廊沧高速公路通车新闻稿

第一篇：廊沧高速公路通车新闻稿

廊沧高速公路（廊坊段）通车仪式在我县举行

11月26日上午，廊沧高速公路（廊坊段）通车仪式在我县境内服务区举行，市委书记赵世洪出席通车仪式，并宣布廊沧高速公路（廊坊段）正式通车。

省交通运输厅厅长高金浩、副厅长潘晓东、省高速公路管理局局长康彦民，市委书记赵世洪、市政协主席寇德松、市委常委、市委秘书长李波、市人大副主任杨国林、副市长饶贵华、市政协副主席沈树田，县委书记李克良为廊沧高速公路（廊坊段）通车剪彩。

县四大班子领导王海、杨文奎、王洪光、高菊英、赵明路、张华维、刘法强等出席通车仪式。

廊沧高速公路是河北省“十一五”重点建设项目，廊坊段全长93.248公里，概算投资71.74亿元。北起永清县赵百户营村北，与京台高速相接，途经永清、霸州、文安、大城，止于大城县大木桥村南（廊坊、沧州交界），与廊沧高速沧州段相接。廊沧高速公路在我县境内纵贯5个乡镇（管区）、1个农场、26个村街，长达29.5公里，占地3012亩，在我县境内设有三个出口、三条连接线和一个服务区。

省交通厅厅长高金浩在致辞中说，廊沧高速公路是我省“五纵六横七条线”高速路网规划中“纵二”的重要组成部分，与京沪、大广两条公国家主动脉高速公路并行，形成了我省又一条南北向运

输大通道。它的建成通车，形成了廊坊市又一条出海大通道，对扩大黄骅港腹地，拉动沿线地区经济发展具有十分重要的作用。对推动我省沿海地区开发开放，促进环首都经济圈建设和京津冀一体化发展具有十分重要的意义。

赵世洪在讲话中说，廊沧高速公路（廊坊段）的竣工通车，是廊坊的一件盛世，是全市人民的一大喜事。廊沧高速作为贯通全市南北的一条交通大动脉，是全省交通公路网的重要组成部分，这条高速以及目前在建的京台、密珠等高速的全面建成，将使全市路网格局更加合理，进京下卫、上天入海更加快捷。尤为重要的是它从根本上改变了廊坊中南县区的交通条件，拉近了廊坊与京津的时空距离，对于加快京津对接步伐，拉动全市经济社会发展具有十分重要的战略意义。希望全市交通部门以廊沧高速建成通车为契机，继续推进全市高速公路建设，全力打造东出西连、南北贯通、连接城乡、四通八达的大交通格局，搭建起加快推进“两个率先”的经络大道。

县委书记李克良在发言中说，自廊沧高速公路工程启动以来，县委、县政府高度重视，成立专门协调机构，定期调度，全程服务，沿线乡镇、村街广大干部群众鼎力支持、全力配合，保证了工程建设顺利进行。同时，三条连接线建设基本完工，实现了与高速公路同步通车。

李克良说，廊沧高速公路的建成将使沿途各县面临着空前难得的发展良机。特别是对文安而言，廊沧高速的建成通车，寄托着全县各级干部群众期盼发展的强烈愿望，圆了文安人多年与外界连通高速的梦想。借助廊沧高速，依托正在全面推进的县城新安全区工程，文安已经迎来了前所未有的战略机遇期和黄金发展期。展望“十二五”全县上下将以省八次党代会和市五次党代会精神为指导，紧紧围绕“实施精良管理、追求高端发展”的总体要求，充分利用廊沧高速等各种重大利好机遇，高起点制定发展规划、高质量打造发展平台、高标准优化发展环境，全力推进新型工业化、新型城镇化和农业现代化，努力把文安打造成“现代产业基地、水韵宜居名城”，真正把发展机遇转变为实实在在的发展业绩。廊沧高速开通后的文安必将迸发出蓬勃的生机、展示出无限的活力。我们将把廊沧高速公路作为扩大对外开放的核心通道，强园区，育产业，建新城，优环境，不断提升区域发展竞争力，为实现“两个率先”做出文安新的更大的贡献。

通车仪式开始前，市委宣传部和市交通局举行了新闻发布会，对廊沧高速（廊坊段）通车向媒体进行了新闻发布。

第二篇：廊沧高速公路廊坊段环境保护管理实施办法

廊沧高速公路廊坊段环境保护管理实施办法

发布日期:2009-07-17 作者:工程科 单位:

第一章 总则

第一条 廊沧高速公路廊坊段是河北省“十一五”交通发展规划中的重点建设项目，为加强对本项目的环境保护，预防工程建设对环境造成不良影响，促进廊沧高速公路的可持续发展，依据国家、省、部、厅的有关法律、法规、规范及规定，结合本项目的特点，制定本办法。

第二条 本办法适用于廊沧高速公路主体工程。房建工程、交通设施工程、机电工程、绿化工程等参照本办法执行。凡是在廊沧高速公路从事施工、监理建设活动的单位和个人必须遵守本办法。各承包人应本着对环保和国家建设负责的态度，认真熟悉有关规范、规章、办法，总结经验，提高环保意识，积极主动地做好环保工作。

第三条 为鼓励和督促监理、承包人按上述目标建设好廊沧高速公路，结合廊沧高速公路建设的具体情况，业主实行“一保一奖一处理”的奖惩措施，即：“确保环境不受破坏”，“奖励对环境保护开展好的单位”，“处理违约破坏环境的单位”。

第二章 组织机构

第四条 为加强对环境保护工作的管理，业主、监理单位和承包人都应设立专门的环保管理机构。

业主成立环境保护领导小组，处长任组长，分管领导任副组长，其他领导和各相关科室负责人任组员。下设环保办公室，办公室设在管理处办公室。

总监办、驻地办应成立以总监、驻地监理工程师为组长，各专业监理工程师为组员的环境保护领导小组，并应设置专门的环保办公室，负责日常的环保监理工作。承包人要成立项目经理任组长、分管领导任副组长、有关负责人任组员的环保领导小组，并设置专门的环保机构，负责本项目施工各阶段的环保工作。

第三章 环保保证体系

第五条 各承包人要建立健全环保管理体系，落实环保责任制，实现环保目标。

第六条 通过环保教育强化环保意识，通过环保控制提高预测预防能力，通过环保检查达到消除环保隐患的目的。

第七条 廊沧高速公路建设的环境保护实行“政府监督、业主管理、社会监理、企业控制、全员实施”的环保保证体系。政府环保部门对廊沧公路建设进行环保检查和监督。业主负责环保管理，督促承包人按有关环保法规施工，采取切实有效的措施，对工程建设的全过程进行控制，监理单位负责施工过程中环保工作的日常监理，在项目建设中要求全体建设者按环保的各项规定保护环境。

第四章 环保组织机构职责

第八条 业主环保领导小组负责对廊沧公路的环保管理工作负责，对监理、承包人的环保工作进行检查、督促、考核、奖惩。同时对上级主管部门负责，其责任人为处长和分管环保工作领导，上级部门对廊沧高速公路环保工作的奖惩将直接兑现到责任人。

第九条 监理单位环保小组负责对所辖标段的环保监理工作，负责监督、指导承包人在施工活动中的环保工作。其责任人为总监理工程师和驻地监理工程师并对业主环保领导小组负责。审查总体施工组织设计中施工营地是否合理设置，环境保护措施是否全面、可行。认真负责地做好工程环境监理工作，使工程施工符合国家和地方规定的环保要求，如噪声、废气、污水等排放应达到有关的标准等。做好环境监理的资料整理、汇总和归档工作。主要包括：监理日志中记录当天环境监理的工作内容；监理日志中记录发生不良环境影响时采取的措施以及执行情况；积极配合业主、政府环境检测单位进行环境保护的检测、考评工作。

第十条 承包人的环保小组负责本单位所辖段落的环境保护工作，管理好施工班组的环保工作，提高全体职工的环保意识，在施工中严格贯彻和执行有关环保方面的各项管理制度、政策、法规。在施工过程中，对工程周边地区（如自然保护区、风景名胜区、水源保护区等地）的环境保护和水土保持情况及时了解，做好监测工作，发现问题及时向监理、业主和有关主管部门汇报，其责任人为项目经理和环保分管领导，并对业主和监理单位环保领导小组负责，对环保工作的好坏负直接责任，如有被上级主管部门奖励或违约处理，将直接对责任人兑现。

第五章 施工准备阶段环境保护

第十一条 项目驻地和施工人员生活区

通过实地踏勘，避开各种生态敏感点，对于生活区附近可能存在的生态敏感点，应加强管理，并提示生活区内员工，控制员工对附近生态敏感点产生潜在的人为干扰。

生活区选址尽可能避开农、林等生产用地。对临时占地范围要有明确的边界，以便控制对临时占地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。

厨房应设置排风系统。自建宿舍，应配套建设简易厕所，简易厕所尽量建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所。生活污水，不得随意排放，应排入指定的区域。生活垃圾堆放点应选择30m范围内无生活用水和鱼用水体的废弃沟或废弃干塘。堆放点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。如施工人员集中，生活垃圾需增加处理设施和加强管理，人员较多时可增设垃圾筒。

施工人员生活区向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场（界）排放标准。生活区在整个施工期都存在，因此在不同阶段执行相应的标准。生活区如有备用的柴油发电机，应放置在室内，加装门窗隔声，并在进风口、出风口安装消声器。生活区应离开居民点200m以上。

第十二条 临时施工道路

严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。

第十三条 施工材料堆放

材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有排水沟，防止雨水浸湿及水流引起的物料流失。

沥青、油料、化学物品等不能堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严密。

第十四条 搅拌站和预制场 稳定土拌和站、水泥混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内。拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染。

第六章 施工期间的环境保护

第十五条 路基土方

在施工前应明确路基土方的施工界限范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。挖方施工时，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌产生。

地表清理的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。

设计中有弃方、弃渣的，应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置，并采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。

路基填筑施工时，对施工路段应适时洒水，减轻扬尘污染。雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少环境污染和水土流失。

承包人向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场（界）排放标准。在学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，如确需连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。第十六条 路面工程

承包人向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准。

水泥、石粉等路用粉状材料运输和堆放应有遮盖，其混合料集中拌和，减轻对空气、农田的污染。如有必要，施工结束后，堆置点及其附近被污染的土壤应进行改良，恢复其肥力。

沥青混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。沥青拌和站距离学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，并应设在当地主导风向下风向一侧。设备污染物排放应符合《沥青工业污染物排放标准》（GB4916-85）中的一级标准的规定。拌和楼应配备沥青烟气处理装置，沥青混凝土的采购合同中应明确对供货单位的环保要求。

第十七条 桥涵工程

对桥梁施工机械设备严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。

桥梁施工中的工程废水、工程垃圾不能随意排入或丢弃到河流中或岸边；涵洞出水口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷。

水泥混凝土的搅拌、振捣、运输、摊铺等作业中防粉尘、防噪声（振动）措施同前。

钢筋加工过程中，焊接的废弃物如电焊渣、废弃的焊材，应收集处理。施工中使用的化工产品，应妥善存放和使用，避免滴、漏影响水体和土壤。产品包装物应统一收集处理，不应随意抛弃。

对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，将施工对环境的影响控制在最小范围。

第十八条 其它工程 建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。

将弃土、弃渣在指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。除抢险、抢修作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。

第七章 环保评定

第十九条 各标段竣工以后，环保的评定由业主及有关部门根据国务院颁布的《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目竣工环境保护验收管理办法》进行竣工项目环保验收。

第二十条 廊沧高速公路各级环保机构不定期对环保工作进行检查，并记录和上报检查情况，各级环保组织或部门对廊沧公路的环保检查结果及业主不定期的抽检结果将作为最终评定的依据。

第八章 附则

第二十一条 监理、承包人根据本实施办法之规定，在定员、定岗、定职、定责的基础上，建立健全内部奖惩制度，并严格执行本办法。

第二十二条 本办法由廊沧高速公路廊坊建设管理处负责解释。第二十三条 本办法自发布之日起执行。

第三篇：高速公路通车仪式致词

文章标题：高速公路通车仪式致词

同志们：

备受全省人民关注的大运高速公路，经过八万筑路员工三年艰苦奋战，全线建成通车了。这是**公路建设史上的一个重要里程碑，是全省经济结构调整结出的又一丰硕成果，是三晋儿女在新时代谱写的一曲奋进之歌，是全省人民向建国**周年献上的一份厚礼！在这喜庆的时刻，我代表省委、省政府，衷心

感谢党中央、国务院对**工作的关怀和支持，同时，向国家发改委、财政部、交通部、国土资源部、国家开发银行等有关部委表示衷心感谢！向全力支持大运高速公路建设的各级党委、政府和人民群众以及社会各界表示衷心感谢！向三年来顽强拼搏、勇于奉献的广大筑路员工和项目合作者表示衷心感谢和亲切慰问！向参加通车仪式的各位领导和来宾表示热烈欢迎和衷心感谢！

建设大运高速公路是我省改变交通状况、推进经济结构调整、加快经济社会发展的重大举措。山西地处内陆，山区丘陵占到总面积的80％以上。优化省内交通，打通出省通道，进而走向全国、走向世界，是全省人民的梦想和夙愿。历届省委、省政府都为全省公路交通建设作出了不懈的努力。特别是改革开放和社会主义市场经济的深入推进，国家坚持扩大内需的方针和实施积极的财政政策，给我省公路建设提出了新的要求，带来了良好机遇。大运高速公路穿越全省产业集中区、资源富集区、经济发达区、重要旅游区和人口稠密区，建好这条路是全省人民忠实实践“三个代表”重要思想的具体行动，对全省改革开放和现代化建设具有重大战略意义。

大运高速公路倾注了党中央、国务院的热情关怀和期望，凝结了广大建设者的无数心血和智慧，蕴含了全省人民的崇高境界和品格。中央领导同志对大运高速公路的建设非常关心，多次给予指导。国家有关部门从政策上、资金上给予了大力支持。在党中央、国务院的领导下，省委、省政府精心指导、协调各方，及时解决工程建设遇到的问题。省人大、省政协多次组织视察，提出好的意见和建议。交通部门和筑路大军克服了许多难以想象的困难，顺利实现了“五年工期三年完、投资概算不突破、工程质量创一流”的目标。各级党委、政府以及社会各界全力支持大运高速公路建设，特别是沿线人民群众像当年支前那样支持大运，保证了工程建设的顺利进行。

我们要充分发挥大运高速公路的作用，进一步加快山西发展步伐。乘大运高速公路建成通车的东风，尽快形成和完善“三纵八横”公路主骨架，加快县际与通乡公路建设，形成纵贯全省、通达四邻的公路交通网，为全面建设小康社会提供有力的交通支持。以大运高速公路为依托，建设一个新型经济带，进而在全省形成中轴带动、东西联动、南北呼应、整体推进的发展格局。充分利用大运高速公路建成通车的有利条件，按照一要深化、二要提高的要求，坚持以市场和科技为导向，以传统产业新型化和接替产业规模化为方向，进一步推动经济结构调整，确保2005年明显见效。同时，要树立全面、协调、可持续的发展观，促进全省经济社会协调发展。抓住大运高速公路带来的新机遇，充分发挥我省承东启西的区位优势，在更大范围、更广领域和更高层次参与国内、国际经济合作与竞争。弘扬建设大运高速公路中与时俱进、勇于奉献、讲求科学、争创一流的精神，进一步动员全省人民，加快推进全面建设小康社会的进程。

同志们，让我们以“三个代表”重要思想为指针，认真贯彻党的十六大精神，紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，同心同德、艰苦奋斗，与时俱进、开拓创新，开创改革开放和现代化建设新局面！

谢谢大家！

《高速公路通车仪式致词》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读高速公路通车仪式致词。

第四篇：高速公路通车仪式致词

高速公路通车仪式致词

文章标题：高速公路通车仪式致词

同志们：

备受全省人民关注的大运高速公路，经过八万筑路员工三年艰苦奋战，全线建成通车了。这是**公路建设史上的一个重要里程碑，是全省经济结构调整结出的又一丰硕成果，是三晋儿女在新时代谱写的一曲奋进之歌，是全省人民向建国**周年献上的一份厚礼！在这喜庆的时刻，我代表省委、省政府，衷心

感谢党中央、国务院对**工作的关怀和支持，同时，向国家发改委、财政部、交通部、国土资源部、国家开发银行等有关部委表示衷心感谢！向全力支持大运高速公路建设的各级党委、政府和人民群众以及社会各界表示衷心感

谢！向三年来顽强拼搏、勇于奉献的广大筑路员工和项目合作者表示衷心感谢和亲切慰问！向参加通车仪式的各位领导和来宾表示热烈欢迎和衷心感谢！建设大运高速公路是我省改变交通状况、推进经济结构调整、加快经济社会发展的重大举措。山西地处内陆，山区丘陵占到总面积的80％以上。优化省内交通，打通出省通道，进而走向全国、走向世界，是全省人民的梦想和夙愿。历届省委、省政府都为全省公路交通建设作出了不懈的努力。特别是改革开放和社会主义市场经济的深入推进，国家坚持扩大内需的方针和实施积极的财政政策，给我省公路建设提出了新的要求，带来了良好机遇。大运高速公路穿越全省产业集中区、资源富集区、经济发达区、重要旅游区和人口稠密区，建好这条路是全省人民忠实实践“三个代表”重要思想的具体行动，对全省改革开放和现代化建设具有重大战略意义。大运高速公路倾注了党中央、国务院的

热情关怀和期望，凝结了广大建设者的无数心血和智慧，蕴含了全省人民的崇高境界和品格。中央领导同志对大运高速公路的建设非常关心，多次给予指导。国家有关部门从政策上、资金上给予了大力支持。在党中央、国务院的领导下，省委、省政府精心指导、协调各方，及时解决工程建设遇到的问题。省人大、省政协多次组织视察，提出好的意见和建议。交通部门和筑路大军克服了许多难以想象的困难，顺利实现了“五年工期三年完、投资概算不突破、工程质量创一流”的目标。各级党委、政府以及社会各界全力支持大运高速公路建设，特别是沿线人民群众像当年支前那样支持大运，保证了工程建设的顺利进行。

我们要充分发挥大运高速公路的作用，进一步加快山西发展步伐。乘大运高速公路建成通车的东风，尽快形成和完善“三纵八横”公路主骨架，加快县际与通乡公路建设，形成纵贯全省、通达四邻的公路交通网，为全面建设小康社会提

供有力的交通支持。以大运高速公路为依托，建设一个新型经济带，进而在全省形成中轴带动、东西联动、南北呼应、整体推进的发展格局。充分利用大运高速公路建成通车的有利条件，按照一要深化、二要提高的要求，坚持以市场和科技为导向，以传统产业新型化和接替产业规模化为方向，进一步推动经济结构调整，确保2005年明显见效。同时，要树立全面、协调、可持续的发展观，促进全省经济社会协调发展。抓住大运高速公路带来的新机遇，充分发挥我省承东启西的区位优势，在更大范围、更广领域和更高层次参与国内、国际经济合作与竞争。弘扬建设大运高速公路中与时俱进、勇于奉献、讲求科学、争创一流的精神，进一步动员全省人民，加快推进全面建设小康社会的进程。同志们，让我们以“三个代表”重要思想为指针，认真贯彻党的十六大精神，紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，同心同德、艰苦奋斗，与时俱

进、开拓创新，开创改革开放和现代化建设新局面！

谢谢大家！

《高速公路通车仪式致词》来源于，欢迎阅读高速公路通车仪式致词。

第五篇：四大高速路通车新闻稿

大齐齐泰齐嫩齐甘四条高速路通车

构筑起大庆西部快发展的大通道

杜家毫孙东升夏立华高志杰等出席

9月29日，是我省公路发展史上具有里程碑意义的一天，大齐、齐泰、齐嫩、齐甘四条高速公路交工通车，上午，省政府在齐齐哈尔市昂昂溪区境内的齐泰高速15公里处路段隆重举行交工通车仪式。省委常委、常务副省长杜家毫，省政协副主席孙东升出席通车仪式。市长夏立华、省交通厅厅长高志杰以及齐齐哈尔市党政主要领导等一同出席。（口）

大齐、齐泰、齐嫩、齐甘四条高速公路是我省“公路建设决战三年”的重要组成部分，工程于2008年开工建设，总长571公里，总投资116亿元。其中大齐高速公路总长101公里，投资13.3亿元，起点在我市的黄牛场，终点在齐齐哈尔的宛屯，起点与哈大高速相接，途中与大广高速相交，终点与齐泰、齐甘、G111三条在建高速相连，是国家高速路网绥满公路的重要组成部分。

夏立华在致辞中代表大庆市委、市政府向大齐、齐泰、齐嫩、齐甘四条高速公路的交工通车表示祝贺，她说，这四条高速路的交工通车，不仅对完善国家和我省高速公路网，推动经济发展，方便百姓出行都起到重要作用，尤其对大庆打开西部

1发展大通道、提升区域交通功能、扩大对外开放、促进城乡一体化发展具有特殊意义。夏立华表示，要在省委、省政府的领导下，在省交通厅的指导帮助下，全力推进大广高速大庆段的工程建设，确保按期竣工通车，努力把大广高速大庆段建成经得起检验的精品工程。

杜家毫在讲话中代表省委、省政府向广大公路参建者致意崇高敬意。他指出，四条高速路交工通车贯穿哈大齐工业走廊，连同吉林、内蒙古两省区，对已进一步优化我省西部地区产业布局，加快省域间经济互动交流，具有十分重要的意义。工程建设以来，沿线各地，特别交通部门广大干部职工，克服诸多苦难，科学组织，精心施工，又好又快地完成建设任务，把四条路打造成了致富路、发展路、幸福路、环保路、风景路、廉政路，使我省公路建设又上一个新台阶。

杜家毫强调，我省高速路建设已经处在新的历史起点上，明年还有1800公里的建设任务，希望广大参建者继续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能承受的精神，建设好我省高速公路建设任务，为圆满完成我省“公路建设决战三年”的新贡献。