德国急需1.5万工程师

第一篇：德国急需1.5万工程师

德国专家警告说，德国后备技术人才匮乏，目前至少有1.5万个工程师职位空缺，专业人才短缺已成为德国技术革新的最大障碍，引进技术人才成为当务之急。

据《欧洲时报》报道，德国《世界报》3月27日援引德国工程师联合会主席艾克·莱曼的话说，尽管德国在光学技术、微系统技术和毫微技术方面继续保持世界领先，但在过去一年的国际竞争中，德国不再是最有吸引力的技术革新之地。莱曼说：“从产品研究到销售，缺乏高质量专业人才的现象普遍存在。中小型企业尤其如此。”

对于德国社会目前冷落工程师职业的现状，莱曼称之为“普遍的技术敌视”。他说，目前德国工作能力弱的人留在国内，技能高的人则流失到国外。莱曼认为，德国技术人才的短缺在短期内只有通过引进技术人才加以缓解。

不来梅国际大学自然和工程系主任说，在他们学校，尽管电子技术、计算机和生物化学技术等专业很热门，但这些专业“只有少数的德国学生”，大部分学生来自东欧、非洲和印度。

德国业内人士指出，在一些亚洲国家，“技术激励”普遍制度化，而在德国，要获得技术认可则需要花费很大力气。今年是德国的“技术年”，专家认为，要使“技术年”在这方面取得突破，必须创造外部条件，“税法必须简化，应该促进具有技术革新能力的小企业的发展。”

另有社会学家认为，技术人才短缺与经济趋势引发的恶性循环有关。如果某个专业的毕业生市场供过于求，学习这个专业的新生就会减少。几年后，这个领域的人才供应就会出现短缺。为此，专家认为，德国必须在教育和培训上寻求新的稳定形式。

第二篇：急需救助

急需救助

相片是一个八岁小孩在外地经常让在一起玩的小朋友打得身上

青一块、紫一块，满脸都是血，前不久孩子的病被济宁人民医院的周凌主任两次骨穿确诊为再障性贫血。周主任再三叮嘱一定要抓紧治疗。现在血小板低时只有六千，病情再发展就是白血病。这个不幸孩子遭遇从三岁就开始了，父母忙于事业把不到三岁的孩子放在姚庄姥姥家，不到五个月就因药物中毒血小板低入住了济宁市人民医院，出院后，在姚庄住在别人家旧院子给孩子调病时，村长姚同居和黄利勾结在一起，对随时有生命危险孩子的父母大打出手，大骂出口，姚同居当着驻村干部对孩子的父亲大骂不止，数万斤正准备加工苫子的稻草一夜之间以六十元给强行处理掉。孩子的父亲请客送礼，找人说情给他们再多的钱都不行，孩子急需要大批的资金调病，在父亲家发展生意是济宁的最南边不利于孩子看病离市医院太远如血流不止或内部出血再来到市医院就晚了。数年来他们不是恶言攻击，就是残酷破坏在姚庄不但没有稳定的收入而且还会不断给造成经济上的严重损失。孩子的父亲只有一人带着这个天天喝药的孩子到处去借钱，挣钱给孩子调病。孩子的母亲把他们两人一直治孩子死地的事实向济宁市各级政府和电视台去信没有回音，给唐口政府打电话说不管不问，所以呼吁社会制止犯罪，关爱一下这个危险的生命，使这一个不幸的孩子尽快走向安全的治疗轨道。

第三篇：德国电气工程师协会

德国电气工程师协会（VDE）

德国电气工程师协会（VDE）

VDE申请表

国家认证机构名称：VDE-PRUFSTELLE TESTING AND CERTIFICATION INSTITUTE VDE是德国著名的测试机构，直接参与德国国家标准制定。同UL一样VDE标志只有VDE公司才能授权使用VDE标志。大部分人对VDE的认识停留在电器零部件认证上，其实VDE测试除传统的电器零部件，电线电缆，插头等认证之外同样也可核发EMC标志以及VDE-GS标志。

VDE标志，适用于依据设备安全法规(GSG)的器具，如医疗器械，电气零部件及布线附件。

VDE-GS标志，适用于依据设备安全法规(GSG)的整机器具（可以代替VDE标志）。

欧洲ENEC标志，目前主要适用如灯具及其附件，节能灯，IT设备，变压器，家用开关等产品。

VDE-EMC标志，适用于符合电磁兼容标准的器具。

VDE电缆标志，适用于电缆、绝缘软线以及导管线管。

VDE标识线，适用于电缆和绝缘软线。

VDE协调标志，适用于依据协调的VDE规范的电缆和绝缘软线

CECC标志依据CECC（欧洲电子元器件委员会）标准进行测试。

CECC标志也可以用左边标志表示。VDE-Reg.-Nr.XXXXX

VDE认证知识介绍

VDE是德国国家产品标志。VDE测试机构和认证协会是德国电器工程师协会的下属机构，它成立于1920年，作为一个国际认可的电子电器及其零部件安全测试及出证机构，在欧洲乃至国际上都享有很高的知名度。目前世界各地客户对VDE认证的需求呈不断上升之趋势。VDE测试机构和认证协会根据现行欧洲及国际标准，每年大约为2200个德国客户及大约2700个国外客户进行18000次的测试。时至今日，全世界已有超过200000种产品拥有VDE安全认证证书。VDE的全称是Prufstelle Testing and Certification Institute,意即德国电气工程师协会。成立于1920年，是欧洲最有测试经验的试验认证和检查机构之一，是获欧盟授权的CE公告机构及国际CB组织成员。在欧洲和国际上，得到电工产品方面的CENELEC欧洲认证体系、CECC电子元器件质量评定的欧洲协调体系、世界性的IEC电工产品、电子元器件认证体系等的认可。评估的产品非常广泛包括家用及商业用途的电器、IT设备、工业和医疗科技设备、组装材料及电子元器件、电线电缆等。

VDE认证/测试机构

位于德国Offenbach(奥芬巴赫)的VDE测试/认证机构，是隶属于德国电气工程师协会(VDE Verband Deutscher Elektrotechnikere.v.简称VDE)，成立于1920年。作为一个中立、独立的机构，VDE的实验室依据申请，按照德国VDE国家标准或欧洲EN标准，或IEC国际电工委员会标准对电工产品进行检验和认证，是欧洲最有经验的在世界上享有很高声誉的认证机构之一。其中包含VDE测试与认证系统。VDE标志于电气设备领域为一非常知名的验证标志，尤其于电气组件(如断路器、电磁开关、电线/缆、插头…等)，更是许多制造商普遍申请用来代表品质的象征。目前VDE验证标志于国内亦是许多制造商意欲申请的验证标志。它每年为近2200家德国企业和2700家其它国家的客户完成总数为18000个认证项目。乞今为止，全球已有近50个国家的20万种电气产品获得VDE标志。在许多国家，VDE认证标志甚至比本国的认证标志更加出名，尤其被进出口商认可和看重。在我国，电气产品出口方向的多元化，使得欧洲、澳洲、东南亚等地区的进口商纷纷提出诸如GS（德）、BEAB（英）、IMQ（意）等安全认证及CE标志的要求。而大多数整机厂在认证过程中又把这些要求化整为零，要求各自的电气安全零部件供货厂家确保拿到一个高水平的安全认证标志，这也是越来越多的零部件生产企业希望获得VDE标志的外促原因。VDE测试/认证机构目前于国内并无设办事处，因此若欲申请一般需直接与德国总部方面联络。

VDE认证流程

1、首次咨询---申请人向AIJISHI提供企业简介和拟认证产品之现状说明如：产品型号、名称，零件表、图纸、工作原理图、技术参数表、使用说明等资料。

2、建立代理关系---委托方（申请人）与代理方（AIJISHI）签署代理协议，进一步以书面合约形式明确双方的职责、权力和义务，以确保双方在申请过程中能密切配合，使得申请工作得以顺利展开并达到预期目的。同时代理委托书是AIJISHI必须呈交给VDE证明自已确受申请人委托的法律依据。

3、正式申请表及结构参数表---是申请VDE的重要文件，申请人可提供相关资料委托AIJISHI作翻译填写，经申请人签署后寄返VDE。

4、申请确认---VDE收到正式申请表及结构参数表后，约在2-4周内对该申请正式书面确认，并寄发票、工厂检查调查表等资料。

5、送样---VDE申请被确认的同时，会告知具体送样要求及其测试所依据的相关标准。AIJISHI可协助申请人获得相关标准，理清所有相关测试项目、测试方法等。样品完成后必须按标准要求进行自测或送交国内有关实验室 预测。预测合格后，才能通过特快专递将样品安全、准确的寄抵VDE进行检测。1）一旦测试项目全部通过，AIJISHI将及时以第一时间通知申请人。

2）检验结果也可能有缺陷。有些轻缺陷，AIJISHI与VDE沟通，只要稍加修正，不必重新送样，VDE 即能发证。3）当检测结果出现重要缺陷时，AIJISHI将与申请人探讨失败的原因。必要时请VDE将试验失败的样品寄回，以供参考分析。待样品修改完善后AIJISHI办理重检手续，再次送样，直至合格。如在六个月内重新送样，则重新测试的费用将会优惠很多。

6、工厂检查---分发证前的工厂审查和获证后定或不定期的监督复查。工厂审查前，AIJISHI协助制造厂对生产设施、实验设备、计量及整个质量体系对照VDE要求进行自查。若审查时，检查人员提出整改要求，AIJISHI协助制造厂尽快研讨整改措施并迅速落实执行直至复检合格。

7、发证---在工厂检查顺利通过的前提下，若样品测试合格，则VDE会将结果及时通知AIJISHI，VDE证书也会很快颁发。

VDE认证测试领域

关于VDE的测试领域主要有七个方面：

－－电热和电动器具 －－数据处理及医疗设备 －－灯具及电子产品 －－电缆及绝缘材料 －－安装器材及控制器件 －－电子零部件 －－EMC测试

VDE认证标志

国家认证机构名称：VDE-PRUFSTELLE TESTING AND CERTIFICATION INSTITUTE VDE是德国著名的测试机构，直接参与德国国家标准制定。同UL一样VDE标志只有VDE公司才能授权使用VDE标志。大部分人对VDE的认识停留在电器零部件认证上，其实VDE测试除传统的电器零部件，电线电缆，插头等认证之外同样也可核发EMC标志以及VDE-GS标志。

VDE标志，适用于依据设备安全法规(GSG)的器具，如医疗器械，电气零部件及布线附件。VDE-GS标志，适用于依据设备安全法规(GSG)的整机器具（可以代替VDE标志）。

欧洲ENEC标志，目前主要适用如灯具及其附件，节能灯，IT设备，变压器，家用开关等产品。VDE-EMC标志，适用于符合电磁兼容标准的器具。

VDE电缆标志，适用于电缆、绝缘软线以及导管线管。VDE标识线，适用于电缆和绝缘软线。

CECC标志依据CECC（欧洲电子元器件委员会）标准进行测试。CECC标志也可以用左边标志表示。VDE-Reg.-Nr.XXXXX VDE认证需提交的资料

1、产品描述

2、型号差异说明

3、电路图

4、德文说明书

5、零件及材料清单

6、CB测试报告

7、其他需要的材料

UL标志UL认证流程

产品申请UL标志包括五个步骤：

1.申请人递交有关公司及产品资料

书面申请：您应以书面方式要求UL公司对贵公司的产品进行检测。

公司资料：用中英文提供以下单位详细准确的名称、地址、联络人、邮政编码、电话及传真。

(a(b 申请公司：提出产品检测申请并负责全部工程服务费用的公司

列名公司：在UL公司出版的各种产品目录列出名称的公司

(c生产工厂：产品的制造者和生产者。

产品资料：产品的资料应以英文提供。首先确定您的产品是否属于UL检测的范围，可向UL设在广州和上海的办事处咨询。

(a(b(c 产品的名称：提供产品的全称。

产品型号：详列所有需要进行实验的产品型号、品种或分类号等。产品预定的用途：例如：家庭、办公室、工厂、煤矿、船舶等。

(d零件表：详列组成产品的零部件及型号(分类号)、额定值、制造厂家的名称。对于绝缘材料，请提供原材料名称，例如：GE Polycarbonate,Lexan Type 104。当零部件已获得UL认证或认或，请证明该零部件的具体型号，并注明其UL档案号码。

(e(f 电性能：对于电子电器类产品。提供电原理图（线路图）、电性能表。结构图：对于大多数产品，需提供产品的结构图或爆炸图、配料表等。

(g产品的照片、使用说明、安全等项或安装说明等。

2.人根据所提供的产品资料作出决定 当产品资料齐全时，UL的工程师根据资料作出下列决定：实验所依据的UL标准、测试的工程费用、测试的时间、样品数量等，以书面方式通知您，并将正式的申请表及跟踪服务协议书寄给贵公司。申请表中注明了费用限额，是UL根据检测项目而估算的最大工程费用，没有贵公司的书面授权，该费用限额是不能被超过的。

3.申请公司汇款、寄回申请表及样品

申请人在申请表及跟踪服务协议书上签名，并将表格寄返UL公司，同时，通过银行汇款，在邮局或以特快专递方式寄出样品，请对送验的样品进行适当的说明（如名称、型号）。申请表及样品请分开寄送。对于每一个申请项目，UL会指定唯一的项目号码（Project No.）在汇款、寄样品及申请表时注明项目号码、申请公司名称，以便于UL查收。

4.产品检测

收到贵公司签署的申请表、汇款、实验样品后，UL将通知您该实验计划完成的时间。产品检测一般在美国的UL实验室进行，UL也可接受经过审核的参与第三方测试数据。实验样品将根据您的要求被寄还或销毁。

如果产品检测结果符合UL标准要求，UL公司会发出检测合格报告和跟踪服务细则（FollowUp Service Proccdure)检测报告将详述测试情况、样品达到的指标、产品结构及适合该产品使用的安全标志等。在跟踪服务细则中包括了对产品的描述和对UL区域检查员的指导说明。检测报告的一份副本寄发给申请公司，跟踪服务细则的一份副本寄发给每个生产工厂。

5、申请人获得授权使用UL标志

在中国的UL区域检查员联系生产工厂进行首次工厂检查(Initial Production Inspection.IPI)，检查员检查您们的产品及其零部件在生产线和仓库存仓的情况，以确认产品结构和零件是否与跟踪服务细则一致，如果细则中要求，区域检查员还会进行目击实验，当检查结果符合要求时，申请人获得授权使用UL标志。

继IPI后，检查员会不定期地到工厂检查，检查产品结构和进行目击实验，检查的频率由产品类型和生产量决定，大多数类型的产品每年至少检查四次，检查员的检查是为了确保产品继续与UL要求相一致，在您计划改变产品结构或部件之前，请先通知UL，对于变化较小的改动，不需要重复任何实验，UL可以迅速修改跟踪服务细则，使检查员可以接受这种改动。当UL认为产品的改动影响到其安全性能时，需要申请公司重新递交样品进行必要的检测。

跟踪服务的费用不包括在测试费用中，UL会就跟踪检查服务另寄给您一张发票。

如果产品检测结果不能达到UL标准要求，UL将通知申请人，说明存在的问题，申请人改进产品设计后，可以重新交验产品，您应该告诉UL工程师，产品做了哪些改进，以便其决定以上是申请UL认证的步骤。

UL认证申请

ECC认证知识介绍

欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求,具体体现为E标志和e标志认证。E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧,南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规。目前从市场需求来看,通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件,没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品,是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡,安全玻璃,轮胎,三角警示牌,车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。各国的证书有相应的编号:E1—德国 E2—法国 E3—意大利 E4—荷兰 E5—瑞典E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫E11—英国 E12—奥地利 E13—卢森堡 E14—瑞士 E16—挪威E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄牙E22—俄罗斯 E23—希腊 E25—克罗地亚 E26—斯洛文尼亚 E27—斯洛伐克E28—白俄罗斯 E29—爱沙尼亚 E31—波黑 E37—土耳其

e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车,安全零部件及系统的认证标志。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构,发证机构是欧盟成员国政府交通部门。获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。同E标志认证一样,各成员国的证书有相应的编号:e1—德国 e2—法国 e3—意大利 e4—荷兰 e5—瑞典e6—比利时 e9—西班牙 e11—英国 e12—奥地利 e13—卢森堡e17—芬兰 e18—丹麦 e21—葡萄牙 e23—希腊 E24—爱尔兰 无论是E标志或e标志认证,首先产品要通过测试,生产企业的质量保证体系也要至少达到ISO9000标准的要求。本公司可为生产企业提供认证前的标准辅导,样品部分预测,大大提高了通过率。我们高效,快捷,专业的服务,不仅仅是为您取得认证,还包括以后的厂检辅导,标准更新,证书更新,出货检查等方面,以保证贵公司产品在欧洲受到普遍的认可。

什么是EEC以及适用产品范围

EEC 也就是欧洲共同市场 , 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。E-Mark依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如像卢森堡提出申请，其EEC 标志为E13。适用产品范围

整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、剎车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等汽机车零配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。自 2002年10月起，规定所有车辆, 车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具EEC证书。也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。必须重新申请欧洲国家交通部门出具的EEC证书后方可在欧洲市场销售。

EPA简介

EPA 是美国环境保护署(U.S Environmental Protection Agency)的英文缩写。它的主要任务是保护人类健康和自然环境。总部设在华盛顿 , 有 10 个地方办公室和几十个实验室。在全美国有 18000 名雇员。他们半数以上是工程师 , 科学家和政策分析家。负责对很多环境项目设立国家标准 , 监控强制性标准的执行和符合情况。EPA 联合州和地方政府颁发一系列商业以及工业许可证。

第四篇：德国1.5万个工程师空缺需填补

德国专家警告说，德国后备技术人才匮乏，目前至少有1.5万个工程师职位空缺，专业人才短缺已成为德国技术革新的最大障碍。德国《世界报》日前援引德国工程师联合会主席艾克·莱曼的话说，尽管德国在光学技术、微系统技术和毫微技术方面继续保持世界领先，但在过去10年的国际竞争中，德国不再是最有吸引力的技术革新之地。莱曼说：“从产品研究到销售，缺乏高质量专业人才的现象普遍存在。中小型企业尤其如此。”

对于德国社会目前冷落工程师职业的现状，莱曼称之为“普遍的技术敌视”。他说，目前德国工作能力弱的人留在国内，技能高的人则流失到国外。莱曼认为，德国技术人才的短缺在短期内只有通过引进技术人才加以缓解。德国业内人士指出，在一些亚洲国家，“技术激励”普遍制度化，而在德国，要获得技术认可则需要花费很大力气。今年是德国的“技术年”，专家认为，要使“技术年”在这方面取得突破，必须创造外部条件，“税法必须简化，应该促进具有技术革新能力的小企业的发展。”

另有社会学家认为，技术人才短缺与经济趋势引发的恶性循环有关。如果某个专业的毕业生，市场供过于求，学习这个专业的新生就会减少。几年后，这个领域的人才供应就会出现短缺。为此，专家认为，德国必须在教育和培训上寻求新的稳定形式。

德国电工学、电子学和信息技术联合会主席恩诺·利斯说：“技术年能够而且必须更强烈地唤起公众的意识，使他们认识到现代工艺及其对增长和富裕的意义。它应该鼓励和吸引年轻人学习这些未来技术。”

第五篇：我的德国工程师朋友ok

我的德国工程师朋友

(2008-01-25 10:38:29)转载教育 ▼

标签： 分类： 工作经历

提前声明：写这篇文章的目的是为了通过表面的差距寻找中德工程师的差距，让大家明白我们缺少什么，而不是自豪什么，我们要抛弃什么，我们要放弃什么，对企业没有什么不好的目的，仅仅是为了学习，真正意义上的学习：评价、改进、创新、分享。

8年前，也就是1998年，我曾经在基层从事翻译工作，当时我所在车间要对生产线进行改造，目的是为了增加一种新型的产品，只要在原有的生产线上加装一套新的设备就可以实现，这套设备将与原有的上下游工序整合，使得我们的产品更加丰富。

在一个炎热的夏日，一个大胡子老外来到了车间。身高178，长的很绅士，很健壮，黄色的落腮胡给他增加了几分野性。简短的介绍和寒暄之后，我们来到现场投入了紧张的工作。当时我们的设备供应商是德国的公司，目前这家公司已经是全球500强了，他的任务是技术指导，就是负责指导我们完成设备安装和调试工作，计划工作时间是1个月。

他的名字叫FRANK，当时的年龄是35岁，从小在东欧的社会主义国家－民主德国长大，参加过少先队，佩戴过红领巾，也是曾经的共青团员，毕业于一所职业学校，专业是造船，毕业后到一家造船厂工作，期间到军队服役3年，是德国陆军部队。退伍后到现在的公司应聘，一直在这家公司从事技术工作。

我的工作任务就是帮助我方领导、工程师和他沟通，使整个设备安装调试工作顺利进行，同时负责培训车间的操作工人，能够在老外离开的时候实现独立操作。德国朋友的英语说得很不错，但是绝对不如英美的好听（容易理解）。开始的两天，我学着适应他的发音，后来就可以流利沟通了。

我们一起吃饭，一起工作，每天早上我到宾馆叫醒他，安排好早饭，每天工作结束的时候，送他回宾馆。开始车间还安排小车接送，由于车辆有限，后来就给他配备了一辆自行车，于是我天天骑车陪同。单身的我既锻炼了英语，又节省了饭费。

工作是非常辛苦的，以前我从来没有这么高强度的工作。我既是翻译，又是技术人员，还是工人，除了翻译之外，我要和他一起干活，一起拿着工具干活，炎热的夏天加上车间里面三台连续运转的烘烤炉，使得温度一直在50摄氏度左右，炉子附近的温度更高，烤熟一个鸡蛋绝对没有问题。说实话，我每天确实很累，设备安装工作是没有时间的，每天经常干到深夜，早上还要正常起床，有时候一天休息才3、4个小时，当很累的时候，一看到frank还在默默的工作，一丝不苟的检查喷枪、调整扶正器，掏出计算器计算，我马上又恢复了战斗力。最后我意识到，我在和陆军工程师一起工作。连续的高温工作，缺少及时补水，几天下来我就声音沙哑了，体重也得到了减轻，可是看看他，一直很好，没有改变，一天当他递给我一包薄荷含片的时候，我笑了，原来地球人都知道啊。

工作小憩，我们一起聊天，方方面面，五湖四海。从中我了解了德国的教育体制：德国是一个联邦制国家，各州在教育上提制不一，一样的就是12年义务教育，其中，小学上6年，前4年相当于我国的初小，后2年相当于我国的高小，德国人称为预备学习。学生从小学到中学，不但免去学费，连书费也不要交。学生用的教材不是自己买的，而是学校发的。一套教材，上一届学生用完后，学校收回，再发给下一届学生用。他所在的州学生小学毕业后，初中读3年，初中毕业后，然后分流：成绩较好的学生进入普通高中再学习4年，一直读到13年级（其中最后一年不是义务教育，需要交费），以后再升入大学学习。另外一部分学业基础较差的学生则进入职业学校，再读3年后就业，也有人进入高等职业学校继续学习。有时也会出现特殊情况，有的学生读了一段的高中后，学业跟不上，也可转到职业学校。德国人知道孩子的成绩和在表现后，决不会硬逼着子女去读高中、上大学，有的家长甚至劝自己的孩子：“你去读职高不是很好吗？何必要去吃那么多苦读普高呢？”足见德国人重视的是素质教育，这就是我们多年一直在喊的理论和实践相结合，可是我们所作的不够啊。

我们都喜欢开奔驰宝马，享受现代工业带来的感受。德国的工业产品质量非常优良，不仅仅体现一个企业的管理质量和生产质量，完全得益于德国的先进的社会管理系统。其中最重要的，也就是我们每人都明白、每天都在喊的，但是九年义务教育投入不够的教育工作。德国没有喊，没有大会小会的强调、加强、强化、重视、推动、完善等等政治用语，有的是高度的教育工作执行力：通过理论和实践完美结合的职业教育体制，培养出一批又一批技术精湛的技工队伍。继续：上段提到职业学校，德国的学生完成基础教育后，部分学生由教育局和劳动部帮助进入职业学校学习。进校后需签两份合同：与学校签的培训合同：规定经过3年的培训，学生应达到什么水平；第二份是在有关部门的安排下，学生与企业签订的合同：学生边学习边在企业中实习，从某一年级开始拿工资，每月由企业发给学生。学生在学习期间能拿这么一些钱，所以吸引了大量的学生上职校。职业学校上课的时间有一部分是安排到企业实习。德国的职业学校十分注重学生专业知识的实践，对于文化知识则是需要什么学什么。这和我们正好相反，从小大家都在追求学历，追求高分，考试后家长第一句话就是多少分啊，孩子综合素质才是将来的基本！

各位博友，这种国家教育的正确中心－实践、素质培训所产生的推动力和影响是深入而广泛的：德国任何一个公共场所、任何一家企业工厂，看到的每一种设施、设备、工具、用品，哪怕是一个门把手、螺丝、一个开关，尽管用的材料并不是最好的，但其制作的工艺水平十分精湛，我们的工人都喜欢用德国的工具，大家有没有想到，这完全得益于他们对职业技能培训的重视。全面系统科学的素质教育培养出来的不是夸夸其谈、热衷网络、追求时尚、引导潮流的“新”一代，而是严谨求实、乐于思考、勤奋工作的能够为企业自主创新能力进而为国家竞争力的提高做出努力的“老”工作者。

工作之余，我会带着他一起骑自行车车到处逛逛，每到一处，他提出了很多为什么：农村的垃圾为什么没有集中处理，为什么这么多人不遵守交通规则，很多没有牌照的汽车和看上去报废的车辆还一直在使用，小餐馆为什么没有消毒柜，这些问题都不好回答，我们国家一直在努力改善这些面貌，纠正这些错误。有一次雨天，设备出现故障，急需一种原材料，司机带着我们到县城去寻找，回来的途中我们乘坐的丰田皮卡车出现了异响，司机停车检查，没有发现什么问题，继续启动“伴奏”又开始了。车子又停下，司机开始打电话寻求维修店帮助，我把情况告诉了他，他马上下车，顾不得路上的泥泞，钻到车下，仔细寻找，终于在轮毂里面找到了一段铁丝，很短的时间解决了问题。大家想想，如果换成您，会把衣服蹭脏钻到车下吗？我们身边的很多工程师都是大学毕业生，毕业后参加工作，本科一年后转为助理工程师，大专毕业3年后成为助理工程师，再过3－5年只要通过了石油系统的英语考试，基本都可以转为工程师职称，大多的工程师都是在本专业范围内有所造诣，一旦遇到非本专业的问题，有些其实是需要通用知识就可以解决的问题，就不敢下手，没有信心，缺乏实践，其实就像我们大家知道的一样，有些事情只要你开始了就成功了一半。更有甚者，我们的很多年轻工程师维修设备的办法就是更换，设备上的这个电机坏了，马上换一台，设备正常运转，OK，“领导，技术问题得到解决！”难怪有些工人说，这样的工程师我也会当啊！这个事情我明白了我们的工程师要做全面的工程师，是追求综合素质的，是真正站在企业改革发展的高度上的刻苦钻研不断进取的。我们都知道大庆精神和铁人精神，其中广为流传的“三老四严”是指对待革命事业要当老实人、说老实话、做老实事；对待工作要有严格的要求，严密的组织，严肃的态度，严明的纪律。“四个一样”是指对待革命工作要做到：黑天和白天一样，坏天气和好天气一样，领导不在场和领导在场一个样，没有人检查和有人检查一个样。的确，我们非常善于总结，但是善于实践呢，大多数作不好吧！不容否认，我们身边确实有很多优秀的员工，但是FRANK确是德国工程师队伍中的普通一员，普通的一员就可以在国外单枪匹马完成工作。当然，我们也有大批的优秀的工程师，为国家的发展做出了不懈的努力,2007年GDP实现11.4％的增幅有他们的贡献。我们很多人大道理都懂，小事情确办不好，甚至采取看似正确其实错误的方法去做，为什么呢？我经常会以一种苛刻的露骨的眼光去评价，说得严重一点，就是忘记了使命，迷失了自我，失去了文化，丢掉了信仰，背离了价值观。为什么这些传统优秀的东西这两年又重新强调，重新重视，大力推进呢，是因为缺矢才重新拾起的啊。

通过和FRANK一起工作，我有幸得到了提高，他只是德国系统科学教育体制下的个体表现，已经让我学到了很多，明白了很多。最后我想说得是，对于大多数的问题，我们不要关注于事情本身，事情本身是体现一种东西，要关注于事物本身所映射出的道理，道理知道了，最重要的是实践，让知识和真理“变现”。

祝中国工程师牢记使命，正确努力，加快学习，祝祖国的核心竞争力更强！