模拟实习企业概况

第一篇：模拟实习企业概况

一、公司概况

振华机械有限公司是由海塘股份有限公司、大洋股份有限公司、安海有限责任公司3家公司共同发起设立的，注册资本200万元人民币，其中海塘股份有限公司占70%，大洋股份有限公司占20%，安海有限责任公司占10%。

公司地址：山东省枣庄市振兴南路108号

开户银行：建行枣庄市光明路支行

账号：***289

纳税登记号：35020661220483

公司设有一个基本车间，主要业务为购入原材料甲、乙和低值易耗品丙，生产加工A、B两种产品。

二、公司会计制度

1、公司执行新《企业会计准则》、新企业所得税法、新增值税暂行条例。

2、会计核算以人民币为记账本位币

3、存货日常核算采用实际成本法，发出原材料和库存商品采用先进先出法，本月入库产成品的实际成本在月底根据生产成本计算表一次结转，发出产成品的实际成本根据销售成本计算表一次结转。

4、固定资产按直线法计提折旧

5、成本计算采取品种法，以A、B作为成本计算对象，其发生的共同费用，如固定资产折

旧、一般材料消耗，先通过“制造费用”账户核算，月终按生产产品数量比例分配转入各产品成本。假定期末产品全部完工，无在产品。

6、公司为一般纳税人，增值税税率为17%，所得税率为25%，城建税税率为7%，教育费

附加为3%。

7、按公司税后利润10%提取法定盈余公积，8、公司所用凭证为通用记账凭证，会计核算采取科目汇总表核算形式。

第二篇：企业模拟实习报告

2023企业模拟实习报告1

实习目的

现代企业管理是一门实践性很强的学科，而在实际企业管理教学中，常常将企业管理分割为管理学基础、营销管理、生产管理、财务管理、信息管理等几个部分。如果用传统的教学模式很难把企业管理的各个业务流程、过程控制与企业实际运作结合起来，因此为了把理论与实际结合起来，提高学生的运作能力，本学期我们进行了为期9周的企业管理模拟实习。通过模拟实习，让学生能够体验现代企业在市场经济条件下，按销售预测和订单进行生产，印发技术研发、生产计划、品质保障、原材料供应、仓库、产品销售及相应的财务、认识、设备、动力等各个环节的变化，反映出整个企业的动态性；通过模拟学习，使学生逐步认识企业使命，理解企业的供应、生产、销售过程，掌握物流资金流、信息流的运行规律，深刻理解企业各职能部门职责、业务内容以及各部门之间是怎样相互协调联系的。

实习内容与实习结果

我们选择五羊—本田有限公司作为这次实习的企业，上课第一周在老师指导下，我们进行了基础数据的录入，其反映了数据与数据之间的内在联系，它会影响生产运作过程的和整个企业的业务。其涉及了1公司信息、代码设置、库区代码、工厂日历设置等内容；2、了解基础数据与业务管理之间的关系（如物料主文件与物料管理之间的关系、物料清单与物料需求计划的关系等）。就譬如如果你操作过程某一步做错了或做漏了，就会影响你后面的操作，就像一条完整的链条突然间缺了一截，它就不能发挥它应有的作用；企业也一样，其内部系紧密联系的，如果操作过程中有误，将会影响整个企业的流程，此所谓一步错，步步错。

经过大概3周的'实习操作，我摸索到大概是个怎样的操作流程，但中间我犯过不少错误及有许多不懂的，因为老师顾及不了难么多同学，这时我得向我旁边同学请教，但是有时常麻烦同学就会耽误了他的操作，所以其实这是一门独立性操作较强的科目。因为模拟企业实习包括基础数据实习和业务实习，在接下来的时间我们进行了业务实习，而业务实习包括营销、生产、品质、采购、仓库、财务、技术、人力资源、设备等职能部门的相关业务。其中营销部业务流程包括：制定客户订单及进行订单评审；制定营销计划、制定销售预测计划交给生产部门；建立新老客户详细档案；查询库存，若库存充裕，则填写交运单，仓库发货，否则生成定制单交生产部安排生产；销售合同录入；按合同规定的收款方式收款及已收款录入等业务。在营销部业务流程操作中，我学习到了企业是如何提交产品给客户的方式方法，了解到企业之间的销售合同在业务发生中所起的作用及其地位，懂得了收款纪录在与客户所

发生业务的作用，譬如营销部开出交运单，仓库根据交运单发货时，应进行已收款录入，看对方是否已付款，如还没付款则不予提货。生产部业务流程包括主生产计划、进行粗能力分析、编制物料需求计划、进行细能力分析，按照车间作业计划，编织工序流转卡、工序任务单等业务。在此操作过程中我学到了生产计划的编制依据及方法，了解到正确的编制生产计划对提高劳动生产率及降低产品成本重要性。同时也让我了解到在操作中各个流程是相互嵌套，不可或缺的，一旦操作失误或漏做，都会使下一步操作受到影响。采购部业务流程包括外购计划、外协加工计划、外协领料单；请购单录入；交货单录入等等业务。品质部业务流程有交货单质检、成品入库质检、半成品入库质检、退料入库质检、成品退货质检、换损交运单质检、质检记录表等。仓库管理流程有交货单入库、成品入库、半成品入库、退料入库、成品退货入库；销售出库、换损交运单出库、外协领料出库、计划领料出库、领料出库等内容。在此特别要注意的是领料出入库时，要注意具体操作步骤，譬如不同的货架位的物料要分开出入库，同时要填写好你所要出库的实际数量，如果漏填了，在生产部门生产某一产品会出现所需物料不足，导致不能顺利生产。

实习体会

通过为期9周的的模拟实习，让我受益匪浅。企业管理运作如果只是教师以书本授课的传统教学模式来讲解是很难把企业的各个业务流程与实际运作联系起来的，学生只有通过理论与实际操作相结合起来才能参透企业是如何运作的。通过实训，使我懂得了企业管理流程是如何应用于现实生活中，同时有助于同学们对比以往仅局限于课上内容的理解，加深对同学们所学知识的印象。通过实训，了解到企业运作的一般流程，将自己在实训中学到的知识融会贯通到工作中为以后工作铺路。

2023企业模拟实习报告2

很荣幸来到先锋公司，虽然是短暂的一星期，但我觉得过的很充实也很愉快。在这5天里我学到了以前从未学过的知识和技术，对于以后的道路打下了一定的基础，也认识到了自己的缺点与不足。

在先锋公司实训的这段日子里，全新的授课方式以及参与互动模式给我以很深的的印象，特别明显的是以前从来未出现过的实训工作上热烈讨论的氛围出现了，大家济济一堂，交流思想，进行思维的碰撞，而更重要的是，通过这次实训使我更深刻的体会了一个公司经营的总体流程，感受到了市场竞争的激烈性以及在承担不同于学生角色中的职责特征和内容。

我们通过不同角色的扮演，运用企业经营管理理论和信息化管理技能，进行市场选择，投资决策和生产运营，增长才干，搏击商场，百战不殆。

我们通过模拟企业实训，置身于仿真的办公环境中，完成自我创业和建立公司的体验。以及与其他部门的协作，作到边学边练，学用结合，迅速置身到企业浓郁的氛围中。感受现代化信息技术的魅力。

作为一名大二的学生，在校期间，一直忙于理论知识的学习，没有机会也没有相应的经验来参与项目的研究。所以在实训之前，会计职业对我来说是比较抽象的，一个完整的项目要怎么来分工以及完成该项目所要的基本步骤也不明确。有幸的是我在实训中担当公司总经理一职，对于这个职位完全是个草包的我经过这次实训，明白一个好的公司，必须由优秀的团队来做贡献，规划怎样制定？人员怎样分配？应该怎么执行？并在每个阶段中进行必要的总结与论证。一个公司所需要的财力、人力都是大量的.，如果没有一个好的远景规划，对以后的开发进度会产生很大的影响，严重时导致在预定时间内不能完成该项目或者完成的项目跟原先计划所要实现的项目功能不符合。

这次实训让我深刻了解到，不管在工作中还是在生活中要和老师，同学保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

2023企业模拟实习报告3

课程设计，四年里给我最深刻的课程之一，它远比上课效果来的好，一路走来，大大小小的课程设计陪伴着我们走过了精彩的大学四年，硕果累累，感悟颇多，印象深刻。本次的企业管理模拟实习，是我大学里，也是我这辈子最后一次课程设计，其实，每次课设都会在机房里待上一整天，晚上回来，都会觉得很疲惫，有时候也会发些牢骚，甚至产生抵触情绪，不想去做。但是这次，或许是因为要毕业了，但更多的是。这个课设对我们以后的作用巨大，所以，倍加珍惜，非常认真，很累甚至有时感觉烦，但打心眼觉得快乐，满足。

我们在机房里，主要是熟练去操作现代企业管理软件，这个软件主要分为两大部分，第一部分是基础数据，它包含了一个公司的企业概况、企业背景介绍、企业流程介绍、产品加工流程介绍、基础代码设置、物料设置、其他设置如人事资料，企业日历等，第二部分是业务数据模块，主要有销售及客户关系管理、生产与动作管理、设备管理、采购品质仓库管理、车间作业计划管理、人力资源管理、技术管理、财务管理，我们需要对每一个部分的每一个环节都要熟练掌握，并知晓企业的运作流程及格模块之间的相互作用。

通过一个半月以上的实习，我们在摸索中不断向前，在努力中进步。在不断的坚持下克服了许多的困难，解决掉很多之前我们不曾懂得的问题，我们学到了很多，收获了很多，现代企业管理模拟实习，其实质是要掌握企业管理中的企业管理软件的操作以及熟悉应用，以提高企业的运作效率，管理水平，并且有效降低企业的生产成本，人工成本、管理成本，使企业管理科学化。在这个信息大爆炸、科技大发展的年代，现代的企业管理有传统的手工方式转向以网络、科技的应用为主。所以，本次课设对于今后在企业工作的我们能取到实质性的作用。

现代企业管理是一门实践性很强的学科，在企业管理中，常常将企业管理分割为管理学基础、营销管理、生产管理、财务管理、信息管理等几个部分，通过实习，我们更加深刻的了解到企业中人事部门、生产部门、仓库部门、采购部门、营销部门、财务部门、品质部门、技术部门等职能部门之间的及相互联系、有相互作用，知道他们之间是如何有效的、=紧密的合作，使企业正常高效的运作，也非常清晰的了解到各部门之间的任务、职责、权利、义务。

经过长时间对企业管理软件的实习操作，让我们学会了站在企业的高度，从整体出发，去审视企业中各部门之间的业务往来，以及通过本软件进行高效的业务数据传送，实现了各部门之间的交互性、合作性。我们掌握了贴近实际、既有实用性的业务操作能力，比如，当一个新客户跟公司签订一笔订单，达成意向合作，我们首先应该在营销模块中的客户资料录入子模块中，将新客户的相关资料录入进去进行备份存根，接着就是出来客户的订单编制、编制销售合同、编制定制单、编制客户订单、进行订单评审、订单数据然后才会传入生产部，生产部接到订单以后，编制生产计划，。更新生产，同样的，采购部也会接到相应的数据，并且根据生产部传来的生产物料需求数据进行原材料采购等相关操作，财务部要进行应收款、应付款等相关操作的处理、品质部要对产品进行质检并填好质检记录表等等相关性的操作，一个客户，一笔业务，通过一个企业管理软件、实现各部门的数据传输、信息交互、单据处理，使企业实现无纸化办公，提高了公司各部门之间合作的精密性、吻合性，使公司整体运作效率提升，管理效率、生产效率提高，以及各项成本得到有效的降低。

在整个课设的过程中，走过很多弯路、也吃过很多亏、做过许多无用功，有些地方甚至反复重做过许多次，第一、客户订单需要评审的，没有评审各部门负责人就签字了，导致无法更正，只能重新再来，一上午就这样白忙活了；第二，编制物料需求计划、主生产计划确认，进行生产时出现物料不足，导致生产计划无法如期完成，只能重新再来，一下午时间又这样白费了，第三，在交货单入库环节，没有可入库的产品。导致无法继续往下做，只能重新导入数据，重做一遍，出现这样才错误，一来，是因为自己不小心，不谨慎，粗心大意，二呢，确实是自己不够认真、没有提前做好预习工作，使自己的脑子里没有系统性，预见性，做一步算一步，直到无法继续完成才意识到自己的错误，到最后无法挽回，最终落下一个重新再来的悲剧，使自己的时间浪费了。

这是一次跟以往有所不同的课设，以往的课设，因为考虑到课设本身所具有的特点，所以大多是采取分组的形式来完成课设，这难免使得有些同学投机取巧，偷懒的时有发生，最后给课设作出贡献可能就那么少数几个人，其他人都在打酱油，这次课设便不同，这次课设的任务都是每一个独立的个体，每个人都要亲自完成课设的相关任务及要求，我们都必须自己用心、努力的去完成，没有人会帮助你去实现。所以，这个课设取到了很大的效果，每位同学都全身心的投入到这次课程设计的过程当中去了，我不敢说，我们有多么的出色，但我可以理直气壮的说，我们够努力，我们够投入，我们花了很多时间去摸索，去解决出现的一个又一个的问题，每一次问题的解决，我都会倍感自豪，因为这是我通过自己的努力去完成和解决遇到的问题的，我很有成就感。

这次课设，我们学到的，或许不仅仅只是一个软件，一个企业管理方面的软件，我们更学到了在今后的.工作遇到困难，敢于面对、敢于花时间、敢于付出的去解决遇到的困难，而不是一遇到困难就逃避、或者寻求外援，其次，这次课设，给我留下了宝贵的记忆，老师的细心教导、同学的耐心指导、自己的用心投入，这让我看到了一个即将走出校园、面向社会、步入职场的大学生，那张淡定、沉重、自信的面容。

这个企业管理软件，将工商管理专业的内容展现的淋漓尽致，它就是一个工商管理专业学生应该学到的最核心的课程，也告诉我们工商管理专业的学生，我们应该是学什么知识，应该掌握什么能力，而这个课设正好告诉我们。站在企业的高度，去学会企业的运作、了解企业的整体业务流程、运行模式、盈利模式、组织架构及组织架构间各部门的职责权，及相互之间的合作关系。这就是我们四年应该要懂得的东西。通过这次操作，也算是给我们大四的学生，做一个专业方面的总结巩固吧，最后，感谢指导老师的耐心指导。

2023企业模拟实习报告4

一、实习的目的和意义

通过会计模拟实习，使得我们系统地练习企业会计核算的基本程序和具体方法，加强对所学专业理论知识的理解和实际动手操作的能力，以及提高运用会计基本技能的水平，也是对所学专业知识的一个检验。通过实际操作，不仅使得我们每个人基本掌握记账凭证的编制、各种账簿的登记、财务报表的编制等各种会计核算的方法，而且能够将书本所学专业知识与实际业务处理相结合，学会理论联系实际，从而提高分析问题和解决问题的能力。

二、实习的时间安排

20xx年11月14日20xx年12月11日

三、实习的人员和地点

第十一组：XXXXXXXXXXXX

南华大学经济管理学院3楼-会计模拟实验室

四、实习的内容

1.建账。根据所给资料给每个账户开设账页，并将期初余额过入各个账户。2.填制记账凭证。根据所给的各项经济业务，编制记账凭证。

3.登记账簿。根据记账凭证逐笔登记相应的账户，并在全部经济业务登记入账的基础上，结出各个账户的本期发生额和期末余额。

4.试算平衡。按照发生额试算平衡和余额试算平衡的方法，对账簿记录是否正确进行检查。以保证账簿记录的基本无误。

5.编制财务报表。根据账簿记录，编制资产负债表、利润表和现金流量表。

五、模拟企业的基本情况六、实习收获或步骤

1．在设置日记账、明细账和总账三种账簿过程中，首先应该将一级科目名称写在账页的合适位置；其次，将该账户期初余额写入第一行的“余额”栏内并标明“借”或“贷”。

2、根据发生的业务，写出会计分录，核对答案之后细心填制记账凭证和

原始凭证，日期填制的是业务处理的日期。摘要填写的是业务的内容。借方科目的一级科目、二级科目、金额和贷方科目的一级科目、二级科目、金额是根据业务内容进行思考后填写的。最后一行填写金额栏的合计数，并在合计金额的前面加上表示人民币的“￥”符号。将金额栏的空行划线注销。

3．懂得了登记账簿要注意的问题和方法，在登记日记账时，现金日记账和银行存款日记账是根据有关现金或银行存款的收款或付款业务的记账凭证，按照经济业务发生的先后顺序逐日逐笔进行登记的。登记明细账时，知道是根据有关的记账凭证和（原始凭证）登记，可以每天或定期登记。

4．在编制全年科目汇总表（试算平衡表）的过程中，我们深刻明白了做会计的辛苦和所需要的.耐心和细心。这是要根据全年的记账凭证，按照相同的一级科目（总账科目）归类加计金额，并试算平衡，据以登记总账。

5．在根据全年科目汇总表登记总账时，总账的“月日”栏填写科目汇总表的汇讫日期应该是“12月31日”，在同一行填写科目汇总表中该账户的借方发生额合计和贷方发生额合计。然后结算出该账户的本年期末余额。

6．懂得了到年终时要进行对账，因为本次实习最主要做的是账证核对的账账核对。所以特别了解到账证核对，就原始凭证、记账凭证和账簿记录中的各项经济业务核对其内容、数量、金额是否相符以及会计科目是否正确。

7．在编制财务报表的过程中，更加深刻了解到在编制资产负债表时资产负债表中的“年初数”栏根据上年末给出的科目余额分析填列；期末数根据有关账户的期末余额填列。资产负债表最后的资产合计数和负债合计数是要相等的，这基于会计恒等式。而利润表是根据有关损益类账户的发生额分析填列。

8．在最后阶段的会计账簿的整理和装订过程中，对于会计凭证的整理学会了从以下几点来做：首先把所有应归档的会计凭证收集齐全，按凭证号顺序逐张排放好。其次，本次实训的记账凭证只有一册，应加具记账凭证封面，科目汇总表和T字账放在每一张记账凭证的上面。

2023企业模拟实习报告5

实习目的：

通过对奥派物流实践教学平台进行模拟，提高物流教学整体创新能力、应变能力、协同能力为主要目标，让我们从亲身实践经历中总结出理论学习的盲点，体会物流企业经营的模式和方法，在不断丰富和完善自己理论知识的同时，更多的参与实践，获取宝贵的经验。为将来的工作打好基础！

实习手段：

在管理学院机房通过对奥派物流软件的操作和学习，进行小组配合来完成整个系统的实践。

实习进程安排：

12月30号8：00--12：00：（机房上机）

1月4号8：00--12：00：机房上机、实训操作；

2：00--6：00：机房上机、实训操作。

1月5号8：00--12：00：机房上机；

2：00—6：00：角色互换。

实习原理：

奥派物流实践教学平台，通过模拟的各类物流企业运作环境，让学生就业之前了解物流实验内容的多元化，物流实践教学平台具有对物流企业运作的全流程，全功能进行模拟实践的功能。包容了货代、信息平台、仓储、运输、配送等系统等各个方面的实验需求。

奥派物流实践教学平台实现了对企业整体运营的逼真模拟，将锻炼学生跨专业学习、研究和动手操作的能力。而且能够提高自身的应用能力及实际动手能力。对开阔视野、提高综合素质等大有益处。

实践平台：

奥派物流实践教学平台。

一、实习过程及实习内容

二、实习主要阶段性工作安排

（1）实习准备

进行流程实验前进行分组，各组成员在老师的指导下，输入IP地址：http//59、74、183、99、81/,登录到奥派物流实践平台，单击“学生注册”并按要求填写相关内容，注册成功后等待老师审核通过，再以申请的用户名和密码登录系统。登陆系统还不能进行实验，还要到各个模块儿进行注册申请。

（2）第一阶段：注册完毕，发布商业机会并建立与其他企业的合作关系。

我的'资料

发布商业机会

建立合作关系

（3）第二阶段：寻找商业机会，进行运输、仓储配送等。

发布交易信息

询价

订单

（4）第三阶段：达成交易

交易合同

转换成入库单

入库单

付款

三、实习收获、感想、认识、评价

作为采购商，首先要与供应商建立合作关系，然后和采购商的仓储中心建立合作关系。

发布商业机会，并寻求商业机会。

转到报价参考页面，查看报价，并询价。

下采购订单，还价，付款。拟定合同。

对仓储合作伙伴下入库单，产品入库，完成交易。

这次实习让我体会到：

1、一个游戏只有遵守游戏规则才能百战百胜

2、时刻铭记我们是一个团队

3、让我对自己有一个重新的认识：

物流企业的模拟平台实践让我受益匪浅，学到了很多课本上学不到的东西，丰富了我的知识锻炼了我的实践操作能力，通过这次学习，让我了解和体会到物流操作的流程。补充了课本上没有的知识。

四、实习总结

本次模拟让我打开了眼界，认识到物流并不是一个简单的词汇，而是一种行业。通过这次实习我掌握了不少有关物流方面的专业的东西。以前学过的课本上的知识，只是对物流的一个表面的了解，一个理论的接触，而且比较单一的，运输、仓储、分拣、包装等物流步骤的联系都不是很大。而在这次物流操作模拟中把这些步骤都进行了融合和连贯。将书上的理论与实际相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力。

这次实验的实践有三天，比较紧张，尤其不够自己去思考，却是对课本知识的升华，是从感性认识上升到理性认识的过程。汲取本次实训获得的宝贵经验，不断丰富和完善自己的理论知识的同时，更多参与实践，为以后的人生打下坚实的基础！

2023企业模拟实习报告6

[实习时间]：3月22日-5月14日

[实习组人员]：CEO生产总监信息总监研发总监销售总监财务总监

[实习设备]：手工、电子沙盘模拟实习设备工具，金蝶企业经营实战模拟学员手册企业模拟经营决策团队介绍

[实习目的]：从实习中认识和学习手工沙盘和电子沙盘软件在企业运营中的重要性，了解真实企业的运营过程，身临其境的进行操作，真正感受一个企业经营者直面的市场竞争的精彩与残酷，承担经营风险与责任。在实习过程中体悟企业经营管理的关键,了解沙盘实习对我们深入了解企业的运营有十分大的帮助。

手工沙盘模拟实习

在沙盘实习中，我们是第五组。在实习开始的第一时间我们团队就确定了企业的名称、经营理念、企业宗旨等，明确的企业文化将对团队起到积极的激励作用。

我们企业的职能分工如下：公司总裁***，负责组织制定企业的战略决策；财务总监***，负责财务管理、资金运作以及会计核算工作；销售总监***负责投放广告争取订单和产品销售；生产经理***，产品生产和及物资采购；研发总监***，负责市场开拓和新产品的研发及ISO认证工作及协助生产总监做产品的生产；信息总监***，负责搜集市场及竞争对手的信息。

我在此处沙盘模拟实习中，扮演的是研发总监的角色，主要是对新产品研发及ISO认证研和市场开拓的工作，争取在最有利的时间进行研发和开拓工作，把财务压力和生产压力减低到最小。

企业运营过程：由于我们都是初次接触沙盘实习，对企业的主要工作流程和特点都不是很熟悉了解，所以起始年的工作由老师带领着我们开展。我们的工作以任务清单为主要依据，根据任务清单的主要内容和沙盘流程逐项开展工作任务。如需要执行和完成任务，则在任务清单相应的方格位置打对勾，反之打叉。需要注意的事，执行过程中要严格按照任务清单的任务顺序流程开展，不能打乱次序，因为这就是企业运营的过程。

从第一年开始我们要自己运营公司了，在开始的第一、第二、第三年由于我们的广告策略出现漏洞所以订单不多销售做不上去，我们的只能将精力和时间、资金用于开拓市场和投资生产线、进行产品研发，投资固定设备，为今后几年做中长远规划。在对比了各产品和市场的销售预测后，我们逐渐看清市场走向也决定了我们公司的产品和市场方向。重点研发C和R产品，开拓区域市场、国内市场、亚洲市场三个市场，ISO9000认证投资，建设了一条半自动生产线与一条全自动的生产线。第一年与第三年都有贷款,虽然第四、五年有沉重的还贷负担，但也正是这些长贷短贷才维持了我们的设备建设，为接下来几年盈利做好了铺垫。

第四年是我们状况最惨淡的一年，由于我们缺少现金所以急于获取加急订单，所以在选择订单上出现盲目性，也导致我们丢失很多机会，最终只拿到销售量较低的单子，不仅是生产力的浪费也是加大了财务的压力。同时我们在选择订单的是时候发现很多订单需要ISO14000认证，而我们却没有预测出，这也是我研发总监的一次失误。因此在年底现金紧缺的情况下还是申请了资金来做ISO14000认证。

第五年开始前期我们对上几年的得失做了周全的分析，总结经验教训后终于有了扭亏为盈的机会。有两张单子的账期较长，要到下一年才能到款，而我们的长期贷款已经到期，所以只能再次借款，虽然还是不能避免贷款，但总体的经营情况大为好转，净利润成正增长趋势。可以说是经营总算是走上正轨。

在第六年，我们研发的R产品已经能够面世，在做完对于R产品的市场分析后，我们在投放广告上已经十分娴熟，单子很多，销量也不错，但是由于我们对自身产能的估计失误所以有一张单子不能如期交货，但权衡一下还是比失掉这张单子要有利些。由于第五年、第六年的成功经营，我们公司已经开始盈利，因此最后一年的任务较为轻松，在持续发展的继续上争取提升业绩，在对B、C、R三种产品在各市场的表现来看我们决定将集中力量对R产品进行生产销售。虽然R产品竞争激烈但“蛋糕”够大还是能够分得一羹。最后净利润持续增长，可见形式大好，只是手工沙盘已经结束。

在这次手工沙盘的实现中，我个人觉得团队工作最重要的就是协调合作，团结一致才能取得好的成绩。在实习过程中，各个部门的总监能够各尽其责并一集体利益为重才能和谐商议，最终做出对公司最有利的决策。

电子沙盘模拟实习

电子沙盘紧接手工沙盘展开，由于电子系统规则与手工沙盘的规则有一些差异所以我们起先不怎么适应，在思维方式上还用着手工沙盘运营的那套策略，导致失误频出手忙脚乱。在糊涂的走完初始季度之后，我们公司成员静下心来分析了电子沙盘的一些特点，譬如是先生产、定价后再投放广告获取订单，而且订单不由我们选择，是系统根据本企业的产品情况、市场占有率、还有广告费用和定价高低来决定发放。根据这些信息制定我们公司的总体战略水平一体化战略。

在产品上对已经开发完成的青少年产品进行生产销售，同时逐步研发中老年和商务人士的产品并一步步加大生产销售量。在对市场布局上，我公司根据“一、二、三”原则，针对不同季度的销售量和各市场的`开拓期来制定不同的战略对我们的目标市场进行开拓。第一季度：华东市场和华南市场开拓完毕；第二季度：华北市场开拓完毕；第三季度：西南市场开拓完毕。

在明确了发展方向后接着开始了经营，第一季度到第四季度的经营中，我们对基础设备的建设用掉不少资金，所以几度出现紧急贷款，而且由于对电子沙盘的不熟悉所以在经营上较为谨慎，资金不足也影响了我们对网点的开拓。这使我们的市场表现和财务表现不突出，特别是在财务表现在，第一、第二季度比较低迷，基本上是动用公司现有资金来支持各项经营活动。第三季度，企业向银行申请了140万的短期贷款，用来添置生产线，生产线的增加，增强了公司的生产能力，用以满足市场中销售网点的销售需求。第四季度由于财政状况不佳而且要预留资金来发展商务人士的产品，所以我们在此季度撤销了中老年产品的所有网店，只对青少年产品做生产销售，等资金周转过来后再重新将中老年产品投入市场。虽然这个策略给资金周转留出来了时间，但也影响了我们的市场表现。

从第五季度开始，企业做了重大改革，添置了两条半自动生产线，生产能力与销售量之间的不对等已经逐渐被消灭，销售的主动权慢慢被我们所掌握。第六季度和第七季度，公司又分别购进一条半自动生产线。第八季度各项经营活动进展十分顺畅，销售量也稳步增长，公司经营算是走上正轨，投资表现和成长表现都有明显的增长。

综合这八个季度的电子沙盘实习情况来看，我们最大的失误就是在第四季度的时候放弃了撤销了中老年市场的网点，这不仅没有给公司带来任何收益还损失了再次开拓时的费用。

我们最成功的地方则是坚持对青少年消费群体的投入，并且做到了在整个市场中的销量和市场占有率排到第一的位置。

根据差异化竞争战略，我们在第一季度就开拓了西南市场，并且在中老年产品上几乎垄断该市场。也因此为市场表现和综合表现的提升做出重大贡献，同时给企业带来了巨大的经济效益。

2023企业模拟实习报告7

一、实习基本情况报告：

1、实习时间：20xx年12月12日至20xx年1月15日

2、实习地点：广东商学院ERP实验室

3、实习单位：ERP企业运作模拟实习

4、实习岗位：D区D18（德实发电子股份有限公司）物流部主管、并执行采购部原来材料订购业务工作。

5、实习内容：原材料的订购工作、物流部门的订单管理、仓储管理、库存管理、运输管理工作。

二、实习具体情况报告：

（一）原材料的订购工作

根据生产需求、库存原材料情况及物流主管的计划，我主要负责执行每年的原材料订购工作，包括：与原材料供应商的洽谈，合同的签定，款项的支付，合同执行等工作。

1、第八年：签定原材料采购合同4份，均以即期支付款项的方式享受5％的现金折扣。采购原材料M1：4464件，M2：2216件，M31：4075件，M32：7150件，合共：17905件。

2、第九年：签定原材料采购合同4份，由于公司资金短缺的限制，均采取分期付款的方式，首付20％，放弃现金折扣。采购原材料M1：36000件，M2：18000件，M31：144009件，M32：28800件，合共：97200件。

3、第十年：采取一次购货，分季度提货的方式，享受批量折扣，折扣情况：M1：5％，M2：5％，M31：2％，M32：5％。均采取分期付款的方式，首付20％，放弃现金折扣。采购原材料M1：14400件，M2：7200件，M31：7200件，M32：14400件，合共：43200件

（二）仓储及库存管理工作

本着降低成本的原则，采用了低库存的管理策略。作为物流部主管，我全权负责仓储及库存的管理工作，做到仓库的高效使用，库存的低损耗，低成本：

1．仓储及库存管理的前期准备工作包括：

（1）预测仓库容量需求

（2）了解仓库信息

（3）制订每年的基本仓储方案

（4）制定组合方案

2．仓储及库存管理的日常工作包括：

（1）接收入库通知单

（2）货物验收

（3）选择仓库，验收入库

（4）入库确认，登记入册

（5）接收出库通知单

（6）出库备货

（7）出库确认，登记入册

（8）出入库统计与分析，撰写报告

3．各年业务情况：

第八年：全年库存原材料库存成本为88299元，半成品库成本为73669．5元，产成品库存成本为122550元。期末库存：M1：276件，M2：319件，M31：500件，M32：0件，M3：1569件，P1：388件，P2：20xx件。

第九年：全年库存原材料库存成本为 47322元，半成品库成本为 88299 元，产成品库存成本为125500元。期末库存：M1：276件，M2：319件，M31：500件，M32：0件，M3：491件，P1：495件，P2：1735件

第十年：本年由于生产计划变化，造成原材料采购量大于生产需要量，导致了一定程度的库存积压。全年库存原材料库存成本为 47322元，半成品库成本为 88299 元，产成品库存成本为125500元。期末库存：M1：2676件，M2：1519件，M31：1700件，M32：2400件，M3：431件，P1：435件，P2：175件。

（三）运输管理工作：

作为物流部主管，我全权负责原材料购买运输与产品销售运输的管理工作。根据分析自行运输与委托第三方物流公司运输这两种承运方式，虽然各有优缺点，但是我们主要还是委托第三方物流公司进行原材料采购及产品销售的运输。因此、运输方面的管理，我主要负责与D区第三方物流公司洽谈价格，签定合同，监督合同执行情况。

在实际工作中：由于我公司成为D区第三物流公司的第一个客户，获得了该公司的价格优惠，5T车整包550元，及其他优惠价格。三年来，我公司与D区第三方物流公司紧密合作，利用其规模优势及价格优惠降低物流成本。

1、运输管理的前期准备工作包括：

（1）预测运输需求

（2）明确运输要求

（3）了解运输资源

（4）制订运输计划

2、运输管理的日常工作包括：

（1）接收发运单

（2）确定运输时间

（3）与D区第三方物流公司洽谈价格，签定合同

（4）运输执行

三、实习心得体会

通过一个多月的ERP企业运行模拟实习，我学到了许多。对于学财政学的我，通过实习，我对于企业的采购部门，物流部门的业务流程有了较深刻的认识，虽然没有很好的理论基础，但对于实际操作工作，还是能胜任。ERP实习扩大、丰富了我的知识体系，在一定程度上使我成为具有多方面工作能力的企业需要的人才。

除此以外，ERP实习让我学到了一些社会工作的道理：

首先，我更深刻的体会到“亡羊补牢未为晚”的道理。在ERP企业运营的第一天上午，本来安排了原材料的补订业务，供生产企业选择。这次补订原材料，可以以第七年较低的价格购买原材料，之后的原材料价格将会不断攀升。但由于我们组在接收通知时出现了错误，没有在当天上午办理补订业务。到下午，当我得知该问题，我立即采取措施，去找供应商洽谈，最后还是获得了供应商的谅解，以第七年的'低价办理了补订了原材料，充足了库存，为企业争取了利益。这让我懂得了，当误失出现的时候，首先该做的不是追究个人责任，而应该采取行动，努力补救，事情结束后才去追究责任，吸取教训。

其次，我第一次体会到“人脉关系好，办事效率高”。在办理业务的过程中，我和原材料供应商，D区第三方物流公司，仓库租赁公司，税局的同志都有一个比较好的人际关系，这良好的人脉关系使我的工作开展得更加顺利。例如我可以获得一个比其他企业更优惠的价格采购材料，办理运输，可以获得优先办理业务的非金钱优惠。

再次，我懂得了在团队工作中团队精神，相互沟通的重要性。在实习过程中，我和公司内部的其他部门主管团结合作，不闹或者尽量少闹矛盾，这样对我们的工作开展，部门之间的信息交流起着相当重要的作用。

第四，我养成了细心，有条不乱的工作习惯。以前的我总是粗心大意，特别是对于数字相当的不敏感，容易出差错。通过实习，我养成了细心工作，有条不紊的良好习惯，这对我以后的工作起着良好的作用。

最后，我更加懂得了“一个职位，一份责任”。在实习过程中，我深深地体会到那份工作的责任，那种因为责任而形成的压力。我不敢逃一次实习，不敢推卸一次的工作，因为我知道，我的不负责任将对整个部门，乃至整个企业的经营运作的影响。当肩负责任成为一种习惯的时候，我就变得喜欢起这责任，因为这份责任，我的工作更加努力，更加细致认真。

四、自我鉴定

在实习过程中，我认真负责，勤奋努力，细心高效，友善待人，良好的工作能力，受到公司及其他业务公司同事的好评。将来我会带着这些良好的工作作风走出校园，走进社会，走上工作岗位，让我的未来走出更广阔更美好的道路。

2023企业模拟实习报告8

1、对团队的感想：

（1）企业行为模拟实验是一个以小组为单位的实验，在实验当中，互相之间的合作显得尤为重要。

在大的方面，我们要树立共赢的理念。在同一个市场里面，企业和企业会产生激烈的竞争是必然的，但这不代表企业之间就没有合作，我们可以通过寻求适合的合作方式来实现双赢。

在小的方面，我们经营企业，就是在经营团队。或许在讨论的时候我们可能会各执己见、或许会由于各种原因而互相抱怨，但我们要有全局观念与团队精神。大家都应该以企业总体最优为出发点，各司其职，各负其责，协调配合，互相支持，才能使1+1>2，才能赢得竞争，才能实现企业经营目标。

（2）树立诚信观念，保持良好职业道德。

每个行业都有自己的游戏规则，但有一些是所有行业都使用的，例如诚信观念，又例如职业道德。虽然这只是一个实验、一个模拟，它的规则约束力比现实的约束力更没有实质性，但能做好的话，它将在一定程度上加强我们自身的自律性。

2、对个人职位的感想

（1）首先是“干一行”“爱一行”。

我的生产主管的职位是在沙盘推演的时候延续下来的。在沙盘推演的时候，生产主管的工作比较简单，与企业行为模拟的不在同一个层次。我本身的专业是统计，没有学过生产的相关知识，刚开始的时候根本无从入手。但既然我担任这个职位，我就要把相关的工作做好。于是我到处查找资料，想要一种方法，能够让生产安排得直接明了，能够把基本要素（如最大产能、合格率等）都完整的考虑进去。最后我选择了甘特图。由于甘特图比较简单，我还对它做了一点调整，把时间和数量都准确的定下来。我也有查过用excel做生产排程的方法，但里面要用到excel里面一些相当复杂的东西，最后只好放弃了。

（2）互相沟通很重要。

我对其他部门的'具体业务不清楚，对她们需要的数据类型没有很好的把握，此外我在把分类汇总数据的时候没有很好的了解她们的数据需求，导致第四年有不少数据要临时重新整理。总的来说，虽然我们的例会蛮有实质作用，但我们部门之间的信息传递还不够充分。一定要加强内部的信息传递。

3、对比赛决策过程的感想：

（1）认真分析竞争对手数据，取其精华弃其糟粕。

在企业模拟竞赛中，由于所有的公司都是在同一个典型的市场经济环境中相互竞争、都追求同一目标并在一开始的时候拥有同样的资源，所以各公司之间的相互竞争比现实的经济活动更接近于一个典型的博弈过程。

（2）销售、生产、人力、财务各方面人员的密切配合。

在整个比赛过程中，销售、生产、人力、财务的紧密协调配合极为重要，这是我们做出正确、可行的决策的有力保障。生产能力的实现必须有人力资源部门的保证。机器和组装工人的匹配必须是协调的，机时多工时少或者机时少工时多都会使资源浪费，尤其是当购置了大量器而招聘不到组装工人时，会导致灾难性的后果。最佳的营销组合还必须是在财务状况允许的范围内。我们必须考虑收益和财务负债成本的关系，我们的决策自始至终都应该在收益大于成本的原则下进行，都应该有现金流的支持，没有考虑财务状况的决策是不可取的。

（3）仔细研究数据模板，填写数据认真负责

企业模拟竞赛的唯一评价标准是最后一个财政季度的综合评分。决定评分的八个因素，其中最重要的因素是公司净资产，而公司净资产是一家公司在五个财政季度内的税后利润的累积，因而追求总边际贡献最大化在大部分场合似乎成了我们的唯一目标。然而，即使是次要矛盾或矛盾的次要方面，也会对综合评分产生影响，在特定的场合甚至会产生重大影响。另外，边际效应递减，总边际贡献相对于不同的营销组合在最后阶段。

4、小结

企业行为模拟实验并没有最初想象中的难，只是比较繁琐，而且实验在实质上明显缩短了从理论学习到实践应用的时间差，是一个综合性很强的实验。只要我们按照规则用心去考虑、去做，我们会发现其中的乐趣，我们会学到很多。

第三篇：企业模拟实习报告

企业事务模拟实习

实

习

心

得

电子商务 0801班XX 0802110132 2010-7-14

本次的实习让我受益匪浅，无论是个人，还是在一个团队中，扮演不同的企业角色，模拟企业的生产，经营，管理。对每一个周期进行分析和预测，实现企业的最优决策，从而获得最大利润。企业虽不是真实的，但却一样要付出同样的努力，需要相似的能力。在实践中不断学习，充实自己，提高自身的能力，为将来找工作打好基础，练好基本功，这才是本次实习的最终目的。一周的理论学习和两天的上机操作，把所学的知识应用于实践，学以致用，不仅锻炼我们的个人能力，也培养了我们团队合作的能力，也是一次很有意义的实习。

这次的实习就是将学习过的一些课程，如管理学，经济学，会计学，运筹学等知识和方法有机结合起来，进行系统的实践性尝试和操作，弥补我们动手能力弱的部分。增强自身的动手能力。通过使用《现代企业经营决策模拟》的人机对抗-千姿版，将同学们分成18个小组进行对抗比赛，看谁经营的企业效益最好，排名最高。在分析的过程中增强我们的分析预测能力和市场竞争意识，把握市场机会，提高企业抗风险能力和抗压强度，培养自身的应变能力。体会企业决策的过程。

实习第一天，老师安排好实习内容和时间，就开始了正式的实习，从理论部分讲起。有重点地先进行部分理论教学，分别侧重于产品市场需求预测、产品市场销售决策、生产方案决策、材料采购决策、决策方案全面预算和方案成果盈亏计算等现代企业决策的各个主要方面及其相互联系和影响。老师给为同学们提供部分实习资料，主要是通过介绍《决策仿真》系统使用的基本生产经营初始条件及其变化影响──情景设定，使同学们初步了解实习内容，并且掌握一定的原始资料。熟悉要经营企业的内部与外部环境与条件及实验规则。系统的了解了软件涉及的主要方面。

接下来的两天由两位老师分别对中期贷款和软件评分标准等方面做了详细的介绍。老师讲的很认真。我们也仔细的听着。做好笔记，勾画重点，还讲了软件使用过程中会出现的问题和解决方法，让我们充分做好准备，争取在上机的时候能顺利的进行。

周四和周五我们自己熟读《使用手册》和分析记录数据对不懂得方面再理解和加深理解，虽然其中有一些公式和方法不太理解，以前未曾见过，如市场容量的预测和产品市场需求以及产品销售方面的计算，说实话我本来计算功底就不是

很好，碰上一堆数字时更是吃力，一遍又一遍的看，争取把不会的弄懂，终于，解决了不少存在的问题。一切都准备好了，等下周上机。

下周一早上八点在机房分配好小组，等老师安排好后开始了第一次的企业模拟经营。开始时候有些无从下手，不知从哪里着手，幸好有队友的指导和帮忙，我们一起计算，讨论，精神也高涨起来，心情也很激动，最后协商结果，总算在规定时间内完成了第一周期的决策工作，例如第一周期的决策过程：首先，根据市场上一周期数据和第一周期的预测趋势，得出市场容量是2250万元，再由销售价格-销售量效应曲线得出价格为1150元，按10%投入广告费用225万元，接着用市场容量除以1150得出总的销售量28700台，减去特殊产品4000台就是一般产品市场计划量24700台，用24700/250得生产一般产品人数98.8人，4000/280得生产特殊产品人数14人，所以要招聘人数为114-94=10人。我们选择了购买9个机器人，招聘4人。中期贷款1200万元，其它选项不变，当按下结束本次决策时。大家都在焦急的等待着结果，老师念到我们的企业时，第5，我们都很激动，有一定的运气，但更多的是付出的努力，下一个回合，我们争取做的更好。接下来的6个周期，我们都按照这个思路来分析计算，预测决策。虽然名次不是很高，但一直保持稳定在6-7名，这个结果我们还是很满意的。至少对我们来说是用真实的努力换来的。每一个周期结束后，我们都仔细的对比，检查出现错误的地方，下次改善，虽然名次未提高，但达到了我们预期的目的，比如提高了销售额，增加了销量，扩大了市场占有率，有失必有得，失败不是重要的，如何崛起才是关键。这是我们团队的理念，也是我们前进的不竭动力。两天的上机实习就这样在忙碌中结束了。

在这后三天我大概对决策过程的问题归纳了以下几点：

一 市场价格

市场价格是非常重要的一个环节，它的影响范围广，如果有一点不到位就可能使得整个企业利益受损。我们在模拟过程中也只是粗略的估计了一下价格。可是在实际的市场竞争条件下，竞争者分析是相当重要的一环，不可以忽视。

定价不宜太低，绝对不应采取低价策略，会影响到销售额，但在占有市场率有一定的作用。因为我们开始时就是采取的这种策略，结果是产品卖出了但是质量受价格影响上不去，营利也很少，二 广告费用

在广告费用投入占销售额7％左右时，单位广告费用投入的增加效应达到最大值，所以我们在实行决策时通过摸索验证得出了这一结论，解决了我们开始不知广告费用到底应该投入多少的问题。

三 中期贷款

中期贷款的公式有些复杂，我们有的数据不知道应该如何计算，总是出现透支与没有必要却贷款的现象，经过最后的实习总结我们发现只要现金够多时就可以不贷款或少贷，但是要准备库存或成本增加时要尽量多贷，否则会出现透支。

四 市场营销问题

市场营销决定了产品的卖出与否、企业营利与否，所以应该采取尽量多的手段进行营销产品销售价格、广告费用投入、销售人员数量和产品质量水平等都会影响营销结果。表现市场销售策略的促销手段的综合运用称作为市场促销手段组合。例如，降低产品销售价格，同时提高广告费用可以强化产品销售量的上升趋势。反之，降低广告费用则会淡化产品销售量的上升。因此不能孤立地考察某一促销手段的作用和影响。

通过这次实习，我感触很深，收获颇丰，学到了很多书本上学不到的东西。也接触到以前所没有接触到的好多东西。这次实习使我们的专业知识得到了应用的同时，也巩固了平时所学，我们的专业知识面也进一步拓宽，使我们更容易将所学与实践联系起来，在实习中发现我们自身存在的不足。实习使我们更加明确自己的专业方向，朝着这方面不断努力。这有利于我们将来的发展。以便于更好的运用知识解决现实问题。实习也让我们认识到处理好人际关系的重要性。不论是在以后的工作还是生活中，人际关系都是重要的组成部分。在工作中，要注意工作的方法、语言技巧，学会扮演和转换好角色，明确各自的责任分工，在生活中，学会与人和谐相处，懂得和理解他人，才能处理好各方面的关系，这样我们的生活才会更完美。

我虽然不能到企业亲自去体验，却能在实习过程中感受企业经营，生产的氛围，将来无论是在工作还是自身的发展都是不错的锻炼，感谢学校给我们这样的机会，以后能开放更多的实践课程让我去参加，学习，这一定是个很好的学习方式。

第四篇：企业概况2

1月22日至27日18时，黑龙江省道路运输完成客运量703.59万人次，与去年同期相比上升7.56%。

从整体上看，黑龙江省今年春运期间道路旅客运输形势较为平稳，中短途客流增长比较明显。全省交通运输系统在节日期间安全生产情况稳定，没有发生道路旅客运输事故。

据了解，春运开始前，黑龙江省交通运输厅开展了12次安全生产督察工作，对哈尔滨、大庆、佳木斯等3个地市客运站、客运企业进行了安全生产督察，对收费公路管理局大齐处等6个管理处进行了安全检查，共发现隐患和问题30多个，全部进行了整改。各级交通主管部门提前做好客源调查工作，及早制定运输方案；各级道路运输管理部门对客运市场进行调研，对旅客的流量、流向、流时进行分析和预测，为突发性客流高峰安排好运力。

123[黑龙江]“十一五”十大亮点展现辉煌成就

2011年02月28日10:55 来源：交通部网站 欢迎发表评论 字号:

亮点之一：交通运输投资创历史新高

“十一五”期间，全省公路水路交通运输总投资完成1470亿元，是“十五”的2.5倍，年均增长19．8％。其中交通运输基础设施建设投资完成1193亿元，占全社会固定资产投资的5.8％，对全省经济社会发展起到了明显的拉动作用。2008年启动的公路三年决战，已累计完成投资838亿元，占计划1100亿元总投资的76咒，取得了决定性胜利。刚刚过去的2010年，是我省历史上交通运输投资最多的一年，全省交通运输总投资完成412亿元，其中基础设施建设投资351亿元。三年决战以来，交通运输部对我省公路建设的支持力度前所未有，2008至2010年共落实国补资金173.8亿元，比“十五”的五年还多73亿元，预计三年决战项目累计可落实国家补贴260亿元。省政府竭尽全力，补贴三年决战重点工程和农村公路近100亿元，创造性地出台了煤炭销售收入提取交通建设费政策，为落实银行贷款提供了有力支撑。省厅加强与开行及各商业银行的合作，先后落实项目贷款400多亿元。各市、县政府在财力十分紧张的情况下，通过政策化解、银行贷款和财政投入等方式，千方百计保证公路建设资金，投资总额超过300亿元。大庆市、鸡西市、七台河市、农垦总局、大庆石油管理局等地方和企业首次成为高速公路投资和建设主体。这种举全省之力保障公路建设投资的局面，在全国交通运输系统产生了积极影响。

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亮点之二：高等级公路跨越式发展

“十一五”期间，全省建成高速公路1095公里、一二级公路3115公里，总里程分别比“十五”期末增长114％和21％。到2010年底，全省公路通车总里程预计达到151563公里，比“十五”末增加12771公里。国省干线已建成二级及二级以上公路里程达9933公里，占国省干线总里程的74无，比“十五”期末提高39个百分点，公路通畅能力进一步增强，路网结构显著改善，国边防和口岸公路建设取得新进展。三年决战以来，交工高速公路1009公里，接近过去20年的总和，全省高速公路里程一举突破2000公里。在建的三年决战公路重点项目已累计完成土石方2.6亿立方米，占总量的88％完成桥涵混凝土469万立方米，占总量的86％完成路面8547万平方米，占总量的53％工程质量处于历史最好水平，为今年计划交工高速公路近1800公里，夺取三年决战全面胜利奠定了坚实基础。

亮点之三：农村公路建设取得历史性巨变

“十一五”期间，全省建成农村公路9.24万公里，总投资372亿元。三年决战以来建成农村公路5.88万公里，投资229亿元。到2010年底，全省农村公路总里程达13.8万公里，乡镇和建制村通畅率分别达10％和99.3％，比“十五”末分别提高32个和80个百分点。我省农村公路建设跨入全国先进行列，在改善农民出行条件、拉动城乡经济发展、推进城乡一体化等方面作用显著，成为全省新农村建设的突出亮点。

亮点之四：道路运输服务保障能力明显提高

“十一五”期间，全省道路运输累计完成客运量16亿人次、旅客周转量1037.8亿人公里、货运量19.4亿吨、货物周转量2478.7亿吨公里，分别比“十五”增长34.5名、60.3名、15.7％和217.6％。2010年道路客货运输周转量同比增长15．7％，创近年来最好水平。全省营运车辆达到47万辆，比“十五”末增长125％；客运线路8681条，比“十五”末增长51无。汽车维修企业达到7582户，比“十五”末增长16％。城市公交车和出租车分别达到1.5万辆和8.7万辆。乡镇、建制村客车通达率分别达100名和99.3％。我省与俄罗斯相邻的五个边区、州全部开通了国际道路客货运输，客货运输线路已达47条。国省干线公路平均运行速度由每小时63公里提高到70公里。营运货车单位周转量能耗比“十五”末下降10％。道路运输基础设施建设切实加强，建设龙运物流园区等国家运输枢纽项目9个、县（区）级客运站68个、乡镇客运站460个。货运企业由传统运输向仓储配送、商品交易、信息管理的第三方物流迈进，涌现出一批规模化骨干企业。五年来道路运输累计为社会提供就业岗位38万个，从业人员达88万人，为增加社会就业发挥了重要作用。

亮点之五：水运发展取得新突破

“十一五”期间，我国季节性冰冻河流第一座航电枢纽工程松花江大顶子山航电枢纽建成运营，航运、生态、发电等综合效益充分显现。实施黑瞎子岛航道主权接管、航标更新、浅滩疏浚等航道建设项目，改善航道里程138公里实施同江、黑河、抚远等港口码头改扩建工程，新增货物泊位12个，新增港口货物通过能力246万吨，新增客运泊位2个，新增旅客通过能力27万人。大件装备江海联运成功进行。“十一五”期间，水路运输累计完成客运量1303万人次，旅客周转量1.6亿人公里，货运量5457万吨，货物周转量42．3亿吨公里，港口吞吐量6829万吨，分别比“十五”增长40．7％、43.9％、13.9％、6.4％和8.8％。

亮点之六：交通系统改革成效显著

“十一五”后三年，既是公路建设三年决战期，也是交通行业改革攻坚期。酝酿了十几年的交通税费改革正式启动并顺利完成，公路养路费等六项规费全面取消，改革涉及“六费”征稽人员共13197人全部平稳过渡到新岗位。由原省交通征稽局整体划转并整合相关部门人员，成立了省公路路政管理局，使全省公路路政管理体制进一步完善；整合各地公路管理站、地方道路管理站与小拖养路费征稽所，组建国省干线公路管理站55个和农村公路管理站95个，向各乡（镇）派驻公路管理人员，农村公路养护管理经费进一步落实；运管系统职能转换和人员经费渠道得到明确；理顺地方航务管理体制，13个市（地）和42个县（市）航务管理机构及人员经费全部落实。我省8342公里政府还贷二级公路共169个收费站点全部取消收费，每年为车主减轻负担约10亿元，涉及9092人已落实岗位或明确安置渠道。机构改革取得重大成果，交通运输部门增加了指导城市客运职责，加强了综合运输体系规划协调、统筹区域和城乡交通运输协调发展职责，省公路局、航务局、运管局等厅直单位职能得到强化。组建省收费公路管理局，强化了统一规范管理。东北高速股份公司完成分立，龙江交通成功上市，各项指标较分立前稳步提升。

亮点之七：公路养护、管理和规费征收切实加强

公路养护实行计划到县、资金拨付到县，推行全面养护、科学养护和预防性养护，积极开展国省道改造、国省干线危桥改造等专项工作，保障了国省干线公路安全畅通，完成危桥改造维修466座、2．1万延米，公路绿化新植乔木343万株，完成迎国检大中修及专项维修工程，公路技术状况指数达到76，优良路率达到72％，路网服务能力明显提高。公路治超力度进一步加大，五年来全省共投入执法人员104万人次，检测货运车辆1012万辆，查处超限车辆59．5万辆，超限率下降到4.2允。道路交通安全形势明显好转，因车辆超限引发交通事故率年均下降15名左右。路政执法严格有效，查处涉路案件2．4万件，结案2．36万件，查处率100％，结案率98％有力保障了公路畅通安全。收费管理全面加强，养路费、道路运输和水运等规费逐年递增，高速公路车辆通行费持续快速增长，2010年省收费公路管理局征收车辆通行费18．2亿元，同比增长30．1％。

亮点之八：科教、法制和宣传工作全面推进

科技支撑能力不断提升，投入1亿元，开展重点科研项目258项，成果转化率达到41％。三年决战以来，新技术、新材料、新工艺、新设备广泛应用，部省联合行动下达科技支撑项目57个，引进国内领先的大型施工设备和高精尖检测设备1400台套。投入教育经费4790万元，完成各类培训20余万人次。信息化建设在网络建设、政务信息化、行业管理应用等方面取得重大进展。法制建设进一步加强，制订出台《黑龙江省农村公路条例》，修订《黑龙江省水路运输管理条例》等3部地方性法规，起草了《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，出台规范性文件40余件，废止法规和规范性文件30件。进一步转变行政职能，规范执法行为，清理行政许可和非行政许可审批169项。舆论宣传成效突出，围绕服务保障三年决战，在公路沿线和建设现场设置宣传标语6000余处，在《中国交通报》、《黑龙江日报》、《东北网》、省电视台等主流媒体发稿1100余篇，创办《黑龙江交通》报，形成了以“报、刊、网站、信息”为主的行业宣传格局。

亮点之九：安全和信访工作取得新成效

各级交通运输部门的安全管理机构、职能、人员得到加强，全面强化行业安全监管，大力开展交通安全专项整治、安全生产“三项行动”、“安全生产月”、“平安工地建设”等活动，行业安全生产形势持续稳定好转。航运公安部门为保障水路治安稳定发挥了重要作用。制订并初步形成了全系统应急预案体系，组建了各级应急保障队伍，应急反应和处理能力明显提升。成功完成奥运会和大冬会服务，援藏援川、扑灭森林火灾、拦截吉林落江化工原料桶等重大任务。严格落实信访工作责任制，行业信访工作扎实有效，有力维护了行业和谐稳定。

亮点之十：党的建设和行业文明建设成果丰硕

认真开展学习实践科学发展观活动，积极组织创先争优活动，切实加强学习型党组织建设，基层党组织的战斗堡垒作用得到增强。坚持把廉政作为交通建设发展的基石，以“工程优质、干部优秀”为目标常抓不懈，强化以经常教育、制度约束、公开透明、全程监督为重点的一系列措施，各级纪检监察和内部审计部门充分发挥作用，为交通发展提供了坚强纪律保障。全系统精神文明建设不断深化，有50个单位获得省部级以上表彰，84人次获国家和省部级劳动模范或“五一”劳动奖章。开展公路建设农民工文明食堂和宿舍评比活动，推动了农民工食宿条件的改善。省高建局和伊绥指挥部先后被评为“感动龙江”群体，省厅和一批市、县交通部门在目标考核和行风评比中取得好成绩，交通社会形象明显提升，全系统的自信心、凝聚力全面加强。各级工会、共青团组织充分发挥作用，老干部、关工委、公路学会等工作都取得新的进展，为交通加快发展提供了服务保障。

123黑龙江农村客运线大增96.9%行政村通车

www.xiexiebang.com 2008-04-30 15:08:00 来源：车天下汽车网 类型：原创

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记者从今天召开的全省道路运输工作会议上获悉，黑龙江省通过简化审批手续，出台优惠政策，农村客运网络化建设逐步推进，截止到2007年年底，全省农村客运班线已达3000余条，行政村通车率达96.9%。

据介绍，2007年，黑龙江省道路运输行业累计完成客运量5.5亿人，同比增长7%；旅客周转量313.9亿人公里，同比增长12%；货运量5.2亿吨，同比增长7.5%；货物周转量289.9亿吨公里，同比增长15%。道路运输经营业户达10万户以上，从业人员达100万人。

全省营运客车发展到1.4万台，营运货车发展到16.5万台，出租汽车发展到7.7万台。客运方面，通过与山东、河北、辽宁、吉林、内蒙古等省区协调，新增81台省际客运班车，进一步密切了我省与周边省份道路运输市场的连接；国际运输方面，结合建设陆海联运大通道的总体部署，制定了我省国际道路运输发展规划，开通了佳木斯至比罗比詹、鸡西至乌苏里斯克客运班线，哈尔滨经绥芬河、东宁至符拉迪沃斯托克不定期客运班线，同江至下列港浮箱固冰通道，我省至蒙古国的国际道路运输；货运方面，在引导货运企业、货运场站向交通物流转型的过程中，齐齐哈尔市、双鸭山市组建物流结算中心，佳木斯市重点发展广源物流品牌的经验做法，在业内得到了充分肯定；机动车维修方面，维修质量与市场需求同步增长，机动车维修企业达5300余户、机动车综合性能检测站达72户、二级维护厂达310户；从业培训方面，结合贯彻交通部从业人员管理规定，加强从业培训市场管理，从业人员的培训质量进一步提高，一年来累计培训从业人员6万人次。

2007年，全省各级运管部门综合运用行政、经济和必要的技术措施，规范道路运输市场准入条件，加快推进运力、企业、经营结构调整，使道路运输结构调整工作取得明显进展。一是加快运力结构调整。一年来全省累计更新营运客车1400余台，中高级客车所占比例达到35%，其中牡丹江至敦化、牡丹江至鸡西、哈尔滨至安达、齐齐哈尔至林甸等客运线路实现了运力的整体改造；通过市场引导，营运货车重型化、厢式化、小型化趋势明显，其中8吨以上重型货车达到3.3万台，占营运货车总量的20%。二是加快企业结构调整。通过加快运输企业改革，重点培育了一批以龙运集团为代表的骨干企业，与此同时，县级运输企业股份制改造步伐同步加快，运输企业公车公营比例达到9%。三是加快经营结构调整。二级以上客运站依托高等级公路网，大力发展行包快件运输服务，基本形成了以主要城市为中心，辐射各市县的行包快件运输网络。二级以上运输企业依托规模优势，利用企业备班车辆，大力发展旅游运输，初步形成了以主要旅游城市为中心，辐射各个旅游景点的旅游运输网络。此外，龙运集团还组织开通了哈尔滨至牡丹江商务客运专线，进一步满足了旅客出行的多样化需求。

2007年，哈尔滨公路主枢纽道外客运站等12个项目完工，并投入使用；牡丹江公路客运枢纽站等3个续建项目和巴彦客运站等2个开工项目超额完成进度计划；全年建设乡镇客运站91个，超计划11个；龙运物流园区在完成征地拆迁的基础上，开工前的各项准备工作已经基本就绪。在加快基础设施建设的同时，省站务集团开始启动客运站国有资产专项管理，道外客运站成为首批集中管理的试点单位，这也是今后加强客运站国有资产管理的主要方向。

2007年，完成了道路运输电子政务网络基础平台三期建设、省市县三级道路运输专网连接工作，开通了省局与市处之间的视频会议系统，研发并应用了微机联网收费系统，研发了道路运输从业人员无纸化考试管理系统；与一汽集团合作，启动了一汽启明GPS监管平台，进一步强化了对危险品运输车的动态监管，截止2007年底，全省已有1200余台危险品运输车安装了GPS车载终端；哈尔滨等8个中心城市客运站安装使用了视频网络系统，实现了对客运站运营状态的远程监控；鸡西市作为省局试点单位，应用了二级维护远程监控系统，该系统在加强维护管理、确保维护质量方面发挥了重要作用。

123东北网1月21日讯(记者 邵奇)记者21日从省交通运输厅获悉，“十一五”期间，我省积极推进道路运输业的可持续发展，取得了预期效果，全省道路运输服务保障能力得到明显提升。

据统计，五年来，全省累计完成客运量16亿人次、旅客周转量1037.8亿人每公里、货运量19.4亿吨、货物周转量2478.7亿吨每公里，分别比“十五”增长34.5%、60.3%、15.7%和217.6%。2010年道路客货运输周转量同比增长15.7%，创近年来最好水平。

全省营运车辆达到47万辆，比“十五”末增长125%；客运线路8681条，比“十五”末增长51%。汽车维修企业达到7582户，比“十五”末增长16%。城市公交车和出租车分别达到1.5万辆和8.7万辆。乡镇、建制村客车通达率分别达100%和99.3%。

省内与相邻的俄罗斯五个边区、州全部开通了国际道路客货运输，客货运输线路已达47条。国省干线公路平均运行速度由每小时63公里提高到70公里。营运货车单位周转量能耗比“十五”末下降10%。道路运输基础设施建设切实加强，建设龙运物流园区等国家运输枢纽项目9个、县(区)级客运站68个、乡镇客运站460个。货运企业由传统运输向仓储配送、商品交易、信息管理的第三方物流迈进，涌现出一批规模化骨干企业。五年来道路运输累计为社会提供就业岗位38万个，从业人员达88万人，为增加社会就业发挥了重要作用。

黑龙江省地处我国东北部，土地总面积为45.4万平方公里，居全国第6位。境内南北相距1120公里，东西相距930公里，分别与我国的内蒙古自治区和吉林省相邻，与俄罗斯边境长达3200公里，现有25个国家一类口岸，其中，水路口岸15个、公路口岸4个、铁路口岸2个及航空口岸4个，是亚洲及太平洋地区陆路通往俄罗斯和欧洲大陆的重要通道。

一、公路基本情况

截至2010年底，全省公路总里程达到151945.2公里（包含村道62916.4公里），公路路网密度达33.5公里/百平方公里。其中按行政等级分：国道5268.6公里，省道8106.8公里，县道8573.6公里，乡道54768.0公里，专用公路12311.7公里；按技术等级分：高速公路1357.5公里，一级公路1451.2公里，二级公路9063.1公里，三级公路32127.8公里，四级公路74917.9公里，等外公路33027.7公里；按路面类型划分：有铺装路面里程88259.1公里，简易铺装路面里程1499.0公里，未铺装路面里程62187.1公里。

截至2010年底，全省931个乡镇全部通公路，其中924个实现通畅，通畅率和通达率分别达到99.2%和100%；9121个行政村中有9112个通公路，其中9057个实现通畅，通畅率和通达率分别达到99.3%和99.9%；全省农垦系统154个农场（分场）全部通公路，其中153个实现通畅，通畅率和通达率分别达到99.4%和100%，2313个连队中有1972个通公路，其中1732个实现通畅，通畅率和通达率分别达到74.9%和85.3%；全省森工系统40个林业局全部实现通畅，638个林场中有630个通公路，其中406个实现通畅，通畅率和通达率分别达到63.6%和98.7%。

二、公路运输场站设施、运力及运量情况

全省现有等级公路客运站919个，其中部一级站14个、省一级站41个（含部一级站14个）、二级站89个（含省一级站27个）、三级站147个、简易站及招呼站688个；年平均日发班次2.6万次，年平均日旅客发送量68.3万人。县市通班车率及乡镇通班车率均达到100%，建制村通班车率接近99.3%；我省现有货运站122个，其中一级站6个、二级站21个、三级站35个，四级站60个，年平均日换算货物吞吐量9.48万吨。

2010年，全省公路运输客、货运量分别达到3.6亿人和4.1亿吨，占全社会综合运输量的75.6%和65.5%；客、货运输周转量分别达到243.2亿人公里和762.4亿吨公里，分别占全社会综合运输总量的38.7%和41.2%。公路货物运输平均运距为187.9公里，旅客运输平均运距为67.5公里。全省汽车保有量达到了207.8万辆，其中载货汽车49.0万辆，载客汽车143.7万辆，其它汽车15.1万辆。

三、内河航道港口设施、运力及运量情况

黑龙江省水资源丰富，通航条件良好，是我国北方主要通航水系之一，是振兴东北经济、发展对外贸易的重要水上通道。

黑龙江省水运经过多年的发展，已基本形成港、航、厂、道、安全保障等俱全的运输体系，是我省综合运输体系中的重要组成部分。我省江河、湖泊总通航里程为5495公里，其中，黑龙江、乌苏里江、松阿察河及兴凯湖是中俄两国界河（湖），通航总里程2627公里，黑龙江和松花江干流为全国水运主通道之一。全省现有二级航道967公里、三级航道928公里、四级航道1209公里、五级及以下航道2391公里。

我省现有港口码头泊位153个，总延长1.12万米，年货物通过能力1500万吨。现有哈尔滨、佳木斯、黑河等15个水运对外开放港口，先后开辟了与俄罗斯对应口岸的客、货运输航线以及黑龙江至日本和东南沿海的江海联运航线。

我省现有营运船舶1564艘，其中，客船607艘，客货船62艘，货船353艘，拖船183艘，驳船359艘。客货船中，滚装船62艘；货船中，滚装船162艘。船舶总净载重量24万吨，载客量2.28万客位；机动船舶总功率11.8万千瓦，年运输能力24亿吨公里。

2010年，全省水路运输完成客运量及旅客周转量292万人和0.35亿人公里；完成货运量及货物周转量1015万吨和7.03亿吨公里，其中，港口吞吐量为1296万吨。完成了主要以煤炭、粮食、木材、钢铁及矿建材料为主的大宗货物共计829万吨，占内河运输总量的81.7%。

来源: 厅综合规划处

2011年黑龙江省全社会公路运输量主要指标

公路客运量 月份（万人）

013069 月 023148 月 032992 月 043165.5 月 053252 月 063002 月 073167.5 月 083519 月 093509 月

公路旅客周为去转量

年（万人公里）同期%

8.68

201007 8.85

219967 6.74 195972 9.08 210345 8.80 218911 9.12 194936 3.94 210760 9.35 286457 12.9

263174 0

公路货运量 为去年

（万吨）

同期%

5.68

3152

6.37

3115

3.66 3263 14.75 3526.7 9.48 3572 3.71 3631 4.15 3790.8 24.40 3870 21.07 3904

公路货物周转为去量

年（万吨公里）

同期%

12.3

557181

7.53

548271

8.91 589985 9.90 616740 7.01 650787 5.12 692302 8.25 742277 9.04 727969 9.82 686425

为去年 同期%

7.75

8.80

10.97

3.58

1.95

0.38

12.08

20.35

3.23

2001529

5811937

合计 28824 31824.5

来源: 厅计划统计处

发布时间: 2011-09-27

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黑龙江省交通运输厅主办

第五篇：企业概况

企业概况

汾阳市远峰高钙石灰工业有限公司成立于2009年，是一家专业生产石灰的企业。公司年产80万吨活性石灰项目是经省经委审批立项备案，吕梁市委、市政府确定的“三四三”重点工程项目，是我市建材产业转型发展，升级发展的龙头项目。该项目厂址距离汾阳市及孝义市约为25公里，距307国道约4公里，距北偏城村约5公里，厂区紧邻蚂蚁沟石灰石矿山，地理位置优越，交通便利。

长期以来，我国石灰的生产主要以燃煤普通机械竖窑和“土窑”为主，占到总产量的90%以上，其生产工艺落后、产品质量差（活性低、生过烧率高）、环境污染严重、能耗高，近年来随着我国钢铁、氧化铝、化工等基础工业的迅速崛起，石灰已由传统的建筑材料而成为主要的工业生产辅料，市场需求也在逐年扩大，并且对其质量（如活性度、生过烧率）提出了更加高的要求，传统燃煤立窑生产的石灰在质量上已难以满足作为重要工业辅料的需求。我公司采用国际先进水平的新型回转窑（预热器+回转窑+竖式冷却器）煅烧活性石灰以其质量高、环保节能、除主要用于氧化铝厂、钢铁厂外，还可用于周边的新型墙体材料厂、电厂脱硫、化工添加剂、水处理、垃圾处理等行业，具有广阔的市场前景。

我公司利用当地石灰石原料生产活性石灰、民用石灰、和石子石硝，项目原料供应充足，生产工艺先进、可靠、技术成熟、投资省、见效快，具有良好的环境效益、社会效益和经济效益。年生产工业用石灰60万吨，每吨利润40-50元，年实现利润可达到2400万元-3000万元。可年生产民用石灰20万吨，每吨成本70元，目前市场价为240元，利润170元，年实现利润可达到3400万元。年生产石子400万立方，没立方石子利润为20元，年实现利润8000万元，总计我公司年实现利润可达到13500万元。