汽运队2014年上半年工作总结与下半年工作计划

第一篇：汽运队2014年上半年工作总结与下半年工作计划

汽运队2014年上半年工作总结与下半年工作计划

2014年上半年在公司领导的关心、支持和帮助下，我队认真按照公司降本增效的要求，强化自身内部管理，较好的完成了公司下达的各项任务指标，现就上半年工作做以下汇报：

一、安全、质量、环保、生产方面：

1、今年汽运队生产安全指标完成情况。

生产吨位方面：今年上半年我队总转运量764.3万吨，去年同期我队总转运量468.3万吨，同比增加296万吨。其中今年上半年我队总转场收入1410.8万元，去年同期转场收入965.7万元，同比增加445.1万元。

材料费用方面：今年上半年我队总材料消耗407.04万元，去年同期397.48万元，在转运量比去年同期增加296万吨的情况下费用只比去年增加9.56万元。

成本消耗方面：今年上半年我队的千吨单耗59.5L/kt，去年同期为85.5L/kt，同比减少26L/Kt。另外今年上半年我队的燃材料吨成本0.53元/吨，去年同期0.85元/吨，节约0.32元/吨。

2、上半年我队主要安全与生产工作：

抓好安全工作。上半年在公司的安全生产大氛围下，我队秉承着“安全先行，质量为本”的方针落实开展安全工作并坚决贯彻安全第一，预防为主的工作原则。我队设备主要为自卸车，在运行线路上很容易发生突发情况，容易出事故。我队针对这种情况，组织员工汇总现场危险隐患点，发动值班员班长加强现场检查巡视，对现场重要结 1

点加强控制，对容易出现问题的路口、垛头，廊道等处来回检查，发现不按规程作业的现象及时制止并进行考核，确保生产的顺利进行。同时利用公司开展的安全生产月活动作为契机，我队组织员工进行隐患大排查并进行学习反思，相应的提高了驾驶员的安全保护意识。另外我队在公司提升管理中吸取有效经验运用到自身的工作中去，圆满的完成公司下达的各项生产任务，实现上半年安全生产无事故的优秀成绩。在平时，我队积极组织驾驶员进行安全事故案例和安全规章制度的学习，并制作了汽运队安全宣传卡片对汽运队的安全理念与规范操作进行广泛宣传，做到人人讲安全，安全在心中。

环保整治出新工作稳步在前行。我队在相应公司整治出新的号召下，积极维护整治出新的成果，划定责任卫生区，并定点落实到人，进行责任区包干制度。确保环境的整洁卫生没有杂物。利用维护整修苫盖装置和后门密闭整修工作来降低货物抛洒，进一步维护整治出新的成果。同时加强车辆清洁与规范操作等工作，力争整治出新成果常态保持。

严格落实公司颁布的关于货运质量和货物安全的相关规定，包括“线路牌使用管理规定”“接收小票流程”等，我队都严格执行。

二、设备保养、维修、及车辆和维修安全方面：

1、上半年我队各项设备指标和主要故障修理情况。

今年上半年，我队车辆完好率为94.8%，故障率为0.8%，利用率为61.6%。去年同期指标分别为完好率98.7%，故障率0.9%，利用率55.6%。

2、上半年我队设备主要管理工作。

首先我队从源头抓起，我队要求操作人员在驾驶车辆时遵守操作规程，做好车辆的点检和日常保养工作。同时加强故障和事故的管理，对因为检查或操作不当造成的故障和事故，都本着四不放过的原则进行处理，对驾驶员进行教育，并对屡教不改的驾驶员或造成较大损失的驾驶员进行处罚，并公布处罚结果，让其余驾驶员也受到教育。其次我队加强车辆检查，落实点检卡制度。保证车辆自身安全安全装置和安全设施的完好。定期、不定期对机械进行检查，发现隐患，及时整改。司机在操作过程中按要求严格执行了“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查，保证了车辆安全部件正常运转；车辆设置醒目的安全标识和警报装置，用以提醒行人注意安全。同时加强车辆防自燃的预防工作，对车辆进行清洗，保证灭火器完好，今年以来我队未发生因为安全装置不全或安全设施不全造成的安全或机损事故。

做好维修安全防护工作。制定维修工艺流程，并严格要求维修人员按照流程进行操作。同时要求维修负责人给所有维修人员配备安全帽等安全防护用品，确保维修人员人身安全。对于车辆，停放场地符合安全要求、停放位置合理。维修场所消防器材布置合理，油品氧气区域及车辆出入口设立警示标志。我队今年多多购置和制作了三角木和安全撑杆，修理场所张贴警示标志和标语，提高外委修理工的安全意识，同时加强修理安全的宣传和巡视检查，杜绝修理不安全隐患,今年上半年我队未发生任何的维修安全事故。

努力做好维修保养工作。我队编制维修保养计划，并努力保障维修计划能够完成，确保车辆得到有效的润滑保养上路，有力的保障了公司的生产。

对于上半年新增的两台改造平板车和两台国机自卸车，我队积极组织驾驶员和相关人员进行学习交流，并制定相关使用规程，确保车有其用，并在尽量短的时间里就将这四台车利用到生产中去。

三、班组管理和节能降耗成本控制方面

我队加强班组长的管理，强化班组长管理责任，明确“事有责任事，人有责任人”的管理目标，建立多级管理，一级服从一级的管理体系，全面落实各项安全质量、设备保障、预控措施，严格执行公司及队里的各项规章制度，确保安全生产的持续稳定。

在成本节约方面，我队严格控制，对车辆修理，燃润油消耗，配件使用，轮胎电瓶的使用都形成了完整的记录，并根据记录来对驾驶员，修理工，以及配件商进行考核，严把修理质量和配件质量关，不断减少因为操作原因造成的故障，以降低成本费用。同时我队努力提高自身利用率，合理组织车辆提高作业效率，尽力为公司的上量增效出一份力。

四、2014年下半年工作计划

1、继续做好安全工作，加强对司机规范操作、标准化作业的培训，增强司机安全质量意识，减少车辆人为故障和交通安全事故的发生。

2、我队将在以后的工作中加大安全管理力度，把隐患当事故处理，做到关口前移，控制源头，发现问题，找出隐患，及时解决，超前防

范。

3、在下半年的工作中，我队管理将由管结果向管过程转变，只有管好过程，才能有好的结果。队管理人员、班组长要始终保持清醒的头脑、对安全隐患事故风险要具有预览意识和防范意识，确保下半年我队的安全生产平稳过渡。

4、在班组安全管理方面严防形式主义、花架子、表面文章等现象，形式主义是最大的安全隐患。

5、搞好车辆生产工作，积极主动与生产部门沟通和调配车辆，减少在生产过程中出车不合理现象，保证现有资源的最大化使用，避免出车不出活。

6、加大环境卫生、车容车貌工作管理力度，严防超载抛洒，确保环境卫生常态保持。

7、继续做好成本控制工作，主要针对产生费用的燃油费、材料费用进行控制。

8、做好维修保养工作，全力确保车辆维修保养质量和效果，完成1轮全车的二级维护工作。

9、完善汽运队的各项规章制度，推进制度的执行。

10、加强台账的管理，完善现有的台账记录，不断向先进管理部门学习。

汽运队

2014-7-3

第二篇：2017年汽运队总结及18年工作计划

2017年总结及2018年汽运队工作计划

·2017年工作总结。

2017年是公司“提质增效”重要的一年。这一年汽运队在公司领导的关心、支持和帮助下，汽运队严格认真按照公司“提质增效”的要求努力工作，在全队职工的努力下，今年以来汽运队初步完成了年初制定的各项目标，基本完成全年主要工作任务，现在就今年的工作作以下总结。

1、生产方面，汽运队积极克服人员不足和设备老化等不利因素，全力保障公司生产，操作量全年一直维持一个较高水平，今年汽运队操作量达1599万吨。

2、设备方面，全年汽运队车辆出勤率、利用率保持良好状态运行，未发生一起机损事故，未发生一次因设备故障耽误生产的情况。

3、安全方面，汽运队全年安全基本平稳，没有发生一起上报集团的等级事故，安全保障平稳运行。

一、安全、质量、环保、生产方面：

1、今年汽运队生产安全指标完成情况。

今年汽运队共计完成转运量1599万吨，去年同期汽运队1699万吨。同比虽然有所下降，主要原因是因为今年外租参与作业，导致我队参与的都是效率低不好干的作业，所以转运量相比去年有所下降。

2、今年汽运队主要安全与生产工作： 1)抓好安全工作。今年汽运队积极响应公司安全生产相关精神，积极开展了安全月，安全隐患排查，百日安全活动等等活动，今年汽运队无一起上报集团的等级安全事故，对于今年9月份出现的328右转弯碰擦机械队皮卡车后车厢的事故苗子，对此汽运队组织驾驶员积极进行学习反思，并制定了相关防范措施杜绝事故的再次发生。汽运队交通事故和机损事故

都得到了得到了控制。

2)做好环境卫生常态保持工作。今年汽运队响应公司关于环境卫生整治工作的号召，在公司领导和支持下，积极开展环境整治保持工作。汽运队按照公司环境卫生的要求，对汽运队自有卫生区及自由设备继续进行卫生清理工作，并常态化保持。今年以来环境和设备卫生都保持常态化整洁。汽运队一方面制定车辆计划性冲洗，另一方面加强驾驶员的日常清理工作，也按照标准化要求进行环境保持，加强车辆清洁和规范操作等工作，今年全年环境卫生常态化保持。

3)做好生产任务繁忙期间的人员安排工作，由于汽运队人员时常满足不了公司生产派车需求，加上今年公司大部分时间生产又很繁忙，经常性需要驾驶员进行拖班加班作业，为了保障公司生产，汽运队克服层层困难，做好驾驶员的思想工作，调动驾驶员拖加班的积极性，利用一系列措施如在生产间隙安排司机休班、忙时轮换加班和调度沟通协调合理安排加班司机班间时间进行休息，通过一系列措施，今年以来在繁重的生产任务期间，汽运队从未掉过链子，尽我队最大的能力为公司节约了外包车队的使用费，为公司降本做贡献。

4)做好货运质量和货物安全工作。汽运队严格要求生产作业符合公司关于货运质量和货物安全的管理规定和要求，同时汽运队严格执行线路牌使用管理规定和小票流程。对此汽运队针对自身在公司生产流程中存在的问题进行梳理，并不断改进，有效的促进公司生产，保证了货物的质量和安全。

二、设备保养、维修、及车辆和维修安全方面：

1、今年汽运队各项设备指标和主要故障修理情况。

今年汽运队车辆完好率为98.1%，故障率为3.1%，利用率为37.4%。去年同期指标分别为98.8%，1.5%，40.3%。

2、今年汽运队设备主要管理工作。

1）加强了设备保养力度。汽运队编制维修保养计划，并要求维修计划严格按计划进行完成。保障车辆安全上路，杜绝“问题车”上路。全心全意为公司降本增效服务。今年以来汽运队的车辆完好率一直维持在98%以上，全年保持低故障率，有效的保障了生产，没有因为保养不到位造成机损或者安全事故。

2）强化驾驶员规范操作要求，汽运队要求操作人员在驾驶车辆时遵守操作规程，加强设备点检交接管理。加强对驾驶员超速超载进行监控，对屡次犯错的司机进行考核，有效的杜绝了驾驶员多拉快跑的心理，大大的降低了设备故障率和设备安全风险。

3）加强车辆检查工作，按照分级检查的要求，落实专项检查制度，强化车辆的点检，定期开展日周月查活动。保证车辆自身安全安全装置和安全设施的完好。今年以来汽运队未发生因为安全装置不全或安全设施不全造成的安全或机损事故。

4）做好维修安全防护工作。梳理维修工艺流程，强化维修场所定置管理要求，对修理工和司机进行宣传与教育，不断提高外委修理工的安全意识，同时加强修理安全的巡视检查，落实安全责任制，杜绝修理过程中的不安全隐患,今年汽运队未发生任何的维修安全事故。

5）强化汽运队外包修理队的管理，加强对外包修理人员的规范操作、安全预控的管理力度。对外包人员的日常工作、培训学习、检查考核、安全管理均有了一定的提高，大大降低了外包维修的安全风险。

三、节能降耗成本控制方面。

今年汽运队严格控制成本。在今年转运量居高不下，大部分车辆老化，国机车辆维修成本又增加的几重不利因素下，今年燃材料费用相比去年同期稍微有所增加：

材料费用方面：今年汽运队总燃材料消耗共计654.7万元，同比去年579.2万元增加了75.5万元上升了13%。汽运队的单吨燃材料成本0.41元/吨，相比去年燃材料单吨成本0.34元/吨上升21%。

今年成本有所增加的原因主要有以下原因：

1、今年外租参与大部分作业，同时外租都挑选效率高成本低好干的活，我队只能接剩下的效率低成本高不好干的杂活散活，大部分的作业甚至要求一趟一回皮，所以直接导致今年成本有所上升。

2、今年北场场地紧张，有不少货物经由北场转运南场，由短途作业直接变成长途作业，直接降低了作业效率增加了作业成本。

3、去年年底有两个月的成本转移到今年年初出账，直接导致了今年我队的成本大幅度增加。

4、矿砂卸船使用大漏斗作业，矿砂从漏斗卸货时的冲击力是造成车辆车厢车主副粱开裂的主要原因，大部分车辆的主副粱开裂一方面使得汽运队的设备故障率有所增加，同时还使汽运队的配件费用有所增加。

为了减少客观因素的影响，我队主要在成本上做了以下几个工作：

1、进行二级库的梳理，合理控制二级库库存。

2、加强故障的判断分析，严格控制配件申报程序，杜绝不必要的配件浪费。

3、加强配件的修旧利废工作，减少新件的购买。

4、加强检查保养和提高驾驶员规范操作水平减少大故障的发生。

四、存在不足及明年改进措施

1、安全管理仍然存在一定的上升空间。内部管理水平还需进一步提高。

在平时公司及汽运队自身的检查过程中，仍能发现一些违章违纪的现象，仍能发现一些不符合制度规范的行为，班组管理还存在一些盲区和漏洞。今年全年虽然汽运队加强了安全的管理，未发生上报安全事故，但是9

月份，汽运队仍然发生了一起因为驾驶员思想麻痹大意违章操作造成328车辆在新东方门口右转弯碰擦机械队皮卡车后车厢的事故，虽然事故不大，但是从这次事故可以反映出汽运队在安全管理上还没能完全受控，还有很大的提升空间。

18年汽运队将从班组基础管理入手，规范驾驶员的操作习惯，标准化库房管理以及修理工的修理行为。按照提质增效的要求指导和开展工作，力争内部管理和安全工作能有新突破，使汽运队自身管理水平上一个新台阶。

2、拖加班人员合理调休工作还需进一步加强

今年汽运队转运量一直居高不下，驾驶员拖加班现象常有发生，导致汽运队拖加班人员身心疲惫，汽运队积极和调度进行了共同协调，积极调整拖加班驾驶员进行休息，但是并没能完全解决好驾驶员的拖加班的问题。

18年汽运队还需与生产部、人力资源部探索更好的办法，想办法积极解决拖加班人员的问题，保障生产的正常运行。

·2018的工作计划。

一、2018年工作思路

2018年汽运队首先将从基础管理入手，做好制度落实并细化完善汽运队各项管理制度和工作标准，做到责任清晰，严抓制度的落实。以检查落实工作为具体抓手，通过不断的检查来发现工作中的问题，加强隐患整改，找到改进工作的办法，不断规范汽运队管理人员和司机的行为，最后达到不断推进汽运队各方面工作全面提升的目的。

二、工作任务和目标

1、安全方面：无工亡、重伤事故发生，无重大交通安全责任事故，月均事故率小于0.02%。

2、设备方面：车辆无重大机损事故，设备完好率不低于90%，故障率不高于5%，车容车貌和定置管理工作基本达标；

3、生产方面：设备利用率保持40%以上，100%完成生产安排的任务，不发生重大货运质量和重大环境污染事故。

4、成本控制方面：做好降本增效工作，全年成本相比2017年，单吨成本增幅控制在10%以内。

三、工作方向

1、汽运队2018年重点工作，以人为本，重点在于人员素质的提升： 1）开展班组建设活动，将班组建设工作作为一项重点工作来抓，以创建班组建设为载体，推进班组标准化建设，不断提升班组自主管理水平和员工队伍素质，促进班组管理上台阶，工作上水平。

2）加强汽运队安全生产规范化管理，通过规范驾驶员修理工的规范操作行为，全面规范汽运队各项安全生产工作，确保汽运队2018年安全生产平稳运行。

3）加强汽运队信息化管理工作，将信息化工作融入到汽运队日常管理工作中去，通过信息化工作的逐步推进，更好的做好现场监控，各项数据的统计分析，为工作的效果和计划提供准确的依据。

4）制定2018年汽运队培训方案并在2018年按照计划进行实施，不断提高司机和管理人员素质。

2、安全生产方面：

1）加强现场巡查检查力度，对现场检查人员的要求进一步提高，要能查出问题，能切实改进工作。

2）做好安全工作，加强对司机规范操作、标准化作业的培训，增强司机安全质量意识，通过各类手段，不断避免事故的发生。

3）搞好车辆生产工作，积极主动与生产部门沟通和调配车辆，减少在生产过程中出车不合理现象，保证现有资源的最大化使用，避免出车不出活。4）严格按照公司职能部门各项流程和要求来进行生产，服从生产指令，及时汇报记录生产中出现的问题，避免各类风险。

5）做好奖惩工作，加大人为故障和事故的奖罚力度。对于车辆点检不到位，或者由于人员操作造成的故障和事故，对司机进行教育和处罚。

3、设备管理方面

1）继续推进汽运队分级检查制度，重点做好点检，专项检查和日周月查。2）做好成本控制工作，主要针对产生费用的燃油费、材料费用进行控制，减低成本。另外汽运队将继续做好车辆的单机成本核算工作，并及时分析成本消耗原因，通过规范操作及车辆保养逐步降低单机成本。

3）做好维修保养工作，全力确保车辆维修保养计划实施，保障质量和效果，同时全力抢修故障车，保证车辆完好率。

4）老旧车辆的隐患及时联系技术部进行处理，如车厢锈蚀磨损严重及车辆主副粱开裂的隐患。

5）增强修理人员的规范化操作，提高修理人员的修理能力。

汽运队

2017-12-29

第三篇：汽运队王明先进事迹

王明先进事迹

在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。在改革浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬。他虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。

王明同志是东源公司公司汽运队二班班长，管理着汽运队二班劳务工司机人员，汽运队现有自卸车38辆，他平时的工作职责是管理劳务司机的出车任务和车辆的保养，同时自己也有出车任务，工作量大而且琐碎，如何能把车班的工作管理好，这是在王明上任之初认真考虑的问题，上任后，他首先从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职司机的同时，他能够认真做好车辆的管理和派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给公司结省开资，他自学起车辆维修技术，通过他的专研和刻苦学习，在短短的几个月内，他便掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，他首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，他就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，这样不需要到维修站去修理的车辆，他能够自己处理，这不仅为公司节省了汽车维修开资，而且他的这种做法感动了班组的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心，他的这种做法受到了队里领导和职工的一致好评！

交通安全可以说是全公司各项安全工作中的重中之重，王明同志在二班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，他经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，他要求班组成员做到不见出车票不出车，不准出私车和私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度，一粒砂中看世界，一滴水中见人生，王明同志觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。几年来，他一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献给党的事业，只要能使公司蒸蒸日上，充满活力，就是他最大的心愿。

王明

2010-1-10

第四篇：汽运公司工作总结

汽运公司工作总结

今年是实施兴化交通运输“十二五”规划的“开拓、奋进、跨越”之年，我们在局党委的正确引导下，结合自身实际，切实开展工作，圆满完成了年初制定的各项工作目标，现将我司全年的工作汇报如下：

一、运输工作：

1、今年共完成客运量1012862人，比去年同比增长3.3%（2012年980506人），完成客运周转量457729940人/公里。

2、为给群众提供更优质的出行服务，我公司安排专项资金，用于车辆的更新改造，更新3辆省际班车，更新了2辆市际客运班线车辆大大提高了车辆档次，改善了车辆技术性能，提升了服务质量。

3、协调处理班线车辆的经营矛盾，并对部分矛盾较大班线进行整合；完成我公司南通启东线与大运公司徐宿淮班线的置换工作；继续推进对城区上海班线的公司化经营的改造；申报了计划发展了三条客运班线：两条省际班线兴化至安顺、兴化至郑州，一条市际班线兴化至沭阳。

二、安全管理：

1、安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状；健全车辆一车一档档案；落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等；按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理力度；制订并实施各类应急预案；重视并组织好各重大节的安全监督与检查工作。

2、根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，国家对道路客运企业提出了进行安全标准化管理的新要求，我司及时成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过大半年的努力，安全标准化建设工作取得初步成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，建立长效管理。

三、精神文明及服务工作：

继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待旅客，当好交通文明使者，文明经营，规范经营。严格执行“三不进站、六不出站”制度，在确保安全的前提下，力求做到正点运行。加强服务质量的监督管理，对旅客投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

四、其他工作：

1、继续开展读书学习活动，我司认真贯彻习总书记“大兴学习之风，坚持学习、学习、再学习，坚持实践、实践、再实践”的学习实践精神，按照市局的统一要求，在全公司开展读书学习活动，指定阅读书目、并制定按照任务分解表的要求进行了学习成果交流；开展“成才在岗位、奉献在交通”主题活动，提升全员的奉献意识，树立人人为交通、人人有作为的理念；完善监督约束机制，向社会公开承诺，进一步畅通群众监督、社会监督、舆论监督渠道。

2、认真开展党建工作，以局党委《今年交通运输系统党建工作意见》为指导，结合我公司特点开展党建工作，改进工作作风，提高工作效率，厉行节约，反对铺张浪费；善待职工，改善工作环境，适当提高职工待遇，关心慰问困难职工群众；组织开展了党员冬训、党员承诺践诺活动、民主评议党员工作、“贯彻十八大、学习新党章、永葆先进性纯洁性”主题教育；积极参加党的十八大精神知识竞赛；开展基层组织建设提升年活动；推选优秀党员、优秀共产党员标兵。

3、积极开展创建国家级卫生城市工作，美化车辆车容车貌，提高驾乘人员文明服务水平；做好南站的文明管理工作及单位“门前三包”及内部卫生工作，进行了多次搬家式的大扫除，做到整洁、卫生、无死角，全力参与、支持、配合交通系统及全市的创卫工作。

回顾全年的工作，在局领导的正确领导下，在公司全体员工的共同努力下，我们工作取得了一些成绩，但这些成绩只能代表过去，我们将不断总结工作中的经验，以更饱满的热情投入到今后的工作，争取更大的进步和更长足的发展。明年发展方向：

为做大做强，做好本土客运企业的发展，我们按照局党委的要求与板桥公司抱团发展，成立正式意义上的XX市华通汽车运输有限公司，由粗放型的企业向紧密规范型的企业迈进，因此我们的任务很重，我们将以积极的态度做好企业的融合与发展。

第五篇：工作总结2002纪检监察工作总结(汽运)

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**纪检监察工作总结（汽运）

今年处纪委在局纪委、处党委的领导下，在处行政的大力支持下，紧紧围绕生产经营，狠抓党风、党纪、政纪教育，认真学习贯彻党的十六大和中纪委一系列会议精神，努力实践“三个代表”思想，坚持标本兼治，深入开展反腐倡廉工作。主要做了以下几个方面的工作。

一、认真开展党风廉政教育 不断提高党员干部素质

党纪政纪教育是基础，党风廉政教育是对党员领导干部的必修课。因此我们主要抓了如下教育。

一是在全处党员干部中开展了“当公仆、勤奋斗、搏市场、增效益”主题教育。将教育纳入处党委的“认清形势，励精图治，开拓创新，减亏增效”的教育活动中，分为“三个阶段”实施。，第一阶段是学习动员，提高认识。组织党员干部学习中纪委七次全会精神，集中播放《石化反腐警示录》、《慕马大案》等录像片；第二阶段是联系实际，制订措施。机关基层按照“八个坚持、八个反对”的要求召开班子民主生活会，各自查找自身的不足和存在问题。另外，推行了“联系点制度”，处领导、机关科室长都确定了基层联系点，为基层解决了生产经营中的实际问题。第三阶段是交流经验，运用成果。在活动之初，处纪委确立了第一车队、真武运输公司、汽修厂为试点单位，让他先行一步，运用典型引路。5月底，处党委专题召开了党支部书记汇报会，会上试点单位介绍了各自的做法，用点上的经验，推动全处面上的教育，促进了我处主题教育深入开展。通过教育，在全处范围内取得良好的效果。第一、二车队干部职工认清形势，明确任务，把承包指标分解到车头人头，把压力传递到每个职工，他们不但出色地完成井队搬迁任务，而且还超额完成了对外劳务收入指标，全面超额完成上半年生产经营任务。真武公司不断加强经营管理、服务满意度有所提高。七车队加强了效益工资奖金和“三费”的考核力度，拉开了职工收入差距，充分体现了有劳必有得的实际效果。中友旅行社锐意进取，他们不但打造自身的服务形象，而且还努力抢占了油田内外不少市场。

二是加强了流动分散人员的党纪政纪教育。特别是长期在外值班人员的教育往往容易形成“空档”，我们针对这个问题，推广了第七车队、第六车队将值班人员委托用户单位教育管理的做法。十月份，李琦同志亲自带领纪委办人员和车队领导走访用户，征求对方意见，了解值班人员的管理教育情况。采油八队支部书记介绍说：“凡是我队召开职工大会和党组织活动都通知值班司机，他也准时参加，工作中与我队职工相互配合，融为一体，从不把他当作外人看，与我们职工同步教育管理”。另外，车队、船队领导也经常与用户单位保持联系，全处大多数值班人员的教育管理比往年有所加强。

三是开展了多种形式的教育。为了方便基层教育，我们将《慕绥新、马向东大案》、《石化警示录》等刻制成光盘，让基层单位播放。举办法制宣传橱窗，增强大家的法制意识。把河北省国税局局长李真的典型案例，编成教育资料发到支部，结合实际开展警示教育，让大家从中吸取血的教训，受到了较好的教育效果。

四是开展了党纪政纪条规知识测试。科级党员干部的测试由本处进行。九月份，我们利用干部学习班的机会，对41名党员科级干部进行测试，89分以下的3人，占测试总数的7%，90分以上的21人，占51%，95分以上的17人，占41%，总体成绩达到优秀。通过测试促进了大家的学习，提高了遵纪守法的意识。

二、不断强化监督职能 努力为生产经营服务

为了规范企业行为，加强企业管理水平，防止违规违纪问题的发生，我处纪委认真履行了监督职能，主要做了如下工作：

一是建立了《党风廉政监督员制度》，选聘了一批政治素质较高，事业心、责任感较强的同志担任党风廉政监督员，同时规定了监督员的职责和权力义务，让他们积极开展监督工作，履行监督职能。定期或不定期向处纪委反映问题汇报工作。今年以来，受聘人员按照要求向处纪委反映了有关信息，提出了监督建议，这对我处党风廉政建设工作起到了促进作用。处纪委还不定期地了解他们的工作情况，同时还布置有关任务，提出一定要求，使这项工作逐步得到落实。

二是开展了行风监督。为了完善制度，强化措施，落实效果。十月份，监察科与调度室、财务科集中两周时间，对全处车队的过路费进行一次普遍检查，先后多次上路检查，多次去地方收费站核对票据，通过多次讨论研究，其后制定了《关于加强过路费管理及报销工作的补充规定》，严格规定了填写原始凭证、张贴票据、审核盖章的具体操作办法，同时还确定了各个车队设立过路票专管人员，监督单位还不定期地对专管人员进行培训，帮助他们提高鉴别票据能力，目前收到较好的效果。

三是认真开展了效能监察工作。5月初，我们紧密配合经营计划科、财务科、技术科，顺利完成全局统一的效能监察任务两项。第一项是对**年物资采购中的直达料的使用管理工作进行了效能监察。去年我处共采购各种材料2472 项，计218万元。第二项是对99年以来闲置报废资产管理工作进行了效能监察，全处报废资产391项，原值为4208.7万元，净值为376.5万元，其中报废在用车辆94台，报废在用船舶和固定资产103台艘，外租船舶9艘，共计报废在用的有206台，报废再用率高达53%，通过这项工作，不但弄清了“家底”，而且也积极向局资产部门呼吁，要求集中资金添置主要运输设备，为油田生产服务。在这两项工作中，未发现违纪问题，但要继续加强老旧设备的管理与使用，做好帐物对号，防止国有资产流失。

8月中旬，完成本处效能监察工作两项。由李琦同志牵头纪委办、审计、财务参加，对吊装公司、中友旅行社的生产经营状况进行效能监察。客观分析了两个单位的经营状况。吊装公司通过干部职工的努力，取得了一定的成绩，但是产值较低，成本较高，管理不到位，合并一车队后有所改进。中友旅行社，市场竞争意识较强，但上半年结费不够及时，目前已基本结费到位，并取得预期的效益。两个单位没有发现违纪问题。

四是进行了党风廉政建设责任制检查与考核。年初对上年的党风廉政建设责任制考核进行考核。共考核36个单位（科室17个、基层单位19个），其中好的8个，占考核总数的22、2%；共考核领导干部个人68人，其中称职的28人，占%，优秀的12人，占考核总数的17、6%。

七月中旬，由李琦同志亲自带领纪委办人员对全处各总支、支部执行党风责任制情况进行详细的检查，有针对性地确立了三个方面的检查内容：一是领导班子成员执行党风廉政建设责任制的情况有何好的做法和不足之处；二是对外收入上缴情况，是否存在“小金库”问题；三是对干部职工8小时之外的教育管理工作是如何开展的。通过检查我们认为，全处各总支、支部绝大多数领导班子和成员都能自觉执行党风廉政责任制的规定，遵纪守法，严格自律，能为职工群众做出表率。汽修厂、第八车队党支部成员身先仕卒，从不以权谋私，受到职工的好评。

一、二车队党支部根据本队实际，制定了“党风廉政责任制”约法三章，自觉接受群众监督。客运公司领导多年来从不利用乘车方便的条件，让亲属搭车出外旅游等，自己拿钱买票，不沾公家便宜。货运船队、油船队领导办事公开、公正、透明度高、作风民主、千方百计为船员解决工作中生活中的困难，多年来，送气送工资奖金上船，把组织的温暖送到职工心坎上，受到广大船员的好评。小车修理厂严格采购制度，主要领导不参与采购事项，遵守廉洁规定。

在加强对外执行任务的职工管理中，第一车队支部书记王义新同志、队长王建刚同志身体力行，在实践中摸索出一套行之有效的教育管理方法，他们对长期在外执行任务人员，在派出前打招呼，途中去看望了解情况，完成任务后，个人写出书面汇报交给党支部，支部再与用户及时沟通，形成一个管理教育链，对长期在外执行任务人员起到了较好教育制约作用。第六、七车队加强职工8小时之外的教育管理工作，支部书记、队长多次去真武地区娱乐场所进行夜查，发现少数职工有逗留现象，他们及时进行了劝阻教育。

在对外收入方面，大多数单位都能按照制度办事，坚持收支两条线，对外运费、修理费、废旧料处理款都能及时上交财务，没有发现截留问题。第二车队等单位，严格对外手续，按对外路单行驶，及时上交对外收入，几年来，呆帐、坏帐现象几乎为零。另外，不少单位按规定提取对外奖励费用，均用于生产经营，并有帐有据，事后都能说得清楚。

在招待费用使用方面，全处发展不平衡，有不少基层单位能够约法三章，减少陪客人员。小车修理为了控制招待费用，厂领导一般不参加陪客。机关不少科室长也自觉从严，不汹酒不贪杯，注意自身形象，在党风廉政建设上自觉为基层和职工带好头。

在检查中也发现存在一定的问题，如党风廉政教育不够深入，执行制度不力，随意性较大，八小时之外的监督管理不够落实，个别人赌博、打架问题时有发生。这些问题都及时作了通报与整改。

三、严格履行惩处职能，及时办结来信来访

查处案件，办结信访是纪检监察惩治腐败，从严治党的重要任务。今年共受理信访7件，办结7件，办结率达100%。信访件不算多，但工作量较大，内容复杂，调查时间相对较长，有些信访件，在经济交往中与社会市场有联系，我们求助了地方司法机关，在局纪委的帮助指导下，得以顺利办结；有些信访件经过反复调查了解，在兄弟科室的支持下才能办结；有些信访件采取了“党风通知书”的形式，让本人向组织说清楚。总之，我们重证据，重调查研究，既弄清了事情的原委，又认真履行了监督、惩处职能。

四、加强纪委班子建设 注重自身素质提高

为了 适应当前反腐倡廉工作的需要，加强纪检人员自身建设显得非常重要。

一是抓好纪委班子成员的自身教育。及时传达学习上级纪委文件，认真学习十六大精神，努力实践“三个代表”思想，按照江泽民同志的要求，纪检干部要“政治坚定，公正廉洁，纪律严明，业务精通，作风优良”，今年多次召开纪委会，学习领会党的纪检工作的路线、方针、政策，做到教育者先行一步。

二是对基层领导和支部纪检委员以会代训。9月份，李琦同志利用干部学习班给大家上辅导课，提要求。多次组织播放党纪政纪教育片，发放有关党纪政纪条规，不断提高基层纪检人员在实际工作中履行职责的能力。

三是把评选激励机制纳入纪检工作的自身建设。多年来，我们把评选工作纳入了本处党风廉政建设之中，把“三无”先进党支部的标准作为评选“先进党支部”的首要条件。今年“七一”期间，处纪委授予第二车队等12个党支部为“三无”达标党支部，第一车队等11个党支部为“三无”先进党支部，张观如等6名同志为优秀纪检工作者，米万里等4名同志为优秀廉政干部，树立了典型，弘扬了正气，表彰了先进。

总之，一年来，处纪委在专兼职纪检人员的共同努力下，在各方面都取得了成绩，但按照上级要求还存在一定的差距：党纪政纪教育还不够深入，个别单位教育还有“死角”，个别党员还存在不良问题，有些单位制度执行不力，管理松懈，检查监督不够及时等，有待于今后克服和努力。