崂山简单介绍及公交2012

第一篇：崂山简单介绍及公交2012

崂山官网：

门票

按照青岛市物价局关于崂山风景区门票价格、旅游观光车票价格批复文件的规定，景区决定从2011年4月1日起执行新的价格。价格调整情况如下：

一、流清-仰口游览区门票价格

（一）旺季价格：90元/人，半价票45元/人；

（二）淡季价格：60元/人，半价票30元/人。

二、巨峰游览区门票价格

（一）旺季价格：80元/人，半价票40元/人；

（二）淡季价格：50元/人，半价票25元/人。

三、北九水游览区门票价格

（一）旺季价格：65元/人，半价票32元/人；

（二）淡季价格：40元/人，半价票20元/人.四、华楼游览区仍执行10元/人的优惠门票价格。

五、南线旅游观光车票价40元/人，1.2-1.4米儿童半价票20元/人

六、北九水旅游观光车票价30元/人，1.2-1.4米儿童半价票15元/人。

流清河-仰口景区

公交线路：113、104、304，到“大河东客服中心”站下车，在此处购买去太清宫-仰口景区的门票，乘坐景区旅游大巴车到达，门票中会含有大巴车的车费。

可以先浏览“太清宫”，游览过后，返回游览“八水河”景区，景区内有“龙潭瀑”“上清宫”“瑶池”等沿景区台阶，可直接到达垭口车站

在垭口车站，乘坐景区旅游大巴车下行，可到达“华严寺”景区，景区内有“华严寺”“那罗延窟”等

“仰口”景区内有“太平宫”“寿字峰”“狮子峰”“太平宫”“觅天洞”“天苑”等。

地图上标示的“流清河景区”“棋盘石景区”为未开发景区，山间小路，所以没有必要游览，不安全，时间也不够用。

巨峰景区（登高，登山为主）

公交线路：113、104、304，到“大河东客服中心”站下车，在此处购买去巨峰景区的门票，乘坐景区旅游大巴车到达索道站，门票中会含有大巴车的车费。

到达索道站即到达景区入口，进入景区，开始登山。景区内均是台阶路。

北九水景区（雨后最适合的景区，抑或下着小雨游览，别是一番风景）

公交线路：110路[区间] 112路 311路 365路到总站“卧龙村”站下车，下车的停车场即有售票站，可在此处购买门票，坐景区旅游大巴车到达北九水景区停车场，再步行至景区入口，游览景区。

也可乘坐619路公交车，直接到达北九水景区停车场，步行至景区入口，游览景区。

再“卧龙村”站点也有619路公交车，乘坐110路[区间] 112路 311路 365路公交车的朋友，也可以在此换成619路公交车到达北九水景区停车场。

附公交路线（注意定点发车时间）

青岛110路[区间]

专线车 台东——卧龙村 【定点发车】台东6:30/14:00 卧龙村8:00/15:30 有人售票 全程6元 宏达巴士股份-104路队

去程：台东(威海路)延安路南站华严路市政府远洋广场青岛大学徐家麦岛海青路山东头啤酒城银川路崂山区政府会展中心朱家洼午山辽阳东路枯桃花卉中心海大崂山校区西陈峪夼书院村大崂卧龙村(45站)

回程：卧龙村大崂书院村峪夼西陈海大崂山校区枯桃花卉中心辽阳东路午山朱家洼会展中心崂山区政府银川路啤酒城山东头海青路徐家麦岛青岛大学远洋广场市政府华严路延安路南站台东(威海路)(45站)

青岛112路

专线车 沧海路——卧龙村 沧海路4:40-18:30 卧龙村6:00-19:50 有人售票 全程4元 第二汽车分公司-23路队

去程：沧海路沧口火车站兴城路沧口体育场兴国路重庆中路[兴国路]重庆中路金水路虎山新苑东大村虎山路李村五十八中东桥侯家庄合川路庄子毛公地恒星学院沟崖鸿园周哥庄崂山十一中华阳华楼山乌衣巷孙家村孙家村乌衣巷华楼山华阳崂山十一中周哥庄鸿园沟崖恒星学院毛公地庄子合川路侯家庄东桥五十八中维客广场虎山路东大村大村庄文昌阁同盛苑三中兴城路沧口火车站沧海路(50站)

青岛311路

专线车 青岛火车站——卧龙村 【定点发车】青岛火车站6:45/7:45/8:30/13:00/15:00 卧龙村9:00/10:00/10:30/15:00/16:40 有人售票 全程7.5元 宏达巴士股份-304路队

去程：青岛火车站(东广场)大学路海水浴场武胜关路二疗世贸中心浮山所辛家庄青岛大学青岛大学东院王家麦岛海青路山东头啤酒城会展中心苗岭路[滨海大道]青岛二中科技大学东门张村株洲路东站北龙口东陈峪夼北宅五龙兰家庄毕家大崂卧龙村(57站)

回程：卧龙村大崂毕家兰家庄崂山十一中周哥庄鸿园沟崖海大崂山校区枯桃花卉中心辽阳东路午山朱家洼云岭路深圳路[苗岭路]海尔路海安路海川路徐家麦岛麦岛高雄路远洋广场市政府湛山二疗武胜关路海水浴场大学路栈桥(太平路)华阳路长春路小村庄西山东路北站公交保修四厂德兴路南昌路北站周口路安阳路胜利桥永平家园晓翁村大村庄青峰路京口路东李村侯家庄西郑庄六十四中刘家下河王家下河北龙口东陈峪夼北宅五龙兰家庄毕家大崂卧龙村(60站)

回程：卧龙村大崂毕家兰家庄五龙北宅峪夼东陈北龙口王家下河刘家下河六十四中郑庄侯家庄西东李村京口路青峰路大村庄晓翁村永平家园胜利桥安阳路周口路南昌路北站德兴路公交保修四厂山东路北站小村庄西长春路华阳路同安路深圳路仙霞岭路丽达广场-

崂山区政府高科园三中溪谷美寓刘家下庄张村株洲路东站沟崖鸿园周哥庄崂山十一中兰家庄毕家大崂卧龙村三水北九水(37站)

回程：北九水三水卧龙村大崂毕家兰家庄崂山十一中周哥庄鸿园沟崖株洲路东站张村刘家下庄溪谷美寓高科园三中崂山区政府深圳路[苗岭路]银川东路汽车东站(37站)

青岛104路

专线车 台东——流清河 台东4:50-18:40 流清河6:10-20:00 有人售票 全程3.5元 宏达巴士股份-104路队

去程：台东(邮电局)延安路南站华严路世贸中心浮山所辛家庄彰化路青岛大学东院王家麦岛海青路山东头青岛大剧院王家村石老人翡翠花园西姜东姜南岭沟沙子口崂山六中西登瀛登瀛大河东砖塔岭南窑东流清河(51站)

回程：流清河南窑东砖塔岭大河东登瀛西登瀛崂山六中沙子口南岭沟东姜西姜翡翠花园石老人王家村青岛大剧院海尔路海安路王家麦岛青岛大学东院青岛大学辛家庄浮山所世贸中心华严路延安路南站台东(威海路)(51站)

青岛113路

专线车 沧海路——流清河 沧海路4:50-18:40 流清河6:10-20:00 有人售票 全程4元 第二汽车分公司-23路队

去程：沧海路沧口火车站兴城路娄山翠湖小区重庆中路石沟重庆中路金水路射击场虎山路李村五十八中东桥侯家庄合川路庄子毛公地恒星学院北龙口汉河崂山五中南宅北崂十字路沙子口河东雨林谷西登瀛登瀛大河东砖塔岭南窑东流清河(61站)

回程：流清河南窑东砖塔岭大河东登瀛西登瀛雨林谷沙子口河东十字路北崂南宅崂山五中汉河北龙口恒星学院毛公地庄子合川路侯家庄东桥五十八中维客广场虎山路射击场重庆中路金水路石沟重庆中路娄山翠湖小区兴城路沧口火车站沧海路(61站)

青岛304路

专线车 轮渡——流清河 轮渡5:50-18:30 流清河6:30-20:00 有人售票 全程4.5元 宏达巴士股份-304路队

去程：轮渡西康路青岛火车站(太平路)大学路海水浴场武胜关路二疗世贸中心浮山所辛家庄青岛大学青岛大学东院王家麦岛海青路山东头青岛大剧院王家村石老人翡翠花园西姜南岭沟沙子口崂山六中西登瀛登瀛大河东砖塔岭南窑东流清河(57站)

回程：流清河南窑东砖塔岭大河东登瀛西登瀛崂山六中沙子口南岭沟西姜翡翠花园石老人王家村青岛大剧院海尔路海安路王家麦岛青岛大学东院青岛大学辛家庄浮山所世贸中心东海一路一疗中山公园鲁迅公园(海底世界)青岛路青岛火车站(广西路)云南路轮渡(59站)

从火车站附近打车到大河东客服中心100元左右。

第二篇：济南公交BRT情况介绍

一、济南BRT系统简介及其特点

济南市于2004年11月开始着手进行快速公交的规划、设计和建设工作。在科学论证的基础上，结合济南市《城市总体规划》，制定了全运会前建设“二横三纵”BRT网络的发展规划。在科学规划的指导下，以2009年10月第十一届全运会为契机，济南市于全运会前开通运营了6条BRT线路，并形成了“泉城济南模式”的BRT系统。与国内其他城市相比较，济南BRT系统所独具的显著性特点主要有以下五点：

一是快速形成网络化。2008年4月22日北园大街BRT-1号线开通运营，2009年10月13日BRT-6号线开通运营，济南市仅用了一年半的时间开通运营6条BRT线路，初步形成了沿北园大街—工业北路、经十路、历山路、二环东路、奥体中路BRT客流走廊的“二横三纵”网络化格局。BRT线路总长度76公里。济南BRT系统在较短时间内即形成网络化，成为国内建设和运营BRT系统的极少数城市之一。

二是采取开放式的运营模式。济南BRT系统集BRT专用道和普通公交专用道两种形式路权于一体, 形成了“封闭式+开放式”的灵活性较强的运营模式，将公交专用道作为开放式运营模式中BRT线路布设的载体，充分盘活了现有的公交专用道资源，这既降低了建设和运营成本，又可根据客流的需要，灵活拓展服务覆盖范围，进一步提高线路可达性和服务水平。

三是使用左右双侧开门车辆。为保障开放式运营模式在济南的成功实践，适应BRT专用道岛式站台“左侧”停靠和普通公交专用道站台“右侧”停靠的需要，济南市采用了低入口

双侧开门车辆，这在国内尚属首例，为拓展和延伸BRT网络、保证水平登乘提供了强有力的技术支持。

四是建设“双快”体系。结合北园大街和二环东路高架

工程，将BRT与快速路集合在一个走廊上建设“双快”体系，快速路采用高架形式，快速公交设臵在地面。“双快”是复合通道，既能保证社会车辆在高架桥上的快速通行，也能保证

大运量BRT的快速通行，可带动沿线及周边地区商业、地产

业等相关产业的发展。

五是同站台双向免费换乘。济南BRT采用中央岛式站台

并执行同站台双向免费换乘的低票价优惠政策。乘客在中央

岛式站台内可实现零距离双向免费换乘，一次付费即可达到

BRT网络内的任一站台。据统计，日均免费换乘3万人次，占BRT日均客运量（22万人次）的13.6%，BRT人次单价

0.65元，比普通公交0.835元低22.2%，老百姓在享受便捷

服务的同时节省了大量的出行成本。目前执行票价1元（物

价局可定票价2元），可使用月票和打折优惠。

二、济南BRT系统建设与实施经验

济南BRT系统的建设和运营，取得了显著的效果。实施

效果主要有以下六点：

一是运输量大增。济南BRT从开通首日1号线仅2万人

次的客运量，到目前1号线单线日客运量达7万人次，“二

横三纵” 网络6条BRT线路全线日均22万人次的客运量，充分发挥了BRT运量大、高效率的骨干运输作用。

二是低碳效果明显。目前，济南BRT共配臵营运车辆

145部，排放标准达到欧Ⅲ以上，BRT车辆数仅占公交车辆

总数的3.6%，却承担了公交总运量10%（1/10）的客流。济南BRT除了在济南市公交运输中担当重任外，还为济南市的节能减排作出了巨大贡献。

三是公交服务水平大幅提升。济南BRT自投运以来，市民对公交系统的满意程度由2008年的89.05%提高到目前的95.03%。济南BRT成为城市一道靓丽的流动风景线，于2009年被市民评选为济南市“新十大城市景观”之一，济南市公共交通BRT建设工程于2010年1月获得“山东人居环境范例奖”。

四是圆满完成大型赛事公共交通保障任务。2009年10月，在没有建设轨道交通的城市背景下，以BRT为骨干的地面公交系统45分钟内成功疏散3.8万名观众，高标准、高质量、高水平的公交全运服务，受到国家体育总局、全运会济南赛区组委会领导、运动员和观众的一致好评。

五是优化了城市公共交通运营结构。济南BRT的建设和运营，调整和优化了城市公共交通运营结构，以快速公交为骨干，普通公交为基础，小区支线为补充，郊区线路为衔接的多种类型的线网构架正在逐步形成，对于打造全市干、普、支多层次的公共交通线网体系和满足广大市民多样化的出行需求具有重要的意义和作用。

六是改善了城市市民的出行方式。高品质BRT的建设与运营有助于转移机动化交通方式以及非机动化交通方式。由山东建筑大学“和谐全运，畅通泉城”社会实践团专门组织的北园大街沿线居民出行问卷调查结果显示，因BRT开通，吸引选择BRT出行的乘客占总运量的25.5%（其中有10.2%的非机动车、9.9%的步行、5.4%的私家车转移至选择BRT出行），反映出BRT带动整个沿线居民的出行和交通方式发生了深刻变革。

济南BRT系统的建设和运营，在具体做法和实施策略上取得了成功的经验，主要经验做法有以下三点：

一是在规划设计方面，高度重视前期科学规划研究。济南市成立了公共交通总公司科学技术研究院，在全国较早将公共交通引导城市发展（TOD）的思想融入城市规划、建设和管理中，于2006年11月组织开展了大规模的公交客流调查，为BRT线网规划及运营管理提供了强有力的数据支持。邀请了国内外知名专家作为顾问，同时有颇具实力的中规院、同济大学、林李公司、鼎汉沪通公司、香港城市规划设计咨询公司以及济南市规划院、市政设计院共7家规划设计机构选派精干力量投入前期研究策划及规划设计，建立了多学科、多专业的规划设计队伍。在科学论证的基础上，结合《济南市城市总体规划》，济南市制定了“二横三纵”BRT网络的近期建设规划，同时制定了“三横五纵”、“五横七纵”BRT 网络的中远期建设规划，规划到2020年建成200公里的BRT网络，日客运量100万人次。

二是在系统建设方面，注重将BRT的建设与城市道路增量建设相结合。充分利用北园大街及二环东路等城市道路建设工程中道路资源的增量部分建设BRT专用道，减少了社会矛盾。同时，将BRT的建设与城市用地布局相衔接、与城市建设与发展相协调，形成因地制宜、独具地方特色的发展模式。在BRT系统的建设中，充分结合道路网络建设和现有的公交专用道资源搭建BRT骨架，将增量资源和存量资源有效整合，快速形成灵活性较强的开放式BRT网络进而提高了BRT系统的运营高效率。

三是在运营管理方面，推行标准化管理，提供近似轨道交通的服务。济南BRT在采用高标准、高质量基础设施为乘客提供舒适乘车环境的同时，用济南公交刚刚获得国家级企业管理创新奖的“星级管理、星级服务”管理制度打造BRT优质服务品牌，2009年又将“微笑服务”纳入了星级管理制度。在普通公交三星级以上驾驶员中选拔BRT驾驶员，面向社会公开招聘优秀大学生作为站务服务人员，并组织进行了军训、服务礼仪和服务技巧等专业培训，打造了一支高素质的员工队伍。向社会公开承诺，提供“定点发车、准时到站”服务，为广大乘客掌握BRT线路的运行规律、进而科学合理地安排出行时间提供了强有力的服务保障手段。引入航空地勤式服务理念，采取BRT运营车辆“一圈一检”的检修工作流程，做到了自BRT车辆投运以来无中途抛锚现象发生。运用现代化公交智能技术，建设了“人、车、站、道”一体化的智能化监控、调度、管理和信息服务系统，形成了柔性灵活的调度管理方式，并根据济南实践编写了地方标准《快速公交系统（BRT）智能管理技术规范》。

济南市公共交通总公司

二〇一一年五月

第三篇：手机公交产品介绍

郑州作为一个大都市，常住人口接近1000万，而且还在不断增加。迅速增加的人口，既为郑州 带来了更多的活力，同时也为郑州带来了巨大的压力，其中一项，就是交通方面的压力。交通 拥挤、阻塞等问题总是伴随着城市的发展而愈加严重，郑州经济高速发展的同时，对城市交通 造成的压力更是十分的明显，而且留给人们反应和采取措施进行解决的时间也是明显不足，从 而导致郑州市的出行成本越来越高。在这个越来越讲究节约的社会，出行的高成本给人们带来 了极大地困扰，但是出行又是必须的，因此，众多出行方式中，相对低成本的公共交通成为了 人们的首选，而其中最便宜的公交车则是人们首选中的首选。

但是，郑州市的交通日益繁忙，其公交车系统也变得越来越复杂和庞大，这对人们的出行造成很大的不便，使得人们往往要花 费许多时间在出行线路的选择之上。因此，有不少的商家看准了这个商机，纷纷推出了其路线 查询系统，的确为人们带来了不少方便，受到大家的欢迎。可惜的是，现在已推出的系统当中，绝大部分都是基于Internet的web平台的应用，也就是通过客户访问其网页来进行线路的查询，这就要求客户必须要有一台电脑，而且该电脑需要链接到Internet。

手机公交是一个将公交信息资源整合(线路、GPS信息等),通过技术研发,应用在手机终端的产品，是建立在公交线路信息和GPS智能调度信息基础上的一项增值业务。产品将陆续覆盖安卓、IOS、塞班和JAVA等各手机操作系统。

“手机公交”是一款由北京金石通网信息技术有限公司开发为用户提供实时公交、IC卡充值、消费 信息查询服务的手机客户端。前期我们推出的是1.0版本，满足用户的基础需求。即将推出的2.0 版本会给用户带来更多的惊喜。其中包括优惠活动、拼公交、公交预约和用户互动等多种新的功 能和服务。目前产品只支持郑州直辖区内的公交线路，后期将陆续覆盖开封等周边县市以及其他 大中城市。同时产品版本将陆续支持安卓、苹果IOS、塞班和JAVA等各手机操作系统。[1]

1.1.手机公交产品介绍

手机公交业务是以GPS基本数据为基础，是基于手机服务的公交查询系统，是从乘客的角度出发，研究乘客的出行行为，对公交查询系统进行需求分析。为乘客出行提供详细全面的信息，进一步提高公共交通服务水平。

1.2.手机公交产品特色

u 通过查询相关信息，可以了解公交换乘站点及公交线路„„

u 可以查询公交车的具体位置以及到站信息，节省候车时间，方便出行。u 在你所在的生活工作区域附近随时随地的充值，并在超市便利店购买平时所需。u 哪有最high的夜店，哪有最炫的KTV，哪里的商城打折、哪里的原单最和你心意。u 哪的川菜味儿正、哪的芝华士半价，哪的法国菜最浪漫„„手机公交客户端目前针对郑州用户使用,其他城市陆续开发中.1、实时候车:通过手机查询公交车离乘车站还有几站的实时数据，让你随时随地查询车辆离站距离，不再为等车而烦恼；

2、公交闹铃:通过手机设置你需要乘车的站点，该车经过该站点时，客户端会发起乘车闹铃，提醒您及时乘车，免去您的等车苦恼。

3、公交拼车：面向广大市民，在手机客户端或者网站等众多媒体发布拼车信息，为有共同出行目的的不同人群提供定时定点的交通服务

4、站点定位：通过GPS精确定位，能够判定使用者的具体位置，显示周边站点及该站点所有公交线路列表，更进一步轻松获取经过该站点线路公交车的实时状况；参考资料

 1．手机公交官网．手机公交 ．2012-08-20 [引用日期2012-08-20] ．

扩展阅读：

 1

 2

第四篇：崂山游记

崂山游记

今天是星期六，天上下着小雨，我们一家人从平度出发，去了青岛。

在路上的时候，爸爸说，希望青岛别下雨，如果下雨就玩不成了。幸好上天也能理解我们需要放松的心情，天空放晴了。我们的车先开到了青岛流亭机场，因为爸爸有事要出发，所以他不去游玩。

送走爸爸上了飞机，我们就前往了崂山风景区，我们的车行驶在5米宽的小路上，左面50米处是一望无际的大海，右面就是陡峭而秀美的崂山。海边还有几家农庄旅店，这当然都是为旅游的人准备的。山脚下和路左边都生长着茂密的茶树，这就是有名的崂山绿茶，茶叶非常绿，叶片很大。这茶树受到海水的滋润和山的灵气，我想，这也就是它有名的原因，车一路向前走着，由于海岸曲折，风光也不同。有的地方山雄伟高大，海浪惊涛拍岸，海边树木郁郁葱葱；有的地方山势连绵起伏，海水温柔地奔向沙滩，茶树显出勃勃生机；有的地方山势险峭，海岸礁石块块，路边野草丛生。这样的景色，让我感受到了不同的美。

我们的车在一处风景秀丽的地方停下了，因为我和弟弟都无法抗拒金色的沙滩碧绿的海浪对我们的诱惑，纷纷要求到海边玩，大人们就同意了，在我的带领下，开出了一条最短的路穿过了茶林到达了沙滩。海边的景色真美啊！大块的礁石泡在海水里，露出奇形怪状的一面，汹涌的海水拍在礁石上，拍打出哗哗的声音，海水是那样的蓝，一次又一次地奔向沙滩。沙滩仿佛是天然的按摩器，脚踩在上面非常舒服。抬头向远处望去，雾茫茫的，大海与天空连在一起，真可谓：海天相接，一望无际啊！大海背靠着崂山，真是山清水秀！这里的海与山是最原始的，纯天然的，不加一点人工雕琢的，没有太多人来打扰它。我认为，这样的风景最美。

崂山一行，使我感受到了很多乐趣。大海可以消除我的烦恼，使人心旷神怡。我爱大海！

第五篇：崂山导游词

崂山

各位游客：欢迎大家来到美丽的崂山

现在我们来到的这个道观是崂山的太清宫，它是崂山历史最久，规模最大的一处道观，建于西汉建元元年（公元前140年）距今已有2140多年历史，有“小江南”之称。

太清宫的创始人是江西人张廉夫，他因做官不顺，弃官修道，在此修建了一所茅庵，供奉三官，取名“三官庙”。到了唐朝末年，道士李哲玄又扩建庙宇供奉三皇，取名“三皇殿”。宋朝时期，道士刘若拙又自修了一所茅庵供奉老子神像。从此，太清宫就基本形成了今天的规模。太清宫主要有“三官殿”、“三清殿”、“三皇殿”等多间建筑。

这里是太清宫牌坊，1997年太清宫出资修建，高8米，宽16米，由底座、立柱、额枋、字板四部分组成，为四柱三门式。牌坊又称牌楼，是中国特有的门洞式建筑，虽然它只是中国古建筑中的“小品”，但其古老深厚的历史底蕴和极为丰富的人文内涵使其被公认为是中华文化的象征，加上它具有强烈的装饰、衬托、气氛渲染的风格，自然被广泛地应用到寺观庙宇的建筑中来，起到了标识引导、空间分界、装饰美化、纪念颂扬的作用。牌坊阳面“崂山太清宫”五字为中国道教协会会长闵志亭所题。牌坊前面是太清湾，后面是修竹茂林。古树名木掩映中的千年古刹，就是古今闻名的崂山太清宫。

现在我们来到的是三官殿的正门，在大门两边大家看到的这两棵古老高大的树是银杏树，是宋太祖为道士刘若拙敕建道场，修建太清宫时栽种的。距今已有1000多年的树龄。

现在我们进入的是三官殿。我们首先看见的是两棵“耐冬”树，耐冬又叫山茶，因盛开时正值隆冬季节，却能迎风怒放，所以称为“耐冬”。耐冬是青岛市的市花之一。右边这棵耐冬就是蒲松龄老先生《聊斋志异》“香玉篇”中“绛雪”的化身。在我们左边的这棵山茶，开的花是重瓣白色的，树龄也有400多年了。开花时节，它与绛雪一红一白，交相辉映，争芳斗艳，实为太清宫隆冬季节的一大奇观。

接下来我们看到的这个殿就是三官殿。三官殿主要供奉的是天官、地官、水官三官大帝，也就是我们的三位祖先尧、舜、禹。相传尧敬天爱民，上应天象，风调雨顺，被人尊为“天官”。

接下来我们来到的这个院落，是清代翰林尹琳基修建，所以后人就将此院称为“翰林院”。尹琳基在这个院子的正厅供奉东汉时期的大经学家郑玄，所以，此院原名又叫“经禅祠”。

接下来请大家看一下对面的这棵树，这棵树是一棵“棕榈”，棕榈是热带和亚热带植物，在北方的室外很难生长，但这棵树却依然生长的枝繁叶茂，原来是因为太清宫这里三面环山，一面临海，气候非常温和，不是江南，胜似江南。棕榈树旁边那棵树是素心腊梅，属梅花中的上品，花色浅黄，给人以清雅高洁之感。不禁使人想起王安石的咏梅诗：“墙角数枝梅，凌寒独自开。遥知不是雪，唯有暗香来。”

棕榈树的下面也是两棵南方植物，那棵叶面上布满黄色斑点的植物是“桃叶珊瑚”。桃叶珊瑚旁边的那棵是“木兰”，因为含苞的花蕾，形状像一枝笔一样，又称为“木笔”。干燥的花蕾则可入药，被称为“辛夷”。通常木兰每年只在春季开花一次，这棵木兰却每年开花两次，四月份一次，七月份一次。花瓣硕大厚实，内层洁白，外层紫红。传说这棵木兰原来也是一年开花一次。有一年，宫中道长夜间作了一个梦，梦见巾帼英雄花木兰示意饮酒出征。道长醒来，百思不得其解，于是，披衣起身，到院中散步，忽见木兰花在月光中摇曳起舞，道长猛然领悟，匆忙取来存封多年的老酒，浇灌在木兰树下。从此这株木兰就显了灵气，每年开两次花，成为宫中一奇。

现在我们看见的这棵高大笔直的树是水杉，这棵水杉是五十年代栽种的。水杉旁边这棵树是枫树，大家对枫树非常熟悉，但这棵树却与众不同，春天它的叶子是红的，夏天变绿，到了秋天又变成红色，所以俗称“两头红”。走出三关殿，在通往三清殿的路上我们可以看到诸多景点。

经过黄杨树，我们可以看到一棵弯弯曲曲的榆树，因为它是唐朝道长李哲玄亲手栽植，所以把它称为“唐榆”，距今已有1000多年的历史了，榆树叶面上有一层沙质，摸上去比较粗糙，所以它的学名叫“糙叶树”，又因为它树干盘曲，形状似龙头，又被称为“龙头榆”。现在这棵树高约19米，树冠东西长25米多，南北约33米，遮荫面积达一亩多地。

现在我们来到的这个大殿是太清宫的主殿三清殿。三清殿供奉的是三清尊

神，中间这位是玉清原始天尊，他手持元珠象征洪元；右边这位是上清灵宝天尊，他怀抱如意，象征混元；左边这位是太清道德天尊，也就是老子，他手持宝扇象征太初，张道凌创教时把他尊为教祖。三清是道教的最高境界，这三位天尊也是道教信奉的三位最高尊神。

崂山矿泉水，驰名中外，山有多高，水就有多深，我们现在看到的这个泉就是崂山的四大名泉之一的“神水泉”。“神水泉”三个字，据说是宋代华盖真人刘若拙的亲笔手迹。为什么叫它神水泉呢？据说它有三“神”：一“神”水质清澈甘洌，含的矿物质非常丰富，杂质却非常少。据说崂山道士们用过多年的暖水瓶从来没生过水垢；二“神”大旱三年泉水不涸，大涝三年不溢。无论怎样取水，水平面始终与井口保持一致，只可惜在近几年的一次修复中，因地基打的不好，水位发生了一定的变化。三“神”饮用此泉水，有助于治疗胃溃疡，糖尿病等多种慢性病，达到有病必治，无病健身，延年益寿的效果。

现在我们来到的这个殿，叫三皇殿，大家看到中间那手里擎着太极图的是天皇也就是伏羲氏，旁边那位手捻稻菽的是地皇神农氏，另一边手握护板的是人皇轩辕氏。关于这三位老祖先传说很多如：伏羲制八卦；神农尝百草；轩辕皇帝做兵器、造舟车等，他们都被尊为开创华夏文明的始祖。三皇殿两侧供奉的是中国古代的十大神医，其中有创始诊病四法的扁鹊；有发明麻沸散、创健身五禽戏的华佗；有作《伤寒杂病论》的张仲景；有著《千金药方》，后被尊为药王的孙思邈；有修《本草纲目》的李时珍等等。由此可以看到，三皇殿正殿所供奉之神都是对我国和人类文明做出过非凡贡献的历史人物，他们的智慧和勤劳一向受到人们的崇敬。

在正殿屋檐下有两块碑刻。东边是成吉思汗敕谕邱处机的护教文，西边是成吉思汗颁给邱处机的金虎符文。行文年代是癸末年，就是公元1223年，至今已有780年的历史，是当今崂山庙宇现存碑记最古老的两块，有很高的历史文献价值。十年**期间，太清宫的碑刻大都被毁，这两块能保存下来，据说是因为当时有人在上面用油漆写下“万岁”两字，所以才没人敢轻举妄动。

现在请大家看一下西配殿，西配殿是“耿祖祠”，供奉“扶教真人”耿义兰道士。现在我们看到的是救苦殿，救苦殿供奉的是“太乙救苦天尊”。

现在请大家看一下这棵树，它是一棵桧柏树，是由汉代崂山道士张廉夫亲手

栽植，距今已有两千多年树龄。

很早以前，在这棵树上寄生了一棵凌霄树，像龙一样，缠在树干上，这一奇景被称为“汉柏凌霄”，但在一次雷雨中遭到雷击，引起火灾，凌霄被烧死，这棵树的树冠，也被烧毁。几年后，奇迹出现，不但这棵树又重新复活，而且在树干的一侧又长出一棵凌霄。

说到这里，我想大家已经明白了，原来这棵树非同一般，它是由四棵不同种类的树长在一起的，这一奇迹被称为“四树一体”，它具有四大特点：一是常绿乔木、灌木、藤木相结合；二是阔叶树木与针叶树木共存；三是开花与不开花树木共荣；四是落叶与不落叶树木共体，实为大自然创造的奇迹。

接下来请看这块大石崮，上面有大小不一的洞穴，形状像北斗星座，这是太清宫道士拜北斗的祭坛“拜斗石”。传说唐朝道士李哲玄，在此拜北斗，见红光自天而降，于是由此得道。另外，据有的研究资料考证，这石崮上面的洞穴，是因为海水浸蚀形成的，学名“海蚀穴”，证明过去崂山曾在海底。因此，它对研究崂山地质变迁现象具有一定价值。

各位游客，全真派第二丛林太清宫的游览到此为止已经结束。