社会实践民营物业管理下的老公房小区停车

第一篇：社会实践民营物业管理下的老公房小区停车

我们本次社会实践的主题为：民营物业管理下的老公房小区停车带来的安全隐患。首先我介绍下393弄苏家巷小区的概况：所属区域：闸北不夜城；小区地址：闸北芷江西路393弄；物业类别：住宅；开发商：苏家巷；竣工时间：1990-01-01；建筑类别：板楼多层；环线位置：内环以内；容积率：2.20；绿化率：38%；物业费：0.86元/平米〃月；物业公司：,苏家巷；物业管理附加信息：0.86元/平方米/月；占地面积：4545平方米；总户数：386户；当期户数：620户；停车位：100个。

我们本次实践内容有以下几点：

(1)实地调查晚七点高峰期小区停车状况,统计小区车位数,实际停放数量以及非正常停放车辆数量。

(2)调查小区地桩锁数量,地桩锁占位未停放车辆数量。

(3)了解居民对小区停车状况的反映，对车主安装地桩锁的态度以及给大家生活带来的相应不便。

(4)了解车主安装地桩锁的缘由以及可能给小区带来的不便或安全问题的态度。

(5)讨论停车带来的安全隐患，总结存在的问题，提出建议。

本次实践活动时间大概在45分钟左右，我们一个班级12人共份为三组，我作为组长带领四名组员在小区排摸了一下，小区内总共停车位有112个，实际停放车辆有87辆，地桩锁大致有47个左右，占位未停放有7个。有些老人正好坐在露天聊天，我们上前了解了一下，因为小区是老式小区，地方有限，停车难问题日益突出。主要问题有以下几点：

1.车位严重不足。小区而且也没有地下停车库，可正常停放的车位全部挖掘出来就100个，而高峰时间段停放了147辆，且停放及其无序，存在很大安全隐患；2.小区路灯昏暗。晚上走在小区里，五米远基本不能辨别出熟人，小区行动不便的老年人较多，车辆停放容易出事故。3.地桩锁越装越多。有些业主私自安装的地桩锁很容易绊倒居民，引起严重的人身伤害事故，对此，很多安装地桩锁的车主也表示很无奈，作为本小区的长期居民，还要担心下班晚了回来没有地方停车，都想自己有个固定的车位。这些车主在他们外出的时候支起地桩锁，支起的地桩锁，导致其他进小区的车辆，看到有空位又不能停，第一规定的地方不能停使资源的浪费，第二没有车位他们就乱停车。4.外来车辆令停车难问题雪上加霜。小区商铺有一家三层楼的会所、一家旅馆、一家厂商，物业只为了收取停车费，任意放车辆进入，也有一定的安全隐患。对这些车辆不了解的情况下，万一有入室盗窃，行凶等情况的，无从查起。5.物业管理不到位。车辆乱停乱放现象严重，比如在一些不是停车位的地方会有一辆或多辆停放在那里。小区的转弯处也会有多辆停放，这样随意乱停车，如果有火灾这种需要大型车辆进出的时候，很容易因为小区内乱停车现象导致救援的推迟，造成严重的后果。

综上考虑，为了在解决停车难上逐步实现停车有位、停放有序、收费合理。

我认为要解决小区停车乱问题，很重要一点还是要小区内车主多为其他人着想，多点自律意识，才能更好地实现小区较好的停车秩序，减少由此引起的纠纷，实现社会和谐。

1.加强管理，消灭隐患。在车位紧张的大前提下，应该由物业、社区、业主委员会等牵头，在小区内推行“车主联系簿”制度，要求车主将车牌号和车主联系电话在物业公司或社区登记。这样既不影响车主平时停车，一旦发生火灾，也可以及时通知车主将车移开，不影响消防车及时灭火。

2.加强宣传，正面引导。车主在小区内停车时应该有公共意识，尽量不要在路中央或他人楼前等地停车。如果不得不停，最好在车玻璃等处留下联系方式，以便别人有事时让车主及时将车开走。

对于物业方，有责任与业主一起制定符合本小区实际的停车管理方法，统计小区车辆，划出付费车位、临时车位与禁停区，做好日常车辆的疏导与停放工作。但物业也不是万能的，对于少数不听劝导的乱停者，物业也有苦难言，因为法律没有给予物业明确的管理权限。

3.明确责任，建章立制。许多有车家庭希望停放的车辆能够得到安全保障。考虑到相关赔付保险制度已经建立，而建立管理单位的风险规避机制并非是地方政府所能解决的问题，因此我们建议，要强化管理单位的责任，在收费的同时履行好看管的义务，督促其为车主提供基本的安全防范服务。

解决好停车难和物业管理问题，是人民群众之所盼，物业企业之所愿，城市文明之所趋，固本强基之所需。

第二篇：小区物业管理停车收费办法

通 知

各位车主：

为了加强本小区的物业管理，规范小区停车秩序，保障小区内交通设施正常使用和车辆安全及道路畅通，经公司研究并报市物价管理部门批准，决定从2013年元月1日起对进入小区的车辆收取场地占用费及停车服务费，具体规定及收费标准如下：

一、公司在住宅小区物业管理范围内提供场地及停车管理服务，凡进出小区的车辆实行登记制度，并随卡发放车辆进出时间联系单，一车一卡，凭卡放行。

二、进入小区的车辆须服从当班保安人员指挥，驶停入不影响交通和业主正常使用的指定位置，禁止在小区停放3吨以上货车。

三、收费标准：

1、业主车辆收费标准：月票每辆每月60元，年票每辆每年600元。

2、外来车辆收费标准：月票每辆每月80元，年票每辆每年800元。

3、临时停车收费标准：累计时间在2小时以内不收费，2小时至12小时收费5元，12小时至24小时收费10元。超过24小时按此标准，每天（连续24小时）收费。

4、自行车停放，原则上不收取费用；摩托车、电动车、三轮车收费标准待小区内建好固定停车棚后另行制定。

5、本收费标准为2015标准。

五、本通知解释权归物业管理公司。

二〇一四年十二月二十七日

第三篇：关于小区停车的社会实践调查报告

关于小区停车的社会实践调查报告

仅仅一条马路之隔的幸福小区和惠丰小区，停车状况却截然相反：幸福小区差不多所有车都能停到合适的地方，而惠丰小区连唯一的马路边都密密麻麻地停满了车，影响了交通又是安全隐患。为什么会发生这种情况呢？我们小组对此进行了社会实践调查。调查时间：2011-2-11 调查地点：幸福小区、惠丰小区 调查人：组长：吴怡萱、宋金泉

调查人：组员：董航、刘非凡、李东泽、靖耀文、王卓 班级：08级6班

为了了解两个小区停车状况区别及其原因，两个组长首先制定了调查计划：首先对私家车和车位的数量及停车状况进行统计，再对小区居民进行采访，最后进行讨论，以此得到比较全面的结论。

组长首先带领组员们分别对两个小区私家车数量、车位的数量及停车状况等情况进行了调查，结果汇总后进行了分析，分析如下：

幸福小区没有明确的车位，私家车一般都停在楼前、花坛前或树下等空地处，虽然小区大，车辆较多，但只占了大约70%到80 %的空地，没有对居民正常的生活和出行产生太大影响，只是由于管理不够规范，有的地方显得比较乱。

而惠丰小区的情况与之截然相反，因为在建设小区时，开发商设计了地下停车场，所以地上只设计了少量停车位和车库。但由于地下停车位收费且没有车库的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿购买地下停车位的车主们就把车停在地上的免费停车位里，没有抢到车位的就把车停在道路两边，阻碍了交通、不够安全，而且看着十分凌乱。

接下来，我们又采访了两个小区的一些居民，两个小区里的很多居民也有同样的看法。惠丰小区的李阿姨就对我们说：“现在买车的人是越来越多，为了找一个位置好一点的车位，我天天都要提前几分钟从单位回家，稍晚一点车位就没了。”而很多没办法提前下班的居民更是天天找不到车位，只能在路边停车，考验技术又不安全，这令他们苦恼不堪。

幸福小区的居民虽然没有停车难的问题，但仍有其他与停车有关的问题，居住在幸福小区的王阿姨就有一些看法：“有时候，一些车主把车停在人行道上，影响了我们走路的人经过，尤其是拿着很多东西的时候，真的很不方便。”

对于这些情况，我们小组的同学们给两个小区各提出了一些建议：

1、幸福小区的停车基本不成问题，但没有明确的车位，车辆停在楼前、花坛前或树下的空地处显得比较乱，小区人流量大，也不够安全，建议小区将停车规范化，划定一部分区域为停车位，让居民统一停车，这样既整齐划一，又方便管理、保证了居民车辆的安全。

2、惠丰小区有明显的车多车位少的问题，而收费的地下停车位不受欢迎使问题更加严重，建议小区扩大建设，增加地上停车位的数量，也可以短时间内降低地下停车位的价格，号召车主购买地下停车位，以此解决地上车满为患的问题。

其实，要想从根本上解决小区停车难的问题，并不能单纯依靠增加车位，还要让居民提高意识，鼓励其购买收费的停车位。或者使用最简单、环保的办法：号召大家不购买私家车，使用公共交通工具，这样既解决了停车难的问题，又保护了环境，可谓是一举两得。

第四篇：小区停车的社会实践调查报告

关于小区停车的社会实践调查报告

关于小区停车的社会实践调查报告1

仅仅一条马路之隔的幸福小区和惠丰小区，停车状况却截然相反：幸福小区差不多所有车都能停到合适的地方，而惠丰小区连唯一的马路边都密密麻麻地停满了车，影响了交通又是安全隐患。为什么会发生这种情况呢？我们小组对此进行了社会实践调查。

调查时间：xx-2-11

调查地点：XX小区

调查人：组长：

调查人：组员：

班级：XX级X班

为了了解两个小区停车状况区别及其原因，两个组长首先制定了调查计划：首先对私家车和车位的数量及停车状况进行统计，再对小区居民进行采访，最后进行讨论，以此得到比较全面的结论。

组长首先带领组员们分别对两个小区私家车数量、车位的数量及停车状况等情况进行了调查，结果汇总后进行了分析，分析如下：

幸福小区没有明确的车位，私家车一般都停在楼前、花坛前或树下等空地处，虽然小区大，车辆较多，但只占了大约70%到80 %的空地，没有对居民正常的生活和出行产生太大影响，只是由于管理不够规范，有的地方显得比较乱。

而惠丰小区的情况与之截然相反，因为在建设小区时，开发商设计了地下停车场，所以地上只设计了少量停车位和车库。但由于地下停车位收费且没有车库的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿购买地下停车位的车主们就把车停在地上的免费停车位里，没有抢到车位的就把车停在道路两边，阻碍了交通、不够安全，而且看着十分凌乱。

接下来，我们又采访了两个小区的一些居民，两个小区里的很多居民也有同样的看法。惠丰小区的李阿姨就对我们说：“现在买车的`人是越来越多，为了找一个位置好一点的车位，我天天都要提前几分钟从单位回家，稍晚一点车位就没了。”而很多没办法提前下班的居民更是天天找不到车位，只能在路边停车，考验技术又不安全，这令他们苦恼不堪。

幸福小区的居民虽然没有停车难的问题，但仍有其他与停车有关的问题，居住在幸福小区的王阿姨就有一些看法：“有时候，一些车主把车停在人行道上，影响了我们走路的人经过，尤其是拿着很多东西的时候，真的很不方便。”

对于这些情况，我们小组的同学们给两个小区各提出了一些建议：

1、幸福小区的停车基本不成问题，但没有明确的车位，车辆停在楼前、花坛前或树下的空地处显得比较乱，小区人流量大，也不够安全，建议小区将停车规范化，划定一部分区域为停车位，让居民统一停车，这样既整齐划一，又方便管理、保证了居民车辆的安全。

2、惠丰小区有明显的车多车位少的问题，而收费的地下停车位不受欢迎使问题更加严重，建议小区扩大建设，增加地上停车位的数量，也可以短时间内降低地下停车位的价格，号召车主购买地下停车位，以此解决地上车满为患的问题。

其实，要想从根本上解决小区停车难的问题，并不能单纯依靠增加车位，还要让居民提高意识，鼓励其购买收费的停车位。或者使用最简单、环保的办法：号召大家不购买私家车，使用公共交通工具，这样既解决了停车难的问题，又保护了环境，可谓是一举两得。

关于小区停车的社会实践调查报告2

调查时间：

20xx-2-11

调查地点：

幸福小区、惠丰小区

调查人：

组长：吴怡萱、宋金泉

调查人：

组员：董航、刘非凡、李东泽、靖耀文、王卓

班级：08级6班

为了了解两个小区停车状况区别及其原因，两个组长首先制定了调查计划：首先对私家车和车位的数量及停车状况进行统计，再对小区居民进行采访，最后进行讨论，以此得到比较全面的结论。

组长首先带领组员们分别对两个小区私家车数量、车位的数量及停车状况等情况进行了调查，结果汇总后进行了分析，分析如下：

幸福小区没有明确的车位，私家车一般都停在楼前、花坛前或树下等空地处，虽然小区大，车辆较多，但只占了大约70%到80 %的空地，没有对居民正常的生活和出行产生太大影响，只是由于管理不够规范，有的地方显得比较乱。

而惠丰小区的情况与之截然相反，因为在建设小区时，开发商设计了地下停车场，所以地上只设计了少量停车位和车库。但由于地下停车位收费且没有车库的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿购买地下停车位的车主们就把车停在地上的免费停车位里，没有抢到车位的就把车停在道路两边，阻碍了交通、不够安全，而且看着十分凌乱。

接下来，我们又采访了两个小区的一些居民，两个小区里的很多居民也有同样的看法。惠丰小区的李阿姨就对我们说：“现在买车的人是越来越多，为了找一个位置好一点的车位，我天天都要提前几分钟从单位回家，稍晚一点车位就没了。”而很多没办法提前下班的居民更是天天找不到车位，只能在路边停车，考验技术又不安全，这令他们苦恼不堪。

幸福小区的居民虽然没有停车难的问题，但仍有其他与停车有关的问题，居住在幸福小区的王阿姨就有一些看法：“有时候，一些车主把车停在人行道上，影响了我们走路的人经过，尤其是拿着很多东西的时候，真的很不方便。”

对于这些情况，我们小组的同学们给两个小区各提出了一些建议：

1、幸福小区的停车基本不成问题，但没有明确的车位，车辆停在楼前、花坛前或树下的空地处显得比较乱，小区人流量大，也不够安全，建议小区将停车规范化，划定一部分区域为停车位，让居民统一停车，这样既整齐划一，又方便管理、保证了居民车辆的安全。

2、惠丰小区有明显的车多车位少的问题，而收费的地下停车位不受欢迎使问题更加严重，建议小区扩大建设，增加地上停车位的数量，也可以短时间内降低地下停车位的价格，号召车主购买地下停车位，以此解决地上车满为患的问题。

其实，要想从根本上解决小区停车难的问题，并不能单纯依靠增加车位，还要让居民提高意识，鼓励其购买收费的停车位。或者使用最简单、环保的办法：号召大家不购买私家车，使用公共交通工具，这样既解决了停车难的问题，又保护了环境，可谓是一举两得。

第五篇：老小区物业管理的一些做法（写写帮推荐）

老小区物业管理的一些做法

老旧小区由于建设时间较长、前期物业不到位、市民意识差等问题，造成设施不配套、环境脏乱差、社会影响坏的情况，接管这些小区的物业管理确实存在不小的难度和风险。近年来，我们开来物业在这方面做了一些工作，也做了一些探索和尝试，具体做法如下：

一、坚持接管工作的合法化

我们认为要接管一个小区、参与它的物业管理首先要合法。因此无论是政府聘请我们，还是通过招投标进入小区，我们都按规定履行程序，规范承接查验，同业主委员会签定《物业服务合同》。原则上前期有物业的小区，我们不和前面的物业公司直接交接，有他们交给业主委员会后我们再从业委会那里接手，特殊情况，我们也是受业委会委托，代表业委会来完成交接任务，这样接管工作有序、合法，避免了我们和前期物业服务单位在财产、工作上发生矛盾和纠纷。我们在承接查验的过程，既注重资料的查验，又注重设备设施的查验，对发现的问题一一记录在案，为以后规范化管理打下坚实的基础。

二、坚持服务工作的人性化

对老旧小区的物业服务，我们注重情感交流，让业主在心灵 深处受到感染，真正完成从排斥物业到接受物业，最后到感恩物业这么一个过程。接管小区后，我们会通过发放小册子、利用宣传栏等手段介绍公司的基本情况和管理理念，宣传物业管理的基本知识以及对小区管理的工作思路，让业主在感性上有基本认识。

工作中，我们提出了“先服务、后收费”的全新举措。前三个季度我们只服务，不收任何费用，第四季度如果你认为我们管理工作还可以你就缴费，如果你不缴费，请说出理由，这样就奠定了我们的信任基础，广大业主无话可说，普遍欢迎。

针对按时缴纳物业费业主的报修要求，我们提出了第一可能时间到达现场进行服务的理念，而且对一些灯泡、自来水接头等小件不收任何费用。冬季过后，一般老小区太阳能会大面积爆坏，物业公司人手不够，需请外工帮助维修，费用由我们承担，不收业主一分钱。对楼道灯等随报随修，二十四小时服务。

注重细节服务也是我们的一大特色。夏季来临，我们会定制一批遮阳帘发放租车位的业主，解决他们中午汽车暴晒后，车内温度高的问题。端午节到了，我们会每家每户送点艾草。每当台风、暴雨等恶劣天气前，我们都会给每个业主以温馨提示。

通过一系列人性化的服务，加深了与业主的感情沟通，物业公司将极大地赢得业主的信任和支持。

三、坚持管理工作的规范化

首先规范我们的工作行为。我们制定了一系列的物业工作行 为规范，要求保安要充分展示精神风貌，坚持早晚立岗、立队交接班、夜间巡逻有记录。我们在每个楼道都统一制作悬挂了小区 的服务标准、楼道打扫时间、报修电话、公司的投诉电话。我们坚持地面及脏及扫，坚决杜绝小广告牛皮鲜，我们规定业主投诉必须有交待，其终极权为公司总经理，这在扬州市绝无仅有。同时，对业主的报修做到件件有落实、事事有登记、户户有回访。

其次规范我们的管理行为。针对老小区脏乱差的一些特出问题，比如绿地种菜、楼道杂物等，我们会适时拿出整治方案，和业委会沟通后，先进行广泛的宣传，对整治内容做到家喻户晓。然后突出重点、以点带面，进行强势推进，绝不因为个别业主的阻挠反对，妨碍我们整治的实施。通过实践证明，只要你做的事是为业主作想的，整个程序是规范的，最后绝大多数业主一定会支持你，就是原来反对的业主，过后也会理解你。对老小区消防、监控等公共设施、和楼顶、道路等公共部位损坏严重的问题，公司能力所能及的的自己弄，大的按程序积极申报维修基金，切实解决小区安全隐患和业主的实际问题。我们十分注重痕迹管理，强化档案建设，力求每件管理工作都留有痕迹，小区的基本档案和管理档案都整理有序，这样在某种程度上规避了物业公司的管理风险。

通过几年的摸索努力、摸爬滚打，我们管理的老旧小区基本上走上了良性发展的轨道，小区的物业费收缴率不低于一些新商业小区，业主的满意率都在98%以上。