汽车二手车市场经营状况分析论文

第一篇：汽车二手车市场经营状况分析论文

汽车二手车市场经营状况分析论文

班级：W712210姓名：尹杰

我国的二手车市场发展很快,新的二手车市场竞争态势逐渐形成,二手车交易由过去的集中交易模式逐渐走向多元化的经营模式过渡。

在二手车市场生机勃勃时代，特别是近几年国家经济快速的发展了，人民的生活水平提高了，私人买车越来越多，来自中国汽车工业的消息显示，从07年我国的汽车销量超过870万，每年还在增长，在销售量增加的同时二手车市场就会呈现一片生机勃勃的景象。但我们还应清醒地看到，在我国的二手车流通管理中还存在很多薄弱环节，在一定程度上影响了市场的健康发展。加入WTO为我国经济进一步繁荣提供了发展机遇，如何抓住发展机遇，增强二手车流通企业的核心竞争力，建立适合我国国情的、健康的二手车流通体系，是摆在我们面前的重大课题。

我国二手车市场起步晚、发展快、潜力大，二手车交易主要集中在经济发达、汽车保有量大的大中型城市，且流向趋势明显。其中北京、上海两地二手车交易市场是我国启动最早、交易量最大的两个市场，其交易量占全国交易量的20%左右。二手车流向呈现四大趋势：一是从城市流向乡镇；二是从东部流向西部；三是从经济发达地区流向经济相对落后地区；四是从高收入者流向中低收入者。

我国新、旧车市场开始融合沟通。例如北京亚运村汽车市场和北京花乡汽车市场，开始出现业务的相互延伸。北京旧机动车市场出现了奔驰、宝马等专卖店吸引众多消费者，同时北京亚运村汽车交易市场也准备在新建市场增加旧车交易。除此之外,牡丹江、四川的攀枝花、太原等也都在二手车市场出现了新车销售、新车超市、汽车置换。同时多品牌轿车供应商也在积极推出收旧卖旧，收旧卖新等，从新车销售向二手车销售延伸。

二手车鉴定评估是一项技术性很强的工作，需要专门的设备和技术人员。但是，目前我国在二手车鉴定评估方面还没有一个可以依据的评估标准与评估规范，在鉴定评估过程中，很少企业使用检测设备，主要是靠评估人员的肉眼观测，随意性很大。有的地方为了抢生意，故意低估价格，竞相压价。此外，目前大多数二手车交易市场规定对所有交易的二手车必须进行评估，而且，多数二手车交易市场都设有从属的鉴定评估机构，既当运动员又当裁判员，并以评估价格作为收取交易费的标准和车辆贷款额度的依据，评估定价常常与实际交易价相差很大，很难保证评估结果的公允。经济越发达的地区，二手车交易量就越大。当前我国的二手车市场出现了二手车经营主体由单一模式向多元化的转变。经过一段时间的实验性运作，部分有实力、有条件的汽车生产企业，将二手车经营业务纳入新车销售系统，并

以其品牌效应、连锁经营、售后服务等优势开始了规模化运营的尝试。很多雄厚的民间资金在试水后也纷纷参与到二手车流通领域中。拍卖公司也把二手车业务作为自己利润的另一个重要增长点。至此，以传统二手车市场为主导，汽车经销商、二手车经济公司、拍卖公司等多方参与的多元化经验模式已基本形成，初步实现了二手车经验主体由原来的单一模式向多元化经验模式的转变，使新车市场与二手车市场之间的沟通进一步增强，为消费者提供更大的汽车消费空间

二手车的价格是消费者购买二手车时起决定性作用的因素，价格是否与汽车质量吻合，其中水分多少，一直困饶和制约着消费者对二手车的需求。再美国二手车价格完全随行就市，并不通过汽车折旧计算，而是根据当前的市场行情来决定二手车的价格。在美国，二手车经销商会定期发行一种“二手车价格参考书”，这种参考书会按地域的不同表明各地区二手车价格。国外的二手车市场起步于新车，二手车交易过程经过的定价、销售、信息到售后服务，全方位做到公开、公正和公平。

国内二手车市场经营发展状况，国内二手车市场如同新车市场的蓄水池，所有的二手车消费者多是潜在的新车消费者。如果没有完善的二手车市场为需要更换的车辆提供出路，将影响他们对车的需要，而随着汽车产品走进平民家庭，如果没有一个包括二手车市场在内的完整体系，将制约我国的汽车消费和汽车工业的进一步发展。

目前我国的二手车市场发展处于初期阶段，其主要特征为：

1、二手车是新车的衍生品，具有许多新车的产品属性特征，但是水平不同；

2、二手车与新手的用户消费理念周同，购买能力不足；

3、新车市场的发展决定了二手车市场的诞生，新车市场的成熟决定了二手车市场的规模；

4、二手车交易具有重复性特征，新车只交易一次，而二手车可能交易数次；

5、新车交易双方是单向不可逆的，二手车交易双方是双向可逆的；

6、二手车市场滞后与新车市场启动，但规模会超过新车；

7、新车应以需求为导向进行营销，而二手车要以产品为导向进行销售；

我国二手车市场发展前景广阔。随着经济环经的回暖和二手车相关政策的相续出台，我国二手车乘用车市场发展前景广阔。近年来二手车价格虽然有一定波动，但总体幅度不大，这于我国汽车用户换车频率较低，二手车市场有价值的二手车价格居高不下紧密相关。目前二手车市场实际车辆使用年限中，更换周期在5年以上的比例远远小于用户期望。车辆年限

结构明显倾向于5年内，用户期望值。

我国二手车市场的主要问题，虽然我国二手车市场已经有了相当大的发展，但于发达国家的二手车市场相比，我国二手车市场无论在经营方式、经营模式、经营管理还是相关法规上都与国外二手车市场存在着一定的差距，具体是：各地二手车交易税收标准不统一、没有二手车质量检测制度、鉴定评估机构不健全、市场功能单

一、市场营销网络不完善、诚信缺失、售后服务体系不健全。

要想经营好二手车市场，首先就要从定价、销售、信息到售后服务，全方位做到公开、公正和公平。把整辆车的真实事情描述给顾客，这样顾客就会做出选择到底购买还是不购买，只要把这车的真实事情告诉顾客，看顾客怎么选择，只要这车是合格的就可以。这样一来就可以提高二手车市场的信誉。

第二篇：二手汽车论文

二手车鉴定与交易现状及问题探讨

姓名:张云峰

学号:2014013913 专业：食品质量142 摘要：

二手车市场是一个巨大的市场，它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面，同时也对政府制定和调整汽车产业政策有重要影响。

本文通过对目前我国二手车市场的现状，主要经营模式，二手车鉴定方法，二手车交易市场存在的问题以及国外二手车市场特点的简单分析，概括的提出我国二手车交易市场的发展方向。

［关键词］：二手车市场；经营模式；二手车鉴定；

1.1.二手车市场生机勃勃

我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的。特别是近几年国家经济发展了，人民的生活水平提高了，私人购买车的比例逐年增加，来自中国汽车工业协会的消息显示，2007年中国汽车产销量超过870万，2008年中国汽车产销量超过1000万，2009年中国汽车产销量超过1350万。据中国汽车流通协会统计，全国31个省市2009年1-12月全国共交易二手车333.86万辆，同比增长21.97%。二手车交易额比去年同期增长了305.66亿元，达到1488.32亿元，同比增长25.85%。二手车市场呈现出一片生机勃勃的景象。1.2.二手车市场发展前景预测

考虑到我国的国情和现阶段我国经济的持续高速增长，毫无疑问，我国二手车市场潜力是巨大的。据有关资料显示，与国外成熟汽车市场相比较，在国外成熟汽车市场里，二手车的交易数量占整个机动车交易量的70％，我国二手车交易量按目前每年300万辆计算，仅占汽车总交易量的22%，与发达国家二手车交易量占总量70％左右的比例相差很大。目前我国二手车交易量正在以每年25％的速度快速增长，随着二手车交易方式的多样化，各种制约市场发展矛盾的陆续解决，二手车交易不仅日益活跃，而且交易规模也将日益扩大，前景十分广阔。另外，二手车市场交易量的高峰与新车交易量的高峰存在着滞后性的特点，因为一辆新车处理成二手车的最佳时间是大约在使用4年后，在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽车价值折旧比前4年快得多。所以二手车市场交易量的高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约4－5年。2009年在我国新车的销售达到了高峰，我们可以大胆的预测，到2012－2013，我国二手车的交易将引来第一个高峰[1]。1.3.二手车市场发展的重大意义

中国二手车市场尚处于初级阶段，新旧车销售比例与国外相比有很大差距。虽然目前旧车市场的规模还不能和新车市场相比，但以这几年的发展来判断，完全有可能在不久的将来取代新车市场的地位。当二手车交易已经完全像新车交易一样，被纳入到规范的品牌化管理轨道中的时候，其规范透明的交易模式无疑会极大促进消费者投入二手车交易的热情。针对目前二手车市场的存在的问题，科学准确地对二手车进行鉴定评估，充分借鉴发达国家的二手车交易经验，对于促进汽车工业的进步，有效扩大需求，乃至保障国民经济持续稳定发展和社会安定的都有极其长远的意义。1

第2章 我国目前二手车交易市场主要模式

二手车交易的模式种类繁多，如品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖，交易中心。目前我国的二手车交易市场模式主要是交易中心和二手车品牌专卖店。2.1.交易中心

二手车交易中心是二手汽车集中起来进行销售、转换买卖的场所。很多车主替换下来的车卖到二手车市场，经纪公司收购后整备，然后再卖。二手车市场里面车型较为复杂，档次有高有低。买二手车的人们会到市场里挑选心仪车型。二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。1.1.1.2.1.1.交易中心的优点

在我国目前的二手车交易市场里，基本上都采用交易中心的经营模式，这种经营模式对于我国目前的二手车交易市场来说是比较健全和完善的，有其特有的优势：

（1）由于该种交易市场（中心）大多是由政府组建起来的，基础和实力可以有很好的保障，信誉较好。

（2）这种经营模式下的交易市场里，大多集交易、公安、工商、税务为一体，对消费者进行一条龙服务，办理手续简便、高效。

（3）经营规模大，车源丰富，可以满足各层次的不同需要。1.1.2.2.1.2.交易中心的缺点

从这种经营模式的具体功能中我们也可以看出，其本身的体制和经营方式有着诸多的不足：

（1）政策对其影响过大。出台的地方性法规和一定的地方保护主义很容易使交易市场孤立，造成信息和旧车的大范围流通不畅，在一定程度上阻碍了整个二手车市场的进一步发展。

（2）许多地方政府既是交易市场的提供者又是管理者，而且还是监管者。许多服务性的政府机关部门以赢利性的形式存在市场中，造成市场的管理混乱，使二手车交易费用增加。

（3）这种经营模式存在着一个先天不足，就是专业化程度不高。这种集贸式或者说是仓储式的经营模式很难与现代营销灵活多变的理念相结合，信息的反馈程度和决策相对滞后，而这个最大的弊端却恰恰被其独特的垄断性所掩盖了，随着体制的完善他经营模式的创新和发展，其垄断地位逐渐丧失的时候，这一弊端将必定暴露无疑。虽然这种经营模式有其先天性的弊端，但在现阶段其优势还将长期存在，鉴与我国目前的政策和以被大多数消费者接受的消费习惯的影响，这种交易市场在不断改进完善的同时，在今后相当长的一段时期内仍是我国二手车交易中最主要的经营模式。

2.2.二手车品牌专卖店

国外成熟汽车市场，二手车品牌专卖店开始在国内市场出现，虽然这种经营模式在汽车销售发达国家已相当的普遍，但在国内近年才酝酿出现。第一个吃螃蟹的就是上海通用，2002年9月23日，上海通用汽车公司宣布，自即日起在其上海永达、北京达式行、广州安骅、深圳标远四家别克授权销售中心开始别克二手车业务的试运营，并同时推出其二手车品牌——“别克诚新二手车”。“别克诚新二手车”包括二手车置换(以旧换新)、认证和销售业务，由上海通用汽车授权零售商逐渐在全国范围内进行实际的业务运作和经营。在管理方面，上海别克此番进军二手车领域，将新车销售的成功经验应用到旧车销售上来，率先在二手车领域推出品牌化管理，这给二手车市场带来了新的气息，也给消费者带来福音。上海通用制定统一的车辆检测标准和流程，向客户提供较为公平、透明的估价方法，并实行标准化的二手车整修方案和质量认证标准。“别克诚新二手车”的置换业务(即以别克品牌的二手车置换别克新车)在收购二手车的过程中，将以33项车辆标准检测，保证评估价格透明化，而置换用户还将享受到新车延长保修期的特别优惠。在二手车销售领域，“别克诚新二手车”将对其销售的二手车进行7大类106项检测，并提供来自上海通用汽车的质量认证。购买获得厂方质量认证的别克二手车，还可得到6个月或一万公里的二手车有限质量保证。1.1.3.2.2.1.二手车品牌专卖店的优点

首先是品牌化的管理和国际化的操作流程，以及独家提供的二手车认证、质量保证。以买卖二手车为例，上海通用授权的二手车经销商可以利用独立的客户资料库，完成对每辆车的查询，这是任何现有旧车经纪公司都做不到的。

其次，长期以来，二手车经营的诚信问题一直困扰着消费者，人们买卖二手车总像是雾里看花，二手车经营存在着种种不透明性，有了汽车生产厂家的加入，可以有效的解决诚信问题，大大提高了人们买卖二手车的积极性。

最后，厂家和经销商进入旧车市场，也有助于带动新车销售。上海通用推出“别克诚新二手车”，旨在满足现有别克车主和潜在客户对于别克二手车置换、购买的需求，实现其服务价值链的延伸。为客户提供增值服务，同时也希望将品牌化的概念和规范化的操作引入二手车市场。而别克授权代理销售商推出的这一业务，也将品牌专卖店经营二手车、以二手车经营促进新车销售的业务推进了实质性的一步。

2.2.2.二手车品牌专卖店的缺点

首先，在我国目前，这种新的旧车经营模式在政策上还得不到充分的支持，短期内大规模快速发展的可能性是很低的，对老式的旧车经纪公司形成的冲击有限。其次，国内二手车经营比较复杂，经营环境不佳，厂家并不一定熟悉市场，要胜利进入市场，还得需要一段时间的经验积累。

最后，这种模式有个在现阶段容易被忽视的弊端，那就是其风险问题。在国外成熟的汽车生产国里，一家汽车厂家基本是拥有诸多汽车品牌，像全球最大的汽车厂商——通用汽车，它旗下拥有多达十几个汽车品牌，如果像它这样的汽车厂商采用这一模式进入到二手车市场时，不会因为某一品牌的价值影响对其二手车业务造成根本的影响，从而使其风险得到很好的控制。而对于国内的汽车厂商来说，在目前，国内的汽车厂商基本上都是单一品牌的，像上海通用这样进入二手车市场单单是凭借着它单一的“别克”这一品牌的价值和其自身的实力来推广二手车业务的，万一该品牌的汽车销路不好或者品牌的信誉严重损害后，必定会极大的影响该品牌的旧车交易，这一风险是相当大的。这个问题现在之所以目前被忽略是因为在目前我国新车的销售异常活跃，等到汽车交易回落或该品牌汽车的吸引力下降时，该问题就会脱颖而出了。

第3章 二手车的鉴定

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、现行市价法、收益现值法、清算价格法、快速折旧法

其中最快捷最简单的方法是现行市价法和快速折旧法。3.1.现行市价法

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。

现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。这种方法的基本思路是：

通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

（一）现行市价法应用的前提条件

1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。

2、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。

（二）采用现行市价法评估的步骤

1、考察鉴定被评估车辆

收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。

2、选择参照物

按照可比性原则选取参照物。

车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。参照物的选择一般应在两个以上。

3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整。被评估车辆与参物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：（1）销售时间差异的量化 在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。

若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。

（2）车辆性能差异的量化 车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。（3）新旧程度差异的量化

被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。差异量＝参照物价格×（被评估车辆成新率－参照物成新率）（4）销售数量、付款方式差异的量化

销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决； 对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。

4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值

对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为： 被评估车辆的价值＝参照物现行市价×∑差异量

或:被评估车辆的价值＝参照物现行市价×差异调整系数

用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。

运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。

用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值，功能性贬值和经济性贬值。

因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。

参考文献

[1] 丁 皓.二手车鉴定评估实用技术（职业技能培训教材）[M].北京: 中国劳动社会保障出版社,2007

[2] 鲁植雄.二手车鉴定评估实用手册 [M].江苏：江苏科学技术出版社，2007

[3] 周 兴.二手车鉴定、评估与交易 [M].北京：电子工业出版社，2008

[4] 陈永革.二手车贸易 [M].北京：机械工业出版社，2006

[5] 沈 荣.六大原因促进二手车市场繁荣发展[R/OL].上海汽车,2004年3期

第三篇：二手车市场研究报告

二手车市场研究报告

《中国二手车市场调查研究报告》采用多种定性与定量调研方法(如电话调查、入户访问、网上调查、专家意见法、深度访谈法……等等)，对二手车市场进行全面、深入的调查统计，对所有二手车产品相关的市场数据进行采集、分析、论证，再结合国家统计局、海关、工商、税务以及相关行业协会的统计数据，运用多种专业、科学的分析模型(如细分市场研究模型、消费者行为研究模型、新产品测试模型……等等)，进而确定二手车市场的各项经济运行数据，包括：总体市场规模、细分市场规模、市场饱和度、竞争格局、主要竞争品牌、市场集中度、销售渠道、价格、消费者特点、重点企业发展状况、产业链上下游……等等(具体内容请参看下面的报告目录)，对二手车市场的发展状况进行专业、系统地分析研究，并对二手车市场未来3-5年的发展趋势进行了研究预测，报告最后还对二手车行业的营销、投资、应对国内外经济形式等给出了权威的专家意见。

本报告属于定制类研究报告，企业可根据自身状况提出特定的调研需求，在报告的标准目录上进行修改，以保证报告内容的针对性、深入性和专业性，符合企业的实际调研需要。以下是报告的标准目录：

中国二手车市场调查研究报告 XX版

第一章 二手车市场调研的目的及方法

一、调研目的二、调研方法

第二章 二手车市场调研的可行性及计划流程一、二手车市场调研可行性

二、计划进度以及流程

第三章 二手车市场需求调研一、二手车市场规模(需求量)二、二手车细分需求领域调研三、二手车细分需求市场份额调研四、二手车细分需求市场饱和度调研五、二手车替代行业影响力调研

第四章 二手车市场供给调研一、二手车市场供给总量二、二手车市场集中度三、二手车产业集群

第五章 二手车产品价格调研一、二手车价格特征分析 二、二手车主要品牌企业价位分析三、二手车价格与成本的关系四、二手车价格策略分析

第六章 二手车产品进出口调查分析一、二手车产品出口分析

1.我国二手车产品出口量额及增长情况

2.二手车产品主要海外市场分布情况

3.经营海外市场的主要二手车品牌

4.国际经济形式对二手车产品出口影响的分析二、二手车产品进口分析

1.我国二手车产品进口量额及增长情况

2.二手车进口产品的主要品牌

3.影响二手车产品进口的因素

第七章 二手车市场竞争调研

一、技术竞争

二、原材料及成本竞争

三、产品定位竞争分析

四、区域市场竞争

五、品牌影响力

六、价格竞争 七、二手车产品主流企业市场占有率

八、影响二手车市场竞争格局的因素

第八章 二手车市场渠道调研一、二手车细分市场占领调研二、二手车销售渠道调研三、二手车销售体系建设调研

第九章 二手车产品用户调研

一、用户对二手车产品的认知程度二、二手车用户的关注因素

1.功能

2.产品质量

3.价格

4.产品设计 三、二手车目标消费者的特征

第十章 二手车品牌调研一、二手车品牌总体情况 二、二手车品牌传播三、二手车品牌美誉度

四、代理商对二手车品牌的选择情况

五、主要城市市场对主要二手车品牌的认知水平六、二手车广告

第十一章 二手车重点细分区域调研

一、华东地区

1.华东地区二手车发展现状

2.华东地区二手车发展特征分析

3.华东地区二手车发展趋势分析

二、华南地区

1.华南地区二手车发展现状

2.华南地区二手车发展特征分析

3.华南地区二手车发展趋势分析

三、东北地区

1.东北地区二手车发展现状

2.东北地区二手车发展特征分析

3.东北地区二手车发展趋势分析

四、华北地区

……

第十二章 二手车产品重点企业调研一、二手车企业核心竞争力调研二、二手车企业市场综合影响力评价三、二手车企业运营状况调研

第十三章 国内主要二手车企业盈利能力比较分析

一、XX-XX年二手车行业利润分析

年二手车行业利润总额分析

2.不同规模二手车企业的利润总额比较分析

3.不同所有制二手车企业的利润总额比较分析

二、XX-XX年二手车行业销售毛利率分析

三、XX-XX年二手车行业销售利润率分析

四、XX-XX年二手车行业总资产利润率分析

五、XX-XX年二手车行业净资产利润率分析

六、XX-XX年二手车行业产值利税率分析

第十四章 国内主要二手车企业成长性比较分析

一、XX-XX年二手车行业总资产增长分析

二、XX-XX年二手车行业净资产增长分析

三、XX-XX年二手车行业利润增长分析

四、XX-2018年二手车行业增长预测

第十五章 国内主要二手车企业偿债能力比较分析

一、XX-XX年二手车行业资产负债率分析

二、XX-XX年二手车行业速动比率分析

三、XX-XX年二手车行业流动比率分析

四、XX-2018年二手车行业偿债能力预测

第十六章 国内主要二手车企业营运能力比较分析

一、XX-XX年二手车行业总资产周转率分析

二、XX-XX年二手车行业应收帐款周转率分析

三、XX-XX年二手车行业存货周转率分析

四、XX-2018年二手车行业偿债能力预测

第十七章 二手车产品市场风险调研一、二手车市场环境风险

1.国际经济环境变化对二手车市场风险的影响

2.汇率变化对二手车市场风险的影响

3.宏观经济变化对二手车市场风险的影响

4.宏观经济政策对二手车市场风险的影响

5.区域经济变化对二手车市场风险的影响二、二手车市场产业链上下游风险分析

1.上游行业对二手车市场风险的影响

2.下游行业对二手车市场风险的影响

3.其他关联行业对二手车市场风险的影响三、二手车市场政策风险分析

1.二手车产业政策风险

2.二手车贸易政策风险

3.二手车环保政策风险

4.二手车区域经济政策风险

5.二手车其他政策风险四、二手车市场风险分析

1.二手车市场供需风险

2.二手车价格风险

3.二手车行业竞争风险五、二手车市场其他风险分析

第十八章 二手车市场调研结论及发展策略建议一、二手车市场调研结论二、二手车营销策略

1.二手车企业价格策略

2.二手车企业渠道建设与管理策略

3.二手车企业促销策略

4.二手车企业服务策略

5.二手车企业品牌策略 三、二手车投资策略

1.二手车子行业投资策略

2.二手车区域投资策略

3.二手车产业链投资策略

第四篇：二手车市场研究

二手车市场

定义：

二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有:二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

市场问题：

一是二手车交易的税收标准不统一。二是评估体系不健全。三是二手车售后服务问题多。四是开展汽车置换步履艰难。五是应加强二手车技术检测。六是二手车的更新问题。

二手车市场诚信度不高，是目前业内的共识，更是制约二手车市场健康发展的关键因素，中国二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准不是很完善，行业结构还不完整，经营主体大多数为规模小的经纪公司，从业人员素质偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为时有发生。

长期以来，国内还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。中国二手车网车况检测中心则依靠先进的电子仪器，对车辆进行全方位的体检，并出具公正、权威的检测报告，作为独立的第三方检测机构，为二手车市场的评估提供技术支持。

同时，中国二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题，消费者通过独立的第三方权威机构按照二手车鉴定评估标准，获取车辆真实的技术状况，显得尤为重要和迫切。中国二手车网就是这样一个主张信息公开、对称、透明的二手车信息平台，网站设有专业人员对平台内车辆信息进行严格审核、筛选，使车辆信息做到最大程度的透明化，避免了大量虚假信息的冲击。

市场前景：

中投顾问在《2017-2021年中国二手车市场深度调研及投资前景预测报告》中预测了2017年中国二手车市场发展趋势：

一、政策趋势

2016年出台的“国八条”勾画了未来中国二手车行业发展的整体大环境，在2017年，进一步贯彻落实“国八条”无疑将是明年二手车市场政策实施的主旋律，主要可体现在四方面：

(一)税收政策：目前二手车增值税按照全额的2%征收，二手车行业的平均利润仅为6%左右，税收政策亟待改革。

(二)临时产权制度：建立临时产权制度，归还汽车在流通过程中商品属性，促进二手车流通。

(三)限迁政策：由于不少地区设定了过高的迁入标准，阻碍了二手车的正常流通。

(四)《二手车流通管理办法》：《二手车流通管理办法》已实施10年，难以适应当前市场和行业发展需要，新《二手车流通管理办法》要体现出二手车行业经营主体的多样性。

二、行业趋势

(一)新车市场的持续活跃将为二手车市场发展提供接续动力

由于国内新车市场供求关系失衡，从而导致了车市价格的大幅度下降，这对于二手车市场的发展造成了威胁。成熟市场来说，二手车与新车的价格差距应该在50%以上，而在国内目前只有30%，这对于国内培养广大消费者的二手车消费习惯造成了巨大挑战。

(二)新能源车市场活跃或将影响汽车市场未来格局

已经有越来越多的国家在讨论汽车市场的发展时，都会将2030年作为一个时间节点，停止销售传统燃油车，推广新能源车的发展。新能源车将会对二手车市场带来哪些影响目前都还是未知数，但整个行业现在必须要重视、预防新能源车对于传统二手车市场的冲击。

三、消费趋势

汽车依旧是国内消费增长的主要驱动力，带动国内经济的增长。2017年新车市场出现回稳迹象，二手车的交易规模也随之有所增加，但业内所期待的“井喷”现象却迟迟没有出现。主要原因是国内二手车市场的高度“碎片化”严重阻碍了二手车交易规模的集中爆发，市场中无法形成规模化的车源。同时，消费者的一些趋势变化同样不容忽视，如开始关注二手车品牌、注重二手车售后服务保障、租赁业务开始改变汽车消费观念与行为等。

四、市场趋势

(一)二手车消费重心将由1、2线城市向3、4线城市延伸

国内汽车消费呈现出梯度交叉传导的特征，由于国内的一线城市出现限购，因此成为了二手车车源的输出地，而国内的3、4线城市则是二手车的目标市场，从而形成二手车市场的大流通格局。

(二)二手车车源仍将成为市场竞争的焦点

根据2016年前三季度流通车型统计，线上电商平台车源发布量及用户关注度占比最高为奥迪a6l，前10品牌占电商平台发布量的14.46%。五菱宏光交易量排名第一，在二手车市场中占比较大，前10品牌占实地交易量的16.12%。

(三)二手车价格水平将继续下移，为国内二手车市场的经营造成非常大的压力

一方面是因为国内新车市场的整体价格在下降，另一方面，由于政策等原因二手车流转的成本却在增加。因此，而来二手车行业的核心竞争力在于效率的提升，而效率的改变又将影响二手车的价格水平。在未来的二手车市场中，价格形成机制或将发生变化，这将引发二手车市场呈现出新的运营特征，为整个市场格局的塑造带来更多新的可能。

二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海，中投顾问在《2017-2021年中国二手车市场深度调研及投资前景预测报告》预测2017年的交易总量有望突破1200万辆，增长15%-20%。而在2020年，二手车市场的交易总规模有望突破两千万。届时，国内汽车市场将从以“新增需求”为主转化为以“置换需求”为主，新车与二手车市场的比例关系达到1：1。

二手车市场前景分析篇2

第十二届全国人民代表大会上，在涉及汽车领域的报告中提到了二手车问题，可见二手车市场已经开始受到国家层面的高度重视。应该来讲，近年来，我国的二手车市场发展势头不错，也取得了一些的成绩，但也不可否认的存在一些问题。

有统计数据显示，我国二手车市场的交量已经从2011年的682万辆提升到了2015年的941.71万辆，发展势头不错。但由于在二手车交易领域存在诸如法律法规的缺失和不规范不完善以及区域市场存在差异，二手车市场的发展仍然面临以下问题。

一是区域发展不平衡的问题。

目前，国内一线城市二手车交易的速度最快，其中华东、西南等地区二线城市的二手车交易市场活跃度最好，但在国内西部地区，由于受到经济发展形势相对滞后以及汽车消费仍整体处于初期普及阶段等因素影响，其二手车行业的发展相对较缓慢，二手车市场表现不景气。

二是二手车市场交易仍普遍存在不规范现象。

二手车市场还广泛存在私自交易的情况，非正规渠道购买的车辆往往不进行正常的交易过户，缺少相应的手续保障，尤其是不少应该报废的车辆混入到交易中，明显会损害消费者权益;一些二手车经销商为了提高成交车价故意伪造车况、调整里程、虚假手续;二手车经销商低价引进二手车，逃避销售环节的增值税，导致国家的税款损失;甚至于，还有一部分二手车经销商在评估过程中对原本车况不佳的车辆做出过高的评估，存在销售欺诈行为。

三是没有建立二手车管理办法和标准，以及实现全国交易的平台。

现阶段，我国还没有针对二手车交易形成一个健全的管理办法，没有一种稳定规范的交易氛围。在不同地域二手车交易的方式、程序、准入都存在不同的差异，导致难以实现全国范围内的统一交易。而跨地区交易由于缺少市场信息网络以及通运输成本增高等因素，也很难实现二手车异地之间的交易。

应该来讲，要解决上述存在的系列问题，相关主管部门和业界可能还要开展以下几个方面的工作：

其一，尽快完善和规范二手车的交易行为，建立并完善二手车交易流程和标准，建立完善的监督和管理机构和职责等;其二，提高二手车交易从业人员的职业素养，建立二手车交易做作业保山的从业资质，强化二手车交易从业人员的职业培训;其三，建立完善的售后服务体系，应该充分借鉴国外的先进经验，从我国的实际情况出发打造一个符合我国实际情况的二手车服务体系，提高二手车售后的服务质量、解决消费者的后顾之忧。

按照成熟汽车市场的发展规律，中国二手车市场明显还存在巨大的市场潜力。从市场保有量的角度，全国近一亿辆的规模就是二手车发展的巨大资源。从资本力量的角度，多家金融公司开始了风险投资进入二手车领域，涌现出人人车、优信、瓜子等一大批二手车交易平台。并且中国互联网企业也在纷纷布局，其中百度押注优信，阿里巴巴在建立了汽车事业部之后，采取与经销商合作的方式，试图将新车、后市场、二手车进行整合。

实际上，盘活二手车市场，对于新车市场销售也有积极的促进作用。

客观的讲，由于能源、环保和交通等因素，中国汽车市场新车销量的提升空间将越来越受限，但二手车市场的发展却能从另一个层面提升新车销量。一二线城市很多消费者可能买来的车开两三年就要更换新车，对于有些三线城市买不起新车的消费者而言二手车的需求会很大，满足了这些地域的二手车需求以后，对于一二线城市而言，新车市场就会得到促进。在报告中提到的“活跃二手车市场”，对于二手车乃至整个中国汽车市场而言无疑都是利好。

而从宏观经济层面来看，目前房地产已经很难再有爆发式增长，但汽车需求仍在增长，因此靠汽车无疑是稳增长的最佳手段之一。2015年乘用车市场波动较大，6-7月的居然出现负增长态势，但随着10月份1.6升以下购置税减半的优惠政策，第四季度的乘用车销售量猛增，有效改善了前半年汽车市场的低迷状态，为经济稳增长作出重大贡献。

因此，包括二手车市场在内的中国汽车市场无疑将成为中国经济发展的重要支撑。

二手车市场前景分析篇3

据统计数据，2014年全国共交易二手车605.3万辆，相比2013 年同期增长16.3%，交易额3675.7亿元，相比上年同期上涨26%。国内的二手车市场增长的空间巨大，各行业都想分一杯羹。近年来，互联网二手车平台更是不断冲击着传统市场，欲以新模式颠覆市场运营。随着“互联网 ”的提出，这股热潮开始席卷各个行业，自然，“互联网 二手车市场”同样也成了汽车圈 里的热点话题。

“触电”促发展

从上述数据中不难看出二手车市场近年来的发展迅速。据了解，2014年，阿里与广汽合作，搭建了淘宝二手车交易平台;今年1月，腾讯携手京东共同成为 了易车的股东;除此之外，雷军旗下的顺为资本也投资了二手车C2C(个人对个人)交易平台“人人车”。除了这些，58同城、赶集网、百姓网等分类信息网站 也都将二手车交易作为重点业务发展。

中汽协副秘书长沈荣表示，二手车商家的纷纷“触电”将会促使整个行业快速增长。二手车市场可以借助电商化来打通内部车源流转渠道、提高二手车流转效 率，进一步扩大影响力，以扩张业务规模。在国际成熟的二手车市场，新旧机动车的交易比例至少在1∶1，这样才算是比较稳定的市场。从目前国内二手车电商市 场的市场情况来看，未来的市场空间还很大。

另外，亚市副总颜景辉也表示，传统二手车售卖中间环节成本太高，从消费者卖出二手车再到二手车卖出去，环节很多。“二手车市场每笔交易至少有3个到4 个中间商，他们都需要获利，即便是4S店置换也最终是将车转手给二手车商，因此整个成本都会转嫁给消费者，”颜景辉说，“但二手车电商的出现解决了上述问 题。”

传统模式难颠覆

不过，互联网巨头想要独霸这一行业可能性并不大，专家坦言，二手车链条的复杂性，使得其交易流程被划分为若干个独立的环节，每个环节上都有几家大型企业存在，专注于解决某一类问题。

东风柳汽风行汽车北京大区营销总监罗著孔认为，现在汽车电商发展有几个难点：一是现有的渠道建设已经很完善，汽车电商一旦损害到大多数经销商的利益，将会遭到经销商和厂家的抵制;二是完全电商化目前只适合强势品牌，因为消费者对于这类品牌放心、忠诚度高，消费者愿意直接在网上下订单购买，而弱势的品牌 还是要以线下4S店电商平台模式存在。因此，传统模式很难被电商颠覆。

业内专家也指出，虽然汽车和汽车服务的互联网化发展很快，但是完全颠覆传统很难，买车对用户来说还是大件商品，还需要到线下去看，所以线上线下是互补的。

交易需诚信

另外，二手车主要是来源于个人。与刚出厂的新车不同的是，二手车经过多年的使用，由于在行驶里程数、行驶环境、车主驾驶习惯、保养、事故等诸多方面的差异，车辆的折旧情况各有不同。

有业内人士指出，部分个人卖家或商家提供虚假车况信息，欺诈买家。二手车交易市场存在的鱼龙混杂问题，在二手车电商中同样存在。二手车电商提供线上交 易，买家获得的信息全部来自于交易平台提供的数据。然而，每个二手车电商企业都有各家的评估师团队，鉴定标准和评价体系并不统一。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示，二手车的电子商务虽然很活跃，但是主要是以B2B(企业对企业)为主，要做到对个人消费者则还需要时 日，毕竟消费者对二手车的了解少，不能光看图就买车，需要先建立一个信用体系。另外，二手车交易信息的不透明，也有可能成为制约该行业发展的重要因素。沈 荣也认为，我国二手车电商市场的发展尚处于初级阶段，尤其是电子商务的蓬勃兴起可能带来某些不规范的交易行为，这都需要各界人士共同努力去改善。

第五篇：二手车市场介绍

二手车市场介绍

一、什么是二手车市场

二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。

此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

二手汽车集中起来进行销售、转换买卖的场所。很多车主替换下来的车卖到二手车市场，经纪公司收购后整备，然后再卖。二手车市场里面车型较为复杂，档次有高有低。买二手车的人们会到市场里挑选心仪车型。

二、二手车市场存在的风险

二手车市场诚信度不高，是目前业内的共识，更是制约二手车市场健康发展的关键因素，消费者之所以对二手车心存疑虑，固然是因为二手车本身所具有的不确定性，普通消费者依靠所掌握的知识难以辨别车辆的优劣。

更多的还是由于中国二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准不是很完善，行业结构还不完整，经营主体大多数为规模小的经纪公司，从业人员素质偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为时有发生。

长期以来，国内还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。

同时，中国二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题，消费者通过独立的第三方权威机构按照二手车鉴定评估标准，获取车辆真实的技术状况，显得尤为重要和迫切。

另外，不少的车主朋友苦于没有好的销售渠道，自己的车辆得不到及时处理。卖给车商虽然是最省事的方式，但无疑也直接加大了自己的经济损失；自己销售的过长周期对于没有耐心的车主来说更是一种煎熬。

此外，二手车的售后以及税收问题也是一直困扰二手车市场发展的问题，2010年新车市场的强势注入，为未来几年二手车市场的发展带来强大的动力，如何抓住机遇，解决问题，是2011年二手车市场的首要工作！