车虎城自我鉴定

第一篇：车虎城自我鉴定

自 我 鉴 定

自从我加入铁路这个大家庭，到现在为止，已经快有一个年头了，这段时间，有困惑，有愉悦；有失落，也有自豪。困惑的是刚刚从大学校园里走出来，实践经验几乎等于没有，一时间无所是从，愉悦的是每个同事，特别是老师傅都会很耐心地指导我去做每一件在他们眼里很小，在我眼里却是无处下手的问题；失落的是发现自己大学时学习的专业知识很少能够用到，自豪的是能够用到的一丁点儿专业知识偶尔也可以帮到忙。

我见习于工务机械段机械化线路一车间，我们的工作就是进行铁路线路的维修，我也经常戏谑自己我们工作唯一的特点就是东奔西跑。在东奔西跑的闲暇时间，我和班组的同事一起来到华山脚下的玉泉院游玩，一块石刻上的话深深地印在我的脑海里，这句话是这么说的：“你知道不知道？非机械化不能救国，非电汽化不能救民！”它出自著名爱国将领冯玉祥之口，他以最朴实的语言表达了他救国救民，报效国家的拳拳赤子之心，同时更重要的是告诉我们机械化、电气化才是国家发展的方向。这句话与作为新入职的我牢牢契合，在铁路这个为我们开拓的机械化生产的大舞台上，我要激扬青春，用青春践行我为铁路献青春的信念。

在将近一年的见习中，我较快的完成了从学习到工作的职业转换，适应了新的工作环境，融入到新的团队里，得到了同事和领导的一致好评，在他们的培育和教导下，我的思想、学习、工作取得了一定的成绩，个人的综合素质也得到了很大的提高，现

将我近一年的学习、工作等情况作简要总结。

一、培训阶段

在培训阶段，我们了解我局的路情、局情和段情，通过这个阶段的学习，我初步掌握了安全规章，特别是《防止从业人员伤亡措施》，提醒我铁路工作的工作性质以及安全注意事项，要时刻注意人身安全。

作为刚刚参加工作的一名铁路职工，我在培训中明确了作为铁路工人应该具有的职业道德和职业素养，给我一个明确的努力方向，加强了责任意识。同时在培训中，我还学到了大型养路机械相关简单设备的使用和保养常识、高铁知识等，极大地丰富了我的知识面和视野，并从中有所思，有所悟，有所启发；掌握了施工防护的基本知识，对人身安全、行车安全有了更深层次的理解，这对我刚开始的职业生涯大有裨益。

二、春运见习阶段

中国的春节是世界上最大的节日，春运是世界上最伟大的壮举，我为自己能参加春运并做出自己的贡献而感到自豪。在培训中，我知道自己将面对的是各种社会群体，明白这个工作的工作性质，明确工作的原则，严格工作标准。

以前坐火车，总感觉乘务员服务态度恶劣，培训课外我也对老师说过，老师只说了一句话：“人民铁路为人民。”短短的几个字，就让我决心用自己的实际行动对这种情况做出改变。熟悉列车安全知识，掌握了旅客列车上一些应急处置的原则和方式，通

过对业务基础知识的学习和在列车上的实做练习，加深了乘务员工作的理解，严格工作标准，以十二分的热忱和精神面貌面对每一位旅客。

我担任的是西安-潼关的4945/6次列车乘务员工作，这趟车采用锅炉供暖，每次一个来回下来，及时是在寒冬我也总是汗流浃背，但我从来没有想过退缩，相反地我更加努力宣讲防火安全知识，劝阻吸烟人员，对老弱病残等乘客重点照顾等等。对我来说，这是一种磨砺，人生的升华，也是年轻人应该具有的品质。当一个老人满怀激动地说“服务太好了，下次不坐这趟车都不行了”，还问我下次上班时间的时候，我知道，我的努力没有白费。

三、班组见习阶段

在班组实习期间期间，我与班组同时入职的同事一起进行讨论，通过对规范的理解来加深记忆；对于铁路专业术语，不懂的地方积极向老师傅求教，书本知识和现场情况结合起来学习，收到了极好的效果，使得自己在工作中得心应手，在安全的前提下保证施工顺利完成。

在施工中，我从施工号位做起，担当三、四号位的监控工作，在跟从“小师傅”两天的实习中，明确了三、四号位职责，结合对《线路工》和《09-32大型养路机械》的学习，在对机车的保养中随时了解机械状况，及时发现问题，配合机长和其他同事处理问题，加强自己对大型养路机械的认识，同时也掌握了一些常见问题的处置原则。

这段时间除了担任三、四号位工作，对其他号位的职责进行学习，熟练号位作业流程和施工管理；还担任技术员的工作，填写每日的作业验收单，对施工有了深层次的认识，加强对施工组织管理的理解。

通过理论学习，逐步掌握DWL-48型捣固稳定车的基本结构、作业流程及技术标准，掌握捣固稳定车车体外观常用部件的位置及作用，并逐步对大机配件进行型号管理方面的收集整理和配件作用及基本原理的学习，了解整个施工作业的计划及组织，并不断理论联系实际，为我以后从事一线工作夯实了坚实的基础。接下来，我将从以下几个方面继续努力，提高业务水平和班组管理能力：

1.增强安全意识特别是施工安全人身安全意识；

2.认真完成班组的日常工作，按时上报车间所需的各种文件或报表，完成班组台账的填写管理工作；

3.跟车作业，认真学习施工作业流程，各号位操作，与配合各号位人员进行机车保养维修，保证施工正常顺利进行；

4.在工作中积极探索，向经验丰富的师傅学习，了解并掌握线路维修及大机的各方面知识，努力提高自己的自身业务素质。

5.从大局出发，提高自己的班组管理能力，融洽班组气氛，规范班组管理，统一管理标准，关键时刻能独当一面。车虎城2012年7月7日

第二篇：车虎城班组情况总结

班组情况总结

过去的一年里，我见习于机械化线路一车间机捣六队，在段和车间的领导下，我们队优质高效的完成了陇海线集中修、西宝线集中修、包西线集中修和田王车站道岔拨接等施工任务，圆满的完成了上级交给的各项施工任务。在工作中，既有有点，也不乏缺点： 优点：

1、施工质量监控到位，班前召开施工会议，明确安全卡控重点、施工要点和个人职责，积极推进捣固作业的标准化施工，使施工能够安全顺利完成。

2、在施工中，全体职工群策群力，队长、副队长、党员发挥先进模范带头作用，深入到各操作号位，亲自指导、作业。

3、施工作业前后，加强日常保养，强化故障处理能力，确保作业车以最好的机械状况作业，保质保量完成各个施工作业任务。

4、车间班组管理制度，消防、防洪、防胀等应急预案逐步完善，随车台账的监督与管理健全，有效的指导了各项工作的顺利开展。

存在的问题及建议：

一、问题：作业车工具冗繁，空有定置图不落实

对于作业车工具柜和材料车，我们根据DWL-48的实际情况，做出了详细可行的工具管理定置图，然而在使用完材料、工具和机具后，贪图一时省事，随便乱放；废弃的零部件不能及时处理；用完的擦车布随处乱扔。

建议：加强责任心，严格执行材料、工具和机具定置图，落实责任到人；清理工具柜和材料车上废弃零部件、油料等物品；对废弃擦车布统一处理。

二、问题：对检查出的问题整改落实情况不到位

路局、段和车间经常对班组管理进行各项检查，检查结束后对问题的整改只表现在口头和书面上，没有进行详细的整改和落实，甚至还存在安全隐患。

建议：端正工作态度，有力执行整改措施，全面消除安全隐患。

三、问题：关心职工生活少，和职工沟通少，上下层出现脱节

在日常的生产中自己有时只忙于生产而忽视了对职工的关心，不了解职工的思想状况，缺乏对职工的沟通。

建议：随时了解职工的思想动态和生活中存在的困难，做好职工的思想工作。保证职工队伍稳定，确保安全生产。

车虎城 2012年6月14日

第三篇：车虎城个人见习总结

个人见习总结

自从我加入铁路这个大家庭，到现在为止，已经快有一个年头了，这段时间，有困惑，有愉悦；有失落，也有自豪。困惑的是刚刚从大学校园里走出来，实践经验几乎等于没有，一时间无所是从，愉悦的是每个同事，特别是老师傅都会很耐心地指导我去做每一件在他们眼里很小，在我眼里却是无处下手的问题；失落的是发现自己大学时学习的专业知识很少能够用到，自豪的是能够用到的一丁点儿专业知识偶尔也可以帮到忙。

我见习于工务机械段机械化线路一车间，我们的工作就是进行铁路线路的维护，我也经常戏谑自己我们工作唯一的特点就是东奔西跑。在东奔西跑的闲暇时间，我和班组的同事一起来到华山脚下的玉泉院游玩，一块石刻上的话深深地印在我的脑海里，这句话是这么说的：“你知道不知道？非机械化不能救国，非电汽化不能救民！”它出自著名爱国将领冯玉祥之口，他以最朴实的语言表达了他救国救民，报效国家的拳拳赤子之心，同时更重要的是告诉我们机械化、电气化才是国家发展的方向。这句话与作为新入职的我牢牢契合，在铁路这个为我们开拓的机械化生产的大舞台上，我要激扬青春，用青春践行我为铁路献青春的信念。

我的见习大致可分为下面几个阶段： 1.2011年09月----机捣六队见习

这个阶段基本上是对班组这个最基本的单位的组织结构，工作流程等熟悉的一个过程，牢记施工作业人身安全细则，并注意在施工中时刻注意人身安全。在此期间，我与班组同时入职的同事一起进行讨论，通过对规范的理解来加深记忆；对于铁路专业术语，不懂的地方积极向老师傅求教，书本知识和现场情况结合起来学习，收到了极好的效果，使得自己在工作中得心应手，在安全的前提下保证施工顺利完成。

在施工中，我从施工号位做起，担当三、四号位的监控工作，在跟从“小师傅”两天的实习中，明确了三、四号位职责，结合对《线路工》和《09-32大型养路机械》的学习，在对机车的保养中随时了解机械状况，及时发现问题，配合机长和其他同事处理问题，加强自己对大型养路机械的认识，同时也掌握了一些常见问题的处置原则。

2.2011年10月~11月----昆明中铁押车

我见习于机捣六队，我们班组施工作业使用的是DWL-48型捣固稳定车，而我们去昆明接的大型养路机械是09-32型捣固车，两者的走行和作业系统大同小异，我们在入职培训时也是用09-32型捣固车为范例，于是我结合前期施工的机械情况，对两者的不同之处进行了整理和剖析。

在此期间，我们进行了大型养路机械押车人员培训，丰富了我对整个大型养路机械的知识面，通过了大型养路机械押车人员考试，获得了相应的岗位技能证书。3.2011年12月~01月----机捣六队见习

这段时间除了担任三、四号位工作，对其他号位的职责进行学习，熟练号位作业流程和施工管理；还担任技术员的工作，填写每日的作业验收单，对施工有了深层次的认识，加强对施工组织管理的理解。

通过理论学习，逐步掌握DWL-48型捣固稳定车的基本结构、作业流程及技术标准，掌握捣固稳定车车体外观常用部件的位置及作用，并逐步对大机配件进行型号管理方面的收集整理和配件作用及基本原理的学习，了解整个施工作业的计划及组织，并不断理论联系实际。

4.2012年02月~03月----春运见习

中国的春节是世界上最大的节日，春运是世界上最伟大的壮举，我为自己能参加春运并做出自己的贡献而感到自豪。在培训中，我知道自己将面对的是各种社会群体，明白这个工作的工作性质，明确工作的原则，严格工作标准。

以前坐火车，总感觉乘务员服务态度恶劣，培训课外我也对老师说过，老师只说了一句话：“人民铁路为人民。”短短的几个字，就让我决心用自己的实际行动对这种情况做出改变。我担任的是西安-潼关的4945/6次列车乘务员工作，这趟车采用锅炉供暖，每次一个来回下来，及时是在寒冬我也总是汗流浃背，但我从来没有想过退缩，相反地我更加努力宣讲防火安全知识，劝阻吸烟人员，对老弱病残等乘客重点照顾等等。当一个老人满怀激动地说“服务太好了，下次不坐这趟车都不行了”，还问我下次上班时间的时候，我知道，我的努力没有白费。5.2012年04月至今----机捣六队见习

在前面的班组见习中，我一直工作于作业车的几个监控号位，现在我同时我还担任班组台帐的管理工作。我开始的时候觉得台帐的管理工作是一个枯燥的工作，每天施工完毕后填写班组台帐，收发各种文件报表，这些都是很小的事情，但是慢慢的，我发现这个岗位是最能把理论和实际结合起来的岗位，在这个岗位上，我对《技规》、《管规》进行了深入的学习。

四月份我们班组有个拨接施工，在提前几天的班组工作会议上队长就说这个施工非常重要，然而这对于我来说，我心里没底，根本不知道拨接是什么，其他的更无从谈起，我赶忙向老师傅求教，才从他们口中知道了一个大概。接着我收到车间发来的关于道岔拨接的注意事项，进行了深刻的分析，结合平时的号位工作，做了详细的笔记，明确了工作要点，在施工中不但保证自己始终有条不紊的完成自己的工作，而且还能提醒其他号位的同事注意事项，使得拨接施工安全、顺利完成。

接下来，我将从以下几个方面继续努力，提高业务水平和班组管理能力：

1.增强安全意识特别是施工安全人身安全意识； 2.认真完成班组的日常工作，按时上报车间所需的各种文件或报表，完成班组台账的填写管理工作；

3.跟车作业，认真学习施工作业流程，各号位操作，与配合各号位人员进行机车保养维修，保证施工正常顺利进行； 4.在工作中积极探索，向经验丰富的师傅学习，了解并掌握线路维修及大机的各方面知识，努力提高自己的自身业务素质。

5.从大局出发，提高自己的班组管理能力，融洽班组气氛，规范班组管理，统一管理标准，关键时刻能独当一面。

车虎城 2012年6月14日

第四篇：虎城小学五年发展规划

虎城小学五年发展规划

（2013年—2017年）

为获得良好的发展前景，就必须适度超前规划，致力于追求发展内涵。为此需进一步明确办学目标，理清办学思路，挖掘自身的潜在资源，积极探索有效的办学策略，不断提高办学效益，提升办学品位，办好人民满意的教育。经学校行政和教代会讨论通过制定虎城小学五年发展规划。

第一部分 学校发展的指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，全面贯彻落实《国家中长期教育发展规划纲要》深入学习贯彻党的十八大及十八届三中全会精神，全面贯彻党的教育方针，以部省共建“广安教育改革发展实验区”为契机，立足我校发展实际，以“虎啸龙吟，争创一流”为虎小之魂，以“与时俱进，开拓奋进”的创新精神，“以时不待我，只争朝夕”的工作作风，坚持“依法治校、质量兴校、科研强校、文化润校、特色名校”的工作思路，倾力将学校打造成“立德校园、平安校园、绿美校园、书香校园、健体校园”，并具有鲜明时代特色的全区农村一流示范学校。

第二部分 学校发展现状分析

一、学校概况

虎城小学地处前锋区虎城乡百佛街126号，是渠江河畔的一所九年一贯制学校，曾获得区文明单位、教书育人先进集体、教育系统先进集体、校风示范学校、依法治校示范学校、绿化达标学校、中考质量先进集体、中小学生艺术节先进单位、安全管理工作先进集体、五好四强基础党组织、优秀少先队组织等多个荣誉称号。学校现有一至九年级31个教学班，学生1826人。教职工108人，其中中学高级教师11人，中学一级教师49人。教师学历结构为大学本科45人，占41.67%；专科58人，占53.7%；教师学历合格率为100%。学校教师年龄结构合理：有一支年轻有朝气的教师队伍，30岁以下的教师25人，占23.15%；30—45岁的教师63人，占58.33%。教师中现有区级骨干教师30人，市级骨干教师32人，省级骨干教师1人。

二、发展优势

1学校形成了一套较为完善的教育教学量化考核管理及评价制度，管理秩序良好，育人环境优美。

2、学校领导班子团结协作，善于思考，精于管理，做实事、能干事、能创新。

3、学校有一支活力四射、积极进取、爱岗敬业、严谨爱生，具有良好师德师风和教风的教师队伍。

4、学校教育教学成效显著。已逐渐赢得上级领导的关怀和社会各界的广泛关注、认可。

5、学校坚持实施素质教育，为学生全面发展、特长发展创造条件，加快了学生健康、全面发展步伐。

三、存在的问题

1．硬件设施相对滞后，学校在硬件建设、校园文化建设和师资建设上资金不足。

2．班主任的工作能力、管理水平、责任心存在着较大的差异。部分教师责任意识差，主人翁精神不强。

3．教师教科研意识薄弱，师资水平需进一步提升，较多青年教师的教育教 学特色不明显，现代信息技术能力亟待提高。专业师资力量薄弱，缺乏体育、美术、音乐、计算机方面的优秀师资，不能适应我校快速发展的需求。

4．学校、家庭、社会三结合教育力量需要整合。留守儿童的生活习惯、学习习惯和基础道德亟待更好培养。

5．学校周边环境的不良影响。学校周边的“黑网吧”、无证流动摊点、不良娱乐场所等，严重影响了学生的正常学习和健康成长。

第三部分 学校的发展目标和思路

一、目标定位

1．办学理念：和谐发展、立德树人、快乐阳光。

2、办学思想：依法治校、质量立校、科研兴校、文化润校、特色名校。

3、办学宗旨：为学生的健康成长与成才奠基，为教师的持续发展与成功铺路。

4、办学特色：倾力打造“阳光体育，足球人生”特色示范学校。

5、办学目标

总目标：倾力将学校打造成“立德校园、平安校园、绿美校园、书香校园、健体校园”，具有鲜明时代特色的全区农村一流示范学校。

校训：正德、笃行、尚真、树人 校风：勤勉、尚善、奋进、争先 教风：厚德、博学、高效、创新 学风：乐学、善思、持恒、上进

二、学校重点发展项目

1．加快教育信息化进程，提高教育现代化水平，力争三年内班级建成网络教室，基本建成数字化校园，努力提升多媒体远程教学水平。

2、新建虎城初中运动场和建好虎城小学本部、苏台分部塑胶运动场以适应 学校体育办学特色的需要。

3、配齐艺体教师和艺体器材，全面发展学生的本能。

4、建好虎城小学本部、虎城初中分部及苏台分部食堂，建好教师周转房。

5、抓好“教改工程”、“师德工程”。

6、倾力打造“阳光体育，足球人生”特色示范学校。第四部分 五年的发展规划

一、德育工作

（一）总体目标：实现德育全方位、全员化、全程化，努力做到教书育人、管理育人、服务育人、环境育人，大力培养人格健全、知识全面、特长明显、诚实守信的具有高尚的道德情操，良好的行为习惯、创新精神和实践能力的一代新人。

（二）德育工作五年目标:

1、坚持德育为首，人人育德，各学科渗透德育意识浓。

2、建立学校德育管理体系，培养一支责任心强、工作干劲高、有一定经验的以团队、班主任为中坚力量的德育队伍。

3、学生养成教育取得初步效果，形成良好的校风。

4、做好依法治教、综合治理工作。强化安全教育、生命教育，增强学生的安全意识。争创“广安市依法治校示范学校”。

5、加强心理健康教育，2014年前建好心理健康咨询室3个，有效化解学生日益突出的心理问题。

6、德育评价科学化。完善学生评价制度，班主任考核制度，学科德育评价制度，学校德育评估制度。完善学生成长档案，及综合素质评估方案，鼓励学生全面发展，努力培养“优秀加特长”的学生。7、2015年建立一支50人左右的具有一定号召力和感染力的管弦、鼓号乐队,使部分学生得到特长发展。

8、继续培养一支自主能力强，工作能力佳的学生干部队伍，充分发挥学生的主观能动性，在实践中锻炼学生自我管理的能力。

9、办好家长学校，创新“学生及家长接待日”活动，完善学校、年级组、各班级三级家长委员会制度，形成“学校工作家长支持，家教困惑学校帮助的局面，”努力构建三位一体的教育格局。

10、评选表彰优秀德育工作者、骨干班主任，优秀德育集体。

11、实现“班班有特色，处处有绿化，室室显温馨”的目标，推出学风浓、班风正、环境优的 “温馨教室”，进行表彰并加以推广。

12、学校团队认真组织开展好道德讲堂活动，围绕“做应该做的事、做有道德的人”，推出“十佳美德少年”评选活动。

13、充分发挥乡村少年宫的德育功能，2015年前建成乡村少年宫项目学校。

二、教学工作五年目标

1、制定完善的《教改工程实施方案》，开齐、开足各科课程，强化“教学六认真”，狠抓常态下的课堂教学质量。

2、深入学习新课程标准的理念，大面积进行听课、评课、说课。

3、提高学生的综合素养，因地制宜的开设多种兴趣活动小组。凭借学校多年来的传统优势着力突出体育办学特色，尤其加强中长跑和篮球项目的普及和竞技工作，组建好虎城小学校园足球队，力争虎城小学2014年成为前锋区校园足球定点学校，校园足球活动开展有特色。2015年争创前锋区体育特色学校。2017年前争创广安市体育特色学校。

4、合理减轻学生课业负担，注意培优提差，合格率、优秀率逐年提高。

5、积极组织教师参加乡级以上的学科教学竞赛，确保在竞赛中获得佳绩。

6、高举质量大旗不动摇，摆脱部分年级和学科教学质量落后的现状，确保中考质量稳住全区前四名。

7、继续贯彻“以学生发展为本”的教学理念，探索培养学生自主学习的方法和策略，引导学生从乐学到会学。

8、积极组织骨干教师上好公开课、研讨课，发挥骨干教师的辐射作用。利用传帮教、外出学习机会提高教师业务水平，争取每年有2-3名教师成为区、市级名师，起到引领示范的作用

9、改革教学奖励制度，大张旗鼓的实行多劳多得、优劳优酬。建立与教学奖、绩效工资相挂钩的区统考质量监控机制。

10、加强教导处自身建设，在提高管理水平和业务素质的同时抓好集体备课。

11、加强教师课后教学反思的撰写和检查力度。

三、教育科研工作五年目标：

1、制定完善的《教科研工作实施方案》，加强教科研工作，提高科研兴校、科研兴教、科研育师的意识，加强教科研与教师培养、教学工作结合，促进教师专业成长。

2．组织教师撰写教研论文、教学反思和经验总结，引导教师积极主动参加课题研究，提升教师的理论水平，每年至少有两项课题结题申奖，2015年争创“前锋区教科研基地示范学校”。

3．为教师开展教科研活动搭建平台，继续实施“走出去、请进来”的原则，组织教师到教育科研成果显著的学校参观学习，提高我校教师的教研水平。

4．加大骨干教师的培养力度，帮助教师形成各具特色的教育思想和教育风 格，造就一批科研型教师。

5．骨干教师对中青年教师做好传帮带工作。

四、师资队伍建设

（一）总体目标

通过不断加强师德教风建设、教学业务学习和校本培训等形式，突出“成长意识”，按照“师德高尚、业务精良、勤于钻研、乐于奉献”的要求，不断提高教师的政治思想觉悟、职业道德素养和专业化水平，造就一支学习型、智慧型、科研型、具有良好团队合作精神的教师队伍。

（三）师资队伍建设五年目标

1．加强教师的计算机运用能力培训，培养中青年教师具有熟练使用现代化教育信息技术的能力。

2．加大“名师工程”力度，以学促进、以老带新、以点带面，争取每年有2-3名教师成为区、市级名师或学科带头人。市、区骨干教师分别达到40人，省级骨干教师达到2人。

3．配齐音乐、体育、美术、计算机等专业教师，逐步实现教师专业化发展。4．教师学历大专化，力争60﹪以上教师学历达本科水平。

5.健全落实学校师德师风考核制度，通过自评、互评、学生评、家长评等多种形式，与“我心中最满意的教师”评比活动相结合，在校内形成人人争当师德标兵的良好局面。

6.开展系列读书活动，通过读教育教学著作，读教育教学法规，读教育教学理论，在教师中树立依法从教，以德育人的正确教育观。

五、学校管理

（一）总体目标 1．依法办学，依法治校。

2．推进民主管理制度建设，充分发挥教代会的职能作用。3．建立健全各种规章制度。

4．实施“规范化、精细化、民主化、人本化”管理，体现先进的教育理念和科学的管理策略。

（二）学校管理五年目标

1、全面贯彻国家教育方针，扎实推进素质教育，树立“一切为了学生发展”的现代办学理念。

2、进一步完善管理系统，落实分级管理责任制，实行岗位职责目标化。

3、进一步完善绩效工资分配、师德考核、考核、职称评聘等方案。

4、进一步推进民主管理和校务公开制度，充分发挥教代会作用，增强管理决策的民主化和科学化。

5、扎实推进“平安校园”建设，保障师生平安，确保安全事故零责任。

6、进一步深化人事制度改革，建立竞争激励机制。

7、进一步健全和完善各项管理制度，强化建档立案工作，使学校各项工作有章可循，实现操作过程规范化。

8、充分发挥少先队和团支部的管理和育人职能。

六、校园文化建设

（一）总体目标

坚持环境育人的思想，努力创建一个集自然美、艺术美、人文美于一体的校园文化环境，用丰厚的美育底蕴净化校园人的心灵，用丰富的文化来陶冶校园人的情操，用清新的校园格调感染校园人的情趣。

（二）校园文化建设五年目标

1、规范校训、校风、教风、学风主题词，落实具体内涵。

2、新建和改建塑胶运动场各一个（含跑道、篮球场、乒乓球台、羽毛球场等），以适应学校体育办学特色的需要。

3、进一步加强校园绿化美化，在合理的基础上提升档次，使校园绿树成荫，鸟语花香。

4、完善虎小本部校园文化墙，让文化气息充溢校园。

5、积极引导各班创建富有特色的班级文化，重点加强虎中分部教室的文化建设。

6、亮化楼道、专用教室、办公室、墙壁和运动场文化。

7、充分发挥校园黑板报、广播站和宣传橱窗的主阵地作用。

8、充分利用乡村少年宫开展好经典诵读活动。

9、本着“和谐发展、全面发展”的宗旨开展丰富多彩的学生课外活动。

七、硬件设施建设

（一）指导思想

继续加大对学校内部设施建设的投入，积极创造条件，努力把学校办成一所“学园、花园、乐园”型的温馨和谐、充满人文气息的学校。

（二）硬件设施建设五年目标

1、每年为学校图书室新添臵5000册左右图书。力争2016年前建成功能较完善的图书室2间，阅览室1间。

2、配齐、配足教学仪器、设备（尤其是音体美方面的器材），提升教学质量。

3、力争2013年每个教师办公室配备上空调。2017年前每位教师配备一台办公教学电脑。

4、加快教育信息化进程，提高教育现代化水平，力争三年内班级建成网络教室，基本建成数字化校园，努力提升多媒体远程教学水平。5、2013年建好公立幼儿园，提升幼教质量，基本普及学前三年教育。6、2014年改建好苏台中小学分部饮水工程。7、2014年建好学生食堂，落实学生集体用餐。8、2015年建好学校塑胶运动场。9、2016年前建好教师周转房，让教师安居乐业。10、2017年前力争建好虎小本部多功能教学用房。

八、后勤工作五年目标

1、健全总务管理制度，争创一流，保障服务。

2、合理使用学校有限的办学资金，本着“合理、节约、增效”原则，为顺利实施规划提供资金保障。

3、抓好食堂小卖部的日常管理，保质保量按时给师生供应饭菜，杜绝食品安全事故的发生。

4、全面清除虎小本部教室及宿舍已老化的电线线路，并重新布设。

5、坚持做好经常性的校园绿化、美化工作。

6、抓好学生营养餐改善工作，确保学生茁壮成长。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，在教育改革和发展的大潮中，我们将面临更大的挑战，但在上级教育行政部门的领导下，学校领导班子会团结务实地带领广大教职工一道坚定信心，抢抓机遇，乘势而上，勤干实干，开拓创新，相信我们的目标一定会如期实现.前锋区虎城乡小学校

二0一三年九月十日

第五篇：八城渣土车治理新政

八城出台渣土车治理新政 重卡力推新车

2014年06月06日

2014年，各大中心城市纷纷出台了新型渣土车标准和详细的实施方法，加大对渣土车的综合治理。业内预计，新一轮渣土车置换高潮即将来临，且这一需求有望达到10万辆规模。各大重卡企业也纷纷抓住这一商机，不遗余力地宣传推广渣土车产品，使得渣土车市场成为今年市场一大亮点。

● 八大城市渣土车治理新政解析

一、北京

财政补贴：2014年北京财政将投入2.8亿元用于渣土车改造更新，对实施改造的车辆，每辆将获补贴1.5万元，约占改造费用的50%；全新购置车辆的用户，政府将给予每辆车5万元的补贴。

车型要求：根据《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》（DB/T1077-2014），自7月1日起，北京范围内施工现场一律使用符合新标准的渣土运输车辆。

有3个显著特点：

1、实行北斗定位，渣土车的时速不得超过30公里，一旦超速或未密闭，将被车载电脑自动控制减速；

2、实行全密闭货箱模式，货箱篷布盖可自动开合，防止扬尘和遗撒；

3、实施远程监控，后台监管平台可对车辆进行实时准确定位。

治理措施：

1、实行区域控制。从6月15日起，五环路以内及怀柔区，凡是政府投资的工程，必须使用新型渣土车。7月1日起，全市范围内建筑工程及拆除工程，全部要使用新型渣土车。

2、实行行业控制。从7月1日起，对渣土运输企业实行新的资质管理办法，只有在市政市管委入了网，并取得入网证的新型渣土车，其运输企业才能取得渣土运输资质。各施工单位必须选用有资质的企业从事渣土运输。

3、实行属地控制。6月15日以前，城六区使用新型渣土车要达到80%，郊区县要使用新型渣土车要达到60%，到7月1日以后，全市严禁使用旧型渣土车。

4、严格执法处罚。各执法部门将加强执法绩效考核，持续保持对违法运输行为的执法处罚的高压态势，对违规违法运输车辆，采取先行登记保存，现场滞留调查等强制措施。对于违规违法严重渣土车吊销道路运输证，直至吊销所在企业的运输资质。

5、制定以奖促进政策。鼓励区县率先完成区域管控目标，支持运输企业规模化发展，发挥国有企业示范作用，促进渣土消纳场所建设，促进有关举报机制。

6、鼓励区县运用堆山造景、土地整理、山体修复等方式增设渣土消纳场所。解决当前本市渣土消纳场所不够充分问题，同时也为施工企业运输企业就近消纳渣土提供方便条件。

7、放宽新型渣土车运行时间。本市的重点工程在市交管局制定的时间段允许新型渣土车行驶，目的是为了提高大家新购或改造车辆的积极性，提高大家参与市场竞争的能力。

8、动员协调本市大型国有企业与有资质的渣土运输企业签订战略合作协议。培育渣土运输市场主体，促进渣土运输规模化发展。

9、建立黑红名单制度。7月1日以后，旧型渣土车纳入黑名单管理，新型渣土车纳入红名单管理。对使用黑名单之中车辆的施工企业，一律高限处罚。对进入红名单，但不按规矩从事渣土运输的车辆也要给予曝光处理。

10、充分发挥建筑垃圾土方砂石协会的行业管理作用。为了加强渣土行业的管理，市政市容部门成立了北京市建筑垃圾土方砂石协会，从7月1日起，市政市容委委托协会抓好两件事。其一对渣土运输行业的从业行为进行评估，将不达标的运输企业从名录中予以删除，其二是对渣土消纳场进行检查，将无许可或无报备的渣土场坚决取缔。同时对虽有许可，虽有报备，但签订虚假合同、不按规矩的渣土场也要坚决取缔。

现状及需求：根据测算，目前北京对建筑垃圾运输车辆的需求量为7000辆左右，今年力争对2000辆渣土车进行改造，其余5000辆力争年底前完成更新。

二、南京 车型要求：根据5月1日开始实施的《南京市渣土车运输管理办法》，拟准入渣土运输车辆车载质量不超过14吨；货箱内部尺寸最大尺寸：长不超过5.6米、高不超过1.3米（安装密闭装置后）；轴数不超过3轴。不符合基本车型、核载质量要求的，不得从事渣土运输活动。

同时，要求渣土运输车辆加装封闭裙边、转弯、倒车视频影像或雷达报警等安全装置的工作，新准入的渣土车一律使用铁皮翻盖式密闭车箱，现行的渣土车则可适用帆布式和铁皮翻盖式两种标准。此外，要求所有运输企业应为每辆运营的渣土车安装限速器和卫星定位装置(GPS)，在城市道路行驶，渣土车时速不得超过50公里，高速公路上不得超过70公里。

治理措施：每天7：00—22:00，长江以南、绕城公路以内主城区及江宁、浦口、六合、高淳、溧水城镇中心区域道路，禁止渣土车辆运输。6月1日起，尚未安装限速器的渣土车将被停办准运手续，不准上路运输。私自拆除或故意损坏限速装置的，一经发现将罚款1万至3万元。

渣土车或从业人员一年内故意破坏限速装置或卫星定位装置达3次以上的，将被要求退出南京渣土运输市场。如果渣土车辆不按照规定时间、路线行驶车均达到一次或者闯红灯、超速行驶等交通违法计分车均达到六分的；故意破坏限速装置或者卫星定位装置达到三次的；违法雇用非法车辆或者驾驶人员运输渣土达到三次的行为之一的，将自动退出南京渣土运输市场。

渣土车驾驶人员有“交通肇事致人死亡负有同等以上责任的；酒驾、毒驾、肇事逃逸的；受到其他刑事处罚的；按照新办法规定被三次收回安全证的”行为之一的，终身禁止在南京从事渣土运输。同时，对于渣土运输企业主要负责人未履行安全生产管理职责，导致发生生产安全事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任。尚不够刑事处罚的，依照相关规定给予行政处罚和行政处分。建设单位需要处置渣土的，应向城管部门申请渣土处置许可，并按规定缴纳处置费。

若单位和个人未经批准擅自设置渣土弃置场地的，依法取缔，并处以罚款：受土量二十万立方米以下的，处以十万元 罚款；二十万立方米以上五十万立方米以下的，处以十万元以上二十万元以下罚款；五十万立方米以 上一百万立方米以下的，处以二十万元以上三十万元以下罚款；一百万立方米以上的，处以三十万元 以上五十万元以下罚款。

现状及需求：南京在册的渣土车保有量在3000辆左右，每年更新需求约600辆。

三、长沙

车型要求：车身白配绿、发动机电脑芯片控制、装载平推式密闭环保顶盖。由长沙市城管执法局联合市公安局、市交通运输局、市质量技术监督局制订《长沙市渣土运输车辆行业专用功能规范》，对进入长沙市渣土、砂石运输市场的新型智能环保渣土运输车辆进行专用功能验收；验收合格的车辆，方可办理相关专用牌证。

治理措施：根据5月30日长沙市政府办公厅下发《关于进一步加强渣土运输车辆管理的通知》，今年9月1日起，在长沙市城区万家丽路、福元中路、东北二环线、西二环线、坪塘大道、洋湖大道、湘府路合围区域（含合围道路）内，要使用新型智能环保渣土专用运输车辆运输渣土、砂石。运输其他流散物体可能污染道路的，也应使用新型智能环保渣土专用运输车辆运输。老式渣土运输车辆不得在上述区域内营运。此外，长沙市城管执法局还将适时调整扩大新型环保智能渣土专用运输车辆的使用范围，使现有老式渣土运输车辆逐步退出长沙市渣土、砂石运输市场。

长沙市渣土行业协会应参考建筑工程的综合定额，结合长沙市新型智能环保渣土专用运输车辆使用的实际情况，研究制定长沙市渣土、砂石运输的行业参考定额。市环保局、市交通运输局、市公安局、市质量技术监督局等部门要根据国家相关政策，加大对现有渣土、砂石运输车辆中“黄标车”的淘汰力度。

现状及需求：长沙市现有注册渣土运输公司61家，其中49家正常运作，负责全市建筑工地的渣土收运。每年都会有部分渣土运输公司因为资质不合格而退出市场，根据2012年底摸底数据，全市现有合格渣土车2200多台，这将带来渣土车的改造置换需求。

四、武汉

车型要求：所有渣土车必须拆除现有增高墙板，还原成出厂标准，并加装全密闭装置，改装后，原车辆侧墙板的标箱高度将由1.5米降为1.2米。降低30公分。而土方容量，将由原来的15方降低为12方左右。渣土车应当安装限速装置。

治理措施：限速装置具体如何安装以及行驶速度标准，由交管部门会同城管部门制定并公布。若私自拆除或损坏限速装置，司机将被处罚2000元—5000元，运输单位将被处罚5000元—10000元，单位直接负责人将被处罚3000元—5000元。

现状及需求：目前武汉市共有2548台有资质的渣土运输车，其中92台已经整改到位。

五、石家庄

财政补贴：今年石家庄渣土车将投入2.8亿元，其中将对现有渣土车中具备改造条件的2000辆实施技术改造，剩余5000辆的售卖政府将给予差额补贴。旧车改造政府补贴50%，每辆新车财政补贴差价5万元。

治理措施：新型渣土车安装密闭装置、控制系统和GPS。目前质检部门正在对新型车进行审核，计划于近期出台新型渣土车技术标准，还将出台改造、购置新型车的实施办法。新型车上路后，旧型渣土车如违法运输将被严查。对渣土运输车辆违法实施追溯执法，倒查施工源头，依法追溯建筑单位、施工单位责任。

需求预计：石家庄渣土车需求量约为7000辆，今年内将全部实现密闭运输。

六、郑州

车型要求：从4月1日起，凡新办理核准手续的车辆，必须是节能环保的新型清运车辆，车厢顶盖是软质机械式全密闭装置，防止沿途扬尘和遗撒；所有工地要陆续加装车辆自动冲洗设施，对工地出入口进行硬化，避免车辆带泥上路。治理措施：根据郑州市城管局下发的《关于建筑垃圾清运有关事项的通知》，渣土车必须携带建筑垃圾处置核准手续，凡不带手续的，将对清运公司处以5000元~3万元罚款；所有改装过的车辆必须“平头”运输，即车厢盖板与车厢成直角，凡不“平头”运输者，按沿途丢弃、遗撒建筑垃圾进行处罚，对清运公司处以5000元~3万元罚款；所有清运车辆必须改装为软质机械式全密闭装置，改装不到位的，市城管局不再办理处置核准手续。

6月30日前，所有未经注册、游走在城市街头的“黑渣土车”要么加入新整编后的渣土运输企业，要么选择不在郑州市区从事渣土运输业务，重新整合后的渣土车必须由运输公司统一管理，车辆行驶证不得出现个人名字，渣土运输公司统一由郑州市建筑行业垃圾清运协会实施行业管理。

7月1日起，对个人或采取挂靠形式从事渣土运输的车辆将一律视为“黑车”，市区两级城管、交警将严查重罚。此外，城管部门正考虑研究出台限制渣土车行驶速度政策，比如规定在三环内，渣土车时速不能超过30公里，在三环至四环之间，时速不能超过60公里。

现状及需求：4月份出台的《郑州市建筑垃圾清运公司重组整合工作实施方案》规定，4月1日至6月30日，郑州将对现有的渣土车运输公司进行重新整合，至6月底，郑州渣土车运输企业将被缩减整合到不超过23家，每家企业必须拥有50台以上的渣土车，其中国标四和国标五型号的新车不能少于其车辆总数的三分之一。

七、太原

优惠政策：为推广新型渣土运输车，太原市政府决定在由市政府组织实施的工程项目、地铁渣土运输项目，会将渣土运输业务发包给带头使用新型全密闭装置环保渣土车的企业；有条件的路段，经交警部门批准，新型全密闭装置环保渣土车可在白天运行。凡是使用新型渣土运输车的企业，将在企业注册、证件办理等多方面享受到优惠政策。

车型要求：今后从事渣土运输的车辆，除了必须有全套有效手续，整车颜色为黄色、绿套白，车厢加装密封条，外观不挂土，安装喷涂反光，放大车号5项标准外，必须还要有货厢闭合不到位限速装置，安装GPS定位、车内外摄像头等监控装置及夜间顶灯。

治理措施：从4月1日起，太原市（不包括阳曲县、清徐县、娄烦县、古交市）所有取得承运建筑垃圾、工程渣土资质的大型建筑垃圾、工程渣土运输单位，分三个阶段、三个区域将车辆更换或改装为新型全密闭装置环保渣土车。

具体时间为：4月1日至6月30日，内环范围内［北起胜利街、兴华街，东起建设路、太榆路，西起和平路，南起长风西街（汾河以东，南延伸至龙城大街）］，所有渣土运输项目开始使用新型全密闭装置环保渣土车。7月1日至9月30日，中环范围内，汾河以东，南至龙城大街，所有渣土运输项目，必须使用新型全密闭装置环保渣土车。

10月1日至明年3月31日，环城高速范围内（南延伸至小店区、晋源区中心城区范围，西延伸至西铭地区），所有渣土运输项目必须使用新型全密闭装置环保渣土车。现状及需求：太原市现有登记注册的渣土运输企业33家，拥有1100多辆渣土车，但从事渣土运输的车辆有近2000辆，不苫盖、抛撒现象时有发生，这些行为所导致的扬尘占雾霾总量的20%。

八、合肥

治理措施：所有渣土运输工地必须硬化出入口道路、必须配备冲洗设施、必须安排人员定岗值守，严禁超载、密闭不严、车身挂泥、未冲洗的渣土车辆出门。对严重超载、超速的渣土车列入“黑名单”，并责令停运整改。交通建设工地的扬尘也将加强控制，建材渣土车辆实行密闭覆盖运输，工地洒水降尘由每天1~2次增加到3~4次。

自2014年1月1日起，合肥市将对建设工程扬尘污染防治实行经费专户管理制度，建设单位在申办工程质量安全监督手续时必须按规定一次性将建设工程扬尘污染防治措施费用转付至专用账户；对房屋拆除扬尘污染防治实行履约保证金制度，房屋拆除单位按照拆除面积每平方米不低于1元的标准，向拆除发包人缴纳扬尘污染防治履约保证金，保证金在房屋拆除结束前，不得返还、支付或挪作他用。● 重卡企业应对措施

为了积极应对渣土车市场治理带来的潜在商机，各车企在产品和营销上都下足了功夫。一、一汽解放

推出国四新型城市渣土车，其采用解放J6P排半驾驶室，既保证车厢改装空间，同时减小了车辆的转弯半径，动力上采用锡柴6DL2，350马力国四发动机，变速箱为一汽12档箱，后桥为300轮减桥。上装由宏昌天马设计，U型斗能有效降低渣土粘箱的现象，提高卸货效率，厢体加装电控环保盖，环保盖关闭不严，车辆无法正常行驶，彻底杜绝遗、撒遗漏等二次污染问题。北斗定位系统配合驾驶室内的摄像头的监控警示系统，支持区域提醒、线路偏离提醒、超速提醒、疲劳驾驶提醒、超时停车提醒、终端故障提醒等警示功能，确保车辆安全行驶，杜绝违规操作。

二、中国重汽

在2014年以高、中、低等不同档次的产品面向市场。同时，中国重汽销售部还成立了渣土车项目组，该小组将针对不同区域市场，提出具体的市场营销方案和车辆使用方案，并在各区域导入不同的重点产品，力求更加精准地满足客户要求。

三、福田戴姆勒

其推出换代渣土车，以智能环保的理念，从车身硬件设计到行车智能系统使渣土车更加科学化。尤其是绿色渣运智能管理系统在福田戴姆勒换代渣土车上的应用，能够实时监控车辆运营状况，避免传统渣土车超载、超速、洒漏及乱卸的弊端，很好地解决了车辆管理、运营效率与价值提升的问题。针对该细分市场，福田戴姆勒还推出独创“管家式”服务，最大程度地保证了车辆的运输效率和盈利能力。

四、江淮汽车

格尔发推出的新型环保渣土车，采用潍柴国四标准发动机，满足国家排放标准，产品配置较之前全面优化升级，更安全、更节油、更环保。优化底盘配置，提高动力传递效能，各项性能远超国内行业水平。加装后门密封条有效防止装载过程中后门滴洒，能真正实现运输过程无积料、无滴漏。

五、联合卡车

推出了新型LNG渣土车产品，车辆装配特制的5600mm×2300mm×1160mm U型货箱，货厢全密封，不会撒漏；整车与北斗智能系统匹配，定位精度高、车辆可控性强；采用新材料、新工艺，货箱底板耐磨、卸料不黏带；发动机则采用联合动力YC6K1034N-50 LNG发动机，排放满足国五标准，使用“联合通”远程管理系统，可适时根据指令对发动机限扭或断油断气。2014年主要针对中东部的一、二线城市及周边区域如河北、广东、安徽等地，在对应城市渣土车运输公司和土石方公司用户。

六、陕汽集团

2014年迅速成立了“黄标换绿标”项目组，指导和协调各区域“黄标换绿标”工作的推进和开展。以城市渣土车的置换为契机，联合当地政府、协会、渣土公司，共同制定和量身打造城市绿色智能渣土系统解决方案。同时，在产品配置上，项目组调研细分市场特点，联合改装厂共同开发出配装U形全封闭智能大箱和“天行健”智能平台的产品，树立行业渣土车新标准。2014年，陕汽重点关注北京、广州、河北、上海、石家庄和济南等城市，推动渣土车市场的突破。

七、北奔集团

在北京车展推出NG80城市智能渣土车，其采用北奔成熟的底盘技术，通过车联网系统，实现了抛洒监控、智能限速、电子围栏、倾倒定位、车况监控、夜视摄像等电子控制功能，确保了在运输途中进行环保、安全的监控和管理。此外，在货箱上还开发设计了U型货箱、电动篷布卷收器、加压洗车水箱、折叠式蹬车梯等设备设施保障了北奔渣土车在装载、运输、倾倒全过程的智能性、环保性和安全性。