线路工程主要材料运输重量表

第一篇：线路工程主要材料运输重量表

线路工程主要材料运输重量表

序号 名称 规格型号 单位 单件重KG 1 水泥电杆 6M 0.68TM φ150 根 300 名称:水泥电杆

规格型号:6M 0.68TM φ150

单位 :根 单件重KG:300 水泥电杆 8M 0.8TM φ150 根 650 3 水泥电杆 9.5M 1.0TM φ150 根 700 4 水泥电杆 10M 1.4TM φ150 根 800 5 水泥电杆 9M 2.5TM φ190 根 995 6 水泥电杆 10M 2.5TM φ190 根 1144 7 电杆 12M 2.5TM φ190 根 1440 8 水泥电杆 12M 8TM φ190 根 1460 9 水泥电杆 13M 3.4TM φ190 根 1500 10 水泥电杆 15M 10TM φ190 根 2000 11 水泥电杆 21M 15TM φ230 根 3100 12 等径电杆 300×6M 14×16 根 923 13 等径电杆 300×6M 16×16 根 944 14 等径电杆 300×9M 12×12 根 1266 15 等径电杆 300×9M 12×14 根 1307 16 等径电杆 300×9M 14×12 根 1376 17 水泥拉盘 300×600(LP6)块 83 18 水泥拉盘 400×800(LP8)块 140 19 水泥拉盘 500×1000 块 200 20 水泥拉盘 600×1200(LP12)块 307 21 裸铜绞线 TJ-16 KM 140 22 裸铜绞线 TJ-25 KM 221 23 裸铜绞线 TJ-35 KM 323 24 裸铜绞线 TJ-50 KM 439 25 裸铜绞线 TJ-70 KM 618 26 裸铜绞线 TJ-95 KM 837 27 架空绝缘铜导线 JKV-35 KM 348 28 架空绝缘铜导线 JKV-50 KM 474 29 架空绝缘铜导线 JKV-70 KM 662 30 架空绝缘铜导线 JKV-95 KM 903 31 配变 100KVA 台 610 32 配变 200KVA 台 935 33 配变 315KVA 台 1265 镀锌钢管DN20 1.73/M 镀锌钢管DN25 2.57/M DN32 3.32/M 注：电杆、拉盘重量为实际重量。导线重量为理论重量W×1.15。金具、绝缘子及钢绞线重量为理论重量W×1.07。其他材料按表中理论重量。

名称 规格型号(股数)单位 单位重量 KG（铝/钢截面MM2）

钢绞线 GJ-25(1×7)KM 227.7 钢绞线 GJ-35(1×7)KM 318.2 钢绞线 GJ-50(1×7)KM 424 钢绞线 GJ-50(1×19)KM 411 钢绞线 GJ-70(1×19)KM 615 钢绞线 GJ-100(1×19)KM 859 钢绞线 GJ-120(1×19)KM 995 钢芯铝绞线 LGJ-16/2.5 KM 62 钢芯铝绞线 LGJ-25/3.8 KM 92 钢芯铝绞线 LGJ-25/4 KM 102.6 钢芯铝绞线 LGJ-35/6.2 KM 150 钢芯铝绞线 LGJ-50/8 KM 196 钢芯铝绞线 LGJ-70/10 KM 275.2 钢芯铝绞线 LGJ-95/17.8 KM 401 钢芯铝绞线 LGJ-120/22 KM 492 钢芯铝绞线 LGJ-150/26.6 KM 617 钢芯铝绞线 LGJ-185/34.4 KM 771 钢芯铝绞线 LGJ-240/43.1 KM 997 钢芯铝绞线 LGJ-300/40 KM 1133 钢芯铝绞线 LGJ-400/50 KM 1511 钢芯铝绞线 LGJ-630/55 KM 2209 架空绝缘铝导线 JKLGYJ-95 KM 618 架空绝缘铝导线 JKLGYJ-150 KM 800 架空绝缘铝导线 JKLGYJ-240 KM 1097 铜排 TMY-40×4 M 1.424 铜排 TMY-60×6 M 3.204 铜排 TMY-80×8 M 5.68 铜排 TMY-100×10 M 8.88 铜排 TMY-120×10 M 10.66 铝排 LMY-60×6 M 0.975 铝排 LMY-80×8 M 1.73

铝排 LMY-100×8(80×10)M 2.16 铝排 LMY-100×10 M 2.7

DN50 5.17/M DN80 8.84/M DN100 11.50/M

注：电杆、拉盘重量为实际重量。导线重量为理论重量W×1.15。金具、绝缘子及钢绞线重量为理论重量W×1.07。其他材料按表中理论重量。

序号 名称 规格型号 单位 单位重量

圆钢 φ6 M 0.222 68 圆钢 φ8 M 0.395 69 圆钢 φ10 M 0.617 70 圆钢 φ12 M 0.888 71 圆钢 φ14 M 1.21 72 圆钢 φ16 M 1.58 73 圆钢 φ18 M 2 74 圆钢 φ20 M 2.47 75 圆钢 φ22 M 2.98 76 圆钢 φ24 M 3.55 77 镀锌圆钢 φ8 M 0.42 78 镀锌圆钢 φ10 M 0.65 79 镀锌圆钢 φ12 M 0.94 80 镀锌角钢 40×4 M 2.57 81 镀锌角钢 50×5 M 4 82 镀锌角钢 50×6 M 4.74 83 镀锌角钢 65×8 M 8.22 84 镀锌角钢 75×8 M 9.57 85 镀锌槽钢 ［ 5 M 5.77 86 镀锌槽钢 ［ 6.5 M 7.1 87 镀锌槽钢 ［ 8 M 8.52 88 镀锌槽钢 ［ 10 M 10.62 89 镀锌槽钢 ［ 12 M 12.78 90 镀锌槽钢 ［ 14 M 15.4 91 镀锌槽钢 ［ 16 M 18.26 92 镀锌槽钢 ［ 18 M 21.38 93 镀锌槽钢 ［ 20 M 23.96 94 镀锌扁钢 25×4 M 0.84 95 镀锌扁钢 40×4 M 1.34 96 镀锌扁钢 50×5 M 2.08 97 镀锌扁钢 50×6 M 2.5 98 镀锌扁钢 80×10 M 7.31 99 镀锌扁钢 100×10 M 8.31 DN125 15.94/M DN150 18.88/M

锥形水泥杆参数

长度 m 稍径/根径 mm 壁厚 mm 埋深 m 标准检验弯距kgf• m 参考重量 kg 8 150/257 40 1.3 806 470 10 190/323 40 1.7 1610 900 12 190/350 40 2.0 1950 1100

第二篇：线路工程测量

线路工程测量

线路工程建设过程中需要进行的测量工作，称为线路工程测量，简称线路测量。

二、线路测量的任务和内容

线路测量是为各等级的公路和各种管道设计及施工服务的。它的任务有两方面：一是为线路工程的设计提供地形图和断面图，主要是勘测设计阶段的测量工作；二是按设计位置要求将线路敷设于实地，其主要是施工放样的测量工作。整个线路测量工作包括下列内容：

1．收集规划设计区域内各种比例尺地形图、和断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。

2．根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小图上确定规划路线走向，编制比较方案等初步设计。

3．根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着基本走向进行，包括平面控制测量和高程控制测量。

4．结合线路工程的需要，沿着基本走向测绘带状地形图或平面图，在指定地点测绘工地地形图（例如桥位平面图）。测图比例尺根据不同工程的实际要求参考相应的设计及施工规范选定。

5．根据把线路中心线上的各类点位测设到地面上，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。

6．根据工程需要测绘线路图和横断面图。比例尺则依据不同工程的实际要求选定。

7．根据线路工程的进行。

8．后，按照工程实际现状测绘竣工平面图和断面图。

三、线路测量的基本特点

1．全线性

测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个阶段。以公路工程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施工的各个点位，公路工程建设过程中时时处处离不开测量技术工作，当工程结束后，还要进行工程的竣工测量及运营阶段的稳定监测。

2．阶段性

这种阶段性既是测量技术本身的特点，也是线路设计过程的需要。体现了线路设计和测量之间的阶段性关系。反映了实地勘察、平面设计、竖向设计与初测、定测、放样各阶段的对应关系。阶段性有测量工作反复进行的含义。

3．渐近性

线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从粗到细的过程，线路工程的完美设计是逐步实现的。完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程建设的过程中实现。

四、线路测量的基本过程

1． 规划选线阶段

规划选线阶段是线路工程的开始阶段，一般内容包括图上选线、实地勘察和方案论证。

（1）图上选线

根据建设单位提出的工程建设基本思路，选用合适比例尺的地形图（1：5000～1：50000），在图上比较、选取线路方案。现实性好的地形图是规划选线的重要图件，为线路工程初步设计提供地形信息，可以依此测算线路长度、桥梁和涵洞数量、隧道长度等项目，估算选线方案的建设投资费用等。

（2）实地勘察

根据图上选线的多种方案，进行野外实地视察、踏勘、调查，进一步掌握线路沿途的实际情

况，收集沿线的实际资料。特别注意以下信息：有关的控制点；沿途的工程地质情况；规划线路所经过的新建筑物及交叉位置；有关土、石建筑材料的来源。地形图的现势性往往跟不上经济建设的速度，地形图与实际地形可能存在差异。因此，实地勘察获得的实际资料是图上选线的重要补充资料。

（3）方案论证

根据图上选线和实地勘察的全部资料，结合建设单位的意见进行方案论证，经比较后确定规划线路方案。

2． 线路工程的勘测阶段：

线路工程的勘测阶段通常分为初测和定测阶段。

（1）初测阶段

在确定的规划线路上进行勘测、设计工作。主要技术工作有：控制测量和带状地形图的测绘，为线路工程设计、施工和运营提供完整的控制基准及详细的地形信息。进行图上定线设计，在带状地形图上确定线路中线直线段及其交点位置，标明直线段连接曲线的有关参数。

（2）定测阶段

定测阶段主要的技术工作内容是，将定线设计的公路中线（直线段及曲线）测设于实地；进行线路的纵、横断面测量，线路竖曲线设计等。

3． 线路工程的施工放样阶段

根据施工设计图纸及有关资料，在实地放样线路工程的边桩、边坡及其它的有关点位，指导施工，保证线路工程建设的顺利进行。

4． 工程竣工运营阶段的监测

线路工程竣工后，对已竣工的工程，要进行竣工验收，测绘竣工平面图和断面图，为工程运营作准备。在运营阶段，还要监测工程的运营状况，评价工程的安全性。K-既有线里程冠号

DK-定测里程冠号

CK-初测里程冠号

AK-可研里程冠号

k0+600 表示既有线桩号0公里加600米；

Ak0+600 表示预可行性研究报告阶段，线路桩号0公里加600米；

Ck0+600 表示可行性研究报告和初步设计阶段，线路桩号0公里加600米；Dk0+600 表示施工设计阶段线路桩号0公里加600米；

第三篇：线路工程会议纪要

线路工程会议纪要模板

线路工程会议纪要模板

时 间： 年 月 日

地 点：

主持人：

参加人员名单附后

主要议题：安全、质量、进度

为保证工程质量合格,不发生安全事故,实现业主计划的进度要求,会议明确有关事项如下:

1、施工单位有关人员和现场监理要认真熟悉本工程《监理规划》和项目监理部制订的《安全、质量策划》、《监理安全管理文件》，按要求履行各自的职责。

2、施工单位在每一分部工程开工

前，应将本分部工程作业指导书(施工手册)报项目监理部审批后下发施工班组有关人员，施工手册未经监理审批或未下发到施工班组施工现场，本分部工程不得开工。

3、所有进场原材料必须报监理检查、复验合格后方可在本工程使用。施工所需材料报检、报验要求见《监理策划》附件，有关材料试件(块)现场见证取样和送检规定见附件ii。

4、监理规划质量控制点明细表列为旁站监理点(s点)的分项工程，施工单位需在自检基础上，经监理到现场检查具备该分项工程的开工条件，方可进行该分项工程施工，如基础浇筑、导线压接等。凡监理规划列为停工待检点(h点)的分项工程必须经现场监理检查 合格，方可进行下道工序，如基坑检查、钢筋綁扎、模板、拆模检查、接地网敷设等。旁站监理的分项工程和停工待检工程，未经监理检查擅自施工，监理应要求返工检查，否则不予签证。为了保证施工

质量，减少重复施工，施工单位应在基础回填前完成地网敷设。

5、现场搅拌混凝土时，为了避免混入杂质，砂、石子必须放到塑料彩条布上。现场应配备两组震捣器和试块盒、塌落度桶，如用商品混凝土，要求每罐混凝土来料后先试塌落度，如不合格退回。

6、严格执行线路施工安全规程，要求施工人员经规程考试合格方可上岗。施工用电设备都要装漏电保护器，并可靠接地。现场人员必须戴安全帽、高空作业人员必须系安全带和腰绳。跨越架搭设后需经施工单位领导、安全、技术负责人会同监理验收后方可放线。带电跨越高速公路、铁路，跨越架要有明显标志，并派人守候。施工单位要制订现场人员违章处罚制度，对严重违章者进行处罚。施工单位应会同现场监理按照《监理安全管理文件》中常见危险点控制情况进行检查，并作好记录。

7、分部工程完工后施工单位应逐

项组织自查，在自查的基础上报监理组织验评，未经自查、监理不组织验评、未经验评不得进行下一分部工程。工程完工后施工单位应组织自检，在自检基础上报监理组织竣工初验。无自检报告、监理不组织竣工初验、未进行竣工初验，不组织竣工验收。现场监理、施工单位在施工过程中应按有关规范、规程，特别是监理公司制订的验收大纲检查工程质量，避免在竣工验收时出现质量问题。

8、建筑工程冬期施工规程规定，在室外日平均气温连续5天稳定在低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。冬期施工具体要求如下：

①冬期施工应先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于号，最小水泥用量不应少于300kg/m3，水灰比不应大于。

②混凝土浇筑应加防冻剂,运到现场的防冻剂必须经试验站检验其质量,并出示使用量的配合比报告,严禁施工单位

不经试验站检验自行按说明书确定加入量。

第四篇：重过载线路停限电管理办法

重过载线路停限电管理办法

总则

为确保今年迎峰度夏期间，全区人民生活有序用电，为确保大足电网、设备安全可靠运行，本着“不拼电网，不拼设备”的原则，根据电网负荷特点特制定《重过载线路停限电管理办法》。

根据调度分析，度夏期间部分线路停限电风险仍然存在，变电站、输电线路重载、过负荷问题较为严重，主要集中在大足城区、龙水等区域，预计今夏期间有3座变电站8台主变重载或满载，23条10千伏线路重载或过负荷。

在用电紧张时期，将会对重过载线路内的非居民用电客户采取停限电措施。对此，请营销部切实做好非居民用电客户的宣传解释工作，及时告知客户当前的供电形势和所在线路的负荷情况，向客户广泛宣传节能的意义和措施，积极引导工业客户错峰用电、科学用电和节约用电。

管理措施

1、在迎峰度夏前已经完成了？座35kV变电站的增容改造，投运了10kV永益开闭所，缓解了局部线路长期重过载的问题。

2、当变电站出现主变满载或者过载运行情况时，调度监控要及时巡视变电站各出线负荷情况，并严格按照大足区经济和信息化委员会批复文件《2013年大足电网紧急限电序位表》，严格执行调度指令，有序进行限电。

3、当变电站10kV专线发生重载情况时，在重载达到80%至90%时，应马上电话通知该线路停送电联系人，并告知在负荷高峰时段应主动控制用电负荷，让电于民。

4、当变电站10kV出线公用线路发生重载情况时，在重载达到80%至90%时，应马上电话通知营销部，由营销通知该线路上的非居民用户，并告知在负荷高峰时段应主动控制用电负荷，让电于民。

5、当变电站10kV专线或公用线路发生重载达到100%或者过载的情况下，应电话再次通知该线路的停送电联系人及非居民用户，在负荷高峰时段控制用电负荷。如果控制不下，应立即调整该线路运行方式，若改变线路运行方式及电话通知专线用户后，也不能解决重过载问题的，应立即对该线路进行限电，5分钟后再投运该线路以控制用电负荷。

电力调度控制中心

2013年7月11日

第五篇：线路工程汇报材料

线路部分：

线路起迄点：起于220kV中屏变电站出线构架，起于110kV撒营盘变电站出线构架。

线路从220kV中屏变电站西侧110kV出线构架出线后连续两个右转在J16向北走线，经法文村东侧、后箐东侧、至杨梅山东侧（J13），此段子110kV中哈线西侧平行走线。从杨梅山东侧翻过杨梅山继续向北走线，经以书都东侧、书都利西侧（J11-1）至普子东侧，线路在普子东侧（J9）左转向西北方走线，经松老登北侧至卡子塘西侧（J5）。在卡子塘西侧右转向北走线，在美能上村与美能下村之间穿过至小松棵（J2）110kV撒营盘变电站，线路总长21.056 km。

电压等级: 110kV；回路数，双回路；线路长度，21.056km。

导线型号：导线采用2ⅹJL/G1A-240/30-24-7钢芯铝绞线。

地线型号：左：采用GJX-80钢绞线；右：OPGW-24B1-95光缆复合架空地线

本工程共新建铁塔66基，其中双回路耐张塔26基，双回路直线塔40基。

二、工程完成情况

线路部分：

1、基础工程：

复测分坑、基础开挖、模板安装及拆除、钢筋制作与安装、混凝土浇制、土方回填，保坎制作。

2、杆塔工程：

接地线埋设、钢塔组立、钢塔检修

3、架线工程：

绝缘子安装、放紧线滑车挂设、导地线及光缆展放、紧线施工、压接管压接、附件安装、检修

三、工程主要进度情况

（二）线路部份

工程于2012年10月20日开工，至2013年01月15日完成基础分部95%以上工程量，具备杆塔组立施工，2013年04月15日完成铁塔组立，2013年07月15日具备竣工验收条件

四、检查验收情况

从2012年01月09日到01月15日，曲靖供电局组成的验收组对线路工程、土建、电气一次、电气二次和资料进行了全面的验收工作，经过7天的检查验收，提出了五十多条问题，其中，属于施工单位责任或施工工艺的问题，现场项目部及时进行了消缺处理，截止2012年01月15日，项目部已完成缺陷的处理工作，处理情况也已经及时反馈验收单位、监理签证认可，施工方面的所有缺陷均得到了有效的处理。