物流成本管理与控制复习题[五篇范文]

第一篇：物流成本管理与控制复习题

一、名词解释

物流成本预测、物流成本、流通加工成本、成本性态、目标成本法、本量利分析法、成本计算对象、作业、标准成本、流通加工成本、包装成本、弹性预算、零基预算、运输成本

二、不定向选择题

1、根据“物流成本冰山”说，露在水面之上的部分是()。

A、企业内部消耗的物流费B、制造费用

C、委托的物流费用D、自家物流费

2、现在越来越多的企业推行（），这是一种进行物流成本归集核算的有效方法。

A、作业成本法B、经验法C、数量法D.规划论法

3、在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高降低和控制物流成本，这指的是()。

A、物流成本管理系统B、物流成本的日常控制系统

C、物流成本信息系统D、物流成本决策系统

4、独立的物流成本核算体系属于()的物流成本核算。

A、统计方法B、独立方式C、会计方式D、宏观方式

5、某企业一固定资产的原价为10 000元，预计使用年限为5年，无残值，按直线法计算年折旧为（）元。

A 2000B 1960C 2040D18006、以下哪种方法适用于大批量单步骤生产的企业（）

A、品种法B、分批法C、分步法D、综合法

7、关于“物流成本管理系统的具体工作”不正确的说法是：()。

A、物流成本性态分析B、物流成本预算

C、物流成本改善的技术措施D、物流责任成本管理

8、成本ABC中，将资源分配到作业或作业中心的依据是（）

A、作业动因B、资源动因C、成本动因D、作业的资源总需求

9、物流成本管理的前提是()。

A、市场机制B、公平竞争C、物流成本计算D、价格策略

10、物流管理的首要任务是（）

A、提高物流效率B、降低物流成本C、满足顾客需求D、服务的可靠性

11、以下关于作业成本法说法正确的有（）

A、作业成本法下能够直接计入产品成本的费用就直接计入产品成本。

B、作业成本法下不能够直接计入产品成本的费用不计入产品成本。

C、作业成本法下不能够直接计入产品成本的费用先分配给作业，再根据作业动因计入产品成本。

D、作业成本法下不论是否能够直接计入产品成本，所有费用都直接计入产品成本。

12、（）是物流成本管理的中心环节。

A、物流成本核算B、物流成本控制C、物流成本分析D、物流成本预测

13、下面关于“物流总成本的构成”不正确的说法是：()。

A、运输成本B、存货持有成本C、物流行政管理成本D、仓储和信息成本

14、以下哪些不属于物流成本的核算对象（）

A、某种物流功能B、某一物流部门C、某一过程D、某一产品的损耗

15、在物流功能之间，一种功能成本的削减，可能引起其他功能成本的增加，这种现象被称为物流成本的（）

A、效益背反B、乘法效应C、无为效应D、物流冰山

16、根据会计方式的物流成本核算方法，采购人员的工资一般计入（）。

A、管理费用B、制造费用C、营业费用D、材料采购费用

17、保险费属于商品流通企业物流成本中的()。

A、人工费用B、运营费用C、财务费用D、其他费用

18、物流成本管理的前提是()。

A、市场机制B、公平竞争C、价格策略D、物流成本计算

19、“物流成本冰山说”是（）提出的。

A、美国的彼得．德鲁克B、日本的西泽修C、美国的科特勒D、日本的阿保荣司

20、以下哪种方法适用于大批量单步骤生产的企业（）

A、品种法B、分批法C、分步法D、综合法

21、关于“物流成本管理系统的具体工作”不正确的说法是：()。

A、物流成本改善的技术措施B、物流成本预算

C、物流成本性态分析D、物流责任成本管理

22、独立的物流成本核算体系属于（）的核算方法。

A、统计方式B、会计方式C、综合方式D、评估分析方式

23、物流过程中运输、仓储、包装、装卸、搬运等各个环节的改善，不能仅从单方面考虑，应将各环节作为一个系统来看待，考虑综合效益。这在物料搬运中体现了（）。

A、集装化原则B、提高搬运活性原则 C、减少无效搬运原则D系统化原则

24、（）是被认为是确定和控制物流成本最有前途的方法。

A、作业成本法B、经验法C、数量法D、规划论法

25、作业成本按作业动因分配到（）

A、产品B、作业C、作业池D、成本项目

26、物流成本控制的内容包括（）

A、事前控制B、事中控制C、事后控制D、反馈修正

27、以下关于ABC分类法正确的有（）

A、ABC分类是以库存物品单个品种的库存资金占总库存资金的累计百分比为基础，进行分类，并实行分类管理。

B、A类物品的品种数占总物品种数的70%

C、A类物品的金额占总金额的10%

D、A类物品是不重要的物品

28、缺货成本的发生可能带来哪些问题的发生（）

A、延期交货B、停工C、失销D、失去客户

29、物流成本管理系统是由物流成本的()环节构成A、预测、计划B、成本计算、成本分析

C、成本信息反馈D、成本决策E、再预测

30、成本ABC中，将资源分配到作业或作业中心的依据是（）

A、资源动因B、作业动因C、成本动因D、作业的资源总需求

31、物流成本控制的技术措施主要包括()。

A、提高物流服务的机械化、集装箱化和托盘化

B、改善物流途径、缩短运输距离

C、扩大运输批量、减少运输次数、提高共同运输

D、维护合理库存、管好库存物资

E、减少物资毁损

32、商品流通企业物流成本由()构成。

A、人工费用B、营运费用C、仓储保管费用D、财务费用E、其他费用

33、制造企业的物流过程一般包括()

A、采购供应物流B、生产物流D、回收物流E、废弃物物流

34、按照我国会计制度的规定，物流企业的成本费用项目包括()。

A、生产费用B、人工费用C、营业税金及附加D、经营费用E、管理费用

35、资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有()。

A、直接人工B、直接材料C、生产维持成本D、间接制造费用E、生产过程外的成本

三、判断题

1、物流成本管理就是管理物流的成本。（）

2、盈亏临界点周转量是指利润为零时的周转量。（）

3、避免迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输是运输合理化、降低运输成本的途径之一。（）

4、通过凭证、账户、报表的完整体系，对物流耗费予以连续、系统、全面地记录的计算方式称为统计方式的物流成本核算。（）

5、一般来说，运输速度与运输成本之间表现为正相关关系，但不同的运输方式的运输距离与成本之间的关系会有一定的差异。（）

6、物流成本的增加一定会带来企业物流服务水平的提高。（）

7、物流成本管理是企业物流管理的核心。（）

8、运价与货物的重量和运送的距离有关。（）

9、物流成本的降低不仅是企业获得利润的源泉，也是节约社会资源的有效途径。（）

10、物流企业的成本控制与一般企业相同，都是控制直接成本﹑间接成本和日常费用。（）

11、流的直接成本包括运输仓储运输等等，其定价不必考虑外界同行标准，只以自己的实际支出定价。（）

12、企业价格的制定不属于物流管理的范围。（）

13、成本动因与实耗资源成本的相关程度越高，产品成本被歪曲的可能性越大。（）

14、现代库存控制的任务是通过适量的库存达到合理的供应，实现总成本最低的目标。（）

15、如果缺货引起的延期交货成本低于节约的库存成本，那么这种方案是可取的，它可以实现企业总成本最低的目标。（）

16、可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物成本降低的过程。()

17、社会宏观物流成本是流通企业物流成本的综合。()

18、流通企业的物流可以看成是制造企业物流的延伸，而物流企业主要是为流通企业和制造企业提供服务的，因此，物流企业的物流成本可以看成是货主企业物流成本的组成部分。()

19、成本管理的预测计划循环按时间标准进行划分，可以是短期计划(一个月或一个季度)、中期计划(半年或一年)和长期计划。()

20、物流成本的间接成本涉及固定资本的分摊。（）

21、物流成本的增加与服务的增长成正比。（）

22、商品的售价必须包括物流成本在内预先制定。（）

23、为每个物流客户提供满意甚至使其感动的服务，将能使企业赢得客户信任，并获得最大利润。（）

24、生产经营活动的成本分成正常的成本和非正常的成本，只有正常的生产经营活动成本才可以计入物流成本，非正常的经营活动成本不可计入物流成本而应计入营业外支出。（）

25、直接关系到包装质量和包装费用，有时也影响运输、装卸搬运和仓储环节作业进行的因素是包装材料的选择。（）

26、物流成本管理的前提是编制物流成本预算。（）

27、货物的存储费率以每吨进行计算。（）

28、生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等，在企业内部的实体流动，称为供应物流。（）

29、日本早稻田大学西泽修教授将物流成本描述为物流成本冰山说。（）

30、有利于加强每个物流功能环节的管理，提高每个环节作业水平的物流成本核算对象形式是以某一物流部门为对象。（）

四、简述题

1、汽车运输成本管理的要求有哪些？

2、配送成本控制的意义与方法有哪些？

3、作业成本法核算企业物流并进行管理的步骤？

4、如何对包装费用进行管理？

5、降低物流成本的途径有哪些？

6、作业成本法的优点是什么？

7、降低运输成本的措施有哪些？

8、成本计算方法的影响因素有哪些？

9、弹性预算含义及特征。

10、物流成本核算的目的是什么？

五、计算题

1、本月包装甲产品800件，实际使用工时2000小时，支付工资12000元；包装单

位产品的人工标准成本是15元／件，每件产品的标准工时为2.5小时。试分析其工资率差异与人工效率差异。

2、某运输企业在今年第一季度的运输计划是总运量为3500千吨公里，单位运价为150元/千吨公里，实际上第一季度末实际运输周转量为3600千吨公里，而实际这一季度平均运价为145元/千吨公里，请从运输总成本和单位成本的计划完成程度和完成率进行季度分析。

3、（1）某厂某产品的材料耗用定额为10公斤，每公斤标准价格为1元，材料标准成本为10元（10×1）。如本月投入生产120台，实际消耗材料1250公斤，实际单位为每公斤1.10元。请计算出价格差异、数量差异。

（2）上述产品的直接人工标准工时为每台8小时，每小时标准工资率为0.5元，直接人工的标准成本为4元（8×0.5）。如生产120台共耗用900工时，实际工资率为0.6元，请计算人工效能差异和工资率差异。

（3）上述产品的变动制造费用的计划单位成本，其标准工时为8小时，标准费用分配率为0.25元，则标准成本为2元（8×0.25）。如实际产量120台的实际耗用为900小时，实际费用分配率为0.2元，请计算变动制造费用效能差异和变动制造费用耗用差异。

六、案例分析：

“沃尔玛”降低运输成本的具体措施

沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业，在物流运营过程中，尽可能地降低成本是其经营的哲学。

沃尔玛有时采用空运，有时采用船运，还有一些货物采用卡车公路运输。在中国，沃尔玛百分之百地采用公路运输，所以如何降低卡车运输成本，是沃尔玛物流管理面临的一个重要问题，为此他们主要采取了以下措施：

1、沃尔玛使用一种尽可能大的卡车，大约有16米加长的货柜，比集装箱运输卡车更长或更高。沃尔玛把卡车装得非常满，产品从车厢的底部一直装到最高，这样非常有助于节约成本。

2、沃尔玛的车辆都是自有的，司机也是他的员工。沃尔玛的车队大约有5000名非司机员工，还有3700多名司机，车队每周每一次运输可以达7000—8000公里。

沃尔玛知道，卡车运输是比较危险的，有可能会出交通事故。因此，对于运输车队来说，保证安全是节约成本最重要的环节。沃尔玛的口号是“安全第一，礼貌第一”，而不是“速度第一”。在运输过程中，—卡车司机们都非常遵守交通规则。沃尔玛定期在公路上对运输车队进行调查，卡车上面都带有公司的号码，如果看到司机违章驾驶，调查人员就可以根据车上的号码报告，以便于进行惩处。沃尔玛认为，—卡车不出事故，就是节省公司的费用，就是最大限度地降低物流成本，由于狠抓了安全驾驶，运输车队已经创造了300万公里无事故的纪录。

3、沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道—卡车在哪里，产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。

4、沃尔玛的连锁商场的物流部门，24小时进行工作，无论白天或晚上，都能为卡车及时卸货。另外，沃尔玛的运输车队利用夜间进行从出发地到目的地的运输，从而做到了当日下午进行集货，夜间进行异地运输，翌日上午即可送货上门，保证在15—18个小时内完成整个运输过程，这是沃尔玛在速度上取得优势的重要措施。

5、沃尔玛的卡车把产品运到商场后，商场可以把它整个地卸下来，而不用对每个产品逐个检查，这样就可以节省很多时间和精力，加快了沃尔玛物流的循环过程，从而降低了成本。这里有一个非常重要的先决条件，就是沃尔玛的物流系统能够确保商场所得到的产品是与发货单完全一致的产品。

6、沃尔玛的运输成本比供货厂商自己运输产品要低，所以厂商也使用沃尔玛的卡车来运输货物，从而做到了把产品从工厂直接运送到商场，大大节省了产品流通过程中的仓储成本和转运成本。

沃尔玛的集中配送中心把上述措施有机地组合在一起，做出了一个最经济合理的安排，从而使沃尔玛的运输车队能以最低的成本高效率地运行。当然，这些措施的背后包含了许多艰辛和汗水，同学们能从中得到哪些启发？

第二篇：物流运输管理及成本控制

组名：自强福牛组

学号：李嘉韬

贸易通ID：gzlzprint 贸易通笔名：fixia_lee 物流运输管理及成本控制

内容简介：

现代物流的一个重要组成部分是物流运输,运输成本在物流中占有相当大的比重,因而对运输成本进行科学分析,采用科学的方法进行成本控制就显得尤为重要.成本控制分析是减低费用、挖掘“第三利润源泉”的重要方面.通过分析运输成本的构成,并从产品特征、运输特征以及市场因素三个方面分析影响运输成本的因素,结合运输成本的特点,从经济计量、作业过程、控制措施三个方面对降低运输成本进行分析,提出了降低运输成本的基本思路。同时，丹麦运输产业的成功肯定了在降低物流运输成本问题上本文所陈述的观点的可操作性和其发展起到的重要的作用。对物流运输管理及成本控制的重视，对企业乃至整个社会的发展都不可忽略。

目 录

第1章 概 述

1.1 物流运输成本概念 1.2 物流运输成本的重要性 第2章 影响物流运输成本因素分析

2.1 影响物流运输成本因素 2.2 我国物流运输成本因素分析 第3章 降低物流运输成本的方法

3.1 建立稳定的供应系统和运输管理 3.2 合理安排仓储和加强物资管理 3.3 开发物流信息决策网

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学号：李嘉韬

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第1章 概 述

1.1物流运输成本概念

运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。1.2物流运输成本的重要性

物流运输成本控制对于企业的运营和绩效具有重要的意义。对运输成本的控制有助于企业不断发展，可使企业更加做强做大。运输是物流的支柱，说到物流，人们就会认为“那是运输产业”。运输成本通常占了物流成本中的最大部分。企业的物流运输成本的降低，能促进企业发展和竞争力，平衡了供需和扩大了产品市场。在超市里可以看到来自全球的新鲜水果和蔬菜。廉价的运输可以降低成本。例如中东的原油产量大，容易获得。随着超级油轮的使用，中东原油能比较低的价格运到世界各地。虽然有时在炼制时，需要更多的加工，但是产生的效益完全可以补偿。物流运输成本的控制，使资源配制更加合理。随着装运规模的增长，单位货物的运输成本将下降。近两年，物流已成为当今中国经济最热门名词之一。但是，现有的物流企业尤其是第三方物流企业规模偏小，市场开拓能力不足，缺乏物流方案策划和实话的人才及经验，仍以运输企业降低运输价格的无序经营思路参与物流市场竞争。我国几十年计划体制的经济造成的国有企业机构部门设置“大而全”、“小而全”，均有运输、仓储等服务设施和人员，导致工商企业对物流缺乏正确的认识和需求不明确。与外资合作企业和独资企业强烈物流需求形成巨大的反差，出现两极分化。使国内物流企业很难面对我国加入WTO后国外物流企业进入中国的竞争，本土优势得不到发挥，市场份额逐步减少。我国邮政EMS的国际市场份额从90年代初的90%左右跌到2002年25%左右就是一个典型的例子。造成这种情况的原因很多，但工商企业对物流只是降低产品运输成本的认识是主要原因之一。物流的功能要素包括：运输、配送、仓储保管、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等。数据说明，在物流总成本中运输成本占60%左右，库存成本占36%左右，管理成本约占4%。由此证明运输成本在物流中的重要性。组名：自强福牛组

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第2章 影响物流运输成本因素分析

2.1影响物流运输成本因素

运输经济通常受7个因素的影响，尽管这些因素并不是运费表上的组成部分，但在承运人制订运输费率时，都必须对每一个因素加以考虑。这7个因素分别是距离、装载量、产品密度、积载能力、搬运、责任以及市场因素等。一般说来，上述的顺序也反映了每一个因素的重要程度。2.2我国物流运输成本因素分析

一、距离

距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。距离与成本间的一般关系曲线显示了距离和成本的一般关系，并说明了以下两个要点：第一，成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动多产生的固定费用有关；第二，成本曲线是随距离减少而增长的一个函数，这种特征被称作递减原则，即运输距离越长，城市间的运输距离所占的比例趋于更高。于是，承运人可以使用更高的速度，使城市间单位距离费用相对较低，并且有更多的距离适用相同的燃料和劳动费用。

二、装载量

第二个因素是装载量，它之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样，大多数运输活动中存在着规模经济。它说明了每单位重量的运输成本随装载量的增加而减少。之所以会产生这种现象，是因为提取和交付活动的固定费用以及行政管理费用可以随装载量的增加而被分摊。但是，这种关系受到运输工具最大尺寸的限制，一旦该车辆满载，对下一辆车会重复这种关系。这种关系对管理部门产生的启示是，小批量的装载应整合成更大的装载量，以期利用规模经济。

三、产品密度

第三个经济因素是产品密度，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。这类因素之所以重要，是因为运输成本通常表示为每单位重量所花费的美金数额，例如每吨金额数。在重量和空间方面，单独的 组名：自强福牛组

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贸易通ID：gzlzprint 贸易通笔名：fixia_lee 一辆运输卡车更多的是受到空间限制，而不是重量限制。即使该产品的重量很轻，车辆一旦装满，就不可能再增加运输数量。既然运输车辆实际消耗的劳动成本核燃料成本主要不受重量的影响，那么，产品密度越高，相对的可以把规定运输成本分摊到增加的重量上去，使这些产品所承担的每单位重量的运输成本相对较低。

一般来说，物流管理会设法增加产品密度，以便能更好地利用拖车的容积，使拖车能够装载更多数量的货物。增加货物包装密度，可以将更多单位的产品装载进具有固定体积的车辆中去。在某种程度上，由于车辆已经满载，即使再增加产品的密度，也无法再增加利益。例如，从容积的角度看，橡啤酒或汽水之类的液体货物在装入公路拖车容量的一般时，重量就会达到满载程度。显然，这类货物在还没充分利用容量时，就有可能受到重量的限制。尽管如此，努力增加产品密度通常会使运输成本降低。

四、积载能力

积载能力这一因素是指产品在具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。一般说来，具有标准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易积载。积载能力还受到装运规模的影响：大批量的产品往往能够相互嵌套、便利积载，而小批量的产品则有可能难以积载。

五、搬运

卡车、铁路车或船舶等的装卸可能需要特别的搬运设备。此外，产品在运输和储存时实际所采用成组方式（例如，用带子捆起来、装箱或装在托盘上等）也会影响到搬运成本。

六、责任

责任与产品的特征有关，主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故。因此，对产品具体要考虑的因素是易损坏性、财产对货运损害的责任、易腐性、易被偷窃性、易自燃性或自爆性。承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生的索赔，否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责任。托运人可以通过改善保护性包装，或通过减少货物灭失损坏的可能性，降低其风险，最终降低运输成本。

七、市场因素

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贸易通ID：gzlzprint 贸易通笔名：fixia_lee 最后，诸如运输管道流量和通道流量均横等市场因素也会影响到运输成本。这里的运输通道是指起运地与目的地之间的移动。

上述讨论是从托运人的角度来识别影响运输经济的主要因素。尽管他们对运输成本的影响是按照上述介绍的先后秩序来权衡的，但由于具体的产品特征各异，使各个因素所产生的影响程度会有所变化。显然，物流经理有责任了解这些因素的影响程度，掌握产品和装运的特点，使运输费用降低到最低程度。

第3章 降低物流运输成本的方法

我国的企业有其特殊性，面对加入WTO后竞争加大等严峻的形势，结合战略性物流管理理论和成功企业经验，得出降低物流运输成本三大策略。该三个策略包括：（l）建立稳定的供应系统和运输管理；（2）合理安排仓储和加强物资管理；（3）开发物流信息决策网。3.1 建立稳定的供应系统和运输管理

为什么要建立稳定的供应系统和改善运输管理呢？现在就让我们在下面关于钢铁企业的几段话中得出结论。

我国铁矿资源探明量达４７５亿吨，仅次于俄国和巴西，排在世界第３位，但富矿少、贫矿多，大于５０％的铁矿石只占５．７％，造成国内铁矿资源供应严重不足，为保证企业的正常生产，钢铁企业大量从国外进口富矿粉和精矿。

近年，原料价格猛涨导致了钢铁成本的大幅上涨，怎样保证原料的正常供应又能获得合理的价格，主要方法是：（１）与境内外原燃料供应商进行合作或合资，建立长期、牢固的原燃料生产供应基地。同时可取得相对低的价格，有效降低原料的采购成本。如韩国浦项与ＢＨＰ－Ｂｉｌｌｉｔｏｎ矿业公司合作铁矿项目，使其矿石成本较以前低了１０％。（２）与国内其它钢铁企业联合在国外投资矿山，如武钢、马钢、沙钢、唐钢联合与ＢＨＰ公司合作开采矿山，使矿石的采购价格下降一半左右。

在钢铁企业中，运输成本和原燃料采购成本相差不大，在特定时期，运输成本还大于采购成本，怎 组名：自强福牛组

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贸易通ID：gzlzprint 贸易通笔名：fixia_lee 样降低运输成本同样是降低物流成本的重要内容。运输成本由运输费用、装卸费用等组成。由于物流运输过程大部分不是由钢铁企业自己承担，而由专业的运输公司执行，因此方法之一是与运输公司合作。

首先，可以与运输企业签订长期合约，有利于在运输价格上给予优惠，从总体上降低运价。如宝钢与中远结盟成为“战略合作伙伴关系”，与日本三井商船签订３－５年的中长期合同，均有效地降低了运输费用。

其次，考虑规模运输。达到一定规模后，可采取大吨位的运输工具，从整体上降低运输费用。如在国外采购矿石后，若采购数量增大，可租用１０万吨级以上运矿船，使海运费比５万吨级运矿船每吨单程运费节省４美元以上。当企业一次不需如此吨位时，可几家企业协作运输。

再者，尽量减少原燃料的周转次数。因为原料每周转一次，将增加装卸费用和相关的仓储管理费用。目前新建钢铁企业选择海边城市就有这方面的考虑。对于老的钢铁企业，可采取江海联运的方式，将原燃料运到离企业最近的堆场后再转运到厂内，如武钢大量用江海直达型运输船只运送矿石。

所以，建立稳定的供应系统和改善物流运输的管理，是大大降低物流运输成本的好方法。3.2 合理安排仓储和加强物资管理

必要的仓储能有效保证企业的连续生产，但过量的仓储不仅大量积压周转资金，同时要付出额外的仓储费用。另外，由于配矿结构的变化，大量采购后使得部分积压的原料长期得不到使用。

钢铁企业的最小库存量可用Ｓｍｉｎ＝Ｄ×Ｌ×Ｈｓ（Ｄ为反应时间、Ｌ为日消耗量、Ｈｓ为安全系数）公式表达。此时资金最少，反映到原燃料的相关价格最低。同时因使用料场的储位相对较少，减少了仓储管理费用。

对于因配矿结构发生变化而引起的原料积压，应采取必要的处理措施。一方面，在停止采购之后将相关的原燃料用完。另一方面，可将积压的原燃料低配比的参与生产过程，既保证了使用质量同时盘活资金。

对于钢铁企业来说，原料从采购到生产一线，经过长途运输，存在一定的途耗，少数运输企业利用 6 组名：自强福牛组

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贸易通ID：gzlzprint 贸易通笔名：fixia_lee 它来弄虚作假。采取的对策有：

首先，采取必要的检验手段，特别应检测运矿船、火车皮、货车的中下部，因为原燃料造假主要采取“装底卖面”行为。其次，加强计量方面的管理，对运输造成的途耗需进行分析，超过合理范围的，应给予惩处。最后，加强钢铁企业职员的技能及思想教育，也是原燃料数量和品质的保障。3.3 开发物流信息决策网

由于钢铁企业涉及面广，原燃料的采购、运输、仓储、配比使用环环相扣，如果不能准确地掌握物流信息，就不能很好地进行决策，不能有效地、低成本地运用相关资源，造成整个企业的生产成本增加。因此，开发钢铁企业信息网，实现信息化管理，势在必行。

如韩国浦项自行研制开发了世界上第一套船舶运输管理系统。这套系统可以将生产计划、原材料需求计划、船只安排计划通过网络联系在一起，通过生产计划确定原材料需求并及时通知供应商，同时还能随时监测运输船只所在地以及装卸货情况和未来的运输方向，从而快速安排装卸货物。宝钢的信息化走在国内钢铁企业的前列，武钢投资２亿元兴建的整体产销资讯系统也已投入运营。

钢铁企业在原料供应日趋紧张、运价上涨、运力不足、企业间竞争加剧的严峻挑战下，为争取更多的利润空间，必须遵循哈佛模式的公司物流管理三原则，从长远着手，建立中长期战略规划，一方面寻找战略合作伙伴，另一方面，改善企业物流运作和管理方式，从保证稳定且价格合理的采购、选择最优运输方式、适当仓储到信息化管理，扣紧每一个细小的环节，及时获取有利信息，将成本降至合理的范围。

除了以上三大点，还有需要注意的是： 1.选择合适的货运方式

根据所订货物重量、目的地和对时间要求的不同，你可以根据需要选择航空快递、汽运、铁运等运输方式。

不同运输方式具有以下特点

组名：自强福牛组

学号：李嘉韬

贸易通ID：gzlzprint 贸易通笔名：fixia_lee（1）航空运输：运量小、速度快、运费高、受天气原因影响较小，适合远距离与时效性要求高的货物运输

（2）汽运(公路运输)：运量大、速度适中、运费适中、受天气原因影响较大，适合中远距离与时效性要求适中的货物运输；

中小企业货物运输中，具有运量不大、目的地分散、需综合考虑物流成本与时效性等特点；因此建议首选汽运方式，汽运在运价上略高于铁路运输，中短途运输时效性可以得到充分保证，可提供送货上门、代收货款等多种服务，付款方式也比较灵活(现付与到付等多种付款方式)。

①汽运(公路运输)的运费：运费计算可根据吨公里数进行估算，如参考0.35元/吨公里进行估算，1000公里内运价少于350元/吨；2000公里内运价少于700元/吨，零担货物(不足1吨)价格相应上浮；代收货款、保险等会有相应的手续费；

②汽运(公路运输)的时效性：700公里内可12小时到达，1200公里内可24小时到达，2000公里内可48小时到达；

③汽运(公路运输)可提供的相应服务：上门提货、送货上门、代收货款等业务 ④汽运(公路运输)的付款方式：现付、到付、回执付款、按月结算等；

⑤汽运(公路运输)的运费构成：运费(基本费用),提货费、送货费、代收货款手续费、保险手续费、落地费、保管费等。

同时汽运也有受天气因素影响较大、中转过程中容易造成破损等缺点。

（3）铁路运输：运量大、速度较慢、运费低、受天气原因影响较小，适合中远距离与时效性要求不高的大宗货物运输。2.减少中间代理环节

物流代理企业有效地控制货物运输的同时也相应地增加了中小企业的物流成本，对于货物运输路线相对固定或运输频率不大的企业，可寻找相应的专线物流/货运公司进行长期合作，企业负责人可与物流 8 组名：自强福牛组

学号：李嘉韬

贸易通ID：gzlzprint 贸易通笔名：fixia_lee 公司协商固定运费报价，从而降低企业物流中的货运成本，减少管理漏洞。3.有效控制运输风险

物流行业正处在不断完善与发展中，整个行业有待进一步规范，企业物流的货物运输环节的风险应从以下几个方面进行控制：

（1）合作伙伴的选择：选择正规的物流公司，避免与非正规的或个人货代商进行合作，正规的物流公司大多在一个城市中有多处分部、多辆提货车辆、多个部门构成，企业选择合作伙伴时应检查相应的营业执照、运输许可证，最好对物流公司进行实地考察； 货物到达时效性的控制：选择较大的专线物流公司，其可有效进行货源与车辆保证当天发车；对货物进行加急标注，在货物运输过程中进行货物跟踪查询；同时对于特急的货物要关注近期运输路线上的天气情况。

（2）货物损坏与丢失控制：易碎品认真打好包装，明显标注易碎品标志，对有方向性物品明显标注向上箭头与可倾斜角度标志；对贵重的货物可粘贴安全封条，进行货物保价。提货时应进行外包装的查验。（3）货物到达时效性的控制：选择较大的专线物流公司，其可有效进行货源与车辆保证当天发车；对货物进行加急标注，在货物运输过程中进行货物跟踪查询；同时对于特急的货物要关注近期运输路线上的天气情况。

总而言之，只有稳定的状况下，拥有良好的管理制度，合理安排仓储和货物物资，同时对网上资源进行整合开发利用，才能更好地降低物流运输成本。

第三篇：浅谈工程管理与成本控制

浅谈工程项目管理与成本控制

目前，建筑市场竞争激烈，利润低，如何在市场分得一杯羹，需就得要更加严格的工程管理和成本控制。

项目管理分为九大块：合同管理、成本管理、技术管理、质量管理、安全管理、进度管理、文明施工管理、信息管理、组织与协调。

1、合同管理

（1）、施工合同

合同签订后，及时准确熟悉其各项条款。尤其重点熟悉合同的专用条款。对专有条款中的工程量计算、材料认价、定额取费、工程款支付、工程变更办理方式等等涉及经济条款要格外注意。分析合同中存在不利于项目的条款，而后制定对策。（2）、总包委托协议

首先尽量避免发生总包委托施工事件。如不可避免，积极相应对策，与总包单位就委托事宜协商，尤其是结算方式。要求总包单位以书面文字形式委托。（3）、劳务合同

掌握劳务合同内容。对劳务合同中承包范围、单价、辅料明细向管理人员交底。以便管理人员清楚劳务队合同中的责任与义务。严格按照合同条款约定内容进行管理。（4）材料合同

了解材料合同内容，掌握合同约定的供货方式、供货地点、违约责任。（5）项目承包协议

掌握承包协议内容，明确责任与义务。向管理人员贯彻工程承包意识，落实风险抵押制。

2、成本管理

（1）工程材料变更

根据合同约定的承包范围，组织项目部技术员和工长将施工图中的工程材料规格型号提出。从材料市场价格波动幅度、利润率、施工工艺等方面综合分析材料的风险量。对价格上涨风险大或已经上涨的材料做好材料变更基础工作。提前与甲方工程师和设计师进行沟通。将原设计材料与替换材料从施工工艺、替换后优势、价格等方面进行对比。着重突出替换材料的优势。（2）材料认价

及时掌握造价处发布的市场信息价，关注与材料有关的期货价。根据材料使用经验和期货趋势（可借鉴专业人士分析），判断材料价格走势。与分公司材料部门加强沟通协调，共同推荐物资供应商。在分公司提供的认价基础上预留一定上涨空间，力争效益最大化。做好甲方、监理公关工作，为认价做好人际工作。（3）材料供货价格

材料认价前，全面真实了解市场价格行情。摸清材料供货商底线。为材料让利谈判做好基础工作。本着公平、公正、公开的态度协同物资部做好材料供货招标工作。（4）供货数量的确定

施工图下发后，积极组织项目技术人员和工长分别算量。在项目内部之间进行核对，确认无误后，再与分公司预算人员进行核算。双方签字确认工程量。以此作为材料合同供货量。（5）材料签收

材料到场后，材料员和工长进行点数，确定材料质量后在签收。签收必须两人以上共同签字确认。对于不合格产品，坚决退回。（6）材料样板制

在进行大面积安装前，严格实施样板引入制。样板安装后，有工长、技术员、施工队长共同验收清点数量，认可后双方签字。样板量作为施工队限额领料的重要依据。对于超额领料部分，在结算时予以扣除。（7）材料发放

严格落实分公司材料管理办法。落实限额领料制。严格按照项目管理办法专人领料。由工长或技术员开具限额领料单，抓好中间控制和预控工作，监督材料在现场使用情况。（8）材料现场管理

对料场进行分类码放，悬挂材料标示牌。标示牌上明确材料名称、规格型号、生产厂家、施工部位。对于废料集中存放，并按照分公司废料管理办法处理。做好全体参施人员教育工作，提高材料节约意识。对现场存在材料浪费现象，按分公司规定进行处罚。（9）材料计划对比

以供货量作为计划总量。统计每月材料消耗量，每月累加。以累加量于总控制量对比，根据施工部位，分析材料节超状态，分析节超原因。

（10）人工、机械管理

组织技术人员和工长专业学习，避免因指挥失误造成人工浪费；加强现场质量管理，强化施工人员质量意识，避免返工现象；合理安排施工，保障材料供应，避免窝工；针对项目特点，预测非生产用工，预防措施，尽量减少非生产用工。由于机械费用全部外包给施工队，采用人工工日计费方式。对机械费用的控制主要为控制人工的支出。管理主要对施工队机械质量与安全。机械进场时项目部技术人员、安全员对其机体质量检查，确定符合公司机具管理规定方可进场施工。（11）洽商办理与管理

组织项目管理人员对合同、协议学习，认真分析合同，找出不利条款和有利条款，制定应对措施。洽商语言注意用词和项量控制。洽商结算按分公司相关办法执行。（12）工薪、招待费管理

在项目部组建时，选择能力较强人员。对于能兼职的不再设置管理岗。招待费使用严格按照分公司相关规定。（13）

收款工作

每月拨款后，与总包项目经理沟通，及时催收工程款，减少资金压力。

（14）

定额学习

掌握定额相关规定和组价知识。避免洽商办理时漏项。（15）

结算工作

无论是人际方面、资料整理、证据收集都要夯实基础。为结算工作好基础工作。

3、技术质量管理

组织技术人员、工长学习规范和相关标准，提高自我技术水平。组织技术人员有关材料报审、认价、洽商办理等条款学习。组织技术人员学习预算定额，以减少洽商办理中的漏项。组织技术人员学习工程管理并有条件的实践，为公司长远发展作人才铺垫。落实技术资料管理办法。全面掌握洽商办理，分析其经济性。

4、质量管理

落实公司质量管理办法。教育全员质量与成本关系，质量与安全关系，加强全员质量意识。组织制定适合本项目的质量控制方案，明确质量控制目标、控制内容、控制方法、控制难点与措施。尤其对质量通病问题加强现场检查和管理。每星期组织技术人员、工长、外施队长、班组长对现场进行质量大检查。召开质量分析会，分析质量原因，制定整改措施、整改时间、整改责任人。依工程进度，半月或一个月进行质量问题汇总，根据问题严重程度进行处罚。

5、安全管理

坚决落实集团现场安全强制规定、公司安全教育制度、施工安全交底制度。施工人员进场，进行公司、项目部、班组三级教育。做到人人有教育，人人有记录。指导班组长有针对性的班前安全教育并记录留档。将施工对安全员、班组长纳入本项目安全管理小组，统一管理。项目安全员和外施队安全员每天检查施工现场安全隐患、施工人员安全防护措施、特殊施工人员上岗证件与手续。对存在的违规行为进行拍照留档。不定期组织项目管理人员、外施队长、班组长对施工现场进行安全大检查。召开安全问题通报会，将违规行为与人员予以曝光，并根据相关规定进行处理。

6、进度管理

根据总包单位施工总进度，制定专业施工总进度计划。根据总包单位月度、周计划制定可实施的专业周计划。坚持每天施工现场巡视制，全面掌握现场施工进度。定期将实际进度与计划进度进行对比。确定实际进度状态，分析进度偏差原因，制定进度调整措施。

7、文明施工管理

坚决执行国家环保法律法规和公司环保文件规定。教育施工人员做到文明施工。现场注意防火。现场用火，电焊作业，需开具用火证，备齐防火器具，设置专门看火人后才能施工。落实公司消防工作管理规定。

8、信息管理

完善收发文件。对往来文件做好台帐登记工作。对工程文件及时上报分公司有关部门。利用现代网络系统及时掌握市场动态。

9、组织与协调

协调好与总包、监理、业主关系。为施工创造有利的外在条件。协调好项目部各项资源，为施工生产做好保障工作。建立健全各项管理组织体系和应急方案，保障施工有序进行。以上仅从制度和方法层面谈谈工程管理和成本控制。本人认为对工程参与人员的管理是第一要素。在对人的管理中，项目经理是重中之重。项目经理作为一个管理岗位，其思想意识、职业道德、管理能力很大程度影响着项目的管理水平和盈利能力。意识决定行为。如何提高项目经理管理意识和道德水平，除了相关制度控制，更重要的是自我修养。故在项目经理的人选时，“德”应放首位，唯德才适用。

第四篇：班组成本管理与控制

班组成本管理与控制培训提纲

一：班组成本概述

成本的概念与分类：

成本控制的必要性，恒等式解析：利润=收入-成本？

中国企业头上的三座大山与仓储管理系统的紧密关联：

仓储班组成本控制三大指导原则：

现代企业仓储班组成本管理与控制的两大思想基础：

案例：国内某大型企业集团在仓储班组成本控制方面的培训与指导方法？ 图表展示班组成本的控制？

二：班组成本管理与控制内涵与方法：

班组不变成本：

班组可变成本：

班组成本控制的5种方法：LP管理法；ERP管理法；3A管理法；6西格玛管理法；标准成本法……

LP管理法在仓储系统中的运用:

互动案例:运用LP指导思想，查找在仓储管理中您的浪费现象？以及如何达到成本管控标准

ERP在成本管控中的作用:

ERP运用的经验与教训:

ERP与基础管理:

3A管理法在仓储班组成本控制中的使用:

重点:库存成本的控制:

库存定义,分类,进行库存分析的目的:

库存成本的构成:持有成本、生产准备成本、订购成本、缺货成本

库存控制的方法：ABC分析法，定量订货控制法，定期订货控制法，安全库 存法

如何加快库存的周转:

库存周转期标准的确定原则:

备品备件的库存控制:

建立物流控制关键点:

互动习题:库存总成本的控制?

三：班组成本管理与控制的保障手段:

成本管理与控制的创新保障工具:SBU

案例:国内某大型企业集团班组成本控制的创新做法—班组经营体？ 成本管理与控制的基础保障工具：6S

6S改善在仓储管理中的具体运用：定置、定位、目视、颜色、透明、看板 案例：图片展示某企业仓储现场的6S改善效果

成本管理与控制的提升保障工具：PMC

仓储与配送之五定原则

仓储管理的目标

企业仓储管理面临的问题

仓储管理的地位和职责

传统仓储如何向物流现场管理功能转化

仓储管理业务流程

仓储储存能力规划

货物编号与货位利用

存货盘点与呆料及其处理

出库业务控制

物料配送业务控制

成本管理与控制的评价保障工具：KPI

仓储业务评审

仓储管理主要考核技术指标

仓储管理考核指标

仓储体系管理与现场管理

成本管理与控制的系统保障工具：班组建设

班组建设之观念创新、组织人事创新、激励机制创新、建设内容创新？ 四：互动单元：国内外知名企业基层班组在成本管理和控制上的优秀做法

授课人：王致远老师

特色：理论与案例的结合，突出适用性和实务性，突出手段、技巧和方法！简介另附：

2011-5-25

第五篇：贸易公司成本控制与管理

公司成本控制与管理分析

随着社会主义市场经济的发展，现代企业制度的逐步建立和完善，成本管理已然成为现代企业非常关注的问题。

然而，传统的成本管理是以企业是否节约为依据．片面地从降低成本乃至力求避免某些费用的发生人手，强调节约和节省。传统成本管理的目的可简单地归纳为减少支出、降低成本。这就是成本控制的狭隘观念。在传统的计划经济下，产品实行统购统销。企业的产出等于企业的收入。因此，降低产品成本就意味着增加企业的收益．企业必然将成本管理的重点放在降低产品成本上，而陷入单纯的为降低成本而管理成本的滞后状态，不能为决策提供所需要的正确信息。

如今的市场经济各项条件使得各企业必定由以往的粗放型经营向集约性经营转化。在市场经济条件下价值规律，供求关系，竞争机制使成本处在各种抉择关系的焦点。因此我们必须以一种新的认识观——成本效益观念看待成本及其控制问题。企业的一切成本管理活 动应以成本效益观念作为支配思想，从“投入”与“产出”的对比分析来看待“投入”(成本)的必要性、合理性，即努力以尽可能少的成本付出，创造尽可能多的使用价值，为企业获取更多的经济效益。成本与环境，成本与内部条件之间的关系，成本与质量，价格，销售量之间的关系，以及不同成本之间的相互关系，决定了企业在各项管理活动中必须关 注成本，同时也决定了成本控制不能局限于成本本身。

一、成本控制的概念和目标

1．1成本控制的概念

一般而言，成本控制是指管理者面对任何必要的经济活动所采取的策略和措施，目的是以最低的成本达到预先规定的质量和数量，通常泛指一切降低成本的努力。它包括三个方面的内容：控制分析、成本决策和反馈考核。其中控制分析贯穿成本控制 始终，发挥着基础作用。它是以降本增效为目的，对财务数据、技术资料和人力资源加以融合，运用一定的技术手段进行的分析活动。

1．2成本控制的目标

狭义的成本控制的目标是实现预定的成本目标，通过实现预定的成本目标来降低成本。这种观点将成本控制过程理解为实现既定成本目标的过程，而广义的成本控制观点认为，将 实现预定的成本目标作为成本控制的目标是以现有的既定条件为前提的，在此基础上，还应该通过各种创新措施。改变成本发生的条件，使成本不断降低。在这种观点下，企业成本结构存在两种状态：一是在现有条件下尚未使成本最低化的成本结构；二是已经实现了成本最低化的成本结构。前者主要是由于存在众多的非效率因素所致，一般可以通过“技术选择”来降低成本；对于已经使成本最低化的成本结构，其成本的进一步降低仅依靠现有的技术条件则无能为力。因而还必须借助于知识创新或者说是技术革新来求得成本降低。

二、目前就我们企业成本控制存在的问题

所谓成本控制是指企业的成本控制，不是简单而静态的成本核算，而是从不同角度，以各种成本进行全方位的考察，实行全过程控制。但是我们普遍存在着在成本控制方面的一些问题，无论是思想、内容还是手段，都存在着许多不适应公司发展的地方，这些方面同时也很好的反映了当前业内普遍存在的问题。概括地讲，主要有以下几点：

(1)在管理思想上，单纯强调成本的节省而忽视成本的“综合效应”。我们知道，任何成本的投入都应以取得相应的收益回报为目的。但是，现行的成本控制仍然是以计划经济下的成本控制为指导，以节约为依据，强调片面的在数量上降低成本、节约费用。这种“成本节省”为主导的成本管理。一方面会导致因部门局部利益而损害公司全局利益的行为，同时也会挫伤公司为未来新业务的发展的费用支出。

(2)在管理内容上，仅仅注重销售领域而忽略了为整个公司的协调运作而服务的部门，如客服、后勤、财务等等，这样对于整个公司的人员的调配和合作度造成了很大的损害。同时，成本的范围太小，成本控制的范围仅限于销售部门未能扩展到企业各部门的费用。

(3)在成本控制手段上，缺乏专业、积极的成本管理队伍，只重视战术环节而轻视战略层次。公司经营环境的日益复杂，市场竞争的不断加剧，要求成本控制必须要有全局观念，即要将公司的内部条件、优势和弱点与外部环境、机会和威胁联系起来统筹考虑。公司现行的成本控制主要满足计划经济时代的要求，而不能对战略管理需要的资源、业务、商品、客户、渠道等方面的信息加以回应。同时，先行的成本控制主要提供短期的成本信息，因此不能满足战略高度所需的长期性的成本信息。

三、成本管理工作存在问题的原因

（1）人为地调节成本高低现象

企业产品成本计算方法的基本原则是将产品费用分为直接和间接费用。直接费用直接计入产品成本，间接费用（制造费用）则通过一定的方法分配计入产品成本，在间接费用的分配过程中，一般采用“两步成本”法：①把制造费用按既定的标准分配给成本中心；②将各成本中心的制造费用分配给各产品。其结果会使产品成本信息严重失真，必然造成人为地调节成本高低现象。

（2）人力资源成本增长未引起重视

①由于人员流失，企业所承担的成本包括离职成本、重置成本、培训成本及其对其他方面所造成的损失，比如企业员工在指导新员工时所花费的时间，新员工在学习过程中对生产率的影响。《会计杂志》所报道的一项研究结果表明：按照员工的技能和他的职责水平计算，人员流失的损失是离职人员工资的93%~200%。②员工缺勤会造成企业员工总的工作时间的损失；造成企业用在缺勤人员身上的工资报酬和福利成本损失；也会造成企业的生产效率低下，对企业的经济效益产生直接的影响。较高的员工缺勤率还会影响企业文化建设，皮坏企业员工的凝聚力和工作积极性。

（3）财务控制环节薄弱

①没有建立严格的赊销政策，缺乏有利的催收措施导致应收账款周转缓慢、资金回收困难；②存货控制薄弱，最小、最大库存及安全库存未建立，造成资金呆滞状况。③对资金使用缺少计划安排，所以造成有时无法应付经营急需的资金，陷入财务困境。

（4）产品采购及存储时间过长，运输成本高

①对供需产品的储存安排不合理，平均占用时间较长，普遍采用自行安排的模式，未建立一套合理的备货程序。②销售计划拿不到，无法确定客户订量，只能采取以往经验判断备货。③国外采购中，运输及报关环节因素对采购周期影响相当大。

（5）人员、业务员管理松散，监督管理机制不健全

①业务员管理存在严重问题，缺乏及时汇报制度。②应收账款催收措施不全，往往受客户牵制。③对客户订单的跟踪力度不过。

四、解决在成本控制中存在的问题的对策

4．1成本控制前的一般技术分析

在讨论成本控制之前，很有必要先引入成本的概念。成本是商品经济的价值范畴，是商品价值的组成部分。人们要进行生产经营活动或达到一定的目的，就必须耗费一定的资源(人力、物力和财力)，其所费资源的货币表现及其对象化称之为成本。

经过调查分析，企业经营的成本主要由以下几个部分组成：（1）生产成本：包含，直接材料、直接人工和制造费用。

1、直接材料——构成该产品的主要材料、辅助材料、电力的成本；

2、直接人工——直接参与生产该产品的工人工资及福利成本；

3、制造费用——为生产该产品参与的管理人员工资及福利、设备房屋折旧、车间办公费用等。

（2)经营成本。

1、物资采购成本。物资采购成本是指商品的进价成本。为经营商品或提供劳务而发生的其他各项费用(包括营业费用、管理费用和财务费用)均列入商品流通费。作为期间费用处理。

2、固定资产成本。固定资产成本指公司在经营行为的过程中．所 必须使用到的固定资产的费用。

（3）人力资源成本。

工资费用按分类：

(1)标准工资或称基本工资。指按照计时工资标准和工作时间支付给个人的劳动报酬；

(2)奖金、津贴等。指为了调动职工生产积极性，奖励在生产、工作中取得优异成绩的职工，在标准工资以外，支付给职工的超额劳动报酬和增收节支的劳动报酬。（4)物流成本。

物流成本指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。

在分析过公司主要成本组成之后，进行成本控制之前，就需要区别各成本的类型，究竟是属于可控成本，还是不可控制成本。

所谓可控成本(controllable cost)是指成本控制主体。即在一个期间内合理地负责该项成本的管理人员，能对消耗进行预见、计量和控制，这类耗费我们称之为可控成本。而不能预见、计量和控制的成本一般情况下我们称之为不可控成本(uncontmllable cost)。但是，成本控制主体发生的某些无法进行控制的成本。如果能对其准确计量，则可以将这些成本视为可控成本。可控成本与不可控成本的划分并非是绝对的，一项成本对处于同一管理层次的某个成本控制主体来说是不可控成本，而对另一个成本控制主体来说是可控成本，这与成本控制主体所处管理层次的高低，管理权限的大小以及控制的范围密切相关。

因此．根据以上调查与相关理论知识的学习，可以得出经营成本、物流成本是企业最主要、最根本的成本支出方面。所以，要做好成本控制的工作，必须从这两方面人手。

4-2确定成本控制的对策

在充分分析了成本控制现有的不足和确定目标后，就需要我们根据实际情况确定控制的必要对策，它包括具体的控制措施，公司相关的政策和制度和良好的内部控制环境。一般而言，对于不同成本形态所实施的控制措施会有很大的不同。为了使控制人员能够顺利推进控制措施，上级决策者应该制订相关的内部文件，赋予控制人员必要的权利和责任。特别是提供政策和制度上的支持。同时，上级决策者要积极倡导优秀的企业文化，强化员工的成本意识。从根本上说，成本控制就是不断提高企业管理水平，不断完善基础管理不断进行原创性制度创新和技术创新。

1)提高生产成本管理与控制 ① 强化企业的成本核算工作。采用作业成本法加强生产费用核算与控制。作业成本法是指以生产经营中各现场的各项业务、作业链为对象，对成本产生的原因及费用分类计量，进而以作业量为基础分配间接费用的费用归集、分配、考核方法。加强生产费用的核算与控制可以使用作业成本法。将作业成本法运用到生产成本中各车间制造费用的核算与控制方面，能够加强对车间制造费用的控制。在生产现场实施作业成本法时应当密切联系实际。

② 加强对原物料的进料检验力度及对直接生产作业人员进行必要充分的训练提高产品生产良率，以达到对企业内部生产制造成本进行控制与管理的目的。③ 对生产现场的工时定额、出勤率、工时利用率、劳动组织的调整、奖金、津贴等的监督与控制。生产调度人员要监督车间内部作业计划的合理安排，要合理投产、派工、控制窝工、停工、加班、加点等。④ 对车间经费、企业管理费的项目繁多，发生的情况各异。2)物资采购成本控制对策

普遍而言，贸易型公司通常要用销售额40—70％来进行原材料和元器件的采购。采购的速度、效率、订单的执行情况会直接影响到企业是否能够快速灵活地满足下游客户的需求。因此，物流成本无疑就成为了公司最主要的成本控制的源头。只有抓住物流成本这个主要矛盾，才能大幅度的、有效的控制成本。

采购的原则就是一切从供应链的成本角度出发，供应商的成本也是总成本的一部分。因此，要求本地化的采购比例要越来越多，只有这样供应商和采购商的整体竞争力才能得到加强。采购商要从长远出发，多考虑整个供应链的成本。让供应商赚到足够的利润，才会有长远的合作关系。

在分析采购时，一定要结合库存情况。如今，绝大部分的电子产品自从生产出来就在跌价。产品放在仓库里面，就相当于钱一天天在损失，厂商所担的风险也越高。因此，零库存的概念大行其道。许多生产商都开始实行本地化采购，并力求越来越多的元件实现JIT(适时管理)，一点点把库存减到最小。

究竟该买多少才最合适?什么时候下单最好呢?其实这就是成本控制所要控制的最主要内容。要解决这一问题通常需要考察两个方面。首先是考察自己所接收到的订单情况．通过参考过去“一定时间内”物料使用量的平均值和变化的幅度，把这两个值进行加权计算，来 得到未来的计划。其次需要考察供应商的历史供货情况．即“一定时间内”供货数量的平均值和变化的幅度。以计算出对供应商比较合适的交货周期和交货数量。

（2)人力资源成本控制

在工资分配方面，实行“工效挂钩”。并且充分调动员工积极性。企业要负担职工的福利等等。合计约本人工资总额的50％左右，这些因素都应该在核算成本时提前考虑进去。决不能为了降低成本而损害全体员工的利益。

（3)销售成本控制

在销售成本方面，主要需要控制物耗成本。在此我们采用“极限式成本管理法”。在材料的收发领用中，严格把关，从源头上控制成本，抓费用控制，增收节支。业务人员实行费用包干制；压缩非生产性开支，例如对车辆的管理，实行每日登记制度，对办公人员的办公经费实行包干制，调动人员积极性。

4-3成本的落实和反馈考核工作

在考核成本控制的成效时，应从成本控制的四原则人手： 1)可控性原则：

所谓可控性原则是指成本控制主体能对耗费进行预见、计量和控制。这类耗费我们称之为自控性成本，而不能预见、计量和控制的成本 一般情况下我们称之为不可控成本。但是，成本控制主体发生的某些无法进行控制的成本，如果能对其准确计量，则可以将这些成本视为可控性成本。可控性成本与不可控成本的划分并非是绝对的，一项成本对处于同一管理层次的某个成本控制主体来说是不可控成本。而对另一个成本控制主体来说是可控成本，这与成本控制主体所处管理层次的高低。管理权限的大小以及控制的范围密切相关。2)目标管理原则：

目标管理即企业管理者以一定的目标作为管理人力、物力、财力 和各项经济指标的基础。成本控制作为目标管理的一项重要内容。以 制订的成本为依据，对成本进行控制。企业目标成本主要有“标准成 本”、“计划成本”、“定额成本”和“费用预算”。3)责权利相结合的原则：

责权利相结合即成本控制主体的管理权限，应承担的经济责任以及物质利益三者结合起来。制订成各个成本控制主体的考核办法，调动其积极性，使成本控制真正发挥效益。

4)例外管理原则。

在日常成本管理中，为了提高成本控制的工作效率，成本控制主体对于发生在控制标准范围的可控成本，不必逐项过问．而是集中精 力控制那些不正常的．不符合常规的关键性差异上。“例外”差异．一般 有以下几种情况：

(1)重要性：重要性主要是成本差异的金额超过一定的标准，或者 对企业的长期获利能力有重要的影响。

(2)一贯性：尽管这些成本差异没有超过一定的标准，但一贯在控 制线的上下限附近徘徊。例如：西方国家有些企业规定任何一项差异 持续一个星期超过50元或连续5个星期超过3O元，均应视为“例外”。

(3)项目的性质：性质较为严重的成本差异．如罚款、罚息等。

四、结语

贸易公司要提高成本控制水平，首先，应该加大财务高级人才的 培养和引进力度．建立一只适应企业发展目标要求的专业化成本控制 人才队伍。其次，企业要注意吸收国内外先进的成本理论及其控制技 术，建立ERP系统下的服务现场的业务流程．分阶段分步骤地扎实推 进控制计划。同时，制定成本考核奖罚细则．以精神鼓励和工资杠杆等 手段督促成本中心抓好这方面的工作。最后，建立成本数据库、强化成 本的定量分析和优化内部控制制度是保证成本控制取得成功的三个 重要的基础性工作，需要企业做长期的大量的细致的工作。