古马路桥梁工程监理汇报材料.12.7doc专题

第一篇：古马路桥梁工程监理汇报材料.12.7doc专题

古马路桥梁工程

监

理

汇

报

巢湖凯奇建设工程咨询管理有限公司古马路桥梁项目监理部

2011-12-07

古马路桥梁工程监理汇报材料

1、至本周进度完成情况：

1）、枕梁完成70%；

2）、新增桩完成4枚；

3）、吊装好的桥梁板铰缝完成；

4）、新1#墩系梁基础土方完成，柱截断，待做系梁。

2、下周计划：

1）、桥面铺装层砼下周完成已经吊装好的8跨；

2）、新增的桩全部完成；

3）、枕梁完成；

4）、新1#墩系梁完成。

3、存在需要解决的问题：

1）、挂板方案业主仍未确定，影响后续工序施工；

2）、道路线形的改变至今没有确定。

巢湖凯奇建设工程管理咨询有限公司

古马路桥梁工程项目监理部

2011-12-07

第二篇：古马路桥梁工程监理汇报材料.11.30doc

古马路桥梁工程

监

理

汇

报

巢湖凯奇建设工程咨询管理有限公司

古马路桥梁项目监理部

2011-11-30

滁州市古马路桥汇报材料

一、本周完成情况：1、2、3、4、5、5#墩－9#台梁板4跨40片全部安装完成。新增一跨0#桥台1#、2#灌注桩已完成。新增一跨梁板完成8片。2#－9#台上部结构完成枕梁3跨。人形道板全部预制完成。

二、下周进度计划安排：1、2、3、4、5、新增一跨0#桥台3#灌注桩施工完成。梁板2片预制完成。

2#－9#台上部机构完成枕梁3跨，铺装层完成3跨。9#台回填结束，做好搭板垫层。道路完成土方开挖及换填。

三、存在问题：

1、桥梁挂板修改方案至今未定。

2、道路线形修改正式图纸未出，已经按照电子图放线，但污水管道位置未确定，原雨水管道是否取消？。

3、人行道道板设计面砖与栏杆颜色不协调，是否改为大理石。桥面护轮带是否也改为大理石贴面？

巢湖凯奇建设工程管理咨询有限公司

古马路桥梁工程项目监理部

2011-11-30

第三篇：桥梁工程监理工作总结

监 理 工 作 总 结

工程名称： 泗水县圣源湖大桥及引道工程

编制（总监理工程师）： 日期：

审核（公司技术负责人）： 日期：

青岛市政监理咨询有限公司

监理单位（盖章）

监 理 工 作 总 结 监 理 工 作 总 结

一、工程概况

1.1工程简介：

泗水县圣源湖大桥位于济宁市泗水县圣源路上，跨越人工开挖的圣源景观湖，圣源湖片区是泗水县大力发展的集政治、经济、文化为一体的核心片区，本桥是该区域景观建设的重要组成部分。本桥为（54+62+54）米下承式双拱肋钢筋混凝土系杆拱桥。桥面总宽29.3m，横向布置为2.2m人行道+2.8m非机动车道+1.4m侧分隔带+16.5m机动车道+1.4m侧分隔带+2.8m非机动车道+2.2m人行道。1.2 建设地点：泗水县西城区

1.3工程名称：泗水县圣源湖大桥及引道工程 1.3.1工程结构形式：下承式系杆拱桥 1.3.2工程造价：3000万

1.4 工程项目建设实施相关单位名录： 1.4．1建设单位：泗水县城乡与住房建设局 1.4．2质监单位：济宁市质监总站

1.4．3设计单位：陕西交通公路设计有限公司 1.4．4勘察单位：陕西交通公路设计有限公司 1.4．5监理单位：青岛市政监理咨询有限公司 1.4．6总包单位：太平洋建设集团有限公司

1.4．7监控单位：陕西飞虹桥梁勘测设计研究有限公司

二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施

1、根据项目特点，项目监理机构人员由下表所列人员组成。

总监理工程师： 1人； 总监理工程师代表： 1人；

结构工程师： 2人；

测量、合同工程师： 2人；

资料信息管理员1人，安全监理人员1人（兼）。

2、投入的监理设施

现场由建设单位提供监理办公室及图纸、配套办公设施一套。

监理公司自备钢卷尺、电脑1 台、打印机一台、照相机1 部、全站仪一台。

建设单位提供的监理设施在工程竣工后，已全部移交建设单位。

三、监理合同履行情况

按照监理合同，编制了监理规划，结合本工程实际特点，及时编写了监理实施细则，并在工程开工前按照《工程建设监理规范》要求及有关监理规定程序等召开了施工单位进场会，并进行了比较详细具体的书面监理工作交底，监理过程中严格履行了监理合同，并严格按照建筑法及有关监理规定进行监理操作，认真地行使了监理人员的责任、权利和义务，顺利地完成了监理任务。

1、工程进度控制情况

在本工程监理过程中，按照合同及有关文件约定的目标工期控制，发现工期进度偏差及时采取现场工程例会、下达监理通知单等具体纠偏措施，必要时根据工程情况随时进行调整控制。

2、工程质量控制情况

⑴在本工程监理过程中，监理人员严格按照合同、监理规范及施工规范规程实施监督管理，能够积极配合业主的工作，及时向业主汇报工程质量的监督、检查、跟踪控制，监理人员采取三勤“勤跑、勤检、勤讲”，为督促工程质量起到了一定的作用。为了保证工程的质量，对于技术薄弱施工单位，监理人员针对工程每一道工序进行仔细的检查核对。在工程建设中没发生重大质量问题或事故。

⑵在质监站监督检查中，本工程的总体质量评价较好。但是也提出一些问题。经过监理人员的督促，这些质量问题已经整改完毕。

⑶本工程均通过施工、设计、勘察、监理、建设五方竣工验收，根据《建筑工程验收统一标准》（JTJ041-2000）规定，单位工程观感评定为“好”，圆满实现了合同质量目标。

3、工程投资控制情况

⑴在本工程监理过程中，监理人员严格按照合同及有关工程量的变更文件，通过对工程实体的工程量的计量由总监审批工程款支付申请证书。

⑵工程索赔方面，监理工作中注重事前、事中控制，及时进行变更签证，并按照施工合同及程序提前协助建设单位办理建设单位应做的工作，在整个过程中，发生了部分施工单位向建设单位进行人员窝工索赔事件，监理人员对索赔事项及款项仔细审查，实现了投资控制和合同管理目标。

4、工程安全控制情况

监理人员定期（每周、节假日、变换季节）对施工现场进行安全大检查，并形成检查 记录，对施工机械设备及安全用电等进行专项预控检查，督促施工方要做好机械设备的维修、保养工作，避免机械事故的出现，以确保工程正常施工。针对不符合安全要求及存在安全隐患的施工项目部，监理人员已及时下达书面通知书令其整改。现场监理部不定期召开安全专题会，并组织各施工单位管理人员认真学习了《建设工程安全生产管理条例》。始终把安全工作放在工作的第一位。

在施工过程中安全隐患或问题能够做到早发现、及时解决，从开工至竣工未出现安全事故。

5、对建设单位、设计单位、施工单位的评价

在本工程监理实施过程中，建设单位（浦江县公路管理段）能够客观、实际的对监理工作提出很多合理化建议，恪守职责，与施工单位并肩作战，共同突破政策瓶颈与施工难点；设计单位能及时出具变更图纸，并经常性的到施工一线指导施工；施工单位做到了严格按照监理程序组织施工，认真采纳监理人员的建议，施工人员各司其职，配合紧密，对本工程的建设付出了很大心血。

四、监理工作成效

本工程经过建设单位、施工单位、监理单位三方的共同努力，使工程达到了比较满意的效果和合同约定的标准。

监理工作成效方面可归纳为以下几点：

1、做好事前、事中、事后的控制工作 ⑴做好事前预控工作

首先要求施工单位现场管理人员认真阅读图纸，在此基础上要求施工单位搞好各分项工程技术交底，并要求施工单位管理人员进行跟踪检查，以便能够及时发现问题，把工程施工质量问题消灭在萌芽状态；认真审核施工方施工组织设计和各项专项施工方案及作业指导书。根据以往监理工作经验及结合当地实际工程施工情况，提出多项合理化建议均被采纳。对于用于本工程的原材料、半成品及预制构件的外观质量进行检查，均在监理单位和建设单位的见证下进行抽样送检，合格后填写工程材料进场验收单，然后用于本工程。

⑵加强事中巡视、检查

在工程施工过程中，监理人员加大现场巡视频率，发现问题后及时以监理工程师通知单或监理工作联系单形式下发给施工单位进行整改，并督促其落实。既保证了工程施工质

量，也为施工单位减少了返工次数，得到了施工单位及建设单位的认可。

⑶不放松事后验收

在施工单位自检合格的基础上，要求施工单位正确填写自检记录表及检验批、分项、分部工程报验申请表。验收时认真检查施工过程中监理人员口头或书面提出的工程施工质量问题。通过事前、事中、事后控制相结合，与采取现场巡视检查、旁站监督等措施，现场及时纠正和解决处理了大量的施工质量问题，消除了质量隐患，确保了工程质量。

2、充分认识到监理服务的重要性，摆正了监理位置，想建设单位所想，始终把维护建设项目利益作为我们监理工作的宗旨。为工程提出多项合理化建议，均被采纳，并且在工程监理中处理好与施工单位的关系，确立了“严格监理、监帮结合、平等相待、以理服人”的工作方法，赢得了建设单位和参建各方的信任和肯定，为监理公司赢得了社会信誉，巩固了我们的监理市场。

3、工程监理中严格按照建设工程监理规范进行监理操作，以标准化、科学化、规范化的管理方式进行监理工作，按照GB/T19001-2000 质量体系认证要求实施了“说到的要做到，做到的要有记录，记录要及时管理”的闭合管理方式，更加巩固了公司推行的监理规范化工作的成果，促进了监理事业的健康发展。

综上所述，我们对该工程的监理工作进行的比较顺利、施工单位也比较配合我们的工作，对出现的质量问题，施工单位己认真按照我们的要求做出了整改，确保了工程质量，监理人员审核了完整的施工技术资料。与施工、设计、建设单位平时协调工作能够到位，所以该工程在整个监理过程中是比较成功的，工程质量也得到了保证。当然，不足之处在所难免，在今后的监理工作中加以改进。

泗水县圣源湖大桥及引道工程监理办公室

2012年1月

第四篇：桥梁工程监理要点

，一、开工申请报告、开工准备及批复

1．开工申请报告

大、中桥或其他大型构造物开工前，承包人应在合同规范定期内，向总监（驻地监）递交书面开工申请报告。报告详列申请开工桥梁名称、位置（所在桩号）、结构型式，以及各项准备工作情况。

2．开工准备

除检查开工准备外，尚应注意下述方面：

（1）总监（驻地监）和桥梁项目工程师，应详细了解该桥设计图纸、地质资料、设计构思，结合对当地气候、水文、交通、经济、建材供应等因素的考察，了解桥型、桥长、桥位设计的合理性，进而根据该桥施工的技术关键，确定监理工作的方法和要点。

（2）实施性施工组织设计的审核，应掌握该桥起止工期和全线工程的适应情况，主要分项工程，如水下工程、预制厂工程与当时气候、水文、经济、建材供应适应情况，重点考察关键工序的机具、设备和工艺的适应情况，比如连续箱梁施工中，支架、模板设计、支架的预堆载方案，卸架时支点高程部均匀情况控制等工艺要求及控制办法。

应该考虑保证内在质量因素和外观质量因素的措施，比如混凝土工程施工中模板要求使用脱模机等。

总之，应结合进场人员、机具、材料和主要工艺安排，审查施工组织设计的合理性。

（3）施工测量、放样

1应在开工前检查承包人以下测量内容，并审核测量报告：

○a）进场人员及仪器配置情况，仪器精度及使用状态； b）桥位桩、基线桩以及基础桩位测量、放样工作； c）护桩分布及精度；

d）高程控制桩布设和精度。2监理复核测量内容及方法 ○监理工程师应复核设计图纸上全桥控制桩的关系，以及全桥平面和高程尺寸的关系。

a）桥梁工程测量和放样工作的检查和复核，应有测量工程师和桥梁工程是研究和协调进行，但责任监理为测量工程师；

b）测量工程师安排监理测量组人员，检查承包人测量、放样工作；测量工程师和桥梁工程师审核承包人测量报告后，决定监理复核测量内容；

c）现场测量、放样过程中或资料审核里，如确定存在精度和其他问题，应有承包测量人员解释，必要时指令复测部分或全部桩位，如确系设计问题，应会同设计单位研究解决； d）测量工程师批复测量承包人测量放杨报告，并把b）、c）项执行结果和批复意见报告总监（驻地监），以作为开工申请报告依据。③绘制全桥测量综合示意图

图上详列：桥位桩、基线桩、基础桩及护桩的编号，坐标、距离、方位角，曲线资料、水准点资料等。综合示意图图上列出导线点表，桥位及分部桩位坐标表，导线距离及夹角资料表，桥位及分部桩位放样资料表，路线曲线资料表，水准点表等。

制作全桥测量资料综合示意图的目的是，除了测量方面人员外，有关监理人员对全桥测量资料有一个整体性了解，同时也方便查找有关基本测量资料。实际工作中也可以将该图分解成几个互相配合的图表。

（4）工地试验室的建立及材料检查

工地试验室应按要求检查。桥梁工程施工中现场材料应注意如下方面： ① 水泥：出厂方提供的产品合格证书及有关实验报告外，承包人应依据技术规范要求进行强度、凝结结果时间、安定性等项试验，并提供报告。监理试验室应复核试验项目。

钢筋：应按规定项目及频率，由承包人进行自检和监理复核试验，现场监理应注意： 钢筋取样，尤其是焊接取样的代表性;大桥工地钢筋应强调分类标签，整齐码放，并要求上盖下垫；

锈蚀钢筋检查和处理，应区分钢筋锈蚀程度。轻度锈蚀可除锈使用；重度锈蚀的外观判断是已有锈蚀孔洞，对此应结合试验数据科学的下结论；严重锈蚀的钢筋应拒收。d)现场监理应检查焊工的资格证件，劳保防护用品配置和使用情况，视情况现场考核焊工的业务水平，无资格证件，操作水平低劣者，应拒绝使用。③ 砂石材料，除按规范要求做颗粒筛分，含泥量、石料压碎值，碎石的针片状含量等项目试验外，应根据不同工程部位以及供应材料的特点，确定试验项目增减以及监理侧重点，比如：

a）用于配置桥面磨耗层的碎石，应加做磨耗值试验；

b）用海砂时，含盐量过高应要求冲洗，颗粒不均匀及含贝壳等杂质过多，应过筛； c）在一些地区，碎石含碱量过高时，应做碱活性检验。d）施工中应注意材料来源变化，及时加做试验。④ 支座

a）普通板式橡胶支座，除按规定项目及频率做物理力学性能试验外，现场监理应逐块过目检查材料几何尺寸、外观情况，尤其注意厚度是否均匀。

一般橡胶支座测试频率的规定，往往交通部定点厂家和非定点厂家不同。当要求测试频率较高时，承包人也存在经济负担能力和送式样方便程度等问题。因为橡胶支座性能测试能承担的单位很少，所以监理方面应强调取样的代表性，在加强现场验收的基础上较合理的确定试验频率。在标书技术规范中，一般也不提及橡胶板支座应确定测试的物理力学性能项目，对此应有监理试验工程师研究确定之。承包人送验后，监理审查报告即可。

b）对于盆式橡胶支座，大吨位的盆式支座，承包人在订货时，应先考察生产厂家和质量水平，并向监理工程师提供质量检验报告，征求意见，必要时应到厂方考察。制作抵达现场后，如确需抽样复查，应由总监会同桥梁工程师、试验工程师研究决定。

（5）混凝土配合比审核和外加剂使用

承包人应按合同规定期限，向试验工程师提交一份包含一组以上级别的混凝土配合比设计报告，试验中又应根据强度保证率95%，决定设计强度的提高值等，并附上试件强度报告。

非设计规定，而由承包人要求使用混凝土外加剂时，承包人应在合同规定期限内向监理工程师递交外加剂使用申请报告，详细说明使用外加剂原因，外加剂名称、性能、使用剂量和方法等项内容，并附上使用外加剂后砼试件强度和其他性能测试报告。一般来讲，承包人应递交使用外加剂后的试验报告，而不是厂方提供的资料。

试验工程师在规定期限内，批复承包人的自检报告。并把监理复核试验情况批复内容通知桥梁工程所，作为他们审查和批复承包人开工报告依据之一。（6）施工现场颊布置图比例为1：500~1:1000.（7）资金准备和流向计划

3、批复

总监（驻地监）接受承包人申请开工报告后，应根据桥梁工程所，测量工程师等有关检查、审核意见，现场考察承包人开工准备情况后，批复承包人申请开工报告，下达开工令。

视工程规模和承包人准备情况，桥梁工程开工准备和开工报告也可以分解为若干分部工程，比如某大桥下部钻孔桩工程申请开工。当具备上部工程开工条件时，再提交上部工程开工申请，再专门批准。

后续大、中桥梁开工报告审批权，可由总监（驻地监）下放到桥梁工程师。② a)b)c)

二、桥梁工程施工监理要点

（一）基础工程

1、一般要求

现场监理应详细了解设计提供的工程地质资料，在明挖基础或钻孔过程中，核对地质情况。如由地质剖面图或其他途径得知基础地基下有涌泉、流沙等特殊地质情况存在时，应告诉承包人或考虑准备其他措施。当基底地质与设计文件不符或测定基地承载力不能满足设计要求时，应会同设计、施工部门研究解决。

（1）在软土地区桥台施工时，原设计有堆载预压设计要求的，应提示承包人提前安排执行，并安排观察堆载预压沉降情况；

（2）明挖地基时，除应满足基础尺寸，标高要求外，尙应考虑排水、施工工艺、施工安全等因素；检查承包人基底承载力测试工作，审核试验报告；

（3）通航河道基础施工时，应保证通航能力的维护和通航安全;(4)沉井、钻孔桩基础等施工前，应专门制定完整、严格的监理程序，以指导施工及监理工作。（5）板桩、围堰强度验算的检查。

2、钻孔灌注桩

1）开工申请报告、开工准备及批复（1）开工申请报告

桥梁工程钻孔灌注桩工程施工，可作为独立下部工程单独递交开工申请报告，也可包括在全桥开工报告中，开工报告应详列施工桥名、桥位、桩号，拟采用施工工艺及具体准备情况，按合同规定期限要求向总监（驻地监）递交书面报告。（2）开工准备

①实施性施工组织设计

应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括：导管检查（试拼及密闭性试验）、护筒制作和下沉；泥浆配置及性能（比重、稠度）测定；钢筋笼制作和检查等项内容。②材料及混凝土配合比审定

按常规混凝土工程要求对进场的砂、石料、水泥、钢筋材料现场检查，审核承包人自检报告，确定并执行监理复核试验。③施工测量机放样

a）承包人应提供桩位平面图，详列桩位、施工顺序、栓桩分部情况；

b）监理测量组负责复核承包人桩位测量资料，包括平面、高程桩及护桩；复核应从路线或桥位控制桩开始。

④施工现场平面布置图

承包人应按平面布置图布置施工作业区、材料贮放、机械停放及维修、施工和机械车辆行驶道路、生活设施等，使施工安全、方便、现场整齐。（3）批复

钻孔灌注桩施工准备，应由现场监理检查，其中涉及试验和测量放样内容由试验工程师和测量工程师检查批复外，有现场的桥梁工程师提出开工准备批复意见，由总监（驻地监）下达开工令，也可直接由桥梁工程师批复开工报告。2）施工(1)钻孔

①护筒就位后，复核护筒位置；

②按规范工艺检查记录泥浆比重、稠度及循环情况； ③钻进中孔位、孔径空斜、孔深检查，并记载；

④根据钻进情况，记载地质情况，并于原设计提供地质资料对照；钻进中遇流沙、塌孔等特殊地质情况时，桥梁工程师应及时会同承包人研究，决定技术措施，如加深护筒，加深泥浆比重等，情况严重时，应报告总监，必要时会同设计单位研究解决。（2）成孔

①按合同按要求审查承包人成孔自检指示；

②注意桩长测量方法，比如桩底起算高程确定，注意测桩长之测绳应用钢尺复核，并修正误差； ③清空阶段，应保持泥浆循环，及时吊运钢筋笼，以防塌孔； ④支撑桩对桩尖沉积层要求较高时，应安排二次清孔。（3）钢筋笼制作，运输及就位 ①确定每段钢筋笼制作合理长度。②钢筋笼制作。检查、运输和起吊时防止过分变形。③灌注混凝土时应注意钢筋笼上浮。(4)混凝土浇筑

①下导管定位，确定合适导管端头高程，安放活塞球； ②混凝土浇筑应连续，并控制浇筑时间，尤其是夏天；

④控制混凝土质量，离析的混凝土应就地废除，不准使用；准定部分应注意预留桩头。（5）养生

3）施工监理方式

（1）钻孔灌注桩施工，这人监理工程师可为桥梁工程师或桥梁工程师助理。（2）监理方式

①开工准备检查及批复。

②钻孔灌注桩施工，应加强现场检查，其中灌注混凝土工序应安排旁站。

③现场监理检查施工工艺执行和工程质量及安全情况，以及承包人施工原始记录及质量自检报告检查及签批等。

现场监理应协助承包人研究处理施工过程中有关技术问题，并审定处理方案。重大技术问题，如塌孔、断桩等情况，应按监理程序规定，及时呈报桥梁工程师，确定处理方案。（3）钻孔灌注桩质量验收内容，应包括：

①成孔资料、孔位、孔径、孔深、孔斜数据，以及桩尖沉积层厚度； ②钢筋笼检查资料

③混凝土拌合及灌注资料，以及混凝土强度试验报告；

④按合同规范或设计文件进行静载试桩、动力试桩或钻芯样试验。

3、桩基质量检测

1）静载试验（静压试验）

根据合同、规范和设计文件要求，以及桩基施工情况，监理工程师应确定破坏荷载试桩和检验荷载试桩数量、位置和具体要求。据此承包人拟定试桩方案，进行试桩准备，反力架试桩的锚桩设计和施工应包括在试桩准备中。试桩宜选择在有地质代表性的位置，最好接近原地质钻孔。（1）静载试桩申请报告，试桩准备和批复 ① 试桩申请报告

承包人应在规定时间内向监理工程师递交试桩申请报告，详列试桩所在桥名、位置（桩号），以及试桩方案和准备工作情况。试桩申请报告可递交总监（驻地监），也可直接向桥梁工程师递交。② 试桩准备

承包人应就已确定的试桩方式，具体拟定试桩方案。试桩方案应包括：

a）加载装置设计、制作和标定，堆载平台、堆载物、反力锚桩设计和施工，反力架油泵标定等； b）加载方式确定，加载值及分级，卸载值分级，回弹量观测；

c）桩基变形（沉降）值测试装置的标定安装，注意测试表基座的稳定性，刚度和灵敏度；百分表标定； ③ 批复

试桩申请报告应由总监（驻地监）现场考察准备工作情况后批复，也可直接由桥梁工程师检查批复。

（2）试桩

①按审定的家在方案逐级加载，检查加载值、稳压时间、变形值测读；应注意加载递增要均匀，不准冲击性加载；百分表测读变形应各表大致同步，如明显不同步时，应找出原因； ②注意加载应分级进行，使荷载传递均匀，无冲击； ③卸载和回弹量观察。（3）试桩报告

①应总述试桩桥名、位置、试桩目的和性质，试桩装置及方案；

②用规定的表格，详细记录加载值、稳定时间和变形值以及卸载及回弹量值； ③给出S-----P曲线（沉载————荷载）S———t曲线（沉降——时间）； ④ 确定极限荷载。试桩监理方式

静载试桩申请报告及批复

静载试桩过程中宜由监理旁站，检查加载情况，记录变形，参加研究试验中情况处理，并最终审定处理方法

最后一级极限荷载确定，或者连续沉降不停等异常情况，应由桥梁工程师在现场审定处理方法。试验报告应由桥梁工程师审查签批意见，并报告总监 桩基动力检测（下称动力试桩）

这里动力试桩，一般指小应变范围的。若设计有大应变试桩要求，比如PDA试桩也可参考。动力试桩申请报告及批复

承包人应按合同规定时间内向监理工程师书面递交动力试桩申请报告。报告应包括：

拟聘请做动力试桩的单位名称，使用动力测桩技术的名称，使用检测仪器名称、型号，该承担测桩任务单位的测桩资格证书。

拟做动力测桩的桩基施工记录、试件强度报告。如不能提供强度报告，应承包人要求也可测试，但养护时间不少于14d。

根据工程进展，可以分批检测已完工的桩基，测桩频率应按合同、规范或图纸要求进行。动力测桩申请报告

应由总监或桥梁工程师批复，但应事先征求熟悉桩基动力检测的监理人员的意见 动力试桩准备

破桩头要到设计标高，顶面要求清洁、平整、无浮土物，便于粘贴测试元件； 附近不应有强烈的电磁场，振动源 提供电源

提供各种施工记录、地质剖面资料（用以配合判读测桩结果）测桩

宜有熟悉动力测桩的监理工程师参加现场测试。测桩报告审核

对测试报告提供的单桩质量判断、缺陷描述，以及单桩允许承载力确定，应结合测试波形、计算参数、施工及地质资料等情况判定。

对于严重缺陷桩，比如断桩，除确有施工记录为旁证依据等情况外，应慎下结论。必要时结合其他手段，比如取芯样试验来旁证。

桩基钻芯样试验

根据合同、规范和设计文件，或者过程中的情况以及静载、动力测桩提供的情况，监理工程师可要求承包人进行钻心取样试验。钻芯样试验申请报告

由总监批复或授权桥梁工程师批复申请报告，同时通知要求钻芯样桩位，取芯样直径、深度，包括制定在某桩上具体位置和其他实验要求。钻心取样

宜有现场监理旁站 芯样钻取情况 成芯率

注意钻芯考察的专门要求 钻后混凝土重填 钻芯取样报告批复

应由桥梁工程师审批钻芯报告，研究分析芯样柱体以及芯样柱状图，对桩体质量提出评定意见，对要求审查部位质量提出结论。审查完毕提出建立意见，如肯定原怀疑部位为合格混凝土应保留芯柱体知道竣工，并将此情况给总监。钢筋混凝土

钢筋混凝土工程施工及监理可分解为钢筋工程、模板和混凝土工程等工序安排施工及监理工作。钢筋工程 监理内容

承包人完成钢筋工程并递交自检报告后，监理应在规定时间内检查并批复。应对照设计图纸，检查钢筋数量、规格、长度、所在位置、绑扎和焊接质量； 注意钢筋在模板内定位及牢固情况，保证混凝土保护层厚度； 焊接件按规范要求取样，注意取样代表性； 防止脱模剂污染钢筋 监理方式

钢筋工程监理责任工程师，应按监理程序确定，一般墩台钢筋、大梁钢筋等重要结构钢筋应为桥梁工程监理工程师。监理方式

现场检查钢筋工程，可用抽样检查的办法，但几何尺寸和高程不允许省略；

重要结构钢筋，除检查批复自检报告外，还应现场记录和填写监理检查表格，作为原始资料一部分集中归档，并归入竣工资料中作为监理复核内容部分。支架和模板 一般要求

支架一般是指现浇筑体的支架，尤其是连续梁施工支架设计和施工是至关重要的，承包人支架设计应包括构件和支架整体的强度、刚度和稳定性，以及地基强度验算； 支架顶标高，应考虑支架、梁体自重和设计荷载设置预留拱度；

对于连续梁施工宜采用预压支架工艺，该预压实际上可采用吊载的办法，随着箱体的浇筑逐步撤载。

模板进场后，应先逐块检查是否平整，边角是否整齐；大型桥梁边，角位置应制作特殊形式的模板；

模板拼装时，要提示施工人员设模板错缝；

模板拼装就位后，应先核对设计文件，检查几何尺寸和高程；在检查模板支撑、定位牢固情况；然后看各细部拼缝情况，表面平整度以及涂刷脱模剂情况。

应提示承包人外露面模板以及脱模剂是影响桥梁工程外观的重要环节；

承包人确定预拱度值后，应验收检查模板顶面留预拱度值设置结果，并注意每一跨从指点到跨中应平顺、渐变，必要时指令调整。金属模板

模板设计图纸检查，下料、接缝、转角、连接孔、表面平整度检查 模板表面隔离剂检查，注意保持混凝土表面面颜色一致 防止漏浆，及拼装变形。支架、模板的监理方式

责任监理工程师应按桥梁工程监理程序确定，或者支架设计和施工验收的责任监理工程师应为桥梁工程师；模板验收的责任监理工程师应为桥梁工程师助理以上。监理方式如下：

监理工程师审核并批复支架设计方案，安排必要的复核验算。承包人应在收到批复或监理同意后，方可安排支架材料进场和架设。

支架安装完毕后，监理工程师组织验收，但对于多跨连续箱梁来讲，可以就支架、模板、堆载（实际为吊载）三个环节，由承包人提供一个梁底预加拱度观察方案。

监理工程师除现场察看支架、模板安装情况外，还应直接按预加拱度值观察结果，审批确认支架和模板安装质量。即在堆载完毕后，梁底（模板顶面）提供正确的设计标高和满足要求的预加拱度。

支架、模板检查完毕，由监理工程师批复自检报告后，即可转下道工序。桥梁工程师应把支架、模板设计、施工及批复情况报告总监 吊装索道的安装检验 安装质量检查：中线位置（不宜设在过梁及后梁轴线上），安装垂度的控制值，最低工作净高度值。空载试运转检查：主索张紧程度，塔架或支架偏移情况，风缆及地锚，卷扬机技术性能，起重索安装质量，通讯联络设施，试吊重物的重量及捆扎牢靠；各类人员岗位设置等。静载试运转检查：起吊重量，离地高度及记录

动载试运转检查：起吊重量及离地高度，运转时主索垂度，塔架位移，风缆受力，机具运转等观测及记录。混凝土工程施工 混凝土工程开工准备

钢筋工程和模板工程已通过验收，监理已签批转工序意见后，承包人应要求检查混凝土工程开工准备。

检查拌合机械、人员配置情况，混凝土供料及浇筑速度与施工工程量适应情况，备用机械电力（发生机）准备情况；

混凝土结合部位清洗情况

现场检查砂、石材料含水量，调整工地配合比；

高标号或重要部位混凝土，可指令试拌，观察混凝土和易性及粘稠度情况，现场监理满意后，方可正式浇筑。浇筑混凝土

检查材料称量、配合比执行情况。

检查拌合方法，包括材料倒入顺序、外加剂加入方法、拌合效果，现场监理应经常目测拌合料情况，发现异常立即附和配合比执行情况、塌落度情况，发件明显离析等不合格混凝土，应指令废弃。按合同、规范和设计要求频度进行现场测试，内容有：

混合料温度、塌落度、含气量。试件制作应注意取样代表性，取样数量，按标准养生28d 试件和其他（如7d）试件等。

浇筑

应按合同、规范及现场情况，检查混凝土运输、浇筑、振捣等工艺。禁止过于简单，直到影响混凝土质量的施工手段。

浇筑中，应防止混凝土撞击钢筋，造成灰浆、骨料分离情况。视落差情况，应设置漏斗，串筒。即使在承台上浇筑，也不允许用铁锹抛扔。漏斗、串筒直接架设在钢筋或模板上。

震捣工序，应专人专职，按层次顺序进行。注意震捣机具配置情况，尤其在大面积施工和直接要求形成路拱横坡时，应配置路拱成型震捣梁并配合其他措施。

发生停电或震捣器损坏等突然事故，应立即人工震捣，不得长时间放置不顾。确定合理的施工缝留置位置及保证施工缝质量。注意浇筑中模板、钢筋位移、变形情况。养生和脱模

应检查养生方法和养生时间，尤其在大面积的重要外路面养生方法，足以使用养生液对混凝土表面颜色影响。

注意及时组织养性，即使模板覆盖阶段，也应及时充分保持湿润状态。单墩、柱可用塑料薄膜制成完整不透气的套，密封包裹是一理想养生方法

按规范要求控制落架时间，连续箱梁一用沙箱落困，以保证控制各支点落架高程差异。钢管混凝土墩柱

注意往承台内安放钢管有两种方法： 两次浇筑承台

先将钢管内钢筋笼底座钢筋与承台内钢筋焊接，浇一层承台混凝土。施工缝留在钢管底以上约10cm。

安装钢管，定位测量。

将承台内钢筋与钢筋外壁接焊牢固。浇承台第二层混凝土前的清洗，刷毛。

安放钢管钢筋笼，检查钢筋笼与钢管内壁距离

浇钢管混凝土及承第二层混凝土，注意钢管的自补偿性配比的选定。两者的混凝土必须严格界定范围。

一次浇筑承台

将钢管柱连同柱内钢筋笼整体吊装在承台混凝土垫层上 就位测量后，与承台内钢筋焊成一体

承台混凝土一次浇筑成型，并浇筑钢筋管内混凝土自补偿性及位置是否正确 钢筋混凝土工程质量验收

钢筋混凝土工程质量验收，应按合同规定以及有关验收标准进行 钢筋混凝土工程质量验收包括

工程的平面位置、高程、几何尺寸要求 混凝土试件的28d强度报告 工程的外观质量

钢筋、模板以及混凝土施工过程中的自检报告，监理批复意见；

监理工程师现场检查记录及登记表格，但该内容不提供给承包人，由监理汇总保存。钢筋混凝土工程施工中，现场监理签批的转工序意见，不能代表该工程验收意见。钢筋混凝土工程拆模后，未经监理工程师批准，严禁修补、涂抹、钢筋混凝土工程监理方式

验收重要部位钢筋混凝土工程，如墩。台身、梁体，应由桥梁工程师负责；一般部位，如基础混凝土、承台混凝土、预制栏杆、人形道板等，可由桥梁工程师助理负责。

混凝土施工过程中，应安排旁站，现场监理可就现场材料配合比执行，混凝土拌和、浇筑和养生等项，向承包人提出建议，意见，或要求采用必要措施，增加材料试验或试件制作频率等。明显不合格的拌和物可指令废弃。当情况严重并将直接影响工程质量或安全时，可指令停止浇筑。但该指令应由桥梁工程师在监理程序规定时间内书面承认。浇筑预制第一片大梁时或浇筑箱梁混凝土时，桥梁工程师必须现场旁站。

确定存在的质量问题，现场监理包括桥梁工程师，只能同意修补轻微的蜂窝，小面积麻面裂缝等情况，并应呈报总监研究解决。严重的质量问题，比如一片梁的报废，应由总监会同桥梁工程师研究决定。制作施工 准备

支座质量检查、应按合同、规范内容办理；

支座垫层混凝土及大梁混凝土浇筑时，应按包装清单验收主件及附件，检查产品合格证及有关技术说明，现场考察几何尺寸、质量情况等，一般持有厂方合格证书的，现场检查无明显质量问题的，不再另行做材料复核试验。

浇筑墩、台帽混凝土和梁体时，应预留伸缩缝安装槽口，以及预留螺栓口。梁体为预制构件时，就位后应检查形成槽口情况。

根据施工温度计算并调整伸缩缝安装间隙。安装伸缩缝

按设计要求安装伸缩缝，安装完毕应核对安装位置及安装间隙。经现场监理检查同意后，立即浇筑高标号小石子混凝土封闭槽。监理方式

责任监理工程师为桥梁工程师。

安装第一道伸缩缝时，桥梁工程师应在现在检查，经他同意后，方准封闭沟槽。后续伸缩缝施工安装至少应经桥梁工程师助理现场检查。预应力混凝土

预应力混凝土工程监理施工，应按有关监理程序执行。设预制场预制预应力梁和构建，应先递交开工申请报告，按监理程序检查准备工作情况，批复开工申请报告。但现场张拉预应力工艺执行时，也可在桥梁工程开工报告中同时列入并审查预应力工艺及准备情况，不必单独增加开工报告环节。开工准备

预应力混凝土工程施工除预应力范围内容外，模板、非预应力钢筋等项要求仍同于普通钢筋混凝土工程。材料及机具 预应力钢材

预应力钢材进场后，应分批组织验收。现场检查厂家质量合格证书、包装情况、标志内容、材料规格及外观质量。按合同规范或监理要求的项目和频率检查承包人材料性能自检报告。

监理复核项目及频率应由试验工程师或桥梁工程师视现场预应力钢材情况结合承包人自检报告情况研究决定。监理试验室执行复核试验。

预应力钢材验收时，如质量合格证书不全、运输中受损或发现其他质量疑点时，应考虑增加自检及复核频率；

冷拉钢筋检查内容包括外观检查、拉力试验（抗拉强度、屈服、延伸率）、冷弯试验。碳素钢丝要求：

碳素钢丝的检验：使用前分批检验其抗拉强度、弯折次数、伸长率，注意取样规定。下料时弯曲矢高每米不大于5mm，卷盘远运时盘径不小于400d（d为钢丝直径）。

成束时，检查顺直情况、绑扎情况，编号挂牌、搬运跨度等情况，进行弹性模量试验。预应力钢材现场下料要求。

钢筋接头的对焊方法及要求，构件受拉区焊接结头数量及分布要求。预应力钢材编束要领。锚具及强度检验

锚具出厂证明书的检查，质量检查及探伤检查。

锚具出厂检验：螺纹加工精度，退刀槽深度要求，锚环中孔孔心间距误差。

混凝土配合比审定可按普通混凝土配合比审定程序进行，注意考察是否有不利于预应力混凝土材料的外加剂。

孔道压浆材料审定（后张法）。

胶管、橡胶管、波纹管、钢管等制孔材料的检查。预应力工艺

承包人质量、安全自检体系，重要工序岗位责任制的建立和执行。

预应力工程场地布置，先张发施工横梁、台座设计及验算；模板设计；后张法施工预制台座设计及验算；

确定张拉方法和张拉程序，超张拉值，张拉控制应力值，持荷时间等； 后张法张拉应分批对称进行，确定是否需要实测锚圈孔也有摩阻损失值； 张拉机具（油泵、压力表）性能校核及标定，定期检查办法及实施；

后张发大跨径预制梁合理设置反向拱。支架浇注预应力梁，应考虑支架和梁的变形设置预拱度。批复

开工准备检查或开工报告批复，应由现场监理初步检查准备工作情况。再经总监（驻地监）现场考察听取意见后，批复开工报告，也可由桥梁工程师直接检查及批复。施工

一般规定

施工预应力的混凝土强度要求。

机具设备、仪表的检验、维护，千斤顶标定期限。

长期使用的千斤顶，注意重新校验。一般有：张拉时预应力筋连续断裂，千斤顶漏油，调换油压表后，油压表指针不能回零。

张拉时，伸长值检查。

张拉时，对张拉过程中的伸长量、读数等的记录，对异常情况如：滑丝、断丝、锚具压坏、锚下混凝土裂缝的记录。

后张法

张拉时混凝土强度要求，梁体外形，锚垫板位置等检查。孔道检查

张拉顺序的确定

预应力钢筋管道检查及作管 孔道压浆

督促承包人及时压浆，进行压浆工序审定、压浆材料审定； 压浆前，预应力钢材锈蚀情况检查；

压浆前清孔及孔壁湿润，后压浆孔道应用压力水清空。压浆

压浆压力及稳定时间控制 试件制作取及去演代表性

全孔道压浆满浆情况确认 监理方式和内容 监理方式

责任监理工程师应当为桥梁工程师或指定复制的分项工程驻地监理 现浇预应力梁或预制预应力梁或构件时，桥梁工程师应现场旁站；预应力张拉、混凝土浇筑、先张法松索、后张拉法锚固直到压浆等第一片梁的工序全过程，并签署意见。

后续生产的预应力梁或构件，可由桥梁工程师或有他委托桥梁工程师助理现场旁站，或检查重要工艺执行。

施工过程中工序以及工艺验收及签证应按监理程序执行。大梁或构件中最终质量验收由桥梁工程师负责。监理内容

检查开工准备或审批开工报告

第一片大梁预制及现浇，应组织全过程旁站。

现场监理应检查施工纪录，签批承包人自检报告，并填写监理记录的有关表格，作为监理复核资料的一部分。

监理试验室执行预应力钢材等项风复核试验。

现场监理应及时指出承包人不符合施工质量、施工安全等做法，并要求改进。情况严重的可指令工序返工，比如重新张拉，钢丝束重新编束，或要求预应力钢材除锈。如怀疑孔道堵塞可要求通孔，直到指令凿开。

严重质量问题，监理工程师可拒绝签收，但应明确指出质量问题内容、性质、程序等，由桥梁工程师书面或口头通知承包人。

预制件安装 一般规定

预制件安装前，支承结构的强度、支承结构及预埋件的尺寸、标高和平面位置检查。安装前的测量、校正。

大型构件安装的施工组织设计审核内容包括：吊装设备、承受荷载计算、吊运方案等。试吊运检查：吊点位置、吊环、吊绳、吊架及混凝土构件棱角保护措施，运输车长度与活动半径、防颠簸措施等。

构件堆放场地应平整、出路、受力合理、吊环向上，以及检查标志等。小跨径简支梁、板梁的安装

施工前的安装饭饭审查，支座检查，安装位置检查，安装就位后的连接。大梁安装

架梁前对千斤顶、油泵的检查。架设设备的荷载试验。安全措施检查。

预应力张拉后预拱度，孔道压浆及强度等检查。预应力悬臂拼装

预制块件中心线检查。预制块顶标高检查。装配式拱桥

拱肋、拱块、拱片轴线容许偏差，拱圈跨度容许偏差，各肋间相对高度容许偏差。桥面铺设

面层质量是否符合施工技术规范 泄水孔的进水口应略低于桥面面层

缘石的平整直顺。

伸缩缝安装平整，无堵塞、渗漏、变形、开裂。栏杆

牢固、直顺、整齐

栏杆与扶手接缝的填充及有效伸缩 砌石工程

开工申请报告，准备情况及批复

开工申请报告、全线第一个砌石工程开工前，承包人应按合同、规范或监理程序规定期限，向总监或砌石工程师递交开工申请报告。详列拟施工砌石工程名称、部位，拟用施工工艺及准备工作情况。

桥涵工程包含的砌石工程，不必单独递交开工申请报告 正常施工时，砌石工程填写开工申请报告，砌石工程师有工程师助理检查施工只能被情况后，即可签批开工。

准备工作

石料：加工后的石料应成层码放，便于检查和使用。

片石、块石、料石、角、偶石，镶面石，拱石的尺寸和制作要求 注意石料的节理、裂缝发育程序，风化情况，石锈清除情况。确定抗压强度抽样检查频率

基底：整平、夯实或垫层验收合格

测量放样：承包人自检报告批复，安排监理复核测量

砂浆配合比：拟使用强度级别的砂浆配合比，以及试件强度报告。每种强度级别应提供1组以上。已经审核批准的砂浆配合比可直接使用。

批复

总监或授权砌石工程师，检查准备工作后，即可批复开工申请报告，下达开工令。施工 砌筑

砌筑拱圈时应注意支架下沉情况，拱圈变形情况，注意样线跑样。砂浆宜机拌，除正常砂浆取样频率外，视现场情况增加试样。

确定勾缝方式，勾缝应结实美观。砌体应及时养生。砌体沉降缝：

严格保证缝的位置，缝的垂直和宽度;砌体施工中，沥青木丝板应定位正确牢固、尺寸准确厚度均匀；混凝土施工中，分隔缝的沥青木丝板应充分分隔两边墙身，浇筑混凝土时防止窜浆及板身变位；沥青木丝板应充分浸透沥青；

缝的后处理：凿去要求深度的沥青木丝板，一般5cm~6cm，嵌填沥青麻丝或沥青码蹄脂等充分材料；缝的表面处理应牢固、美观。

按设计要求设置泄水孔、泄水管，泄水孔后应设置反滤层。养生方式和时间。监理方式

责任监理工程师：砌筑工程师或工程师助理。

监理方式：砌筑工程施工应加强现场巡视。现场监理在现场巡视检查中，应及时指出砌筑缺点，要求改正。并可要求局部拆除或返工，增加砂浆试样频率。但较大范围的返工，严重砌筑质量问题处理，应由监理工程师书面或口头通知承包人。

桥面附属工程 防水层

防水层材料检查

防水层通过伸缩缝或沉降缝时，应按设计规定铺设。

防水层应横桥向闭合铺设，表层应平顺、干燥，沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设。粘土防水层，粒径、塑指检查，铺设时应调成胶泥，拍打紧密。泄水管

泄水管的位置、数量、材料检查。

泄水管下缘应伸出结构物底面10cm~15cm。安全带、缘石、人行道

悬臂式安全带和人行道构件必须在主梁横向连结或拱上建筑完成后才可安装。人行道及梁的锚固安全检查。缘石安装的平顺直，整齐。

第五篇：黄龙溪桥梁工程监理工作总结（范文模版）

浦江县黄龙溪桥梁工程

监理工作总结

浦江县黄龙溪桥梁工程

监理工作总结

自2010年2月28日我公司与浦江县公路管理段签订监理服务协议至2010年7月30日工程完工，由我公司负责浦江县黄龙溪桥梁工程的桥梁、路面、绿化等的监理工作，期间得到业主和施工单位的大力支持和配合，监理工作开展的较为顺利，现就本工程实施期间的监理工作情况作如下总结：

一、人员设臵

本工程由钱荣伟（工程师、交通部监理工程师）担任总监理工程师，负责本工程监理工作的全面策划与管理，由倪春来（助理工程师）担任专业监理工程师，负责施工现场监理工作的全面安排及相关资料的审签，由刘晓辉（技术员）担任现场监理员，负责本工程现场工序检查及旁站。

二、监理实施情况

（一）、质量监理

1、督促、检查承包商的质量保证体系。

2、严格审查、审批开工报告。特别是各分项工程开工前，严格审查设计图纸及承包人的施工组织设计、施工工艺方案，基本要求是否满足，生产要素是否配套，督查技术交底及劳动技能情况，并清查现场，进行符合性审查。

3、加强试验抽检力度，严把原材料、成品、半成品质量关。首先要求承包商完善自检工作，并及时提供有关的质保单、检验单及数 浦江县黄龙溪桥梁工程

监理工作总结

量批次，某些特殊材料须及时做好委外试验工作，试验监理接到报验单，及时按规定的频率对所进原材料进行独立抽检，如有不合格材料，坚决予以清场处理，从而有效地控制源头。

4、坚持预防为主，事前监理原则，抓好首件工程及试验段的工作。每个分项工程开工前，由现场监理人员审查准备各项工作，提出重点、要点及施工注意事项，把好工序交验关，最大限度地避免因失误导致质量问题或质量事故，防患于未然。

5、加强过程监督，加大旁站、检测、巡视的频率与力度。各监理人员明确职责，分工不分家，对须重点监管的项目做到了如指掌，现场监理旁站到位，于施工一线了解、掌握施工全过程，督促承包商规范施工，发现问题，及时处理，及时汇报，同时利用测量、试验检测等手段进一步检验成品或半成品质量，不符合要求的坚决返工处理，特别是隐蔽工程、重要结构物（如桩基、梁板）。

6、及时验收、评定各分项工程，把好交验关与交工检测关。每个分项工程的好坏，直接影响到单位工程，对已完工的分项工程，要及时督促承包商完善自检、自评工作，在此基础上，驻地办及时组织对该分项工程的实体质量进行检验、评定，办理合格签认手续，完善质保资料，及时归档，同时配合质量检测单位做好中间交工检测工作。

7、定期、不定期召开各类工地例会、质量现场会、质量分析会等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然会导致承包商的施工质量存在纰漏，监理人员经常性地进行质量检查，收集材料、归纳总结，通过现场会的形式及时向承包商提出，并形成书面意见，以利 浦江县黄龙溪桥梁工程

监理工作总结

于承包商纠正。

8、及时下发各类监理文件、指令，保持与业主、质监部门的勾通。监理工程师对施工中出现的违规现象或质量问题，及时口头指令承包商要求整改，对整改不及时或不到位的，要随即下发书面指令，限期整改到位及反馈，以引起其高度重视，尽快得以解决。对存在严重安全、质量隐患的项目或部位，及时制止了相关的违章操作。

9、加强素质教育和业务培训，提高全体监理人员的业务水平与道德水准。监理人员在整个施工管理过程中担任着一个重要的角色，从各方面讲应该是一个高智囊的队伍，作为建设方，也就是业主，已全权委托监理承担工程质量的监管任务，所以，监理人员只有不断地提高自身的业务水平及道德素养，才能在工程质量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低质量事故发生的频率，并加强廉政教育，通过再学习、再教育的机会，使整体监理水平得到较大的提高。

（二）安全监理

1、检查前期准备工作，审查施工单位的资质。

2、审查施工组织设计或专项安全技术措施方案。

3、查验≪开工报告≫和≪安全生产许可证≫。

4、依据法律法规和工程建设强制性标准做好日常巡检工作。主要检查项目包括：深基坑、桩基、高空作业、脚手架搭拆、预应力张拉、用电管理、防火、防毒、防高温、防台、防洪、防汛、构件运输、构件吊装、各类安全防护（照明、警戒、隔离、告示、标志、标牌、防护用品等）。浦江县黄龙溪桥梁工程

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5、根据工程特点，对危险性较大的分部分项工程或项目实施专项检查和定期检查，至少每天一次。主要包括：桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程，桥梁梁、构件施工，预应力结构张拉，特殊或重大结构安装，通车复杂路段的施工等。

（三）环保监理

1、审查施工单位编制的分部（分项）工程施工方案中的环保措施是否可行。

2、依据监理合同、设计文件、环评报告、水土保持方案以及施工合同、施工组织设计对施工活动的环保工作进行动态管理，采用巡视、旁站、环境监测等手段检查环境保护措施的落实情况，并做好详细记录，出具监测报告或成果。

3、向施工单位发出环境保护工作指示，并检查指令的执行情况。

4、建立、保管环境保护监理资料档案。

5、检查施工单位的环保资料是否达到要求。

（四）费用监理

1、按照合同文件的规定，每月对承包商上报的中间计量予以严格审核，对不符合计量规则及计量条件的项目不予计量。

2、严格控制工程变更，对具备变更条件的，严格按现行的变更审批程序办理，对变更手续或资料不完备的不予计量。

3、对按实计量项目，认真核查实物工程量，在完善各方工程数量签认单的基础上再给予计量。

4、对某些暂定项目或暂定计量比例，严格按照业主的规定或批 浦江县黄龙溪桥梁工程

监理工作总结

示办理，并在规定的时间内审批完成。

5、及时做好计量支付台帐及变更台帐，严格投资控制。

（五）进度监理

1、审查承包商的转包、分包情况及资金流向。

2、经常性组织合同检查，对照合同承诺及施组要求，核查承包商的劳动力、设备情况。

3、督促承包商按总工期及完成指标编制实施性施工组织设计，并将计划分割到每季、每月，驻地办组织各专业专监及合同工程师对其进行严格审核、审批，并提出完善措施及要求。

4、经常性地巡视检查计划执行情况，发现偏差，及时下发监理指令，要求限期整改。对计划执行特别差、屡教不改的施工单位，下发文件并呈报业主，严重的予以通报处理。

5、核查承包商阶段性的控制节点、难点、断点，及时调整关键线路，明确目标，全力攻坚。

6、经常性地巡查工地，突出重点，召开各类现场会、协调会，配合有关部门解决各类纠纷。

7、积极组织各项工程的中间交工验收，配合交工检测单位及时做好交工检测工作。

（六）合同及其他事项管理

1、依据合同及招标文件，定期、不定期地开展对施工单位违法转分包现象的检查。

2、工程实施前督查施工单位主要人员按合同承诺到位，无正当 浦江县黄龙溪桥梁工程

监理工作总结

理由，不得擅自变更，督促其完善人员替换变更手续，并认真审查。

3、工程开工前严格审查、督促施工单位按合同承诺上报流动资金计划，并实施过程监督。

4、每月不定期地组织对施工单位的合同检查，包括履约情况、人员设备到位情况、生产要素的配臵情况等，是否满足合同及施工要求，并及时通报和指令要求整改。

6、施工过程中及时检查施工行为，特别是检查对质监部门、业主、监理指令的落实情况以及文明施工情况，每月汇总。

7、经常性地组织安全生产和廉政建设检查。

8、严格工程变更程序，按现行工程变更管理办法办理，从严控制工程投资。

三、工程实施情况

1、本工程原定工期3个月，即2010年3月1日至2010年5月30日，但在实际施工过程中，由于受到以下原因影响造成工期延后：1）、该工程处于20省道和浦江城区交通要道地段，交通流量极大。为了保证交通，方便居民出行，本工程不能实行全封闭施工，而须先进行主车道施工。且每道施工工序中混凝土砼强度都需要一定的保养日期，才能进行下一道工序施工。待主车道施工完毕保养到位满足通车要求后，才能开放主车道通车，再实行副车道和绿化带施工，从而造成工期延后；2）、由于工程范围内地下管线复杂，牵涉到的单位众多，迁移有一定的难度。后经县有关单位多次协调，地下管线最后移除日期为2010年4月18日，从而严重影响本工程施工，造成工期延 6 浦江县黄龙溪桥梁工程

监理工作总结

误共46天；最后在业主、监理及相关部门的协调下，本工程工期延长至2010年7月31日。

2、各主要工程项目完成工期：

（1）、准备工作于2010年3月5日开始，并于2010年3月10日完成；

（2）、桥梁主体工程于2010年3月10日开始，于 2010年7月10日完成；

（3）、基层于2010年6月20日开始，于2010年6月24日完成 ；（4）、沥青面层于2010年7月20日开始，于 2010年7月23日完成。

（5）、其它附属工程及绿化工程于2010年7 月23日开始，于2010年7月30日完成。

四、工程变更情况

本工程设计造价为1707726元，但由于桥面宽度调整（由原设计的42米调整至43.5米）、人工挖孔变更为机械钻孔、河道挡墙尺寸变更、安全措施费调整、伸缩缝材料费用调整、河道挖方数量变更、抽水台班费用增加、绿化带侧石增加，根据浦财评【2010】51号变更文件、浦财评【2010】120号变更文件变更增加费用322274元，实际工程造价约2030000元。其中钻孔灌注桩造价调整为184004元、临时交通道路造价调整为58489元、河道挡墙造价调整为53223元、、伸缩缝材料费造价调整为33675元，河道挖方造价工程款调整为74851元、绿化带侧石造价调整为20560元，抽水台班费增加23613元，安全措施造价增加12293元。浦江县黄龙溪桥梁工程

监理工作总结

五、对建设单位、设计单位、施工单位的评价

在本工程监理实施过程中，建设单位（浦江县公路管理段）能够客观、实际的对监理工作提出很多合理化建议，恪守职责，与施工单位并肩作战，共同突破政策瓶颈与施工难点；设计单位能及时出具变更图纸，并经常性的到施工一线指导施工；施工单位做到了严格按照监理程序组织施工，认真采纳监理人员的建议，施工人员各司其职，配合紧密，对本工程的建设付出了很大心血。

浦江县黄龙溪桥梁工程驻地监理办公室

2010年10月25日