安全大检查个人反思材料2

第一篇：安全大检查个人反思材料2

安全大检查个人反思材料

（2012-7-2）

认真学习“6.11”盛部长的讲话，结合我段实际情况与自己对照标准查问题。我段安全基础并不稳固，特别是今年以来影响恶劣的供电事故时有发生，安全形势很不乐观，“6.6”C类供电事故又进一步加深我段安全压力，也进一步暴露出安全工作存在问题，对此我们必须有一个清醒的认识和准确的把握。立足自身，眼睛向内，反思问题。

一、工作中存在的问题

1、安全生产思想认识上存在的问题。党中央、国务院对铁路安全工作高度重视。胡锦涛总书记考察铁路时作出重要指示，要求我们切实保证铁路安全万无一失。温家宝总理在批示中强调，铁路决不能再发生严重事故。马凯国务委员在分管铁路工作后多次作出指示和批示，要求我们在任何时候、任何情况下，都必须把确保安全放在铁路各项工作的首位。最近马凯国务委员在考察铁路建设时，在石家庄座谈会上再一次强调，铁路一定要把确保安全放在各项工作的首位。中央领导同志对铁路安全工作的重要指示，既充分体现了党中央、国务院对人民群众生命财产安全的高度重视，也是对铁路工作寄予的厚望，赋予我们的更大责任，全路必须坚决贯彻中央领导同志的重要指示精神，切实抓好铁路安全工作。“6.6”C类供电事故进一步反映出思想认识还有差距，“安全第一”思想还不牢固。主要表现为：一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。虽然经常参加集团、段安全意识教育活动，对集团、段历年发生的安全事故有所了解，但总是感觉事故主要发生在一线，自己是职工教育工作者，非安全、技术人员，安全与自己的关系不大，别人生病，轮不上自己吃药。二是安全思想时紧时松，安全相对平稳的时候，就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，因此安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感，特别是结合实际，查找自身存在的安全隐患不彻底。在主动围绕安全生产关键问题开展调研，没有认识到所有的故障多与人员素质有关，作培训的专业老师在提高职工应该紧密联系现场实际，开展实用的培训，切实提高职工素质。

2、安全、业务知识掌握不完全。业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，在安全工作中不能熟练运用，特别是事故应急处理能力不强，应急处置是安全管理的重要内容，也是防范安全事故的最后一道防线，但应急处置意识不强，应急处置能力不足，“6.6”C类事故说明对故障的变化警惕性不够，应急处置的安排、预想、准备不够，故障的预判不够。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。在日常工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，存在工作被动的情况。

3、作风不扎实，好人主义严重。工作作风不深入，在到现场走形式，不去认真检查落实，而是大而化之、走马观花，发现不了问题，发现了问题也不愿意处理问题。消极对待事故教训，不愿意担责任、不敢担责任，在安全管理上，就是对工作缺乏长远打算，不敢大胆管理，不愿意触及矛盾，遇到问题绕道走，致使大量问题得不到解决。并不是做好人就能够带好队伍，尽责是最重要的。由于在机关工作，在深入一线方面做的很不够，对生产一线的指导工作有欠缺。我自己存在对别人要求严对自己管理松，现场职能作用差。存在好人主义严重的问题，表

现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

二、今后工作努力方向。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是在高铁知识方面下工夫。高速列车的动力来源于外部电力的接入，而供电接触网的抗雷击系统是致关重要的一环，必须要加强对这方面的学习，学习各个岗位技术知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

三是转变作风。在当前情况下，要强调纪律，强调振奋精神，保持昂扬向上的精神状态。不管工作中有多少困难，不管客观条件给工作增加多少负担，作为铁路干部有一个天职，有一个永远要放到第一位的责任，就是要确保铁路安全。任何事情都没有保证安全重要，任何影响都不能干扰抓安全的精力。我们只有一条路，就是振奋精神，开动脑筋，克服困难。在工作中以身作则，特别是接待车间基层办事人员时做到把困难留给自己，方便留给职工，对职工的诉求一定要沟通和掌握。及时化解矛盾和误会。同时积极主动和现场保持不间断联系，按段相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是对停电后手工作业预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，清醒地认识到当前我段安全形势是严峻的，切实增强危机意识和责任意识，继续深入贯彻铁道部和集团会议文件精神的要求，扎实有效地推进安全风险管理，全面强化安全管理，切实转变工作作风，以“6.6”C类事故为契机，苦练内功，作号本职工作以实际行动为我段安全生产做出新的贡献。以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。

2012年7月2日

第二篇：安全大检查个人反思

安全大检查个人反思

按照部、局、段的总体部署，我车间于6月17日召开了深入扎实推进安全风险管理开展安全大检查活动动员。通过学习文件和领导讲话精神，对最近一个时期个人工作、状态、作风进行了反思，在以下几个方面还存在着不足：

一、推进安全风险管理方面

1、对安全风险管理知识的学习不够。在推行安全风险管理之初，思想上以为安全风险管理就是新理论、新说法，自以为听了罗云教授的讲课、学习了部、局、段的相关文件，就掌握了安全风险管理。在推行安全风险管理的过程中才发现，自己的学习和理解还远远不够，比如安全风险意识的培育是一个教育、理解、掌握的过程，安全风险研判、提高安全预警的针对性和有效性需要一个科学严谨的方法等等。

2、对安全风险管理具体实践指导不细。在推行安全风险管理过程中，对相关业务部门和具体工作人员，仅仅做了泛泛的指导，从大条、大块上要求多，对具体的安全风险项点、措施、制度的科学性、合理性、可行性思考不够，没有逐条逐款每个环节详细把关。

3、对安全风险管理知识的宣传教育不够。对职工教育宣讲了、考试了、检查了，但还有死角死面，个别职工对安全风险的认识、风险项目、应对措施等掌握还不够全面，水平参差不齐、素质高低不一。

4、对安全风险管理的落实抓的不严。车间层安全风险控制表、相关的制度办法相对较为齐全，班组相对差一些，在抓落实上会议要求多，实际检查少、考核少，还需要多深入实际发现不足和问题，有针对性地推进安全风险管理的落实。

二、个人安全履职方面

1、“安全第一”的思想树立不牢。表现在日常抓工作会议强调比较多，真正涉及生产任务紧的时候，对安全的重要性就放松了，有重进度轻安全的问题。

2、对安全工作的警惕性不高。每天都在车间转，时间长了思想上有所松懈，不能每时每刻保持强烈的安全忧患意识，特别是对需要学习传达的事故通报，有厌烦和迟钝的思想，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

3、抓关键、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，彻底追查、分析和处理，纠正每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中效果不好，出现力度衰减，影响了管理的实效性。

三、个人工作作风方面

1、有麻痹松懈和得过且过的思想。有麻痹松懈的现象。另外，思想里有安全工作是“行政主任主抓的事”，因而想的做的就不是那么全身心投入，有得过且过的思想。

2、有好人主义思想。在安全考核上，考虑职工辛苦较多，因而发生问题批评教育多，责任追究少，客观上存在着好人主义思想。

以上这些问题的产生，从客观上有安全风险管理是一种新的管理理念的原因，但主要是个人在思想主观上对安全工作的认识不够，对新的安全知识学习不够，对安全管理的能力不强，因此制定以下整改措施。

1、提高认识、强化安全意识。通过这次开展安全大检查活动的反思，首先要提高认识，认清“三个重中之重”的深刻涵义，铁路运输安全与人民生命财产安全的直接关系，进一步强化安全意识；第二要认清“安全与进度、安全与效益”的辩证关系，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”；第三要清醒认识到“我们的工作稍有

不慎就会引发严重后果，抓好每个安全、质量的关键环节、关键处所的控制。

2、提高主动性、自觉履行职责。从自身工作角度要切实提高主动性，把安全作为第一要务，自觉履行安全职责。首先要把形势任务教育与安全教育紧密结合，把安全教育作为党员干部队伍和职工队伍建设的重要内容，抓好日常宣传和教育。其次要把党员活动与安全工作紧密结合，结合党员队伍状况，认真开展好创岗建区、安全屏障工程等活动，以“党支部无事故、党员无两违”为目标，在安全生产发挥中坚和攻坚的作用。第三要把思想政治工作与安全工作紧密结合，通过会议和日常管理、大宣讲、大谈心等活动，树立正确的舆论导向，把“安全风险管理”的理念、要求、方法灌输到职工思想当中。第四要重点解决好一人一事的思想疏导工作，对接牌重点人、安全关键点的思想工作做到及时有效。第五要把班子建设与安全管理紧密结合，以班子会议、生活会、日常谈话等形势，督促班子成员和车间干部，认真履行职责，深入一线主动参与生产全过程，加强督促检查，及时发现和解决安全管理存在的问题，消除安全隐患，确保生产安全。

3、转变作风、加强管理。一是要坚决克服好人主义，严格区分“严格管理”与“关爱职工”的辩证关系，在生活上多关心职工，多沟通谈天，了解思想动态，在安全管理上不心慈手软，及时处理发现的安全问题。二是切实深入实际，不能满足于每天身在车间转一圈就是完成任务，要切实深入实际，找准关键，加强对关键时间段、关键人、关键环节的盯控和检查，切实解决安全问题、消除安全隐患、加强安全管理。

4、加强学习、提高安全管理水平。要继续深入学习安全风险管理知识和部、局、段领导讲话精神，在安全风险意识的培育的效果上下功夫，在安全风险研判科学性上下功夫，在安全预警的针对性和有

效性上下功夫，在过程控制的落实上下功夫，从规章制度建立、运行机制有效、检查监督到位等各个方面，明确时间、明确责任、明确标准、明确考核，狠抓落实，严格管理，确保安全生产持续稳定，提高车间安全风险管理的水平。

第三篇：安全大检查个人反思

安全大检查个人反思材料

根据段关于安全大检查活动计划的要求，对自己工作反思如下，如有不当之处敬请领导同志们批评指正。

一、思想认识不到位。在班组安全生产管理上，不能坚持按章要求对章考核，把职工的小违章、小违纪，只是批评教育，不能严格对章考核，特别在施工中重进度质量，轻安全规章，使职工遵章守纪的自觉性变差。

二、班组管理要求不高。由于新职工较多，平时只注重业务技术的学习，对班组日常管理要求不高。如料库管理，材料摆放不够整齐；职工两纪，还有职工时有迟到早退现象。

三、设备管理仍有死角。目前工区的设备运行情况虽然良好，但树木侵线问题还比较严重，需要打护墩电杆还没有得到很好的解决。而且电缆的标示牌缺少不小。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强规章制度学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，经常的对照标准找差距，制定和落实整改措施，认真学习各类事故通报，把它们作为安全管理的重要教材，来时刻鞭策自己，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

二是加强业务学习，提高安全管理水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各种标

准，特别是标准化作业和劳动用品穿戴等方面的知识，并在实际工作中硬起手腕抓管理，严格执行标准化作业。在设备巡检过程中，为了防止不执行巡检标准，保证设备巡检质量，组织互检组，堵塞因为设备巡检不认真未能发现设备隐患的漏洞，并对巡检失职人员，按照奖惩办法进行严格考核。三是加强设备整改力度，提高设备运行质量。今后工作中要加强设备日常巡视检查，按照缺陷分类管理办法，对照标准细化梳理设备缺陷，对工区能解决的制订设备整改计划，对不能解决的缺陷制订整改方案上报车间，跟踪落实，使工区的设备运行质量和管理水平得到不断提高。

总之，我要通过这次安全大检查活动，进一步增强安全工作责任感和紧迫感不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

2011年10月30日

第四篇：个人安全大反思大检查材料

个人安全大反思大检查材料

在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

第五篇：安全大检查个人反思材料

安全大检查个人反思材料

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通过参加和学习安全大检查大反思活动，个人的思想认识有了进一步提高，认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我应该更主动的投入到活动之中，按照铁路局和段的的总体部署的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题。

个人在安全方面的主要问题

1.安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，必须全身心投入，加强管理，严防死守。个人“安全第一”的思想没有牢固树立。对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

2.个人的业务知识不精不细。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进。业务技能还有待学习，不能完全满足现需的检修技能要求。

3.主动学习不够，认为平时工作内容多，无时间进行学习，存在惰性思想，上级要求的、紧迫的就学，忽略其他知识的学习及主动学习，不利于自身综合能力的提高。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查活动，进一步提高安全生产工作重要性的认识。保安全、保稳定，无论前期后期，安全始终是永恒的主题。因此，必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念，特别是要改变自己的工作与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；

2、主动学习，加强业务能力。通过日常检修、安全管理工作的实践，将业务技能学精学细，虚心向车间技术员及班组老师傅们学习，将安全理念贯通与日常的学习和实践，养成良好的作业习惯，作业前认真进行预想，完成后积极总结，积累宝贵经验，不断进步。

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