为了认真总结上年交通安全管理的经验教训

第一篇：为了认真总结上年交通安全管理的经验教训

为了认真总结上年交通安全管理的经验教训，推动新年各项工作再上新台阶，广昌县交警大队不遮丑、不遮错，真诚邀请各界人士对交通民警的各项工作开展一次开门评警活动，不仅推动交警队伍建设、促进交通安全管理，而且进一步融洽了警民关系。

在这次开展的开门评警活动中，大队紧紧围绕车管服务态度好差？路面执勤执法规范好差？县城交通秩序管理好差？协管员综合服务好差？交通事故处理接待好差？交通安全宣传氛围好差？交警廉洁自律好差？全县交通环境好差？交警执行“五条禁止”好差等九方面展开，涉及的面比较广，内容比较具体。

为了把活动搞实、搞细，达到良好的效果，广昌县交警大队发放问卷，民意测评。大队经过认真准备，印制了1万份征求意见函，由民警下到农村或采取邮寄等方式，广泛征求全县各界对交通安全工作的建议，欢迎广大群众对交管工作建言献策；深入走访，倾听呼声。大队结合“大走访”活动，从领导到民警普遍开展走访活动，深入农民家中、学校、企业、社区倾听各方面对交警的评价和建议。走访了68个村小组、1300多户农民、8所中小学、6个企业和5个社区，征得交管工作的建议26条。开门纳谏，当面评警。召开了县、乡人大代表座谈会进行当面评警；召开了警风警纪监督员座谈会当面评警；召开了路况、气象信息员座谈会当面评警；召开了老师、学生代表座谈会当面评警；召开了民警家属座谈会当面评警；召开了部分企业、农民代表座谈会当面评警；召开了协管员座谈会当面评警。通过这些座谈会，广泛、全面的征求社会各界对交警工作的意见、建议。在这些座谈会中，大家对近年交警的各项工作作了充分的肯定，同时提出了不少好的意见和建议，归纳为6个方面、24条建议。大队对这些建议、批评、意见极为重视，逐条逐条进行分门别类，制定整改措施，然后用公函方式回复提建议人。

第二篇：浅谈项目管理的经验教训

浅谈亿利项目的经验教训

亿利项目作为我公司从事矿热炉、电石炉行业首个EPC总包工程，从合同签订到项目组织，从分包方招投标到施工准备，从组织机构设立到人员配备，从制度建设到系统运行，都是从无到有，边摸索边实践的一个过程。整个过程中在经验积累的同时伴随着沉重的教训。

教训一：对EPC工程总包的真正内容、范围、标准、技术要求、管理模式、方法、步骤、流程和验收标准了解不深不透。贸然签订对我公司而言具有高风险的合同。

教训二：合同规定的供货内容、价格组成、甲乙方权限义务不够明晰，含混不清；主体合同与技术合同有相驳现象。同时反映出在甲乙方合同审定水平上的差距。有利于甲方的条款均被保留，有利于乙方的条款均被加以限制或删除。

教训三：组织构架设立后的人员分工配备存在责、权、利、险不明确，相关技术人员、工艺人员、安全工程师、合格的资料员配备滞后和空缺较为严重。分工协作不明晰，人员配备来源广而杂且磨合期较长甚至互不容合，流动性较大。

教训四：不能有效地长期处理好与业主、监理方、分包方以及地方政府直管的协调关系。经常出现不是直接对立就是夹杂在中间不能自拔。严重影响正常工作进展。

教训五：项目管理和项目施工界限不清,尤其是在安装工作全面展开后，让项目指挥部顾此失彼，不能抓住重点，丢掉西瓜捡芝麻。

教训六：项目管理人员和技术人员一旦确定，不应轻易调整（尤其是工程预算员和财务管理等人员），以保证项目管理的连续性和责任可追溯性。

教训七：对分包方的资金给付，必须严格按合同履行，严细审核进度量，作到公平合理，没有厚此薄彼之分。让分包方无条件服从服务于工程总体安排。

工程管理暴露出的问题虽然很多，但我们从亿利总包项目中也总结积累了很多的经验，并且结识和培养了一批合格的分包合作方以及工程建设方面的技术人才和管理人才。为目前我公司的义联项目和即将开始的马来西亚项目作好经验积累，避免不犯或少犯同样的教训。

周强

2012年10 月 15日

第三篇：为了总结我班这次数学考试的经验教训

为了总结我班这次数学考试的经验教训，进一步全面推进新课标下的数学教学，现就七年级数学考卷的情况，对我班数学期中考试分析如下。

纵观整份试卷，有些题型耳熟能详，是平时学习及检测中遇见过的题型。但也有的有了一些变化。大家认为这份试卷仍是亮点较多，试题能较好体现新课标的要求，全面考查了学生的运算能力、阅读能力、探究分析能力、简单推理能力和综合应用能力。试题类型丰富，使不同层次的学生都有较多可做的题目。避免了偏题、怪题和死记硬背的题目，对试题的难度控制的较好。

1、注重基础，突出主干题内容

基础知识与基本技能是初中数学的核心内容，也是学生发展的基础。这次数学试题既注重对基础知识的考查，更注意突出重点以及支撑数学学科知识体系的主干知识。

2、立足教材，深入挖掘教材的考评价值

教材为学生学好数学提供丰富的素材，同时立足教材，体现了对考生公平、公正的基本原则。这次数学试题大部分源于教材，是教材的例题、习题的类比、改造、延伸和拓展。

3、贴近生活，注重考查学生用数学的意识

数学来源于生活，又服务于生活。学习数学的目的之一是用数学知识、方法和思想去解决实际问题，培养学生用数学的意识。本卷考查学生应用数学的试题较多。这些试题都是源于生活，丰富了试题的背景，引导学生关注生活中的数学。

二、学生解答情况分析

本班人数为50人，均分71.35分，优秀率11%，及格率25%，差分率64%。

为节约时间，此处重点分析得分率在80%以下的题目。

第10题（选择题），得分率78%，主要错误是选择了C，没有考虑到0的立方也等于它自身；

第16题（填空题），得分率74%，主要错误在带入时的符号上，教学中可以强调-4ac应带入-4（2）（-3）；

第17题（填空题），得分率74%，主要错误在写常数的比较多，如3 ； 第18题（填空题），得分率76%，主要错误在有些同学说看图上只有0，没有标出4，就认为只要写0就行了；第20题（填空题），得分率68%，反映出部分学生的观察能力，分析能力比较欠缺；第21-26题（计算和化简），得分率都在80%以上，主要错误在符号处理不正确；第28题（填空题），得分率64%，主要错误在第（2）问中对关系的表述上，很多同学只说两个数之差，没有说差的绝对值，第（3）问中同样只写成a-b,没有加绝对值符号，反映出教学中对这个问题讲解总结的不够深入；第29题（填空题），得分率62%，主要错误在审题不清，特别是对“每种上网方式都得加收通信费0.02元/分”的理解，很多同学误认为是3x+0.02。

三、今后教学中的一些启示（1）注重基础，掌握必需的数学。新课标基本理念指出：使数学教育面向全体学生，实现人人能获得必需的数学。目前我校的初中数学教学，距人人掌握必需的数学还有很大的差距。作为一线的数学教师，应结合课程改革，继续加强基础知识教学，以全体学生都能掌握课本知识为度，着力培养学生的学习兴趣；要树立“目标意识，反馈意识”，不仅要求教师而且也同时要求学生始终明确自己要达到什么目标，怎样达到及如何选择适当的方法达到最佳的效果，要及时、准确地收集反馈信息，及时矫正教与学中的误差。顺利实现“人人能获得必需的数学”这一根本目标。

（2）让学生参与知识的形成过程，体验研究方法。数学概念、定理、法则等知识的形成过程，往往要经历观察、分析、综合、归纳、类比、猜想和证明过程，在知识的形成过程中，可以激发学习的情趣，学会研究的策略和方法，它比掌握知识结论本身更重要。数学教学的实质是思维过程的教学。将知识和方法不是作为思维过程暴露给学生，而是作为结果抛给学生，这种“奉送法”势必将影响学生思维品质的形成。在考试中，由于死记硬背、生搬硬套，造成当情境稍加变化就束手无策的例子是较多的。要让每个学生通过自己内心的体验和主动参与去学习数学。教师的角色要从知识的传播者转为学生主动学习、主动探索的指导者与促进者；教学活动过程中要突出学生的主体参与，要引导学生多读、多议、多想、多练，只有这样，产生的新知识才能越真、越完善、越易于迁移。

七年级数学期中考试试卷分析

李圩中学：柳戏

2010-11-25

第四篇：北京上海物流管理经验教训

建设“人文交通”，突出“以人为本”

建设“科技交通”，突出“科技创新”

建设“绿色交通”，突出“节能减排”

着力推进路网承载能力提高

着力推进交通信息化建设

着力推进交通技术创新与产业化发展

着力推进交通精细化管理

着力推进“公交城市”建设

着力推进交通文明建设

以轨道交通和公路项目投融资体制改革为突破口，初步实现了投资主体由单一到多元、投资管理由直接到间接的转变。

地铁4号线采用PPP模式、地铁奥运支线采用BT模式

 公共交通全面实行地票价，政府财政直接补贴给公交企业

 每年100多亿

 公交车4折、学生2折；地铁单一票价2元

 出租车更新、燃油补贴

 《出租车淘汰的补偿办法》

 《临时燃油专项补贴办法》

 北京市公共交通采用的是行政审批的市场准入、退出机制，经营权无偿配置。政府

主管部门（交通委）主要负责对4家公共交通企业经营和服务质量的监管

 北京市现行的出租车管理体制，政府监管主要针对出租公司，在公司化运营的基础

上采取限量管制措施，适当引入有效的竞争机制。监管内容包括制定发展规划、宏观调控、规范市场秩序；鼓励企业兼并重组；对企业资质进行复审，加强企业财务、劳动、承包等方面的管理，实行服务规范考核制度；打击非法营运行为；提高行业科技含量，推进科学管理。

 北京市城市客运行业管理经验与特点

1）确立公共交通优先发展的战略地位和公益性定位

（2）不断深化交通管理体制改革和机制创新

（3）全面实行低票价政策，服务大众出行

（4）按公益性定位改革郊区公共客运系统

（5）立法确立交通影响评价制度

（6）制定系统的“公交优先”行动计划

• 北京市城市客运行业--有待进一步解决的问题

1）交通枢纽需加强统筹规划，内外交通需加强有效衔接

（2）区域交通管理协调机制有待实现新的突破

（3）公共交通资金投入需要与政府财政可承受能力相适应

（4）慢性交通系统发展亟待加强

• 上海城市客运行业管理主要经验和特点

•（1）构建统一、高效的城乡建设和交通管理体制

•（2）战略上高度重视城市客运交通发展

•（3）持续改革公共交通行业发展体制机制

•（4）采用“政府主导、社会参与、企业运作”的投融资模式

•（5）探索创新公交补贴补偿办法。建立成本规制基础数据库，公交成本费用评价委

员会         

• 有待进一步解决的问题

•（1）公交线网有待进一步优化

•（2）公交设施规划落实机制有待进一步完善

第五篇：为了加强科室管理

为了加强科室管理，转变工作作风，进一步提高工作效率，使医务科的各项工作能更好地为临床一线服务。根据《医院员工手册》及相关岗位工作职责规定，并结合我院的工作实际，特制定医务科员工工作考核方案如下：