2012年度规划及工作调整计划方案

第一篇：2012年度规划及工作调整计划方案

2012年度规划及工作调整计划方案

为加强企业规范化管理，科学化管理,综合加强管理人员的职业素养及管理技能，各门店实现标准化管理工作，整体提高各项营运指标，制定以下工作调整计划方案。

一、部门规章制度的形成1.员工守则

2.打卡制度

3.卫生制度

4.服务流程

5.宿舍管理

6.晋升制度

7.奖罚制度

8.库房管理制度

9.厨房管理制度

10.采购管理制度

11.人事管理制度

12.财务管理制度

13.中心厨房管理制度

二、标准化服务及销售技能

1.拟定适合本公司的服务标准

2.加强标准化服务培训及服务意识

3.实施标准服务

4.提高员工综合素质及职业素养

5.传授员工产品推销技能

6.强化训练推销技能实施

三、成本核算及成本控制

1.前厅厨房的成本控制

2.培训管理人员成本预算公式

3.培训可控成本的预算值

4.培训如何合理化控制成本

5.制定专人负责成本预算

6.制定成本定期汇报

7.成本单独核算（前厅、厨房）

四、强化员工忠诚度

1.定期进行心态培训

2.增加激励方案

3.定期培训团队协作

4.针对管理人员培训每天理会内容及员工激励要领

5.定期进行团队拓展训练

6.视店如“家”的理念，增强集体荣辱感

太原福鑫海餐饮有限公司2011年12月28日

第二篇：ATM机规划及调整方案

ATM机规划及调整方案

截止2010年上半年我行共安装ATM机98台，其中离行式ATM机达到23台，ATM交易量上半年达到62.9万笔，ATM的应用为我行银行卡业务和对外形象的提升发挥了巨大作用，但是ATM运营也加大了我行的费用成本，特别是离行式设备运营成本更大，因此加强ATM管理尤为重要。

一、我行离行式ATM机运营现状

（一）部分区域布局密度大，存在设备资源浪费。我行目前的离行式ATM机由所属各家支行分别管理，在选址过程中存在同一地区多家支行重复布放ATM机的情况，造成资源浪费。

（二）离行式ATM机日常运行和管理成本较大。离行式ATM机在日常管理中需要视同网点管理，从人员投入、华宝押运、设备维护、场租等相关费用投入较大。

（三）部分离行式ATM机，交易量较低、收益性较差。由于安装地点客流量较少；地域发展较慢，形成部分ATM机存在入不敷出的现象。

二、我行ATM机布放规划

1、离行式ATM机布局与地区人口因素密切相关。人口是选址的重要筹码，也体现了双方供求服务的强烈意愿。通过我行以往的经验来看，外地务工人口密集的住宅区离行式ATM机交易相对较大，另外在商业区、校园、大型超市和大型综合性医院等人流量大、追求简单快捷的交易方式和对新鲜事物接受程度高的地区也是布放离行式ATM机所重点关注的场所。

2、离行式ATM机在选址中需遵循的“易接触易发现”原则。在主干道，人流量大，交通方便的地点使用频率高。其次，在地段的选择上显示了银行对通达性的需求。便利的交通条件是吸引人流和商务流的重要因素之一，同时也为ATM机扩大服务半径创造有利条件。

3、结合区域经济发展，合理选择ATM机的布放。在未来几年可着重对经济前景发展良好的区域重点布放。与此同时也可在城乡结合部经济实力强、人口密集的区域选址。

三、结合我行ATM现状，调整目前离行式ATM布局。目前，23台ATM从整体收益看是亏损的，其中除少数ATM在剔除设备折旧、场租、专线费、电费、华宝押运等费用，能够产生收益外，其它大部分ATM没有收益是亏本的。针对这种情况我行对ATM 布局进行调整，一是从收益性和效益性考虑，对安装在一年以上，月手续费收入达不到1000元且月平均交易量达不到600笔的，应优化资源，重新选址布放。二是对交易量和收益性较好的地点，可以加大投入增加ATM设备，为客户提供方便创造有力环境。三是既达不到上述要求，又成本较高、严重亏本的，可申请停止对外服务拆除设备，ATM设备待重新选址或用作在行式网点使用。以下是当前调整预案：

1、安装在ATM机，由于设备间空间较小，保卫验收不资格，计划迁至在建营业厅安装。

2、交易量和手续费收入较小，计划重新选址。

3、ATM机因交易量小且要增收场租费用，计划将设备迁至网点。

4易量不大，计划安装对外明显处。

第三篇：八矿轨道调整规划方案

八矿（2013～2014）矿井运输轨道质量达标规划 矿长：机电矿长：机电副总：平煤股份八矿二0一三年三月八日机运区长：编制：

八矿（2013～2014）矿井运输轨道质量达标规划

根据平煤股份〔2013〕20号文件《关于全面提升矿井轨道质量的通知》要求，为全面提高我矿矿井轨道运输质量标准化整体水平，结合我矿实际，特制定以下矿井轨道运输线路质量标准化达标规划。

一、指导思想

坚持“安全第一、质量为本”的方针，牢固树立“三不四可”安全指导思想，持续推进“三基三抓一追究”安全管理模式，以集团机电战线“一、五、七、三”管理理念为统领，着力强化安全质量意识，积极开展矿井轨道运输质量标准化达标专项工作，确保矿井运输系统安全运行。

二、组织领导

组长：陈寒秋

副组长：余贵军、李军鸿、黄冠民、刘威、刘兴全、贺学、张海庆

成员：调度室、机运区、质量办、经营科、采煤区、开拓区、总办室、运输一队、运输二队、运输三队、运输四队

三、工程概况

平煤股份八矿一水平轨道运输系统和二水平轨道运输系统，井下大巷轨道全长29700m、斜巷轨道全长6080m，轨距900mm。主要运输大巷中己三—430大巷及二水平运输大巷采用30kg/m钢轨，其余均采用38kg/m钢轨。大巷采用CDXT2—12（J）型蓄电池电机车，主要担负大巷原煤运输、拉矸、运料及运送人员的任务。在用主要斜巷轨道共计8条，其中己四下延轨道、二水平戊一轨道采用XRB15-9/6人车运送人员，戊一轨道采用30kg/m钢轨，其余采用24kg/m钢轨。根据文件要求，八矿对矿井轨道进行了全面的普查，经矿领导研究决定，计划2013年至2014年调整轨道25420m，更换38kg/m钢轨13800m，更换30kg/m钢轨5400m，调整更换道岔55副，更换平巷水泥轨枕（强度不低于60MPa）3800根，更换斜巷水泥轨枕2800根。2013计划资金2513305元，2014计划资金5969713元，共计8483018元。具体规划，见附表。

1、二水平戊一轨道

轨道调整达标940m，更换道岔1副，计划达标资金51850元。

2、己四下延轨道（包括上车场）

轨道调整达标1100m，更换道岔5副，计划达标资金96380元。

3、戊四三角线（包括戊四放煤站绕道）

轨道调整达标1000m，更换道岔2副，更换不低于60MPa水泥轨枕100根，计划达标资金155512元。

4、一水平井底车场（排矸道至调直间）

轨道调整达标300米，更换38Kg/m钢轨600m，更换道岔3副，更换不低于60MPa水泥轨枕100根，计划达标资金240809元。

5、一水平井底车场（副井南线）

轨道调整达标600m，更换道岔6副，更换不低于60MPa水泥轨枕100根，计划达标资金241760元。

6、戊组大巷

轨道调整达标1800米，更换38Kg/m钢轨1400m，更换道岔1副，更换不低于60MPa水泥轨枕500根，计划达标资金594150元。

7、己四三角线

轨道调整达标800米，更换38Kg/m钢轨100m，更换道岔1副，更换不低于60MPa水泥轨枕100根，计划达标资金140560元。

8、西翼空重车线

轨道调整达标2000米，更换道岔2副，更换不低于60MPa水泥轨枕300根，计划达标资金285200元。

9、一水平西翼己组大巷

轨道调整达标1800m，更换道岔3副，更换不低于60MPa水泥轨枕300根，计划达标资金293436元。

10、己三大巷（空重车线）

轨道调整达标3400m，更换38Kg/m钢轨2700m，更换道岔2副，更换不低于60MPa水泥轨枕500根，计划达标资金1040100元。

11、己三放煤站绕道

轨道调整达标600m，更换道岔1副，更换不低于60MPa水泥轨枕100根，计划达标资金71181元。

12、己三—430大巷（包括调直间直道）

轨道调整达标4500m，更换38Kg/m钢轨9000m，更换道岔8副，更换不低于60MPa水泥轨枕1500根，计划达标资金2992520元。

13、己三轨道（包括下车场）

轨道调整达标1100m，更换道岔1副，更换水泥轨枕200根，计划达标资金127280元。

14、丁一降阻巷（包括中部运输平巷）

轨道调整达标720m，更换道岔4副，更换水泥轨枕400根，计划达标资金172280元

15、己三扩大轨道

轨道调整达标700m，更换道岔1副，更换水泥轨枕300根，计划达标资金105528元。

16、丁一反上山轨道

轨道调整达标900m，更换道岔7副，更换水泥轨枕1000根，计划达标资金301996元。

17、己二空车线

轨道调整达标1500m，更换水泥轨枕200根，计划达标资金209080元。

18、地面运输线路（坑木场至平硐）

轨道调整达标2000m，更换30Kg/m钢轨4000m，更换道岔5副，更换水泥轨枕700根，计划达标资金1165000元。

19、地面运输线路（老副井上井口）

轨道调整达标700m，更换30Kg/m钢轨1400m，更换道岔2副，更换水泥轨枕200根，计划达标资金402996元。

四、工作目标

1、主要运输线路：

2013年4月至2014年12月实现井下主要运输线路轨道质量达到优良等级，主要包括：井底车场，西翼空重车线、戊组大巷、己组大巷、己四三角线、戊四三角线（包括戊四绕道）、己三大巷（空重车线）、己三放煤站绕道、己三—430大巷（包括调直间直道）、己四下延轨道、戊一轨道、二水平井底车场、二水平己组西大巷、二水平一石门大巷、二水平戊组东大巷。

2、其他运输线路：

2013年4月至2014年12月逐步实现其他运输线路（包括采面、掘进头轨道及地面运输线路）轨道质量达到合格等级，消灭杂拌道。主要包括：己三轨道、己三扩大轨道、丁一降阻巷、丁一反上山轨道、戊二运输平巷、戊二下延轨道、己二空车线、二水平戊二轨道、丁四下延轨道、二水平己一轨道。

3、井下道岔质量达到合格等级，消灭非标道岔。

4、井下主要运输大巷全部更换为高强度（不低于60MPa）水泥轨枕，主要斜巷轨道全部使用水泥轨枕，钢轨型号不低于24Kg/m，道岔实现简易风动道岔、风动司控道岔和电动司控道岔。

5、新建采区轨道质量，严格按照轨道质量标准调整施工。

五、筹措资金，落实规划

我矿安全质量标准化提取不低于1元/吨煤轨道调整专项资金，确保轨道达标资金到位。在确保矿井正常运输任务安全的前提下，各责任单位积极利用日常检修、运输量偏小的时间段及月底检修时间，分区段对矿井运输线路进行调整，确保矿井轨道达标规划按时顺利实施。

六、验收考核

1、验收形式

矿机运区、质量办根据我矿轨道铺设调整计划，采取旬抽查，月底根据每月调道计划由机运区、质量办进行联合验收。

2、验收考核办法

矿机电科、质量办严格按照矿井轨道质量等级评定标准进行，上尺挂线，全面验收。对工程质量不达标或任务没有完成的单位，矿机运区、质量办严格按照达标绩效工资考核，同时取消单位月度评先资格。

七、工作要求

1、提高认识，加强领导。基层区队要组织召开运输轨道达标专题会议，宣传发动、安排部署此项工作，并自主完成本单位轨道达标月度计划。月度调整计划可根据生产实际进行调整，但必须报机运区、质量办备案。

2、基层区队月度达标工作量纳入矿生产经营计划，并严格按计划落实。

3、严格责任追究制度。机运区将每月进行检查，对此项工作组织不力和工作迟缓的单位，在战线会议上通报批评，并按照战线有关规定对单位和责任人进行责任追究从严处理。

4、经营科应根据各队轨道达标月度材料计划积极组织材料，保证所需材料及时到位。

5、调度室应合理安排各轨道生产及轨道调整时间，确保轨道调整计划按时、顺利开展。

6、相关单位和人员认真学习轨道质量标准，落实公司要求，保证工作质量。

附表一：八矿﹙2013～2014)矿井轨道铺设调整计划表 附表二：八矿2013年矿井轨道调整铺设材料计划表 附表三：八矿2014年矿井轨道调整铺设材料计划表

平煤股份八矿

2013年3月8日

第四篇：北辰校区调整规划方案征求意见

同济大学建筑设计研究院设计的北辰校区调整规划方案进行公示(如下)，欢迎广大师生员工提出宝贵意见,以便于完善规划设计方案，北辰校区调整规划方案征求意见。传真及联系电话：60204623联系邮箱：2002lp@hebut.edu.cn河北工业大学北辰校区总体规划设计说明

一、规划调整目标打造国内有重要影响、国内知名的国家“211工程”百年学府，整体提升校园的文化内涵。

二、规划调整设计原则

1、尊重原有的规划设计，营造一个完美、和谐、统一的整体校园。

2、完善校园的功能布局和景观，实现整体与局部的统一。

3、改善校园的交通组织，力求“人车分流”、交通便捷、顺畅、可达率高。

4、提升校园的文化内涵，增加校园的人文气息

5、建设节约型和生态型的大学校园，合理利用土地资源、保护环境、节约能源，树立典范。

三、项目区位与基地现状

1、项目概况河北工业大学是一所以工为主、多学科协调发展的国家“211工程”重点建设的河北省属骨干大学。学校的前身是创办于1903年的北洋工艺学堂，是一所拥有百余年历史的名校。为满足学校可持续发展需要，学校于2003年开始北辰校区建设。按照学校“十二五”规划和总体发展目标，2011年学校对北辰校区的办学规模做出了必要的调整，北辰校区在校生规模由原来的2.2万人扩大到3.5万人。规划占地164.50公顷(合2467.5亩)，规划办学规模为3.5万人，总建筑面积约101.3万平方米，其中已建建筑面积53.0万平方米，规划建筑面积48.3万平方米。

2、基地位置与现状河北工业大学北辰校区位于天津市西外环线外侧，北辰区双口镇工业区内，东距学校本部约15公里，南临津保高速公路，西临京福公路，北临津永公路，交通运输非常方便，目前校区内道路已基本形成，市区内供水、排水、供电、供热、通信等管网已全部接至校区内。基地呈不规则梯形，东西长约1750米，南北宽约930~1250米。该场地地形平坦，地质属早期冲积平原。

四、规划设计指导思想

1、高起点与现代意识顺应高等教育发展趋势，借鉴国内外大学校园建设的成功经验，结合当今规划学科的最新理念与表达成果，体现天津和河北工业大学的文化特征，使校园规划立意新、环境美、特色明显、人文气息浓厚，并留有发展余地，具备一定的超前性。

2、前瞻性与简洁实用设计不盲目追求新颖华丽、华而不实的构图；规划结合工学院校的特点，充分满足使用功能，保证校园运转的合理有序与方便快捷。力求校园功能分区明确，总体布局科学合理，并具有前瞻性与弹性，留有发展余地。

3、生态型与文化内涵从营造“灵、秀、雅”的校园生态环境出发，尊重自然环境条件，充分利用现有校园地形，组织有机的生态绿地系统。同时强调文化导入原则，校园整体环境凸现工科院校的文化内涵，体现出工学特色和天津地方文化特色，在校园重要空间节点布置名人雕塑、励志人文景观等，形成有利于提高学生修养、陶冶学生情操的校园环境，达到“环境育人”的作用。

4、开放办学与资源共享充分考虑学校部分教学、科研、生活和体育设施的社会资源共享，在为学校提供教学、科研服务的同时也为社会服务，成为工业区基础设施建设的一部分，通过开放办学实现对社会的文化辐射。

5、节约型与可持续发展贯彻可持续发展战略，科学合理的使用土地资源，集约用地。科技节能，优先运用新材料、新技术：太阳能智能集中供热、中水回用、余热回收；光伏发电、地源热泵；雨水收集处理及回用系统、高效节能照明技术等；力争建设节约型和环保型的绿色校园。

6、数字化与智能化校园校园统一采用语音通信系统、校园计算机系统、综合布线系统、有线电视系统、有线广播系统、安全技术防范系统、火灾自动报警系统。同时校园实行一卡通管理，节水节电，节约管理成本。

五、总体构思我们对校园规划理念的形成来源于对现代校园新老和谐化、生态园林化、专业特色化三大发展趋势的再思考。校园特色形成的根基在于校园文化的发掘与时代特征的体现，我们从新老校园和谐共生、学科专业特色、生态环境特色三个层面入手，寻求校园文化与规划理念共同的文化根源，营造传统文化与时代特征共辉的特色校园。

1、塑造整体性校园，强调新老校园的共生、共享、共荣规划首先深入分析已建成校区的功能布局、建筑空间组合、道路系统和景观环境，总结出“轴线+院落”的规划特色，扩建工程由此延续组团式的空间模式，强化校园主、次轴线空间序列的变化、突出重要建筑的标志性、增加绿化的景观变化，同时以组团化的布局形式组织各院系楼群，并将对功能相近的建筑楼群适当集中，利于校园的资源共享。规划同时充分考虑校园与社会的共享，向城市道路的绿带“借绿”，向已建校区“借气”，向城市周边地区“借力”，形成校园与城市共生、共享、共荣的局面。体育设施沿津永公路布局，并增设校园出入口，方便社会共享。

2、建构富于学科特征的人文校园，强化工学并举的办学理念河北工业大学是一所以工为主的百年学府，其前身是创办于1903年的北洋工艺学堂，是我国最早培养工业技术人才的地方高等院校之一，创办了我国高校最早的校办工厂，具有“工学并举”的办学传统和鲜明特色。规划结合学校的学科特征，将城市空间肌理与自然朝向网格有机结合，巧妙运用轴线交叉、转折、引导，既使建筑群体组合有序，又与基地形态和自然环境相结合，体现工大信息化、高效化、理性化的专业特点。同时将校园的悠久历史和代表校园文化的名人、名家运用到校园环境与空间规划中，形成百年纪念园、南北文化轴、雕塑轴、科技轴、东西景观轴的人文景观，走在校园里仿佛徜徉于一部展开的校史长卷中。

3、营造以绿为核，以水为源的生态校园规划充分挖掘基地原有地形地貌特征，在保留原有水系的基础上适当扩大水面面积，结合布置滨水广场、观景平台、九曲栈桥、休闲漫步道等，形成横贯东西、收放有致的园林化的校园生态环境。教学与生活区环抱两侧并重发展，运动区居中，以此形成校园基本格局。由于水网景观布局与学生的校园生活轨迹相吻合，学生真正感受到绿的存在，真正做到大学校园不仅是传授知识技能的教育场所，也是陶治情操身心全面发展的生活环境。它与信息网络时代“教”与“学”并重，宿舍也是“教室”的新型教育方式的发展趋势相吻合。

六、规划结构：两轴、多环、多心--体现工大理性与创新的校园特色有机组织丰富多向的轴线，建筑采用组团式布局，并以院落空间为主题，营造“轴线+院落”纵横开合的理性校园。结合水网布置公共资源区、学院教学实验区、学生生活区、体育运动区、教工生活区、生活后勤区和外事接待区。1.两轴--校园整体景观体系的骨架规划强化校区的南北向景观轴线空间，成为贯穿整个校园的核心公共空间，并成为组织校园建筑空间秩序的骨架，规划方案《北辰校区调整规划方案征求意见》。取消公共教学楼的平台、将体育馆和游泳馆布置在体育中心两侧。南北向纵轴线南起校园主入口，向北经过礼仪广场、中心草坪、教学楼学习广场、图书馆的文化广场，再穿过体育馆、游泳馆围合的体育广场，最后以开放的体育中心为收头，是集中展示校园新貌的主要景观空间。东西向横轴线为曲水景观轴，东起永清渠，向西经图书馆放大形成畅想湖，最后以百年纪念园作为收头，是师生活动、交流的主要场所。2.多环：环环相扣的道路网，体现人车分流的交通体系规划从以人为本的思想出发，校园内强调人行活动空间，并有机组织人车分流的交通体系。将原有道路整合，放大环路内部空间，避免单纯利用道路划分各功能区块，强调人车分流的校园交通体系，保证学生的安全。将车行道路沿基地面向湖面景观展开，形成环绕校区的环路，并分别连接东、西、南、北四个校园出入口方向，有机的串联各个功能区。校园各个功能区之间强化以人行为主的步行联系空间，步行空间包括步行广场、交通型主步行道和自然型休闲漫步道，共同组织起遍布全校园的步行网络。步行网络的形成，可最大限度的减少人流与车流的冲突，构筑起人车分流的交通组织体系。3.多心：校园核心公共空间节点结合校园主次轴线交点，规划在校园内组织了七个主要景观节点，具有不同的景观特色与文化主题，虚实对比，从而架构起校园整体格局与景观体系的骨架。图书馆为校园主中心，学习广场、体育中心、两个学院组团及两个生活区组团为校园副中心，形成主次分明、丰富多样的多层次校园空间。

七、功能分区：七大功能区块整个校园依托空间核心和功能景观轴，形成公共资源区、学院教学实验区、学生生活区、体育运动区、教工生活区、生活后勤区、外事接待区等七大功能区块。各区的位置布局是对基地现状及周边环境、交通等因素作出的积极响应。1.公共资源区：位于校园最核心的部位，由图书馆、公共教学楼、中心实验室和院行政办公楼组成。极富雕塑感的图书馆是校园的标志性主体建筑，校园多条景观轴线的对景建筑，公共教学楼、中心实验室与院行政办公楼共同围合形成开放大气的校前区，利于展示校园的整体形象。2.学院教学实验区：位于校园中心两侧，由东、西两组学院组团组成。东侧布置5个学院组群和1个科研楼群，西侧布置5个学院组群。每个建筑组群包含1-3个院系楼，采用围合式庭院布局，建筑内部空间变化丰富，形成沿津保高速整体的沿街形象。3.学生生活区：位于体育运动区东、西两侧，靠近两组学院区，尽可能缩短交通流线长度，便于分期成组建设。同时靠近学校次入口，方便后勤的出入。学生食堂、学生街位于教学区与学生宿舍之间，符合学生校园活动的流线规律。4.体育运动区：位于校园北侧中部，靠近学生生活区和教学区。包括体育馆、游泳馆、3个400米标准运动场、58个篮球场、59个排球场、10个网球场、器械场若干。体育中心靠近津永公路布置，便于对外开放，实现校园资源的社会共享，同时隔离城市道路的噪音干扰。5.生活后勤区：靠近生活区和学校次入口，方便管理。包括综合后勤楼、校医院、汽车站、垃圾站、中水处理站、变电站等附属用房。6.教工生活区：位于校园西南侧，独立成区，方便管理。包括教授教师公寓和博士公寓等。7.外事接待区：专家公寓位于百年纪念园南侧，滨水而建，环境优美。

八、道路系统：人车分流，移步换景1.环环相扣的道路网-人车分流的交通体系由内环与外环紧密联系形成环环相扣、高效便捷的车行交通骨架，并合理进行功能分区。内环安排图书馆、公共教学区和学院区等教学设施，达到教学区宁静的学习氛围。外环布置学生生活区、体育运动区、教工生活区等，实现教学与生活区的便捷联系。环路以内以步行空间为主，最大限度地减少人流与车流的冲突，构筑人车分流的交通组织体系。主干道：18米宽(3+12+3)沥青道路，次干道：13米宽(3+7+3)沥青道路2.功能性与景观性并重的步行道-移步换景的步行体系步行广场作为校园内的主要步行空间，是展现校园形象的主要场所，同时也是人流集散、分流的重要节点。如入口广场、中心草坪、学习广场、文化广场、体育广场、科技广场、书苑广场等。交通型主步行道沿着校园景观空间轴线展开，宽度20~40米。一方面联系各个建筑与步行广场，另一方面连接校园各个功能区，是校园内最重要的步行联系通道，紧急时还可作为消防车道使用。规划在校园的滨水空间沿湖设置多条曲径通幽的自然型休闲漫步道，宽度2-4米，漫步道的线型结合地形的变化与湖面的走向，以人性化的小尺度分散布局于绿地中，强调随性与自然，为师生营造出休闲、静谧、安详的交流场所。3.校园出入口校园共设5个出入口：考虑基地周边交通与自然朝向，校园主入口设在南侧，以一系列广场空间延伸至校园中心。东、西两侧规划道路上设置校园次入口，北侧设置校园出口，便于校园的体育设施对外开放和后勤车辆的进出。设置1个教工生活区入口，独立成区，便于管理。4.静态交通校园内充分考虑汽车停放的静态交通问题，各功能区就近安排停车场，设置集中地面停车场和局部地下停车场，并采用地面植草砖车位。地面停车达1300辆，地下停车为400辆。自行车停放也采取就近安排的方式，分散设置于各功能主要出入口附近，采用底层架空或半地下车库，约可停放自行车25000辆。

九、绿地景观：构筑多层次绿化体系设计强调“景观生态网络”的建构，校园整体绿化结构以生态“绿色中心”通过数条绿化走廊向四周渗透与延伸，形成网络状绿化体系，成为整个校园生态景观系统的中心。充分考虑天津的气候条件，通过点、线、面结合的绿化体系，选用常绿、落叶乔木和灌木、花草，以营造自然、清新宜人的校园环境为目标。以横贯整个校园的曲水面成为绿化“面”，沿水系两侧设置自然景观坡地；以数条景观轴为绿化“线”；以建筑组团间的绿地、庭院绿化为“点”，构成校园绿化体系的整体框架。景观轴线：规划在校园内形成一横多纵、一主多次的景观轴线，包括东西向曲水景观主轴、南北向序列空间景观次轴、东西向学院区组团空间与交通景观次轴、东西向生活区组团空间与交通景观次轴等。多条景观次轴具有不同的景观特色与文化主题，与曲水景观主轴共同构成校园的景观体系骨架。校园景观轴线以一系列广场和步行街组成，是新校区最重要的开放空间，也是展示校园建筑与环境景观的主要场所。景观节点：校园景观节点主要是设置于景观轴线交汇点或终点的系列广场，如宽敞舒展的南入口礼仪广场、教学区的学习广场、主轴交汇的文化广场等。各个广场作为景观轴线上的重要节点，不仅是空间序列上的放大点，同时也是人行活动的疏散与交汇点。各个广场以硬质地面结合花坛、雕塑、文化墙等小品，铺地按活动区域进行铺砌，并在材质上强烈的对比；广场周边局部设树坑行列种植乔木，中部为大面积花坛，以其独特的空间氛围成为校园的标志性空间。理水造坡：水系自然景观是校园开放绿地中的最大亮点。以水为灵魂的绿地开放空间，营造出优美的滨水环境，充分体现出诗情画意般的自然景观，同时也为师生的交往活动提供了丰富多样的场所。沿湖滨水空间设置多处景点：滨水广场、观景平台、九曲栈桥、休闲漫步道等，形成富有特色的曲线水岸。由于基地地势平缓，规划利用建筑地下空间的挖土形成高低起伏的草坡，以自然草坡块石驳岸、密植树林、遍布的休闲漫步道，形成流畅柔美、富于自然韵致的园林式生态景观。

十、建筑形态与风格总体建筑形态与风格：通过多样变化的建筑形态塑造一个多层次、多元化、多风格的校园建筑，体现百年学府兼容并蓄的文化特色。一方面以现代建筑的简洁、实用为主，运用新材料、新技术，建设生态、环保的绿色建筑，造型新颖，强调体量的穿插。另一方面，传承老校区历史风貌建筑的文脉，体现百年学府深厚的文化底蕴。建筑空间组合：在空间组织上强调学科的交叉和发展，采用院落式布局，彼此相互围合，形成良好的向心感。通过广场、院落、步行街、连廊、平台等空间建筑元素形成丰富的空间形态，强化建筑室内外空间的连续性、层次感和场所感，为师生营造宜人的学习交流空间。建筑色彩：色彩以青灰色作为校园基调，体现含蓄内敛、典雅恒久的人文校园气质。外立面材料采用青灰色仿石面砖，局部点缀红砖。图书馆采用红色陶板幕墙，体现校园的人文性；体育馆和游泳馆等标志性建筑使用干挂青灰色花岗岩，使其成为校园历史永恒的见证。

十一、主要经济技术指标总用地面积164.50公顷(合2467.5亩)总建筑面积1013000平方米其中已建建筑面积530000平方米规划建筑面积483000平方米建筑密度16.78%容积率0.616绿地率48.50%建筑层数以5层为主，局部9层全日制在校生规模35000人机动车停车位1700辆其中地面机动车停车位1300辆地下机动车停车位400辆自行车停车位25000辆规划单体建筑面积分配表序号项目名称总建筑面积(㎡)层数(层)教学办公区图书馆(含校行政用房)65000 9学院1 23000 5学院2 21000 5学院3 28000 5学院4 14500 5研究生教学楼15000 5科学技术研究院科研楼50000 5国际交流学院10000 5生活后勤区学生食堂25500 3学生浴室1800 2学生公寓155000 5，局部10教工食堂1200 1综合后勤楼9000 4附属用房(校门、垃圾站等)1000 1博士公寓17000 11专家公寓16000 5体育运动区体育馆15000 3游泳馆15000 3400米标准田径运动场3个篮球场58个排球场59个网球场10个合计483000最近北辰校区有变化吗?什么体育场啊、图书馆啊开始建了吗?不知道你指的是和什么时候相比。最近变化还是有的。之前西区人工湖周边的建设，最近保研路中段的体育场正在施工。等等。太扯淡了~~我们竟然搬校区了。哇看着这个规划咋感觉未来一片光明捏啧啧。穿自己啲鞋、走自己啲路ˇ﹌°这也太扯淡了吧，老黄历了，学校哪有钱盖游泳馆。看的我是热血沸腾。可惜搬东院了。即使在北辰也等不到了。哈。话说自从我们搬北辰后就新修了教师公寓那边的路。之后又陆续有新的工程开工。感觉我们挺幸运的呢。据内部小道消息称，北辰校区保研路中段的体育场将在明年年底竣工。感觉咱学校不缺规划，缺的是钱，祝北辰早日建成怎么是统计给设计啊啊游遍天下美景，尝遍天下美食，奋斗美好明天！同济同济我怎么觉得我等不到了我2013年1月17号之前不吃肯德基麦当劳不喝碳酸饮料。然后我再也不喝酒了。我有一个梦想，I have adream！我还得住三年呢。回郭宇虹：几乎每个有建筑和土木专业的并且有一定实力的学校都有自己的设计院吧。河北科技师范大学的图书馆和河北大学的某个建筑就是咱们学校设计院给设计的。回囡囡：你着哪门子急。你看人家记叙就不着急。

第五篇：规划方案和道路调整立案资料

调整修建性详细规划的立案资料：

1.立案申请表、授权委托书（原件，当申请人委托代理人办理有关事宜时提交，应当明确代理权限）；

2.申请人身份证明（申请人是自然人的，应当提交本人有效身份证明；申请人是法人或其他组织的，应当提交：①《企业法人经营执照》或《中华人民共和国组织机构代码证》或其他有效证明文件，②法人法定代表人或其他组织主要负责人身份证明。以上证件可为复印件，核对原件）；

3．历次规划设计条件的批准文件（复印件）；

4．历次规划审批文件及附图（复印件）；

5．规划设计条件及两次规划审批文件中要求取得的专业管理部门的意见；

6．调整公建配套设施布局的，应取得拟调整的公建项目主管部门的意见；

7．《建设用地规划许可证》及附图附件（复印件）；

8．绘制在1/500广州市平面坐标系统和高程系统的现状地形图上的总平面图（一式两份）；

9．规划说明书、规划设计蓝图（两图）以及总平面规划彩图（以上均一式四份）；

10．电子磁盘报批文件；

11．规划设计条件中要求提交规划模型或效果图的，调整规划阶段仍应提交。

调整规划道路（含申请开口）的立案资料：

1．立案申请表、授权委托书（原件，当申请人委托代理人办理有关事宜时提交，应当明确代理权限）；

2.申请人身份证明（申请人是自然人的，应当提交本人有效身份证明；申请人是法人或其他组织的，应当提交：①《企业法人经营执照》或《中华人民共和国组织机构代码证》或其他有效证明文件，②法人法定代表人或其他组织主要负责人身份证明。以上证件可为复印件，核对原件）；

3．申请调整的情况说明（包括调整原因、调整要求等）；

4．绘制在广州市平面坐标系统和高程系统的现状地形图上的道路调整方案（一式三份）；

*5．《建设用地规划许可证》及附图附件或相关变更文件（复印件）；

*6．建设用地的批准文件及附图附件（复印件）；

*7．修建性详细规划的批准文件及附图附件（复印件）；

*8．道路交通工程《建设工程规划许可证》及附图附件（复印件）；

9．有关建筑物报建批准文件。