哈工大通信工程专业作业一（精选五篇）

第一篇：哈工大通信工程专业作业一

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通信工程专业2013年作业

专业课作业一

1.路径损耗引起长距离上（100m~1000m）上接收功率的变化，而阴影引起障碍物尺度距离上（室外环境是10m~100m，室内更小）上功率的变化。故称其为大尺度传播效应（large-scale propagation effect）。

2.式utsItjsQt中，ut称为st

3.假设发送信号st的功率为Pt，相应的接收信号rt的功率为Pr。则信道的路径损耗真值为PLPtP，路径增益分贝值为PGPL=10log10(rt)dB。Pr

4.对于两径模型的接收功率，当收发天线的水平距离d充分大时，接收功率与

5.哈塔模型不对特定的传输路径进行校正，当d1km时，哈塔模型是_奥村模型 的很好近似。

6.哈塔模型对于 第一代蜂窝系统 来说是一种非常好的模型，但它不能很好体现目前使用 较小小区和较高频率 的蜂窝系统中的传播恃性。

第二篇：哈工大通信工程专业作业二2013

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通信工程专业2013年作业

专业课作业二

7.室内传播对于900MHz，发射机和接收机的位置相隔一层时，衰减为

8.造成信号随机衰减的因素，包括及反射面和散射体的变化情况一般是未知的，因此只能用统计模型来表征这种随机衰减。

9.假设无线通信系统一般有一个目标最小接收功率Pmin，我们定义路径损耗和阴

影衰落造成的中断率PoutPmin,d为PoutPmin,dpPrdPmin。

10.在实际当中，确定性模型不足以反映信道的____真实特性_______，必须要采用___统计方法________来描述多径信道。

11.多径信道的另一个特征是其时变性，其来源于_发射机或接收机的运动_，这使传送路径中形成____多径传播_______的那些反射点的位置随时间变化。

12.假设nt是信号的到达方向和接收机移动方向之间的夹角，运动方向速度为v，则多普勒频移为fDntvcosnt。

第三篇：哈工大继续教育2013《通信工程》初级专业课作业一

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通信工程专业2013年初级作业一

1.路径损耗引起_长距离上（100m~1000m）_上接收功率的变化，而阴影引起_障碍物尺度距离上（室外环境是10m~100m，室内更小）_上功率的变化。故称其为_大尺度传播效应_。

2.式utsItjsQt中，ut称为st的_或_。

3.假设发送信号st的功率为Pt，相应的接收信号rt的功率为Pr。则信道的路径损耗真值为PLPt，路径增益分贝值为PGPL10log10PrPtdB。Pr 4.对于两径模型的接收功率，当收发天线的水平距离d充分大时，接收功率与_ d的四次方 _成反比，并且与_ 波长λ _无关。

5.哈塔模型不对特定的传输路径进行校正，当d

模型 _的很好近似。

6.哈塔模型对于_第一代蜂窝系统_来说是一种非常好的模型，但它不能很好体现目前使用_ 较小小区和较高频率 _的蜂窝系统中的传播恃性。1km时，哈塔模型是奥村

第四篇：2013黑龙江省继续教育通信工程专业作业一

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通信工程专业2013年作业一

1.路径损耗引起____长距离（100m~1000m）____上接收功率的变化，而阴影引

起____障碍物尺度距离（室外环境是10m~100m，室内更小）____上功率的变化。故称其为_大尺度传播效应（large-scale propagation effect）____。

2.式utsItjsQt中，ut称为st的____或____等效基带信号（complex lowpass equivalent signal）___。

3.假设发送信号st的功率为Pt，相应的接收信号rt的功率为Pr。则信道的路径损耗真值为____为发射功率和接收功率的比值PLPt，路径增益分Pr

贝值为__为路径损耗分贝值的负数PGPL10log10PrPtdB。

4.对于两径模型的接收功率，当收发天线的水平距离d充分大时，接收功率与成反比，并且与无关。

5.哈塔模型不对特定的传输路径进行校正，当d1km时，哈塔模型是____奥

村模型____的很好近似。6.哈塔模型对于__第一代蜂窝系统____来说是一种非常好的模型，但它不能

很好体现目前使用____较小小区和较高频率____的蜂窝系统中的传播恃性。

第五篇：哈工大 继续教育 2012电气专业作业一

2012作业

专业课程作业一

1.试分析有制动通路的不可逆PWM变换器进行制动时，两个VT是如何工作的？

答： 在制动状态中，id为负值，VT2就发挥作用了。这种情况发生在电动运行过程中需要降速的时候。这时，先减小控制电压，使 Ug1 的正脉冲变窄，负脉冲变宽，从而使平均电枢电压Ud降低。但是，由于机电惯性，转速和反电动势E还来不及变化，因而造成E  Ud 的局面，很快使电流id反向，VD2截止，VT2开始导通。

制动状态的一个周期分为两个工作阶段：

在 0 ≤ t ≤ ton 期间，VT2 关断，－id 沿回路 4 经 VD1 续流，向电源回馈制动，与此同时，VD1 两端压降钳住 VT1 使它不能导通。

在 ton ≤ t ≤ T期间，Ug2 变正，于是VT2导通，反向电流 id 沿回路 3 流通，产生能耗制动作用。

因此，在制动状态中，VT2和VD1轮流导通，而VT1始终是关断的。

2.为什么PWM-电动机系统比晶闸管—电动机系统能够获得更好的动态性能？ 答：（1）主电路线路简单，需用的功率器件少。

（2）开关频率高，电流容易连续，谐波少，电机损耗及发热都较小。（3）低速性能好，稳速精度高，调速范围宽，可达1:10000左右。（4）若与快速响应的电机配合，则系统频带宽，动态响应快，动态抗扰能力强。

（5）功率开关器件工作在开关状态，导通损耗小，当开关频率适当时，开关损耗也不大，因而装置效率较高。

（6）直流电源采用不控整流时，电网功率因数比相控整流器高。

3.调整范围和静差率的定义是什么？调速范围、静差速降和最小静差率之间有什么关系？为什么说“脱离了调速范围，要满足给定的静差率也就容易得多了”？ 答： 调速范围：生产机械要求电动机提供的最高转速和最低转速之比叫做调速范围，用字母 D 表示，即Dnmaxnmin

静差率：当系统在某一转速下运行时，负载由理想空载增加到额定值时所对应的转速降落 nN，与理想空载转速 n0 之比，称作静差率 s即s= nN / n0 或用百分数表示 s=(nN/ n0)×100

式中

nN = n0nN 调整范围、静态速降和最小静差率间的关系是：DnNsnN(1s)

对于同一个调速系统，转速降落值一定，可见，如果对静差率要求越严，即要求静差率值越小时，系统能够允许的调速范围也越小。所以说“脱离了调速范围，要满足给定的静差率也就容易得多了”