关于三小车整治工作的情况总结

第一篇：关于三小车整治工作的情况总结

根据市委市政府《治理本市号牌三小车总体工作方案》的部署，从7月10日开始，全市司法行政系统充分发挥职能作用，认真贯彻“依法行政，有情操作”指导思想，积极参与“三小车”整治工作，为xx提高城市文明程度、进一步推进依法治市、实现创卫、创建环保模范城市“双创”目标做出了应有贡献，关于三小车整治工作的情况总结。主要做法是：

一、思想高度重视，加强组织领导市“三小车”整治工作会议后，市局立即召开有关部门会议专题研究，认真传达学习关于开展“三小车”整治工作的原则、精神等，提高对这次整治工作重要性的认识，并结合司法行政职能，制定下发了“三小车”治理司法保障工作实施方案宁司84号文件----《关于治理本市号牌“三小车”司法保障工作意见》和宁司85号文件----《关于开展治理“三小车”矛盾纠纷和不稳定因素集中排查调处工作的通知》。为确保“三小车” 整治司法保障工作坚强有力，市局建立了整治“三小车”司法保障工作领导小组。由主要领导负责、分管领导和有关处室负责人参加。并根据工作需要，派员参与市治理“三小车”办法规组工作担任副组长。加强了对全市司法行政系统开展“三小车”整治工作的领导。参与“三小车”整治工作的各区局也按市局要求成立了相应领导机构，进行了广泛动员，提出了具体工作要求。白下区特别强调，把做好治理“三小车”的司法保障工作，作为贯彻“三个代表”重要思想、维护广大人民群众根本利益的具体体现。鼓楼、建邺、下关等区局根据本区实际，派员全程参与整治具体工作。秦淮区司法局组织全体干警和法律服务人员进行专项培训，对市委、市政府下发的《治理本市号牌“三小车”总体工作》方案、《致广大车主的一封信》和相关优惠政策、法律法规进行详细学习，确保疏导工作有理、有据、有力、有效；同时动员区局全员参与，深入社区，实行一人一车、分包到人、上门宣传。

二、广泛宣传发动，实践有情操作为贯彻落实好“依法行政，有情操作”指导思想，全系统首先广泛开展了治理“三小车”有关政策法规的法制宣传工作，最大限度地争取公众对整治工作的理解支持和配合。一是编印宣传资料。市局利用“四五”普法《法制宣传资料》，编印了“治理‘三小车’法律法规专辑”3000册，进一步明确整治范围、对象、时间、治理措施、安置办法，以及相关优惠政策和各项保障措施，免费下发各区。二是开展法律咨询。玄武区司法局局长亲自带领局机关干部及律师冒着高温酷暑到红山、孝陵卫等11个街道积极参与大型政策法律咨询会。全区50多名律师、法律工作者现场接待咨询达1200余人次。7月18、19日晚，区局还在 “三小车”比较集中的卫岗、红山两街道，举办“三小车”治理政策咨询服务法律夜市。把政策送到车主身边的服务方式不但方便了“三小车”车主，也充分体现了“、人情、人性化”的工作思想。鼓楼区司法局除利用各街道、社委会的法制宣传栏开展广泛宣传活动外，还印制宣传材料1000余份，分发到各位车主手中。三是上门解答政策。广大司法干警以上门宣讲形式，零距离向群众宣传政策法规，义务解答咨询，使广大车主明白此次整治是美化、净化xx环境的利民措施，是大势所趋，不仅是执行政策，而且是能否守法问题，赢得了群众理解、支持和配合。四是开展立体宣传。江宁区司法局充分发挥法制宣传职能，通过电视、广播、报纸等媒体广泛开展各项宣传活动，印发了5000多份《关于三小车整顿治理的通告》、4000多份《致本区整治范围内三小车车主的一封信》，并将 “三小车” 整治的有关法律、法规和政策灌制成录音带，在重点地区和各收购点巡回播放。五是进行知识培训。建邺区沙洲街道司法所为切实做好宣传发动工作，重点加强了工作人员的业务培训，详细学习和讲解政策，细化工作方法，确保工作平稳开展。六是做好思想工作。在对投诉人讲明、讲清、讲透有关“三小车”处理的有关政策同时，做好思想工作，取得“三小车”主信任，使其积极配合，也体现了有情操作思想。如车主王丽华是双下放户，本人身体较差，有血脂高、动脉硬化、骨质增生、腰疼、头疼、风湿等疾病，家中二子皆患肝炎，全靠“马自达”为生。车辆被兑后无法生存，多次吵闹。建邺区首先稳定其情绪，然后反复做其思想工作，让其相信政府，最后打消其顾虑，积极配合工作，解决了矛盾。各区在做好宣传的同时，对有思想抵触情绪的车主，都能认真做好耐心说服引导工作，并把这部分人的思想动态及时反馈给“两包一”的工作人员，从而有针对性地重点开展工作。

三、认真摸排比对，掌握矛盾纠纷对辖区内的车辆、车主、残疾人情况做到心中有数是开展整治工作的前提和基础。在调查摸底工作中，各区街道司法所发挥了巨大作用。一是积极配合。各司法所承担了街道排查的主要工作，全力以赴，加班加点。建邺区兴隆街道司法所干警深入村、社区，认真排查掌握辖区内“三小车”车主动态，积极做好重点人头疏导教育工作，在确保不上访的前提下，配合街道其它部门在6个主要路口设卡排查。二是主动参与。南湖街道司法所人员主动参加到查找比对工作中，并与社区主任一道，面对面对重点人员做好政策宣传和思想工作，实打实解决实际困难，得到绝大多数车主的理解和支持。三是提出建议。雨花台区西善桥街道司法所在认真做好调查摸底的同时，还剖析了“三小车”治理工作的难点，并针对难点问题向街道提出了“三小车”治理的三项司法建议：一是充分了解各车主特别是特困户、重残户家庭具体情况，帮助解决实际困难；二是针对车主实际情况，千方百计作好控岗工作，确保解决车主后顾之忧；三是制定、完善车主培训、招聘工作预案，针对拿出的绿化保洁、家政服务等10个工种，在服务技能、安全、上岗须知等方面开展免费培训，从而把治理“三小车”工作作为为困难群体办实事，办好事的一项民心工程,确保抓好做好，让人民满意，调查报告《关于三小车整治工作的情况总结》。保证了治理工作依法有序进行。

四、梳理协调矛盾，维护社会稳定各街道司法所根据市区局的统一部署，在做好接待群众来访、进行政策法规宣传的同时，积极调处各类纠纷，防止矛盾激化。为防止群整体性上访和过激行为，各街道司法所积极从排查入手，及时把握地区“三小车”整治工作中的矛盾和信息，对重点人户进行教育、疏导和监控。如鼓楼区中央门街道辖区社委会一无牌无证的“三小车”车主，因以三小车谋生13年，感到此次整治将使一家三口今后谋生无望，就到社委会表示愿意主动交车，但声明街道必须安排其患有心脏病的妻子在“小天使”幼儿园做门卫工作，否则就到街道浇汽油自焚。并扬言：非闹出点事端不可，不是杀人就是放火。获此过激信息后，司法所人员在街道组织下，会同综治、信访、武装部等人员立即赶到其家中，一同耐心细致地做翟某及其家人的思想工作。最终控制了翟某的 过激行为。整治后期，针对少数原车主骗取公安部门出具车辆遗失证明等冒领兑现款、导致现车主无法交车的情况，市局及时发出宁司通30号通知，要求全市各相关区司法行政工作积极参与市“三小车”整治最后攻坚战，重点做好原、现车主在车辆权属方面矛盾纠纷的调处工作，提出了区分类型、分类处理、先区内、后区外、协同作战的工作思路。鼓楼区各街道司法所积极参与维护“三小车”合法权益法律救助小组工作，各司法所所长作为救助小组成员，上门向原、现车主宣传解释有关政策规定，讲清因冒领、欺诈行为应当承担的法律责任，在此基础上，对原、现车主之间的矛盾纠纷进行疏导调解。同时，对个别车主故意违反政策法律的欺诈行为调解无效的，区局组织律师做好免费为原告车主代理诉讼的各项准备。在各街道法律救助小组和区公安、车管等部门的密切配合下，对“问题”车辆进行模码比对、调档核查，对纠纷车主进行法制教育、政策宣传和现场调解。区协调纠纷小组在调处纠纷期间先后4次赴下关“三车办”、5次去市车管所、20多次深入街道、社委会和车主家中，进行调查核实、宣传政策法规和说服动员工作。自8月14日—31日，区纠纷协调小组共受理解决“三小车”矛盾纠纷24件。其中，本区投诉11件、外区投诉13件、无1件纠纷提起诉讼。24件纠纷中，经多方协调，车主本人主动撤诉6件；车主退出错兑款3件；经过码模比对，对方退款3件；双兑和无表申请补表4件；其它各类纠纷8件。截止8月31日下午6时，24件矛盾纠纷全部调处结束。建邺区在接到宁车治办（2003）第42号《关于处理“三小车”车主之间纠纷有关问题的通知》后，及时召开局务会，专门成立了以局长张安照为组长、副局长杜国平为副组长、基层科为主的专门调解小组，并指派宋玉波同志为“三小车”纠纷调处具体承办人。此次共接待“三小车”主投诉14起。其中本区原有车主与外区现有车主5起、本区原车主兑现外区现车主5起、本区原有车主与现车主之间纠纷4起。通过调解，14起纠纷已全部化解。其中当事人退款15000元，街道补款10800元。较为圆满地完成了上级交给的“三小车”调解任务，至今无一户二次投诉。下关区经过多方努力，共调处解决了38件原、现车主之间的矛盾纠纷。秦淮区调处解决纠纷21件，玄武区5件，六合区4件，江宁区30余件。浦口、雨花两区，由于各项措施和各环节工作十分到位，没有出现矛盾纠纷。

五、发挥公证职能，保障车主权益自7月10日全市“三小车”集中治理工作开展以来，全市公证机构树立服务大局观念，积极主动参与相关工作，按照市局统一制定的服务规范，进驻“三小车”收缴现场，充分发挥公证职能作用，采取切实有效措施，简化办证手续，提高办证效率，做到现场出证。现场办证人员克服天气热、环境差、人员杂等不利条件，协助有关部门向群众解释有关政策，疏导群众情绪，同时还为当事人提供法律援助，免收所有办证费用，减少群众经济负担。为治理“三小车”安置、补偿、证据保全等事项提供公证服务，用法律手段明确当事人的权力义务。截止8月31日，全市已办理与“三小车”治理有关的承诺书、声明书、收购协议、自谋职业等四类公证6700余件。其中，玄武552件，鼓楼1390件，白下1500件，秦淮530件，建邺1200件，下关460件，江宁700件，栖霞500件，雨花1件。通过相关公证的办理，用法律手段确认了有关事实，明确了各方的权利义务，解决了法律与政策的衔接问题，保障了顺利交车，为促进全市“三小车”治理工作平稳有序进行发挥了重要作用。玄武区公证处克服同时承担拆迁公证任务重、人手少的困难，主动到缴车现场为“三小车”车主办理公证。急当事人所急，特事特办，受到“三小车”车主好评。下关区局领导要求全局做到全力以赴，区“三车办”要人给人，要车给车，确保公证人员随时到场办理公证，并明确办理公证不收费。在区部署治理“三小车”后，区局立即组织公证人员认真研究，仔细推敲，制成统一的公证书--《现车主承诺书》，提高了办证效力和质量。鼓楼区局7月23日选派了四名同志协助公证处下到各街道和交车现场免费为车主办理承诺书、声明书、自谋职业协议等公证。栖霞区公证处积极为“三小车”治理工作提供优质法律服务和法律保障。为提高办证效率和方便车主，在简化公证手续的同时，公证人员克服室外气温高，条件差等困难，坚持现场办公，并当场出证。由于长时间冒高温工作，加之连续作战不得休息，三名公证人员先后不同程度中暑，但轻伤不下火线，仍然带病坚持现场公证。通过此次司法行政参与“三小车”整治工作，我们体会到：掌握基本情况、熟悉处置政策能够最大限度地减少矛盾发生。如建邺区成立专案组接手工作后，首先就是组织基层科全体人员学习市“三小办”有关上交的政策及配套法规，避免由于政策不熟业务生疏导致工作不利。其次，在学习基础上对7起纠纷进行梳理，找出问题着力点后分头工作，避免由于情况不熟导致工作出现偏颇。为此，先去车管所调档掌握一手资料，先后4次去车管所调回上交14辆车的档案，并将此档案复印件连同通知及时发给街道“三小车”办，调查了解并及时做好当事人的稳定工作。再次，对街道难以处理纠纷直接调解处理。通过调解，14起纠纷全部化解。其中当事人退款15000元，街道补款10800元。至今无一户二次投诉。找准矛盾突破口、政策宣传和情感开导双管齐下是解决矛盾纠纷的有效手段。建邺区选出三起街道难以处理的原现车主车辆权属纠纷，以原车主为突破口，拿出有关证据宣传处置政策。采取个别谈话，尽量减少集中，不与现车主见面，并做好防范准备。由于三起纠纷的原车主都居住在二道埂子，情况比较困难，其中94032号车主许同胜在二道埂子更以打架闻名。其弟98年因与人发生纠纷将人活活打死而判死刑。面对这些人，通过反复宣传政策法律，真诚进行感情说服开导，依法调解，最后从中拿出部分款项并征得现车主谅解调解结案。各方紧密配合、不让百姓吃亏是解决矛盾纠纷的根本立足点。在此次处理“三小车”纠纷过程中，建邺等区始终坚持宁愿政府损失、不让百姓吃亏原则。首先发给车主一封信，要求不该兑付的当事人将所得款项在规定日期前上交“三小车”办。与此同时下发《关于处理“三小车”纠纷问题的紧急通知》，明确规定：应由街道追回而未追回的款项由街道给付。如在调处双腿残疾车主李在余纠纷时，由于残疾车是李1994年12月在秦淮区徐来宝处购买，购车时，徐未将行车证交给李，而徐已于2003年7月27日兑付。由于该车无法上交，李到市政府上访。接此纠纷后，建邺区局及时上门做工作并将车清洗干净，找出车号传给秦淮区，通过秦淮区局的大力配合，政府拿出不足部分补偿给李。李为此十分感动。他说，开这么多年车，从不知这车还有车号。又如二道埂子0543号车主唐三宝于7月30日在建邺区将此车款兑付后，下关区王丽华带着符合“四要素”的车辆来区投诉。经了解，唐三宝取回兑现款第二天就购置面包车一辆，而次日面包车被盗（有报案记录）。王丽华为半家户，全靠此车为生。对此特殊情况，采取由当事人签订部分退款协议，不足部分由政府补款的方法解决。对此次司法行政参与“三小车”整治工作，市委副书记王浩良曾批示：“此事做得很好，司法调解工作主动为治理‘三小车’工作服务，教育疏导车主情绪，提供司法支撑，促进了治理工作的不断深化，应予表扬。”

第二篇：小车科三学习

科目三驾驶考试流程

一.准备，起步

按指纹-绕车一周-关车门-调整座椅-调整后视镜-调整观望镜-系安全带 夜间模式考试

根据语音提示进行相应的操作。1.超车：

远近光交替使用（闪一下远光灯，打转向灯）2.雾天行驶：

打开近光灯，并打开危险指示灯（双闪）

3.夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口： 远近光交替使用一下（闪一下远光灯）

4.夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动： 打开近光灯，并打开危险指示灯（双闪）

5.夜间在没有路灯，照明情况不良的条件下行驶： 打开远光灯

6.夜间在有路灯，照明良好的情况下行驶： 打开近光灯

7.夜间在窄路、窄桥与非机动车会车： 远近光交替使用（闪一下远光灯）8.与对方会车距对方来车将近150米： 远近光交替使用（闪一下远光灯）9.在刚才同样条件下，你跟紧前车行驶： 打开近光

语音提示关闭所有灯光。

松手刹-打左转向灯-鸣喇叭-挂挡起步 二.通过人行横道

踩一下刹车-鸣一下喇叭。（发动机转速保持2500转以内，限速30 KM/h）三.直线行驶

微调方向保持直线行驶，（发动机转速保持2500转以内）四.会车路线

踩一下刹车-本车道向右打一下方向，车速要在30公里以内。（发动机转速保持2500转以内，限速30KM/h）五.掉头路段

打左转向灯-进行掉头。（掉头后在右行车道行驶，打转向灯不能少于三秒）六.超车路段

打左转向灯-向左变更车道-加油门换挡（车速30公里以上，行驶30米以上）-向右打方向灯-向右变更车道。七.通过学校

踩一下刹车-鸣一下喇叭，（发动机转速保持2500转以内，限速30 KM/h）八.直行通过路口

踩一下刹车-鸣一下喇叭，减速慢行（发动机转速保持2500转以内，限度30 KM/h）九.路口左转弯

打开左转向灯三秒以上，踩刹车减速行驶进行左转弯。（注意交通信号灯）十.路口右转弯

打开右转向灯三秒以上，踩刹车减速行驶进行右转弯。（注意交通信号灯）十一.加减档位操作

进入加减档操作项目区域后，挂2档（速度范围为10 KM/h至30 KM/h），听到提示后加速然后挂3档（速度范围为20 KM/h至40 KM/h），听到提示后加速然后挂4档（速度范围为30 KM/h至50 KM/h），然后减速按顺序挂回2档。（发动机转速保持在2500转以内）十二.变更车道

打方向灯-变更车道。（发动机转速保持2500转以内，限速30 KM/h）（打转向灯不能少于三秒）十三.通过车站

踩一下刹车-鸣一下喇叭。（发动机转速保持2500转以内，限速30 KM/h）十四.靠边停车

打右方向灯（按住转向灯开关）-靠边行驶（距马路边缘30 CM以内）-停车后拉起手刹-解安全带-调整后视镜-调整观望镜-立即开门关门-然后再下车

注：1.语音提示后稍等在做动作，以便采集信息

2.踩刹车要适量，防止低档高速、高档低速以及制动不平顺 3.全程限速50 KM/h，发动机转速保持在2500转以内

4.教学时教练员要把语音提示加上，严格按实际考试路段进行教学 C1科三考试要求内容及合格标准

C1科目三考试内容及合格标准是什么，是很多学员关心的问题。通过科目三考试内容及合格标准的讲解，能够让大家对于科目三考试内容以及科目三合格标准有一个比较深入的了解。这样一来更有利于通过考试。

（一）科目三考试内容 上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

（二）科目三考试内容 起步

1、制动气压不足起步，不合格；

2、车门未关闭起步，不合格；

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

6、不松驻车制动器起步，扣10分；

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步时车辆发生闯动，扣10分；

9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；

10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。

（三）科目三考试内容 直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

4、不了解车辆行驶速度，扣10分；

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

（四）科目三考试内容 变更车道

1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；

3、连续变更两条以上车道，不合格。

（五）科目三考试内容 通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格；

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格；

2、不按规定减速慢行，不合格；

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

（七）会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

2、会车困难时不让行，不合格；

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。

（八）超车

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；

5、从右侧超车，不合格；

6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。

（九）靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；

4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

7、下车后不关车门，扣10分；

8、下车前不将发动机熄火，扣5分；

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。

（十）掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；

2、掉头地点选择不当，不合格；

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

（十一）夜间行驶

1、不能正确开启灯光，不合格；

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；

4、会车时不按规定使用灯光，不合格；

5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；

6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；

7、对低能见度道路情况判断差，不合格；

8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。以上便是科目三考试所有考试项目以及合格的标准。

C1驾照科目三路考考试注意事项

路考也称科目三考试，比较简单，但是也容易出错，下面是路考的7大操作步骤，希望对学员能够有所帮助：

1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。

2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”

3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”

4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。

5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦

6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。

综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。

C1驾照科目三考试的规范动作和操作技巧？起步：上车后，先调座椅，把安全带拉上，正左侧后视镜，一踏：踏下离合器。二挂：挂上一档。三转向：打开左转向器。四喇叭：按一下喇叭。五手刹：放下手刹。轻松离合，起步，加油（轻轻加）。车辆上路时，注意后面是否有车，进入慢车道，加油，换档。一直换到五档。当考官让停车的时候，注意规定不许停车的地方，打开右转向器，同时观察右后视镜，右脚离开油门轻踏刹车，同时踏下离合器，从五档减至四档，靠边停车，拉起手刹，把右转向打回。

第三篇：小车科目三教案

机动车教练员教案

（C1/C2科目三）

目录

路考项目„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 科目三考试流程及综合评判标准„„„„„„„„„„„„„2 上车准备与起步„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 直线行驶„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 加减档位操作„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 变更车道„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25 靠边停车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„28 直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯„„„„„„„„„„32 通过人行横道线、学校区域、公共汽车站„„„„„„„„„„37 会车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 超车„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„44 掉头„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„47 夜间行驶„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„49

机动车教练员教案

（C1/C2科目三）

科目三路考一共16项包括：

1、上车准备；

2、起步；

3、直线行驶；

4、加减挡位操作；

5、变更车道；

6、靠边停车；

7、直行通过路口；

8、路口左转弯；

9、路口右转弯；

10、通过人行横道线；

11、通过学校区域；

12、通过公共汽车站；

13、会车；

14、超车；

15、掉头；

16、夜间行驶； 科目三考试流程及综合评判标准

一、上车前准备：首先在右侧前车门把档案和身份证交与考官验证，（考官您好这是我的身份证和档案请您检验）开始逆时针绕车一周，先在车头左侧站立观察，来到驾驶门前报告，再走至右后侧站立观察，继续走到车头左侧站立观察，最后来到车门报告开车门10厘米左右观察是否安全，确定安全后上车，关好车门后说“考官您好”，检查手刹是否拉紧，调整座椅，系上安全带，调内后视镜，摘空挡，点火。

二、夜间灯光模拟考试：车辆启动后等语音提示夜间模拟考试，（以下为车载语音提示）

1、夜间模拟驾驶考试开始，听到语音后5秒内做出相应的灯光操作；（开前照灯）

2、请将前照灯变为远光灯（变为远光灯）

3、与前车同方向近距离跟车行驶（变为近光灯）

4、在没有照明的条件下行驶（变为远光灯）

5、窄路与非机动车会车（变为近光灯，左右观察）

6、通过没有交通信号控制的路口（变为远近光交替，左右观察）

7、夜间通过拱桥，人行横道（变为远近光交替，左右观察）

8、窄路爬坡（变为远近光交替，左右观察）

9、夜间超车（开左转向灯，观察左后视镜，远近光交替）

10、雾天行驶（开雾灯、示宽灯、警示灯）

11、夜间临时停车（开示宽灯、警示灯）

12、夜间行驶在路上发生故障妨碍交通无法移动（开示宽灯、警示灯）

13、夜间模拟考试完成，请关闭所有灯光（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）

三、路考阶段：做好上车准备后，提出开始路考请求：“报告考官各仪表工作正常，请求起步”得到指示，起步。可分为以下步骤，一踩离合，二挂 挡，三转向灯，四喇叭，五观察，六松离合，七松手刹，平稳起步，以路况增挡。

1、听到“变更车道”、“前方右转”、“前方左转”、“前方掉头”等指令，需观察内和左、右后视镜（观察时摆头幅度要大），开启转向灯不少于3秒，完成命令等车正后关闭转向灯，保持适当跟车距离直线行驶，行驶中每隔20秒通过左右后视镜观察路况（观察时摆头幅度要大），但是视线不得离开行驶方向超过2秒。

2、听到“通过路口”、“人行横道”、“公交车站”等指令，提前10米处减速（松油门，轻踩刹车，左右摆头观察路况），如果有人鸣喇叭提醒。

3、“通过学校”时必须减速减挡左右观察通过，通过后继续增挡行驶。

4、听到“靠边停车”指令开启右转向灯观察内、右后视镜（观察时摆头幅度要大）观察右后侧交通情况，踩离合，踩刹车，拉手刹，摘空挡，关转向灯，熄火，挂入一档，摘下安全带，“报告考官操作完毕”，观察左后视镜是否安全，确定安全后开车门20厘米，再一次观察，下车双手轻关车门，从车前方到考官处 “谢谢考官”，虚心接受考官点评取回档案与身份证。

四、夜间考试：基本操作与白天路考一致，只需注意灯光的使用。

1、起步前车辆应该开着示宽灯、警示灯，所以起步时要先打开前照灯关闭警示灯，观察仪表盘是否正常（如远光灯开着变成近光灯），下达指令后一踩、二挂、三转向灯、四喇叭、五远近光灯变换、六观察左右后视镜安全后起步。

2、通过路口、人行横道、公交车站、右转弯、左转弯、掉头时提前10米左右处使用远近光灯变换，观察路况安全通过（如行至没路灯路段时直行时用远光灯行驶，但通过以上路段时必须变成近光灯）。

3、停车操作顺序不变，关闭转向灯后先打开警示灯，再关闭前照灯，打开示宽灯。

扣分标准

综合评判，考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的；

2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的；

3、不按考试员指令驾驶的；

4、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；

5、起步时车辆后溜距离大于30厘米的；

6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的；

9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；

11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；

12、行驶中空挡滑行的；

13、视线离开行驶方向超过2秒的；

14、违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的；

16、不按规定速度行驶的；

17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

18、长时间骑轧车道分界线行驶的；

19、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的； 20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的；

21、连续变更两条或两条以上车道的；

22、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；

23、遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；

24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；

25、行驶中身体任何部位伸出窗外的；

26、制动、加速踏板使用错误的；

27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；

28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；

29、考生未按照预约考试时间参加考试的。综合评判，考试时出现下列情形之一的，扣10分：

1、驾驶姿势不正确的；

2、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米的；

3、操纵转向盘手法不合理的；

4、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

5、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；

6、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的；

7、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；

8、换挡时发生齿轮撞击的；

9、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；

10、因操作不当造成发动机熄火一次的；

11、不能根据交通情况合理使用喇叭的；

12、制动不平顺的；

13、遇后车发出超车信号，不按规定让行的。“上车准备”按下列规定评判：

1、不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。“起步”按下列规定评判：

1、制动气压不足起步的，不合格；

2、车门未完全关闭起步的，不合格；

3、起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格；

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）的，不合格；

5、松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；

6、不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；

7、发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；

8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；

9、起步时车辆发生闯动的，扣5分；

10、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；

11、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、仪表的，扣5分。

“直线行驶”按下列规定评判：

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；

2、遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；

3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；

4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

“加减挡位操作”按下列规定评判：

1、未按指令平稳加、减挡的，不合格；

2、车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。“变更车道”按下列规定评判：

1、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

“靠边停车”按下列规定评判：

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；

2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；

3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；

4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格；

5、下车后不关闭车门的，不合格；

6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米的，扣10分；

7、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；

8、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；

9、下车前不将发动机熄火的，扣5分。

“直行通过路口”、“路口左转弯”、“路口右转弯”按下列规定评判：

1、不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；

3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。“通过人行横道线”、“学校区域”、“公共汽车站”按下列规定评判：

1、不按规定减速慢行的，不合格；

2、不观察左、右方交通情况的，不合格；

3、未停车礼让行人的，不合格。“会车”按下列规定评判：

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；

2、会车困难时不让行的，不合格；

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。“超车”按下列规定评判：

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；

3、超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格；

4、超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；

5、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格；

6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

“掉头”按下列规定评判：

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；

2、掉头地点选择不当的，不合格；

3、掉头前未发出掉头信号的，不合格；

4、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。“夜间行驶”按下列规定评判：

1、不能正确开启灯光的，不合格；

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；

4、会车时不按规定使用近光灯的，不合格；

5、通过路口时使用远光灯的，不合格；

6、超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；

7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；

8、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；

9、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。

科目：上车准备与起步

【教学科目】：上车准备与起步

【教学目的】：培养学员进行安全检查、调整、平稳起步的能力 【教学要求】：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全；

【教学重点】：起步前的观察 【教学难点】：安全平稳起步

【教学方法】：任务驱动法、讲解法、实车示范法 【教学工具】：多媒体、实车（教练车）【教学时间】：10-15分钟 【教学主要内容】：

课程引入：（大约2-3分钟）

教学前的准备：

首先要带领学员对车辆进行检查，看是否有“三漏、三缺”现象，以及汽车的转向系和制动系是否正常有效，并带好教案和《教学日志》以便做好训练记录。

1、起步时各操纵机构的配合。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。授课内容(大约12分钟)

一、上车前的检查

环视车辆、确保安全。围绕车子转一圈，检查车辆外观及车周围安全情况：从车身右侧经车头到左侧检查，主要查看检查四轮气压是 否正常、螺丝是否松动等；检查车头下面是否有漏水、漏油、漏电现象；检查车辆的外观、车灯、号牌、证件齐全等。然后左右观察情况，再到左侧车门报告，侧头观察后方，确认安全再开车门。

2、上车后的调整。

（1）按规范动作上车后，调整座椅、头枕、靠背、方向盘、后视镜：

首先调整驾驶座。坐到驾驶座上之后，首先将右手臂的上半段紧贴着坐椅靠背的边沿，并与之平行，伸出双臂确认相对位置，以食指能够轻松置于方向盘的六点钟位置为准。接着轻轻靠坐在椅背上。再次伸出双臂确认相对位置，以食指指尖能够碰触到方向盘12点钟方向为准。其次调整头枕、靠背及视线角度。调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。再次调整与方向盘之间的位置关系。手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右，同时方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离。最后调整后视镜、内视镜，以正常驾驶姿势能通过后视镜、内视镜观察后方情况为准。

（2）系好安全带，系安全带时，要注意将安全带置于肩、颈部中央，以正好压住自己的右锁骨为最适宜。左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90度；左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20—25厘米，保持正确的驾驶姿势。

3、起步前的准备。确认变速器操纵杆在空档位置后，起动发动机检查油、电、水等仪表工作情况。操作要求：

绕车一周（逆时针方向），观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。

注解：无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门上车。上车后请面带微笑，双手将身份证递给考官。

上车准备评判标准：

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

二、起步操作要领

1、起步操作的顺序。一踏（离合）、二挂（一档）、三转向（灯）、四鸣（喇叭）、五松（手刹）、六观察（镜）、七抬（离合）、八压（油门）、九方向。

起步准备完成后，左脚踩踏离合器踏板到底，右手将变速器操纵杆挂入一档，而后左手将转向灯开关拨入左转位置，轻按喇叭，右手紧握驻车制动器杆、大拇指压下制动器锁，而后观察后视镜，确认后方无来车、人时，预备松驻车制动器，左脚抬离合器踏板至半联动接触点，逐渐轻踏加速踏板，完全松驻车制动器，使车辆平稳起步后，完全抬起离合器踏板，汇入车道关闭左转向灯。

2、起步注意事项：起步时，抬离合器要做到两快、一慢一停顿，即先快，半联动位置慢，半联动接触点稍停顿，起步后松离合器踏板快；操纵加速踏板要与离合器踏板配合一致，离合器抬至半联动接触 点稍停顿时，才缓踏加速踏板，油离配合协调、防止发动机高速空转。

3、易犯的错误。

（1）操作顺序颠倒，动作重硬，配合不协调。（2）半联动接触点感觉不准，控制不稳。

（3）离合器踏板、加速踏板和驻车制动器操纵杆配合不一致，出现熄火或起步“三点头”等。

操作步骤：

起步前检查车门是否完全关闭→调整座椅、后视镜→系好安全带→检查驻车制动器、是否处于空挡位→启动发动机→检查仪表→观察内、外后视镜→侧头观察后方交通情况→开启左转向灯→挂1挡→先抬离合器到车发抖（俗称半联动状态）→松驻车制动（俗称手刹）→起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。

注解： 观察仪表后，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半联动状态，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜现象)，平稳起步。

起步评判标准：

①制动气压不足起步的，不合格； ②车门未完全关闭起步的，不合格；

③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格； ④启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档（驻车档）的，不合格；

⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格； ⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分； ⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分； ⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分； ⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分；

⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分； ⑾ 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

三、下面请学员上车练习教练员进行督促指导 练习结束，现在讲评 【小结、点评】：

1、半联动（半离合）的掌握。

2、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板的配合。

您还有什么问题和要求？

带领学员对车辆进行检查整理，以便下一课时正常训练，确保行车安全。

下一节课进行直线行驶训练，请学员提前预习。好，现在下课，再见！

科目：直线行驶

直线行驶考核要求：

1、直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱；

2、能正确把握方向盘（以左手为主操作方向盘），并能应用方向盘自由行程修正行驶方向；

3、能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换（进行逐级加档、逐级减档或越级减档）；

4、以及能做到及时有效地运用制动器（预见性制动减速）；

5、能基本做到定点停车及路口调头的方法。操作步骤：

1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。

2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。

3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。

4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。

5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。

操作要求：根据道路情况合理控制车速（大约30码），正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。

注解：顺利起步后，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达25公里以上，换到3挡行驶，保持30左右的速度行驶如果考官不要求加速，请不要加档，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。直线行进过程中，千万别忘记隔10多秒就看一下后视镜哦。特别注意① 一定在3档行驶，时速在30—35km/h，低于30，扣分。② 方向盘不能动。如果车跑偏，压虚线不用管；如果压双实黄线，则打一点点方向盘。③ 遇到人行横道线时，在5-8米前应有刹车减速动作。直线行驶评判标准：

①方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格； ②遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格； ③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分； ④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分；

科目：加减档位操作

课 目：加减档的操作

目 的：使学员掌握加减档的操作

内 容：一是操作方法，二是技术要求，三是常见错误分析和注意事项。

重 点：离合器与变速杆的配合 时 间：12分钟 方 法：讲解、示范练习要 求：

1、认真听、仔细看、反复练

2、积极主动的进行实操练习

3、注意安全

大家好！上一节我们学习起步、停车，大家基本上掌握了操作要领，这节课我们学习加减档的操作。加减档的操作是指车辆起步后，车行进中根据彻底速度、离合器、踏板与变速档（或变档杆）的操作配合。

下面我们从以下三个方面讲解：

一、操作方法：

（一）1档加2档。当汽车加入1档平稳起步后，速度通过右脚轻踩油门踏板升至15—20㎞/h之间，抬起右脚油控，左脚迅速踏下离合器踏板，右手准确从1档拉出变速杆（摘空1档）挂入2档，然后抬起左脚离开离合器踏板（快、停、抬），当离合器抬至半联动时，同时右脚踏油门。

（二）2档挂3档。当车速平稳从20㎞/h升至30㎞/h时，左脚迅速踏下离合器踏板，右手准确的从2档推出变速杆移至空挡，再挂入3档（摘、移、挂），然后左脚抬起，离开离合器踏板。当离合器踏板踏至半联动时，右脚轻踏油门踏板。

（三）3档挂4档。当车速平稳从30㎞/h升至40㎞/h时，左脚迅速踏下离合器踏板，右手准确的从3档推出变速杆移至空挡，再挂入4档（摘、移、挂），然后左脚抬起，离开离合器踏板。当离合器踏板踏至半联动时，右脚轻踏油门踏板。

（四）4档挂5档。当车速平稳从40㎞/h升至50㎞/h时，左脚迅速踏下离合器踏板，右手准确的从4档推出变速杆移至空挡，再挂入5档（摘、移、挂），然后左脚抬起，离开离合器踏板。当离合器踏板踏至半联动时，右脚轻踏油门踏板。

二、技术要求：

1、变速杆与离合器踏板必须配合使用。加减档操作时，离合器踏板必须踏到底才能进行加减档操作。

2、档位分为低速档1、2档、中速档3档、高速档4、5档，倒档“R”表示。

3、加减档操作时，手的力度、角度、幅度要准确；加减档时要快踏慢抬离合器踏板。

①1档起步时，左脚离合器抬至变联动接力点时车辆开始前进，持续3秒钟以上再抬起离合器踏板。

②汽车行进中踏下离合器踏板，挂入2档后，离合器踏板抬至变联动接力点时，车辆至少行进2秒钟后，左脚抬起离合器踏板。

③汽车行进中左脚踏下离合器踏板挂入3、4、5档后，左脚抬起离合器接变联动接力点时，至少行进1秒钟后，左脚抬起离合器踏板。

起步时1档位置，离合器半联动车辆行进3秒钟以上再抬起离合器；车辆行进中2档位置时，离合器半联动车辆行进2秒钟以上再抬起离合器；车辆行进中3、4、5档位置时，离合器半联动车辆行进1秒钟以上再抬起离合器。

三、常见错误分析和注意事项 错误分析：

①加减档操作时，手和脚同时动作（或者脚等手）； ②加减档操作时，离合器慢踏、快抬。注意事项：

加减档操作时，手脚太重，动作不准确，力度、幅度、角度容易 掌握不好；

挂入空档后后，胡乱晃档； ③操作加减档时，低头看档； ④加减档操作时，离合器踩不到底； ⑤车行驶中，左脚放在离合器踏板上； ⑥踏下离合器踏板时不能完全抬油门踏板。

操作要求：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。注解：每进一个档位，不能超过50米。（不能高档低速，低速高档）正常配速（15KM左右加2档，25KM加到三档，同样35KM加到四档，45KM加到5档）。低于20码减2档，低于10码减1档。不能听到空油门声音（不松离合器踩油门，不松油门踩离合器）。

加减挡位操作评判标准：

1、未按指令平稳加、减挡的，不合格；

2、车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。

下面请学员轮流上车练习加减档操作，别的学员在车下模拟练习。（注：在教学实际中应分步练习，练习前学员应口述要领，不能口述的不让操作）

练习结束，现在讲评。

在今天的训练中，大家都比较认真，大部分学员掌握了基本要领，有个别学员做的还不到位。熟能生巧，在以后的练习中有针对性的加强练习，现在谁有不明白的问题可以提出来，大家共同讨论，如果没有就下课，再见。

科目：变更车道

【教学科目】：安全变更车道

【教学目的】：掌握安全变更车道的操作要领和方法。

熟悉安全变更车道的考核要求。

【教学要求】：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

【教学重点】：培养一种安全变更车道的意识，变更车道时速度的控制，时机的掌握，合理让车等。

【教学难点】：加强观察，控制车速，合理让车。【教学方法】：任务驱动法、讲解法、实车示范法 【教学工具】：多媒体、实车（教练车）【教学时间】：10-15分钟 【教学主要内容】：

课程引入：（大约2-3分钟）

教学前的准备：

首先要带领学员对车辆进行检查，看是否有“三漏、三缺”现象，以及汽车的转向系和制动系是否正常有效，并带好教案和《教学日志》

以便做好训练记录。

1、安全变更车道的操作的时机；

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

授课内容(大约12分钟)

一、变更车道的方法：

1、驾驶车辆在多车道的道路上超车，避让障碍、转弯，调头或停车需要变更车道时，应分析道路交通流的状况，正确地选择行驶车道和变更时机安全地进行变更车道。

2、变更车道前，及时观察车辆后方，侧方和准备变更的车道上的交通流情况，确认安全后开启转向灯，再次通过后视镜观察道路两侧有 无车辆超越，在不妨碍汽车道上的车辆正常行驶的情况下逐渐将车辆变更到所需车道后，关闭转向灯。

3、严禁连续变更车道

每次变更车道，只能变更到相偏邻的车道，若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段距离后，再变更到另一条车道。本车道与界线为实虚线的路段，实线一侧的车辆严禁越过实线变更车道。

4、变更车道应注意，确需变更时才能变，不要随意变更车道，因为每变更一次车道就隐含着一次风险。

二、转弯变更车道：

在有导向车道的路口转弯时，要注意观察导向标志或路面导向箭头。车辆进入实线区前，按导向箭头根据选择的行驶路线变更车道，右转弯，向右侧变更车道进入右转弯导向车道，左转弯向左变更车道 进入左转弯导向车道。变更时应避免急转转向盘驶入相邻车道，防止与突然出现的车辆相碰撞。

三、车流量大的路段变更车道：

在车流量大的路段尽量不要变更车道，确需变更车道时，应提早打开转向灯，通过后视镜观察变更车道一侧行驶车辆的情况。当确认尾随车辆减速时，缓慢向变更车道一侧转向，随时注意尾随车辆的动态，随时做好减速或驶回原车道的准备。

四、操作要求：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。

注解：向左变更→开启左转向灯→通过左后视镜观察后方车辆情况，无来车的情况下→向左打方向变更车道→车回正关闭左转向灯，继续行驶；向右变更同理。

变更车道评判标准：

①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；

②变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格；

五、下面请学员上车练习 教练员进行督促指导

学员一般会出现：打灯不足3秒动方向 解决的方法：让学员“打灯；默数数字123、456、789；转动方向盘”在中间休息时要根据这些情况再次给学员讲解示范，进一步纠正训练中出现的问题，反复训练，最后要让学员都能熟练准确的掌握该科目的培训内容。

【小结、点评】：练习结束，现在讲评

您还有什么问题和要求？

带领学员对车辆进行检查整理，以便下一课时正常训练，确保行车安全。

好，现在下课，再见！

训练结束后做好《教练日志》的填写记录

科目：靠边停车

【教学科目】：靠边停车

【教学目的】：掌握靠边停车的方法，能按要求在路边安全停车；能够选择合理的路线和速度，将车倒入预定位置。

【教学要求】：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

【教学重点】：方向应用。

【教学难点】：位置感：离合器半联动控制车速。【教学工具】：多媒体、实车（教练车）【教学时间】：10-15分钟 【教学主要内容】：

课程引入：（大约2-3分钟）【一】教学前的准备：

1、我们首先要带领学员对车辆进行安全检查，检查是否有“三漏、三却”现象，以及汽车的转向系和制动系是否正常有效，并带好教案和《教学日志》以便做好训练记录。

2、学员要在车前列队，由班长向教练报告出勤情况。在实际操作教学过程中应遵循的规律是：教练员讲解、示范动作促指导、反复训练和总结讲评五个步骤。

【二】教学中：

一、路边临时停车：

1、选择平坦、坚实、视线良好且不妨碍交通，又无禁止停车标志的路段，提前开启右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，确认安全拉开距离方可靠边停车。停车时，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。

2、停车后，应先拉紧驻车制动器操纵杆，变速杆放空挡，关闭转向灯，熄火，变速杆推入低速挡，放离合器和制动踏板。下车打开车门前，先侧头通过左外后视镜观察侧后方和左侧交通情况，利用二次开门法下车。

3、与其他车辆临时停放时应靠道路右侧依次停放，并保持适当的纵 向间距，不得与其他车辆并排停放，不得在道路两侧并列停放或逆向停车。

二、车辆安全停放: 应选择停车场或准许停放车辆的地点，在规定的位置内依次停放，关闭电路，拉紧驻车制动器操纵杆，锁好车门。不准在人行道，车行道和其他妨碍交通的地点任意停放。

三、“L”型倒车入位停车: “L”形倒车入位是实际是驾驶活动中经常用到的停车场内平行停车方式，而且在很多狭窄路段调头也会经常用到“L”形倒车。

1、将车驶过停车位后，距车位内侧车辆保持50-60厘米左右停车。

2、挂倒挡起步后，通过后视镜观察距右侧车位内车辆的距离，缓慢倒车（离合器半联动），当车尾部与内侧停放车辆左边对齐时，迅速向右将转向盘打足，随时注意车右后角与右侧车辆的距离。

3、当车尾进入停车位后，迅速向左回转转向盘，同时观察车右前侧与车位内车辆距离，兼顾车尾部后倒。

4、车身即将摆正时停止向左转向，适量向右调整转向盘使车辆居中直线后倒，待车前端与车位中的车辆对齐时迅速停车。

5、“S”形倒车入位停车（侧方位停车,此停车方法常用于在路边停车位停车）

○1车辆驶过停车位后，车身右侧与车位内侧车辆保持50-60厘米左右，与车位内车辆平行停车。○2挂倒挡起步，当车尾与车位内右侧车辆左侧平行时，向右转动转向盘，通过左后视镜观察车尾部与右侧车辆的距离。

6、过右侧后视镜观察车辆与停车位内车辆的间距。

7、车身三分之二进入停车位时迅速向左回转向盘至极限，同时兼顾车右前端与车位内车辆的距离。

8、注意观察右侧后视镜，当车身全部进入停车位后，迅速回转转向盘的同时停车。

【三】训练结束时对学员的训练情况进行讲评，并做好《教练日志》的填写记录。最后再带领学员对车辆进行检查整理，以便第二天正常训练，确保行车安全。

操作要求：开启右转向灯→通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况→减速，向右转向靠边→平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。

注解:打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。

靠边停车评判标准：

①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；

②考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；

③停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格；

④停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格；

⑤下车后不关闭车门的，不合格；

⑥停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分；

⑦停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分； ⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分； ⑨下车前，不将发动机熄火的，扣5分。

科目：直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯

路口很多，有T行，Y形，环形，等等路口。那么如何正确通过这些路口呢?通过这些路口有什么重要的操作要领吗?好，下面驾驶员考试网的小编就给大家介绍一下，通过路口的操作要领是什么?

一、直行通过路口

1、直行通过交叉路口前应仔细观察交通信号及路口交通情况。

2、在单向三车道的道路上汽车提前并入中间车道，在单向两车道的道路上汽车提前并入右侧车道，并降低车速。

3、注意观察人行横道上是否有行人横穿和想要横穿马路。

4、注意对面来车左转弯。

5、通过无指挥信号的路口、交通高度集中的路口，要做到“一慢、二看、三通过”，遵守有关让车的规定，让具有优先通行权的汽车先行。

6、汽车行至交叉路口遇有停止信号时，应停在停车线以外;没有停车线的，应停在人行横道线以外;停车线、人行横道线都没有的，应停在距路口5米以外处。

7、遇有路口发生交通阻塞，进入路口时，应将车辆停在路口内等候。

二、路口左转弯

1、提前将汽车驶入左侧车道，并降低车速。

2、观察对面是否有直行和右转弯的汽车。

3、通过后视镜或侧头观察左后方交通动态。

4、注意右转弯方向行人的动态。

5、打开左转向灯，靠近路口中心左侧慢速转弯通过路口。

三、路口右转弯

1、提前将汽车驶入右侧车道，并降低车速。

2、观察对面是否有先行左转弯的汽车。

3、通过后视镜观察右后方交通动态。

4、注意右转弯方向行人的动态。

5、打开右转向灯，沿右侧慢速转弯通过路口。

四、通过环形路口

1、汽车行至距环形路口50一100米处减速慢行，并观察环形路口的交通情况，如图5-12所示。

2、接近环形路口时，应根据环形路口内车流情况，适时驶入。

3、通过环形路口时一律按逆时针方向单向行驶，行驶中要注意认清方向和出口。

4、驶出环岛前，打开右转向灯，注意观察右侧车辆、行人的动态。大多数环形路有两条或两条以上的车道，内侧一般为快车道。当车辆由内侧车道离开环形路前，要先安全驶入外侧车道，不能从内侧车道直接右转弯驶出环形交叉口(如图所示)，以免与在侧车道行驶的车辆相撞。

五、通过立体交叉路口

立体交叉路口也称立交桥，其种类很=多，各种类型的立交桥又有其各自的通行es方法，行驶时稍不注意便会走错路线。为一此，通过立交桥时，需要注意以下事项。

1、注意观察标志汽车接近立交桥时，驾驶人要注意观察交通标志、标线，确定出口位置。为有充足的时间准确地确认出口方向，汽车应适当减速。

2、注意行驶路线直行车辆通过立交桥，可在主干道上径直行驶，应注意给转弯的车辆让出最右侧车道。右转弯车辆，应开右转向灯，转入规定的路线(通常是接近立交桥的第一条岔路)，并靠右行驶。左转弯车辆，一般需驶过跨线桥再转弯，转弯时不能直接左转弯，而应开右转向灯，向右转弯行进，然后再次右转弯，以便达到左转弯的目的，如图所示。

3、注意行驶速度通过立交桥时，必须按照规定速度或限速标志的规定行驶。接近立交桥时，应适当减速。通过立交桥后进入高速公路的车辆，在桥上应适当加速。否则，应适当减速，以确保行车安全。

4、通过立交桥时应遵守立交桥的行车规定在立交桥上禁止倒车和停车，如果汽车行至立交桥发生故障时，必须想办法将车移走，以免影响交通。

六、通过视线受阻的路口

汽车行驶到有些路口，驾驶人的视线会受到地形及建筑物的遮挡，人眼观察不到的地区称为视线盲区。盲区的存在，本身就是事故的隐患，若停车视距过小，则极容易在路口发生碰撞事故。为此通过视线受阻的路口时应做到：

减速慢行通过视线受阻的路口时，应降低车速，减速的程度可通过驾驶人目测视距的长短(视距三角形中的自己一侧的直角边)来确定，要确保遇有横向来车时，能在相交点之前将车开过去或缓行或停车。这里视线盲区的大小决定了视距的长短，视距的长短决定了车速的快慢程度。

操作要求：

合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

注解：注意选择好车道直行，通过路口，时速不能超过30km/h。

直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯评判标准：

1、不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；

3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。

科目：通过人行横道线、学校区域、公共汽车站

人行横道线、学校和公共汽车站，人来车往，动向不一，是交通情况比较复杂的三个区域，属事故多发区。因此，科目三将这些地段的安全通行纳人了考试范围。其主要目的就是考核驾驶人的观察能力、预见性判断能力以及文明礼让意识。

一、通过人行横道

人行横道线是专供行人和非机动车横过公路时使用的交通标线设施。为了确保行人和非机动车在人行横道线上的安全，机动车驾驶人应做到以下几点。

1、要注意观察交通信号和标线，汽车接近人行横道时，必须提前降速。

2、当人行横道绿灯亮时，车辆必须在停车线外停车等候，让人行横道内的行人和非机动车优先通行。

3、要注意人行横道内行人的动态，耐心等待行人安全通过，对行动缓慢的老人、盲人、体弱多病者，不要用喇叭催逼，更不可冒险绕行，以免发生意外。

4、当人行横道内没有行人时，要注意观察人行横道两端是否有行人或非机动车突然急速通过。

二、通过学校区域

在学生上学和放学时段，学校区域行人很多，接送学生的家长与学生汇合在一起，经常将校门前道路挤得满满的。驾驶汽车通过学校区域时应做到以下点。

1、汽车在行驶中，看到学校和儿童标志时，应及时减速。

2、注意观察学生动态，随时提防学生突然横穿公路。

3、遇有学生列队横过公路，应主动礼让，不得连续鸣喇叭催促或加速抢行。

4、遇学生放学途中嬉戏、奔跑时，要迅速减速，适当鸣喇叭，待其动向稳定后再正常行驶。

三、通过公共汽车站

在城市道路沿途设有很多公共汽车站，在车站附近往往聚集了很多乘客，有些乘客为了早点上车，提前站在道路上候车，造成道路拥挤，当公共汽车到站时，上下车的乘客汇成人流，秩序更加混乱。驾车通过公共汽车站时应做到以下几点。

1、接近公共汽车站时，应降低车速。

2、要注意观察交通情况和行人动态，尤其要注意乘客突然横穿公路，如图所示。

3、超越停驶的公共汽车时，车速不能过快，并与其保持较大的横向距离，要鸣喇叭，以防车前有行人横穿马路。

俗话说：“宁停三分，莫争一秒”。安全通过人行横道、学校或公共汽车站，要诀就在于“慢”，应做到“一慢、二看、三通过”。

注意：需要着重提醒一点，“行车通过以上区域时，如遇行人或非机动车，只可减速避让或停车等待，而不可打转向灯变换车道。这点考试时需特别注意。操作要求：

通过人行横道应减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。

通过学校区域应提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。

通过公共汽车站应提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。

通过人行横道线、学校区域、公共汽车站评判标准： ①不按规定减速慢行的，不合格； ②不观察左、右方交通情况的，不合格； ③未停车礼让行人的，不合格

科目：会车

【教学科目】：安全会车

【教学目的】：掌握安全、规范地进行会车的操作要领和方法。

熟悉安全会车的考核要求。

【教学要求】：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

【教学重点】：培养一种安全会车的意识，时机的掌握，车速的控制，横向间距的掌握，会车地点的合理选择.【教学难点】：横向间距的掌握和会车地点的选择。【教学方法】：任务驱动法、讲解法、实车示范法 【教学工具】：多媒体、实车（教练车）【教学时间】：10-15分钟 【教学主要内容】： 课程引入：（大约2-3分钟）

教学前的准备：

首先要带领学员对车辆进行检查，看是否有“三漏、三缺”现象，以及汽车的转向系和制动系是否正常有效，并带好教案和《教学日志》以便做好训练记录。

1、安全会车的操作的时机；

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。授课内容(大约12分钟)

会车时的总要求：“刹车、减速、左右看、本车道靠右行驶，安全礼让，宁停三分不抢一秒”

一、会车时速度的控制：

1、会车时应根据双方车型、车速、装载及道路状况和交通情况适当降低车速，选择正确的交会点，靠道路右侧通过。跟车交会时，应与前车保持足够距离，同速行驶，避免跟车太近。

2、选择好合适的会车地点。遇有障碍物时，要合理控制车速，尽量避开在障碍物处会车。有障碍物一侧道路的车辆应当减速或停车，让对面车辆先行通过，会车后再超越障碍。

3、在路面有障碍物情况下会车，应减速慢行，前方遇有障碍物时，如果来车速度较慢或距障碍物较远，应开启左侧转向灯，加速超越障碍物后驶回右侧会车。

4、障碍物在来车前方，应注意观察来车动态，当对方车辆已加速强行超越或开启转向灯示意占道行驶时，应立即靠边减速或停车让行，不可与其争道抢行，更不能认为自己有优先通过权，而赌气抢行，避免造成事故或交通阻塞。

二、会车时的安全间距：

1、在道路上会车应正确判断横向安全间距，安全避让相对方向来车。在没有中心隔离设备或中心线的道路上会车时，应减速靠右行驶，注意保持与车辆、非机动车和行人的横向安全间距。

2、弯道上会车，应以道路中心线为界，没有划中心线的,以目标的几何中心线为界，保持一定的横向间距,两车均紧靠道路右侧低速行驶。雨、雪、雾、黄昏视线不清或路面较滑时会车，应降低车速，适当加大横向间距，必要时可停车避让。

会车的速度控制做到“量”大速快，“量”小速慢，“量”无应跟车或停车。

三、较窄路段会车：

1、根据路面宽度降低车速，会车有困难时，有让路条件的一方应主动让对方先行，如果前方有较宽的路段，先到达路宽处的车辆主动停车让行。

2、尽量避免在窄桥、隧道、涵洞、急转弯处会车。

3、在狭窄坡道上会车时，下坡车应让上坡车先行于中途而上坡车还未上坡时，下坡车先行，在狭窄的山路上会车，不靠山体一方的车辆先行。

二、操作要求：

正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。

会车定评判标准：

①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；

②会车困难时，不让行的，不合格；

③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格； 格。

三、下面请学员上车练习教练员进行督促指导

学员一般会出现：

在中间休息时要根据这些情况再次给学员讲解示范，进一步纠正训练中出现的问题，反复训练，最后要让学员都能熟练准确的掌握该科目的培训内容。

【小结、点评】：练习结束，现在讲评

您还有什么问题和要求？

带领学员对车辆进行检查整理，以便下一课时正常训练，确保行车安全。

好，现在下课，再见！

训练结束后做好《教练日志》的填写记录

科目：超车

【教学科目】：超车与让超车

【教学目的】：在道路上安全、规范地进行超车、让超车。【教学要求】：

1、认真听，仔细看，反复练；

2、积极主动地进行模拟练习；

3、注意训练安全。

【教学重点】：超车与让超车时的观察，车速的控制和被超车辆间距的控制，超车时机的掌握，让超车时机的掌握。

【教学难点】：观察、预判断、间距。【教学主要内容】： 课程引入：（大约2-3分钟）

教学前的准备：

1、我们首先要带领学员对车辆进行安全检查，检查是否有“三漏、三却”现象，以及汽车的转向系和制动系是否正常有效，并带好教案和《教学日志》以便做好训练记录。

2、学员要在车前列队，由班长向教练报告出勤情况。

在实际操作教学过程中应遵循的规律是：教练员讲解、示范动作促指导、反复训练和总结讲评五个步骤。

【教学内容】：

一、超车：

超车前要注意观察前方交通情况，交通标志和标线，并通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况。确认可以超车后，开启左转向灯，发出超车信号，示意被超车车辆。前车让行后，与被超车车辆保持安全距离从左侧超越。超车时机要选择合理，不得影响其他车辆正常行驶不得从右侧超车。超车后，开启右转向灯，在不影响被超车车辆正常行驶前提下，缓转转向盘驶回的车道，随即关闭转向灯。

二、让超车：

发现后车发出超车信号时，若道路条件具备让车条件应及时减速，开启右转向灯，靠右行驶让超，必要时辅以手势示意让超。让超车时要做到让速让路一让到底。

前方有障碍物或其情况不具备让超条件时不要勉强让超；若前方交通条件不允许车辆超越，而后车因视线受阻未能及时发现，要求超车时，不能盲目让超。

让超后前方遇有障碍物，但后车正在超越过程中，不能为绕过障

碍而向左转向，此时只能减速或停车让行。

让超过过程中，发现左前方有妨碍超越车辆行驶的情况时，应主动减速，缩短超车的距离和时间，配合后车安全超越。

操作要求

超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。

超车评判标准：

①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；

②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格； ③超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格； ④超车时，未与被超越车辆保持安全距离的，不合格； ⑤超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格； ⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

训练结束时还要对学员的训练情况进行讲评，并做好《教练日志》的填写记录，最后再带领学员对车辆进行检查整理，以便第二天正常训练，确保行车安全。

科目：掉头

教学目的：考核机动车驾驶人掌握车辆在各种地点的掉头方法，适应日常行车的需要。

教学要求：能控制车速，正确运用档位，选择掉头地点和方式，注意观察，确保安全。

操作要领及方法：

听到掉头口令后，观察交通情况，遵守交通标志、标线，选择掉头地点，把握掉头时机，采用适当的方法完成车辆掉头，掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。

1）一次性顺车掉头（利用左、右两侧路口进行掉头）：利用右侧路口掉头，开启右转向灯，减速后采用合理挡位，观察右侧交通情况，向右转向，适当前行，在向左转向前，开启左转向灯，观察前、后交通情况，向左转向，确认安全后完成一次性顺车掉头；利用左侧路口掉头，开启左转向灯，减速挂低档，观察左侧及前，后交通情况，根据路口位置适时转向，完成一次性顺车掉头。

2）利用右侧路口倒车掉头，开启右转向灯，前行穿过路口停车；

挂倒档，开左转向灯，利用内、外后视镜及侧头观察前、后交通情况，起步，向右转向，将车倒入右侧路口内停车；开启左转向灯，观察左右两侧交通情况，安全驶离路口，完成掉头。

3）利用左路口倒车掉头，开启左转向灯，侧头观察前、后交通情况及左侧路口内情况，将车辆驶入左侧路口内，靠右停车；挂倒档，开启左转向灯，利用内、外后视镜及侧头观察前、后交通情况，起步，向右转向，将车倒至右侧公路靠边停车，完成掉头。

4）公路掉头：选择视线良好较宽路段，减速挂低挡，开启左转向灯，利用内、外后视镜及侧头观察前、后交通情况，确认安全后，迅速向左转向，行驶至路边缘线前回正方向停车；挂倒挡，注意后方交通情况，起步前行，完成掉头。安全注意事项：

1）观察； 2）地点选择；

3）方式选择（含挡位、方向运用）； 4）挡位选择； 5）转向灯运用；

6）掉头的连续性（在条件许可的情况下是否连续性）。操作要求：

降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。

注解：如果是路口掉头，选择左拐车道，必须过斑马线，调到中间车道，同时注意左右摆头。如果是黄线虚线掉头听到口令，松油门打左转向灯，踩离合，换1档掉头，注意前后来车，即左右摆头（200米内完成）。掉头评判原则：

①不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格； ②掉头地点选择不当的，不合格； ③掉头前未发出掉头信号的，不合格；

④掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。课后小结

讲评、小结。

科目：夜间行驶

一、教学项目：夜间驾驶

二、教学目的：行驶中根据各种照明情况和道路情况正确使用灯光

三、教学要求：掌握夜间灯光的使用、路面的识别与判断、会车、跟车、超车、让超车、通过交叉路口、通过坡道、通过人行横道、转弯的安全驾驶方法及车辆发生故障时的处置方法

四、教学学时：1小时

五、教学内容： 1.夜间灯光的使用； 2.夜间路面的识别与判断；

3.夜间跟车、超车、让超车时的安全驾驶； 4.夜间会车时的安全驾驶； 5.夜间通过交叉路口时的安全驾驶； 6.夜间通过坡道、人行横道时的安全驾驶； 7.夜间转弯、发生故障时的安全驾驶

六、重点难点：车辆灯光的正确使用方浩；造路的识别与判断方法

七、教学方法：讲授法、讨论法、演示法

八、教学工具：计算机、投影仪、投影幕、多媒体教学软件

九、教学过程设计： 1.导入新课

讲述一个夜间因临时停车没有按规定开启车灯而造成交通事故的案例，教练员可配合所准备的事故现场示意图进行讲解

2.讲授新课（1）夜间行车的特点 1)视野变窄、视距变短。

2)道路感知能力，车速判断能力下降 3)暗适成现象； 4)易造成炫目

第四篇：三电整治工作总结

兴仁镇人民政府

2011年上半年关于开展“三电”专项集中整治

工作总结

县综治办：

为了进一步加强全镇电力、电信、广播电视设施安全保护工作，确保电力、电信、广播电视设施安全运行，我镇根据党委、政府研究同意，为确保奥运期间“三电”设施安全运行，开展了“ 三电”专项集中整治。现就其工作总结如下：

一、加强领导，落实责任

为了加强“三电”专项集中整治的组织领导，我镇成立了由镇党委书记王贵中同志任组长，派出所所长刘强同志任副组长，陈芳、秦清春、甘海林等同志为成员的工作领导小组，领导小组下设办公室，由甘海林同志具体负责办公室工作。同时建立了严格的责任追究制度，对因工作不力、不细致，造成重大问题者，要及时查明原因，追究领导和相关人员责任。

二、强化措施，严密防范

1、调研摸排。深入研究盗窃、破坏“三电”设施违法犯罪活动规律、特点，摸排掌握并严密管控从事此类违法犯罪的高危人群，建立台帐，切实提高防范、打击工作的针对性和实效性。

2、严防死守。全面组织开展了“三电”设施安全大检查，及时消除“三电”设施安全隐患。各村（居）、镇辖（属）各单位（部门）调整部署，增加力量，加大密度，切实加强了对重点线路（台站）的巡护值守，做到死看死守，确保重要“三电”设施安全。

3、联动联防。将“三电”设施保护纳入了社会治安防控体系，各单位密切配合，加强联防，加强了对重要“三电”设施沿线和出租屋、闲置房及外来流动人员的监管，严密防范、严厉打击流窜犯罪活动。

4、加强内保。派出所依照《企事业单位内部治安保卫条例》等法律法规，开展执法检查，加大了对“三电”企业事业单位内部治安保卫工作的指导、监督、检查力度。“三电”企事业单位进一步落实了治安保卫工作责任制，加强了对单位内部人员的教育和对外施工队伍的管理，组建专门巡防队伍，加强了对“三电”设施的日常巡护和重要部位的重点保护，加大防范投入，增强防护力量，推广技防应用，不断提高自身的安全防范能力。

三、严打开路，破案攻坚

1、打击现行。派出所对盗窃破坏“三电”设施违法犯罪案件，成立了专案组，严格按照接处警有关规定，快速堵控，快侦快破；对群众举报的违法犯罪线索逐一落实责任，迅速侦办。

2、网上追逃。对在逃的盗窃破坏“三电”设施案件犯罪嫌疑人全部上网，逐一落实责任领导和人员，其他相关部门密切配合，严格履行协查、协办职责。

3、协作会战。建立完善了边防协作侦查和信息共享机制，及时串并案件，重点打击流窜作案。与相邻乡镇组织开展了联合会战、架网伏击等战役，形成了围歼攻坚的声势和氛围，掀起了专项斗争的高潮。

四、重拳治乱，严打销赃

1、重点整治。我镇结合实际，确定了一批重点区域、重点部位、重点问题进行挂牌整治，落实责任，实施靠前督战指导，采取综合治理措施，坚决扭转盗窃破坏“三电”设施违法犯罪问题突出的局面。

2、集中清理。工商、派出所等单位密切配合，对废旧金属收购站点以及小熔炉、小冶炼厂进行清理整治，坚决查处了无照经营、收赃销赃等违法行为。对未在规定时间内向相关部门备案或变更备案事项的站点，按照《再生资源回收管理办法》的规定予以查处；对无证经营的站点，工商所坚决予以取缔。对没有如实登记回收的生产性废旧金属及其出售人有效信息的，严格按照《再生资源回收管理办法》、《废旧金属收购治安管理办法》有关规定予以处罚；对违法收购“三电”设施的，严格按照有关法律、法规、规章的规定予以了从严查处。

通过这次开展“三电”专项集中整治行动，有效遏制了盗窃破坏电力电信广播电视设施违法犯罪的嚣张气焰和活动，确保奥运期间“三电”设施安全运行。

2011年6月30日

第五篇：小车教练员工作总结

工 作 总 结

驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，在今年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满完成了各项教学任务，现将本的工作情况总结如下：

一、重理论知识，坚持与时俱进。工作中，我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。做到了训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。

二、精心教练，以人为本本着，因材施教。教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性。做好学员的思想工作，提高学