高速公路总监办2006年“双创一保”劳动竞赛活动总结

第一篇：高速公路总监办2006年“双创一保”劳动竞赛活动总结

各位领导、各位同志：

上午好！

今年以来，我办积极响应省重点项目建设劳动竞赛委员会关于在全省重点项目建设中广泛开展“创优质、创高效、保安全 ”(简称“双创一保”)劳动竞赛的号召，组织开展了“以贯彻‘三个代表’重要思想为统领，以树立和落实科学发展观为核心，以科技创新为先导，以和谐工程建设为目标，以诚实守信为根本，以规范管理为动力，紧紧围绕全省经济和社会发展总体目标，努力调动广大工程参建者的积极性和创造性，在优质、安全、高效的前提下，全面推进项目建设，实现项目建设目标”为主题的劳动竞赛，克服了软基长、地质复杂、可用土源缺乏、征迁协调难度大、原材料供不应求等困难，采取各种有效措施，掀起全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，取得了较好的成绩，体现在：施工进度明显加快，施工质量在可控、受控范围内，全线安全生产形势良好，没有发生任何安全事故。

＃＃是＃市#条快速出口路中的一条，起于###，经##，终点与##大桥对接，是##中的一条西南通道。路线全长##公里，工程总投资#亿元，工期#个月，起点至#公路路基宽为#米、#公路至终点路基宽为#米。全线大桥长#公里,软基长#公里，桥梁桩基长都在#米左右。去年#月底开工，现已完成投资#亿元，路基土石方#万方，已完成#万方；软基处理#万米，已全部完成；桩基共#，已完成#；墩柱共#根，已完成#根；30米T梁预制共#片，已完成#片，已安装#片；现浇箱梁完成#； 钢箱梁共#个节段，已完成#个节段；小型构造物共#道，已完成#道。

下面就我们开展的劳动竞赛工作向大会作个汇报：

一、抓基础，强化劳动竞赛工作

总监办通过学习省重点工程劳动竞赛委员会的文件，认识到活动的核心是提高人本意识，主线是崇尚劳动光荣，目标是优质高效的开展社会主义建设。

我们确定竞赛工作机构，明确专人做好这项工作，明确了竞赛工作目标和应该采取的措施，召开施工单位、监理单位人员会议进行动员和布暑，把活动贯穿于工程建设中去。总监办还通过多种形式将“双创一保”劳动竞赛活动的内容、形式和意义不断的向广大参建者进行宣传，做到人人皆知，不断提高职工参加劳动竞赛的自觉性和积极性，保证劳动竞赛活动的顺利实施。每周我们有工作例会、每月有生产调度会和监理工作例会，努力把劳动竞赛活动向前推进。

为不断实施好竞赛工作，今年来，一季度我们开展了“大战四十天”的活动，二季度开展了“大战一百天”活动，三季度开展了“大战三季度，开展双月竞赛”的活动，四季度我们又开展“大战四季度”的活动，每次活动前我们有动员，活动中有推进会，活动后有考评、总结、奖惩等，通过这些活动，真正使“双创一保”劳动竞赛落到了实处。

二、抓管理，保竞赛工作目标

我们先后制定了《监理工作细则》、部门职责、工作方案、岗位责任、《资金管理办法》、《工程计量办法》、《工程贷款办法》、《巡查办法》等多项制度，努力做到管理有制度，工作有程序，岗位有责任，优劣有奖惩。

在工程质量上，落实《#省公路建设精品大纲》的要求，坚持“百年大计，质量第一”方针，坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如T梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上，还加强节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。

三、抓重点，保工程建设目标

总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。

为帮助部分进度滞后的施工单位的工作，总监办确定三名负责人对三单位进行对口扶持，在施工单位的精心组织、不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。

工作中始终坚持突出工作重点，在总体安排上我们重点抓#大桥、#互通、#互通、#互通。在工序上我们先后抓了软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。在一期、二期、三期工程的转换上，我们在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。

我们还紧紧依靠地方各级党委和政府，协助施工单位做好周边协调，及时排除工程干扰，确保工程顺利进行，全力做好水系调查处理工作，加强超前性、预见性，确保不影响施工单位的工程进展；及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。

通过周工作例会、现场办公会等，反复强调要求总监办、高监办强化对施工单位的服务意识，及时为施工单位排忧解难，提高办事效率，对施工单位提出的问题、建议和要求等要求及时到现场处理，能处理的及时答复，不能处理的提出思路，限时给以回复；对施工单位上报的函件高监办、总监办要予以尽快审核，努力做到不拖延。

四、抓创新，提升竞赛的科技理念

按“科学技术是第一生产力”的要求，把创新意识落实到实际工作中。

在管理上，我们实现了办公的无纸化，建立内部局域网，文件的审稿、阅读全部在网上进行。在工程管理上，采用国内先进的瑞雷波法对粉喷桩、浆喷桩进行检测，采用超声波法对钢箱梁进行检测，对全线软基的变形、孔隙、水位变化进行监控等。

在设计上，水银线分离式立交，原设计是在已有道路西侧上跨主线，为节约土地、少占农田、保护农民利益，我们将该立交设计方案进行了优化，将新建桥移至已有水银线处跨越。#互通B、C、D、E、J匝道要与#高速公路连接，加宽宽度一般为3－10米,加宽范围内原设计未做地基处理，为确保#高速的路基安全，尽量减少加宽段与#高速既有路的沉降差异，我们对#加宽段原地面增设了CFG桩处理。部分合同段设计的真空联合堆载预压、塑料排水板软基处理方法，由于处理时施工周期较长、沉降期长以及预压土源困难，为确保工期，我们将处理方案变更为CFG桩。一些桥梁桩位地面标高在勘测设计与实际放样过程中存在误差，一些桩基顶部埋置较深，增加了施工难度和工作量，制约了施工进度的加快，我们在确保结构安全的条件下，对部分系梁的标高进行了优化。还多次组织沿线地方政府和各级主管部门对影响到灌溉和排水的结构物进行降低标高或增设排水结构物，对影响地方通行的位置加设通道或采取该路等形式进行处理，不断针对实际情况进行优化设计，以保护农民利益。

“双创一保”劳动竞赛活动的开展有力的促进了#高速公路优质、快速、安全、和谐地向前迈进，提高了全体参赛人员的质量意识、规范意识、安全意识、进取意识、服务意识。在前段的竞赛活动中我们做了一些工作，取得了一点成绩，但仍有很多差距与不足，在今后的工作中，我们将坚定信心、强化措施，团结一心、克难奋进，按照社会主义和谐社会建设的要求，坚持以人为本，不断掀起#高速公路建设新的更大的高潮，真正把#公路建设成和谐、优质、安全的高速公路！

第二篇：高速公路总监办2006年“双创一保”劳动竞赛活动总结

高速公路总监办2006年“双创一保”劳动竞赛活动

总结

各位领导、各位同志：

上午好！

今年以来，我办积极响应省重点项目建设劳动竞赛委员会关于在全省重点项目建设中广泛开展“创优质、创高效、保安全 ”(简称“双创一保”)劳动竞赛的号召，组织开展了“以贯彻„三个代表‟重要思想为统领，以树立和落实科学发展观为核心，以科技创新为先导，以和谐工程建设为目标，以诚实守信为根本，以规范管理为动力，紧紧围绕全省经济和社会发展总体目标，努力调动广大工程参建者的积极性和创造性，在优质、安全、高效的前提下，全面推进项目建设，实现项目建设目标”为主题的劳动竞赛，克服了软基长、地质复杂、可用土源缺乏、征迁协调难度大、原材料供不应求等困难，采取各种有效措施，掀起全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，取得了较好的成绩，体现在：施工进度明显加快，施工质量在可控、受控范围内，全线安全生产形势良好，没有发生任何安全事故。

＃＃是＃市#条快速出口路中的一条，起于###，经##，终点与##大桥对接，是##中的一条西南通道。路线全长##公里，工程总投资#亿元，工期#个月，起点至#公路路基宽为#米、#公路至终点路基宽为#米。全线大桥长#公里,软基长#公里，桥梁桩基长都在#米左右。去年#月底开工，现已完成投资#亿元，路基土石方#万方，已完成#万方；软基处理#万米，已全部完成；桩基共#，已完成#；墩柱共#根，已完成#根；30米T梁预制共#片，已完成#片，已安装#片；现浇箱梁完成#； 钢箱梁共#个节段，已完成#个节段；小型构造物共#道，已完成#道。

下面就我们开展的劳动竞赛工作向大会作个汇报：

一、抓基础，强化劳动竞赛工作

总监办通过学习省重点工程劳动竞赛委员会的文件，认识到活动的核心是提高人本意识，主线是崇尚劳动光荣，目标是优质高效的开展社会主义建设。

我们确定竞赛工作机构，明确专人做好这项工作，明确了竞赛工作目标和应该采取的措施，召开施工单位、监理单位人员会议进行动员和布暑，把活动贯穿于工程建设中去。总监办还通过多种形式将“双创一保”劳动竞赛活动的内容、形式和意义不断的向广大参建者进行宣传，做到人人皆知，不断提高职工参加劳动竞赛的自觉性和积极性，保证劳动竞赛活动的顺利实施。每周我们有工作例会、每月有生产调度会和监理工作例会，努力把劳动竞赛活动向前推进。

为不断实施好竞赛工作，今年来，一季度我们开展了“大战四十天”的活动，二季度开展了“大战一百天”活动，三季度开展了“大战三季度，开展双月竞赛”的活动，四季度我们又开展“大战四季度”的活动，每次活动前我们有动员，活动中有推进会，活动后有考评、总结、奖惩等，通过这些活动，真正使“双创一保”劳动竞赛落到了实处。

二、抓管理，保竞赛工作目标

我们先后制定了《监理工作细则》、部门职责、工作方案、岗位责任、《资金管理办法》、《工程计量办法》、《工程贷款办法》、《巡查办法》等多项制度，努力做到管理有制度，工作有程序，岗位有责任，优劣有奖惩。

在工程质量上，落实《#省公路建设精品大纲》的要求，坚持“百年大计，质量第一”方针，坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如T梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上，还加强节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。

三、抓重点，保工程建设目标

总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。

为帮助部分进度滞后的施工单位的工作，总监办确定三名负责人对三单位进行对口扶持，在施工单位的精心组织、不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。

工作中始终坚持突出工作重点，在总体安排上我们重点抓#大桥、#互通、#互通、#互通。在工序上我们先后抓了软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。在一期、二期、三期工程的转换上，我们在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。

我们还紧紧依靠地方各级党委和政府，协助施工单位做好周边协调，及时排除工程干扰，确保工程顺利进行，全力做好水系调查处理工作，加强超前性、预见性，确保不影响施工单位的工程进展；及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。

通过周工作例会、现场办公会等，反复强调要求总监办、高监办强化对施工单位的服务意识，及时为施工单位排忧解难，提高办事效率，对施工单位提出的问题、建议和要求等要求及时到现场处理，能处理的及时答复，不能处理的提出思路，限时给以回复；对施工单位上报的函件高监办、总监办要予以尽快审核，努力做到不拖延。

四、抓创新，提升竞赛的科技理念

按“科学技术是第一生产力”的要求，把创新意识落实到实际工作中。

在管理上，我们实现了办公的无纸化，建立内部局域网，文件的审稿、阅读全部在网上进行。在工程管理上，采用国内先进的瑞雷波法对粉喷桩、浆喷桩进行检测，采用超声波法对钢箱梁进行检测，对全线软基的变形、孔隙、水位变化进行监控等。

在设计上，水银线分离式立交，原设计是在已有道路西侧上跨主线，为节约土地、少占农田、保护农民利益，我们将该立交设计方案进行了优化，将新建桥移至已有水银线处跨越。#互通B、C、D、E、J匝道要与#高速公路连接，加宽宽度一般为3－10米,加宽范围内原设计未做地基处理，为确保#高速的路基安全，尽量减少加宽段与#高速既有路的沉降差异，我们对#加宽段原地面增设了CFG桩处理。部分合同段设计的真空联合堆载预压、塑料排水板软基处理方法，由于处理时施工周期较长、沉降期长以及预压土源困难，为确保工期，我们将处理方案变更为CFG桩。一些桥梁桩位地面标高在勘测设计与实际放样过程中存在误差，一些桩基顶部埋置较深，增加了施工难度和工作量，制约了施工进度的加快，我们在确保结构安全的条件下，对部分系梁的标高进行了优化。还多次组织沿线地方政府和各级主管部门对影响到灌溉和排水的结构物进行降低标高或增设排水结构物，对影响地方通行的位置加设通道或采取该路等形式进行处理，不断针对实际情况进行优化设计，以保护农民利益。

“双创一保”劳动竞赛活动的开展有力的促进了#高速公路优质、快速、安全、和谐地向前迈进，提高了全体参赛人员的质量意识、规范意识、安全意识、进取意识、服务意识。在前段的竞赛活动中我们做了一些工作，取得了一点成绩，但仍有很多差距与不足，在今后的工作中，我们将坚定信心、强化措施，团结一心、克难奋进，按照社会主义和谐社会建设的要求，坚持以人为本，不断掀起#高速公路建设新的更大的高潮，真正把#公路建设成和谐、优质、安全的高速公路！

第三篇：保质量、保进度劳动竞赛活动总结

保质量、保进度劳动竞赛活动总结

根据京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司﹝2014﹞81号文件的指导与要求，我部中国铁建十三局集团沈丹客专TJ-2标段铺轨工区深入领会文件精神，高度重视此次“保质量、保进度”劳动竞赛活动，通过大力宣传、耐心指导以及总结讨论等方式，迅速统一全体人员思想、凝聚参建人员力量，全力营造出“大干、快干”的施工氛围。在保证安全的大前提下，保质保量的完成生产任务成为了共同的目标。

一、生产任务完成情况

1、工程简介

新建沈阳至丹东铁路客运专线起于沈阳市，经本溪市止于丹东市，正线双线全长205.646km，全线设8个车站和1个线路所。我单位负责承建主要工程数量：正线铺轨405.6km，到发线铺轨7.466km，其他站线3.443km。新铺道岔67组，其中无砟道岔38组，有砟道岔29组。

2、完成情况

①、长钢轨铺设

全线长轨铺设完毕，双线全部贯通，铺设单线长度405.94km。②、单元焊接

全线长轨单元焊焊接完成241.767km。③、区间放散、锁定

区间线路放散锁定及焊接完成225.447km。④、区间正线精调 区间正线精调现场实际完成140km，目前现场施工正在有序的推进当中。

⑤、道岔施工完成情况

完成无砟道岔36组，有砟道岔6组。

经过四工区全体参建人员的共同努力，圆满的完成了计划产值且完成率达到100％以上，实现了节点工期目标。

二、生产质量保证

根据中国铁路总公司关于2013年铁路建设工程质量工作指导意见的相关要求，我单位认真学习、贯彻落实，更深一步的提高思想认识，将“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程的质量观念”灌输到每一位施工人员心理，从最基层进行管理、从施工一线抓落实、建立健全质量保证体系，结合项目施工的实际情况制定明确的质量管理目标。简要总结质量保证措施有如下几条：

1、依据相关法律法规、相关行业规范和建设单位的具体要求，结合施工现场的实际管理编制质量管理制度，明确质量管理责任，各单项工程都成立以生产领导管控，技术主管指导，现场技术人员和施工人员落实的责任链条，哪一项工程或环节出问题就由该责任链条负责，且要进行针对问题的整改，消除质量隐患。

2、完善施工组织方案，优化施工过程。在具体的施工过程中我们结合以往的有利经验同时也根据施工现场的实际情况进行了总结和创新，针对每一个施工环节和施工步骤都认真琢磨推敲，确保了整个施工过程顺利进行。

3、进行技术交底工作和施工人员培训工作。因部分一线施工人员对相关的施工技术标准和规范不明确，对各项工程的技术要求不了解，容易产生质量问题。针对该种情况我单位专门组织技术人员对第一线施工人员进行各项工程的技术交底，指导施工人员按照规范要求进行施工作业，且工区技术人员对施工全程跟踪，过程中可及时发现问题、解决问题，也方便和施工人员沟通情况，进行针对性教育，可避免类似问题的再次发生。

4、加强施工现场的施工作业管理，明确各部门的管筹范围。结合沈丹客专项目施工单位多，施工跨度大等情况，我工区成立以单项工程为组的施工小组，各小组设组长并配备相应的技术、安全管理人员进行常驻蹲守，负责单项工程人员、机械、材料等，确保各项工程的顺利施工。

三、生产进度保证

长轨铺设工作工期紧、任务重。铺设工作主要分为两个阶段:第一阶段：长轨车从苏家屯焊轨厂走行，经九局、四局运梁便线进入沈阳南站，协调配合事宜多。第二阶段：长轨车从苏家屯焊轨厂经既有线进入本溪站，调车作业后进入工程线，在此期间走行既有线线路长，加大运输压力的同时，增加了铺轨工程的施工难度。长轨车走行既有线需办理相关手续，产权单位协调工作繁重，以及线下工程制约，车站场地交付迟缓，严重压缩车站轨道施工工期。总结各阶段的施工过程，综合各阶段影响施工的因素，按照业主指挥部的硬性工期要求，给予我部铺轨施工预留的施工作业时间少之又少。为了保质量、保进度、保安全,项目部领导、工区领导、监理单位都把长轨铺设工作做为重中之重,督促制定了各项施工方案及各项安全卡控措施且现场监督落实情况。

为确保铺轨施工的节点工期顺利完成，工区领导积极组织、加大投入、亲力亲为的深入施工现场，盯控施工进度。按照业主制定的硬性指标进行倒排工期，制定每日的日完成量，将项目节点工期细化到日节点工期内，一天完不成铺轨既定数量，当天总结原因、当天解决问题，且根据实际情况安排调整次日铺轨施工，“抢回”上日未完成进度。铺轨施工以来我工区深知施工工期紧张，自2014年7月24日第一对500米长钢轨铺设开始至2015年1月8日最后一对500米长钢轨铺设完成，排除因线下单位主体工程未完成导致的我工区直接停工时间，我工区仅用3个多月时间完成了沈丹客专正线405.94km的长钢轨铺设工作，且未出现任何安全质量事故。圆满的完成了业主指挥部制定的阶段性任务。

四、生产安全保证

为了确保施工安全，我工区制定了各项安全卡控措施及安全交底，施工过程中由工区安全部定期对现场管理人员、机械手、调车人员及施工作业人员进行安全教育培训，每日施工前进行班前安全会，会议主要根据当日施工情况而制定内容。考虑到机械的安全隐患，工区每周一次对机械进行维修保养，发现存在安全问题及时处理，确保了施工作业人员在一个安全的环境中进行铺轨作业。

由于工期紧、任务重，迫使我工区在冬季进行施工，而结合线路实际情况，长大隧道较多，行车作业显得尤为重要。我工区深入分析铺轨施工过程中存在的风险源、挖掘隐患，具有针对性的编制了《工程线停留车防溜安全控制措施》、《轨道车辆防溜、冲、脱、挤、安全控制措施》、《沈丹线铺轨行车安全方案》、《调车作业安全控制措施》、《沈丹客专长轨铺设安全技术交底》、《铺轨作业冬季施工安全控制措施》、《沈丹客专安全生产管理制度》等一系列安全管理措施和管理制度，并经监理单位审核批准后下发给相关人员进行学习，指导现场施工作业，过程中由工区安全人员现场全程盯控落实情况，保证了长钢轨铺设作业的安全进行。

京沈公司领导及沈丹指挥部领导更是对长轨铺设工作给予了大力支持,由于现场交叉作业多,各单位施工任务繁重,施工干扰大，为此，指挥部成立调度中心，由相关施工单位派出专职调度配合现场行车作业的协调工作，对行车、作业安全提供了保障。京沈公司及指挥部领导曾多次添乘长轨车进行全线安全检查，并组织每周一召开行车作业调度安全例会,帮忙协调铺轨行车作业过程中遇到的困难及阻碍,并多次在会上强调要给铺轨施工创造条件。

无论是在炙热的太阳烘烤下还是在严冬凛冽寒风的侵袭中我们努力、我们拼搏，我们不放弃。我们可以在火热的太阳底下大汗淋漓的前进，我们更可以在凛冽的寒风中勇往直前，但从未有人退缩过，因为我们有不怕苦、不怕累、不惧酷暑严寒的精神，我们为自己点赞！

中国铁建十三局集团有限公司 沈丹客专TJ-2标项目经理部四工区

第四篇：关于开展“三保一增”劳动竞赛活动方案

“保安全、保生产、保质量、增效益”

劳动竞赛实施方案

为充分调动广大干部职工的积极性与创造性，以质量保安全，以安全保效益，全面完成各项生产经营任务指标。经研究，制定“保安全、保生产、保质量、增效益”三保一增劳动竞赛实施方案，具体安排如下：

一、指导思想

以集团公司党政工作会和王社平“8.23”、陈亚杰“8.28”讲话精神指针，以提高产品质量、生产水平为着力点，以完成矿下达的各项工作目标为重点，进一步增加质量意识、效益意识、发展意识、责任意识，丰富“三保一增劳动竞赛”的内容，提高劳动竞赛热情，推动12月份精煤指标计划完成，激发全科干部职工为实现2014年新的工作目标而奋斗。

二、竞赛目标

从根本上促进我科安全生产工作，全面完成各项生产经营任务指标，提高企业管理和精神文明建设水平。

三、竞赛内容

劳动竞赛要始终以安全生产为中心，以推进我科安全生产为主题，以实现12月份及本生产目标为主线，深入开展以“保安全、保生产、保质量、增效益”为主要内容的劳动竞赛活动。

四、参赛范围和竞赛安排

1、参赛范围为我科各班组。2、2013年12月10日为劳动竞赛迅速启动阶段，各班组要积极参与，广泛组织发动，掀起劳动竞赛热潮。2013年12月20日重点为劳动竞赛持续开展阶段，要加强竞赛典型的选树、推广，扩大劳动竞赛的影响。2013年12月30日为劳动竞赛深入推进阶段，要总结竞赛经验、表彰竞赛先进，打响“保安全、赛质量、比任务、增效益”劳动竞赛品牌。

3、各班组要结合自身特点，紧紧围绕上述几个方面的内容，采取灵活多样的方式开展劳动竞赛。

五、组织领导

成立劳动竞赛领导小组，负责劳动竞赛的组织、检查、考核等劳动竞赛的日常工作。

组 长：刘彦辉

副组长：梁春喜、唐华、孙晓宾 成 员：各班长

六、竞赛评比原则

1、坚持先总结后评比的原则。

按照评先总结后评比原则，凭业绩、凭贡献，进行表彰奖励。各班组开展劳动竞赛的情况将作为我科年终评选表彰先进集体、先进个人等奖励对象的重要依据。

2、坚持一票否决的原则。

凡有下列情况之一的责任者不能评为先进：发生重大人身、设备、质量事故的。

3、劳动竞赛领导小组不定期对开展竞赛活动的情况进行检查，及时发现劳动竞赛中的亮点，大力宣传劳动竞赛的典型成果和先进经验，努力在本科营造学赶先进、争创一流的氛围,促使劳动竞赛深入持久地开展。

七、竞赛标准 生产工段：

1、原煤介质消耗控制在1.2kg/t以下。

2、水分合格率达到80%。

3、灰分合格率达到70%。

4、影响时间不超1小时。

5、产量完成18000吨。压滤工段：

1、综合油耗不超过0.22公斤/t，精矿、尾矿合格率达到70%以上。

2、絮凝剂控制在0.01公斤/t以下。

3、产量完成18000吨。

4、影响时间控制在1小时以内。

5、生产水黑控制在2次以下。机电工段：

1、全月保证生产时间在615小时以上；

2、全月生产过程中机电事故不得超过15小时；

3、全月必须保证检修时间控制在90小时以内；

4、全月杜绝轻伤以上工伤事故；

5、全月零活处理率达到95％以上； 集控工段：

1、精煤重介灰分合格率完成70%以上.2、原煤介耗控制在1.3kg/t以下。

3、重介水分控制在7.5%以下，合格率完成90%以上。

4、作业操作达到零失误率。

5、班组杜绝轻伤以上伤害事故。

6、班组杜绝“三违”发生。采质化工段：

1、销售水分小于11%。

2、销售灰分合格率100%。

3、销售硫分合格率95%。

4、班长考核

5、产量完成55000吨 其他工段：

1、操作零失误。

2、做到上传下达，杜绝出现瞒报、误报。

3、台帐、报表数据零失误。

4、杜绝轻伤以上人身伤害事故。

5、服从管理，听从指挥，严禁无理取闹。

6、出勤到达规定工数，杜绝旷勤现象。

八、相关要求

1、提高认识。各班组必须充分认识，积极参与，切实搞好安全生产。

2、贴近中心。要紧紧围绕本次竞赛工作中心任务，有的放矢地开展竞赛活动，不能图形式，走过场，单纯为活动而竞赛。

3、依靠职工。要结合实际，认真组织职工开展劳动竞赛，鼓励广大职工员在竞赛中当先锋、唱主角、显身手、保安全、保生产、保质量、增效益。

4、搞好结合。要把劳动竞赛与“创先争优”活动“结合起来，精心组织劳动竞赛，不断创新竞赛形式、充实竞赛内容、拓展竞赛层面、注重竞赛实效，扎扎实实地抓好劳动竞赛。

选煤科工会 2013年12月10日

第五篇：质量管理“四个十个一”劳动竞赛活动总结

线路施工大队

开展质量管理“四个十个一”劳动竞赛活动总结

为了全面贯彻落实《水电厂2005年劳动竞赛活动安排》的通知，以厂、大队2005年工作会议精神为指导，有目的、有计划、有重点地开展质量管理工作，不断提高线路维护运行质量、工程施工质量，进一步调动广大职工的积极性、主动性和创造性，在大队三个办公室、质量管理人员及岗位职工中开展质量管理“三十个一”活动，为进一步增强广大干部职工的质量意识，加强质量文化体系建设，强化大队质量管理起到了积极的推动作用，主要做了以下工作：

一、健全组织机构

为了将通知落到实处，大队成立了领导小组

组 长：罗洪全刘战庆

副组长：安锁贤赵斌学

成 员：宋玉才孙谋建李维平刘小军曹丰王振江徐保才 谭宏刚安北辰白爱龙龚治宇李强

二、参加人员

线路施工大队全体85人。

三、活动内容及实施经过

（一）大队“十个一”活动

每班开展一项QC活动，针对岗位生产实际，解决了6项生产中存在的问题； 8月份完善修订了大队《线路维护运行指导书》，对7项和实际不切合的内容进行了修改；在3月份春检前组织每个岗位宣贯《电业安全工作规程》等

技术标准；春检结束后对用户进行了质量回访和用户满意度调查，线路检修总体满意度分别是97.71％；每月大队生产会召开的同时召开质量分析会，及时解决线路运行、工程施工中存在的质量问题；在3月份制定了大队质量管理计划，并按计划组织实施；针对生产骨干在7月15日进行了一次质量管理知识培训；在9月份派人参加厂质量管理演讲活动；创建了上樊学—西掌源35KV线路架设精品工程。

（二）质量管理人员“十个一”活动

5月份质量管理人员读一本质量管理的书籍，重点读了中国计量出版社出版的《质量管理学》、中国质量协会出版的《QC小组基础教材》、《中华人民共和国产品质量法》等书籍；春检前给职工讲一次质量知识课，重点对检修质量标准进行了学习，为春检工作打好基础；6月份做了一次质量管理调查，组织大队质量管理人员分别对12条线路运行、维护质量、运行报表的填写质量等进行了全面检查，发现岗位存在问题9项，已责任到人，限期整改；8月份大队安排岗位上的质量管理人员对本岗位的作业指导书结合实际进行了修改和完善；7月份要求写一篇质量管理体会，每人结合自己的实际工作，对质量管理的重要性有了深刻的认识，并表示渗透和落实在实际工作中。利用春检的机会，每人当一天质量检验员，主要是对线路的检修质量严把关，确保已检修过的线路不出问题；6月份质量管理人员共提建议12条，被采纳的合理化建议2条，对35KV部分线路应装设避雷器，提高线路运行质量。加强线路巡视和消缺，保证供电质量。对偷盗破坏电力设施行为，加强电力法宣传教育，增强法制观念。8月份针对雷电引起线路跳闸事故进行一次质量事故分析，分析引起跳闸事故的原因和教训，以及应采取的措施；9月份以质量月活动为契机，开

展了一起“三违”行为及质量隐患的自查自改活动，消除质量隐患6处，杜绝违章行为2处。

（三）岗位职工“十个一”活动

6月份组织岗位职工提一条合理化建议，共提建议38条，经研究筛选，被采纳的合理化建议26条；7月份每位职工写了一篇质量管理体会，每人结合自己的实际工作，对质量管理的重要性有了深刻的认识，并表示渗透和落实在实际工作中；9月份以质量月活动为契机，查一起质量隐患和违章行为，消除质量隐患6处，杜绝违章行为2处；在春检的过程中，严把春检质量验收关，每人做了一件预防质量事故的实事；6月份所有职工接受质量管理人员一次质量知识培训，重点是对ISO9001-2000标准及水电厂质量标准和计量管理制度的学习；8月份针对线路跳闸事故进行一次质量事故分析，分析引起跳闸事故的原因和教训，以及应采取的措施；利用春检的机会，每人当一天质量检验员，主要是对线路检修质量严把关，确保已检修过线路不出问题；6月份读一本本岗位的技术标准书，读了《电业安全工作规程》和《35KV线路施工工艺规程》；7月份每位职工基本达到本岗位操作规程熟记；做一个“无违章、无违反劳动纪律”的职工，本各岗位职工能够自觉遵守劳动纪律，杜绝了各类违章行为。

四、“十个一”活动实施效果

通过质量管理“十个一”活动的开展，一是提高了大队全体领导干部和广大职工的质量意识和服务意识，做到人人重视，人人参与，充实了质量管理的内涵，规范了日常运行的各项要求，二是在质量控制过程中，重点对线路运行、工程施工、设备维护保养质量等加以严格的控制，从严检查、从重落实、有计

划、有目的、有重点地开展质量管理工作，不断提高线路运行、工程施工质量。三通过对技术标准、规程、规范和现场运行操作规程的学习，以及重新修订各岗位作业指导书和危险点分析控制控制措施，有效地预防、减少和控制各类质量事故，坚决杜绝人为责任事故的发生。四是进一步提高了管理干部、技术人员的质量规划、目标管理、施工组织、技术指导和质量检查的能力，增强了严格执行质量标准和操作规程的法制观念，带动全体职工发扬一丝不苟的工作作风，从而提升了大队员工队伍的素质，对推进全面质量管理，塑造企业文化，增强质量竞争力，提高经济效益发挥了重要的积极作用。

在今后的工作中，我们将继续以质量管理“四个十个一”为载体，全员参与，从自身做起，从身边的每个人每件事做起，牢记一切工作来源于质量，质量是企业的生命，人是创造质量的源泉。使质量意识渗透到每个岗位每位职工心中，把好每个环节，做好每项工作。结合厂、大队的质量方针和质量目标，按照质量管理体系要求，在供电供水生产运行质量上严格控制，开展好现场管理的“5S”活动，强化过程考核和责任追究，高效优质的完成油区的供电、供水任务，全面做好质量管理工作，加强质量文化体系建设，提高综合质量和竞争能力，实现水电厂电力线路的安全、可靠、优质供电。

线路施工大队

二OO五年十月二十六日

线路施工大队

开展质量管理“四个十个一”劳动竞赛活动总结

二OO五年十月二六日