全市交通运输系统新闻宣传工作规定（合集五篇）

第一篇：全市交通运输系统新闻宣传工作规定

全市交通运输系统新闻宣传工作规定

为充分调动广大交通新闻宣传工作者的积极性，进一步做好交通新闻宣传工作，为交通运输发展创造更加良好的社会舆论环境，特制定本规定。

一、工作目标

全市交通新闻宣传工作目标分社会宣传、系统宣传、网络宣传和宣传队伍建设四部分。以县（市、区）交通运输局、市局直属各单位为考核单位，具体目标由市局宣传中心负责制定。

(一)社会宣传，主要指利用社会新闻媒体进行的宣传。市级以上重要相关媒体（报纸、电视台等）是社会新闻宣传的主要载体，也是市局考核评价的基础，各单位应高度重视，充分利用。主要包括：人民日报、新华社、中央电视台、中国交通报、河北日报、河北电视台、河北经济日报、河北工人报、燕赵都市报、**日报、**晚报、**电视台等。各单位在上述新闻媒体的发稿量作为本单位的社会宣传工作目标。

2011年度具体目标要求为：

1、各县（市、区）局在市级媒体应不少于20条，省级以上媒体应不少于10条；

2、市局青红处、运管处、养护处、地道处、出租处、路政处、治超处、公交总公司等八个部门分别在市级媒体应不少于20条，省级以上媒体应不少于5条；

3、市局工管处、项目办两个重点项目业主单位在市级媒体应不少于20条，省级以上媒体应不少于10条；

4、其他市局直单位在市级媒体应不少于5条，省级以上媒体应不少于3条。

（二）系统宣传，主要是指利用《**交通报》、《河北交通报》等系统内的各种媒体而进行的新闻宣传。作为市局的机关报，《**交通报》是全市交通运输系统宣传的主阵地。各地各单位要充分利用这个阵地加强系统宣传，积极与市局宣传中心加强信息沟通和工作联系，努力多投稿、投好稿，做到重大新闻事项不漏报。各单位在该报的发稿量，作为本单位年度系统宣传工作评价目标。

2011年度具体目标要求为：

1、各县（市、区）局发稿量，通讯类不少于15篇，消息类不少于20篇。

2、市局青红处、运管处、养护处、地道处、工管处、出租处、路政处、治超处、项目办、公交总公司等十个部门的发稿量，通讯类不少于10篇，消息类不少于30篇；

3、市局其他直属单位的发稿量，通讯类不少于5篇，消息类不少于10篇。

（三）网络宣传，主要是指利用互联网和政府网站等现代传媒平台开展交通宣传。

年度具体目标要求为：

1、做好本单位门户网站建设，其信息制作和发布达到上级要求，并力争出特色、上水平。

2、按要求及时为市局网站提供信息。

（四）队伍建设，各县（市、区）局及市局直属各单位要建立交通新闻宣传队伍，明确专人负责，并保持必要的稳定性。

具体目标要求为：

1、各县（市、区）局和市局青红处、运管处、养护处、地道处、工管处、出租处、路政处、治超处、项目办、公交总公司应明确一位领导主管、一位部门负责人专管，明确至少1名干部专职负责，形成横向到边、纵向到底的宣传网络；市局其他直属单位要明确主管领导、主管部门，明确专人负责日常工作。

2、各单位都应建立完善考核奖励办法，调动工作积极性。

3、各单位都应加强新闻宣传工作人员的学习培训工作，保证每个工作人员年内参加集中学习培训不少于1次。

二、工作评价

工作评价分为单位、个人，采用计分制分别进行。新闻图片视同新闻稿件（一幅照片按一则消息计，一组照片按一篇通讯计），广播新闻一条按一则消息计。

（一）单位评价计分以县（市、区）局、市局直属单位为考核单位进行计分。具体办法为：完成目标任务计基础分，多发稿件加分，最后计算总分，按总分多少，从高到低依次排名。计分情况每季度在《**交通报》上公布。

（二）个人评价计分采用累计的方法。

三、先进条件

市局年终开展交通新闻宣传先进单位、先进个人评比活动，具体由市局宣传中心组织实施。在年度评价计分基础上，结合各单位日常工作开展情况拿出初步意见，报市局领导审定。

五、表彰奖励

根据考核结果，对交通新闻工作的先进单位和个人进行通报表彰，并以市局名义颁发奖牌和证书。

各县（市、区）交通运输局、市局直属各单位可参照有关规定，给予一定的物质奖励。

第二篇：新闻宣传工作

关于新形势下如何做好新闻宣传工作的思考

【摘要】新闻宣传作为党的事业重要组成部分，历来被视为党和人民的喉舌，在推动经济发展方面起到独到而重要的作用，而随着改革发展的进一步深入，如何做好新形势下新闻宣传工作，成为新闻宣传工作者面临的一项重要课题。【关键词】 加强 新形势 新闻宣传 从事新闻工作多年，下面试从以下几个方面对如何做好当前新闻宣传工作，提高自身能力进行一些探讨。

1.提高认识，充分把握新闻宣传和舆论引导的重要意义

新闻宣传和舆论引导工作是党和国家的意志通过人民群众的自觉行动而形成的一种共识。这项工作的开展情况直接关系到国家和社会的和谐稳定，关系到党的方针政策能否得到真正的贯彻和落实，关系到能否凝聚最广大的员工力量投身企业发展建设，关系到社会新风尚、正能量能否有效传播。因此，我们必须充分认识到新闻宣传和舆论引导的重要意义，不断增强做好新闻宣传和舆论引导的责任感、使命感和紧迫感，引导和教育全体宣传工作以对企业发展和社会和谐高度负责的态度，全身心地投入到宣传工作中；要将新闻宣传和舆论引导纳入企业长期发展规划，全力营造新闻宣传和舆论引导人人关心、人人支持的良好氛围，不断提高新闻宣传和舆论引导水平。

2.创新载体，提高新闻宣传和舆论引导科学化建设

企业党政工团组织要高度重视强新闻宣传和舆论引导工作，根据自身实际，认真制定新闻宣传和舆论引导等方面的规章制度，从人力、物力、财力等方面加大对新闻宣传和舆论引导的支持力度，形成新闻宣传、舆情监测、引导等良好的工作机制。要加强统筹，协调各方，共同行动、形成新闻宣传整体合力，迅速快捷传达上级党组织的声音，及时全面地反映员工群众的心声，营造强有力的主流舆论态势和社会氛围。要高度重视互联网的新闻宣传和舆论引导，集中精力积极抓好网络管理，进一步整合宣传、信息、维稳等相关部门的力量，建立灵活、有效的协调机制，切实提高舆情监控和引导水平。要不断解放思想，更新观念，持续加强宣传阵地建设，充分利用网络、展板、报刊等新闻媒体，宣传党的方针政策、重点工作的经验做法、员工群众中的先进典型，不断提高正面导向能力。要建立新闻宣传稿件分级审核机制，对于涉及敏感信息、技术参数等方面的宣传稿件，要组织综合管理、生产管理、安全管理等各归口管理部门进行严格审核，提高稿件质量，杜绝因稿件审核不严造成的泄密、影响大局稳定的情况发生。

3.突出重点，加强新闻宣传队伍建设

新闻宣传和舆论引导队伍建设关系企业新闻宣传工作水平，我们要特别注重人才队伍建设，努力打造一支政治坚定、作风优良、素质过硬等新闻宣传队伍。要建立和完善企业专兼职宣传队伍和舆论监测、研判力量，按照新形势下对宣传工作人员提出的要求，不断加强教育培训，增强企业宣传人员的政治敏锐性、信息鉴别力和舆论导向力，使他们严格遵守宣传纪律，自我加压，履职思成，提高自身素质，坚信新闻宣传一项使命崇高、责任重大、意义非凡的工作，做到工作中付出辛苦，学习时做到刻苦，思想上学会艰苦。要要按照“贴近实际、贴近生活、贴近群众”的总要求，教育企业宣传人员紧紧围绕企业改革、发展、稳定开展宣传工作，加强生产经营报道，多深入基层和生产一线，将员工艰苦创业的事迹和精神以及现场鲜活的典型事迹报道出来，切实发挥新闻宣传的导向作用；要引导宣传工作者走进员工生活，同员工打成一片，用员工的语言增强宣传效果。要大力倡导“短、新、实”的文风，说群众想说的话、讲群众能懂的话，使新闻报道可亲可信、深入人心，使新闻宣传和舆论引导工作始终保持旺盛的生机活力

4.注重实效，持续推动新闻宣传和舆论引导工作

要加强调查研究和现场采访，及时了解和掌握员工群众的思想动态，有针对性地做好新闻宣传和舆论引导工作。要挖掘亮点，总结经验，为企业发展鼓劲加油；要充分发挥宣传阵地的优势和宣传工作的“喉舌”作用，全面宣传党的方针政策以及企业改革发展、创造和谐的重要举措，引导广大员工统一思想、增强信心。要坚持舆论引导为全局工作服务，进一步加大正面舆论宣传力度，引导员工以理性合法的方式表达利益诉求，促进员工队伍稳定和社会和谐。要有计划、分步骤、多角度地挖掘重要题材，适时推出有深度、有影响的新闻报道，为党组织了解情况、科学决策提供信息支持。要加强典型宣传，宣传典型的光辉事迹，推广典型的经验做法，扩大典型的影响，努力营造形成学习先进、崇尚先进的良好舆论氛围。要加强信息收集和舆情监控力度，高度关注和及时发现员工队伍中的敏感性、倾向性问题，积极反映和协助解决员工最关心、最直接、最现实的利益问题，确保队伍和谐稳定，要坚持实事求是原则，认真进行舆情调查核实，确保信息真实准确。

5.把握关键，始终掌握舆论的主导权

要将宣传工作与企业厂务公开、党务公开等工作相结合，把信息的发布作为常态性的工作来抓，推行透明化、阳光管理模式，及时发布员工群众关心、了解愿望迫切的信息，保障员工群众知情权，消除误解。要加强舆情监控，一般信息要有人监控，重大信息要有完善的信息报送、处理、发布机制。要加强对重大突发事件的舆论引导，按照“别人说不如自己说，被动说不如主动说，外行说不如内行说，明天说不如今天说，说一次不如反复说”的原则，在出现突发事件时，企业宣传部门要积极配合生产部门及时了解情况，及时汇报上级领导，统一宣传口径，根据事态进展，及时发布信息，公开事实真相，达到统一思想、解疑释惑、化解矛盾、服务大局的目的。要把舆论引导纳入突发性事件处置的重要内容，重视互联网、手机等新兴媒体的管理和使用，提高驾驭新兴媒体的能力，牢牢掌握舆论引导的主动权，提高舆论引导水平。

一、着眼于服务大局，提高新闻舆论引导力

“舆论引导正确，利党利国利民；舆论引导错误，误党误国误民”。舆论引导是新闻宣

传的核心和灵魂，把握正确的舆论导向，必须要牢固树立政治意识、大局意识、责任意识、阵地意识，把坚持正确的舆论导向放在新闻宣传工作的首位。同时，要从社会舆论多层次、多种类的实际出发，以党报党刊、电台、电视为主，整合各类网络和新闻媒体资源，努力构 建定位明确、特色鲜明、功能互补、覆盖广泛的舆论引导新格局。要坚持以团结稳定鼓劲、正确宣传为主的工作方针，唱响主旋律，打好主动仗，更加自觉主动地为人民服务、为社会 主义服务，为党和国家工作大局服务。只有这样，新闻宣传才能更好地围绕中心、服务大局，为发展呐喊助威，为改革解疑释惑，为开放造势鼓劲。当前，我们要认真宣传贯彻好党的十七届三中全会以及省委七届三次、四次全会精神，把人民群众的思想和行动统一到中央和省委决策部署上来；大力宣传好当地党委、政府在经济社会发展中实践科学发展观所获取的新 思路、新作法、新经验、新成果，推出一批深化改革、加快发展的先进典型，为改革、发展和稳定大局提供舆论支持。同时，还要紧紧围绕发展这个第一要务，全力宣传好“节能减排”、“城镇面貌三年大变样”、加快现代服务业发展、推进农村改革发展、改善民生等各项重点工作，真正实现科学发展、和谐发展、跨越发展。通过舆论引导进一步凝聚人心，振奋精神，鼓舞士气，努力在全社会营造一心一意谋发展，聚精会神干事业的浓厚氛围。

二、着眼于以人为本，提高新闻报道吸引力

坚持以人为本，是做好新闻宣传工作的根本要求。要坚持把实现好、维护好、发展好最 广大人民的根本利益作为新闻宣传报道工作的出发点和落脚点，坚持贴近实际、贴近生活、群众，把党的声音传播到每个角落，把体现党的主张和反映人民心声统一起来，保证广大人民群众的知情权、参与权、表达权、监督权。一是深入基层、服务群众。把宣传报道工作重点转向基层、走向群众，在基层挖掘出具有时代感、具有感染力的先进典型，重点宣传一批扎根基层的工人、农民、知识分子和科技人员典型，宣传在落实科学发展观的道路上涌现出的先进人物典型，真正用广大群众身边的人和事教育和影响自己身边的人，全力打造一批富有时代色彩、充满生活气息、群众喜听爱看的精品佳作，进一步增强新闻宣传的吸引力和感染力。二是创新载体，宣传典型。典型就是形象，就是旗帜。各类新闻媒体在宣传典型过程中，要注重创新载体，运用多种形式进行全方位、立体式的宣传报道，更好地发挥典型的辐射带动效应。近年来，围场把典型宣传作为推动工作开展的有效载体，先后推出了一心为民的好支书魏素琴，扎根坝上为了教育事业的田艳华，五年如一日赡养无亲无故聋哑老人的张国富，见义勇为舍身救人的打工青年李文龙等先进典型30余个，他们的事迹在社会上引起了强烈反响。通过对这些典型的宣传报道，感染和启迪了人们的思想，激励和指导了人们的行动，在全县营造了“学先进、赶先进、做先进”的良好社会氛围。三是关注民生，共创和谐。要从群众最关心、最直接、最现实的利益问题入手，集中力量，突出主题，加大对就业、看病、求学、养老等方面的宣传报道力度，从根本上维护群众的合法权益，大力营造共创和谐的社会氛围。四是借助外力，增强效果。要积极借助名人效应、依托强势媒体、选择有效载体，举办重大宣传活动，有组织、有计划、有重点地邀请中央、省市新闻媒体记者来对本地的特色产业、人文景观等进行全方位采访，形成强大的宣传合力，扩大对外影响力。

三、着眼于增强素质，提高新闻队伍战斗力

在当今社会，新闻宣传工作责任越来越重，对新闻工作者的要求也越来越高。各级新闻媒体及单位要将增强素质、提高战斗力作为做好新闻宣传工作的根本，采取有效措施，打造一支政治过硬、素质较高、业务精良、作风正派的新闻宣传队伍，使之与新的工作要求相适应。一是要强化理论学习。坚持用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想武装头脑，牢牢把握正确的舆论导向，紧密结合构建社会主义和谐社会和实践科学发展 观这一主题，努力在学深学透、融会贯通、把握实质上下功夫，在统一思想，更新观念，提 高认识上做文章，在指导实践，解决问题，推动工作中求实效。二是要强化思想教育。在坚 持马克思主义新闻观，继续深化“三项学习教育”活动的基础上，要把思想政治工作贯穿于新闻宣传工作的全过程，采取多种形之有效的措施，帮助广大新闻工作者树立正确的世界观、人生观和价值观，增强抵御各种腐朽思想侵蚀的能力，努力提高道德水准，树立良好的新闻 宣传干部形象。三是要强化教育培训。每年要对新闻宣传工作者进行一次政治理论和业务知识培训，提高自身素质和写作水平。同时要积极创造条件，建立健全新闻工作者培养选拔机 制，切实把思想政治坚定、组织能力突出、熟悉新闻宣传工作、富有改革创新精神的优秀干 部选拔到领导岗位上来，确保新闻宣传工作的领导权牢牢掌握在忠于马克思主义、忠于党、忠于人民的人手里。

四是要强化作风建设。要通过开展一系列演讲比赛、研讨会、座谈会等活动，在新闻工作者队伍中形成敬业奉献、实事求是、艰苦奋斗、清正廉洁、严谨细致、勇于创新的优良作风，通过求真务实、廉洁高效的工作成果，维护新闻媒体的公信力和宣传文化系统的良好形象。

第三篇：严肃新闻宣传工作纪律的规定（精选）

文章标题：严肃新闻宣传工作纪律的规定

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新闻宣传工作政治性强、责任大、要求高，新闻宣

传工作要始终坚持团结稳定、鼓舞和正面宣传为主的方针。牢牢把握正确的舆论导向，树立大局观念，着眼于振奋精神、鼓舞士气、统一思想、凝聚力量，共同树立好、维护好沙雅县的对外形象。我县在本着“加强正面宣传，堵住负面报道，慎重对待敏感性报道”的原则，进一步严肃新闻宣传纪律，根据沙雅县委宣传部研究，特做如下规定：

一、各单位新闻宣传工作人员要加强自身思想政治、职业道德修养和文明礼貌修养，从讲政治、讲正气、讲大局、讲纪律、讲文明的高度，正确认识新闻宣传工作严肃性，杜绝负面新闻报到，自觉维护沙雅整体形象。

二、实行新闻报道审查、审批制度，防止新闻宣传的随意性。未经县委宣传部的批准，任何人不得采发问题性、热点性报到。

三、实行新闻采访报道报告制度。对待各级新闻单位采访和上级新闻单位主动联系的新闻调查，不但要审验记者证等相关证件，还要热情接待。第一接待人要在第一时间向县委宣传部主要负责人报告，以便及时做好有关工作。

四、正确对待和处理新闻媒体的舆论监督。对新闻单位的采访、调查要认真对待，讲究方式方法。要从有利于改革发展稳定的高度，从维护沙雅整体形象的高度出发，耐心细致做好解释工作。争取有关人员理解和支持；对确因工作不到位而出现的问题要实事求是说明情况，争取理解；对群众反映的问题与事实有偏差，甚至是失实的，要详细说明情况。让有关人员对事实有一个正确全面认识，进而转变采访观点，使采访工作向有利于正确宣传的方向进行。

五、对涉及全局性、敏感性的问题和重大事件要按照上级统一口径答复，如有把握不准的问题应及时请示。

六、对因不及时上报、接待不周、态度粗暴、工作方法不妥，造成负面报道的，对相关责任人员通报批评，并责成写出检查。对全县工作造成严重负面影响的，视情况给予相应的纪律处分。

附：沙雅县新闻宣传纪律三十条规定

中共沙雅县委宣传部

2006年11月27日

沙雅县新闻宣传纪律三十条规定

1、农村税费改革的问题，报道慎之又慎；

2、关于大学生助学贷款的报道要慎重；

3、对人类遗产资源遭破坏的报道慎重；

4、涉及动物疫情的报道要慎重；

5、对重大安全事故的报道慎重；

6、坚决刹住一些媒体的低俗之风，小报小刊加强管理，不能迎合读者的低级趣味；

7、对骇人听闻的暴力案件不要报道；

8、国际问题的报道和政府保持一致，不能直接刊登网上的消息；

9、对私人企业主入党的报道慎重；

10、对状告党委和政府机关的事件不要报道；

11、对私营企业典型的报道要严格把握，注意导向；

12、对鼓吹私有制的报道坚决制止；

13、不要报道贫富两极分化的问题；

14、不要报道希望工程挪用捐款的事情；

15、坚决制止有偿新闻报道；

16、不要提新闻媒体是第四种权力记者是无冕之王这样的话，要强调媒体是党的喉舌；

17、对入世后有些行业受到冲击不要报道，要多报长国人志气的东西；

18、新闻媒体不要人为制造热点，为社会带来不稳定因素；

19、对高考报道正确把握，不炒作，不渲染，不炒作高考状元等；

20、不要报道我国食用西方国家品种的狗肉，因为狗在有些国家是宠物，报道后容易引起他们的不满；

21、坚决杜绝假新闻；

22、不能随意刊登观点错误的文章；

23、对新闻出版、广播影视业改革的报道要慎重，按有关规定；

24、不得宣传错误的办报观点，如私人资本介入媒体，媒体变相上市等；

25、对负面报道不要过多宣传；

26、对银行金融业的报道要慎重；

27、不要刊登色情、凶杀等报道（举例如开封恶魔夺命八条的案件，不让报道是有些媒体却非想报）；

28、不要宣传私人侦探；

29、对广告宣传严格把关；

30、涉及民族、宗教信仰的报道慎之又慎。

《严肃新闻宣传工作纪律的规定》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读严肃新闻宣传工作纪律的规定。

第四篇：浙江省交通运输系统贯彻落实

浙江省交通运输系统贯彻落实

省委九次全会精神补齐补强短板工作方案

近年来，浙江交通全力推进现代交通五大建设，整体实现了由“瓶颈制约”向“总体适应”的跨越，较好地发挥了交通基础设施战略性基础性先导性作用。但是对标高水平全面小康和发达国家综合交通发展共性，还存在管理体制不够顺、基础设施不够优、治理能力不够强、服务水平不够高等短板。省委十三届九次全会将交通摆在重要战略位置，作为全省着重补齐的六大短板之一，要求按照大交通发展思路，深化交通体制改革，加快构建“四大交通走廊”。为全面贯彻省委全会和省领导指示精神，补齐补强交通发展短板，决定在交通运输系统实施“补齐短板四大行动”。工作方案如下：

一、总体要求

深入贯彻落实省委十三届八次和九次全会精神，围绕“5411”发展战略，瞄准综合交通基础设施网络、综合交通运输服务体系、综合交通行业治理能力等方面存在的“短板”，强化“抢”的意识，提升“快”的速度，加大“投”的力度，提高“补”的质量，精准发力，补齐补强交通短板，努力取得更大成效，为我省高水平全面建成小康社会和建设“两富”“两美”浙江发挥引领和支撑作用。

二、工作目标

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一是围绕规划一张图，构建大交通格局。进一步创新综合交通统筹管理、科学管理、协调发展体制机制，切实承担省综合交通改革与发展领导小组办公室职能，加强对综合交通重大发展规划、重大改革方案、重大政策和重大项目协调，逐步实现大交通管理模式，统筹安排各种交通基础设施建设时序和线位资源。坚持一张蓝图统筹规划，加强铁路、公路、机场、航运等规划衔接，以综合交通枢纽、多式联运为重点，推进一体化集疏运体系建设。尤其要加强综合交通枢纽的规划，努力实现“客运零换乘”和“货运无缝衔接”，探索综合交通一体化规划建设管理新模式。推动交通投融资体制改革，健全社会化、市场化、多元化的交通基础设施投融资模式，做强做大省级交通投融资平台，整合提升交通投融资平台融资能力，创新融资渠道，降低融资成本。

二是围绕建设一盘棋，加快构建四大交通走廊。围绕“加密”“提标”，抓紧把交通补短板的任务全部转化为一个个具体的项目。都市经济交通走廊要突出枢纽建设重点，明确四大都市区枢纽性质、客货运枢纽具体布局方案及“十三五”重大项目；海洋经济交通走廊要突出江海河联运体系和港口集疏运体系建设，基本形成以长江经济带为主轴，江海河陆多式联运为支撑的“一轴五辐射多疏港”集疏运体系；开放经济交通走廊要突出“三港一平台”建设，即海港、陆港、空港和国家交通物流信息平台；美丽经济交通走廊要重点打造自然风景线、科创产业线、生态富民线和历史人文线，基本

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建成串起山海林田湖、连接城镇乡村景的现代交通网络。通过项目作支撑、投入作保障，尽快形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之势。

三是围绕管理一体化，提升行业治理能力水平。加快多式联运发展，加快交通运输物联网建设，推动“互联网+交通运输”融合，依托大数据、运用阿里云来提高交通组织管理水平，更好发挥综合交通运输的组合效率，降低社会物流成本。推进绿色交通示范省建设，切实转变交通发展方式。提高安全生产管理与应急保障能力，深化港区危化品专项整治行动，深入推进“安全生产规范年”等专项活动。优化作风提高队伍服务保障水平，扎实开展“两学一做”学习教育，深化“最美行业”创建。

三、主要任务

实施“补齐短板四大行动”：

（一）重大基础项目攻坚行动。针对综合交通基础设施总量不足、结构不优、网络不畅等短板，梳理100个以上重大项目重点攻坚，加快综合交通基础设施建设。一是铁路方面。通过推进九景衢铁路、杭黄铁路、金甬铁路、杭州宁波地铁等32个重大项目，投资5000亿元，建成1400多公里省域干线铁路、300公里都市圈城际铁路、250多公里城市轨道交通，解决干线铁路营运能力不足、结构不优的问题，实现都市圈城际铁路零的突破，大幅提升城市轨道交通运行能力。二是公路方面。通过推进甬台温

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复线、杭金衢拓宽、杭州绕城西复线等33个重大项目，投资2500亿元，基本打通省际断头路，全面消除瓶颈路和拥堵路段，实现陆域县县通高速，普通国道二级及以上公路比重达到92%，解决“断头路”、“瓶颈路”、网络通而不畅等问题。三是港口及水运方面。通过推进梅山港区6#-10#集装箱泊位工程、舟山国际绿色石化基地码头，京杭运河、杭甬运河宁波段三期等15个重大项目，投资400亿元，消除京杭运河、杭甬运河等集装箱运输主通道瓶颈，推动全省港口一体化发展和舟山江海联运服务中心建设，解决港口综合竞争力不够强、内河水运基础薄弱等问题。四是航空及其它枢纽方面。通过推进杭州萧山国际机场改扩建、丽水机场等20个重大项目，投资300亿元。进一步提升机场保障能力，着力构建空中“1小时交通圈”，实现通用航空“市市通”。进一步完善覆盖机场、港口、高铁场站等主要交通节点的综合交通枢纽体系，解决布局功能欠完善等问题。

（二）城市交通治堵突破行动。以问题为导向，纵深推进治堵工作，全面实施规划、建设、管理“三位一体”综合治理措施，加快智慧交通和绿色公共交通体系建设，努力形成地、地面、地上三位一体的立体交通格局。一是进一步优化城市功能布局。结合城市发展“十三五”总体规划，制定城市治堵规划；推进以公共交通为导向的城市发展模式（TOD）；统筹各类交通设施的规划建设与接驳换乘，加快建立综合衔接的城市交通体系。二是进一步完

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善城市交通基础设施。加快城市轨道交通规划和城市交通基础设施建设，大力优化城市路网结构。加快建设公共停车场，鼓励社会停车资源共享。推进停车产业化，鼓励社会资本建设停车设施。各市主城区新建改造城市道路126公里和建设联网路33条；新增停车位（含社会公共停车位）10万个。三是进一步优先发展公共交通。全面落实公交优先战略，建立以公共交通为重点的综合政策扶持体系，大力推进创建国家公交都市示范城市和省级公交优先示范城市。2016年确保完成新增1000辆公交车辆，新（改）建1000个公交站点，新增1000公里公交运营里程，全省公交分担率（不含步行）提高1个百分点以上，“十三五”末达到30%以上。四是进一步加强城市交通管理。优化交通流组织，推进交通循环组织和路口“禁左”管理；集成整合交通数据，加大交通指数应用，深化智能公交调度系统，实现交通管理精细化、交通辅助决策智能化、交通信息服务人性化；探索建立严重交通违法行为与个人诚信系统挂钩制度，提高交通违法成本；严管109条治堵重点道路，规范管理27个交通常态严管示范区，机动车守法率达90％以上，非机动车和行人守法率达80％以上。五是突出杭州治堵“重中之重”。以G20峰会为契机，大力推进杭州交通基础设施建设，加快构建水陆空立体化综合交通运输体系，加快轨道交通建设力度。全面提升景区交通管理，合理组织旅游交通，加强交通疏导和管控。同时，加大县域治堵力度，进一步扩大省级治堵

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重点县（市）范围。

（三）综合交通体制创新行动。针对多种交通方式协调不够、统筹推进困难、组合效率不高等短板，加快推进综合交通体制机制创新。一是创新管理体制机制。按照《关于推进全省现代综合交通发展的实施意见》，研究提出大交通管理体制改革方案，对接交通运输部“大交通”管理体制，逐步构建形成省市县三级“大交通”管理体制，推动杭州、宁波、温州、义乌等有条件地区先行先试，实现交通运输主管部门负责本区域内综合交通运输的规划、建设、管理，统筹地方铁路、轨道交通、机场、邮政管理。加强综合交通枢纽的规划、建设、管理，加快运输组织一体化、多式联运等机制建设。稳步推进交通运输综合行政执法改革。二是创新规划编制实施机制。建立领导小组办公室牵头的规划实施及协调机制，强化公铁水空多种交通设施、运输方式之间以及与其他规划的统筹协调，合理安排各种基础设施建设时序和线位资源。引导鼓励多种方式衔接的综合交通枢纽的一体化规划建设。加强省市县三级规划统筹协调，突出省级综合交通发展规划的引领作用。注重规划刚性约束和执行力，严格依法实施综合交通发展规划。三是创新项目审批机制。凡在国家和省政府批准规划中明确的建设项目，原则上不再审批项目建议书，凡是符合条件的项目均采用并联审批方式，缩减项目审批时间。进一步下放审批权限，切实加强上下衔接，做好放权后审批项目监管工作，规范行政许

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可裁量基准，强化事中事后监管。四是创新要素保障机制。加强与政策性金融机构合作，抓紧建立交通建设PPP项目库。加大普通公路筹融资机制创新，设立省农村公路发展中心，为农村公路建设筹措长期、稳定、低成本的资金。加大建设用地保障力度，积极争取重大交通建设项目列入国家项目，加强重点项目用地的省级统筹安排。

（四）行业治理能力提升行动。针对绿色交通发展水平偏低、安全应急保障能力比较薄弱、智慧交通发展程度不高等问题，开展行业治理能力提升行动。一是全面深化“绿色交通省”创建。深入推进交通运输部“绿色交通省”试点建设，加快推进杭州、宁波等6个绿色交通城市创建，实施绿色公路、港口、航道等39类支撑项目。深化行业“五水共治”、“三改一拆”、“两路两侧四边三化”等专项行动，大力推广节能环保型运输装备，提高LNG加气站、充电桩等新能源及清洁能源保障能力；率先实施港口船舶污染排放控制区工作方案，加快港口岸电设施建设和清洁能源机械装备推广应用。二是全面深化平安交通建设。深入开展“安全生产规范年”活动，大力推进平安公路等十个“平安交通”创建活动，进一步建立完善法规制度体系、安全责任体系、隐患排查治理体系和事故预防控制体系。深入推进交通运输企业标准化建设，规范企业安全管理。全力做好G20杭州国际峰会等重大活动和节假日通行应急保畅任务。全面加强应急能力建设，提升应急处置能力。三是全

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面推进“互联网+交通运输”深度融合。继续推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等技术与交通运输深度融合，引领交通行业转型升级。进一步做大做强国家物流平台，实施综合运输互联共享行动和国际物流合作行动。启动大物流示范城市创建，深化部省甩挂运输、多式联运、中小物流企业联盟等试点项目发展。加快ETC发展，推进客运联网售票系统、“互联网＋学车、修车”系统建设。

四、工作举措

为全面推进“补齐短板四大行动”，省厅已经成立补短板工作领导小组，建立补短板工作例会制度，定期专题研究补短板工作，形成统筹推进补短板的合力，重点推出“十百千”、“月季年”“点线面”三大工作举措：

一是建立“十百千”工作体系。在全省11个市选取100个以上具有重大示范带动作用的项目，落实1000名以上干部开展督查服务工作，明确时间表、路线图、责任单，按照“挂图作战”要求统筹推进，形成综合交通项目的“百团大战”。强化重点项目协调服务机制，按照“盯人、盯事、盯项目”的全程服务要求，从综合改革与发展领导小组成员单位和各市落实千名干部，分赴11个市联系协调推进重大项目，做到“一个项目、一名领导、一个班子、一抓到底”，用最大的决心最快的速度最好的服务抓项目。针对重要工程节点、难点问题，建立挂号销号制度，发扬“钉钉子”精神，争取早

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建成、早见效。

二是实施“月季年”督评制度。加大对全省“十三五”综合交通重大项目的督查考核，重点实施每月督查、季度通报、考评制度，推进项目尽快启动，确保优质、安全、高效实施。每月由厅领导带队赴11个市开展督查服务，加大“省、市、县”三级联动督查力度，深入交通建设一线，帮助解决困难，督促整改问题，形成责任明晰、监督有力、运转高效的良好氛围；每季对综合交通重大项目建设情况进行分类通报，尤其突出重点热点和难点问题，做到“见人见物见事”，着重对各市、县建设进度情况进行综合排名，及时报省委省政府，并抄送各市党委政府主要领导。强化通报结果运用，与项目补助政策挂钩，探索公路、水运等各种运输方式统筹考核机制；每年将综合交通目标任务完成情况作为各级政府和交通投融资平台目标责任制考核重要内容。省级相关部门推进项目前期工作情况纳入目标责任制考核，省属相关集团建设任务完成情况作为企业考核的重要内容。对市县政府重点考核重大交通建设项目的政策处理和土地征迁工作完成情况，确保提供无障碍施工环境。对重大交通基础项目多年不能开工、完工的地市交通主管部门实行评优“一票否决”。

三是构建“点线面”推进机制。建立点上突破、线上延伸、面上开花的工作机制。时间上做到点上有活动、线上有热点、面上有氛围，通过每月组织重点活动、落实创新载体，串点成线、联线

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成面，形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之势。近期将组织一些重大活动，举行与华东民航空管局签订战略合作协议；举行富春江船闸扩建工程试通航仪式；召开综合交通《规划》和《实施意见》新闻发布会；承办第六届中日韩运输与物流部长会议；组织召开全省公路水运“品质工程”推进会；召开“建设四好农村路，全面推进美丽公路建设”现场会；举行全省重大交通项目集中开工仪式。空间上形成试点先行、省市县线上联动、面上有序推进的格局。对综合改革、绿色交通、城乡统筹、美丽公路等重点工作，率先推出一批有特色、有亮点、有成效的典型作为试点，培育推广先进经验，形成互学互通、比学赶超的氛围，使一地的工作经验成为另一地的补短板方法，使一地的工作成效成为另一地的补短板标杆，凝聚各方合力，由点及面推动整体工作,形成点线面有序推进、海陆空协同发展的综合交通大格局。

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第五篇：聚焦交通运输系统廉政建设（推荐）

大力加强安全生产

由于本项目部来自内地，民风民俗不太相同，与当地少数民族居民沟通较困难，各劳务作业队很多住地及施工现场大多与当地居民生活聚集地较近。日常生产生活中由于语言沟通不便和生活习惯不同，极易诱发各种纠纷。又鉴于时下新疆发生了多起破环民族团结的不稳定事件，因此，项目部领导班子于2011年8月2日下午召开安全生产会议，要求加大安全生产管理机制，完善日常生产生活安全管理体系，确保职工的安全，