我国烟草商业企业卷烟销售网络建

第一篇：我国烟草商业企业卷烟销售网络建

我国烟草商业企业卷烟销售网络建设经过了十二年的不懈努力和艰苦探索，一张覆盖面广、功能强大的销售网络已经建成，基本实现了以地市级烟草公司为主体的“一库制”配送模式，在卷烟销售中发挥了巨大的作用。但是，目前在烟草供应链领域，还存在一些问题：

1、协调机制问题

目前烟草工商企业间还缺乏有效的协调与合作，导致交货期的延迟和服务水平的下降，同时库存水平也因此而增加。在供应链库存管理中，组织障碍是库存增加的一个重要因素。不管是企业内部还是工商企业之间，相互的合作与协调是实现供应链无缝连接的关键。在供应链管理环境下，库存控制不再是一种运作问题，而是企业的战略性问题，要实现供应链管理的高效运行，必须增加上、下游企业的合作，建立有效的协调机制。

2、信息传递问题

供应链各成员企业之间的需求预测、库存状态、生产计划等都是供应链管理的重要数据，这些数据分布在不同的供应链组织之间，要做到快速高效地响应用户需求，就必须通过系统集成的办法，使供应链中的库存数据能够实时、快速地传递。然而目前烟草供应商需要了解用户的需求信息时，会出现延迟的或不准确的信息。由于延迟引起误差和影响库存量的精确度，短期生产计划的实施也会遇到困难。因此，如何有效地传递烟草供应链库存管理信息是提高供应链库存管理绩效亟待解决的问题。

3、不确定性问题

供应链的库存与供应链的不确定性有密切的关系。供应链的不确定性集中表现为信息的不确定性和交货期的不确定性。显然，企业的计划无法顾及那些无法预知的因素，如市场变化而引起的需求波动，供应商的意外变故而导致的缺货，以及企业内突发事件引起的生产中断等，这些不确定因素是形成库存的最直接的原因。不确定因素的作用对于库存及服务水平均有很大影响。目前烟草商业企业在不确定性较大的情形下，常常维持一定的库存，以提高对市场的服务水平。因而如何研究和追踪这种不确定性的变化是对供应链库存管理的一大挑战。在目前烟草体制框架下，工商物流一体化的工作是以省为单位的，但卷烟配送仍然是以市公司为单位的，如何从工商各自搞物流向工商协同搞物流转变，加强工商企业物流资源共享和流程对接，提高物流效率，降低库存，降低配送的不稳定性，货源的可得性，这就需要从以商业企业为重点向工商并重转变，在继续做好商业企业卷烟物流配送工作的基础上，突出和工业企业协同物流工作的重要性。

笔者认为，在总体提高供应链绩效的前提下，合理协调工商不同利益立场，只有这样才能做到工商物流一体化，才能做到协同营销，支撑和培育重点品牌，也是服务最终客户的重要手段。因此，为了进一步优化供应链，整合物流资源，建议设立省级的可集中管理的物流中转站。该中转站的作用是服务于各地市物流中心，并由省公司统一管理，统一调拨。

一、省级物流中转站的运作模式

省级物流中转站是由烟草商业为主体，为全省的物流中心提供送货服务，在省公司的直接领导下的物流中转站。建立了中转站之后，工业企业不必向每个地市物流中心发货，而是集中向中转站发货，再由中转站转送到各地市物流中心。省级物流中转站不同于原有的省级销售公司，自己不经营卷烟，仅仅是为地市公司卷烟物流服务的单位。

1、合同签定方式不变。为保持地市公司的主体地位，充分发挥了地市公司的积极性，继续由各地市公司直接与工业企业签定订货合同。合同签定后，地市公司排出月度要货计划及到货时间，交省级物流中转站统一汇总，由省级中转站与工业企业协调，排出每个工业企业的月度送货计划、送货时间，并负责与工业企业衔接、落实。再回过头来根据地市的要求，安排后续转送计划。地市公司通过网络也能随时查询中转站的到货情况和转送计划。

2、财务结算方式不变。工业企业直接与地市公司进行货款结算。中转站不进行货款结算，减少中间结算税费的发生。

3、省级中转站可不考虑省产烟的中转问题，只考虑省外烟，进口烟的中转。但有条件的省份可以把省级中转站建设与本省工业企业的仓库建设合并，以进一步整合物流资源。

二、建立省级物流中转站的意义和必要性

1、便于商业企业与工业企业之间的沟通衔接。通过建立省级物流中转站，把省内的地市级商业企业力量联合起来，能有效提高工业企业的重视程度，大大强化了商业企业的货源的获得能力，便于商业企业对市场的控制和培育。

2、能有效降低物流成本，提高效率。目前，商业企业为了满足市场需求，不得不保持一定的库存量。通过建立省级物流中转站，看似增加了一道物流环节，增加一定的投资，但实际可以从四方面降低成本：

（1）各地市公司物流中心的安全库存量可以大幅度降低，甚至可以做到适时发货。一般来说公司通常维持15%-50%的安全库存来弥补市场的波动、预测的失准，运输延迟的情况。但是如果进行集中库存管理，从省公司层面上看，可以利用集约效应有效降低这种波动，使得总安全库存大幅下降，从而使在供应链上的总库存成本将大幅度下降。这对卷烟这种相对价值较高的商品来说具有重要意义。

（2）各地市物流中心的储存指标将得到根本改善。未来地市物流中心的建设不再需要都建设一个大的储存仓库，大量节约物流中心的用地以及相关建设成本。并能藉此进一步规范地市物流中心的建设。

（3）由于中转站库存相对集中，可以应用相对自动化的物流处理手段，达到较高的效率，降低内部物流运作成本。

（4）在一个集中控制系统中，中心仓库能为整个供应链作出决策，允许信息共享，提高需求预测的准确性，在满足一定程度的服务水平时，能实现整体最优。而在一个分散控制系统中，而每一个成员只找出其最有效的战略，而不考虑对供应链其他成员的影响，只能导致局部最优。中转站模式，还是以地市公司为主体，但是便于省公司从总体上进行掌控和调节。省公司可以有效监控地各地市公司的经济运行状况，使各地市均衡发展。

（5）工业企业合并订单集中发货可以利用火车运输，其运输成本将大幅度下降。工业企业的发货和运输流程简单化，总体上大大降低工业企业的订货（衔接）成本。

3、有效提高商业企业的服务质量。

首先，可以提高商业对工业的服务。工业原来要面对众多的地市级公司小批量、多批次供货。通过建立省级物流中转站后，工业每个省只需面对一家（特殊情况可2家），很容易按要求及时发货，减少供应的波动性。

其次，可以提高各地市公司对零售客户的服务。通过简化上游的供货及库存在省内的相互调节，可以减少断货情况的发生，保持卷烟市场供应的平稳，大大提高对零售客户的服务水平。同时也有利于地市公司对品牌的培育和对市场的控制。

三、建立省级物流中转站需要注意的问题

建立省级烟草物流中转站，在商业上承担了部分工商衔接的功能，在物流上增加了运输和中转的环节，因此要达到既定目标，需注意以下几点：

（1）保持信息系统的透明性和流动性，使得中转站真正成为工商衔接的一个桥梁。

（2）控制物流成本。设立中转站的目的是为了提高供应链的绩效，通过采取整合物流资源，采用适当的物流技术，规模效应，以及流程的优化，实现物流成本的控制。

（3）保证准时供货。物流中转站是对各地市公司服务的，保证准时供货是体现其存在的基本条件，这样才能真正消除各地市公司不必要的安全库存。

（4）与国家局的“两打三扫”相结合，做到物流的全程控制。

建立省级物流中转站是一种供应链优化的好的模式，也是对烟草行业下阶段供应链优化的一种探索和尝试，为工商协同提供了又一种有效的方式，建议有条件的省公司可以在此基础上

进一步展开可行性研究。

第二篇：景德镇市烟草专卖局(公司)2009―2011年卷烟销售网络建

景德镇市烟草专卖局（公司）2009―2011年卷烟销售网络建设规划

为全面提升全市系统卷烟销售网络建设工作（以下简称网建）水平，根据国家局和省局关于网络建设的战略部署和总体要求，认真学习和借鉴先进省、市网建先进经验，结合实际，制定本规划。

一、景德镇市及景德镇烟草网建的基本情况

景德镇市位于江西省东北部，东邻安徽省休宁县和本省婺源县、德兴县，南连本省万年县、弋阳县，西靠本省鄱阳县，北与安徽东至县和祁门县毗邻，下辖乐平市、浮梁县、昌江区和珠山区，全市土地面积5256平方公里，总人口151万。其中城市人口56万，农村人口95万。景德镇是国务院首批公布的24座历史文化名城之一，先后获得中国优秀旅游城市、国家园林城市、中国十佳古城、江西省文明城市、江西省卫生城市等称号。2008年，全市实现生产总值321.98亿元，同比增长15.3％，增幅位列全省第2位。财政总收入28.42亿元，增速列全省各设区市的首位。

2006－2008年，全市系统认真贯彻落实省局三年网建规划要求，网建深入发展，取得显著成效。至2008年底，全市系统职工数361人;持证卷烟零售户6768户，持证卷烟零售户率为4.38‰，正常经营零售户6660户，正常经营零售户率为4.31‰。2008年，全市销售卷烟 5.5万箱，比200

5-1

三、基本原则

夯实基础，规范管理； 细化流程，严格督导； 通力合作，富有效率； 锐意创新，充满活力； 以人为本，提升素质； 求真务实，赶超先进。

四、网建目标

通过三年努力，全面落实建设“严格规范、富有效率、充满活力”中国烟草的总体要求，建成以“按客户订单组织货源”为核心、以市场为导向、以市公司为主体、工商密切协同的新的卷烟营销体系；建成涵盖企业全部业务流程及管理环节、适应现代流通工作要求、科学高效的网建信息管理平台；建成专业分工、管理精细、优质高效、成本管理严格的卷烟配送体系；建成科学合理、标准统一、通道顺畅的劳动用工分配管理体系；建成报酬合理、设计严密、考评公正的员工薪酬管理体系；建成一支素质优良、业务精通、作风扎实、勇于创新的营销队伍。实现网建工作重点从硬件与模式建立向软件与水平提高的转变，实现网络功能从销售产品向培育品牌的转变，实现网络运行管理从粗放型向集约型的转变，实现由传统商业企业向现代流通企业的转变，全市整体网建水平向更高层次迈进。

主要指标为：

零售户入网管理服务率：99％（以正常零售户为准）；

——不断完善需求预测工作。2009年，坚持市场导向、工商协同、预测与订单分离三个基本原则，完善客户经理“基本工作法”的相关记录，完善需求预测各部门（岗位）的工作流程，建立自下而上的、科学的需求预测工作体系。逐步强化需求预测对货源组织工作的指导作用，进一步延伸预测工作的范畴，建立完整的预测工作质量评价体系。2010年，不断总结预测工作经验，完善各类预测模型，优化预测工作流程，全市需求预测工作水平进入全省先进行列。

——强化货源组织工作。2009年，围绕货源组织工作流程评价指标，完善市级货源组织工作流程，建立货源组织工作质量评价体系和品牌发展评估工作机制，积极为各卷烟工业企业创造公平竞争的市场环境，着力提升货源组织工作工商协同、满足需求、适应市场的能力和水平，构建符合我市场特点的合理稳定的货源结构，各项货源组织工作评价指标达到上级要求。2010年基本形成全市合理稳定的卷烟货源结构，以及与行业发展相适应的货源结构调整工作机制。

——提高货源供应水平。2009年，进一步细化全市卷烟规范经营工作内容，从强化企业内部监管、优化和统一全市货源供应工作流程、完善考核机制和措施等方面，确保全部卷烟落户落地销售，彻底杜绝搭配销售、卖大户、异地倒卖等不规范经营行为，实现全市卷烟经营活动的全面

——营造公平竞争的市场环境。2009年，积极开展与国家重点卷烟工业企业的互动协同，制定工商协同营销工作实施方案，逐步签订工商协同营销协议，基本形成全市主要零售价位段拥有多个畅销品牌、单品牌规模不超过60％的公平竞争的市场格局。2010年，加快市场品牌整合力度，按照省局要求推动与各相关工业企业的全面协同营销，全市合理稳定的货源结构初步建立。2011年，进一步整合全市品牌资源，形成以全国性重点骨干品牌为主、区域性品牌为辅的全市卷烟品牌体系。

——建立完善工商协同营销工作机制。2009年，围绕行业战略、企业策略、营销操作三个层次和品牌营销、市场营销、服务营销三个方面，初步确立以工商专业分工与合作、市场预测与报告、工商磋商和协调、以市场为导向的信息管理、新型专卖管理、工作评估与考核等项内容为主体的工商协同营销基本工作机制。2010年，逐步完善工商协同营销各项工作机制，不断提高工商协同营销工作的质量和水平。

七、全面推进网建信息化建设工作

以国家局《数字烟草发展纲要》为依据，按照“统一平台、统一数据库、统一网络”的要求，坚持统一领导、科学发展、突出应用、信息共享，实现商流、物流、资金流、信息流的相互整合，达到信息资源的有效集成和综合利用，提高生产经营管理水平、宏观决策水平和市场快速响应能力。

率，最终提升景德镇烟草的业务运作效率和市场竞争力。

八、强化营销体系建设

——进一步完善和创新营销管理模式。2009年，在总结去年营销垂直管理经验的基础上，创新营销管理模式，制定全市统一的卷烟营销策略，对执行情况进行指导、监督和考核，完善营销周例会制度，建立多渠道的营销沟通、反馈、落实的管理体系，提高营销工作效率，进一步增强市公司营销中心了解市场、调控市场、培育品牌、服务客户的能力和水平，不断巩固和加强市公司市场营销主体地位。2010年，全面完成以营销直接管理为核心的卷烟运营模式改革，建成以市场为导向的具备较高市场营销能力的卷烟运营业务体系和综合管理体系。

——深化农村卷烟销售网络建设工作。对照省局农村卷烟销售网络指导意见，继续加强农村零售户管理，加强三员协同，清理无证户，实现农网客户的合理布局。认真抓好农村卷烟市场品牌培育，深入挖掘农村市场潜力，合理制订农村卷烟销售策略，组织适销对路货源，科学优化农村市场营销、配送线路设计，适当控制投放节奏，注重保价增量，着力提高农村客户卷烟经营盈利水平。强化农村卷烟销售网络制度建设和绩效考核，着力规范基层部门和人员业务流程操作和日常管理。坚持以人为本，继续改善提升农村基层工作人员工作生活条件，在工资收入、岗位晋升、干部选拔等方

体系建设、营造良好的市场环境、提供公正公平高效的市场平台等为创新目标，提高企业服务卷烟工业企业、服务零售客户、服务消费者的能力和水平。在发展手段上，以落实以人为本、统筹规划、提高销量、提升效益、增强素质等为创新目标，保持企业与社会、行业的同步发展。在发展速度上，以提高效率、可持续发展为创新目标，保障企业的平稳健康发展。在发展标准上，以提高核心竞争能力、调控能力、应变能力、盈利能力、学习能力、创新能力、抵御风险能力等为创新目标，实现企业运营水平的全面提升。

——强化客户投诉管理。2009年，继续强化组织领导，全面落实客户投诉咨询处理工作流程，提升相关工作人员业务素质，加强全市系统各单位（部门）的相互协调配合，加大客户投诉咨询工作机制宣传力度，建立“统一平台、规范受理、部门联动、分类处臵、限时办理、适时督察”的工作机制，建成全市系统互联互动、快捷高效的客户投诉咨询处理网络。

九、强化物流体系建设

全面落实国家局和省局现代物流建设工作要求，突出抓好标准的贯彻实施、抓好管理水平提升、抓好人员素质提高，努力降低成本费用，提高效率效益，增强企业竞争实力。

——全面贯彻国家局和省局下发的物流标准体系。将物流标准体系的贯彻和实施作为提升管理水平的重要手段，以物流作业标准、绩效评价标准、服务规范标准等为基础，在1——2009年底在全市范围内实行大物流、大配送，对乐平卷烟实行直接对接配送，降低卷烟配送成本。同时坚持勤俭节约、节能降耗的方针，提高工作效率，有效控制运行成本。

——2010年建成射频识别（RFID）系统，通过使用RFID读取器自动识别货物托盘内的RFID标签，读取货物信息，极大地简化货物出库操作流程，实时掌握卷烟库存的进、销、存状况，提高出库的自动化程度和准确程度，加快出货速度，提高工作效率。按照行业标准进行管理，创造出一流的工作成绩，探索出符合现代物流要求的安全、快捷、高效配送模式。

十、强化员工队伍建设

深入学习实践科学发展观，坚持以人为本，按照“严格规范、富有效率、充满活力”的要求，以制度改革为基础，以培养高素质人才为重点，以竞争上岗、人员培训和考核激励并行为手段，深化用工分配制度、干部人事制度改革，完善人才引进、培养、使用机制，构建现代人力资源管理体系，打造一支素质优良、业务精通、作风过硬的网建队伍，建立和谐劳动关系。

——深化人事用工分配制度改革。按照“分类管理、科学设岗、明确职责、严格考核、落实报酬”的总体要求，2009年分步骤推进全市系统人事用工分配制度改革，开展岗位绩效考评，建立岗位正常调整机制；依法规范劳动用工行为，坚持凡进必考、择优录用原则，形成优胜劣汰的灵活用工机制；建立人员的招聘、培训、使用、考核、解聘制度。打破

3师资力量发展，在省局统一安排下积极培养网建培训师资队伍。2010年，根据省局（公司）的培训教材和相关学习材料，分层次分阶段抓好市局（公司）网建管理人员、科技骨干和基层营销人员的培训工作，努力提高行业高层次人才队伍素质。组织相关人员有针对性地参观学习网建工作先进单位，不定期组织网建人员开展交流和对话，积极倡导在职自学和业余学习，全面提高员工的研究学习水平。全面实行培训考核制度，建立培训档案，对培训效果进行科学评估，确保培训取得实效。

——突出加强客户经理队伍建设。突出岗位任职资格把关，建立优秀客户经理市局网建部门备案制度，完善客户经理管理机制。着重开展客户经理岗位工作分析，完善客户经理工作职责和工作流程。强化对客户经理的营销指导，积极组织开展学习调研，提升客户经理业务素质。2009年，市局（公司）每月定期编撰《营销指导》电子刊物，逐步提升客户经理素质。建立权力和责任相一致、动力和压力相平衡的高效工作机制，形成一支初、中、高级梯级适度，人尽其才，人员稳定的客户经理队伍。实行以岗定薪、按劳取酬、优劳优酬的客户经理分配制度，初步建立起客户经理的竞争择优激励约束机制，基本达到国家局提出的建设一支“有责任、有权利、有利益、有发展”的客户经理队伍的要求。2010年底，全市具备高、中级营销员职称的客户经理达到90％以上，实现人才梯次结构的科学发展。

——全面加强网建文化建设。结合景德镇市烟草专卖局（公司）企业文化建设，着力打造具有时代特征、烟草特色、5行业共同价值观的高度，从确保全市系统持续稳定协调健康发展的高度，深刻认识网建工作极其重要的战略意义，增强危机感、紧迫感和责任感，奠定做好网建工作的思想基础。

——坚持规范和创新管理。严格贯彻落实国家局、省局关于规范经营的相关指导意见，彻底杜绝搭配销售等不规范经营行为，全面持久地形成全市系统规范经营的氛围和机制。根据网建发展目标，按照科学布局、优化配臵、完善机制、提升能力的要求，着力形成布局合理、定位清晰、分工协作、运行高效的网建创新体系。正确处理省公司加强完善宏观调控和市公司发挥经营主体地位的关系，勇于创新，把创新认真结合到实际工作中来；加强统筹协调，强化政策支持，完善创新激励机制，建立自主创新、增强竞争能力的评价体系，努力营造良好的创新氛围和舆论环境。

——加大投入管理。根据省局统筹安排、网建规划和网建工作的实际需要，加强资金投入管理。牢固树立科学投入观念，既要加大投入力度，更要确保投入效果。加强网建投入过程管理，严格程序、完善手续、加强监督、确保到位。所有网建项目投资，必须经过集体研究，必须纳入预算管理，必须符合相关管理规定。

——完善考评办法。科学设定工作任务和责任目标，科学设臵绩效考核指标，完善考评机构和考评方法，强化执行力建设。市局（公司）网建考核要紧密结合质量管理体系建设的要求，强化对网建过程的控制，逐步从原有的目标管理向过程化管理转化。坚持定量考核和定性考核相结合，不断完善考核的程序、标准、办法，突出痕迹管理，强化过程化

第三篇：烟草公司卷烟销售网络工作情况汇报

烟草公司卷烟销售网络工作情况汇

报

烟草公司卷烟销售网络工作情况汇报

烟草公司卷烟销售网络工作情况汇报

今年来，我局严格按照“突出服务、注重效率、优化流程、提高素质”的工作要求，在原有网建工作基础上继续推进电话订货、网上配货、电子结算、现代物流的网络运行模式，注重服务和效率，着重在服务客户、培育品牌、团队建设、科学管理上下工夫，真正实现网络经营，提高卷烟市场调控力和市场占有率，努力提高“三个满意”，继续推进、全面提升海南三亚烟草公司的卷烟销售网络建设。同时，与海南三亚公司

所管辖的各市县局负责人签订了网建考评目标责任书，扎扎实实地做了一些工作。现将主要工作情况汇报如下：

一、网络规范方面

按照《地市级烟草公司卷烟销售网络业务规范》的要求，主要制定了《卷烟销售网络整体推进全面提升实施方案》、《网建全面提升试点实施方案》、《三项制度改革方案》，以一体化为目标，实现了组织架构、业务流程、管理模式、信息平台、服务标准的统一，各营销部、各部门、各岗位职责清晰，基本实现卷烟销售网络工作标准化和流程化；同时，借三项制度改革，基本配齐各岗位工作人员以及各软、硬件设施设备。

二、网络运行指标

卷烟销量完成情况：累计销售卷烟万支，完成省局下达年计划的%；低档卷烟累计销售万支，完成省局下达计划的%；累计购进卷烟万支；年末库存万支。

网络运行指标：截止12月31

日，共有持证零售户5051户，其中城网2276户，农网2775户，人口万人，办证率达到‰。

“千条大户”控制情况：截止12月底，千条大户下降到44户，比例下降到%，存在大户的原因主要是存在大型酒店超市；二是为了覆盖偏远农村市场，保证低档卷烟的销售。

入网率100%，电话订货成功率98%以上、配送面达到90%以上，电子结算、结算成功率都达到95%以上。

零售户毛利率：达到8-10%。

三、主要工作：

领导重视，加强组织，全员参与。

海南省三亚市烟草专卖局党组将网建工作确定为“一把手”工程，调整了网建工作领导小组和网建办成员，领导小组由“一把手”亲任，分管领导具体抓，成员由各市县局的局长和各部门负责人组成，网建领导小组下设网建工作办公室，由营销管理中心牵头，物流、专卖、财务、人事、办公室都涉及参与，形成各负其责、人人参与，使网建工程真正成为全员工程和生命工程。

积极争取地方政府的支持，从政策法规层面支持卷烟销售网络建设。

通过我们的积极争取，三亚市政府召开秘书长办公会议，形成《会议纪要》，讨论决定：把非渠道卷烟和销售给其它经营户卷烟的行为定性为非法倒卖国家烟草专卖品，移交工商管理局，罚款处理。无证经营卷烟的，移交工商管理局，没收经营卷烟所得；另外加强与工商、公安的协调沟通，加大对卷烟市场的联合整治力度。这项地方政策的出台，对我们整治卷烟市场秩序、打击“大户”给予了政策层面的支持，这必将对我们的卷烟销售网络建设起到积极的促进作用。

制订方案，统一思路、明确目标。

根据海南省局网建工作会议的要求，为积极稳妥地推进卷烟销售网络建设深入开展，实现三亚公司卷烟销售网络整体功能的全面提升。在去年底，我们制定了《卷烟销售网络整体推进全面提升实施方案》、《有效控制卷烟“大户”的实施方案》，今年又制定了《网建全面提升试点实施方案》，这三个方案的出台，进一步明确三亚-卷烟销售网络发展方向。统一思路、明确目标，加快三亚烟草公司向现代流通企业的转变，全面提升三亚片区卷烟销售网络建设水平，以创新的思维和超常规的工作方法，在今年底全面达标。

加强市场调研，借助专业公司，进一步整合网络资源。

当前，行业上下对农村卷烟市场的开拓已达成一个共识，即：开拓农村卷烟市场是完善烟草网络体系，不断扩大卷烟销售，推动烟草经济增长的重要举措。三亚局党组把新一轮网建全面提升工作的重点放到了农村卷烟销售网络建设上去，既符合市场客观实际的要求，也适应网建形势变化的需要。今年八月份，班子成员分片包干，每人负责一个区域，开展市场调研工作。局领导多次

率队到偏远乡镇、农村进行调研，获得了很多第一手资料,基本做到对网建资源整合情况、各地采用那种配送模式都心中有数，为全面整合网络资源、优化流程做好了充分准备。

今年省局把三亚公司定为全国网建提升试点单位，为确实搞好试点工作，我们请专业公司和我们一起对三亚公司当前卷烟配送线路进行优化整合设计，经过一个月的市场调查、资源调查、模型设计、数据计算，并结合我们的实际情况，对方案进行多次的论证和修改，新的网建整合方案已经成型，并试行，预计经过整合，一是直配区域、直配户数、直配数量都将扩大；二是各营销部、各配送组的工作量将进一步趋于平衡；三是物流成本和人员将大大节省，不仅车辆利用率、装载率提高，而且网络资源优化后，节省一辆车，减少5条配送线路，节省6名配送人员，使网络覆盖面、配送面进一步扩宽。由于受三亚烟草网建现状、经济发展以及现有配送车

辆的限制和影响，本次线路优化还无法做到一步到位。随着海南路政建设的发展、三亚烟草网建工作的不断推进和配送车辆的不断更新，网络资源也将进一步的整合和完善。

因地制宜，采用灵活多种配送模式，充分体现三亚特色。农村卷烟市场是我司今后可持续发展的一个至关重要的战略支点，而农村边远地区和特殊卷烟销售市场也是卷烟销售网络的重要组成部分。为了强化对农村和特殊市场网络的控制，彻底改变这部分市场卷烟经营户无人管理、无证经营、非渠道进货、访销配送服务缺失的现象，维护好卷烟经营户和消费者利益。我们因地制宜，创新运行模式，在现有条件下，对无法保障卷烟配送的人身和财产安全，或不具备配送的交通等其它客观条件的零售市场，如农村边远山区、海岛、渔港、部队、监狱等特殊市场的卷烟配送，为了提高农村市场的办证率，进一步增强农村市场的控制力，打击大户，扶持中

小户，在特殊的区域采用特殊的办法。采取“严控商流、灵活物流、规范流程、严密制度”，如“定时定点取货”、“直访代送”、“直访代收”等委托代送方式。

“定时定点取货”、“直访代送”、“直访代收”等委托方式，帮我们解决了很多问题，但这是一个新的方式，也可能会产生一些问题，为了防患于为然，我们采取了四线监控。一是客户经理，每两周要至少走访一次，面对面了解这些客户的进销存情况；二是稽查专管员每两周要至少走访一次，了解这些客户的变化情况；三是送货员每次送货时要检查代送户的被代送户的取货情况；四是电访员每次电访时，要了解被代送户上次订货到货情况并做记录。通过这些监控制度，基本上能够适时有效监控这些代送和被代送户。

采取措施，控制“大户”，维护良好的市场秩序。

我们把“控大户、促规范”作为提升网建水平的突破口，首先对全片区卷烟

市场和“大户”情况展开调查摸底工作，并对“大户”进行登记造册，建立专门的“大户下线”档案。其次是实施“大户”货源控制。对“大户”的货源根据摸底情况实施合理控制，按月下达计划供应量,引导限量，密切关注销售变化。第三是重点培育中小户。扶持和服务“守法诚信、依赖性强、贡献度高、综合经营能力强、销量中等且均衡增长”的核心零售户群体，兼顾小户，分散和削弱“大户”销量。通过以上措施，有效控制了“大户”的数量，大大规范了市场经营行为。第四是加大办证力度，开拓农村零售市场。特别是重点开拓和挖掘农村市场潜力，提高农村市场办证率，尤其是给“大户”控制的农村小户、无证户办证，及时纳入网络进行配送服务与管理，从根本上解决“大户”控制小户问题和“二次批发”行为，进一步扩大了卷烟销售面。第五是加强对有证户和无证户贩运卷烟的管理，从法律层面保障卷烟销售网络建设。

以“订单供货”营销模式为基准，转变营销模式。

按照海南省局的要求，为推进“按订单组织货源”新业务模式工作的顺利开展，确保我司网建工作从传统商业向现代物流模式的转变，我司从12月份开始根据市场实际需求，按照“按订单组织货源”模式的基本业务流程，从客户经理通过市场服务获取市场需求为起点，全面、准确、及时地反映市场需求状况，并按厂家、品牌、数量等要求，汇总形成本单位的月份、季度、半年的货源需求计划，上报海南省局销售部门。

4月份，我公司相关职能部门和营销部经理一起参加了省局组织的《按客户订单组织货源工作规范》的培训。5月份，我们专门召开营销、物流、专卖、各科室负责人参加的专题会议，通过对《规范》的解读、电脑系统演示，进一步规范我司按客户订单组织货源工作流程，进一步明确本项工作如何来开展。通过前三个月的试点运行，从四月起，本项工作正在逐步走向正规和成熟，这

必将对我司的卷烟销售网络的起到极大的推动作用。

加强信息化培训，促进网络从业人员素质提高。

今年以来，在海南省局的统一安排下，我司多次组织营销、专卖等网络从业人员参加培训。一是公司领导高度重视，我司党组认为培训工作是提高员工素质的重要途径，因此，不惜花费大量的时间和金钱来组织培训，更重要的是领导亲力亲为，安排课程、邀请老师甚至亲自授课。二是规模大，不仅机关，还是工作的一线的的员工，只要有机会，尽量让每一个人都参加。三是培训的内容新颖、实用，既有浪潮系统的模块应用，又有对“按客户订单组织货源”规范的解读，还有结合实际设计三亚公司的预测流程，培训的内容既紧密联系实际又做到内容新颖。因此，通过这一系列的培训，使我司员工熟练掌握并运用各信息系统。

信息化的发展日新月异，如今我

们的发展和改革越来越需要信息化的支撑。经过这一系列的培训，不仅让各相关岗位人员了解到行业的最新动态、开阔视野、提高素质，更重要是把思想统一到公司党组的发展思路上来，这必将对下一步的发展奠定坚实的基础。

规范1 2 下一页

第四篇：烟草商业企业卷烟物流配送车辆管理规范

烟草商业企业卷烟物流配送车辆管理规范 范围

本标准给出了烟草商业企业卷烟物流配送车辆的管理职责、资产管理、运行管理、维修管理、安全管理和档案管理等内容。

本标准适用于烟草商业企业自有卷烟物流配送车辆的管理。租用车辆可参照本标准执行。规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB1589

道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB7258

机动车运行安全技术条件

GB/T9768 轮胎使用与保养规程

GB/T15746 汽车修理质量检查评定标准

GB/T18344 汽车维护、检测、诊断技术规范

GB/T18354 物流术语

YC/T309

烟草行业视觉识别系统

YC/T384.1—2011

烟草企业安全生产标准化规范

第1部分：基础管理规范

YC/T384.2—2011

烟草企业安全生产标准化规范

第2部分：安全技术和现场规范

国经贸经[1997]456号

关于发布<.汽车报废标准>的通知

国经贸经[1998]407号

关于调整轻型载货汽车报废标准的通知

国经贸经[2000]1202号

关于调整汽车报废标准若干规定的通知 术语和定义

GB/T18354 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1 配送 distribution

在经济合理区域范围内，根据客户需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

【GB/T18354，定义2.13】

3.2 卷烟物流配送车辆 cigarettes logistics distribution vehicle 专用于卷烟配送的机动车辆。从配送形式上，分为终端卷烟物流配送车辆和中转卷烟物流配送车辆。

3.3 日常维护 routine maintenance

以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。

【GB/T18344，定义3.1】

3.4 一级维护 elementary maintenance

除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

【GB/T18344，定义3.2】

3.5 二级维护 complete maintenance

除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎、进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

【GB/T18344，定义3.3】 车辆管理职责

4.1 车辆管理人员职责

4.1.1 贯彻执行国家和行业有关车辆管理工作的方针、政策、法规和制度，并组织实施。4.1.2 制定卷烟物流配送车辆的有关规章制度、车辆配置标准、技术经济指标、管理办法，组织实施、监督检查考核和协调工作，做好相关台账的收集、记录、整理和分析等工作。4.1.3 卷烟物流配送车辆选型及对统购车辆的验收与交接，新增车辆的各项手续如办证、保险、路费及税卡等工作。

4.1.4 编报新增、更新、检测、报废卷烟物流配送车辆的计划与实施、4.2 驾驶员职责

4.2.1 遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等交通法规，树立安全行车思想，确保行车安全。

4.2.2 爱护车辆，遵守驾驶操作规程（参照车辆的《使用维护注意事项》正确操作）。4.2.3 按照车辆的使用说明书和行业相关管理规定做好车辆的日常维护、检查工作，并做好相关记录。4.2.4 服从指挥调度，执行各项规章制度和操作规程，保证完成送货任务，不应擅自偏离既定的送货线路，不应擅自将所驾车辆交给他人驾驶。4.2.5 执行车辆交接制度，完成工作后应及时上缴车辆钥匙，保证车辆证件齐全，正确填写车辆运行数据，做到登记数据真实、内容完整、上报及时。4.2.6 学习专业技术、交通法规和卷烟物流业务知识。车辆配备 5.1 车辆配备

5.1.1 省级或市级烟草公司应统一确定本省或本市范围内卷烟物流配送车辆的车型标准。中转卷烟物流配送车辆和终端卷烟物流配送和测量的车型标准应分别确定。

5.1.2 卷烟物流配送车辆的车型应尽量选择封闭厢式货车。5.1.3 卷烟物流配送车辆的配备数量可按照以下三个方面确定：

a)卷烟零售户数量； b)送货线路数量； c)卷烟配送数量。

5.2 车辆采购

5.2.1 5.2.2 5.2.3 卷烟物流配送车辆的新增与更新应按规定程序提出申请报告，并填写车辆新增、更新计划申请表，特批准后实施。

应将新车档案资料及时报车辆主管部门。

应按照国家标准（或新车出厂标准和技术数据）对新车进行验收。验收时应核对车辆行驶证上的车牌、车架号和发动机号和实物是否一致；核对随车工具、附件是否齐全；经改装的新车，应按照合同要求，对改革的相符情况进行检查。验收通过的，应出具验收证明。

5.3 车辆装备

5.3.1 卷烟物流配送车辆的经常性装备应符合GB7258和GB1589的有关规定要求。5.3.2 具备相应条件的单位，可在卷烟物流配送车辆上安装符合国家标准的形式记录仪、卫星定位系统等运行状态监控设备，利用现代通讯和信息技术加强对车辆运行和驾驶员状态的安全监控。

5.3.3 卷烟物流配送车辆的使用单位可根据卷烟配送需求，对车辆进行局部改装、改造。改装、改造及重新额定载质量时，应经国家相关车辆管理部门批准。5.3.4 车载设备的配备应符合YC/T384.2~2011中6.2.3.1的规定。5.3.5 卷烟物流配送车辆应配备必要的附件装置和安全防护装置，如灭火器保险箱、逃生锤和安全隔离板等；防盗报警和防滑链可结合本地区、本单位实际情况进行选配。

5.4 车辆淘汰与报废

5.4.1结合烟草商业企业卷烟物流配送车辆的特点，符合下列条件之一的，可以进行淘汰处理：

a)车型老旧，性能低劣或车型特殊，同类型数量很少，经长期使用，主要零件损坏严重，无零配件供应，无法修复，又不宜进行技术改造的；

b)经一次大修理，技术状况下降，物料超耗严重，维修费用过高，继续使用不经济、不安全的；

c)经长期使用并经检修或更换零部件，在正常使用条件下行驶，油耗量仍超过国家定型车出厂标准规定值15%以上的；

d)由于多种原因，造成整车严重损坏，无法修复或一次大修费用为新车价格50%以上的；

e)不能满足卷烟物流配送作业需求的。

5.4.2 符合《关于发布<汽车报废标准>的通知》（国经贸经【1997】456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经【1998】407号）和《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸经资源【2001】1202号）规定的卷烟物流配送车辆，应强制报废。5.4.3 应将卷烟物流配送车辆车身上的“中国烟草”等烟草行业标石清除后再进行淘汰或报废，并及时办理过户或销户。车辆运行管理 6.1 走合期运行

6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 新车在投入使用之前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整。

新车在投入使用之前，应按照YC/T309中对卷烟物流配送车辆的有关要求在车身粘贴或喷涂烟草行业标识。

新车在投入使用之前，应按照当地车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌、证后方准上路行驶。

新车或其他需要走合期运行的卷烟物流配送车辆，应选派技术熟练、责任心强的司机按出厂说明书要求进行走合期运行。

6.2 使用管理

6.2.1 6.2.2 6.2.3 执行卷烟物流配送车辆行车日志和出车前、收车后的用车登记制度。非工作时间，不应使用卷烟物流配送车辆。

不应利用卷烟物流配送车辆拉运各种违、禁、限运物品和捎带与卷烟物流活动无关的人员。6.2.46.3.1 6.3.2 不应将卷烟物流配送车辆挪作它用或公车私用。

6.3 行驶管理

应做到卷烟物流配送车辆证照齐全、油料充足、技术状况良好、车容整洁。

卷烟物流配送车辆应选用车辆制造厂家推荐使用规格型号的燃料、润料、零件及保养材料，难以购置时可按其规格型号的要求，选用相应的替代产品；不同规格型号的燃油、润滑油不应混合使用；更换不同规格型号的润滑油或季节换油时，应做好机件的清洁工作。

在气候条件特殊的地区，出车前应带齐安全器具，谨慎驾驶。

车辆行驶过程中，应正确驾驶，注意发动机转速、变速器档位和车辆行驶速度的匹配，同时应平稳驾驶、避免紧急制动和急加速。6.3.3 6.3.4

6.4 停车管理

6.4.1 6.4.2 卷烟物流配送车辆应有固定的停车场地；停车场地应符合规划、环保、消防、节能、安全和节水的有关求，场地应平整结实。

归班后的卷烟物流配送车辆，应停放在指定位置，关闭发动机电源，拉好驻车制动，将变速杆放置空挡（机械变速器）或停车挡（自动变速器）。

6.5 费用管理

6.5.1

6.5.2 6.5.3 应对卷烟物流配送车辆发生的各项费用实行预算管理。

与卷烟物流配送车辆有关的各项费用，如车辆的购置税、年检审验费、保险费、运营费、维修费、过桥（路）费、燃油费等，应由市级烟草公司统一支付。

应建立单车油料消耗核算制度，实行油耗和行驶里程的双向考核，按照车辆型号及历史油耗情况，确定百公里耗油定额。车辆维修管理 7.1 车辆维护

7.1.1 车辆维护原则

车辆维护应坚持预防为主、强制维护的原则。7.1.2 车辆维护周期

7.1.2.1车辆维护周期分为日常维护、一级维护和二级维护。

7.1.2.2日常维护为预防性维护，一般在出车前、行车中和收车后进行。

7.1.2.3一级维护和二级维护为强制性维护。一级维护和二级维护应结合车型、车辆行驶里程或行驶时间来确定。车辆行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定。行驶时间可依据车辆使用强度和条件的不同，参照一级维护、二级维护里程确定。各省级烟草公司应统一规定本省范围内卷烟物流配送车辆一级维护和二级维护的周期。

7.1.3 车辆维护内容 7.1.3.1 日常维护内容

7.1.3.1.1 日常维护内容应按照GB/T18344中的有关规定执行。7.1.3.1.2 对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。7.1.3.1.3 对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、电瓶液面、转向助力油液面等工作介质，轮胎气压进行检视补给。

7.1.3.1.4 对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运7.1.3.1.5

7.1.3.2 一级维护和二级维护内容

7.1.3.2.1 一级维护和二级维护由车辆维修企业执行，但其维护内容不应少于GB/T18344中的规定和要求。

7.1.3.2.2 应根据当地气候条件，提前做好防寒、防滑和防暑材料等装备的准备，适时实施季节性维护作业。

7.1.3.3 轮胎的保养

7.1.3.3.1 轮胎的保养应符合GB/T9768中的要求，分为一级保养和二级保养，并与车辆的一级保养和二级保养同时进行。

7.1.3.3.2 轮胎的一级保养处满足GB/T18344中的要求外，主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除并安装轮胎之间、花纹沟内夹石和杂物，同时检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。

7.1.3.3.3 轮胎的二级保养除满足GB/T18344中的要求外，主要检查外胎有无划伤、变形、裂口、脱层、老化，内胎有无老化、损伤现象，垫带有无开裂等。

7.1.3.3.4 子午线轮胎每行驶12000km~15000km进行一次换位并检测平衡；斜交轮胎每行驶8000km~10000km进行一次换位并检测平衡。

转状态进行检查。应对车辆的外观、车况、轮胎等方面进行重点检查，具体内容和要求见附录A.1。

7.2 车辆修理

7.2.1 卷烟物流配送车辆的维修实行审批制度，对损坏的总成配件带回验证。

7.2.2 卷烟物流配送车辆的修理需按照国家颁布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。

7.2.3 将卷烟物流配送车辆委托给外单位进行承修的，应按照行业有关要求，通过公开招标、邀请招标、比质比价等方式选择特约维修厂。在没有特约维修厂的地区，通过公开招标、邀请招标、比质比价等方式将有资质、信誉可靠、维修能力强、价格合理的维修单位作为定点维修厂。

7.2.4 卷烟物流配送车辆的发动机、车身和整车经过大修后，应按照GB/T15746中的检查内容、评定规则及办法，对车辆修理质量进行检查评定。车辆安全管理

8.1 建立健全卷烟物流配送车辆交通安全规章制度，加强车辆和驾驶员管理，并抓好落实和实施工作，保障交通安全。基本的规章制度至少应包括以下几项：

a)b)c)d)e)f)g)h)i)j)各级领导安全责任制；

驾驶员选聘标准和审验制度； 驾驶员安全责任制； 车辆使用安全管理制度； 车辆交通事故处理规定； 行车安全奖惩规定；

行车安全台账档案管理制度； 车辆定期保养和维护检查制度； 安全例会制度；

安全教育和培训制度。8.2 定期开展安全教育和技能培训工作，提高驾驶员遵章守法的自觉性和技术水平。教育和培训要做好记录。要通过建立考核机制，督促驾驶员学习并熟悉有关的规章制度、操作规程和安全注意事项。教育和培训至少应包括以下几项： a)交通安全法律法规及管理规章制度； b)职业道德规范； c)交通规则； d)安全基本常识； e)安全驾驶操作规程； f)安全行车经验； g)安全评比条件； h)应急事件处理；

i)典型交通事故案例分析。

8.3 定期开展交通安全专项检查，采取防范措施，保障车辆行驶安全。对查出的隐患和问题应进行整改。不符合运行条件的车辆，要停止使用；无法恢复基本技术等级或超出使用年限的车辆，要按有关规定进行强制报废；出现严重违章行为的驾驶员应按规定处理。检查的基本内容至少应包括以下几项： a)驾驶员安全意识状况；

b)各项安全管理制度执行情况； c)车辆维护和运行状况； d)各类事故处理情况； e)安全防范措施落实情况。8.4应制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发公共事件的卷烟物流配送车辆应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施、保障措施、善后处理等内容。8.事故管理

8.5.1 卷烟物流配送车辆发生交通违章记录，有驾驶员在规定期限内到公安交警部门接受处罚，其经济责任由相关责任人承担。

8.5.2 卷烟物流配送车辆发生交通事故后，驾驶员及时采取相应的抢救或保护措施，并向当地公安交通主管部门、单位负责人、车辆管理部门和保险公司报告。

8.5.3 发生重大及以上的交通事故，事故发生单位应逐级向上一级安全管理部门报告，并在24h内报至国家烟草专卖局。任何单位和个人不应以任何理由隐瞒、延报事故情况。

8.5.4 对已发生的重大及以上交通事故的处理结果，发生事故单位应以书面形式逐级向上一级安全管理部门报告。

8.5.5 事故调查处理结案后，要建立完整的事故档案，具体要求见附录A2。车辆档案管理

9.1 车辆档案管理原则

9.1.1 9.1.2 9.1.3 应以“及时、准确、完整、真实”为原则，建立车辆从购置到报废的全过程档案。应以“一车一档”和“一人一档”为要求，对卷烟物流配送车辆、驾驶员分别建立档案，由车辆管理人员负责填写和管理。

采用信息系统进行管理的档案内容应与纸质档案内容一致，静态技术性能数据应按标准格式在信息系统中正确录入，动态数据能随时汇总统计，报表齐全。9.2 车辆档案管理内容

9.2.1 车辆档案应包括车辆管理档案盒技术档案两类，档案内容应符合YC/T384.1—2011中4.16.2.1的要求。

9.2.2 车辆管理档案主要包括车辆的型号、车牌号、购置时间、购置厂家等内容。

9.2.3 车辆技术档案主要包括车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、技术等级评定记录、行驶里程记录、交通事故记录、保险单等。

9.3 驾驶员档案管理内容

9.3.1 车辆驾驶员档案要包括身份证、驾驶证、道路货物运输从业资格证、劳动合同、烟草系统机动车辆驾驶员上岗证、教育情况、考核情况、道路违章违规情况、事故情况等。

9.3.2 车辆档案盒驾驶员档案由车辆使用单位根据原始资料及时、完整、准确、真实地记录并妥善保管，不得随意更改，发生变动时要及时更新。车辆调动时必须将车辆档案随车移交。

表A.1卷烟物流配送车辆日常维护内容表项目车辆外观检查维护内容1.车辆是否整洁，有无碰刮，玻璃是否完好2.刮水器、后视镜、天线、牌照是否齐全1.机油液面高度2.散热器水量车辆状况检查3.刹车油液面4.电池极柱连接是否正确5.风扇皮带张紧力是否合适、皮带有无伤痕和老化1.轮胎及备胎气压是否正常车辆轮胎检查2.轮胎螺母是否紧固3.是否存在磨损或严重受伤的轮胎4.轮胎是否钳入石子或尖锐物等配备与证件1.灭火器、停车牌、千斤顶、轮胎扳手是否齐全有效2.机动车行驶证、驾驶证、营运证、保险、购置税凭证是否齐全1.发动机运转是否正常，有无异响与异味2.喇叭、刮水器工作是否正常车辆启动后检查3.灯光是否正常4.燃油、润滑油、冷却液有无渗漏现象5.尾气排放有无冒白烟、黑烟和蓝烟现象

第五篇：YC_T 397-2011_烟草商业企业卷烟物流定额技术规范

YC/T 397-2011 烟草商业企业卷烟物流定额技术规范

基本信息

【英文名称】Logistics quota technical specification for tobacco commercial enterprise 【标准状态】现行 【全文语种】中文简体 【发布日期】2011/6/26 【实施日期】2011/7/15 【修订日期】2011/6/26 【中国标准分类号】X89 【国际标准分类号】65.160

关联标准

【代替标准】暂无 【被代替标准】暂无

【引用标准】GB/T 18354-2006,GB/T 20523-2006,YC/T 261-2008,YC/T 303-2009

适用范围&文摘

本标准规定了烟草商业企业卷烟物流定额的构成、计算方法和表现形式等内容。本标准适用于烟草商业企业卷烟物流配送单位。