为有效预防和减少道路交通事故78

第一篇：为有效预防和减少道路交通事故78

实线虚线斑马线都是生命安全线

——芦村小学开展交通安全知识讲座

为有效预防和减少道路交通事故，加强学校安全教育力度，不断提高小学生的交通安全意识和交通法制意识，今日柳堡镇法制办工作人员来到芦村小学开展交通安全知识讲座，镇相关分管领导及本校400余名师生参加了此次活动。

讲座中，镇法制办相关工作人员首先向学生们通报了近期发生在周边城市的几起具有典型教育意义的中小学生交通事故，接着结合交通安全宣传栏及有关影像资料向广大师生详细讲解了右侧通行原则等基本的道路交通安全知识，要求学生做文明的交通参与者，不乘坐超载客车，自觉抵制交通违法行为。

此次交通安全知识讲座，对保障个人交通安全、维护校内外交通安全秩序、争创平安校园起到了积极的推动作用，受到了广大师生们的一致好评。

第二篇：为有效预防道路交通事故

为有效预防道路交通事故，阳信县公安局交警大队建立交通事故分析研判机制，大队每月一次围绕阳信辖区发生的道路交通事故四项指数、特点、成因以及下一步的整改对策进行剖析和研究，使下一步各项工作更有针对性，取得显著成效。

分析研判会议首先由事故处理科向相应的勤务中队通报当月本辖区发生的交通事故情况，尤其是对频繁发生交通事故的时间、路段进行了分析，并提出了整改建议，再由各勤务中队中队长根据通报情况现场剖析，并制定相应的整改措施。各中队也建立起相应的研判机制，科学地调整警务部署，加大对重点时段、易发生事故路段严加管控，最大限度地减少和预防重、特大交通事故的发生。针对城区一般、轻微事故多发状况，城区中队采取了专门对酒后驾车、超速行驶、无牌无证、不按交通信号灯通行、乱停乱放等交通违法行为进行专项整治。并对根据上班前、下班后出现的繁华路段秩序混乱、轻微事故高发的实际状况，采取“错时执勤法”让执勤民警分班错时纠违，延时下岗，有效遏制了城区交通事故多发的状况。车驾管则根据研判分析，加大了源头管理，重点抓好驾驶人教育和机动车辆管理环节的事故预防工作。

第三篇：为有效预防特大道路交通事故的发生

为有效预防特大道路交通事故的发生，为全国“两会”创造安全畅通的道路交通环境，高速四支队五大队结合辖区实际，精心谋划，周密组织，采取超常措施，全力加强事故预防工作，积极构筑“两会”道路交通安全屏障。

一、提高思想认识，严格落实工作措施。组织民警认真学习中央领导关于遏制重特大道路交通事故的批示精神，要求民警坚决杜绝麻痹、松懈思想，集中精力，全力以赴，落实好预防事故的各项工作措施。大队结合实际，认真分析研判辖区交通事故发生的规律、特点，制定了针对性治理工作方案，明确目标，落实责任，全力预防重特大交通事故发生。

二、强化路面管控，整治突出违法行为。一是以大货车为重点，严查超速、疲劳驾驶、大货车不按规定车道行驶、违法停车等严重交通违法行为；二是以平陆、运城两个交通安全检查站为依托，加强七座以上客运车辆和危险化学品运输车辆例检例查，杜绝超员或存在安全隐患车辆驶入高速，从源头上制止群死群伤特大交通事故的发生；三是继续巩固酒后驾驶和春运交通安全集中整治战果，将集中整治纳入常态化管理，减少影响辖区道路交通安全的突出因素。

三、强化恶劣天气条件下的交通应急管控。一是主动与运城市气象局联系，实时掌握冬春季节交替恶劣天气预报信息；二是协调运城高速公路有限公司和路政部门在桥梁、涵

洞、坡道、弯道等重点路段备足备好铲冰除雪设备和物质，遇雨雪低温天气时，迅速采取铲冰、除雪、融雪作业。三是加强恶劣天气应急指挥，尽量不采取封闭道路的管制措施，在确保安全的前提下，通过采取警车带道、压速行驶、间断放行、分流绕行等措施，引导车辆有序通行。

四、广泛开展声势浩大、形式多样的宣传活动。一是集中警力在车流量大的机场、运城收费站设点进行集中宣传，针对辖区群众、驾驶人和中小学生等多种人群，开展面对面的交通安全宣传教育活动；二是结合近年来辖区交通事故典型案例，制作交通安全宣传展板，重点宣传高速公路倒车、掉头、逆行超速、超员、酒后驾驶等严重违法行为的危害和后果；三是组织警力，深入客运企业、学校以及重点单位，强化源头宣传，通过采取播放专题短片、散发宣传资料、举行宣传讲座等针对性宣传措施，进一步提高广大群众和客运从业人员的交通安全意识和遵章守法的自觉性。

强化源头管理

春运安保已进入冲刺阶段，公安局交警大队把客运车辆的管理作为重中之重，深入到客运站、运输公司对客运车辆技术状况进行安全检查，并与运输企业安全负责人签定责任状，保证司机不开带病车，不超员载客，不超速行驶，从源头上清除影响行车安全的隐患。

加大对道路交通隐患路段的排查力度，大队事故科、各中队密切配合，进一步对本辖区内各条道路进行逐一排查，对排查出的事故黑点，提出切实可行的整改意见，及时联系和配合相关职能部门加大改善交通环境的力度，重点加强对县乡道路的排查和监管，及时消除事故隐患，有效预防和减少交通事故的发生。

强化路面管控

科学配置警力。路面中队加强对事故多发区域和多发时段的管控，科学合理配置路面警力，并针对夜间交通事故易发的实际，有计划地组织安排夜间勤务，加强对夜间交通

秩序的管理。切实做到“白天见警车，夜间见警灯”，消除管理“盲区”，及时消除交通事故隐患。

明确整治重点。加大对酒后驾车、超速行驶、客运车超员、违法载人、涉牌涉证等严重交通违法行为的整治力度，对于有违法行为的车辆，一律做到了先消除隐患再处罚，确保三个到位：纠正到位，处罚到位，教育到位，最大限度地消除事故隐患。

严查报废车上路。路面中队在工作中，将查处报废车辆作为工作重点，加大巡逻盘查力度，对查实的车辆一律扣留，并按规定强制报废。

强化交通安全宣传

交警大队与高碑店市电视台协作，开辟交通安全专栏、播放专题片的形式开展交通安全宣传教育。大队主管领导与宣教民警一起深入到辖区内客运单位，召集单位、业主负责人、驾驶人、安全员进行座谈，通报辖区交通事故情况，并通过典型案例分析、上交通安全课、发放宣传材料等形式强化对驾驶人的安全教育，从源头上加强管理。由于措施得力，春运期间辖区没发生一起交通事故。(李光宇 赵贺

第四篇：全面预防和减少重特大道路交通事故

全面预防和减少重特大道路交通事故

警方即日起严查“三超一疲”

为进一步规范道路交通秩序，有效预防和减少重特大交通事故，根据省公安厅统一部署，结合我市实际，市公安交巡警支队决定自2011年11月1日至2012年3月31日，在全市范围内开展集中整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶。这是继酒驾整治之后，警方针对突出交通违法行为作出的又一重要部署。

此次整治工作主要以超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶为整治重点，同时将酒后驾驶、涉牌涉证以及高速公路随意停车上下客等严重交通违法行为一并纳入整治工作。整治对象为公路客车、旅游客车、大型货车、危化品运输车、接送学生车辆及其驾驶人。整治道路以高速公路、国省干道，重点旅游线路和城市快速路为主。力求通过整治行动实现道路交通环境更加和谐，涉及“三超一疲”违法行为的交通事故明显减少，确保不发生一次死亡10人以上特大道路交通事故。

为强化路面巡逻管控，交巡警部门采取警力下沉、区域联勤联动、交叉巡逻等措施，持续不断地对4种重点违法行为始终保持严管力度，形成高压态势，遏制重特大道路交通事故的发生。

整治行动中，对于超速违法，警方将集中所有能够使用的测速仪投入到路面管理，开启所有电子监控设备，严查超速违法行为。同时对限速标志标线全面进行排查，设置明显的限速和提醒标志，降低超速行驶导致事故的几率。

针对客车超员违法行为，我市将在省际卡口及全市辖区的主要公路干线、重点旅游线路，设立省、市际交通安全检查服务站，加强对客运车辆的检查，发现客车超员现象，将视情节严重，对客运企业、车主或驾驶人依法从严处罚。

针对货车超载违法行为，我市将依法查处违法超限、超载运输车辆和超宽、超长运输车辆。对现场查处的违法超载驾驶人，严格落实记分制度，累积超过12分的，严格依法扣留驾驶证；对超限超载车辆，责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。

针对长途客车疲劳驾驶违法行为，我市将继续依托省际交通安全服务站和临时执勤站点，重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控，对在该时段从事跨省长途客运车辆，强制驾驶人落地休息，力争从源头上消除疲劳驾驶安全隐患。

据了解，客运车辆是这次专项整治的重中之重，我市对客运车辆超速、超员、疲劳驾驶违法行为，将严格实行“零容忍”，做到发现一起，处罚一起；对运输企业法人和营运驾驶人将通过交通安全教育培训、依法从严处罚等方式，进一步强化其交通安全主体责任和安全行驶责任。

此外，为营造浓厚整治氛围，连日来交巡警部门充分利用报纸、广播、电视和互联网等媒体开展舆论宣传，并在客货运场站、城市广场、农村集镇等人口密集地区设置宣传点，开展形式多样的宣传活动。高速公路方面，各高速交巡警大队在高速公路情报板、公路收费站、跨线桥、服务区等发布宣传警示、提示标语，加强安全提示。

第五篇：预防和减少交通事故之我见

毋庸讳言，目前我国是世界道路交通事故的发生大国，每年有10多万人被车轮夺去了生命，给数十万个家庭酿成悲剧。全国的道路交通安全形势非常严峻，预防道路交通事故工作越来越重要。面对交管任务繁重、警力严重不足的现状，我们该如何有效预防和快速处置各类交通事故就成为迫在眉睫、亟需解决的一道“方程式”。

其次，有效预防道路交通事故，与时俱进、转变工作机制势在必然。在新形势下，公安交警必须明确主力军的作用和任务，以“努力提高全民交通安全法规意识和防范能力”为中心，充分发挥公路交巡警“机动灵活，快速反应”的职责，达到事故少、秩序好、平安畅通的工作目标。今年以来，我市各交警大队因地制宜，不仅在各自辖区建立旅游联勤制度，而且采取相互之间建立县际联勤制度的防范措施。如五台、繁峙大队与河北建立了省际联勤制度，对路面日流量及交通安全形势进行分析调研，提前排查旅游交通隐患，并在不适合旅游车通行的景区路口增设临时禁行标志和宣传牌，使我市的旅游交通呈现出总体平稳的安全态势。直属一大队针对禹王洞景区道路弯急、坡陡、路窄的复杂路况，灵活增设多处人工指挥点，并及时向禹王洞管理处下发了交通事故隐患通知书，有效遏制了各类交通事故的发生。此外，我们还须紧跟时局变化，时刻保持清醒头脑，做好三件事：一是正确引导“如日中天”的客运业稳步向安全轨道发展。如开展警民联席活动，采取民警直接联系客运车措施，创建警民平安之家，聘请驾乘人员为公路联防治安员等，使警民关系得到根本改变，既维持了公路畅通平安，又使交通法规、安全意识深入到广大人民群众心里；二是从道路交通事故处理的快速准确来做好道路交通事故预防工作。譬如我市三月份启动交通事故救助绿色通道“五联动”工作机制(公安出警，医疗急救，专业清障，保险理赔，司法鉴定)后，就有力保证了各类交通事故的快速处理，开创了政府领导、部门参与、通力协作、各司其职、各负其责的道路交通事故处理的新局面，社会效益良好；三是充分发挥基层交安委和驾驶员协会的作用，变交警单打独斗的路面交通管理模式为全社会齐抓共管的社会化交通管理模式。

第三，狠抓源头，深入整治，依法管理，筑固打牢基础工程。

1、管理方面，始终坚持“预防为主，防治结合，各负其责，综合治理”的原则。在公安交警部门发挥主力军作用的同时，督促其它部门配合联动、齐抓共管。如安监局的综合协调和监督检查工作，宣传部门的交通安全宣传，交通运输部门的源头管理，农机部门被委托的农用机动车管理以及教育部门的师生交通安全等等。只有形成对道路交通安全管理工作综合治理的良好局面，才能有效地把各项工作落到实处，实现预防和减少交通事故的目的。

2、事故隐患整治方面，要常抓不懈，深入一线现场办公，及时整改排查交通事故“黑点”路段。未能当场解决的，切勿推诿、扯皮，要迅速上报，请求政府督办整改落实。

3、治理源头方面，除了严把“人情关”，进一步强化车辆检审工作外，重点要放在加强提高驾驶员的职业素质教育上。在各类交通事故中，人的主观因素超过80％以上。截止今年5月初，我市机动车驾驶员保有量已近14万人。我们不能忽视这支庞大且仍在不断递增的特殊群体的素质教育。除严格驾驶员报考程序、考试监督制约机制外，还应做好以下三方面的工作：一是培训和教育。所有驾校应增设驾驶员素质教育课，贯彻整个驾驶员教育培训的始终，并列入驾驶员考试的重要内容；二是抬高驾驶员的准入门槛。设定最低文凭限制，思想品德差的人员禁止参加驾驶员培训，严禁其获得准驾资格；三是加强驾驶员职业素质的日常教育。交通管理部门在交通安全法制宣传教育中，要将驾驶员的职业素质教育列为重要内容，开展以“法规知识教育、安全意识教育、职业道德教育”为主题的“三项教育”，切实提高驾驶员的职业素质，以驾驶员职业素质的全面提高促进道路交通事故的预防。

第四，深入开展交通安全宣传“五进”活动是预防和减少事故的有效途径。《道路交通安全法》已将交通安全宣传教育工作社会化机制以法的形式固定下来，我省实施《办法》又将4月30日定为全省的道路交通安全日，这就更突出了交通安全宣传必须走政府化、社会化、大众化的发展道路。因此，我们要抓住这一契机，上下拧成一股劲，进一步把“五进”工作做深做细，切实增强全民交通法制观念和安全防范意识，从源头上堵塞安全隐患，同时要充分利用广播、电视、报纸、互联网等各种宣传媒介，多以百姓身边事为素材，多搜集报道人们司空见惯的不文明交通行为和交通违法行为，以人性化的手法来加大交通安全宣传的渗透力度，形成强势宣传媒体效应和覆盖各阶层的网络效应，在全社会营造“交通安全人人有责”的舆论氛围。

第五，坚持走科技强警的路子，不惜代价加大高科技投入。惟有充分发挥高科技的作用，才能提升交通事故预防水平和交通管控能力。交通管理科技含量越高、智能化程度越强，各种交通事故隐患就越能被及时消除在萌芽状态，事故发生机率就会大大降低。因此，我们必须在道路环境、机动车监管、事故预防、接警出警等方面大力推进智能化建设。我支队根据《预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”实施意见》要求，每个中队配备了一台以上测速仪。在“双超”违法行为突出的108国道、大运线等重点路段，我们充分利用监控设施和其它高科技管理手段，路面管控效果倍增。据统计，全市仅利用测速设备就查处超速违法行为5330起，因“双超”引起的交通事故随之大幅下降。与此同时，我市的台忻旅游线上，由支队成功研制出的“流动电子警察”也大显神威。今年三月份以来，这种同时可对超速、逆向行驶、占道停车、违法超车等七种违法行为进行证据采集和有效监控的先进测速系统，已定时、不定时的监测到6600余辆超速车，极大地震慑了超速违法行为。该线路超速车辆从月初的每天过百辆次骤降至每天数十辆次，因此而引发的交通事故大幅度下降，较好地保障了该旅游线的交通安全畅通。

第六，健全交通安全设施、交通标志标线是一种低成本投入、高效率回报的预防事故的有效手段。今年以来，支队紧抓对事故“黑点”的整治工作，从人、车辆、道路(包括交通安全设施)、环境、管理等角度对事故多发点、段进行综合会诊、现场“对症开方”，对不合格道路，特别是弯道、坡道、叉路口等路面及时改造，科学设置限速、让行及其它预防事故内容的交通标志标线，使前4个月的事故发生起数同比下降

6．61％。

总之，安全是交通管理工作的永恒主题，交通事故预防工作事在人为。只要我们牢牢树立“事故可防、事故必防”的信心，思想上高度重视，措施上切实可行，落实上坚强有力，构建全社会综合治理的良性机制，就一定能有效预防和减少交通事故的发生，为广大人民群众的生产、生活和社会发展创造良好的交通环境。