物流学习小结

第一篇：物流学习小结

本周客户服务重要性学习小结

客户服务已经成为各行各业极其关心的环节，客户服务水平关系到一个企业的生存和成功。

这一周我通过看书、上网查资料，学习分析了第三方物流客服在第三方物流中的重要性。在周二客服培训例会中，苏总培训的观点及内容更让我对第三方物流客服这个工作的认识又上升了一个新的高度。

我个人认为，日常工作中有责任心、认真工作，是我们每一个客服乃至是每一个在华人工作的员工都应必备的职业素养。而作为公司直接面对客户的服务部门，最先能了解到客户的需求及不满，这不单要求我们有着良好的职业素养、专业的物流知识，更重要的是我们把客户服务放在一个什么样的高度，这个高度决定了我们的客户服务工作能做到一个什么水平。

客服工作是物流与市场营销的重要连接点，物流的客户服务目的就是以适当的成本实现高质量的顾客服务。物流服务与成本有着密切关系：物流服务水平不变，成本降低；

物流服务水平提高，成本增加；

物流服务水平提高，成本不变；

物流服务水平较高，成本较低。

“如何运用数字思维的管理财务数据；客服工作核心围绕着财务管理、数字管理来达到风险管控的目的”，这样简单的一句话却紧紧的联系着我们日常工作的内容。苏总已经给我们客服工作指引了一个新的高度及认识，那我们日常工作如何把这一点融会贯通。

以下是我通过周二例会培训内容与日常工作关系的总结：

我的工作中其中一部分是每天需要录入以及和科园核对的签收明细，这就是最基础的应收数据信息管理，保证每天核对的数据信息正确，从而达到每月及年度应收数据信息正确。

货损货差详细记录着每月的破损赔款情况，并记录责任方。通过这个表格可以分析出：到站地、承运方、责任方、赔款金额、赔付时效等信息。

其他发货量对比表格，记录了日发货量及月发货量整理以及2010年度与2011年度同期发货量对比。

拿2011年10月为例，科园项目一共接到科园发货297笔，产生货损货差7笔共计金额￥2381.14元整。2011年10月与2010年10月同期对比发货量下降1666件（11年10月发货5924笔；10年10月发货7590笔），上海、广州地区发货量明显下降。

这些数字说明，目前上海与广州发货出现了问题，风险已经显现出来，数据的变化指导我们要分析上海、广州在哪个环节出现问题，是价格的问题、还是没有达到客户的要求而产生的，流失的货量以什么形式发走的，哪个公司承运的，我们应如何解决这些问题。

如果我们没有意识到平时的工作就是利用了数字思维来管理财务数据达到风险控制的目的，机械的每天例行公事一样填写这些表格就会忽略掉这些财务数据提供给我们的重要信息，从而会逐渐失去我们的客户失去我们的业务，不言而喻被市场淘汰出局的就会是我们。原地不前就是落后，只有提高我们自身素质，优化市场管理，才能促进我们公司快速发展。

以上就是我这一周的学习小结：第三方物流客服的核心内容，利用数字思维管理财务数据，围绕财务管理、数字管理达到风险控制目的，并运用到平时工作中。我已经把这周学习小结的认识运用到工作中，使我对工作更积极。

科园项目助理：吴瑶2011年11月15日晚

第二篇：13年个人小结-物流it

个人小结

时光飞逝，转眼紧张而又繁忙的2013年已经过去。回顾一年的工作，综合管理部（信息）在田主任和于经理的指导和领导下，围绕年初的制定的构想和年终的目标展开了各项工作，配合各部门的工作进展，现就13年工作方面做一回顾和汇报：

一、2011年工作总结 到目前为止基本完成2013年完成的工作计划。

二、2013年总结

2013年全年总共维护各类电脑问题172起以上，比去年240起降低了28%。主要原因是非故障类问题比较少。现在的员工在碰到电脑问题时，会自行解决一些简单的问题，即使是比较复杂的，只要电话指导下，就能排除。这点比前几年有很大提高。

各业务系统解决问题125处，目前wms系统已基本稳定。

中国第一配载网上，我的主要工作是seo优化、网盟推广。为了解决网络带宽瓶颈的问题，将服务器托管，既节省金费也提升了带宽。

2013年的工作成效是显著地，但也存在不少问题。比如托管服务器时，为了节省资金，没有足够重视服务器架构安全。致使现在服务器仍存在安全隐患。业务技能还不够熟练，碰到问题虽然有办法，但仍然没法马上解决。

三、2014年工作思路

我将延续2013年的工作，并紧盯部门2014年的工作计划。明年主要工作如下：

1、保证中国第一配载网的网络环境的稳定运行。针对3月份的在线支付功能，对目前服务器架构的改造。

2、继续对公司各业务系统提供维护

3、积极配合各部门新业务系统的需求调研、开发和上线.主要集中在oa工作流优化、财务中心、货代系统

4、从自身做起，组织各种培训，积极营造良好的沟通氛围。不断提升自我，倡导学习型团队。积极的将自身学习的新东西、新方法分享出去。

在此，对在2013年工作中给予我及部门大力支持的领导和同事们表示衷心的感谢！

王炯威 2013-12-30

第三篇：医药物流公司小结

实习小结

“光阴似箭，日月如梭”，转眼间我离开学校已半年了，走进工作岗位的感觉就是和在学校有着种种差异，但是我在华晓医药物流公司实习也挺好的。公司为我们安排了实习岗位，我们也几乎在所有的普通岗位上实习过，而我是十个实习生中实习岗位最多的一个。接下来我将我在华晓实习的岗位以及学到的东西做一下总结。

第一个实习岗位：

养护员:养护员（又叫验收员）就是将公司购进的药品进行质量检查的岗位，如果药品没有质量问题以及没有受到外来不良因素的破坏，则可将药品安全入库;反之则要求厂方的送货员将药品带回。这份工作讲求的是细心，细心，再细心。当药品进入验收区域时，我们要根据厂方送货员的送货单来打印验收单，要对药品的品名，规格，产地，效期，数量进行核对，并且还要对药品进行抽样检查，50件以内的药品抽2件检查，每件药品如果有上中下三层，则每层需要随机抽取2个进行检查；50件以上的，每增加50件则多抽1件，以此类推。。如果被检查的药品有挤压变形，被污染等情况，那么就不能入库。这个岗位大概是十天实习时间，虽然时间不长，但我也学到了不少东西。

第二个实习岗位：

复核员：复核员可以说是物流中心最耗体力的岗位，但是即使是这样，也有许多员工在这个岗位上干了七八年甚至十几年。公司安排我们在这个岗位上也是实习十天左右，每天我们的工作流程是：签单---一次拿3份单子----记下单子的数量（用做工资考核）----将发货单发给散货区----进行复核----将收好的药品运到拼箱台进行拼箱（其中有许多细节和注意事项）----将拼好的箱子运到待运区，接着重复以上的工作流程，就这样来回的奔走，每天两条腿就受累了，不过虽然累了点，但是能学到东西是好的，在学校上课总是听老师在讲台上讲着冷冰冰的药品名，可是在这里我能看到这个药品是什么样子的，它有什么功效。。这让我对药品有更深的了解。

第三个实习岗位：

发货员：物理中心一共有十个散货区，分别是散1，散2，散3.。。散10，每个散货区的药品种类是不一样的，例如散1几乎都是注射针剂。而我在散4，5，8呆过，每天我们要根据复核员发放下来的出库单在相应的货位架上拿出药品，如果很忙的情况下，这个是要讲求速度和准确性，所以要想成为一名合格的发货员必须熟练的掌握每个药品所摆放的位置，并且在发货时能快速准确。我想就这短短的实习时间只是让我学到到点皮毛而已，成为合格的发货员还有很大距离呢，不过我会对自己负责，认真耐心的像老员工学习的，争取自己做到最好。

第四个工作岗位：

结算员：前面的三个岗位的实习用了一个多月的时间，我们被调到办公楼实习，在做结算员之前，我也在开票中心实习了将近两个星期，下面我会联合后来的工作再介绍。结算员的工作流程是：按照不同的线路将单子分在篮子里----将路线分给个人-----个人按自己的线路打印单子并且做单子-----下午三点半左右排序（如果在忙的情况下中午也可以排）-----整理税票申请单（交到财务部打印税票）------生成税票及维护税票（打印出税票清单）-----打印回执单并将回执单与发票和提货联整理在一起-----打印总单子（单据和现金）-----将做好的单子带到物流中心并将税票和单子给送货员及要他们签字。这一系列的程序就是结算员每天的工作，刚开始这份工作时还有热情，久而久之，这种热情被枯燥的工作所磨灭了。不过仔细想想每一份工作都是这么回事，只要自己态度端正，再枯燥的工作也会被自己制造出乐趣的。我相信自己是可以的。

第五个实习岗位：

网络营销员：说句实话，我自认为没有能力去胜任这份工作，可是阴错阳差的是我偏偏在这个岗位上实习时间最长的，也许是老天给我这个机会让我走出自己的小天地，而去走向充满色彩的大世界。这个工作主要是与客户进行交流，并且要向客户推销我们的药品，在其中我们必须要热情耐心的解答客户的每一个疑问。我们还必须记住哪些药是不能开给那些医疗机构的，如果一直以来在你手里订货的客户突然不订货了，那我们必须要分析原因，是我们的价格高了，还是其它什么原因，这些需要我们营销员自己调查，总结并向上级汇报。其实我的这个岗位分两个地方实习的，一个是主要针对药店，卫生所等小型医疗机构，另一个是针对盐城市内的医院销售，例如盐城是第一人民医院，阜宁县人民医院等等。这两个相比较我比较熟悉后者的工作。不过这两个分界不同的同一个岗位都让我学到了在课本上学不到的东西，它将是我踏上真正工作岗位的一笔财富。

以上的这些岗位都是我在华晓实习过的，这让我学到了许多对我未来工作有帮助的东西。我很真诚的感谢华晓给我的这些难得的学习机会，更加感谢学校给我的这个实习单位。我相信有了这些东西，我的未来之路会更好的。

第四篇：物流复习小结

1、国际物流的概念和特点。国际物流是指物品从一个国家（地区）的供应地向另一个国家（地区）的实体流动过程。根据实际需要，国际物流将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。特点：①物流环境差异化大：涉及不同国家；②物流系统范围广：地域广阔；③需要国际化信息系统的支持；④标准化要求较高：集装器具；⑤风险更大：政治、经济、技术、政策法令、风俗习惯等.2、INCOTERMS 2000对十三种术语分成了几组，哪些只适用于海运或者内河运输，哪些可以为“门到门”全程服务提供了可能？4组FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ只适用于水运，EXW、FCA CPT CIP DDU DDP 给“门到门”全程服务提供了可能。

3、海洋运输货物保险中的基本险包括哪三种，从责任范围从大到小如何排列？基本险：平安险、水渍险、一切险。一切险>水渍险>平安险

4、海洋运输货物保险中的附加险分为哪三类？一般附加险、特别附加险、特殊附加险。

5、班轮运输的特点有哪些？1`具有“四固定”的特点：固定航线，古典港口，固定航期和相对固定的费率，这是班轮运输的基本特征。2，班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不及滞期费和速遣费。3，承运人对货物负责的时段是从货物上船起到货物卸下船为止，一切以货物越过船舷为风险转移。4，承运人双方的义务和责任豁免都已签发的提单为依据，并受统一的国际公约制约。

6、在国际上，不定期租船分为哪三大类？怎么定义的？三大类：航次租船、定期租船、光船租船。航次租船指由船舶所有人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，在指定的港口之间进行单向或往返的一个航次或几个航次用以运输指定货物的租船运输方式。定期租船指船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的约定，在约定的时间内租给承运人使用的一种租船运输方式。光船租船又称“船壳租船”，在租期内，船舶所有人只提供一艘空船给承租人，除了收取租金外，对船舶和其经营不再承担任何责任和费用。

7、海上运输系统的陆域和水域分别包括哪些内容？陆域：码头、泊位、港口仓库和堆场、铁路及道路以及港口机械；水域：包括进港航道，港外锚地，港内航道（调头区）、港内锚地、以及码头前沿水域和船舶调头区等。

8、集装箱货物组织方式及交付方式分别有哪些？组织方式（1）整箱接/整箱交（FCL/FCL）。

（2）整箱接/拼箱交（FCL/LCL）。（3）拼箱接/拼箱交（LCL/LCL）。（4）拼箱接/整箱交（LCL/FCL）。交付方式（1）门到门（2）门到场（DOOR/CY）（3）门到站（DOOR/CFS）（4）门到钩（DOOR/HOOK）

（5）场到门（6）场到场（7）场到站（8）场到钩（9）站到门（10）站到场（11）站到站（12）站到钩（13）钩到门（14）钩到场（15）钩到站（16）钩到钩

9、国际海上散杂货运输单证与集装箱运输单证分别包含哪几部分？国际海上散杂货运输单证分为托运业务单证、交付业务单证、口岸监管单证和相关单证（提单、舱单、舱图等）三大部分；集装箱运输单证分为托运业务单证、箱管业务单证、交付业务单证、口岸监管单证和相关单证等五大部分。

10、场站收据至少包括哪几联？托运单（船代留底联），装货单，场站收据，场站收据副本。

11、提单的定义，具备哪三大功能？提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

（一）提单是货物运输合同的证明。

（二）提单是证明货物已由承担人接管或已装船的货物依据；

（三）提单是承运人保证凭证以交付货物的物权凭证。

12.出口签单的非正常签单有哪些情况？①凭保函签发清洁提单②凭保函倒签提单③异地签单④转换提单⑤出口并单与拆单⑥提单上不显示中转港

13.进口换单的非正常换单有哪几种？1电报放货（2）异地放货（3）无单放货

14.租船合同的格式有哪些？

（一）标准租船合同格式：①标准航次租船合同格式；②标准定期租船合同格式；③标准光船租船合同格式。

（二）非标准租船合同格式。(三)厂商合同格式。

15租船业务中，装卸时间的起算有那几个条件？1）船舶到达装卸货地点2）各方面准备就绪3）准备就绪通知书

16.IATA区域的划分。TC1——美洲；TC2——欧洲、非洲；TC3——亚洲、西南太平洋。

17、包机运输分为哪两种？它的优点和缺点有哪些？分类：（1）整机包机；（2）部分包机。优点：1解决班机仓位不足的矛盾。2货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。3弥补没有直达航班的不足，且不用中转。4减少货损。货差或者丢失的现象。5在空运旺季缓解航班紧张的状况。6解决海鲜，活动物的运输问题。缺点：1按照往返路程计收费用，存在着回程空放的风险。2审批手续繁琐，增加了包机运输的营运成本，因此还不能被广泛运用。

18、集中托运的货物种类受到哪些限制？它的优点有哪些？下列货物不得以集中托运形式运输：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、危险品。优点：（1）节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。（2）提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。（3）提早结汇：发货人将货物交与航空货运

代代理后，即可取得货 物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。

19、多式联运的基本特点有哪几个方面？（1）一个合同：即一份多式联运合同。（2）一人负责：即由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。（3）两种方式：即必须以至少两种不同的运输方式连续进行运输。（4）两个国家：即必须是国际间的货物运输。（5）可实现“门到门”运输。（6）其他：集装箱运输、签发统一单证、全程单一费率。

20、多式联运方案设计包括哪几个方面的决策？主要包括运输模式、运输工具与设备、运输路线和自营与分包等四个方面的决策。

21、北美地区路桥运输的组织形式有哪些？（1）北美大陆桥运输；（2）小陆桥运输；（3）微型陆桥运输；（4）美国内陆点多式联运；（5）美国内陆公共点运输

22.海海转运、海海联运、多式联运之间的区别。

海海联运：在膳制提单仅注明装卸港，而海陆或者陆海联运提单除了注明装卸港外，还应注明接货地，交货地。

国际多式联运：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运的经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。

海海转运：已知提单内容只记载装船港，卸船港。

23.航空运价的适用顺序是怎么规定的？ ①协议运价优先于IATA运价；②指定商品运价优先于等级货物运价优先于普通货物运价；③直达货物运价优先于比例运价优先于分段相加组成的运价。

第五篇：物流实训小结

物流实训小结

1来到环众已经九天了吧，感觉时间过得好快。从一开始来到这里感觉的种种不习惯到现在慢慢地融入这样的生活，我想我已经改变了很多。我们是即将走上工作岗位的人，不能再像以前那样娇气，适应新环境是最基本的要求。

今天上午我们主要学了配送管理及其作业流程。之前我以为配送只是简单的把货物送达客户手中的一个过程。而上午我们学了配送的定义之后，才知道它分的很细，比想象中的还要全面很多。配送是整个物流活动中的最后一个环节，它是直接面对客户的，代表了公司的服务态度和形象。所以，配送这一环节做的怎么样，直接关系到公司的名誉。对于配送，或许我们还无法去做得很好，但是配送的流程我们是必须要记住的。当我们去做一名配送人员的时候，不至于手无足措。同时，我们还要懂得车辆积载应遵循的原则，这样才能使配送成本更低。

下午我们学的是航空物流，在学校里面学的也只是一笔带过，并名没有更深入的了解。而今天学的，对流程和一些设备都有所了解。

今天学完了配送，物流中心的主要工作流程也就讲完了。我们全面系统的学习了一遍，学到了更多在学校学不到的知识。因为这一次系统的学习，比在学校的更加详细，知识点也多很多。

明天就要实操了，加油吧！

2今天，我被张老师播放的一篇故事中的那个小细节感动了。

故事的大概情节是：一位要上台演讲关于“疲累的旅行者”的大师在上台前，被他的弟子叫住，提醒他把松了的鞋带系上。大师感激的向其道谢，并把鞋带绑上了，即便大师的本意是要松开鞋带表演的。

这则故事的本意是告诉我们：人一个时间只能做一件事情，懂抓重点，才是真正的人。但是，我却从老师的举动中感受到了另一番无关全篇文章教育主旨的感受。从老师在子弟面前把鞋带系上的那一刻，我分明感受到了一种尊重的心意。尊重子弟对自己满怀善意的提醒，保护子弟这种发现细节的细腻和热心待人的宽厚。我能够相信，拥有这样的老师，其子弟的发展将会无可限量。

其实，在我们的身边，也不乏这样的事例。逛街时，钱掉了、手帕掉了，别人会捡起来还给你。这时的我们一定满怀感激，那句谢谢也一定饱含真挚。同时，要是我们捡到别人的东西，把他还给当事人人，听到那一声满怀感激的“谢谢”时，心里也一定感到无比的高兴、舒畅。这其中，回复别人的那句谢谢，就是一种尊重。尊重别人的热心，尊重别人对自己的善意。

懂得尊重别人对自己的心意是我们做人的基本礼仪呢。谢谢这个故事，教会我警醒生活中做人做事的细节。