德化县城区公交候车亭设计方案有奖征集（精选多篇）

第一篇：德化县城区公交候车亭设计方案有奖征集

德化县城区公交候车亭设计方案有奖征集

1、前言：

根据德化县政府提出对公交候车亭设置工作要求，我们诚邀富有创新精神、具有丰富设计经验的单位或个人参与德化县城区公交候车亭设计方案的征集；并衷心感谢您们的参与和贡献。

2、项目概况：

2.1项目名称：

德化县城区公交候车亭设计

2.2项目定位

设计方应根据征集方提供的德化县城道路条件的公交站特点，设计出能体现瓷都特色地域性文化的两套不同方案。

3、征集方案要求：

3.1征集方式：

公开征集

3.2方案设计要求

3.2.1符合“简洁、美观、实用、大方、富有现代气息”的总体要求，同时充分融入便民思想，体现瓷都特色的地域性风格。

3.2.2设计方案中应包括候车亭、座椅、垃圾箱、线路牌、具有LED到站信息发布功能。

3.2.3设计方案应尽量将各种设施与周边环境整体协调，创意新颖。

3.2.4投稿的作品应提供候车亭正面、侧面、俯视A3大小彩色效果图各一张，附结构、材质等相关说明，并制作成册，同时提供JPG格式的电子图。

3.3应着重考虑的几个方面：

3.3.1候车亭的顶棚宽度。

3.3.2候车亭高度。

3.3.3具有良好的通透性。

3.3.4广告位大灯箱、小灯箱。

3.3.5长度满足现场道路条件。

4、设计方案征集截止日期：（所有时间均为北京时间，下同）

活动自2012年3月15日开始至4月25日截止。

5、应征资格

征集面向所有有兴趣的设计企业或个人。

6、应征文件的送达

6.1递交方式

请将方案完成文件送达至征集方德化县闽兴公共交通有限公司办公室。

6.2时间

参赛方案请务必于4月25日17时前送达。

联系人：方先生

办公电话：0595-23568598邮箱：854944573@qq.com

地址：德化县龙浔镇龙津南路19号内。邮编：3625007、评审委员会

评审委员会专家由征集单位选择相关专家组成。

8、评审

8.1评审原则

8.1.1评审办法由评审委员会研究决定。

8.1.2评审委员会对所有按时递交的应征文件进行初评审，并按照排名选出前三名上网公布征集意见，综合网评意见评选出优秀奖1名、二等奖1名、一等奖1名。征集单位将给予优秀奖3000元、二等奖5000元、一等奖8000元人民币的奖励。

8.1.3评委根据前三名作品进行细评和完善。

8.1.4评审委员会编制“评审报告”，确定最终设计方案。

8.1.5设计方案获胜方，需继续完善设计，直至施工图阶段。初步方案，方案扩充，施工图等相关后续设计费用不另行计算。

8.2所有应征方案恕不退还

8.3评审结果的公布

评审结果将在本征集书发布网站或其他媒体上进行公布。

应征者自行负担与本次应征相关的设计费、方案制作费等。

10、版权

应征方案有关版权

10.1应征方案中的所有内容须由应征者原创，不得抄袭或剽窃他人的作品，也不得侵犯任何第三方的合法权益，否则由应征者自行承担法律责任，获奖设计方案取消其获奖资格；如因应征者的行为给征集单位造成不良影响的，应征者还应向征集单位负赔偿等法律责任；

10.2征集单位有权对所有应征方案的部分或全部内容进行复制、展览、印刷、出版或其他形式的发布等，但仅限于本次征集活动过程中。

10.3中选单位均须将其应征方案的全部版权转让给征集单位，中选单位仅保留该应征方案的署名权。征集单位享有该应征方案的专有使用权，包括但不限于复制、修改、展览、申请商标、作为商标使用的权利，中选单位的上述著作权转让为不可撤消。

11、适用法律

本次方案征集活动适用中华人民共和国相关法律。

二○一二年三月十五日

第二篇：公交候车亭材料

公交候车亭制作材料说明

一、候车亭顶篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。

3、顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。

二、候车亭柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。

2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。

3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

三、候车亭箱体：

1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、箱体内设40W灯管；21支/大灯箱、5支/小灯箱。

3、箱体内设二拖一40W镇流器；11只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

E1E8K 候车亭sqjmy.com5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

四、候车亭外框：

1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。

4、透明板上设渐变花边。

5、外框内部周边设拉布装置。

五、候车亭箱体与外框的配合：

1、箱体与外框采用合页连接。

2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。

3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

六、候车亭座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

七、候车亭公交候车亭基础预埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。

2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。

3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。

八、候车亭公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分两次浇灌。

九、候车亭公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。

注：

大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面 小灯箱见光面尺寸：高1500mm×宽1000mm×双面

第三篇：城区公交候车亭广告经营权转让合同

城区公交候车亭广告经营权转让合同

合同编号：CQ0900

4甲方：慈溪市公共交通公司

乙方：

慈溪市产权交易中心 制订

二○○九年三月

本合同当事人

甲方（以下简称甲方）：慈溪市公共交通公司

主体资格证号： 41968967-9

注册住所：慈溪市浒山镇孙塘路339号

机构类型： 事业法人

法定代表人：汤国伟电

受让方（以下简称乙方）:

主体资格证号或身份证号：

法定住所： 话： 63018862

法定代表人：电话：

甲、乙双方根据国家法律、法规和《慈溪市产权交易管理暂行办法》的有关规定，本着“平等、自愿、有偿”和“公平、公开、公正”的原则，签订本合同。

第一条经营概况及内容

甲方将所属的城区128只公交候车亭灯箱广告经营权承包给乙方。乙方统一经营该128只公交候车亭灯箱广告,候车亭的广告发布经营收入归乙方所有。广告发布需符合国家有关规定,内容必须符合工商部门规定及创建文明城市要求，内容健康，外表设计美观，不得做内容低俗、虚假的广告。

第二条经营权转让方式、期限、价格、价款支付时间和方式

1、经营权转让方式：竞价方式。

2、期限：自2009年3月27日至2011年3月26日

3、价格：甲方将本合同第一条规定的标的以人民币（大写）元整；即：人民币（小写）承包给乙方。

4、价款支付时间和方式：以成交价款的平均值分二次支付，第1年（2009年3月27日至2010年3月26日）的转让费必须于签订本合同之日起2个工作日内汇入慈溪市产权交易中心指定帐户；第2年（2010年3月27日至2011年3月26日）的转让费须于2010年3月19日前支付给甲方。

第三条双方约定事项

1、标的成交后，乙方须缴纳履约保证金10万元予甲方。

乙方未能按时签订合同并未按合同约定支付第一年转让费的，保证金不予退还；乙方未能按合同规定支付第二年转让费的,10万元履约金不予退还。

经营期限内若乙方违反出让方的有关管理条例，或未按合同经营至承包期满，或承包期内将候车亭、灯箱损坏，或承包期内不正常做广告，给甲方造成损失的，用此履约保证金予以补偿；乙方在承包期内若无上述现象，合同期满后，其履约保证金无息如数退还。

2、经营期间对广告制作的要求

A、乙方发布广告应保持经营期限内不空缺、内容完整，经常更新。

B、公益广告优先原则，按规定预留26只广告灯箱幅面为公益广告位置。公益广告由甲方以实际的成本价格支付制作材料费。甲方需另租用发布公益类广告时，乙方应优先提供，并对原公益广告发布点作临时调整，费用按公益广告计算。

C、在无广告招租的情况下，由公益广告代替，且须由乙方免费制作发布。

3、经营期间对广告保养和维护要求

A、在经营期间对所有候车亭进行无偿保养和维护。

B、经常保持候车亭整洁、亮丽并及时修复缺损。

C、每半个月对候车亭进行一次全面擦洗

D、做到小修一天内完成，大修五天内完成。

4、转让期限内，广告经营收入归乙方所有；经营期满后，乙方应将候车亭、灯箱完好无损的归还甲方。

5、乙方应在经营年限内，在城区范围内设立广告业务联系点及维护保养点，广告发布过程中的照明接电费、清洁费、维护费等由乙方负责，并做好对候车亭、灯箱的日常管理、保养及维护工作，落实专人负责，建立定期巡查制度，做到每半个月擦洗一次，如有较大损坏乙方应在5天内修复，小的损坏一天内修复。遇到甲方创卫、检查等活动，乙方应积极配合，确保候车亭、灯箱始终处于整洁、美观、完好无损的状态，并承担由此所发生的一切费用。

6、在合同规定承包期内，乙方不得进行任何形式的转包，经营期限内乙方提前提出终止合同，应将候车亭灯箱设施完好无损的归还甲方，并处没收全部履约保证金。

7、乙方自行负责办理广告发布等审批手续。

8、乙方安装的广告不得影响站、亭结构，不得闲置，广告内容必须健康，并符合有关管理部门的规定，不得影响城市的形象，如有违规，一切责任由乙方承担。

9、乙方在经营期限内未认真履行维护、擦洗等义务，甲方有权发出书面整改通知，在10天内乙方仍未改正的，每逾期一天处1000元违约金。维护严重不到位，广告幅面长期缺损，甲方有权取消乙方的广告发布经营权，由此造成的损失，甲方不作赔偿。

10、乙方在经营活动中，所发布的广告内容必须符合国家的有关规定，报工商，市文明办等有关部门审批同意后方能实施，如有违规，一切责任由乙方承担。

11、因线路改道、调整、扩建等原因须改造或撤换候车亭时，乙方应无条件服从，无偿撤换或搬移，甲方不作任何补偿。

第四条 产权交易中介服务费：

乙方按实际成交价1.2%的比例向本中心交纳产权交易中介费，于签订本合同之日起2个工作日内付清。甲方按“委托代理协议”约定的向产权交易中心交纳，在成交价款中扣除。

第五条 交割

甲方应于本合同签定后二个工作日内完成实物交割。公交候车亭位置明细表见附件。

第六条合同的变更和解除

当事人双方协商一致，可以变更或解除本合同。

发生下列情况之一时，一方可以解除本合同。

1、由于不可抗力或不可归责于双方的原因致使本合同的目的无法实现的。

2、另一方丧失实际履约能力的。

3、另一方在合同约定期限内没有履行合同或有其它违约行为致使不能实现合同目的。变更或解除本合同均应采用书面形式，并送慈溪市产权交易中心及相关部门备案。

第七条转让纠纷的处理

甲、乙双方如产生履约争议，在自行协商不成时，申请权利主张人可提请慈溪市产权交易中心进行调解；协商或调解不成的，可依法向产权所在地人民法院起诉。

第八条合同各方的违约责任

1、乙方未按规定时间签订合同或未按合同约定支付第一年转让费的，保证金不予退还。乙方未能支付第二年转让费的,10万元履约金不予退还。

2、甲方未能按规定日期完成实物交割（由乙方引起的原因除外），向乙方支付累计已付成交款的20%违约金。

3、由于一方的过错造成本合同不能履行、不能完全履行或被政府有关部门认定为无效时，由过错的一方承担违约责任，双方均有过错的，则由双方按责任大小承担各自相应的责任。

第九条合同的生效

本合同自甲乙双方授权代表签字盖章并由市产权交易中心加盖鉴证章之日起生效。本合同生效后，双方对本合同内容的变更或补充应采用书面形式订立，并作为本合同的附件。附件与本合同具有同等的法律效力。

本合同及附件一式五份，甲、乙双方各执一份，慈溪市产权交易中心一份。其他二份送达相关部门备案。

甲方（盖章）乙方（盖章）

授权代表（签字）授权代表（签字）

2009年3月25日

年3月25日2009

第四篇：公交候车亭施工方案

公交候车亭施工方案

一、顶 篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。

3、顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。

二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。

2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。

3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

三、箱 体：

1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

四、外 框：

1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收

压。

4、透明板上设渐变花边。

5、外框内部周边设拉布装置。

五、箱体与外框的配合：

1、箱体与外框采用合页连接。

2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。

3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

七、公交候车亭基础预埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。

2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。

3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。

八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分两次浇灌。

九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。

第五篇：蓬江区公交候车亭调研情况

蓬江区公交站亭（牌）调研情况

（拟 稿）

2011年江门市区颁布并执行《关于江门市区优先发展公共交通的实施意见》一年来，市区从公交车辆、公交线路到公交服务均发生了显著的变化。然而，城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便、还体现在乘车过程中是否舒适、候车过程中是否愉快，公交站台从深层面上说是展示城市形象的窗口和平台，也体现了城市文明的进程。为进一步推动“公交优先”的落实，使江门文明城市建设和市委市政府重要决策和重大民生工程发挥更加积极的作用，由市交通运输局组织市公汽公司对蓬江区公交站亭（牌）开展专题调研。

一、蓬江区公交站亭现状和存在的问题

蓬江区（含礼乐、杜阮、棠下、荷塘）目前共有站亭（牌）366对，共741个站亭（牌），其中已建设候车亭共173个，站牌共468个，农村候车亭共71个，公交站场共9个，无标识站点共20个。

乘客在候车期间，使用公交站亭（牌）的是整个系统，包括站台、标识、垃圾筒、广告、道路等，他们在整个使用过程中是从来不曾把以上分开的。而目前蓬江区公交站亭（牌）可以概括为“形态各异，功能不全”，在建造方面，各类站亭的长度、形状不相同；各种站亭（牌）残旧、损坏较多；双向站点设置不合理；站点之间距离过长或过短；站亭（牌）命名存在“名不副实”、“一名多站”、“一站多名”等现象；商业路段扎堆建设站亭；郊区路段随意设立站牌，两者不能有效协调、补充等等。在管理方面，建设站亭方与使用站亭方两者分开，造成了建设方侧重于追求商业价值，而使用方则无法通过站亭来提供更优质的公交候乘服务，严重限制了站亭统一、规范工作的开展。

二、蓬江区公交站亭改造设想

对于整个蓬江区741个站亭（牌）来说，一次性进行全面改造，这也不符合实际情况的，然而，我们可以通过“统筹规划，分步实施”来逐步对所有交站亭（牌）进行改造，结合本次调研工作，具体设想如下：

首先，对现有的173个站亭、71个农村候车亭暂不进行改造，对于残旧或损环的站亭，必须由建设方或管理方进行修复并保持亭体的完整性。

其次，对蓬江区内通行公交线路较多或商住、厂区较为集中的区域公交站牌统一改造为站亭。在调研中，结合上述的三个要素，初步拟定首批由站牌改造为站亭的站牌共131个（不含农村候车亭部分34个站牌），具体如附表1所示。最后，以公交线路通行数量为条件，制定长期站亭（牌）建设准则，对于通行公交线路达5条以上的即可建设站亭，对于新建道路或通行公交线路在5条以下的，可设置统一款式的站牌。

三、改造公交站亭的方案

根据设想改造的131个站牌，以江海区2012建设的8米标准新式站亭建设费用6万元/个计算，首批蓬江区改造站亭总额达786万（不包含通电需求）。改造费用的投入，我们可以通过站亭广告收益进行经营性补充，以8米站亭测算，每个可实现广告商业面2幅，131个站亭共提供262幅广告面以作许可经营，按蓬江区目前站亭广告面600元/月/个计算，以全面上画率60%测算，改造后的131个站亭每年广告商业收益约为113万元，预计需超过7年期的许可经营广告商业面才可对建造投资进行收益平衡。