汽车制造企业工段长年度总结

第一篇：汽车制造企业工段长年度总结

年度工作总结

2011年度是青年莲花萧山基地的关键一年，总装车间完成了从l5b/e的试产试制到流水线生产下线，生产线从单线单动到多线联动的转变，真正具备了大批量生产的能力。一工段作为生产线流水的第一站，基本做到不影响下道工序生产，不耽误生产节拍的要求，按时保质保量的完成了车间的各项任务。现本年度工作总结如下：

随着车间大环境的改变，一工段也作出了许多努力，并达到了预期的目的。一，班组组织结构的建立、完善。班组是公司的最基层组织，是公司各项生产任务的最终执行单位，同时也是最贴近员工的管理团队。本着打造一流班组的目标，根据车间要求，建立了“五大员”制度，从人员配备到职责培训等过程，都集中了车间班组最优秀的人员、讲师，最终形成五大员辅助班组长，各自负责某专项工作的管理团队。减轻了班长的工作负担，并且形成了车间人才选拔的流程，也让员工对于自己的发展有了明确的方向。近期，又将“五大员”整编成“三大员”，优化了管理团队，明确了各岗位的工作职责，提高了班组运作的效率。

二，生产任务完成情况良好。首先，从在一条全新的生产线上，我们完成了从小批量试装到大批量生产，再从单班20台到50台，生产线十五个工位加车门四个工位，人员技能熟练度基本达到要求。第二，工艺部门下达的临时措施都能第一时间执行，并且定期检查执行情况。如：车门密封条粘贴3m胶、车门内把手贴防水膜、三厢车前部线束插头捆扎、发动机线束过孔胶套打胶。第三，生产试装、试验。本年度共完成各项整车试装，零部件试装，淋雨试验十余次，过程中出现的各项问题也都第一时间反馈给相关部门。如：1.8l试装、带天窗车试装、新增颜色车试装等。第四，焊接车身问题处理效率提高。针对8月份开始的拉线生产中频繁出现的焊接问题，一方面，向相关技术部门反馈问题、发生频率，从源头控制解决，另一方面，提高运作效率，通过提前准备好焊机，焊接前处理等条件，再返修的方式，节约用时，现已基本能够做到小的焊接问题不停线处理。

三，生产现场6s推进顺利。首先，通过对生产线器具、物料盒的定置摆放，统一标识，使生产现场干净整洁，并持续地进行检查评比、督促，让员工形成习惯。其次，在存在安全隐患的地方作出明显标识，利用产前、产后会议向员工灌输安全操作意识，全年未发生一起重大安全事故。最后，对于生产线部分器具进行了改善。如：ecu分装台，将ｅｃｕ支架固定，可防止分装过程中支架对人体的冲击伤害；ａｂｓ分装台，因管路更改，原有支架不满足要求，改进后可避免制动管路在分装过程中变形，也可加快分装速度；工具小车等。四，新老员工培训、发展。新员工培训方面，除按照车间的“三个步骤”外，利用生产停线时间，由师傅带领提前进行实践装配培训，以满足生产线对人员方面的需求。老员工的发展方面，本年度向静、动态调试线推送了一大批合格的调试工，均是熟练掌握内饰件装配技巧的员工。

同时，也暴露了许多不足的地方。千里之堤，溃于蚁穴。对于一些存在的问题，必须要正视它，否则一旦损失出现，再想亡羊补牢就已经晚了。

一，管理团队年轻，经验不足，管理手段、方法单一。管理人员的能力必然决定着集体的发展，降低了工作的效率。对于工作不能做到公平公正，私人感情影响了决断；对于出现的错误存在得过且过的心态，让一些不好的习惯在员工间相互影响；对于工作积极性不高，经常需要人监督检查；责任心不强。二，信息交流、沟通不畅。虽然机制、制度完善了，但还是发生信息断层的情况。一线员工的问题反馈不出来，管理人员的意图传达不进来。

三，人员流失率较大。因各方面原因，一直以来车间的人员流动率都较大，老员工走了，新员工还未到位或还未熟练，必然会导致装配质量问题的发生，也难以形成特有的文化氛围，员工归属感低，如此恶性循环。

四，装配质量问题频发。其中一班的装配问题占据车间装配问题的较大比例，并且部分问题重复出现。特别是新老员工交替阶段，交接不彻底，培训不到位是导致此阶段期间问题数量超标的主要原因。下一年度的首要任务就是解决这些问题，对此制定出如下措施：

首先，加强管理团队培训和学习，引入竞争机制，对于部分落后的人员进行淘汰，以激发团队成员积极性。其次，加快企业文化建设，让员工有归属感，增加集体凝聚力。再次，加强员工与管理层的交流，杜绝让座谈会、意见箱等此类活动流于形式，并建立新型交流方式。最后，提高内控比例，坚决把错漏装控制在班组内部，并对问题工位、人员进行教导。坚持以公司的“质量目标”、“质量方针”为依据，把质量控制工作放在第一位。

11年的工作中，虽然在管理水平、思想认识上有一定的提高，但在工作的广度和深度上还需要进一步的扩展。在2012年的工作中，必然会迎来更高的目标，更多的要求。在实际工作之中出现一些不尽人意之处，我们会随机协调，克服完成。同时还要经常查找不足，多做总结，以便在今后工作中得到进一步的提高。

第二篇：XX制造公司工段长岗位职责

工段长岗位职责

工段长既是产品生产的组织领导者，也是直接的生产者；既应该是技术骨干，又应该是业务上的多面手；应该积极完成公司下达的各项任务，模范遵守公司各项规章制度,密切配合车间主任组织开展工作，对工段的生产、质量、安全、现场管理等负全责。具体岗位职责如下：

1.充分发挥工段员工的主观能动性和生产积极性，团结协作，合理地组织人力、物力，充分地利用各方面信息，使工段生产均衡有效地进行，最终做到按质、按量、如期、安全地完成上级下达的各项生产计划指标。

2.不断地创新并挖掘员工生产积极性、改进操作方法和管理流程，生产出更多更好的高质量的产品，提高生产效率。

3.降低生产成本，厉行节约，杜绝浪费。

4.加强工段质量教育，树立“质量第一”的意识。负责工段质量指标的分解、落实，保证不合格产品不出工段，对本工段产品质量负责。向上道工序（工段）反馈质量信息，为下道工序（工段）服好务。定期组织召开本工段质量分析会，对出现的质量问题分析原因，提出改进措施，并负责落实。认真做好生产过程的各种原始记录及统计工作，保证各种原始记录的完整性、准确性和可追溯性。

5.负责贯彻执行公司和车间对安全生产的指令和要求。负责对工段员工经常进行安全生产知识、劳动纪律、规章制度和法纪教育。认真督促、检查员工执行安全操作规程和有关规定，坚持安全第一。教育员工遵章守纪，制止违章行为。

6.指导员工严格按照工艺规程操作，积极参与质量管理、技术革新活动。发现员工违反工艺规程及其它有关标准文件的行为可令其改正，甚至

可暂停有关人员的工作，并发出书面警告上报车间主任。

7.负责合理安排工段员工的调配、考勤、新进员工的技术培训。

8.负责组织开好每天的班前、班后会。对新调入的员工（包括学员实习、客户参观等）要进行现场安全教育。

9.在执行交接班制度中，应包括安全情况的交接并当面检查，发现不安全因素及时解决，解决不了的立即上报。

10.遇有特别紧急不安全隐患时，有权先停止生产，并立即报告车间主任或公司领导，待问题解决后再进行生产。发生事故，应立即抢救伤员，保护现场，及时向车间领导汇报。参加事故的调查、处理、上报。

11.对工段生产现场的“6S”管理负责，保持生产作业现场整齐、清洁，实现文明生产。

12.负责工段建设，提高工段管理水平；负责班组园地的维护以及信息的更新。

13.负责及时、准确的向上级反映工作中遇到的实际问题，提出自己的建议，做好上级领导的参谋助手。

14.对工段员工工作业绩提出评价意见。

15.做好业务、技术、制度等相关保密工作。

16.工段长外出办事期间须指定专人代行职责，不得影响生产进度。

17.组织并实施车间主任和公司交办的其它工作。

第三篇：汽车制造实习总结

汽车制造实习总结

随着XX年夏季的到来，我的大学三年时间即将结束，同时将近半年的实习也临近尾声了。时间过得很快，相比起别人四年甚至更久的大学生活，我的三年显得匆忙了点。顶岗实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。这半年来的实习，让我真真正正感受到了理论与实践之间的距离，体会到了理论联系实践的真谛。通过实习，培养了我观察问题和解决实际问题的能力；培养了团结合作精神，提高了组织观念。在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。“"顶岗实习、工学结合”是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

我所实习的奇瑞汽车股份有限公司是国有企业，位于安徽省芜湖市经济技术开发区长春路18号。奇瑞公司的核心理念是：奋斗目标：自主创新，世界一流，造福人类；经营方针：用户第一，品质至上，效益优先；管理办法：目标管理，规范流程，持续改进；行为准则：以人为本，诚信合作，勤俭节约。奇瑞员工品质是：钢铁般的意志，大海般的胸怀，冰山般的冷静，初恋般的激情。奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；XX年7月1日奇瑞汽车股份有限公司独立，又叫951工程。以XX年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISo9001、德国莱茵公司ISo/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，XX年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。

我在奇瑞乘用车公司二涂工作。涂装车间处于焊装与总装中间。涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能,而且也是构成产品价值的重要因素。涂装工艺流程：前处理－粗密封－UBS－细密封－底打－中涂－中打－Bc-cc－修饰－喷蜡。涂装二厂的设备及设备安装由德国DURR公司总承包，该公司为世界上最好的涂装线设计制造和安装公司。前处理和电泳线机械化运输采用国际上最先进的RoDIP-3运输系统。中途和面漆采用DURR公司最先进的高压静电自动喷涂机。我们的任务就是把从焊装运来的车子的车身焊缝封起来，并涂上面漆。经过打磨和喷蜡之后运往总装装配零件。车间的管理理念是：每天进步一点点。口号是：干就干一流，争就争第一。实习感悟心得体会：通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。下面是我实习过后的一点感悟：首先在实习过程中要有较强岗位意识。作为一名机电专业毕业生，毕业后走向社会，从事本专业人大多是从事一线工作，有劳动性的，基本上都要从基层做起，每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强我们的岗位责任感。其次在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工作中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有别人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。然后要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校交了很多朋友，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。最后要认真学习企业的科学管理技能。管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对我们实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。

实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，它让我真正的懂得了学校和社会的不同，为自己的未来奋斗，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有些不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到现在！我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。

这段时间我成熟了，想问题不再那么简单，我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识，更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想在未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力，努力去创造我自己的历史！

第四篇：冲压件公司(汽车制造企业)安全月活动总结

冲压件公司2017年 “安全生产月”活动总结

今年6月是全国第十六个和我省、我市第二十四个“安全生产月”，冲压件公司紧紧围绕国务院、省、市安委会和东华公司关于开展2017年“安全生产月”的主题，从2017年6月1日至30日开展了此次 “安全生产月”活动，着力营造“落实安全主体责任，优化安全管理体系”的舆论环境和企业氛围，现将活动情况做一小结：

一、领导重视，深入开展安全月宣传活动

为加强本安全月活动的组织领导，确保安全月活动的有效落实，“安全生产月”活动由公司领导牵头，制造部、综合部、工会共同主办，相关部门参与，各部门负责组织本部门员工积极参加安全生产月活动。为认真组织、开展好安全生产月活动，6月初公司成立“安全生产月”活动工作小组并由综合办公室下发了关于安全月活动方案的文件通知。根据公司领导的要求，紧紧围绕“落实安全主体责任，优化安全管理体系”这一主题开展此次活动。对活动进行认真组织策划，使活动开展的有计划、有布置、有责任、有检查、有落实。由于准备充分、布置周详，使安全月活动有序开展，并使得本次安全月中全公司未发生一起安全事故。

二、组织开展安全生产大检查、落实安全隐患整改

为了将本次安全月活动落实到实处，使活动有效开展，公司积极开展了安全生产标准化、防火安全评价、岗位安全隐患自查与互查、班组安全建设检查与整改，杜绝习惯性违章，杜绝“三违”，安全员到生产一线每天现场安全检查，将检查结果及时反馈给相关部门并纳入考核。接受东华公司的安全生产标准化二级企业内部评审，以86.15%的得分率顺利通关考评。针对生产中出现的安全隐患，及时指导和敦促监督、整改，且认真落实安全责任制，将整改工作落实到实处，切实有效的提高整改效率。通过进行有计划、有组织、有目的的定期检查和不定期巡查，使我司的安全生产工作有力的向前推进，为公司的安全稳定发展和经营提供了良好的作业环境保障。

三、开展形式多样化的安全教育活动

以推进“安全生产标准化、安全防火评价、职业健康管理、班组安全建设、隐患排查整治、安全宣传教育”为基本内容，开展安全生产、劳动保护、职业健康管理主题教育。

（一）观看安全教育片

以安全生产月活动为契机，各部门组织员工观看《隐患直击-事故隐患识别系列片》、《生死细节》、《疏忽的眼泪》、《生命之桥》等警示教育片（视频文件夹在 “cyjgs各部门共享信息 2017年安全月观看的安全警示片”），广泛开展安全教育大讨论。

（二）安全宣传与教育

利用安全月活动拉横幅、滚动播放安全警示语、粘贴安全宣传橱窗等利用各种有效机会大张旗鼓的进行宣传，让员工牢固树立“安全第一”的思想观念，把规范自己的行为，注重安全生产成为自觉活动。将安全教育活动与东华“万名党员进党校”、“合格汽车工人”培训活动有机结合起来，进行全员教育、组织管理人员学习《安全生产法》、《江苏省安全生产条例》和《机械制造企业安全生产标准化考核评级标准》、《上汽集团防火安全评价实施细则》（2012版）、《上汽集团班组安全管理规定》、《职业健康管理规定》，大张旗鼓地开展安全生产、职业健康、劳动保护的相关知识的宣传、培训工作。同时工会组织开展了一次全员安全合理化建议“金点子”活动，团委组织团员青年开展了“青年安全生产示范岗”，做到身边“无三违”、“四不伤害”。根据统计安全月活动中，公司张贴横幅标语6幅、粘贴安全宣传橱窗3张、全员教育安全试卷183份，组织各种安全培训6场次，受训人员覆盖全体作业人员。

（三）积极参与上汽集团建设项目安全知识竞赛

组织全员开展上汽集团建设项目安全知识竞赛宣传与学习，拓展了员工安全知识面、提高了员工安全素质，使人人成为合格的安全“管理者”。

四、认真做好夏季高温期间安全生产及防台防汛安全工作

各部门针对今年汛期和雨季的特点，认真落实市、区、东华公司有关防汛工作要求，对重点部门进行了排产，尽早发现并消除潜在的隐患。对员工的夏季防火防爆、化学危险品管理、防中暑、防雷防触电、防汛等知识进行了宣传教育。重申了夏季作业现场相关管理制度和操作规程，有针对性地加强了日常安全的自我监督监管，以杜绝各类事故的发生。

五、安全月心得

总之，今年的“安全生产月”活动，得到了公司领导和全体员工的大力支持，各车间、部门围绕“落实安全主体责任，优化安全管理体系”的活动主题，认真开展了各项安全生产宣传教育和安全文化建设活动，增强了全司员工的安全意识，加强了隐患整改，强化了基层班组安全文化建设，进一步夯实了安全基础管理工作，为公司安全生产持续、平稳的运行提供了坚实的保障。但是本次“安全生产月”活动暴露出公司员工的安全意识还有待进一步加强和改进，各项事故应急救援预案还需通过不断的演练来进一步完善，提高事故应急演练的真实性和预案的可操作性。

第五篇：汽车制造工艺学课程设计总结

课程设计总结

经过一周多的课程设计，使我在汽车工艺学上的理论学习得来的知识，在实践中得到了很好的巩固。回顾一周学习，紧张又忙碌，对CAD,几何精度学等课程又进行了巩固学习。我从中也学习到了，一个零件的制造，以及所需要的工艺流程。这些都是在平时很难学到的知识，以及这次实践都是我的难得经历。

当然，在这一周中，遇到了很多问题，比如大一学习的CAD,几何精度学，以及对汽车制造工艺学等书上的一些知识掌握的不牢固，给我的课程设计造成了很多困难。但是，我一直坚持，不懂就问，不懂就重新查书，重新学习，直到自己掌握了知识后，自己才得到满足。这中间得到了，舍友们的帮助，一起共同分析、处理问题，直到解决问题，天天熬夜学习，讨论。这些经历不仅是我在学习上更上一层楼，又使我在坚毅、团结，集体感等素质有了新的认识和提升。

这次学习主要是让我掌握了，一些选择加工余量，确定毛胚的形状，大小等的方法，以及学习巩固了绘制毛胚图等知识。

通过本次汽车工艺学课程设计，我掌握了一些比较简单零件的加工工艺过程分析，工艺文件的编制方法和步骤。这些在这次课程设计中学习到的知识，以及自己一些坚毅等得素质的提升，对以后的学习和生活，都会产生很深的影响。