赛迪时代模块化人防应急指挥通信系统经验谈

第一篇：赛迪时代模块化人防应急指挥通信系统经验谈

赛迪时代模块化人防应急指挥通信系统经验谈

在我国国防战略已发生明显变化的情况下，作为国防的组成部分，人防建设基本上仍在沿袭上个世纪的战略，许多防护标准及措施已远不能适应现代高科技的局部战争需要，存在一定程度的僵化倾向，须开展关于人防建设发展战略问题的研究，在达成共识的基础上，确定战略调整的方向和内容，并有计划的加以实施，使我国的城市人民防空事业建立在高科技、高机动性的基础上。因此，国家人防办公室要求各省市、地方及相关机构和部门通力合作建设全国信息化的人防应急指挥通信系统。其中主要包括：地面指挥中心、卫星地面站及移动应急指挥通信车三部分。

人防应急指挥通信车是主要信息采集的重要组成部分。赛迪时代根据多年在该领域的实践研究，并按照国家人防的标准和要求实现了车辆的模块化改装（即车辆的非现场改装）。所谓模块化车辆改造就是不需要使车辆到达改造现场，即可实现载车设备的调试和集成工作，这需要具有相当长时间足够的经验积累。

从操作策略来看，首先确定设备的总体结构，按照全部标准、非标准设备进行航空机柜的加工；其次还要合理的将相关联的设备进行位置上的安放，以保证线路衰减最小化；第三，要严格要求高频线缆和低频线缆的屏蔽情况，防止相互之间产生的线路上的干扰；第四，相近频率线缆的串扰屏蔽也要进行处理，增加屏蔽层并选择质量较高的通信线路以保证降低同频间的串扰；第五，接地方面要注意设备接地端子的连接，保证将反馈电流充分的导出，使其不干扰设备的正常工作。当整体航空机柜集成完毕后，只需要通过简单的馈线连接即可将电子信息系统完全搭载到载车平台，实现电子信息系统的车辆集成工作。

车辆的改装完成就意味着自上而下的人防应急指挥通信系统建设工作完成。人防应急指挥通信车承载着艰巨的采集任务，它是到达第一现场、工作在一线的“战士”，需要有专业技术经验的操作人员进行实际的操作，并为上级领导提取最直观的现场一手材料，以便领导能够准确和及时的对现场的环境、资源进行统一调配和管理，更好的完成人防“战时防空，平时防灾”工作。

第二篇：2014应急通信赛

2014年江苏省业余无线电应急通信演练竞赛规程

一、主办单位

省体育局、省无线电管理局、省民防局、省地震局、省军区司令部

二、举办地点

淮安市

三、竞赛时间和地点

2014年7 月19日

四、参赛办法：

1、各市限报两队，承办比赛的城市和2013年获一等奖的城市可增报一队，每队限报领队1人、队员2－3名，年龄性别不限。

2、队员需为持有效无线电台执照的业余无线电操作员。

3、演练的所有操作必须在执照允许的频段和功率限制内进行。

五、报名：2014年6月5日前第一次报名，7月5日前正式报名(以寄出邮戳为准)。报名表寄至省无线电和定向运动协会。地址：南京市五台山1－6号，邮编210029；电子邮箱bg4reb@163.com；电话及传真025－86509800）。

六、报到

7月18日报到，19日上午比赛，具体时间和地点另行通知。

七、竞赛办法：

1、自动位置报告系统APRS技术应用

赛前上传本队前往比赛地报到、集结过程的APRS信息。

（APRS信号上传形式不限，如手机加APRS软件通过网络发送、GPS + GPRS模块、手台或车台加APRS模块发送等。要求各队从本地出发时开机，以主控台可以在aprs.fi看到各队轨迹为准。会场APRS-DIGIPEATER：BY4RSA-10，频率144.640MHz。）

2、应急通信站架设

2.1按规定时间进入指定场地并开始架设帐篷、天线和电台。

2.2全部装备架设完毕后，全体队员在帐篷外列队同时向场地裁判举手示意，裁判员记时并检查。

2.3装备架设规定时间为15分钟。

2.4对天线和电台的要求是：

能够在40M、20M、2M和70cm波段工作，天线形式不限；

帐篷及其固定装置、天线杆及天线及其拉绳均在20x20米有标志的范围内。天线立杆不低于5米、不高于7米以确保安全及通信效果；比赛过程中若天线发生倒塌，此项目不得分。

不得使用市电。使用太阳能、风力以及其他环保方式获得能源为电台供电将得到额外的奖励分。（以上能源需正确连接，为整套系统浮充或直接供电）

2.5对帐篷的要求是：

必须有效固定并做好防风防雨措施，在通信的过程中，电台、计算机以及所有队员必须在帐篷内部完成。

3、抄收通播电报

3.1开始架设装备15分钟后，由主控台在短波40M、20M波段分别发送若干语音报文、电报报文供各队抄收

报文发送办法：首先在40M（频率在比赛文件内公布）发送语音报文，在报文结尾告知20M波段频率模式，然后各队自行切换到该频率及模式准备抄收电报报文。

在规定时间内未完成装备架设任务的代表队，可以边抄收边完成其它架设任务，但必需在抄收报文结束前完成所有架设任务，否则抄收报文不得分。

3.2抄收报文结束，各队将所抄收的报文（纸质的或电子文档拷贝）装入大会提供的信封并即交给监督裁判员。整理报文的规定时间为2分钟。

4、完成模拟搜救及通信任务

4.1各队自选2名队员组成机动小分队，根据赛场发放的标识模拟受灾地点位置的地图，持机动通信设备迅速前往灾害地点，拍摄一张指定的现场图片并利用SSTV传回本队应急通信站。同时在各队指定的搜救地点取得一份待发报文，利用规定频段不限模式发回本队应急通信站。

4.1.1任务一：传送图像

机动小分队将采集的照片通过SSTV模式发送至本队通信站，由本队通信站的队员自行接收。传送图像内容为机动小分队在模拟受灾地点现场拍摄的照片，并加上双方呼号。

4.1.2任务二： 收发电文

机动小分队将在模拟受灾地取得的报文发回本队通信站，通信站报文抄收完成后将报文纸交给裁判。

4.2主控台呼号为BY4RSA，各队使用在报名时确定的两个呼号，并在呼号后缀后加“/D”应急通信电台标识。为更加符合实战，各队使用的频率在规定的业余波段范围自由选择，提前做好预案，遇到同频干扰或恶意干扰自行根据预案切换频率。请各队遵循业余无线电操作规范，保证通信质量下尽量减小功率，语言简练，禁止恶意干扰，禁止利用非业余无线电手段回传报文，一经发现取消该队成绩。

4.3模拟搜救及通信任务总时间20分钟，通信站派出机动小分队时在营地打卡计时，机动小分队完成通信任务后，通信站上交抄报纸打卡结束计时。超时该项目成绩无效。

5、奖励任务

在规定时间内完成通信任务后完成以下任务将得到额外分数：

通信站将机动小分队传回的信息以packet模式广播的形式（无需与主控台建立连接）发送到主控台，主控台自动接收。信息内容如下：参赛队呼号、参赛队编号、队员呼号（全部队员）、设备、天线、功率，以及机动小分队发回的报文。

如：DE BY4RRRNR 001OP BA4RXBA4RCBA4RSBD4REBRIG FT817ANT GPPWR5W报文K

奖励任务必须在通信任务规定时间20分钟内完成。,频率赛前公布。

八、成绩评定

1、基本分

基本分共230分，包括APRS应用20分、通信站架设60分、抄收报文50分、收发报文50分、传送图像50分。

2、奖励分共50分。

3、单项成绩

3.1应急通信站架设。得分相同获清洁源奖励分者名次在前，仍相同，架设用时短者名次列前。

3.2通信操作。将APRS应用、抄收通播电报和完成通信任务得分相加为通信操作得分。得分相同获PACKET奖励分者列前，仍相同名次并列。

4、总分

将所获基本分和奖励分相加为队总分。队总分相同，以通信站架设用时短者名次列前。

5、具体评分办法见附件《2014年应急演练评分细则》

九、经费和器材

各队器材、设备均自备，交通和食宿自理。

十、名次与奖励

1、通信站架设和通信操作各组别分别录取前六名。

2、应急通信团体各组别分别颁发一、二、三等奖。

十一、团体成绩列前两位的队参加全国业余无线电应急演练比赛。

第三篇：高速公路应急指挥调度系统

高速公路应急指挥调度系统

产品概述

高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到异常重要的作用。随着人们生活水平的不断提高，有车一族和驾驶人员数量的迅猛增长，越来越多的人们享受到了高速公路带来的极大便利，然而高速公路同时因其流量大、速度快、冲击力强等特点也产生了一系列交通事故。如：近年来在高速公路上由于安全视距不够、速度过快、车辆故障、危险品事故以及大雾、冰雪、暴雨等低能见度恶劣天气等原因造成的交通事故引起的堵车、道路关闭、车辆侧翻、及多车连环相撞等重大交通事故，一旦发生事故往往危害极大、后果严重。加之广大市民交通法制意识参差不齐，高速公路附属设施不完善，高速管理工作难度越来越大，目前单纯依靠有限的警力与传统的工作方式无法明显改善高速公路秩序问题。

如何快速、高效应对突发事件；如何在第一时间联动其它单位部门快速进行应急指挥解决问题；如何提高更加完善的服务；如何最大程度保障人民生命和财产安全？高速公路相关管理部门意识到，必须利用高新技术研发的新型协同调度指挥系统，通过科学和信息化的管理服务手段，才能提高现有交通利用率、缓解交通压力、改善高速公路管理效能。

北京大唐融合通信技术有限公司依据多年来在呼叫中心系统以及下一代网络技术（NGN）上的积累，结合国内公路交通行业应用的具体内容，推出了包含融合通信平台与业务应用系统在内的全面的高速公路应急指挥调度系统解决方案。

系统组网

系统功能

系统特点

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 部署灵活，语音终端及业务应用终端可根据需求随意调整。业务功能应用广泛，可服务于公路、水路、运输等行业。模块化开发，低耦合，升级、维护成本低。J2EE架构设计，稳定性强，跨平台能力强，支持超大业务量并发处理。强大的工作流引擎支持，客户业务变更可自行配置，节省维护成本和研发时间。强大的知识库系统，完善的权限管理，支持全文检索。大大降低高速内部通信费用； 接口功能丰富，支持多种方式调用第三方系统，同时，也提供给第三方系统完善的调用接口。

典型应用场景

高速公路应急指挥调度系统

高速公路客户服务中心

第四篇：省级119消防通信指挥调度系统解决方案

省级119消防通信指挥调度系统解决方案

一.总体目标

在整合和利用现有资源的基础上，采用先进技术，建立集通信、指挥和调度于一体，高度智能化的省级消防通信调度指挥系统，对公众的各类119报警做出快速反应，实现全省灭火救援报警信息接受的多样化、火灾救援发生地点确定的准确化、出动力量编成的科学化、出动命令和火灾救援信息动态发送的迅速化、消防指挥的信息化及揭示消防信息的形象化，最终实现全省范围的数字化接警、调度指挥，提高消防部队快速反应和科学决策能力，有效地应对各类重特大恶性火灾事故，最大限度减少灾害造成的损失,确保人民生命和财产的安全。

主要目标包括：

（1）建立全省统一的119通信调度指挥体系，整合和利用各地（市、州、盟）公安机关CTI接警系统，按照“三台合一”的要求，遵从“物理分离、逻辑集中、信息共享”的原则，分别实现总队、支队、中队三级调度指挥。建立全区、片区、多警协作和社会联动的快速反应体系。

（2）采用先进的计算机辅助调度决策技术，使119通信指挥系统的接警、处警、决策、指挥、协同、资源管理等过程更加科学、准确，并在最大程度上提高反应速度。

（3）建立统一的消防信息数据库，集中存放与管理，实现信息共享。重点加强灭火救援预案、战斗提示卡、化学危险物品灭火救援辅助决策、模拟灭火救援训练、远程对抗训练评判等数据库建设，为全省消防部队火警受理、调度指挥、辅助决策和网上练兵提供强有力的技术支撑。二.设计原则

省级119通信调度指挥系统，遵从以下设计原则：

（1）统一规划、分步实施、完善近期目标、滚动发展的原则。按照消防信息集中管理，支持“三台合一”，能分级接处警（支队、中队）、能统一调度指挥（总队、支队），按照战时快速反应，平时模拟训练的要求，对系统进行总体规划和设计。

（2）充分利用和整合现有资源的原则。充分整合公安和公共通信资源，使调度指挥通信保障有力、投入成本减少、经济实用。本着共享、有序、关联、协同的思想，整合各类设备及信息资源，加强信息的管理和应用，建立“关联应用”体系。（3）技术先进性和实用性相结合的原则。利用计算机辅助决策等先进、实用技术，尽可能降低系统对个人经验的依赖，提高接处警速度和智能化水平。系统设计面向最终用户，必须保证易操作、易理解、易控制。

（4）采用物理集中和逻辑集中相结合的原则。利用公安专网，对全省119通信调度指挥系统，实现消防信息采集、管理和存放的物理集中；实现与地（市、州、盟）公安局“三台合一”指挥中心CTI报警接入物理集中；实现消防总队辅助决策系统的物理集中；通过计算机网络，采用逻辑集中的办法，实现总队、地（市、州、盟）公安机关、支队、中队资源共享和指挥协同，实现统一指挥和社会联动。

(5)标准性和可扩展性相结合原则。符合国家标准GB50313－2000《消防指挥系统设计规范》、国家的法律、法规，符合省（市、自治区）公安厅公安机关指挥中心建设技术规范，满足消防业务的实际要求。火警受理处理界面在接警、辨识、编制出动方案、调派出动力量、下达出动命令等过程中，显示内容清晰，符合消防业务流程，操作简单、方便、快捷。具有升级和扩展能力。提出的软件解决方案应能满足该系统业务发展的需要，方便扩大应用范围和提高应用水平；系统中配置的软件和开发的系统便于维护、升级和扩充以及二次开发，并具有支持多种接口的能力。

(6)消防信息集中管理和分散维护相结合原则，建立统一的消防信息数据库，实现信息共享。系统将所有消防信息集中存放在消防总队通信指挥中心的服务器上，主要由总队消防信息综合管理系统负责对其进行日常维护和管理工作，各消防支队和消防中队则负责对本单位消防执勤力量和辖区单位作战预案、战斗提示卡等信息进行维护。三.系统总体结构

省级119通信调度指挥系统，由消防总队调度指挥中心的全区火警实时监控席位、各地（市、州、盟）公安 “三台合一”指挥中心的地（市、州、盟）火警实时监控席位、各消防支队调度指挥中心的接处警席位、城区消防中队的处警席位、独立接警县（市、旗）消防中队的接处警席位、消防总队信息交换处理中心等共同组成，通过统一的技术平台，连接消防总队、消防支队、消防中队和地（市、州、盟）“三台合一”指挥中心，并按照分级接警、统一（分级）指挥、社会联动、快速反应的原则，在省级119消防通信调度指挥系统的统一管理框架内处理和应对全省（市、自治区）范围的各种119报警事件。

消防总队软件系统：能实时监控全省（市、自治区）范围的灭火救援出动情况，能动态掌握全省（市、自治区）范围的火灾救援情况，能向全省（市、自治区）消防部队下达作战及增援命令。负责全省（市、自治区）消防多媒体信息的集中管理，能进行全省（市、自治区）消防信息的综合查询、统计和分析。提供与办公OA系统、总队消防网站的数据接口。

消防支队软件系统：负责整个地（市、州、盟）的接警、处警、调度指挥工作，负责本地（市、州、盟）的消防信息维护，具有城区消防中队的接警功能，负责向消防总队、地（市、州、盟）公安“三台合一”指挥中心上报火警出动情况。自动更新并输出（供显示）最新数据库信息。

独立接处警消防中队软件系统：负责整个县（市、旗）的接警、处警、调度指挥工作，负责本县（市、旗）的消防信息维护，负责向消防支队、地（市、州、盟）公安局“三台合一”指挥中心、消防总队上报火警出动情况。自动更新并输出（供显示）最新数据库信息。

地（市、州、盟）公安“三台合一”指挥中心软件系统：能实时监控整个地（市、州、盟）范围的火警出动情况，支持警务协作，能动态掌握本地（市、州、盟）范围的火灾情况，能向本地（市、州、盟）消防部队下达联动命令。

成功案例:

四川省绵阳市消防支队消防通信指挥系统

四川省自贡市消防支队消防通信指挥系统

第五篇：通信应急系统的方案范文

车载通信系统解决方案

一、背景

应急通信是为应对自然或人为突发性紧急情况，综合利用各种通信资源，为保障紧急救援和必要通信而提供的一种快速响应的特殊通信机制。在各种自然灾害和突发事件对电力设施产生破坏时，当正常通信不能保障时，为了能可靠有效地进行应急通信，指挥抢救任务，组建一套车载通信系统是保障我们电力抢修效率的重要保障。

根据我单位工作性质及实际情况，我们要能在佛山基本实现可靠的语音通信，要求能覆盖半径100KM，在现有的技术条件之下，经过筛选采用短波车载通信电台来实现上述要求。

二、通信应急系统解决方案

1、图示：

现场工作人员（单兵携带式短波电台）抢修现场（分指挥车）应急指挥中心

2、基本配置要求：

（1）应急抢修车（2）短波通信电台

（3）单兵背负式短波通信电台（4）相应规格天线

3、备选的电台型号：（1）柯顿NGT SR短波自适应电台参考价格：45000/台

理论通信距离：3000KM

主要特点：

新型手持台：这种便携式手持台能以一种方便与连贯的方式进入编程和过程调用。它提供先进的人机界面，更高效的操作和更简易的网络管理。该手持台支持从传

统的简便话音操作，到具有自带CALM的复杂呼叫过程在内的各种需求。用户可以按照自己的需求把信道，功能和地址等信息编进机器里去。进入这些功能只需通过一系列热键。

内置的地址本能够贮存多达10个地址，并能很容易地通过菜单调用。这种便携式手持台能够安装在易见的任何地方，提供全面的信息显示。紧急选呼：NGT SR电台具有一种独特的紧急情况呼叫装置。求救信号能够自动地发送到选定的站址。

多信道：NGT SR电台具有400个信道的能力。

简易安装：在各个方面NGT SR电台都被设计成很容易安装，无论是在固定的还是在移动的环境中。设备很小，能够安装在便利的任何地方。

智能化监控：当电台处于静噪状态时，各种信道都能被监视到。任何被扫描到的信道，呼叫就可以被收到测试与保护所有的Codan电台都被全面地保护，以免诸如天线损坏、电压过压、反向极化等带来的系统失效，而这些故障常常能够损害别的品牌的电台。每一个注册用户都能够得到为期一半年的保修单。

高级功能特性：CODAN自动链路管理CALM/ALE(可选)CODAN 自动链路管理CALM 与现用的FED-STD-1045ALE系统兼容。CALM通过发现最好的可用频道从而使系统性能最佳化。CALM收集一个频道的轮廓，以便电台能选择到最佳频道，即使是刚开始启动或切换上的电台。

新站能够自动地被网络管理系统所识别。CALM根据它所知道的台站类型（固定台或者移动台）优化频道选择。每秒钟可以扫描多至10个频道。

轻松交谈Easitalk：NGT SR采用数字信号处理技术处理接收到的语音信号，以使干扰最小化及减小噪音。Easitalk操作简便，充分的测试表明，它的性能不会因使用者语言不同而受影响。

内置测试BITE：设备内置的测试装置（BITE）是一个能够被用户初始化的进程，它用于测试和报告系统某个方面的性能。

呼叫装置：NGT SR电台能够进行选择性呼叫（selcall）和电话呼叫（Phone call）以及寻呼。所有的入呼叫都具有时间标记，以便精确地识别每个到达的呼叫。电话呼叫Phone call：这种功能使得电台能够发起电话呼叫，这需要通过安装具有电话转接器的基站。

信息呼叫：使用信息呼叫，你不需要外加的计算机，就能发送或接收多达90个字符的文本信息。信息能被加密，成功发送时将得到确认。

选择性呼叫Selcall：选择性呼叫给用户带来巨大的灵活性。操作者能够呼叫单个电台并且只有此电台响应，在等待呼叫时勿需监听。被叫电台将发出信号表明信息已经收到。

GPS（可选）GPS卫星接收机能够连到电台上，以完成下列功能：以经纬度生动地显示你当前的位置。发送位置信息给另一个台站。请求另外一个台站的位置信息。当使用跟踪软件时，这种GPS选项能够提供完备的跟踪系统以加强安全。除此外，还可以使用密码将GPS数据进行扰码，以确保只有经过授的使用者才能够得到这个位置信息。

其它功能：射频增益：可选择性的增益性能使电台在不同的环境下能够进行更好的接收。

计算机控制：NGT SR 能够通过计算机的RS232 接口进行控制。这对寻呼、GPS 跟踪与登记及其它自动应用有帮助。

远程诊断：电台的装置能通过另外的远端站进行测试诸如信号强度，电池电压和功率等参数。射频设备能够自动地发射其性能参数，以使技术人员决定维修和技术支持是否需要。

传真、数据、电子邮件和互联网：传真与其它数据的发送可以通过连接9001HF 传真与数据解调器；完全的数据发送可以通过9002HF 数据调制解调器；要使用电子邮件和互联网，用户必须接入到合适的互联网/电子邮件服务器。

（2）宝丽2050全能数字化电台 参考价格：45000/台

理论通信距离：3000KM

产品简述：

宝丽公司第四代产品2050全能数字化电台，创建了全新的理念，达致当前短波应用技术的顶峰。从结构看，一部2050电台可实现固定、移动、背负各钟用途；从功能看，2050电台涵盖短波陆基、航空、海事所有功能，而且实现了通信功能和状态参数处理的完全软件化；另外2050电台环境特性符合欧洲美国军标，同时也能够提供跳频、加密等军用和安全功能。

功能特性

软件化功能和参数设置完全软件化； 强大的软件平台，广阔的新功能扩展空间； 全能涵盖陆基、航空、海事所有短波通信功能； 用于固定、车载、船载、背负各种台站； 控制头分体线操作，最远250米、无需MODEM； 兼容柯顿等世界主要厂家的信令和系统；

军用级振动、防水、温度等环境特性符合美国军标； 具有跳频、加密等电子对抗功能； 软件化的功能

网络通信功能，FED-STD-1045A/B自适应选件；选呼，市话拨号，GPS跟踪；RS-232接口(编程、控制)；手编短信(类同手机短信)；航空专用信令和航海专用信令选件；军事和安全功能；

跳频选件(无主站，即时同步，隐含码)；通道加密选件(数字化音频跳频)；信道优化功能；背景噪声抑制；动态静噪(静噪电平跟随噪声)；4种可选音频带宽；所有常规短波功能；

扫描、报警、频补、调谐接收；全息信道编程，通信历史记录等

4、单兵背负式短波通信电台

备选型号：2110短波自适应背负电台 参考价格： 理论通信距离：3000KM

主要特点

先进的呼叫及协作功能：2110可兼容柯顿NGT电台的语音呼叫、选择呼叫、GPS系统呼叫、状态呼叫、远程诊断呼叫及信息呼叫等多项呼叫功能。紧急报警呼叫更是可以在发射紧急呼叫时可将GPS位置信息发射出去。

智能的自动链路管理系统（CALM）：柯顿的自动链路管理系统（CALM）包含了FED-STD-1045自适应功能技术，在24小时链路质量分析(LQA）基础上，它可以智能提供优选信道，缩短链路建链时间。除此之外，选配件MIL-STD-188-141B自适应功能技术，更可以提供600个信道及20个工作网络，与军标电台兼容。

精巧快速的内置天线调谐器：2110开机50毫秒即搜索到已存储的100多个调谐频率，天线调谐时间少于2.5秒。

可长时间工作：2110是目前为止耗电量最少的便携电台。120mA的待机电流，可使标配电池的便携电台工作几天，这就意味着用户不再需要备用电池以减轻用户出行重量。

语音加密功能：为了其他安全方面的考虑，2110对传送信息及位置信息也是加密的。可确保语音信息传输安全。

抗震、抗毁性能符合MIL-STD-810F指标：可以在恶劣的坏坏境中工作。防水性能好：2110提供的防水连接头，包括手咪话筒，扬声器，按键以及扩展的数据端口等等。可浸没在1米深的水中而不损坏。

重量轻：2.5公斤，电台和电池外壳采用超轻合金及超性能工程塑料制成。是当今世界上最轻，经过认证的短波便携台之一。

5、天线

柯顿9350短波车载鞭天线 参考价格：15000/根

三、选用短波通信技术的原因

尽管当前新型无线电通信系统不断涌现，短波这一古老和传统的通信方式仍然受到全世界普遍重视，不仅没有被淘太，还在快速发展。其原因主要有三：

1、短波是唯一不受网络枢钮和有源中继体制约的远程通信手段，一但发生战争或灾害，各种通信网络都可能受到破坏，卫星也可能受到攻击。无论哪种通信方式，其抗毁能力和自主通信能力与短波无可相比；

2、在山区、戈壁、海洋等地区，超短波覆盖不到，主要依靠短波；

3、与卫星通信相比，短波通信不用支付话费，运行成本低。

近年来，短波通信技术在世界范围内获得了长足进步。这些技术成果理应被中国这样的短波通信大国所用。用现代化的短波设备改造和充实我国各个重要领域的无线通信网，使之更加先进和有效，满足新时代各项工作的需要，无疑是非常有意义的。

由于电离层最高可反射40MHz的频率，最低可反射1.5MHz的频率。根据这一特性，短波工作频段被确定为1.6MHz-30MHz。

短波的基本传播途径有两个：一个是地波，一个是天波。

如前所述，地波沿地球表面传播，其传播距离取决于地表介质特性。海面介质的电导特性对于电波传播最为有利，短波地波信号可以沿海面传播1000公里左右；陆地表面介质电导特性差，对电波衰耗大，而且不同的陆地表面介质对电波的衰耗程度不一样（潮湿土壤地面衰耗小，干燥沙石地面衰耗大）。短波信号沿地面最多只能传播几十公里。地波传播不需要经常改变工作频率，但要考虑障碍物的阻挡，这与天波传播是不同的。

短波的主要传播途径是天波。短波信号由天线发出后，经电离层反射回地面，又由地面反射回电离层，可以反射多次，因而传播距离很远（几百至上万公里），而且不受地面障碍物阻挡。但天波是很不稳定的。在天波传播过程中，路径衰耗、时间延迟、大气噪声、多径效应、电离层衰落等因素，都会造成信号的弱化和畸变，影响短波通信的效果。

在调幅信号中，使用单边带提高了频谱利用率，减少信道拥挤，并且将发射功率节约了约四分之三，还能减少信道互扰，抗选择性衰落能力强，一部100W单边带电台的实际通话效果，相当于过去1000W以上双边带电台，因此在选择短波电台时我们优先考虑单边带的短波电台。

同时，为了解决短波通信盲区和通信质量的问题，我们要在采购时了解清楚其天线的配搭以及工作频率的选择问题。

短波电台的先进性体现在两个方面：一是电气特性和工艺结构，这方面先进与否决定了性能指标的优劣和设备的可靠性；二是使用功能，具有多种先进功能的电台不仅用途更广泛，而且也说明制造者的科技实力。

电气特性涉及的内容很多，这里只简述三个方面：

1、频率特性。好的电台频率稳定性比差的电台高几倍、几十倍甚至几百倍。频率稳定性高的电台，不但话音清晰，信号等级高，而且是支持高速数传的必要条件。在评价频率稳定性时要注意两点：一是全频段各频点的稳定性要一致；二是要在很宽的温度范围内稳定，不能机器一发热就产生频漂。

2、通道特性。这一特性描述信号在通过高频、中频、低频几个通道后的畸变程度。当进行短波数传时，这一问题非常突出。使用通道特性差的电台，无论怎样改造，数传速率都上不去，原因之一就是高速数据脉冲通过不佳的通道后发生明显畸变，使其难以被识别。

3、干扰和抗干扰特性。这方面的性能在技术说明书上都是以dB（分贝）值表示的，我们统称为dB指标。电台发射方面的dB指标不好，说明你传给对方台的信号不好，而且干扰其它台；电台接收方面的dB指标不好，说明自身容易被别人干扰；二者都是不能容许的。

工艺结构方面，主要看电路集成度和模块化程度。集成度高，可靠性必然高。模块化除了提高设备可靠性外，还使扩展功能和维修十分便利，是当今电台工艺的主流趋势。

再来看使用功能。社会需求的发展和科技的进步，使短波通信日益向多功能化方向发展。像用于半自动优选频率的自适应功能和全自动优选频率的自优化功能，用于计算机和传真机的数据传输功能，用于保密和抗干扰的跳频功能，用于组网通信的数字选呼功能，用于卫星定位的GPS监控功能，用于连接有线网的有线无线转接功能，等等。在具有这些现代化功能的电台面前，那些只能进行简单通话的电台就显得太原始了。目前在国内有一种现象，就是很多单位致力于在一些单功能电台上添加数传、自适应等功能。这固然是由于有大量旧式电台要改造，可能还有造价方面的考虑。但可以肯定这种现象是过渡阶段。正像现在大家都用GSM手机，再也没有人使用土造的手持电话一样，未来的短波领域也势必普及先进的多功能电台。此外，先进优质电台的售价呈下降趋势，也越来越接近我国用户的经济承受能力。

哪些电台先进而且优质，要具体分析，但有一点可以肯定：目前国内常见的多数日本电台，其电性能、可靠性、功能等与欧美和澳大利亚名牌产品不在一个等级上。

附：备选方案

一、在通信中，由于波长问题，微波通信由于其大容量的特性，在应急抢修中，若是需要对现场情况有图像等了解，需要视频资料等情况，那么微波通信手段是必不可少的。但是微波通信在车载应用中传输距离达不到短波的长度，所以我们需要在建立中继台，在车载中继系统中，通信车机动应急指挥平台是快速反应的通信系统与信息系统有机集成的机动应急指挥平台，是后方固定应急指挥平台在事件现场的必要延伸、补充和备份。现场机动应急指挥平台以后方固定应急指挥平台为中心，是可移动的分指挥中心，负责现场内的通信与指挥调度，并与后方的固定应急指挥平台保持实时通信和信息交互。现场机动应急指挥平台之间互为节点，实现上下贯通、左右衔接、互联互通、信息共享、互有侧重、互为支撑、安全畅通。

机动应急指挥平台主要有以下特点：

1、机动灵活、稳定可靠，适于多种恶劣环境下的现场指挥。

2、即可作为现场独立的指挥枢纽，又可作为一个前端通信节点。

3、组网快捷，通信手段多样。

4、具备良好的扩展能力与兼容性，可根据不同事件改装和集成。机动应急指挥平台解决方案

机动应急指挥平台包括应急通信车和应急指挥车，两者即可独立执行任务，快速建立现场指挥部，也可联动工作，满足处理重大事件时综合指挥调度需求。

通常以越野、SUV、皮卡和小型商务车为载体，配备中转台/集群微型基站、部署DS-6801+VS-5700单兵，互联互通集成箱和其它便携野外装备，实现应急现场与指挥中心的音视频通信和应急现场互联互通，车内配置头枕屏和遮阳屏显示器，实现图像的实时显示，供电系统采用取力式发电机，保证系统在行车和驻车时不间断供电。

通常以大型面包车、方舱等为载体，车内配置多媒体系统和视频会议系统，单站集群通信系统，VS-5700单兵+无线图传接收机/发射机，3G设备，动中通卫星设备，救援系统终端，实现应急现场与指挥中心的音视频通信，供电系统采用大功率发电机并配合UPS及外接市电，保证系统的正常供电。

作为通信距离不足的补充手段，我们可以配备卫星电话进行通话，配合灵活机动的应急通信车，也可以满足在重大自然灾害电力抢修时的要求。