服务研讨会议纪要（共5篇）

第一篇：服务研讨会议纪要

时 间：20**年3月24日下午3:00

地 点：**公司会议室

参加人员：宋**，谭**，韩**，张**，刘**，白**，李**，孙**

主 持：宋**

记 录：关 **

到会情况：本次例会应到10人，实到10人

一、各店前厅经理汇报二月份服务研讨内容落实情况

冀菜会馆

完成事项：

1、卫生间手抽纸已做到定量。

2、备餐柜五常有损换的已更新完善。

3、仪容仪表做到统一规范。

4、为客人提供一次性烟嘴服务。

5、站位时包间门成关闭状态。

6、个性化案例已做到位，突发事件、反面案例没有。

未完成事项：眼镜布服务没有实施。

**涮坊开发区店

未完成事项：

1、眼镜布、烟嘴服务没有实施。

2、服务案例没有做。

3、三个卫生重点知道，但没有做好。

**涮坊中华店

完成事项：

1、收尾记录表已实施到位。

2、给客人提供眼镜布服务已实施到位。

3、反面案例和突发事件没有。

未完成事项：

1、五常管理两天完成。

2、为客人提供一次性烟嘴没有做。

**大酒店

完成事项：

1、收尾检查表已实施到位。

2、五常管理落实到位。

3、仪容仪表每天都在做，基本做到统一。

4、用心做事已完成，突发事件没有。

未完成事项：服务员服务不到位。

**涮坊裕华店

完成事项：

1、收尾检查表每天在做，检查结果上交店总。

2、五常管理已落实到位。

3、仪容仪表每天在做，有不合格的当场解决。

4、眼镜布包括在赠品内。

5、反面案例：点菜机不能用。

未完成事项：

1、服务案例在做，还没做完。

2、一次性烟嘴没有用。

二、服务总监宋**总结各前厅经理问题进行总结，并对本次会议内容主持安排

1、服务研讨会内容各店长不同意的及时回复。

2、服务研讨会议纪要是为明确各店需要解决服务方面的问题，每次检查结果写到会议督导栏，店经理要求及时填写，不断的回复，已到达逐步完善各店的服务标准。

3讨论以后“服务研讨会”需要探讨的问题?

讨论问题：a、服务员平时在工作中出现的小失误如何处理;

b、各店典型亮点的分享;

c、向同行学习优点;

d、前厅员工(个性员工)管理方法;

e、每月有新方法、新理念(宋**负责)。

4、讨论怎样做到让顾客满意?

讨论结果：a、顾客上完厕所后洗手时有保洁帮助挤洗手液、递擦手纸。(观念很好，但做不到)

b、顾客进店时有人主动相迎。(同意并落实)

c、主动介绍本店特色或免费物品。(同意并落实)

d、有带小孩顾客及时提供宝宝系列用品。(同意并落实，下月汇报结果)

e、就餐环境干净整洁。(同意并落实)

f、服务态度好，说话语气温和，工装干净平整。(同意并落实)

g、过生日给客人唱生日歌送小礼物。(同意并落实)

h、处理客诉及时。(同意并落实)

i、良好的形体语言。(同意并落实)

j、了解客人情况，及时称呼客人姓氏职务等尊称。(同意并落实)

k、熟练掌握业务技能流程。(同意并落实)

l、给足客人面子。(同意并落实)

m、上菜报菜名。(同意并落实)

n、帮客人接拿东西。(现征询客人意见，同意并落实)

o、接听电话语气温和。(同意并落实)

p、餐中巡台服务。(同意并落实)

补充问题：

1、如何向同行学习优点?

a、全员通过去其他店吃饭和新员工交流等一起学;

b、同行网站例如《餐饮职业网》;

c、前厅经理每人每月提供一个同行业亮点等。

2、怎样及时处理客诉?

a、轻度客诉由服务员和楼层主管处理;

b、重度客诉由营销经理和店长处理;

c、所有客诉前厅经理必须在场解决。

3、良好的形体语言?

a、点头问好;

b、为客人指方向是不能指指点点;

c、不在客人面前做不雅动作等。

4、如何提前了解包间客人情况?

a、在预定了解

b、和从管理层了解

c、通过客人交谈了解等。

5、如何给足客人面子?

a、全员认识客人;

b、了解客人喜好、忌口及饮食习惯并提前安排;

c、提前了解用餐性质;

d、前厅经理及以上领导针对性的与客人见面，即便不在时也要委托其他管理层见面。

三、服务总监宋**对下月服务重点做安排

1、各前厅经理回店后针对不同客户进行分类，并制定出针对不同客户的服务方案。

2、凉菜不能单个上，差一个没事，一定要几个一块上。

3、顾客预定包间时一定要询问顾客是否需要提前订菜。

4、火锅店服务时汤不能干，谁不能少。

5、对于客人反映肉肥的合理解释：去年雨水较大，草长得好，羊吃的肥，饲料喂出来的羊不长肥肉。

6、服务员不允许当客人面洗餐具。

7、员工掌握特色菜的介绍。

8、火锅店麻酱烧饼介绍：倪萍在涮坊用完餐后，有特别要求打包带走100个。

9、客房被子有异味，饮水机标贴使用标签。

10、接受联检人员提前定出，重点培养，并上报谭经理。

四、石家庄区域质检部经理谭**对上月质检做总结并对本月各店制定任务

1、三月份联检整体不太好。

2、火锅店进入淡季，要加强服务管理。

3、本月联检不足要列入下月计划。

4、每周要有一次训练科目(训练时间一小时左右)。

5、四月份检查重点是员工热情度。

6、前厅经理计划的书写项目及归类共十项。

7、30号前用心做事交至谭**经理。

8、前厅经理计划由店长批示后交于文员关淳。

**集团石家庄区域

XX年3月24日

主题词： **石家庄区域服务研讨会 会议纪要

报： 管理部总经理

抄送：各店

签发领导：集团公司服务总监 发送人：关 *

第二篇：全国物流园区交流研讨会议纪要

全国物流园区交流研讨会议纪要

2008年7月25—26日，我司参加由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的第6次全国物流园区交流研讨会。结合我司的物流业务情况，将相关会议信息进行整理，分为保税物流园区的政策发展、区港联动的运营创新实践和我国物流园区的发展现状与运营创新三个部分。

一、保税物流园区的政策发展

保税物流指经营者经海关批准将货物在税收保全状态下从供应地到需求地实施的空间位移过程。保税物流的开展对我国推动区域外向型经济发展发挥了重要作用，促进了产业结构转型升级和国际产业承接转移，促进了长三角、珠三角等外向型经济带的产生。

我国保税特殊监管区的发展经历了比较曲折的过程。1990年为配合对外开放的需要开始设立保税区，海关赋予保税区非常宽松优惠的政策。由于发展中出现了很多问题，1996年国家取消了保税区的优惠政策。之后为满足地方经济发展的需要，将原来保税区的部分政策功能分拆，先后设立了出口加工区和保税物流园区。

随着苏州新加坡工业园区和上海洋山深水港的兴起，陆续突破了海关原有的政策限制，海关将当前所有的特殊监管区优惠政策进行整合，为其量身定做了综合保税区和保税港区的模式。综合保税区与保税港区享有同样的最优惠的政策。以此为例，目前我国已设立了3个综合保税区（苏州工业园区，天津滨海新区，北京空港园区）和7个保税港区（大连、天津、上海、宁波、厦门、青州、海南）。

2006年7月，温家宝总理视察海关总署时作出重要指示，推动特殊监管区域与外贸的整合，建立多元型保税物流园区监管制度。海关未来将积极推动推进现有特殊监管区的政策整合和功能叠加，推动现有监管区整合成综合保税区与保税港区的政策功能。未来海关优惠政策赋予的导向是不在各区设置政策差异性障碍，赋予更多地区平等的优惠政策。并于2008年底出台准入退出机制，发展状况不好的区域将被取消优惠政策功能。海关监管的重点也将从管货物向管企业转变，逐渐由备案制管理向企业自管的登记制转变。即将出台保税货物流转管理办法，推动实现“大流转”的货物通关模式。2010年左右，实现现有特殊监管区域政策的全面整合，与国际惯例接轨。

具有全面保税功能的大型综合性“海关保税监管区域” 是保税物流发展的方向。随着国内物流水平的不断提高和供应链管理思想的深入应用，国际航运、跨国采购、第三方物流企业迫切需要一个能够连接国内、国际市场并有自由港特征的保税物流园区，以实施国际中转、国际采购、进口配送和转口贸易等四大功能。保税物流的发展方向是区域整合，通过推进保税监管区域、场所政策整合、功能叠加，推动保税物流与保税加工同步发展。“区域整合”的目标是通过对现有各类特殊监管区域和保税监管场所进行政策叠加和功能整合，使其基本具备保税加工和保税物流两大功能并实施统一的配套政策和管理措施，形成既监管到位又服务到位的综合型海关保税监管区。

区域整合的内容主要有五个方面。一是功能的整合；二是政策的整合；三是法规的整合；四是监管模式的整合；五是信息化管理系统的整合。“区域整合”在步骤上拟采取“两步走”的方式。第一步是在现有基础上，将海关特殊监管区域和保税监管场所分情况进行 “局部整合”。第二步对海关特殊监管区域和保税监管场所的功能、政策、监管模式和管理资源等进行全面整合，形成与一些发达国家和地区的“自由港”或“自由贸易区”相仿、具有全面保税功能的大型综合性“海关保税监管区域”。

二、区港联动的运营创新实践（外高桥保税区为例）

经过10多年的发展，外高桥保税物流园区物流业发展的外部基础设施已基本成熟，国际物流服务网络已具有良好的市场基础，保税物流发展正从起步向功能提升和国际化发展的新阶段发展。

（一）产业布局基于供应链的营运模式创新

随着国内物流水平的不断提高，及时供应和零库存等供应链管理思想的深入应用使国际航运、跨国采购、第三方物流企业迫切需要一个能连接国内、国际市场的并有自由港特征的保税物流园区，实施国际中转、国际采购、进口配送和转口贸易四大功能。

外高桥保税区以项目带动政策的落地，先后运作成功三得利的国际转口项目，日产尼桑的国际配送项目，大创的国际采购项目，LME的国际中转项目。一是通过创新型的国际采购、配送模式为跨国采购公司在中国从事国际采购业务提供了低成本、高效率的解决方案，使国际物流供应商将跨国采购的增值服务移师物流园区；二是通过创新型的国际中转、转口模式为国际中转、转运和转口贸易提供相结合的复合型业务操作平台，满足国际、国内货物境内关外的保税运输需求。

园区通过区港联动平台来集聚航、港、区综合优势，满足长三角、东部沿海和长江流域发展现代物流的需要，提高区域物流服务中心的能级。园区依托区港公共服务平台，为客户解决不同方面的服务。为企业的供应链管理提供解决问题的方案，满足不同需要。以开展统筹性招商、优化结构性招商、推进功能性招商为核心，突破国际工业采购和商业零售采购向物流园区移师，跨国配送、分销向园区集聚，国际转口贸易、两头在外业务向园区布点。

招商重点向生产商、贸易商倾斜，从向物流商的招商逐步向跨国生产商、贸易商转变，通过转变帮助生产商提供产品价值链、产品作业链、物流供应链的服务平台，了解园区资源整合、增值服务、降低成本、枢纽节点等方面的优势，促使项目引进，再由生产商、贸易商向物流商招标，确立运作主体后入驻园区开展运作。

注重个性培育，形成统一的品牌服务。通过差异集中化战略来建设国际化服务品牌，在客户的选择上定位于物流行业的高端客户，即跨国采购中心、国际知名的船公司和物流企业的内在附加值，通过体制创新、科技创新、管理创新、服务创新来不断维持公司的差异化优势，建立可持续发展能力。同时注意整合统一的区域文化，吸收多元化的跨国企业先进管理理念、成熟的供应链管理和国际经营网络，营建“开放、联盟、合作、繁荣”的营运环境。

（二）适应区域资源整合，提高功能开发水平

根据海关最新指示，在特殊监管区的功能划分上主要形成两大类：一是对保税区、出口加工区开展政策叠加和资源整合，形成综合保税区的转型发展，实现其以保税加工为主，保税物流为辅的功能组合；二是对具备“区港联动”的保税物流园区及临港区域整合为保税港区，实现其兼备保税物流和口岸通关作业等功能的综合性区域。园区借鉴国际自由港经验，充分依托港口资源，整合区港优势，逐步形成具备保税物流开展及口岸通关作业的物流平台。

根据经济学优化配置的角度出发，保税区及出口加工区以开展保税加工制造，深加工结转为主，保税物流园区合并港区成为保税港区，以开展保税物流及口岸作业为主。通过整合创新，园区实现了O字型向U字型监管模式的转变。

综观外高桥保税物流园区的演变，从简单的出口加工向供应链前端拓展，发展成保税物流的业务形态。进而争取跨国公司和贸易商的进驻，贸易环节放在国内，发展国际采购和国际分拨的业务。未来的发展方式是向订单处理和结算环节拓展，争取吸引跨国公司将审计、稽查等业务形态放到监管区内。

（三）象屿保税区的业务发展方向探讨

结合象屿保税区的特点，未来可行的发展方向是国际采购和国际配送。目前跨国公司的全球采购中心普遍从消费地向生产地前移。以沃尔玛为例，以前将采购中心放在美国，现在前移到中国。仓库和人力成本都可以下降，而且产品出现质量问题或补货问题可及时应对，如将质量检验交给第三方物流商。所以具有地区优势的大型物流商在国际采购承接上有很大发展前景。

国际配送与分拨的概念主要业务形式是进口国内需要的产品。以台塑为例，将仓库从台湾工厂前移到保税区。根据当地的需求情况，集中进货，当地客户可随时小批量提货，这样当地客户就可以不必设大型仓库。因为未交税，还可以调到别的地区。这样的客户前期磨合时间较长，忠诚度高，进而可以开展贸易代理，联盟形式等衍生业务。

三、我国物流园区的发展现状与创新

（一）我国物流园区的发展现状

物流园区（基地）是我国现代物流业发展中产生的新型业态。国家“十一五”规划纲要提出“加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心”。在已经制定物流发展规划的省市区和经济中心城市，都提出了物流园区建设的规划。根据最近的调查，我国物流园区（基地）已经发展到475个。出现了货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务等多种类型，形成了不同物流需求与多种服务方式对接的平台。

当前，我国物流园区规划建设中存在的主要问题包括脱离当地经济发展和物流需求实际，规划贪大求全；受制于行政区划，经济区域内有重复建设的倾向；物流园区规划与城市总体布局规划相脱节，园区建设长期停留在“纸面”上无法“落地”；规划定位不准，给以后的招商运营带来困难等等。物流园区是带有公共性质的基础设施，是城市整体功能的组成部分，也是区域经济发展的重要支撑，具有跨行业、跨地区、多功能、多层次的属性。而且，占地规模大、辐射面积广，投资强度高、回收周期长，带动作用强、盈利能力低，一旦规划失误，将会带来很难挽回的巨大损失。

就目前情况看，物流园区在发展过程中遇到的政策性瓶颈集中在土地、税收和投融资等方面。应该针对物流园区的社会公共服务属性，研究建立有别于工业地产的土地使用、管理制度，把物流园区用地纳入土地使用规划，并降低相关税费。要支持企业利用现有土地资源，开发建设物流园区（基地、中心）。将符合国家要求的重点物流园区列为国家、省市重大建设项目和中央国债贴息资金项目计划，在财政税收、国债申请、银行贷款、贷款贴息、企业发债、信息平台建设方面给予政策支持。物流园区和入驻企业引进信息管理系统、建设物流配送中心等技术改造项目所需进口设备可按国家有关规定享受免征关税、进口环节增值税政策。地方政府财政部门应该设立专项资金，支持物流园区和入驻企业的发展。对园区内符合条件的重点项目及示范项目，给予一定比例的贴息和补助。此外，对于物流园区和入驻企业要提供在城区行驶、停靠和装卸货物的便利；对入驻企业的国际标准集装箱车辆、多轴重载车辆、厢式货车、特种车辆等给予相关费用优惠政策；对物流园区和入驻企业的进出口货物逐步实施“预申报、预归类、预审价、多点报关、口岸放行”的便捷通关模式；海关、检验检疫实施“门到门验放”等便利通关措施；取消向物流企业收取的不符合国家规定的各种收费项目，努力创造公平竞争、规范有序的市场环境。

（二）公路港物流枢纽的发展创新

要依据经济圈和交通圈发展公路港物流。公路港物流依托公路交通枢纽，形成货运节点，是集管理服务、信息交易、停车、仓储、配送、零担快运、配套服务等功能于一体的公共性运营平台。公路港物流面临前所未有的良好机遇，需要注意的问题包括：物流需求是公路建港的基本条件，不能够单纯依赖地理和空间因素；制定标准,建立准入机制，筛选合格的主体承担平台的建设和运营管理任务；科学规划公路港建设，提升综合物流体系效率。要立足于经济圈和交通圈两个基本条件，在不具备建设条件的地区应严格控制规划建设物流园区；物流平台规划一定要与基本的城市规划、产业规划、交通网络规划统筹考虑。

传化公路港物流定位于“物流平台整合运营商”，传化公路港物流平台是以信息交易为核心的公路运输和国内物流平台。这个平台是基于有形市场与资源整合基础之上的多层次服务平台，为众多的物流企业提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易”和“商务配套”等服务的一个综合性运营平台，并且，这一定位得到了浙江传化物流基地的成功实践并向苏州和成都的基地进行复制扩张。

传化物流具有一下三个优势:一是土地等资产，这是物流地产的显性收益。二是围绕信息平台服务，三是增值服务，目前已实行的包括停车场收费，办公室出租，仓库出租，仓库操作，餐饮服务，住宿酒店，代开货运发票代办费等。传化公路港物流模式集中体现了以下六大效应：

1、基础设施共享效应

2、知识溢出和学习效应

3、竞争和标杆效应

4、专业化和分工效应

5、产业链延伸效应

6、联合经营效应

（三）物流园区的方案规划

物流园区的招商策划存在着一般意义上的战略策划，同时又依据园区类型的不同，具有各自不同的特殊意义上的战术策划，表现为有效地进行相关资料收集和分析，并做出专业的策划方案。其主要目的在于有利于提高物流园建设的成功率，有效地规避市场风险。

1、当前物流园区规划存在的问题

（1）物流园区规划不准不细，定位不清不准（2）物流园区建设规模贪大求全

（3）物流园区规划没有纳入城市规划体系，不利于城市功能的完善（4）物流园区规划受制于行政区划，重复建设严重（5）物流园区规划缺乏科学的市场研究

2、物流园区规划应遵循的原则（1）科学选址原则

（2）以市场需求为依据的原则（3）合理利用现有物流资源的原则（4）一次规划分步实施的原则

3、物流园区规划方案必须把握的要点

（1）开发的外部环境与市场分析，准确了解开发机会和市场威胁，物流需求量和物流服务供应能力，有利因素和不利因素

（2）战略定位，准确进行园区类型与形象定位，经营方向定位，功能定位，市场定位

（3）运作管理模式，明确服务对象、物流货物、服务功能、经营策略（4）发展目标，包括短期、中期与总体目标

（5）盈利模式与经济效益分析，包括园区开发商与入园企业盈利模式与经济效益分析

第三篇：第一次磨课研讨会议纪要

第一次磨课研讨会议纪要

汪 洁

一、时间：2014年12月18日

二、地点：二年级语文教研室

三、参加人员：李玉红、汪洁、何文庆、马瑞芳、赵学琴、杜萍

四、主持人：李玉红

五、会议主题：关于执教教师基于个人经验第一次备课方案的研讨

六、会议纪要: 李玉红：今天，我们会议的主题是针对执教教师的第一次备课方案展开研讨。我们本次磨课所需要研究的问题是：如何提高学生的识字效率。下面围绕我对《太空生活趣事多》的第一次备课来进行研讨。首先，我来谈一谈自己的备课内容。

《太空生活趣事多》用浅显生动的语言，介绍了一些新奇有趣的太空生活知识，并且把造成“奇特”的原因巧妙地安插在第三段：“因为在宇宙飞船里，水失去了重量。”这就是失重，也就是造成睡觉、喝水、走路、洗澡都很奇特的原因。这些有趣的事情对学生一定有很大的吸引力。因此，老师们可以充分利用学生的好奇心，引导他们把课文读好，使他们在了解一些航天知识的同时接受语言文字的训练。围绕本次研究问题，我们要在“提高学生识字的有效性”上面下功夫。所以我的设计主要围绕识字写字教学展开，通过不同的方法，让学生体会到识字的“趣味”，从而提高学生识字能力。除此之外，把对课文的学习重点放在“走路”这一段上，通过以点带面的方式，引导学生体会太空生活的“有趣”。由于个人经验的欠缺，所以在设计时肯定有不到之处，请各位老师针对我设计中出现的不足之处，发表自己的意见和看法，让第二次备课设计更能贴近学生实际，真正为教学服务。

（一）围绕教学目标和教学重难点的制定：

汪洁：教学目标对于一堂课来讲起着十分关键的作用，它是一堂课的导引。李老师所确定的教学目标可以说在充分解读课文的基础上，结合低年级学生的具体学情而制定的，比较贴合教学实际。何文庆:针对于你要打磨的这一节课的课时教学目标，我认为制定的很准确。

杜萍: 教案设计让学生能从字里行间体会太空生活的有趣，抓住课文的另一条线索“失重”深化认识，激发学生爱科学的热情，使他们在了解一些航天知识的同时，接受语言文字的训练。建议教学设计应提到多使用多媒体课件，让学生了解一些太空的知识，激发了解新科技的兴趣。

马瑞芳:提问是小学语文课堂教学的重要组成部分，是师生双向参与、进行积极教学活动的最好方法，是维系课堂教学活动的纽带.，因此我认为教案的设计要设计一些有效的课堂提问。

李玉红:这样修改后，觉得讲起来会更有效。

（二）关于教学过程环节的设计: 何文庆：可以说，李老师的教学设计比较完备，每项环节都很细致，从备课上看，须得注意环节与环节之间的衔接语，这样才不会显得生硬。

杜萍:嗯，李老师的教学设计的确很注重基础，尤其是在指导学生识字这方面。

赵学琴：李老师《太空生活趣事多》一课教学设计较新颖，在导入课文之后，进行生字词的巩固学习，遵循识字的再现性和语境性的原则，采用自主、合作、探究的学习方式，由易到难、循序渐进进行学习，识字教学扎实有效。建议在学习航天知识的同时，对学生进行语言文字的训练，在学习完课文内容后，让学生扮小导游介绍太空的知识，既是对课文内容的梳理，也是对学生语言表达能力和概括能力的训练。

马瑞芳:对于二年级的学生来讲，兴趣是十分重要的。有了兴趣，学生就会很有激情，并积极投入到课堂中去。所以说李老师不妨在讲课文主要内容的时候设计一些比较有趣的环节。

何文庆:嗯，比如通过看视频的方式，或者让学生扮演小导游介绍太空有趣的生活，即回顾了课文内容，又提高了学生的表达能力。调动学生的积极性。

汪洁：写字指导环节的设计应该更明确一些，具体怎样指导，教师重点指导哪几个字，为什么指导，都应做到心中有数，比如学生易写错的字“能”左上部，“住”的偏偏是单立人，与“往” 区别，“必”字的笔画笔顺。

（三）关于学生主体地位的体现: 何文庆：从整个教学设计看，教师课前做到了精心预设、细心阅读了文本，能从关注教学细节、更是能站在学生的角度思考和选用教学方式和手段。小学生好奇心强，太空中的生活“趣事”对他们一定有很大的吸引力。李老师充分利用学生的好奇心和求知欲，组织他们收集有关太空的资料，引导他们把课文读好，在了解一些航天知识的同时接受语言文字的训练。建议：在朗读时，让学生很好地进行指导朗读，读出有趣、新奇的感觉。

赵学琴:课堂中会出现很多意外，所以李老师应做好课堂预设，积极发挥学生在课堂中的作用。比如刚才提到的关于朗读的指导，多多引导学生自读，让他们自己领会出其中的趣味。

李玉红:嗯，赵老师说的，我的确应该注意。

李玉红：大家对于第一次教学设计发表了各自不同的看法，这些都是大家的智慧结晶，我会认真吸收大家的意见，做好第二次教学设计的完善。谢谢大家！

第四篇：2012.1.9安全管理研讨会议纪要

安全管理研讨会

会议纪要

2012年1月9日上午9点在公司2楼会议室召开了安全管理人员研讨会。公司主管安全副经理陶凤来，以及安全部、场站部、各生产运营单位、加油站、汽服公司的安全管理主管部长和安全员参加了本次会议。现会议内容纪要如下：

会议上听取了各生产运营单位对2012年安全管理工作计划、思路、措施等。主要包括以下几方面：

1、找出2011年事故发生的共性，有针对性的进行预防控制。

2、丰富安全教育内容，多讲解发生在身边的事故案例，提升驾驶员安全意识。

3、建立驾驶员档案，定期对驾驶员的情绪、心态、驾驶技能进行评价，加强对新入职驾驶员综合素质的关注力度。

4、加强基础管理，各路队制定班组会计划，部门派人参加班组会。

5、将动静态检查落到实处，制定检查计划和标准，做好记录，确保运营线路、人员、车辆的检查覆盖率达100%。

6、针对运营线路调整及路况临时变化，及时进行危险源辨识，并做好对驾驶员的培训。

7、对违章违纪驾驶员加强管理，对违章违纪驾驶员按违章情节分别由队长或部门安全员负责进行谈话教育，对于

1累计3次违章违纪驾驶员利用业余时间参加专题培训教育（工作时间接受教育按事假处理）。

8、根据实际生产运营情况及时修改完善安全预案，组织进行培训、演练，提高预案的周知率。

9、不断完善车辆台账，加强对新车、旧车车质车况的监督检

查力度，认真落实三检例保工作。

10、严格控制部门运营车辆的速度，在动态检查中，重点

检查路口、拥堵、清闲等路段的地形车速过快的现象，一经查出各类超速行为，将按照公司和部门相关制度或规定严肃处理。

11、制定并严格落实部门内部学习计划，阶段性总结安全

管理中的得与失，相互交流经验，共同提高。不断提升自学能力，利用业余时间进行学习，不断提升自身安全管理专业知识和工作能力。

12、有效的组织好驻站管理人员，充分发挥场站管理的职

能作用，做好现场安全管理工作，确保场站管理有序。会议要求公司各运营单位做好外省驾驶员审核、登记工作，并做好跟踪教育培训工作。

会议责成：①安全部、人力资源部和租赁公司的主要负责人组织专题会议，对租赁部存在的外借驾驶员问题进行讨论。②安全部确定体系内审员，并将相关知识技能的培训学习上岗考核列入计划中。③安全部通过Mis系统下发公司2012年安全管理工

作计划及相关附件说明，供各生产运营单位制定修改本部门计划。

会议上由安全部对近期的车辆安全检查和路队班组会检查的情况进行了通报，对于表现突出的部门和路队提出表扬，并对一季度公司安全管理工作提出重点要求：

1、通过对2011年有责交通事故的分析，决定2012年一季度公司安全管理工作重点是：①消除不良驾驶习惯，有效降低违章现象，严查严管各类超速现象；②减少一般事故，加强驾驶员的安全事故案例分析教育，通过视频、音频、图片等直观教育方式，提高驾驶员对安全培训内容的接受度。

2、在一季度的交通事故高发期，公司从安全部到各基层运营单位的安全管理人员要深入生产运营一线开展安全检查工作，通过上线检查、随机站点检查、重点路段检查、场站检查等方式，全面铺开，营造高压的安全检查氛围，确保2012年第一季度事故发生率有明显的降低。

陶经理针对车辆安全检查和路队班组会检查中发现的问题，并结合上级主管部门关于冬运、春运和两节要求的精神提出了工作要求：

1、细化安全管理措施，强化岗位职责，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的科学发展观，认真细致开展各项安全管理工作，层层分解、落实安全管理责任，认真做好

驾驶员的各项安全教育培训工作。

2、充分发挥三级安全管理的作用，提升全体安全管理人员的安全专业知识水平，充分发挥安全员、路队长、站员的安全管理作用，严格落实安全检查制度，做好重点路段区域、消防设备设施功能的检查工作，不放过任何一个事故隐患，做好隐患排查、登记和整改落实工作。

3、认真做好车辆三检例保工作，严格执行“五严禁”“四不放过”原则，确保事故预防措施有效，检查有效、整改有效，将降低事故发生率做为重点管理工作任务。

会议决定由李国强、周文国完成安全管理队伍建设和上岗考核执行措施的研讨；由冯晟、司福完成安全管理规律的研讨；由于秋永、朱志松完成安全管理体系与质量健康体系结合的研讨；各项研讨工作定于2月10日前形成初稿上报公司领导审批，并由安全部负责组织专题研讨会进行修改完善，并制定出三项工作完成计划。

安全部

2012年1月9日

第五篇：四种模式的研讨会议纪要

四种模式的研讨会议纪要

主持人：雷鸿赋

出席：全体教师

议定事项：

一、会议认真学习了《关于进一步做好现代教育示范学校建设工作的意见》，对“赏识教育”模式、“主动学习”模式、“愉快学习”模式、“八岁能读会写”模式等进行了全面学习研究，展开了深入讨论，进一步统一思想，明确了当前和今后现代示范学校创建和目标和工作重点。

二、会议认为，从今年7月份以来，我校对于创建工作高度重视，成立了创建领导小组，选派学校班子成员和骨干教师积极参加相关培训，更新了主心骨的管理理念，但是要真正成为一所现代教育示范学校，还有很长的一段路要走，要看到探索过程中的艰巨性和长期性，要按照省市教育主管部门的要求，进一步统一思想，拟定切实有效的创建措施，认真开展好创建工程，真正打造出一所走在时代前列的名校。

会议决定：

一、成立以校长为组长的创建工作领导小组，拟定具体的实施方案。

二、结合我校实际，吸收四种模式的共同优点，决定我校研究主题是“习惯教育”有效探究。会泽县金钟镇翠屏小学二0一0年十月十六日