二）项目立项、实施。按申报立项内容和建设计划，市农业局会同有关部门实地查勘现场是否具备安装相应的新能源利用场地和施工条件，调查了解建设资金的筹集情况，组织评估、论证后，下达立项计划。立项后各镇（街道）、工业园区、村、项目实施单位应积极组织实施，在计划时间内及时完成建设任务。

（三）项目验收。项目完工后，项目实施单位应填写项目验收申请表，并在规定范围内进行公示，由各镇（街道）、工业园区管委会等单位签具初验意见后上报市级验收，市农业局将组织相关部门进行整体验收。

四、资金管理

（一）新能源应用项目补助资金实行财政直接支付制度。根据农业局报送的立项计划、项目验收意见及相关资料进行审核报批，由市财政直接拨付给项目实施单位或各镇（街道）、工业园区管委会。

（二）项目申报单位应对申报材料的真实性负责，不得以虚报、冒领等手段骗取、套取财政补助资金。财政补助资金必须做到专款专用，任何单位不得以任何理由、任何形式截留、挪用。市财政、农业部门将按照项目和资金管理的相关规定实行专项抽查

（三）已享受本市有关节能、新能源示范工程资金补助的项目，不再重复享受本办法规定的资金补助。

五、本办法自下文之日起执行，并由农业局、财政局负责解释。义财农„2006‟20号《义乌市农村能源节能项目管理办法》取消。

第三篇：农村新能源调查

机械建筑学院社会调查报告

关于农村清洁能源的调查报告

姓名：侯晓旭

学号：1110604128

班级：农业建筑环境与能源工程一班

2012年2月12号

关于能源的调查资料

一、可供消费的能源类别及品质

•能源种类原煤煤制品（洗精煤、焦炭、焦炉煤气）油制品（汽油、柴油、煤油、燃料油、液化石油气）天然气电力沼气•能源品质

原煤平均发热量25.90 MJ/Kg，平均含硫0.84%，灰份25.18%，挥发份25.82%。

电厂用原煤品质平均发热量20.79 MJ/Kg,含硫份平均为0.33％，灰份18～55%。

洗精煤平均发热量26.34 MJ/Kg，含硫份平均为0.59％，灰份12.05%，挥发份24.11%。

焦炭发热量29.27 MJ/Kg，含硫份≤0.6%，灰份≤12%，挥发份≤1.9%，一般为冶金焦和铸造焦

焦炉煤气发热量17.6MJ/Kg

汽油低位发热值43.07MJ/Kg 柴油 & 低位发热值42.65MJ/Kg 燃料油低位发热值41.82MJ/Kg

液化石油气低位发热值50.18MJ/Kg

天然气低位发热值34.76MJ/Kg

沼气发热量23.00MJ/m

3二、全市可供消费的能源量

据统计，2000年全市可供消费的能源量约1364.25万吨标煤，其 中，原煤922.32万吨标煤，占总量的67.61%，煤制品（焦炭、洗精 煤）290.76万吨标煤，占总量的21.31%，电力占7.5%，油制品占3.4%，天然气和沼气较少，分别占总量的0.12%和0.08%，全市可供消费的 能源以原煤和煤制品为重。

农民对清洁能源的认识

由于我住在农村，因此在我周边的村庄展开对清洁能源认识的调查

主要问题有：您对清洁能源的认识程度怎样？您周围有哪些清洁？您周围应用清洁能源的多吗？政府对清洁能源的宣传和投入怎

样？您对政府的帮助满意吗？ 您认为有必要推广清洁能源吗？您认为目前清洁能源主要应用于哪些方面？您认为清洁能源的前景如何？您认为应用清洁能源的目的是什么？

通过调查发现农民得到对清洁能源的认知很薄弱

通过问卷调查得出以下结果

一、发现现状

农村清洁能源工作主要是生物质能（沼气）和太阳能两种，沼气自上世纪八十年代推广，开始了农村沼气建设国债项目和生态养殖小区标准化沼气建设。形成了一批“猪——沼——菜”、“猪——沼——果”、“猪——沼——渔”等生态发展模式，立体综合效益初步显现。在太阳能利用方面，随着近

年来新农村建设的发展，太阳能热水器在全县农村推广，太阳能路灯、太阳能杀虫灯也开始纳入推广规划，清洁能源的逐步推广。

1.二、存在的问题

农村清洁能源建设在我县虽然取得了一定的成效，但仍然存在一些不尽如意的地方，突出表现在：

1、农村清源能源在虽然得到了一定发展，但普及率还偏低，生物质能（沼气）保有量很少，仅达到全县农户的5%。

2、农村清洁能源发展种类单一，目前仅是进行了沼气发展，太阳能、风能等再生能源发展尚是空白。

3、沼气维修、养护相对滞后，当前农村沼气废池较多，影响了群众发展沼气的积极性。

4、县乡本级财政对农村清洁能源发展投入资金配套工作经费至今尚未落实。

5、农村清洁能源推广发展不平衡，有些乡村基本上处于空白。技术推广队伍建设相对薄弱，绝大部分乡镇未设立相应组织机构进行规范管理。

6、农民对清洁能源的认识程度还是很低，需要政府加大宣传力度。几点建议

1、农村清洁能源推广应稳步推进。目前，在我县全面推广的沼气发展技术要过关，要不断完善或引进外地的先进经验，坚持规划设计，施工及善后维护等各个环节的技术要求成熟。

2、积极努力解决我县农村清洁能源的资金制约困难，一方面农业技术推广部门要继续申报中央扶持资金项目，争取更多的惠农政策；另一方面，县财政应加大投入，县能源办公室应拨付相应的基本工作经费。

3、服务到位，宣传到位，农村清洁能源发展利国利民，在沼气建设等方面，我县应典型引路，抓好重点示范工程建设，把宣传工作做好做足，争取促成近期召开推广能源的现场会，既充分运用市场化手段，又充分发挥政府指导作用，调动广大农民的发展农村清洁能源积极性，使我县农村清洁能源的发展稳步推上新阶段。

4、结合新农村建设和生态养殖小区建设，围绕畜禽养殖场的农业能源污染整治，积极争取新项目，加强大中型沼气工程建设为全县农村现代化生态发展提供了广阔的前景。

第四篇：高效加强农村新能源建设

加强农村新能源建设着力改善群众生活质量

——来榜镇农村新能源建设情况汇报

一、农村新能源建设实施情况

随着农村经济的不断发展，群众生活水平的不断提高，老百姓对改善生活条件、提高生活质量要求越来越高。农村新能源建设是老百姓关心关注的焦点、热点问题，是广大人民群众迫切需要解决的问题。为搞好农村新能源建设，镇政府要求全镇各村结合新农村建设，将电力、沼气、太阳能等能源纳入到村庄布点规划当中。首先，在第一批整村推进的关河村优先安排250口沼气池，做为试点村，以点带面来带动，在县农源办及相关部门的支持下，如2005全面竣工，投入使用，效果非常良好。在试点村取得成功的基础上，我们又先后于2006年在黄泥村、花墩村完成了沼气250口，通过几个村的成功带动，加上镇政府的大力号召，部门的大力支持，方方面面的广泛宣传，全镇12个村对沼气建设空前高涨，要求十分迫切，今年在三河村实施沼气池250口，目前还有斑竹、公山、来榜等村老百姓自动交纳保证金户达850户，要求安排沼气建设指标，全镇要求在“十一五”期间农村沼气池建设达 1

70%。

电力建设方面：我们全镇现有台区32个，已进行农网改造的台区24个，目前尚有8个台区未进行农网改造。在镇人代会期间有多个代表团提出了要求实施农网改造，加强电力基础设施建设的的建议，我们也将代表的建议转达到了电力部门，督促电力部门抓紧实施，通过方方面面的争取，今年全镇安排4个台区的农网改造，这项工作正在紧锣密鼓地进行。力争2008年全面完成所有台区的农网改造，全部实现城乡同网同价。

太阳能建设已进入了农村部分户，走进了平常百姓家，特别是镇区内有70%的农户都安装了太阳能，通过第二次农业普查结果显示，我镇太阳能入户率占10%左右。

二、实施农村新农源建设的几点经验和做法

一是行政推动。即年初落实目标任务，纳入全镇的生态环境目标考核。

二是统一建管。即统一建设标准，统一施工，统一配套设备，统一建后管护。

三是示范带动。即典型引路，示范带动，稳步推进，不搞行政命令。

四是技术支持。加大对新型能源技术的跟踪、引进和研究，加大技术指导和推广力度。

五是资金扶持。对推广沼气的农户，每户补助资金800元。

三、农村新能源建设存在的制约因素及几点建议 一是加大宣传力度，提高农民对新能源建设的认识。大力宣传农村新能源综合开发利用的意义以及给农民生活带来的好处，特别是注意农村沼气示范村、示范户的典型培育，通过示范典型的辐射带动作用，形成连片发展的规模效应，为加快农村能源事业发展创造有利的环境条件和舆论氛围。

二是加大政策扶持力度，因地制宜地发展农村新能源事业。在坚持以农民投入为主体的基础上，充分利用国家和地方投入向“三农”倾斜的有利时机，千方百计地对上争取投入，形成政府投入为导向的多元化投入机制，着力解决好农民投入不足的问题，为农村新能源发展提供强有力的资金支持。以畜牧养殖业发展较好的村，积极引导农民推广应用“一池三改”新技术，大力发展户用沼气；对建设规模化养殖小区及沼气发酵原料有可靠保障的村，积

极组织发展大中型沼气工程；对班子较强、集体经济实力好、种植业发达的村，积极组织建设秸秆气化站，推行集中统一供气。

三是加大科学创新力度，切实解决发展农村新能源事业的技术瓶劲问题。建设户用沼气池的，提高工艺水平和建池质量，进一步提高产气率，延长使用寿命；大力引进推广沼气热水器、沼气饭锅等家用配套产品，为农民节约生活支出，提供更多的方便。

四是加大机制建设力度，提高农村新能源产业化水平。重视建立农村能源建设、使用、管护的长效机制，做到专业化施工、规范化管理、系列化服务，解除农民的后顾之忧。

五是加大工作指导力度，为发展农村新能源事业提供可靠的组织保障。成立县领导牵头，县直有关部门及各镇主要领导参与的工作领导小组，进一步加强工作指导，定期研究和解决存在的问题，制定发展对策。同时，把农村新能源建设工作纳入生态城市、环保城市及经济社会发展规划，进行重点考核，调动各级发展农村新能源的积极性。

第五篇：杭州新能源汽车项目

杭州市新能源汽车政策

杭州是国家科技部、财政部、工信部、发改委确定的全国首批节能与新能源汽车示范推广城市。在市经委的积极争取下，我市于2010年6月份被国家财政部、科技部、工信部、发改委列为全国私人购买新能源汽车补贴5个试点城市之一。为了做好节能与新能源汽车的示范推广试点工作，市经委高度重视，结合杭州实际，明确目标、创新模式、分解任务、狠抓落实，试点工作取得了较为显著的成绩，节能与新能源汽车示范推广应用工作走在了全国的前列。现将项目实施情况报告如下：

一、项目实施的背景

能源和环境问题是全人类、全社会共同关心的焦点。我国政府把资源节约作为基本国策，这既是中国社会可持续发展的需要，又是积极应对全人类共同面临的全球资源短缺、生态环境恶化挑战的重要措施。

我国正处于工业化、市场化、城市化、国际化的加速时期，随着经济社会的发展和人民生活水平的不断提高，汽车正在快速进入普通家庭，加快提升我国汽车产业竞争力十分迫切。节能与新能源汽车代表未来汽车的发展方向，已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。开展节能与新能源汽车的示范推广，是以科学发展观为统领的实践，是认真贯彻落实党中央、国务院加快转变经济发展方式的重大决策，也是促进产业结构调整和发展战略性新兴产业的迫切需要。这项创新性工作不仅有利于促进节能减排、推动城市生态文明建设，也有利于促进汽车产业转型升级，促进我市汽车产业跨越式发展。

杭州市是长江三角洲南翼的中心城市，是我国经济活力最强、发展潜力最大的城市之一。当前，杭州市正在推进经济转型升级，转变经济发展方式，建设生态文明城市，提升国际旅游品牌形象，创建生 1 活品质之城，开展节能与新能源汽车示范推广应用，是十分难得的历史机遇，也是我市义不容辞的责任和使命。

二、创新目标实施情况

节能与新能源汽车示范推广试点是一项综合性很强的系统工程。2010年，市经委认真做好组织、协调、推进工作，落实各级各部门的工作职责，做到层层有责任，逐级抓落实，密切配合，共同推进。

（一）加强领导，科学规划。

为了推进节能与新能源汽车的试点工作，杭州市成立了市节能与新能源汽车发展协调小组及办公室，办公室设在经委，具体负责协调、推动全市节能与新能源汽车示范推广试点工作。2010年6月份，我市成为私人购买新能源汽车补贴试点城市，试点领域更广、任务更重。8月份，市经委及时报请市政府调整充实协调小组人员，协调小组组长由邵占维代市长担任，增加余杭区和市邮政局为成员单位，协调小组成员单位达19个。同时，市经委还成立了杭州市新能源汽车专家组，负责我市示范试点运行的新能源汽车及其关键零部件的评审和认定工作。市经委会同市电力局、规划局等单位联合编制了《杭州市电动汽车充电站近期建设布点规划》，指导新能源汽车的基础设施建设。2010年10月份，市经委着手开展杭州市汽车产业暨新能源汽车产业“十二五”规划的编制工作，通过规划的引领，积极培育和提升杭州市新能源汽车的产业化发展。

（二）明确目标，制订政策。

市经委先后制订了《杭州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》、《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，明确我市试点工作的任务和目标，会同市财政等部门制订了《杭州市私人购买新能源汽车财政补助资金管理办法》和《杭州市节能与新能源汽车产业发展专项资金的管理办法》，对购买、使用节能与新能源汽车的单位和个人给予购车和用车补贴、车辆维护保养补贴、基础设施建设 以及新能源汽车企业产业化发展、自主创新等奖励和资助。此外，市经委还综合运用技术改造、首台（套）奖励等工业政策，积极支持新能源汽车产业的发展。

（三）勇于创新，积极推进。

市经委指导有关新能源汽车生产企业率先在全国推出新能源汽车的租赁业务，创建了新能源汽车“双租赁”模式和“车辆共享租赁”模式，采用整车充电和更换电池相结合的充电服务模式来满足不同客户的需求，建立包括集中充电站、充（换）电站、配送中心及充电桩的“立体型”能源供给系统，构建覆盖全杭州的“移动电网”，为新能源汽车用户提供贴身的能源供给服务。创新创造了活力，创新营造了崭新的天地，极大地推进了我市试点工作的稳步发展。

（四）搭建平台，培育产业。

市经委成功举办了全国首个新能源汽车展销会，在全国建立了首个新能源汽车展销中心，为新能源汽车生产厂家、充电服务营运商和消费者搭建一个良好的交易和展示平台。我市新能源汽车的推广应用示范，有力地推进了万向电动汽车电池、电机、电控等关键零部件率先在全国实现产业化生产，为众泰新能源汽车的异军突起提供了坚实的支撑平台。目前，我市已拥有以众泰汽车、东风裕隆汽车、吉利汽车等为龙头的6家新能源汽车整车企业，以及大有科技有限公司、铁成信息科技等5家配套服务企业，节能与新能源汽车企业已达23家，锂离子电池生产企业每年可生产电池8000万安时，2010年新能源汽车产业销售规模达4亿元。

三、项目实施难点

（一）组织协调难。

新能源汽车的试点牵涉面很广，涉及到社会的方方面面，触及到人们的思维、习惯和利益。比如，新能源汽车的使用局限性与公交、出租车行业营运方式存在冲突，我市城区土地资源匮乏与充电基础设 施用地需求存在矛盾，现有可上市的新能源汽车种类、车型与试点单位、个人的需求存在差异，新能源汽车成本的严重偏高，新能源整车与电池等关键零部件企业之间存在利益博弈，一部分单位和群体对新能源汽车及试点工作的认识存在偏差等。因此，节能与新能源汽车推广应用示范的组织协调工作难度很大，需要花费大量的人力和时间，下大气力，统一各方思想，照顾彼此利益，形成有效配合。

（二）关键技术突破难。

我国燃油汽车的发展水平与西方国家、日本的差距大，很难赶上或超越国际先进国家的水平，而新能源汽车的发展与国际先进水平相差不大，有可能实现汽车产业的弯道超车。但是，新能源汽车产业仍然面临着技术瓶颈，处于产业研发向产业化过渡阶段，锂离子动力电池能量密度、循环使用寿命短、续航里程短、稳定性不足等方面短时间内很难改变，目前国际上都在加大对新能源汽车技术攻关，未来需要企业界在研发上付出艰苦的努力。

（三）基础设施建设难。

充电基础设施建设是新能源汽车示范应用推广的基础和先决条件。由于充电站建设投资大、风险大、回收期长，设备利用率和投资收益率低、充电站用地难，限制了充电基础设施的布局和建设。新能源汽车的快速充电功率可达上百千瓦，当充电网络的覆盖达到一定的广度和密度时，城市配电网的改造也将成为新能源汽车推广的新难点。

（四）运行推广模式难。

新能源汽车示范运营推广工作涉及的企事业单位众多，面对的消费者广泛，是一项系统工程。在示范运营推广模式探索过程中，既要权衡零部件、整车、配套服务及基础设施建设、示范运营等企业之间的利益，还必须充分考虑消费者的使用成本，尽可能减少消费者对新能源汽车的担心和顾虑，创建切实可行、维护各方利益、能够持续健 4 康发展的示范运营推广模式是项目实施的最大难点。没有行之有效的推广运行模式，将无法有效开展新能源汽车的试点工作和推进新能源汽车的产业化发展。

四、项目创新与突破

（一）政策创新

为了积极推进我市节能与新能源汽车的示范推广试点工作，我委在国家财政给予节能与新能源汽车财政补贴的基础上，从消费者的使用环节上寻找政策突破口，研究制订了整车租赁和电池租赁的租赁费用补贴，3年或6万公里的免费充电、用电等政策，是全国试点城市中独创的政策，受到了消费者的广泛欢迎，为杭州市新能源汽车示范推广试点工作开创了良好的局面。

（二）商业运行模式创新

由于新能源汽车在购车成本、使用便捷性和消费者信任度等方面存在着诸多障碍，创新性商业模式的建立对于新能源汽车的市场化推广至关重要。

2010年1月22日，市经委积极引导和支持众泰汽车在杭州地区尝试采用“以租代售”的运营模式，进行众泰2008EV早期的市场培育，同时为用户提供定期检测、随时上门、应急救援等免费服务，为消费者出行提供了可靠的保障，此举开启了纯电动汽车租赁模式的全国先河，有效地解决了电动汽车购车成本高等一系列难题。

市经委在私人购买新能源汽车补贴试点工作中，结合杭州的实际，从培育和发展新能源汽车的产业出发，创建了“裸车租赁”+“电池租赁”的双租赁运行模式，通过租赁费用和充电费用的财政补贴等一系列举措，大大地降低了电动汽车购买和使用成本，消除了锂离子动力电池、新能源汽车技术不成熟以及充电时间长的窘境。

（三）技术创新

市经委充分利用国家电网对新能源汽车试点工作的关注和支持，与市电力局加强充电技术等问题的研究与探讨，率先制定充电设施的建设标准，通过提供以标准电池为载体的电量供应新模式带动整个电动汽车产业链的发展，充分利用现有物流业、服务业、信息化等资源为客户提供方便的能源补给。采用整车充电和更换电池相结合的充电服务模式来满足不同客户的需求，建立包括集中充电站、充（换）电站、配送中心及充电桩的“立体型”能源供给系统，构建覆盖全杭州的“移动电网”，为新能源汽车用户提供贴身的能源供给服务。

杭州市公交系统在新能源汽车的示范推广应用中扮演着重要的角色。我委根据公交系统试点工作的实际经验，积极牵头组织以公交集团为主，联合万向电动汽车、赛恩斯能源科技以及杭州前进齿轮箱厂，共同设计出一条适合公交系统营运的新能源汽车的动力总成技术路线，采用电机+电池+电容的动力总成系统，节油率从原来的5%提高到15%,取得了非常满意的效果，在2010年全国公交系统新能源汽车大比武中，杭州市推行的该款新能源汽车的节油率、稳定性、操作性综合排名第一名，成为其他省、市公交系统竞相效仿的样本。全国公交协会也在公交系统推广杭州的动力总成模式。

（四）市场推广创新

由于电池技术和基础设施网络的限制，新能源汽车在价格、性能和使用便利度等方面远未达到传统燃油汽车的水平。有力度的市场培育措施与政策，将有效地激发消费者购买和使用新能源汽车的消费欲望，从而推动了试点工作的稳步发展。

2010年10月2日-10月4日，由杭州市节能与新能源汽车发展协调小组主办，市经委组织和承办了2010杭州新能源汽车展销会，总共有17家企业参加了展会，涵盖了全国新能源汽车制造企业，这是我国首次举办的新能源汽车展销会。国家科技部节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甑子键参观指导展会，并高度评价杭州市新能 6 源汽车试点工作和产业发展情况。

为了方便消费者体验、购买新能源汽车，市经委与西湖数源软件园达成协议，租用其厂房和土地，在全国建立首个新能源汽车展销中心，为新能源汽车生产厂家、充电服务营运商和消费者搭建一个良好的交易和展示平台。

五、项目取得的成效

（一）集聚效益

2009年，杭州市的新能源汽车企业不足10家。随着节能与新能源汽车试点工作的推进，2010年，杭州市新能源汽车企业迅速增至23家。全市拥有了新能源汽车整车制造、关键零部件生产、配套服务、商业营运等较为完整的新能源汽车产业链。大江东地区35平方公里汽车产业园，相继引进了东风裕隆汽车、众泰汽车、哈尔滨光宇集团等新能源汽车企业，万向电动汽车、普众科技、赛恩斯能源科技、越西客车等企业也纷纷入驻，新能源汽车产业发展的集聚效应逐步显现，杭州市正在成为全国新能源汽车产业的重要基地。2010年，杭州市新能源汽车项目投资已达15亿元，电池生产能力为8000万安时，预计到2015年，杭州市新能源汽车项目投资将达到50亿元。

（二）产出效益

通过创新目标的实施，杭州市节能与新能源汽车产业呈现出生机勃勃的发展景象。2010年，杭州市新能源汽车销售总产值达到4亿元，同比增幅达到166.67%，万向电动汽车公司成为上海世博会节能与新能源汽车动力电池的最大供应商，获得总价为1.3亿元的152辆混合动力客车和60辆纯电动客车动力系统的配套任务。预计到2015年，杭州市新能源汽车产业销售产值将达200亿元。

（三）环境效益

通过创新目标的实施，累计减少市区石油及柴油消耗960吨，减少CO2排放2510吨，对杭州市减少能源消耗、完成节能减排目标、改 善环境、提高城乡居民的生活质量、创建生活品质之城、打造旅游城市形象，都产生了积极而深远的影响。

截至2010年12月底，全市累计已有777辆节能与新能源汽车投入示范试点运行，建成了12座不同规模的充电站，成立了1个电动汽车运营服务公司，3个纯电动汽车租赁公司，正在筹建1个拥有200辆纯电动轿车的出租车公司；私人购买新能源汽车已达到25辆，面向私人租赁的新能源汽车达到70辆。

六、推广示范效应

杭州市节能与新能源汽车示范推广应用工作得到了国内外政府、企业、媒体等的一致肯定和好评。

一是上级充分肯定

国家科技部、财政部、发改委、工信部等中央部委和国家电网公司等领导在许多场合均高度评价了杭州市新能源汽车推广所取得的成绩，肯定了杭州市采用的双租赁商业运营模式以及技术创新，并向其他试点城市推荐“杭州模式”。鉴于杭州市试点工作所取得的成绩和影响力，国家科技部、财政部、发改委、工信部等四部委在组织专家对北京市、上海市的新能源汽车实施方案进行论证时，专门邀请市经委汽车工业处负责人作为专家参与论证工作，这是全国唯一一个试点城市参与对其他城市的方案论证会，充分说明了国家四部委对杭州市新能源汽车试点工作的肯定。

二是媒体高度评价

国内各大新闻媒体十分关注杭州市节能与新能源汽车的两项试点工作。中央电视台、中央人民广播电台、新华社、人民网、中国日报等34家媒体采访了国家四部委专家组对杭州市私人购买新能源汽车补贴方案的论证会，新华社、人民网等中央新闻媒体也纷纷报道了2010杭州新能源汽车展销会。2010年12月底，中央电视台专程来杭，就我市节能与新能源汽车示范推广工作，采访市政府分管领导和市经 委负责人，并于2011年1月2日播放了专题报道。中央电视台综合频道的新闻联播、朝闻天下、新闻直播间栏目，中央电视台财经频道的经济信息联播节目对我市私人购买新能源汽车补贴试点工作中的财政补贴政策、商业推广模式、电池的换电模式、众泰纯电动汽车、东风裕隆汽车都给予了详细的报道。

三是国际广泛关注

2010年，英国驻上海领事馆、美国印第安纳州政府、西班牙巴塞罗那市政府及德国宝马集团的有关负责人，专程来杭，与市经委就节能与新能源汽车的试点与产业发展进行深入的沟通和交流，并赞扬杭州新能源汽车产业发展迅速，发展模式新颖、值得借鉴。