第一篇：养路费征稽队伍建设现状
养路费征稽是公路部门四大职能之一,为我国公路交通基础建设设施建设筹集了大批建设资金。有目共睹，一条条交通大道横贯于天堑南北，一座座大桥飞架与江河之上，给我国现代化建设和市场经济繁荣带来了无限的发展空间。尤其在我国确定全面建设小康社会总体目标后，给公路事业带来了新的发展机遇，同时也提出了更加艰巨的挑战，机遇是自我发展空间增大了，挑战是集资公路建设资金任务更重了。这就更加迫切地需要我们有一支高素质的行政执法队伍，才能代表党和政府履行征稽职责——执好法，收好费。
长期以来，征稽人员在平凡的岗位上默默无闻的严格执行国家的法律法规，为国家征稽交通基础建设资金，从总的情况看，征稽队伍是一支能吃苦、能战斗、能奉献的好队伍；他们政治上靠得住，作风上过得硬，始终坚守着“应征不漏，应免不征”的原则，为全面建设小康社会无私地奉献着。但随着经济社会的不断发展，随着改革开放的不断深入，现有的征稽队伍也暴露一些不容忽视的问题，具体有以下几个方面。
1、征稽队伍人员数量不够多
到目前止，征稽队伍并未从根本上扭转计划经济体制下的人事管理办法，用人观念陈旧，人员配备不平衡，有的征稽所只有4—5人，一个中等水平的县市一般都拥有数千辆车辆，让几个征稽人员去管内又管外，难以开展。
2、征稽队伍人员素质不够高
目前，在岗征稽人员专业对口，第一学历达大专以上的比例相当低，大多数是后期在职教育取得的学历，文化基础较低；有的人在其岗，不能尽职尽责，“当一天和尚撞一天钟”，有的只做“和尚不撞钟”，陷于一滩死水，没有生机；少数领导干部存在个人主义，官僚主义，搞一人说了算，中没有民主气氛，导致大打折扣；有些单位宗派主义严重，中不能很好团结，形不成合力，完不成上级交给的基本任务，把主要心思和精力置力于应酬和接待上，只注重表面形式；个别执法人员享乐主义严重，有吃吃喝喝不是问题的思想，使用手中一点小权力，你请我喝，严重影响征稽队伍形象。
3、征稽队伍人员进入把关不够严
仍然存在专业不对口进人，关系网进人现象。有的地方仍然是老一套，用人机制不尽合理，用人不能做到公平、公开，人情关较重，使真正有才能的人进不来。有些地方为了控制进人，或一味的追求高文化人才，将门槛定的过高，一些贫穷地区想引进高水准人才，可因经济条件差，往往是事与愿违，不但没留住高材生还浪费了精力；
4、征稽队伍人员出口不够严肃
有些单位进人把关不严，人员出口也不严肃，部分征稽人员年龄明显偏大，其身体素质和文化素质确实已不适合征稽，已不能挑起执法重任了，仍然留在征稽岗位；主要原因是一些老同志看征稽岗位并非十分繁重，不愿离开；一些单位求稳怕乱，不想因调整人员而引起内部矛盾，致使老同志仍留在执法岗位，没能及时调整，导致没有创新，没有新的突破。
随着市场经济不断深入、完善，费税改革将是一种趋势，但就我国目前近况，仍需要一个过程，在全面实现小康社会进程中，交通基础建设乃重中之重，因此，着为征稽公路交通规费的公路部门应继续再接再厉、不断进取，提高服务质量和水平，努力造就一支文明、威武、有理想、有文化、有纪律的征稽队伍。
1、拓展进人渠道，提高征稽队伍素质
执法队伍是一个特殊群体，首先要选配政治过硬，业务过关，且充满活力，懂法的人担任领导，不要把不懂法的外行汉调来管懂法的内行人。其次是彻底打破计划经济体制下的劳动人事管理体制，打破用人排资论辈，实行聘用轮岗制、公开竞聘，吸收一批有专业知识，勇于实践，敢于创新，有愿望干好征稽的同志到公路部门来。再就是合理调配公路内部人才资源，公路部门人才并不少见，但有些单位用呆板，不注意调剂，岗位一定不变，使内部优秀职工积极性大减，要合理安排调整内部人员岗位。竞聘不但象高考一样对所学知识、专业进行测试，更主要的是考察其是否具有坚定正确的政治方向，全心全意为人民服务的意识，和坚忍不拔的意志。
征稽人员素质是提高征稽队伍战斗力的关键所在。公路部门要十分注重培训在岗执法人员，加强后继教育，公路部门领导应舍得花时间，花经费培训在岗人员，有条件的送外长期学习，没有条件的内部经常组织一些有实践内容的短期专业或专项培训，提高征稽人员的专业能力，起到立竿见影的作用，正如俗语所说：“磨刀不误砍柴功”，要鼓励在岗人员加强自学，这是最有效的职后教育途径，通过各种方法，扎扎实实的学点实实在在的东西，不要搞表面形式，图虚名。基层单位也要适时组织一些专业方面的考核，建立末位淘汰制，让执法人员时刻有保持不进则退的压力。对长期教育学习仍然不能满足执法要求的同志及时调整岗位。
2、优化激励机制，调动征稽人员积极
性
要求人员以集体利益为价值取向，这是正确的，但也要考虑到个人利益的存在，对确有发展潜力的优秀人员，要在和生活上给予适当的方便和奖励，调动积极性。同时注意生活中的“枪打出头鸟”现象，有一少部分人自己安于现状，不思进取，却容不得别人冒尖，到处作梗，这就要求我们各级领导明察秋毫，多深入群众了解情况，对那些嫉妒别人，用意不正的人给予严厉的批评。对那些有一定文化素质和政治素养，又有为公路事业奉献精神的人员要多加强综合性的培训、教育，使之成为一专多能的复合型人才。
3、合理使用人才，确保人尽其用
一些地方为控制进人，将进人门槛定得过高，非要达到本科以上文化程度，否则就进不来，要求文化高标准自然是好事，但不一定有高学历的就叫人才，学历只是一个方面，在实际中并不是每一个研究生都能胜任征稽执法这个岗位。基层执法人员虽然要具备一定的文化素质，但必竟不需要人人都掌握高知识、高技术，只要达到相当文化，专业对口，有公仆意识，有干好的能力和愿望，就应吸收进来，把真正想进来奉献的请进来，杜绝人情进人，把年龄偏大文化基础太低的同志调离执法岗位，从事其它，只有这样才能使我们的征稽队伍充满生机，才能更有活力。
4、稳定征稽，提升主动性
随着我国市场经济的完善，费改税将是必然趋势，各级征稽部门和征稽人员，必须正视现实，明确身上的责任，克服消极情绪，统一思想，振作精神，要在“依法缴费是用车单位和用车个人应尽的义务”这一现行法律条件下，结合征稽实际，坚持长打算，长安排，杜绝短期行为，一如继往地重视和抓住征费和稽查业务的基础建设，继续深化规范化、制度化，在细与实上下功夫，加大征稽对外宣传力度，密切联系地方政府、群众，使我们的征稽执法队伍“过得硬、打得响”。
5、完善监督机制、加强自我约束，提升征稽队伍形象
监督是促进征稽正常开展的有效保障，失去监督的执法必然导致腐败，为使稽查有效推进，要注重加强执法队伍内部的监督，加强证件管理，处罚文书，阳光政务等环节的制约，确保公平、公正执法。同时主管部门和纪检监察部门要进行定期检查和不定期随机暗访，规范执法行为，对出现的行政过错行为，严格进行责任追究，还可以通过聘请义务监督员定期公开评议，会议征求意见等方式广泛接受社会监督。制定各项规章制度，规范行为，加强自我约束。各级公路部门要教育征稽人员做到：热情服务、文明执法、秉公执法、廉洁自律，不要搞吃一点、喝一点、拿一点没犯多大错的把戏，教育征稽人员要管住手、管住口、管住自己的亲属不得收贿别人财物，古人云：“吃人家嘴短，拿人家手软”，要抵制各种腐败现象的侵入，确保一身正气，只有一身正气才能履行国家和政府赋予的征好费的圣神职责，才能在人民群众中树立良好的形象，才能使我们的收费更加深入、持久的开展。
第二篇：养路费征稽队伍建设现状
养路费征稽是公路部门四大职能之一,为我国公路交通基础建设设施建设筹集了大批建设资金。有目共睹，一条条交通大道横贯于天堑南北，一座座大桥飞架与江河之上，给我国现代化建设和市场经济繁荣带来了无限的发展空间。尤其在我国确定全面建设小康社会总体目标后，给公路事业带来了新的发展机遇，同时也提出了更加艰巨的挑战，机遇是自我发展空间增大了，挑战是集资公路建设资金任务更重了。这就更加迫切地需要我们有一支高素质的行政执法队伍，才能代表党和政府履行征稽职责——执好法，收好费。
长期以来，征稽人员在平凡的岗位上默默无闻的严格执行国家的法律法规，为国家征稽交通基础建设资金，从总的情况看，征稽队伍是一支能吃苦、能战斗、能奉献的好队伍；他们政治上靠得住，作风上过得硬，始终坚守着“应征不漏，应免不征”的原则，为全面建设小康社会无私地奉献着。但随着经济社会的不断发展，随着改革开放的不断深入，现有的征稽队伍也暴露一些不容忽视的问题，具体有以下几个方面。
1、征稽队伍人员数量不够多
到目前止，征稽队伍并未从根本上扭转计划经济体制下的人事管理办法，用人观念陈旧，人员配备不平衡，有的征稽所只有4—5人，一个中等水平的县市一般都拥有数千辆车辆，让几个征稽人员去管内又管外，工作难以开展。
2、征稽队伍人员素质不够高
目前，在岗征稽人员专业对口，第一学历达大专以上的比例相当低，大多数是后期在职教育取得的学历，文化基础较低；有的人在其岗，不能尽职尽责，“当一天和尚撞一天钟”，有的只做“和尚不撞钟”，工作陷于一滩死水，没有生机；少数领导干部工作存在个人主义，官僚主义，搞一人说了算，工作中没有民主气氛，导致工作大打折扣；有些单位工作宗派主义严重，工作中不能很好团结，形不成合力，完不成上级交给的基本任务，把主要心思和精力置力于应酬和接待上，只注重表面形式；个别执法人员享乐主义严重，有吃吃喝喝不是问题的思想，使用手中一点小权力，你请我喝，严重影响征稽队伍形象。
3、征稽队伍人员进入把关不够严
仍然存在专业不对口进人，关系网进人现象。有的地方仍然是老一套，用人机制不尽合理，用人不能做到公平、公开，人情关较重，使真正有才能的人进不来。有些地方为了控制进人，或一味的追求高文化人才，将门槛定的过高，一些贫穷地区想引进高水准人才，可因经济条件差，往往是事与愿违，不但没留住高材生还浪费了精力；
4、征稽队伍人员出口不够严肃
有些单位进人把关不严，人员出口也不严肃，部分征稽人员年龄明显偏大，其身体素质和文化素质确实已不适合征稽工作，已不能挑起执法重任了，仍然留在征稽岗位；主要原因是一些老同志看征稽岗位工作并非十分繁重，不愿离开；一些单位求稳怕乱，不想因调整人员而引起内部矛盾，致使老同志仍留在执法岗位，没能及时调整，导致工作没有创新，没有新的突破。
随着市场经济不断深入、完善，费税改革将是一种趋势，但就我国目前近况，仍需要一个过程，在全面实现小康社会进程中，交通基础建设乃重中之重，因此，着为征稽公路交通规费的公路部门应继续再接再厉、不断进取，提高服务质量和工作水平，努力造就一支文明、威武、有理想、有文化、有纪律的征稽队伍。
1、拓展进人渠道，提高征稽队伍素质
执法队伍是一个特殊群体，首先要选配政治过硬，业务过关，且充满活力，懂法的人担任领导，不要把不懂法的外行汉调来管懂法的内行人。其次是彻底打破计划经济体制下的劳动人事管理体制，打破用人排资论辈，实行聘用轮岗制、公开竞聘，吸收一批有专业知识，勇于实践，敢于创新，有愿望干好征稽工作的同志到公路部门来。再就是合理调配公路内部人才资源，公路部门人才并不少见，但有些单位用呆板，不注意调剂，岗位一定不变，使内部优秀职工积极性大减，要合理安排调整内部人员岗位。竞聘不但象高考一样对所学知识、专业进行测试，更主要的是考察其是否具有坚定正确的政治方向，全心全意为人民服务的意识，和坚忍不拔的工作意志。
征稽人员素质是提高征稽队伍战斗力的关键所在。公路部门要十分注重培训在岗执法人员，加强后继教育，公路部门领导应舍得花时间，花经费培训在岗人员，有条件的送外长期学习，没有条件的内部经常组织一些有实践内容的短期专业或专项培训，提高征稽人员的专业能力，起到立竿见影的作用，正如俗语所说：“磨刀不误砍柴功”，要鼓励在岗人员加强自学，这是最有效的职后教育途径，通过各种方法，扎扎实实的学点实实在在的东西，不要搞表面形式，图虚名。基层单位也要适时组织一些专业方面的考核，建立末位淘汰制，让执法人员时刻有保持不进则退的压力。对长期教育学习仍然不能满足执法要求的同志及时调整岗位。
2、优化激励机制，调动征稽人员积极
第三篇：县公路养路费征稽所党风廉政建设工作总结
平泉县公路养路费征稽所
二○○四年上半年党风廉政建设工作总结
今年以来，我所在局党委的正确领导下，全面贯彻全局党风廉政建设和反腐倡廉工作的各项部署，突出重点，标本兼治，较好地完成了县局下达的各项任务，有力地推动和促进了征稽事业的健康发展。
一、完善责任目标，强化廉政建设
年初，我所就根据往年制定的党风廉政建设责任制，对主要内容进行细化、分化，根据征稽工作及廉政建设的新情况、新要求，进行了完善，纳入到了全员目标管理责任中，并与各稽查队签订了责任书。严格制度，严格征收纪律，严格财经纪律，加强监督工作，确保队伍健康发展，确保廉洁办事。
二、成立领导组织，强化制度监管
征稽所成立了以书记、所长为组长的领导小组，对各队、室党风廉政建设情况进行督导检查，并负责年终考核。同时，制定了党风廉政建设实施方案、责任目标、考核办法，以制度约束，以制度监管。全所召开了党风廉政建设工作会议，按照局廉政建设要求进行了自查自纠，班子成员在会上作了廉政承诺，并制定上墙，接受职工和群众的监督。
三、加强学习教育，形成廉政氛围
所班子研究制定了《职工教育培训计划》，《中国共产党党内监督条例（试行）》和《中国共产党纪律处分条例》颁布后，所党支部委员会一边及时组织党员干部逐字逐句学习，一边对照《条例》认真查找不足，制定整改措施，有效地强化了党员干部的党内监督意识和守纪意识。所内及时调整安排理论学习计划，充实了《条例》的学习内容，引导大家以与时俱进的思想观念去认识、把握《条例》的基本内容和精神实质，不断强化监督意识和党规意识。为了更好地学习贯彻好两个《条例》，所还及时订购《条例》和《条例辅导读本》分发到各队、室，并开展学习心得体会交流，对疑难问题进行专题辅导。在此基础上，所党支部委员会对照《条例》的内容和要求，结合本所实际认真查找自身存在的问题和薄弱环节，切实把支部班子民主生活会开成剖析自己、查找不足、善意的、同志式的批评与自我批评会议，改变以往肯定成绩、回避失误、班子成员你好我好一团和气氛围掩盖下的“和平和亲热”，为维护党规党纪的严肃性提供了有力的保障。按照局周五学习要求，全所副股级以上干部学习笔记五千字以上、党员学习笔记三千字以上。通过学习，提高了全员理论联系实际和拒腐防变的能力，加强了队伍廉政建设，形成了良好的廉政氛围。
下半年工作打算：
下半年，我所要把党风廉政建设按照“将党风廉政建设与行风建设结合起来，与提高职工队伍的素质结合起来，与精神文明建设结合起来，与工作作风的转变结合起来，把治理公路‘三乱’工作与强化执法责任制紧密结合作为重点，把社会监督、～监督、内部监督放在突出位置”的要求，提出党风廉政建设工作新思路，主要内容是：
1、坚持“纠建并举综合治理”的方针和“谁主管谁负责”的原则，从严纠正行业不正之风，重点抓好治理公路“三乱”，坚持依治行政，规范执法行为，将廉政建设与行风建设结合起来，与治理工作结合起来。实行行政执法责任制和执法过错责任追究制，推行执法公示制度，加强执法监督检查，遏制公路“三乱”反弹；
2、加大查办案件工作力度，根据县局的部署结合我所的实际，抓住影响较大比较复杂的案件加以处理；
3、切实在源头预防和治理～上下功夫。一是要健全制度，规范管理。不断探索，力求在源头预防和治理～上有新的突破。二是抓住关键环节标本兼治，从单项治理向综合治理转变，从遏制性治理向预防性治理转变，从临时性的应急措施向规范性制度转变。三是要积极推广典型经验，以典型带动一般，提高整体水平。
第四篇：养路费征稽所所长的述职报告
养路费征稽所所长的述职报告
养路费征稽所所长的述职报告
文章标题：养路费征稽所所长的述职报告
一年已经过去了，回顾一年来与单位同志朝夕相处的时间，结合工作、学习、生活等各个方面，深有感触，为总结经验，查找不足，结合自己一年的情况，特向组织和单位的全体同志们做如下汇报。
一、思想政治方面
一年来，在区委、区政府的正确领导下，通过邓小平理论、“三个代表”、科学发展观的学习，思想上能够以党员的标准要求自己，在政治上有很大的提高。今年五月，区领导安排我任所长，实在的说这个单位非我所想非我所愿，单位的业务需要我学习，上级收费和稽查的政策需要我掌握，特别是单位多年形成的管理混乱和一部分人忽视学习和世界观的改造，缺乏大局和单位整体意识，处处以自己的利益为中心，人心涣散、团结风气没有、不受组织和纪律约束、自由主义相当严重。等等这些对我压力确实很大，我深知我的能力和水平都很有限，但我是一名党员和干部必须无条件服从组织上的决定，从组织决定那天起我就暗下决心从我作起严格要求，只要我干一天，就要对得起上级组织、单位和在座的同志一天，调动和发挥单位的多数同志团结一心、勤奋工作去完成各项任务，在保稳定、保工资的前提下，让辛勤付出的同志由于单位政策上体现多劳多得。去年经过班子和多数党员及群众的共同努力，我单位的服务意识、劳动纪律、团结协作、大局观念、上进风气都有明显改善。
二、工作实绩方面
1、学习政策和业务
由于我是外行，为了尽快适应工作，我学习了省、市有关养路费征收文件及同志提供的释疑解释，我还主动向单位的业务骨干同志和大洼学习，认真听取好的意见和建议，结合近几年我单位和其他县区实际做法，作到知己知彼，通过学习充实自己。
2、改善办公条件，增强单位人员自信心
我单位成立的早，办公室紧张，办公环境较差，我能够主动找区领导和有关部门帮助解决，力求节省，改造了营业大厅，又增加了三个办公室，停车场值班室和食堂，办公用桌椅及档案柜与区政府机关一样，微机全部可以上网，标示牌及办公用品都有，办公条件的改变既美化了环境增强单位对外形象，也对单位人员的责任感和自信心有一定提高。
3、加强管理逐步规范
依据市交通局（20xx）60号《清理整顿行政执法主体和执法队伍、规范执法行为工作方案》和区监察局（20xx）2号《监察建议书》中的规定，我单位为保护单位人员，避免在收费时扩大或降低标准犯错误，从下半年开始取消养路费提成和停车费按标准开财政局统一票据纳入单位财务管理。考虑单位人员工作辛苦和早晚加班加点的实际，经区领导批准对上班工作及任务完成情况给予加班补贴，体现了单位在政策上关怀干工作的同志。
4、经常下路和群众打成一片学习经验
从8月份到10月末，单位领导班子经常和各队下路收费，当初区里有很多关心我的领导和朋友都说我没有那样的必要，起早下路，而白天还得忙单位的事，不能休息，人晒黑了也瘦了很多，但我下路实在的说目的有三：一是学习收费经验；二是与单位人员增近友情和激励他们干劲；第三也是怕出事。通过下路，我学习很多有关与车主之间收费过程中好的经验和做法，更亲自体验了我单位人员不怕困难，吃苦与憋气并存，每当我看到他们为了收费或扣车不顾擦一下汗的时候，我真的从心里感动和佩服，是他们的顽强精神和饱满热情，在激励我能全身心的为了他们而努力工作。
5、坚持以人为本，加大服务力度
去年我单位开展了“车主是上帝，服务是根本”，是按照上级以人为本、以车为本精神并结合收费难的实际提出的，如对摩托车收费，就是采用政策宣传、说服教育和良好的服务所取得的，扣车是手段不是目的，把养路费收来才是根本。去年经过在座各位的努力，服务意识的增强，在区纪检监察组织的评机关活动中，无论是车主还是机关部门都给予我单位很高的评价，名次在前。
6、带头顶住说情风
由于我单位是自收自支，没有收入就意味着工资、福利、车燃费无法保障。为了收取养路费，依据省、市有关规定，去年下半年对部分摩托车和铲车给予扣留，为了保证大家的利益，我基本顶住了朋友和领导的说情，甚至还抵制了数千元钱的诱惑，激励了大家的工作干劲和热情，也树立了单位执法严格的对外形象。
三、团结协作方面
团结是我单位很多年以来存在的大问题，我能够以单位多数人的利益为重，从大局出发，团结和帮助部分人员消除顾虑，化解矛盾，关心和爱护单位生病的同志去家里看望等形式，还利用开会等机会教育单位同志树立大局和整体观念，现在各中队之间配合沟通工作很多，人员之间的关系也有一定改善，想整事的人也失去了市场，团结就是力量的风气初步形成。
对外方面，我能够与区领导和很多部门汇报沟通，还能够处理好与市交通局、征稽处、地税局、大洼、盘山等单 位的关系，让更多的领导和部门了解我们单位实际工作的困难和辛苦，以得到他们对我单位的支持和理解。
四、廉洁自律方面
我身为单位主要负责人，我没有利用权贪占行为，更没有违法行为。自己能够从大局和单位利益出发，本着为单位人谋福利的原则也做一些不应该做的工作。
五、存在的问题及不足
政治学习还不系统，有急于求成和狠铁不成钢的思想，缺少与不同意见的人沟通等，这些有待于今后的工作中加以克服改正。
以上是我20xx年的述职，有不到之处，肯请各位领
导和同志们多提宝贵意见。
《养路费征稽所所长的述职报告》来源于文秘114网，欢迎阅读养路费征稽所所长的述职报告。
第五篇：公路管理站养路费征稽管理工作总结
公路管理站养路费征稽管理工作总结
今年，我站在市公路处征稽科和站领导的正确领导与亲切关怀下，全股同志克服重重困难，紧紧围绕年初市处下达的任务与计划开展工作，加大源头稽查力度，加大宣传教育力度，确保做到“应征不漏、应免不征”。现将主要工作总结如下：
一、养路费征收情况
我县现有大小车辆2311辆，吨位4547.5吨，其中免征车辆154辆，吨位171.5吨，应征车辆2157辆，应征吨位4376吨。今年市处下达我站养路费征收指标890万元，全年实际征收约968.5万元，占年初计划约108.8%，同期增长14.3%。全年上路稽查580人次，查处欠费车辆520辆次，补交养路费38.2万元。电话、上门催交70次，在广播、电视发通告4次，较好地完成了征收目标任务，达到了“应免不征、应征不漏”的效果。
二、具体做法
1、加强内部管理，促进规费征收。
内部管理包括票据、台帐、牌照、财务记帐、微机管理，历来是养路费征收的基础。加强内部管理的重要一面是做好基础工作，首先是把征费帐目、财务帐册记录及时规范，在具体操作过程中做到定时记录，按时上报，经常将台帐与帐 目对照，以便及时查找漏征车辆，发现不完善的手续。只有这样，才能正确反映车辆的真实性、准确性。其次是经常到交警车管部门核对登记台帐，及时掌握车辆动态，为征费、源头稽查提供资料。养路费征收工作是项政策性很强的工作，每月在征收养路费和办理车辆报停工作中，往往遇到征收滞纳金、报停超时车和不按期报停车辆。面对车主的软磨硬缠，全体征收人员能耐心细致地做好说明工作，坚决按政策办事，一视同仁，严把征收、报停关。征收高峰期，月初每日现金款十几万元，收款员工作细心，没有出过差错，并能做到日清月结及时解缴省厅。
内部管理离不开一套行之有效地自我约束管理机制。公路系统养护运行机制改造后，站针对今年征收任务重、人员相对较少的实际情况，站领导及时召开了路政征稽股全体人员参加的养路费征稽工作专题会议，提出了“内业相对独立、外查相互配合、周密进行分工、誓保全年任务”的工作思路。为做到职责分明，按章办事，认真贯彻落实市处有关会议和文件精神，努力实现全年的目标任务，今年我们股进一步完善了各项管理制度及分工职责，修订了票据、现金等内控制度，同时将《江苏省养路费征稽目标》进行责任分解，并作为目标考虑考核奖惩兑现办法，此外，还不断组织征稽人员学习政治、学习法律法规，提高征稽人员的政治素质和业务素质，为规范化征费创造了条件，为促进规费的征收打下了 基础。
2、强化源头稽查，依法征收。
我股全体同志按照“坚持窗口征、源头查、手抓、两手硬”的原则，全股五名同志兵分两路，两名同志坚守窗口，三名同志加班加点查源头，重点打击一些黑车、长期拖欠养路费的老大难车，征稽同志下定决心，顶住重重压力拔钉子，力争将漏征率降低最低程度。
今年五月份，交通部、公安部等国家七部委联合下发了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，按照文件精神，全省养路费征收自XX年6月份起，在国家公路养路费征收管理新政策未出台前，货车暂按行驶证核定的载重吨位计征，在“大吨小标”车辆恢复吨位后，按照恢复后的吨位计量征收。我股积极组织全股人员认真学习、吃透文件精神，克服人手少、任务重的重重困难，认真细心核对行驶证，做好车辆的吨位变更、登记、退费、汇总、上报工作，耐心服务，认真宣传政策法规，尽量让服务对象满意。
3、加强软环境建设，提高窗口服务质量
征稽工作牵系千家万户，关联百千车主，加之部分车主的素质参差不齐，经常出现吵骂、围攻征稽员现象，而征收同志都能顶着重重压力，忍辱负重抓好养路费征收工作，力保国家规费颗粒进仓，应征不漏。一是继续实行文明承诺制服务，赠人以言，感人以行，急车主所急，想车主所想，为 车主提供茶水、咨询等服务，以此来弥补车主心理上的不平衡。所有征稽同志实行挂牌上岗、岗位公示、透明办公、文明服务。二是实行“五项禁令”，要求每位同志熟记禁令内容，领会禁令内涵，严守禁令要求，做“五项禁令”执行的先行者、排头兵，为征稽部门争光辉，为公路机构树形象。三是加强廉政建设，从股长到征稽员，人人做到顶住说情风，不为亲戚朋友开绿灯，管住两条腿，把住一张嘴，不该去的不去，不该吃的不吃，不该拿的不拿。
三、明年工作打算
1、加强内业管理，加大外查力度，力争完成市处下达的指标任务。
2、加大文明服务力度，逐步提高人员素质，规范执法行为，争创文明示范窗口。
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